Hola, de repente mi chevy petardea y cuando piso el acelerador no tiene mucha potencia y avecez hasta se apaga y de repente y avecez tarda en prender ya me arte!. . . A y cuando esto pasa deconecto y vuelvo a conectar la valvula iac y se estabiliza pero ya se la cambie y sigue haciendo lo mismo AYUDAAAAAA

Prende sin ningun problema luego de encender el aire acondicionado el carro busca a ahogarse o se jalonea que puede ser le cambie bomba de gasolina bujias y cables pero aun asi lo hace

Buen día tengo un Chevy c2 cuando trabajo en frío funciona bien pero en cuanto empieza a calentarse a temperatura normal se tironea y pierde mucha potencia y mas si piso el acelerador a fondo ya le cambie bomba de gasolina, bobina, bujias , filtros, sensor de temperatura del refrigerante y lave inyectores. Me dicen que es la computadora

Hace un mes compre un chevy de uso, lo calamos y todo estaba perfecto, pero a los quince dias de uso empezo a darme lata, primero se tironeaba en baja, cambie los cable de bujias y las cuatro bujias originales (los que traia eran de VW) y se corrigio el problema, ahora el motor a perdido potencia, anteriormente en 4ta lo levantaba a 100 km/hr sin problemas y ahora me cuesta mucho trabajo ademas de que cuando estoy en carretera el vehiculo presenta olor a gasolina dentro de la cabina, a que creen que se deba este problema!!

Hola tengo un Chevy Monza 2012 Atomático, el cual al rebasar pierdo potencia y tira a apagarse al exigirle con el acelerador para mas potencia igual empieza a perder potencia, acabo de cambiar bomba de gasolina el cual no fue, cambie cables de bujías y bujías y nada, me marco el chekc angine y me da dos códigos el P-1133 y P-1134 relacionado con la transición del sensor de oxigeno calentado Banco 1 Sensor 1 con mezclas ricas a ´pobre y vi se versa, ya desconecte este sensor y el motor se siente algo torpe en las salidas algo pesado pero ya no se ha tirado a apagarse y tengo algo de olor a gasolina la verdad ya no se que hacer me dule la cabeza si alguien me puede apoyar para checar que es se lo agradecería mucho

El motor pierde potencia y se jalonea en 3ra y 4ta velocidad, al regresarlo a 2da o 1ra se le quita un poco pero el motor se escucha como si fuera de un volskwagen sedan, se cambio el TPS o potenciometro, se lavo la valvula de jack, tambien el TBI, hay chispa en las 4 bujias, no prende el foco del motor, se cambio las 8 guias y las 8 valvulas con los sellos correspondientes, cual sera el problema real

Tengo un mes que compre este carro desde un principio desde la compra prendía el chekein,el otro punto fue que cuando sacaba la primera el carro me vibra y el día de hoy al ir circulando al meter tercera perdió fuerza e intento apagarse pero metí segunda y sin problema al lapso de un rato ya empezó a perder potencia al meter segunda y tersera. Que puede ser agradecería mucho su opinión

Perdida de potencia en el motor que es o que puedo hacer esmi problema

Tengo un problema con mi chevy...esta sin fuerza el motor...cada vez que lo quiero revolucionar se amarra y se asonsa mucho...
Ya verifique lo sig...
Sensores estan bien todos... Cables, bujias y bobina nuevas...compresion esta normal... Todo eso ya lo cheque y sigue esa falla... Podrian ayudarmen. Me dicen que es falla del catalizador... O de un inyector. Pero que no saben muy bien... Y hoy de plano ya no quiso avanzar mi chevy

Hace algunas semanas al encender mi auto por las mañanas o después de estar estacionado por varias horas, comienza a parpadear la luz de check engine y pierde potencia, pero no se apaga; necesito apagarlo y esperar por unos minutos y al volverlo encender y funciona sin problema. El caso es que ahora cuando voy conduciendo y comienza a parpadear la luz y perder potencia, y necesito hacer lo mismo para que funcione adecuadamente. Tiene los servicios al dia, ¿que puede ser?

El carro anda al 100 durante 20 o 30 min después empieza a vibrar el motor como si le desconectaras una bujía y le cuesta moverse, ya le cambie el sensor de oxigeno, la válvula iac, le hice afinación, escaneer, le cambie la bobina de encendido y nada me sigue haciendo el mismo problema, espero me puedan orientar porque ya me canse de buscarle y no dar en el clavo

Tengo un chevy c2 2011, presenta el problema de que cuando voy en carretera y paso los 120 km/h y duro en esa velocidad por algún tiempo, el motor pierde su fuerza y jalonea, lo que hago es acelerarlo a fondo y como que empieza a agarrar la onda, pero mientras continúa el jaloneo, ya cambie la bomba de gasolina y le limpiaron los inyectores, continúa fallando, en ocasiones prende el foco del check engine, y en otras no, me pregunto que será???, me pueden ayudar??

Acabo de comprar un chevy 99 pero hecha un poco de humo y moja dos bujías, no tiene potencia y tarda para arrancar hay que pisar a fondo para que encienda además de que gasta mucha gasolina
Que podrá ser y saldrá caro?

Hola amigos corseros soy de Colombia y tengo el siguiente problema , de un tiempo acá mi carro comenzó a cascabelear en pendiente y con perdida de potencia. Lo más raro es q cada vez que suministro gasolina full el carro comienza sin fuerza y a cascabelear a meter los cambios y cuando baja el nivel a la mitad o menos. El carro anda super BN y pierde dicho sonido...ya he cambiado bomba de gasolina, bobina de encendido, cables de alta , bujías ACDelco,sensor de temperatura, filtro de gasolina, filtro de aire ,se lavaron inyectores,cuerpo de aceleración,válvula iac nueva,sensor tps nuevo...y nada ,,se siente el pedal de aceleración como flojo pero al bajar el nivel se siente con poder...syuda

El fin de semana el chevy de la abuela perdio potencia hasta detenerse la maquina no ruidos extraños, no humo, si hay marcha, pero en el intento de marcha como que lago patina de echo la ignicion no se escucha completa... intenté hacer marcha con velocidad puesta para verificar que hubiese traccion de la maquina con la transmision y si hubo movimiento pero no arranca... sera la banda de distribucion??? debo seguir intentando el arranque ??? que puedo hacer???? gracias

Me tiembla la máquina al encender, saca humo, me consume mucha gasolina y al deternerme se apaga y sin potencia

Hola que tal tengo un chevy 2005 el cual desde hace como tres meses se empieza a tironear con perdida de potencia,lo lleve con el mecanico y se le cambio la bomba de gasolina,el sensor tps,sensor de oxygeno,sensor del cigueñal,sensores del catalizador,tambien el catalizador,valvula iac,distribuidor electrico,cables de alternador,bujias de platino,cambio de filtros de aire y gasolina,el chicote del acelerador y por ultimo le hice la anillada y cambio de cuatro pistones y sus empaques y por ultimo afinacion completa y le pasa el escaner y no le aparece ninguna falla,la verdad ya no se que hacer ya que sigue con la misma falla de tironearse y perdida de potencia.

Hola que tal. Amigos de Chevy AYUDENME POR FAVOR! Ya no se que hacer con mi chevy c2 2011. Pues ahi les va: mi auto lo adquiri de aseguradora por siniestro el cual solo tenia dañados los radiadores el impacto no toco el motor por esa razon lo compre. Se mando a reparar y todo iba muy bien solo le faltaba el sensor de o2 del multiple ya que el anterior venia cortado tanto del macho como de la hembra, por fin adquiri las dos partes y a la hora de cambiarle el sensor que va conectado al multiple no salia y se lo lleve a un pseudomecanico que lo intento sacar con un cincel y mazo, solo pudo quitar… Leer completa

Hola, como el título dice mi Chevy TBI 1.4 no está bien, cuando lo compré tenía muchos problemas porque esta de empresa y pues lo mandé a componer, se le hizo cambio de árbol de levas, TPS,, MAP, válvula IAC, sensor de oxígeno, de temperatura, bujías, cables que van de la bobina a las bujías, se le hizo rectificación de cabeza y cilindros, anillada, cambio de buzos, banda de distribución y el inyector. Pero no se porque cuando al despegar ya sea en plano o en subida hay que acelerar arriba de 1000 rpm para que no le cueste y cuando voy a rebasar, al llegar 1900 o 2000 rpm le cuesta mucho seguir acelerando y empieza a vibrar y hay que hacer cambio y pierde fuerza. Qué puede ser o que pasa? Gracias

Tengo un monza 2002 de transmisión estándar, full injection, etc. El problema comenzó desde que cambié la bomba de agua. Mi auto estaba en muy buenas condiciones, me jacto de decir que tenía una salida impresionantemente buena para la edad del vehículo. Ahora, cuando quiero acelerar, las revoluciones bajan de 3 mil a 2500 en cualquier cambio de velocidad. Al monza le cuesta mucho llegar a los 100 km/h y tarda mucho en hacerlo. Agradezco sus opiniones.

Hola amigos. Quiero pedirles su opinion ya que creo ustedes tienen mayor conocimiento que yo. Tengo un Monza 1997 Lujo A/A siempre le he dado mantenimiento a mi coche cuando algo le duele. El problema es que hace días saque el coche a carretera y me opero perfectamente, lo deje descansar un día y lo volví a usar. Pero al día siguiente de encenderlo por la mañana escuche un ruido como un balero que esta flojo del lado de la banda del tiempo. Lo raro es que solo se le quita sin acelerar y en ratos tengo mucho mas potencia en el motor y a la vez en ratos se me aburre bastante. Hace algunos mese… Leer completa

Que tal,mi Auto Chevy Pop 2010 ya le hicieron de todo, lo primero que hicieron fue cambio de árbol de levas, porta levas porque ya no lubricaba, al mismo tiempo se cambio de todo el kit de distribución, le lavaron Carter y coladera. Pero pensé que ya con eso quedaría pero cuando lo saque del taller, ahora trae una falla que los mecánicos no le dan al problema, al arrancarlo en frío está inestable, tiembla como si estuviera ahogado, pero no se apaga, ya una vez que está trabajando el motor, al parecer se escucha estable pero esta inestable pierde fuerza el motor, se oye en el escape como si se… Leer completa

El problema de mi Chevy Monza 2001 es cascabeleo de motor perdida de potencia de repente se apaga muxho consumo de gasolina cuando le quiero bujías salen carbonizadas
Ya le cambié bujias bobina bomba de gasolina filtro de gasolina sensor de oxígeno sensor map y el problema persiste

Sube y baja el termómetro de temperatura y pierde potencia la máquina a veces se pone en su nivel de temperatura y tiene potencia (ojo el carro andando ) en frío se jalonea o se quiere apagar

Le cambie la cadena del tiempo al arrancar funciona bien en baja al arrancar con velocidad pierde potencia tiembla el motor y se apaga espero cinco minutos vuelve arrancar normal y al meterle el cambio y acelerar vuelve hacer la misma falla

Buenas tardes quisiera comentar que tengo mi Chevy Monza 2009 standar ya cambié bujías cables bobina sensor de posición de cigüeñal sensor de oxigeno válvula IAC tps map computadora bomba de gasolina y mi carro en frío trabaja perfecto pero ya calentándose se empieza a galonear y no acelera le piso el acelerador asta el fondo y nada y un de repente acelera normal pero después de unos segundo vuelve a dejar de acerelerar y en ocasiones se apaga la verdad ya me. Tiene arto noc que más aserle me podrían ayudar se los agradecería

Tengo un chevy 2009 1.6, el auto anda bien en plano pero en subidas andando en 5ta, le cuesta trabajo, al grado de tener que bajar a 4ta para seguir subiendo al mismo ritmo, que debo hacerle o por que sucede esto, gracias

Hola, el motor cascabelea y ya le he cambiado a mi Chevy, la bomba de gasolina porque ya no daba las libras necesarias en alta, se lavaron los inyectores, se cambió filtro de gasolina. Me moja dos bujías, las del centro, de gasolina. En ralentí no es estable y al acelerar medio se compensa pero no del todo. La nueva bomba si da 40 lb en ralentí, el regulador de gas esta bien. Ya revisé el sensor TPS y la IAC y están bien al igual que los cables de bujías.

Pierde potencia cuando va en subidas, en 1ra va súper lento y como que se ahoga, cuerpo de aceleración recién lavado no se que pueda ser