Problemas de Pérdida de potencia

Problemas destacados

Parpadeo de luz de precalentamiento y pérdida de potencia

Volkswagen Amarok 2011 4 puertas 75000 kms
Venía por la ruta, repentinamente comenzó a parpadear el resorte del precalentamiento y al mismo tiempo comenzó a perder potencia. Recorrí 25 km en esa condición y la dejé en el garaje.
Mariano de Argentina hace 9 años  
MA
19 casos 
topotito de España hace 9 años
Hola, a mi me ocurrio lo mismo hace una semana. Te ha dicho que es?
gabicuas de Argentina hace 9 años
Hola que tal acabo de retirar la camioneta con ese mismo problema me dijeron que es una falla en el biturbo y el costo para cambiarlo es de $ 63000 casi me desmayo.
Mario de Perú hace 4 años
Mira me paso algo parecido. Lo lleve al mecánico y me dijo que estaba suelto las piezas que presionan a los inyectores, los ajustó y regreso la potencia. Saludos desde Perú
danilo olivares de Honduras hace 9 años
Saludos amigos!
Me parece muy prematuro diagnosticar una falla en el biturbo. Pieso que hay que revisar mas afondo el problema, con mucho gusto les puedo ayudar, pero necesito mas informacion de la falla y el kilometraje del vehiculo.
Si les puedo decir que este problema es tipico y puede estar en la EGR (válvula de recirculacion de gases de escape) con el tiempo esta válvula se llena de carbón y impide el libre flujo de aire. Siendo asi tienes que descarbonar el enfriador de la EGR.
mario de México hace 6 años
En mi amarok sucede cuando trabaja en una velocidad inferior a la que debe ir la pick up
Josue de Argentina hace 3 años
Hola Danilo buenos días tengo un problema con con la vw Amarok de mi padre ya que cuando calienta prende el rulito de precalentamiento y no camina más de 100 km por hora le cierro la llave y le buelvo a abrir y anda joya
Luís Ángel Gómez Cárdenas de México hace 3 años
@JosueAmigo debes checar la bomba eléctrica de agua q esté en buen estado por lo que comentas puede q ahí resuelvas tu problema... Saludos
Victor de México hace 2 años
@JosueSon vacíos yo tuve ese problema y se resolvió revisando mangueras de vacío y corrigiendo
carlos de Argentina hace 9 años
Es la egr es una mierd... sale 9000 con mano de obra todas las 10-11 le esta pasando. VW esta practicando con nosotros son una mierd...
flores Hector de Argentina hace 6 años
Yo le cambie la Egr y se sigue prendiendo el rulo amarillo y pierde potencia
Jorge de Argentina hace 6 años
Hola la cambiastes completa???. . .
flores Hector de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes solamente le cambie la bomba sola
Mario de Perú hace 4 años
La bomba secundaria debe ser. Pruebala que no esté quemada
Jorge de Argentina hace 6 años
Hola tengo una amarok aut...y cuando la pongo en marcha a la mañana y alos 5 minutos se destella el testigo de temp. La apago y vuelvo a encenderla y no lo hace mas... que puede ser ?
Mario de Perú hace 4 años
Revisa el agua siempre. Mira que no esté picado el radiador ni la manguera
JonahAmarok de Panamá hace 5 años
Hola a todos soy de panama... tengo un amarok 2011 biturbo 4motion y tengo el mismo problema la luz de precalentamiento parpadea y ya estoy que me jalo los pelos nc que sera el scanner no me da ningun fallo pero persiste el problema pierde potencia y ya limpie la egr
Ariel de Panamá hace 5 años
Hola amigo soy de Panamá tengo un problema parecido al suyo el amarok no tiene furza como solucionaste o con quien aca en la ciudad saludos
misael2011 de Argentina hace 4 años
Hola soy de parana me empezó a fallar en baja. Parecia un camion viejo. En alta vuela. Provamos con la valvula reguladora de presión la pusimos en ultrasonido nada y empezó a marcar el rulito canvie la valvula por una nueva y se fue la falla en baja pero arriba de 2200 rpm se prende el rulito y se pone en emergencia
Fernando de Chile hace 4 años
Solucionaste el problema ?
Grniksac de Perú hace 4 años
E revisado todas las opiniones y coincido con la falla q tienen y las respuestas toditas son malas primero tiene q probar la presión de la bomba de combustible del tanque y si eso falla cámbialo y si eso está bien debe ser sensor de alta presión y si eso está bien las dos sensores reguladores de presión q está en el COMON RAÍL q distribuye a los inyectores y todo solucionado
Marcos de Argentina hace 3 años
Hola gente tengo Amarok 2011 prende rulito pierde potencia cambié 2 inyectores revisaron toda la camioneta entero todo lo que es inyección válvulas e cambiado revisaron bomba turbo y on lo encuentran sigue con pérdida de potencia
Marcos de Argentina hace 3 años
Alguno puede ayudarme gracias
Victor de Ecuador hace 3 años
Necesito ayuda me paso lo mismo y no se que hacer
Felipesoto de Chile hace 2 años
Hola amigos estoi con una Amarok 2019 le arme el motor y hace como que v AA partir y luego se apaga, parpadea la luz del precalentamiento y la del agua
Matías Tarditti de Argentina hace 2 años
Buenas tardes tengo el mismo problema, Amarok 2011 biturbo creo que 163 hp, tiene de tablero 190xxx km y no me supera los 100 km, dado que tenia que viajar si o si pude comprobar que es ya en cambios altos 5ta o 6ta. Hace como un silbido no normal, y Salta el testigo rulito (llevando de a poco la aceleración) la hago caminar 110 sin problemas, ahora si tenes que pasar un auto estas al horno, alguien me puede ayudar?
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Pérdida dé potencia y prende foco en espiral

Volkswagen Amarok 2015 4,puertas biturbo automática 18000 kms
Si pueden comunicarse conmigo en mi caso lo solucione tal vez no sea el de todos pero me funciono.
Jose de México hace 7 años  
JO
10 casos 
jerson casana de Perú hace 7 años
Te agradeceria pasarme tu numero de whatsapp hermano para escribirnos yo soy de peru
Jose de México hace 7 años
mándame el mensaje mi correo es caminolez@hotmail.com soy de cd de México
Wyllyamz de Perú hace 7 años
Podría poner e. El. Foro como lo soluciono?
Jose de México hace 6 años
Mi problema fue que una de las válvulas ó sensores de presion del turbo fallaba,como son iguales las dos tienen las mismas conexiones de vacio como eléctricas solo las cambie de lugar para verificar que la falla se corrigiera y así la compre y cambie la dañada y fue todo también me indicaba la egr en el scanner pero no me provocaba pérdida de potencia,solo prendia el foco era todo. O
Jose de México hace 6 años
Las válvulas de presión del turbo van en la parte delantera del filtro de aire son dos iguales
Jose de México hace 6 años
Mi problema fue que una de las válvulas ó sensores de presion del turbo fallaba,como son iguales las dos tienen las mismas conexiones de vacio como eléctricas solo las cambie de lugar para verificar que la falla se corrigiera y así la compre y cambie la dañada y fue todo también me indicaba la egr en el scanner pero no me provocaba pérdida de potencia,solo prendia el foco era todo.
Jose de México hace 6 años
Mi problema fue que una de las válvulas ó sensores de presion del turbo fallaba,como son iguales las dos tienen las mismas conexiones de vacio como eléctricas solo las cambie de lugar para verificar que la falla se corrigiera y así la compre y cambie la dañada y fue todo también me indicaba la egr en el scanner pero no me provocaba pérdida de potencia,solo prendia el foco era todo.
ariel de Argentina hace 7 años
Hola soy de argentina me pasa lo mismo con mi amarok 2.0 biturbo se prende el rulo y se limita pierde fuerza ya le cambie los turbos el maf y sigue igual alguna idea que pueda ser
Carlos de Argentina hace 6 años
Hola la chata se me quedó sin fuerza es modelo 2010 y la única falla es de los sensores de los ABS de las ruedas
Jose de México hace 6 años
Mi problema fue que una de las válvulas ó sensores de presion del turbo fallaba,como son iguales las dos tienen las mismas conexiones de vacio como eléctricas solo las cambie de lugar para verificar que la falla se corrigiera y así la compre y cambie la dañada y fue todo también me indicaba la egr en el scanner pero no me provocaba pérdida de potencia,solo prendia el foco era todo.
Jorge de Argentina hace 6 años
Hola tuve el mismo problema y en la vw me querian arrancar la cabeza...fui a un mecanico de confianza. La saco la limpio y rwviso toda...lo electrico de la egr...q estaba trabado un engranage todo x el carbon q junta...la armo y quedo perfecta...si alguien quiere el numero del mecanico me avisa...soy de buenos. Aires. Pilar...y pensar q. Vw me queria. Cobrar 25 lucas...chooorrooooos
jorge de Argentina hace 6 años
Me podrías pasar el número
Jorge de Argentina hace 6 años
Mandame whats ap 1136757334
segua de Chile hace 6 años
Yo tengo el mismo problema con la Amarok 2011 , Le cambié valvula reguladora de presion y nada , Le cambié el sensor de presión y ahí recién se arregló y , Al final la camioneta la pudimos hacer andar , La probé y quedó como camioneta nueva , Pero al momento de dejarla regulando de repente se detuvo de tiro , La cosa es que me dí por derrotado y pensando en venderla así como está y que otro se encargue de encontrarle la pana , Pero al otro dia me llama el mecanico y me dice que le pegó unos golpes al tanque y encendió al toque de llave , Entonces me dice que la camioneta se detuvo porque la bombita del tanque estaba mala
Ahora entiendo del porqué la camioneta se detuvo de tiro si es imposible que encienda si no le llega combustible a la bomba principal...Les dejo esta inquietud porque cuando la bombita del tanque trabaja mal , es con seguridad que la camioneta se va a restringir y con seguridad no va a encender mas... Revisen y cambien la bomba del tanque y se van a dar cuenta que su problema se va a solucionar de una vez por todas...Saludos
1
Diego de Argentina hace 3 años
Hla tengo el mismo problema me pasarías el nro esty cansado que me roben los mecánicos, gracias soy de Mendoza Argentina
María Elena de Argentina hace un año
@JorgeHola Jorge! Me puedes pasar el teléfono de tu mecánico. Soy de cañuelas
nativoamericano de Chile hace 10 meses
@seguaHola. Soy de Chile y estoy por comprar una Amarok 2014 turbo diesel 2.0 que está con problema de solenoide. Se cambió uno y aún continua con el problema de perdida de potencia. Tienes algún taller o contacto para darte más detalles? Muchas gracias 🥰
Jose de México hace 6 años
Las válvulas de presión del turbo van en la parte delantera del filtro de aire son dos iguales
Oskr Romo de Colombia hace 3 años
Tengo el mismo problema en una Amarok 2018no tiene potencia
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Pérdida de potencia al llegar a 3000rpm SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2010 Highline pack 4x4 205000 kms
El motor pierde potencia a las 3000 vueltas después de cambiar los cañerías de combustibles.
Sandra de Argentina hace 6 años  
SA
4 respuestas 
Juan Pablo de Chile hace 6 años
Si tiene DPF ( Filtro Particulas ) puede que este obstruido el filtro DPF y ante eso debes hacer una regeneracion forzada al DPF con el equipo de diagnostico VW ademas debes si o si cambiar el aceite ( 5w30 SINTETICO C1 ) ese aceite es de baja emision de monoxido + el filtro de aceite y el filtro combustible pero tambien aprovecha que tambien saquen la VALVULA EGR la revisen y la limpien... Saludos ¡¡¡
Sandra de Argentina hace 5 años
Hace ya 3 meses que está en el taller y no le encuentran la falla. Revisaron todo. Sensores. Válvulas inyectores. Cañerías. Turbo. Y sigue bajando a las 3000. No lo hace en frío. Solo cuando la sacan a la ruta. Ahora están viendo si es falla de la computadora. Es un servicio oficial Bosch.
Silvano Lavao Gonzalez de España hace 2 años
Hola, tengo exactamente el mismo problema, me puedes decir qué hiciste por favor?
Solucionado
Mejor respuesta (según Sandra)
Sandra de Argentina hace 2 años
Hola. Le había cambiado la cañería del combustible y no eran las que corresponde. Así que el mecánico lo adapto porque le faltaba una curva. Quedó bien no tuvo más problema.
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Perdida de potencia por encendido de testigo precalentador amarok

Volkswagen Amarok 2013  110000 kms
Se daño la bomba de alta presion y se regaron particulas o limalla en todo el sistema de inyeccion, se tubo que cambiar todo ( bomba de alta, inyectores y la barra con las dos valvulas) se scanearon los codigos de los nuevos inyectores, pero al andar el vehiculo a unas 1800 rpm se prende el rulo del precalentador y el vehiculo pierde la potencia. Les pido el favor si ha alguien le ha sucedido lo mismo me pueda colaborar con informacion.
Cesar de Colombia hace 7 años  
CE
3 casos 
comandogeo de Ecuador hace 7 años
Saludos tengo un inconveniente con mi camioneta Amarok 2011 que al momento que estoy andando en carretera al subir una cuesta y presionar el acelerador se enciende el testigo de precalentamiento y pierde fuerza la camioneta y toca apagar y encender nuevamente y ahi se puede seguir caminando, unas personas me dicen que es la bomba de combustible otras me dicen que es la bomba de inyección, por favor necesito ayuda con este tema gracias
velazquez victor claudio de Argentina hace 6 años
Deje un comentario resolví un drama de esos en una birturbo saludos
Miguel toro de Perú hace 6 años
Un favor yo tengo un problema igual podrías dejarme tu número
Cristhian de Perú hace 6 años
Yo también tengo el mismo problema me podría brindar apoyo por favor
velazquez victor claudio de Argentina hace 6 años
Hola que problema tenes... Tu camioneta es. Biturbo
Gerson de México hace 4 años
Que tal, tengo un problemaa con una amarok 2011 se rompio la poly v y los fragmentos se fueron a la banda de distribucion ya corregi el problema de las bandas y la ditribucion jalo bien pero la camionetaa no tiene potencia, cheque egr, vacios y nadaa todo bien, le meto el escaner y no me arroja ningun codigo, le repare el turbo pequeño que tenia juego y sigue el problema, me podrias ayudar?
Hayderth de Colombia hace 2 años
@GersonHola Gerson
Resolviste tu problema?

Me pasó hace poco lo mismo y no se que hacer. Agradezco tu colaboración.
segua de Chile hace 6 años
Valvula erg sucia , llevala al mecanico que la limpie y aprovecah de limpiar el radiador enfriador de aceite que esta pegado a la valvula egr y limpiala tambien
Ya que en el interior se llena de ollin negro y suciedad...
Yohan michea de Chile hace 5 años
Posible solucion!!!!!!
Revicen el sensor MAP de altra presion
Se encuentra en el tubo de admisión al lado de la bateria
Cuando este sensor se mancha con aceite
Genera una lectura erronia de presion y temperatura de aire que entra al motor
Prendiendo el testigo de precalentamiento y el check, generando perdida de potencia
Me paso lo mismo en una VW crafter y tiene el mismo motor de la amarok
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Quille de Colombia hace 5 años
Buen dato. Tengo ese problema y voy a ensayar tu solucion. Ya les contare como me fue
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Pérdida de potencia

Volkswagen Amarok 2011 high line 76000 kms
Se me corto la poly v , la cambie junto con la de distribución y tensores, y de ese momento comencé con problemas de potencia, la lleve a concesionaria oficiales y me dijeron que era el turbo de baja , la lleve a una casa especializada en turbos y me dijeron q la falla es otra, ya me canse, hace tres meses que estoy con la chata igual!!!! X favor alguien q me ayude!!!!!
peky de Argentina hace 10 años  
PE
1 caso 
Onobis de República Dominicana hace 9 años
Tienes q chequear el sistema de oxígeno que se encuentra en la parte superior izquierda al lado de la tapa de válvula. Y atrás del turbo
ariel de Argentina hace 9 años
Estoy con el mismo problema que vos, se rompio la poly v y despues empece con los problemas de potencia! encontraron la falla? la mia la chequearon toda y no encuentran el problema. No saben que tiene.
Fernando garcia de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema y no encuentro la solicion ya canvie la valvula de la erg y sigue ibual sin fuerza...alguien tuvo alguna soluccion
VWMDQ de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema. La Poly V se desmenuzo y los pedazos de goma se mandaron para la correa dentada, eso produjo que saque el motor de punto. Cambiaron todo el kit de distribucion y sacaron la tapa para cambiar unos balancines. Ahora la noto con poca potencia en la salida o al comienzo de la marcha en cualquier cambio. No la probe en la ruta aun, pero uno conoce su camioneta y te das cuenta al toque que tiene menos potencia de salida. Despues de muchas idas y vueltas, otro mecanico dio en la tecla. Cuando se salio de punto el motor pega un golpe y eso hizo de que doblaran los dos arboles de levas, era infimo, pero el problema estaba. Tuve que cambiar los dos (ovbiamente por los originales) el mecanico me dijo que no me daba gtia si ponia otros que no fueran los originales (vienen chinos que valen la cuarta parte, pero no sirven) Cambio eso y la camioneta volaba de nuevo. Espero les sirva.
Hayderth de Colombia hace 2 años
Hola Bro
Hace poco me sucedió lo mismo. Me podrías colaborar con la solución que le diste al problema.
Agradezco tu respuesta.
Gerson de México hace 4 años
Alguien encontro solucion a eso? Tengo el mismo problemaa
Hayderth de Colombia hace 2 años
Hola
Alguno de los Anteriores encontraron solución al Problema????

Agradezco compartan la Solución

Gracias.
VWMDQ de Argentina hace 2 años
Agregue como lo solucione en mi comentario, slds
Hayderth de Colombia hace 2 años
@VWMDQBrother
No encuentro dónde escribiste la solución. Me podrías dar tu número de WhatsApp??
Para que me compartas la solución por interno. Te agradezco.
VWMDQ de Argentina hace 2 años
@HayderthDespues de muchas idas y vueltas, otro mecanico dio en la tecla. Cuando se salio de punto el motor pega un golpe y eso hizo de que doblaran los dos arboles de levas, era infimo, pero el problema estaba. Tuve que cambiar los dos (ovbiamente por los originales) el mecanico me dijo que no me daba gtia si ponia otros que no fueran los originales (vienen chinos que valen la cuarta parte, pero no sirven) Cambio eso y la camioneta volaba de nuevo. Espero les sirva.
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Pérdida de potencia

Volkswagen Amarok 2016  130000 kms
Tengo una amarok que pierde potencia, se enciende la colita de chanco y el engine, lo escaneamos y arroja código de falla p22 d600 Posic. Valv del turbo como entrada de turbina - cortocircuitó a masa
Cambiamos el repuesto, revisamos las líneas que no tengan corto, pero sigue igual, me pueden ayudar por favor
Correo oibanezp@yahoo.es

Muchas gracias
Oscar de Chile hace 5 años  
OS
6 casos 
Pablito de Argentina hace 5 años
Revisa el sistema de vacio qie funcione bien
Yaşar de otro hace 2 años
Tengo el mismo problema, ¿resolviste el problema
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Adrian de Argentina hace un año
Hola buenas tardes tengo una amarok y me prendió el rulo y el engine y el escáner tira falla p22d600 alguien me puede orientar gracias
Pablito de Argentina hace un año
Revisar la válvula de control de turbo son unas chicas que están al lado del filtro de aire
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Se prende luz de precalentador y perdida de potencia

Volkswagen Amarok 2013  111000 kms
Hola , el problema empezó en k el perno k sujeta los inyector 1y2 se rompio y los inyectores se levantaron llego al taller arme ala normalidad todo arranco bien ,sali probar prendio la luz de precalentador y m sale la falla en vas transm. Posic. Valvula de turbocompresor y m dice no plausible por favor necesito la ayuda
richar de Perú hace 9 años  
RI
2 respuestas 
jhon de Colombia hace 9 años
Me sucede lo mismo y no e podido saber a q se debe...ayuda x favor
carlos de Argentina hace 9 años
La valvula egr VW tendria que cambiarlas a todas son una mierd...
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Perdida de potencia

Volkswagen Amarok 2011 4x4 diesel 130000 kms
La camioneta al salir no pica ni tampoco se siente el turbo es lenta y pierde fuerza
Dario de Ecuador hace 9 años  
DA
2 casos 
Mauricio de Argentina hace 9 años
Buenos dias amigo. Es una camioneta como tal es un utilitario no cumple la funcion de auto deportivo o sedan. La amarok tiene excelentes prestaciones como el consumo por ejemplo. Saludos
raulchumi de Ecuador hace 9 años
Buenos dias amigo, pero no se prendio nada en el tablero ni una luz testigo
jose luis de Ecuador hace 9 años
Hola amigos hace 2 meses una amarok 2011 tdi biturbo y hace una semana apararecieron 2 testigos el espiral y el del motor primero sale el del motor despues de que la revoluciono a mas de 2.500 rpm se encienciende el espiral y de una pierde fuerza la lleve a un mecanico y le limpio los inyectores pero sigue igual que podra ser?
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Perdida de potencia,

Volkswagen Amarok 2010 haiglihg 140000 kms
Desde hace un tiempo nadie me puede decir con exactitud que me esta generando la falla o porque me quedo sin aceleración ,ya sea cuando estoy por realizar el avance para cambiar de marcha ,o cuando voy en ruta a cualquier velocidad se presenta esta falla. También tiene un ronroneo cuando estoy por iniciar la marcha.
jose de Argentina hace 9 años  
JO
2 respuestas 
chary de Argentina hace 9 años
Hola a mi me paso lo mismo y lo solucione haciendo limpiar la EGR y cambiando el sensor MAF con una higline 2012 4x2 de 163 hp con 88000 km
edison yubert de Uruguay hace 9 años
Hola la escanearon , site da falla de sensor de temperatura de aire de turbo se te cortaron los cables de entrada al sensor ,, se encuentra de lado izquierdo lado motor
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Pérdida de potencia

Volkswagen Amarok 2011 4 puertas full 120000 kms
Se prendió luz rulito y no levanta revoluciones sobre todo en cuesta
Hugo de Chile hace 6 años  
HU
1 respuesta 
Hugo de Chile hace 6 años
Hola he solucionado el problema de perdida de potencia, saque la Egr y la limpie(tenía mucho hoyin) saque el sensor de ambiente(que también estaba cubierto de hoyin) y se acabo el problema, agradezco a todos por sus consejos
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Perdida de potencia,aceleración muy lenta

Volkswagen Amarok 2010 163hp 200000 kms
Buenas les comento el problema que tiene perdida de potencia, aceleración muy lenta, se limita a 2800RPM. Ya eh visto todos los sensores habidos y por haber, eh controlado válvulas, cableado, mangueras. Y el problema continúa. Eh buscado en foros vídeos y de lo único que hablan la mayoría es de la válvula egr que ya fue cambiada entonces no se que más hacer para solucionar este problema. Necesito su recomendaciones con suma urgencia. Les agradecería a quienes pudieran darme otros consejos de como abordar este gran problema.
Jorgeve de Argentina hace 4 años  
JO
2 respuestas 
GarageUno de Argentina hace 4 años
Hola Jorgeve. Intentare ayudarte. Trata de subir una descripción mas completa del problema , describe como es el arranque , si enciende alguna luz en el tablero, sis es asi cuales , con que scanner la estas leyendo, si salen codigos de falla , que codigos levanta , si recuerdas cual era la lista de fallas iniciales. Si realizaste algun trabajo previo a las fallas, cambio de distribución o alguna otra pieza importante. Me quedo a la espera. Saludos
Pablito de Argentina hace 4 años
Revisa las mangueras grandes del turbo suele pincharse una
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Perdida de potencia

Volkswagen Amarok 2015 Volkswagen amarok 2.0 120000 kms
Hola tengo el siguiente problema en mi camioneta se prende la luz intermitente de precalentamiento o el rulo y pierde potencia bueno la escanie y me arrojo perdida de presión en el turbo numero 2 serian amable de ayudarme con la falla y que puede ser gracias
Cristian rojas macarthur de Chile hace 3 años  
CR
1 caso 
Shangai2020 de Argentina hace 3 años
Me paso lo mismo una manguera pinchada.
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Perdida de potencia en bajas revoluciones

Volkswagen Amarok 2011 tdi biturbo 180000 kms
Que tal, mi amarok pierde potencia si la llevas a menos de 2500 revoluciones y me eciende el espiral parpadeando, si los cambios los hago arriba de las 3000 revoluciones la camioneta no me falla siempre y cuando se mantenga revolucionado, y cuando me pierde potencia si la apago y vuelvo a encenderla en seguida se soluciona el probrema, alguien tiene alguna idea de que pueda ser?
toro de México hace 7 años  
TO
7 casos 
JuanC de Argentina hace 2 años
Hola. Buenas noches. Fíjate la válvula Egr. Abrazo
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Perdida de potencia

Volkswagen Amarok 2010 motor 7000 kms
Se prende la mil de precalentador. Sensor boss regulacion...alguien me podria decir como regular los actuadores neumaticos que van en el turbo grande. Gracias.
amarok de Perú hace 10 años  
AM
1 caso 
Mingo de Argentina hace 10 años
Amarok 2010 4x4, 130000km, cuidada. Marcha sin fuerza, pierde potencia, no responde como si no trabajaran los turbos,como soluciono?
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Perdida de potencia

Volkswagen Amarok 2012 4 puertas hailine 180 2016000 kms
No pasa de las 2500 vueltas
Sergioperegrinoaventurero de Argentina hace 5 años  
SE

Perdida de potencia

Volkswagen Amarok 2010  150 kms
Hola como les va soy nuevo en el foro tengo una amarok con doble turbo mi problema es el sig;
Tuve un accidente y destrui todo los plasticos de adelant incluido los antinieblas, ahora no tiene fuerza ni reaccion los dos turvos andan inflan q da miedo q otra cosa podria ser?? gracias desde ya
LEONARDO de Argentina hace 10 años  
LE
2 casos 

Fallo en el motor

Volkswagen Amarok 2012  1100000 kms
Por primera vez se me prendio el rulo de precalentamiento lo cual indicaba una falla en el motor y no pasaba los 100 km por hora y perdida de potencia. Pero al detener el motor y volverla a prender la falla se va. Me lo hizo varias veces hasta que por último ya se prende la luz de falla del catalizador. Pero siempre lo mismo la paro espero dos segundos la enciendo y ya está se fue la falla.
Daniel Morales de Argentina hace 8 años  
DA
6 casos 
Angel valle de México hace 8 años
Si es diesel es una maguera rota de las que llevan aire del turbo revisa veras qhe si
Juan de Argentina hace 8 años
Tenes que cambiar los inyectores el rulo se prende se pone en emergencia y la prende y apagas y sale normal
Tonga01 de Argentina hace 8 años
Amigo, el problema lo tenés en el sensor de presión del turbo, saca el sensor q se encuentra a unos pocos centímetros del cuerpo mariposa, el mis o esta sujeto a dos tornillos torx, sacalo e introducile alcohol isopropilico , luego batilo y tumbalo para que caiga el alcohol con los restos de aceite y suciedad, sopletealo y volver a armar, luego proba y dps contame como te fue,. Saludos nota: el sensor se encuentra en el conducto duró de admisión que conecta el intercooler al cuerpo mariposa,. Cualquier duda a disposición.
VICTOR PORTILLA de Ecuador hace 8 años
Ese problema no es ,,,,,yo tambien tuve lo mismo mi cell es 0979568784
daniel viche de Argentina hace 6 años
Desilo hamigo para eso estamos

Decilo hamigo para eso estamos preguntando
Jorge de Argentina hace 8 años
Tuve el mismo problema,se encendia el rulito y perdida de potencia,y no podia pasar de 100km/h ni de 2500 vueltas y la lleve al mecanico,me dijo que era la valvula EGR
Tonga01 de Argentina hace 8 años
La amarok esta equipada con ese sistema de m... Que ante cualquier sensor en falla, se pone en protección,. Las causas más frecuentes en estas chatas son el sensor map que se encuentra en el conducto duro de admisión entre la mariposa y el intercooler o en su defecto la válvula egr, la válvula hay que sacarla limpiarle la carbonilla, controlar las patas de la bobina electrónica y los iodos. La luz check engine encendida quiere decir que la ECU grabó la falla, ósea,... Tendrías q escanearla y ahí te arrojará el código de avería,. Cualquier duda a disposición. Saludos
JUANR de Colombia hace 7 años
Tengo una amarok modelo 2013 con 100.001 km. se me predio el testigo de falta de agua. Agregue agua despues de un rato y se apago. A los 10 kms se subió la temperatura a 110.
La apague la mande en grua al concesionario. Dicen que el aceite tiene agua. Ya no dan garantía. Cual es la mejor ruta a seguir, para arreglarla. ?
Es Diesel, automatica.
Tonga01 de Argentina hace 7 años
Hola Juanr, sin ninguna duda se quemó la junta de tapa de cilindros, vas a tener que sacar la tapa, rectificar y volver armar todo con juntas nuevas. Ya que rectifican, que hagan una prueba hidráulica de la misma para verificar aciertos de válvulas. Saludos
Tonga01 de Argentina hace 7 años
Espero que no te encuentres con La tapa fisurada y demás porque sería una gran sorpresa y el costo de reparación sería alto.
jorge de Argentina hace 4 años
Hola tengo amarok 2017 bi turbo180 caballos y se prendio el rulo y no tiene fuerza luego la apague y se mejoro llegue a destino y la apague ,luego quise poner en marcha y empezó a fallar y tirar humo negro yno tiene fuerza y se prendio aviria de motor ,apenas regulando pude entrar al garaje no se que hacer ??
Tonga01 de Argentina hace 4 años
La amarok tiene ese detestable sistena q cualqyier averia que presente, sea cual sea, la misma se pone en modo proteccion y no pasa las 2500rpm. Logicamente hay q escanear y ver chal error tiro.
Kevin de Colombia hace 4 años
Hola tengo una Amarok bi turbo tengo un problema de humo blanco me pueden ayudar gracias
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Pierde potencia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2012 Trendline 4x4 111000 kms
Hola amigos, le cuento que mi amarok, comenzó a encender el testigo en el tablero de pre calentamiento de bujías y con esto perdida de potencia, estuve 5 días con esta falla, y desarme la caja negra arriba de la válvula egr, desarme todo el conjunto de engranajes y dos resortes, primero limpie con limpia contactos y luego lubrique todo el conjunto con WD40, y se acabo la falla
Por supuesto no todas las fallas de la EGR en las amarok se resolverán con esta solución pero vale la pena intentar ya que el costo es infimo

Saludos
Nacho de Chile hace 6 años  
NA
11 respuestas 
Juan de Uruguay hace 6 años
Buenos días Nacho tengo ese mismo problema. Me podrías pasar tu cel para comunicarme por wp, para ver cual es esa válvula...
Saludos y desde ya muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Nacho)
Nacho de Chile hace 6 años
Juan el numero es +56 9 cod chile + cod celular + numero
Agregame y te envío las imagenes para que puedas solucionar
Gorik de Perú hace 5 años
Nacho por favor comunícate conmigo me sucede lo mismo ayúdame +51984735612
Juan de Uruguay hace 5 años
Hola, en mi caso fue el sensor de temperatura de gases. Un cable con una ficha, 70 usd aprox.
3 mecánicos coincidieron en eso. Se cambió el cable y solucionado el problema. Sds
Gorik de Perú hace 5 años
Donde ubicó ese cable ? Y si por favor podría ser enviarme una foto
Juan de Uruguay hace 5 años
Pasame tu número de whatsap
Gorik de Perú hace 5 años
Por favor escríbeme +51984735612 peru
roberto valdiviezo de Argentina hace 5 años
Hola me podrias pasar las fotos tengo el mismo problema
David de Chile hace 5 años
Hola tengo un amarok 2012 al realizar en primer arranque funciona perfecto pero al detenerla y volver arrancar este me muesrra el testigo de cola chancho y no me dejar arrancar el motor debo intentar varias veces para que arranque
Carlos de Chile hace 4 años
Estimado tengo un problema con mi camioneta tengo pérdida de fuerza y no me su ven las revoluciones me prende la cola de chancho el chenguin y el purificador de aire me por Brian ayudar soi Carlos chile
Abraham de México hace un año
Buenas notches una pregunta yk quero desarmar una caja de velocidades de una amarok de sexta y no lo puedo avrir la carcancha como lo hago. Amigo
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Cuesta reaccionar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2011 4 puertas full. 2.0 180 kms
Hace poco cambié el tanque de combustible y a la semana tuve inconveniente con la pérdida de potencia. En el tablero no me aparece nada y los mecánicos no saben que es.
Ezequiel de Argentina hace 2 años  
EZ
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ezequiel)
GarageUno de Argentina hace 2 años
Hola Ezequiel. Es probable que tengas un problema de suministro de combustible, ya que tu intervención fue en el tanque. La bomba de alta presión recibe combustible de la bomba situada en el tanque. Esta bomba trabaja como bomba de transferencia a una presión de por lo menos 4,5 bar. Si la presión es inferior a este valor el motor acusara falta de potencia en forma proporcional a la diferencia de presión ya especificada. Si este fuese el caso, existen varias procedimientos para diagnosticar un problema de presión de transferencia, uno midiendo el caudal y la presión de transferencia la cual puedes tomar desmontando el sensor de temperatura y conectar en ese lugar un manómetro y dar arranque. Si el valor de presión llega a casi 5 bar y no cae al acelerar puedes dar por ok este sistema. Otra forma de verificar es viendo que hace la válvula dosificadora ( N290) en la bomba de alta presión. Esta válvula es normalmente abierta y la ecu tiende a cerrarla para mantener un valor de presión cercano a la presión objetivo. Con un scanner o un osciloscopio puedes ver su funcionamiento. Tan bien el problema pueda estar en la misma válvula. Saludos
Edgar chipana de Perú hace 2 años
Buenas tengo un problema la repare el motor y no quiso encender x falta de presión de combustible. Luego encendió ok funciona dos horas más o menos y luego empieza a variar el mínimo y demora el arranque. Hasta el día siguiente sufre en en encender q puede ser? Ayuda xfa
Antonio de México hace un año
Buenas tardes Atodos tengo 3 Amarok dicel y quiero empezar un proyecto de adactarles otro motor alguien que haiga escuchado que motor puedo adactarle obvio será un 6 cilindro carburador con todo y transmisión agradezco su ayuda gracias
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Grillo al acelerar

Volkswagen Amarok 2012 comfortline amazon 105000 kms
Hola chicos, soy de chile. Tengo una comfortline que compré con 80 mil km.. . No me ha dado ni un problema, a los 100 mil cambie correas y distribución... la verdad no me ha dado perdida de potencia o ruidos raros (soy muy preocupado de ruidos anormales) más allá de que encuentro bastante áspero meter marchas (es manual). La cosa es que ahora hace poco, al meter segunda o tercera en adelante y acelerar la camioneta hace un grillido raro, que encuentro ahora suena más fuerte. La camioneta no pierde fuerza, ni torque, no tirita ni nada por el estilo, pero luego de meter la marcha (tercera en ad… Leer completa
charlie de Chile hace 8 años  
CH
3 casos 
hespinor de Ecuador hace 8 años
Amigo revisa las peleas: templador - Alternador - polea loca - polea de la banda de la dirección - polea del aire acondicionado.
Como revisar: si sacas la banda exterior y prendes el vehículo y no suena nada anormal, entonces no es nada dentro del motor, tienes que revisar las poleas.
Y te informo que dentro de: Alternador y bomba de dirección existen rulemanes (10 usd aproximadamente cada uno ) que pueden cambiarse sin necesidad de cambiar el Alternador completo o la bomba de la dirección completa, pero si necesitas un buen Electromecánico o técnico en dirección hidráulica y turbos que lo haga...
Gastón de Argentina hace 8 años
Tengo una Amarok automática ya tiene 100000 km ahora empezó con un ruido constante al igual que el tuyo, la coloque en punto muerto (neutral) y no lo hache , me recomendaron medir el aceite de la caja y comprobar se viscosidad , mañana la llevo al mecánico
Jpbambino de Argentina hace 2 años
Alguno resolvió el problema?
Lucas de Argentina hace 2 años
@JpbambinoHola jp pusiste resolver el problema?
hespinor de Ecuador hace 8 años
Amigo sacale ña banda exterior y mira si suena. Cuéntanos. Saludos!!!
El Pitbull de Brasil hace 8 años
Si, en Chile andan mal las Amarok, no se sienten conformes entre la negrada berreta, son camionetas diseñadas para gente normal.
raven de Chile hace 7 años
Que tiene que ver la negrada con una camioneta que se averia por todos lados
Javier de Argentina hace 7 años
Hola Charlie, creo que tengo el mismo problema que tú. Lo pudiste solucionar? Que era?
Agustin de Argentina hace 7 años
Buenas noches, tengo el mismo problema, amarok 2011, lo pudiste solucionar ? un saludo
Lucas de Argentina hace 2 años
Alguien pudo solucionar este problema ? Me está volviendo loco el grillidoo
Matias de Argentina hace un año
Hola quisiera saber si pudiste resolver el problema con el grillido de la amarok
Ruben de Argentina hace 2 años
Tengo una amarok 2014, tiene 140.000 km La uso de auto, todo por ruta viajando, jamas la he cargado con nada, Después de un cambio de aceite y filtros le noto cuando acelero andando que me hace un cascabeleo el motor y después de un rato se le pasa, estando parada y acelerándola no lo hace, el ruido lo siento en el motor, ni embrague ni caja, siempre los cambios de aceite y filtros fueron sobre los 10.000 km, me dijeron que pueden ser los inyectores, pero también me dijeron que si fueran los inyectores fallaría y se me prenderían luces en el tablero, también me dijeron que los inyectores terminados en "J" vinieron con problemas, que los reemplace por los que terminan en "Q", No se que pensar, mañana me van a Contestar desde la concesionaria a ver que puede ser y subo la respuesta !! abrazo a todos
Jona de Chile hace 2 años
Hola Ruben. Pudiste solucionar el Problema...estoy con lo misml. Al pasar la 3ra y subir las rpm aparece el ruido metalico. Me dicen que puede ser el bimasa.
Ruben de Argentina hace 2 años
@JonaHola, recién vengo de un taller especializado, la tengo que llevar el lunes que viene y la tengo que dejar un día para que ellos la prueben en frío y ahí me van a decir lo que es, bimasa no es porque después de un rato el ruido se va, si fuera bimasa el ruido seguiría, el mecánico de la volkswagen me dijo que pueden ser los inyectores, la semana que viene me sacaré la duda, Un abrazo
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Pierde potencia

Volkswagen Amarok 2012 Bitdi 4x4 2.0 100000 kms
Amigos, tengo un problema con la mía, una noche andando tranquilo, se prendió el testigo de batería, se prendía y apagaba por ratos, a pesar que la volvía a prender, a la vez por ratos las revoluciones en ralenti subían a 1000rpm, el carro no andaba igual, el motor más silencioso y forzado (no se escuchaba ese valvuleo común), y algo pesada en todos los cambios, en un momento del trayecto hizo un sonido como un soplido corto en el motor como si algo hubiese reventado con un leve cabeceo. Apagué y encendí y no volvió a molestar el testigo ni la pérdida de potencia ni variación de rpm. Fui al me… Leer completa
Arniesaar de Perú hace 3 años  
AR
2 respuestas 
FEDE ARIAS de Argentina hace 3 años
Hola eso que comentaste primero a mi parecer es la polea loca del alternador a mi me paso lo mismo con los tirones y las revoluciones y cambie la polea de alternador y listo se fue el problema
Hermes Marmol py de Paraguay hace 2 años
Buenos días amigo les quiero hacer una consulta
Tengo una amarok automatica 4x4 2013 creo que es el año a la camioneta se le llegó a cambiar la junta tapa motor y desde ahí la camioneta no corre más lo que debería correr es lerdo máximo 140km/h alcanza en una marcha 5 más de eso no va y quería saber si alguien me podría ayudar desde ya muchas gracias a todo y espero una ayuda por favor???
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Motor, fallas de la egr

Volkswagen Amarok 2010 startline 250000 kms
Hola, quiero comentarles mi problema, lleve mi amarok al taller a cambiarle la válvula egr, xq estaba cansado de la falla de perdida de potencia y aceleración, y al momento que la desarman, observan que los 2 caños recuperador de gases, que va uno del block a la válvula, y el otro del múltiple a la misma válvula, estaban anulados con tapas selladas. Alguien puede decir, para que hicieron esto, la tengo hace 3 meses. Gracias, agradezco respuesta muchachos.
hernan de Argentina hace 9 años  
HE
1 caso 
Sergio de Argentina hace 8 años
La válvula EGR produce bastante problemas en algunos modelos especialmente en la 2010. Se tapa y baja las revoluciones del motor. Agunos la anulan para no tener más problemas. Es más seguro y elimina la recuperación es de gases que es mínima. En los modelos nuevas ya fue modificada por los problemas que produce. Mi recomendación es anularla para no seguir pasando malos ratos.
Iber de Argentina hace 6 años
Hola me podes explicar como limpiar o anular la válvula egr
nachorey de Argentina hace 7 años
Hola. Se me corto la poli v y se metió en la distribución. No rompí nada xq iba despacio y la apague al toque... sólo se salió de punto asi q cambie todo el kit completo de distribución y el de la poli v. Ahora resulta q la camioneta esta sin fuerza en bajas revoluciones y hace como un ruido a inyección cuando la aceleras de más... y si la tenes en un cambio alto y la pisas directamente no responde... me prendió la luz de catalizador... la use sólo 4 dias desde q la compre así q Imagínense q nonla conozco y tengo pocos parámetro de comparación... AGRADECERÍA MUCHO ALGÚN DATO 2241565869
Sergio de Argentina hace 7 años
Yo empezaría por el Catalizador.
No se cuantos quilometros tiene.
nachorey de Argentina hace 7 años
157 mil... pero quedó mal después q se salió de punto. Y de a ratos mejora... como si fuera algún cable o ficha
Sergio de Argentina hace 7 años
Entonces controlar el Punto. Que fallo. Algun inyector. Agua en el gasoil. Colocaron al combustible algun limpia inyectores. Y andarla. No tiene porque salirse del punto. Si regula mal. Quizas limpiar los inyectores. Poner en el co. Bustible un limpia inyectores
nachorey de Argentina hace 7 años
Hoy van a revisarla nuevamente a ver si aparece algo... me tiene podrido realmente
Sergio de Argentina hace 7 años
Que tengas suerte cuando la revisen.
Sino van a tener que habrir el motor. Si se rompió la correa el daño diría que es inmediato.
Eduardo Colombia de Colombia hace 6 años
Muy buenos días a todo el grupo te participantes mi intención es comprar una cámara loca 2000 centímetros cúbicos modelo 2016 veo que han tenido muchos problemas les pregunto y espero una respuesta sincera Si usted fuera yo optarian por la compra de esta marca.
Juanjuan de Argentina hace 5 años
Tengo problema con la luz de calentamiento se enciende y pierde potencia. Limpie la egr y sigue igual agradezco si me ayuda alguien como puedo seguir...
El scam me marca falla en riel de combustión o algo hacia...
Agradezco su ayuda
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Luz y alarma de aceite

Volkswagen Amarok 2012 Motor 2.0 163 cv 180000 kms
Después de los 20 km de recorrido y si hace mucho calor Comienza debes en cuando a parpadear la luz roja del aceite y correspondiente chicharra, no fuga, no consumo de aceite, no ruido, no perdida de potencia nada, la camioneta anda perfecta , ya se cambio el sintético por semi para mas viscosidad y el problema persiste
Javier11 de Argentina hace un año  
JA
1 caso 
GarageUno de Argentina hace un año
Hola Javier. Si lo que comentas es mas frecuente cuando levantas el pie del acelerador y embragas , estas en presencia de un motor con baja presión de aceite. Si necesitas mas información coloca en el buscador "Presión de aceite ", recorre la línea y encontraras mas detalles de como funciona. Saludos
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