Problemas de Motor

Problemas destacados

Por que mi golf fallo del motor y el pedal del freno se puso muy duro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 gti 160000 kms
Buenas noches amigos, escribo desde mexico, tengo un Golf GTI 20th Aniversario y estaba funcionando muy bien, pero asi de repente lo prendi y empezo a fallar el motor, las revoluciones estaban muy bajas como para apagarse, pero no se apagaba, y el pedal de freno estaba muy duro, no frenaba y el coche estaba prendido, fallando pero prendido, a alguien le ha pasado? que podria ser?
Krik de México hace 9 años  
KR
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Krik)
peter de México hace 9 años
Puede ser una manguera de vacio que este chupando aire o de alguna parte del motor, revisalas principalmente la del boster de los frenos al motor y mangueras k van hacia los kalipers, posiblemente se haya safado alguna, si entra aire al motor pues pierde la compresión de fuerza y las revoluciones ya no son las mismas, cuando esta hermeticámente bien sellada la camara de combustión, esta la compresión estable en el motor, me explico es como cuando le pones aire a las llantas cuando estan bien entra apresion el aire pero sí hay fuga de aire ya sea de la manguera o de la llanta ya no entra con la misma presión y se siente la diferencia, así es cuando un motor chupa aire, no ejerce la presión necesaria y pierde compresión en su funcionamiento, como algunos circuitos de aire bienen conectados con los frenos, la compresión del motor libera presión en la camara de combustión hacia el escape y tambien empuja presión de aire al boster para que puedas frenar, el aire empuja y presiona el aceite de los frenos por camaras k lleva el boster y si hay descompensación pierde juego el pedal y se pone duro, o mas bien se blokea anunciando que hay variación de presión por fuga, un metodo facil es k desconectes la manguera del boster no del motor y le eches humo de cigarro verifica todo el motor, en la inyección te aviso es la garganta por donde entra la mezcla aire gasolina asi k tapala con un guante de latex, para que no se salga por ahi el humo, y si vez el humo salir de algun lado ahi esta tu fuga y deveras sellarla, bueno espero no me haya prolongado pero me gusta detallar el por k, si reparas tu detalle comenta para ayuda del foro.
Krik de México hace 9 años
Muy bien amigo, lo hare, ya q lo lleve con un mecanico, y si algo le puso al boster y me funciono muy bien toda la tarde, pero hoy por la noche de nuevo empezo igual, lo que me fije es q cuando me lo traje a mi casa (por que me fallo en pleno centro de la ciudad jeje) venia y a altas revoluciones el auto trabaja normal de echo ejerce potencia, pero ya cuando freno en algun alto, falla demasiado el carro, y obvio el pedal de freno muy muy duro, entonces mañana le revisare eso mejor o lo llevo con el mecanico a q me lo revise muy bien de todo, Gracias por tu respuesta, los mantendre al tanto cuando se solucione.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Cuidado ! con frenos y direccion no hay segunda oportunidad... mejor que lo lleves a un EXPERTO EN FRENOS... esta fallando el booster... hay que cambiarlo !
Krik de México hace 9 años
La novedades amigos es que, pues aun sigue con la falla, me lo entregaron ayer el carro funcionando, disque el conector del MAF, funciono todo el dia de ayer bien y parte de hoy bien, y hace ratito que llegue a una tienda, lo prendi, y volvio a fallar, mismos sintomas, motor como queriendose apagar, y pedal de freno duro, entonces, el mecanico me dijo que reviso Boster, Sensores, Fugas de Vacio y que todo estaba perfecto, me diagnosticaron la ECU si volvia a fallar, sera posible esto?
FERNANDO de Ecuador hace 5 años
Amigo compra el relé numero 30 esa es la falla, le paso igual a mi golf, fui donde el mecánico, primero me hizo cambiar la bomba de gasolina, luego el filtro, luego el sensor de oxigeno y seguía igual, luego de tanto gasto me puse investigar por mi cuenta, y descubrir que lo que fallaba era el relé n 30 que va en la caja de fusibles.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Cuidado ! tienes problemas con el booster...
Krik de México hace 9 años
Novedades amigos, ya checaron booster, y esta en excelente estado, checaron otra vez fugas, sensores y sigue igual, funciona bien un tiempo, y de la nada vuelve a fallar, lo que me comenta el mecanico, es que, mi estereo, (es uno de pantalla, y por las noches el estereo se queda prendido, asi es el mecanismo, y me consumia bateria, y siempre por las mañanas batallaba para prenderlo) me dijo que esas descargas constantes de bateria por culpa del estereo me dijo que me ha echado a perder poco a poco la ECU del auto, por que le metieron un scanner y salieron como 8 o 9 codigos diferentes, que hasta el del A/C salio, entonces q son sintomas de cuando la ECU esta fallando
Krik de México hace 9 años
Pues les cuento las novedades amigos, el dia de hoy me han entregado mi auto, les cuento lo que le han echo, le hicieron afinacion completa, una bateria nueva, ya que el auto presentaba bajo voltaje, (en las mañanas siempre amanecia descargado) le arreglaron el relevador que va con la computadora y el auto lo he traido todo el dia hoy sin problemas, espero que asi siga... me lo han prestado para ver si ya no falla, ya que el mecanico es amigo mio
victor de Chile hace 6 años
Consulta el motor de volkswagen golf A4 año 2007 brasileño trae un solo eje levas
Ernesto Gajardo de Chile hace 2 años
Hola a todos, tengo un golf 2015 tsi, 160mil km. Y en la mañana lo fui a sacar y el freno frena pero se empieza a poner duro después de 3 bombeos, luego se carga de nuevo y vuelve a ponerse duro después de frenar unpar de veces, revisaron y hace presión de aire pero es muy baja, alguien sabe por qué puede ser??
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Esta fallando el servo... Mejor lo cambias... Frenos y dirección, no tienes una segunda oportunidad...
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Sistema del motor de arranque averiado. ¡Taller! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2016 4 puertas 1.6 mpi 45000 kms
Hola a todos. Se me está presentando ese problema con mi Golf 1.6 mpi hace unos días. Inicialmente me informaron que debía cambiar la batería porque la que estaba usando podría estar defectuosa y así lo hice porque efectivamente estaba mala; pero el aviso continúa saliendo a pesar de que el carro no tiene ninguna anomalía, funciona perfectamente. Quisiera saber si a alguien se le ha presentado el mismo problema y si pudo solucionarlo.
Mil gracias por su ayuda!!
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Mauricio Manotas de Colombia hace 4 años  
MA
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Es posi le que al andar con la bateria mala se ha podido Dana el motor de arranque o el alternador, conecta un escáner para saber que fallos hay en la computadora y poder comprobar los componentes
Mauricio Manotas de Colombia hace 4 años
Hola. Gracias por su respuesta. El motor de arranque y alternador están perfectos! El aviso de avería no está presente ni la ECU guarda registro del fallo; la próxima semana tengo cita en el concesionario para tratar de resolver el inconveniente; le estaré contando cómo me va... Feliz resto de día
angelberen de España hace 4 años
Podria ser de alguno de los sensores de los pedales si tienes que pisarlo para que se ponga en marcha el motor de arranque, también podría ser que la bateria no sirva para tu vehículo si tiene start stop, tiene que ser una batería específica para, este sistema de encendido
Mauricio Manotas de Colombia hace 4 años
Lo tendré en cuenta Angel; mil gracias por sus opiniones; son de gran ayuda!
Jesús de México hace 3 años
Hola Mauricio. Quisiera saber que solución te dieron?
Ya que tengo el mismo problema con mi Golf 2016. Me serviría de mucho tus comentarios.
Saludos y gracias.
Mauricio Manotas de Colombia hace 3 años
Hola Jesús. Le cuento que lo llevé al concesionario y lo que me dijeron era que había un error de programación; me cobraron el equivalente a 35 dólares y ya está; dejó de aparecer ese desagradable aviso; mi recomendación es que lo lleve a su concesionario porque los scanners genéricos no tienen la herramienta de programación; saludos!!
Benjamin de Argentina hace 4 años
Tengo un golf 1.6 nafta que cada ves que lo pongo en marcha mientras este frío arranca después no quiere saber nada se pone pesado la batería es nueva tiene motor nuevo pero me está rompiendo las pelotas ese maldito burro alguien me puede decir que es ya lo puce en la computadora y no salta nada
angelberen de España hace 4 años
Puedes tener algún problema en el sensor ckp(si lleva) o en la pastilla del encendido (distribuidor) o bobina, y cuando se calientan corta la corriente, deberías medir estos componentes cuando no encienda el vehículo, de todas formas debería de quedar alguna avería en la memoria, comprueba también que el problema no sea de la bomba de combustible y cuando está caliente no se pone en marcha, das contacto y se debería oír, está avería no la marcaría el escáner
Marcelo Gabriel de Argentina hace 4 años
Hola, en mi golf mod 96 motor 1.8 gl le doy arranque y me prende todas las luces pero no acciona el burro de arranque, probé por separado el burro y anda perfecto, así que tiene que ser el paso de la llave al burro, tienen por casualidad el manual del circuito eléctrico para saber que parte de la fusiblera o del porta relé es el que tengo que controlar?
angelberen de España hace 4 años
Tienes la batería baja o una de las conexiones de la batería o la masa del motor, o podría ser del tambor de la llavera, haz un puente en el burro montado en el motor para saber si están bien las conexiones
frealto de Colombia hace 4 años
Mauricio buen día, He tenido el mismo aviso en la pantalla del mi VW GOLF 1.6 MOD 2016 y el carro funciona perfecto pero este aviso se enciende esporadicamente. Finalmente solucionaste el inconveniente que te dijeron en el concesionario ?
Mauricio Manotas de Colombia hace 3 años
Hola. Lo llevé al concesionario y según el técnico, había un error de programación y nada mas; pagué $130.000 y quedó listo
jmlm de México hace 4 años
El dia de ayer mi Golf 2016 con 48.000km no prende, creería que es batería. Lo prendo con cables de otro vehículo, el carro anda pero al apagarlo y volver a prender, no prende.
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que de carga el alternador, tiene que dar unos 14v para que cargue bien la bateria
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauricio Manotas)
Mauricio Manotas de Colombia hace 3 años
Problema de programación, supuestamente; la verdad es que no ha aparecido mas!
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Problemas de potencia en el motor de un golf brasileño 2007 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2007 4 puertas 90000 kms
El golf A4 fabricado en Brasil no lleva el caudalimetro en la zona exterior, es más creo que ni siquiera lo tiene,agradecería muchísimo si alguien me pudiera informar al respecto,debo aclarar que tuve un modelo 2002 del mismo auto y tuve que cambiarle el caudalimetro a los 115000 kms. , quedo perfecto considere que cuando fallara la potencia de mi auto actual sería lo mismo pero ya lo lleve a escannear y me dice el mecánico que es una falla en el embrague, sinceramente no se que hacer para que recupere la potencia que tenía
saturn 102 de México hace 11 años  
SA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según saturn 102)
saturn 102 de México hace 10 años
El golf A4 2007 brasileño y también el jeta clásico tiene localizado el caudalimetro en la parte trasera de la cabeza del motor, es más pequeño que el de modelos anteriores y mucho más durable ,lamentablemente para mi si era el embrague en la experiencia obtenida la mejor marca es sachs
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Se para el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2001 Highline 5p Hatch 2.0 Man 210464 kms
Cuando toma los 90 grados de temperatura se para por completo el motor...
oscar de Argentina hace 4 años  
OS
6 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Termostato...diagnostico?ATTE.
oscar de Argentina hace 4 años
Hola amigo...si le coloque el termostato para que me funcione la calefacción... El termostato abre a los 87 grados y si lo hace por que lo he verificado... por que deduces que puede ser el termostato...
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Termostato:es parte primordial del circuito refrigeracion motor. Entiendo...el paro sigue...?nivel aceite?, presion bomba aceite?diagnostico?atte,
oscar de Argentina hace 4 años
Hola amigo xeneize...sabes que cambie bomba de aceite y botadores hidráulicos a mi golf 2.0 8v y los botadores hacen ruido...los descarge y sigue el ruido...
Solucionado
Mejor respuesta (según oscar)
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Suelen hacer algo...espera un tiempo ,que se amolden. ,aunque dudo varie mucho. Chequea funcionamiento motor. ATTE.
oscar de Argentina hace 4 años
Gracias por tu ayuda...excelente
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Pedal de frenos pone el motor disparejo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1994 CL 4 PUERTAS MOTOR 1.8  600000 kms
Buenas tardes tengo un golf a3 modelo 1994 mi auto trae el motor un poquito acelerado y anda circulando pero al pisar el freno en un tope o en un alto el motor empieza a fallar se pone disparejo y en algunas ocasiones se me apaga e escuchado x las mañanas que al pisar tambien el pedal del freno se escucha un poquito de aire abajo de mi tablero lo suelto y de se deja de escuchar circulando sin frenar no falla solo al pisar el pedal del freno ojala y puedan ayudarme x favor gracias
REYCASTROV29 de México hace 4 años  
RE
5 respuestas 
Ova_ de Argentina hace 4 años
Buen dia, el sistema de frenos funciona conectado al vacío generado en la admisión.
Seguramente existe una pérdida en el circuito de vacío, que va conectado al booster.
Si el problema fuera del booster dañado, te darías cuenta ya que el pedal se pone duro,
Si este fuera tu caso deberías reemplazarlo, en algunos modelos hay kits de reparación. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según REYCASTROV29)
REYCASTROV29 de México hace 4 años
Muchas Gracias Ova el fin de semana que acaba de pasar me han cambiado el booster y con eso se le quito esta falla a mi carro muchas gracias
Ova_ de Argentina hace 4 años
Que bueno lo que comentas. No estaba errado mi comentario 👍. Puedes colocar que ya lo has solucionado para que le sirva de referencia a otros con el mismo problema. Y me alegro que haya sido así. Saludos
Cesar.humberto.s de Ecuador hace 2 años
Tengo un VW GOLF 2004 MOTOR 1.6
EL PROBLEMA ES ,EL PEDAL DURO todo el sistema de frenos es nuevo
Booster ,bomba principal, calipers , liquid nuevo ,manguera de vasio ok,
Discos , pastillas todo nuevo ,y sigue duro ,la succion del motor por la
Manguera de vasio no es muy fuerte pero todo esta bien ,alguna sugerencia en este problema ,gracias.
Ova_ de Argentina hace 2 años
Revisaste que la manguera no se estrangule a causa del vacío? Si no es muy fuerte, es posible que se junten las paredes y el booster no trabaje correctamente
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Si dejo las luces encendidas al apagar el motor, no se oye el pitido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2007  280000 kms
Causa por falta de aviso en incidencias de luces o cinturon seguridad
Joan de España hace un año  
JO
3 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Fusible?alerta aural, murio...CAMBIAR.ATTE.
Joan de España hace un año
No encuentro el problema. El coche funciona correctamente, excepto que no avisa de intermitentes, ni luces encendidas al parar el motor, no avisa del cinturon de seguridad aunque aparece el simbolo en el cuadro.
Solucionado
Mejor respuesta (según Joan)
Joan de España hace un año
Ha quedado solucionado con la substitución del pequeño altavoz situado en el interior del tablier
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No trabaja el motor en bajar, luego acelera y desacelera y se apaga

Volkswagen Golf 1999 mk4 1.6 160000 kms
Buenos dias amigos, el problema que tengo con mi mk4 es que no trabaja bien al primer encendido luego se estabiliza y empieza a acelerar y desacelerar hasta que vuelve a para el motor, tengo que mantener el pedal presionado para que no se apague el motor en marcha... el escaner indica falla en el sensor lanbda y el de acelerador.
Diegovv de Paraguay hace 8 años  
DI
2 casos 
peter de México hace 8 años
Revisa la puesta a punto del motor así como la valvula iac y tps, fugas de vacios que son lo que ocasionan los desaceleres y aceleres.
Víctor de Argentina hace 5 años
Hola porque mi golf Variant 2.0 parece que arranca en tres ciliny
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Consumo de aceite del motor

Volkswagen Golf 2008 Golf Confortline  201000 kms
Hola tengo un problema con mi Volkswagen Golf 2.0 año 2008 versión brasileña, consume aceite cada 1.000 km consume al rededor de cerca de 1 litro, he probado poniendo aceite sintetico 5w 40 y ahora le puse un semisintetico 20w 50 pero siegue el problema de consumo, ya le cambie los retenedores y guias de valvulas y e cambiado juntas (empaques) de cabezote y valvulas, no se visualiza ninguna fuga de aceite, alguien que me pueda ayudar por favor con alguna solucion.
Hugo Ramirez de Ecuador hace 6 años  
HU
11 casos 
Gonza de Argentina hace 6 años
Hola buenas, reten de bancada debe tener filtracion
Hugo Ramirez de Ecuador hace 6 años
Disculpa cuál la parte bancada ?
Gonza de Argentina hace 6 años
Sujeta al cigüeñal pegado a la caja de cambio tiene un retén de goma chequea si pierde aceite por ahí
David de Chile hace 3 años
Tengo el mismo auto y tengo el mismo problema alguien que pueda dar una solución real
daymar de España hace 3 años
Hola a todos mi problema es que de repente mi coche se ha tragado mas de 2 litros de aceite sin fugas ni humos ni nada aparente nunca ha gastado, solo le relleno como medio litro un poquito mas entre los cambios y me ha parecido un tanto extraño a alguien le ha pasado algo asi gracias de antemano
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Pierde fuerza y cascabelea el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2001 a4 250000 kms
Buenas tardes, el problema de mi golf a4 2001 motor 2.0 standar es que después de traerlo funcionando unos 20 minutos el motor se escucha como si fuera una moto y ademas pierde mucha fuerza, de modo para que se normalice debo de dejarlo apagado mas o menos mas de una hora, pero después de volver a funcionar unos 20 minutos me vuelve a hacer la misma falla. Saludos, ojala y me pueden ayudar. Gracias.
Cruz Antonio de México hace 8 años  
CR
8 casos 
javo de México hace 7 años
Problemas con la presión de aceite limpia cedazo o cambia bomba
Cruz Antonio de México hace 7 años
Que tal Javo, gracias por tu comentario, le cambie la bobina, los cables de bujias y le hice la afinacion completa, y mejoro el motor ahora el cascabeleo es muy leve y no siempre, tambien cuando acelero en neutral echa un poquito de humo negro, voy a esperar un poco porque le acabo de poner el aceite, y sile limpio el cedazo se perderia el aceite que le acabo de poner ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Cruz Antonio)
Cruz Antonio de México hace 7 años
Que tal raza les comento que ya soluciones mi problema, lo que le hicieron a mi golf fue que le cambiaron la bobina, los cables de bujias, oviamente se le hizo su afinacion, aparte le cambiaron el sensor de oxigeno y le borrarron todos los codigos de falla, ojala y les sirva mi comentario.
Juan R de México hace 4 años
Tendras el diagrama de como van conectados los cables de bujia perdi el orden
Hermes Acero de Colombia hace 4 años
Buenos días. Tengo un Voyage 2015, hace unos días comenzó a cascabelear, no es siempre, aveces si a veces no. Que puede ser???
Gracias
Hermes Acero
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Vibraciones de motor

Volkswagen Golf 1997 1.8 mi 295000 kms
Estimados, tengo un golf 1.8 mi año 1997 procedente de México. El embrague original de fabrica duro hasta los 290.000km. El problema comenzó cuando remplace el mismo por otro nuevo de la firma Luk. Los cambios de marcha van perfectos pero tengo muchísimas vibraciones de motor que se transmiten a todo el auto. Quería comentar que a raíz de este problema se cambiaron todas las patas (soportes) del motor por piezas originales y el problema persiste. Las vibraciones se perciben tanto en ralenti como también a un régimen de 2800/3500rpm. En el día de ayer se volvió a retirar la placa y el volante d… Leer completa
Maximiliano de Argentina hace 9 años  
MA
2 casos 
peter de México hace 9 años
Mira revisa de nuevo los soportes del motor los que fueron cambiados al = que el escape posiblemente hayan dejado algo flojo o fuera de su espacio, si al revisar y no econtrar algo sopechoso, puede ser problema de inyección del motor, alguna bujia, cable o binbina de encendido con falta de tension electrica que tengas que revisar y cambiar, falso contacto y el tiempo del motor, alguna manguera de vacio como la del servofreno al motor que este chupando aire, y ponerle algun aditivo limpia inyectores en el tanque de la gasolina para regularizar el relenti del motor si hay desajuste en la inyección puede ocacionar vibraciones de todo el carrucel, bueno espero y te sireva mi sugerencia o bien busca el youtuibe por que vibra o tiembla mi coche y ahi podrias darte una idea mejor, si vez mejorias comentalo y suerte.
Maximiliano de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por la pronta respuesta. La verdad que no pensaba que del tema de la inyección podría ser. Con respecto a cables, bujías, y hasta la bobina son nuevas. Revisare de todos modos. Lo que estoy notando ahora es que en ralenti la vibración aumenta si enciendo el aire acondicionado. Es como que al forzar el motor el compresor del aire acondicionado acrecienta la fuerte vibración.
Enrique de España hace 8 años
Tengo un golf del 2013 y en frio falla el relenti una vez que se calienta deja de haceelo que puede ser lo he comprado hace 4 meses y no lo hacia
José de México hace 7 años
Mi coche es un golf gti 2002, de pronto comenzó por apagarse en subidas con revoluciones a mas de 3 mil, se le hizo la afinación completa, luego empezó por perder potencia el motor, se le cambio bomba de gasolina original, ahora aun que no vaya con velocidad empieza a temblar y no desarrolla velocidad, detengo el coche y en relenti continua el motor vibrando, luego de unos 30 segundos deja de vibrar el motor y ya puedo arrancar, igual cuando voy arriba de los 100 km, lo mismo pierde velocidad, solo acelera, paro el coche y el motor sigue con los temblores. ¿Qué será?, ¿Alguien me podría, ayudar por favor?
Ángel de México hace 5 años
Tengo un golf 98 mexicano y también vibra pro solo cuando estoy detenido en ya cuando está en marcha se normaliza pro si se escucha raro el motor al acelerar
Brian de Chile hace 4 años
Amigo pudo arreglar el problema de la vibracion también tengo un golf 98 mexicano si pudiera responder se lo agradecería
José de México hace 3 años
Que tal buen dia. El problema se resolvió cambiando el conector mariposa de la bobina de distribución, con el calentamiento se rompió, entonces de no pasaba bien la corriente. Decidí cambiar toda la bobina y de lujo, potencia de motor y jamas volví a tener problemas. Saludos
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Fallo de motor po171 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2005 Volkswagen golf GTI  174000 kms
Aire pobre banco 1 cuál seria el sensor
Jose de España hace 10 meses  
JO
7 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
XENEIZE de Guatemala hace 10 meses
P0171 Fila cils. 1, sistema de inyección de combustible
Sistema muy empobrecido. ATTE.
XENEIZE de Guatemala hace 10 meses
P0171 Fila cils. 1, sistema de inyección de combustible
Sistema muy empobrecido.
Del cilindro 1, revisa INYECTOR.ATTE.
Jose de España hace 10 meses
El inyector de gasolina sería
Jose de España hace 10 meses
Gracias por la ayuda😁☺️😁
Jose de España hace 10 meses
Hola buenas me podrían decir cuál es el fusible bomba de gasolina gracias
XENEIZE de Guatemala hace 10 meses
18. MIRA MODELO...AUTO.ATTE.
1
Jose de España hace 10 meses
Hola fusible bomba de gasolina Volkswagen golf GTI 2005
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Tiembla el motor

Volkswagen Golf 1997 2.0 122195 kms
Cuando enciendo el carro el motor tiembla,vibra nada más cuando esta en parking y ya le cambien un soporte del lado izquierdo i sigue igual. Espero y m puedan ayudar a y el carro es automatico
netzer de México hace 8 años  
NE
2 casos 
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Tu carro es de carburador o injection ?
netzer de México hace 8 años
Carburador hermano me han dicho que le cambie las bujias y el filtro del aire
netzer de México hace 8 años
Perdon hermano no es de carburador quise decir es de inyectores pero no logro solucionar el problema espero y m puedas ayudar
netzer de México hace 8 años
Quien m puede ayudar hamscali o peter
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Las revoluciones del motor a cuanto estan con el carro parado sin acelerar?
netzer de México hace 8 años
Las revoluciones cuando enciendo el carro marcan la flecha en 10 revoluciones
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Revisa cables de bujias y las bujias , tambien revisa el soporte que va por abajo uno que va en medio entre el motor y la transmisión.
netzer de México hace 8 años
Ok gracias eso hare mañana lo checare y aver si es eso
viruchi9292 de España hace 7 años
Son las bobinas estos coches a veces son dados a filtrasse el aceite
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Problema estabilidad del motor taco metro inestable

Volkswagen Golf 1997 1.8 GL 195000 kms
Hola el taco metro inestable sube y baja, es relativo cuando estoy en algún semáforo tiende como a detenerse el motor y la aguja del taco metro sube y baja no se que puede ser he revisado a simple vista no se ve nada malo, pero de repente empieza a trabajar bien y lugo enpieza de nuevo lo otro en marcha tiende a pegar tirones ayuda plis...
ricardo de Chile hace 9 años  
RI
3 casos 
peter de México hace 9 años
Revisa tus bujias quizas por falsos o que ya tengas que cambiarla al = que los cables de bujias y bobina de encendido, es sintoma de tablero loco.
ricardo de Chile hace 9 años
Ya le cambie las bujias, me falta revisar la bobina a pesar que es casi nuena se la cambia hace como 6 meses es marca beru, los cables no se ven mal no pierden corriente me faltaria revisar iac a lo mejor
ricardo de Chile hace 9 años
Lo otro es normal que se caliente la bobina? al tocarla se calienta mucho
peter de México hace 9 años
Posiblemente sea la iac, depende del modelo de sistema que tengas, si es tipo digifan solo cambiandola y si es tipo oem si le puedes dar mantenimiento, y limpiale el cuerpo de aceleración, quizas por suciedad en el papalote de la mariposa te este causando este detalle bueno suerte y si lo corriges comentalo.
ricardo de Chile hace 9 años
No se, pero no es solo la estabilidad del taco metro si no del motor igual tiende como a parar, y luego solo, se pega como una acelerada sube y baja esta muy inestable el motor tiembla mucho
peter de México hace 9 años
Lo de la bobina una causa es que no sea la que debe llevar, aunque sea beru pero si no es la indicada se calienta por que o esta trabajando forzadamente al tirar o generar la chispa para las necesidades de tu modelo, ya sea por que los sistemas que tenga tu carro, sean diferentes a otros, alguna alarma, algun sistema de audio diferente, estos es consumir y por ende el altenador no tengan la capacidad de generar la suficiente energia, y al no tener buena chispa proboca tirones por falta de la misma u otra es que este fuera de tiempo el motor, puedes intentar enfriar tu bobina con un trapo mojado, pero en parking sin el coche andando, aver que mejorias tienes.
peter de México hace 9 años
Mira antes de checarle el tiempo, te sugiero lo sigueinte, prende el carro y dejalo en relenti unos 2 min. En lo que trabaja afloja la brida o tornillo que sujeta al distribuidor, intenta girarlo hacia la derecha de apoco como 1 cm. Si no gira el distribuidor afloja otro poco el tornillo hasta que sientas que puede girar el distribuidor, debera cambiar el estado de revoluciones de tu motor sentiras que se van bajando o que se quiere apagar el motor, entonces giralo viceversa y pasara lo mismo volvera a subir las revoluciones y entre mas lo gires hacia un lado u el otro veras lo mismo que se quiere apagar, bueno dentro del rango del giro del distribuidor, en donde veas que suben o bajan la revoluciones deveras colocar el distribuidor donde sientas el motor ni muy acelerado ni muy bajo que no tiemble y que se mueva lo mas parejo posible, quiere decir que si la giras hacia la derecha estan adelentando el encendido y si lo giras hacia la izquierda estas atrasando el encendido, bueno despues para estabilizarlo mejor pide a alguien que lo acelera a unas 2000 revoluciones y veras que sintomas tiene el motor y segun sea lo que detectes giras el distribuidor hasta que se mantenga lo mas estable sin temblores y que se mantenga lo mas parejo posible el motor esto tendria que corregir el motor que no este temblando. Y ya para mejor correción faltaria que te lo lamparien del tiempo para ponerlo bien solo quizas regulen el distribuidor un minimo.
ricardo de Chile hace 9 años
Como puedo saber si corresponde o no la bobina ya en cuando la compre me la dieron por el modelo y el año como puedo saber la que realmente le sirve a mi golf
Tu sabes que por vender te pasan lo que sea saludos
ricardo de Chile hace 9 años
Mira el problema empieza cuando le doy partida en frió luego de calentar lo apago vuelvo a prenderlo y sigue igual, luego de un rato se normaliza empieza a trabajar parejo, es relativo, el problema no le he metido mano solamente cambie las bujías pero ya estaba el problema, y nada sigue igual, es muy raro porque de repente empieza a trabajar parejo el motor y luego empieza de nuevo el problema el taco metro sube y baja y el motor tiembla mucho como apagarse en velocidad empieza a pegar tirones
peter de México hace 9 años
Cuando cambiaste por primera vez la bobina, debras tener la referencia de esta, para asi consegurila =, verifica la tención electrica que no este fugando corriente en los circuitos, al desestabilizarle despues de un rato de trabajo normal pasa por varios detalles, donde interfieren componentes como la temperatura ambiente, a que me refiero que si el sesnor de temperatura despues de coger la temperatura del motor si su resistencia esta muy oxidada provee a la computadora señales erroneas y en donde el computador trata de calibrar la mezcla aire gasolina, al parejo con la sela del sesnor de oxigeno, lo que tienes son tirones por falta de energia ya sea en la bobina de encendido, y en los mismos cables de las bujias, como dices que solo cambiastes bujias ahora bien tambien serciorate que le hayas puesto las adecuadas ngk7e para tu modelo. En las refaccionarias pide la que debe llevar no las que te recomienden y de solo 1 electrodo pueden ser de iridium o platino pero que sean las que debe llevar, pruebalo y si sigue el detalle comentalo para darle seguimiento.
ricardo de Chile hace 9 años
Vale amigo lo are gracias te comento como me fue pero hoy fue la guinda de la torta
Ya que no prendió mas no quise seguir dándole contacto para no agotar la batería ya limpie el cuerpo de aceleracion y la iac nada sigio el problema, eso si estaba todo pero todo sucio ahora quedo todo limpiecito mañana voy por la bobina para descartar y te comento
Delmauro_@Golf de Chile hace 9 años
Mi golf es 96, me quema la bobina, y en emasa chile, espero encontrar la bobina bosch que debería solucionar mi problema. Y el ralentí errático, también puede ser problema del sensor hall que pueda nobestar al 100%. . .
ricardo de Chile hace 9 años
Mira te cuento después de no encender mas le cambie la bobina prendió bien,cambie cable de bujías revise las bujías y están quemando bien pero ahora se acelera en relanti, normalmente el tacometro marcaba 9000rm y se mantiene inestable de ahi para arriba se acelera, sobre todo cuando piso el freno revise las magueras de vacio estan bien no estan rotas, al acelerar cuesta que el tacometro baje como que se queda pegado y luego baja es muy raro esto antes no me pasaba igual siento rraro el motor como que tiembla pero no bajan las revoluciones mas abajo de 9000rm segun el tacometro
peter de México hace 9 años
Oye y ya revisastes la valvula iac, sensor map, checaste lo del tiempo del motor, no comentas si le hiciste el mantenimiento a la valvula iac, mira lo k hace esta es regular el relenti, si el vastago se atora suele o subir o bajar la revoluciones, esta valvula posisciona el pedal del acelerador regulando para al entrada de aire, si hay variaciones de entrada de aire hay variaciones de gasolina, supongamos que si esta en relenti a 9000rpm, quiere decir que esta muy abierta la mariposa y puede ser por que se haya atorado el bastago que posiciona el acelerador, y veceversa si no se contrae no abre la mariposa, te decia que dependiendo del modelo si es digifan encima del motor esta un cilindro con mangueras de vacio esa es la iac, si es oem biene montado junto al cuerpo de caceleración del lado del chicote del acelerador, estas puedes abrirlas limpiarlas y engrasarla y montarlas de nuevo, pero las que te comento solo cambiandolas aunque trabajan =, pero bienen selladas, y esa son las causas que la resistencia del motor que maneja el bastago ya no sirva o que el bastago se este atorando por suciedad de carboncillo, entonces a ciertas temperaturas se destrava, si en frio funciona bien y en caliente mal, este es el sesnor de temperatura, intenta provarlos, valvula iac y sesnor de temperatura y por ultimo el tiempo del motor sensor de oxigeno y el catalizador que este tapado, bueno espero ya puedas corregir tu detalle y comentar tu experiencia.
ricardo de Chile hace 9 años
Te comento limpie la iac es de doble válvula, por encima del cuerpo aceleración,limpie el cuerpo aceleracion, cambie las bujias, los cables de bujias, y la bobina, pero ahora se acelera tacometro no se mantiene en 9500 rvm a 1500 rvm en ese rango aveces llega a 9000rvm que es lo normal pero como te comento se mantiene inestable ojo con el motor caliente o frio saludos.
ricardo de Chile hace 9 años
Tubo de escape esta limpio, por que hace poco cambie el catalítico, y sensor de temperatura,la iac es la que ve embutida en un tubo de gorma encima del cuerpo aceleración y la limpie y la probé aspira bien no se cuanto es lo que tiene que aspirar poro lo hace,ahora tendria que ver si me revisan el tubo escape de nuevo
ricardo de Chile hace 9 años
Despues de cambiar bobina,cable de bujias,cables de bujias, limpie todo el cuerpo aceleracion,filtro aiere sigue con problemas mi golf al encender en frio empieza a templar, como ahogar, se apaga lo vuelvo a encender y se le pasa ya no se que puede ser
ricardo de Chile hace 9 años
Hola alguien me puede decir si es muy complicado cambiar la bomba de aceite de mi golf y donde se encuentra saludos
rocco6812 de México hace 8 años
Mi golf es un a3 motor add 1.8 digifant y en una ocasión me sucedio una falla muy paresida, resulto ser el oring que sella la entrada de aire entre el cuerpo de aceleracion y el motor estaba deformado, compre uno igual para alta temperatura, se cambio y funciono bien el vehiculo.
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Le doy llave y no jira da luces acsesorios pero no jira el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 a3 1 kms
Resulta que empezo como a dar falla de bateria baja bajo de fuerza al jirar el motor pero arrancaba. Despues dejo de jirar. Cambie bateria nueva, revise fusibles , relay , desconecte el switch dempedadl y nada... no ce qeu hacer por favor alguiern me puede ayudar
jose murillo de Costa Rica hace 10 años  
JO
1 caso 
gabriel golf de Venezuela hace 10 años
Jose mi carro esta igual yo le e quitado los bornes los buelvo a colocar y prende
Solucionado
Mejor respuesta (según jose murillo)
jose murillo de Costa Rica hace 10 años
Gracias amigo... ya solucione resulta que desmonte el motor de arranque para revisar y el automatico estaba dañado lo cambie y listo...
Yubitza Peña Antunez de México hace 7 años
Pierde fuerza al presentar la falla arroja varios codigos po300 po301 po303 po725 pl780 pl850
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Golpeteo en el motor

Volkswagen Golf 2008  256000 kms
Hola tengo
Un golf 6 2.0 tdi esta mañana savo humo blaco y suna un golpeteo en el motor. Que puede ser ? Gracias
Temo de Alemania hace 2 años  
TE
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Humo blanco: fuel no quemado, falla de ignicion-calentadores(luz amarilla de un muelle?-on- ). SCANEALO.ATTE.
Temo de Alemania hace 2 años
Gracias ,y el sonido que viene del motor al acelerar que puede ser?
Temo de Alemania hace 2 años
Y creo que tambien encendi la luz amarilla
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Encendi la luz amarilla--calentadores(luz amarilla de un muelle?-on- )FUERA DEL ARRANQUE FALLA EN SISTEMA. Sonido que viene del motor al acelerar ? MOTOR CALIENTE?DE QUE CLASE?ATTE.
Temo de Alemania hace 2 años
Es como por el lado izquierdo del motor y hace klac pero no suena mucho tampoco y el motor sigue funcionando. Cuando
Hacelero suena mas
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
En caliente,lo hace...?, podria ser catalizador roto INTERNAMENTE.ATTE.
Víctor Sàmano Silva de México hace 2 años
La aguja q marca las revoluciones está subiendo o bajando no está estable ,,será la válvula IAC golf 99 A3 ,,q pasa q hago
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Scan. atte.. .
Moyejillas de México hace 3 meses
Buenas, Tengo un golf 91 cuando paso por terreno irregular se escucha un ruido (metal con metal) pero cundo piso un poco el freno deja de sonar me podrian orientar por favor
XENEIZE de Guatemala hace 3 meses
Amortiguadores;silent-blocks;silenciador y SUJECCIONES.ATTE.
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Calienta motor

Volkswagen Golf 1992 5 puertas 1.8 20000 kms
Que tal buenas los que pasa es que acabo de ajustar mi golf a2 1.8 y se calienta ya revisé que no pasara agua de la cabeza ya revisé que no tuviera alguna obstrucción se purgó y nada cambie tapón del depósito y tampoco de lo único que me percate es que el depósito del agua está roto de la parte de en medio internamente creen que por eso se pueda calentar espero sus comentarios saludos gracias
Lumac de México hace 5 años  
LU
7 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Siempre que no se quede sin agua no deveria calentarse, comprueba el termostato y la bomba de agua
Lumac de México hace 5 años
Lo que pasa es que ya purgue toda la línea de enfriamiento y nada sigue calentándose lo ultimo que estoy pensando es que a lo mejor no sepillaron la cabeza por que se calienta y después empieza a arrojar el agua por el deposito no se crees que seria bueno volver a checar la cabeza es que laa bomba esta nueva el tapon el deposito todo esta nuevo
angelberen de España hace 5 años
Es posible que este la junta soplado pero hay que tenerlo claro por si no esta mal, conozco bien esos motores y trabajan con bastante temperatura, lo que intento descubrir es que si se soplo la junta por que fue para que no te vuelva a ocurrir, si dices que se cambio también el termostato y el bulbo de temperatura, tiene que ser el original siempre en estos modelos, los demás no van vien. Me queda claro que es por la junta de cilindros
Lumac de México hace 5 años
Yo digo que mas bien es como dices pero es posible que se averie la junta si también es nueva porque aun no pasa el agua al aceite
angelberen de España hace 5 años
No tiene nada que ver porque el aceite entra por un conducto a un lado de la junta y se puede haber soplado por otro sitio
Lumac de México hace 5 años
Ok lo checare por que lo mas seguro es que si la junta se daño gracias lo checo y comento que pasa
Javier de Argentina hace 3 años
Buenas tuve el mismo problema primero era la caja que está debajo del tacho del agua que estaba en corto debes en cuando no Asia arrancar los electros ,y despues una pequeña gota que salía del codo que entra al block es de plástico lleva un oring estaba cortado después de eso sin problemas espero ayude suerte
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Falla en baja (golpeteo de motor)

Volkswagen Golf 2000 4 puertas 2.0L  260000 kms
Hola a todos y gracias de antemano...

Resulta que acabo de comprar un golf 00 lo cale y todo bien, tengo 2 días con el y me presenta una falla estando en baja, como un golpeteo como si se quisiera apagar... lo raro es que lo cale dos ocasiones distintas y me funciono muy bien por eso me anime ah comprarlo... alguna ayuda lo que sea es bueno...!!!
Mike89 de México hace 10 años  
MI
4 casos 
carlosxxx de Venezuela hace 10 años
Pana la informacionn es muy poca, cambiale las bujias a ver
Mike87 de México hace 10 años
Debe ser la valvula del anticongelante...ami me hacia lo mismo se la cambie y ahora nada.
luisjavier92 de Paraguay hace 10 años
Amigo pudiste solucionar tu problema?
Auto de Argentina hace 5 años
Hola tengo un golf 96 2.0 se me quedo sin agua hace unos meses y se recalentó demasiado pero lo deje enfriar le puse agua lo encendí y anduvo perfecto aller después de masomenos 5 meses se me rompió una manguera y me tiro toda el agua y no me di cuenta y m havia dejado de andar el reloj de temperatura el auto se re calentó demasiado tanto haci que no arranco más... Lo deje enfriar un poco le puse agua pero empezó a escucharse un golpeteo y cada ves más al rato luego al apagarlo note que el motor se freno como muy rápido. Si pude notar que en una subida al hacer fuerza no se escuchaba casi el golpeteo, Que puede haverse jodido??
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Pierde Fuerza de motor

Volkswagen Golf 2006 A4 134000 kms
Hola tengo problemas con mi vehiculo golf a4 año 2006 al momento de dar inicio a un trayecto, al momento de pasar una marcha el vehiculo sin problemas lo hace pero al momento de acelerar el vehiculo se acelera pero no comienza a circular como debiese, es decir que no aumenta su velocidad en el tiempo que debiese hacerlo y al momento de pasar de ir circulando y cambio de otra marcha el vehiculo pasa bien las marchas pero cuando acelero el vehiculo aumenta sus revoluciones pero no acelera y en una subida mi vehiculo pierde demasiada fuerza acelera pero no aumentan la velocidad solo aumentan sus rpm el vehiculo mecanicamente esta bien pero esta falla no se a que se debe
Me gustaria saber las posibles fallas y su posible soluciones
Juan de Chile hace 9 años  
JU
2 casos 
peter de México hace 9 años
Tencion electrica en cables de bujias, bujias, bobina de encendido, presión de la bomba de gasolina e inyección sucia o tapada. Afinacion completa.
Edy9 de España hace 7 años
Hola. Me pasa algo parecido. Tras una o dos horas conduciendo empezó a dar tirones y se quedó sin fuerza, al pisar el accelerador sube revolución pero no coge velocidad. Además la 4ta no le entra ni a 4000rpm ni a 5000. (Es caja automática de 4 velocidades). Golf IV 1.6 2001.
Veronica saldaña mita de México hace 3 años
Hola tengo un golf 90 y pierde la fuerza caminando ya cambie una bomba la otra no que podrá estarle fallando
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Hierve el agua en 20 minutos de encendido el motor

Volkswagen Golf 1993 5 puertas , motor 1.8 150 kms
Al encerder el carro calienta unos minutos despues de haber pasado unos 20 minutos se apaga el carro y me hierve el agua que hasta humo me sale podrian ayudarme que puede ser ya le chequee los empaques del cabezote le cambiamos el radiador no se q mas podria ser ayudenme por favor despues que sucede eso ya el carro no me enciende...es urgente
Sandra de Ecuador hace 9 años  
SA
4 casos 
peter de México hace 9 años
Hola k tal, quizas puede ser tu bomba del agua que no este trabajando y por ende el agua no hace su recorrido por el sistema del motor, que se este estancando y como no tiene la presion de empuje debido a que la turbina de la bomba del agua no este impulsando la presion adecuada, el recorrido seria lento o obstruido, revisa las mangueras que no esten dobladas o tapadas por suciedad desde el deposito del agua al radiador y las que entran al motor, puede tambien ser el termoestato que une la salida y entrada de las mangueras del anticongelente, tambien los sensores de temperatura que puedan estar fallando y al estarlo no estan reportando la temperatura correcta y por ende la computadora esta bloquiando la señal de arranque, del motoventilador del radiador y el encendido, se protege por el sobrecalentamiento y checa que te anuncia las señales del tablero, y asi puedas ir paso a paso descartando detalles, suerte si solucionas la falla comenta para seguir ampliando experiencias.
Johana botia de Colombia hace 3 años
En mi carro Hyundai Accent 98 hace un tiempo me di cuenta q el agua del tarro después q lo ando un poco empieza a hervir y el agua se evapora muy rápido y casi a diario debo estar hechandole agua , hoy lo lleve a un viaje corto y se me calento, q puede ser??
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Al encender motor, pierde potencia y se apaga

Volkswagen Golf 1998 4 puertas, motor 2.0 , glx 200000 kms
Al encender el motor, enciende pero pierde potencia y se apaga, a la 4to o 5to intento se normaliza el encendido (pero tengo que acelerarlo para que no se apague), siempre pasa cuando esta frío. Que podrá ser??
sonhy Retamal de Chile hace 8 años  
SO
3 casos 
peter de México hace 8 años
Sensor de temperatura, sensor de oxigeno, valvula iac y tps, asi como el sesnor map, mangueras de vacio, de alguna manera estos se pueden limpiar pero si no tendrias que cambiar alguno siempre y cuando hayas revisado paso a paso cada uno de estos elementos y determinar cuales, no cambies piezas asi por que si, todo tiene un porque y la mejor manera es revisar exsautivamente cada elemento.
sonhy Retamal de Chile hace 8 años
Agradecido Peter, revisare uno por uno, les mantendré informado y veré como me va.
Saludos!!
ivanabizgarra2111@gmail.com de Argentina hace 7 meses
Hola tengo un Fiat uno fire 2008arranca anda 10minuto pierde velocidad y se apaga usted cree que se debe al que está sucio el catalizador me podría ayudar ya no se que más hacer
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Mi se escucha ruido en motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993 4 puertas,full,1.8 200 kms
Buenas noches disculpen tengo una golf Mk3
Estaba bien y de repente al acelerar se escucha q pega algo en el motor

Incluso q el motor se fue hacia adentro

Un vecino q medio sabe de carros me dijo que es la suspensión de la caja

Y
Un amigo me dice q es completamente la suspensión del motor

Que puede ser o cual de las 2 versiones son

( Acabo de adquirir la golf la cheque bien y todo )

Ayuda. !

Soy nuevo en saber de carros

😓😓
Alan villegas de México hace 3 años  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alan villegas)
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Arrancado,localiza zona del ruido. Silent-blocks de motor...tambien,etc,ETC.ATTE.
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Se apaga el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 1.8 240000 kms
El carro enciende pero pasan unos minutos deja de funcionar el reloj de las rpm y se enciende el testigo de presión de aceite (los dos al mismo tiempo) falla y se apaga el motor.
Carlos ramos de Colombia hace 3 años  
CA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos ramos)
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Bobina-cable de encendido, falla. Deja de funcionar el reloj de las rpm : LA SEÑAL VIENE DE LA BOBINA MALA. Luz OIL "on",es logico,al PARAR.ATTE.
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Señal de bateria, golpes en el motor y ralenti se baja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2001 3 puertas motor 1.9 tdi  260355 kms
Muy buenas, tengo un golf 4 1.9 tdi , al encenderlo hace un ruido muy extraño en la parte derecha del motor como si dieran golpecitos de dentro hacia afuera y se nota movimiento de adelnate hacia atras aunque este parado, a todo esto me llega la señal de bateria en el cuadro; ayer estuve en el y encendi el aire acondicionado, volvio a pasar todo lo que describo en la parte de arriba: Si hay alguien que pueda ayudarme estaria muy agradecido, SALUDOS.
WHON de España hace 4 años  
WH
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según WHON)
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Bornes bateria,flojos?,buena carga?; mueve bloque...tacos rotos...?. ATTE.
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No enciende el fan del aire acondisionado ni enfria el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 4 puertas 2.0 124408 kms
No funciona aire acondisionado
David gomez de Estados Unidos hace 5 años  
DA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según David gomez)
Jorge de España hace 5 años
Prueba a ver si es el fusible o que el aire esté vacio
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El motor no enpareja esta muy acelerado

Volkswagen Golf 1993 gli 70000 kms
Lo que pasa es que lo prendo y se elevan las revoluciones hasta las 2000 revoluciones y no bajan las revoluciones de a hi
jorge de México hace 10 años  
JO
1 caso 
jorge de México hace 10 años
Hola alguien. Me podra dar algunos consejos x que mi carro se le elevan las revoluciones ya cuando se calientra
Richard de México hace 10 años
Pueden ser varios detalles entre esos que no esteba tiempo tu vehículo que el bulbo de temperatura ya no funciona bien la válvula iac o ralanti esta fugando aire o el tps se daño...ve con un experto en full ellos te podran ayudar
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Mi auto tita aceite por la parte superior del motor

Volkswagen Golf 1991 4 puertas motor 1.5 195564 kms
Tira aceite por la parte de la tapa del motor
adn1 de México hace 9 años  
AD
3 casos 
Naty Tur de Argentina hace 9 años
Tiene rota la juntade la tapa... Me paso lo mismo... largaba aceite y olor... Le cambie la junta y solucionado!
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Consumo alto de combustible y motor en ralentí inestable y humo negro

Volkswagen Golf 2001 Golf a4 220000 kms
Mi golf a4 a veces tarda en arrancar tiene un alto consumo de combustible cuando tarda en arrancar sale mucho humo negro y en ralentí el motor está un poco inestable
Hijo_ijo de México hace 2 años  
HI
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Humo negro: QUEMA ACEITE-JUNTA CILINDROS MAL- y en ralentí el motor está un poco inestable: PUESTA A PUNTO? + SCAN? ATTE.
pedronino3 de Venezuela hace 2 años
Tienes q ser más específico con los datos q das para tener un diagnóstico más certero
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Ya sabes...escr!be...atte.
pedronino3 de Venezuela hace 2 años
Ok primero lo q debes hacer es una limpieza de inyectores y q le cambien los microfiltros q van dentro del inyector y cambiar filtro de gasolina q va cerca del tanque
mecamigo de México hace 2 años
Exceso de gasolina es sensir de temperatura
Gilbert de Colombia hace un año
Señores. Saludos a todos. Les cuento q tengo un golf gl modelo 95
Hace poco lo conseguí y la verdad estaba muy inestable y consumía mucha gasolina,
Le revice la computadora y ya había sido reparada, le cambie los 4 inyectores, le cambie la computadora, le cambie el sensor de temperatura el de 4 pines, le cambie el sensor tps, le cambie la válvula iac, le cambie el sensor de temperatura de aire el q va en el cuerpo de aceleración, le cambie el sensor catador de señal el q va en el distribuidor, le cambie las bujías, le cambie el relevador número 30, le cambie el sensor de oxígeno y q le coloque es marca boss. Por último revice el panes de instrumentos o clouster como lo llaman. Y lo hice porque no me estaba trabajando el reloj de velocidad,
Y allí encontré q las soldaduras de los conectores estaban fisuradas no hacían buen contacto, pues la falla con el velocímetro la solucione, también cambié el regulador de combustible y filtro de gasolina. Por último. Desconecte todos los conectores de la caja fuciblera, marcando todo como estaba y quite el tablero y organice toda la cableria para mirar si es q había algún mal contacto. Y ps hoy lo termine de armar todo lo q había soltado. Pero mi falla sigue
Mi falla es q las rebulucciones están oxilantes y de un momento a otro bajan y de nuevo se estabiliza pero siguen oscilando sobre la raya de 900 rpm
Ya no se q más hacerle, no se si es por el sensor de oxígeno, y lo dego porque el q le coloque no es del carro es un boss de 4 pines pero no se si es q no da las medidas q requiere el carrito
Si depronto alguno de este des me pueden ayudar se les agradecería.
XENEIZE de Guatemala hace un año
Oscilando sobre la raya de 900 rpm: es correcto; caen...CUANTAS RPM?. No suena redondo-normal? falla momentanea...de bomba fuel?purga sistema por aire, hermeticidad sistema, revisa. Falla electrica...momentanea?
Scan? sensor o2: compara especificacion del nuevo, aqui: WWW.OSCARO.ES( dudo sea una causa),lleva dos sensores,uno es, alternativo si falla el PRIMARIO.ATTE.
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Vibrasion del motor al arrancar

Volkswagen Golf 2007 2 puertas full 215261 kms
Porque vibra tanto y dónde se checa el aceite de transmisión
Eleazar de Estados Unidos hace un año  
EL
3 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Aceite, en la caja de CAMBIOS.ATTE.
Gonza R de Argentina hace un año
Es automático o manual?
Eleazar de Estados Unidos hace un año
Convertidor automático estándar
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Golpeteo en el motor

Volkswagen Golf 1997 motor 2.0 280000 kms
Cuando lo ando en autopista y lo piso un poco empieza a hacer un golpeteo como si fuera alguna valvula, si lo ando tranqui no lo hace, que puede ser? gracias
maxi de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 
peter de México hace 8 años
Hola, de principio deberías identificar bien ese ruido si es de valvulas, retenes, buzos o biela, normalmente cuando hay ruidos es por falta de lubricación del aceite, ya sea que este tapada la bomba de aceite y no permite llenar el sistema de aceite por que este obstruido, y no llega la cantidad de aceite suficiente a estas partes, yo haria bajar la bomba de aceite y cambiar el aceite quizas un 20-60 multigrado como primera opcion, si sigue igual, ya seria cuestion de abrir la cabeza del motor y rebizarla, para determinar si ya es que tenga que rectificar la cabeza y cambiar las valvula, los retenes y los buzos hcos.
maxi de Argentina hace 8 años
Hola gracias por el dato, te comento que le puse un reloj de presion de aceite para controlarlo y cuando calienta regula caso en cero, asique pruebo con cambiar la bomba de aceite??
peter de México hace 8 años
Si te a funcionado el reloj dejalo asi , cuando persivas algun detalle de presión entonces si te recomiendo que revices la bomba, mientras disfrutalo y recuerda tener en mente la revisión constante del aceite y antirefrigerante.
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Motor bomba de nafta

Volkswagen Golf 1998 GLX 5puertas 2.0  30000 kms
La bomba de combustible no funciona el motor y no tiene ningun codigo para poder comprarla y cambiarlo ya que la carcasa esta bien.
porta damian de Argentina hace 5 años  
PO
2 respuestas 
porta damian de Argentina hace 5 años
No consegui el repuesto. Tuve que comprar toda la bomba completa hay que llevarla para que te den una igual (china ) funciono perfecto
Makina de Argentina hace 5 años
Hola , tengo un Golf motor AKl 1.6. Me pasa agua al aceite. Y la tapa de cilindro se le realizó control hidraulico y esta bien. Que puede ser?
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Motor de arranque no gira

Volkswagen Golf 2004 2.0 90000 kms
Cuando quiero encender el vehículo no enciende, solo se escucha como un click, que creo yo es que el motor de arranque no gira, solo se acciona el eje, ¿cuales podrían ser las fallas?, la batería es prácticamente nueva no tiene el año de uso.
Julio de México hace 7 años  
JU
9 casos 
el osw de México hace 7 años
Es la bateria o la marcha...
fer.pereyranqn@gmail.com de Argentina hace 3 años
Hola encontraste la falla ? Tengo un golf 2002 1.6 brasilero con problema parecido. Batería nueva y le doy arranque y como que zapatea el bendix , luego de unos intentos arranca regulando bajo no sé si será relacionado al mismo problema de arranque.
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Corto en el relay 167, motor no se apaga.

Volkswagen Golf 1996 gl 185000 kms
Se me presenta un problema, hubo un corto en el relay 167, y ahora el auto no se apaga y tengo que quitar la pila para lograr apagarlo. Pero al conectarla nuevamente es como si tuviera la llave puesta, los indicadores se encuentran encendidos y para volver a poner en marcha el auto no es necesario meter la llave. Que sucederá?
rodomdo de México hace 10 años  
RO
3 casos 
peter de México hace 10 años
Puede ser que la pastilla de tu switch no este cortando corriente en el encendido, revisalo y cambialo pero por logica es el switch, es la puerta del encendido para casi todos los sistemas de tu carro, si reparas la falla comenta para ayudar a los de mas.
rodomdo de México hace 10 años
Ya cambie pastilla del switch, sigue sin cortar corriente, el auto sigue encendido, tengo que quitar la pila para que se apague. Al conectar la pila se escucha la mariposa, se encienden los indicadores, se escucha la bomba de gasolina, es como si metiera la llave, cuando aun no la he metido. Si puenteo la marcha el carro enciende sin necesidad de meter ni girar la llave.
peter de México hace 10 años
Ok pues alguna conexion hicieron que pasaron de largo antes de llegar al switch, o quizas el corto del relay de la boba aterrizo un cable directo al encendido, el principal activador de corriente es el switch, por ende de tu positivo de bateria viaja a la caja de fusibles para solo protegerlos de cortos, es un puente la caja de fusibles, fusibles y relays, despues de pasar por la caja viaja al switch que es quien une o cierra el circuito de arranque, si ya cambiaste la pastilla del switch, entonces del switch para atras en viceversa hay un cable fuera de ruta ya sea por un corto que lo haya aterrizado directamente antes de llegar al switch o una conexion que saltaron despues del switch, o bien en vez de llevarlo por su recorrido normal saltaron la caja de fusibles y el switch y confundieron cables y te conectaron directo el arranque de la bateria, como puede ser la marcha que en ves de conectarla al switch la conectaron de alguna manera directa de bateria sin pasar por el switch, identifica el cable que viene de la marcha es el mas delgado ese biene o deveria venir del switch ese el regreso del switch como si fuera un apagador, de donde viene y donde esta conectado, por que el mas grueso en la marcha es del positivo directo de la bateria y el otro es el de tierra , entonces la marcha tiene tierra y corriente pero falta la señal del switch para serrar el circuito osea el apagador , o desconecta la marcha del negativo y verifica si tus controles de luces estan prendidos o apagados, y como parte final si no quieres gastar hazle un corta corriente directo pero tienes que adaptarlo, yo te sigiero que verifiques bien antes de presipitarte y que te digan que es algo muy complicado es solo identificar los cables y conexiones para saber donde esta el detalle. Suerte y nada es imposible todo tiene soluciòn.
Erik de México hace 3 años
Enciendo el carro pero cuando cierro el switch no se apaga la máquina. Es golf gl modelo 1998 es primera vez que tengo este auto y no se que pueda ser amigos alguien me podría orientar
Yair de México hace 2 años
Lograste resolver el problema? Me podrías ayudar tengo el mismo problema
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Trabado motor de cerradura puerta piloto

Volkswagen Golf 2001 1.6 sr 4 puertas 207000 kms
Hola necesito una alternativa o solucion,se trabo el motor de cierre de cerradura de la puerta del piloto de mi golf,nO Abre y ni cierra,el cerrajero me lo anulo y no tiene alguna solucion
seba borgonovo de Argentina hace 9 años  
SE
1 caso 
peter de México hace 9 años
Bueno que te lo revise un electrico, si tiene solución o no, si no es solo cambiarle el motor de cierre, todo trabaja electricamente, si el motor se trabo o que este quemado, pues la facil del cerrajero es anularlo con tal de hacerte el trabajo, el electrico tiene el modo de saber si le llega la señal al motor, si el motor esta quemado o trabado y te dara alguna sugerencia, si cambiar el motor te resulta caro, pues entonces hazlo manual y listo, bueno espero y puedas corregir el detalle y comentarlo.
seba borgonovo de Argentina hace 9 años
Sisi se lo dejare al electrico haber a puede hacer. Gracias
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Ruido en el motor

Volkswagen Golf 2013 MK7 1.6 TDI 105CV 95000 kms
https://youtu.be/6xQ3vf1Y7kY

Esto es lo que le sucede y lo lleve al concesionario donde lo compre y dicen que no encuentran avería, que no debería sonar así pero que no presenta el vehículo síntomas de avería. ¿Me podéis decir a qué se debe ese ruido ?
ProXJoRgE de España hace 6 años  
PR
5 respuestas 
angelberen de España hace 6 años
Has notado falta de potencia en alguna ocasión? Si fuese el motor de 3 cilindros el ruido seria normal y el carro iría bien pero si es cuatro cilindros no debería sonar mal. A no ser que se anduviera a la correa de distribución y no este bien a punto entonces tendría ruido raro y falta de potencia
ProXJoRgE de España hace 6 años
No, el vehículo va perfectamente lo único que tiene es ese ruido que antes no tenía.
angelberen de España hace 6 años
El ruido parece que es de dentro del motor como si no estuviera bien alineado y rozaran válvulas con pistones y de ahí el martilleo,al acelerar el ruido también se acelera. Deberías comprobar el sistema de distribución y sustituirlo en caso de duda. El ruido cada vez ira a peor y es posible que este dañando el motor
angelberen de España hace 6 años
El ruido como es zumbido de correas golpeteo del motor, al acelerar ,a relenti?
ProXJoRgE de España hace 6 años
El ruido es exactamente este:
https://youtu.be/6xQ3vf1Y7kY
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No arranca el motor

Volkswagen Golf 1998 tdi 90cv 300000 kms
Giro la llave para encenderlo hace todo el ruido de encendido bien pero no arranca
mauri de España hace 10 años  
MA
1 caso 
Revisa si hay paso de bencina tambien si hay chispa y tambien puedes revisar el sensor ckp el de giro del cigueñal
Maria de Chile hace 6 años
A mi me paso con mi golf del 2003 estuvo 4 días sin uso y no arranca ayudenme por favor que puedo hacer
luks de Argentina hace 10 años
Hola revisa si funciona el sensor del embrague, si es que tenas que pisar el embrague al arrancar.
franciscolopez5165@gmail.com de México hace 10 meses
Ami me paso igual lo deje parado y al entenderlo asia komo sola pila su ubiese descargado le chekes y está bien porke al jirar la yave en el tablero prenden los fokitos ke al igual prendían solo ke ya al marchaso Yano da nada niseoye la pila ni nada
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Al encender el motor se acelera

Volkswagen Golf 1994 4 puéta motor 2.8 145000 kms
Al encedenbel carro en la mañana se acelera sube la revolución a 1500
Luis de Venezuela hace 2 años  
LU
5 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Puesta a punto? bajAn al rato ?OK.ATTE.
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Se activa a alarma... No me deja encender el motor.

Volkswagen Golf 1997 golf 200000 kms
Al circular, mi auto se para y comienza a sonar la alarma. Esto se solucionaba bajando del auto poniendo la llave en cerradura, puerta. (como abriéndolo). Cuestión que ahora, cuando necesito usar el bendito auto, destraba el cierre centralizado supongo que también desactiva alarma. Me da contacto normal, pero no puedo ponerlo en marcha. Al sacar la llave del arranque la alarma se vuelve activar- Tengo entendido que se activa el antirrobo o llamado inmovilizador de motor?? Cerragerias y casas de electrónicas no me han dado solución... Agradecería info... Gracias
Marcos de Argentina hace 9 años  
MA
11 casos 
O.s. g. de Chile hace 5 años
Te recomiendo el estado de la batería, muchas veces pasa por bajo voltaje
Marco Pérez de Colombia hace 2 años
Me pasa igual... pero al encenderlo directo, prende. Al cabo de un rato se activa la alarma. Lo apago, lo cierro con la llave espero que se apague el motor de vacio y lo abro con la llave y encien de normal...
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Se apaga el motor esperando la luz verde y a veces en marcha

Volkswagen Golf 2001 golf 137000 kms
Tengo un golf 2001 motor 2.0, 137mil km aprox, en algunas ocasiones el motor se apaga cuando espero la luz verde en el semaforo y el relanti esta muy bajo, hace unas semanas se me apago en marcha, en ese momento se enciende la luz de la batería en el tablero, pero no presente problemas al arrancar de nuevo, si le hago un scanner debería si o si mostrarme alguna falla? saludos a todos y gracias
pablohxc de Chile hace 8 años  
PA
2 respuestas 
Billy de Argentina hace 8 años
Hay una manguera fina que entra en la admision desde abajo, fijate si esta sana o a lo mejor tiene pinchaduras por resequedad
pablohxc de Chile hace 8 años
Amigo gracias, sabes me acabo de fijar, que la abrazadera no esta bien puesta en esa manguera, crees que sea la causa?
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Motor levanta vidrio con módulo golf98

Volkswagen Golf 1998 5 puertas full 1.9 11111111 kms
Hola buenas tardes amigos alguien sabe como probar el motor levanta vidrio delantero lado conductor del golf 98 con módulo usando una batería ? Gracias
Mrodriguez de Argentina hace 5 años  
MR
3 respuestas 
tincho de Argentina hace 5 años
Es preferible sacar el panel y colocar las fichas y ponerlo en contacto. Ya que por si trabaja con diferentes voltajes.
Mrodriguez de Argentina hace 5 años
Hola Tincho gracias por la respuesta ? Pude probar el motor afuera del auto era el cable que se enrollo todo por dentro pero el motor si funciona pero se me rompió unas de la patitas qué hacen el contacto del módulo al motor y no sé cómo poder adaptarle o soldarle algo por dentro que me haga contacto alguna buena idea por favor gracias
Duartecaldas de Andorra hace 2 años
Ola tengo un golf vr6 de 4 puertas i no me funcionan los cristales alguien sabe cual es el relé con la llave suben y bajan pero pulsando el botón no funciona ninguno alguien sabría decirme cual puede ser el fallo? Gracias
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Consumo exesivo de nafta y falla del motor

Volkswagen Golf 1998 2.0 145000 kms
Al ponerlo en marcha y estar regulando y en marcha falla y al estar andando por la fallanva continuamente cabeciando el auto y me tira humo mengro por el escape y larga nafta cruda ppr este proble el consumo de nafta es increible a tal punto q no puedo ocuparlo... quiero q alguien me guie que puede ser...
pablo de Argentina hace 9 años  
PA
3 respuestas 
peter de México hace 9 años
Hola k tal , mira posiblemente este fuera de tiempo si dices que esta cabeceando el motor, revisa la correa de distribución puede ser que este muy apretada o desfazada del tiempo, por ende tiembla el motor y te consume mucha nafta, y hazle su afunación devida, checate si no estan flojos o ya para cambiar los cables de bujias, o bien afloja la brida del distribuidor la que esta por debajo desl cuerpo del distribuidor y giralo suavemente hacia la derecha que este muy atrazado o viceberza que este muy adelantado, hasta el punto de mantener lo mas estable tu motor sin k tiemble y que este muy acelerado, despues aceleras como 1/2 min. Y lo dejas debera el motor coger su tiempo a relenti y si no funciona pero vez mejorias, deberas ajustar el tiempo y k lo lamparen a los grados que debe tener de 6° a 9° segun sea el caso, asi que a empezar por el principio mi amigo y si reparas la falla comentala para ayuda del foro.
pablo de Argentina hace 9 años
No es que tiembla el moto sino que al ir conduciendo el auto cabezea por la mala marcha del motor... es como si irías ascelerando y desascelerando.
peter de México hace 9 años
Bueno entonces puede ser sensor de valvula iac y tps descalibrado, pero de todas formas revisa el tiempo, lo k ocasiona estar desajustado del tiempo son los sintomas k comentas a demas de k le hagas inspección a tu cuerpo de inyección, o por falta de sus mantenimientos devidos o por sensores y cableado en señal impausible.
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