Problemas de Termostato

Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
Leer más
Problemas más específicos:

Problemas destacados

Cambio de Termostato

Volkswagen Amarok 2013 Highline 115000 kms
Necesito cambiar el termostato, alguien me puede decir donde se ubica? Es mas facil sacarlo por arriba de motor o por a bajo ?
Gracias
Daniel de Chile hace 5 años  
DA
1 caso 
El fenix de Argentina hace 5 años
El termostato esta de bajo del multiple de admisión tenes que sacar el alternado y lo vas a poder ver mejor y mas comodo
Daniel de Chile hace 5 años
Ok gracias ya cambie el termostato, todo bien
DAMIAN de Argentina hace 5 años
Hola daniel... era el termostato ? Que efecto te hacia ???
Pablo de Argentina hace 4 años
Hola Daniel, te consulto...bpara sacar el termostato tuviste q sacar el enfriador de aceite? O solo aflojar el caño q pasa por ahí? Gracias
rodrigo q de Perú hace 2 años
Hola, ¿es necesario sacar el alternador para poder sacar el termostato?

Saludos.
Comentar

Necesito cambiar el Termostato

Volkswagen Amarok 2013  113000 kms
Compre el vehículo y de regreso a mi provincia comenzó a subir mucho la temperatura. Soy mecánico y me di cuenta que el problema era el termostato. Inmediatamente lo compré y al momento de cambiarlo no se como hacerlo. Por favor agradecería su colaboración.
Oscar de Argentina hace 8 años  
OS
14 casos 
Pancho de Perú hace 6 años
Igual se me recalienta cuando le meto la pata en subida llega a 130...luego me detengo y regresa a la normalidad...voya sacar el termostato a ver q pasa si no lo voya kemar está huevada...
DAMIAN de Argentina hace 5 años
Hola. Era el termostato ??
Josema65 de Argentina hace 5 años
Hola tengo una Amarok 2011 calienta pierde fuerza y se chupa el agua del tambor y cuando le saco la tapa sale aire vuelve el agua a la normalidad ,que puede ser?
rodrigo q de Perú hace 2 años
Encontraste el problema???
Mateo de Colombia hace 3 años
A mí no me sube la temperatura pero me consume refrigerante y cua si estoy subiendo por un tiempo prolongado el carro se me queda revolucionado a 1000
rodrigo q de Perú hace 2 años
Lograste cambiar el termostato???
Comentar

Aumenta la temperatura del termostato exterior y se queda sin potencia

Volkswagen Amarok 2015 Amarok automática trendline  126000 kms
Hola, tengo una Amarok 2015 automática de 8 cambios la cual dentro de un rato de uso aumenta su temperatura en el termostato exterior, mostrando hasta 45 grados, y luego disminuye su potencia, dejando de acelerar y no puedo pasar de los 10 km/H.
Alguien sabe a qué se debe está falla??
Ignacio de Chile hace 3 años  
IG
1 caso 
Elver Galarga de Chile hace 3 años
Danos tu nombre y telefono y te llamamos, Elver Galarga
Ignacio de Chile hace 3 años
Mándame tu cuenta y te transfiero altiro.
Comentar

Problema con un repuesto del termostato.

Volkswagen Amarok 2010  255000 kms
Buenas tardes. Tengo un problema que le cambie el termostato a mi amarok pero a la hora de cambiar el oring donde va un caño a presion no lo consigo por ningun lado. Ni agencia ni casa de repuesto. Puse oring redondos pero pierde. A alguien le paso como lo solucionaron o consiguieron ese oring no es redondo si cuerpo es cuadrado y desp si ess circular. Muchas gracias.
rodolfo1968 de Argentina hace 5 años  
RO
4 casos 

Cambio de Termostato

Volkswagen Amarok 2013 Highline 115000 kms
Necesito cambiar el termostato, alguien me puede decir donde se ubica? Es mas facil sacarlo por arriba de motor o por a bajo ?
Gracias
Daniel de Chile hace 5 años  
DA
4 casos 

Problemas con termostato amarok

Volkswagen Amarok 2013 2.0 10000 kms
El motor se recalienta cuando se acelera. El radiar para frio segun el mecanico es el termostato... no hay repuestos en peru importacion en 25 dias ninguna solucion a corto plazo barado en cuzco
Jcontreras de Perú hace 8 años  
JC
5 casos 

Levanta temperatura en ruta

Volkswagen Amarok 2010 Highline pack 4x4  182000 kms
Hola, agradezco algún consejo porque ya me tiene loco. En ciudad todo el tiempo funciona en 90grados arranca el electro todo perfecto, el problema es en ruta exigiendola 130/140 se dispara la temperatura y me la tira por el tacho del refrigerante. A 100/110 viaja perfecto, se la lleve al mecánico y me hizo cambiar la bomba de agua (tenía 5000km) a la semana salgo de viaje y otra vez lo mismo, se la vuelvo a llevar y me cambio el termostato, vuelvo a salir a ruta y de nuevo lo mismo. Ahora noto que está empezando a consumir agua, puede ser el radiador tapado? Junta de tapa de cilindros? Egr? Muchas gracias de antemano.
Christian de Argentina hace 8 años  
CH
81 casos 
Luis de Argentina hace 8 años
Hola estoy con el mismo problema y tratando de buscar la solución si , sabes algo no dejes en comentarlo , si se de algo te digo. En el caso mío me tira un poco de humo blanco azulado ,gracias
Mariano de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema hoy!. Con una amarok 2010 4x4 highline. Me levanta temperatura. Pero el radiador esta frio. Ya le cambie el termostato y sigue igual. Y no se si cambiar la bomba de agua o que hacer. Lo del humo por el escape es porque tenes agua en el aceite. Ya me paso eso. Y lo solucione sacando la tapa de cilindro y arreglando la. Le hice servise y dejo de hacer. Pero el problema de temperatura aun sigue. Estoy indignado. Alguien me da un consejo?
ENRIQUE de Ecuador hace 6 años
Elimina la posibilidad de aire en el sistema. La presencia de aire tiene esas características.
jpablosd de Chile hace 5 años
Hola, a mi me pasó lo mismo, a 100 kms/h la temperatura impecable y todo bien a 90º, si la exiges sube a 110, y pierde agua (en ambos casos), le cambie el enfriador de egr (125.000 mil pesos chilenos nueva alternativa), ese cambio solucionó el problema de perdida de agua y calentamiento,

Después tuve otro problema, que se me paso el agua al aceite del motor, (se rompe empaquetadura de culata y hay que cambiarla (estoy en eso, cuando termine el proceso vuelvo a comentar)
Mauricio San Martin de Chile hace 5 años
JP yo cambie la EGR hace una semana pero se me calienta a 110 igual cuando enciendo el aire acondicionado, un mecanico me dice que es tapa de culata y que hay que cambiarla, pero ni siquiera a visto si la bomba esta mala o funciona deficientemente, como veo en este chat, hay mucho de que hablar pero realmente podrian publicar los pasos a seguir o probar primero para solucionar el problema de temperatura...
jpablosd de Chile hace 5 años
Cambiaste la válvula EGR o el enfriador ? saca la tapa del aceite (por donde se vierte el aceite cuando se hace un cambio) si ves espuma blanca (como una crema), es porque se te pasó el agua al aceite, y eso ya es culata.
Es solo cuando activas el aire acondicionado? puede ser desde correas, hasta que el electro-ventilador no este funcionando como debe (también pasa), deja de funcionar a alta velocidad, siempre anda como lento.
Que año es la que tienes? que versión?
Mauricio San Martin de Chile hace 5 años
Es del año 2013 y el electro anda en las 2 velocidades, pero cuando enciendo el aire pasa un rato y se enciende a full el electro y de igual forma sube la temperatura a 110, en realidad cambie solo el enfriador creo...
1
jpablosd de Chile hace 5 años
Tengo la misma, si, ese es el enfriador, (por qué lo cambiaste?), el agua como anda? (nivel), cuando tienes problemas de temperatura por A/C generalmente es por problema en refrigeración, nivel bajo, bomba de agua, radiador tapado,
Descarta el radiador tocando las mangueras, arriba entra agua caliente (manguera gruesa arriba a la derecha del logo, debe estar caliente) y abajo de la camioneta en el sector izquierdo sale una manguera del radiador, esa es el agua ya más fría, tócala y si están a la misma temperatura puede haber un problema.
Cuantos kms tiene?
La compraste 0km?
Le hiciste cambio de correas y bomba de agua?
Las mantenciones como van?
Mauricio San Martin de Chile hace 5 años
El enfriador lo cambie por que estaba perdiendo agua muy poquito, casi era evaporacion ya que me paso como hace un año y no sabia que era eso. Le puse un liquido para sellar radiadores en el deposito de agua y anduvo bien como un año, sin saber que podria ser ese enfriador, lo cambie por algunos foros que lei incluyendo este, donde hablaban de la valvula egr y que causaba ese problema, la cosa es que dejo de bajar el nivel de agua pero sigue calentando, sou el segundo dueño y las mantenciones se las hacían en concesionario, donde le habian cambiado la correa de distribucion pero no se si la bomba de agua. Ahora con un mecanico que trabaja con vehiculos VW y mod Amarok, reviso la correa me dice que aun esta buena pero que la cambie luego, quiero ver ahi lo de la bomba para ver si realmente esta buena o no funciona bien. La manguera gruesa de arriba esta caliente y se pone dura, la manguera de abajo no la he tocado, la voy a revisar en un rato y te cuento, ahora tiene 166 mil km, la tengo desde los 90 mil y le he cambiado filtros y aceite cuando corresponde, en gral la camioneta se ha portado bien... lo unico que dejo de funcionar es el seguro electrico de la puerta copiloto que ya no cierra, estoy usando el seguro para niños que trae la puerta.
jpablosd de Chile hace 5 años
Yo no confió en las mantenciones que le hacen en la marca, la mía la compre con 180 mil kms y tenia mantenciones en la marca hasta los 140 mil app, le hice cambio de correas y nos dimos cuenta que jamás le cambiaron la bomba ni los tensores, ni filtros, así con varios otros detalles básicos,
Si la manguera se pone dura, es por 2 cosas posibles,
1-Tienes algún ducto tapado en el sistema de refrigeración (esto lo confirmas purgando el sistema)
2- termostato con problemas (pegado, tapado o malo)
Mauricio San Martin de Chile hace 5 años
Le purgue el sistema con una maquina donde cambie el refrigerante por uno nuevo, compre el original VW, la maquina saco el antiguo y puso el nuevo, la bomba auxiliar que lleva el agua al deposito funciona bien, lo del termostato no lo he visto... el mecanico le hizo un scanner y no le arrojo ninguna falla, segun el me dice que la tapa de la culata debe estar con alguna trisadura muy pequena donde van las valvulas, casi inperceptible, igual tiene logica pero quiero tratar de evitar ese arreglo, tengo que hacerle distribucion ahora de igual forma asi que ahi podria cambiar la bomba de agua al mismo tiempo, tu sabes si el termostato se puede sacar para probar sin el, aunque trabaje en frio el motor
jpablosd de Chile hace 5 años
Dudo que se pueda sacar el termostato para probar sin el, ya que para extraerlo hay que sacar la admisión y el termostato tiene una forma donde van varias mangueras conectadas,
Si tuvieras fisura en la tapa de culata se te podría estar pasando el agua al aceite y deberías ver algo parecido a la imagen. Cuando purgaste no se dieron cuenta si estaba tapado el circuito en alguna parte? yo creo que puede ser eso ya que se pone dura la manguera
1
2
Mauricio San Martin de Chile hace 5 años
No, no tengo eso en el aceite... lo revise y no veo restos de agua ni nada...
DAMIAN de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo ese problema... alguien vio la posibilidad de alguna de las bombas auxiliares electricas ?
Mauricio San Martin de Chile hace 5 años
Hola Damian buen dia, le cambie el enfriador EGR y le hice la distribucion aprovechando de cambiar la bomba de agua, el tema es que se nota que ya no se eleva tanto la temperatura pero igual lo hace en subidas cuando vas con el aire encendido... quiero lavar el radiador por que creo que puede estar un poco tapado por dentro, tiempo atras cuando bajó el nivel del deposito de agua, cuando tenia la EGR antigua, se me ocurrio poderle un sellardor de radiador en el teposito de agua, el cual funciono por un tiempo (un año aprox) luego hizo lo mismo y le volvi a poner, otro año mas duró sin saber que era el enfriador de la EGR la que filtraba el vapor cuando se le exigia mucho al motor (140km), conclusión la temperatura bajó pero se enciende el ventilador en a full mucho mas rapido, quiere decir que aun genera temperatura un poco mas elevada. Limpié el radiador solo por fuera con una hidrolavadora y bajó. Me falta limpiarlo por dentro y tendria que quedar sin problemas... las bombas auxiliares las proble y no tenian problema, lo hice con un software de scanner en un PC con una interfas OBD2 para conectarlo a la camioneta.
Lorenzo de Panamá hace 3 años
@Mauricio San MartinPor experiencia propia. Primer paso. Si el sistema de anticongelante tiene aire. Check las tres válvulas calibras UE están adentro de las mangueras de anticongelante.
La clásica sería radiador un poco obsruido.
Puedes sacar la bomba de agua y ver en qué estado se encuentra. Otra causa, termostato abriendo después de 95 grados. Check que no haiga pérdida de coolan en las mangueras, esta suele suceder.
Si el problema perciste, cambiar empaque de cabezote o culata y rectificar cabezote. Saludos desde Panamá.
Luis ruiz de Costa Rica hace 3 años
@LorenzoMe cambiaron el refrigerante y ahora cada 3 días me baja un poquito el nivel como puedo purgarlo o solucionarlo
Eduardo de Argentina hace 2 años
@Luis ruizHola Luis , recomiendo que te fijes egr y codo de egr que tiende a fisurarse , suerte
Pame de Chile hace 2 años
@jpablosdAmigo dónde compro la egr
luis lara de Chile hace un año
@Mauricio San MartinRealmente los mecanico compa te van a decir como primera opcion que es culata, mal diagnostico, pues se tienen que hacer varias pruebas antes de llegar a la culata, pueden ser pasos calibrados, radiador, termostato, bomba auxiliares, egr, etc etc, y para eso hay que someter a la camioneta a una serie de pruebas
Leoaguirre de Argentina hace un año
@Mauricio San MartinTiene aire en el circuito quemaste junta,cambia bomba de agua y termostato
Ivan Montenegro de Colombia hace 9 meses
@Mauricio San MartinMauricio buenas tardes, finalmente como solucionaste el tema del nivel de refrigerante? mi mecánico dice que puede ser una empaquetadura del turbo ubicada en la parte superior
Waldir de Perú hace 3 días
@luis laraYo cambie termostato bomba de agua bomba auxiliar radiador limpieza y me perciste el recalentamiento
Christian de Argentina hace 8 años
Buen día luis, hoy voy a limpiar el radiador la pruebo y te mantengo al tanto. Lo que no entiendo es el consumo de agua, lo único que se me viene a la cabeza es que este tapado en algún lado del circuito del radiador, junte presión por eso y la tire por el bidón.
Luis de Argentina hace 8 años
Hola Yo mañana la llevo a cambiar termostato y hacerle un by pasa a la egr porque tiene un radiador y puede ser que este pinchado y pierda agua por allí. Después te digo cómo me fue
Miomir de Perú hace 6 años
Antes de cambiar tu termostato pruébala con el escáner enchufado y en el modo de revisión del sistema de refrigeración el escáner te a la temperatura en tiempo real además a la vez sabrás si trabaja bien el termoswitch y el ventilador porque la temperatura oxcilara desde 88 a 96 grados.
Samuel Barrera de México hace 5 años
Yo revise el radiador y estaba tapado lo cambie y se me volvió a calentar la purgue (saque el aire del sistema de enfriamiento) y problema solucionado.
Caleb de Perú hace 5 años
Buenas como purgastes el aire del sistema de enfriamiento
Carlos de México hace 4 años
Samuel Barrera me puedes indicar como purgaste tu camioneta o donde se ubica el purgado en amarok
Eduar de Chile hace 4 años
Cómo se purga el sistema de refrigeración del amaro pf información
Brau de México hace 3 años
Me podrán decir como se purga por favor traigo ese problema
Eduardo de Guatemala hace 2 años
@Samuel BarreraComo lo purgaste amigo tengo el mismo problema
Christian de Argentina hace 8 años
Luis pero en ciudad te funciona bien? El termostato abre y cierra el paso del agua, si estaría trabado pasaría agua constante todo el tiempo y trabajaría fría... Si hubiese quedado cerrado te levantaria temperatura a las 15 cuadras. Fíjate bien a mi me lo cambiaron de prepo hace 10 días (2000$) y obviamente no tenía nada que ver. Lo de la EGR es el próximo paso que tengo pensado revisar, estamos al habla. Saludos
Luis de Argentina hace 8 años
Hola chicho te cuento le hice esto que te dije de la egr y dejó de tirar humo y hasta hora no pierde agua y las mangueras no se pusieron duras como antes. Déjame un día más que la pruebe y te cuento , abrazo
Christian de Argentina hace 8 años
Buen día luis, quedó a la espera de las novedades. Un abrazo!
Luis de Argentina hace 8 años
Hola chicho te cuento no bajó más el agua , ni me tira humo y las mangueras no están más duras así que voy a cambiar la egr , ya que la anule tanto en tema del agua y la entrada de gases y los problemas se solucionaron así que es eso te dejo mi cel 1140649087
cristian de Argentina hace 7 años
Como va luis...vos al vambiar la egr no te levanto mas temparatura ni te tiro el agua...saludos
Pato gernandez de Chile hace 8 años
Estimados esta falla corresponde al enfriador de gases de combustión. Deben cambiar urgente ya que esto funde la camioneta. Gracias
cristian de Argentina hace 7 años
Pato me gustaria hacerte unas preguntas tenes face o un tel para hablar
willy de Chile hace 7 años
Hola pato sabes necesito saber con mas detalle lo que mencionas antes de meter mano, tengo este problema en mi amarok 2013. Soy de chillan
edulacen de Costa Rica hace 7 años
Amigo ese enfriador de gase de combustion es el mismo egr?
Rodol de Perú hace 2 años
Hola amigo disculpe la molestia. Que se debe cambiar para solucionar ese problema... gracias espero su respuesta
Christian de Argentina hace 8 años
Buenas tardes pato, puede orientarme donde encuentro este enfriador? Gracias de antemano.
Braz do amaral de Paraguay hace 7 años
Ola tengo una 2010 i me empezó hacer esto de calentar despues de pasar los 100 klm xr hora qe es ese egr
marcelop de Uruguay hace 8 años
Hola,, tengo el mismo problema les funciono el cambio de la egr, gracias
falcocassini de Chile hace 8 años
Hola... tengo el problema que con bajas temperaturas y subida permanente la camioneta se calienta al rango de 110 c... pero solo cuando la temperatura exterior es baja...
leonel de Argentina hace 7 años
Le cambie el termostato y la valvula egr, no levanta mas temperatura pero sigue tirando agua, lo hace solo a mas de 120 km, si encuentran loa falla por favor avisen, gracias
Miguel de Argentina hace 2 meses
@leonelEs lo mismo que me pasa a mi , le cambié el egr y más de 100 levanta temperatura porque tira el agua , si alguien sabe que puede ser avise por favor , gracias!
edulacen de Costa Rica hace 7 años
Tengo un amarok biturbo, inició calentando hasta que se soplo el empaque de cabezote, aparentemente era por el radiador obstruido, se reparó el radiador, hubo que rectificar cabezote y cambiar valvulas, anillos, etc, luego con el motor y partes nuevas, probandolo volvió a calentar hasta el punto de amarrarse el motor y se dañaron los arboles de levas, válvulas, etc, se cambió por otro motor y se colocó bomba de agua nueva, bomba de vació nueva, termostato nuevo, y aun así sigue calentando!!!! ya no sabemos que hacer, ha pasado por 3 mecánicos y ninguno da con el problema, leí en este blog que podría ser la válvula egr. Algún consejo???
Diego Martin de Argentina hace 5 años
Lo lograste solucionar?, estoy con el mismo problema, gracias
Analia comas de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema, como solucionaste?
Jorge Ramiro de Colombia hace 5 meses
Yo hubiera visto este comentario de hace 7 años...nunca hubiese comprado una Amarok, después de tanto comentario visto... Realmente un carro que no vale la pena arriesgar...me quedo con Nissan o Toyota...y hasta Renault Alaskan... Pero no más Amarok
Beto de Colombia hace 7 años
Les cuento mi camioneta sufrió de Recalentamiento(dure con la camioneta 7 meses tirada en el taller y nada de solucion)...y me toco repararlo completo...y después siguió subiendo la temperatura después que la andaba a más de 120km...le cambie termostato...nada...le cambie radiador...nada...cambie sensores de temperatura y nada...lo último que se le hizo fue el cambio del empaque de la culata (empaque y medio en lamina)
...y por fin solucione el problema...llevo 2 días andando con ella y se acabo el problema...(moraleja :en la vida vuelvo a comprar wolkvaguen)...ojala les pueda ayudar a uds esta misma solución
Manuel de Perú hace 7 años
Hola Beto, soy Manuel y tengo el mismo problema con una amarok 2013, ya le cambie culata, termostato, rallador, limpieza de válvulas y sigue igual pasa de 110 y calienta y bota agua por el depósito, si alguien puede ayudarme de lo agradecería bastante
Beto de Colombia hace 6 años
Póngale el empaque de la culata más alto , es un empaque especial búscalo en su pais y con eso resuelve el problema
Coty de Argentina hace 6 años
Hola eso se soluciona sacando los pasao calibrados de las mangueras de retorno al deposito
ClaudioFernando de Argentina hace 5 años
Hola buen día !! Dónde se encuentran los pasos calibrados del retorno en la 163 cv ,será por eso que no pierde presión las mangueras al estar frío el motor ,me queda presurizada aún en frio
Nicolás de Argentina hace 6 años
Hola. Alguien sabe realmente te cual es el problema que levanta temperatura en ruta? Como lo an solucionado? Muchas gracias.
mauricio santana de Chile hace 6 años
Hola tengo una amarok 2012 con 300 mil kilometros, a los180 mil tuve el problema que subia la temperatura y perdia un poco de agua, cambie la valvula egr y se soluciono el problema. Hoy con este kilometraje me ha vuelto a dar el mismo problema...voy por el segundo cambio de egr
El primer cambio perdia agua y era que estaba rota la EGR, ahora en este levanto temperatura a 130 de la nada. Al revisar si la varilla de aceite tenia agua o el deposito de agua tenia burbujas (para descartar empaquetadura de culata) nos dimos cuenta que el circuito tenia presion, esto ocurre cuando la EGR esta obstruida
gustavo de Argentina hace 6 años
Gracias... probaremos con la egr... que pena es una camioneta muy cómoda, pero no la vuelvo a comprar
Beto de Colombia hace 6 años
Bueno les cuento que llevo más de 1 año con la camioneta en el taller, el problema de la subida de temperatura se la quite ya después de 2 reparadas del motor completo, la solucione con ponerle un empaque de culata especial ( más grueso y más alto ) y quedó solucionado el problema de raíz con el alza de la temperatura, ya tengo otros problemas diferentes de sonido del motor y aire acondicionado, pero el recalentamiento lo quite poniendo ese empaque especial...
MARCELO de Argentina hace 6 años
Hola, se rompe el manchón del aire acondicionado?, yo le hice una pieza en el torno, de teflon, le hice los 8 cortes con la amoladora, y le solde una arandela más grande a la arandela original, donde viene vulcanizado el manchon y lo atrornille al teflon al frente original donde le solde una arandela más grande..., hace dos años q anda genial, abrazo
Victor de Argentina hace 5 años
Tengo una Amarok 2011 biturbo paso los 100/km/h y la temperatura se me va a 110. Que puede ser? Escaneo y nada. Ya está radiador limpio bomba no es, prender el electro no sé. Ayuuda A y en ciudad nada ni remolcando a otro no molesta. 3764223298 free_style01@hotmail.com
Victor de Argentina hace 5 años
Bueno, la solución de lo mío fue el termostato que andaba a medias, el mecánico lo saco para probar, y ya no tengo problemas
Diego de Argentina hace 5 años
Muchachos puede llegar a ser que el radiador este tapado de bichos y tenga mala circulacion de aire
Diego de Argentina hace 5 años
Yo tengo ese problema con una 2010 se le cambio la de tapa valvulas q estaba rajada, por 6 meses no jorobo mas pero ahora (verano) si anda a mas de 120 levanta temperatura y se queda sin agua, hice limpiar el radiador que estaba todo tapado por dentro y por fuera mañana salgo a la ruta, despues les cuento si ese era el problema, tiene bomba de agua nueva
Tiene 200k de km pero con sus problemas y todo me parece un excelente vehiculo
Segun mi mecanico que es un fenomenom, la EGR no tiene ningun impacto sobre este problema en particular

Saludos
jce_016 de Honduras hace 5 años
Como te fue con la prueba?
Matias de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema lo pudiste solucionar a mi me esta volviendo loco
Carlos aza de Perú hace 5 años
Coconsulta la culata de wolwagen Amarok 2013 se puede depilar
Carlos de México hace 4 años
Se puede cepillar la culata y ponerle la junta más alta amigo? Espero puedas ayudarme
DAMIAN de Argentina hace 5 años
Hola. Alguien probo con una de las dos bombas de agua auxiliares??? muchas gracias... estoy con el mismo problema y veo que puede ser una de las bombas electricas que tiene
Claudio de Argentina hace 5 años
Hola tengo una amarok 2010 163 HP 198000km levanta temperatura en ruta después de andar unos 15 km a velocidad constante, en ciudad nada siempre normal, anule egr sigue igual cambié bomba auxiliar sigue el problema ahora estoy cambiando termostato porque noté que las mangueras de entrada y salida del radiador están frías y tapa de cil. Caliente, ahora veo que pasa, gracias
Pablon de Chile hace 4 años
Solucionaste el problema, me pasa lo mismo
Eduardo de Chile hace 4 años
Hola no se si alguien me pueda ayudar tengo mala circulacion de agua. Y me an dicho de los pasos calibrados,que pasa si los elimino??
Pablon de Chile hace 4 años
Nopasa nada si los eliminas
abner amador de Honduras hace 3 años
Hola yo tenia el mismo problema y lo resolví quitándole los pasos de retorno que tiene en lan mangueras del deposito de refrigerante que va hacia el enfriador se suelen tapar de sarro como es muy pequeño el orificio del paso regulado que tienen se tapan y no recicla bien el refrigerante , lo saque lo limpie y se soluciono
Diego Ayala de Ecuador hace 3 años
Saludos a mi me pasa lo mismo me podría ayudar con la solución por favor
ariel de Argentina hace 3 años
Dejo mensaje para saber si alguien encontro respuesta. Amarok 2015. Cambie correa, poli v, bomba de agua, bomba auxiliar, termostato, sensor de temperatura, deposito de agua, todas las mangueras tienen temperatura(no hay manguera fría, limpie radiador, ME PASA EXACTAMENTE LO MISMO,, en ciudad va de 10, la exijo ya se a trabajo o barro de 10, salgo a ruta paso lkos 110 levanta temp. Bajo la pata vuelve a 90 la temp... la escaneamos y no sale nade... la verdad que estoy muy desconcertado y no la quiero romper...
Diego de Chile hace 9 meses
Hola Ariel. Lo solucionaste¿
Pablo de Argentina hace 3 años
Hola como va, yo tenia ese problema que tiraba el agua por el bidon, le cambie la tapa porque perdia vacio ya que trabaja presurizada y no calento mas pero empezo a bajar el agua, se la lleve al mecanico y me anulo el egr para probar antes de que sea la tapa y era eso. Estoy andando asi vine de vacaiones y anduve mas de 2000 km de ruta sin problema a 160 KM/h aprox. Espero que les sirva de ayuda a todos
Paola de Argentina hace 2 años
Hola me podrias explicar como anular egr
Blady M de Ecuador hace 3 años
Saludo cordiales... Puedo solucionar
ariel de Argentina hace 3 años
Dejo la solución a quien lea y ojalá les ayude. Los radiadores de amarok esta muy cerca uno del otro, por lo cual no se limpian bien, sobretodo si andas en barro,. El último desarme los quite y los limpie uno x uno. Santo remedio No Jode más 👌👌👌👌
Analia comas de Argentina hace 3 años
Viendo que todos tienen el mismo problema, culpo directamente a la marca, ya que vende en el mercado un producto deficiente y mal diseñado
Diego de Chile hace 3 años
Logre pillar el problema son unas mangueras de agua que traen unos reguladores que se tapan se sacaron limpiaron y santa solución
Analia comas de Argentina hace 3 años
Voy a comentarle a mi mecánico, muchas gracias!
Nicolás de Argentina hace 3 años
Lleva 3 pasos calibrados en las mangueras de 8 milímetros.
Ramiro de Chile hace 2 años
Ola diego donde esta ubicado esa manguerita qe dises qe lleba ese regulador
Emanuel de Argentina hace 2 años
Hola el problema tu radiador está tapado
No funciona
Fernando sir de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema le hice cambiar la junta de la tapa de cilindro ahora paso de los 120 km y me levanto a 110 de temperatura es una amarok 2011
Nicolás de Argentina hace 2 años
Son varios pasos para ir corroborando de lo más económico a lo más costoso. Primero revisar los 3 pasos calibrados de las mangueras de retornos. Controlar bien que tenga buen flujo de agua el radiador ya sea por mugre o por termostato. La bomba eléctrica en mi experiencia eh visto que no funcionan y no levantan temperatura o bien que si funcione y levante más de lo normal. Por último es cambiar la tapa de cilindro. No pierdas tiempo en pruebas hidráulicas o demás porque afuera del motor te van a decir que no tiene fugas y cuando vos la colocas en el motor ya sea por el torque que se le da o los bulones o temperatura que tiene la tapa que para mi suposición se le abre alguna pequeña grieta que hace que cuando se esfuerza el motor se le pase la compresión.
Fernando sir de Argentina hace 2 años
Me solucionaron el problema para el que le sirva tenía el rallador tapado me limpiaron el rallador y quedo joya cuando levantaba más de 110 km me levanta temperatura
Javier aya de Colombia hace un año
Ami me pasaba lo mismo cambie el tarro del refrigerante el radiador el termostato y nada finalmente descubrí el problema era el empaque de la culata lo cambie y se acabaron los problemas
Gustavo de Argentina hace un año
Hoka tengo ese problema con la amarok ando en ruta 120 km se llena el deposito de refrigerante y lo tira. A 100 km andando no lo hace
Fernando sir de Argentina hace un año
Hola Gusto la mía asia lo mismo pasaba los 100 a 120 y tiraba el agua x la tapa solucione era junta tapa de cilindro y se solucionó todo y una sepillada
Ale jujuy de Argentina hace 4 meses
Tenía el mismo problema y saque el termostato. (( vivo en una zona muy cálida?? Ahora viajo con el aire cuando la temperatura exterior es de 36. 38 grados en el tablero no pasa de 82 grados.
Comentar

Problemas con el aire acondicionado

Volkswagen Amarok 2012 163 cv 73500 kms
Hola tengo problemas con el aire acondicionado anda diez minutos y se apaga al rato vuelve a encender y ya le cambiaron el climatizador la válvula de presión y termostato y sigue igual alguien sabe qué puede tener
Martín de Argentina hace 9 años  
MA
10 casos 
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola martin en que momento se desconecta el compresor, si lo dejas en marcha en relenti se desacopla tambien?
Martín de Argentina hace 9 años
Regulando no lo hace siempre andando o cuando la apagas
checkengine de Argentina hace 9 años
Bueno martin habria que ver, porque la amarok controla la desconeccion del compresor de aire acondicionado, por varios factores, si llego a la temperatura deseada, y tambien lo desconecta cuando aceleras como para hacer un sobrepaso lo desacopla para que pueda tener mas reaccion luego lo vuelve a acoplar, habria que escaneralo ya que hay funciones que se pueden anular si queres como que no se desacople en compresor, y por ultimo habria que verificar que la desconeccion no sea porque se pasa de presion en el circuito de a/ac.
Martín de Argentina hace 9 años
Ya la escaniaron y no le encuentra n problemas hay veces qué se apaga y no prende por un buen rato y a veces qué ni si quiera prende
Martín de Argentina hace 9 años
Y ahora me quieren cambiar el compresor qué yo tengo mis dudas qué sea ese el problema
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola martin como te dije anteriormente habria que ver como esta codificado el climatronic, habria que controlar si se corta la señal que va a la valvula del compresor, si cuando acopla el aire rinde y te da buen aire frio la parte mecanica del compresor esta en condiciones, lo que habria que determinar si el problema de la valvula que va al compresor, yo trabajo en VW OFICIAL y la realidad que no todos tiene la capacidad de diagnosticar muchos son cambia piezas y algunas veces lo solucionan asi, vos estas haciendo todo en garantia? de donde sos yo soy de buenos aires te dejo mi mail por cualquier otra consulta leo-guim@hotmail.com yo hago trabajo fuera de la concesionaria los dias sabados, en lo que te pueda ayudar estoy a tu disposicion
christian de Argentina hace 7 años
Hola mi tel es 45664534
LeoMasset de Argentina hace 2 años
Hola Leo tengo el mismo problema... Me anda 5 o 10 min y se me corta el aire como q si se descopla el compresor... Y cuando estaciono mas rapido se desacopla... Cuando ando en la ruta puede q dure un rato mas...gracias queria saber q puede seer
Martín de Argentina hace 9 años
La camioneta esta en villa maipu san Mart in dame tu celu y te llamo
Martín de Argentina hace 9 años
Leo psame tu numero qe lo perdi
Dany de Honduras hace 7 años
Amigo lograste solucionarlo? Yo tengo el mismo problema...
Gastongonez83 de Argentina hace 6 años
Hola gente. Tengo el mismo problema en mi Amarok 2012. Alguien lo pudo solucionar ?
Gustavo de Colombia hace 6 años
Hola hay una posibilidad que les puede estar sucediendo, la bobina magnetica del embrague al calentarse se coloca en conto o se aisla por esta razon puede estar sucediendo el incidente que se les presenta. Para saber si este es el problema hay que probar con un multimetro en el momento que sucede el incidente la continuidad de la bobina. Espero que esta informacion sea de ayuda.
Carlos de Argentina hace 5 años
Hola buen dia alguno me puede dar una mano tengo una amarok 2012 y arranca solo el electro ni bien arranco el auto y no me anda el instrumental de adentro del aire
Dinorodri de Argentina hace 3 años
Hola carlos quería saber cómo solucionaste eso me está pasando en mi amarok 2013
Jose ricardo de Paraguay hace 4 años
El ventilador no enciende la segunda velocidad para que pueda refrigerar el conensador que puede ser
Dallopez de Honduras hace 9 meses
Supiste cual era el problema
Santiago de Argentina hace 3 años
Hola gente alguien me puede decir si le pasó cual era el inconveniente que no se apaga el climatizador a un sacando el contacto ? Tengo que desconectar la batería, desde ya muchas gracias
Gabriel adamo de Argentina hace 3 años
Hola santiago. Me paso y me cambiaron el variador de velocidad. Con eso se soluciono
Hugo Dev de Argentina hace 3 años
Hola gustavo yo tengo este problema el aire de mi amarok funcionaba perfecto , una tarde de calor me di cuenta q se empezó a desacoplar el compresor, luego de un buen rato digamos encendía de nuevo , al rato asi , al otro dia cuando la temperatura empezó a subir digamos medio dia con 37 grados anduvo un rato y se desacoplo y luego de estacionar a la sobra dos hs cuando sali arranco normal pero a los 5 10 minutos otra ves , espere hasta la noche y volvi a encenderlo arranco normal , se me hace q hay un sensor que toma la temperatura del condensador q te parece a vos o podria ser q el electro no levante velocidad para refrigerar ¿ la temperatura siempre esta clavada en 90 grados , no se por donde revisar , gas no es por q cuando arranca enfria perfecto , hay algo q me esta desacoplando o desconectando la válvula del compresor ¿
Alcides de Argentina hace 2 años
Hola Hugo leyendo los comentarios tengo el mismo problema pudiste solucionar porque yo la verdad no se por donde arrancar
lulasnun de Argentina hace 2 años
Hola gente. Me pasa mismo. Cuando la temperatura exterior supera los 30 grados se desconecta el compresor cuando me detengo en algún semáforo y ya no vuelve a arrancar. El electro no arranca pero el motor está clavado en 90⁰ siempre. Mi camioneta es 2017 y empezó con esta falla al segundo año. Antes no le dí bola porque significaba pararla varios días seguro, pero ya me tiene podrido. Alguien lo pudo solucionar?
LeoMasset de Argentina hace 2 años
Hola lulasnum... Pudiste solucionar el inconveniente? Me pasa lo mismo y no se q es...gracias
lulasnun de Argentina hace 2 años
@LeoMassetHola. Sí se solucionó. Por fin tuve un buen diagnóstico y se pudo reparar. El problema estaba en al alternador. Generaba 13,2 Volts. Cuando debería estar cargando entre 14 a 14,5 Volts. Al generar poco voltaje caía la tensión con el arranque del compresor y caía aún más con el arranque del electro ventilador, entonces la computadora ordenaba el apagado del aire acondicionado por baja tensión. Por suerte el bobinado del alternador no era el problema, solo hubo que cambiar el regulador de tensión.
LeoMasset de Argentina hace 2 años
Hola martin... Pudiste solucionar el inconveniente? Me paso lo mismo q t pasaba a vos. Que fue lo q le hiciste gracias
Wake de México hace 2 años
Martin a mi me pasa lo mismo , encontraron la falla
Nico2022 de Argentina hace 2 años
Hola gente. El aire de mi camioneta no anda, tiene gas y todo. Todoestá bien pero cuando lo quiero encender no anda el electro ni el compresor. Alguien me puede ayudar con su opinión? Ya controle todo y no puedo detectar nada
minor de El Salvador hace un año
Amigo, también tengo el mismo problema en este momento. No sé si pudiste arreglar ese problema
juan de Argentina hace 15 días
Hola pudiste solucionar tengo el mismo problema
Comentar

Se fundio el motor por calentamiento a los 114.000 km.

Volkswagen Amarok 2011 higline 1140000 kms
Se reparo y se cambiaron: Bomba de agua (causante del calenton), bomba de aceite, radiador, Correa de distribución, Termostato, Valvula EGR, los Biturbos, (nuevos los traje directo de alemania), se rectifico culata, empaquetadura original y cambio de pernos de culata y de fijación de inyectores. Salio del taller funcionando bien sin cambio de temperatura 90°, dos dias despues al excigirda en una subida aumento la temperatura a 110°, luego se ha repetido en carretera subiendo de 120 km a 140 km., dejo de acelerar y bajo a 90 km. baja a 90°, al abrir el deposito de agua se producen burbujas y ruido de agua.
Juanka de Chile hace 8 años  
JU
17 casos 
Juanka de Chile hace 8 años
Hay en error en ele kilometraje de mi Amarok, es de 114.000 Km, al parecer no hay antecedentes de similares problemas con la Amarok?
Gonzalo de Argentina hace 7 años
Hola señores mi amarox calienta...se va la temperatura a 110...me calento en la ciudad...y me tira agua no se por donde...un mecanico amigo la reviso y me dijo que no circula el agua...alguoen tiene alguna idea
Juan de Uruguay hace 6 años
Alguien conoce la marca STH de tapa de cilindro?
juan de Chile hace 6 años
Cerca de donde están los conectores de aire acondicionado , se encuentra una bomba electronica de agua que envía agua al termostato, cambie esta bomba y deje de tener problema con la temperatura
Gorik de Perú hace 5 años
Alguien ya descubrio la solucion ? mi camioneta tira el refrigerante por el deposito despues de recalentar a 110°C solo cuando la esfuerzo pero en ciudad no pasa nada
Felipe duran de Chile hace 4 años
Lo pudiste solucionar?
ebla de Argentina hace 8 años
Le pusieron un liquido refrigerante que no va ya me paso
Martin de Argentina hace 8 años
Puede estar fisurada la tapa, hay que hacer la prueba hidraulica.
Juan de Uruguay hace 6 años
Conoces la marca de tapas STH?
clavo de México hace 8 años
Hola Vivo en cancun y esta empezando a hacerme lo mismo , subo la velocidad a 120 km/hr y sube la temperatura 110 grados, bajo la velocidad y baja la temperatura90 grados , no se que es , si la correa, o la bomba de agua o que???
Gorik de Perú hace 5 años
La solucionaste ? me sucede lo mismo por favor espero tu opinion
clavo de México hace 8 años
Hola Yo mande limpiar el radiador que estaba lleno de sarro y el problema termino
mati420 de Chile hace 8 años
Hola juanka, lo reparaste? donde la llevaste tengo el mismo problema con una amarok.
cataaa3 de Argentina hace 8 años
Parecen los radiadores sucios, hay que destaparlos por dentro y limpiar bien los oaneles ,porque con el tiempo se tapan con tierrra y no circula el aire entre el panel por lo que no enfria el agua. Hay que sacarlo y con una hidrolavadora lavarlos tirandole agua a presion de frente para que no se dañe el panel. Esto pasa mucho en los camiones.
mati420 de Chile hace 8 años
Hola cata, aún no solucionó el problema. Tienes algún email para poder pedirte ayuda
Wagner de Ecuador hace 6 años
Me sigue calentando el motor de la amarok
John Bascuñan de Chile hace 5 años
Encontré el egr baipaseado no daba problemas pero se me calentó cambie termostato sensor de temperatura y el radiador eger pero ahora me enciende la colita de chancho parpadea y sigue encendiendo el ventilador al máximo y acusa falla si alguien me puede orientar se lo agradecería mucho
Diego giulianelli de Argentina hace 8 años
Hola gente...el problema de temperatura de la amarok casi siempre son los radiadores que se tapan por fuera...mas si la metes al campo...otro motivo puede ser que te cambiaron la bomba de agua y le pusieron la del vento, que es parecida pero no tiene las paletas igual a la de la amarok...tambien tiene 3 pasos calibrados en la manguerita finita que va delr radiador al tacho del agua, aveces se tapan y no deja salir el aire x lo que no circula bien el agua...otro motivo puede ser la bomba electrica que ayuda a circular el agua...en algunas esta al lado de la bateria y en otras al costado dwl radiador abajo del lado derecho...si se rompe tambiem da ese problema...yo trabajo en una ex concesionaria y reniego todo el dia con esas camionetas...dijate el color del agua que tienw que aer rosa oscuro...si esta sucia seguro se te tapo el radiador...si sacas la manguera debareiba y de abajo y soplas...el aire tiene que correr sin ningun tipo de resistencia...espero que les sirva mi experiencia...saludos a todos ! Diego.
Manuel de Perú hace 7 años
Buen día Diego, tengo el mismo problema con una amarok 2013, ya le cambie culata, termostato, radiador, y sigue igual pasando 110 km calienta y bota el agua por el depósito. Que puede ser podrían orientarme por favor.
Edwin de Ecuador hace 6 años
Hola soy de ecuador y esa camionetas son un dolor de cabeza,esos cambios de temperatura se producen xq no recircula el agua caliente y todo se debe a unas putas válvulas q van dentro de las mangueras, son las delgadas q van desde la toma del radiador hasta el depósito de refrigerante, son de medida 3/8, tienen q sacarlas con un garfio y solucionado el problema. Espero les puedan servir este dato ya q no es problema ni del radiador, termostato o bomba de agua.
Rodol de Perú hace 2 años
@EdwinGracias le are eso ami amarok mañana mismo. Y te la cuento... soy de perú...
ezequiel de Argentina hace 7 años
Hola mi nombre es ezequiel< a mi me paso con una 2012 cuando le cambie la correa le pusieron otro liquido y me saco espuma ademas de calentar, le cambie el liquido y se soluciono
TEBAN de Argentina hace 7 años
Porque el problema de la amarok el sobrecalentamineto ahora se me rompio la bomba y espero q no alla sido a mayores...alguno me puede decir de alguna bomba buena porque ahi deversos precios en mercado libre...
Beto de Colombia hace 7 años
Que solución le diste...tengo el mismo problema le cambie casi todo el motor y nada que el soluciona...estoy desesperado
...llevo 5 meses tratando de arreglar la camioneta y nada......alguien que me pueda ayudar ?
TEBAN de Argentina hace 7 años
Beto le cambie los tapones q están detrás de la correa de distribución y ahora quedo barbaro también le puse una tela mosquitera en frente por el radiador... Por lo menos anda bárbaro no para la loba
Beto de Colombia hace 7 años
Voy hacer lo mismo gracias...cualquier cosa le cuento
ezee de Argentina hace 7 años
Una amarok 2011 y hace dos meses tenia la chata en el taller por un recalentamiento, levanta a 130 en poco tiempo, cambie el termostato porque el mecanico me dijo que era la solucion pero no a pasado nada, sigue recalentando, no se que solucion darle, tengo la idea de dejar libre el termostato
Beto de Colombia hace 7 años
Hacerle lo del termostato es perdido...yo solucióne el recalentamiento de mi camioneta cambiandole el empaque de la culata (material en aluminio) Y esa fue la solución (claro q ya le había cambiado termostato, radiador nuevo, válvulas de vacío,los 4 inyectores,la repare,hasta el turbo se lo meti)...
...las amarok son las camionetas más malas del mundo
macelo perisich de Argentina hace 7 años
Tengo problemas de temp. Cambie termostato ,radiador de egr ,una de las bombas electricas la que esta cerca de la bateria y la otra la probé y anda la del radiador. Corte correa poly V y saalto la de distribucion y rompio votadores y empezo el problema de temp. Y no lo puedo solucionar
Beto de Colombia hace 7 años
Póngale empaque de la culata especial en lamina y soluciona el problema de recalentamiento... eso fue la solución a la mi a después de cambiar casi todo el moto Por que no le dábamos con el problema... Pero el empaque de la culata me solucionó el problema de recalentamiento a mi camioneta
macelo perisich de Argentina hace 7 años
Yo le cambie la junta y coloque de lamina cambio un poco me parece que el torque en los bulones esta el problema Hay que darle los ultimos 90 a full parece que se cortan pero no pasa nada cuesta si llegaaar al torque mañana la pruevo y te comento beto gracias abrazo
Javier de Bolivia hace 6 años
Buenos días, yo tengo el mismo problema mí amarok 2014 sube la temperatura. 110, hice de todo y nada, en la casa me cambiaron el ventilador, pero el problema persiste, el mecánico me indica que es normal, que en el manual indica que sube a 110...ya quiero venderla. No me da garantías.
Losadaoscar de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, tengo un problema con la bomba auxiliar del agua de una amarok, al encender trabaja la bomba auxiliar cabe relucir q la bomba es electrónica, borro código de falla trabaja un rato y deja de funcionar y aparece nuevamente el código de falla de bomba de agua
Pablo de Argentina hace 2 años
Buenas, pudiste solucionar el problema?
Comentar

Temperatura al encenderla SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2012 amarok confortline 83000 kms
Buenos dias, pero tengo un problema con mi amarok 2012, me cuesta mucho la encendida en la mañana, hasta que enciende y no me da mas problemas durante el dia, pero lo extraño es que apenas coloco la llave en el panel me muestra 90°, y la lleve al mecanico, y me dijo que la computadora captaba la señal que el motor estaba caliente y por eso no encendia como corresponde, y busque el sensor de temperatura para revisarlo y encontre dos, y uno no tiene el cable, esta solo el sensor, pero no el conector ni el cable, este sensor esta debajo del termostato, si alguien me puede dar foto de ese sensor o que conozco que puedo hacer con esto se le agradece, saludos
pepe30 de Chile hace 7 años  
PE
5 casos 
Carlos de Colombia hace 4 años
Alguien sabe el número de parte de la carcasa del sensor de temperatura del agua dela amarok?
Buenas tardes
Juan de Argentina hace 2 años
Hola a mi me esta pasando lo mismo lo único que me arranca bien pero estando en frío la temperatura marca 90 grados vos pudiste solucionar eso ??
pepe30 de Chile hace 2 años
Si mi estimado. Es un sensor que está en la inferior del motor, para que me entiendas, abre el capot, te paras frente y miras el turbo, sigues por esa misma parte de atrás del motor y a la misma altura del turbo encontrarás un sensor, esta muy escondido, y ese es el de la temperatura. O busca en Google los sensores de temperaturas de la amarok, y hay te dirán mejor donde esta.
Solucionado
Mejor respuesta (según pepe30)
pepe30 de Chile hace 2 años
Se cambió el sensor de temperatura que está en la parte inferior del motor, ya que tenía cortado el cable del sensor, y eso fue toda la solución.
Juan de Argentina hace 2 años
Gracias !! Ya voy a buscarlo! Y te comento como me fue!
Juan de Argentina hace 2 años
Pepe ! De 10 tu dato! Era eso ! Muchísimas gracias!!
Comentar

Tira liquido por el depósito refrigerante

Volkswagen Amarok 2013  2000000 kms
Tengo una amarok con200 mil km me tira liquido y infla en tacho y me cambiaron el termostato y sigue le mismo que puede ser y las mangueras se ponen dura.
Juan de Argentina hace 8 años  
JU
13 casos 
Ricardo de Colombia hace 8 años
Debe ser la junta de la culata o la culata tuve el misno problema...toco cambiar la culata
laura de Uruguay hace 6 años
Despues q cambias junta y /o culata , quedo perfecta???
Gorik de Perú hace 5 años
Si las mangueras se pusieron duras y bota el refrigerante ademas de elevar la tempratura a 110°C
Solucion probable : termostato o mgueras obstruidas caso contrario cambia la junta de culata
Martín flores de México hace 3 años
Yo tengo un problema similar se baja el nivel de refrijerante me indica nivel bajo le abro el tapón del deposito y el nivel regresa le cambie termostato original revise bulbos de temperatura y la temperatura es normal alguien me puede ayudar o le a pasado algo asi
Pablo de Argentina hace 3 años
Hola martin, tengo el mismo problema, ya cambie el radiador EGR, la base del filtro de aceite, ya que lleva ahi una arandela de goma que suele estar desgastada y en frío hasta no expandir puede perder por ahi, deje la camioneta en mi mecanico, que la tuvo con presión en el sistema para ver si aparecia la pérdida y no la encontró, apreto abrazaderas de las mangueras y a los 15 dìas me volvió a solicitar controlar el liquido refrigerante. Me dijeron que lo mas seguro sea la junta de tapa que se pudre al utilizar malos refrigerantes, estoy buscandole la falla para evitar abrirla, si doy con la solucion te lo comento. Suerte
Lucas de Argentina hace 3 años
@PabloHola Pablo, me pasa lo mismo encontraste solución?
Keilor de Costa Rica hace 3 años
@LucasHola tengo un problema parecido, gotea por debajo de donde va el filtro de aceite
Pablo Ianna de Argentina hace 3 años
@LucasHola Lucas me pasa lo mismo ya anule la válvula EGR y nada hice que pase el agua de largo por la bomba de agua auxiliar y nada tampoco. Avísame si lo solucionaste como hiciste. Saludos
Pablo Ianna de Argentina hace 3 años
Hola Martín tengo el mismo problema tengo el radiador egr anulado también deje fuera del circuito del agua a la bomba auxiliar de agua y sigue haciendo lo mismo encontras la solución?
Pablo de Argentina hace 3 años
@LucasLucas, disculpa la demora, en efecto el problema estaba en la junta de tapa cilindro. Tuve que abrir y cambiarla. El buen hombre que me la vendió arreglo todo con sellador y al final tuve que poner tapa nueva. Ahora sin problemas y mucho mejor la reacción y consumo de la amarok. Abrazo
Lucas de Argentina hace 3 años
@Pablo IannaPablo cambié la junta de tapa de cilindro y hice cepillar la tapa y santo remedio!!
Andres de Chile hace 2 años
@LucasHola buen día cuando dices la junta de tapa de cilindro te refieres a la empaquetadura de la culata?,
Lucas de Argentina hace 2 años
@AndresCorrecto, acá le llamamos junta de tapa de cilindros.
matiasmdn de Argentina hace 2 años
Yo tengo el mismo problema y no se ve agua por ningún lado. Por lo que me dijo uno que tenía el mismo problema, parece que a él le tiraba el refrigerante por el grifo del radiador de calefacción.
Pablo de Argentina hace 3 años
Es la junta de tapa amigos. Esa fue mi solución.
Leandro de Argentina hace 2 años
Hay que revisar las pangueras finitas que hacen el barrido de la tapa de cilindros
Tienen un paso calibrado que se tapa con facilidad y las hace calentar en muchos casos
Catarata11 de Argentina hace 2 años
Me tira agua por el depósito se infla el tacho me pueden guiar para saber qué puede ser?
Manuel de Argentina hace 2 años
Hola buenas noches tengo una amarok viturbo cambie bomba de agua termostato deposito de agua tapa de deposito pero lo mismo me tira el agua por el respiradero del deposito del agua q puede ser
Manuel de Argentina hace 2 años
Aaa la chata no levanta temperatura circula bien el agua por las mangueras y todo perfecto
Natalia de Chile hace un año
Hola estimados, tengo una amarok 2011 con casi 200 mil km, el otro dia se me subió la temperatura y me di cuenta que no tenia refrigerante, lo había revisado 3 días atrás y estaba lleno, no gotea ni tampoco hay perdida visible, según el mecánico no hay paso del agua al aceite y además tengo el problema que todas las semanas debo revisar el nivel de aceite porque también baja, alguno le ha pasado algo similar y que haya solucionado el problema?agradecería su orientación y experiencia con esto. Saludos
Comentar

Amarok baja nivel de líquido refrigerante, aumenta presión baja temper

Volkswagen Amarok 2011 2.0, DC TDI 4x4 higline pack cuero 258000 kms
Tengo una Amarok 2011 4x4 higline con un problema peculiar. Baja el nivel de líquido refrigerante hasta avisarte en el tablero que falta pero no hay pérdidas visibles, hice inflar el circuito con presión y nada... 0 perdidas. Cuando te dispones a completar el líquido y sacar la tapa, el nivel de agua se pasa a niveles normales y/o superior al máximo.
La camioneta le cuesta llegar a los 90°, el electroventilador prende recién al prender el aire acondicionado. Si no no prende.
Según mí mecánico el motor está trabajando con presión y me dió dos situaciones posibles. Que sea el termostato o que sea la junta del motor... Que opinan ustedes?
Kinsvater Pablo de Argentina hace 6 años  
KI
4 casos 
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola. Por lo que dice que sucede es muy probable que el termostato se este pegando. La mejor manera de confirmarlo es que cuando hagas un recorrido y el motor este a la temperatura normal de 90° deberás toc ar la tubería inferior del radiador y si esta fría es falla del termostato. Pero si esta caliente igual que la tubería de arriba del radiador revisar otros accesorios del sistema
Kinsvater Pablo de Argentina hace 6 años
Lo que más preocupa es la presión que hay en la cañería superior esa que vos nombras, las diferencias de temperatura existen y es bastante. Pero mí pregunta es, el termostato trabado puede hacer elevar la presión del sistema de refrigeración?
Rodolfo de Argentina hace 6 años
Hola Pablo, tengo el mismo problema que vos con el tema del nivel del agua,encontraste la solución?
Kinsvater Pablo de Argentina hace 6 años
Estoy esperando que el mecanico me de turno, al parecer es la junta... Pero se podría extender el problema a la tapa. De eso no sale aparentemente el problema
Rodolfo de Argentina hace 6 años
Cuántos km tenés? La mía tiene 200.000, nunca tuve problema ni de temperatura ni nada,hice el cambio de distribución y bomba de agua y ahí empezó el problema,a la semana ya tuve que agregarle agua, saludos
Kinsvater Pablo de Argentina hace 6 años
La mía tiene 250.000, también cambie todo el kit y bomba de distribución en diciembre y en febrero cambio de aceites y filtros. La camioneta nunca se recalento ni trabaja de manera forzada. Nunca trabajó a más de 90°. Saludos
Rodolfo de Argentina hace 6 años
Pablo, tenés turno para la otra semana? Por favor manteneme al tanto,a mí me tiene muy preocupado,avisame cuál era el problema, saludos
Kinsvater Pablo de Argentina hace 6 años
Supuestamente para el lunes, esta semana me van a estar informado de valores y el lunes aparentemente ingresan mí camioneta. Te mantengo al tanto Rodolfo! Un abrazo
Rodolfo de Argentina hace 6 años
Hola Pablo,te paso mi número 2926493383
Rodolfo de Argentina hace 6 años
Hola Pablo,te paso mí número 2926493383
Kinsvater Pablo de Argentina hace 6 años
La cosa no es tan sencilla, al parecer es la junta que está quemada en una pequeña parte. El lunes la van a abrir y ver en qué condiciones está. La camioneta nunca se recalento y siempre se le hizo los servise en tiempo y forma.
Rodolfo de Argentina hace 6 años
Buen día Pablo, tenés alguna novedad del problema de la camioneta? Te deje mi número,coméntame por watshap
Kinsvater Pablo de Argentina hace 6 años
La camioneta fue reparada, fue un problema en la junta... Derivado de un servise en el que no purgaron bien el sistema de refrigerante. Cambiaron junta de tapa de cilindros, cepillaron la tapa (no estaba doblada) repasaron canales de válvulas, cambiaron espárragos de tapa, correas de distribución y bomba de agua, líquidos refrigerantes y aceite del motor. Además de alguna que otra cosa pero nada tan importante.
Comentar

Temperatura no sube de 70° SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2014 2.0l Man Diesel 240000 kms
Hola, tengo una amarok 2014, hace un par de semanas me di cuenta que la temperatura no llega a 90° se mantiene en 70°, será problema del termostato?
pepe medina de Chile hace 2 años  
PE
3 casos 
ZINI de Argentina hace 2 años
Me paso con una q tenia no le di importancia al tiempo descubri q el. Problema era el termostato trancado abierto eso me paso en el verano sali a viajar con frio asia 4 grados se tranco cerrado se recalento te recomiendo cambiar el termostato ante q recalente
Solucionado
Mejor respuesta (según pepe medina)
pepe medina de Chile hace 2 años
Muchas gracias!!, cambiare el termostato entonces!!
Comentar

Presión en las mangueras

Volkswagen Amarok 2011 4x4 tdi 163hp 270000 kms
Hola ! A ver si alguien me puede ayudar. Tiene presión las mangueras del radiador, le hice 2 veces la tapa por temperatura, distribución con bomba de agua tiene 5mil km. Anule EGR y sigue con presión. Las mangueras no están obstruidas ya que se limpiaron al encontrar la válvula que está en la manguera al retorno tapada, desp de hacer la tapa la primera vez. Termostato está ok. Ya no se que hacer !!! Note que la bomba de agua auxiliar que esta cerca de la batería no funciona. Pero no se o no creo que sea el problema...Aiuda por favor
Gaita22 de Argentina hace 5 años  
GA
4 casos 
Oscar de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema y me dijeron que puede ser la junta pero me recomendaron no abrir porque hay gente que se gasto fortuna y siguen los problemas no se que haceeeerrrr?
Diego de Argentina hace 6 meses
Hacerle una prueba al radiador enfriador de gases. A mí se me cago la junta que va entre la egr y el. Radiador enfriador de gases y no se consigue ,
Pablito de Argentina hace 4 años
Es normal un poco de presion no se dejen engañar.
jonathan de Uruguay hace un año
Hola pablo una consulta cuanta presión llamas normal tu? Gracias
Pablito de Argentina hace un año
@jonathanHasta 1.6 bar es normal
jonquezada@hotmail.com de Argentina hace un año
En un viaje , empezó a calentar Amarok 2015 a los 100 kms en ruta , tiro toda el agua por la presión , llegamos destino cargando agua, una vez allá quitamos las 3 válvulas que están en las mangueras de agua , pero ya se había calentado la junta, a la vuelta vinimos controlando agua y no pasaba de los 80 grados. Estás 3 válvulas que están en las mangueras se tapan tiene un orificio muy pequeño , calienta y te puede llegar a fundir el motor , no se para que sirven pero sin ellas volvimos sin problemas. Yo las quitaría de serie en forma preventiva
Doris de Argentina hace un año
Hola tengo problemas de presión en las mangueras más la que va a radiador es que noto esta dura no baja agua le saco la tapa al tacho pongo en marcha no sube ni baja el nivel ni hace burbujas la tapa esta impecable junta orinal nueva solo junta precio que puede ser ?
Pablito de Argentina hace un año
Haga la prueba con el motor a media temperatura de sacar la tapa del depósito de agUa , volver a ponerla , esperar des minutos con el motor en marcha y volver a destapar. Si todo está normal no debe levantar presión en esos dos minutos. Luego haga la misma prueba pero en esos dos minutos salir a dar una vuelta acelerando fuerte, tampoco debe levantar presión el agua.
jonquezada@hotmail.com de Argentina hace un año
Sácale las 3 válvulas , una está llegando a radiador , otra cerca del depósito de agua ,la otra está cerca de la cabina , alguna debe estar tapada y junta presión tienen un paso diminuto de agua
1
Comentar

Se calienta a 110km/h

Volkswagen Amarok 2011 4x2 full 122000 kms
Tengo el problema que se calienta a 110k/h se sube a 110 c y a 130 c ya le cambie el termostato que puedo hacer
Chris de Ecuador hace 8 años  
CH
6 casos 
Ruca de Argentina hace 8 años
Mira Chris. A mi me hizo algo similar, pero en mi caso calentaba un poco, por la forma de manejo, tenes que llevarla en vuelta, si la llevas con bajas calienta un poco mas si tenes subidas, es tipico en el uso de la 6 ta. Corroborar cuando andes y caliente baja a 5 ta y la tem se normaliza.
condordiesel de Argentina hace 8 años
Buenas chris por lo que comentas es tipico problema de la valvula egr yo tengo taller de diesel y arreglado varias con ese tema no busques por otro lado.
Alejandro de México hace 4 años
Tengo el. Mismo problema me podría ayudar soy de campeche
Martin cristian de Argentina hace 8 años
Hola cambiale la junta de tapa de cilindro ya me paso como en 5 amarok
Alejandro de México hace 4 años
Disculpe cual fue la solucuon
modenaservicio de Argentina hace 7 años
Reparamos una con ese problema a la que ya le habían reemplazado termostato. Tenia el radiador tapado.
Y no se puede limpiar son pasajes con trampa y no pasa la sonda.
Beto de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema se sube la temperatura cuando pasa de 110km...la repare completamente y sigue el problema cambie el termostato a nuevo y nada...desbloquee en termostato viejo y lo puse directo y nada ?
leonel de Argentina hace 7 años
Ami me paso lo mismo, le cambie el termostato y continuo, al final era la valvula EGR, que se lka saquen, fijate como esta, algunas si no estan muy sucias se limpian, yo le compre nueva y se soluciono
Comentar

Recipiente de Anticongelante se vacía y luego vuelve a su nivel

Volkswagen Amarok 2014 TDI 4x4 79000 kms
Qué tal amigos. Alguien ha tenido el siguiente problema. Tengo una Amarok entry 2014 tdi 4x4 las más austera 140hp 1 solo turbo. Resulta que el recuperador o depósito de anticongelante se queda por debajo del nivel y las mangueras superiores quedan con mucha presión, y una vez que medio abro la tapa del depósito para liberar la presión el anticongelante vuelve a su nivel normal. Cabe mencionar que la bomba de agua y todo el kit de distribución es nuevo, así como el termostato y el enfriador de gases. También retire los “pasos controlados” que van por dentro de las mangueras, y que están ar… Leer completa
Charlsman de México hace 3 años  
CH
8 casos 
Cristian de Argentina hace 2 años
Cuando hago un viaje de aprox 50 km el aire acondicionado se queda sin frío, también me baja el nivel del anticongelante del depósito y no deja rastro dónde lo pierde, solo te avisa el testigo del tablero. Ya cambié el depósito, tapa, enfriador de aceite y porta filtro.
FERNANDO de Perú hace un año
Tengo un problema con mi amarox 2012 empezó perdiendo refrigerante y tenía que aumentarle cada 30 días de ahí bajo a 20 a 10 y ahora es diario ni idea tengo por dónde lo bota me dicen que cambie la tapa de el tanque de agua a veces en subidas pasa el límite de calentamiento del motor pero la potencia del motor es normal sinceramente me gustaría recibir apoyo
Fer1511 de Argentina hace 2 años
Hola Charlsman, buenas noches
Me paso lo mismo con mi Amarok
El depósito de anticongelante se queda por debajo del nivel y las mangueras superiores quedan con mucha presión, y una vez que abro la tapa del depósito para liberar la presión el anticongelante vuelve a su nivel normal.
Lo pudo resolver?
Charlsman de México hace 2 años
Qué tal Fer. Aun sigo con el problema. Sin embargo le di una solución temporal, te la explico a ver si te funciona.

Rellena a nivel maximo el depósito (es importante que solo uses el anticongelante “orgánico” G13” que es de color rosa. Yo uso el de prestone que está certificado para usar en VW) ya que esté en nivel usa la camioneta y cuando llegue a temperatura normal que es a la mitad del indicador (90grados) para al camioneta y vas a abrir poco a poco y lentamente la tapa del depósito de anticongelante, hasta que se escuche que se va liberando la presión y ahí en esa posición dejas la tapa, y verificas que las mangueras ya no estén infladas.

Por último vuelves a encender y manejar la camioneta para verificar que el anticongelante no se salga del depósito por la tapa.

Así la he tenido sin problema alguno, no se calienta, no se tira el anticongelante ni nada.

Sin embargo ese problema se lo atribuyó al enfriador de gases de la válvula EGR. La cual estoy pensando en anular y quitar.

Me cuentas qué tal te fue.

Pd. Aun con esta solución temporal hay que rellenar el anticongelante como cada mes y medio más o menos depende mucho de cuánto uses la camioneta y qué tanto le exijas al motor.
FERNANDO de Perú hace un año
@CharlsmanProbaré muchas gracias por el consejo pero algo tiene que ver la tapa de el tanque de agua me indicaron que quizás la válvula este vencida o deteriorada y que la cambie
Además también pienso que el ventilador funciona muy despacio y lento y activa cuando ya está muy caliente
Gracias espero una ayuda
Comentar

Falla amarok

Volkswagen Amarok 2014  100000 kms
Hola estimados, primero que nada quisiera agradecer todos los comentarios efectuados sobre este vehículo y que me permitió comparar lo que me sucedía para tomar decisión de que hacer. El problema que inicio con el calentamiento y perdida de agua derivando en el rompimiento de empaquetadura de culata, la cual tuve que reemplazar, por lo consiguiente se contamino todo el sistema de enfriamiento incluyendo cañerías de agua. Una ves cambiada la empaquetadura se limpiaron reductores al interior de tuberías de circulación lo que soluciono el tema de calentamiento en forma inmediata, pero siguió el c… Leer completa
Jorge Ibarbe de Chile hace 6 años  
JO
13 respuestas 
nachogtr de Chile hace 6 años
Estimado, buenas noches
Tengo mi amarok consumiendo refrigerante pero sin problema de temperatura, sera acaso el radiador de EGR, en mi caso este va separado de la válvula, el tuyo era igual?. Lo que no me convence mucho es que estando frío aparecen una gotas de condensación en la tapa de aceite, ? te pasaba igual a ti, siendo que era el enfriador de gases?
De Antemano agradezco tu ayuda. Saludos.
Jorge Ibarbe de Chile hace 6 años
Si me pasaba igual... al final termino por romper la empaquetadura de culata... en mi caso la válvula y el radiador ban juntos en una sola pieza sellada...
Jose de Chile hace 6 años
Hola nacho
Cómo estás...??
Tengo el problema de pérdidas de agua y no sé que pasa...?
Hoy en una oportunidad partió muy inestable por unos segundos y luego se normalizó...
No presenta ningún otro síntoma...?
nachogtr de Chile hace 6 años
Asi empezó a pasar conmigo, y además algunas veces salía olor a refrigerante cuando daba arranque... revisa si de un día a otro, sacas la tapa del aceite y sale con gotitas pequeñas de agua... cada cuánto te baja el nivel de refrigerante ?
Jose de Chile hace 6 años
Aproximadamente cada 300 kilometros, aún no reviso lo de la tapa del aceite, mañana lo haré...
Es muy complicado el cambio del enfriador...?, con quien lo hicistes el cambio...??
Como puedo comprobar que es el enfriador el problema...??
Gracias
nachogtr de Chile hace 6 años
Lo hice yo mismo, con un tubo uní las mangueras de conexión de entra da y salida de refrigerante, así evitar la circulación de refrigerante por el interior del enfriador. Luego arranque el motor y al acelerar rápidamente, me percataba que por la salidas de refrigerante del enfriador comenzaba rápidamente a expulsar el refrigerante interno, lo que me indico que la presión de gases de escape al interior del enfriador, se comunicaba con las cámaras de enfriamiento. Tengo un vídeo. Si alguien me indica como subirlo, puedo compartirlo. En una las fotos se puede ver como en la salida del enfriador cae solo una gota, eso con el motor andando en ralenti, en cambio en la otra foto se puede ver un hilo de agua cayendo, eso fue al acelerar el motor a 2500 RPM. En la ultima foto, que aparecen unas marcas, con amarillo esta la conexión de refrigerante del enfriador, y con rojo, el tubo que utilice para unir las conexiones. Recomiendo sellar conexión de gases desde el múltiple de escape, si es que deseas utilizar la camioneta mientras cambias el enfriador. Saludos.
1
2
3
4
Jorge Ibarbe de Chile hace 6 años
Igual seria bueno q revises el sistema de circulacion del agua y asegurar q no exista ninguna falla o perdida de agua... pero si esta apareciendo condensacion en la tapa de aceite en las mañanas... es q existe paso de agua por alguna parte... la válvula con el radiador en mi caso salio cerca de 300 mil...
nachogtr de Chile hace 6 años
Todo normal ahora, no mas consumo de agua ni condenación en tapa de llenado de aceite. Ahora debo comprar el enfriador y normalizar.
Saludos.
Jose de Chile hace 6 años
Hola nacho
Te puedo contactar para hacer unas consultas...
Me está pasando algo muy similar...!
Gracias
nachogtr de Chile hace 6 años
+56995444112 whatsaap
Mauro de Argentina hace 4 años
Hola buen dia? Queria saber que aceite me recomienda ponerle al motor de la camioneta modelo 2012. Gracias.
Hector de Argentina hace 3 años
Hola muchachos hay alguien
Hector de Argentina hace 3 años
Bueno es largo pero para quien entienda quiero explicar tal cual es el problema para ver quien me puede dar su opinión :
Mi Amarok 2011 andaba perfectamente bien , hace un mes la lleve a realizar el servís desde ese día a la noche me di cuenta que la camioneta humeaba mucho color blanco , al otro dia controlo agua y aceite encontrando todo en condiciones normales , y al usarla nuevamente unos 10 minutos noto que el tacho de agua tenia solo la mitad del agua. Se la lleve a un mecánico recomendado , me cambio la válvula egr supuestamente defectuosa , cambio la bomba secundaria superior y cambio un termostato ya que la camioneta no llegaba a los 90°. Hoy me entregaron la camioneta y al llegar a mi trabajo noto que nuevamente la camioneta sigue tirando humo blanco , controle el aceite y no tiene agua , y raramente otra ves se perdió la mitad del agua del tacho.
Comentar

Temperatura

Volkswagen Amarok 2010 amarok 4x4 140000 kms
Hola perdón alguien sabe porque la amarok cuando la forzas a mas de 120 km levanta temperatura y pierde el agua o la consume la verdad no se yo le cambie termostato pero sigue el problema ya me quieren levantar la tapa pero quiero ver todas las alternativas antes de destapar
tincho de Argentina hace 8 años  
TI
18 casos 
jose de Chile hace 8 años
Reviso la tapa del recipiente, puede que este fallando.
Jbejarano de Perú hace 8 años
La avería se halla en el radiador del EGR reemplazala i ya
Kali de Argentina hace 7 años
Q tal !!tenia el mismo problema ! Lo solucione con un vigia !!
leonel de Argentina hace 7 años
Es la valvula egr, me paso lo mismo, se la cambie y listo, pero ahora sigue tirando agua, no lo pude solucionar, si sabes algo decime
Rodol de Perú hace 2 años
@leonelTambién tira agua cuando la pones más del nivel...
Miguel de Argentina hace 2 meses
Hola me pasa lo mismo , le cambié la válvula egr ,radiador de egr, controlador de caudal, tapa del recipiente de agua , le hice junta de tapa , hice prueba hidráulica de la tapa en caliente ,midieron los planos , está todo ok , pero la paso de 100 y tira el agua y levanta temperatura,. La verdad viendo que tantos tienen el mismo problema deberíamos hacer en conjunto un reclamo a Volkswagen, siendo que es un fallo de fabrica aparentemente. Si alguien pudo solucionar me avisa , gracias !!!!
Comentar

Recalentamiento

Volkswagen Amarok 2013  160000 kms
Hola, Mi nombre es Andres Felipe, Tengo un problema con mi camioneta, es modelo 2013, Tiene un problema de recalentamiento después que pasa de los 120 Km/h, le he cambiado la culata, el termostato se coloque directo y luego se lo cambie, también cambie las bujías de pre-calentamiento y todavía sigue igual, mis sospecha es el ERG pero no estoy muy seguro, Les agradecería su ayuda muchas gracias, Mi whatsapp es +57 3022910661
Andres de Colombia hace 7 años  
AN
8 casos 
gustavo de Argentina hace 7 años
Me pasa igual, suelen juntar bichos entre los radiadores de agua y aire acondicionado... pero que difícil acceso tienen, suerte.
Comentar

Consumo de agua

Volkswagen Amarok 2014  211598 kms
Buenas tardes amigo tengo un problema resulta se le paso el aceite al agua el enfriador se cambio.se cambiaron bomba auxiliar termostato y radiador se limpiaron todos los ductos de agua se limpió el depósito, después de hacer circular el agua unas pre de veces se probó en ruta el agua del deposito hierve y se consume hasta ahora a consumido mucha agua la temperatura sube a 110 cada cierto tiempo nc que puede ser Será empaquetadura de culata ??? Será enfriador de egr ???
Fabian de Chile hace 3 años  
FA
2 casos 
Miguel orellana de Chile hace 2 años
Revisaste las cañerias a mi me pasaba lo mismo y eran las cañerias estaban rotas
Jabaca de Colombia hace 2 años
Es la culata es la culata culata hagale una prueba idrostaca
JuanC de Argentina hace 2 años
Hola, buenas noches. Solucionaste el problema? Muchas gracias
Comentar

Pérdida sin rastro de refrigerante

Volkswagen Amarok 2014 Starline cabina doble 2.0 TDI 140cv  51300 kms
Cada 2 semanas (promedio) baja de golpe el nivel del depósito d agua. No sé ve ni una perdida ni rastros mínimos. Le cambié el termostato xq la manguera q sale x debajo del radiador no calentaba de paso el Mecánico limpio la válvula EGR. Esto no solucióno nada sig igual y de tapa se prendió la falla d motor...alguien me puede ayudar???
Crashelika 18 de Argentina hace 6 años  
CR
4 respuestas 
jose de Chile hace 6 años
Verifica el radiador, puede que este poroso y pierda el refrigerante por estos poros. La temperatura del motor los evapora y no deja rastro de perdida. Para tal efecto deberas desmontarlo, rellenarlo con agua por dentro y secarlo por fuera con paciencia con papel absorvente, objeto de pesquisar la fuga.
Kinsvater Pablo de Argentina hace 6 años
Me pasa algo similar, baja nivel sin pérdida aparente, pero no sube temperatura del motor tampoco.
Marcos Paredes de Argentina hace 5 años
Buenas tardes amigos tengo una amarok 2012 higline me entendió la luz del refrigerante,complete el nivel y me sigue consumiendo y por el escape me larga un vapor blanco y vuelve a bajar el nivel de refrigerante, después que levanta la temperatura el vapor blanco se corta que podrá ser si alguien le paso por favor conteste
Luis Marcelo Pereyra de Argentina hace 4 años
Buenas tardes la mia empezo con esos problemas, ya mañana voy a probar con un sella grietas o le voy a poner silicato de sodio, es vidrio líquido que tapa todo y siempre anduvo bien, ya le cambié el enfriador de aceite. 2616659012 WhatsApp para ver como me funciona
Comentar

Recalienta el motor

Volkswagen Amarok 2011 4x4 high line 170000 kms
Compramos una amarok con mi viejo (nuestra primer amarok). Y después de unas semanas empezó a recalentarse a lo que procedimos a revisar el agua, bueno vimos que tenia poca y le pusimos, después de esto recalentó de nuevo y luego dejo de hacerlo entonces concluimos que estaba mal purgada, unos días después llevamos la camioneta al mecánico para algunos cambios en las piezas (cambiamos la bomba de agua y el termostato), luego de sacarla del taller volvió a recalentar y pensamos que estaba mal purgada, a lo que la llevamos de nuevo al mecánico. Pero volvió a recalentar y nos dimos cuenta que al encender la calefacción no tira aire caliente cuando antes si lo hacia, asi que no se que le estará pasando. Pero porfvaor si alguien tiene una idea por favor ayúdenos
gianfranco de Argentina hace 3 años  
GI
2 casos 
Santiago Facellob de Argentina hace 3 años
Es probable que tengas el radiador tapado o sigue mal purgada...fijate cuando el motor está caliente si el radiador también lo está. Si podes conseguir una pistola láser para medir la temperatura( tipo las que miden la fiebre por el covid) mejor. En el radiador debería haber una temperatura parecida a la de todas las mangueras. También tendrias que revisar la bomba de agua auxiliar eléctrica.
Gabriel de Argentina hace un año
Buenas tardes ,lo pudiste solucionar ?a mí me recalienta a alta velocidad ,andando a menos de 120 no calienta ya le cambié radiador bomba auxiliar y limpié válvulas de mangueras ,muchas gracias
Jrojas de Chile hace un mes
Hola amigo cómo te fue yo tengo el mismo problema lograste solucionarlo??
Comentar

Me alza la temperatura

Volkswagen Amarok 2013 Startline 2.0 180cv C/Doble 4x2 246000 kms
Me alza la temperatura ya le cambie la bomba de agua el termostato y la junta tapa cilindro y el enfriador a100km tranquilo 130km ya me alza
Toribio de Argentina hace 2 años  
TO
3 respuestas 
Orlando de Chile hace 2 años
A mi me pasaba lo mismo , cambié todo hasta el sensor de culAta hasta que verificamos el radiador y estaba tapado , cambié el radiador y fin del problema
Toribio de Argentina hace 2 años
Puede ser lo único q no cambie es el radiador
Toribio de Argentina hace 2 años
Ahora le cambie el táchito de agua pero cuando hace presión me tira el agua por el orificio q tiene al costado
Comentar

Temperatura

Volkswagen Amarok 2013  170000 kms
Hola estoy con una amarok biturbo con problemas de temperatura me esta dejando loco cambie todo termostato tapa de cilindro limpieza radiador electroventilador bomba de agua lo raro es q no calienta el radiador si tienen alguna novedad comenten sobre este caso gracias
bianco de Argentina hace 8 años  
BI
2 casos 
gaston de Argentina hace 8 años
Cables de electro conectados al reves
Luis de Chile hace 8 años
Hola tengo el mismo problema, mi mecánico me dice que debo limpiar el radiador, si no se soluciona, me dice que puede ser la bomba de agua. El escáner no arroja nada. Mañana la reviso y comento.
blizzard de México hace 8 años
Hola buen día, mira, yo tuve un problema igual con una amarok 2012 motor diesel 2.0 y el problema estaba en que no regresaba anticongelante por la manguera delgada de retorno que llega al deposito de anticongelante, hay un union en el la ruta de esa manguera que esta a la altura del faro principal derecho donde internamente lleva una especie de buje o valvula con un orificio del tamaño de la cabeza de un alfiler, el cual estaba tapado y es el que provocaba sobre calentamiento, revisa que esa manguera que llega al deposito de anticongelante llegue el liquido y por ahí mismo purgas. Espero te sirva esta información.
Luis de Chile hace 8 años
Gracias Blizzard, lo revisaré, saludos
miguel de Paraguay hace 7 años
Hola tengo problemas con mi amarok 2011 algunas veces acelera solo hasta 3000rpm y raras veces alza todo... y cuando lo hace hecha humo negro por el escape... ya limpie todo el radiador del intercooler y trabaja bien
Luis de Chile hace 7 años
Si pierde fuerza puede que sea el turbo que esta fallando, eso explica el aceite que estas quemando
beto31 de Panamá hace 6 años
Yo tenia el mismo problema y le cambié la válvula agr y se solucionó el problema la válvula lleva un radiador incorporado y se pica con el tiempo ya que se llena de sedimento.
Carlos de Argentina hace 5 años
A mi amarok 2012 se le enciende el sensor de temperatura pero no calienta alguien Sant A por que podría ser
Luis de Chile hace 5 años
Hola, yo cambié el radiador, ya que cuando la sometía a esfuerzo me marcaba alta temperatura. Al hacer pruebas con el radiador instalado, este funcionaba con normalidad, finalmente lo saqué, lo puse en posición horizontal y le apliqué agua hirviendo, al pasar la mano sobre el panel detecté sectores que estaban fríos, por lo que confirmé que el radiador estaba con problemas.
Carlos de Argentina hace 5 años
Gracias por las respuestas pero lo que detectaba era que el nivel del agua en el buzon estaba bajo agregue agua y se fue la luz
Comentar

Velocidad máxima 28 km/h

Volkswagen Amarok 2011 bi turbo 109000 kms
Buenas tardes para todos, compre una camioneta de segunda la cual tiene 109.362 km la he manejado por dos semanas y la deje parqueada por media hora y luego la prendi y no me deja acelerar a mas de 28 km/h. En primera revoluciona a mas 2600 rpm y hago el cambio a segunda ya en este cambio no avanza la revolución se baja hasta 2000 rpm y ahi queda y la velocidad queda a 25 km/h asi este en una subida o en una bajada es igual no sube ni baja. Ya la escanearon y no arroja ningún error le revisaron: turbo, mangueras, exostor y termostato y toda esta bien. Por favor alguien ayudeme no se que hacer
juan carlos de Colombia hace 8 años  
JU
1 caso 
sebastian de Colombia hace 8 años
En el VSSD / vag com , existe una opcion de limitar electronicamente la velocidad de la amarok, normalmente el valor esta entre 250/300 km.. . Es raro que este limitada a tan baja velocidad , ya que aunque la camioneta entrara en limp mode, deberia sobrepasar ese limite de velocidad facilmente
Andres de Argentina hace 8 años
Revisa la válvula EGR. Puede quedar abierta por el hollín
Comentar

Calienta y consume agua

Volkswagen Amarok 2012 Pickup 4x4  130000 kms
Muy pero muy mala camioneta no les recomiendo, yo lo compre con 107 mil kilómetros d recorrido y cuando lo maneje en la ciudad normal, pero cuando salí en ruta largas empezó a subir la temperatura, weno resumiendo a todo esto ya la tengo más de3 años y no la puedo vender, ya le hice de todo y nada, primero lo hice reparar e igual después, cambié el radiador, termostato, egr, enfriador d aceite, y sin contar q lo bajaron más d 6 veces la culata, a tal punto q ya le puse culata nueva y sigo con el problema, ya no se q más hacer, ya gaste casi el valor d la camioneta q la compré y aún no nada, y… Leer completa
José Manuel de Perú hace 4 años  
JO
4 respuestas 
José Manuel de Perú hace 4 años
Olvidaba e pasado por muchos mecánicos, durantes estos 3 años, ya se imaginan el dolor d cabeza q tengo y ahora mi mecánico me sugiere q cambie el block, y ya no tengo dinero para seguir gastando
Edu89 de Argentina hace 4 años
Pudiste resolver , sigue con el problema de temperatura en alta velocidad ?
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Pues su problema creo que solo hay una solucion agarre el telefono y llame a quien sea el primer yonque que compre chatarra y vendalo al primero y ala primera oferta que le salga y sabe que le aseguro que dentro de 3 años mas me andarabuscando para agradecérmelo lastina pues tendra que agradecerselo usted mismo no me haga caso y dentro de 3 años mas se le mirara mas vieja ,mas ,loca ,mas ,amargada y fisicamente muchisimo menos atractivay sabe que lo peor que ya no habra quien le de un sincero consejo y otra el tiempo se caba para todos y o peor seguitmra batallando x pueo capricho x su necedad de estar batallando con esa porqueriade basura ,Esta es por micho mi mas sincera opinión nunca en mi maldita vida opine algo mas sincero espero y le sirva de algo !
Pablito de Argentina hace 4 años
Esas camionetas necesitan buenos mecánicos son motores muy avanzados, si las tocan gente que no sabe pasan estos problemas. Por el relato que usted hace sale a la vista que le cambiaron cosas solo por cambiar algo. Yo tengo una con 235000 km y no gasta ni aceite ni agua. Solo gasoil. Hay que ver que en su pais el diesel seguramente es muy malo
Comentar

Se está mezclando el agua y el aceite

Volkswagen Amarok 2011 Volkswagen Amarok 205000 kms
Resulta que tenemos una amarok modelo 2011 y se le realizó el cambio de la culata ya que estaba pandeada 9 mm se le cambió el termostato y se cambió el radiador y aún después de esto sigue mostrando temperatura alta y sigue mezclando el aceite y el agua, alguien puede decirme que más podría ser ?
Lucas1213 de Colombia hace 2 años  
LU
2 casos 
martin griciuk de Argentina hace 2 años
Hola lucas, tuve un problema similar pero no levantaba temperatura mi vehiculo, la solucion mía al menos fue cambiar la junta de la tapa. Revisa bien que te ajusten todo si decidís hacerlo, me dejaron un inyector a medio ajustar y perdió gas oil mi camioneta, por suerte lo solucionamos ajustando todo nuevamente. Probablemente tengas que hacer un recorrido para asentar la junta y notar el cambio (En mi caso fueron aprox. 200km, no sabría decirte con exactitud)
Lucas1213 de Colombia hace 2 años
Buenas tardes, en el caso mio se soluciono cambiando el infriador de aceite o sea el radiador de aceite
Eduardoterra de Uruguay hace 2 meses
Tengo agua en el aceite que puede ser
Comentar

Calentamiento

Volkswagen Amarok 2011  74000 kms
Le repare el motor le cambie el termostato no mejoró...le puse el termostato directo y nada...le cambie el radiador nuevo y sigue recalentandose después de 110km/h...ya estoy desesperado ya llevo 5 meses arreglando el carro y no ha salido del taller...alguien que me ayude urgente
Beto de Colombia hace 7 años  
BE
2 casos 
Andres de Argentina hace 7 años
Revisa el electroventilador algunas veces el motor hora pero la paleta del ventilador no lo hace a la velocidad de trabajo. No se sale la paleta sólo se safa del eje del electroventilador y provoca recalentamiento
Sergio de Argentina hace 7 años
Tendrías que revisar la empaquetadora de Culata.
Beto de Colombia hace 7 años
Si volví a bajar la culata y le están haciendo pruebas hidrostaticas...estoy esperando resultados
Comentar

Levanto temperatura

Volkswagen Amarok 2012  140000 kms
Levanta temperatura y queremos animarle el termostato ¿como se hace?
Mona de Argentina hace 7 años  
MO
2 casos 
Mona de Argentina hace 7 años
Lo que queremos hacer es que saber de que manera le anulamos el termostato. Gracias.
Comentar

Consumo de agua amarok 2013

Volkswagen Amarok 2013 2.0l Man Diesel 4 puertas, 4x4  250000 kms
Hola amigos soy de Colombia, tengo una camioneta 4x4 diesel 2.0L, hace un año aproximadamente empezo el consumo de agua, se le ha hecho de todo, se le cambió la culata, la válvula EGR, el termostato, las dos bombas de agua, el refrigerador de aceite, ya no se que hacer ha pasado por todos los mecánicos incluyendo los de Volkswagen Colombia y nada, alguien le ha pasado algo igual? Les agradecería la ayuda.
Felipe Rodríguez de Colombia hace 3 años  
FE
1 respuesta 
JuanC de Argentina hace 2 años
Hola buenas noches. Pudiste solucionar tu problema? Muchas gracias. Que era?
Comentar

Amarok calienta

Volkswagen Amarok 2010 Highline4*4 251000 kms
Hola tengo una Amarok 2010 le cambié la bomba de agua leice un puente a la egr para ver si era eso , le cambiamos termostato le limpiamos los radiadores y sigue levantando temperatura , no gasta agua no hierve me tiene loco esto
Fabi de Argentina hace 3 años  
FA
1 respuesta 
Naachoks de Argentina hace 3 años
Enchufaste la computadora? Fijate que saben fallar las bombas de alta presion que va al lado de la batería, comproba su funcionamiento con solo darle contacto ya empieza a trabajar , si no hace ningún ruido probablemente sea ese tu problema
Comentar

Levanta temperatura

Volkswagen Amarok 2011 Ej 4 amarok 230000 kms
Le acabo de cambiar el termostato y sigue levantando temperatura
Mario de Argentina hace 4 años  
MA
1 respuesta 
Pablito de Argentina hace 4 años
El nivel de agua se mantiene siempre igual o sube solo cuando calienta el motor? Y cuanto sube?
Comentar

Problema de calentamiento

Volkswagen Amarok 2012 4 puertas  100000 kms
Hola tengo un problema de calentamiento en una amarok
Ya le cambie el termostato por uno nuevo y quite la bomba y verifique y esta bien también ya revise las 2 bombas auxiliares electrónicas y el radiador pero sigue con el problema alguien le ha pasado algo así y que me pueda apoyar
Bastian cruz de México hace 4 años  
BA
1 respuesta 
Silvio de Argentina hace 2 años
Hola podrias decirme donde lleva las 2bombas auxiliares??
Comentar

Se calienta

Volkswagen Amarok 2011 2.0 bi turbo high line 270000 kms
Buenas, mi vehuculo con temperatura exterior encima de 32 grados, en carretera pasando los 120 km por hora y forzando un poco al detener la marcha la temperatura va a 110grados, 1. Limpie y varetee el radiador= problema persiste 2. Scanee salio falla de ventilador, posteriora eso sin tocar nada probamos en ruta con el elctricista y el scanner junto y y forzando y deteniendo la marcha de golpe llego a los 110 grados y rapido revisamos el electro estaba funcionando la manguera tenia una presion normal para esa temperatura y el agua no estaba muy caliente, el electricista me recomendo cambiar pri… Leer completa
Portiarrechea de Paraguay hace 4 años  
PO
1 respuesta 
Edu89 de Argentina hace 4 años
Hola habría que revisar que el radiador no esté tapado internamente x la corrosión
Otro punto importante es el refrigerador de aceite que esté limpio
Ya que los vehículos con turbo el aceite trabaja a más temperatura de lo normal
Saludos
Comentar

Calienta electroventilador

Volkswagen Amarok 2011 2.0 bi turbo high line 270000 kms
Buenas, mi vehuculo con temperatura exterior encima de 32 grados, en carretera pasando los 120 km por hora y forzando un poco al detener la marcha la temperatura va a 110grados, 1. Limpie y varetee el radiador= problema persiste 2. Scanee salio falla de ventilador, posteriora eso sin tocar nada probamos en ruta con el elctricista y el scanner junto y y forzando y deteniendo la marcha de golpe llego a los 110 grados y rapido revisamos el electro estaba funcionando la manguera tenia una presion normal para esa temperatura y el agua no estaba muy caliente, el electricista me recomendo cambiar pri… Leer completa
Portiarrechea de Paraguay hace 4 años  
PO
1 respuesta 
Juan Carlos Paganini de Argentina hace 2 años
Tengo una amarok 2011 a la cual a los 350000 km tuve que hacerle motor por el consumo de aceite y después de esto con 40.000 kilómetros hechos desde desde el motor nuevo estoy renegando con la EGR y la bomba de agua adicional. Honestamente antes de hacerle el motor estuve apunto de insertar un motor Toyota los cuales tienen el 1% de los inconvenientes de este maldito motor. Por algo vw quito del mercado hace años, a estos motores en Alemania. Quiero ver si se pueden anular los motores eléctricos de agua
Comentar

Calienta el motor

Volkswagen Amarok 2012 Tdi 4x4 90000 kms
Cambie termostato ytermosuicht, ya que calentana cuando viajaba, pero sigue igual, las mangueras de agua arriba muy calientes, abajo frias, los niveles de refrigerante en su nivel. Ayuda.
Larryhv de Perú hace 5 años  
LA
1 respuesta 
Carlos de Argentina hace 5 años
Probablemente tenga problemas de termostato
Comentar

Temperatura

Volkswagen Amarok 2012 4 puertas full 92000 kms
Hola, tengo amarok 2012 automática, empezó gastando agua, era radiador de la EGR, lo cambié, a los 15 días de nuevo, era termostato ( todo repuestos originales) a lo s15 días salgo a la ruta y pasando los 120 km levanta temperatura, miro y no arranca ventilador, la manguera de arriba está caliente y la de abajo fría, al día siguiente reviso y regulando anda perfecto, puede electro y se calientan las 2 mangueras... q puede ser? El mecánico no encuentra nada. Gracias.
gustavo de Argentina hace 6 años  
GU
1 respuesta 
nano de Argentina hace 4 años
Veo que hace un año tuviste ese problema Yo tengo el mismo problema y no lo puedo solucionar vos pudiste podrás comentarme algo más
Comentar

Aire acondicionado

Volkswagen Amarok 2011  210000 kms
Me ha dejado de funcionar el aire acondicionado, en las 4 posiciones de la perilla solo tira aire normal el mecanico dice que ha fallado el modulo del aire aconcicionado y que ha instalado un termostato para reemplazar su funcion y que de fabrica esta no trae termostato, sera cierto esto? Segun yo, la amarok viene con termostato.
Ignacio de Chile hace 6 años  
IG
1 respuesta 
vicente de Argentina hace 6 años
La causa primera de este problema es la falta de gas, con completar la presión es suficiente, nada más.
Comentar

Calentamiento en el motor VW AMAROK 2013

Volkswagen Amarok 2013  150000 kms
Se calienta el motor al forzarlo PASO DE 110 KM/H, ya le zondie el radiador, remplace el termostato y siempre calienta, incluso le puse refrigerante y deje el ventilador directo, no he encontrado la solución alguien que me ayude con alguna solución gracias de antemano.
Melvim Reyes de El Salvador hace 7 años  
ME
1 caso 
Huertarex de México hace 7 años
Prueba con cambiando los 2 termostatos, si continúa igual cambia la junta de cabeza, y si no se le quita lo más seguro q se fisuro la culataa
Comentar

Recalentamiento

Volkswagen Amarok 2011  280 kms
Le e cambiado bomba de agua bomba auxiliar de refrigerante termostato y sigue recalentando
Cris de Ecuador hace 7 años  
CR
1 respuesta 
Beto de Colombia hace 7 años
Les cuento mi camioneta sufrió de Recalentamiento(dure con la camioneta 7 meses tirada en el taller y nada de solucion)...y me toco repararlo completo...y después siguió subiendo la temperatura después que la andaba a más de 120km...le cambie termostato...nada...le cambie radiador...nada...cambie sensores de temperatura y nada...lo último que se le hizo fue el cambio del empaque de la culata (empaque y medio en lamina)
...y por fin solucione el problema...llevo 2 días andando con ella y se acabo el problema...(moraleja :en la vida vuelvo a comprar wolkvaguen)...ojala les pueda ayudar a uds esta misma solución
Comentar


¿Problemas con un Amarok? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar