Problemas de Aceite
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Cambio de aceite 251 casos
Tira aceite 134 casosFuga de aceite 103 casosAceite en el depósito 95 casosAceite en el depósito del anticongelante 87 casos5w30 58 casos
Tira aceite 134 casosFuga de aceite 103 casosAceite en el depósito 95 casosAceite en el depósito del anticongelante 87 casos5w30 58 casos¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu Cruze?
¿Qué es el aceite de transmisión en un Cruze y cuándo cambiarlo?
¿Qué función cumple el aceite de motor en un Cruze?
¿Qué tipo de aceite lleva tu Cruze?
¿Qué aceite de transmisión lleva tu Cruze?
¿Cada cuánto cambiar el aceite de motor de tu Cruze?
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Problemas destacados
Deposito del anticongelante con aceite
Chevrolet Cruze 2010 LUJO 52300 kms
Estimados, espero me puedan ayudar, tengo un cruz modelo 2010 con un kilometraje de 52300, el caso es que ya ha presentado varias fallas, las cuales algunas de ellas coinciden con las que han mencionado. Sin embargo la 5to falla es la mas delicada. Por ejemplo.
1. - Al encender el aire acondicionado el auto se alenta. 2. - En dos ocasiones se apago el auto-estéreo, como si tuviera un problema eléctrico. 3. - Los cambios en la revoluciones son muy largos y muy tardados, esto ocasiona el uso de mas gasolina. 4. - Ya le hice el cambio del depósito del anticongelante ya que este se desgasta del c… Leer completa
Pasa aceite al deposito de agua y se me calienta 
Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 74000 kms
Hola me gustaría que me ayudarán, mi cruze 2010 tiene desde la semana pasada calentándose, el mecánico que lo revisó, abrió el depósito de agua y dijo que tenia aceite asi que únicamente lo limpio ya que no le había puesto anticongelante desde hace tiempo y me dijo que era falta de limpieza, me dijo que el abanico funciona perfectamente pero yo no lo escucho, total apenas lo use un par de días y el problema regresó, lo triste es que es fin de semana y no está abierta la agencia, pero si me gustaría saber si a alguien le ha sucedido lo mismo y que será.
9 casos
La fuga de aceite al deposito de anticongelante , el causante es el enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape ,usa el mismo anticongelante enfriamiento del motor y al presentar fuga de aceite se mezcla con el anticongelante ,llegando al deposito ,ya nos paso el sonic de mi hijo. Si tienes un buen mecanico solo se cambian los empaques del enfriador de aceite , en tu caso con 5 años de uso , es mejor cambiarlo completo, en la agencia el del sonic costaba el año pasado $9,600.00 mas mano de obra. Y es sobrepedido. Ahora con el precio del dolar y el magnifico desempeño economico del gobierno de peña nieto no te se decir , pero te digo para que no te vayan hacer gastar demas en otras cosas innecesarias. Aprovechando que eres una dama. Lo del calentamiento es resultado de la contaminacion del sistema de enfriamiento con el aceite , se tira todo el anticongelante , se lava muy bien el sistema y se le pone el anticongelante rojo que es el mejor y solucionado. Saludos desde chetumal , la capital de quintana, roo.
Walter Mayen de Guatemala hace 4 años
Hola Ricardo, bendiciones, al mi Daewoo Lacetti que es el mismo de Chevrolet Cruze en versión koreana.
Ya se le cambió el enfriador de aceite, se le limpió el sistema, pero a los 30 minutos de estar encendido, comienza a subir la temperatura
Ya se le cambió el enfriador de aceite, se le limpió el sistema, pero a los 30 minutos de estar encendido, comienza a subir la temperatura
Mejor respuesta (según ERIKA)
Gracias x tu información, ya fui al mecánico, uno x fuera no de la agencia y me dijo que tenia que cambiar todo el enfriador de aceite, va a conseguirlo, espero que con esto quede resuelto el problema pero estoy muy desilucionada x que no es algo que se solucione con mil pesos. En fin espero no quedarme mucho tiempo a pie! saludos!!
Adan García de Estados Unidos hace 3 años
K tal funcionó su cruz me gustaría saber k tengo el mismo problema para no Hacer gastos inecesarios
Es lo adecuado, si sucede la falla al contrario ,anticongelante al carter de motor de desbiela el motor y eso si es peor. Asi que de los males ,el menor. Suerte,
En mi caso yo solo le cambie los empaques del enfriador de aceite de la transmision en la agencia y el costo fue de solo 500 pesos mas mano de obra. Asunto arreglado ya no presento mas falla.
Hola tengo el mismo caso lo traje a la agencia y me dicen que ya acabo su garantia, que solo me pueden apoyar con el enfriador de aceite, y me quieren cambiar todo el sistema de enfriamiento que me sale en um total de 27000 mil pesos el cruze es 2013, he comprado tres carros en chevrolet pero la verdad ninguno me ha salido bien, hoy dejo de ser cliente
Raymundo. - CONSIGUE SOLO LOS EMPAQUES DEL ENFRIADOR CUESTAN +- $1,000.00 se los cambia el mecanico de tu confianza y solucionada la falla. LA CHEVROLET su negocio es vender vehiculos de BAJA CALIDAD Y pesimo servicio de GARANTIA , pero una vez VENCIDA ,te quieren vender partes innecesarias MUY CARAS.
Tenes razon son unos delincuetes mal servicio...y mala atencion
Hola tengo un Chevrolet cruz año 2011 cambio manual motor 1.8 se pasa el aceite al de depósito el refrigerante el macanico medijo que tengo que desarmar el motor la pregunta en que tipo cruz lleva enfriador de aceite por favor ayúdenme antes que desarme mi motor
Solo requiere cambiar las ligas de empaque ORIGINALES del enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape
@ricardoHola amigo y que pasa si se cambió el enfriador completo y aún pasa aceite al deposito tengo ese problema
@MaySi se le puso el enfriador original y se hizo una limpieza previa al sistema de enfriamiento , revisa el empaque de la bomba de aceite debe estar dañado
Me paso lo mismo en un cruze 2010, quisiera saber como te fue, en el mio lo rectificar on pero una semana después sigue pasando aceite
Sanchez. -si lo rectificaron por la fuga de aceite , MUY MAL DIAGNOSTICO. LOS CRUZE traen enfriadores de aceite de motor y transmision usando el mismo sistema de refrigeracion y anticongelante. Hay que identificar que tipo de aceite esta fugando para realizar la reparacion correcta.
Ricardo, tendrás algún correo? Mañana lo llevare al mecánico...quisiera preguntar algunos detalles
Sanchez. - si tu cruze es estandar , es aceite de motor, si es automatico hay que ver el color del aceite que se esta fugando para determinar si es el enfriador de aceite del motor (oscuro) o de la transmision (claro). Mi correo : ricardo va26@hotmail.com
Hola tengo el mismo problema... mi pregunta es: tengo un cruze caja manual, este tambien tiene enfriador? o solo el cja automatica lo trae?
Todos los. Motores ecotec de chevrolet traen enfriador de aceite
Pasa que veía que todos los comentarios de este problema de encontrar aceite en el deposito de agua se devía al enfriador de aceite de transmisión automática, por eso pregunta era si el caja manual también traía
Es mas que nada para encarar al mecánico con una idea
Camioneta Chevrolet Uplander 2008 motor 3.9 , mismo problema , pasa aceite al depósito de anticongelante , se sobrecalienta y , es misma solución?
http://thumbs.ebaystatic.com/images/g/…
Enfriador de aceite de uplander , esta en la base del filtro de aceite
Enfriador de aceite de uplander , esta en la base del filtro de aceite
Es cuestión de reemplazo del mismo? Muchas gracias !
Efectivamente ,ya tiene fuga de aceite ,hay que cambiarlo.
Muchas gracias ,
Sr Ricardo usted dijo que ve de las partes ?
Sr Ricardo usted dijo que ve de las partes ?
Enfriador de aceite motor 3.9 Chevrolet Uplander 2008 en caso que tenga y venda lo apreciaría mucho , gracias sr Ricardo
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Bien dia tengo un cruze 2011 con el mismo problema ,se pasa aceite al depocito de agua em mi caso es color capuchino como lodo y ya no se si sea el enfriador del aceite de motor o el enfriador de aceite de la transmision alguien me podria orientar salu2...
ComentarCambio aceite caja manual Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 150000 kms
Por donde le sacó el aceite de caja manual y como le pongo el nuevo??? Aayudaaaaaa por favor
3 casos
Mejor respuesta (según Alexis)
Solo se rellena, viendo de frente el motor del lado izquierdo hacia el parabrisas tiene un tapón negro, ábrelo en frío, el mismo tapón tiene una regleta para medir si le hace falta o no líquido. No es lo mismo que para la transmisión automática que lo debes purgar y cambiarlo cada cierto kilometraje.
No lo encuentro, podrías mandarme una foto por favor
Te mando una imagen es la tapa encerrada en color rojo
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@AbrahamSi no sabéis lo que se hace sería mejor no responder, ya que confundís a la gente
Victor de la Fuente de México hace 7 años
La imagen es del depósito de la dirección hidráulica. La transmisión manual debes quitar la tapa inferior que tiene varios tornillos alrededor (parecido al Aveo) según tu modelo, puede tener tapón. Se rellena en la parte superior, donde observas un pequeño tapón negro donde conectan las varillas de la palanca. En algunos modelos tiene tapa con rosca. Debes tener embudo de pico largo para no derramar.
Saben si el Cruze 2010 trai tornillo para checar si le falta aceite ? Al mío no se lo encuentro. Es estandard.
@Fluence 2.0 16V luxe 15Una foto por favor q no la encuentro
Sale con llave 17 corre con la mano el cambio y se ve
Hola mi cruse 2011 hace ruido en la caja en primera y cegunda y cuando esta parado. El ruido para cuado aprito el embrague q podra ser ?
Son los rodamientos conicos. A mi me paso los cambié y corrigió el problema.
Estimado Alex, donde consigo esos rodamientos cónicos de la caja de cambios?, estoy con el mismo problema y aquí en ecuador no lo encuentro. Agradezco tu respuesta
Se debe cambiar aceite de la caja en chevrolet cruze 2012?
Estimado Alex, donde consigo esos rodamientos cónicos de la caja de cambios?, estoy con el mismo problema y aquí en ecuador no lo encuentro. Agradezco tu respuesta
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Hola buenas tardes quisiera saber cuánto hacite lleva el Chevrolet Cruze ltz en la caja de cambios manual y que tipo de hacite lleva gracias
ComentarSe llena de aceite el multiple de admision Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Sedan 4 puertas 99000 kms
Se llena de aceite el multiple de admision y hecha humo blanco me dicen que puede ser por la valvula pvc que va en la tapa de punterias que tan cierto es esto
8 casos
Mejor respuesta (según Arturo garcia)
Efectivamente ,no esta funcionando la valvula pcv , viene con la tapa de punterias
A mi auto le pasa lo mismo , y ya le cambiaron la tapa de penterias y lo sigue haciendo que puede ser
Tengo un cruze 2011 y se inundo completamente de aceite la camara de combustion al grado de desbielarse como cuando le entra agua al motor alguien tendra algun dato de esta falla
Aunque el aceite siga en las camisas despues de varios dias para ser precisos una semana aun asi podria ser anillos
Los motores traen anillos de compresion , anillos de aceite para lubricacion y anillos raspadores que limpian los cilindros al bajar los pistones, al romperse permiten el paso de aceite a la camara de combustion
Bueno al fin se desarmo el motor pero no hay anillos rotos todos estan en buenas condiciones
Habra alguna otra razon para que se inundara de aceite la camara de combustion? sera posible que por la valvula pcv susediera esto?
Juan gaytan de México hace 6 años
Amigo me pasa lo mismo con mi trax 2014 ya le cambiaron la tapa de punterias y se siente aun forzada me comenta el mecanico que quedaaceite que no se puede extraer de los componentes y que hay que trabajarla para que se vaya eliminando es verdad esto ? A ti como te fue despues de la reparacion de tu carro
Buenas tardes tengo un Chevrolet Cruze 2012 el 1.4 turbo está pasando demasiado aceite al el cuerpo de combustión me dijo un mecánico k era el turbo dañado ya se lo cambie y sigue asiendo lo mismo será k sea la tapa de punterías x la válvula de PVC o habrá otra falla XK también le cambiaron empaque de la cabeza y asé lo mismo
Tengo el mismo problema y creo que es la pcv por lo pronto voy a quitar el colector de admisión y lo voy a limpiar porque la pcv trabajo tiempo en modo abierto y creo que eso es
Requiere cambiar la tapa de punterias original que trae la pcv de fabrica
Juan ariel de República Dominicana hace 4 años
Buenas tardes ricardo, en mi caso cambié la tapa de punterías, en q tiempo se limpia, osea debería dejar de humear, para asi confirmar que ma falla era la tapa de punterías! Porque si note la mejoría del cascabeleo, por lo que me indica que la tapa de punterias estaba dañada!
Cuando se cambia la tapa hay que aplicar limpiador de carburador en spray al cuerpo de aceleracion para eliminar todo el aceite
Buenas tarde tengo un problema con un chevrolet cruze 2014 1.8 prende y llega asu temperatura normal y se escucha un silbido cuando le aceleras ya quite la banda de accesorios para verificar que no aya sido una polea o la banda y sin la banda ase el mismo ruido
Ya se cambio el kit de distribucion puede ser la polea tensora de la banda del tiempo
Ya e tenido varios probkemas con este tipo de motor 1.4 turbo primero ay que cambiar la tapa de punterias despues limpiar el intercooler y sus componentes y todo lo de sistema de admisión se llena de aceite limpiando todo esto ya solo deberia quemar el aceite k le quede en el sistema de escape cuestion de unas cuantas horas de uso
Hola alguin que me pueda ayudar a conseguir el múltiple de admisión mecánico le quebro una pieza al remover válvula camister
ComentarSe le salió el aceite de la caja ya q se rompió una manguera Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8 TA 80000 kms
Q tal se le salió el aceite a la caja de velocidades automática por una manguera q se rompió , le colocaron el aceite nuevamente y ahora cuando voy avanzando se siente el golpeteo en la caja al hacer los cambios ascendentes y así mismo cuando voy frenando se siente el golpeteo espero me puedan apoyar para saber a q se deba ese golpeteo
Cabe mencionar q no le pusieron el aceite q indican ustedes
Cabe mencionar q no le pusieron el aceite q indican ustedes
1 caso
Mejor respuesta (según Jesus Van persie)
Hay que ponerle el aceite indicado por el fabricante es gm. Dexron vi , y esperemos que no se haya dañado la transmision al quedarse sin aceite.
Ricardo buenos días. Hace una semana nos hicieron la caja automática nueva porque se nos había roto. El tema ahora es que hace un golpe al pasar de 4ta a 3ra, le pudimos los 8 litros de la aceite que le corresponde la Dexron. Es un Cruze 2012 LT. Me podrías decir que será?
Gracias
Gracias
@PaolaSi se le puso el aceite de fabricacion ac delco dexron 6 ,hay que escanear la transmision a ver el funcionamiento del modulo de solenoides
@ricardoEl escaneo ese es el mismo que cuando te enchufan la computadora?. . . Porque lo hicieron ni bien pusieron la caja pero no saltó ninguna falla.
@ricardoLe voy a pasar las imágenes de las fallas que me salen. Creo que me equivoque en comprar este vehículo pero bueno la idea es saber si le sigo invirtiendo plata o lo vendo?
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@PaolaSi la bateria esta en optimas condiciones ,hay que revisar el modulo bcm de carroceria
@ricardoTiene una batería más pequeña. Y años vendieron así el coche. Por otro lado Ricardo la caja automática fue echa nueva pero anoche mientras veníamos en ruta al bajar las velocidades en 3 hace un golpe brusco que será?. Lo hace sólo al comenzar a usarlo...luego de unos kilómetros no, porque ya calienta diria yo. El aceite se le puso el original y ya se le hizo el escaneo es donde me saltaron esas fallas.
@PaolaHay que ponerle la bateria correcta de 75 amps. Y revisar el nivel de aceite a la transmision en caliente despues de uso ,funcionando en P y bien nivelado el vehiculo x el tornillo de 11 mm. Que esta de lado izquierdo de la transmision junto a la barra homocinetica de traccion
@ricardoBueno lo haremos nosotros. Porque el mecánico me dice que le reclame a quien me hizo la caja porque seguramente no cambiaron la electrovalvula de 4ta a 5ta. Y por eso ahora está trabajando en destiempo o trabada y la caja golpe. Es todo un tema este auto...haré lo del aceite.
Que aceite se debe utilizar para la caja automática del chevrolet cruze 2011
Hola. Tengo un cruze 2011 caja automática. El problema que tengo es que se quedo sin traccion sobre la marcha se ponia en neutro. Al llevarlo al mecanico encontraron el semieje izquierdo cortado en la salida de la caja. Lo repararon y lo armaron pero el problema siguio. El mecanico sin el escaner saco la tapa del modulo y se encontro con el aceite gris. Con particulas supuestamente por la rotura del semieje.me recomienda cambiar la caja pero al ver tantos comentarios me han hecho dudar. Es demasiado cara. Quisiera otra opinion...desde ya muchas gracias
ComentarIndice de calidad de aceite 37% Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, 1.4 turbo(ecotec) 130 kms
No es un problema, es más una dudA, mi auto marca índice de calidad de aceite 37%, a que se refiere con esto y que debo hacer
7 casos
Mejor respuesta (según Irvin cruz)
Los motores turbocargados usan un aceite sintetico especial para soportar las altas revoluciones y temperaturas de funcionamiento. Consiguelo en las agencias bmw que la mayoria de sus motores son turbo. O en autozone vende uno marca royal purple sintetico 5w 30 para motor turbo.
Salvador peralta de México hace 6 años
Cuando aparece el índice de calidad de aceite que es lo que hago si ya le hice el servicio y me aparece 2% después aparece que desea reinicializar lo hago es mi duda!!? Ayuda
Si se le puso aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original , resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo
Hola, a qué se refiere el indice de calidad de aceite? El mío me marca igual 37% de 58% que marcaba cuando le hice el mantenimiento
El indice de calidad del aceite es su capacidad de lubricacion al motor, por eso es importante usar un aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos de la mejor calidad que requiera cambiarse cada 10,000 km. o una vez al año
Buen día Ricardo. Siii, ese mismo le hice, hace aproximadamente un media y medio. Entonces es normal que ya tenga ese porcentaje?
Asi es , con el tiempo y el uso va disminuyendo su capacidad de lubricacion y requiere cambiarse
Perfecto, mil gracias por aclararme la duda. Feliz día. Bendiciones
Hola buenos días quisiera saber si tengo que colocarle más aceite cuando me marca 38%. Si le hice el servicio técnico hace 2500 km antes.
ComentarSucción de Aire por Bayoneta y tapón de aceite del motor. Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 LT 1.4 Turbo 123700 kms
Consulta amigos, es normal que al sacar la bayoneta o tapón del aceite con el auto encendido succiona aire, el mecánico me comento que es problema de la válvula pcv que viene integrada en la tapa de punterías, ya se cambio la tapa de punterías y sigue haciendo lo mismo me comenta el mecánico que salió defectuosa, es posible eso o puede ser otra cosas que este ocasionando ese problema de la succión de aire por la bayoneta y el tapón del aceite de motor. Antes de cambiar la tapa de punterías perdía potencia el carro y parpadeaba el check engine y a los segundos se quitaba, de antemano gracias, saludos.
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Mejor respuesta (según luisenriquez21)
En el motor ecotec es normal lo que mencionas, si se le puso la tapa de punterias original gm. No tienes que preocuparte
Hola Ricardo, el mejor de Opiautos, tenia pensado que le carro no debia de succionar nada de aire por la entrada de la bayoneta, pero ya le hice cambio de empaque, tapa completa, mangueras y aun tiene succion pero no me marca nada de Check ni nada en el tablero, es normal un poco de seccion en esa area ? la tapa del aceite la puedo quitar sin problemas
Lo que tiene loco es el codigo 84 me sale aveces en un dia 3 veces y luego ya lo puedo andar bien, o pasan dias que no sale y luego sale, ya no ando tranquilo en carretera porque puedo causar un accidente, ya le revisamos de todo y nada
Lo que tiene loco es el codigo 84 me sale aveces en un dia 3 veces y luego ya lo puedo andar bien, o pasan dias que no sale y luego sale, ya no ando tranquilo en carretera porque puedo causar un accidente, ya le revisamos de todo y nada
Hola buenas tardes tengo una ram 97 motor 5.9 está chupando aire por la bayoneta y el tapón del aceite le cambié la válvula pcv pero sigue igual no se Sy me pudieran decir que le pasa de ante mano gracias
Tengo un problema igual, encontraste solución a eso?
Actualizado, se remplazaron los empaques entre las cabezas y la admisión y se soluciono el problema.
Actualizado, se remplazaron los empaques entre las cabezas y la admisión y se soluciono el problema.
En mi opinion personal creo que es normal la succion por la bayoneta ya que esta muy cerca del colador de la bomba de aceite que precisamente succiona el aceite al lubricar
Jesus Reyes de México hace 2 años
Hola buenas noches tengo este mismo problema que algunos de ustedes en una Lincoln Mark lt 5.4 año 2006 le camvie la válvula del pcv que lleba integrada en la tapa de punteria o sea viene junta y sigue chupando mucho aire por el tapon y la balloneta de aceite y lo malo que suena el motor y le desconeto alguna linea de aire o le bloqueo la del pcv y se le quita el traqueteo del motor alguna persona que me pueda ayudar que le este pasando lo mismo o ya le paso de antemano gracias
Se le puso el repuesto ORIGINAL o generico economico que NO soluciona la falla
ComentarAfinancion, aceite bujias, filtro Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 LS Motor 1.8 ecotec 130000 kms
Que aceite de motor y bujias recomiendan?
17 respuestas
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original toda la vida util del motor sin importar el kilometraje. CONSIGUE LAS BUJIAS NGK DE IRIDIUM BKR6EIX-11 YA VIENEN CALIBRADAS A 0.044 " , son de alto desempeño mejoran encendido,potencia,rendimiento y duracion 100,000 km.
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Este esta bien?
Es que si le iba a comprar el valvoline sintetico max life
Es que si le iba a comprar el valvoline sintetico max life
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Mejor respuesta (según Ferli97)
Ricardo, estuve investigando y ese filtro de aceite no corresponde al Cruze: https://www.autozone.com/external-engi…, yo soy de Perú , en México el código para AC Delco es, No ACDelco: 19327632, el antigüo en desuso GM 93185674 su equivalente en AC Delco: PF2257G, finalmente el vigente GM 19324430. Te agradeceré confirmes estos datos.
Los de autozone son genericos de mala calidad. La numeracion las cambian ,mientras sea original e identico no hay problema
Ruddy Coaquira de Perú hace 8 años
Amigo ricardo tengo un chevrolet cruze 2012 de 50.000 km mi mecanico le puso aceite shell es bueno ese aceite ? La caja todabia no le cambio que aceite me recomienda
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Es el recomendado por chevrolet en tu Pais , es bueno.
El aceite de la transmision secuencial tiene que ser el de fabrica ac delco dexron 6 ninigun otro , es muy delicada.
El aceite de la transmision secuencial tiene que ser el de fabrica ac delco dexron 6 ninigun otro , es muy delicada.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Lo consigues por internet en mercado libre.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Lo consigues por internet en mercado libre.
Tengo un cruze ltz 2011 que aceite debe llevar tiene 69000 millas
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original toda la vida util del motor sin importar el kilometraje.
ComentarChevrolet Cruze 2010 Moja una Bujía de Aceite, Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Aut' LT' F' 1.8' 137000 kms
Buenas noches. Mi problema es el Sig;
Tengo un Chevrolet cruze Aut 2010 hace días me empezó a tironear cuando arrancaba fuerte,(No sale humo)
Hoy le quite las bobinas para checar las Bujías y 1 deposito estaba lleno de aceite, (la parte de arriba d la bujia estaba lleno de aceite)
Espero algunos comentarios dee algunos expertos de por aqui. Salu2
Tengo un Chevrolet cruze Aut 2010 hace días me empezó a tironear cuando arrancaba fuerte,(No sale humo)
Hoy le quite las bobinas para checar las Bujías y 1 deposito estaba lleno de aceite, (la parte de arriba d la bujia estaba lleno de aceite)
Espero algunos comentarios dee algunos expertos de por aqui. Salu2
5 casos
Puede ser que los sellos de la tapa de punterias tiene fuga de aceite a la bujia
Marisol Henríquez de Venezuela hace 9 años
Cuando vas manejando y bajas la marcha y al retomarla te jalonea lo más seguro es que le estaba pidiendo limpieza de inyectores y lo del aceite no lo sé
Que tal amigos los abri yo mismo y la cámara de los 4 pistones tiene carbón y solamente una bujía estaba llena con aceite,pero le limpie las Bujías y el aceite y ya no tironea y responde mejor. ¿será solamente un problema de empaque?
Gracias por sus comentarios.
Gracias por sus comentarios.
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Mejor respuesta (según Alejandro)
Efectivamente, solo es el empaque de tapa de punterias que ya no sella bien
Cuando ocupes la valvula pcv no es necesario comprar toda la tapa yo fabrico los diafragmas puedes contactarme a mi correo jacarrest@hotmail.com y si efectivamente solo era tu empaque de la tapa de valvulas o algun tornillo mal ajustado a mi me paso igual y a raiz de que solo las agencias vendian el diafragma con la tapa forzosamente yo que tengo las herramientas y materiales lo fabrique para mi propio auto pudiendo ayudar a economizar a mas personas el costo del diafragma solo seria de 250 mas envio un saludo a todos y espero poder servirles mi video esta en you tuve son los diafragmas amarillos hechos en mexico
ComentarPor que al quitar tapon de aceite como q escapa aire y el motor falla Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 sedan 1.8 163500 kms
Pregunta?? le quite el tapon del aceite a mi cruze 2012 motor 1.8 y sale mucho aire o compresion y el carro falla como que se baja revoluciones y se ciente como q se guanguea a que se debe o es normal???
7 casos
juan lopez de México hace 6 años
Alguien me puede orientar con esa duda por favor
Mejor respuesta (según juan lopez)
En el motor ecotec es normal siempre y cuando no varien las rpm en el tacometro en su funcionamiento y uso
Buenos dias , veo que sos un Crack tengo un cruze 2017 , 110.000 kilometros le cambie sensor MAF porque empezo a tener el relenti muy inestable lo cambie por uno original ahora es menos pero sigue que se me apaga cada nada,
1
Código P1101 posibles causas Sensor de flujo de aire masivo defectuoso Fuga de aire antes o después del sensor El arnés del sensor de flujo de aire masivo está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de flujo de aire masivo
Read more: https://www.autocodes.com/p1101.html
Si el ralenti esta a menos de 850 rpm. El cuerpo de aceleracion esta desprogramado.
Read more: https://www.autocodes.com/p1101.html
Si el ralenti esta a menos de 850 rpm. El cuerpo de aceleracion esta desprogramado.
ComentarAceite quemado Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 66000 kms
Buen dia, mi cruze presenta la falla de quemar de mas el aceite, como dos dias maximo puede durar y lo tengo que rellenar. El mecanico no supo bien como esta el sistema del auto. En el encendido en ocasiones libera humo blanco, tambien de la parte del monoblock esta aventando humo blanco muy poco. Tendra alguna solucion?
5 respuestas
Que aceite se le pone al motor. Con el motor funcionando no permite quitar el tapon de llenado de aceite , la valvula pcv que esta a la derecha en la tapa de punterias esta mala ,hay que cambiarla.
Se le está poniendo aceite mineral 15-40 porque es el que mas ha durado, y pues la marca le compramos cualquiera. Ademas donde esta colocada la bayoneta de aceite se nota como si succionara el motor cuando está encendido.
Mejor respuesta (según Israel)
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Muy bien, haré el cambio de aceite por el que menciona y cambiar la valvula pcv y a ver que pasa. Gracias
Buen dia, el problema también se podría solucionar con una anillada? o en que casos es cuando se necesita? me comentaron que también podría ser eso
ComentarRuido como si fuera diesel y aceite diluido Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 120000 kms
Hola ojala pudieran ayudarme, recientemente en un viaje al llegar a mi destino escuche un ruido o zumbido en mi auto, ya no le di mucho mas manejo al encenderlo, comence a escuchar un ruido en el auto como si fuera un camion diesel no suena metalico. Ese ruido ya se lo habian solucionado antes no recuerdo bien como, pero volvio a aparecer y me preocupa que le colocan aceite y se diluye como si fuera agua. Cambiaron aceite y filtros lavaron el carter se cambio el enfriador porque anteriormente habia estado mezclando aceite con anticongelante. Ayuda por favor
9 respuestas
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Ayuda por favor, resulta que ya se quito lo del ruido que hacia, se le cambio el enfriador, bomba de agua unos checks y bueno se limpio todo el aceite que tenia en la cabeza, pero el deposito de anticongelante seguia saliendo con aceite, me recomendaron lavar el radiador para que ya no tuviera residuos, se hizo pero seguia saliendo sucia el agua. De hecho se me revento una manguera se volvio a limpiar y el problema sigue. Lo tuve asi 3 dias trabajando de cierta forma normal aunque no lo saque mucho por lo mismo. Ayer en un transcurso de unas cuantas calles el ventilador comenzo a trabajar y paso a segunda velocidad lo que me hizo escuchar un ruido y cuando vi la aguja comenzo a subir un poco mas de la mitad, me detuve y lo apague. Lo deje enfriar le puse agua y se volvio a calentar sin tener ninguna fuga. Posteriormente note que la manguera de entrada al radiador y de salida estaban como chupadas y me dijeron que no estaba pasando agua... que debo hacer? ya no se como solucionar la fuga de aceite y ahora esto. No se si deba moverlo o lo llevo empujando por aquello de que se calienta muy rapido.
Si se le puso el enfriador de aceite original GM. Y continuo mesclando aceite , revisa el empaque de la bomba de aceite cuando se daña tambien mezcla. Referente al calentamiento y que no circula el agua , el termostato debe haberse quedado cerrado mas x la contaminacion de aceite del anticongelante.
Aquí el deposito en un día con enfriador cambiado gomas y ligas
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Pues ya se le cambiaron empaques y ligas nuevamente y sigue mezclando ya me preocupa mucho, cuales serian las posibles opciones donde se podria estar mezclando ? ya no se a calentado aunque lo he usado poco por la misma situacion, me preocupa mucho. Incluso se llevo a verificar y paso sin problema pero esa situacion continua y pues conlleva muchas cosas y gastos de continuar asi.
Mejor respuesta (según gerardo)
Si se le puso el enfriador de aceite original GM. Y continuo mesclando aceite , revisa el empaque de la bomba de aceite cuando se daña tambien mezcla
Cual es el aceite y anticongelante que debe usar este auto?
@gerardoCon ese km. debe usar aceite sintetico castrol edge 5w 30 de alto kilometraje
Anticongelante ac delco o prestone dexcool 50/50
Anticongelante ac delco o prestone dexcool 50/50
Pues al parecer ese problema ya quedo solucionado, eso espero, cambiaron el empaque de la bomba de aceite y bueno todas las gomas que se necesitan por quitarlo, fue un show. Pero me lo dieron y a las 2 horas me prendio el check engine, y tiro anticongelante por una manguera que se rompio. Posteriormente ya no queria arrancar y cuando arranco lo hizo con trabajos. Estoy esperando que al cambiar la manguiera ver que dice el escáner del check y esperar no sea otra cosa.
ComentarAceite direccion hidráulica Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 1.8 automático 95000 kms
Hola amigos, tengo un cruze 2012 1.8 caja automática, quisiera saber que aceite hidráulico se usa para la direccion, esta en nivel min. Debo cambiar todo o solamente rellenar el reservatorio de aceite? El aceite de la foto es el correcto para la direccion?
1
1 caso
Mejor respuesta (según JuanTobar)
Ese es el aceite correcto para la direccion y transmision automatica secuencial, solo lo completas
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarCambio aceite caja automatica y filtro Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas full 111120 kms
¡Hola! hasta ahora no tengo problemas de caja ha funcionado bien, mi consulta es por el kilometraje es necesario cambiar el filtro y el aceite ? ya que el concesionario sugere a los 150000 kl. Espero sus comentarios. Saludos
2 casos
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Muchas Gracias Ricardo por tu información ,llevare el auto a un check computarizado y resolveran que diagnostico tendré para efectuar el cambio ya pedí hora una vez que resuelva el tema te escribiré para darte la noticia. Un abrazo
Te sugiero un servicio preventivo mayor, que desmonten la transmisión para cambiarle filtro, plásticos de cadena, líquido y retén de turbina
Mejor respuesta (según andres)
Hola te comento que: lleve el auto a un mecánico especialistas en cajas automáticas y lo reviso manejando el vehículo ,lo saco normal por si presentaba algún tirón en la salida y no paso nada luego acelero y vio que las marchas pasaban normalmente sin ningún problema luego hizo pasar las 6 marchas y rezago pasando los cambios de 3r° a 2d° y a 1r°y ningún problema luego hizo reversa y todo bien ,ahora con respecto a los cambios las cajas automáticas de fabrica vienen con un aceite de muchísima calidad que hace que este tenga una larga durabilidad y excelente viscosidad...lo otro esta en el cuidado del manejo de estos autos con cajas automática... lo otro en el manual sale cambiar a los 40mil o 60 mil pero no lo hagan ya que estos cambios usan aceite de baja viscosidad por eso son mas seguidos al menos al Chevrolet Cruze recomiendan a los 150mil kilómetros Saludos
ComentarCruze 1.8 está usando aceite de motor 20W 50 marca acdelco Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.8 lt automatico 113000 kms
Hola buenas tardes, tengo un Cruze comprado de segunda mano y le estaban suministrando aceite 20w50 marca acdelco y lleva más o menos unos 40.000 a 50.000 kilómetros con ese aceite, es recomendable cambiar al aceite recomendado 5w30 y si es el caso como lo debo hacer ?
Gracias.
Gracias.
2 casos
Hay que ponerle el aceite recomendado x el fabricante aceite sintetico ac delco 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original
Ricardo Alvear de Colombia hace 5 años
Y simplemente cambiarlo y ya ?
El carro lleva de mas de 40.000 kilómetros con ese aceite (20w50)
El carro lleva de mas de 40.000 kilómetros con ese aceite (20w50)
Mejor respuesta (según Ricardo Alvear)
No es recomendable, te recomiendo uno intermedio 10W40 o 10W30 o 15W40 de buena calidad
Ricardo vasquez de Colombia hace 4 años
Buenos días mo cruze 2011 1.8 también tiene 20w50 entonces le puedo bajar a 10w30
ComentarTemperatura alta en aceite de transmisión
Chevrolet Cruze 2010 2010 LT Automatico 1.8 70200 kms
Falla en la transmisión automatica, en las mañana empieza con en cambio brusco de 2da a 3ra
Cuando agarra un poco de temperatura en el mismo cambio se patina la transmision y cuando se caliente bien hace los cambios normales, le metí computadora y salio alta temperatura en aceite de transmision y después de andar en 20 minutos las lineas de enfriamiento de la transmision que pasan por el radiador estan demasiado calientes
*alguna solucion
Cuando agarra un poco de temperatura en el mismo cambio se patina la transmision y cuando se caliente bien hace los cambios normales, le metí computadora y salio alta temperatura en aceite de transmision y después de andar en 20 minutos las lineas de enfriamiento de la transmision que pasan por el radiador estan demasiado calientes
*alguna solucion
1 caso
Hola puedes indicarnos el codigo de las alarmas por favor? Saludos.
Hola no me aparece ningun codigo, el mecanico entro a la temperatura de la transmisión estaba a 102 grados centigrados
Tienes razon la temperatura del fluido de esa transmisión está entorno de los 85-90°C, cuidado porque se te pueden dañar los selenoides internos. Pregunta: la temperatura del radiador en cuanto la tienes?
Saludos.
Saludos.
Ya aparecio codigo P0873-00 alta tension en el circuito del interuptor 3 de presion de liquido de la transmision
junior2222 de Venezuela hace 12 años
Buenas noches gerardo85 puedes decirme como arreglaste el problema tengo el mismo problema.
Gerando85. A mi me aparece el còdigo P0776 p2723. Segùn la causa es Bajo nivel de liquido de transmisiòn, Fallo del Selnoide de la vàlvula "B" y "E". Arnès de la vàlvula de presion de lìnea abierto o en cortocircuito. Me recomiendan efectuar una dialisis del aceite de la caja, con una caja y media. (16 aceites dexron VI Acdelco). ¿Alguien ha efectuado algo como esto?
Hola a todos tengo un Cruze 2012 u me paso que mi un vil mecánico me recomendó cambiar el aceite de transmisión automática incuestionable mente lo cambie y empezó a sufrir la caja con cambios bruscos hasta el punto en me tocó cambiar el cuerpo valvular TCM que me costo 2500 dólares apx, y me dice (colmotores) que también se calienta el aceite que es necesario colocar un radiador aparte para este problema.
ComentarAceite en el cuerpo de aceleracion Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 Lt 1.4 litros turbo 185000 kms
Buen día, mi cruze es 1.4 turbo 2015
Tengo varios problemas, uno de ellos es que ocasionalmente se enciende la luz del check y la luz del carro patinando, ya cambie la tapa de punterias nueva y original, también cambie la bobina nueva y original y las 4 bujías nuevas originales y de iridium
Cambien el tubo que sale de la parte superior del multiple de admisión y va al caracol del tubo ese que va junto co una manguera muy delgadita y sigue teniendo problemas de vacío, lo escaneamos y hay una mezcla rica. A alguien le a tocado cambiar la admisión dado que ahí trae otra valvula pcv ?
Tengo varios problemas, uno de ellos es que ocasionalmente se enciende la luz del check y la luz del carro patinando, ya cambie la tapa de punterias nueva y original, también cambie la bobina nueva y original y las 4 bujías nuevas originales y de iridium
Cambien el tubo que sale de la parte superior del multiple de admisión y va al caracol del tubo ese que va junto co una manguera muy delgadita y sigue teniendo problemas de vacío, lo escaneamos y hay una mezcla rica. A alguien le a tocado cambiar la admisión dado que ahí trae otra valvula pcv ?
7 casos
Mejor respuesta (según Fernando rosas)
Aceite en la admisión puede venir del turbo
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/document…
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/document…
A mi carro al encenderlo se escucha como si fuera las punterías pero después de un minuto se le quita ya cambié la tapa de puntería y hace lo mismo me podrían ayudar
Medir presión de aceite donde van los solenoides del tiempo variable
Me pasa lo mismo, que pieza del turbo se tiene que cambiar o reparar para solucionar el problema??? Gracias
ComentarBujia y aceite hidraulico Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 motor 1.8 Lts 35000 kms
Hola, alguien sabe que bujias y aceite para la dirección hidráulica utiliza el chevrolet cruze ls 1.8L año 2014? he leido que se le puede echar el mismo aceite que la transmisión osea un Acdelco dexron 6, lo otro es cuantos litros se requiere. Gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según Javier)
Con ese KM. solo es completar si le hace falta aceite ac delco dexron 6 a la bomba de la direccion hidraulica. Consigue las bujias ngk de iridium bkr6eix-11 son de alto desempeño duran mas de 100,000 KM. van calibradas a 0.044"
Hola, que tal son las ngk IZFR6K-11 de iridio?? que diferencia tienen con la bkr6eix-11? me dicen que las izfr6k-11 son compatibles para el cruze 1.8L
ComentarAceite en depósito de agua
Chevrolet Cruze 2011 lujo 80000 kms
Apareció aceite en el deposito del anticongelante mi mecánico quiere cambiar radiador y sale carisma pero un amigo me dijo que solo deben cambiar un empaque o una junta que conecta al radiador con el enfriador de la transmisión y no se que hacer solicito ayuda
5 casos
Hola mi nombre es Speedy Joel trabajo en Chevrolet de Perú ya 7 años técnico certificado y calificado chevrolet y lo que me cuentas es que apareció contaminación de aceite en el deposito del refrigerante bueno te voy a comentar que el problema se encuentra en el enfriador de aceite del motor lo que pasa es que el enfriador tiene un oring principal y dos orines externo ( o empaques de goma ) no se como lo llaman ustedes que es el que separa o aísla los conductos de agua y aceite de motor que pasan por el enfriador bueno lo que pasa es que ese oring se endurece y contrae y no sella muy bien que al pasar 2 a 3 años desmonta y cambien el kit de orines del enfriador y los de conductos de agua para evitar daños futuros de los demás orines una vez desmontado el enfriador revisar que no tuviera alguna rajadura o abertura del enfriador antes de instalarlo. ,instálalo y purga en el sistema y ya esta... espero haberte ayudado saludos coordiales
Que tal Joel, me paso lo mismo en mi cruze 2010 pero el mio es estándar... Estos también tienen enfriador de aceite?
Speedy joel a cuanto estan esos tres empaques del enfriador de aceite... soy de peru tb y los necesito
HOLA pueden contactarme a mi pagina de Facebook automotriz-lanservice luza en Perú para consulta y trabajo de reparaciones cuento con el escáner original para topo tipo de programaciones
Ivan Casabona de Perú hace 8 años
Hola Speedy joel, soy de perú y no cuento con Facebook me podrías dar tu número de teléfono para poder llamarte por favor? Estoy interesado en que atiendas mi auto ya que tengo el mismo problema.
Hola tengo un cruze 2014 y m entró aceite al depósito d agua y m tira el agua para arriba y el aceite color marronsito claro ya es como una pasta como yogur
Lucas me pasa igual yo le cambie el enfriador de aceite y el empaque de cabeza ,pero no se reparó sigue igual, Avísame si arreglas tu problema pero parece que estos motores no sirven sólo los hacen para unos cuantos años ,para poder ganar más dinero con reparaciones costosas
Pudiste solucionarlo...??? Yo estoy igual ya no se que hacer...
Ami me paso exactamenge lo mismo , cambie enfriador aceite y empaque de culata motor, siguio igual , LA SOLUCION, fue el empaque de la bomba de agua , la tapa que esta del lado izquiero de las bandas
No gastes así nomás primero infórmate si tienes un enfriador de aceite se llama cooling oil esta atrás del manifool se rompen por adentro suerte
ComentarAceite en deposito de anticongelante Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.8 75000 kms
Encontre aceite en deposito de anticongelante, fui a la agencia y me costaba diez mil pesos con la pieza a cambiar que era el enfriador auxiluar de aceite del motor, fui con mi mecanico gustavo q esta en calle nahuatl, colonia santa cruz acatlan,naucalpan,edo mex y me dijo q cambiara las juntas del enfriador auxiliar de aceite las cuales encargo en la agencia por un precio de setecientos pesos, me cobro su mano de obra y se soluciono el problema, no se dejen engañar en cambiar toda la pieza q cuesta seis o siete mil pesos cambien las juntas de la pieza y se soluciona el problema.
7 respuestas
Cuanto te cobro de mano de obra? me puedes dar la dirección?
Mejor respuesta (según Ricardo)
Que tal Ricardo... me podrias indicar la direccion de tu mecánico. Se te agradeciria infinitamente
Calle nahuatl, colonia sta cruz acatlan, naucalpan, edo mex, se llama gustavo, referencia glorieta de las americas
Mil gracias!... Justo ahora pedi mis juntas... ahora ya solo se las llevare. Salu2!
Hola una pregunta como pediste las piezas tienes el numero de pieza o algo asi le pasa lo mismo al mio
En la agencia, pídelas como "las 3 tres juntas que lleva el enfriador de aceite del cruze modelo 201X" te las van a cotizar c/u de las 3 tiene su precio... son como $700 x las 3... Y el enfriador ya está más barato. Y pide a tu mecánico que le den una muy buena lavada en gasolina al enfriador para sacar los residuos de aceite de entre los ductos de anticongelante. .
Buenos dias. Yo tengo un cruze 2009, e iba por la carretera y se mato, no me indico temperatura alta, solo el foco del check engine y se mato, la orille para revisar si tenia agua, y vi que tenia aceite en el deposito del anticongelante, ¿podra ser la causa por la que se mato? alguien me puede ayudar. Trae 44,000 km
ComentarTengo aceite en el deposito de anticongelante Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 60017 kms
Tengo el mismo problema del aceite en el refrigerante, soy de queretaro y veo q aqui ya han resuelto este problema sera q m puedan proporcionar los datos d alguien q m pueda asistir con eso gracias
9 respuestas
Mejor respuesta (según gabotrejo)
A mi me pasa lo mismo es el enfriador de aceite que va abajo del múltiple de escape importe las gomas de China y el filtro por un 20% de lo que cobra el concesionario
Hola con mi problema dq encontre q el deposito del anticongelante tenia aceite opte por desmontar el deposito y lavarlo a detalle, drene todo el sistema d enfriamiento y lo lave minuciosamente, procedi a cambiar el aceite del motor asi como el cartucho, de eso ya tiene mas d dos semanas y hasta el dia de hoy no hay rastro de aceite en el deposito de anticongelante, mi pregunta es si aun tengo q cambiar los sellos que mencionan, saludos y espero m puedan ayudar
Si tenías aceite en el depósito es lo más probable que se estén pasando los oring del filtro , espera un tiempo si se deposita aceite en el agua y compra por mientras los filtros y orings de China es super barato pero se demoran
Los sellos del enfriador q está por debajo del mutiplr vdd, bueno ahí están según lo e leído en este mismo sitio, y los pido como?? Saludos
Si están debajo del múltiple de escape luego te mando fotos
Te agradezco muchísimo y si m pudieras también como pedirlos y en q página te lo agradeceré, buen día
También hace días le cambié las bujías pues el coche lo adquirí hace menos de un año y después d eso aveces da unos tironeos cuando freno totalment y vuelvo a avanzar, mi pregunta es si las bujías van calibradas xq yo solo las reemplace tal cual como venían en la cajita, no quiero pensar q sea problema del embrague saludos
Zorry estaba fuera de la ciudad ahí van las fotos, ahy se ve el filtro que rara vez falla y las gomas o orings se ve también los códigos por el cual buscar en Ali baba u otra página de venta en China
ComentarCuantos Litros de Aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 motor 1.4 NG turbo 50000 kms
Buen dia solo para preguntar cuantos litros de aceite lleva la transmisión automática del cruze 1.4 Turbo Ng 2016? y es si es DExron iv correcto?
1 caso
Mejor respuesta (según Orlando)
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Quiero saber cuántos litros entra en una caja mecánica por favor esa especificación no hay
En uina transmision automatica si solo rellenas son 4 litros
ComentarAceite de transmisión automática Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina paquete A 131000 kms
Que aceite lleva el chevrolet cruze 2010 en la transmisión automática? Y cuantos litros?
Me en comentado que lleva el dexron Iii? Es correcto?.
Me en comentado que lleva el dexron Iii? Es correcto?.
4 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
EDWIN SANTOYO de México hace 5 años
Nunca se le ha cambiado el aceite a la transmisión automática. No le pasa nada si se le cambia? Tiene 131,000 de kilometraje.
Si, puede fallar al cambiarle el aceite, se tiene que hacer un procedimiento de adaptación con el escáner. Es mucho más recomendable bajar esa transmisión y cambiarle filtro, plásticos de cadena y turbina, es muy barato, cambiarle el aceite puede ser un gasto inútil
Mejor respuesta (según EDWIN SANTOYO)
EDWIN SANTOYO de México hace 5 años
Quedó resuelto, gracias por los puntos de vista.
ComentarAceite al deposito de agua
Chevrolet Cruze 2012 1056 kms
Tengo un cruze 2012 le cambie dos veces el emfriador de aceite ,,,y sigue pasando aceite al deposito de agua,,. . . No se que hacer,,,,,
3 casos
Si es de transmision mecanica , mientras no se drene todo el anticongelante contaminado con aceite , se limpie todo el sistema de enfriamiento, y se le ponga nuevo anticongelante continuara la presencia de aceite.
Si es automatico hay que revisar el enfriador de aceite de transmision o el radiador si presenta fugas de aceite y se mezcle con el anticongelante.
Si es automatico hay que revisar el enfriador de aceite de transmision o el radiador si presenta fugas de aceite y se mezcle con el anticongelante.
Hola ami también me paso lo mismo tienes q cambiar el enfriador de aceite, deposito de agua, radiador y algunas mangueras la más delegadas las q son difíciles de limpiar el aceite q quedo en sistema... Pero de ahí keda bien ah y te recomiendo usar el refrigerante 50/50
Despues de cambiar el enfriador y drenar el anticongelante contaminado de aceite , se le puede preparar en un deposito con agua purificada y limpiador a base de aceite de pino hasta que quede blanca para usarlo como refrigerante por unos dias para que al circular se limpie todo el sistema de enfriamiento, despues de varios dias de uso se drena nuevamente y se le pone el nuevo anticongelante concentrado rojo. Ya que ese motor es muy caliente ,por eso trae enfriador de aceite externo, no debe llevar anticongelante diluido en agua.
Me paso lo mismo ya que hace unos días también le cambie el enfriador de aceite, se lo lleve de nuevo al mecanico y dijo porque quedo aceite en el sistema de enfriamiento paso ese al deposito, pero que no pasa nada, que solo cuidar que ya no pase mas, le creo al mecanico?
Si es de tu confianza y fue minimo el aceite que se mesclo. Hay que observar la temperatura de funcionamiento. De todas maneras es recomendable cambiar el anticongelante rojo cada 40,000 km. o 2 años de uso. Tu decides.
Hola una consulta. En el deposito de agua para radiador tengo unas pequeñas manchas de aceite... en si eso. Es normal o no??
No es normal. Tiene fuga de aceite el enfriador de aceite.
Que marca y tipo de anticongelante lleva el cruze 2011transmision manual
Acabo de adquirir un cruze 2011 y note manchitas de aceite en el depósito de anticongelante pero el anticongelante luce normal no presenta aceite
Porque no presenta aceite el anticongelante solo las paredes pequeñas manchas de aceite seco?
Debe ser que tuvo fuga de aceite el enfriador ,se cambio y no se hizo una limpieza
Muchas gracias Ricardo tu conocimiento y atención son de mucha ayuda, abusando de tu confianza no hay manera de saber cuando se debe de cambiar la banda de distribucion, es decir sin tomar en cuenta el kmtraje
Segun el plan de mantenimiento de CHEVROLET se debe cambiar el kit de distribucion a los 72 meses de uso.
Me di cuenta hoy que mi sonic 2013 Automatico , tiene aceite en el deposito anticongelante, segun lo que he visto de sus comentarios, es que esta dañado el enfriador de aceite del motor, aun la mezcla se ve como con un 10% de aceite 90% de agua, pero estoy de viaje , creen que pueda alcanzar a regresar de viaje, estoy como a 300 kilometros de distancia de mi casa...me pueden orientar para ver si me arriesgo a regresar con el auto
Lo recomendable es cambiarle el enfriador de aceite, anticongelante rojo PEAK , purgar bien para eliminar el aire del sistema, si se sigue usando puede tener un recalentamiento que va a dañar el motor ,con costos mayores y ese motor no vuelve a quedar bien.
Qué tal Ricardo hoy note el mismo problema, llegue de emergencia con uno de esos mecánicos antiguos y me quiere cambiar empaque y cepillar cabeza, eh sufrido bastante con este carro ya cambie termostato abanico varios mangueras válvula pcv y Yanet no me acuerdo qué más. Donde puedo conseguir el enfriador ? Los que venden en mercado libre son confiables?
Siempre que sean los originales ac delco. Puedes conseguir el jgo, de ligas de empaque originales del enfriador para repararlo
Miguel angel 80 de México hace 9 años
El sonic 2013 transmision estandar tambien lleva enfriador de aceite?. O solo el de transmision automatica? disculpen mi ignorqncia ante el tema
Todos los motores ECOTEC de CHEVROLET llevan enfriador de aceite de motor
Miguel angel 80 de México hace 9 años
Muchas gracias voy a checar eso de aceite en deposito de refrigerante, veo q muchos de los autos nuevos sufren de este problema, y abusando de tus conocimientos, que refrigerante es el recomendado para sonic lt 2013, lo acabo de adquirir, y veo q tiene muchad fallas este modelo😢
Consigue el anticongelante rojo marca PEAK es tambien refrigerante de alta duracion
ComentarAceite en deposito del anticongelante, ruido extraño en motor
Chevrolet Cruze 2011 4 p lt lujo 85000 kms
Bueno empezaremos con el primer problema: hace un par de meses note que habia un poco de aceite en el deposito del anticongelante,para no profundizar mas fue exactamente con los mismos sintomas que como lo mencionan varios propietarios de este vehiculo del foro, ese es el primer problema. El segundo problema fue detectado hace un par de dias, al encender el motor por la mañana para dirigirme al trabajo, note un ruido extraño en la parte derecha del motor (lado del copiloto) abri el capote y auditivamente note que provenia de la parte donde e encuentra la banda de tiempo y las poleas que ejecut… Leer completa
10 respuestas
Tengo el problema del ruido como lo resolviste? Es caro?
Me pasa lo mismo y creo que ya se me desvielo. La caja igual ya me fallo y se la cambiaron en la agencia, pero ya no tiene grarantia
El ruido en el motor en la parte derecha del copiloto lo tiene en este momento mi carro. Resolviste ese problema con el tuyo?. Gracias.
Profr. Beto, pudiste arreglar el problema del ruido en el motor? Cómo? Dónde? Cuál fue el costo aproximado? Gracias por compartir.
David Isla de Perú hace 12 años
QUe paso con el ruido en el motor, me pasa excatmente lo mismo, mi auto esta en un taller esperando el diagnostico...
Pues al parecer nadie contestara, sigo con el ruido desde hace 10 meses, solamente me lubricaron la polea loca y se dejo de escuchar pero volvió el ruido no después de mucho, sigo sin saber si cuesta mucho repararlo.
Hola govags. Pues mi auto sigue en el taller desde Noviembre del año pasado. Le cambiaron la cabeza del motor y el ruido en el motor persistió. Hace un par de días le cambiaron los actuadores del arbol de levas, pero el ruido sigue. Ya no saben qué cambiarle.
David Isla de Perú hace 12 años
Mio Auto esta en el taller hace unas semana descubrieron que el problema del sonido son los pistones, al parecer cuando recalienta el auto estos tienden a encogerse o contraerse y por ende queda un juego mucho mayor a lo normal, solucion encamisetar usar los mismos pistones, cambiar anillos, metales de bancada de cigueñal y algunas empaquetaduras, con eso lo retifican y el sonido deberia desaparecer, mas adelante les cuento como me fue. Slds.
La bomba del agua, la cambie y problema resuelto, saludos.
Cambie el enfriador de aceite nuevo pero aun así sigue llegando el aceite al deposito de agua pero lo raro no recalienta se mantiene y tampoco baja los niveles de refrigerante y aceite tampoco pero sigue combinándo el refrigerante con aceite cual sería el problema si ya cambie el enfriador de aceite nuevo y aun así sigue combinando necesito ayuda por favor porque sigue combinando
ComentarAceite en el líquido refrigerante
Chevrolet Cruze 2010 Cruze 60000 kms
Tengo un crevrolet Cruze del 2010 y hace un tiempo me di cuenta que la bomba de agua o donde va el líquido refrigerante estaba lleno de aceite del motor. Revise el aceite de motor y este está bien. Ósea al parecer el aceite de alguna forma se pasa a la bomba de agua. Lo lleve a mi mecánico y me indicó que deberíamos cambiar la empaquetadura de culata y cepillarla ya que al parecer estaba uno mm torcida...bueno hice todo eso y después de terminado el trabajo sigue filtrando el aceite... También hicimos una prueba para ver si la culata estaba rajada y todo ok...! Quisiera me orienten para saber qué hacer. !
3 casos
Desgraciadamente fue un mal diagnostico , es el enfriador de aceite que tiene fuga al sistema de enfriamiento , esta en la base del filtro de aceite, hay que desmontar el multiple para el cambio, si consigues solo las ligas de empaque sale mas economica la reparacion
mecanico chevrolet de Perú hace 10 años
Creo que el mecánico no diagnostico correctamente. Esta unidad cuenta con enfriador de aceite del motor que esta alojado en el monoblock. Tienes que retirar el múltiple escape para poder acede a ello. Por experiencia se recomienda cambiar todo en conjunto. Cual quier consulta te dejo mi numero 956242782
Hola. Tengo problemas con mi Cruz e 2012 subió la temperatura más de lo normal. Se siente como si estuviera mal un inyector o bujias o sea zapatea o tironea en D. Prendió código 89 y check naranja. Prende normal un mecánico me dijo q hay q cambiar la empaquetadura de culata que puedo hacer
Justamente eso me pasa a mi, necesito un buen mecánico acá en Chile, saben de alguien que sea correcto y no me haga trabajo que no corresponda? Gracias
Hola amigo lo mismo le pasa a mi coche y me le van a cambiar el enfriador de aceite, el precio en agencia es de 4960.00 pesos mexicanos mas la mano de obra como en 5500 el día de mañana me lo van a cambiar he igual te comento como quedo saludos!!!
Buen día, tengo un cruze 2011. Le paso lo mismo, que al tuyo, empezó a pasar aceite al deposito de refrigerante, pero el aceite del motor y la balloneta están ok, no están lechosos, lo lleve con un mecanico y me dijo que era el cabezote que habia que mandar a rectificarlo y cepillarlo, se lo hizo y ahora no pasa aceite al deposito, pero se le quedo un ruido muy fuerte como de punterias y al refrigerante del deposito hierve hasta tirarlo todopor la respirador del deposito, y lo peor es que la aguja del tablero de no me marca sobrecalentamiento. Alguien me apoyar en esto por que el mecanico no le haya.
Hola de nuevo amigo, fijate que a mi con el cambio de enfriador de aceite, ya no tuve problemas, incluso la persona que me realizo el trabajo me comento que trabajo para la chevrolet y que los cruze del 2010 al 2012 tienen eso problema con el enfriador. Lo que me realizo fue cambiar el enfriador de aceite, la afinación y le cambiamos el deposito del agua por que esta bien manchado con eso tubo. No se calienta no se oye ningun ruido extraño ni se calienta el agua del deposito como si nada el carrito. Te comento que también había ido con otro mecánico y me decía lo mismo que te hicieron y que me saldria como en 18 mil pesos, pero resulta que no era eso simplemente era el enfriador y me salio en 6 mil ya con todo y mano de obra.
Hola. El problema solo está en las juntas del enfriador. Reemplazándolas se termina el problema. 2 hrs. De trabajo y listo. Si no se consiguen las juntas, utilizar las existentes adicionándoles un formador de juntas.
Ese motor esta desincronizadoel sistema vvt (valvulas de tiempo variable) ve con un buen mecanico que sepa de este sistema , se va a dañar las poleas de admision y escape de los arboles de levas al funcionar fuera de tiempo y son carisimas las refacciones.
Fatima Cardenas de México hace 7 años
Mi cruze 2011 prende pero se apaga y así pasa unas 10 veces hasta que logra quedarse prendido pero tengo que estar acelerando ya checaron bomba de gasolina y nada, ya cambié batería, cambiaron el regulador del alternador, le cambiaron la banda del tiempo, cambiaron el sensor de oxigeno y dieron mantenimiento a la válvula de tiempo y tiene afinación al motor con cambio de bujías, me comentan que debo hacer el cambio de valvulas variables de tiempo, será prudente? Aparte me habían robado la computadora y ya le solde los cables le pusieron el sistema de cableado nuevo, y le cambiaron piezas, empaques y afinación a la transmisión pero fallaba, y después me tomaron a cuenta esas piezas y me pusieron una caja de transmisión nueva.
mecanico chevrolet de Perú hace 10 años
Para los que son de Peru´, tengo el enfriador saludos washap 956242782
Hola Amigo, y como quedo tu carro, llegaste a cambiar el enfriador de aceite?
Plop...el carro lo vendí hace como 2 o 3 años, gracias por la respuesta
Cero aporte, el auto lo vendí hace mucho tiempo y nunca me llego respuesta.
Yo tengo un Cruze 2012, la manguera de calefacción se reventó y soltó todo el refrigerante y este estaba mezclado con aceite, un mecánico me cambió el enfriador de aceite, cambio la manguera de calefacción y se limpio el sistema de enfriamiento, pero aún continua filtrando aceite al refrigerante. Note que volvía a aparecer ese gel café en el contenedor y el aceite continua bajando el nivel. ¿Que puede ser?
Si se le puso el enfriador de aceite original , revisa el empaque de la bomba de aceite.
Hola como estas? Lo pudiste resolver era eso al final? Yo estoy con ese problema y ya cambie el enfriador y ahora la junta de culata y sigue...
Yo tengo el mismo problema, me acaban de diagnosticar que no es el enfriador ni las juntas sino la bomba del aceite :(
Hola como estas? Era eso al final? Yo ya cambié el enfriador y la junta de culata y sigue pasando aceite...
Hola como estas? Era eso al final ? Yo tengo el. Mismo problema y ya hice de todo y sigue pasando
@MarcosFíjate que le cambiaron la junta de la bomba del aceite la que estaba dañada, y aprovecharon a cambiar la banda de distribucion. Ahora se están purgando las mangueras hacia el depósito de anticongelante para que ya quede limpio.
ComentarAceite en deposito de agua Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 180000 kms
Buen día,
Hay mezcla de aceite en el deposito del agua,
Aceite en el deposito de agua...
Auxilio!! necesito ayuda!!
Anexo foto...
Hay mezcla de aceite en el deposito del agua,
Aceite en el deposito de agua...
Auxilio!! necesito ayuda!!
Anexo foto...
1
2 respuestas
Mejor respuesta (según Alfredo Arballo)
angelberen de España hace 7 años
Comprueba que no este roto el intercambiador del aceite que ba en el filtro de aceite o que la junta de culata no se este perforando. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Requiere cambiar la ligas de empaque original del enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape, hacer una limpieza al sistema de enfriamiento, ponerle un anticongelante rojo marca peak y purgar bien para eliminar todo el aire.
ComentarBota el aceite del motor por la varilla de medicion Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.8 sin turbo a gasolina 150000 kms
No presenta check engine, pero botó casi todo el aceite del motor, por la varilla de medición, solicito su ayuda, gracias de antemano
2 respuestas
Debe de estar dañada la valvula pcv y requiere cambiar la tapa de valvulas x otra ORIGINAL GM que la trae de fabrica
Mejor respuesta (según Ruben)
Ya se resolvió el problema de que botaba aceite por la varilla de medición, la manera de resolverlo fue cambiando la válvula PCV del tapa válvulas o puntera, la vieja se retiro con mucho cuidado, cortandola para no dañar las uñas que la soportan, acá en Venezuela es muy costoso comprar la tapavalvulas completa.
ComentarAceite en el depósito del refrigerante Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.8 200000 kms
Aceite en el depósito del refrigerante
2 respuestas
Mejor respuesta (según Wilmer)
Esta dañado el enfriador de aceite o empaque de bomba de aceite
Efectivamente Ricardo, después de cambiar el enfriador de aceite del motor y continuar el problema, cambiamos empacadura y bomba de aceite de motor y se resolvió el problema.
ComentarUso de aceite 5w40 motul Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 1.8 95000 kms
Tengo un cruze 2013, 95000 km motor reparado, dual...
Consulta se puede usar aceite sintético 5w40 Motul dual. ?
Consulta se puede usar aceite sintético 5w40 Motul dual. ?
2 respuestas
Mejor respuesta (según WalTéR)
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original toda la vida util , sin importar el km.
Muchas gracias Ricardo por la información... Lo tomaré en cuenta.
Comentar¿Problemas con un Cruze? Compártelos
Lo que significa que si los conductos en este caso el del aceite se pica, genera la salida del aceite haciendo que el conducto del anticongelante también se pique por la alta temperatura, el aceite se introduzca al conducto ya picado del anticongelante y en efecto lo leva al deposito del mismo y este transita por todo el sistema de enfriamiento hasta que de nueva cuanta llega al RADIADOR ENFRIADOR DEL MOTOR y lo sigue transitando una y otra vez.
Si tu ya te diste cuenta tu auto no presenta en los niveles de la temperatura altos es como si no estuviera pasando nada, sin embargo al seguir transitando anticongelante no sube la temperatura pero si el problema no se resuelve corres el riesgo de que todo el aceite se convine totalmente con el anticongelante y al rato este transitando mas aceite que agua...Pues el problema seria mayor. Te recomiendo que tu auto lo lleves a la agencia que esta sobre doctor Vertiz y casi esquina con doctor erazo. Ahi me solucionaron el problema.
A hora también recordemos que no es bueno comprarun auto donde es su primera salida al mercado pues eso se traduce en pruebas y errores, hasta que después de que los ingenieros a través de algunos años que ya detectaron las fallas lo van corrigiendo, el problema es para quienes lo compran de primera instancia no se sabe que fallas se estén presentando en el futuro. Dale checate el nuevo modelo del cruz 2013 o 2014 este salio con Turbo pues eso significa totalmente un cambio en el sistema de enfriamiento y nada que ver con los modelos anteriores.
Me comentaron que ya varios autos principalmente de ese modelo los han reparado y se ha tenido que cambiar la pieza totalmente pues la misma ya no tiene reparación es cambio total. Si me cobraron como 7 mil pesos pero te comento que mi auto ya no tiene problemas, ya hice la prueba de fuego salí a Morelia regrese, fui a queretaro y mi auto sigue sin problema alguno. Si necesitas, te puedo mandar la pieza que se le cambio en fotos. Mi cel es 5565773257. Espero te haya servido mi comentario recibe Saludos.
Sólo debes cambiar el enfriador auxiliar de aceite de motor...en mi caso, lo he hecho varias veces, aunque en la ciudad en la que vivo (Querétaro) esta pieza nunca la hay. Lo que yo he hecho, es fabricar la pieza, un poco más escueta pero funciona perfectamente bien. Este enfriador está pensado básicamente para la versión turbo, por eso que contiene tu motor un enfriador adicional de aceite. En caso de no esncontrar la pieza, ó encontrarla muy cara, no dudes en avisarme, yo puedo fabricártela, aunque no será un radiador, sino una placa con tubos directos, muy sencilla pero muy útil y muchísimo más barata que poner el enfriador!!! Saludos!!!
Frustrada que al siguiente dia vendi el coche, simplemente no estabA dispuesta a invertirle mas dinero y menos a lidiar con GM, teniendo en cuent dos Años atras me tuvieron que cambiar la transmision. No vuelvo a comprar un Chevrolet a
Jamas!!!
Ojala me puedas ayudar y como te puedo buacar en el face hay muchos carlos cuevas gracias