Problemas de Alarma
Problemas destacados
Prolemas con la alarma
Volkswagen Amarok 2013 Trenlind at 4x4 96000 kms
Buenas noche,tengo problemas con la alarma de mi amarok se enciende sola antes se encendia estando parada ahora ya cuando voy andando,alguien me podria ayudar de que podria ser...desde ya muchas gracias...soy del calafate santa cruz...
ComentarAlarma después de encendido 
Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas 4x4 157139 kms
Hola tengo amarok 2012 4x4 manual, dejo de hacer los 3 pitidos cuando abro switch, enciende pero marca abs, advertencia, spiral, check. Enciende tiene fuerza, de pronto 5 días de no usarlo, me presenta un pitido cada 10 segundos, niveles de fluidos correctos, manteniendo hace 3mil km. Le cambiaron 2 sensores delanteros hace un año quedó con las luces de abs y derrape marcadas. Fuera de esto el motor transmisión operativo. Algún a pasado esta situación
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4 respuestas
La camioneta arranca pero el pitido no cesa el escanear marca módulo, el costo de segunda mano es 1000 dólares, pero como comprueba si es modulo, sensores o arnés si en la wed no hay casi informes de amarok, la camioneta es una seda en 4x4 ycarretera me gusta pero es delicada en abs el costo también desvalora su rendimiento
Lo extraño es el pitido en todo momento en Panamá no hay muchos especialistas en autos complejos, problema más a sumar para autos gringos, Europa.
Marcela Ronquillo de Ecuador hace 3 años
C
Tengo el mismo problema como puedo arreglarlo
Tengo el mismo problema como puedo arreglarlo
Mejor respuesta (según Ahmad)
Solución parte del sistoma Cambie de Batería, limpieza de contactos, alarma sonora desactivada, luz de rulo eliminada, falta ABS, derrape y sistema de ac, doble no acciona todo el tiempo. Sigo reparando y andando por lo demás genial falta información en la web... Amarok casi desconocido
ComentarSuena una alarma pitido en tablero Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 Trendline 250000 kms
Cuando paso los 120 suena un pitido pero cuando paso los 130 el pitido no corta suena hasta que bajo la velocidad es solo sonido no prende luz nada
11 casos
Pablo moyano de Argentina hace 2 años
Hola me pasa lo mismo paso los 130km y suela ese pitido insoportable... bajo la velocidad y se apaga pero no acusa ninguna falla en el tablero y ya se conectaron y no ven nada raro que podrá ser? Saludos
Mejor respuesta (según tibu82)
ComentarAlarma nivel refrigerante
Volkswagen Amarok 2013 89000 kms
Marco nivel bajo refrigerante en el tablero la rellene e hay empezó el problema el refrigerante se calienta en y se pierde en el recipiente
4 casos
Mi problema empezó hace como 2 meses. Que note el testigo de calentamiento pero era por falta de anticongelante. Le repuse y así la tuve reponiendo unos 500 ml cada semana. Pero ahora el problema ya se agudizó, repongo ese medio litro diario a veces más. Alguna idea que pueda ser? Y no hay señal donde lo este tirando. Al menos no a simple vista.
jose Fernandez de Argentina hace 7 años
Hola Daniel a mi me pasaba lo mismo y era el rediador del enfriador de gases de escape
Y como te diste cuenta de eso, como lo revisas que sea eso tengo esa falla.
jose Fernandez de Argentina hace 6 años
Podes anularlo la camioneta anda igual eso es para que no produzca polución podes poner un caño que lo reemplace y te vas a dar cuenta que se acaba el problema y después reemplazas el radiador y se acaba el problema, ese problema ese se agrava si cuando andas fuerte porque hay más gases y la fisura del radiador pierde más ojo que en un viaje largo podes quemar la junta de la tapa de cilindros
ComentarAlarma al pasar 80 kms - como desactivar o aumentar el límite Solucionado
Volkswagen Amarok 2020 4x4 trendline turbo 60000 kms
Hola quisiera saber cómo puedo desactivar o aumentar el límite de velocidad ya que al llegar a 80 kms se dispara una alarma y no encuentro unas instrucciones para poder quitar el pitido. El auto es básico y no tiene controles en el volante
2 casos
Mejor respuesta (según Alex)
Al final encontré que la camioneta venía con un limitador de velocidad, simplemente quité el fusible, éste era un auto alquilado, así que le hice el favor al próximo que lo alquile.
ComentarNo arranca, lo demas 10 puntos, vidrios alarma, tablero, luces
Volkswagen Amarok 2013 starline 30000 kms
No arranca, pero lo demas anda todo, la tengo en garantia aun, le hice el service hace 2 dias , harab deajado algo flojo ? le das arranque y nada, por suerte me quedo aca estacionada en la puerta de casa, alguien sufrio lo mismo ?
4 casos
Puede ser la llave q no emita el codigo de arranque me pasa lo mismo
Mañana pruebo con la segunda llave
Mañana pruebo con la segunda llave
checkengine de Argentina hace 12 años
Hola GABITO creo saber lo que tiene tu chata en que concesionario la atendes?, trabajo en concesionario VW OFICIAL, si no lo solucionastes aun no la lleves a la concesionaria te la van a desarmar toda la camioneta yo solucione varios problemas te dejo mi mail asi no ponemos en contacto y me comentas un poco mejor de la falla leo-guim@hotmail.com, mandame un mail yo soy de buenos aires.
Hola tengo una amarok aut 2018 pero la alarma no da sonidos cuando se forza una de las puertas.
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas tardes tiene alarma de fabrica, solo si se abre la puerta o si se dispara por volumetricos va a sonar, si ves que se dispara las balizas destellan y la sirena no emite sonido. Seguramente tengas una averia en la sirena
Hola donde esta la sirena mi camioneta solo se destellan las balizas
Se dispara la sirena cómo hago para cortar el sonido
Hola buenas noches a mi amarok 2010 se le dispara la alarma estando en marcha o apagada y no la puedo desactivar sola después de un rato para y la batería de la chat a es nueva que puede ser gracias
Me pasa exactamente lo mismo y no se como desactivarla
ComentarAlarmas en tablero
Volkswagen Amarok 2011 4X4 80000 kms
Hola,cuando le voy a dar arranque,tenes q girar la llave un poco y se encienden todas las alarmas para el chequeo y luego de 2 o 3 seg se apagan todas y ahi le das arranque no? bueno , ya hago ese paso primero y cuando espero los 3 segundos para q se apaguen todas las alarmas me quedan encendidas la de la bateria y una amarillita q parece un compresor o un motor,y luego cuando le doy arranque se borran; lei en el manual y dice algo del catalizador, si alguien sabe algo de estas alarmas por favor escribirme a mi casilla de correos q es josemariana72@yahoo.com.ar ;;gracias
2 casos
Que tal mi estimada esas alarmas siempre deben encenderse al abrir el switch y a lo que prende el carro deben apagar si todas apagan usted no tiene ningun problema si tiene alguna inquietud por favoe escribame a mi correo velezmultiservicios_2114@hotmail.com
Hola soy juan pablo de merlo san luis tengo el problema que se prende la sirena sola cuando andas o cuando esta apagada por ai lo hace o no que sera
juanpablorubino@gmail.com
juanpablorubino@gmail.com
ComentarAlarma sin sonido
Volkswagen Amarok 2011 trendline 4x2 186816 kms
Buenas tardes mi camioneta prende balizas estando apagada y con la alarma encendida pero la alarma no suena y dentro del habitáculo lo probé y no suena haciendo movimientos tampoco necesito ayuda no paran las balizas
13 casos
Buenas. Me pasa lo mismo en mi Amarok. Se dispara la alarma pero no suena y no se dónde está la central ni la sirena. En teoría trabaja con sirena aparte o con las bocinas ??
ComentarAl poner la alarma a distancia no suena pero si se aplica la alarma
Volkswagen Amarok 2019 4 puertas 100000 kms
Buenos dias amigos note que al momento de poner la alarma a distancia no suena como es costumbre pero la alarma si se aplica alguien sabe como puedo hacer que suene nuevamente ? Es una amarok 2019
3 casos
Hola bienss tardes ¿ alguien te paso la solucion¿ a mi me pasa ogual
ComentarSuena la alarma de bajo nivel de líquido
Volkswagen Amarok 2017 4 puertas 4x2 30000 kms
Suena la alarma de bajo nivel pero revisando y el liquido está por encina del nivel
Nunca levanto temperatura
Nunca levanto temperatura
4 casos
paula.damiani@gmail.com de Argentina hace 6 años
Aun no resolvi, estoy esperando que levanten la cuarentena asi lo volvemos a llevar a VW, esta en garantia
ComentarBocina de alarma
Volkswagen Amarok 2013 129000 kms
Error 01134 averia01100100 dice el escaner como anulo, que cables acuchillo. Me agoto la busqueda gracias
2 casos
La saque en Merc. L no encontre si en china igual por ahora sin alarma sonora lo demas funciona.
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ComentarCentralizado no cierra puertas no activa alarma ni volumetrico
Volkswagen Amarok 2012 40000 kms
Hola soy Gabriel, mi problema es que acciono el control del cierre centralizado y no cierra las puertas ni se activa la alarma ni el volumetriico, tampoco puedo abrir la puertita de combustible.
Probé con las dos lleves y con la tecla desde adentro y nada. Cuando presiono el control del cierre centralizado se prende la luz testigo de la puerta y queda titilando permanentemente.
Por favor si alguien sabe como ayudarme les agradeceré.
Saludos!
Probé con las dos lleves y con la tecla desde adentro y nada. Cuando presiono el control del cierre centralizado se prende la luz testigo de la puerta y queda titilando permanentemente.
Por favor si alguien sabe como ayudarme les agradeceré.
Saludos!
3 casos
ComentarSe pone en modo alerta, asoma muelle de alarma y baja rendimiento
Volkswagen Amarok 2011 2011 diesel 180000 kms
El vehiculo al acelerar se baja el rendimiento, en el scanner sale falla presion alta, codigo p0088,ya fue cambiado el regulador de presión del riel, la bomba de presión fue analizada en el banco de pruebas dando buenos resultados,fue cambiada la bomba de combustible del tanque si alguien sabe que hacer muchas gracias sus comentarios, se cambio filtros...ya no se que hacer...nota este vehiculo si que da problemas costosos...
2 casos
El problema de estas camionetas es el combustible bajo contenido de lubricante ,en cada tanqueada poner un aditivo para diesel y problema resuelto con $ 3.85
ComentarLuz y alarma presion de aceite
Volkswagen Amarok 2011 Highline 2.0 C/Doble 4x2 218000 kms
Hola tengo una amarok 2012 se enciende la luz de presion de aceite y titila 3 veces con la alarma y se apaga cuando la pongo en contacto no siempre algunas veces le cambie los turbos y la bomba de aceite y le puse aceite 10w40 semisintetico de la marca total x q anteriorme hacia lo mismo cuando la exijia se silenciaba la alarma pero quedaba prendida l luz del tablero tengo miedo q se me rompan de nuevo los turbos alguien podria saber algo al respecto o si alguno tubo el mismo problema y si lo soluciono desde ya muchas gracias
2 casos
Hola Revisaste que este bien conectado el bulbo de presión de aceite? parece una obviedad pero a mi me querían hacer desarmar todo el motor y era simplemente que le conector estaba flojo.
Hola Eduardo. Ve al buscador de este sitio ( busca tu problema) pon presión de aceite, recorre el hilo del tema y encontraras un posteo sobre "presión de aceite" que puede ser de utilidad. Saludos
ComentarSe me enciende la bocina de la alarma de la camioneta
Volkswagen Amarok 2011 Higline 4x4 300000 kms
Se me enciende la bocina de la alarma y no logro pararla, suena hasta cuando esta en marcha, quisiera saber cual es el fusible de la bocina para poder desconectarlo
16 casos
ComentarEPC alarma
Volkswagen Amarok 2013 2.0 tsi 201000 kms
Me prendió alarma EPC pierde fuerza, ya en 4,5 o 6 no le da tiembla y hay que rebajar. Pareciera que está entres cilindros. Si le pasó a alguien y me puede ayudar desde ya les agradezco
5 casos
ComentarAlarma presion de aceite
Volkswagen Amarok 2015 Amarok 150000 kms
Hola tengo una amarok 2015 y me prende la alarma “presión de aceite, pare el motor !manual!” Y no doy com la falla, cambie bulbo, sensor, la bomba no es, presión de aceite de la bomba Perfecto y me vuelve loco
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1 caso
Hola Ignacio. Arriba en el buscador, pon Amarok Presión de aceite, y entra a bajar. Ahí encontraras una descripción mas o menos completa de como trabaja el Switch de presión de aceite y los valores de verificación. Espero que sea de ayuda. Saludos
ComentarAlarma de airbag( después de oner estereo con pantalla)
Volkswagen Amarok 2014 Higline 180hp 15000 kms
Hola, haber si alguien me ayuda, coloque un estereo en mi amarok 2014 180hp, un esterero supuestamente original volkswagen, el tema es que me quedo prendida la alarma de el airbag y cuando pones un escaneo no sale ninguna, a alguien le paso ? Gracias
1 respuesta
Hola. Si la luz de airbag se encuentra encendida hay una falla. Tal vez no la estén buscando en el lugar correcto. En estos casos hay que leer todas las unidades de mando con un scanner en el cual corran los programas originales. Esto es igual a cuando extraviaron algo y lo buscamos en el cajón incorrecto. Saludos
ComentarLuz y alarma de aceite
Volkswagen Amarok 2012 Motor 2.0 163 cv 180000 kms
Después de los 20 km de recorrido y si hace mucho calor Comienza debes en cuando a parpadear la luz roja del aceite y correspondiente chicharra, no fuga, no consumo de aceite, no ruido, no perdida de potencia nada, la camioneta anda perfecta , ya se cambio el sintético por semi para mas viscosidad y el problema persiste
1 caso
Hola Javier. Si lo que comentas es mas frecuente cuando levantas el pie del acelerador y embragas , estas en presencia de un motor con baja presión de aceite. Si necesitas mas información coloca en el buscador "Presión de aceite ", recorre la línea y encontraras mas detalles de como funciona. Saludos
ComentarAlarma Volkswagen Amarok
Volkswagen Amarok 2014 64000 kms
Hace poco estaba viendo mi Amarok TDI pero no se si trae una alarma de fabrica (de las que hacen ruido). Quisiera saber, gracias!
1 caso
Tengo una camioneta volkswagen amarok 2011 comenzo a fallar prendiendo el simbolo de motor ipre calentador se apago y no arranca
ComentarSistema de alarma
Volkswagen Amarok 2014 100000 kms
Cierre centralizado y vidrios funciona bien pero no seconecta la alarma ni el volumetrico, les agradeceré alguna indicacion
Gracias
Gracias
7 casos
Hola soy de Ecuador en la camioneta amarok los seguros solo sierra y al abrir se ba el. Fuaible quien me puede ayudar cona esto
ComentarHacen 3 meses enciende luz y alarma de aceite en carretera despues de
Volkswagen Amarok 2014 motor 2.0, 180cv 206000 kms
Andar a 110 KM/H durante 10 minutos, le paro motor x 10 minutos y ya no enciende la luz al arrancar y luego de 10-15 minutos en ruta se enciende nuevamente. Hace un año se fundio 1 biela,segun el mecanico se cambio la misma, se rectifico cigueñal, se cambiaron aros y se cepilló la tapa. Ahora cambie la bomba de aceite con la correa y el enfriador de aceite con la base, se cambio termostato. Sigue igual.
Se activa la alarma de la amarok tdi , sola
Volkswagen Amarok 2013 4 puertas 250000 kms
Puede ser algún sensor por humedad
Suena una alarma en el encendido
Volkswagen Amarok 2017 4 puertas 80000 kms
Aparece las palabras schules. Bordbuch. Zuendung. Einge. Schaltet. Después de unos minutos arranca pero le cuesta hacerlo siempre
1 caso
Cierroycomienza a sonar la alarma tengo que dejar un poquito abierta l
Volkswagen Amarok 2012 Tremline 175000 kms
Cierro y comienza a sonar la alarma dejo la puerta sin cerrar y no suena
Se encencio la alarma de falta de liquido refrigerante.
Volkswagen Amarok 2019 HIGHLINE 4X4 2.0 TURBO 58000 kms
Se encendio la alarma en el tablero de falta de liquido refrigerante la lleve al taller autorizado de volkswagen y a simple vista de parte del jefe de taller, me informo que seria la empaquetadura de la bomba de agua. No subio la temperatura, ni ninguna otra anomalia del motor.
2 casos
Alarma no se activa
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas 2.0 1900000 kms
Buenas tardes si alguien. E puede ayudar tengo una volvager amarok 2.0 y no funciona la alarma y al abrir no suena gracias
1 caso
Me suena la sirena de la alarma después de andar un rato
Volkswagen Amarok 2010 4 puertas 163 300 kms
Me suena la sirena de la alarma después de un rato de estar andando
1 caso
La alarma de retroseso no funciona
Volkswagen Amarok 2017 40000 kms
La imagen de retroseso no aparece en pantalla
Alarma activado
Volkswagen Amarok 2015 4 puertas, 1,7 138500 kms
Activado la alarma después de manejar 30 min
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4 casos
El sonido de alarma de retroceso no suena.
Volkswagen Amarok 2017 4 puerta base 61000 kms
Sl hacer marcha atrás la alarma de retroceder no funciona es una amarok 2017.
5 casos
Alarma y Valizas
Volkswagen Amarok 2012 160000 kms
Al desactivar de la llave , está lo hace bien ,destraba al momento de darle encendido comienza a sonar la alarma pasado los 5 minutos deja de hacerlo,pero las Valizas se encienden sola,al estar cerrada la camioneta y bloqueada las puertas sigue con las Valizas prendidas,mi camioneta es una Amarok año 2012 ,NAFTA 2.0. Agradezco que me den una respuesta gracias...
5 casos
Falla alarma
Volkswagen Amarok 2014 TDI 4 puertas 46000 kms
Buenas noches hace 1 mes le coloque alarma porque no traía de fábrica y ahora empezó a hacer una sirena por 1 minuto más o menos y después corta. Es un sonido diferente a la alarma y sólo se escucha en el Interior porque proviene del parlante de la puerta derecha. Lo hace con la camioneta encendida y sobre todo si abro la puerta o a veces porque si... Desconectado el fusible de la alarma lo sigue haciendo!!!!. A alguien más le pasa esto??. Gracias saludos. Mauricio
1 caso
Alarma cinturones de seguridaf
Volkswagen Amarok 2014 120000 kms
Al colocar el cinturón de seguridad sigue encendida la alarma y no se apaga nunca
2 casos
Se activa una alarma cuando Está en caliente
Volkswagen Amarok 2010 4 puerta 4x4 84000 kms
Buenos días, mi camioneta amaron suena una alarma y se prenden las balizas. En principio pensé que era los sensores de la puerta pero me di cuenta que si dejo la puerta abierta y dejo enfriarla luego puedo cerrarla bien y ya no suena. La verdad no se que puede ser si alguien me puede ayudar gracias
16 casos
Consumo de agua Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 full 4x4 2.0 150000 kms
Hace unos 5.000 km que comenzó a consumir agua. No hay pérdidas visibles y ya la llevé al mecánico y revisó todo el sistema. El sensor de alarma se prende apenas llega a la línea del mínimo, y nunca sobrepasó los 90 °c la temperatura. Agrego agua y sigo. Comenzó a ocurrir más seguido, algunas veces tengo que reponer agua día por medio y otras a la semana. Tampoco hay un patrón (constante) de consumo en relación ala distancia recorrida, al tiempo , si es en la ciudad o en ruta. Por otra parte a veces cuando la voy a encender luego de estar parada unas horas, falla al primer intento y luego enci… Leer completa
39 casos
Puede ser la bomba de agua. No existe un patrón constante para la pérdida. No pierde cuando está parada. No hay rastros donde pierde. Puede que sea la bomba de agua. Me pasó en una SUZUKI.
Yo tuve un caso el agua se perdia por el enfriador del egr fijate si se encuentra agua en el escape
Me acaba de suceder ,soy de Costa Rica y mi Amarok tiene 175 mil Kms. ya lo llevé al concesionario y el diagnástico es la culata reventada hay que ponerla nueva, nunca calentó ni dió muestras de fallo alguno
El problema va peor, los inyectores de combustible se pegaron y no los pudieron sacar por lo tanto también van a ponerlos nuevos, también un enfriador que lleva por el filtro de aceite, Todo me parece bastante extraño,
¿como va tu carro Javier de Santa Fe? ¿ya te lo repararon?
¿como va tu carro Javier de Santa Fe? ¿ya te lo repararon?
Javier de Santa Fe de Argentina hace 12 años
Hola, Gracias por todas las respuestas. La bomba de agua sólo tiene 25000 km y fue lo priemro que se revisó, por allí no es. También le desconectamos el EGR para ver si el agua se perdía por allí y el nivel siguió bajando igual. Resolví seguir usándola hasta ver qué pasa. El consumo de agua continúa y me está dando problemas para arrancar , ayer tuve que hacer cuatro intentos para que arranque, luego de ésto 600 Km sin problemas. Sigo sin respuesta pero si es la tapa la voy a tener que sacar para testearla. Agradecido desde ya si se les ocurre algo más.
La dificultad de arranque es porque probablemente hay agua en el cilindro, has notado que cuando arranca el motor renquea por unos pocos minutos y luego se normaliza???
Javier de Santa Fe de Argentina hace 12 años
Hola Fabio, efectivamente algunas veces es así. La dificultad para arrancar se da en una de cada 6 o 7 veces pero veo que va aumentando. Hablé con un mecánico que me recomendó poner un sellador en el circuito de agua para ver si soluciona el problema. Quiero intentar todas las alternativas antes de desarmar.
Javier, debes de saber que si hay agua en un cilindro es peligroso que ocurra un daño mayor, torcedura de biela por ejemplo. Yo te recomendaría proceder a revisar la culata de una vez. De alguna manera la fábrica de VW deberá de ayudar, no es posible que un carro d esta calidad se dañe con menos de 200 mil Km, yo tengo 3 FORD Ranger trabajando y todos tienen más de 250 mil.
Si te consume agua es porque el EGR tiene una fisura y todo el agua se va por el escape, tuve un problema similar hace poco con mi amarok me consumía agua cada 20 km a causa de ello soplo la empaquetadura de culata.
Pero cómo va a soplar el empaque de la culata por esa razón? Yo pienso que mientras no caliente no debe de haber problema con la culata, Ahora esa agua que pasa al motor se va acumulando en el depósito de aceite y podría ocasionar un problema de lubricación, en cuyo caso el daño sería en las piezas móviles del cigueñal. En mi caso hubo que cambiar la culata y también los inyectores,debido a que estos se pegaron y no fué posible sacarlos para reutilizarlos. Me dicen que también cambiaron la base del filtro, no sé que es eso me da la impresión de que es una enfriador de aceite, alguien me lo puede aclarar?
Javier de Santa Fe de Argentina hace 12 años
Estimados, gracias por las respuestas. Resolví en primera instancia poner le un sellador en el circuito de agua. Por ahora baja muy poco el nivel (unos 300 a 500 cc cada tres o cuatro días) y a lo mejor la pérdida es chica. En caso de ser una fisura a lo mejor la tapa. Por ahora no se ve agua en el aceite. Algunas veces falla el arranque en el primer intento y me ha pasado que tengo que dar arranque dos o tres veces. Esto ha empeorado pero se da aleatoriamente, a veces día por medio a veces pasan tres o cuatro días sin problemas. Gracias, saludos
Javier, revise el Tapón por donde se adiciona el aceite , en la mañana antes de arrancar y observe si no hay condensación de agua.
Muchachos, un consejo con la amarok,nosotros compramos una 4x4at el miercoles, y nos dijeron que; al arrancar la camioneta esperemos cerca de 3 minutos antes de empezar a usarla(a la mañana se refiere) de esta manera, el motor y sus sistemas se estabilizan, no utilizar combustibles que no sean de la ypf, y rotar, un tanque de eurodiesel, y otro de comun, de esta manera los inyectores estan lubricados y no se tapa, cada 5 tanques llenos, poner un limpiador de inyectores, y obiamente, controlar los niveles de aceite y agua normales, cuando van a apagar la camioneta, esperen aproximadamente 30segundos con el motor en ralenti, de esta manera los turbos se lubrican bien y luego apagar el motor normalmente. El problema de la temperatura se soluciona tirando a la mierda el termostato y/o poniendo un vigia de todas maneras, si el auto tiene menos de 3 años tiene garantia y no deberian cobrarles nada los concecionarios, saludos y suerte
Patricio josé de Argentina hace 12 años
Gente les comento algo para que tengan en cuenta la junta de tapa de cilindros o culata como la llaman otros no necesariamente debe calentar para romperse, en muchas oportunidades se pica o pudre internamente por un mal mantenimiento del fluido refrigerante, por usar cualquier agua o los mal llamados refrigerantes preparados ademas hay un factor importante en los motores nuevos donde la estática del flujo de agua "pudre los interiores del circuito de ahí que la junta de tapa no tenga mas vida útil.
En una ocasión me pasaba lo mismo deñ cnsumo de agua...prácticamente le tenia que repostar el agua todos los dias...el probleme estaba en el radiadorcito de la valvula AGR que se habia roto y por alli habia la fuga de agua...tuve que cambiar de ese radiadorcito de aluminio y listo...hasta ahora han pasado 40.000 km y no me pierde ni una gota de agua...
Javier de Santa Fe de Argentina hace 12 años
Estimados, nuevamente gracias por los comentarios. Les comento que le puse un sellador al agua del radiador y en 1200 Km no consumió gua. Ayer se activó la señal del agua y el estaba por debajo del mínimo. Cuando abro la tapa para reponer, estaba con presión y en seguida subió el nivel al máximo. Aclaro que la temperatura del termostato era de 90°. En definitiva, no consume agua pero ahora tiene presión. Tienen alguna sugerencia? desde ya muchas gracias.
Amigo es el radiador de la válvula agr tienes k cambiarla...
Le agradeceré a quien me aclare que es la válvula EGR. Es la que está en la base del filtro de aceite?
Javier de Santa Fe, yo sigo pensando que puede ser la culata reventada, ojalá y no fuera así, pero el síntoma de presión en el tanque del agua es típico de compresión en el sistema de enfriamiento. En el caso de mi Amarok la culata estaba efectivamente reventada.
danilo olivares de Honduras hace 12 años
Hola amigo efectivamente en este vehiculo en particular el consumo de agua se da por lo general por el enfriadro de la EGR o por el empaque de culata
Javier de Santa Fe de Argentina hace 12 años
Disculpen mi ignorancia, lo que llaman culata es la tapa de cilindros?
Que sería el empaque de la culata?
Gracias
Que sería el empaque de la culata?
Gracias
Entre la tapa de los cilindros(culata) y el block del motor, se encuentra el empaque de la culata, este es el que falla cuando el motor se calienta. Pero esto es un efecto, no es la causa del paso de agua al motor.
Mejor respuesta (según Javier de Santa Fe)
Javier de Santa Fe de Argentina hace 12 años
Fabio, Nosotros le llamamos Tapa de cilindros y junta de tapa respectivamente.
Les comento que luego de agregar el sellador en el circuito de agua ya llevo 1800 Km sin bajar el nivel. No hay aumento de temperatura. Espero que se haya solucionado al menos por ahora para poder diferir el arreglo, en caso de que hubiera que hacerlo. Gracias por sus comentarios y Feliz Navidad y Año Nuevo para todos.
Les comento que luego de agregar el sellador en el circuito de agua ya llevo 1800 Km sin bajar el nivel. No hay aumento de temperatura. Espero que se haya solucionado al menos por ahora para poder diferir el arreglo, en caso de que hubiera que hacerlo. Gracias por sus comentarios y Feliz Navidad y Año Nuevo para todos.
Me alegro mucho Javier que hayas solucionado el problema. Estamos claros con los términos, de tapa de cilindros y junta de la tapa. En mi país se le llama cabezote y empaque del cabezote, el nombre de culata para ser suramericano.
Hola soy de Chile y tengo el mismo problema la camioneta la compré 0 km y hoy tiene 75.000 y tiene las mismas fallas y no se q hacer por q perdió la garantía se agradece cualquier ayuda o sugerencia
Yo pienso k es el radiador k esta junto a la válvula EGR... Tienes k cambiarlo... Yo tenía algo parecido y estoy seguro k cuando tu mecánico saco la válvula EGR para limpiarla se le paso la mano y al sacar el carboncillo k se origina y se tapa en ese radiorcito lo hizo con algún objeto puntudo y allí la caso...ese es mi comentario. ¿eh dicho...caso cerrado. ¿...
Me sucedio lo mismo, perdida de agua o anticongelante, le cambiaron los empaques de la culata, cabeza de motor o tapa de cilindros y se soluciono el problema. Saludos
Tengo una Amarok 2013 con 94 mil kmts que use siempre como auto solo asfalto comencé con el mismo problema indicador de temperatura en el tablero , le agregas agua medio vaso y deja de hacerlo por un tiempo luego cada vez con mas frecuencia y demanda mas agua y no es la Bomba de agua el agua no la pierde...comencé a ver en el deposito manchas de aceite hasta que un dia viajando consumio todo el deposito completo y empezó a humear mucho !! color blanco de vapor. Fui a un mecanico especializado en W y Después de sacarme la Tapa de Cilindros para hacerle una prueba , detectaron que El problemas es el Enfriador de aceite que se pincha por falla de fabrica y hace que se mescle el aceite y el agua... Para resumir La prueba de la Tapa + los repuestos juntas , válvulas , asientos, bulones de Tapa + Repuesto el Enfriador de aceite y toda la Mano de Obra $16.500 una vergüenza para una camioneta nueva que tiene fallas de Fabrica y No las Reconocen...AMAROK NUNCA MAS !!!
Juan Luengo de Argentina hace 11 años
Daniel, soy juan luengo y me pasó lo lismo, consumo de agua es a la larga la rotura de tapa de cilindros. Mi camioneta tiene 130.000 km 2011 y me sale $ 57.000. Obvio no me lo reconocen. !!!!!
Tengo una amarok 2012 con 180 mil kilómetros
Un día andando en ruta se prendió la luz de la temperatura sin sobre pasar los 90 grados me detuve mire el manual y al encender nuevamente el vehículo la luz se había apagado
Al día siguente nuevamente se prende la luz y decidí acudir al concesionario vw ahí en mi presencia la ponen a la computadora y arroja fallo en la etapa de calentamiento el técnico me dice que tendría que dejársela en la próxima mantencion
Ha pasado dos semanas y he tenido que ir rellenado cada 200 km de ruta en dos días 1litro de agua
Han transcurrido 1500 km de que comenzaron estos síntomas y me ha costado darle arranque en par de ocasiones
En 4000 km más tendré 185000 y le haré el segundo cambio de kit de distribución y la dejare para que revisen lo del consumo de agua, he realizado todas las manutenciones en el concesionario vw
Un día andando en ruta se prendió la luz de la temperatura sin sobre pasar los 90 grados me detuve mire el manual y al encender nuevamente el vehículo la luz se había apagado
Al día siguente nuevamente se prende la luz y decidí acudir al concesionario vw ahí en mi presencia la ponen a la computadora y arroja fallo en la etapa de calentamiento el técnico me dice que tendría que dejársela en la próxima mantencion
Ha pasado dos semanas y he tenido que ir rellenado cada 200 km de ruta en dos días 1litro de agua
Han transcurrido 1500 km de que comenzaron estos síntomas y me ha costado darle arranque en par de ocasiones
En 4000 km más tendré 185000 y le haré el segundo cambio de kit de distribución y la dejare para que revisen lo del consumo de agua, he realizado todas las manutenciones en el concesionario vw
Tranquilo amigo, yo te ayudo,, para esos 150 mil km debiste haber limpiado la válvula EGR, eso se limpia a máximo 100 mil km, cuando te limpiaron esa válvula te dañaron el acople de la válvula k es donde se deposita el carbón por el uso del carro, confirma si es así
Existen mecánicos k no tienen mucha experiencia para limpiar la válvula EGR y algunos lo hacen limpiandola con objeto puntudos como los picahielo, al hacerlo de esa manera en muchos de los casos rompen el panel de la válvula y comienza a filtrar el agua originando la fuga del agua , esa limpieza solo se hace con químicos y no con nada k pudiera dañarlo. Al pasarte eso no te queda otra k comprar esa parte dañada, es probable que te quedan vender toda la válvula y eso cuesta más de mil dólares. Espero sus comentarios
Saludos
Saludos
Charly muchas gracias por tus comentarios, espero sea esta valvula la cual no es barata acabo de cotizarla y esta en los US $ 600 lo cual sin duda es menor que el costo que significa desarmarla para verificar empaquetaduras, ahora para la quincena de septiembre la metere al concesionario para su revisión. Un saludo
Aconsejo cambiar la válvula EGR, de hecho debería el concesionario cambiarla preventivamente antes de que se obstruya y se pueda romper como en mi caso. Cuando el vehículo además de encender la luz de supuesto precalentamiento, enciende la de temperatura y gatsa agua aunque sea muy poco, es seguro que la válvula ya se rompió y está pasando agua al aceite con las fatales consecuencias que tuvo mi Amarok, se pica la tapa de la culata y además se dañan los inyectores, la reparación tiene un costo de casi USD $8.000.00. Así que mejor atiendan el consejo: al que se le encienda la luz amarilla rabo de chancho, cambie la válvula egr lo antes posible.
Fabio en mi caso enciende la luz roja de control de temperatura la cual queda parpadeando hasta rellenar con agua. Ahora el marcador de la temperatura nunca ha superado lo 90 grados, la luz de amarilla cola de chancho no se ha prendido nunca. Me he preocupado de mirar la varilla del aceite y no se aprecia un aceite contaminado, tambien he mirado el deposito del agua al momento de rellenar y tampoco se observa que haya contaminación de aceite. Me dicen que cuando es la valvula egr debiera salir agua por la combustión, he mirado el tubo de escape y no se aprecia nada tampoco
Lo que le pasó a mi Amarok fué que comenzó gastando pequeñas cantidades de agua luego el consumo fue aumentando pero nunca se notó el agua ni en el aceite ni tampoco en el escape. Lo que pasaba es que al ser pequeñas cantidades el agua se evapora con el calor del motor, si usted revisa el tapón del aceite con el motor frío antes de arrancar por la mañana, (por donde se le agrega el aceite), probablemente vaya a encontrar gotas de agua condensadas en la parte interior del mismo. El problema es que esas gotitas de agua dañan la culata y la base de los inyectores. Debe de corregirse cuanto antes.
Lo k dice Fabio es correcto, el agua se evapora, yo estuve en ese son reportando agua todos los días por espacio de un mes pero tuve la suerte de que no paso nada malo, ahora yo pienso k en los concesionarios no existe personas calificadas para este tipo de avería y ellos te hacen el problema más grande por ignorancia o por mala fe, es mas o menos como cuando tienes dolor de espaldas y el médico te quiere operar el corazón, dañando se aprende, eso a mi me consta, por eso yo ni loco lo dejo en concesionario, gracias s dios tengo a un mecánico de confianza que me hace la vida más fácil, tengo 330 mil kilómetros desde el 2011 y no he tenido ningún problema de consideración, salvo el cambio de la bomba k va dentro del tanque de combustible, de allí solo la prendo y a correr k todo es pampa, linda maquina, no molesta en nada, estoy contento con la camioneta, el secreto cambiar cada 10000 km de aceite y filtro de aceite y cada 20 mil el filtro de aire y de combustible, y el filtro polen cada 30 mil. Limpio químicamente la EGR cada 80 mil km moleste o no moleste.
Espero les sirva el comentario
Un abrazo a todos
Espero les sirva el comentario
Un abrazo a todos
Eso Charly cuentanos como es eso de limpiar quimicamnete la EGR
Es como un desengrasante en líquido, para poder eliminar el carbón que se acumula al interior de la EGR. Otros técnicos empíricos le meten punzón pica hielo para rasquetear la válvula pero eso hace k rompan el panel de mini celdas que están al interior y por allí se filtra el agua, cuando pasa eso re jodiste y tienes k reemplazar la EGR totalmente... Acá en mi país la venden en 1200 Dls. Entiendo k a muchos les a pasado que técnicos empíricos no lo hagan bien y te la dañan.
Definitivamente los que compramos este chuzo de carro, AMAROK, hemos sido conejllo de indias, los concesionarios no tienen preparación para atender este carro, aún así estoy valorando cambiarlo por otro igual ya el mío va a cumplir 5 años y más de 200 mil Km por caminos de tierra y agua todos los días.
Charly yo he realizado las mismas mantenciones que tu, lo unico que por desconocimiento mio y del mecanico del concesionario no se limpio la valvula egr. Con esto la voy a vender y me voy a comprar la misma automatica me gusta la camioneta es uno de los buenos juguetes que he tenido
La automática no tiene el bloqueo del diferencial, eso me tiene en duda si mejor me quedo con la manual que tiene 4x4 manual, duplicacion (4x4Low) y el bloqueo del diferencial manual.
No estoy seguro si la automática me va a dar el mismo rendimiento dentro de la finca, que piensan?
No estoy seguro si la automática me va a dar el mismo rendimiento dentro de la finca, que piensan?
Hola javier se soluciono al fin con el sellador no tuviste mas problemas? te pregunto porque me pasa lo mismo y ya no se que hacer, te agradecería me pasaras la marca del sellador en todo caso que recurra a esa alternativa
El mismo caso tengo yo a los 180000 km eso es falla de fabrica... los de la concesionaria se hacen los locos
Hernán y Martin, ningún sellador les va a solucionar el problema por más de unos días. El caso ya es claro para los que tenemos una Amarok y hemos atravesado por esto. La válvula EGR es un dispositivo que trabaja con el enfriamiento de agua del motor, se rompe y ocasiona el consumo de agua y los problemas consecuentes. O se cambia la RGR a tiempo, cada 100 mil KM o terminas cambiando la tapa de los cilindros y quiemn sabe si no algi más como en mi caso que se dañaron las válvulas y los inyectores por la contaminación del agua en el aceite. Claro que la fábrica debería hacerse responsable, esto es otro fraude en la intención de bajar emisiones.
Le coloque un sellador y listo problema resuelto ya que se fisura la tapa de cilindros ya llevó 7000 km sin novedad, ya se había remplazado egr, bomba de agua y junta de tapa, resultó q el tapero no probó bien la tapa y no se dio cuenta de una posible fisura, pero con el sellador anda perfecta hasta q tenga q cambiar la tapa
Mi camioneta tiene 177000 km empezo con el problema del rulo asi que los mecanicos cambiaron la riel, entonces se dio la solucion pero despues de 15000 km se volvia a prender perso no perdia fuerza eso es normal???
Y a la par con ese problema el agua rebalsaba y cada momento tenia que rellenar pero ahora aparte que rebalsa el carro pasa la temperaura hasta 130 alguna solucion por favor
Cambia junta de tapa de cilindros seguro esta explotada
Srs la EGR se la debe limpiar cada 100 km y listo, pero si cuando le meten algún objeto con punta para limpiarla la joden, y comienza a filtrar agua y allí se vienen los problemas.
Yo llevo 230.000 con mi camioneta y solo limpio la EGR cada 100 mil. La primera vez k me apareció la falla pasaba eso de k el carro perdía fuerza y cuando lo apagadas y luego lo encendias se iba la falla, pasaba eso siempre hasta k mi mecánico saco la EGR pero la limpio con un pinzón pica hielo para sacar el carbón atascado pero no se dio cuenta k al hacer eso lastimó el panal interno y por allí filtraba el agua y cada vez y cuando tenía k repostar agua... Tuve k hacer eso hasta k cambie la EGR por otra y allí murió el problema. Desde esa vez solo limpio esa válvula con líquidos químicos para evitar usar objeto extraño al interior de la válvula y se vuelva a joder la válvula
Antonio MJ de España hace 11 años
Escribo desde España, tengo un Volkswagen del 2004 con motor 2.0, y me ha sucedido exactamente lo mismo que a Javier de Santa Fe (supongo que compartimos el mismo motor). Mi coche tiene 395.000 kms, y me empezó a consumir agua cuando tenía unos 150.000. Temiendo que fuese una avería grave he preferido convivir con el tema, antes que hacer caso a los mecánicos, que nunca lo tuvieron claro (o sí, y lo ocultaban). El consumo de agua era muy irregular, y como dice Javier, sin obedecer a ningún patrón. Unas veces cada 2.000 kms, y otras cada 300, yo tenía que reponer agua. Nada que se hiciera insoportable. Por otra parte, coincidiendo con este problema, al motor también le empezó a costar mucho arrancar. Eso sí, una vez arrancado, el problema desaparecía, y así hasta que se daba la circunstancia de que en 20 o más horas yo no volvía a intentar arrancar el coche por no necesitarlo. Porque de ser así, al coche se le hacía nuevamente difícil arrancar. El síntoma es que hacía como un primer intento, y luego el motor de arranque se bloqueaba. Así he pasado cinco o seis años. Pero ahora el asunto se ha complicado. El motor empezó a consumir más agua y se rompió el motor de arranque. Decidí entonces poner un líquido sellador (igual que Javier) y temporalmente corregí el problema, pero a los 3.000 kms o cosa así, volvió a consumir agua. Después, en tres meses se me han roto otros dos motores de arranque, y entre medias puse otro sellador. Al final yo creo que la conclusión es clara: entra agua en el cilindro, y el motor de arranque no puede mover el cigüeñal porque el cilindro tiene agua y bloquea el pistón. Ya en marcha, el problema desaparece, porque el agua entra poco a poco, y el motor la escupe rápido. Lo grave es cuando apagamos, pues es cuando el agua empieza a entrar en el cilindro.
No obstante estoy muy contento con mi Volkswagen (un Touran), porque por lo demás, nunca jamás me ha dado el más mínimo problema. La avería del agua es un gran problema, muy costosa de arreglar (si es que en algún sitio saben hacerlo). Hace un mes en Volkswagen me reconocieron por primera vez que era un problema de agua en el cilindro. Y he comprobado que sucede también con otros coches que tienen el mismo motor 2.0, incluso Audi y Seat. En España he encontrado una plataforma de afectados por el problema. Ahora lo único que espero es que mi Volkswagen dure lo más posible. Por lo menos quiero llegar a los 400.000 km, que están muy cerca, y no me importaría llegar a los 500.000. Saludos a todos.
No obstante estoy muy contento con mi Volkswagen (un Touran), porque por lo demás, nunca jamás me ha dado el más mínimo problema. La avería del agua es un gran problema, muy costosa de arreglar (si es que en algún sitio saben hacerlo). Hace un mes en Volkswagen me reconocieron por primera vez que era un problema de agua en el cilindro. Y he comprobado que sucede también con otros coches que tienen el mismo motor 2.0, incluso Audi y Seat. En España he encontrado una plataforma de afectados por el problema. Ahora lo único que espero es que mi Volkswagen dure lo más posible. Por lo menos quiero llegar a los 400.000 km, que están muy cerca, y no me importaría llegar a los 500.000. Saludos a todos.
Hola Buenos días, finalmente despues de un consumo de un litro de agua cada 500 kilometros cambie la valvula EGR con un costo de US $ 1.000, nada de barata, se reviso en el taller el turbo por si hubiese entrado agua el cual estaba sin problemas, llevo 1.000 kilometros y no ha consumido agua. En el taller hay por lo menos 5 camionetas mas que presentan el mismo problema, algunos siguieron usando la camioneta y se produjo entrada de agua al turbo (reparacion de al menos US $1.000) y lo mas malo rotura de empaquetaduras de culata por calentamiento de motor. Sin duda esta valvula necesita su limpieza para no tener que gastar dinero en costosas mantenciones y los mecanicos de los concesionarios tienen total desconocimiento de esta limpieza, ni siquiera la indica el manual. Un saludo.
Hola amigos me pueden decir el nombre del sellador para ponerle al agua del radiador, tengo el mismo problema que muchos de ustedes se consume agua y tengo que rellenar el depósito todos los dias, voy a intentar con un sellador por que la válvula egr cambié hace poco, a menos que en la concesionaria me la dañaron al colocarla. Saludos.
Hola tengo una amarok 2012 con el problema del conaumo se agua! La lleve a la vw se fijaron si era alguna manguera y nada me dijeron q podia ser la bomba de agua ya q no me dijeron cuando se cambio la correa se distribucion a los 90.000km hoy compre la egr en salta ciendo que soy de ushuaia y la pague casi 2000 pesos aegentinos menos! Una locura! Bueno cambie la egr y bajo un poco el agua pero no se si es q esta purgando el liquido o gastando! Yo reviso el aceite de la varilla no presenta agua! Nunca no me arranco! Ee decir nunca tuve que darle mas de unq vez arranque! La verdad me tiene como loco este tema del la camioneta ya que anda genial y tiene tan solo 120000km si qlguien tiene una solucion avisarme!! Gracias
Exactamente lo mismo,amarok 2012 con 65k, perdida de agua constante que termino en soplada de empaque de culata y seguía perdiendo agua , ahora resulta que es la egr,deberían de cambiarla gratis ya que parece que es un problema de fabricacion, hasta ahora en arreglar la culata y el empaque ya gaste 1500 dolares,quien sabe cuanto mas costara la egr,increíble, y ojala que con eso se solucione el problema por que si no le prendo fuego.
Julio Cesar de Perú hace 10 años
Me prendió el testigo del líquido refrigerante, dos minutos después de encender el motor, verifique el nivel y estaba por debajo del mínimo, nunca ha calentado, sin embargo hace unas semanas usando el aire acondicionado, note q una de las mangueras q conectan el sistema estaba mojada. Mi amarok es del 2011 y tiene 99000 km de recorrido. La pregunta es hay relación con esta manguera mojada, o puede deberse a otros problemas, cuales son los pasos q debería seguir. Desde ya gracias por sus respuestas.
Primero que nada cambiar la válvula EGR ya con 99 mil Km debe estar dañada. Revisar la manguera que estámojada porque tambié, podría ser un acausa de pérdida de líquido, si co estas dos reparaciones el problema continía, tendrás qque quitar el cabezote, revisarlo y cambiar el empaque,
Juan Luengo de Argentina hace 10 años
Buen día. A mi me pasó lo mismo y era la tapa de cilindros. Yo te sugiero lo hagas ahora. La mía tenía 130.000 km. te sugiero también que la lleves a un mecánico recomendado pero no a uno de vw. No saben nada y te cobran super bien!!!
Hola soy de chile y tenemos una amarok 2013 con 144.000kms y el mismo problema cada 200 km prende la luz que le falta agua me tiene desesperado no sé que es ya no sé si sacar la tapa o cambiar la egr
Koke, a mi me paso lo mismo con una amarok 2012 a los 185.000 kilometros, y como han dicho otros compañeros en este foro, cambie solo la valvula EGR y el problema se resolvio, ahora la camioneta tiene 220.000 y no ha gastado mas agua...te recomiendo que te vayas por este lado...ahora la valvula no es barata pero la consigues a buen precio en centrowagen
Amigos la válvula EGR con ese kilómetraje no se cambia. Sino que se la limpia. Primero limpiala y luego constata el resultado. Eso no te debe costar más de 100 dólares
Hola amigos tengo un problema con mi Amarok me consume agua y no le pasa agua al motor no tiene perdidas alguien le paso algo parecido
A mi me paso lo mismo con 160.000 km despues de tanto adivinar en un taller de volkswagen terminaron diciendo que la tapa de cilindros estaba averiad. La tengo botada en un garage ya que me cobran DIEZ MIL DOLARES por la reparacion. Creo que nos han estafado
Me acaban de dar el peor veredicto fisura en tapa de cilindros y empezó con el mismo problema de baja de agua... Con poco de humo blanco al arrancar q duraba pocos segundos... Amarok starline 2011 163cv 140mil km, quizás se pueda soldar me dicen... Aún no se q hacer (llorar supongo)
Que tristes historias todas. Lo peor es que los que compramos este carro lo hicimos para trabajar, no para pasear. Tengo 5 meses de estar sin mi Amarok y lo pero de todo es que estoy mal enamorado di mi pickup. Es casi perfecta excepto por el motor, el motor no aguanta no hay más que hablar. Deberíamos presentar una demanda conjunta a la casa matriz, alguien conoce un abogado que se atreva?
Hola amigos estoy de acuerdo con fabio, yo ya le gaste mas de diez mil dólares en repuestos a mi amarok que empezo con el mismo problema de la falta de refrigerante, finalmente me consume aceite un cuarto de galon cada 100 km, simplemente el motor no aguanta, por lo que deberiamos presentar una demanda internacional a la volkswagen como dice mi estimado fabio, si se animan avisen por favor tienen mi respaldo incondicional. Saludos
Hace mas de seis meses tengo el mismo problema arreglarla me costaria mas de 10000 dolares despues de haber cambiado ya 4 bombas de combustible y el volante de inercia. Desde ecuador mi respaldo y a las ordenes
A todos los afectados de Latinoamérica: en Costa Rica conozco abogados que probablemente quieran tomar este caso y demandar a la casa matriz. Quienes se apuntan al menos para hacer la consulta?
Buendía amigos. Yo pude solucionar lo del consumo de agua de la AMAROK le desconecte el recuperador de gases y asta ora dejo de consumir agua
Hola amigo gustavo yo tambien solucione el consumo de agua colocando un sellador de block en el radiador de agua, pero luego aparece el consumo de aceite, simplemente el motor no aguanta, yo estoy de acuerdo con fabio y me uno a los que deseen, para realizar una consulta legal. Saludos cordiales.
Yo si deseo pues adquiri dos amarok la que tiene 140000 km todavia no me presenta el problema de consumo pero ya me toca cambiar el volante de inercia. Deberiamos demandar a la matriz
Tengo el mismo problema, desarme y esta fisurada internamente y se pasa el agua al escape. Hay que colocar tapa nueva. Me cantaron 54.000 lista para poner en rosario
Jose Carrera de Chile hace 10 años
A mi me pasó lo mismo del consumo de agua y mi mecánico logró ver que era una fisura en el intercooler, caja de acero inoxidable que enfría los gases que salen del múltiple para ingresarlos al turbo. El repuesto es carísimo pero logré que me lo repararan por dentro en acero inoxidable. Recomendación: no abran de inmediato la culata, vean este aparato primero. Suerte
Luz calentadores, filtro DPF y check engine , todos encendidos Solucionado
Volkswagen Amarok 2014 2.0, 4x4 116000 kms
Necesito ayuda , conduciendo por carretera 1º me encendió la luz de los calentadores (perdió fuerza y enciende intermitentemente), después me encendió la luz del check engine y finalmente me encendió la luz del filtro de partículas DPF, ya he realizado la limpieza de la válvula EGR y tambien limpie el filtro DPF con un spray para limpiar filtros DPF marca Wurth. Las luces del tablero no se apagan ( ya he conducido en 4º marcha y a 70km/hr. Por 20 min) y aun tengo problemas con la potencia de la camioneta.
¿tendre que respetar las alarmas para que vuelva a tener potencia ?
¿ o las luces se deberían haber apagado con las mejoras que he realizado ?
Nota: tiene 116.000 km m es del año 2014 y un 90% del tiempo la he conducido por carretera y sobre los 120 km/hr.
¿tendre que respetar las alarmas para que vuelva a tener potencia ?
¿ o las luces se deberían haber apagado con las mejoras que he realizado ?
Nota: tiene 116.000 km m es del año 2014 y un 90% del tiempo la he conducido por carretera y sobre los 120 km/hr.
5 casos
Si te prendieron las luces, es que ya grabo la avería en la memoria de la ECU. Por que no la haces una revisión con scanner( si el de agencia oficial mejor) para acercarte más pronto al problema y luego decidís donde haces la reparación. Si tu limpieza de egr era lo correcto, al borrar las averías debería recuperar su normal funcionamiento. Saludos
Gracias cgmiguel intentare borrar los códigos para ver si mejora el rendimiento , puede que se trate de un bloqueo computacional tal como tú lo indicas al estar grabado la avería en el computador del vehículo.
Saludos
Saludos
Cgmiguel : he ido echo un scanner nuevamente y no se puede borrar los códigos de errores , el tipo del taller me indicó que me preocupara por el pestañeo intermitente en el rótulo de los calentadores, he revisado las bujías y todas están funcionando, ¿será necesario cambiar el sensor del filtro de partículas ?
Nota : el sensor y las mangueras eran limpias y en buen estado , no se ven agrietadas , rotas o quemadas.
Saludos.
Nota : el sensor y las mangueras eran limpias y en buen estado , no se ven agrietadas , rotas o quemadas.
Saludos.
Victor, el mecánico te dijo que fallo tenía o que código era( ejmplo P1192). Los códigos que empiezan con P los googleas y sabes por donde empezar. En Argentina no tenemos Amarok con filtro de partículas por que la legislación no es tan restrictiva como en otros países. En el múltiple de escape solo tenemos un sensor de temperatura de gases de escape para que la ecu sepa como funciona el egr. La motorización puede variar según al país que se exporta. El rulo de calentamiento es un aviso de falla no solo del calentamiento en si, si no de otros componentes también.
Cmiguel : gracias por tu paciencia , los errores que me figuran en el scanner son :
- P0087 : fuel Rail / system pressure Too low
- P2463 : Diesel Particulate Filter (DPF) - Excessive Soot Accumulation
Lo que me queda es limpiar las cañerías y mangueras que llevan
- P0087 : fuel Rail / system pressure Too low
- P2463 : Diesel Particulate Filter (DPF) - Excessive Soot Accumulation
Lo que me queda es limpiar las cañerías y mangueras que llevan
Decía que : me queda por limpiar las cañerías y mangueras que van hacia el sensor de partículas, son dos cañerías que llevan gases , antes del filtro DPF y después del filtro DPF.
También indica que tenes poca presión de combustible, si tenes un motor 2. O diesel, saca la electroválvula de la bomba de alta y mira en la bomba si tenes restos de suciedad o de aluminio. La limpieza de un filtro de partículas es mejor con un scanner oficial por que tiene un programa que le comunica a la computadora que trabaje con una inyección distinta para alcanzar las temperaturas necesarias para la limpieza. Salvo otro scanner profesional como los de bosch. Los otros son lectores de códigos y borran algunas averías, todo dependiendo de los permisos de fabrica. Saludos y estamos en contacto
Mira no se borraran. Hay que entrar al módulo con clave y hay se borraran haz hecho todo bien pero falta eso
Hola! A mi me pasó exactamente lo mismo he hice exacto lo que hizo el amigo! Use wurth limpiador dpf y anduve 45kms a 3.000rpm. Donde o cómo puedo hacer eso que señalas del módulo? Saludos
Mi scanner tiene para resolver el problema. Sldos 978954235
@RodromusLe hice regeneración forzada al dpf y se arregló, no fue fácil. Intentaron de varias maneras y con varios scanners hasta que con uno lo consiguieron
Mejor respuesta (según victor)
El problema fue combustible sucio, tuve que cambiar los inyectores. Al menos el que estaba sucio, cambie filtros y limpie estanque , me costo cerca de 2.000.000 millones de pesos chilenos la reparación en un taller certificado de bosh Diésel
ComentarDejo de funcionar el sistema de estacionamiento Solucionado
Volkswagen Amarok 2016 69000 kms
HOLA, alguien pudo solucionar el problema de los sensores de estacionamiento y camara, de la nada dejaron de funcionar, solo se escucha la alarma sonora.
5 casos
Hola lo pudiste solucionar? me paso lo mismo!!
Hola si, me cambiaron el parlante del sensor, es un pequeño parlante que sale fortuna para lo que es pero lo mucho que sirve
Hola, que bueno. Sabes donde esta ubicado??
No le encuentro la falla, el potido lo hacedistinto, como la alarma de puerta abierta, la camara anda y los sensores andan. Gracias
No le encuentro la falla, el potido lo hacedistinto, como la alarma de puerta abierta, la camara anda y los sensores andan. Gracias
Hola, no veo la pregunta que te habia hecho, te lo repito or las dudas, donde esta ubicado el parlantito para probarlo?
Gracias
Gracias
Probar los sensores: poner contacto y marcha atras )sin encender el motor), los sensores emiten un sonido intermitente, acercar un objeto, el dedo, una moneda y vas a escuchar bajito un trepitar. El sensor que no emite esta quemado. Si todos emiten, el problema de la camara de marcha atras es otro. Lo ideal es escanearlo. Tambien pueden ser los buzzers, suelen quemarse, uno esta en el pilar C del lado del acompañante, a la altura de la conexión de la luneta termica. El otro adelante, atras de la perilla de las luces y el reostato. Si se quema uno no andan ni los sensores ni la camara Espero ayude
Fernando dall armellina de Argentina hace 4 años
Cómo se saca el sensor o hay que sacar todo el paragolpe si tiene algún tutorial se lo agradecería , tengo uno roto y no me anda la cámara nada
Mejor respuesta (según Natalialm)
Hola gracias, era el parlante trasero de la camara (que se encuentra atras del asiento trasero) el que se quemo y y eso hace que deje de funcionar el sistema. Saludos
Hola tienen idea porque el sensor de estacionamiento se acciona solo sin poner la
Reversa y empieza a titilar en la pantalla de la radio si le pasó a alguien y como lo soluciono gracias
Reversa y empieza a titilar en la pantalla de la radio si le pasó a alguien y como lo soluciono gracias
ComentarFiltro de aire Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 Tdi 118000 kms
El carro anda normal pero se me prende la alarma y mesa en en el tablero change air filtre , una ves metieron el computador para borrar esa alarma , pero a hora a los 6000 km se me a vuelto a prender , que será ? El filtro ya esta cambiado el del aire del motor. Que alguienme ayude
10 casos
Mejor respuesta (según Gonzalo Jacome )
checkengine de Argentina hace 12 años
Hola gonzalo debes reiniciar el intervalo del servicio pero del filtro de particulas, debes entrar a electronica de motor no a la de cuadro de instrumento
Gonzalo Jacome de Ecuador hace 12 años
Gracias por la sugerencia , voy a donde el técnico para que lo aga , gracias
Tengo una amarok hice el servi y me aparece este informe y no lo puedo borrar. Que tengo que hacer?
1
Horacio de Abreu de Uruguay hace 4 años
Buenas. A mi me pasa lo mismo en una Amarok. Se hizo el servicio completo pero ahora me parece el Cartel De CAMBIO DE FILTRO DE AIRE. Como se hace para quitar ese mensaje?? Muchas Gracias
Me pasa lo mismo, escanie y me sale que es la egr pero trabaja no esta!
ComentarArranco, se paro y no quiere arrancar Solucionado
Volkswagen Amarok 2010 85000 kms
Le di marcha arranco bien como siempre, a los 5 minutos se paro sola. Le puse nuevamente le puuse el contacto y no enciende el rulo del calentador, el arranque gira pero aparentemente no abre la bomba, el resto funciona todo, excepto la alarma que se activa pero no suena. Daniel
11 casos
Buenas tardes, le s dejo mi mail para ver si me pueden dar una mano!!!! josedanielmacias@hotmail.com
Daniel buenas noches! Sé que ha pasado tiempo desde tu publicación, pero me encuentro con el mismo problema y no doy con un mecánico, que me diga que puede ser. Cómo pudiste resolverlo? Te juro que estoy que quiero prenderle fuego!
F106 Pitones con tope 5 abierto-cerrado ò escuadra (bolsa 50) 35,50
Mejor respuesta (según Daniel)
En la respuesta anterior me equivoque. Lleve la Ecu de comando motor la que esta al lado de la bateria al laboratorio, despues de su chequeo completo esta quemada, la reparación a original $ 13000 pero aun no se lo que causo tremendo problema, hoy lleve el BCM comando de confort tambien al laboratorio especializado en Amarok, camiones y maquinas viales. Cuando sepa el resultado final y la tenga en marcha ampliare mi comentario y punto de vista. Un abrazo a la comunidad Daniel
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¡GRACIAS!
Tengo el mismo problema que están teniendo los muchachos. Prendo el alarma y a los 2 minutos me empieza a prender las balizas. Según lo que comentaste arriba es necesario deshabilitar la sirena por medio de escaner. Eso donde lo hacen?
Se puede resolver cambiando la sirena?