Problemas de Alternador

Alternador: Dispositivo generador de corriente encargado de cargar la batería.
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Banda del alternador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2007 4 puertas 50000 kms
Se revento la banda de alternador que aflojó no tiene como ajustar ni desajustar
Napa de México hace 8 años  
NA
4 casos 
Mario de México hace 8 años
No...la banda está bien ya le cambie el portadores y sigue igual
Mario de México hace 8 años
Me dicen q puede ser el regulador q puedo hacer
Solucionado
Mejor respuesta (según Napa)
Napa de México hace 8 años
Bueno no la puedo sacar ya quite los tornillos del el soporte delantero derecho y no sale afloje la polea de ajuste quise quitarla pero el tornillo no sale porque topa con el la lamina del chasis se revento por que los tornillos del brazo donde va son dos al motor se barrieron y estaba suelto el brazo y en el soporte estaba el peso del motor por eso revento la banda y se desgasto el soporte del motor derecho es un chevy c2 cuatro puertas 2007 de mexico
Eduardo de México hace 5 años
Disculpa una pregunta que medida son los tornillo que lleva el Alter en la parte de abajo
Ilix de México hace 4 años
Estoy desesperada por saber eso, la medida de largo y que tan ancho, mi Chevy es 1999
Alejandro de México hace 2 años
Bnas noches mi carro no retiene la batería me pasan corriente y al momento de prender las luces se apaga k puede ser me Dicen k puede ser la pila y otros el alternador k puede ser
Fer236 de México hace 2 años
Si lo resolviste, me pasa lo mismo
Gerardo de México hace un año
A mí TMB pasen solución cunado le quitó la pila se apaga
Fer236 de México hace un año
@GerardoAlternador ya está fallando, ese fue mi problema
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Al conectar b+ del alternador a la bateria se apaga el coche

Chevrolet Chevy 2001 tbi  140230 kms
Hola q tal , iva manejando y de repente se apago, fue el mecanico dijo q era la bomba de gasolina se la cambio, luego q era la bobina tambien se la cambio, lo hizo arrancar desconectando el cable q va dirtecto de la bateria al alternador pero no carga, al conectarlo al positivo de bat refleja carga en el multimetro pero se apaga, ya le cheque el foco del tablero y esta bien, se lo puse directo al alternador d+ para la exitacion y sigue haciendo lo mismo.
carlos de México hace 9 años  
CA
16 casos 
Omar Stark de México hace 9 añosContactar profesional
Hola que tal, por lo que comentas tu alternador esta en corto.
Luna de México hace 4 años
Eso me dicen todos pero ya le puse alternador nuevo y asé lo mismo se apaga
carlos de México hace 9 años
Ok creería q si pero después le puse un alternador nuevo e hizo lo mismo
carlos de México hace 9 años
El eléctrico checo sensores hasta le puso otra computadora checo cableado tierras y alimentaciones de corriente hasta q llego a la conclusión el carro no tenia aceité y se pudo haber descompuesto la cabeza
kike de España hace 6 años
Al final que era, porque ten un problema similar con un ford focus el coche arranca (sin estar conectdo al altrnador, en cuanto se conecta el alternador el coche se apaga)
Alexander torres de Perú hace 3 meses
Hola amigo xfin encontraste la falla uo tengo la misma falla
barbas de México hace 7 años
Tengo un problema mi chevy se apaga al conectar el alternador ya cambie bobina computadora cables de bujias alternador y sigue igual
Carlos M de México hace 5 años
Alguien supo lo que tuvo al final? Tengo el mismo problema y no encuentran la falla, si alguien sabe, respondan
Ricardo de Panamá hace 4 años
Buenas tardes estimado tengo el mismo problema en una town cowntry y no se que es me podrias ayudar como lo solucionastes
Luna de México hace 4 años
El problema que tengo que cuando prendo el vehículo con el alternador no se mantiene ,se apaga pero si le desconecto el alternador
carlos de México hace 4 años
X mi experiencia es el alternador
Luna de México hace 4 años
Yo conectó el positivo del alternador y el Chevy se apaga ya le revise todos los sensores de y todo está bien
Ricardo de Panamá hace 4 años
Buenas me puedes ayudar me pasa lo mismo cual era el daño
Ricardo de Panamá hace 4 años
Hola buenas tardes tengo una town country 2005 y me sucede lo mismo que dicen ustedes con el alternador cuando lo conecto el carro se apaga y cuando desconcto la bateria el carro se apaga y si le dejo el alternador desconectado funciona bien ya cambie el alternador por otro y hace lo mismo quien me ayuda por favor
Alejo paz de México hace 3 años
Hola que tal mi chevi tiene lo mismo me podrias ayudar para solucionarlo
Alexander torres de Perú hace 3 meses
Hola amigo yo tengo la misma falla xfin supiste q era
MoisesCabrera de México hace 2 años
Hola que tal, pudiste arreglar tu problema amigo? Tengo exactamente el mismo detalle
Hilario Flores de México hace un año
Lo mismo me. Pasa. Con una Nissan D21 97 empezó fallando de vez en cuando se apagaba le daba marcha y arrancaba,después le compro pila nueva la arranque quise probar mi alternador lo desconecte y al conectar nuevamente se apagó y ya no quiso arrancar
Hay chispa hay pulso de inyección pero no arranca que podrá ser
carlos de México hace un año
Si hay inyección ?las bujías no están mojadas de gasolina? Probablemente si conectas el alternador y se apaga podría estar en corto
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El alternador no carga la bateria

Chevrolet Chevy 2001 swing  200005 kms
El alternador no está cargando la batería cuando lo enciendo y hago un recorrido y apago el coche no quiere arrancar ya que la bateria esta muerta le cambie la batería y lo encendí pero desconectando la batería el coche no se apaga muestra de que si esta cargando no prende luz testigo
erik ortiz de México hace 6 años  
ER
2 casos 
salvador de México hace 6 años
Hola una prueba que yo hago es encender las luces y si estan amarillas el alternador no esta cargando al 100 y si lo acelero y se ponen blancas tanvien es prueba de que no esta cargando al 100 la otra cosa que puede ser es tu marcha que ya no tiene carbones o los campos ya estan tostados y se pone muy pesada com si la bateria no tuviera corriente
General Coster de México hace 6 años
Cuando tiene algún problema el alternador enciende en el tablero al mismo tiempo el foco de la batería y el del freno de mano, puede ser el regulador del alternador
erik ortiz de México hace 6 años
No enciende ningún testigo en el tablero
erik ortiz de México hace 6 años
Y cambie otro alternado y sigue igual
General Coster de México hace 6 años
Entonces el alternador si carga la batería, pero no retiene la carga, ya no sirve la batería, si tienes un voltimetro checa que apagado el carro y todas las luces te de 14volts, y cuando prendes el carro no debe de bajar a mas de 11 volts, si baja a 8, 7, 9 la batería no sirve, o prueba con otra batería, saludos y al pendiente
erik ortiz de México hace 6 años
Ya cambie la batería y sigue igual revise el arnés y se ve bien la verdad ya no se que hacerle
General Coster de México hace 6 años
Revisa la marcha a lo mejor ya no trae carbones y por eso absorbe toda la carga, no compres nada primero revisa
Irving de México hace 5 años
Si sientes que se descarga al momento de arrancar es porque tienes dañada la marcha pero si tarda de un dìa para otro y ya no arranca aun cuando estuvo cargada es porque tienes un consumo extra en el sistema electrico.
aguirrebarrazal@gmail.com de México hace 8 meses
Me pasa lo mismo con mi Chevy pero suena un tic tic en una tarjeta que trae. Atrás delacaja delos fusibles me podrían ayudar
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Hace ruidos el alternador

Chevrolet Chevy 2000 Motor 1.6 184000 kms
En cuanto enciendo el auto empieza a escucharse el ruido pero conforme voy revolucionando el motor para hacer los cambios el sonido se intensifica, ¿a qué se debe?
Guillermo de México hace 8 años  
GU
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya tiene los baleros gastados, hay que cambiarlo antes que se rompan funcionando y dañen todo el alternador.
Guillermo de México hace 8 años
Se debe cambiar solo el balero?
Si sí para hacerlo inmediatamente porque el alternador es algo caro
ricardo de México hace 8 años
Si no se le ha hecho ningun mantenimiento , lo recomendable seria cambiar baleros, carbones , revision de diodos ,limpieza del colector si no tiene desgaste , de lo contrario cambiar la armadura.
Guillermo de México hace 8 años
Gracias por la información amigo
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Mantenimiento alternador de chevy

Chevrolet Chevy 2003 pop 150200 kms
Buenas tardes, me podran orientar sobre el mantenimiento que se le debe de dar a un alternador de chevy modelo 2003 ya que la bateria en ocasiones se descarga, ya la revisaron en el lugar que me la vendieron y esta en buen estado, solo que me comentaron que se debe dar mantenimiento al alternador y quisiera ahorrarme unos pesos si no es tan complicado.
gustavo_mty de México hace 8 años  
GU
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
No es para principiantes , mejor llevalo a un buen electricista ,
gustavo_mty de México hace 8 años
Gracias por tu aporte pero ya descubrí que no se necesita ser un genio para realizar el mantenimiento
MarioAguilar de Honduras hace 6 años
"cambie alternador lo mejor,y se ahorrara dinero y dolores de cabeza.
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Alternador

Chevrolet Chevy 2004 2 puertas 200000 kms
Veran tengo un problema, mi chevy a veces carga y a veces no, lo enciendo y se encienden los testigos de la bateria y el de freno, despues de unos minutos de andar se apagan y el carro comienza a cargar o viceversa a veces no se enciende pero al apagarlo y volverlo a encender fuelve la falla, antes era de vez en cuando pero ahora es muy frecuente la falla, ya puse directo el exitador al positivo de la bateria conectando un pequeño foco pero ni asi carga. (cuando el carro no me presenta la falla carga a 14 volts). Gracias por su atencion.
manuel de México hace 6 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Debe tener los carbones gastados el alternador ,llevalo a un buen electricista automotriz
manuel de México hace 6 años
Ya quedo, gracias era el cable del exitador, en el cluster tenia sarro y probocaba falso contacto y por eso a veces cargaba y a veces no
manuel de México hace 6 años
Ahora tengo otro problema, el carro falla en alta, es un chevy 2004 mpfi, como que se ahoga y consume gasolina a lo bruto, se gasto 6 litros en 34 kilometros todos los sensores funcionan bien, ya le probe sensores de otro carro e igual funciona bien pero en el escaner dice que la mezcla es rica y ahun asi no marca codigos ni fallas
Marco de México hace 3 años
Me pasó lo mismo con mi Chevy yá le cambié el regulador y sigue la misma falla me dice el eléctrico que es el rotor me podrían dar su opinión por favor
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Como quito el tensor de la banda del alternador

Chevrolet Chevy 2001 monza, 4 puertas 150000 kms
Quiero quitar el tensor, tiene dos tornillos, pero el que está arriba está muy duro para quitarlo, la hasta le dí golpes y no lo puedo quitar. Ayuda, por favor!!!
Israel de México hace 9 años  
IS
1 caso 
AntonioDom de México hace 9 años
Primero afloja el que esta por un costado con una llave estriada de 3/8, y posteriormente aflojas el. Que esta arriba, ojo xk debe ser en este orden. Suerte
Lorenzo Sánchez Ochoa de México hace 3 años
Hola la polea tensora del alternador sale sin quitar el soporte del carro?
Chegar de México hace 6 años
Que medida de tornillos lleva el alternador en los soportes el de arriba y abajo
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Falla de alternador chevy

Chevrolet Chevy 2004 5 puertas 1.4 58000 kms
Tengo un problema de un Chevy 2004 falla el alternador le tengo que poner una batería extra para que cargue la batería lo a pagó y no enciende qué podría ser
Carlos Alfredo de México hace 3 años  
CA
1 respuesta 
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
Falta carga del alternador. Primero ay que revisar el voltaje que se le suministra a la batería mientras está encendido que debe rondar los 14 voltios
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Qué pasa con motor si se rompe banda de alternador

Chevrolet Chevy 2005 2 puertas, estandar 150000 kms
Amigos agradeceré mucho su apoyo de verdad compré un Chevy 2005 dos puertas sin aire dirección estándar , fui con mecánico y cambio por seguridad banda de distribución, bomba de agua y otra cosa no recuerdo cómo se llama bueno y banda de alternador, al ir circulando se escuchó ruido como si golpeara un almbre en el motor o las salpicaderas bueno lo deje porque no hubo ninguna falla al pop tiempo se encendió los testigos de la batería y al freno, como es domingo no encontré todavía arrancó con muchos problemas al caso que al estar revisando me percato que no tiene la banda del alternador la de distribución sí , hay daños graves en el motor y lo puedo llevar así asta un taller o no, por favor espero me apoyengracias
Daniel de México hace 5 años  
DA
3 casos 
DanielTorres27 de México hace 5 años
Con la de alternador no hay problema solo que la batería no está cargando, se te va a terminar la pila, cómprala esta barata no más de 100 pesos y la puedes poner tu mismo
Daniel de México hace 5 años
Muchas gracias te agradezco de verdad
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Ruido leve en el alternador

Chevrolet Chevy 2002 2 puertas motor 1.6 250 kms
Al encerderlo ace un leve ruido en dirección. Al alternador escuche que tal vez sea la polea de el mismo pero no tengo idea de como cambiarla
Alguien sabe como
Vladimir de México hace 4 años  
VL
2 casos 
Vladimir de México hace 4 años
En contaré la falla Problema Resuelto
Jose de México hace 2 años
Cuál fue la falla? El mío hace algo similar
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Tengo un problema mi chevy se apaga al conectar el alternador ya cambi

Chevrolet Chevy 1998  250000 kms
Tengo un problema mi chevy se apaga al conectar el alternador ya cambie bobina computadora cables de bujias alternador y sigue igual
achavezlo78@hotmai.com de México hace 6 años  
AC
5 casos 
General Coster de México hace 6 años
Checa que no este en corto algún diodo, saludos
Gabriel de México hace 5 años
Checa los cables de batería y de la marcha, puede tener alguna falla-
Gabriel de México hace 5 años
En mi caso tuve una bronca con el alternador cambie el regulador y quedo bien, y posteriormente fallo la marcha, ya la lleve para que la arreglen
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Se apaga al conectar el cable d el alternador a la bateria a mivy taxi

Chevrolet Chevy 2009 Man Gasolina 1.4l 5000 kms
Como solucionar la falla d mi carro chevy taxi q al conectar el cable d el alternador a mi bateria se apaga h al desxonectar recien se puede prender
Alexander torres de Perú hace 3 meses  
AL
2 respuestas 
Kike de México hace 3 meses
Pueden ser que los didos del alternador estan corto, lo mejor seria que lleves el alternador a revision
Arturo de México hace 2 meses
Ya retirelo
. 15 años es mucho pa andar d taxi
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No carga el alternador de chevy pop

Chevrolet Chevy 2001 2 50000 kms
No me carga mi alternador ya cambie regulador,y rotor y sigue sin cargar
Carlos de México hace 2 años  
CA
1 respuesta 
sergio hernandez de México hace 2 años
Checa tu bateria si tiene liquido o checa que algo te este jalando o tus carbones
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Alternador

Chevrolet Chevy 2004 2 puertas  175000 kms
Lo prendo pero lo dejo un rato y Descarg la batería
Josemanel de México hace 3 años  
JO
1 respuesta 
asocorp de México hace 3 años
Pero te marca el foco de bateria, si prende si es el alternador mandalo a arreglar sale mas barato si no prende ese foco puede que tengas un corto
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Mi alternador no carga mi bateria

Chevrolet Chevy 2003 Chevy monza 217000 kms
Hola buenos días tengo un problema con mi carro ya que no marca el foco de la batería que es que no está cargando lo raro es que arranca bien ases el recorrido requerido y funciona bien lo que paras y ya no arranca como si se uviesr consumido la batería cheque el voltaje y es de 11.80 lo cual no enciende lo echó andar de empujar o pasándole corriente y arranca normal pero el voltaje máximo es de 12.43 ya revise el alternador pero todos los diodos están positivos son 6 y el regulador tiene las escobillas disparejas no sé qué más checarle no tiene cortos
Sergio de México hace 6 años  
SE
1 respuesta 
gabriel de México hace 6 años
Realisale una prueba de retencion a tu bateria, ya que un 11.8 es casi bateria vacia, para que arranque tu auto debe de tener una carga arriba de 12.7, realizale la prueba a tu alternador para ver cuanto esta mandando de carga a la bateria, pero por lo que dices y escribes del voltaje parece que es la bateria la que ya no esta reteniendo la carga por eso cuando lo apagas y lo quieres encender ya no enciende
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No manda carga mi alternador

Chevrolet Chevy 2005  150000 kms
Me descarga mi batería y la batería es nueva
Mario de México hace 8 años  
MA
4 casos 
Gabriel de México hace 5 años
Checa la marcha y el testigo te informa si tiene falla el alternador.
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Se rompio la banda del alternador

Chevrolet Chevy 2009 confort 130000 kms
Se rompió la banda del alternador de mi chevy 2009 confort y aparecio el foco de bateria, en cuanto pude me orille y lo apague?
Que consecuencias tiene?
drugerio de México hace 9 años  
DR
1 caso 
billy de México hace 9 años
No tiene ninguna consecuencia el que se haya encendido el de la bateria significa que tu auto te esta avisando de la rotura de la banda solo tienes que cambiarla claro sin moverlo hasta que la cambies espero te sirva
Octavio de México hace 8 años
Que pasa si lo muevo sin la banda del alternador?
Es muy difícil ponerle otra banda?
Emigdio de México hace 5 años
Se rompió la banda del alternador la remplase pero se siente disparejo el motor
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Alternador no carga

Chevrolet Chevy 2004 motor 1.6 250000 kms
Se le reparo alternador se cambio regulador, se checaron continuidades se reemplazo polea dañada cables conectados correctamente tierra, corriente y señal, aun asi desconectas la bateria y el carro se apaga
Ismael de México hace un mes  
IS
1 caso 

No se cuál es el fusible que le manda carga al alternador

Chevrolet Chevy 1999 Man Gasolina Chevy 3 puertas 450000 kms
Mi alternador carga pero no le llega carga ala batería y se prende el codigo
Marco de México hace un año  
MA

Ruido en banda del alternador

Chevrolet Chevy 2003 Man Gasolina 4 puertas 252859 kms
Lluvia fuerte con avenidas con nivel alto de agua, se jaloneo y despues quedo con ruido
publio de México hace 2 años  
PU

Huele a quemado el alternador y rechina la banda del alternador

Chevrolet Chevy 1995 Swuing 120000 kms
Boy auna velocidad y empieza a holer a quemado por el alternador y rechina la banda del alternador y tengo prendidas las luces se bajan y pierde fuerza el motor ¿Hayuda?
Arturo sanchez de México hace 3 años  
AR
1 caso 

Testigo de batería encendido, falla de alternador, etc

Chevrolet Chevy 2000  237000 kms
Buen día, ocurre que el alternador falló y lo mandé a reparar. Todo iba bien pero a las 3 semanas me volvió a prender el testigo de la batería y nuevamente me dejó tirado por falta de batería. Mandé a recargar la batería (pensé que es era el problema) pero de nuevo siguió prendiendo el testigo, el cuál se apaga cuando revoluciono el vehículo y vuelve a encender al soltar el acelerador. ¿Será que se descompuso de nuevo el alternador? Ó ¿Cuál podría ser la falla?
Brandon de México hace 3 años  
BR
4 casos 

No prende tablero y el testigo de batería enciende y Forza alternador

Chevrolet Chevy 2000 2 puertas 125845 kms
No prende el tablero solo el testigo de batería y suena alternador
Labg.labg21@gmail.com pop de México hace 4 años  
LA

Se reventó la banda del alternador

Chevrolet Chevy 2000 3 puertas  20000 kms
Se me reventó la banda del alternador y no se las medidas
Tomas de México hace 5 años  
TO
2 casos 

No sé cual sea el fusible que le manda corriente a mi alternador

Chevrolet Chevy 2001  500000 kms
Se ve que está muerto mi alternador y apenas lo había llevado a servicio. No me manda carga a mi batería
Javier flores de México hace 5 años  
JA
8 casos 

Un corto de alternador

Chevrolet Chevy 1999  135000 kms
Cambie el alternador se me olvido desconectar la bateria iso un corto con la eramienta ke estaba usando de ai en adelante empezó a fallar en las mananas enciende normal y al segundo se apaga y vuelve a encender se jalonea por unos dos minutos despues ya trabaja normal mi vehículo es una suburban 1999
Francisco salinas de México hace 8 años  
FR
3 casos 

No funciona el alternador

Chevrolet Chevy 1999 Chevy pop 0 kms
La armadura se ve bien y los carbones también ,?sera una pieza que esta arriba de los carbones o serán los diodos
Luis aguilar de México hace 8 años  
LU

Check engine código 19 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1999 Pop 1.6 200000 kms
Buen día.
El sábado pasado se me fugó el anticongelante del Chevy por la bomba del agua. Entonces se le cambió la bomba, tensor, banda y termostato y al desarmar el mecánico noto que el cable del sensor del cigüeñal estaba machucado con la base del alternador. Bueno desatoro el cable y armó todo y el carro encendió pero muy pedorro y marcó el check engine con el código 19, busque el código y va relacionado con el sensor del cigüeñal, se lo cambie por uno nuevo y el carro funcionó mejor pero el código no se quita, ya desconecte la batería por una noche y sigue marcando código 19. Saben si quedó algo mal o el Chevy no quedó bien a tiempo???
Lo que si note es que no está muy parejo el carro en relenti y antes así no estaba.
De antemano muchas gracias.
Juan manuel de México hace 8 años  
JU
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede estar un diente de la banda fuera de tiempo.
Juan manuel de México hace 8 años
Gracias por contestar Ricardo. He leído que hay un punto muerto en la primera bujía para dejar a tiempo el Chevy y que en ocasiones la computadora alcasa a compensar si está fuera de tiepo, claro hasta cierto límite aún así crees que sea por un diente lo que causa que no se elimine el código???
Trae consecuencias que conduzca así el carro???

Saludos.
ricardo de México hace 8 años
Mejor verifica que este correcto el tiempo, ya que no hay sincronizacion correcta de apertura de valvulas, de inyeccion de combustible y chispa a las bujias , por eso prende el check engine.
Alberto de México hace 7 años
Ola soi de mexico tengo un chevy y le cambie el tps por q no servia su resitencia necesitare resetar la computadora ???
ricardo de México hace 7 años
No es de pedal electronico de acelerador. Es de chicote
gilberto de México hace 8 años
Llevalo a un mecanico que tenga escaner para borrar el codigo linpia la polea damper que no este sucia y checa tus bujias
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan manuel)
Juan manuel de México hace 8 años
Gracias a todos los que respondieron, el mecánico que me realizó el cambio de todo nodio con la falla y me dijo que checara la compresión, bueno pues le dije a un amigo y el detectó que la polea estaba un poco doblada y esto ocasionaba una lectura errónea en el sensor, esto sucedió por que el mecánico anterior aflojo la polea haciendo palanca con unas pinzas perras. Al final se solucionó y ya está funcionando correctamente mi chevy :)
Víctor de México hace 7 años
Que polea era la compraste nueva
Juan manuel de México hace 7 años
Que tal victor, fue la polea de cigüeñal, no la compre nueva el segundo mecánico logro enderezarla de ahí en adelante yo le hago el cambio del kit de distribución y hasta ahorita está funcionando correctamente mi Chevy :)
tuzo de México hace 7 años
El posible daño es el damper ya que este trabaja en conjunto con el sensor de cigueñal
Jesus de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo un chevy c2 2008 y tengo pulsacion positiva en los inyectores pero no negativa ya cambie el sensor del cigueñal y nada no prende! Alguuen me puede ayudar. Gracias.
Sajaraim de México hace 6 años
Compraste la polea del cigueñal? o que polea?
Carlos Hernández de México hace 5 años
Hola Mariví tengo un Chevy 2001 le cambiaron la banda de distribución y ahora el check prende y se paga en ocasiones que me recomiendas ?
Claudio de Argentina hace 4 años
Hola pregunto tengo Chevrolet sprint 2016 se prende la luz de check en velocidad a 90 o 100hr que puede ser ya la scaneamo y sigue igual?
antonio balboa de México hace 4 años
Buenas tardes mi chevy no quieren entrar los cambio ya compre nuevos los sensores de entrada y salida pero sigue igual, desconecto el arnes que va al soncronizador y manualmente entra 1ra y 2da pero solo esos. Alguien me puede ayudar?
javhdezc de México hace 4 años
Buenas noches, tengo un monza 2003, al acelerar se siente pesado y casi no avanza, ya le hice cambio de aceites, bujías y filtros, también limpieza de inyectores,al checar con el clip me arrojó el código 63 y 19 en ese orden, me pueden orientar que hacer
Natha de México hace 6 meses
Tengo problema en el tablero de mi Chevy cuando Boí a una velocidad de más 60km/h y empiezo a reducir la velocidad se encienden los testigos momentáneamente y se apaga el carro en ,me podrían comentar a yudar cuál será la posible falla por favor
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Testigos de Bateria y Freno de Mano SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2001 3 puertas 175000 kms
Que tal buenas tardes espero me puedan ayudar mi problema es el siguiente: hace ya mas de un mes tuve un problema por la mañana que se me prendio el testigo de la bateria y el del freno de mano al mismo tiempo, segui mi camino y las luces se fueron atenuando como si se quedara sin bateria y llego hasta el punto que se apago el coche y ya no quiso prender mas. Lo lleve con el electrico y me dijo que mi alternador se fue a tierra por lo que habria que cambiarlo, lo cambio por uno de esos reconstruido de esos que son a cambio, se le quito el problema y todo normal, paso un mes y la falla nuevamen… Leer completa
edgar de México hace 8 años  
ED
18 casos 
Paulina de México hace 8 años
Hola, a mi una ocasión me pasó algo similar en mi Chevy, iba andando, se escuchó algo, se atenuaron las luces y de repente se prendieron los testigos, los mismos que mencionas, lo que a mi me pasó a que la banda del alternador se reventó, así que fui al eléctrico, la cambio y listo se apagaron los testigos de inmediato,a lo mejor eso te anda fallando, suerte
Alam de México hace 4 años
Oye de casualidad no se dañó de otra cosa
Solucionado
Mejor respuesta (según edgar)
edgar de México hace 8 años
Gracias por el consejo paulina pero no se me rompió la banda, hasta la fecha el día de hoy ya pudieron darse cuenta que lo que tiene mi coche es que esta trabajando mal el porta diodos, fue todo un rollo ya que cuando bajaban el alternador al probarlo funcionaba bien pero al montarlo trabajaba mal, por lo que se hizo una exhaustiva revisión de todo el alternador desde el porta carbones hasta desoldar los diodos que lleva por dentro y verificar corriente y todo eso, hoy en día traigo mi chevy trabajando normal, el último día que lo lleve hace como una semana aproximadamente le cambie de nuevo el porta carbones ya que el que me habían vendido fue un bosh patito osea chino y se descompuso solo duro 15 días y busque el original importado de Hungría muy buena calidad y hasta hoy me a funcionado bien pero aún no le cambio el porta diodos que es la ultima pieza por descartar. Muchas gracias por tu experiencia y daré más detalles más adelante hasta que ya quede 100 % seguro que pieza era por que eso de las piezas eléctricas es un rollo, saludos.
Israel Castillo de México hace 5 años
Y y cuál fue la solución?
jose luis de México hace 7 años
Buenas tardes, yo tengo un chevy monza 2011 y lo lleve con el mecanico por que no frenaba bien au nque practicamente me paraba sobre el pedal el frenado era poco a poco. Cuando salio del taller lo vi igual. El mecanico argumento que le hizo lo necesario y que ese vehiculo asi es. ¿alguien sabe si es cierto? porque lo unico seguro es que me salio caro. Gracias
Netomed de México hace 5 años
Cuando se pone duró el pedal, en mi experiencia es el booster, a mi en un huesario me lo dieron en $150 pesos y yo mismo lo remplaze
Adolfopuga de México hace 4 años
Hola yo tengo un chevy C2 y me paso algo similar, en mi caso fue la goma de la marguera de Vació que va del motor al booster, ya estaba rota y no retenía el vació dentro del booster la goma y el cambio me salieron en $60 aproximadamente en los locales donde cambian los frenos, espero y te sirva, saludos
jose luis de México hace 2 años
Yo tengo uno igual del mismo año y tiene el mismo problema no queda del freno y solo me saca dinero el del taller ya lo lleve con el de booster y según esta bueno pues quede peor, pero no es monza solo es chevy el monza ya no se fabrica. Saludos haver si alguien sabe
Luis roman de México hace 6 años
Hola mi chevy tarda en arrancar ya lo vio el mecanico dice que es la bateria al checarla en el arranque baja el voltaje asta 10 volts como ven ustdes
jose luis de México hace 2 años
Si puede ser eso ami me paso lo mismo y tenia la batería una celda en corto, la cambie y ya no dio problemas. Saludos
arturomtzp15078810 de México hace 6 años
Me sucedió lo mismo hoy, resulto ser el regulador de voltaje
Juancho Vazquez de México hace 6 años
Buena tarde yo tengo un chevy monza 2000,hace unos días le andaba fallando la batería se descargaba,tuve que comprar una nueva,la cosa es que ya con la batería nueva ya arranca bien y todo, pero a la hora de apagarlo me prende el foco de la batería no se porque ,quien me podrá decir a que se debe eso,gracias
José Ángel montes de México hace 4 años
Que tal amigo, supiste cual era el problema? Me pasa exactamente lo mismo, saludos
Hugo de México hace 3 años
Buenas noches siempre que fue lo ke tenía tu coche amigo el mío apenas ayer me pasó eso de los testigos de freno de mano y batería sie pudieras ayudar gracias
MALTIN de México hace 2 años
Buena noche hoy se repente se encendió los 2 testigos del freno y dea batería

Aun no se que sea quien me podrá apoyar en guiarme gracias
xilomorales de México hace 2 años
Es alternador viejo checalo debe ser el regulador, la banda o el artenador completo no busque mas.
xilomorales de México hace 2 años
Es el alternador, la banda o el regular de voltaje del alternador.
Angel yañez de México hace 2 años
Tengo un Chevy c2 2006 hoy tardo en prender y el testigo de freno de mano ya no prende que será ? Tendrá que ver qué tardo en prender
Ange de México hace un año
Buenos días. Tengo un Chevy 98 y la falla que me hace es que me quema las bobinas, ya en dos años le he cambiado 6 de diferentes marcas y no me duran mucho. Alguien que me pueda ayudar.
sergio.rios2531@gmail.com de México hace 3 meses
Ya que fue la falla siempre. A mi me pasa lo mismo
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Código 25 y código 15 en chevy 99 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1999  180000 kms
Tengo un chevy 99 que en las subidas pierde potencia, en primera y segunda se jalonea. Puentee el pin 3 y 4 del puerto que esta junto a los fusibles y me indica el código 25 y 15. El código 15 indica falla en el sensor de temperatura del refrigerante que esta ubicado atrás del cuerpo de aceleración a la altura del alternador por lo cual ya se lo cambié. El código 25 indica alta tensión en el banco de inyectores. ¿ alguien sabrá algo de esta falla ?
mauro de México hace 8 años  
MA
31 casos 
Yoyo de España hace 7 años
El sensor que cambiaste, es de temperatura del tablero, el de anticongelante está abajo de la bobina
mauro de México hace 7 años
Ya lo eche a andar, de todos modos voy a revisar ese sensor que mencionas. Gracias.
Alberto de México hace 6 años
Hola tengo el mismo problema con mi Chevy 97 pop ya lo sulucionas que tenía
MIGUEL de México hace 7 años
Mi chevy es modelo 2000 y me marca
EL CODIGO 15 QUE ES sensor temperatura liquido refrigerante, tension alta
mauro de México hace 7 años
Yo le cambié uno pero dice Yoyo que ese no era, voy a investigar y te digo.
Solucionado
Mejor respuesta (según mauro)
mauro de México hace 7 años
Bien, gracias por sus aportes. He cambiado bobina y cables de bujías y al parecer quedó con eso.
Aconsejo que antes de comprar bobina revisar bujías y cables de bujías, les dejo unas mediciones de cables de bujías por si a alguien le sirve. Estos cables son nuevos marca cahsa los teste con un multimetro en la escala de 20KOhm : el cable 1 (mas largo) me dio un valor de 6.12 K Ohm, el 2 una lectura de 6.8 K Ohm, el 3 me dio una lectura de 4.63 K Ohm, el 4 (el corto) dio lectura de 4.73 K Ohm.

Los cables viejos que tenia dos no me dieron lectura y los otros dos me daban mas de 7 K Ohm.

Saludos.
Leonardo Daniel oidor de México hace 6 años
Buenos días amigo tengo un chevy 99 pop y de la nada se empezó apagar prendía y se volvía apagar en topes y al frenar y después ya no quiso prender le cuesta y no se mantiene encendido se escucha como bicho je je je alguien me podría ayudar
fernando jimenez de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema! alguien tiene alguna solucion?, y donde puedo localizar el sensor de temperatura del refrigerante?, es el codigo 15?
Francisco Lara n. de México hace 5 años
Carvallo atrás dell tbi parte baja es de bronce...
Alfredo de México hace 4 años
Cuál fue la solución para arreglar el código 25 ya que me sale en el mío es chevy99
Mecanico chevy de México hace 3 años
Es la bobina los calbles de bujia o las bujias debes revisar eso Alfredo.
Jimorales de Estados Unidos hace 3 años
Hola tengo una chevy van lumina 1990 y me carca codigo15 si me pueden ayudar yo cambie el sensor de temperatura pero sigue igual. ?
Renato de México hace 3 años
Tengo un Chevy 99 y me marca el código 25 inyector voltaje bajo cómo le puedo hacer para solucionarlo
marco mora de México hace 3 años
Igual tengo código 25bajo voltaje en inyector... se jalonea bravo y se apaga... alguien ya soluciono este problema?? muy buena tarde saludos. Le cambiaron bomba de comb. Bobina cables y pusieron bujías de platino... el map esta trabajando bien entre .80 y 1.80... tps 48 a 4.40sin cortar señal. Probé con varios inyectores pero había mas consumo de combustible. Se probo con otra computadora y hace lo mismo...pusieron ckp de autozonne y lo mismo. Alguna opinión... se los agradeceré.
Pueden mandar comentarios a -- charroicatmi44@gmail.com
Ismael de México hace 2 años
Cómo solucionaste el código 25 (banco de inyectores tensión alta)
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Se apaga motor cuando está frío SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2006 chevy automático  140000 kms
Mi falla es la siguiente espero me puedan ayudar ya que estoy desesperado tengo un chevy 2006 automático hace como 3 meses se daño la bomba de aceite el mecánico la cambio y me comento que también se había dañado el árbol de levas y la base ya que se trajo casi 2 días sin aceite en la parte de arriba del motor total se le cambian árbol de levas base y cojinetes y de una vez metales y anillos me lo entrega a la semana y el carro sólo funciona bien los primeros 10 minutos luego empieza la falla de nuevo regreso y dice que no cargan los botadores que fue error suyo por no avisarme de eso y lo cam… Leer completa
job770513 de México hace 9 años  
JO
6 casos 
Rodrigo de México hace 9 años
Me parece que es falla de velocimetro, porque no le buscas por ahí, investiga por ese lado. Saludos y suerte.
job770513 de México hace 9 años
Hola rodrigo te comento que el velocímetro funciona bien de echo comoquiera le cambie el chicote pero sigue igual estos días fallaba menos debido a las altas temperaturas de aquí de mty
Rodrigo de México hace 9 años
Yo traigo también broncas con mi chevy 2007 se caliebta, gasta mucha gasolina en fin estoy harto ya todo se lo hago yo para asegurarme que se haga bien, no soy mecánico pero me gusta y lo hacemos. En fin creo que lo voy a vender a un enemigo jeje. Saludos.
job770513 de México hace 9 años
Jajaja ya se yo ya le reparé y cambié casi todo y solo es la fallida de que se apaga en las mañanas y por lo demás anda muy bien y de lo gastones de gas el mio anda igual me da 8 km por litro ya lo veo normal a varios compañeros les pasa lo mismo con el consumo yo le echo la culpa a que es automático
Rodrigo de México hace 9 años
Ya hasta normal lo vemos jaja el mío anda en 6.1 km por litro imagina! tengo un jeep liberty y me da lo mismo. Por eso digo que mi chevy es una suburban con carrocería de chevy jaja.
pachi de México hace 9 años
No se olle cambio al desconectar un cable de cualquiera delos cuatro cilindros del banco 1 y sii desconecto del banco 2 ,cascabelea. Boy en baja o alta se me. Apaga
Rodrigo de México hace 9 años
Probablemente sean tus cables de bujias, Checa resistencia en ellos desde 3kohms hasta no más de 8 kohms en los más largos.
pulgar de México hace 9 años
Creo que este tipo de espacios, es de mucha utilidad para compartir conocimientos de una manera directa.
pulgar de México hace 9 años
Tengo un problema con mi chevy monza 99. Tras la ruptura del radiador luego de un viaje largo, el mecánico le desarmó todo el frente al motor para volver a instalar pieza por pieza, no encontrando ninguna defectuosa, quedando solo la revisión del radiador que yo le puse nuevo la noche anterior. El caso es que el sobrecalientamiento persiste y ya no se que mas checar.
cash de México hace 7 años
El mio tenia un problema similar y le cambiaron las juntas d la cabeza de motor
Rodrigo de México hace 7 años
Me pasa lo mismo. También le he cambiado sensores y demás. Me dijeron que podría ser el relevador o el regulador de presión de gasolina. Alguien ya soluciono esto?
Solucionado
Mejor respuesta (según job770513)
job770513 de México hace 7 años
Buenos días mi problema de que se apgaba ya quedo solamente hice un lavado de motor y cambie el aceite por uno más delgado y tiene más de 10 meses que no falla
Raymundo de México hace 7 años
Q tipo de aceite le pusiste aver si mi chevy funciona
job770513 de México hace 7 años
Le puse móbil 5w30 y después acdelco 10w30
Lazaro1200 de México hace 7 años
Ese aceite acdelco que mencionas es el que te dan cuando compras el kid de afinacion en la misma refaccionaria?
job770513 de México hace 7 años
Si acdelco o móbil 5w30
Oscar chava de México hace 5 años
Buen día mi pregunta es mi carro comenzó a sacar humo azul no saca mucho pero un mecánico checo las bujías y me dijo q con una afinación queda y otro q medio ajuste espero me puedan ayudar ya q luego nada mas sacan dinero y es algo sencillo
Oscar chava de México hace 5 años
Se me olvido mencionar q es un chevy sunwg
Isra Castro de México hace 4 años
Buenas tardes, tengo un chevy C2 2006 el problema es que en las mañanas o cuando hace mucho frio no prende, da marcha y todo pero no prende y solo prende de puchón alguien sabe que puede ser?
Le acana de hacer la afinación y le hice lavado de motor
Pauus de México hace 4 años
Checa el arnés así me pasaba y es el arnés no el q va a la computadora si no el completo
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Ruidos anormales cuando no enciendo el aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2008  470000 kms
Observo que cuando enciendo el auto escucho ruidos anormales como si algo estuviera arrastrando, ya le cambien el kit de bandas y poleas y persiste el sonido, cuando pongo en operación el aire acondicionado disminuye el ruido, he pensado que podrían ser los rodamientos del alternador, alguien del foro que haya pasado una situación similar?
MOISES de México hace 8 años  
MO
18 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según MOISES)
MOISES de México hace 7 años
Después de buscar el ruido, resulto que el rodamiento (balero) del compresor del aire acondicionado estaba dañado, lo mande a reemplazar y asunto arreglado, les recomiendo que exijan la instalación baleros japones o alemanes.
Chicharo de México hace 7 años
Fue costosa la reparación?
MOISES de México hace 7 años
Me costo 1350 pesos, te recomiendo que utilicen rodamientos japoneses o alemanes ya que que encontré talleres de refrigeración que me cobraban mas barato pero utilizaban rodamientos chinos, espero soluciones tu problema.
Giovanni de México hace 6 años
Am que tipo de ruido hacia?
Chino de México hace 6 años
Hola buenas tardes espero y me ayuden tengo un chevy monza 2000 el problema es que al momento de acelerar o en una subida se escucha un ruido raro en el lado del copiloto alguien me puede decir que es lo que tiene
Torres García de México hace 2 años
Me podrían orientar, Si al cambiar el kit de la banda de distribución llegará a quedar un diente arriba o mal puesto de la posición en la que tiene que ir, aún así arranca el auto ?
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Da tirones al acelerar y en mínima inestable. Desconecto Map y normal.

Chevrolet Chevy 1999 POP 1.4 190000 kms
Da tirones al acelerar, se acelera solo el motor cuando está en marcha mínima y es muy inestable. Desconecto la manguera del sensor MAP y la tapono con un tornillo y se normaliza todo pero me consume muchísima gasolina. Ya le cambié IAC, MAP, TPS, Sensor de posición del C. , Bobina. Se lavó la TBI y se cambiaron todos los repuestos. No mejora en nada, sólo al desconectar la manguera del MAP y taponándola. No sé qué más hacer. Cuando está conectada la manguera del MAP y lo escaneo me arroja voltaje alto en el sensor de oxígeno. Sólo esto me falta por cambiar. Me han comentado que el sensor de o… Leer completa
CHUCUCHEVY de México hace 10 años  
CH
11 casos 
potosinox 2014 de México hace 10 años
Ya le checaste el regulador de la presion de la gasolina??
gustavo de Argentina hace 2 años
Hola: Al tratar de sacar el sensor MAP ya tiraba humo, lento el auto y demasiadop consumo de nafta( vi que no había fugas en el multiple, válvulas ok...ect al tratar de sacar el sensor MAP se partió, y la punta quedó atascada, traté de sacarlo con un tornillo enroscado, muy duro, se cayó dentro, al ponerle un sensor nuevo puede pasar algo?
CHUCUCHEVY de México hace 10 años
No he checado el regulador de la gasolina. Hoy cambié el sensor de oxígeno. Siguió igual. El código alto del sensor de Ox, que aparece al escanearlo, es normal, ya que es evidente que engasolina mucho con la manguera desconectada (que es como lo uso desde hace ya casi un mes). Mañana me hago un poco de tiempo para volver a bajar la TBI. Checaré el regulador ya que le cambié el repuesto del regulador aunque no toqué el ajuste. Aflojaré un poco el tornillo que oprime el resorte del regulador (torx). También checaré el apriete del múltiple de admisión por si chupara aire por allí (esto por sugerencia de un vecino) ya que se le cambió empaque cabezote y múltiples y sellos válvula. Todo esto quedó muy bien. No creo que estén flojas las tuercas porque, como ya he dicho, cuando desconecto manguera de MAP, se regula y va a marcha mínima muy bien, aunque no desarrolla y consume bastante, no da tirones. En cuanto la conecto empieza el problema. No se me ocurren más cosas, tal vez volver a poner el regulador de voltaje original, sólo lo cambié porque los carbones estaban gastados pero todavía no me encendía el foco rojo del tablero. Pero no creo que influya. Se me olvidaba comentar que también cambié el sensor de temperatura del anticongelante y tampoco fue la causa. Muchísimas gracias a potosinox 2014 por responder y por la ayuda. Comentaré como me fue con la TBI y el múltiple.
moises acuña de México hace 7 años
Yo lo que ice amigo fue que le pegue una correteada ocea una desbocada al motor suministrándole aire en cada cambio popr que también influye mucho cuando uno no revoluciona bien la maquina yolo ice ime funciono aparte quele cambien la map pero después de eso mi chevy arranca al llavazo en frio y no ceacelera sequeda en marcha minima trabajando y ahorrando combustible
Ulises de México hace 10 años
Que tal, yo tengo el mismo problema con mi chevy y la solucion fue aflojar el tornillo torx del regulador, ya que estaba metido casi totalmente, lo aflojamos por completo y despues lo empezamos a apretar en pequeños pasos para lograr estabilizarlo, como si se carburara, por decirlo de alguna forma.
Christopher de México hace 7 años
Disculpa donde va el tornillotox que dises
CHUCUCHEVY de México hace 10 años
Hola, a Ulises y potosinox, comentarles que bajé la TBI, cambié de nuevo empaques y o' rings del inyector, ajusté la IAC de nuevo, y también ajusté el tornillo Torx del regulador de combustible (de hecho lo dejé bastante flojo y trabaja muy bien con la manguera MAP desconectada), como señalaste en tu comentario. Sigue igual. Si dejo conectada la manguera de vacío en la MAP, comienza la inestabilidad, tirones y fallos ahh, eso sí, la luz del check engine se queda apagada. Y si apago el motor y desconecto la manguera de vacio, la tapono con un tornillo y vuelvo a encender el motor, se normaliza la marcha mínima y claro, me enciende la luz del check Engine. Estoy pensando en que es algo eléctrico, no sé, algún cable de algún sensor o algún pin doblado en la ECU o en algún arnés. NO LO SÉ, PERO SI ALGUIEN PUEDE DARME ALGÚN TIP, LO AGRADECERÉ infinitamente... Me sugieren checar tierras y alimentación de ECU. Para ello necesito diagrama de cableado...
bigbass de México hace 6 años
Sensor de temperatura del refrigerante, checalo
Eavr1 de México hace un año
Buenas amigo, creo ya solucionaste tu problema, pero si necesitas diagramas eléctricos yo tengo para S10 desde el 82 al 94 tengo los diagramas de vacío para quien lea esto y los ocupe este es mi WhatsApp 4671071800 mexico
Ulises de México hace 9 años
Hola de nuevo, ya solucionaste tu problema? por lo que mencionas sobre que el auto mejora al desconectar la manguera del MAP, recuerdo que el TBI en la parte trasera tiene dos entradas para mangueras de vacío una es la del MAP y la otra no recuerdo hacia donde va, el punto es que es común que el desarmar el TBI y volverlo a armar se coloquen esas mangueras a la inversa lo que provoca que provoca un fallo, revisa esas dos mangueras. Y por otro lado, me paso otra cosa, revisando con el escáner, nos dimos cuenta que también presentaba la falla por un voltaje incorrecto en el sensor de oxigeno, con el motro apagado y llave de encendido abierta el escáner marcaba 1250 mV cuando su valor debe ser de 550 mV aproximadamente, en ese caso lo que esta dañado es la computadora y no el sensor
carlos de México hace 9 años
Hola sala buenas noches, necesito de su ayuda, tengo un chevy monza 2001 qué consume el doble de combustible, esta afinado con piezas originales, tiene cable de bujía nuevo,cambie el sensor de oxigeno y sigue gastando mucho combustible. Sera algún otro sensor?, espero que puedan apoyarme. Gracias
P. D. El mecánico utilizo el scanner y no arrojo nada
JUAN de Perú hace 8 años
Estimado ya resolviste el problema tengo un problema similar ya cambie varios componentes TPS,STABILIZADOR DE MINIMO, BOMBA DE GASOLINA,CABLE DE BUJIA ,BUJIA,REGULADOR DE COMBUSTIBLE y no se como resolverlos. Necesito su apoyo.
Humberto de México hace 8 años
Yo tengo el. Mismo problema con mi chevy
yayelon de México hace 8 años
Checale la bomba de gasolina una vez me paso asi yo crei q era el map sensor y lo desconectaba y jalaba bien asta q me dejo tirado el carro xk se echo la bomba de gasolina cuando se la cambie se acabo el problema
Rodolfo Sandoval de México hace 8 años
To tengo un aveo 2010 y en ralenti el motor vibra mucho y se apaga e indica error P0106 , y cuando desconecto el Map el motor se apaga que puede ser amigos?
EL Panchometro de México hace 7 años
El problema mas común con la MAP es una manguera rota, desconectada, Mal conectada, rajada, suelta, o estar demasiado cerca de fuentes de alta corriente como alternador, bateria, cables, bobina etc, o el mismo Sensor MAP
Jerry de México hace 8 años
Que tornillo lleva al quitar la marcha de un chevy 2002 pickup los que sostienen a la marcha. Gracias si alguien me puede ayudar que medida y llave numero milimétrico.
timd de México hace 7 años
Mi amigo,, es 13 mm, dado exagonal largo para que no batalles tanto.
Jerry de México hace 7 años
Gracias amigo ya había contestado
pelao de Chile hace 8 años
Estimados, tengo un cosa 2004, presenta un problema similar al de ustedes, le cuesta arrancar, cuando arranca anda bien hasta que se calienta y empieza a jalonear, lo acelero y se quita, en marcha de repente se apaga y pierde fuerza, jalonea y avanza, hoy me orrojo el error 33 voltaje elevado del map, que sera eso, debere cambiarlo o revisar cosas, ya cambie, filtro de combustible, bomba, bujias, cables, tps, iac y maf. Estoy cansado de este problema.
joel de México hace 5 años
Alguna solusion de el problema tengo eel mismo gracias
Marco García de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un chevy pop 2001, mi problema es que cuando el carro lo enciendo por las mañanas batallo mucho, como que se arrastra la marcha pero lo dejo accionando el encendido y despues de un tiempo dando marcha enciende, después de esto lo tengo que dejar calentando lo suficiente (un tiempo de unos 3 a 4 minutos) porque si no lo caliento lo suficiente se apaga. Ultimamente andando en el se tironea y hace explosiones. Ya le cambie la bobina, pero note anoche que me fallo que desconecte los cables de las bujias en la entrada de la bobina y como que se compuso de las explosiones, quiza en este caso sean los cables de bujias pero el encendido que podrá ser. Puede ser el MAP
Somak de México hace 7 años
Me pasa lo mismo como lo solucionaron podrian ayudarme
Rafael de México hace 7 años
No tiene nada que ver el alternador con el voltaje alto en el MAP Muchos de aquí se creen mecánicos y los que son no saben nada de electrónica automotriz. Te diré que sucede, desdé la ECU al MAP va un cable que manda señal de alimentación al MAP, otro cable es tierra y el otro es el regreso a la computadora, es decir, la computadora suministra al sensor 12v y espera de regreso de 7v a 10v a la altura del mar y según las RPM del motor para que funcione a la perfección. Cuando falla el MAP, se desconecta la manguera de vacío ó se rompe el cable de regreso (señal) la computadora te reporta bajo voltaje. Cuando el MAP falla ó el cable de señal se cruza con otro de mayor voltaje, deja de responder la ECU en la economía del combustible, de hecho conmuta un programa de emergencia para mantener el motor encendido y en ése lapso ajusta el tiempo ya sea adelantando o atrasando, enriquece la mezcla de gasolina, incrementa tiempo de respuesta en el TPS en fin todo un show y al escaner te arroja alto voltaje en sensor MAP, traducido un cable cruzado en el arnés. Tendrás que quitar cinta, tubo poliflex hasta llegar a los cables y separarlos todos, inspeccionalos y probarlos uno por uno con el multimetro, en continuidad y ohmios, si encuentras cables con ohmios altos, cambialo todo de principio a fin, pide vacaciones y prepárate mentalmente porque te tardaras mínimo 5 días en reconstruir tu arnés, pero será muy gratificante porque sentirás el auto como nuevo. Casi todas las fallas de ECU, voltajes nulos, altos y bajos son por fallas en el arnés, los fabricantes colocan cables delgados y de aislamiento débil que se rompen con facilidad ó se cruzan con otro. Y en el Chevy solo hay 5 ó 6 tierras por elementos así que él riesgo de corto circuito es difícil y éso hace que sea muy común se crucen los cables con positivos de señal y alimentación y cuando sucede la computadora reporta alto voltaje en... X -- Todo ésto es oro para todos los lectores y les ayudará mucho a entender el porque de las fallas.
Frank Monti de México hace 5 años
Excelente respuesta, no se trata solo de cambiar piezas, se trata de ubicar las fallas que hacen que tus piezas vuelvan a fallar. No había pensado o considerado revisar a fondo el cableado, pero la verdad es una excelente opción y más para un auto 2002.
Toño de México hace 7 años
Tengo un problema de aceleración después de un tiempo de estar encendido mi Chevy c2 al meter el clutch para hacer los cambios de velocidad y este estar dentro se acelera lo suelto y se normaliza y en ocaciones al dejarlo en neutral sigue acelerado después de unos minutos se le quita que podrá ser ya cambia la válvula IAC se lavo cuerpo de aceleración cambie el clutch y nada
Rafael de México hace 7 años
Tienes um corto de los buenos! Es lo que decía en mi comentario anterior, pide vacaciones y prepárate mentalmente para que repares tu arnés, papita en el C2 que tiene la computadora en motor, chinga en los modelos anteriores que la computadora estaba en la cabina. Quieres ir a la segura?? No vayas con mecánicos chafas que se hacen mil preguntas que será??? Ellos adivinan a ver si pega, consulta un mecánico que tenga escáner con línea de datos y que los sepa interpretar cuantos milivolts TPS, cuantos pasos válvula IAC, cuantos kilopascales MAP, cuantos pps bobina y así, un mecánico de ésos es caro pero no te hará comprar refacciones a lo tonto, vas a ver que saca un cutter y se pone a pelar tu arnés en determinado lugar y encuentra el corto. Si yo viera la línea de datos te diría... Suerte!
Rafael de México hace 7 años
Ahora que si quieres probar tu mismo si es tu válvula IAC es el problema antes de ir con un mecánico has lo siguiente al pie de la letra: Prueba 1 con el motor apagado desconecta la válvula IAC, abre el switch, conecta la válvula IAC, cierra el switch, échalo a andar presionando el acelerador un poquito, cuando arranque el motor suelta el acelerador y se tiene que apagar o marchar con muy bajas revoluciones queriendose apagar pero si la marcha es normal tu válvula no cierra. Prueba 2 con el motor apagado abre el switch, desconecta la válvula IAC, cierra el switch, conecta la válvula IAC, abre el switch, desconecta la válvula IAC, cierra el switch, conecta la válvula IAC, échalo a andar y al arrancar se tiene que acelerar a demonios pero si no lo hace tu válvula IAC no abre. En ambos pruebas si se acelera solo o si se desacelera demasiado se tiene que regular por si solo en menos de 90 segundos y éso significa que la computadora esta haciendo bien su trabajo en conjunto con la válvula IAC.
Teocruz de México hace 6 años
Hola Toño, resolviste tu problema? Igual hace mi chevy 2006, si resolviste el problema me podras compartir cual fue la solucion?
Negro de México hace 6 años
Lava el sensor que va en el cuerpo de aceleración con thiner y compresor y cambia su empaque y checa la buena conducción de su arnes , a ver como se comporta antes de cambiar algo. Eso puedo aportar esperó sirva saludos
ernesto de República Dominicana hace 7 años
Mi problema con mi jetta es que cuando esta conectado el maf enciende dura unos segundos y se apaga, cuando lo deconecto funciona normal quien me dice lo que pasa
Rafael de México hace 7 años
Posiblemente ya no sirva el sensor, consulta en un scanner la línea de datos. Sí tienes filtro de aire de alto flujo, de segurito éso lo descompuso. Suerte!
Ortegn de México hace 6 años
Buenas tardes, alguien podría ayudarme con este problema que tiene mi chevy tbi 2001, al encenderlo aveces prende estable y aveces no , al andarlo los primeros 10 o 15 minutos pierde fuerza como si jalara aire luego se estabiliza la maquina, pero si lo apago y vuelvo a encender hace el mismo fallo, no prende el check engine, ya se le cambio el sensor de temperatura y lo sigue haciendo
Andres de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un monza 1998 funciona bien en alta sin problemas pero cuando estoy en baja se apaga tengo que estarlo acelerando en cada semaforo o tope tiene inyector nuevo iac nueva tps nuevo ya cheque las mangueras y todas estan libres solo ese es el problema y ya no se que mas hacer pór que se checaron los parametros de todos los sensores y ninguno arrojo nada a y enciende el check engine
Lobo de México hace 5 años
La Iac es original? De lo contrario hay ke calibrarla, dando giros a la punta se mete o saca como si fuese un tornillo, se debe dejar en 2.8 cm. Suerte,
Andres de México hace 5 años
Ya se calibro y ni a si solo en baja se apaga el motor no se mantiene encendido en baja por si solo siempre acelerarlo y por consiguiente se ahoga después de un rato y se apaga me comentan que supuesta mente podría ser entre el map y la ecu pero ya ni se e gastado y ya no se si funcionara o no
edgarwiny de México hace 2 años
Conecto manguera de vacio a map chevi tbi, se apaga, ya cambie map, desarme limpie tbi, revise conducto del map a multiple de admision, destapado,cambie tps,revise mangueras de vacio,todo bien, me arroja computadora codigo 33,ya nada mas falta revisar cableado de computadora a sensor map, tal ves me toque cambiar computadora
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Consume mucha gasolina y el indicardor no funciona SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2008 chevy monza clase D automatico 150000 kms
Espero me puedan ayudar tengo un chevy monza 2008 automatico le acaban de cambiar banda de distribucion y polea asi como la banda del alternador después de esto mi chevy se siente sin potencia al llegar a 60 K/h le cueta trabajo subir de esta velocidad ademas que consume mucha gasolina ademas de que el indicador de combustible sube y baja aveces marca lo q traigo de gasolina y la mayoria de las veces marca como si estuviera bacio. Espero me pueden aconsejar que le tengo que revisar o cambiar

Saludos.
Maqman de México hace 7 años  
MA
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que al cambiar la banda de distribucion NO QUEDO A TIEMPO.
Solucionado
Mejor respuesta (según Maqman)
Jairo Pineda de México hace 7 años
Para lo de la gasolina checa el flotador de gasolina, yo tenia esa falla y se lo cambie y quedo.
xely de México hace 7 años
Hola , cuanto te salio el cambio de flotador?
Maqman de México hace 7 años
El flotador original esta en 650 en la refaccionaria mendoza y yo se lo cambie
Jairo Pineda de México hace 7 años
A mi me salio en $450 pero no es original.
Jairo Pineda de México hace 7 años
Ve en youtube como se cambia, es muy fácil, si no, llévalo a un eléctrico máximo unos $200 te cobraran.
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La batería no se esta recargando SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2001 Swing  150000 kms
Al parecer ya solucione el problema de que se apague el carro repentinamente, fue la bobina pero ahora tengo otro problema, todas las mañanas me tienen que pasar pila para poderlo arrancar mi duda es, se supone que el alternador es el encargo de volver a cargar la bateria al mismo tiempo que se descarga mientras este encendido el carro, creen que sea problema del alternador la falta de carga o tenga que ver el regulador del alternador, espero su apoyo, gracias
Hec214859 de México hace 6 años  
HE
4 respuestas 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo antes revisa si estan bien apretadas las terminales de bateria. Si todo esta limpio y bien sujeto. Tu bateria ya no retiene carga y es necesario reemplazarla. Si gustas llevarla a autozone ahi te la pueden diagnosticar con un aparato especial. Cuando el alternador o algun sistema relacionado a el falla se prende el testigo de la bateria pero solamente es cuando no carga
Hec214859 de México hace 6 años
Ya hice eso pero solo testearon la batería, de echo la removimos del vehículo y la cargaron por completo, estuvo trabajando bien como 2 semanas hasta que se descargo ya que algo no la esta volviendo a recargar como debe de ser, no prende ningún testigo y las terminales están limpias y bien sujetas, por esa razón había descargado la batería ya que la testearon con vida completa
Solucionado
Mejor respuesta (según Hec214859)
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal. Entonces que le hagan una prueba de fuga de corriente a tu bateria. Probalemente se queda algo prendido y no te has dado cuenta.
Lo mejor que puedes hacer es bajar el alternador y que lo revise un electrico;si esta bien seria bueno que revises el cableado del borne positivo del alternador y de ahi el arnes que controla el regulador. Si pudieras conectar momentaneamente un indicador de amperaje del alternador en el habitaculo y asi si es que el foco de la bateria no sirve ya sabes si carga o no tu alternador amigo.
Carlos M de México hace 5 años
Ve con un auto eléctrico y dile que te cheque si no tiene consumo de corriente, puede que algo se quede activado y descargue la bateria
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Banda de tiempo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2001 Motor 1.4 120000 kms
Cambie banda de tiempo, polea tensora y banda de alternador y al encenderlo rechina muy fuerte
Ernesto de México hace 3 años  
ER
1 caso 
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
Quedó muy tensada una de las bandas, ay que revisar antes de que provoque daños, al igual podría estar muy floja la del alternador.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ernesto)
Ernesto de México hace 3 años
Gracias, estaba respondo la banda de tiempo en la tolva
Jordan de México hace 3 años
Y como le hiciste para enderezarla a mi Chevy se le vA de lado la banda y ya me rompió dos y doblo válvulas
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Consumo de gasolina

Chevrolet Chevy 2003 monza 205045 kms
Buenas tardes necesito de su conocimientos y su cordial apoyo para solucionarme un problema que tengo en mi choche chevy monza este vehiculo me empezó a sacudirse cuando se encendia y al momento de acelerar perdia presión y se aceleraba y sacaba mucho humo negro...se me apagaba carriendo y cuando ajaba uno la velocidad en algún alto y topes. Asi q cuando se acelera le costaba trabajo salir se aoga el coche... Ya le cambie alternador,bateria,sensor map,valvula hiap,dos bobina boss,las bujías y los cables. El sensor de oxigeno y el sensor de temperatura...y el filtro de gasolina... y aun asi el… Leer completa
pedro velueta de México hace 8 años  
PE
8 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Por el kilometraje de recorrido debe ser el catalizador que ya esta malo. Los sintonas son : alto consumo de gasolina,pierde potencia y se apaga el motor. Revisalo.
pedro velueta de México hace 8 años
El catalizado eso que es algún sensor en especial
Javier de México hace 8 años
Va en el sistema de escape. En el tubo q va al mofle...se llega a tapar y te hace todos. Esos sintomas de los q hablas
carlos de México hace 8 años
Ami chevy le pasa q cuansmdo lo prendo en la mañana o en frio prende bien pero pasa un medio minuto s apaga i ya no quiere prender alguien q m pueda ayudar en este problemita
el ponko de México hace 8 años
Cambia el sensor tps cuesta 130 pesos
Diego de México hace 8 años
Buena tarde tengo un chevy 94 de motor español y no puedo solucionar un problema que trae con la aceleracion, cuando acelero para despegar se ahoga y tuve que cambiar las bujias por que se mojaron las cuatro de gasolina ya con las bujias nuevas sigo haciendo lo mismo, me hicieron el comentario que no esta quemado la gasolina como debe pero ya no se que hacer, me pueden ayudar por favor... gracias.
Hieroo de México hace 8 años
Checa tu regulador de presion de gasolina
ricardo de México hace 8 años
Diego. - el inyector ya no pulveriza, rocea gasolina.
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El auto tiembla / se sacude mientras acelero SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2001 Pop 3 puertas tbi 50000 kms
Ayer venia de regreso de un viaje de 6 hrs,
Venia normal, de repente en una subida empeze a sentir que vibraba mucho todo el auto.
Solo cuando presiono el acelerador en 2,3 o 4 velocidad. Cuando lo suelto deja de temblar.
Cuando voy en 5ta velocidad no tiembla. Podrian ayudarme
El auto estaa alineado le acabo de cambiar la banda del alternador y la del tiempo.
ANTRAKS de México hace 5 años  
AN
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según ANTRAKS )
Julio vial de México hace 4 años
Checa tu flecha que no se haya desgranado un rodamiento del tripoide

Saludos
ANTRAKS de México hace 4 años
Gracias es lo que tengo pensado, xq cheke tacones y alineación y anda bien. Pero al checar la flecha la vi reseca y sin cubrepolvo, solo me falta herramienta para ver ese detalle.
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Falla en ralenti en frío pedorreo en el escape y se apaga frio

Chevrolet Chevy 2003 1.6 MPFI 250000 kms
CHEVY 2003 MPFI 25000KM 1.6 En las mañanas en frío enciende sin problema sucesivamente conforme baja la revolución tiembla el motor y se apaga a menos que lo acelere, una vez y después de varios acelerones se mantiene sin apagarse sin embargo en el escape se escuchan PEDORREOS y el motor tiembla un poco con un ralenti inestable, que si tuviera tacómetro seguramente la aguja variaría. Como es taxi al trabajarlo en un viaje largo (30km) no se apaga pero sigue el PEDORREO, sin embargo al llegar a la base obvio lo apago unos 10min aprox. Y al encenderlo la falla sigue hasta que lo acelero como un… Leer completa
Enriquechevy03mex de México hace 8 años  
EN
4 casos 
Lobo de México hace 8 años
Su falla es eléctrica el tps y la zona Lambda entran en un juego importante pero el regulador de gasolina podría ser el dañado hay que hacer la siguiente prueba el día de su descanso habrá el cofre enseguida arranque el motor y a un lado del cuerpo de aceleración va a encontrar el tps sensor de aceleración antes de desconectar cheque el sonido del motor haber si hace la falla y enseguida desconecte el sensor verifique que hay una notable mejoría de ser así cambia el tps sino sigue con la siguiente parte ahora vamos a checarlo la zona Lambda o sensor de mezcla de aire bueno este sensor esta enfrente en el área del escape verás un tubo que sale de el con un cable o cuatro cables dependiendo el tipo de sonda bueno al igual que el anterior escucha el motor y a continuación desconecta el sensor de aire si determinas que no hubo mejorías deberás de acudir con un mecánico que tenga estos elementos para checarlo tu auto compresometro de gasolina y un vacuometro este último es muy importante ya que determinará la falla al 100% si deseas ver primero lo último estarás evitando todo el proceso ya que este determinará la reparación que se hiso de inicio suerte
Demente de México hace 8 años
Cambia el sensor de oxígeno te cuesta 350 pesos limpia las bujías y desconecta 1 hora la batería. Y asunto arreglado
Enriquechevy03mex de México hace 6 años
La falla era una válvula torcida, se le cambió y ahora el carro anda como sedita.
Gionap de México hace 14 días
Cual válvula???? Por qué dejas el suspenso jajajaj
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Sin el aire prendido trabaja normal losa ventiladores

Chevrolet Chevy 2001 4 ptas,1.6lts 1190000 kms
Hola,es un chevy monza 2001 con a/c,std,el problema es que mientra no se prenda el a/c,todo va bien,cuando se enciende el a/c se calienta,ya se le cambio,bomba,termostato,banda del tiempo y se cambio tambien un relevador que trae por un lado de la guantera este se quemp por un corto producido por el regulador de voltaje,que tambien se le puso nuevo al igua que el relevador,lo lleve a un electrico y segun lo dejo trabajando bien,el ventilador del motor enciende a los 95 poco mas,cuando enciendo el a/c tembien entra en baja y despues conforme se calienta acelera a la 2da velocidad,el que no veo… Leer completa
raul calderon de México hace 8 años  
RA
1 caso 
Heredia de México hace 8 años
El balero del compresor del a/c ya debe estar en las últimas, cuando lo pones, al motor le cuesta más trabajo hacerlo girar debido a que se debe poner más pesado de lo normal, debido a ese esfuerzo extra tu máquina se calienta... A mí me pasó lo mismo hasta que un día de plano el compresor del aire acondicionado se amarró y me rompió la banda de accesorios, dañó el alternador y el tensor de la banda. Llévalo a servicio del aire acondicionado y que chequen ese balero... Sale caro... Suerte
raul calderon de México hace 8 años
Gracias heredia voy a hacer eso.
Ángel de México hace 8 años
A mie pasa algo similar pero cambié dos reley uno de la caja de fusibles y otro por donde está la guantera y trabajo normal pero en mi caso cuando apago clima y el carro llega la hora de prender el ventilador porque ya llegó la temperatura se vuela un fusible que es el número 17
Ruben julian de México hace 3 años
Buenas tardes ami chevy le pasa lo mismo lo lléve al taller y el multimetro me marco que esta mandando carga bien y cuando voy manejando de noche las luces se suben y bajan lo arranco a puchon xk no carga la pila
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