Problemas de Sensor de temperatura

Problemas destacados

Sensor de temperatura. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2001 3 puertas 135000 kms
Tengo un Chevy pop el cual no me lee la temperatura en el Closter. El bulbo hace su trabajo a los 91 grados enciende el ventilador de apaga al bajar de esa temp pero no me marca en tablero nada...
Alejandro benites de México hace 5 años  
AL
5 casos 
Francisco Kuretto de México hace 5 años
Debe haber un falso contacto con el sensor, hay que sacarlo, limpiarlo, sensor y arnés y volver a ponerlo, tenía el mismo problema y así lo solucione.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro benites)
Alejandro benites de México hace 5 años
Efectiva mente era un falso apreté y limpio la terminal y listo volvió a marcar la aguja gracias
Francisco Kuretto de México hace 5 años
Un gusto haberte ayudado, si tiene alguna experiencia de otro tipo con Chevy compártela para enriquecernos más.
Lowboy de México hace 5 años
Que tal tengo un chevy pop tengo una falla se le cambio básicamente el motor nuevo anillos pistones bielas cabeza el problema q me gasta bastante combustible y echa humo con olor a gas pueden ayudarme
Salvador Delgado de México hace 5 años
Hola estoy igual. Le cambié motor , anillos , pistones , y está acelerado y gasta mucho más gasolina
LOBITO de México hace 5 años
Pudiera ser q esta mal conectada la manguera del sensor map asi me paso ami lonlleve al taller y al terminar me conectaron mal el sensor y gastaba micha gasolina y exhaba humo con olor a gas cheka q este bien conectada la maguera del sensor map
Tulio de México hace 5 años
Me pasó algo similar, según el eléctrico era algo de que la computadora no pasaba señal al map y al sensor de oxígeno, porque se apagaba en baja
Diego de México hace 3 años
Buenas tardes yo tengo un Chevy Monza 2011 pero la aguja de la temperatura no sube ya limpie la zapata y también conecte la zapata a tierra de la batería y la agenda ja no se mueve me podrían orientar por favor gracias
Chevypop2001 de México hace 2 años
@LowboyHola buenas noches lo pudiste resolver tengo el mismo problema con mi Chevy pop 2001 tbi ya se le hizo ajuste de motor pero ahuma las bujías y gasta mucha gasolina
Mike de México hace 10 meses
@TulioY que fue? a mi chevy le pasa lo mismo.
Oscar hugo alonso bravo de México hace 5 años
Tengo un chevy Monza 2005 se batalla mucho para prender en las mañana será el bulbo del anticongelante??
Francisco Kuretto de México hace 5 años
Puede ser una de varias cosas varias al mismo tiempo. Sensor de oxigeno, válvula IAC, bujías, cable de bujías, inyectores, entre otras cosas, habría que revisar que haz hecho para ir descartando. Hace cuánto afinaste?
Marco Tepozteco de México hace 3 años
Resolviste el problema¡?
Jajdndndns de México hace 5 años
Hola tengo un Chevy 2002 y pasa que los ventiladores todo el tiempo están prendidos ya cambié los bulbos pero no se apaga solo cuando apagó el carro y la temperatura en el tablero no la marca que podría ser
Maxi de México hace 4 años
Que función tiene el sensor de refrigante en Chevy C2 el que va abajo de la bobina 1.6 2004 ya que tengo un problema se acelera solo después que calienta
Jhonmaklouly de Venezuela hace 2 años
@MaxiEsa es la válvula de temperatura ella controla la inyección del motor en cierta forma... Y también manda una señal para encender el electro ventilador
CESAR de Venezuela hace 5 años
Hola buenas noche mi chevy le hice el ,motor anille, cambie metales de biela, goma de valvula o balancin y le hice servicio yo mismo a todo el carro anteriormente echava humo de aceite me estaba consumiendo por eso le hice ese trabajo. Pero ahora tengo el problema q me sube la temperatura ya eh echo de todo lo unico q no eh eccho es torquear la camara o culata necesito su opinión o su ayuda ya q no eh podido ir a trabajar con mi carro por ese problema esta parado
CESAR de Venezuela hace 5 años
Ya agote todo mis recurso hoy revise el termostato y no tenia termostato. Pense que era eso q lo tenia y se habia trancado cuando baje la camara o culata. El eletro tambien funciona bien no tiene fuga de agua no consume agua tampoco lo q si q hace dia me dia cuenta q lo colocaba a gasolina y el carro se mantenia su temperatura normal pero cuango lo coloco a gas sube intenta subir. Si apago el carro y al minuto paso el switch sale la aguja marca el la raya 4
Jesus acosta de México hace 5 años
Hola amigo,cambiale el tapon del anticongelante
CESAR de Venezuela hace 5 años
Ahora me esta marcando la bomba de aceite creo q dejo de mandar la bomba de aceitee
:(
CESAR de Venezuela hace 5 años
Ayúdenme por favor...
Azu V. G. de México hace 5 años
Ayudenme por favor, me prende el check engine en mi chevy c3 (2009), alguien lo revisó con scanner y me dijo q es el sensor de temperatura, pero apenas me enteré que lleva como 3 sensores y como se sabe cual falla? Obvio no me prenden los ventiladores y no me da lectura correcta el tablero.
Enrique Díaz de México hace 5 años
El que controla el encendido del abanico es el q va en el radiador
Azu V. G. de México hace 4 años
Gracias caballero y perdón por la tardanza en mi respuesta, linda tarde!
Guzman de México hace 4 años
Hola yo tengo un chevy 2010. Hace como 6 meses comenzó a subir la temperatura a 3/4 o hasta la ralla roja, le bajaron la cabeza cambiaron junta le cambiaron los sensores de temperatura, el motoventilador nuevo la bomba de agua el termostato y el deposiyo de agua ysigue en lo mismo y cuando entra el motoventilador la aguja sube un poco más y luego comienza a bajar.me comentaron que le cambie el bulbo de temperatura por otro que entre antes de los 90 grados pero no se si con eso soluciono el problema alguien que me ayude gracias
Elbrujo de México hace 10 meses
Me pasa lo mismo apenas voy a probar
Teodoro de Ecuador hace 4 años
Yo tengo un problema con mi Chevrolet luv después de haber andado ya caliente el motor lo apago y el reloj de la temperatura sube y se acelera y se normaliza y baja a lo normal a que se debe eso. Gracias
Damián avila de México hace 4 años
Pregunta el relevador del motoventilador se chevy cómo cualquier relevador
Daniel castillo de México hace 4 años
Buena tarde tengo un chevy 98 pero le puse un motor 99 y no encuentro la linea o arnés para el sensor de temperatura. Si esta el sensor puesto en el motor pero no hay cable para conectar
Rafa de México hace 3 años
Tengo un chevy 2006 se apaga de
Repente, se escucha acelerado, lo dejas un
Rato vuelve a arrancar, en carratera se tironea
Hermes de México hace 3 años
Hola buen día espero me puedan ayudar tengo un problema con el sensor de temperatura ya lo cambie ,empieza a trabajar en 3.5 volts y baja hasta 2.7 volts y vuelve a regresar el voltaje a 3.0 como si estuviera trabajando en frío. Que puede ser.
Roberto de México hace un año
Hermes, buen día, tengo exactamente ese problema, encontraste la solución, te agradecería me la compartieras. Saludos
Luis fernando de México hace 2 años
Yo tengo un Chevy c2 2007 y también me asé esa falla no me. Marca la temperatura y el bulbo está nuevo
Eric de México hace 2 años
Que tal buenas tarde tengo un Chevy c2 2005 al momento de encender el coche se acelera en ocasiones se estabiliza y en ocasiones se queda acelerado ya le lave el cuerpo de aceleración ya se le cambiaron dos ves el sensor del acelerador trae válvula se le cambió sensor de temperatura del tablero el de temperatura el que está por la bobina se le cambiaron mangueras de vasio
Manuel nava de México hace 2 años
Tengo un chevy 2008 confort no lleva bulbo de temperatura? Solo tiene el sensor que está abajo de la bobina me pueden ayudar por favor
Jaime reyes de Colombia hace 2 años
Buenas noches amigo tengo un Chevy C2 confort año 2008 se me rompió el sensor que está debajo de la bobina pero no sé cuál es ese sensor o para que sirve para poder comprarlo me podrías ayudar me puedes responder a mi correo jaimereyesm23@gmail.com
Dabm8927@gmail.com de Guatemala hace un año
Yo tengo chevrolet chevy c2 2009 pero en el tablero de temperatura cuando utilizo mi vehículo la aguja sube y baja y no se mantiene estable me puede ayudar para saber que es lo que pasa?
Maximino de México hace 10 meses
Mi chevy pop 2001 al parecer quema o hace que haga corto el bulbo del moto ventilador, lo acabo de cambiar y a los 97° entra, pero he cambiado 4 en 2 años, es normal que duren tan poco o debería revisarle algo
J cruz paredes de México hace 5 meses
El indicador de temperatura de mi marca aún estando desconectada la terminal
Yiyo López de México hace 2 meses
Hola alguien que me pueda ayudar!!
Tengo problemas con mi Chevy comfort 2008... El problema es que al encender el ventilador del radiador en vez de bajar la aguja, sube y dura al rededor de 5 minutos encendido y esto lo hace después de cada 1 ó 2 minutos de haber apagado...
Ya cambié radiador, ventilador, sensor de temperatura, ya purgue el sistema, todas las mangueras están en perfectas condiciones...
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Sensor de temperatura

Chevrolet Chevy 2010  100000 kms
Hola que tal esperando me puedan ayudar a resolver una duda sobre mi auto... No soy allegado a estos temas no tengo experiencia ni mucha practica en esto de la mecanica pero si me gusta... Veran hace poco mi auto se calentaba cuando me di cuenta se había producido una fuga en el radiador motivo por el cual me di a la tarea a investigar y reemplazar ese radiador pero despues de eso me di cuenta la aguja del tablero al encenderlo y andar manejando subia hasta la mitad y los abanicos entraban con normalidad luego el abanico cortaba y la aguja se mantieneen medio... Aqui el detalle es que hoy camb… Leer completa
Tactichevi de México hace 8 años  
TA
17 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ese bulbo de temperatura esta defectuoso , debe ser que es generico, no original ac delco. Debe ir subiendo conforme aumenta la temperatura.
Tactichevi de México hace 8 años
Gracias... Pero esque tal vez no me explico bien... La aguja va subiendo conforme se va calentando el carro hasta llegar a la mitad y mantenerse ahi... Aunque el carro siga andando... Me refiero que antes se me calentara y le cambiara el radiador yo mismo... La aguja al ancenderlo subia igual pero bajaba y volvia a subir asi hasta llegar a tu destino y apagarlo... Ahora que cambie el sensor de señal al tablero sigue subiendo y mantenerse en la mitad y los abanicos entran normal... Espero haberme explica
ricardo de México hace 8 años
Si te entendi bien , al ser un sensor que no es original tiene otro funcionamiento
Tactichevi de México hace 8 años
Eso no lo sabia 🤔... Este lo consegui en autozone... Entonces probare con ac delco... Gracias
ricardo de México hace 8 años
Los sensores de autozone no sirven son genericos de baja calidad
Tactichevi de México hace 8 años
Que onda... oye dato curioso ya habia comentado que no soy tan allegado a esto de la mecanica pero me gusta moverle arriesgarme arreglarlo y aprender... pero acabo de recordar que antes del calentamiento por fuga del radiador... como ya habia comentado... al encenderlo y andar la aguja subia conforme el calentamiento del motor ok... bueno al llegar a la mitad ahi se mantiene luego sube entra el abanico y vuelve a quedar a la mitad... me refiero al cambiar el sensor ese... creo ya funciono ya lo marca porque al quedar a mediacion la aguja sube mas entonces entra el abanico y ya regresa a la mitad... quiero decir ya lo marca... creo ya quedo solucionado... creo yo estaba mal porque tenia en mente al comenzar a calentarse bajaba de la mitad y luego entra el abanico y volvia a la mitad pero no! es al reves... llega a la mitad se calienta entra el abanico y vuelve a la mtad !!... por eso digo creo ya quedo solucionado porque cuando se me calento yo tenia la aguja a la mitad entonces yo confiado dije la temperatura esta normal y de repente salio el vapor del cofre y fue que me orille y me di cuenta no me lo marco... pero ya lo marca !!... gracias... igual en unos dias que lo siga manejando buen camino confirmo que solucionado... buen dia !!
Pelon de México hace 7 años
Yo tengo un problema similar la abuja de temperatura sube normal mente y se queda en medio no baja ni sube de mas el problema es cuando prende el abanico la abuja empieza a subir un punto y medio y luego baja a quedar otrabes en medio eso lo ase cuado prende el abanico ya le cambie el bulbo y ase lo mismo
Tactichevi de México hace 7 años
Que onda que tal... me gustaria ayudarte del todo pero como mencione no soy mecanico de planta pero puedo compartir mis experiencias respecto a tu pregunta... veras aun tengo mi chevy y en lo personal lo cuido normalmente aunque los detalles ya estan saliendo... veras si lees con anterioridad mi detalle nacio cuando me salio vapor del cofre por calentamiento debido a una fuga En el radiador junto conla manguera que va al termostato y el tablero nunca me lo mostro... asi que cambie el radiador y ahi comenzo exactamente tu problema entonces para resumirte tambien cambie el sensor que manda la señal al tablero(aclarando estos radiadores no traen el bulbo)... despues me fije la aguja pasaba igual que ati... bueno primero comence a manejar con clima encendido esto me mantenia la aguja en medio pero cuidado eso solo esta ventilando el motor tal vez el refrigersnte no circule por el motor y sea problema dela bomba pero para eso ay que ir descartando piezas... entonces hasta hoy en dia cosa curiosa quite lo que es la caja para filtrar el aire con el ducto que va a la parrilla y apagado el clima al andar la aguja se mantiene en la mitad... entonces hay que checar la bomba y termostato para descartar falla o tal vez necesiten remplazo... pero andar sin filtro tengo entendido no hay consecuencias... suerte saludos... espero haberte ayudado en algo.
Pelon de México hace 7 años
A ok lo que me su sedio a mi no se calento el carro no ierve el agua el radiador esta bien nada más que de repente empezó asi predia el abanico y la abuja estaba normal de repente prendio el abanico y la abuja se elevo me pare a checarlo y no iva caliente iva nlo normal despues de unos segundos la abuja se puso normal y desde entonses empezó hacer eso ya le cambie la bomba de agua y el bulbo y lo sigue asiendo
Tactichevi de México hace 7 años
Que onda... bueno te comento... lo anterior te escribi me sucedio... y hoy en dia estoy exactamente igual que tu mi aguja conforme el carro se calienta llega la aguja ala mitad luego sube de la mitad ahi entra el abanico sube mas la aguja casi al tope se queda ahi el abanico corta y regresa y asi se la esta pasando... entonces debo andar con clima y le quite la caja del filtro de aire como te habia comentado y apenas asi se normaliza un tiempo... pero yo no he cambiado bomba de agua ni termostato... pero le voy a esas dos piezas tengan algo que ver... o el sensor de temperatura pero el sensor si lo cambie entonces pronto que remplace bomba y termostato comento como me fue... por lo pronto creo asi se puede andar en la ciudad sin problema ... saludos !
Pelon de México hace 7 años
Surgiero que le cambies el yermostato por que eso se pegan y se epiesa elproblema y la bomba de agua alomejor y se aregla uo al mio le quite el termostato y no se calienta nada más el detaye de la abuja pero no se calienta la buja de mi carro no sube tanto apenas arebasa el punto de enmedio y se regresa
Víctor Milán de México hace 7 años
Lo normal es que la aguja esté en medio, el motor debe estar a 90-100 grados continuos para su operación normal, así que no tienes ningún problema, y es obvio que si le cambias piezas te hará lo mismo ya que no tiene ningún problema :P
Lo otro, si le quitas el termostato, solo forzas al motor a gastar más gasolina para calentarse y así lo envejeces, ya que continuamente está más frío que su temperatura normal.
Alex de México hace 7 años
A mi che vy le pasa lo mismo su un poco de más la aguja y si le aceleró de nas un rato regresa a en medio la aguja ya le cambie el térmico y la bomba d agua q estará mal ?
cristian alonso de México hace 7 años
Me pasaba lo mismo cambie todoo bomba de agua termostato bulbos de tablero y radiador y vermannn seguia igual de repente la ahuja subia y aveces entrabacel abanico y aveces no... total pa no hacela latgo cambie el arnes del sensor del radiador y con 40 pesos solycione el problema
Alex de México hace 7 años
Eso mismo parece tener el mio limpie el armes del sensor d temperatura y lleva 2 días trabajando de manera normal igual antes de ello se lavo el radiador
Poncho de México hace 7 años
Que tal Alex, ¿cómo limpiaste el arnés del sensor de temperatura?
Alex de México hace 7 años
Lo quite del armes solo tiene un pequeño seguro y le aplique un liquido para limpieza y lubricación de partes eléctricas no recuerdo en este momento la marca del producto espere unos segundos q seque lo puse en su lugar y cheque q no tenga juego el armes al hacer contacto asta el día de hoy no ha vuelta a levantar la temperatura de mantiene en la media
Rodrigo de México hace 6 años
A mi me paso con mi chevy el ventilador prendia hasta que casi llegaba a rojo bajaba una raya y otra ves pero el ventilador prendia y apagaba bien y el carro no se notaba sobrecaliente, cambie termostato, bulbo, sensor y nada, resulto ser la aguja que estaba mal colocada, por alguna razon pienso que en algun momento abrieron el tablero o cluster y lo mas probable es que le quitaron la aguja de la temperatura y al quitarla no la colocaron bien, lo unico que hice fue quitar la mica del tablero y quitar la aguja, esperar que accionara el ventilado y en cuanto accionara coloque la aguja justo a la mitad y asunto arreglado.
Tactichevi de México hace 8 años
Gracias... Pero esque tal vez no me explico bien... La aguja va subiendo conforme se va calentando el carro hasta llegar a la mitad y mantenerse ahi... Aunque el carro siga andando... Me refiero que antes se me calentara y le cambiara el radiador yo mismo... La aguja al ancenderlo subia igual pero bajaba y volvia a subir asi hasta llegar a tu destino y apagarlo... Ahora que cambie el sensor de señal al tablero sigue subiendo y mantenerse en la mitad y los abanicos entran normal... Espero haberme explicado
miguelillo de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo la temperatura sube hasta 100 y el ventilador si prende pero no hace que baje la aguja de la temperatura
Tactichevi de México hace 7 años
Ola que tal... puedes intentar como le intente explicar al usuario pelon... suerte !!
Jorge R de México hace 7 años
Esta aumentando la presión de mi Monsa 2005 al grado que empezó af fugar la manguera de la toma del radiador, la cambié y después me fuga el radiador. La temperatura se maneja normal pero ahora tira el refrigerante.
Tactichevi de México hace 7 años
Ola que tal... debido a que el monza esta allegado al chevy... puedo aconsejarte cheques el tapon del recuperdor enrosque bien... y si tira del radiador cambialo... te recomiendo primero descartes posibles fallas despues pagar reparacion para remplazar piezas mas complicadas... suerte ! Saludos.
beto de México hace 7 años
Soy nuevo en estos temas pero quisiera preguntar mi carro se calienta sobrepasando los 100 grados pero no acciona el ventilador o avanico ya cambie el bulbo del radiador ya cheque la bomba , ya hice todo execto el sensor de temperatura de la cabeza perjudica en algo ese sensor al ventilador????
ricardo de México hace 7 años
Ese sensor solo manda la señal al tablero
Carlos de México hace 7 años
Tengo un chevy pop 2002 le acabo de cambiar el bulbo pero no me prende el ventilador de igual manera lo tengo directo pero antes si me prendia autamaticamente pero la aguja me empezó a marcar mucha temperatura aveces mas de 100 lo raro es que cuando prendo el ventilador la aguja suve mucho y tambien cuando pongo las direccionales o los seguros de el carro la aguja baila que podra ser
DANIEL de México hace 7 años
Hola chavos oigan ya cambie el anticongelante el termostato y se encienden los ventiladores pero no baja la temperatura... ustedes que creen que sea ?
ESMERALDA de México hace 6 años
BuenasTardes, tengo un Chevy C2 2006 pero tengo problemas al encenderlo y cuado por fn enciende y lo dejo calentar como que pierde fuerza el motor y va desvaneciendo y se apaga en absoluto , cuando quiero volver a encenderlo solo se escucha que da marcha pero no prende y le tengo que estar intentando cuando empieza a aprender le tengo que acelerar como si se recargara me dicen que es el sensor de temperatura pero realmente no se ; es mi primer auto y de mecanica casi no le se espero y me puedan ayudar les comento que esto solo lo hace en la mañana cuando el carro esta frio.
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura debe estar defectuoso, consigue el original
Jesús de México hace 6 años
Endonde me recomiendas comprarlo
ricardo de México hace 6 años
Consiguelo en la agencia chevrolet
Mokojet de México hace 6 años
A mi chevy le pasa lo mismo, es un chevy automático 2005 tarda mucho en encender en las mañanas (solo en las mañanas) una vez que da marcha se apaga y tengo que volver a intentarlo igualmente en ocasiones tengo que acelerar, dime si te funciono cambiar el sensor? fue el sensor del refrigerante el que esta abajo de la bobina?
Roberto de México hace 6 años
Tengo un chevy c3 2009 con aire acondicionado le quitaron el termostato y ahora la aguja de la temperatura después de que anda unos 15 minutos rebasa la mitad y llega un punto antes de la zona roja y entra el ventilador. Si lo apago vuelve a la mitad la aguja pero después de un tiempo vuelve a rebasar la mitad y vuelve a llegar a un punto de la zona roja llega a una temperatura de 102 grados y entra el ventilador es malo y pq lo hace
ricardo de México hace 6 años
Porque hay un descontrol de la temperatura de funcionamiento por eliminar el termostato, hay que ponerselo nuevo
Richy Akosta de México hace 6 años
El sensor de temperatura de chevy hoy 2000, de cuantos a cuantos grados debe de ir, ya que al mio le pusieron uno de caribe y se me a figura que se enciende muy rapido y tarda para apagarse,
Papantla de México hace 6 años
Hola que tal compañeros, el problema que tengo es que la aguja del marcador de temperatura del tablero tiene juego, se mueve mas de lo normal pero no se calienta el motor y entra bien el ventilador solo ese movimiento o juego que presenta, me dicen que hay un motorcito interno en el tablero que puede estar fallando o una resistencia interna en el tablero, cambien de sensor y disminuyo el movimiento pero aun continua un poco :(
Miguel de México hace 6 años
No enciende el ventilador lo puse directo y enciende pero yo lo quiero normal que puede ser
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar el sensor de temperatura que es el que controla el ventilador
Miguel de México hace 6 años
En donde se localiza ya que no encuentro el bulbo del radiador
juen de México hace 6 años
Esta debajo del radiador,
Carlos de México hace 5 años
Buen día, mi chevy es 2001 sin aire, mi problema es que la temperarura del carro sube a la mitad, entra el ventilador y ya no se apaga peronpor que la aguja ya no baja de 90, es decir que no enfria por completo el carro a menos que el carro este estacionado pero encendido, pense que seria un problema de flujo del agua, cambie bomba, quite termostato, cambie sensor de motoventilador original, cambien ventilador con radiador nuevos, cambie el sensor del multiple, y sigue igual, el problema es que en marcha el carro despues de mucho tiempo la temperatura sigue subiendo a pesar de que el ventilador esta encendido, sube muy lento peronsigue subiendo.
Joel rosales bravo de México hace 5 años
Hola mi chevy le cambie el sensor de temperatura igualmente el que manda al tablero son acdelco y la aguja pasa hasta la cuarta bolita blanca de ahí se regresa pero me preocupa el anticongelante no hierve ya le cambie la junta de la cabeza le lavaron el cárter lis ventiladores entran esa falla sera eléctrica igual le cambie la bomba de agua y sigue indicando como si se calentará
ricardo de México hace 5 años
El sensor que se le puso es original ac delco o generico de autozone.
Joel rosales bravo de México hace 5 años
Es acá delco pero no se que mas hacerle me dicen que la computadora no esta enviando bien la información igual le meto el clima y sube pero el anticongelante no hierve
Rotoplass de México hace 4 años
Mi chevy Monza 2000 funciona así: sube a 100, entra el ventilador y baja a 95, vuelve a 100 y regresa. Según el manual del propietario indica que mientras la aguja no llegue a la zona roja y no empiece a hervir el anticongelante no hay problema. Según algunos mecánicos comentan que los motores chevrolet manejan altas temperaturas durante su operación y por ello, no se debe modificar nada en ellos. Lo que se recomienda ampliamente es aplicar servicio automotriz periódicamente para que el vehículo no de problemas. Saludos.
Sec rdz de México hace 5 años
Tengo un Chevy pop 2011, el abanico prende llegando el indicador a la mitad el detalle es que ya tiempo después en marcha sube el indicador casi al rojo pero el abanico enciende y se regresa a la mitad de apaga el abanico y vuelve a subir casi al rojo. Pero el dato es que no tira agua... será que el bulbo ya no mandé bien la señal al tablero?
ricardo de México hace 5 años
Revisa el termostato , puede no estar abriendo correctamente
Jorge R de México hace 5 años
Gracias, era la bomba de aceite que obstruida por capas de aceite viejo.
Robin de México hace 4 años
Tengo un Chevy Monza 99 creo se calentó y se oye un como punterías pero se enfría y aya no es el vuelvo a demás a ese se mueve la aguja y luego no alguien k me diga
Raul de México hace 3 años
Tengo un chevy 2009 y ya le cheque la bomba y funciona le cambie las bujias y da marcha pero no enciende
Ya e checado los relevadores y no arranca
Alguien que me pueda decir que puede ser??
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Sera el sensor de temperatura?

Chevrolet Chevy 2000 2 puertas 5000 kms
Hola
Disculpen pero alguien me puede orientar?. Tengo un chevy 2000 le acaban de cambiar las 8 valvulas y los buzos, tambien le hicieron la afinacion pero tiene el problema de que al arrancar en la mañana prende bien aunque se oye disparejo y lo tengo que dejar un rato encendido porque si lo arranco se apaga y tengo que bombear y prenderlo de nuevo. Me dicen que posiblemente sea el sensor de temperatura porque solo tengo problemas en la mañana podra ser?
isabel de México hace 9 años  
IS
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Mida la presion de gasolina , es probable que la presion se este regreasando al tanque...
Ramiro de México hace 6 años
Hola mi camioneta fria c oga i caliente ya no m dijeron q era el sensor de temperatura y c lo cambie y todabia iso lo mismo es una s10 91
Ramiro de México hace 6 años
Hola mi camioneta fria c hoga y c jala pero ya caliente no m dijeron q era el sensor d temperatura pero c lo cambie y no quedo es una s10 91
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Primero limpiar el cuerpo de aceleraacion y al iac...
Rick de México hace 4 años
Tengo un chevy 99 joy se calienta muy seguido ya se purgo suele cambio tapón y una manguera y el ventilador entra asta el 100 que hago
albertomendoza de Colombia hace 4 años
CAmbia el sensor que dispara el ventilador
Carlos Manuel Delgado Alvarado de México hace 3 años
Tengo problema con la aguja de temperatura mi Chevy sube demasiado a pesar de traer agua y que jalan ventiladores todo empezó desde que se me reventó la manguera de agua se la cambie y después siguió con este problema
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Una prueba de fugas en cilindros te ayuda en el diagnostico...
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Sensor de temperatura. De anticongelante

Chevrolet Chevy 2001 Chevy Joy motor 1.6 120000 kms
Cambiando el sensor, se cayó la base dónde va sujeto, esta base va en la cabeza del motor, venden la base y como se llama, o que puedo hacer. Gracias
Bicho de México hace 7 años  
BI
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar el sensor de temperatura , de preferencia el original AC DELCO. Los genericos ya vez de que calidad son.
Bicho de México hace 7 años
El problema. No es el sensor, sino. La cuerda dónde entra, esta va pegada a la cabeza
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Bulbo de temperatura

Chevrolet Chevy 2006 5 puertas  136000 kms
Ya le cambié el bulbo de temperatura a mi Chevy , pero me sigue marcando a la mitad, será que sea el ventilador que no está funcionando, que puede ser?
Karina de México hace 6 años  
KA
2 respuestas 
Oscar O de México hace 6 años
Quizá invirtieron los polos del ventilador y gira al sentido contrario.
Francisco Kuretto de México hace 5 años
Si te refieres a que la manecilla llega hasta la mitad del marcador, entonces está bien, un motor debe trabajar entre 90-100 grados, óptimamente, es un error pensar que no debe calentarse, si trabaja frío hay riesgo de desgaste, por eso tiene termostato para prender ventilador en caso de que las temperatura suba unos grados más...
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Sensor de temperatura

Chevrolet Chevy 2002 swing 1.6 5 puertas 130000 kms
Hace como un mes le cambie el sensor de temperatura por que no funcionaba el ventilador y otra vez ya no funciona se calienta y no entra el ventilador, desconecte el sensor y le hice un puente y al prenderlo entra sin problema el ventilador, por que estará fallando otra vez el sensor o a que se debe que ya no funcione
oscar de México hace 8 años  
OS
5 respuestas 
aguitado de México hace 8 años
Lo normal es que cuando wl sensor se caliente el arnes se corroe yo lo limpie con una lija despues lo ajuste y listo el ventilador sigue funcionando
oscar de México hace 8 años
O como saber si en verdad es el sensor de temperatura el que va conectado aún costado del ventilador
Frank de México hace 8 años
Oscar tiene mucho que ver la calidad del sensor hay unos muy económicos que no son recomendables ya que fallan pero si compraste uno de marca te recomiendo que cambies el arnés puede ser solo una falla de conexión, sale alrededor de unos $50 o $100 depende la zona y tu mismo lo puedes cambiar.
oscar de México hace 8 años
Gracias por sus respuestas, lo voy a checar
moxxo2010 de México hace 6 años
Compra el sensor original ami me paso por comprar varato el sensor solo finciono una ves y jamas volvio a actuar el ventilador y compre el original y llevo 2 años con el y sin problemas
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No entra ventilador...y no tiene bulbo de temperatura en el radiador

Chevrolet Chevy 2006 1.6l Man Gasolina C2 306208 kms
Ningún testigo de luz en el tablero.
Jose de México hace 9 meses  
JO
1 caso 
moralesnery de México hace 7 meses
Prueba el ventilador poniendolo directo, debe prender y girar duro. Si no gira revisa los dos relevadores del motoventilador (verde y amarillo) y los fusibles 7 y 20 (30 amperes).
Si gira poniendolo directo pero no entra, revisa con scanner que temperatura esta arrojando tu sensor de temperatura. En tu modelo el sensor está debajo de la bobina en el lado derecho del motor, ya no lo lleva en el radiador.
En el C2 y C3 el ventilador entra cuando la temperatura que arroja el sensor es mayor a 97 grados, y se apaga cuando la temperatura baja a 91 grados o menos.
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Salió anticongelante donde va el sensor de temperatura

Chevrolet Chevy 2010 SEDAN 1.6 L Gasolina 2 puertas austero 120000 kms
Al retirar el sensor de temperatura que envía la señal al tablero de mi chevy 2010 salió líquido de anticongelante que le acababa de cambiar, después de una afinación mayor, junto con la limpieza de inyectores a donde se dedican a eso. Antes tiró por distintos puntos de la carrocería.
Lilia Durán Yañez de México hace 3 años  
LI
1 respuesta 
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
Hola lilia, el fallo en si cual seria ?
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Cómo debe funcionar el sensor de temperatura?

Chevrolet Chevy 2006 Automatico 84000 kms
He tenido otros chevys y este funciona difernte y quiero saber si es nornal. Los otros la aguja de temperatura se mantiene en el primer punto y en tráfico sube al segundo y arranca el ventilador y baja. Este chevy se va al segundo punto y de ahí está sube y baja y arranca y areanca el ventilador, nunca se mantiene en el primer punto haya tráfico o no. ¿Es normal?
Paty de México hace 6 años  
PA
1 respuesta 
SuperAutossPhotography de México hace 6 años
No, no es normal, tu carro tiene problemas con sensor de temp de anticongelante y con termostato, revisalo
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Marca de sensor de temperatura

Chevrolet Chevy 1997 Chevy pop 3 puertas  300000 kms
Cuál es la mejor marca de sensor de temperatura del refrigerante en un Chevy !??
jcmorrison01 de México hace 3 años  
JC
1 respuesta 
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
Yo e puesto marca TOMCO y no me han fallado
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Sensor de la temperatura suve mucho la aguga del la temperatura carro

Chevrolet Chevy 2011 4 puertas full motor 3.6 177563 kms
Sube mucho la aguga del marcador dela temperatura del agua y el carro no esta caliente
luis antonio de Estados Unidos hace 6 años  
LU
1 caso 
General Coster de México hace 6 años
Esta flojo el marcador de la temperatura esta en el multiple de admision
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Sensor de temperatura

Chevrolet Chevy 2009 4.3 228000 kms
No marca la temperatura y aparece que esta caliente el motor y se apaga el aire acondicionado ya le cambie el termostato y el sensor de temperatura y sigue haciendo lo mismo
Torres de México hace 2 años  
TO

Salió anticongelante donde va el sensor de temperatura

Chevrolet Chevy 2010 SEDAN 1.6 L Gasolina 2 puertas austero 120000 kms
Al retirar el sensor de temperatura que envía la señal al tablero de mi chevy 2010 salió líquido de anticongelante que le acababa de cambiar, después de una afinación mayor, junto con la limpieza de inyectores a donde se dedican a eso. Antes tiró por distintos puntos de la carrocería.
Lilia Durán Yañez de México hace 3 años  
LI
1 caso 

Sensor de temperatura

Chevrolet Chevy 1998 3 fuertas tbi 5000000 kms
Le cambie el motor a mi chevy mod 98 el cual era 1.4 y le puse uno mod 99 y 1.6, mi duda es donde encuntro la linea o el cable para conectar el sensor de temperatura que se encuentra debajo de la bobina, el motor si tiene el sensor puesto pero no esta conectado porque no se donde esta la linea. Ayuda por favor
Daniel castillo de México hace 4 años  
DA
1 caso 

Voltaje alto en sensor de temperatura

Chevrolet Chevy 2003 2 puertas 30000 kms
Mi carro falla en frío prende pero después de unos segundos empieza a fallarmifallarmi chevi
Jorge de México hace 5 años  
JO

Consumo alto. Sensor de temperatura y de oxigeno.

Chevrolet Chevy 2002 Monza Automático 1.6 MPFI 98700 kms
Hola a todos, tengo poco tiempo con un chevy usado, el auto había estado detenido por varios meses, se reparó completamente la transmisión, entiendo que consume más que uno manual, la cosa es que ya cambié el sensor de oxigeno y mejoró un poco el consumo de combustible, dejó de vibrar tanto el motor, pero sigue siendo un consumo menor al esperado, el sensor de la temperatura al parecer está averiado, lo saqué y estaba muy lleno de zarro, antes no se movía nada la aguja, ahora sólo un poco. Mi pregunta es: ¿Tiene algo que ver el consumo de combustible y el cascabeleo con el sensor de temperatura y ?
AlexSalas7u7 de México hace 5 años  
AL
1 caso 

Quema el bulbo de la temperatura

Chevrolet Chevy 1999  210000 kms
El problema k tengo con mi chevy es que quema el bulbo de la temperatura se lo cambio y lo quema no se si alguien aya tenido el mismo problema para k m asesore por favor
Antonio angel de México hace 7 años  
AN
10 casos 

Falla en aguja de temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2006 5 puertas 50000 kms
Hola Amigos: Acabo de cambiar el termostato de mi Chevy Comfort el fin de semana pasado debido a un calentamiento, y resulta que hoy al encenderlo la aguja del indicador de temperatura comenzó a moverse de un lado hacia a otro sin parar, me pasaron varias cosas por la cabeza. Al revisar el sensor de temperatura para ver la medida y proceder a quitarlo para comprarlo; lo que paso fue que el conector que enchufa en el sensor lleva una parte plástica que se había chamuscado y estaba pegando el cable en un tornillo de la tapa de la cabeza y tal vez seria por la vibración del motor o por fuga de co… Leer completa
Tito Ceballos de México hace 10 años  
TI
46 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Tito Ceballos)
chevy-chok de México hace 10 años
Ese tito a mi me pasa lago parecido no se si sea lo mismo lo que pasa es que em mi chevy pop 2001 la aguja de la temperatura no se mueve nada y se queda debajo del 90 siempre y de hay no se mueve nada no sube
moxxo2010 de México hace 7 años
En el multiple de admisión lleva un cable conectado que es el que activa la aguja de la tempreatura va de el multiple de admisión cilindro 1
Checalo si esta conectado tal vez por eso no funciona es un cable cencillo como si fuera una tierra
Licho Motor's de México hace 6 años
Lo mas seguro es que el bulbito de temperatura que va en el , multiple de admision este malo cambialo, es economico y muy sencillo de cambiar, siempre y cuando tengas la herramienta
Ale Mar de México hace 6 años
Yo ya s lo cambie y sigue del otro lado
Esteban hernandez de México hace 5 años
Amigo que tal ya solucionastes tu problema.
Rolo de México hace 10 años
Cambia el cable del bulbo de la temperatura, mucho cuidado , tu auto se puede desbielar (bielas dobladas) si se calienta muchas veces, es decir mas de 3 "calentones"
Diego de México hace 3 años
Disculpe amigo donde se ubica el cable del bulbo ?
pablin de México hace 9 años
Una duda, donde se ubica el sensor de temperatura?, he tratado de revisarlo pero no lo encuentro, soy nuevo en esto
cyin de México hace 7 años
La neta no se porqe no se
José de México hace 6 años
Se encuentra alaodel alternador y Aldo de la tapa de la banda de distribución
el primo de México hace 8 años
La aguja de marcador temperatura se mueve sin parar pero el bulbo de temperatura lo trae directo ¿ que puede ser?
Armando de México hace 5 años
Como lo solucionaste amigo
pedro de Estados Unidos hace 8 años
Tengo un problema en mi chevrolet express 2007 motor 4.8 2500 8cil. Le hice el ajuste completo ami motor. Ya cambie el sensor del árbol de levas el del cigüeñal. Y el de temperatura. Y la aguja de temperatura se queda inmóvil abajo. Y. O aveces se mueve de menos a más en varias ocasiones y cuando marca la temperatura hasta prende la luz de protección al motor. Esto aún estacionada la van... si alguien sabe alguna solución se los agradezco
el primo de México hace 8 años
Gracias lo tomare en cuenta
Marcó de México hace 8 años
Tengo un chevy 2003, hace un par de dias detecte que la aguja de temperatura del tablero se vuelve loca, al llegar enmedio se activa el ventilador, pero luego se va hasta 100 y regresa a cero y luego a un cuarto y asi sucecivamente pero el ventilador si trabaja a que se debera??? Gracias
rmf7 de México hace 5 años
Eso mismo me pasa a mi chevy 2003, cuando sepas algo por favor lo compartes
Gracias
Reseteando los codigos de scanner se soluciono
Esteban hernandez de México hace 5 años
Que tal ya resolvieron su problema
Mary Carmen de México hace 5 años
Hola me está pasando exactamente lo mismo solo que reviso y si tiene agua y no se ve que este caliente, solo que se me apagó
BRYAN de México hace 8 años
Tengo un chevy 2010 y la aguja de la temperatura sube y baja repentinamente, algunos dias lo hace otros no, aveces cuando enciendo el aire acondicionado sube lo apago y baja pero no es siempre aveces sin el aire sube, y tiene en la parte del sensor un platico quemado, sera eso? lo cambio totalmente?
Erick de México hace 3 años
Amigo me esta pasando eso lobsolucionaste? Como fue?
frankie de Puerto Rico hace 8 años
Colorados 07 aguja pasa la mitad y hay sequeda se le cambio sensorde temperatura,termostatud,radiador,fancluch,bomba de agua y continua haciendo lo mismo
pedro de Estados Unidos hace 8 años
Hace un par de meses comenté mi pro lema con mi van (chevrolet express 2007 ) hace una semana. Ya aviar revisado la van 5 mecánicos diferentes. Pero el ultimo mecánico me dijo que era la computadora del motor. De momento no le creí pero ya solo eso faltaba. Ya que el motor lo ajuste y todo es. Nuevo Hasta el ta leo de instrumentos le cambie...y si le puso la computadora que a vía comprado usada. Y a vía llevado ala agencia aque la programaron con el vino # de mi van... y si funcionó y ya no fallo la aguja. De temperatura.
victor de México hace 8 años
Tengo un chevy 2009 5 puertas la aguja de la temperatura sube hasta el punto rojo y baja aveces marca normal ya cambie bomba de agua y bulbo de temperatura originales y sigue haciendo lo mismo sube y baja y de repente es normal o aveces trabaja hasta arriba la temperatura q hacer?
Didier ojeda de México hace 7 años
Víctor mándame whatsapp 9999479176
Jorge lopez de México hace 6 años
Difiero Ojeda disculpa tengo el mismo problema que Víctor podrás orientarme gracias.
Miki de México hace 3 años
Solucionaste tu problema? Me esta pasando lo mismo pero al subirse al punto máximo no me pertime arrancar y normalmente me pasa cuando hay un poco de sangoloteo por las calles
pedro de Estados Unidos hace un año
Ami me paso lo mismo y tuve que cambiar el panel de instrumentos
JavoGoNav de México hace 8 años
Revisen la tierra del medidor de temperatura, en los chevy esta al lado izquierdo del motor, bajo las mangueras, es una pequeña conexión que si se desconecta ya no marca nada en el tablero y si está suelta la aguja se vuelve loca, es tan pequeña que es difícil de ver.
Luis de México hace 2 años
Por dónde mero se encuentra el cable amigo
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Buenas tardes... les comparto que tenia el mismo problema de la aguja de la temperatura del agua... lo que hice fue cambiar el bulbo de la temperatura (es la pieza que va en la pequeña terminal que esta detrás de la cabeza del motor)... no pasa de 200 pesos el costo de dicho bulbo (lo compre en APYMSA)... fácil de quitar y de instalar... la aguja ya se mantiene estable... ya no mas calentamientos inexistentes... saludos regios
Lizeth de México hace 5 años
Pregunta! Cuando te marcaba calentamiento entraba el segundo ventilador? O solo marcaba alta temperatura?
Charmonterrey79 de México hace 5 años
Marcaba despues de la tercer bolita y encendian los ventiladores en 1era velocidad. Y si enciendia el clima y las luces principales en las noches subia la aguja. Hasta que le puse una tierra fisica extra y ahorita anda el aguja manejandose entre la 2 y tercer marca y sus ventiladores a tiempo
Jose Kauil may de México hace 8 años
Tengo un chevy monza 2006 y ya lo revisaron por completo y la ajuga de la temperatura no baja por completo que puedo hacer alguien me puede ayudar urge por favor
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Mi estimado Jose Kauil May,... retira el bulbo de la temperatura... este se encuentra en la parte de atrás de la cabeza del motor (viéndolo de frente del lado izquierdo). Esta una clavija o terminal pequeña insertada... ese es el bulbo de la temperatura del agua. Ese se quita fácilmente retirando primero la clavija y con un dado haces el retiro del bulbo... el costo de ese bulbo no pasa de 200 pesos e instalarlo es muy sencillo.
El sistema para la detección del calentamiento va por separado en los chevys. Bulbo de la temperatura ( es la que le manda la señal al tablero)
Sensor de la temperatura ( este es el que esta debajo de la bobina)
Y por ultimo la conexión donde va el abanico que esta en el radiador.
Te dejo el tutorial que verifique en YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=9hcnha…
Chato de México hace 8 años
Tengo un Chevy 2010 ya le cambie bomba de agua termostato bulbos de temperatura y sigue subiendo al máximo la temperatura lo chistoso es que el carro en el motor no se calienta ni el agua hierve pero lla aguja esta hasta el tope
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Retira el bulbo de la temperatura... este se encuentra en la parte de atrás de la cabeza del motor (viéndolo de frente del lado izquierdo). Esta una clavija o terminal pequeña insertada... ese es el bulbo de la temperatura del agua. Ese se quita fácilmente retirando primero la clavija y con un dado haces el retiro del bulbo... el costo de ese bulbo no pasa de 200 pesos e instalarlo es muy sencillo.
El sistema para la detección del calentamiento va por separado en los chevys. Bulbo de la temperatura ( es la que le manda la señal al tablero)
Sensor de la temperatura ( este es el que esta debajo de la bobina)
Y por ultimo la conexión donde va el abanico que esta en el radiador.
Te dejo el tutorial que verifique en YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=9hcnha…
Didier ojeda de México hace 7 años
Hola amigo podrías pasarme tu número de teléfono es sobre una consulta de mí mismo de un Chevy
Esteban hernandez de México hace 5 años
Hola que tal buenas tardes como solucionastes tu problema tengo la misma falla
Esteban hernandez de México hace 5 años
Como solucionastes tu problema
jackson de Venezuela hace 8 años
Buenas tuve al rededor de un mes con ese problema, como lo solucione los cables de tierra que estan por debajo de la carroceria revisarlos y limpiarlos todas las tierras tambien colocar cinta aislante en la parte plástica de la válvula que mide la temperatura que va al tablero la que parece un clavo y problema solucionado escríbanme si no comprenden la explicación con gusto los atendere
yovani de México hace 8 años
Si me lo puedes explicar amigo
jackson de Venezuela hace 8 años
Colocale una tierra a la bateria adicional que vaya a la carroceria limpa todas las tierras que trae el vehiculo colocale cinta aislante a la valvula de temperatura la que va al marcador del tablero esta debajo de los inyectores justo cerca del primero a mono izquiera. Luego con un escaner compara los valores deben estar con el aire prendido o clima disparando la velocidad alta del ventilador en 96 y con el aire apagado debe estar disparando en 97 si esos son tus valores o inclusive menores entonces el problema lo resuelves asi como te dije sino el problema pueden ser los sellos de la camara
yovani de México hace 8 años
Gracias amigo, ¿ cuales son los sellos de la cámara ?
jackson de Venezuela hace 7 años
La empacadora de la cámara trae unos orificios muy pequeños por donde circula el refrigerante con un recalentamiento estos se suelen sellar y no deja que circule libremente el refrigerante a esto le llamo los sellos si alguno falla entonces sucede que sube mucho la temperatura, como lo detectas si se recalienta a mas de 100 para arriba entonces pueden ser los sellos sino es la aguja que la tierra esta falseada y haces el procedimiento que te dije y listo tambien puedes optar por poner un medidor de temperatura digital
yovani de México hace 7 años
Muchas gracias amigo me sirvió de mucho tu consejo , le limpie las tierras con una lija y le puse otra tierra adicional
h-umbert de Venezuela hace 7 años
Amigo, lo que estud llama bulbo de temperatura es la misma Valvula de temperatura en Venezuela ubicada entre el inyector 1 y 2 al lado del alternador. Chevy confort 2009 C2
jackson de Venezuela hace 7 años
Si esa mide la temperatura del tablero y la que está debajo de la bobina es la que dispara el electroventilador
jackson de Venezuela hace 7 años
Soy venezolano también
zosimo de México hace 7 años
Tengo un chevy pop 2002 5 puertas estandar el proble que se me consume mucho el anticonguelante y a beses se me sube la temperatura ya le cambie la manguera de retorno que va hacia la bomba
Dhec de México hace 3 años
Si revisar bajo el carro y no hay ninguna fuga, probablemente esté entrando anticongelante al motor, a mi paso lo mismo y de inmediato fue al mecánico para que arreglen ese problema, es mejor solucionarlo a tiempo.
jackson de Venezuela hace 7 años
Si hay consumo de anticongelante y no ves alguna fuga o la detectas esta pendiente puede ser tu junta que esta dejando pasar anticongelante al motor verifica si en ti embase de recuperación no hay signos de aceite.
vanesa de México hace 7 años
Mi carro es un chevi confort 2008 le aparece la letra s en el tablero y no quiere agarrar reversa q pueda ser
jackson de Venezuela hace 7 años
Escaner es un código o si no prueba desconectar el negativo de la batería y dejalo 5 minutos sin conectar para que se recetee si no solucionas aasí es la caja de cambios ya hay que darle servicio
Antonio de México hace 7 años
Hola a todos! solo quiero contribuir, que en el caso del testigo de servicio que le aparece a la persona del comentario anterior, si puede ser por falla en la transmision y que para resetear los codigos de un chevy o de algunos otros carros se debe retirar la corriente y no la tierra, porque si bien no es bueno estar quitando y poniendo la corriente,al quitar la tierra dejas sin la proteccion de estatica a la computadora aumentando la posibilidad de una consecuencia no deseada, por eso es mejor quitar siempre primero la corriente, saludos.
Hmag de México hace 7 años
El marcador de temperatura de mi auto dejo de funcionar ya le cambie el bulbo y no marca la temperatura se queda abajo y entran los abanicos directos alguien que pueda ayudarme
Beto de México hace 7 años
Hola tengo un problema similar, le hicieron una rectificación al motor de mi chevy comfort 2004, me lo entregaron y todo bien, unos días después la aguja de la temperatura subía y bajaba, hasta que quedó, en máxima temperatura, que hago?
Pedro suarez de Honduras hace 6 años
Tengo un problema con mi Chevy 2011 6 cil. Ay beses que la Abuja de la temperatura no se mueve y a eses que funciona normal los abanicos están funcionando pero en el tablero me dice unas letras motor caliente aire apagado y los abanicos están funcionando que puede ser
Jose de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un Chevrolet Impala 2002 y se trono el motor le cambié otro y la temperatura sube hasta tres cuartos ya le cambié bomba de agua termostato abanicos y sigue igual gracias por su ayuda
Emmanuel Quiroz de México hace 6 años
Buenas tardes. Tengo un chevy confort 2009, hace tres semanas de la nada la aguja de temperatura comenzó a subir ligeramente arriba de la mitad con el clima puesto, le quitaba el clima y bajaba a la normalida cabe mencionar que soy del sur de Veracruz y ha hecho mucho calor últimamente. Lo curioso es que esto no lo hacía siempre, de repente comenzó a hacerlo con mas frecuencia con clima y sin clima, lo llevé con un electromecánico y dijo que los cables de los ventiladores estaban invertidos, quedó y a los pocos días volvió a hacer lo mismo, entonces le quitó el termostato (ahora tarda un poco mas el auto en calentar), resulta que sigue igual, solo que ahora sube la aguja cuando no tiene el clima puesto y raras veces hasta con el clima uesto. Lo llevé a escanear a autozone y arrojó un problema en el "sensor de oxígeno" solo eso. Quisiera saber qué opinan de mi caso.
Giova de México hace 6 años
Me pasa algo similar, ya le cambie bulbo de temperatura, el cerillo que manda señal al tablero, termostato, purgue el radiador y revise alta y baja de los ventiladores pero continua con el fallo
Ana’s de Estados Unidos hace 6 años
Yo tengo un Chevy Malibu ibrido del 2017 ;y ahora cómo que la aguja de la temperatura me marca el maximo y de momento vuelve atrás y marca el mínimo y luego vuelve al medio y en realidad me trae loca ;;porque es mucha la inregulardad de la aguja;;alguien me puede ayudar
Daniel de México hace 6 años
Hola tengo un chevy 2000 y tenia el mismo problema la aguja del indicador de temperatura rebasaba los 100°C pero el carro sentia que no se calentaba y los ventiladores si entraban pero hasta que llegaba a la franja roja del medidor, lo que hice fue lo siguiente: primero conecte el cable del bulbo situado en la parte de arriba casi junto a los inyectores para ver que funcionara el indicador (tiene que irse la aguja hasta el final del medidor y así resulto), luego compre un bulbo de $90 en la refaccionaria me dijeron que si le quedaba lo instalé pero resulta que siguio igual el problema, despues lo que hice fue limpiar bien el primer sensor que retire bien con una fibra scotch hasta que quedara de nuevo limpio en su color original y lo volví a colocar tambien limpié la terminal del cable del sensor lo volvi a probar y ya quedo, la aguja se mantiene en el centro y los ventiladores entran aproximadamente entre 95 a 98 °C, ya por ultimo no me quede con la duda y compre el original AC delco $400 y lo coloque y tambien funciono perfectamente, como conclusión medí con un multimetro la resistencia de cada sensor y ví que efectivamente tienen valores de resistencia muy diferentes por lo cual su funcion sera tambien diferente, ASI QUE les recomiendo que no compren refacciones genéricas por que no siempre funcionan adecuadamente mejor les recomiendo las originales que son mas caras pero si son seguras y se van evitar dolores de cabeza y perdidas de tiempo innecesarias, espero les ayude esta informacion, saludos
Marko de México hace 5 años
Hola amigo me podrías decir qué es lo que compraste en original Ac Delco. ? Yo tengo el mundo problema la aguja del tablero rebasa los 100 y es entonces cuando entra el ventilador. Quiero saber si cambio únicamente el bulbo o también el sensor de temperatura.
HECTOR de México hace 5 años
Tengo un chevy 97 y el problemas es que no entra el ventilador ya lo conecte directo y si funciona cambie el bulbo que va en el radiador y nada también la aguja de temperatura no sube nada solo cuando el motor ya esta muy caliente es como empieza a subir
Charmonterrey79 de México hace 5 años
La aguja de la temperatura del cluster se maneja por medio de una pequeña clavija que se encuentra viendo el motor de frente en la parte atras de tu lado izquierdo... esta en el monoblock en youtube hay un tutorial para verificar que es lo que esta fallando https://www.youtube.com/watch?v=t_YLqN…

Saludos
HECTOR de México hace 5 años
Tengo un chevy 97 y el problemas es que no entra el ventilador ya lo conecte directo y si funciona cambie el bulbo que va en el radiador y nada también la aguja de temperatura no sube nada solo cuando el motor ya esta muy caliente es como empieza a subir
HECTOR de México hace 5 años
Tengo un chevy 97 y el problemas es que no entra el ventilador ya lo conecte directo y si funciona cambie el bulbo que va en el radiador y nada también la aguja de temperatura no sube nada solo cuando el motor ya esta muy caliente es como empieza a subir
Adrián figueroa de México hace 5 años
Hola tengo un Chevy2007, la temperatura no marcaba el mecánico cambio el bulbo de la temperatura, y marcó por unos días, luego volvió a fallar y dijo que ahora era la computadora, no marcaba la temperatura y el abanico grande desde que encendía el carro prendía el abanico, se le cambió la computadora se le puso una usada, y marcó la temperatura y el abanico ya no entendió, a los dos días otra vez lo mismo abanico se prende al encender el carro y la temperatura no marca, alguien le ah pasado eso? Ayuda...
OTOSAN de México hace 5 años
Buenas tardes, el medidor de temperatura de un chevy pop 2003, comenzo a oscilar y despues se disparo hasta el maximo y ya no bajo, quite el sensor lo limpie (estaba limpio), lo instale,conecte , prendi el switch y seguia igual, lo desconecte, lo aterrice y se bajo,encendi el carro un rato y la aguja no se movio, pienso que es el sensor. Estoy en lo correcto?. Saludos
Loba de México hace 4 años
La aguja de la temperatura va de un lado a otro que podrá ser
Felipe de México hace 4 años
Buenas. Mi problema con la agua del medidor de temp. , es que al frenar, usar intermitentes o las luces, la aguja oscila. Ya chequé tierras y todo "parece estar bien". Será el medidor de temperatura o es posible falla en computadora? Oriéntenme de favor.
Jose de México hace 3 años
Como solucionaste tu problema amigo tengo el mismo problema
Jose de México hace 4 años
Hola, tengo un Chevy 2009, cuando aceleró la temperatura baja como si estuviera frío y cuando me detengo llega a su nivel normal, es decir, poco menos de la mitad! Q será?
Aldaz de México hace 4 años
Tengo una Astro 94, una vez se pego el termostato y subio la temperatura al maximo, pare deje que se enfriara quite el termostato para llegar a mi destino y la aguja del indicador de temperatura ya no bajo, cambie el sensor de temperatura y nada aun sigo con ese problema del indicador al maximo. Podrian ayudarme de favor... gracias
Miki de México hace 3 años
Tengo falla en mi chevy 97 de momentos se sube al máximo la aguja de la temperatura y no me permite arrancarlo, se le cambio el sensor y acaba de salir de un medio ajuste
Mitchel de México hace 3 años
Tengo un Chevy 2010 q en la aguja de temperatura de repente marca pero como q va subiendo muy a fuerzas o a veces sube bien y de repente se baja o no marca nada...
Cheque el conector y tenía un cable pelado es el de 5v y si no me equivoco ese mismo es el cable de la señal, y cheque el tablero y la aguja si marca y todo. El carro no se calienta y los ventiladores entran bien, será el sensor o puede ser otra cosa?
Hugo ramos de México hace 2 años
Tengo una traverse 2014 , la aguja de temperatura se eleva y cuando me detengo se baja a su nivel en cuestión de 2 minutos Ya
Cambie sensor de temperatura , termostato,
Bomba de agua y lo sigue haciendo. Me podrían orientar para saber cómo compongo esto !
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Se ahoga en frio y tiembla el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2005 4 puertas 178802 kms
Prendo el carro en las mañanas y se apaga se ahoga y huele a gasolina cruda hagarra su temperatura el carro y después jala perfectamente ayudenme que sera ya le cambiaron la bomba de gasolina el sensor de temperatura y sigue igual
Arturito de México hace 7 años  
AR
9 casos 
gabriel de México hace 7 años
Amigo si olia a gasolina no tenias por que cambiar la bomba, mas bien era checar desde el sensor de cigueñal, bobina y sus relevadores, llevalo a escanear para ver que codigos te arroja, en caso de no sacar codigos lo mas seguro que tus sensores esten sucios, con sarro, realizale un escaneo y si arroja alguno nos lo haces saber y con gusto te digo como solucionarlo
Arturito de México hace 7 años
Gracias amigo lo voy a Checar cualquier cosa te digo y me orientas va
gabriel de México hace 7 años
A tus órdenes estamos para ayudar
larajavier1406@gmail.com de México hace 2 años
Buenas tengo un Chevy i seaoga inoquiere prender
Arturito de México hace 7 años
Me arrojo el inyector numero 1 dañado termostato dañado
gabriel de México hace 7 años
Mira cambia de lugar el inyector malo para ver si es el y si marca ahora en el lugar donde lo pusiste de una vez ya cambialo no hay de otra
Arturito de México hace 7 años
Si gabriel gracias esperemos qie sea eso buenas noches
Arturito de México hace 7 años
Ya le cambie el sensor de cigüeñal sensor de temperatura cables de las. Bujias sigue igual y peor amigo no le hayan y ya e gastadoo un. Buen se acelera de repente y cuando le acelero se le escucha un.ruidoo.como.sii.se ahogara
Arturito de México hace 7 años
Antes.no me. Aparecia la falla. En el tablero y ahora si me. Aparece la. Falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Arturito)
Luis vega alvarez de México hace 6 años
Tengo una falla en mi chevy tarda demasiado para encender por las mañanas y encendiendo anda bien bien el problema solo es en las mañanas
González de México hace un año
Cambia el sensor de temperatura el que va atrás del tbi, a mi me pasaba lo mismo con mi chevy le
Cambie el sensor de temperatura y ya arranca bien en las mañanas
Mario ponce de México hace 5 años
Hola que tal tengo un Chevy 2002 lo enciendo y trabaja bien pro en algunas vocación ya q lo apago y lo quiero encender otra vez se ahoga y batalló para arrancar y a veces también voy a hacer un alto y se mata me podrían ayudar x favor
Elregio de México hace un año
Checa las mangueras de aire que no estén rotas van por dónde están los inyectores suerte
Daniel de México hace 4 años
Hola , alguien me puede ayudar. Mi Chevy 98 se ahoga cuando acelero ya cheque sensor de oxígeno tps temperatura,map, cambié cables las bujías están bien ,bomba de gasolina bien filtro también cheque mangueras de conducción y están bien
Ayuda
Ivan de Chile hace 4 años
Amigo Ami igual me pasa lo mismo el auto anda bien en relanti y lo acelero se me ahoga y pierde fuerza lo solucionastes
Gabriel-gb de México hace 4 años
Se ahora pór que tiene exceso de gasolina en el riel de inyectores, no se checa con el escaner, hay que checar valores a cada sensor que interviene en la inyeccion, primero que la bobina y los cables este bien hay que checar resistencia en cables, corriente en bobina para ver que esta manda la chispa adecuada a los cilindros por eso se ahora, despues nos vamos a realizarle una buena limpieza con gasolina al sensor de oxigeno, despues proceguimos a revisar si el covnertidor catalitico no este tapaso, pon la mano en escape y este se debera de sentir el cambio cuando lo tapas, despues proceguimos a realizar una prueba al regulador de presion de la gasolina, enciendelo quitale la manguera de vacio que tiene arriba y le aceleras a 2000 rpm por un minuto lo sueltas y si avienta gasolina por el orificio es hora de cambiarlo, no siempre el escaner dara los valores de codigos de error, siempre hay que checar sensores con el multimetro ya que una irregularidad no es mandada al escaner como falla,mucha suerte amigo
Beto de México hace 3 años
Hola buenas tardes! Mi Chevy pop módelo 99 en frío tiembla mucho y se apaga solo en frío despues trabaja excelente le hice un ajusté de motor desde metales anillos pistones árbol buzos le bomba de aceite y trabaja muy bien pero en frío me hace la falla si alguien me pudiera ayudar
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 3 años
Desde mi punto de vista pudieras revisar 2 cosas, primero su valvula iac que controla la marcha minima, y la segunda la presion de la bomba de gasolina, por que tarda en subir la presion, no quiero decir que eso sea la causa pero hay que revisar para salir de la duda, suerte amigo
Alejandra Campa de México hace 2 años
Hola tengo un monza 2006, cuando lo arranco empieza a brincar se alenta y sigue brincando como si se quisiera ahogar pero no se apaga, incluso corriendo se alenta medio brinca le aceleró y empieza a avanzar al pasar un tope o Bado hace lo mismo que puede ser?
Victor López de México hace 2 años
Hola amigo tengo un Chevy 01 y al prenderlo prende bien pero a los pocos segundos se ahoga asta que se apaga lo vuelvo a prender y necesito acelerarlo para que se estabilice después de acelerarlo jala sin problemas que podrá ser
Carlos herrera de México hace 2 años
Disculpe si supo que era
Nelson yepez de Venezuela hace 2 años
Pila de gasolina ya pierde presión
Inge de México hace 2 años
Encontraste tu respuesta? Ya que mi chevy presentó problemas similares
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Cascabeleo en la maquina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1999 1.4 2000 kms
Amigos q tal mi falla q precenta mi chevy modelo 99 pop es q cascabelea en subidas o cuando le exijo para arrevasar ya le hice de todo primeramente le hice servicio en general q es lavado de inyector cambio de aceite bujias cables filtros de aceite gasolina aire tambien le rectificaron la cabeza x q no sellaba bien una valvula supuestamente ya cambie el sentor tps el sensor map. El sensor de oxigeno el sensor de temperatura la valvula iac tambien ya probe con gasolina con mas octanaje tambien hice pruebas con otra memoria o computadora la. Bobina tambien se le cambio se le iso chekeo de compresion y salio 125 y pues amigos q podra ser alguien q me asesore le agradeceria x q la verdad no le encuentro la falla antemano gracias
javis de México hace 9 años  
JA
19 casos 
mads de México hace 9 años
Cambiaste los cables de bujias??
Solucionado
Mejor respuesta (según javis)
javis de México hace 9 años
Si cambie los cables y asta el repuesto de la bomba de gasolina
ignacio de México hace 9 años
Usa bujías para corsa 2007 las venden en la agencia cuesta al rededor de 80 y veras que notaras un cambio y el cascabelo desaparecerá y si usas gasolina premiun mejor
Erik lopez de México hace 4 años
Hola mi chevy 2000 esta igual son las bujías pero se las compro de corsa 2007
cooy de México hace 9 años
Checa la banda del tienpo y checa tu tienpo
frank de México hace 7 años
Amigo buen dia, mi problema es similar, si lo solucionaste me harias el favor de compartir tu solucion? gracias saludos.
cooy de México hace 7 años
Hola ignacio si por ay estuvo el plolema pero abia también unentrada de aire por el maniful
Mauuz Avitia de México hace 5 años
Ola de igual manera les pido de su ayuda tengo el mismo problema con mi Chevy pop 2000 tambn ya le use el servicio completo y aún sigue agradezco mucho me pudiese ayudar
Carlos de México hace 4 años
Amigo q es el maniful. Tengo el mismo problema de cascabeleo
Roberto gdl de México hace 2 años
@cooyQue eso del maníful, tengo tambien cascabeleo
Ivonne de México hace 5 años
Hola ojala me puedan ayudar mi chevy cascabelea y esta muy acelerado
Ivonne de México hace 2 años
Hola ya encontré porque se acelera el Chevy y cascabelea la máquina yo le cambié el catalizador y tuvo mucha mejora. Y también cambie bujías y tiene más potencia hay unas bujías de iridium
Carlos de México hace 4 años
Amigo también el mío cascabelea en subidas y cuando ya calentó y lo prendo se acelera muy fuerte.
Acoyotl de México hace 4 años
Amigos tengo el mismo problema ya realice todo servicio completo válvula iac cepillado de cabeza y nada algún tip por favor
Javier m de México hace 4 años
Alguien solucionó el problema que pueda compartir la solución. ??
Marcos de México hace 4 años
Cambien el tipo de bujías que están usando de lo contrario dañan la bobina
Marcos de México hace 4 años
También revisen su sensor de temperatura abajo de la bobina o un falso en si conector
Edgar Pacheco Vázquez de México hace 3 años
Lo mismo le pasa al mío chevy modelo 99 pop empezó una vez que se me olvidó tapar el tanque de agua se calentó lo puse agua y como si tuviera una fuga se iba rápido le puse más o menos como 4 litros de agua y ahí empezo con el cascabelo y perdida de potencia y ahora se me acelera mucho ya cambia cables de bujías el sensor map el sensor de oxígeno la bomba de agua abrieron el motor para ver si no se había dañado algún pistón cambie todos los cables y sigue igual que me recomiendan hacerle
Jlrc de México hace 2 años
Checa si tiene el selector de octanaje las resistencias de los pines es de 000 y 200. Si estas marcan 1 cámbialo esto proboca mala inyección este se encuentra junto a la batería en la base del amortiguador y esto provoca cascabeleo y falta de potencia.
Miguel Ángel Mejía jimenez de México hace 3 años
E banda mi chevy hace ese ruido como que se fuerza un poco pero cascabelea así empezó la vez pasada y que creen fue la bomba del agua trono y se la tuve que cambiar por qué me tiro chequen eso
Felipe ramos de México hace 3 años
Hola cómo lo solucionaste tengo el mismo problema
Jose de México hace 2 años
Hola mi carro tiembla mucho al pararme en un alto. Alguien q pueda orientarme
Hector peña de México hace 2 años
Buenas tardes la falla de tu chevy pop por cascabeles es la bobina yo tengo uno y me paso lo mismo cambie todo y seguía cascabeles cambie bobina y asunto arreglado saludos desde torreon cohuila mexico
Cinthya M. de México hace 2 años
Hola Héctor. Disculpa me podrías compartir en que lugar hiciste el cambio de bobina y que costo?? Igual soy de Torreón y estoy batallando con eso :'(
fabiola ricaldi de Estados Unidos hace un año
Buenas tardes yo tengo un 1987 chevy montecarlo y cascabelea cuando lo apago alguien me puede ayudar
mcalderon.feduroa@gmail.com de Panamá hace un año
Hola tengo un misubichi lancer 2003 especificacion americana tengo problema cuando esta en baja comienza a fallar lo note en el coe un conido como cascabel
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Código 25 y código 15 en chevy 99 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1999  180000 kms
Tengo un chevy 99 que en las subidas pierde potencia, en primera y segunda se jalonea. Puentee el pin 3 y 4 del puerto que esta junto a los fusibles y me indica el código 25 y 15. El código 15 indica falla en el sensor de temperatura del refrigerante que esta ubicado atrás del cuerpo de aceleración a la altura del alternador por lo cual ya se lo cambié. El código 25 indica alta tensión en el banco de inyectores. ¿ alguien sabrá algo de esta falla ?
mauro de México hace 8 años  
MA
31 casos 
Yoyo de España hace 7 años
El sensor que cambiaste, es de temperatura del tablero, el de anticongelante está abajo de la bobina
mauro de México hace 7 años
Ya lo eche a andar, de todos modos voy a revisar ese sensor que mencionas. Gracias.
Alberto de México hace 6 años
Hola tengo el mismo problema con mi Chevy 97 pop ya lo sulucionas que tenía
MIGUEL de México hace 7 años
Mi chevy es modelo 2000 y me marca
EL CODIGO 15 QUE ES sensor temperatura liquido refrigerante, tension alta
mauro de México hace 7 años
Yo le cambié uno pero dice Yoyo que ese no era, voy a investigar y te digo.
Solucionado
Mejor respuesta (según mauro)
mauro de México hace 7 años
Bien, gracias por sus aportes. He cambiado bobina y cables de bujías y al parecer quedó con eso.
Aconsejo que antes de comprar bobina revisar bujías y cables de bujías, les dejo unas mediciones de cables de bujías por si a alguien le sirve. Estos cables son nuevos marca cahsa los teste con un multimetro en la escala de 20KOhm : el cable 1 (mas largo) me dio un valor de 6.12 K Ohm, el 2 una lectura de 6.8 K Ohm, el 3 me dio una lectura de 4.63 K Ohm, el 4 (el corto) dio lectura de 4.73 K Ohm.

Los cables viejos que tenia dos no me dieron lectura y los otros dos me daban mas de 7 K Ohm.

Saludos.
Leonardo Daniel oidor de México hace 6 años
Buenos días amigo tengo un chevy 99 pop y de la nada se empezó apagar prendía y se volvía apagar en topes y al frenar y después ya no quiso prender le cuesta y no se mantiene encendido se escucha como bicho je je je alguien me podría ayudar
fernando jimenez de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema! alguien tiene alguna solucion?, y donde puedo localizar el sensor de temperatura del refrigerante?, es el codigo 15?
Francisco Lara n. de México hace 5 años
Carvallo atrás dell tbi parte baja es de bronce...
Alfredo de México hace 4 años
Cuál fue la solución para arreglar el código 25 ya que me sale en el mío es chevy99
Mecanico chevy de México hace 3 años
Es la bobina los calbles de bujia o las bujias debes revisar eso Alfredo.
Jimorales de Estados Unidos hace 3 años
Hola tengo una chevy van lumina 1990 y me carca codigo15 si me pueden ayudar yo cambie el sensor de temperatura pero sigue igual. ?
Renato de México hace 3 años
Tengo un Chevy 99 y me marca el código 25 inyector voltaje bajo cómo le puedo hacer para solucionarlo
marco mora de México hace 3 años
Igual tengo código 25bajo voltaje en inyector... se jalonea bravo y se apaga... alguien ya soluciono este problema?? muy buena tarde saludos. Le cambiaron bomba de comb. Bobina cables y pusieron bujías de platino... el map esta trabajando bien entre .80 y 1.80... tps 48 a 4.40sin cortar señal. Probé con varios inyectores pero había mas consumo de combustible. Se probo con otra computadora y hace lo mismo...pusieron ckp de autozonne y lo mismo. Alguna opinión... se los agradeceré.
Pueden mandar comentarios a -- charroicatmi44@gmail.com
Ismael de México hace 2 años
Cómo solucionaste el código 25 (banco de inyectores tensión alta)
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El inyector inyecta demasiada gasolina y ahoga el motor chevy monza SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1999 monza 500000 kms
Mi chevy monza 1999 TBI esta inyectando cantidad exagerada de gasolina al motor y lo ahoga. Al coche le cambie : inyector por uno original, regulador de presion de gasolina, y la computadora por que esta se quemo debido a una adaptacion del sensor de temperatura del radiador a la bateria polo negativo, este era un cable muy delgado y literalmente se quemo y de paso unas resistencias de la computadora. Ya revise: fusibles, desconecte el inyector y meti una tapita llena de gasolina y el motor arranca. !! ayuda ¡¡
Resueto gracias
benja de México hace 8 años  
BE
17 casos 
benja de México hace 8 años
He leído algunos problemas similares y parece que es el sensor de oxigeno.
edy13hm de México hace 8 años
Yo tuve un problema similar y es cuestión de poner unos empaques bien en el inyector para que la gasolina salga hacia abajo como regaderita. Y si no hay que checar que sea el inyector correcto para la maquina.
benja de México hace 8 años
Si ya los acomode y están bien, e incluso compre un kit nuevo y de igual manera probé con dos inyectores.
kantun de México hace 8 años
Checa los sensores el tps o el maf, el mio tiraba igual como regadera se cambio el maf y se arreglo el problema saludos!!
Solucionado
Mejor respuesta (según benja)
benja de México hace 8 años
La solucion fue cambiar la computador ay que la que compre estaba defectuosa gracias por su apoyo
Miguel zavala de México hace 6 años
K tal alguien. Me puede ayudar tengo un chevy tbi 2000 narranca en frio pero cuando esta caliente ya no prende k puedo hacer ya le cambie varios sensores y nada solo arranca al empujon
José Juan garcia de México hace 4 años
Porque inyectan demasiado tbi chevrol 6 cilindros
José Juan garcia de México hace 4 años
Inyecta demasiado combustible tbi 6 cilindros
Ivan de Chile hace 4 años
Amigos tengo un Opel Astra 1994 tbi
En relanti anda bien pero al querer sacarlo en primera se me ahoga y tira como explosiones el tbi que será ayuda por favor
Jesus Rodríguez de México hace 3 años
Buenas noches tengo u motor 350chevrolet pero se mata y los inyectores del tbi sigue inyectando gasolina alguien me puede ayudar o algún consejo
Abraham Villarreal de México hace un año
Yo tengo un concord lx 3.2 2001 prende y empieza a aventar humo blancoso y gotea gasolina por el mofle ,ya se checo bomba de gasolina ,se cambiaron inyectores,y hace lo mismo ,me podrían orientar por favor
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Motoventilador no prende 😔🥴 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2008  53000 kms
Chicos buena tarde.
Tengo chevy c2 2008 standart 52 kilómetros, súper cuidado. Pero oooohhhh se empezó a calentar. Se cambió bulbo de temperatura y nada, se descubrió que el motoventilador no prendía, se cambio. De eso tiene 7 meses. Ya otra vez no prende el motoventilador y se calienta casi al máximo mi coche estando en tráfico.
Me pueden orientar por favor?
Bulbo
Sensor
Fusible
Motoventilador

¿Qué será? 🤢😟

Gracias
Lula de México hace 3 años  
LU
6 respuestas 
Camilo de México hace 3 años
Si el ventilador y el sensor están nuevos, es un fallo de fusibles, relay o algún conector recalentado
Lula de México hace 3 años
¡Mil gracias! Acabo de comprar el fusible reelevador. Espero sea esa la solución. Lo probaré y aviso. Gracicias por el valioso apoyo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Lula)
Lula de México hace 3 años
Muchas gracias. Solucionado! Cambié fusible que me indicaron y listo. Mil gracias.
Javier arellanes de México hace un año
Donde lo encontraste o cual es. ?
Juan Melchor de Venezuela hace 2 años
No funciona el reloj de temperatura
Darek de México hace 2 años
Hola que tal amigo tengo un Chevy igual del mismo año pero no encuentro el el bulbo de temperatura me podrías ayudar diciendo en dónde se encuentra??
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Mi chevy se calienta hasta 100

Chevrolet Chevy 2008 chevy monza 164500 kms
Le cambiaron el termostato original, le cepillaron la cabeza y le pusieron empaques nuevos, la banda del tiempo original, sensor de la temperatura original, le quitaron el catalizador, le revisaron la bomba del agua y está buena y todavía la temperatura se va hasta el 100. Ayuda por favor.
MAURI de México hace 9 años  
MA
17 casos 
potosinox 2014 de México hace 9 años
Ok si la temperatura llega a 100grados hay que ver si ya esta prendido el ventilador si no prendio entonces debe traer una falla electrica ya sea el relevador , un fusible, el motor del ventilador. Si el ventilador si prende debe bajar la ahuja de temperatura de lo contrario algo esta obstruyendo el flujo del agua es decir o tu termostato salio mal o checale mangueras y radiador. Ahora si todo esta bien pero el ventilador prende muy tarde entonces la bronca es la computadora que tarda mucho en activar ventilador, si fuera este el caso yo he adaptado termoswitch de modelos anteriores ya que el radiador tiene la entrada pero la trae cancelada se requiere hacer una adaptacion pero nesesita hacerla alguien que sepa asi tu ventilador encendera a los 85grados y ya no sete calentara...
MAURI de México hace 9 años
El ventilador prende siempre a los tres cuartos y rápido baja la temperatura a lo normal, pero cuando prendo el aire acondicionado obviamente se va mas rápido al cien de temperatura y cuando entra el ventilador también baja la temperatura. Ahora trae un cascabeleo cuando hago un alto como que se quiere apagar sera por la misma falla...? Muchas gracias por su apoyo.
potosinox 2014 de México hace 9 años
Pues parami que si prende muy tarde alamejor te serviria provar con otro sensor de temperatura y si no pues la computadora... la otra falla puede deberse a lo mismo tal vez si se sobrecalento el motor este pasando agua a la camara de combustion
Pedro bernabe de México hace 8 años
Ay dejo mi numero por si gustan es confiable y seguro 5541879312
Miry de México hace 9 años
Hola sobre este tema tengo este mismo problema, lo pudiste resolver, yo cambie termostato, bulbo de temperatura, bomba de agua, ya no se que mas revisar, ojala pudieran indicarme si se ha podido resolver este problema.
ERIC de México hace 8 años
HOLA POTOSINOX2014, el punto que manejaste respecto a que si todo esta bien y solo que entra tarde el ventilador ES EXACTAMENTE MI CASO, no se si seas mecánico, pero son muy correctas tus observaciones y no por que yo sea experto sino por que lo he vivio y solventado a lagrimas y dinero... je. Tanto en este caso como en el siguiente que hiciste que esta entrando agua a la cámara, QUE TAMBIÉN ES MI CASO ya le volvieron a poner el empaque en la cabeza por la entrada de agua y efectivamente se ve en el pistón que no hay la misma combustión que en los otros pistones, pero con la entrada tardia del ventilador vulve a calentarse y se mete nuevamente el agua me imangino que se vuelve a quemar la junta...POR ESO NECESITO RESOLVER PRIMERO QUE EL VENTILADOR ENTRE A TIEMPO Y SE ME HACE LÓGICO LO QUE COMENTAS DE UN ADACTADOR PARA QUE ENTRE EL VENTILADOR A TIEMPO Y SI LA COMPUTADORA NO LO MANDA AL BULBO PUES ADACTARLE intente con un bulbo de brasilia pero dejaba el ventilador activado y nunca paraba y regrese a dejarle el mismo. Donde consigo ese adactador que mecionas para que entre a los 85 grados... mi correo epc_trabajo@hotmail.com muchas gracias
potosinox 2014 de México hace 8 años
Ok erik en el caso que resolvi que fue un chevy 2006 un vendedor de radiadores me comento que el radiador de ese chevy en la parte de abajo del lado derecho del radiador trae la entrada para el termoswitch pero la trae cancelada entonces lo perforamos y le metimos un termoswitch de un chevy modelo 98 y selo enroscamos luego le pusimos un cableado de positivo de bateria a una terminal y otro de la otra terminal al positivo del arnes del moto ventilador entonces el ventilador prendia antes de que llegara la corriente por el relevador controlado por la computadora el ventilador enciende a los 85grados y no deja que se pase la temperatura mas y santo remedio pero fue el termoswitch de un chevy mas viejo no esta tan complicado nada más lo trabajoso es poner el termoswitch en la cavidad del radiador
ERIC de México hace 8 años
Gracias... potosinox; oye mi chevy es 2003 y en el radiador que por cierto es nuevo original (que así también venia el que traía de planta) trae su entrada de rosca en la parte inferior derecha donde se ENROSCA EL BULBO QUE ACTIVA EL VENTILADOR a eso te referirás como TERMOSWITCH del chevy 98'? no he visto como vienen lo modelos reciente, pero me imagina que mi radiador de mi modelo 2003 tiene la cavidad que entre el del modelo chevy98´, a lo mejor tendría la posibilidad de solo enroscarle el termoswitch que mencionas... AHORA LA PREGUNTA SERIA, DONDE COMPRO EL TERMOSWICHT O BULBO DE CHEVY98'? Se compra en alguna refaccionaria o se consigue en deshuesaderos solamente. Y CON LO QUE RESPECTA A LA INSTALACION AL VENTILADOR es correcto como lo entendÍ? se cancela el arnes que ya trae para enchufar en el bulbo y se mete cableado al ventilador haciendo el switch de prendido y apagado independiente. Y si se apaga o vuelve a swichar cuando se enfria el termo swicth? ya ves que el que le puse uno de brasilia y si se prendia antes de los 85 pero nunca se apagaba...je. Bueno pues ojalá me comentes algo al respecto...gracias ya estoy en el punto de la desesperación y venderlo... pero primero solucionarle el problema para que no sufran lo que yo y no ganarle por lo menos recuperar lo que le he invertido por que d lo de mas esta impecable mi chevy... pintura e interior... gracias potosinox, espero me vuelvas a contestar.
potosinox 2014 de México hace 8 años
Buenas eric si asi es esa es la cavidad a la que me referia viene taponeada ya que este modelo ya no utiliza ese termoswitch ya que antes el ventilador lo activaba directamente el termoswitch ahora lo activa un relevador controlado por la computadora basandose en la señal del sensor de la temperatura y este sistema esta teniendo muchos fallos y aun cambiandole la computadora que es muy caro a veces ni asi se soluciona. Entonces lo que se hace es perforar la cavidad para que se enrosque el termoswitch y quede expuesto al anticongelante cuidando que no vaya a quedar tirando. No tienes que eliminar el arnes original del motoventilador lo que vas a hacer es conseguirte 2 terminales de tipo paleta y un par de metros de cable para uso automotriz calibre 14 o 16 y adaptarle al termoswitch en sus dos terminales la terminales de paleta entonces una linea la vas a conectar directamente a la corriente de la bateria con alguna terminal de ojo y la otra linea se la vas a conectar montada sobre le mismo cableado original a la entrada del la corriente positiva del motoventilador sin cancelar nada de preferencia te recomiendo soldar las terminales al cable por que como la corriente que consume el motor del ventilador es alta despues puedes empezar a tener falsos contactos. Ya que conectaste todo esto obiamente aislando todo perfectamente para que no vayas a tener cortos y sujetando firmemente el cableado con sinchos de plastico para que no se muevan lo pruevas el sistema. El termoswitch reacciona con la temperatura del agua y cuando llegue a la temperatura hara una conexión entre la bateria y el motor del ventilador proporcionandole corriente para que prenda automaticamente cuando la teperatura baje por debajo de los 90 grados se desconectara apagando en ventilador y asi estara trabajando todo el tiempo sustitutendo el sistema de la computadora si el sitema de enfriamiento esta bien ya no se volvera a calentar suerte. El termo switch lo consigues en cualquier refaccionaria especializada en chevys a veces ellos lo conocen como bulbo del ventilador o bulbo automatico de arranque del ventilador... saludos
ERIC de México hace 8 años
OK... TE AGRADEZCO POTOSINOX... entonces no necesariamente tiene que ser para modelo 98' el bulbo?. Acabo de preguntar a la agencia si lo manejaba, pero me dicen que solo se maneja un único tipo de bulbo Y que su rango es uno solo de 90 a 98 °C. Que no hay con rango de 85°C para que se active el switch. Y que es riesgoso puentearlo por que puede conflictear a la computadora. Y A TI, COMO TE HA IDO CON TU SOLUCION DE PUENTEO? te ha generado algún problema colateral con el desempeño de tu carro por cuestión de la COMPUTADORA?. Aunque analizándolo con lógica yo observo en mi carro y por todas las pruebas que he realizado que "pareciera que la computadora no hace nada" respecto a la entrada de termoswicht o bulbo ya que este se prende y apaga según percibe la temperatura del anticongelante del radiador, así me lo parece, pero la solución al calentón entonces sería solamente cambiar bulbo nuevo y listo; pero por los comentarios que leo que le cambian bulbo y sigue sin activarse ventilador estando bueno el ventilador (se me revuelve la cabeza entonces que chingaus pasa...je)... SOLO COMENTAME SI NO TE HA GENERADO PROBLEMAS LA "COMPUTADORA” AL REALIZARLE ESTA MODIFICACION... Te agradezco tus comentarios que puedas hacerme. La semana que viene voy hacer todos estos gastos de cepillar cabeza cambio de bulbo modificado… por ello te pido me des tu experiencia respecto a problemas con tu modificación. Gracias
potosinox 2014 de México hace 8 años
Ok eric mira tienes las mismas dudas que mi cliente del chevy y te voy a explicar lo mismo esta es una solucion obiamente no original es una adaptacion que se hace al no tener una solucion por parte de agencia esos weyes lo unico que hacen es cambiar sensor de temperatura , computadorra y ventilador y aun asi a veces no funciona ademas de los 20,000 que te gastarias esta es una adaptacion economica y el unico riezgo es que no se haga bien y provoques un corto circuito en cuyo caso si quieres estar mas seguro puedes ponerle a la linea que sale de la bateria un portafusible de 30 ampers yo no lo puse y no ha habido problema por que la instalacion quedo muy bien hecha pero si te tranquiliza mas pues ponselo. Ahora te explico por que esto no le afecta a la computadora. La computadora no activa directamente al motoventilador con el amperaje que consume se quemaria de volada, esta activa un relevador que se encarga de alimentar directamente al ventilador por lo cual el termoswitch no tendria ningun contacto con la linea de la computadora y no hay riezgo alguno ahora que si la instalacion no se hace bien y llega a haber un corto la computadora de todos modos tiene fusibles que en dado caso la protegeran no te estreses. Y si en efecto ese termoswitch es el mismo para modelos desde 1994 hasta modelos 2000 es el mismo efectivamente. Ahora esta solucion que te estoy dando aclarando es si tu sistema de enfriamiento esta perfectamente al 100% si ya lo calentaste y esta pasando agua al aceite o fuga agua por las camaras de combustion o algun otra cosa esto no te lo va a solucionar que quede claro. """ solo es para que tu ventilador arranque mas seguro antes de que te suba demas la temperatura""" bueno la decicion estuya amigo suerte en lo que decidas...
ERIC de México hace 8 años
EXCELENTE... gracias potosinox. Ya compre el termoswicht ORIGIAL que mandan de planta GM a las agencias; la otra ocasión que la compre $75 marca thomson realmente para descartar que no funcionara bien el que traía originalmente y pues hacia exactamente lo mismo y pues le volví a dejar el que tenia. Siempre le he comprado sus repuestos originales hasta en líquidos vaya... y me he hecho buen "cliente" de la persona que atiende en la agencia (¡por que te comento esto?...). Por que Fíjate que me dijo; comentándole esto que le voy hacer del puenteo (por que so lo voy hacer...je) a mi CHEVY QUE ES MODELO 2003, me comento que este switch con el bulbo ASÍ COMO VIENIAN ESTOS MODELOS Y ANTERIORES es LO MISMO, la única diferencia es que al abrir el interruptor de la llave es cuando hace EL paso de la corriente al bulbo para que en dado caso que este caliente pues activa el ventilador y al cerrarlo o apagar el coche pues se apaga el ventilador, por que aunque este caliente el bulbo ya no le pasa corriente y asi se queda el carro sin continuar su enfriamiento y efectivamente asi lo hace mi chevy 2003. A veces que lo apago y una ocasion le di nada más paso de corriente vuelve a encender el ventilador...pero bueno, solo es platica creo que ya me has dicho lo suficiente y te lo agradezco... y lo voy hacer para descartar... creo yo la ultima posibilidad de corregir esta falla de los chevys. Y si efectivamente la entrada de agua a la cámara no lo corrige, si se soluciona la falla de la entrada tardía del ventilador, pero te digo algo... INDIRECTAMENTE LE DA SOLUCIÓN por que ya no te quema las juntas, por eso primero voy a "corregir esto" y luego VOLVER A TAPAR NUEVAMENTE LA CABEZA. También me comento que de preferencia no es bueno CEPILLAR LA CABEZA POR QUE REDUCE EL CAMPO DE COMBUSTION y provoca que ahora se caliente el motor y hay que compensar con algún empaque más grueso o adicional para que compense esta rectificación, pero que si esta pandeada la cabeza no hay de otra que rectificar. Buen en conclusión solo me gustaría tu comentario respecto a lo primero : que si los modelos 2003 ya tienen esa conexión que es directo al ventilador al encender la llave... solo por saber tu opinión, pero de todas formas le voy hacer el puenteo ojala tenga suerte y se me corrija como a tí y creo que debe de ser por que lo que estará trabajando será únicamente el bulbo y debe hacer exactamente lo mismo hizo en tu 2006, además me quedará como algunos carro (como el pointer) que despues de que apagan su coche sigue trabajando el ventilador de enfriamiento…jajaja. Que tengas excelente inicio de Semana. TE AGRADEZCO TU TIEMPO Y CONSEJOS… espero tu opinión… ahora si me manche escribiendo…SORRY.
ERIC de México hace 8 años
QUE TAL POTOSINOX... oye el cable que llega del BULBO (TERMOSWICHT) al ventilador es el que le da la tierra al ventilador y si lo pongo positivo, entes tengo que poner la tierra directa? ES DECIR QUE EL BULBO HARA EL SWITCH CON EL POSITIVO Y LA TIERRA ES LA QUE CONECTARE AHORA DIRECTO?... por que si solo pongo el bulbo con positivo la tierra ya queda desconectada que era la que daba el bulbo. Por hay hasme la observacion para que no vaya hacerle un corto...gracias
potosinox 2014 de México hace 8 años
Si asi es nesesitas aterrizar esa linea para que siempre haya tierra disponible para cuando haga la conexión el termoswitch...
ERIC de México hace 8 años
Ok potosinox... va que va. Lo conectare, espero ya termine mi calvario,...je. Hay te cuento como me fue... gracias
Amtj de Colombia hace 7 años
Como te fue con el bulbo...
Amtj de Colombia hace 7 años
?Como te fue?
Tengo un Chevy 2005 automatico con problema de calentamiento
brenda de México hace 6 años
Hola buenos dias tengo problema con chevy 2008
brenda de México hace 6 años
Hace una semana le cambiamos el sensor de oxigeno y el senor del cigueñal de tal manera que seguia expidiendo el olor a gasolina y se mataba el vehiculo de tal manera que checo mi esposo otro sensor que lleva una manguerita delgada la cual estaba podrida luego le pusismo una nueva, y tiempo atras traia unos cables quemados del aire acondicionado y luego mi esposo lo hizo jalar solo el aire pero tal vez no aviente aire frio por que no trae gas pero fui a checar con un electrico antes de que lo hechara a jalar mi esposo y me dijo que traia un problemita pero lo mas raro es que mi esposo dijo que raro que traia el compresor desconectado entoncees esto ya se volvio una baraña jajja hoy en la mañana no me marca la temperatura y se me mato avento vapor por el cofre y estoy desesperada soy de chihuahua...
maribel de México hace 6 años
Buen día, tengo un chevy pop modelo 2000, este se ha calentado hace unos días se rompio la manguera del radiador, ya se la cambie pero aun sigue calenandose a 100, no tira el anticongelante, pero se calienta
Gilberto martinez de México hace 6 años
Mi chevy se calienta empieza tirar el anticongelante x el deposito y ya despues se prende el ventilador casi a 100
Traigo bulbo nuevo
Bomba nueva
Como un año q compre el radiador saben q le mas le podre hacer para q trabaje bien
ROMELL de Venezuela hace 6 años
Buen dia me podrian informar si el chevy confort 2008 dobla valvulas?
Marko de México hace 5 años
Buen dia yo tengo un Chevy 2003 y la aguja de la temperatura siempre exede los 100 grados y es cuando se activa el ventilador pero no hierve el agua. Eso quiere decir que está funcionando bien. ? O hay algún problema con que el ventilador entre tarde?
Marko de México hace 5 años
Intenta cambiando el sensor de temperatura el que va a un lado del inyector yo hice lo mismo y ya trabaja bien. Eso sucede por qué el sensor está dañado y manda información erronea
Víctor Padilla Fernández de México hace 5 años
Buen día tengo un chevy automático y no entra la velocidad amenos que aselere demasiado le cheque el arnés que ha ala transmisión y no tiene corriente cheque el fusible y se encuentros bien me podría ayudar
elias de México hace 5 años
Mi chevy c2 Asia lo mismo incluso cambie radiador y solo era el tapón del deposito que ya estaba dañado
WALTER DELGADO de El Salvador hace 5 años
Tengo un chevy monza 98, le cambiamos el ventilador y este funciona tambien se le cambio el sensor q manda la señal al tablero de como esta la temperatura, pero hoy ultimamente, en horas de trafico recalienta mucho, y lo tengo con refrigerante al nivel?? q puedo hacer?
marbmz de México hace 5 años
Esta temperatura da mi chevy 2007 al tener el a/c encendido, quisiera saber si es normal o debe de bajar?
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Edgar de México hace 4 años
Tengo un chevy monza 2001 y el ventilador prende hasta llegar a 100 y baja a 95 la temperatura que puede ser ayuda
Rolando de México hace 2 años
Mi chevy es un 2003 tiene radiador nuevo, se limpio el motor, cambio aceite. Si prende el ventilador... Se le quito el termotasto y se calienta Aun... que puede ser? Que remos pensar que sea la manguera del tanque de agua... Por favor ayuda!!
Mario Alvarado de México hace un año
Buen día tengo un Chevy 99 standard compré un radiador que no trae entrada para el bulbo se le puso el ventilador directo al abrir la llave aun así se calienta y cascabelea sigue marcando la temperatura con el ventilador directo
ERIC de México hace un año
Sorry, por tanto tiempo sin conectar. Espero que lo que a mi me aconsejo POTOSINOX en su momento en aquellos años, la platica de solución que desinteresadamente me brindo lo cual le agradeceré siempre, en mi caso solucionó el problema y si se logro que entrara en forma y tiempo el ventilador. Aquí lo que yo les aportaría o agregaría a todo el consejo que me dio POTOSINOX sería... que revisen el arsenito que se le pone al bulbo ya que eso descubrí que había falso (y lo cambie también) y no dejarle de dar importancia, hay que revisarlo periódicamente por lo menos cada 6 meses, por que debido a el calentamiento del bulbo propio de su funcionamiento llega a afectar ese arnés con el tiempo. Ya no lo vende original en las agencias o al menos que alguien si lo encuentre, pues pase el dato para de preferencia que sea original y lo segundo, que pues si hay que cambiar el bulbo si vuelve a dar este problema ya que no son infalibles y tienen su tiempo de vida útil (claro mientras no de lata ¡¡¡ ni le muevan!!! jaja. Hoy me rio pero vi mi suerte. Eso es todo lo que tendría que agregar, ojala les sea de utilidad. YO SIGO CONSERVANDO MI CHEVY!!!... claro ahora si ya picoteado de la pintura por alguien cercano creo yo... pero esa es otra historia. SUERTE y ojala les de solución a su problema, así como a mi me apoyo un buen samaritano (POTOSINOX), ahora me toca a mi aun que sea con un agregado, por que todo el crédito es de este amigo desconocido...je. Saludos.
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Cascabelea y queda sonso

Chevrolet Chevy 1999 Chevy monza 11000 kms
Buenos días. Les explico lo que me paso a mi chevy monza 99 haces unos días andaba por la ciudad y de repente se prendio la luz de servicio setia como cambiaba la aceleración bajaba y pues lo estuve andando asi cuando de repente lo apague y lo quise arrancar de imediato no puede arrancarlo hasta el dia siguiente sin problemas luego de unos minutos arrancado se prendia la luz de servicio y se sentía como cambiaba la aceleración pero también notaba que cascabeliaba cuando prendia la luz de servicio. , pues lo lleve con el mecanico y lo escaneo y la lectura fue sensor de oxigeno y sensor de tempe… Leer completa
IGNACIOEXA de México hace 11 años  
IG
8 casos 
Gump de México hace 10 años
El cascabeleo puede ser porque las bujias no estan bien calibradas o porque tus cables de bujias ya no estan en buen estado
javis de México hace 9 años
A cuantp. Ban calibradas las bujias para el. Chevy 99
ignacio de México hace 9 años
Hola buenas noches los cables ya les compre nuevos y originales lo que ya me percate es que si le pongo bujías de corsa 2007 y desaparece el cascabeleo solo que cada bujia cuesta 80 pesos en la agencia.
javis de México hace 9 años
Y q amigo. Si desaparecio en su totalidad el. Cascabeleo
ignacio de México hace 9 años
En su totalidad no pero si mejoró bastante tomando en cuenta que la gasolina es premiun. Peeo si me si cuenta que las bujías económicas de chevrolet me cascabelea mas que unas champion, pero la Buenas y has una buena mejora son las de corsa. Tomando en cuenta que una vez al mes la saco de viaje y voy mas de 120 y cómo si nada el problema es dentro la ciudad y donde vivo hay mucho calor.
javis de México hace 9 años
Orale x q to tengo. Ese problema. Tambien el.mio.es un pop y cascabelea tambien ya lo. Publique aver si. Sale. Un buen tip
El rey de Monterrey de México hace 7 años
También cuenta mucho el como estén las válvulas de la cabeza por desgaste no cierran bien
Ahora el selector de octanaje en cual lo tienes en 95 es para premium
El 91 es para magna
Pero en 91 se arrana mucho
ignacio de México hace 9 años
Prueba con las bujías que te comento vienen en un paquete de 4 esta como 380 al asi peeo mejora mucho y gasolina premiun
javis de México hace 9 años
Ok entonses tu pedistes bujias para corsa 2007y q tienen mucha diferencia la bujia de corsa a una de chevy
ignacio de México hace 9 años
Sii de hecho en la agencia hay mostrador de cristal y estan varías refracciónes y en seguidas ves las bujías por que solo en la agencia las venden y si las ves son parecidas alas económicas pero trabaja el auto muy diferente desde que lo arrancas hay una diferencia
javis de México hace 9 años
Ok pues a comprarlas mañana y ese paquete q me mecionas son puras bujias o incluyen cables
ignacio de México hace 9 años
Solo las 4 bujías y aceite le pongo mobil. El mio tbi mi chevy el tu yo es tbi
javis de México hace 9 años
Asi es el mio tambien es tbi pues a comprarlas aver q tal responde por q si es un enfado q cascabele el motor y tu llegastes ala agencia platicandoles tus falla o ati te recomendaron lo mismo de cambiar las bujias x unas de corsa
ignacio de México hace 9 años
No un mecánico joven de 30 años que esta bien actualizado y va mucho a cursos sabe mucho de autos sobre todo modernos y no es la primera vez que le toca una falla como la mía y fue el que me recomendó lo de las bujías y aceite mobil
jesus de México hace 8 años
Oye una pregunta que viscosidad es el movil
javis de México hace 9 años
Si fijate q de hecho mi chevy x las mañanas lo encendia y se apagaba despues de unos segundos me recomendaron cambiar de aceite por uno mas delgado y de marca yo usaba el 25w50 en marca patito y pues ahora uso el.15w50 y se le kito la falla y en marca mobil y trabaja mejor nomas q me trae en jake ese cascabeleo aver si se soluciona con esas bujias x q eh leeido q ay bujias mas calientes q hacen la detonacion antes y es lo q. Produce el. Pistoneo
ignacio de México hace 9 años
Bien igual las bujias que me an recomendado mucho son unas nuevas que venden en auto zone que trae doble electrodo y en la demostración se ve como tira doble chispa y es más intensa pero está la probaré en 4 meses cuando me toque cambio de bujías. Y si el aceite es 15w40. Quarker state De hecho ya vi un alto kilometraje 15w40 quaker bote rojo pero te repito 15w40 y solo lo e visto en pocos lugares siempre veo 20w50. Pero éste es 15w40.
El rey de Monterrey de México hace 7 años
La que venden en autozone se llaman Nitrode y no es q tiren doble chispa si no q es más intensa la chispa y hace un arco aq simula doble chispa y cuestan en 80 pesos cada una y si jalan bien.
el amigo de todos de México hace 9 años
Fallas mecanicas bujias cables calibraciones partes sucias cables rotos o quemados mangueras de vacio rotas tapadas mal conectadas aguadas flojas cambiar en frio se deteriran y no se ve, estas dividen las fallas de los sensores que por lo comun son electricas cables defectuosos igual rotos quemados mal conectados checar con multimetro en ohms apagado y en voltaje prendido checar la vida de algunos sensores y cambiar limpieza en sistema de admision y escape lubricantes de gasolina de catalizador 1o afinacion 1 al año aceite c/6 meses max o de 3000 a 5000 kms ch servicio siempre poner algo de aditivo en gas bandas de 15 a 20 mil kms mantenimiento como a un hijo o a una novia tu mejor amigo tu mismo.
el amigo de todos de México hace 5 años
Hola hoy les quiero pasar unos tips de humo negro y azul , antes vendian un aditivo en las gas llamado RABAGO (si saben de el avisenme)hay unos similares que limpian hasta la salida del escape y usarlos, AUTOZONE) en cada carga de gas en proporcion y desaparece, en reparacion de balancines y busos nuevos si estan bien puestos con el tiempo se acomodan, la prueba de absorcion del agua, que usaban en los aviones los Ingleses si funciona para limpiar la cabeza del motor carbonizada ok luego me reporto por prisas saludos
obre de México hace 8 años
Tambien puede sre la bobina de encendido
carlos de México hace 8 años
Popr que mi chevy 2010 en las mañanas cascabelea y no prende si no lo acelero
Erik de Estados Unidos hace 8 años
Alguien sabe xk mi tahoe 2001 se escucha una punteria solo al ensenderla k esta fria solo dura el ruido 5 segundos fuerte
fede de México hace 8 años
Compra las bujías ngk son japonesas a mi chevy gastaba mas gasolina y cascabeleaba y muy lento se le quito con esas bujias
Jesus de México hace 8 años
Miren foro yo tenia el mismo problema dure 2años, cambiándole todo y por fin pude repararlo, cambie el sector de octanaje ya que estaba abierta la resistencia la cual debe de medir 0.00 OHMNS en la parte de 91 y .220 en la parte de 95, casi no hay información sobre esto, mi chevy es pop modelo 97, por fin anda súper bien y ya tiene sus kilómetros
frank de México hace 7 años
Gracias por compartir, disculpa a que resistencia te refieres , no se mi hagas el favor de explicarlo brevemente, ya que mi chevy 99 trae ese cascabeleo, gracias.
ROYERS de México hace 7 años
Donde conseeguistes el sensor de octanaje hable a la agencia y me dicen que no lo venden
Jesus de México hace 7 años
Se encuentra del lado del amortiguador es de color negro, y lo venden en calle bulgaria esquina eje central casi llegando al eje 7 en la ciudad de México, ahí hay varias distribución de chevrolet y ACD delco su costo es de 450 pesos.
ROYERS de México hace 7 años
Enterado en cuanto vaya lo comprare, gracias
Alejandro Gallardo de México hace 7 años
Hola, miren tengo el problema del cascabeleo y también el calentamiento del convertidor catalítico, le cuesta arrancar y al acelerar se siente como si algo estuviera tapado y no deja que desboque el chevy, no me muestra ninguna señal de check engine y ya le cambie bujias, bomba de la gas, filtro e inclusive el catalizador, preste el carro y me comentaros que pasaron un bache y se mojo no se si se deba a algo del agua, me gustaría que me puedan ayudar, gracias!
el amigo de todos de México hace 5 años
Hola necesitas cambiar los cables de bujias y checar las conexiones a la bobina
charlyy de México hace 7 años
Ahí les va la mia. Mi chevy es 2005 y se comenzó a azonzar, le cambie las bujías por unas motorcraff pero de denominación y50...no y40 porque creo esas son para chevys anteriores, el filtro de la gasolina y le limpie el tanque de gasolina, le limpie el sistema del aire a los inyectores, cambie el aceite y ya no cascabeleo. También recomiendo que quien cambie la banda del motor sepa porque un ligero cambio en la dentada e igual cascabelea. Saludos
Manuel de México hace 7 años
El mio lo lleve a escanear por que marcava falla en el check enguine. Y me dijo que era falla del sensor de oxígeno el O1 el dela salida de los gases de escape porque lleva dos bueno el otro atrás del convertídor es un chevy monza 2007... Bueno no le había cambiado el aceite hace 6 meses. Ya había comprado el sensor pero salí de emergencia a carretera como 400 km. Ya de regreso me empezó a cascabelear en 2da y tercera. Ya de regreso subí un puente y se me apagó bajando pero primero me empezó a flashear la luz del check engine. Me espante me quede sin control. Pero me pude ahorillar gracias a Dios. Bueno lo arranque y di encendió. Bueno me quería regresar para checar un mecanismo y cambiar el sensor que ya lo tenia en el carro. Pero me vine así después de 200 km me empezó a parparear la luz otra vez la verdad ni vi que código me marcava. Bueno. Apague el carro y seguí adelante ya no se me apagó. Ya voy a cambiar el sensor les aviso como siguió mañana lo cambio y nos vemos. Bueno lo llevo a autozone me comento el chavo de hay me dice que no fue sensor dice que pudo hacer algún relay
Marco Molina de México hace 7 años
Buenas tardes amigos tengo un chevy C2 modelo 2005 desde el inicio de marcha la chispa de la bobina es intensa muchísimo y no enciende, ya probe con computadora, bobinas, y sensor de cigueñal. Que pudiera ser gracias y saludos...
Rey de Monterrey de México hace 7 años
Ya revisaste el sensor del anticongelante eso puede ser
IGNACIOEXA de México hace 6 años
De hecho ese lo cambié porque marco en el escáner que estaba malo.
moxxo2010 de México hace 6 años
Que viscosidad de aceite usas? ami me pasaba lo mismo en las mañanas al encenderlo si no lo mantenia acelerado se apagaba y me di cuenta que era por la viscosidad del aceite usaba 20w50 o 25w50 y es muy grueso y en frio tardaban en cargar los buzos y cambie a 15w40 y sin problemas ya no se apaga y el motor trae 168,000 kms
IGNACIOEXA de México hace 6 años
Fíjate esta muy raro que me sigue sucediendo en ocasiones no cascabelea pero si paro y lo arrancó y ya estando en cuarta cascabelea
el amigo de todos de México hace 6 años
Si cascabelea en 3a 4a o 5a puede ser por el rango de velocidad si es menor mas si es subida, normalmente son las bujias ya usadas cables y las fechas de afinacion tip en epocas de lluvia entra agua hasta el carter y en el cambio de aceite sopletear el motor solo con aire sin el tornillo en ocasiones dsmontarlo t quitarle lo sucio, y al lavarlo tapar muy bien la bobina con un plastico bueno, para evitar fallas electricas si pueden usar bujias de corsa o ngk japonesas, les deseo suerte y grato saludo
Chacal de México hace 6 años
Amigos mi Chevy es pop 2005 y hoy empezó a temblar y a acelerarse, lo segundo se le quita solo pero sigue vibrando además me di cuenta que el almacenamiento de anticongelante tira liquido, será por eso que hace eso ?
el amigo de todos de México hace 6 años
B dias en este caso puede ser por calor y aire, 1o. Desde bujias sucias o mal calibradas cables mal conectados a la bobina, se pueden checar cables con el multimetro en homs y voltaje con switch prendido (y el cambio de piezas por kms) por aire checar las mangueras flojas rotas mal conectadas, es algo sencillo sin tener que ir al mecanico y dedicarle el tiempo de uno, la funcion del anti congte es enfriar los conductos del motor sin que falte. Saludos amigos
V h
marcelo de México hace 6 años
Hola alguien me puede ayudar? mi chevi 2006 es automatico y prende y acelera bien cuando esta en parking. Pero cuando pongo velocidad empieza a cascavelear y se apaga no quiere acelerar.
Edgar Pacheco Vázquez de México hace 3 años
Mi chevy es pop modelo 99 tambien cascabelea en subidas y se asonsa feo además se acelera mucho y pasa como 30 o 40 minutos y vuelve a la normalidad uso aceite Castrol alto kilometraje que podrán ser la falla que me recomiendan
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Gasto excesivo de combustible SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2003 4 puertas 200000 kms
Alguien me puede ayudar u orientar, tengo un chevy swing 2003 mi problema es que gasta mucha, gasolina. Ya se le hizo el servicio se le cambio el filtro de gasolina, el filtro de aceite, el filtro de aire, bujías, cables de bujías, se le lavo el cuerpo de aceleración, se le cambio el sensor de temperatura, ya no se que hacerle me gasta mucha gas. Alguien que me oriente al respecto.
efren delgado de México hace 5 años  
EF
14 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Monitorea el map... puede estar fallando...
efren delgado de México hace 5 años
Que tal alberto mendoza, ya le cheque el sensor map y esta correcto
efren delgado de México hace 5 años
Las bujias como que me las quema cuando las reviso están totalmente carbonizadas.
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Te refieres a que están llenas de carbón ? O quemadas ? O en color negro , con hollín ? Cuando lo aceleras a fondo el map ,sube a más de tres volts? En mínima que voltaje te marca ?
efren delgado de México hace 5 años
Las bujias, llenas de carbon, color negro, en el map la alimentacion es de 5 volts, la señal es de 3.60 volts al dar marcha al auto la alimentacion sigue siendo de 5 volts y la señal esta al rededor de 1 volt.
albertomendoza de Colombia hace 5 años
En aceleración rápida el voltaje sube de 3 volts ?
efren delgado de México hace 5 años
Es correcto, vi tutoriales sobre el sensor map, hice las pruebas y me dio los valores correctos, por eso descarte esa falla
Solucionado
Mejor respuesta (según efren delgado)
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Y el sensor de oxigeno que voltajes te registran ?
efren delgado de México hace 5 años
Este no lo e checado, me puedes orientar como checarlo con voltimetro?
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Chuzas el cable de la señal con una aguja y con el voltimetro te debe registrar entre 200 y 900 milivoltios , aleatoria mente sin detenerse en ninguna cifra... Si lo hace , no sirve...
efren delgado de México hace 5 años
Lo checare en un rato y comentare que valores da, gracias
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Además verificar la presion de combustible;si es monopunto la bomba debe registrar menos de 20 LBS , si es multipunto debe estar por las 40 LBS.
efren delgado de México hace 5 años
Cuando dices monopunto o multipunto quieres decir que si es MPFI o TBI?? te comento que el mio es MPFI. Para hacer esa prueba que me dices como la habo o que necesito, ya que yo soy el que lo checa, los mecanicos ya me dejaron sin dinero y no dieron con la falla
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
E s multipunto ( 4 inyectores)...para hacer la prueba de presión , necesitas un manómetro con conexión a la flauta de injection ( está a tiene una válvula similar a las de las llantas para el aire)...ahí te conectas...y al dar starter , te registran la presión del sistema...
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No prende ventilador y se calienta

Chevrolet Chevy 2001 4 puertas  160000 kms
Mi chevi monza , no entra el ventilador, pasa de la temperatura normal y nada a tal grado de calentarse casi al maximo y tener q apagarlo ya se le cambio el termostato bomba de agua toma de agua bandas , y siguio con el problema , despues le cambie el bulbo de temperatura y se encendio el ventilador, pero solo duro una seman , por q se me volvio a calentar, conoecto el ventilador directo y prende... pero si lo conecto normal nuncaentra y se calienta el carro , ojala y alguien me pueda ayudar se lo agradeceria mucho saludos
chipa de México hace 9 años  
CH
20 casos 
chipa de México hace 9 años
Ayuda por favor , me urge arreglarlo
Chepito de México hace 9 años
Hola checa el sensor de temperatura posiblemente este dañado
chipa de México hace 9 años
Es lo mismo el sensor q el bulbo de temperatura, por q el bulbo tiene una semana q se lo cambie chepito, de hecho al cambiarle el bulbo funciono nuevamente , pero solo duro una semana , y el sensor en q parte se encuentra gracias saludos
TOMAS REYES MARQUEZ de México hace 3 años
Checa el conector que va al sensor. Luego se queman internamente y hay un corto, por lo que de nada sirve que cambies el bulbo. Te seguirá dando problemas.
Alejandro de México hace 9 años
No es lo mismo el sensor y el bulbo de la temperatura. Checa bien el sensor de temperatura este se encuentra del lado izquierdo inferior del radiador ( viendolo de frente). Ese lo que hace es prender el ventilador cuando se empieza a calentar. Y el bulbo ese solo manda la señal al medidor de temperatura ese se encuentra en el monobloc cercas del alternado. Te aconsejo que le pongas el original porque ese prende entre 90 y 100 grados y uno generico puede prender despues.
chipa de México hace 9 años
Amigos gracias por su ayuda, ya quedo mi carro , el termostato se quedo pegado y no dejaba pasar nada de agua asi q mejor se lo quite, aparte de eso el fusible del ventilador se estaba quemando,el manual me pedia uno de 30 amperes y como ya no es el ventilador original, el nuevo ventilador necesitaba un fusible mas grande asi que le puse uno de 40 amp y problema resuelto, muchas gracias por su apoyo estamos en contacto,
zain de México hace 6 años
Una pregunta donde va el fusible del ventilador?
chipa de México hace 9 años
Amigos gracias por su ayuda, ya quedo mi carro , el termostato se quedo pegado y no dejaba pasar nada de agua asi q mejor se lo quite, aparte de eso el fusible del ventilador se estaba quemando,el manual me pedia uno de 30 amperes y como ya no es el ventilador original, el nuevo ventilador necesitaba un fusible mas grande asi que le puse uno de 40 amp y problema resuelto, muchas gracias por su apoyo estamos en contacto,
Gerardo de México hace 6 años
El ventilador de mi chevy monza no enciende, solo prende uno que podria ser ?
TOMAS REYES MARQUEZ de México hace 3 años
Mi chevy , marca que se calienta, ya le cambie el intrerruptor de ventilador y sicge igual. Le cambie el conector del ventildor y entra el ventilador cuando ya casi llego la aguja al rojo y empieza a enfriarse. Pero no ya no baja al centro la aguja se queda en 3/4. Eso nolo hacía. Que puede ser si mi dan sus comentarios x favor se los agradezco.
TOMAS REYES MARQUEZ de México hace 3 años
Compañeros. Ya resolví lo que pregunte. Que creen que era? lo lleve a revisión … lo checaron con escaner y no lo pudieron conectar del capuchón porque no había corriente... pero el técnico lo puenteo para conectarlo. De tal forma que posteriomente se dio cuenta que. Había un fusible dañado. Por lo tanto con eso quedó. Y ese era el problema después de haber cambiado : el interruptor de ventilador y conector. Sls.
Edgar de México hace 2 años
Hola tengo el mismo problema ya le cambie el bulbo de temperatura, el ventilador el sensor de temperatura y nada quisiera saber cuál es el fusible que le cambiaste x favor
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Chevy con codigos de error 15,19 y 33 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1997 c1 162000 kms
El dia de hoy me prendio el check y salieron esos 3 codigos de repente 15 Sensor temperatura liquido refrigerante, tensión alta. Hace 15 dias le compre el sensor de temperatura del anticongelante marca acdelco 19 Sensor PMS/RPM, señal errónea. Hoy lo empezo a marcar una semasna antes al ir en marcha prendia por un segundo el testigo del check y se apagaba y al momento de encenderse el testigo el crro se dava un tiron como si se fuera a apagar cosa de menos de un segundo 33 Lectura del Sensor de Masa de Flujo de Aire demasiado alta o MAP demasiado alto. Cheque voltajes y todos bien grn=0 Vo… Leer completa
moxxo2010 de México hace 7 años  
MO
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según moxxo2010)
moxxo2010 de México hace 7 años
Quetal solo lara cerrar el tema mi carro ya quedo de los codigos de error era el cable del arnes del sensor de posición de cigüeñal estaba pelados y hacian tierra los encinte muy vien y listo se borraron los codigos de error
oscar1026 de México hace 6 años
Buenas mi chevy también tiene el código 15 pretendo cambiar dicho sensor pero no se donde se encuentre, he buscado información y estaba seguro que es el que se encuentra en la parte baja de donde esta el cuerpo de aceleración, pero también veo que hay gente que dice que es uno que esta del lado de la bobina por la caja de velocidades sera posible que me orintes de donde esta ese sensor?
GRacvias
Uriel de México hace 6 años
Ya supiste donde se encuentra ese sensor ? Me ayudarías mucho tampoco sé dónde está
Benito de México hace 6 años
Algunos Chevys lo tray abajo d la bobina y otros atrs del cuerpo d aceleración no se qué modelo sea el tuyo amigo
david de México hace 5 años
Tengo entendido que el sensor de temperatura que esta por el cuerpo de aceleracion, es uno que solo tiene un poste o cable para conexion es el sensor que indica la temperatura en el tablero, pero hasta donde se no tiene que ver con la computadora, lo que pasa si ese sensor falla es que en el tablero o no se marca temperatura o la marca muy alta. El sensor que esta bajo la bobina es el que si utiliza la computadora para saber la temperatura del refrigerante. Ese sensor tiene 1 arnes con 2 cables de conexion un cable azul al que le llegan 5v y un cable negro o tierra. Este sensor hace variar el voltaje del cable azul para que la computadora pueda leerlo. Cuando este sensor falla si arroja el codigo de error, y aparte tiende a gastar un poco mas de combustible debido a que el motor trabaja en estado rico inyectando un poco mas de combustible hasta que alcanza su temperatura adecuada de funcionamiento. Cuando la alcanza la computadora baja el ingreso de combustible a su estado normal. SI el sensor falla podria indicarle a la computadora que el motor siempre esta frio y por lo tanto trabaje continuamente en un estado rico
Omar de México hace 6 años
Una pregunta tengo un checo modelo 2003 me dieron 2 códigos fue el 19 i 22 me consume mucha gasolina si me pueden ayudar por favor
Martín de México hace 6 años
Buenas tardes mi chevy se ahoga ya le cambié las juntas del tbi y. No se ahoga y no prende me dio el código 34 ,25 será eso
Fran de México hace 5 años
Pudiste solucionar tu problema? Mi Chevy tiene los mismo errores
kabernas de México hace 5 años
Motor buenas tardes amigos tengo una falla con un chevy 1.4 gasta demasiado combustible y arroja humo negro
luis mendoza de México hace 4 años
Hice un escaneo a un chevy 99 y me arrojo como falla los códigos 34 y 22 me podrías decir que sensores son
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Mi Chevy saca humo negro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2004 Chevy C2 150000 kms
Ya le cambié sensor MAP, sensor de oxígeno 3 veces, sensor de temperatura, bobina, cables de bujías, bujías, le lavaron los inyectores en el laboratorio y funcionan bien, ya le hice afinación mayor le revisaron la computadora y me dijeron que estaba fallando el regulador de la computadora se la cambié y aún sigue sacando humo negro alguien me puede ayudar
Adrian García de México hace 6 años  
AD
1 caso 
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
El Checa trae un sensor pegado a la pared de fuego está a un lado del depósito de anticongelante ese es un sensor fíjate si está desconectado o este rota la manguera que hace vacio ahí debe estar tu falla
Adrian García de México hace 6 años
Ya le cambié todo y sigue haciendo eso de hecho las bujías las tiebe negras
Solucionado
Mejor respuesta (según Adrian García)
refacciones y servicios gaviño de México hace 6 años
Adrian garcia. Las fallas de los vehiculos no se resuelven cambiando y cambiando partes, es necesario un scanneo del motor realizado por tecnicos q sepan interpretar los valores del sacnner, q se efectuen pruebas con multimetros osciloscopios y se revicen las señales emitidas por estos,
Scanearon tu vehiculo? q codigos arrojo?
Si me puedes facilitar esos datos junto con la linea de datos en vivo podria darte una idea de q es lo q esta funcionando mal. ¡
Adrian García de México hace 6 años
Pues lo escanearon y le sale el código 4, le checaron el voltaje a la map y da un voltaje de 5.8 el mecánico me dijo que había que bajarle el voltaje que había que llevarlo a que checaran la computadora, lo lleve y el de la computadora me dijo que cuando se calentaba el voltaje bajaba 5Volts y la arreglaron aún sigue la falla
refacciones y servicios gaviño de México hace 6 años
Adrian el codigo 4 no existe¡
El voltaje de alimentacion no es exacto este puede variar un poco sin representar problemas en funcionamiento, hazlo escanear y si gustas comenta los codigos. Saludos
Adrian García de México hace 6 años
El código que sale es 44
refacciones y servicios gaviño de México hace 6 años
Ok el codigo 44 se refiere a una tension baja del sensor de oxigeno¡
Checaron el sensor de oxigeno con osciloscopio?
Checaron valores de de este sensor con multimetro?
Adrian García de México hace 6 años
Le cambié la válvula IAC a las bujías ya se les está quitando lo negro y el carro mejoro mucho
refacciones y servicios gaviño de México hace 6 años
Ok pero te reitero el código q refieres no tiene nada q ver con lo q cambiaste. Cualquier cosa estoy a tus ordenes.
Adrian García de México hace 6 años
Buenas tardes hoy por la mañana prendí el carro y otra ves saca humo negro tú me podrías ayudar o donde te hubieras
refacciones y servicios gaviño de México hace 6 años
Claro con gusto!
Por ello te comente q el código q reportaron con el escaneo no tiene relación con lo q replasaste!
Mira el diagnostico de una falla es muy complejo vale, y con el se trata de solucionar la falla sin necesidad de reemplazar refacciones a ver si se le ayina.
Adrian García de México hace 6 años
Dónde te ubicas yo estoy en CDMX, como le hacemos o que??
refacciones y servicios gaviño de México hace 6 años
Buscanos en google, refacciones y servicios Gaviño. Alli encuentras todos nuestros datos ubicacion y horarios¡
Estamos a tus ordenes¡
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Se calienta... SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2003 4 puertas fuel inyection, 1.6 242900 kms
Exactamente le pasa lo que a Luis q publico hace 5 hrs... Se enciende el ventilador ya pasados los 95° tantito antes fe los 100°, y ya le cambie sensor de temperatura, radiador, refrigerante, la bomba esta bien y no tiene termostato... Pero pos... Espero le respondan pa ver q le hago al mio!!!
Richie de México hace 8 años  
RI
5 respuestas 
ISMA de México hace 8 años
Mira, tu carro debe de trabajar entre los 95 grados y los 100 grados eso es normal, mientras tu ventilador no deje que te pase de los 100 grados no hay de que preocuparse. Yo e tenido varios chevy i todos an trabajado a esas temperaturas espero y te sirva mi comentario.
Richie de México hace 8 años
Perdon !!! Si me exprese mal... Es cierto; el ventilador de activa arribita de los 95° peeero en mi caso se activaba casi a los 100° peeero un buen amigo eléctrico arreglo mi problema... Mil gracias x su apoyo!!!
Charly de México hace 8 años
Amigo puedes explicar como solusionaste el problema de tu chevy. Ya que tengo una falla similar o igual al que tenias agradecere me apoyes con ese dato.
Solucionado
Mejor respuesta (según Richie)
Richie de México hace 8 años
Ahi te va Charly... Mi cuate me comentó q los chevys q tienen clima llevan dos bulbos n l radiador y cuando "puentean' o "cancelan" este funcionamiento correcto del clima no conectan los bulbos... Tons lo q hizo mi cuate fue tomar dos cables uno directo de la bateria (+ positivo) y lo conecto al ventilador y la tierra lo tomo de un tornillo gde q sujeta la caja de vel. ; este cable lo unio a una terminal q venden n refaccionaria para bulbos de dos patitas (ellos los identifican asi x l # de patitas q llevan ) y una de estas patitas las unio a la tierra del tornillo a te dije y la otra patita la unio a un cable y lo conectó al ventilador tons ya tenemos el circuito cerrado... Osea cuando c calienta el refrigerante del radiador este bulbo lo detecta y se enciende el ventilador... :)
Piedad de México hace 5 años
Hola buenas tardes soy nuevo en esto lo que pasa es que el ventilador de mi Chevy swing prende antes de los 100 c y si baja la temperatura pero no se apaga permanece prendido
Y quisiera que prendiera a los 90 o 95 que es normalmente y se enfríe rápidamente como debe de ser que puedo hacer
Espero su respuesta y su gran ayuda saludos
O algún número de teléfono para poderme comunicar saludos
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Ayuda error codigo 25 lectura sin escaner

Chevrolet Chevy 1999 tbi monza conford  5350555 kms
Hola acabo de recién ajustar mi chevy monza 1999 pero me arroja el error 25 lo saque con un clip en en la entrada obd2 haciendo el puente del pin 3 y 4 he leido que puede ser error de la bomba de gasolina ( esta nueva un mes de uso llevo con ella) o puede ser error de inyector ( el inyector es nuevo lo compre con la bomba)... la otra que puede ser error del bulbo de temperatura del aire de admisión ese si es viejo...los filtros son nuevos tambien el de gasolina y el de aire...aveces cuando enciendo el carro no me arroja el error si no hasta que lo apago y vuelvo a encender sale... el error con… Leer completa
benja de México hace 8 años  
BE
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
25- temperatura del aire de admisión (IAT) del sensor o circuito - alta temperatura indicada (1991 y modelos posteriores)

Read more at: https://www.obd-codes.com/trouble_code…
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benja de México hace 8 años
Con alta temperatura se refiere a que está muy caliente el aire... entonces ya no sirve el bulbo por que el carro esta frio en las mañanas y sale el error luego lo cambiare en cuanto tenga dinero lo retirare y revisare con el multímetro a ver qué valores me está arrojando y como comentario moví los arneses y tal parece que ahora lo hace con menos frecuencia y a veces pierde potencia el motor y como en 5 segundos la recupera. Después de hacer eso la válvula Ica comienza de nuevo a auto ajustarse eso lo hizo apenas hoy. Gracias por sus comentarios reviso el sensor y les comento... De igual forma les subiré una foto o video del vehículo.
benja de México hace 8 años
Muchas gracias Ricardo por el link me sera de mucha ayuda en futuros errores
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benja de México hace 8 años
Hola aquí les dejo las fotos del sensor de temperatura y sus valores tanto del arnés como conectado y el ohmiaje que me arroja a temperatura ambiente el ambiente aquí es de 29c cuando hice la prueba

http://subefotos.com/ver/?b10fe32fa969…

http://subefotos.com/ver/?d4f7a667ac0a…

http://subefotos.com/ver/?abb7d41761ab…

http://subefotos.com/ver/?f1128f41a802…

Por lo que yo piense es que esta bien el sensor...
Hugo de México hace 2 años
Si es, ya que en frio ese semsor te debe dar 3v
ricardo de México hace 8 años
Ese sensor es de temperatura del refrigerante , el codigo 25 se refiere a TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION (IAT) ese en algunos modelos viene integrado en el sensor MAP.
benja de México hace 8 años
Mi modelo tiene este sensor map y como es de vacio... toma la temperatura del aire?? y es nuevo de paquete y original :(

http://www.ciper.cl/catalogo/653450.jpg
benja de México hace 8 años
Muchas gracias por tu ayuda y tiempo prestado para este problema Ricardo se te agadece :)
benja de México hace 8 años
Revisare si no hay algun falso contacto en el sensor map... pero agradeceria que me confirmaras si este sensor de mi modelo cuenta con el sensor de temperatura del aire
yepez de México hace 6 años
Hola buena tarde grupo!!, serian tan amables de apoyar me con una falla... tengo un chevy pop modelo 99,, la falla es cuando, el carro ya esta en marcha despues de unos 20 min, se apaga muy frecuente!, al igual cuando va en carrerado, es como si dejara de inyectar gasolina, no avanza, lo cheque con el escanee de flasheoo y me arroja el numero 25... la vdd desconozco cual es!! si son tan amabldes de apoyar me
ricardo de México hace 6 años
25: Entrada de aire de temperatura del circuito del sensor IAT (voltaje de la señal de baja temperatura, alta indica
Jack sparrow de México hace 6 años
Posiblemente es la bomba. Ya que como comentas el error se produce después de que el carro ya trabajo y la bomba se calienta por lo que comienza a funcionar erraticamente. El código 25 depende de el modelo de tu chevy, puede ser la válvula IAT el inyector o la bomba. Pero el problema que tu tienes así como lo describes, lo mas posible es que sea tu bomba.
Fran de México hace 5 años
Hola benja, pudiste solucionar tu problema, mi Chevy está presentando el mismo problema y bomba e inyector son nuevos
Joel Montaño de México hace 5 años
El sensor IAT se encuentra en el tubo de admisión que viene del filtro de aire. , el carro vibra más cuando detecta la entrada de aire caliente al cuerpo de aceleración en chevy trabaja independiente al MAP
Lumendoza de México hace 8 meses
Sabrán que significa el código 34 ? En Chevy 99
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Falla en relenti. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1998 Monza sedan 100 kms
Buenos días tengo un Chevy monza 1998 automático tbi 1.6 esta recién ajustado el motor completo cabe mencionar que la falla ya la tenia con anterioridad mas sin embargo persiste y no encuentro la solución, el problema es el siguiente: Al desconectar el sensor map el vehículo anda muy (check engine encendido) bien solo que al frenar o parar en un semaforo se apaga y si conecto el sensor map (check engine apagado) en cuanto lo conecto se apaga el motor ya se le cambio el mismo sensor map, sensor de temperatura, sensor tps, sensor de cigueñal, inyector, regulador de combustible, bobina, cables de… Leer completa
Raul Neftali de México hace 2 años  
RA
3 casos 
Juanrmty de México hace 2 años
En ocasiones al frenar se me apaga(rara vez) y un mecánico me comentó que si tenía el chicote del velocímetro conectado, y no, no lo tengo, dice que por eso suele apagarse en ocasiones
(Tengo un chevy tbi 98)
Raul Neftali de México hace 2 años
Recién le cambie el chicote y piñón y si marca la velocidad correctamente
Raul Neftali de México hace 2 años
@Raul NeftaliSigo haciendo pruebas y revisando para dar con la falla
Jorge de México hace 2 años
El sensor map basicamente se encarga de formar una mezcla apropiada para tu motor de aire y gasolina. A lo mejor el sensor aic no sea el problema pero si el cuerpo de aceleración, hay q limpiarlo con cada mantenimiento mayor para q entre bien el aire y regule mejor las presiones en el múltiple. Tb hay carros q tienen sensor map y maf q cordinan para hacer está función, fíjate si tu carro tiene de los dos o solo map. Asegúrate q el map q le pusieron sea nuevo y el recomendado para tu carro y q tanto el cableado, relevadores y fusibles estén BN. Por último pensaría q es un corto en la computadora. Sería bueno q lo escanen bien y lo revise un eléctrico bueno. Igual asómate a tu cuerpo de aceleración y fíjate como está. No vaya ser q por ahí vaya el asunto.
Raul Neftali de México hace 2 años
Muchas gracias revisando lo que mencionas me falta por revisar el arnés de la computadora para cerciorarme que no tenga corto alguna linea y tengo entendido que mi carro solo tiene un sensor map en cual ya le cambie por uno nuevo. Basicamente ya he cambiado todos los sensores sin excepcion.
Carlos de México hace 2 años
Cómo sugerencia que calibren la válvula IAC y chequen que todas las mangueritas estén bien conectadas
Raul Neftali de México hace 2 años
Ya se calibro la válvula iac y mangueras la falla la sigue haciendo en revoluciones bajas cuando no acelero cuando el vehículo esta estacionado pero encendido empieza a temblar hasta apagarse mis dudas son si será el sensor de oxigeno o nuevamente la válvula iac.
Solucionado
Mejor respuesta (según Raul Neftali)
Raul Neftali de México hace 2 años
Remplazo de computadora y problema resuelto
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Falla en el sistema de enfriamiento

Chevrolet Chevy 2001 monza, motor 1.6 mpfi, estandar , sin a/c 18000 kms
Hola, es un chevy monza 2001, sin a/c, estandar, mpfi 1.6; el sintoma es el siguiente:el ventilador (segun el tablero) entra a los 98° y se apaga a los 95°, cuando debiera operar en el rango de los 95° y 90°; lo han revisado dos mecanicos por separado, lo que le han hecho en el lapso de un mes es lo siguiente 1 cambio de bulbo de temperatura (el que va en el radiador) (tres veces) 2 cambio sensor temperatura el que va debajo de la bobina 3 cambio de sensor de temperatura el que va atras del mpfi 4 cambio de termostato (en los rangos especificados por el fabricante) 5 lavado del radiador y del… Leer completa
agus de México hace 8 años  
AG
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Deben de estar tapados los conductos de refrigeracion del motor. Drenale todo el anticongelante, prepara agua purificada con pinol (aceite de pino) hasta que quede blanca , ponselo al sistema y trabajalo varios dias , va salir lodos,sarro,oxidos del motor, puedes repetir la operacion hata que el agua quede transparente y deje de eliminar grumos de oxido. Drenas de nuevo y agregale un anticongelante rojo marca SPEAK que es tambien refrigerante y purga el sistema.
agus de México hace 8 años
Tambien eso le habian hecho y la falla persiste, gracias ricardo
Sammy de México hace 8 años
Si ya se le hiso todo entonses proceda a revisar el empaque de cabeza o simplemente kite el tapon del deposito de agua cuando este frio no lo haga cuando este caliente si bota el agua entonses es positivo se kemo el empaque de la cabeza
alfonos de México hace 8 años
Checale los cables de tierra que ban a la carroceria y al motor ya que todos los marcadores funcionan con tierra y si no ay buena tierra te van a mentir te lo digo por experiencia a mi me paso en mi monza 2003 marcaba muy elevada la temperatura y cambie muchas cosas asta que me puse a revisar el cableado y limpie la tierra que va a l arranque y carroceria y se acabo elñ problema empezó a marcar bien la temperatura
Sammy de México hace 8 años
Puede checar la sincronizacion del tiempo o en su defecto el tapon del deposito de agua ya que este tambien regula la presión k ejerse el agua para el efecto centrifigo y realizar la apertura del termostato
gilberto de México hace 8 años
Si se calienta y lecambiaste el termostato hay ocasiones que los termostatos nuevos salen con falla de que no dejan recircular el refrigerante del motor en mi chevy se lo elimine siempre anda frio y no megasta combustible
Ref equipauto de México hace 8 años
Mmm si ya se cambio todas las partes mecanicas, y por lo que dices, suena a una falla electrica, llevan un relevedor, en la parte de los fusibles, o los cables estan teniendo un falso contacto, revisa esas partes. Si puedes comentar si se soluciono con eso el problema te lo agradeceria.
Angel de México hace 7 años
Yo tengo un chevy también mpfi 1.6 su rango de operación del bulbo es de 100 c ' a 95 el ventilador no enciende antes de 100 c y se apaga alos 95 esto es normal
ricardo de México hace 7 años
Es totalmente normal
Luis Ramírez de México hace 4 años
Hola. Mi Chevy Monza 1999 tiene exactamente lo mismo. Ahora voy por la junta de la cabeza y luego a lo eléctrico. A ver si le atino. Saludos desde Qro.
agus de México hace 4 años
Nunca encontre "la falla" (lo lleve a varios electricos, especialistas en sistemas de enfriamiento y mecanicos) y tristemente termine vendiendolo. Espero tengas mejor suerte y cuentanos como lo solucionaste "pa sacarme la espinita". Saludos
Alberto Guzmán de México hace 3 años
Buenas, una pregunta, se me reventó la manguera del refrigerante, que va después de la pipa del anticongelante, al cambiarla note que la espiga que va a la bomba, estaba carcomida. Se cambia (y como le haría) o se cambia toda la bomba del agua ???
Elmecanico de México hace 3 años
Coloca un bulbo de menor temperatura (92/87ºc)
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No arranca cuando está caliente. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1999 Pop 15000 kms
Hola amigos de Opinautos, tengo un Chevy Pop 1999, el problema es el siguiente:

En las mañanas cuando el auto está frío da marcha y lo puedo prender sin problemas así puedo andar por horas el problema recae cuando apago el motor ya no es posible arrancarlo de nuevo a los dos minutos porque está caliente el motor; dato curioso si lo dejo en el sol pasa lo mismo no puedo arrancarlo hasta que se encuentre frío. Puedo echarlo a andar en segunda y empujándolo. Le CAMBIÉ el sensor de temperatura y aun así no logro quitar la falla ¿Qué podrá ser? Seamos lo más objetivos posible leo en ésta comunidad que es una falla recurrente.
Abraham47 de México hace 7 años  
AB
13 casos 
Ingrid de México hace 7 años
Mi carro hace lo mismo es modelo 2011, al año de comprarlo tuve un problema con el switch estaba roto y lo cambiamos, pero ahora esto y ya lo reviso el mecanico y el electrico y nada, de hecho mientras escribo estoy esperando que quiera prender, ya hasta de broma decimos que le da insolacion 😥, espero alguien publique la solucion a este problema tan fastidioso.
roberto de México hace 7 años
As sabido cual fue el problema ? o cual fue la solucion, yo tengo el mismo problema pero creo que es la marcha p el bendix pero ando buscando informacion para saber si reamente es eso
Abraham47 de México hace 7 años
Hola, gracias por los comentarios, aun no puedo arreglar el problema, quiero hacerles una pregunta ¿En el radiador tienen anticongelante o agua? Tenemos que empezar a acotar antes de comprar piezas, sobre todo la marcha. Gracias, saludos. Abraham47
Johan de Guatemala hace 7 años
Tuve el mismo problema con mi Carro del 93 le cambie un relay que estaba calentando más de la cuenta y no dejaba arrancar el carro en caliente. Eso me solucionó el problema
Abraham47 de México hace 7 años
Hola Johan, gracias por el comentario ¿Cuál Relay fue el que cambiaste? Agradezco tu ayuda.
Solucionado
Mejor respuesta (según Abraham47)
Abraham47 de México hace 7 años
Hola a todos, he seguido con el tema "De no poder arrancar el auto cuando le da el sol" Les comento; descubrí que el problema (al menos en mi auto) recae en el switch del arranque es decir, donde ponemos la llave para arrancarlo, con el calo del sol se dilata el metal y hace muy difícil dar marcha, noté que al dar con más fuerza pero cuidando de no romper la llave logré encender el auto aun y cuando estaba en pleno sol. Espero que la solución al problema sea la misma para todos, les recomiendo que revisen también los postes de la batería, el sensor de temperatura y la bobina. Saludos.
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Se ahoga y no enciende hasta desconectar el inyector

Chevrolet Chevy 2003 monza 125000 kms
Hola el problema que tengo es que de un tiempo para aca arranca dos o tres veces y despues ya no quiere arrancar, se ahoga antes lo sacaba con empujon, ahora desconecto el inyector le doy marcha enciende logico se apaga conecto el inyector y arranca, ya le cambie bomba de gasolina, el sensor de temperatura, el mapp, cables de buias, bujias se lavo el cuerpo de aceleracion, se le dio mantenimiento a la computadora, se escaneo, y todo funciona segun el scanner el mecanico y el electrico no dan con la falla alguien sabra que le pasa a mi chevicito?
Fernando de México hace 10 años  
FE
15 casos 
CUAYA de México hace 9 años
Checale la valvula iac seguramente esta muy sucia y por eso le pasa la gasolina cruda,
king de México hace 9 años
Solo cambia el sensor que esta situado en la parte puperior de donde esta el depocito de anticongelante para que lo ubiques tiene una manguerita conectada y un conector electrico, a mi me pasaba lo mismo y de plano hasta le habia colocado un apagador de mi inyector en el tablero por que tambiense me ahogaba al encenderlo, pero en cuanto se le sustituyo esta pieza se arraglo, des pues de mucho batallar, hasta llegue a cambiar el inyector y los sensores del cuerpo de aceleracion, pero como te digo cambiaselo y asunto arreglado...
EMmov de México hace 7 años
Como se llama ese sensor
Jaz williams de México hace 7 años
Tengo el mismo problema que tu, me puedes decir que hiciste para solucionarlo por favor. Un saludo.
Fernando de México hace 7 años
Pues no es la valvula iac ni el sensor map lo unico que hce fue cambiarle el bulbo de la temperatura pero con el original no funciona asi que le compre el tomco con ese funciona bien saludos
Kutberro de México hace 4 años
Acual de los dos el que lleva abajo de la bobina o el que lleva ajn lado del cueerpo de aceleracion
Heyson henriquez de Nicaragua hace 4 años
Fijese que me esta pasando lo mismo por favor ayudame.
Joos de México hace 4 años
Hola alguien que me ayude tengo un Chevy 94 full pero se ahoga moja las bujias y no prende solo que le desconecte los inyectores ya cambie los inyectores,regulador de presión, sensor de oxigeno,válvula iac, sensor map, bobina,y se probó la bomba de gasolina y si funciona ,que podría ser les agradecería su ayuda
Ivan de Chile hace 4 años
Hola amigos igual tengo algo parecido tengo un Opel Astra 1.4 con tbi en auto parte altiro está en relanti está bien pero al querer sacarlo se me ahoga y no tiene fuerza que será ayuda por favor
king de México hace 4 años
Te recomendaria que le checaras la bobina, o tambien checa tu filtro de gasolin, por que tal vez no se esta ahogando y lo que esta sucediendo es que al acelerar y exigirle mas gasolina esta no llega con suficiente fuerza, yasea por un filtro de gasolina sucio o en el pero de los casos la presion de la bomba de gasolina, si llegas a la conclusión de que no es tu filtro, verifica la presion de la bomba, tambien ocasionalmente el regulador de presion de gasolina que esta en el compartimiento del motor llegan a fallar... saludos... y espero te sirva...
Taliban de México hace 2 años
Yo tengo el mismo problema ,prendía al llavaso pero cuando lo apagaba y lo queri aprender de nuevo ya no arrancaba...ni a empujón,cambie bomba de gasolina,sensor de temperatura y siguió igual,,me recomendaron mandar. A diagnóstico el inyector y darle su servicio...y si estaba mal aventaba de más gasolina me lo entregaron y llevo un día usándolo sin darme la falla voy. A esperar aver cómo funciona...
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Ventilador directo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2012 2 puertas  135000 kms
Hola buen día, acabo de comprar un chevy 2012 pero cuando abro el switch prende el ventilador y no se apaga sino hasta que apago el coche, tengo entendido que si esta así es porque esta directo y al revisar donde va el bulbo de temperatura me di cuenta que no tiene el cable conectado para que funcione es más lo quitaron, hay forma de volverlo a conectar y dejar que este directo???
1
Josue de México hace 7 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Es lo recomendable ,cambiarlo por otro original y que funcione como esta diseñado de fabrica.
Josue de México hace 7 años
Ok Ricardo el problema es que no encuentro el cable para poder cambiarlo como que lo cortaron
Solucionado
Mejor respuesta (según Josue )
ricardo de México hace 7 años
Llevalo a un buen electricista automotriz para que reponga el cableado y el arnes de conexión del sensor
Josue de México hace 7 años
Ok muchas gracias Ricardo
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Chevy 2008 se calienta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2008 1.4 100000 kms
Hola que tal buen día, espero se encuentren bien, quisiera que me apoyarán pues ya no se que hacer hace una semana se comenzó a calentar el chevy 2008 solo pasa de la mitad a la primer bolita y se prendía el ventilador y regresaba a la mitad,el mecánico me cambio todo los tres sensores (bulbo, sensor indicador de la aguja y el sensor de temperatura que esta debajo de la bobina) radiador nuevo, bomba y termostato nuevo y originales, cabe mencionar que el auto indica que se calienta pero el motor no se siente caliente más su temperatura normal, el anticongelante no hierve y es nuevo el deposito lo cambie hace poco y el tapón no tiene ni 5 meses que se lo compre, no quiero que algún día se pase a mayor temperatura y sea fatal, que podría ser? La computadora?
Gracias de antemano.
Jimmy20 de México hace 7 años  
JI
13 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que el bulbo de temperatura que está abajo del cuerpo de aceleración No es original. Y marca calentamiento en el tablero,sin estarlo ya que traen otro rango de operacion
Jimmy20 de México hace 7 años
Gracias ricardo por tu aporte si es original, me dicen algunos mecánicos que es normal que llegue a esa bolita y se regrese pero no me termina de convencer la verdad.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jimmy20)
Jimmy20 de México hace 7 años
Ya quedo falta de tierra ricardo.
werotaku de México hace 7 años
Tierra en la bobina o en qué parte colocaste la tierra. Saludos.
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Consumo excesivo de combustible. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2000 Chevy 1.4, 1.6  100000 kms
Es muy común que el sensor de temperatura falle y provoque una alteración de la inyección de combustible, debido a eso el consumo aumenta significativamente. Se corrige cambiando el sensor por uno nuevo, e usado la marca tomco y no e tenido problemas. En el caso del sistema de inyección tbi lo trae detrás de la admisión. En caso del sistema de inyección mpfi lo trae debajo de la bobina encendido. Espero ser de ayuda, saludos.
Soluciones en diagnóstico de México hace 4 años  
SO
Rank 9
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Soluciones en diagnóstico )
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
El fallo puede variar mucho de modelo en modelo. Ya sea tbi o de inyectores. Pero todas las bujías salen sumadas(negras) todas exactamente igual si alguna sale con la más mínima mancha blanca de buen funcionamiento el problema no está Hai.
horacio lopez de México hace un año
Mi Chevy tisna las bujias y el sensor de oxigeno lla se les camvio sen sores como el map el de oxigeno cables bobina y com que se yoga ayuda
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Aguja de temperatura no se mueve SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2010 Pop 1.6 15600 kms
Hola amigos un fraterno saludo ante nada, mi problema es con un chevy pop 1.6 2010, hace como cuatro días al checar los niveles de mi vehículo vi que tenia suelto un borne o entrada lo conecte de nuevo (investigando vi que era del sensor de temperatura) y la aguja de la temperatura del tablero ya no se movió para nada, me apareció un testigo (el de la llave y el coche), no entra el abanico, y note que se calentó más de lo normal el motor, me dijeron que es problema del bulbo de temperatura del radiador, alguien que me pueda orientar, no encuentro donde esta ubicado por que el chevy cuenta con clima de verdad agradecería su ayuda
Hando de México hace 8 años  
HA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hando)
ricardo de México hace 8 años
Si conectaste el bulbo de temperatura y no marco en el tablero ,hay que cambiarlo no sirve.
En el costado del radiador esta el sensor de temperatura que controla el encendido del ventilador ,con la llave en on (sin encender) desconectalo ,debe encender el ventilador ,de lo contrario hay que cambiarlo
Cristian de México hace 6 años
Hola a todos tengo un chevy c2, mi problema es que cuando entra el suwchit al momento de girar la llave, no se mueven la aguja del combustible y antes si lo hacia, espero alguna solución...
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Cuando enciendo la calefaccion no arroja aire caliente

Chevrolet Chevy 2004 Confort 109000 kms
Cuando enciendo la calefaccion no arroja aire caliente, y esta en la temperatura axima, se encendio el foco de servicio y me arrojo un codigo que dice que el sensor de temperatura Cual es ese sensor y donde se ubica?
Sebas de México hace 8 años  
SE
19 casos 
ricardo de México hace 8 años
Esta adelante del cuerpo de aceleracion conectado al motor con un solo cable
Chuy de México hace 8 años
Tengo un chevi 99 monza m empezó a fallar en la temperatura antes m trabajaba en los 90g i ahora se me eleva de rrepent a 100. El ventilador entra bien pero se aloka la aguja d temperatura baja i sube ya cheke i no hirve la agua... q podria serr ?espero m ayyden
ricardo de México hace 8 años
Es el bulbo de temperatura que esta defectuoso. Hay que cambiarlo.
Chuy de México hace 8 años
El bulbo d temperatura o el sensor d temperatura es q ay uno q trae un arnes i uno q esta arriba de la tapa de punteria?
ricardo de México hace 8 años
El bulbo que esta arriba de la tapa de punterias es el del tablero ,el otro es el que controla el encendido del ventilador del radiador.
Chuy de México hace 8 años
Gracias cual es la temperatura normal q debe d encender el ventilador
ricardo de México hace 8 años
Si el bulbo es original el rango de encendido del ventilador esta de 90 a 95 grados.
Chuy de México hace 8 años
Ya lo cambie y sigue igual :/
Mario de México hace 7 años
Mi carro chevy tiro agua del distribuidor de agua de la calefacción, pero le hecho en el deposito y dejo de tirar q paso
Ambrocio de México hace 2 años
Si prende aire bien pero no sale caliente un chevrolet inpala 2004 de 6 motor 3.5
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