Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante

Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
Leer más
Problemas más específicos:

Problemas destacados

Consume mucho anticongelante, tambien consume mucha gasolina

Volkswagen Golf 2000 4 puertas, golf 2.0 190000 kms
Cada 4 o 3 dias tengo que rellenar el deposito por falta de liquido, quisiera saber cual seria la causa de tanto consumo, ya revise el aceite y no tiene mezcla de anticongelante, el carro no tira humo, agregado a esto tambien consume mucha gasolina, ya le hice cambio de bujias y la unica mejoria es que ya no se jalonea al arrancar pero sigue gastando mucho, cuales pueden ser las causas a estos problemas?
rigo de México hace 6 años  
RI
8 casos 
gabriel de México hace 6 años
Para el consumo de gasolina revisa el sensor de oxigeno, ya que cualquier alteracion de el hara que la computadora mande mas gasolina que la debe, del consumo del anticongelante, revisa fisicamente que no tengas alguna fuga, por que luego ni lo notamos y gota a gota se bacia, checa que en la garganta no esta humeda por que se podria estar yendo a los cilindros y evaporarse por humo blanco pero poco a poco, saludos y suerte, consultas al 5541024619 estamos para ayudar
bencho de México hace 3 años
Cambia el rele de computadora y el de carga y te ahorras todos los problemas, tienes dudas marcame 9361288774
Comentar

Consume refrigerante

Volkswagen Golf 2009 5 puertas, golf 6, motor 1.600 CAY 180000 kms
Hola. Mí golf 6 generación tiene 180000km y lleva como 10000km que me consume cada 300 todo el basó de expansión. Le he metido presión al circuito de refrigeración y no pierde por ningún lado, tampoco se mezcla con el aceite, tampoco se pasa la presión del motor al circuito y ya ha consumido 15 litro de anticongelante y no da la cara por ningún lado, le cambié el enfriador de la egr por si fuera por ahí pero nada. A qué puede ser debido?
Gracias un saludo.
Medina de España hace 2 años  
ME
19 casos 
toño de España hace 2 años
Hola diste con el fallo del consumo excesivo de agua
Jjserrano de España hace 2 años
Lo mismo me pasa tengo golf VI y cada 300 km me salta chivato de líquido refrigerante. No detectan fugas ni en taller oficial
jorge de España hace 7 meses
Me pasa lo mismo, lo solucionaste? Que hay que cambiar?
Monica de España hace 5 meses
Me pasa lo mismo con mi golf V, lograste solucionarlo? Antes me aguantaba 300km, ahora no hago ni 150 😭
Comentar

Se termina muy rápido el anticongelante del deposito

Volkswagen Golf 2000 golf A4 2 kms
Hola.
Me podrían ayudar mi vehículo es una golf a4, 2000, siempre le hago su revisión cada 6 meses o anualmente, pero este ultimo periodo he notado que se acelera constantemente incluso cuando voy manejando, ya la reviso nuevamente el mecánico y la escaneo pero no encontró problema alguna y así ya tiene casi tres meses.
Otro de los detalles que esta pasando es que el anticongelante se consume muy rápido del deposito, cambie la tapa del deposito pero en ocasiones cuando esta apagado el carro deja una pequeñas gotas de liquido, y cuando consdusco creo que es mas el consumo del liquido y me marca el tablero el sick de temperatura, apago mi carro espero un rato y no tiene liquido, que pueda ser la falla.
ELIZABETH JIMENEZ de México hace 7 años  
EL
7 casos 
diego de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo y hoy encontre que la bomba tiene una. Perdida cuando esta en marcha y no cae se evapora por eso no lo notaba
luis de Chile hace 5 años
Cual bomba seria, tengo un problema similar
Mauro de Chile hace 3 años
Me pasa algo similar, tengo un golf 1.6 bencinero, lo he llevado a varios talleres y no detectan la perdida de anticongelante. Una vez lo llevé con motor frío para que vieran que estaba húmedo, pero no detectaron la fuga. Cuando lo estaciono en mi casa aparecen las gotas en la cerámica. No sé que pueda ser, radiador no es, la botella tampoco, es entremedio del motor...no sé...si alguien pueda decirme alguna sugerencia se lo agradecería
Comentar

Fuga de anticongelante

Volkswagen Golf 2005 golf plus 185000 kms
Hola, queria saber que problema podia tener mi coche golf plus, resulta que se traga la botella del anticongelante, el mecanico me a dicho que es la culata porque los golf plus 2005 2.0 tdi 140 cv se rajaban las culatas. Pero otro mecanico me a dicho que puede ser el enfriador de aceite. Solo se que mi vehiculo se traga la botella de anticongelante entera, me dura menos cuando pongo la calefaccion que con el aire frio. Me gustaria otras opiniones. Gracias...
masca de España hace 10 años  
MA
4 casos 

Sensor 2 de temperatura del refrigerante devil

Volkswagen Golf 2006 2.0l Man Diesel 418536 kms
Buenos días cuantos sensores de temperatura tiene el golf de 2006 2.0 tdi de 140 caballos yo he visto 1 en la brida del refrigerante
Raul de España hace un mes  
RA
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace un mes
UNO,DE REFRIG.ATTE.. .
Comentar

Es necesario cambiar el refrigerante del motor y a los cuantos kilóme

Volkswagen Golf 2019 1.4l Man Gasolina Comforline 39000 kms
A los cuantos kilómetros se cambia el refrigerante de motor?
Javier de Perú hace 2 años  
JA
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
No suele ser necesario,rellena con uno bueno y YA.ATTE.
Comentar

Nivel del liquido refrigerante muy bajo.

Volkswagen Golf 2015 Comfortline 5p 1.4 Man 135000 kms
135.000 km
Liquido refrigerante: nivel por debajo del mínimo. Lo completo y haciendo 10km vuelve a bajar hasta ese nivel. Enciende triangulo rojo. Primera vez que sucede.
Claudio de Argentina hace 2 años  
CL
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Ojo...fundes motor, perdidas ?, o juntas motor...aqtte.
Comentar

Quiero saber que anticongelante es recomendado

Volkswagen Golf 1997 4 puertas 1.8  207455 kms
Quiero saber que anticongelantes es el recomendado para golf a3 de 1997
Hugo de México hace 5 años  
HU
2 casos 
MarBig de Argentina hace 2 años
Tengo la misma duda...para golf 98 1.8 que líquido refrigerante? Pues ayer se recalentó el motor primera vez q me pasa...esoty descartando causas...gracias
Comentar

Lrefrigerantecon aceite

Volkswagen Golf 2001 gol f a4 motor akl 1,6 4 puertas 183000 kms
Al sacar la tapa del vaso de agua encuentro restos espesos cremosos a que se debe
pepe de Chile hace 8 años  
PE
1 respuesta 
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Mezcla el acitemcon el agua lo mas comun es el enfriador de aceite que esta donde va el filtro de aceite.
Comentar

Problema con el anticongelante

Volkswagen Golf 1997 2.0 189000 kms
A mi golf 97 le sube el nivel de anticongelante después de algunas horas de uso y silba por el respiradero del deposito después de apagarlo. Después de 15 min vuelve a su nivel normal. A veces tira un poco por el respiradero y al destaparle el deposito el anticongelante tiene un color un poco pardo pero no se le ve apariencia chocolatosa o grasosa, ademas el coche no se calienta. A que se debe. ?
orbe de México hace 10 años  
OR
3 casos 
alfonso de México hace 6 años
Hola mi golf modelo 95 arranca bien pero al avanzar unos 20 minutos el indicador de temperatura rebasa los 90 y llega la 100 pero si tiene anticongelante el ventilador trabaja normal pero me preocupa la indicacion de temperatura alta
Comentar

Líquido refrigerante

Volkswagen Golf 2000 5 puertas 1.6  165000 kms
Le puse agua y al encenderlo pierde toda el agua que puede estar pasando. También tuve un problema q se le rompió el tubo q conecta la toma de aire con el motor y el carburador y ahora no arranca. Que puedo hacer
Adela puggi de Argentina hace 5 años  
AD
1 caso 

Ayuda!!! Sobrecalentamiento del agua/anticongelante refrigerante

Volkswagen Golf 1994 Td 230000 kms
Hola buenas! Tengo un problema con un golf 3 td de 75 caballos motor AAZ, por lo visto el coche no refrigera como debería, el agua se calienta mucho y el coche coge mucha presión expulsando el agua por el deposito... mi pregunta es ¿Qué es lo q falla? ¿El termostato que no abre y no inyecta agua fría, el sensor de la temperatura o la bomba del agua? La junta de culata la descarto ya que le puse una nueva y a raiz de eso empezó el problema... os agradecería mucho cualquier informacion y ayuda.
Suso de España hace 6 años  
SU

Bomba de anticongelante

Volkswagen Golf 2003 4 puertas motor 2.0 11 kms
Buenas tardes !!! Ayuda...Llenó la bomba de anticongelante y en menos de un segundo se vuelve a vaciar...que podrá ser ? Ayuda
Guadalupe Hernández de México hace 6 años  
GU
1 caso 

Dejó de funcionar el ventilador y tiró el líquido anticongelante

Volkswagen Golf 1997 A3 1.8 20000 kms
Parpadea el foco que marca la temperatura y ya no prende el ventilador
Luis de México hace 8 años  
LU
4 casos 

Temperatura y perdida (botea) de refrigerante

Volkswagen Golf 2002 1.5 150000 kms
Buenos dias alguien me ayuda, mi motor siento que mucho calienta pero no recalienta ya le eh escaniado y marca diferente, tambien hay perdida de refrigerante ya le eh buscado si hay mangueras rota y no los hay alguien me oriente por favor.
edwin de Perú hace 8 años  
ED
3 casos 
peter de México hace 8 años
Checate la tapa del deposito del refrigerente hay un sesnor del tanque y la tapa que funciona como valvula, quizas los tengas que cambiar, o bien revisar el termoestato que no este pegado, ya que dices que no hay fugas y que tambien posiblemente esten tapados los radiadores el del motor y el del aire acondicionado en el abitaculo. Y de no faltar el sesnor de temperatura.
Comentar

Sube la Temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2066 1.6 200000 kms
Buenas Tardes. Andando en distancias cortas no tengo problemas. Cuando salgo a la ruta en velocidad y luego ingreso a la ciudad el auto sube la temperatura ni bien pongo punto muerto. La bajo encendiendo la calefacción. Al detener el auto, veo que sube la temperatura pasando de 90º y enciende el electro volviendo al centro. No veo circular el agua en el deposito. Noto cierto oxido en el agua. La calefacción no funciona. Ya cambie el sensor de temperatura. ¿Puede ser el radiador tapado? ¿Cuál es la vida útil de un radiador en estos autos? ¿es conveniente cambiar el deposito de agua?
Gabriel de Argentina hace 9 años  
GA
1 caso 
golf mk4 2002 de Venezuela hace 9 años
Hola amigo, debes revisar el termostato, es posible que haya terminado su vida útil, este artefacto se encuentra dentro de la tubería que va del radiador a el motor este se encarga de mantener la temperatura óptima de trabajo de la maquina, este comentario surge porque dices que no ves que el refrigerante circula, también debes checar la bomba del refrigerante. Suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel)
Gabriel de Argentina hace 9 años
El termostato ya lo cambié. Funciona bien. El tema estaba en el bulbo del electroventilador. Cuando compre el auto le habían cambiado el original por uno cualquiera con otra ficha. Al parecer de un Volkswagen gol. Conseguí el original. Probándolo parece funcionar. Mi mecánico se dio cuenta porque no funcionaba la marcha lenta del electro.
Gabriel de Argentina hace 9 años
Buen Día!!! Continúo con problemas de temperatura. Puedo recorrer distancias largas. El tema es cuando me detengo que sube la temperatura del agua y comienza a eliminar el refrigerante por la descarga del recipiente. Logro bajar la temperatura encendiendo el aire acondicionado. Y noto que el auto tironea un poco cuando circulo. Mi pregunta es: ¿Puede ser el radiador tapado? ¿Puede ser que falle algo en el recipiente del líquido refrigerante? Gracias!!!
Guillermo de Uruguay hace 3 años
La marcha a tirones podria ser recalentamiento. Limpiaría todo el sistema, termostato, sensor de temperatura y tapón del reservorio. Refrigerante adecuado. Chequear que la bomba funciona, viendo retorno por el cañito pequeño al reservorio. Si el auto esta a punto debería andar bien.
golf mk4 2002 de Venezuela hace 9 años
Amigo te comento algo, es posible que el tapón de el tanque de expansión su sello ya ha vencido y no existe la hermeticidad para garantizar la temperatura de trabajo del motor, debes prestar atención a eso, hay dos formas de solucionarlo, uno que cambies el tapón del recipiente, dos que sustituyas el o ring, a la espera de los resultados, saludos
Juan de Argentina hace 8 años
Yo desarmaría la bomba de agua y de paso cambio el Termostato.
Comentar

Motor y contenedor del agua

Volkswagen Golf 2000 2 puerta 20 valvular turbo 1.8t 291051 kms
Hola mi nombre es jonathan reyes tengo un gran problema con mi GTI turbo 1.8 t 20 válvulas de repente conense a escuchar que el agua hiervia cuando lo apagaba y un día comenzó a tirar mucha agua de un soporte de donde va la banda de las demas polea en realidad no se si es exactamente de ai se tira el agua pienso que es la pompa de agua pero un día me puese a investigar y me confundí mas por que vi que estos carros tienen unas solo ponpa o tienen dos. No se y me consñfundieron mucho. Pues en resumes un día después me sormprendi porque le puse agua y de la nada nomas avía corrido unos 5 minutos… Leer completa
Josephlora de Estados Unidos hace 8 años  
JO
2 casos 
netzer de México hace 8 años
Es la toma de agua que pasa al motor poreso se te calienta el motor y devolada se le acava el agua al deposito solo cambia la toma de agua alomejor esta doblada o los empaques ya no sirven es mejor cambiarcela comprarla nueva
vane de Argentina hace 6 años
Hola tengo un golf modelo 98 y la parte en donde va el agua calienta y burbuja está en marcha un ratito y calienta mal alguien m podrá dar una idea de lo q puede ser???
Cristian de Argentina hace 3 años
Hola tengo un golf diesel 1.9 turbo le hice el motor nuevo , y me infla la manguera afull y cuando paro el motor queda con presión y empieza Hacer tipo una descarga de agua como un retroceso de agua y tiene todo nuevo
Isma de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una golf 2012. Gti le prende el sensor de la temperatura el agua cm q la consume después la regresa
Matias de Argentina hace un año
Hola , tengo un golf 1.8 t modelo 2000 , y cuando le pongo líquido refrigerante, lo pierde y se va el agua al cilindro NRO 1 del motor , que podrá ser , muchas gracias
Comentar

Hierve el anticogelente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2004 1.6 200000 kms
Hola gente. Mi problema es q hierve el agua cambie sensor. Termostato y bulbo. Enciende recién a 102 grados. Probé los ventiladores directos y funcionan pero lo que note que las velocidades 1 y 2 funcionan a la misma velocidad ¿cual puede ser el problema?
Eduardo de Argentina hace 4 años  
ED
3 respuestas 
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola descartado lo de fuese algo eléctrico. Quedan dos problema. Bomba de agua y tapa de cilindros
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola gente era la tapa de cilindro
Juan meza de Chile hace 2 años
Me hierve el agua y el electro directo se calma la temperatura
Comentar

Presión en sistema de refrigeración SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 5 puertas  250000 kms
Mi consulta va orientado a que el sistema de refrigeración de mi auto, un Golf modelo 1997, Diesel 1.9 G.T.D, Levanta presión, así el motor este frió, o sea lo arranco por un minuto y el depósito de agua ya levanta presión, si lo arranco con el depósito sin tapón, empieza a hacer burbujas, lo purgue y todo sigue igual. Me dijeron que puede ser la junta de tapa de cilindro soplada, o fisurada, Para lo cual me dieron dos opciones 1:_llevar el auto a un mecánico, sacar la tapa de válvulas y cepillarle, mas cambio de junta. 2:_ agregar un aditivo, que sella juntas de tapas de válvulas, hay difere… Leer completa
tartagal415 de Argentina hace 3 años  
TA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Puede ser la junta de tapa de cilindro soplada, o fisurada, aditivo...tiraras...el dinero, algo pequeño,vale...tu caso...no lo creo. Estate atento al nivel del agua, puedes fundir motor...ATTE.
tartagal415 de Argentina hace 3 años
No entendí tu respuesta, ¿tirare la plata con el aditivo, o con el mecánico? desde ya,
Gracias por tus palabras
Solucionado
Mejor respuesta (según tartagal415)
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Tirare la plata con el aditivo. ATTE.
tartagal415 de Argentina hace 3 años
Muchas gracias amigo, que tengas un excelente fin de año
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Igualmente...
raul de Venezuela hace 3 años
Tengo un gol 2008 se le hizo el motor todo bien pero rompio radiador y recalento paso agua para el motor se bajo la tapa de compresion se mando a cepillar cambio empacadura aceite nuevo radiador nuevo ahora se prendio y pasa agua para el ultimo cilndro que podria ser esto ahora gracias
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Pasa agua para el ultimo cilndro : la junta falla,por defecto en bloque o culata, o se coloco mal. O defecto en guia VLAVULA.ATTE.
Comentar

Se ahoga al momento de darle marcha

Volkswagen Golf 2002 a4 203000 kms
Ya cambie cables de bujia sensor temperatura sensor maf sensor de valvular sensor de arbol lave inyectores cambie filtros cheque tiempo...ya cheque bomba cambie relay de bomba lave cuerpo de aceleracion ya le cambie anticongelante ahora cada vez que lo arranco se ahoga y tengo que pisar el acelerador a fondo para que arranque
jose de México hace 8 años  
JO
7 casos 
CRISTIAN de Argentina hace 8 años
Hola, a mi me paso lo mismo. Tuve que cambiar el sensor de temperatura. Lo que hacia era enviar mal la señal de temperatura a la computadora y de esta manera enviaba mas combustible a los inyectores.
roro2005 de Argentina hace 8 años
Cristián, Cual sensor de temperatura, el del agua o el IAT yo lo cambié y me hace exactamente lo mismo
Mariol de Colombia hace 8 años
Saludos, ¿ya solucionaste tu inconveniente? en mi caso después de invertir mucho dinero y la falla seguía, descubrí que era la IAC; hoy en día la tengo desconectada pues nadie ha podido informarme como hacerla funcionar bien. Es muy brincón recién encendido el coche, pero luego de calentar anda bien. Sigo investigando pues debo algún día conectarla (es monopunto Bosch).
Fedeallena de Argentina hace 8 años
Hola. Tengo un problema parecido. A mi me arranca bien muchas veces. Y aveces le cuesta arrancar. Gira el motor bien. Pero no arranca. Y luego de varias veces arranca normal o ahogado. Alguien sabe q es?
Matias de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo... pudiste solucionar el problema?
Fedeallena de Argentina hace 3 años
Si, la solucione. El problema era el bulbo de temperatura. Al andar mal, mandaba otra señal al motor y la bomba inyectora enviaba mal la cantidad de combustible.
Proba con eso
Mariol de Colombia hace 8 años
Cordial saludo, ¿ya solucionaste tu inconveniente? en mi caso después de invertir mucho dinero y la falla seguía, descubrí que era la IAC; hoy en día la tengo desconectada pues nadie ha podido informarme como hacerla funcionar bien. Es muy brincón recién encendido el coche, pero luego de calentar anda bien. Sigo investigando pues debo algún día conectarla (es monopunto Bosch).
Comentar

Prende el foco de temperatura en el tablero sin recalentar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1994 Golf 1.8 174000 kms
Hola tengo un problñema hace unma semana atras con el foco de la temperatura que prende sin estar recalentado es mas cuando recien se lo prende en las mañanas despues de toda la noche en reposo empieza a prender ese foco y a titilar durante todo el tiempo. E revisado el refrigerante y esta correcto la températura sube hasta 80 maximo y enseguida prende el electro ventilador y regula la temperatura. No se siente calor ni nada en la cabina ni mucho menos pierde fuerza el auto al andar pero este foco se mantiene prendido y por ahi un par de dias se apago ya normal pero volvio a lo mismo. Alguien que me ayude o guie que puede ser
Alejandro Rivadeneira de Ecuador hace 9 años  
AL
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro Rivadeneira)
peter de México hace 9 años
Falsos contactos del conector del sesnor de temperatura o bien el mismo sensor revisalos y si es necesario cambia el sesnor de temperatura suerte y si resuelves el detalle comentalo.
Alejandro Rivadeneira de Ecuador hace 7 años
Dos años despues al fin se determino que la falla fue por cambiar el sensor pero no por uno original sino genericos, cambie gastando un poco mas por uno original de casa y se resolvio en absoluto el problema. Muchas gracias por la guia y ayuda
sito de España hace 7 años
Buenas tengo un problema con la ventanilla derecha trasera cuando le doy a subir baja y cuando le doy a bajar sube. Haber si alguin me puede ayudar a solucionarlo. Gracias el modelo es volskwaguen touran 2.0 140cv.
sito de España hace 7 años
El modelo de coche es una vlw touran 2.0 140cv
Comentar

Marca el tablero que esta caliente pero esta fria el agua

Volkswagen Golf 1992 1.8 4 puertas 223222 kms
Ya cambiamos sensor de temperatura, purgamos las mangueras, cambiamos termostato y tapon del deposito de agua, pero en mi tablero marca que esta a 3/4 de la temperatura, es decir mas de la mitad y de repente me prende el foco rojo de temperatura. Aun con lo mencionado anteriormente el problema sigue.
Que puedo hacer?
SOTELO de México hace 8 años  
SO
8 respuestas 
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Revisen la bomba de agua no esta recirculando el agua.
SOTELO de México hace 8 años
Gracias amigo, algo mas que pudiera ser?
Eduardo de México hace 8 años
Purse ser la manguera de recuperation del deposito revisa que no este tapada desde la salida del block y por ciert0 el termostasto
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Y como esta el radiador podria estar tapado, los ventiladores trabajan , con buen movimiento?
netzer de México hace 8 años
Amigo hamscali ayudame ami mi comentario es el primero del dia de hoy soy netzer
fabian de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo ya le cambie todo y sigue haciendolo!! es mas lo pongo en marcha y ya me marca el testigo del agua! si alguno sabe que puede hacer todo el circuito de agua funciona
Lucas de Argentina hace 7 años
A mi me pasa ba lo mismo y me explico un electricista que trabaja también el sistema con la centralista...hay que darle contacto y apagado sin encenderlo 4 veces y hacerlo tres veces y a la cuarta encender el auto si sigue es por que tiene aire o algo del circuito del agua...ya sea termostato bomba de agua...bulbo...!! Gracias...!!
Pepe-+ de España hace 4 meses
Ami me pasa similar es 2.0 gasolina beetle arranca va 23gradi pero cuándo llega 35 ya salta la luz y parpadea y he limpiado el circuitos 3veces y si acelera. Se ve llega el retorno no se entoce
Comentar

Se pasa a 3 cilindros en bajas revoluciones

Volkswagen Golf 2004 4 PURTAS FULL 190000 kms
Hola tengo un golf 1.6 2004, hace un tiempo el auto me empezó a fallar, pasandose a 3 cilindros a unas 800 rpm, acomodándose a 1500 rpm. - cambie bujias y cables pero lo volvio hacer. - punto a tener en cuenta, la goma o orins de la base termostato pierde, haciendo que la parte lateral de la tapa cilindro se encuentra siempre mojada, le agregue mas liquido refrigerante, y esto hizo que pierda menos, me lo dejo de hacer por un tiempo, quisiera saber si la condensación de agua en esa parte, podría afectar el sensor map o la bobina. -
chelo de Argentina hace 8 años  
CH
10 casos 
roiman223 de Argentina hace 8 años
Hola, te fijastes la bobina? proba a ver si te tira chispa y avisa! saludos
dago de Colombia hace 7 años
Un cilindro puede estar bajo de compresión
GUSTAVO de Argentina hace 4 años
Que pasa si un cilindro queda en baja compresion. ?? Porque puede ser. ???
Arturo de México hace un año
B tardes tengo golf 98 gl al entrar motoventilador se bajan las revoluciones que puede ser?
Comentar

Humo negro y consumo alto de gasolina

Volkswagen Golf 1994 1.8 5000 kms
Buen día, necesito orientación por favor...Combi modelo 94 motor 1800, recién ajustado trabajaba bien pero empezó a pasar aceite al agua, le cambié el enfriador de aceite y le lavé el sistema de enfriamiento pero aún sigue con el agua mezclada con aceite (muy poco) creo que se debe a residuos presentes aún en el sistema, pero de repente empezó a consumir mucho combustible y arroja humo negro por el escape, verifiqué las bujías y todas salen bien EXCEPTO LA DEL CILINDRO Nº 3 que sale mojada pero no hay consumo de aceite ni humo azul, al arrancar el motor falla un poco pero arranca y se mantiene… Leer completa
AFICIONADO A LA MECANICA de México hace 10 años  
AF
2 casos 
peter de México hace 10 años
Como mencionas intenta remplazar el inyector de la bujia 3, checa la presion de la gas quizas este muy elebada, y al parecer es normal que se mojen de aceite las bujias pero por si las moscas deberias cambiar la junta de la cabeza, eso te sugiero y otra que te calibren el tps. Y lo de la mezcla agua con aceite son empaques que no sellaron bien por ende la fuga de aceite y agua o viceversa.
AFICIONADO A LA MECANICA de México hace 10 años
Hola Peter...Gracias por tu comentario, voy a conseguir el inyector y como bien dices también checaré la presión el riel de inyectores y la calibración del TPS ya que no tiene mucho que se cambió. En cuanto a la junta de la cabeza, el motor no ha sufrido calentamiento y no hay evidencia de aceite en las otras 3 bujías, del paso de aceite al agua, me queda la duda de los empaques que mencionas, ya que el enfriador es un cuerpo compacto y sellado con una entrada y salida de agua, por la parte superior lleva un empaque redondo que asienta en el motor y por la parte inferior lleva el filtro de aceite con su respectivo empaque, no lleva sellos o empaques para el paso de agua, si algún empaque de éstos estuviera mal fugaría aceite, pero no es así, de cualquier manera lo mantendré en observación y voy hacer las pruebas que mencionas y te comentaré más adelante...Agradezco tu apoyo y continúo pendiente.
AFICIONADO A LA MECANICA de México hace 10 años
Amigo Peter...Continúo con el problema...chequé el inyector y funciona bien, lo intercambié de cilindro y trabaja bien, por lo que procedí a cambiar la junta de la cabeza sospechando que una válvula estuviera pasando aceite o que se hubiera caído, aunque la compresión se siente bien (no la pude medir pero se aprecia con buena compresión) las camisas no presentan rayadúras, la válvulas no se aprecian dañadas y no hay presencia de carbón ni desgaste, se drenó toda el agua del motor y se monto la junta nueva y se procedió a arrancar el motor, pero sigue sin trabajar el cilindro Nº 3, al extraer las bujías después de trabajar, se aprecian las de los cilindros 1,2 y 4 secas y color marrón, la Nº 3 se aprecia solamente negra (indicio de que no trabaja) mantuve trabajando el motor y se empieza a preciar aceite en el deposito de agua que ya le había cambiado por agua limpia, entre mas calienta el motor se aprecia mas la presencia de aceite y el cilindro Nº 3 continua sin trabajar, verifique el voltaje del inyector y es correcto (comparado con los otros tres inyectores). Me parece que el problema es la cabeza del motor que esté fendada (reventada) por dentro...Me gustaría saber tu opinión antes de gastar en un cabeza completa...Gracias.
To de
peter de México hace 10 años
Ok mi buen, lo del aceite en el agua seguro es el empaque de la cabeza, debes rectificar bien la pleneidad o lo liso del monoblock, no deben tener ondulaciones ni que este fisurada checate los orificios por donde corre el aceite tambien que no presenten detalles si es asi rectifica el monoblock por que si no, no sienta bien la junta de la cabeza, ahora bien si sospechas que este tronada para mi no creo, por que entonces tendrias mala compresion del motor, si intentas de nuevo cambiar la junta asegurate que empalme bien a de mas de torquear el apriete segun las espesificaciones que te indica el modelo de tu año, eso es seguro por eso la presencia del aceite en el agua a no ser que alguna guia de valvula este tronada, lo del inyector que dices que trabaja bien por que lo intercambiaste de posisción, ya checaste el riel de inyectores o son independientes, quizas la alimentaciòn del inyector 3 esta mal, y cuando dices que no trabaja te digo que entonces tu motor no tendria potencia necesaria para despegar, algo esta obstruyendo la inyecciòn del inyector 3, si es asi te puedo sugerir que bayas donde tengan un osciloscopio para que te midan la inyecciòn de los inyectores, lo raro es que trabajen 3 y uno tenga problemas, para mi es el paso de la inyecciòn de la gas al inyector, pero bueno no hay peor lucha que la que no se hace, y bueno todo tiene solución pero en mi caso eso haria yo antes de gastar, intentar reparar la causa, quizas cotizando lo que te vas a quitar de encima reparando te da experiencia, pero lo que no superas te da dudas de ti mismo, osea que esta en tus manos.
Cayo de Venezuela hace 9 años
Buenas amigos quisiera me ayudaran tengo un golf manhathan 97 y bota mucho humo negro por el escape y pone las bujias negras de humo tiene una fuerte falla le cambie la bomba de gasolina limpie los inyectores y cambien el filtro pero cada vez se pone peor
Ferreyra de México hace 8 años
Lo de la combi mod. 94 puede ser el cuadrito de aluminio que va arriba del filtro de aceite el que le llamamos el sanduich ese se pica por dentro por donde pasa el agua el aceite y se mezclan ami ya me paso esa falla
Juanga de Paraguay hace un año
Hola mi golf tdi 1.9 me consume mucho combustible 10 litros cada 100 y tira humo blanco que puede ser
Comentar

Calefaccion fria SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 mk4 170000 kms
El problema esta en la calefaccion, todo empezo cuando cambie el liquido refrigerante, el cual al estar en frio se estanca por debajo del minimo, y al poner en marcha el motor se mantiene en el mismo lugar, motivo por el cual repongo hasta la medida indicada en el manual, y al encedenr la calefaccion en modo caliente, comienza a largar aire frio, no obstante acelero a mas de 2 mil rpm y comienza a largar aire caliente
chelo de Argentina hace 9 años  
CH
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según chelo)
leonardo de Argentina hace 8 años
Podes tener el radiador de calefacción susion y al acelerar suve el regimen de sirculasion de agua
Anthony de Perú hace 6 años
Tngo un vento del 97, el carro cuando esta prendido por buenas horas en la cochera no calienta. El problema es cuando esta en marcha calienta pese a que funcionan los ventiladores, tiene culata nueva completa recién instalada, bomba de agua nueva, el motor todo nuevo en su interior recién instalado, el carro esta en la etapa de asentando motor. ,, cual creen que sea la falla ¿del por que cuando esta en marcha calienta...??
Comentar

Se apaga en relenti SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995 1.8 400000 kms
Se me empezo a apagar el carro, cheque las bujias y estaban carbonizadas las limpie pero ya no funcionaron, compre unas nuevas y el sensor de temperatura del refrigerante y se me siguio apagando cuando entraba a temperatura normal, cambie la valvula iac y ya no se me apago pero quedo muy acelerado, ahora no se apaga pero se calienta mucho, no afrena suavesito y creo que la bateria esta mal porque salio mucho humo
simon de México hace 9 años  
SI
5 respuestas 
peter de México hace 9 años
Revisa el termoestato quizas este interponiendo la apertura en el momento que deviera detectar la temperatura, asi como sensor de oxigeno, del cigueñal y levas, y lo del humo no necesariamente es de la bateria ese es problema electrico de la bateria, no del humo, y k color es el humo que saco, lo de muy acelerado puede ser por k el tps este descalibrado, prueba ahciendo un ajuste basico con un escaner o vag com, y aprovecha a revisar la bobina del encendido, escobilla y sensor hall del distribuidor, y el tiempo k esten en los grados que tengan k ir segun el fabricante.
simon de México hace 9 años
El humo era blanco y no era vapor porque olia a quemado, pense que era un fusible pero todos estaban bien. ¿No tienen videos tutoriales? Porque casi no encuentro para golf y como no soy mecanico no se muchas cosas
peter de México hace 9 años
Bueno entonces a la facil llevalo al autozone mas cercano para k te lo escanien es gratuito y puedas tener un mejor diagnostico de k partes o componentes directamente estan presentando la falla.
Solucionado
Mejor respuesta (según simon)
simon de México hace 9 años
:D ya quedo, la valvula iac era la barata de 650 y que estas casi siempre estan muy abiertas asi que solo compre una mas cara me salio 1000 y ya quedo bien ya no se me calienta, detdos modos gracias a los consejos que me dieron ya no me terapio el mecanico
Mike rue de México hace 7 años
Disculpa que marca era la válvula y donde la compraste amigo agradecería mucho tu respuesta
Comentar

Paso aceite al agua mi Golf A4

Volkswagen Golf 2001 A4 2.0 standar 117 kms
Que tal buen día, aquí solicitando de su ayuda de favor, pues mi Golf A4 2.0 standar 2001 paso aceite al parecer solo al sistema de enfriamiento ya que solo el deposito tiene como chocolate y tanto la balloneta como tapon de aceite no tienen como chocolate, en ningún momento subio la temperatura solo creo que fue que le acelere un tanto de más y pare en una tienda al salir ya no quería encender (tal vez se estaba protegiendo) me aferre y logre prenderlo solo con marcha y como tenia poca gas quise ir a echarle, ya para esto se le escucho un ligero traqueteo en el motor que se fue quitando solo… Leer completa
Learsi de México hace 8 años  
LE
5 casos 
tecnocrata de México hace 8 años
Lo mas probable es que tengas que cambiar la junta de la culata o cabeza del motor y checar que tus pistones no hayan rayado las camisas del motor y de paso revisar las bielas y el cigüeñal que no esten dañados, de ser asi tendras que llevarlo a la rectificadora
Learsi de México hace 8 años
Gracias "tecnocrata" si ya se lo deje al mecánico a que me lo revise y le quite la cabeza a ver que fue lo que se daño como dices para checar que no halla rayado nada que espero que no pues fue poco lo que lo moví y menos en cuanto escuche ese ruido lo paré inmediatamente.
Claus de México hace 8 años
Learsi m podrías decir como era el ruido
Mi carro de repente empezó con un ruido como takataka y es constante seguí con el hasta llegar a casa
Q crees q pudiera ser
Me mencionaron las Bielas suena algo complicado
Será??
maxi dantony de Argentina hace 8 años
Hola desconecta las mangueras del radiador de aceite que es el cuerpo donde enrosca el filtro une le una manguera para que siga circulando el agua y fíjate si por algunos de los dos caños del radiador de aceite tira o gotea aceite , si es así pues cambia el radiador o enfriador de aceite limpias bien el circuito de agua y listo
Learsi de México hace 8 años
Gracias maxi dantony pero si es algo más complejo pues ya destapado el motor ya le vimos varios detalles y en eso estamos cambiando piezas para que salga al 100 del taller.
Claus, aunque no soy mecánico si e adquirido un poco de experiencia al paso de los años y vehículos que e tenido y también preguntando entre conocidos mecánicos e incluso en la misma web. Si el sonido de tu motor es golpeteo seco, ruidoso y constante y se escucha por dentro del motor pareciera que si son bielas y si necesitarían destapar tu maquina para revisar que piezas están dañadas, y esto pasa si ya lo habías calentado ya sea por falta de agua o de aceite, incluso trabajarlo con el aceite muy desgastado te puede ocasionar que se halla desbielado, te sugiero que si así está tu carro con ese ruido constante ya no lo muevas pues te puede dañar más piezas e incluso se puede amarrar el motor y ya no avanzar de plano, mejor consulta con tu mecánico de confianza y ve cotizando, espero te sea de utilidad mi opinión, buen día!
mecánicos locos de México hace 8 años
Amigo me pasó lo mismo y así como lo cuentas nada más era el mentado sandwish y limpiar toda la tuberia
Comentar

Prende testigo falta de agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 1,8 260000 kms
Al arrancar prende luz de falta de refrigerante,con nivel normal. Cuando llega a temperatura media apagó el motor y si volver darle marcha ya no enciende.
Alberto Oscar de Argentina hace 10 meses  
AL
2 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 10 meses
Luz prende...cual?. Ventilador prende?; scan ?
Apagado, podria ser por sensor tº refrigerante,o por termostato, en casos... ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto Oscar)
Alberto Oscar de Argentina hace 10 meses
Sensor de temperatura con suciedad. Y ya no da error de falta de refrigerante.
Comentar

Espuma blanca en la tapa de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995 glx full 5 puertas  250000 kms
Buenas. Esta mañana salí hacer un par de trámites con el golfito y andando se me prende la luz testigo de que le falta agua al depósito de refrigerante.me salió curiosidad ya que tres días antes lo había llenado. Me bajo y retiro la tapa de aceite y veo que se formó mucha espuma blanca. Chequeo la varilla de aceite y el aceite se encuentra cristalino y sin ningún contaminante también revise el líquido refrigerante y tampoco pose manchas de aceite. Lo que me da intriga es por qué se me vacia el depósito cada 3 o cuatro días
tincho de Argentina hace 5 años  
TI
2 casos 
angelberen de España hace 5 años
Prueba a cambiar el tapon del vaso aveces se dañan las gomas y no cierra bien y comprueva, que el termosrato deje recircular el refrigerante y salten los electros. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según tincho )
tincho de Argentina hace 5 años
Buenas al final la falla fue que la junta se había soplado ya que me levantó temperatura y al final se mezcló el agua con el aceite. Por suerte el mecánico me comentó que tenía la junta original de fábrica y que la tapa de cilindros no tenia una deformidad y se le cepillo 0.03 mm y se le limpiaron las válvulas y se le cambió el kit de descarbonizacion con los retenes
Comentar

No enciende de ir andando se apago y ya no prendio SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1994 4 PUERTAS 1.8 270000 kms
De ir andando se apago y cuando lograba encender petardeaba y al acelerar se apagaba, se cambiaron bujías, cables, el distribuidor, el sensor de temperatura (días atrás se prendía el foco de la temp. Parpadeaba, pero si tenia anticongelante y no se calentaba) tenía semanas oliendo a gasolina cruda, se le revisó la computadora y todo bien, si hay chispa, si hay corriente, se lavaron los inyectores por laboratorio ya que una bujía salio mojada de gasolina, si tiene gasolina y la bomba esta bien (se le arreglo la manguera de presión de gas ya que estaba rota sólo se corto y se volvió a poner la m… Leer completa
sandy de México hace 9 años  
SA
6 respuestas 
MKIII de México hace 9 años
Revisa tu válvula IAC y revisa sensor MAP, revisa sensor TPS (va en el cuerpo de aceleración), escanealo, si las bujias salen mojadas no es problema de suministro de combustible. Saludos
Juver de Perú hace 9 años
Tengo un problema con mi vw gol. Los rpm esta 2000. I no baja la aceleracion es inestablen algin me puede ayudar. Gracias
Rickky de México hace 8 años
Cambia el TPS, a mi me paso
MKIII de México hace 9 años
Le lavaron el cuerpo de aceleración?
Puede estar descalibrado el cuerpo de aceleración si es que lo lavaron, o la valvula IAC puede estar quedandose pegada, revisa filtros (aire y combustuble).
Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según sandy)
sandy de México hace 8 años
Les comento, después de revisarlo de nuevo, resulto que el engrane del cigüeñal estaba barrido, lo extraño es que ya se había "revisado" la distribución.
Aurelio Garcia de México hace 6 años
El engrane o la polea?
Comentar

Se calienta muy rapido desde 0 a 90 grados en tres cuatro kilometros

Volkswagen Golf 1996 golf ||| 1.9 tdi  156000 kms
Hola aber si alguien me pudiera ayudar os cuento mi coche es un golf ,3 y un dia con las prisas le mire el nivel del agua y faltaba un poco se lo rellene y baje el capo olvisandome de que no le puse el tapon hice unos 160 kilometros con el asta que me di cuenta que no tenia calecfacion pare y me di cuenta del problema que no tenia ni gota de agua pero la temperatura siempre avia sido correcta lo rellene de nuevas y a estado funcionando bien pero ahora a los dos meses o asi se me a empezado a calentar le llego la temperatura a ,110 grados y entonces le cambie el termostato el tambien el del med… Leer completa
jony de España hace 9 años  
JO
2 casos 
walo de Argentina hace 9 años
Para comprobar si es la junta que puede estar quemada o soplada deberías sacarle el tapon al deposito del agua estando el auto encendido si tira el agua para arriba o genera muchas burbujas es sintoma de junta quemada no lo hagas con el motor en caliente
jony de España hace 9 años
Muchas gracias lo comprobare ojalano sea eso
Daniel de Argentina hace 9 años
Hola tengo un golf 2003 el reloj dectemperatura se me va a 120 abro el capot destapo el recipiente del agua y esta muerta o sea no calienta ni está quemada la junta
Comentar

Después de cambiar el enfriador de aceite me sube la temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 2 puertas 2.0 150000 kms
Hola! Le acabo de cambiar el enfriador de aceite a mi Golf ya que estaba mezclándose el aceite y el refrigerante en el depósito pero ahora veo que sube un poco más de lo habitual la temperatura. Es normal que suceda eso?
Cesar de Guatemala hace 4 años  
CE
3 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Parte compatible?. Aclara grados de subida...cuantos,al menos...una aguja,dos...nros...?. ATTE.
Cesar de Guatemala hace 4 años
Pues haz de cuenta que en el medidor de temperatura marca a 190° como la mitad y eso es lo normal que suba la temperatura; mi carro últimamente sube una raya o medida más de esos 190° pero solo lo hace cuando voy en subida y en primera velocidad. Realmente estoy preocupado con que le haya pasado algo al empaque de la culata aunque no lo había calentado para nada antes de cambiarle el enfriador de aceite. Espero sus posibles respuestas. Gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar)
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
No considero,que tengas falla,acorde a tu ultimo dato. ,pasa menos aire de refrigeracion-baja VELOCIDAD.ATTE.
Comentar

El tacho se infla y burbujea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 4 puertas.. 1.9 turbo 200000 kms
Hola buen día... Tengo un golf 1.9 turbo 1998... Me infla el tacho del agua, ya le eh cambiado la tapa de cilindro y eh encamisado y rectificado todo el motor... Esta todo nuevo y ya no se q hacer muchachos, me puedan dar unas sugerencias?
Lucas 22 de Argentina hace 6 años  
LU
3 respuestas 
Gabriel26 de Argentina hace 4 años
Hola lucas encontraste cual era la falla??? A mi me pasa lo mismo con motor 1.8 audi probé con otra tapa y otro block básicamente con otro motor y me hierve el agua por el deposito!
Rodrigo de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo el mismo problema, me falta llevarlo al curandero, le cambié todo y se siguen inflando las mangueras del agua
Solucionado
Mejor respuesta (según Lucas 22)
Lucas 22 de Argentina hace 4 años
Hola muchachos! Al final tuve q comprar un motor nuevo, me volvió loco para encontrarle la fisura por dónde pasaba la compresión... al final pasaba por las roscas de los bulones del block y buen... esa fue mi única solución después de gastar cantidad de plata. Suerte
Comentar

P0135 falló en sensor de oxígeno banco 1 sensor 1 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2002 1.6 16v 263000 kms
Hola buenas, después de estudiar mucho el problema y volverme loco como e visto que os a pasado a todos seguí investigando y la tontería del fallo ha sido el sensor de temperatura del refrigerante … simplemente lo cambias pones el contacto borras el fallo y a andar con él después de ponerle 3 sondas como otras personas han echo creyendo que eran las culpables
JA997 de España hace 7 meses  
JA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según JA997)
JA997 de España hace 7 meses
Hola amigos tal como expliqué se me resolvió el fallo simplemente cambiando el sensor de temperatura del anticongelante ya que la sonda lambda trabaja con los valores que manda dicho sensor espero que les sirva de ayuda
XENEIZE de Guatemala hace 7 meses
Ha sido el sensor de temperatura del refrigerante …erroneo; ninguna relación a sensor de o2,que afecta a la combustion-amen de que dispone de dos sondas,que se conmutan ,al fallar la nº 1. (scan...salio...?falla sensor tº refrig. COMO OTRA FALLA...P0115 Engine Coolant Temperatura Circuit)
P0135 o2= sensor heater circuit, es la calefaccion ,la falla en el sistema del SENSOR,que deberia seguir proporcionando datos,a la ECU.ATTE.
Comentar

Se jalonea y pierde potencia

Volkswagen Golf 2000 2.0 160000 kms
Desde que pase un bache , se empezó a jalonear, pero se estabilizo y pude llegar a mi destino. Cuando lo quiso arrancar me di cuenta que la manguera de vacío del boster estaba rota lo que hice fue sellarla con cinta de aislar. De ahí la cambie, pero ahora no tiene potencia , ya se checo con el scanner, Se le cambiaron las bujías, se checo la presión de la bomba de gasolina ok, se le cambio el aceite. Se le cambio el anticongelante , se le cambio el sensor maf. Pero no se llega a corregir el problema, Cuando esta en frio trabaja bien , acelera y tiene buena potencia, después de manejar asi u… Leer completa
Alejandro Macias Calvillo de México hace 10 años  
AL
1 caso 
nacho de Chile hace 10 años
Hola yo tengo el mismo problema ojala pudieran dar alguna respuesta, gracias
Alejandro Macias de México hace 9 años
Ya quedo eran las mangueras que van del canister al cuerpo de aceleración y la que va de la tapa del motor al cuerpo de aceleración, con abrazaderas para que no tuviera fugas.
Andrés Ortega de otro hace 9 años
En caso que pierda potencia,revisa la piezade dónde salen los chicotillos al. Motor, antes esa pieza era el distribuidor ahora es directo la bobina,si esta rajada puede que tengas que cambiar la pieza o hacerla sellar, yo la cambié y ahora no tengo problemas. Golf 2001
gustavo de Paraguay hace 8 años
Hola amigos tengo un problema con mi golf 2004 diésel. El problema es asi tu lo aceleras y empieza a soquear como si fuese a parar. El en el tablero el marcado de gasolina empieza a fayar con el rpm. Alguien puede ayudarme
Maury de Argentina hace 5 años
Hola gente tengo un problemita con mi golf Mk3 mod 98 GTD me consumía aceite a patada , me dijeron que era el turbo que estaba pasando aceite me manda el aceite a la transmisión y la quemaba por el escape , también se aceleraba por ese motivo... le cambié todo el interior al turbo y dejó de acelerarse pero note que sigue pasando aceite a turbo y no tiene fuerza y legal humo negro no sé qué será si alguien me puede ayudar sería de gran ayuda
Comentar

Calienta motor

Volkswagen Golf 1992 5 puertas 1.8 20000 kms
Que tal buenas los que pasa es que acabo de ajustar mi golf a2 1.8 y se calienta ya revisé que no pasara agua de la cabeza ya revisé que no tuviera alguna obstrucción se purgó y nada cambie tapón del depósito y tampoco de lo único que me percate es que el depósito del agua está roto de la parte de en medio internamente creen que por eso se pueda calentar espero sus comentarios saludos gracias
Lumac de México hace 5 años  
LU
7 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Siempre que no se quede sin agua no deveria calentarse, comprueba el termostato y la bomba de agua
Lumac de México hace 5 años
Lo que pasa es que ya purgue toda la línea de enfriamiento y nada sigue calentándose lo ultimo que estoy pensando es que a lo mejor no sepillaron la cabeza por que se calienta y después empieza a arrojar el agua por el deposito no se crees que seria bueno volver a checar la cabeza es que laa bomba esta nueva el tapon el deposito todo esta nuevo
angelberen de España hace 5 años
Es posible que este la junta soplado pero hay que tenerlo claro por si no esta mal, conozco bien esos motores y trabajan con bastante temperatura, lo que intento descubrir es que si se soplo la junta por que fue para que no te vuelva a ocurrir, si dices que se cambio también el termostato y el bulbo de temperatura, tiene que ser el original siempre en estos modelos, los demás no van vien. Me queda claro que es por la junta de cilindros
Lumac de México hace 5 años
Yo digo que mas bien es como dices pero es posible que se averie la junta si también es nueva porque aun no pasa el agua al aceite
angelberen de España hace 5 años
No tiene nada que ver porque el aceite entra por un conducto a un lado de la junta y se puede haber soplado por otro sitio
Lumac de México hace 5 años
Ok lo checare por que lo mas seguro es que si la junta se daño gracias lo checo y comento que pasa
Javier de Argentina hace 3 años
Buenas tuve el mismo problema primero era la caja que está debajo del tacho del agua que estaba en corto debes en cuando no Asia arrancar los electros ,y despues una pequeña gota que salía del codo que entra al block es de plástico lleva un oring estaba cortado después de eso sin problemas espero ayude suerte
Comentar

Se apaga repentinamente

Volkswagen Golf 2000 4 puertas , 2.0 200000 kms
Buen día tengo un Problema como VW Golf 2,000. El problema es que el carro anda bien pero al rato de ocuparlo al momento de calentarse se apaga de repente en marcha o que haga alguna parada! No se si existe algun sensor de calentamiento o sensor de arranque que pueda ya no servir? Lo que veo es que se calienta demasiado y como que el refrigerante lo consume demasiado rápido y al momento que se apaga lo deje enfriar por unos 20 minutos y enciende de nuevo y después al ocuparlo digamos por una media hora aprox. Se apaga de nuevo.
En espera de su ayuda! saludos
fvillgran de Guatemala hace 9 años  
FV
5 casos 
Gabo de Chile hace 9 años
Amigo a mi me paso lo mismo por mucho tiempo, hasta que dí con el sensor de temperatura, estaba malo. Cuando este esta malo, da información incorrecta puede que detecte que el motor esta muy frío o muy caliente, y puede hacerlo en cualquier momento inclusive andando. Por eso es que se apaga, por que el sensor detecta "cómo si el motor estuviese casí ardiendo en llamas" y al esperar un rato vuelve a partir y enciende nuevamente. Es una falla habitual en VW, sobre todo en los modelos A4.

Suerte!
Jason17 de Costa Rica hace 2 años
Cual es el sensor de temperatura, el trae dos en la brida de anticongelante, tengo el mismo problema
Oswaldo de Ecuador hace 9 años
Estimado f. Villgran. Por favor a mi me pasa lo mismo con un VW. Vento del 1997, me puedes indicar como solucionaste el problema y, si fue el sensor de la temperatura lo que ocasionaba que se apague el motor?
Daniel Ramirez de México hace 6 años
Hola

Mi Golf 2001 de repente no quiere necender ya le cambie la bomba el sensor de ciguaeñal y sigue haciendolo de repente solo se tironea, espero que pase unhas horas y entonces le doy el yavaso y enciende que puedo hacer
Comentar

Problema encendido en caliente, SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1991 4ptas, 4 velocidades, 1.8L carburado  3000000 kms
Buenas gente, tengo una golf a2, es carburado, hace un tiempo limpié el carburador y jalaba bastante bien, pero hace 3 días hice un cambio del anticongelante, utilicé agua para purgar bien todo el interior, terminé el trabajo, y lo rellene con el correcto anticongelante, pero de repente no encendía en caliente el motor, yo pensaba que estaba ahogandose, pero al revisar una bujía, está completamente seca, en frío prende bien, a la primera y normal, eh estado revisando y ví que podía cambiar el bulbo de temperatura del anticongelante, alguna otra recomendación que tengan?, El vehículo después de un tiempo ya enciende normal
Kevin de México hace 5 años  
KE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Kevin)
Kevin de México hace 5 años
Parece ser que encontré el problema el cortacorriente de la alarma, según esto, parece que está fallando y se activa y desactiva a voluntad, es una alarma genérica, por si alguien presenta el mismo problema, lo dejo como solución.
Comentar

Tira el anticongelante del deposito.

Volkswagen Golf 1992 4 puertas motor 1.8 120000 kms
Hola buenos días. Tengo una falla con mi VW Golf 92, tira el agua del deposito, cuando lo dejo prendido como 10 minutos se empieza a elevar el agua muy poco. Al momento de salir a una distancia aproximada de 5 o 10km empieza a tirar el agua del deposito. Iba a purgar el sistema de enfriamiento al quitar la Manguera chica que va arriba para empezar a purgar. La pongo en línea recta hacia abajo. Salía muy poco anticongelante. Y por lo tanto en el deposito empezaba a subir por la Manguera de escape. Al vez de empezar a bajar. Quisiera que me pudiesen ayudar por favor. Se los agradecería mucho de… Leer completa
MarcoAntonio13 de México hace 6 años  
MA
3 casos 
Cael de México hace 6 años
Checa la toma de agua donde va la manguera de retorno que no este tapado.
gabriel de México hace 6 años
Si no sale el anticongelante como debe habra que ver el termostato que no estse habriendo atiempo o que ya se este quedando tapado por eso no circula o lo mas terrible que tu bomba de agua ya tenga fallo, saludos y si requieres otra consulta al 5541024619 estamos para ayudar
Comentar

Bota el tapon de deposito de anticongelante

Volkswagen Golf 1999 Tres puertas 110000 kms
El carro funciona bien , no marca alta temperatura, pero bota el tapon del deposito de anticongelante, y esta el liquido muy caliente pero el motor esta normal de temperatura
Ivan de México hace 8 años  
IV
9 casos 
Jesus de México hace 6 años
Encontrates la solucion tengon el mismo problema ya no se que hacer agradeceria tu respuesta
Sergio agurto de Chile hace 5 años
Me pasa lo mismo mi mk3 2.0 me bota. La. Tapa del deposito alguien sabe la solucion??
David rock de Colombia hace 5 años
A mi me paso con mi skoda octavia 1.8t cambie deposito y tapa radiador y bomba y era una pera de temperatura
Comentar


¿Problemas con un Golf? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar