Problemas de Acelerador

Problemas destacados

Aceleracion sin pisar el acelerador

Volkswagen Golf 1998 1.8 mi 172000 kms
Tengo un golf 1.8 mi mod. 98 y empezo a tener problemas , se acelera de forma inesperada lo cual al pararlo para darle arranque vuelve a su normar funcionamiento aclaro que al momento de comprarlo cambie correa tensores bujias cables distribuidor aceites y demas partes del motor para empezar de cero. Cambie paso a paso , por que me dijeron que era eso y continuo con el problema ya no se que hacerle si me pueden dar una orientacion gracias
jorge de Argentina hace 9 años  
JO
9 casos 
peter de México hace 9 años
Mira intenta revisar el relevador num. 30 de la caja de fusibles los cuadrados grandes arriba de los fuisbles que comanda a el computador, quizas este averiado el relevador, puesta a punto del motor quizas lo dejaron muy adelantado del distribuidor, sensor de oxigeno sucio o para cambio segun el voltaje de señal asi como el tps descalibrado o = para cambio. Bueno si resuelves el detalle comentalo para ayuda del foro y suerte.
pablo de Argentina hace 8 años
Yo tengo el mismo problema en mi golf 1.8 y no puedo encontrar la falla,cambie el paso a paso y nada,cheque la presion de la bomba de combustible y el problema sigue. Saludos.
Alejandro de Argentina hace 8 años
Como están!!! Fijate en la manguera d admisión...la q sale del paso a paso q no chupe aire...o movela hasta q deje d pasar aire...y se acomode...
Navidroid de México hace 7 años
Hola se que es un tema viejo pero me esta pasando justo lo que dices, la manguera pequeña en forma de codo se esta chupando, me podrias orientar que debo revisar, tengo una golf a3 mod 94 motor 1.8
manucarp de Argentina hace 8 años
Tuve problema similar y era el map
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Ese se cambia o se cambia la ecu completa?
Kof10 de México hace 6 años
Hola tengo un problema con mi golf A4 al meter segunda no despega solo se escucha el acelere pero nada que agarre velocidad
peter de México hace 6 años
Revisa la tensión eléctrica de la batería, filtro de aire, de gasolina y chispa en las bujías, te sugiero darle una buena limpieza a los conectores del motor con limpia contactores.
Eduardo dib de México hace un año
Hola amigos
El mío es 1 golf 2.0
Aut
2003. Aceleró y tarda para revoluciónar
Luego suelto acelerador y rápidamente vuelvo a acelerar y entra el cambio
Y al momento de frenar siento 1 jaloneo que hace que se frene solo con ma fuerza me podrán apoyar gracias
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Deja de servir el acelerador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2000 2 puertas 1.8 turbo 250000 kms
Buenas noches grupo, tengo un problema el cual consiste en que voy en carretera y de la nada deja de funcionar el acelerador ademas que el volante se pone duro y tambien se enciende el testigo de la bateria del carro, alguien que me pueda orientar en como solucionarlo...
Javier Juarez Barrientos de México hace 2 años  
JA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Estado bateria ?, apriete bornes y limpieza. Cortes de electricidad. Alternador/ rectificador ,ok?ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier Juarez Barrientos )
Javier Juarez Barrientos de México hace 2 años
Al final la bomba de la gasolina estaba perdiendo presion, no estaba funcionando correctamente la reemplaze y quedo excelente, saludos y muchas gracias
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Enciende, al tocar el acelerador se apaga

Volkswagen Golf 1998  50235 kms
Buenas tardes si podrían ayudarme, mi golf enciendo normal solo que al acelerar se apaga, no encuentro el problema. Anterior mente estaba la válvula iac desconectada pq al momento de conectarla el carro se apagaba, ya es mucho con el carro así y no se que hacer, le cambié la bomba de la gas y sigue igual
1
Miguel moreno de México hace 7 años  
MI
7 casos 
el osw de México hace 7 años
Habrá que checar si las lineas de combustible se encuentran bien, asi como la presión que sea la correcta. Si tu auto se apagaba podría ser porque estaba sucia o ya no funcionaba. El sensor tps podría ser otra causa. Saludos. Si estas por el área de Tultitlán te puedo recomendar con alguien que le tengo mucha confianza.
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Acelerador a fondo y no coge fuerza

Volkswagen Golf 1993 GTI iii 200000 kms
Tengo un GTI iii y me pasa que al acelerar solo coge hasta 3000rpm y el acelerador me toca hasta el fondo. Puede ser problema del pedal? El coche va bien pero no coge fuerzaca partir de 3000rpm
ibai de España hace 10 años  
IB
10 casos 
golfitoMK3 de México hace 10 años
Ya checaste el chicote del acelerador??
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El acelerador se volvio loco

Volkswagen Golf 1994 Golf 5puertas, full, motor 1.8 180000 kms
Mi golf no prende despues de media hora de apagado, ahora el acelerador sube y baja, como todo loco
ARTEMIO HERNANDEZ de México hace 7 años  
AR
1 caso 
Jean carlos de República Dominicana hace 7 años
Hola muy buenas noches, estoy interesado en alguna solución ya que me susede exactamente lo mismo en mi volkswagen mk2
gabriel de México hace 7 años
Mira cuando pasa eso quiere decir que tu sensor de velocidad se trono o el otro motivo es que tu alternador no esta rectificando bien la corriente razon por la cual la aguja anda vuelta loca por todos lados cuando enciendes el auto, desconecta el alternador un momento y si la aguja se tranquiliza quiere decir que es tu alternador el que tiene el fallo, saludos y suerte
Jean carlos de República Dominicana hace 7 años
Gabriel muchisisimas gracias por tu respuesta pero logre solucionar el problema. Y era que el carro no estaba generando la carga para la bateria. Y unos cuantos fallitos mas
pedro de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un golf mk3 mod 96 1.8 nafta, cuando activo el desempañador, me quema el fusible, cambie por uno nuevo de 20 amp. Pero sigue igual. ¿que hago?
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No prende hace el intento y cuando intenta solo acelerador al fondo

Volkswagen Golf 1995 4 puertas 1.8 1652555 kms
Hola tiene compresion si tiene chispa y si tiene gasolina pero le doy marcha y trata de arrancar pero no puede y despues de unos marchazos quito las bujias y estan bañadas en gasolina
victor omar de la rosa de México hace 3 años  
VI
1 caso 
victor omar de la rosa de México hace 3 años
Aun sigo en espera de ayuda gracias
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scanealo. atte.. .
victor omar de la rosa de México hace 3 años
No acepta el escáner lo lee codigos
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Configuracion o scanner incompatible. atte.
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Arranca fallando y queda así,y precioso el acelerador y no acelera!

Volkswagen Golf 1996 Golf 2.0 glx 193199 kms
Quería saber que puede ser mi falla
Que podrá ser? de Argentina hace 3 años  
QU
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scanealo. atte.. . Bobina...
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Acelerador no funciona

Volkswagen Golf 2001 GTI 1.8t 155000 kms
Buenas noche lo k pasa k mi golf no acelera kn el acelerador está raro si lo arranco kn freno y clush adentro arranca bn y si sako el freno empieza acelerarse y si piso a fondo el acelerador aunk no funcione se deja d acelerar no se si m entiendan pero es kmomsi el freno fuera dos en uno acelerador y freno k leen k sea ya lo lleve kn varios mekanicos y no le dan ayúdenme por favor
Esetoby de México hace 7 años  
ES
4 casos 
francisco de Colombia hace 7 años
Revisa la guaya del acelerador y si no puede ser un problema de clutch o la vali era de la transmisión.
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Dejo de andar el acelerador en el camino, no prende.

Volkswagen Golf 2020 Highline 250 5p Hatch 1.4 7000 kms
Iba en la calle andando el auto a unos 45 km cuando de repente siento que el acelerador no responde, en ese momento frene a un costado y vi que el auto saco muy poco humo blanco. Cuando intento endenderlo de vuelta quizo querer prender pero se traba como un auto viejo, es decir que hace el intento pero se queda a medias. Deje el auto ahi y consulte si me habian cargado el combustible correcto, estaba todo bien en ese sentido. Ya tengo el auto en mi casa pero no enciende.
golf de Argentina hace 2 años  
GO
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
SCANEALO.ATTE.. .
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Falla aCelerador

Volkswagen Golf 2016  80000 kms
El auto enciende pero hay luz del tablero
1
Juan de Panamá hace 4 años  
JU
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
HAZ DIAGNOSIS.ATTE.. .
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Falla acelerador

Volkswagen Golf 2005 Golf 5 puertas motor 2.0 130000 kms
El problema que tengo es que voy en carretera y de repente el acelerador deja de funcionar y no responde. Tengo que apagar el vehiculo y vuelve a la normalidad
Beto de México hace 5 años  
BE
9 casos 
Javier Juarez Barrientos de México hace 2 años
Tengo este mismo problema, sigue sin solucion??
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Cuando llego al 4 cambio y piso el acelerador fuerte se ahoga

Volkswagen Golf 2004 Ve GTI golf 2004 127 kms
Mi golf GTI llega al 4 cambio presiono el acelerador fuerte y se ahoga q podría ser
Luid de Estados Unidos hace 7 años  
LU
11 casos 
Cbo Py de Paraguay hace 6 años
La solución a mi golf variant
2003 fue reemplazar el sensor de masa de aire, tenia los mismos síntomas, además variaba en ralentí y de vez en cuando paraba en semáforos...
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Vibra y no responde el acelerador de mi golf

Volkswagen Golf 2000 2.0 197000 kms
Buen dia amigos lo que pasa esque en ocasiones no responde el acelerador y vibra mucho mi golf, pero al prenderle las luces se estabiliza y ya funciona normal, ya le hice servicio,le cambie bujias, cables de. Bujias y sigue haciendo lo mismo , que podria ser por que no sale. Nada. En el. Scanner
Alex de México hace 8 años  
AL
4 casos 
Joel de México hace 6 años
Buen dia tengo una blazer 2000 4x2 al momento de desacelerar se oye un ruido como que zumba por el diferencial que puede ser
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Acelerador topa y no corre

Volkswagen Golf 1995 Motor 2.0, automático 28000 kms
Buenos días haces unos días le cambié la bomba de la gasolina a mi golf 2.0 y desde entonces el acelerador topa y no corre va a las 2000 revoluciones y después de unos 3 minutos de avanzar así empieza a perder velocidad
Alex03 de México hace 4 años  
AL
1 caso 

Falla de motor al soltar acelerador

Volkswagen Golf 1991  200000 kms
Enciendo el motor y todo es normal, pero al soltar el acelerador se apaga, le hicierón afinación , cambio de aceite y filtros de gasolina y aceitey tambien filtro de aire. Pero la falla continua
vicb de México hace 6 años  
VI

Se tenso el chicote del acelerador es un golf A 3 modelo 98

Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 1.8 200000 kms
Le arreglaron la cabeza pero el acelerador quedo muy alto,, acelera bien pero el pedal quedo casi a la altura del freno
manu de México hace 10 años  
MA

Se me prende en el tablero las siglas EPC y me deja de acelerar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2010 motor 1.6 80000 kms
Buenos días, se me prende en el tablero la sigla EPC y me deja de acelerar, suelto el acelerador y vuelve a funcionar bien así unos km y me vuelve a pasar lo mismo, como que pierde potencia, pero si suelto el acelerador y lo vuelvo a pisar anda nuevamente bien. A alguien le pasa lo mismo? Alguna recomendación mas allá de llevarlo al mecánico?

Muchas gracias!!
Bubita de Argentina hace 8 años  
BU
Rank 8
52 casos 
Christian de Argentina hace 8 años
A mi me pasa exsactamente lo mismo le agarro de golpe venia bien pare a pagar el seguro lo prendi y arranco asi q es?? Sera el gnc???
Solucionado
Mejor respuesta (según Bubita)
Bubita de Argentina hace 7 años
Sabes lo que era, una luz trasera quemada, la cambie y funciona perfecto!
Fernando de Argentina hace 7 años
Hola en cuanto tiempo se borró La luz
Oscar Soto de México hace 4 años
Tengo un problema igual con el EPC. Tengo un golf 1.4 tsi 2015, lo lleve a q le lavaran el motor y prendió la luz EPC desde hay ya no pasa de las 3,000 revoluciones... Y aceleró y corta a esa velocidad, tengo ya casi 5 días con el mismo error y ya lo escanearon y todo y no se le borra la leyenda!.
Julio de México hace 4 años
Buen dia Oscar lo pudiste solucionar a mi me pasa lo mismo cambie bujias y bobinas y sigue en lo mismo
Luis11xz de México hace 3 años
Buenas ami me paso con mi golf A4 2004 a veces me marcaba sensor cransfat o como tope algo así limpie sensor de árbol conecte bien antes de reemplazarlo
Y me jalo del nuevo asta la fecha
Oscar Soto de México hace 3 años
@JulioYa a pasado tiempo pero e encontrado muchas causas... Una de ellas al momento de lavar el motor se moja el filtro de aire o cuando llueve la humedad q entre por el motor causa eso... Me e dado cuenta q manteniendo el coche trabajando normal se le pasa y después de dos o tres días vuelve a la normalidad y otra causa es cuando tiene alguna fuga en el turbo, de el turbo a la adición o cuerpo de aceleración... Cuando tiene una fuga también prende el EPC... Hasta ahora son las dos causas más recurrentes.
Rey Casillas de México hace 3 años
@Oscar SotoHola Oscar tiene mucho tiempo de esa publicación pero quiero saber si ya lo solucionaste me pasa lo mismo ME URGE‼️‼️‼️‼️‼️
Magaly de México hace 2 años
@Oscar SotoHolaaa!! Cómo se solucionó me pasa igual
Magaly de México hace 2 años
@Rey CasillasHola Rey, solucionaste tu problema
Javi de España hace 2 años
@Oscar SotoA mí me pasa lo mismo con la lluvia se me encendió y me pasa lo de las revoluciones, una pregunta por favor tengo k hacer un viaje de 600 kilómetros me podría dejar tirado , arranca
Oscar Soto de México hace 2 años
@JaviNo te deja tirado, de hecho después de unos 50km se apaga el epc y ya vuelve a funcionar bien... eso es lo q siempre me pasa con mi coche.
Pako de México hace 9 meses
@Oscar SotoHola. Yo tengo una. Golf hijual que la tuya by le pasa lo mismo. Cuál fue. Tú solución
Camacho de México hace 5 años
Buenas noches tengo una golf 2015 TSI tuve problema con la. Bomba de gasolina ya la. Cambie pero ahora sólo acelera a 4000 rph de ahí no pasa que podrá ser. ?
Fernando Bautista de México hace 5 años
Si no pasan de 4000rpm cuándo esta parado el auto eso es normal
victor de México hace 5 años
Ya encontraste la solucion camacho tengo el mismom problema bro
Nick de México hace 5 años
Buenas noches tengo un seat ibiza 2.0 lo arranco anda bien por unos kilometros luego aparece en el tablero epc y ya no pasa las 3mil revoluciones lo apago y prendo y vuelve a jalar bien y de repente se tironea un poco el cuerpo de aceleracion ya se limpio asi como el filtro la manguera es nueva alguien sabe si le a pasado lo mismo y como lo resolvio le agradecería me pasara el dato muchas gracias
Bubita de Argentina hace 5 años
Buenas tengo un golf me pasaba lo mismo, en los talleres me querian cobrar fortuna de plata arreglarlo y lo resolví solamente cambiando una luz de posición trasera (estaba quemada) solo eso era... Fijate si no tenes alguna luz quemada o algún fusible, EPC me explicaron que es cuando el auto esta andando en corto con algo...
Paul golf 2007 de Argentina hace 5 años
Pensé que eras un bolu que no entendía nada. Jajaj que tendrá que ver decía... sabes que hace rato tenía un foquito quemado y recién hoy se prendió el epc. Leí tu comentario y lo cambie...se apagó el epc... gracias por tu comentario locura
Bubita de Argentina hace 5 años
Jajajajaj buenísimo que te haya servido, igual tenes razón no entiendo nada de autos jaja pero leyendo comentarios de otros llegue a hacer eso... Saludos y suerte!
Wilson de Argentina hace 4 años
Abajo de la admision ahi una ficha con 3 cables sacar y limpiar bien con w40 proba con eso
Luis11xz de México hace 3 años
Me pasó con una Sharan 1.8 t 16 v revisando el cuerpo de aceleración electrónico estaba dañado se reemplazo calibro y remedio
José Fancisco Sánchez de México hace 5 años
Eso me pasa, se prende el el tablero EPC, pierde potencia y dejas de pisar el acelerador, lo vuelves a pisar y ya se normaliza, sera falla recurrente en VW?
Misael de México hace 4 años
Hola buenas tardes o días José Francisco Sánchez encontraste a la falla disculpa me pasa lo mismo?
Bubita de Argentina hace 4 años
Fijate si no tienes ninguna luz quemada... Ese fue mi problema y lo pude resolver así...
Angel de México hace 3 años
@BubitaYo le cambié la luz trasera quemada pero sigue marcando "compruebe luz de matrícula"
Francisca poblete de Chile hace 2 años
Cómo lo resolviste me sucede lo mismo
Bubita de Argentina hace 5 años
Fijate si no tienes ninguna luz quemada... Ese fue mi problema y lo pude resolver así.
Oscar Soto de México hace 4 años
Tengo un problema con mi auto, tengo un golf 1.4 tsi 2015 al cual se le encendió la luz EPC desde y no me da mas de las 3,000 revoluciones no pasa y abre la válvula del turbo... No tienen ningún problema el coche enciende bien y sin problema a esepcion el ESC q prende al inicio pero se apaga al instante... Según me marca un corto pero no se puede saber espesifica ente donde es???? Alguien me puede ayudar con eso???
Se los agradezco.
Jacolinm de México hace 4 años
Hola lo pudiste solucionar?
Luis11xz de México hace 3 años
Revisa con un scanner de diagnóstico el porcentaje de apertura del cuerpo de aceleración sabrás si no abre completo tendrás que reemplazar o calibrar
Paul golf 2007 de Argentina hace 4 años
Fijate que todos lo coquitos prendan bien si hay uno quemado puede ser eso a mí me pasó cambié el foquito y listo
bengy de Guatemala hace 4 años
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor
Luis11xz de México hace 3 años
Centrar las varillas de la palanca de velocidades puede ser la solución
Luis11xz de México hace 3 años
O eesta mal centrado el disco del clutch
Eduardo de México hace 4 años
Que tal tengo un golf gti 2016 mi problema empezó hace poco. Cuando voy en carretera a 140 kmh se prende el EPC pero antes de eso pierde potencia apago el auto y vuelve a funcionar normal eso es derreoente no lo hace muy a menudo a baja velocidad funciona bien solo enciende cuando hacelero el auto para exigirle potencia.
Luis de México hace 3 años
Hola a mi me pasa lo mismo lo pudiste solucionar?
Omar Castillon de México hace 3 años
Lo pudiste solucionar a mi me pasa lo mismo
Sergiory de México hace 3 años
Me sucede algo similar, saben que es?
Ernestobros de México hace un año
Me pasa lo. Mismo pero a mi al momento de prender el epc y perder potencia se elevada temperatura del motor , pero solo en el termómetro porque en realidad no está caliente el motor
Ivan de México hace 10 meses
Pudiste resolverlo, es que en mi golf me pasa exactamente lo mismo
Miguel carrillo de Colombia hace 5 meses
@IvanHola yo tengo también un golf Tsi y me pasa lo mismo pudieron solucionar ?
Miguel carrillo de Colombia hace 5 meses
Pudiste solucionar a mí me pasa lo mismo
José de México hace 2 meses
Qué tal pudiste solucionarlo hoy me pasó lo mismo en mi golf tsi 1.4 ayuda por favor lo lleve a escáner y solo marque que fuga pero de ahí nada
Analiamartin de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches, tengo buen golf 2007, hace unos días empezó a fallar, pierde fuerza el motor, se apaga mientras está andando, y al darle arranque nuevamente lo hace sin potencia, se vuelve a apagar hasta que logra encender, se encendió la luz de EPC. Recomendaciones?? gracias...
Bubita de Argentina hace 4 años
Buenas tengo un golf me pasaba lo mismo, en los talleres me querían cobrar fortuna de plata arreglarlo y lo resolví solamente cambiando una luz de posición trasera (estaba quemada) solo eso era... Fíjate si no tenes alguna luz quemada o algún fusible, EPC me explicaron que es cuando el auto esta andando en corto con algo...
Alejandro de México hace 3 años
Me pasa lo mismo encontraste solución ? Mil gracias
Analiamartin de Argentina hace 3 años
Hola, cambié los focos, pero el EPC sigue encendido y el problema es el mismo, lo que he podido notar es que el vehículo empieza a fallar en alta, cuando paso las 3000 revoluciones, la sensación es que se queda sin paso de nafta, como que deja de llegarle nafta, y se apaga. No me pasa en baja. Cuando se apaga, para poder volver a encenderlos, tengo que esperar, intentar varias veces y es entonces que después de varios intentos, llega nafta y arranca. Los leo; gracias por las recomendaciones. -
Analiamartin de Argentina hace 3 años
Después de haber cambiado, cuerpo de mariposa, filtro de nafta, filtro de aceite, filtro de aire, bomba de nafta, luces, la falla persistía, saque el sensor del map, no falla mas... CONCLUSIÓN: ERA EL SENSOR DEL MAP.
Dejo por si alguno le persiste el problema que chequee...
Emiliano.lara. de Argentina hace 4 años
Buenas tengo un golf mk7 1.6 16V se me prendió el Epc y mi auto pierde potencia quería saber si a alguno con ese motor le había pasado y cómo lo soluciono? Lo lleve al taller me dijeron que estaba fuera de punto lo corrigieron di la vuelta a la manzana y se volvió a encender, puede ser problema de sonda ?
Bubita de Argentina hace 4 años
Buenas tengo un golf me pasaba lo mismo, en los talleres me querían cobrar fortuna de plata arreglarlo y lo resolví solamente cambiando una luz de posición trasera (estaba quemada) solo eso era... Fíjate si no tenes alguna luz quemada o algún fusible, EPC me explicaron que es cuando el auto esta andando en corto con algo...
Pedro de México hace 3 años
Buenas tengo una golf 2003 solo como que como que se ahoga arriba de los 60km y pierde fuerza despues vuelve a jalar bien alguien sabe que falla puede ser
Bubita de Argentina hace 3 años
Buenas tengo un golf me pasaba lo mismo, en los talleres me querían cobrar fortuna de plata arreglarlo y lo resolví solamente cambiando una luz de posición trasera (estaba quemada) solo eso era... Fíjate si no tenes alguna luz quemada o algún fusible, EPC me explicaron que es, entre varias cosas, cuando el auto esta andando en corto con algo
César Escamilla de México hace 3 años
Que tal amigos tengo un gti 2009 y me prende el epc pero no me prendia asta que pare a una tienda salí y lo quise prender y prendio testigo epc y no da marcha no hace ni un click no hace nada pero si tengo batería que puede ser?
Christian de Argentina hace 3 años
Yo el mio lo solucione fácil sacas el filtro de aire pones en contacto uno q acelere a fondo(obvio auto apagado solo en contacto) la mariposa se va a abrir en 90 grados y con un trapito limpio mojado nafta le pasas muuuyyy suavemente en todas las paredes de la mariposa tanto adentro como afuera sin mover la mariposa xq se puede descalificar y luego falla luego volves a armar todo como estaba sacas contacto y volve a prender tiene q andar joya ahí se borra la falla ya a mi me paso varias veces x el gnc tira los vapores y la engrasa suerte gente
Carlos Anibal de Colombia hace 3 años
Ami me pasó que seme apago el aire luego al transcurrir unos minutos me aprecio la luz epc alguien me puede decir si es el problema es del aire
Brandon de México hace 3 años
Lo pusiste solucionar?
Pablo de Argentina hace 3 años
Hola, cambié la distribución de un golf 1.4tsi, no quedó fuera de punto y el auto funciona perfectamente, pero de vez en cuando me tira la falla EPC o me prende el check, no le podemos dar con la falla, ya que no hace nada malo en el funcionamiento pero me sigue prendiendo la luz de vez en cuando, que puede ser?
Seba0711 de Uruguay hace 2 años
Hola , me pasa lo mismo después de cambiar distribución , pudiste solucionar? Gracias
Mouni de España hace 3 años
Hola ,ami mi pasa Iguial tango golf 6 gasoliA mí me pasa lo mismo error y a entender el coche otra vez funcionó muy bien y correctamente y no sé si tengo que hacer si hay que cambiarlo alguna cosa o hay que llevarlo en el
Antony 23 de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo un mk7 2018 le puse stage 1.5 andaba bien no prendía luz hasta q le puse stage 2 y hay me prendió EPC y no tiene. Nada d fuerza alguien me allude
Jona37 de Argentina hace un año
Hola a mí se me prendió el epc ayer andaba en una calle de tierra no se si será por la vibración q se prendió esa luz pero lo apague lo prendí y no volvió a aparecer a alguno le pasó eso?
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Falla del motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995 MK3 GLX 2.0 150000 kms
Desde hace varios años mi auto pasa de un estado de falla a otro de no falla. Se trata de fallas del motor, que funciona irregular, dá tirones y, en los semáforos, regula mal y se termina deteniendo. Los tirones más fuertes los dá cuando, después de haber soltado el acelerador, lo vuelvo a presionar, aún haciendolo con mucha suavidad. Al principio, lo hacía muy de vez en cuando, sobretodo cuando paraba el motor y lo volvía a arrancar enseguida. Ahora lo hace la mitad del tiempo. A veces arranca bien, funciona bien por muchos kilómetros, y luego empieza a fallar. Otras veces ocurre lo contrario… Leer completa
grtouron de Argentina hace 8 años  
GR
8 casos 
ruben de México hace 8 años
Por muchos años he tenido la misma falla, parece ser que el mecánico la pudo disfrazar, ya no se tironea, sólo consume más gasolina, le movió a un tornillito que acelera o desacelera al motor estando en modo ralentí, por lo menos ya lo puedo manejar con más calma, sólo me falta reducir el consumo de gasolina, se que esto no es la solución pero te ayudará a no fastidiarte con la falla
Alejandro de México hace 7 años
Checale el sensor mad me pasó lo mismo y se solucionó
grtouron de Argentina hace 8 años
Gracias Rubén. No sé qué tornillito será. Una forma de hacer que la falla desaparezca es desconectando el paso a paso, pero no sólo consume mucho más, sino que, cuando está caliente, pierde mucha potencia, se ahoga y no podés mantener la velocidad constante o trepar una cuesta más o menos abrupta, porque se detiene el motor, no ya en un semáforo, sino con el auto en marcha.
Néstor de Argentina hace 7 años
Me pasó lo mismo y del consumo de gasolina. El problema era la Sonda lambda, estaba quemada. Me colocaron una original Bosch y la falla y el excesivo consumo de combustible terminó.
antonio de México hace 6 años
Buenos días, cual es esta sonda que mencionas?
lobxss de Chile hace 8 años
Podria ser el sensor tps
Solucionado
Mejor respuesta (según grtouron)
grtouron de Argentina hace 8 años
El tironeo al acelerar, da lugar a pensar esto, pero se cambió el sensor y el problema continuó igual. Alguna vez desconecté el sensor de mariposa y lo que ocurrió fue que el motor comenzó a regular parejo, sin fallas, aunque acelerado. Obviamente, al presionar el acelerador, el motor se detenía, así que no servía de mucho.
Damian de Argentina hace 8 años
Es el cuerpo de aceleración. Puede estar sucio. Si lo limpias y funciona mal. Cámbialo!. ! A mi me dio resultado
Roko de México hace 5 años
Hola qué tal alguien sabe qué número de computadora debo usar tengo uña golf mk3 Gti con acelerador electrónico me robaron mi computadora ahora quiero saber cual ponerle ayuda por favor
grtouron de Argentina hace 8 años
Gracias. Me lo limpiaron varias veces, pero no me lo cambiaron.
nicolas deportivo merlo de Argentina hace 8 años
Yo tambien sufro del mismo problema ke vos de la misma manera ke lo describiste tengo un golf 97 y cabezea y reniego me deijieron ke son los inyectores y el paso a paso , me cambiaron de lugar un pokito el punto de distribuidor (abajo) y no cabezea tan seguido pero se para por la misma mala regulacion si lo soluciono te aviso como... por ke lo quiero arreglar y dejarlo bien a pesar ke le voy a poner gas y te olvidas de todo... saludos
grtouron de Argentina hace 8 años
Gracias Nicolás. ¡Cuántas cosas que pueden! Por suerte, en mi caso, hace la falla de a ratos y de a ratos no, lo que me da la pauta de que es algo puntual, en alguna pieza o parte electrónica, que de pronto se acomoda o se desacomoda.
diego river de Argentina hace 8 años
Tengo un golf 96 mexicano me pasaba lo miso desarme admision revise presion de bomba limpie todo cambie paso a paso arme y funciona de 10...
antonio de México hace 6 años
Disculpa cual es el paso a paso?
Adolfo Mora de Chile hace 8 años
Estimados amigos de vw espero que alguien me pueda ayudar tengo un vw golf año 2000 1,6 cc y mi problema es el siguiente el motor sube y baja la aceleración después de detenía el motor en marcha después ya no quería partir y ahora no quiere andar le compre la bomba de bencina también le compre el cuerpo aceleración o cuerpo mariposa y no quiere partir alguien me puede ayudar de ante mano gracias Adolfo Mora
fabian de Argentina hace 5 años
Lo pudiste arreiglar? Yo tengo el mismo problema y los mecanicos no saven q es yo tambien tengo golf 1.6 mod 2000
Tyncho de Argentina hace 8 años
Hola , quizas ayude, una vez se me soluciono cambiando un relay que tiene el numero 30 q influye en la ECU ,cuando no se encuentra el original le anda el 9227
grtouron de Argentina hace 8 años
¡Qué interesante! Me puse a buscar cosas en internet, y veo que puede estar allí el problema: en el relay 30 de la ECU. Por lo que encontré, es posible repararlos, porque la falla de esta pieza suele ser en las soldaduras y genera problemas erráticos, como el que tengo. ¡Gracias!
Adolfo Mora de Chile hace 8 años
Estimado Tyncho de ente mano gracias por la respuesta el auto lo logre echar andar el problema era la señal de la bomba de bencina trabajaba en forma intermitente y por eso andaba y se detenía el motor ahora me cuesta echarlo andar lo tengo que acelerar y cuando parte no tiene fuerza y cuando se normaliza en marcha me da tironeo espero alguna respuesta
Martin de Argentina hace 8 años
Hola, leyendo los comentarios encuentro similitudes. Jaloneos en autopistas y calles, y a veces en baja falla quedando en emergencia con poca aceleración. Lo escanearon muchas veces y lo raro es que siempre tira cosas distintas. Puede la computadora estar provocando estos inconvenientes???. . . Porque el mecánico me dijo que mecánicamente lo reviso y quedaría chequear por este lado. Gracias!
grtouron de Argentina hace 8 años
Tenía pensado probar un poco más el auto antes de escribir, pero les adelanto que creo haber resuelto el problema, después de tanto tiempo. Volví de mis vacaciones y busque el relay 30 de la ECU, como sugirió Tyncho. Lo saqué y advertí que tenía los contactos sulfatados, es decir blanquecinos. Raspé con la uña para dejarlos limpios y lo volví a poner. Arranqué el motor, y no fallaba. Esto fue antes de ayer. Ayer, le hice 50 km, y no falló en ningún momento. Era muy raro que en todo un día no fallara nunca, pero todavía no me quiero ilusionar. Lo vuelvo a usar mañana. Vamos a ver qué pasa. Lo del relay 30 me parecía una causa muy probable porque encontré en una página de internet que la falla de este relay puede ser causa de que se queme la bobina, cosa que me ocurrió hace poco más de un año, cuando esta falla ya era casi permanente. En esta página encontré que el relay 30 también se puede reparar (abrir y reparar): http://www.1600i.de/1600i-elektronik/r…

En mi auto, el relay 30 esta en la caja de relays, no al lado de la computadora.
Pedro jimenez de España hace 8 años
Hola a todos leo mucho este foro con la opinion de unos y de otros x lo menos te orientas geaciass tengo un golf 3 1.6gasolina del 97 y frio falla cabecea el motor a relenti pero anda mui bien...cuando calienta fallar al acelerar como si se aogara o se quedara a 3 cilindros e cambiado tapa delco, rotor, cables de bujia, bujias, y sigue igual podria ser el rele de 30 de la ecu? Donde esta ese rele espero que me ayudeis gracias makinaas
grtouron de Argentina hace 8 años
Hola: les cuento que mi auto sigue sin fallar. Ya le hice más de 200 km sin fallas. Era nomás el relé 30. En mi auto, el relé 30 está en la caja de relés que se encuentra bajo el tablero. Sé que en otros autos está junto a le ECU, en un compartimento que se encuentra entre el parabrisas y el motor, bajo el deflector de lluvia que cae del parabrisas.
Pedro jimenez de España hace 8 años
No encuentro el rele 30 y la ecu no esta debajo de el asiento trasero ni lo veo debajo de panel tengo un golf 3 deo 97 gasolina gracias
Néstor de Argentina hace 7 años
En el Golf 97 la ecu esta en debajo del parabrisas a un lado del motor del limpia parabrisas y el relé 30 esta a un lado de la fusiblera en el mismo compartimento
grtouron de Argentina hace 8 años
En mi auto, la ECU está bajo el deflector de lluvia del parabrisas. Bajo el parabrisas, hay unas piezas plásticas grandes, que reciben el agua de lluvia del parabrisas. Para retirar estas especie de paneles, tenés que sacar los limpiaparabrisas y desatornillas unos encastres de plástico. Al menos así en el mi auto.
Pedro jimenez de España hace 8 años
Lo voi a mirar graciass ara escribo haber que encuentro pero hay muchos reles? De que color es y que pone gracias
grtouron de Argentina hace 8 años
No, no son muchos los relés, pero son varios. No me acuerdo cuántos. Cada uno tiene un número enorme escrito sobre la tapa. Mi relé 30, si no recuerdo mal, era negro, pero vi de otros colores en internet. Por las dudas, tal vez convenga desconectar la batería, no sea cosa que se queme algo importante al sacarlo y ponerlo.
Pedro jimenez de España hace 8 años
Gracias ahora te cuento
Pedro jimenez de España hace 8 años
Nada sigue el fallo sigue fallando en bajas como si fuera a tres cilindros al acelerar se le quita y cuando calienta va a 4 cilindros pero al acelerar no lo hace bien como si se aogara y ademas mi golf 1.6 gasolina corta las revoluciones a 5000 vueltas cuando tendria que pasa de 5000 no? Que le puede pasar??? Me tiene amargao el coche espero respuestass
grtouron de Argentina hace 8 años
Leí que también el relé de la bomba de nafta puede traer problemas similares. Sería el relé 80, si no me equivoco.
OZKAR de Colombia hace 8 años
Hola a todos. E estado leyendo este foro y me parece muy intersante porque tengo un wv golf 1994 y presenta algunos de estos problemas. El en no trabaja bien sube y baja revoluciones y cunandn segunda marcha en minimas empieminimocunandoroniaminimastironiarMstabiliza.Me intereza lo que dicen del relai 30 y quiero hacerlo pero no se donde esta ubicado es un vw golf del 94 si alguien tiene uno de estos le agradezco su colaboración. Gracias. Saludos desde COLOMBIA
grtouron de Argentina hace 8 años
¿El Golf 1994 es también MK3? El mío lo tiene en la caja de relés, bajo el tablero.
JSerrano de México hace 8 años
Tengo un golf 94 también y al encender enciende con poca fuerza y en ocasiones se tarda para encender como cuando no trae gasolina y cuando logra encender y quiero arrancar al acelerar se apaga como si se ahogara, agradecería cualquier ayuda...
Leonardo de Argentina hace 5 años
Hola. Lo resolviste? Gracias
mark desing de México hace 8 años
Yo tuve ese problema y lo solucione cambiando la ecu no le busquen mas
Cristian de Argentina hace 6 años
Hola tengo un golf 1.6 se modelo 2000 cuando lo pongo en marcha regula muy mal y si lo aceleró de golpe es que como si ahogara,larga mucho olor a nafta y no responde ,pero si lo aceleró lentamente suele acelerar mejor pero de todos modos marcha como ahogado ,cambié la bobina y nada,sigue igual,que podría ser ? Desde ya muchas gracias desde argentina !
Tyncho de Argentina hace 6 años
Fijate el motor paso a paso,que esta en la entrada de aire al motor.
Cristian de Argentina hace 6 años
Sería el sensor que está en el filtro de aire? O la mariposa de la admisión?
Cristian de Argentina hace 6 años
Hola podrías decirme dónde van éstos dos pasos del cuerpo mariposa? Es un golf 1.6 modelo 2000
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René de El Salvador hace 6 años
Hola tienes que limpiar ese cuerpo de aceleracion que tienes ahi, yo tengo un 1.6 año 2000 tambien
danilo1988 de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo un gti 2008 mk5 tengo el codigo p2293 le cambie el sensor y el filtro de gasolina. Hice una prueba de manejo no se encendio el check engine light pero sigue el mismo problema k no pasa de las 100 millas en el high way y me da jalonasos ,lo unico k me falta es cambiarle la hpfpump ,k creen alguna sujerencia
Ramiro Olmos de Estados Unidos hace 5 años
Pudiste resolver? Yo tengo un mk5 fsi Turbo 2.0 y me sale varios códigos cambie bomba de alta y sigue igual, cambie el regulador que está en la flauta y sigue igual no desarrolla, el filtro de gasolina es nuevo la bomba del tanque es nueva
Matigolf97 de Argentina hace 6 años
Tengo un Golf 97, 1.8 con exactamente el mismo problema y pasé por mil hipótesis pero siguió fallando; tironea en todas las marchas y ya quemó dos bobinas, original y china, ambas. Me pareció interesante probar lo del Relay 30, revisé y parece estar en buen estado. De todas formas quisiera saber si se puede conseguir en cualquier casa de repuestos o sólo en una oficial?
luis m de México hace 5 años
Hola, tengo un golf a4 2.0l 2004 alguien que me ayude , mi carro da marcha pero no arranca, le tengo que pegar abajo del tablero para que arranque, ya lo lleve al mecanico y me dijeron que era el relevador de la bomba de gasolina (409) lo compre y me sigue haciendo la misma falla, lo curioso es que en raros lo hace y en otros no, pero cuando lo hace se empieza a acelerar un poco y las revoluciones se limitan a 4000, alguien sabe que podria ser o le ha pasado???
Alonso de México hace 4 años
Hola tengo un golf a3 99 y el problema que me genera es que cuando lo hacelero pierde fuerza y aveces se siente como que si se ahogara ya lo lleve con varios mecanicos me han echo comprar varias piezas incluso hasta reparar la maquina y no ha quedado si alguien me pudiera ayudar se lo agradeceria gracias y buen dia para todos
mk3boy de Chile hace 3 años
Hola buenas tengo un golf glx 2.0 1997 y necesito remplazarle el damper y no encuentro el repuesto en ningun lado no tendrán algun dato de donde podre conseguirla?
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Al andar se tira a apagarse. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1996 4 puertas full,motor 2.0 220000 kms
Hola escribo de argentina (rió negro)les cuento tengo un golf 96 motor 2.0 lo hemos llevado a muchos mecánicos y nada que den con la tecla, el auto arranca todo bien y cuando vamos andando es como que sin aflojar el acelerador. Baja su marcha, y lo embriagamos y responde o le serramos la llave de arranque. Y lo volvemos a encender responde. Le han cambiado de todo. Que podrá ser. Muchas gracias.
claudia de Argentina hace 9 años  
CL
5 respuestas 
claudia de Argentina hace 9 años
Necesito ayuda les agradecería
peter de México hace 9 años
Hola k tal, mira cuando suceda que se te apaga checate si en el tablero las luces se bajan o se apagan, si es asi tendras que revisar el sistema de carga, desde bateria, alternador y bobina de encendido, quizas no este cargando el alternador a la bateria y los sitemas electricos que utiliza el carro consumen la carga de la bateria hasta descargarla, entonces se bajan las revoluciones del carro hasta apagarse, esto tambien depende que tu bobina de encendido no este dando buena chispa por falta de energia del alternador, bueno esto seria de lo electrico, lo otro seria que la cuando enciendas el carro no lo aceleres y checa como trabaja en relenti, si se apaga, la valvula iac esta defectuosa, ya sea que este sucia o trabada con lo cual como dices si lo aceleras abres el papalote de la mariposa para que respire la inyección mas gasolina y aire, y cuando dejas de caelerar el papalote cierra la respiración a relenti, si esta sucio el cuerpo de eceleración se obstruye la respiración y por ende se bajan las revoluciones o se apaga, en este caso deveras limpiar la valvula iac y el cuerpo de aceleración, o bien cambiar la valvula iac, depende que sistema tenga el auto si la iac trabaja por vacio del motor o electronicamente, revisa mengueras de vacio, y si le llega señal electrica a la valvula iac, los o el inyector con falsos en su cableado, que esten tapados o malos para recambio, puedes probar poniendole aditivo limpiador de inyectores liquy moli al tanque de gasolina, revisar falsos contactos o desperfectos en cableado de componentes, bateria, sensores como el hall (sensor del cigueñal), en el mismo distribuidor o bien en el motor cerca del cigueñal, sensor de arbol de levas, sensor de temperatura si hay calentamiento revisa la aguja cuando te suceda y el de oxigeno (sonda lambda) etc. todo segun el sistema de tu carro, revisar los fusibles y relevadores. Por ultimo cada que te suceda observa bien que sintomas diferentes vez, cualquier indicador en el tablero, ruido o trabajo del motor nos serviria para dar una mejor sugerencia, estar adivinando no es lo mas correcto, que aunque a veces corres con suerte y se soluciona, pero escanealo primero que nada y si no arroja algun sintoma de lo que sugiero hacer como primer sugerencia, entonces ve verificando paso por paso lo que comento, y si vez mejorias comentalo para seguir al tanto.
Solucionado
Mejor respuesta (según claudia)
claudia de Argentina hace 9 años
Hola chicos revisamos todo y limpiamos todo le hechamos un aditivo limpia inyectores y problema solucionado mil gracias.
Gustavo de Argentina hace 4 años
Buenas tardes mi problema es que cuando giró la llave se encienden todas las luces del tablero como corresponde pero cuando sigo para darle arranque se queda mudo...?? A Alguien le paso esto ??
jaime pinto de Colombia hace 3 años
Estoy en las mismas con Mi Gol 2013. Alguien sabe qué puede hacerse?
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Suena un pitido cuando doy una vuelta muy rápido! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995 4 puertas motor 1.8c.c. 220000 kms
1. -Tengo un VW golf 1995 1.8, que cuando doy una vuelta muy rápido suena un pitido, solamente me ocurre el pitido cuando doy vueltas rápidas. 2. - Cuando enciendo el motor no mantiene las revoluciones... se apaga si no piso el acelerador... por lo menos hasta que caliente...ya cuando esta caliente mantiene sus revoluciones...
Kaile Llewellyn C. de Bolivia hace 9 años  
KA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Kaile Llewellyn C.)
Juan de Argentina hace 9 años
Hola.
Revisa el nivel de aceite. Seguramente, a parte del sonido, se prende la luz de aceite en el tablero. Me ha pasado. Tengo el mismo auto.
Si agregas aceite, No agregues aceite por encima del nivel máximo, porque se rompe el catalizador (si es que lo tiene).
Kaile Llewellyn C. de Bolivia hace 9 años
Muchas gracias Juan... pude solucionar mi problema!!!
Víctor Morales de México hace 7 años
Carnal buenas! Disculpa como solucionaste tu problemas de pitido?
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Perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 GTI 250000 kms
Que tal amigos tengo un poblema con mi golf A3 2.0 tengo perdida de potencia a 3 mil rpm a esa rpm las agujas baila tambian hace explciones y última mente el carro voy acelerando y como que no responde el acelerador y después jala como alos 4 segundos ya le cambié bomba de gas bujías ya se puso a tiempo mejoró un poco de antemano les agradezco sus comentarios gracias
Román.D.G.R de México hace 4 años  
RO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Román.D.G.R)
angelberen de España hace 4 años
Debería llevar el avance del encendido neumático y se rompe el tubo de vacío que lo regula por eso le cuesta pasar de 3500 revoluciones, comprueba las mangueras de vacío y repara lass que veas malas
Román.D.G.R de México hace 4 años
Eso fue amigo de vdd te agradezco ya que nadie podía dar con el fallo esa la manguera que une al cuerpo de aceleración con la otra estaba agrietada apenas y se. Miraba
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Francisco de México hace 4 años
Yo tengo una golf 93 cuando la enciendo no se aguanta tiene que tener el acelerador a fondo también saca humo negro, cuando regulariza después de un rato de manejarla pierde total fuerza y al encender lo mismo no se mantiene a que se debe
angelberen de España hace 4 años
El motor esté es de carburación? Deberías de ponerlo a punto
Jorge vm de México hace 4 años
Revisa los arneses... estos modelos traen los cables muy cerca de zonas de calor... y los arneses se resecan y empiezan a tener fallos
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Necesito su ayuda! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2005 5 puertas 206000 kms
De repente dejo de funcionar el acelerador... ocea llegaba solo a 1000 vueltas nada mas , acelerando a fondo... saque el cuerpo mariposa lo abri... la plaqueta que tiene adentro , la cual raspa las patitas de la mariposa esta quemada !. Lo que hice fue comprarle el cuerpo mariposa 0 km original en la volkswagen... lo puse... y llega a 3 mil 3 milcien vueltas... lo dejas regulando y se acelera y se desacelera. , como que quiere correjirse pero no! probe de varias formas para que la computadora lo tome... con el contacto puesto mucho tiempo NADA,, en marcha regulando solo NADA,, sin bateria de un dia para el otro NADA... creo que debe haber una forma de instalarlo y por ahi me podrian ayudar... muchas gracias! (ando a pata)
Franco de Argentina hace 9 años  
FR
5 respuestas 
peter de México hace 9 años
Ok. Mi buen si es tbi o tdi, no importa una es que esta descalibrada la valvula iac y tps, intenta quitar la iac limpiala con limpia contactores no uses dw-40, es un bastago que entra y sale, lo k hace es posicionar el chicote del acelerador para el relenti, de 750 a 900 según sea la necesidad que tenga tu cuerpo de inyección, checate tambien si el acelerador es electronico puede que sea algun sensor y si nada funciona tendras que usar taller que tenga la vag com u otro escaner que pueda ajustar la calibración del cuerpo de inyección.
Franco de Argentina hace 9 años
El golf es modelo 2005 1.6 el mismo motor de la suram!!! todo electronico el acelerador, tambien mire el corrector de leva, cambie ficha ,. Ficha del cuerpo mariposa... y nada... como que por momentos se nota atrasado
Suscrofas de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo drama que franco...
Solucionado
Mejor respuesta (según Franco)
Franco de Argentina hace 8 años
Perdon no abri mas esto no se si debi avisar o no, pero solucione el problema, lo que pasaba era que tenia un cablesito lastimado en la cableada que pasa por debajo de la bateria, entonces saltaba check! claro el circuito no correjia... arregle empalmando resete con scanner y quedo 10 puntos! saludos
bengy de Guatemala hace 4 años
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor

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Ruido metálico SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2011 Gti 2.0 tsi 103000 kms
Cuando acelero en punto muerto y suelto el acelerador o dejo de acelerar en marcha me suena por la parte de la distrobucion como un ruido metálico, como si una chapa golpease contra algo...
Cierto es que cuando acelero un poco deja de sonar, es solo al soltar el acelerador. El coche es un Vw Golf 6 gti.
Ruben_38 de España hace 5 años  
RU
3 casos 
angelberen de España hace 5 años
Ten cuidado con el ruido ese puede ser por la correa o el tensor de la distribucion y se puede romper el motor
Ruben_38 de España hace 5 años
Gracias, pero no es un ruido de distribucion, es mas un ruido como si una chapa del escape estuviera suelta o algo asi... Por eso queria saber si era un ruido comun de esos coches, al igual que el fallo de la distribucion
angelberen de España hace 5 años
Suelen fallar la polea del alternador y hace vibrar el tensor y la correa, cuando aceleras un poco o pones el acondicionado se quita casi todo el ruido
Solucionado
Mejor respuesta (según Ruben_38)
Ruben_38 de España hace 5 años
Bueno, ya di con el problema... El fallo era la valvula wastegate, encargada de solucionar la sobrepresion del turbo.
Solo hay un "pequeño" inconveniente... NO HAY DESPIECE, por lo tanto hay que cambiar el turbo completo... Espero que os sea de ayuda en un futuro
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Cuerpo de aceleracion

Volkswagen Golf 1997 Golf GL 4 104115 kms
Bueno lo que pasa con mi golf es que se queda acelerada a más de 3000 revoluciones, y sin estar pisando el acelerador, después de que la apago y quiero prenderla ya no prende y además huele bastante a gasolina si alguien sabe que le pasa le agradecería mucho su respuesta y opiniones...
Angel de México hace 8 años  
AN
4 casos 
Cristian de Argentina hace 8 años
Buenas proba cambiarle el paso a paso...! espero te sirva salu2
Ismael de España hace 4 años
Que es el paso a paso??
Oscar1288 de México hace 8 años
A mi auto le pasa lo mismo, resolvíste el problema Amigo???
Angel de México hace 8 años
No nada de nada le pregunte a mi amigo le comente y según me dijo que era la válvula IAC que es la que se encarga de marcha minima
Oscar1288 de México hace 8 años
Ok, voy a investigar en cuanto sepa algo te informo para ver su también puedes resolver el problema con tu auto...!!!

Saludos
Angel de México hace 8 años
Okay esta bien gracias y si yo también la cambiare haber que pasa tengo que cambiarla haber que pasa...
sonic de México hace 8 años
A mi golf le pasa lo mismo amigo. Ya habrás resuelto el problema para q me pudieras decir cual era la falla de favor, de antemano te lo agradecería.
Angel de México hace 8 años
Pues aun no lo he resuelto creo que tengo que cambiar el sensor de el oxígeno también y después ver como reacciona
Alejandro de Chile hace 5 años
Buenas tardes
Finalmente le encontraron solución a sus problemas? A mi golf le ocurre lo mismo y ya no se que hacer.
Florentino de Argentina hace 5 años
Cómo se llama el de la foto Está al lado del cuerpo de mariposa es golf modelo 97 mexicano
Nico de Argentina hace 4 años
Probá cambiando el relevador número 3 es el que alimenta la computadora del golf 3
Salvador frausto de México hace 4 años
Buenas tardes ya ban como 3 beses seguidas que mi golf 2002 daña los baleros de la espiga y se escucha golpeteo
Ya le cambié los amortiguadores y no queda que podrá ser
Alejandro Serna de México hace 2 años
Tengo un Golf modelo 99 1.8 se jalonea y subían y vajaban revoluciones le di mantenimiento ala válvula YAC y bolbio hacer lo mismo mi pregunta es podría ser el TPS
diego de Argentina hace 2 años
Buenas mi golf mak4 2002 enciende queda regulando pero no acelera regula todo bn pero no acelera q puede ser??
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Codigo de error P0108 y P0113 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 Confortline 1.6 120000 kms
Hola gente mi golf tiene el mismo motor q la fox o el gol trend...la falla es cuando lo enciendo tengo q acelerarlo a 3mil vueltas( xq sino se para)...lo mantengo a 3mil vueltas y se cae de revoluciones hasta casi pararce y vuelve a las 3mil sin mover el acelerador...asi todo el tiempo...enchufandole la computadora aparece falla P0108 y P0113...cambie el sensor MAP y la falla sigue igual...si a alguien le paso le agradecería su ayuda
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Jony de Argentina hace 5 años  
JO
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 5 años
Bien. Falta cambies sensor tº aire entrada, fallo p113(electrico). Y borra los fallos. ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jony)
Jony de Argentina hace 5 años
Muchas gracias xeneize...ya habia cambiado el sensor...el problema era un cable cortado antes d la ficha...
Vianca de Argentina hace 4 años
Buenas, tengo un gol ab9 gti 2.0 8v. Con el sensor map conectado se acelera a 1500 RPM y luego se apaga. Estoy usando con el sensor map desconectado porque aún no descubro el problema.
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Jalonea o cabecea el 30% del tiempo cuando esta entre las 1000 y 3000 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2001 4 puertas motor 1.6 187000 kms
Saludos gente! A ver si me pueden ayudar con este problema, ya he ido con varios mecánicos y nada. Parece que está poseído. Mi carro es un golf mk4 motor 1.6 y jalonea y pierde totalmente la potencia cuando va de 1000 a 2800 revoluciones aproximadamente como si le faltara gasolina o tuviese la bomba dañada, lo hace al llegar a los 80° centígrados más o menos y sobre todo al encender el aire acondicionado, pierde la potencia y al detener el vehículo el mínimo se descontrola y queda oscilando en 1500 revoluciones, al tocarle el acelerador se descompensa y se apaga, cuando le da este fallo de pér… Leer completa
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Charlie de Costa Rica hace 6 años  
CH
3 respuestas 
Charlie de Costa Rica hace 6 años
Saludos gente! Aún no he dado con el problema, sí logro solución lo posteare
Diego A de Argentina hace 5 años
Hola. A mi me pasó algo parecido, es como si el auto quedara funcionado en tres cilindros. Si se mojó o se humedeció el caudalímetro, se desconfigura. Puede ser esto. Esa pieza es una especie de sensor que se encuentra detrás de la carcaza plástica del filtro de aire, de fácil acceso. Sacá el contacto, desénchufalo, y volvé a conectarlo...y poné el auto en contacto y luego encendelo. Si tenés suerte y era eso: listo. Mucha suerte. Diego A.
Solucionado
Mejor respuesta (según Charlie)
Charlie de Costa Rica hace 5 años
Muchas gracias viejo ! Hemos revisado el carro y dimos con que eran varios cables que no dejaban pasar la suficiente corriente y por eso no emparejada bien, solo necesitaba encontrar a un buen Mecanicanico. Ya lo resolvimos gracias a Dios. Pura vida !!
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Caja automática patina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2001 Variant 2.0 automático 140000 kms
Cuando arranca el auto los cambios se van sucediendo, pero al aumentar la velocidad los cambios dan la sensación de patinar y no levanta mucha velocidad por más que se lo acelere. Además al pisar el acelerador el auto hace el ruido de un vehículo que se acelera en vacío si aumento de la velocidad.
Tito el juventino de Argentina hace 10 años  
TI
1 caso 
peter de México hace 10 años
Revisa el sensor de la caja quizas este haciendo falso o cable con comunicación deficiente si aun sigue asi puede requerir ajuste en la caja, suerte y si reparas la falla comenta para ayudar a los demas.
Solucionado
Mejor respuesta (según Tito el juventino)
Tito el juventino de Argentina hace 10 años
Lamentablemente no era el sensor, sino que la caja tenía destrozado los engranajes, así que tuve que mandarlo al especialista que me costó casi como el auto la reparación. Gracias igualmente por la ayuda!!
El meño de México hace 5 años
A que te refieres casi como el auto osea que sale carisimo tengo el mismo problema
bengy de Guatemala hace 4 años
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor

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Luz Epc y control de traccion

Volkswagen Golf 2007 Gti 5 114000 kms
Tengo un golf 5 gti y me salta la luz de EPC y me quita el control de estabilidad no me deja ponerlo ya le cambié la mariposa y el pedal del acelerador xk el coche se quedaba sin potencia lo saco y vuelve a hacer lo mismo se le quita sólo y cuando le doy fuerte sale de nuevo el mismo fallo aver si me pueden ayudar gracias
Moncho de Alemania hace 8 años  
MO
8 casos 
mburgos_80 de Chile hace 8 años
Me pasó lo mismo, el auto perdía fuerza, se encendía la luz de estabilidad... vi la falla conectando el auto al un computador y me arrojó q tenía problemas en la bobina, la cambié y se solucionó el problema, salvo que a veces da tirones. Saludos
Hugo de México hace 7 años
Hola buenas tardes cual fue tu problema Moncho?? Ya que Ami me pasa lo mismo me prende el testigo del epc y me desactiva el de estabilidad.
Omar luna de México hace 4 años
Amigo solucionaste tu problema, de ser asi me podrias decir que le hiciste
Matias de Argentina hace 5 años
Hola quetal... yo tengo un bora 1.8t 2008 chipiado y demas... lo que pasa es que se prende la luz epc y la de control de estabilidad y no acelera el auto... lo paro y arranco de nuevo y santo remedio... que puede ser? Gracias
Branlys montero de República Dominicana hace 4 años
Matias tengo un a1 2013 y me da unos problemas similares no sube más de 20km/h y no pasa de 2000 revoluciones y suena como si se va apagar cualquier consejo escríbeme a WhatsApp 849-655-6458
Matias de Argentina hace 4 años
Hola amigo... se bloquea el cuerpo de aceleraccion... tengo entendido que es porque no concuerda la entrada de aire con lo que esta ingresando al motor... lo mejor es hacerlo escanear... el mio hay rato lo hace pero lo paro y arranco y vuelve a la normalidad
Aldo de México hace un año
Qué tal Matías, me pasa exactamente lo mismo que al tuyo, ¿como lo solucionaste? Yo cambie el pedal hace poco porque me prendía el epc pero ahora me pasa esto
Omar luna de México hace 4 años
Amigos tengo el mismo problema con mi golf gti mk5 2.0tfsi, alguno encontro la falla?
Eder perez de El Salvador hace 3 años
Ese problema lo da cuando el sensor de eje de levas i cigüeñal fallan no pasan de 3,000rpm y pierde potencia yo lo solucione reemplazando ambos sensores y reprogramando
Leonardo M de Colombia hace 4 años
Tengo un seat altea 2.0 fsi del 2009 y me pasa exactamente lo mismo.
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Golf GL1.8 mi (golf III) acelero y se queda. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 GL 1.8 mi (Golf III) , Full. Nafta y GNC.  300000 kms
El problema es, por ejemplo. Estoy parado y quiero salir rápido o llego a una intersección que debo esperar el tránsito (bajar a segunda) y quiero salir rápido, cuando lo acelero, el auto tiende a quedarse (como si se ahogara o si le faltara combustible). Si saco el pie del acelerador y lo voy presionando lentamente, sale normal. Lo hace en nafta o gnc por igual, se acentúa más si está el aire acondicionado prendido. No supera los 150km/h. Se complica en ruta cuando se necesita potencia para pasar a otros vehículos.
Limpié inyectores, cambié filtro de nafta, cambié cables de bujías y bujías. Sigue igual...
Juan de Argentina hace 9 años  
JU
3 respuestas 
Adrián de Argentina hace 8 años
Pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema además de que se acelera a 3000 rpm apenas lo enciendo y su desconecto el paso a paso regula muy bajo y se apaga. Tengo un golf 96 1.8. Mexicano.
Juan de Argentina hace 8 años
Si pero a medias. Mejoró bastante conectando unas mangueras de vacío que estaban desconectadas. Especialmente una que va a la computadora. Pero sigo con el problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de Argentina hace 3 años
Un día el auto quedó en 3 cilindros y soplaba la junta de tapa de clindro y valvula. Sacaron la tapa de válvulas y la frentearon cambiando todas las válvulas y mejoró bastante.
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Se apaga al bajar velocidad y da tirones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2000 5 Puertas 2.0 L. 140000 kms
Hola tengo un golf mk4 modelo 2000 motor 2.0 que al bajar la velocidad en ocasiones se me apaga lo enciendo y vuelve a encender normal pero ya me paso en dos ocasiones que se apaga y no quiere encender da marcha pero no enciende tambien cuando estoy andando con el pie en el acelerador pega un tiron a veces leve a veces tarda hasta dos o tres segundos en volver a responder lo e llevado a talleres y me an hecho cambiar cables de bujias bobina bomba de gasolina sensor de posicion de cigüeñal le hice servicio bujias filtros aceite lavaron los inyectores y sigue haciendo la falla no se si sera acaso un problema electrico gracias por leerme
Lalo333 de México hace 5 años  
LA
2 respuestas 
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Mejor respuesta (según Lalo333)
Lalo333 de México hace 5 años
Amigos pues con la novedad que despues de batallar bastatnte con la falla e ir a varios talleres me puse a revisarlo yo mismo y me di cuenta que al golpear el tablero se activaban los seguros de las puertas y el motor se apagaba decidi desarmar la parte inferior del tablero empezando por los fusibles hasta encontrar que los cables que van hacia las puertas y los cables de las bocinas estaban pelados y se juntaba con una parte metalica que sostiene parte del tablero donde se encuentra el control del aire acondicionado aisle todos los cables que detecte pelados con termocontraible y asunto arreglado saludos
Arturo de Estados Unidos hace 4 años
Buen día tengo un golf 2001 turbo venía a mi casa se apagó y ya no enciende no tiene chispa la bujías y no tiene corriente los inyectores me podrán decir que es
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No regula parejo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 1,6 nafta IV 270000 kms
Hola a todos , tengo un problema con mi golf 1,6 nafta año 2003 , arranca bien , a los 2 minutos parece como que se ahoga , y desp mejora , cuando salgo a andar por momentos no acelera , se queda , sale de golpe y por momento anda de maravillas , desarme el pedal del acelerador , le revise contactos esta ok , desarmey lave con nafta el cuerpo mariposa , limpie un sensor que esta en el multilple de admision , que es de plastico negro , esta todo ok , pero sigue andando mal , alguien me puede dar una mano ??
ricardo de Argentina hace 9 años  
RI
2 casos 
Solucionado
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ricardo de Argentina hace 9 años
Muchachos , el problema estaba en el sensor de temperatura , perdia liquido y mojaba el contacto , y eso hacia creo yo , que se activara el cebador y se ahogara , ojala le sirva este dato a alguien , slds
JORBEL de México hace 9 años
Revisa el filtro de gasolina , la bomba, el tipo de bujias que sean las originales, y tmbien el sensor 409 o 1j0 906 383b en veces es ese nomas que es caro pero tambien hay que revisarlo
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Se ahoga al momento de darle marcha

Volkswagen Golf 2002 a4 203000 kms
Ya cambie cables de bujia sensor temperatura sensor maf sensor de valvular sensor de arbol lave inyectores cambie filtros cheque tiempo...ya cheque bomba cambie relay de bomba lave cuerpo de aceleracion ya le cambie anticongelante ahora cada vez que lo arranco se ahoga y tengo que pisar el acelerador a fondo para que arranque
jose de México hace 8 años  
JO
7 casos 
CRISTIAN de Argentina hace 8 años
Hola, a mi me paso lo mismo. Tuve que cambiar el sensor de temperatura. Lo que hacia era enviar mal la señal de temperatura a la computadora y de esta manera enviaba mas combustible a los inyectores.
roro2005 de Argentina hace 8 años
Cristián, Cual sensor de temperatura, el del agua o el IAT yo lo cambié y me hace exactamente lo mismo
Mariol de Colombia hace 8 años
Saludos, ¿ya solucionaste tu inconveniente? en mi caso después de invertir mucho dinero y la falla seguía, descubrí que era la IAC; hoy en día la tengo desconectada pues nadie ha podido informarme como hacerla funcionar bien. Es muy brincón recién encendido el coche, pero luego de calentar anda bien. Sigo investigando pues debo algún día conectarla (es monopunto Bosch).
Fedeallena de Argentina hace 8 años
Hola. Tengo un problema parecido. A mi me arranca bien muchas veces. Y aveces le cuesta arrancar. Gira el motor bien. Pero no arranca. Y luego de varias veces arranca normal o ahogado. Alguien sabe q es?
Matias de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo... pudiste solucionar el problema?
Fedeallena de Argentina hace 3 años
Si, la solucione. El problema era el bulbo de temperatura. Al andar mal, mandaba otra señal al motor y la bomba inyectora enviaba mal la cantidad de combustible.
Proba con eso
Mariol de Colombia hace 8 años
Cordial saludo, ¿ya solucionaste tu inconveniente? en mi caso después de invertir mucho dinero y la falla seguía, descubrí que era la IAC; hoy en día la tengo desconectada pues nadie ha podido informarme como hacerla funcionar bien. Es muy brincón recién encendido el coche, pero luego de calentar anda bien. Sigo investigando pues debo algún día conectarla (es monopunto Bosch).
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Mi golf 93 1.8 tbi hace poco empezo a jalonearse y se apaga. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993 gl 4 puertas tbi 250500 kms
Enciende sin ningún problema pero vibra mucho y se siente inestable, pasa un ratito y se apaga. Al usarlo en cualquier velocidad como que se amarra constantemente y tengo que pisar un poco nuevamente el acelerador y cada vez que freno aunque sea un poco, se apaga, vuelvo a prender normal y asi sucesivamente se presenta la falla. El filtro de gasolina esta recién cambiado y el cuerpo de aceleración lavado pero aun sigue la falla, no se que pueda ser ya que quise escanearlo pero en ningún lado tenían el conector ya que es OBD I,. Espero me puedan apoyar con sus comentarios. Gracias. ✌
manuel de México hace 7 años  
MA
1 caso 
peter de México hace 7 años
Hola mi buen yo te sugiero le pongas un limpia inyectores al tanque de gasolina quizas este tapado el inyector y por ende tienes problemas a de mas de revisar tus bujias, cables y bobina de ecendido, y bien el conector del escáner esta arriba del encendedor parece una pieza fija al tablero que se libera sacando el cenicero y jalando la tapita del lado derecho a la izquierda con destreza.
Solucionado
Mejor respuesta (según manuel)
gabriel de México hace 7 años
Te sugiero que le revisen el sistema de encendido, realizale una prueba a tu bobina y a tu distribuidor por que parece que se calienta la bobina y se apaga, ya de paso realizale una prueba de presion a tu bomba de gasolina para descartar que esta sea la que te ande dando lata, saludos
manuel de México hace 7 años
Muchas gracias peter y gabriel, me sirvieron sus comentarios, revise lo de la bobina y efectivamente ahi estaba el problema, la terminal hacia el distribuidor estaba muy sucia y no hacia un buen contacto. 👍
Esteban orea de México hace 6 años
Hola amigos mi golf 93. Le meto cuarta pero alos 2 minutos se jalonea y se apaga ya le checaron el carvurador distribuidor y bobina y sigue asiendo lo mismo no se q mas acerle por favor si alguien me puedan ayudar de ante mano muchaa gracias
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No trabaja el motor en bajar, luego acelera y desacelera y se apaga

Volkswagen Golf 1999 mk4 1.6 160000 kms
Buenos dias amigos, el problema que tengo con mi mk4 es que no trabaja bien al primer encendido luego se estabiliza y empieza a acelerar y desacelerar hasta que vuelve a para el motor, tengo que mantener el pedal presionado para que no se apague el motor en marcha... el escaner indica falla en el sensor lanbda y el de acelerador.
Diegovv de Paraguay hace 8 años  
DI
2 casos 
peter de México hace 8 años
Revisa la puesta a punto del motor así como la valvula iac y tps, fugas de vacios que son lo que ocasionan los desaceleres y aceleres.
Víctor de Argentina hace 5 años
Hola porque mi golf Variant 2.0 parece que arranca en tres ciliny
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Ruido en tracción delantera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 4 pertas motor 2.0 161000 kms
Amigos buenas tardes les comento mi problema, empiezo desde el comienzo un dia andaba y me dejo de entrar la velocidad 1 y reversa, posterior vi un tutotrial de como arreglar eso y si lo acomode mal pero jalaba mejor solo entraba de la 1 a la 4 y reversa la 5 no ya que la palanca quedo muy cargada a lado del copiloto,asi traje mi coche por 6 dias saliendo a carretera en dos ocasiones recorriendo 350 kms total a 100 o 110, a los dias lleve mi carro a cambio de llantas delanteras por nuevas le pusieron las gomas de barra estabilizadora y las bases de amortiguador le hicieron alineación y balance… Leer completa
Said de México hace 3 años  
SA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Rulemanes de ruedas?,rotulas de ellas?. ATTE.
Said de México hace 3 años
Crees que sea la rotula amigo
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Subelo en gatos,T.DELANT., y miralo tu...ATTE.
Said de México hace 3 años
Sigo sin solucionar mi problema amigos
Solucionado
Mejor respuesta (según Said)
Said de México hace 3 años
Faltaban gomas de la barra estabilizadora
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Problemas con Golf Gti 1.8 turbo modelo 2001 fallas

Volkswagen Golf 2001 Gti 1.8 turbo 137565 kms
Bien resulta que hace aprox. 2 semanas le cambie una bobina que ya no servia, quedo funcionando hasta el dia de ayer que nuevamente se descompuso otra bobina, la cual hoy se la cambie. Pero resulta que el coche ahora no empareja, le piso a fondo al acelerador y el carro no reacciona como debería mejor dicho no jala, de igual manera me percate que al estar parado y acelero a fondo hace como que se ahogara... alguien sabe cual podria ser mi problema ya que las cuatro bobinas estan funcionando
memphis de México hace 7 años  
ME
29 casos 
Luid de Estados Unidos hace 7 años
Tengo mi golf GTI 2004 cuando tiro el 4 cambio y piso el acelerador fuerte mi guagua se ahoga y no quiere jalar q podría ser
Toro de Colombia hace 5 años
Buen dia mi mk4 2001 esta resien reparado quedo como nuevo pero veo que el turbo en muchas ocasiones no carga a mas de 7 libras
josete de España hace 5 años
Como lo solucionaste lo de que se ahogara?
restorejose de México hace 5 años
Hola solucionaste tu problema pasa lo mismo con mi gti 2004
Alberto de México hace 5 años
Buen dia tengo un problema con mi gti 1.8turbo avises el turbo me ambienta 18 libras i avises se ahoga i no sube de 7 libras k podrá ser??
Ariel de Panamá hace 3 años
Me pasa lo mismo, que podría ser ??
Waldo Golf de México hace 3 años
Hola tengo un Golf TSI Transmisión MANUAL cuando acelero el auto suena un ruido como de cascabeleo no sé si sea el motor o transmisión o el embrague el auto jala muy bien no haya aceite y corta muy los cambios, que podría ser ya me inquieta ese ruido o no se si sea normal que el motor suene de esa manera. Gracias.
Sam guzman de México hace un año
Hola tengo uña golf 2015 gti 2.0 estándar mi turbo no funciona y no se cual es la válvula que va ahí que hace que arranque el turbo
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Zumbido en Alta, a partir de 80 KM + o -

Volkswagen Golf 2002 confortline 170000 kms
Buenos días, soy nuevo. Buscando en internet una explicación a mi problema, aquí llegue. Tengo golf conforline 2002 170mil Km, impecable. Hace cosa de 1 años se reventó la bomba de agua, justo ese mismo día, empece a escuchar un zumbido, yo lo llamo tipo turbina, a determinada velocidad. Se cambio la bomba de agua, nunca tuvo problema de temperatura el motor, quedo bárbaro, salvo por ese zumbido, ese ruido a turbina que hace. El pasar de los dias, ese ruido se hizo mas evidente, no lo hace en determinada revolución del motor, ni a una velocidad especifica, si lo hace a no menos de 80 km/p, pe… Leer completa
Ivan de Argentina hace 9 años  
IV
6 casos 
PALMA de México hace 9 añosContactar profesional
Puede ser el balero del alternador o bomba de agua. Desconecta la banda de accesorios, enciende el motor si no hace ruido es alguno de los dos, verifica cual girandolo, cualquier anomalia puede decirte cual es, esto es se atora al girar la polea, se siente como si molieran fierros.
Ivan de Argentina hace 9 años
Gracias Palma por tu respuesta. Pero debo aclarar que con el motor encendido y sin rodar el vehículo no hace absolutamente ningún ruido, el sonido aturbinado y el ronroneo lo hace cuando esta andando y en alguna marcha, pues si esta andando y aprieto el embrague, deja automáticamente de hacerlo, lo intento igual? Saludos
PALMA de México hace 9 añosContactar profesional
Amigo, lo unico que tienes que hacer es cambiar los baleros de la caja, no necesitas otra caja. Tendras que llevarla con un mecanico de tu confianza que te desbarate la caja y los cambie. Yo tengo un chevy que me hace el mismo ruido, de 80 para arriba se escucha como un silvido o turbina. Con tu motor en marcha sin andar el vehiculo y en neutral identifica algun ruido por muy inauidible que sea, pisa el clutch y debera quitarse, pisa y suelta e identifica el ruido. Si esto son tus baleros amigo suerte.
Ivan de Argentina hace 9 años
Gracias por tu respuesta Palma, voy a ver si se trata de eso. Muy amable. Saludos
Xerch de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema suena como si raspara del lado del copiloto al llegar los 80km tengo un chevy y le pusieron aceite a a la caja para ver si era eso pero no el zumbido aun suenaa crees que sera por los baleros de la transmision y cuanto crees que salga.
Cancun de México hace 6 años
Una pregunta a mi golf gti 2007 suena como un balero zumba pero esto es como a los dies minutos de prendido sin acelerar lo hace y acelerándolo se le quita ya cheque poleas baleros ya quite la banda y lo heche a andar y lo sigue haciendo ya me bajaron toda la máquina clutch y todo está en perfectas condiciones cremallera todo lubricaron haceite de caja bien el hecho es q pensé q era una polea o balero y no es así el ruido se escucha abajo del carro entre la máquina y la caja q puede ser gracias urge ya me desespere
Mike de México hace 5 años
Hola yo tengo un golf 93 2.0 lt
Lo prendo y se escucha un zumbido en la transmision piso el clutch y se kita pense k era el colkarin lo remplaze y sigue igual
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No sube de 2000 rpm SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2013 1.4 tsi  37000 kms
Al meter primera velocidad no me deja ir a mas de 2000 rpm cambio a segunda y lo mismo hasta que saco el acelerador y lo meto varias veces empieza a desbocar con el turbo cambio a tercera y lo mismo se bajan las rpms y tengo que hacer juego con el acelerador, cuando apago el motor huele a clutch quemado y no me prende ningun check engine ni nada
chrisrub de México hace 9 años  
CH
2 casos 
peter de México hace 9 años
Quizas sea el sensor del acelerador electronico revizalo mi buen, o actuador de la mariposa iac si es que ta tiene y sensor del crucero esta en el pedal del acelerador, si no ya puede ser la conexión de la palanca de cambios con tu embrague, bueno si percibes mejorías comenta para alternativas del foro.
Solucionado
Mejor respuesta (según chrisrub)
chrisrub de México hace 9 años
Gracias por la respuesta, al momento lo tuve que llevar a VW a que le revisaran pues no podia seguir asi, me indican que despues de revisar todo el sistema del turbo intercooler y otros aditamentos el turbo es el que dejo de funcionar como debe segun VW entonces me lo cambiaran sin costo pues aun tengo garantia extendida espero quede listo si hay algun cambio les dejo saber... Gracias
chrisrub de México hace 9 años
Hola solo para actualizar el estado de mi auto, en VW me indicaron que no era el turbo ni el intercooler sino que el compresor estaba amarrado y encontraron pedazos de una bolsa de platico en el mismo, la polea que este hacia girar se habia amarrado tambien y comenzo a desgastarse con el paso de la banda hasta quemarla y deformarla, ha pasado apenas un mes y medio de que me lo entregaron y sigue con la misma falla de no pasar de las 3000 rpm, lo curioso es que no prende ningun testigo y me he dado cuenta que la falla sucede justo despues de andar a una velocidad constante, ejemplo: cuando vas por la carretera y tienes que salir y hay un semaforo en rojo, o simplemente bajas velocidad y necesitas potencia para incorporarte rapidamente a otros carriles. Gracias y espero sus comentarios o posibles soluciones.
Naty92 de México hace 4 años
Finalmente qué pasó con tu carro? cuál fue la solución?
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Acelerar se apaga

Volkswagen Golf 2001 golf 2.0 101251 kms
Buenas amigos es que tengo un problema con mi golf 2001 2.0 enciende bien todo esta bien hasta que acelero en ese momento suena como si se quedara sin combustible suelto el acelerador y sigue normal tal vez alguien me pueda ayudar
eduardo84 de Costa Rica hace 8 años  
ED
18 casos 
Novato de México hace 8 años
Tengo el mismo problema que hiciste bro bienas noches
Jose lamas de España hace 6 años
Caudalimetro, a mi me paso parecido, y fue de eso,
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Le cuesta acelerar!!! ayuda por favor

Volkswagen Golf 1997 1,8 Mi 180000 kms
Buenas tardes gente, les cuento que mi auto se siente pesado, le cuesta acelerar en todos los cambios pero mucho mas en 1,2 y 3era y por momentos hace tirones (perceptibles desde el acelerador, no son muy bruscos). Ya le cambie bobina, rotor, inyectores, cables de bujias y bujias, filtro de nafta y el problema persiste, tambien le chequearon la computadora y no tira errores. Necesito ayuda!!
marianolay de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
rafael de México hace 8 años
Yo tenia el nismo problema. De k se tironeaba y bajaba y subia la. Rerevolucion no estaba estable lo lleve con tres o cutro mecanicos cambie sensor maf cambie válvula de inyeccion bujias. Cabkes y bobina y nunca lo pudieron arregakr gasta k yo le cambiee el arnes k va a a la entrada de los inyectoress y solucioneel problema para siempre mi carro es un golf a3 motor 1'8 modeko 98 ese el la solucion por k aveces hace corto
marianolay de Argentina hace 8 años
Gracias !!! Voy a probar a ver si se soluciona con eso!!!
gaston de Argentina hace 8 años
Rafael te hago una consulta cuando ablas del arnes te referis al soporte de los inyectores gracias
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