Este chevy 1999 ensamblado en mexico es viejo , pero esta standar, cuando corre se va elevando la temperatura, a menos de 20 km de correrlo, esta sobre noventa el tablero de calor, y comienza en retenida a apagarse, aveces de golpe. Como anda echando humo le mande a hacer reanillado del motor, al correr un rato se eleva la temperatura despues del reanillado y se calienta endiabladamente el motor, aparenta estar bien, pero no anda bien ya que se sigue calentando echando humo y parandose hasta sobre la marcha, luego se apaga, si lo dejo enfriar entonces media hora al menos, enciende. El problema…
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Era la bomba de gasolina, estaba mandando 40 de presión por eso gastaba tanto, se le había cambiado hace como un año, me comentaron que el 1.4 lleva presión de combustible entre 12-16 y los 40 que traía, pues antes de chiripa nunca se ahogó, pero las bujías las dejaba bien tiznadas, agradezco mucho sus respuestas y opiniones, el carro ahora vuela, de los 6km que me daba por litro ahora me da 10km/lt, estuve a punto de cambiar el sensor de oxigeno pero me puse a monitorearlo con un multimetro y a mi parecer funcionaba bien, y ya como ultima opción cheque la presion de combustible y desde que cambie la bomba de gasolina quedo muy bien entre desempeño y consumo, si este es el problema de alguien le recomiendo que si les cambian la bomba o la compran les muestren el catalogo donde indica la presión que les va a desempeñar, porque la que traía no era la indicada
Un abrazo desde Morelia, bendiciones :)