Problemas de Termostato

Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Termostato. (solucionado) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1999 Motor 1.8 270000 kms
Hola gente...necesito saber donde se encuentra el termostato del golf 1.8...muchas gracias
manucarp de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
peter de México hace 9 años
En frente de tu motor por un lado del filtro del aceite, son las mangueras que conectan el radiador con el motor, hay como un tipo caja en la entrada del motor para mejor referencia donde esta ubicado en sesnor de temperatura donde se conecta con el motor ahi esta el termoestato, asi que deveras quitar el magueria y el soporte del termoestato. Busca en la web ubicacion del etermoestato para mejor guia.
Solucionado
Mejor respuesta (según manucarp)
manucarp de Argentina hace 9 años
Se encontraba abajo de las correas del alternador...todo un laburito
peter de México hace 9 años
Asi es disculpa la confución de hecho es la conexion como codito el que porta el termoestato cerca de la bomba hidraulica debajo del alternador, yo te hice referencia quizas al anfriador del aceite, pero bueno, si lo lograste.
Rayo de España hace 5 años
Hola que temperatura tiene que coger mi coche es un golf del 2000 cuando lleva un cuarto de hora arrancado
Henry b de Venezuela hace 2 años
Que función cumplen las válvulas que están en la base del termostato del gol 1.8 me pasa que yo las desconecto y el carro deja de fallar, que se me apaga y cuesta para que prenda como si le quitara la señal a la pila de gasolina
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Tira agua donde va el termostato

Volkswagen Golf 1999 Golf 1.8 4 puertas  172000 kms
Mi carro tira agua estando en frío aveces deja de gotear tira en la toma que se encuentra debajo del alternador ya le cambie mangueras y la tolva que lleva y sigue tirando ya gaste mucho gracias al mecánico que no supo esperó y me ayuden... No se calienta ni nada de eso sólo tira agua de esa parte sólo estando frio
Manolo de México hace 8 años  
MA
1 caso 
peter de México hace 8 años
Si dices que tira agua donde esta el termoestato seguramente el empaque del porta termoestato la pieza que parece como codito no haya ensamblado bien o que lo hayam roto, asi que a desmontarlo de nuevo, pero revisa bien la fuga por que tambien puede ser del ensamble de la bomba de agua, en youtube busca como cambiar el termoestato en golf a3, y asi tu mismo poder hacerlo, bueno suerte y comenta como te fue.
Manolo de México hace 8 años
Te lo agradezco muchas gracias
Manolo de México hace 8 años
Ya le revise bien y tira de donde esta una como abrazadera en forma de u algo así que hace que entre a presión de hai gotea esperó que sólo sea eso y no tenga grietas de algún lado... Me decían que tenía que cambiar la bomba de agua que por eso tira de ahí que según es un aviso de que la bomba esta mal... SerA?
Daniel de Argentina hace 8 años
Revisa que el tope de ese acople este a plano. En mi caso en el racord que salia de la tapa y conectaba el circuito interno con las mangueras que van al radiador, me goteaba hasta que observandolo bien descubri que se habia hecho un zurco y por tal motivo el racord no llegaba a sellar
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Comprobar donde esta situado el termostato

Volkswagen Golf 1996 gti 180245 kms
Quero cambiarla y no lose donde se incontra
vitas de España hace 8 años  
VI
1 caso 
peter de México hace 8 años
Este debe estar cerca de la bomba de agua, sigue la manguera grande de abjado del radiador esta se dirige hacia la bomba de agua, hay una conexión que hace codo ahi esta situado el termoestato, y para cambiarlo deberas remover la bomba de dirección hidraulica y el distribuidor y de mas componentes como el compresor del a/a si es que tiene, para mayor orientación busca en youtube como cambiar el termostato de na golf.
peter de México hace 8 años
Perdon por las prisas la manguera grande que sale de abajo del radiador
Lorenzo de Argentina hace 2 años
Hola tengo un golf 18 modelo 98 la temperatura se va a fondo estando frio le doy contacto y se va tiene agua todo q puede ser
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Cambie el termostato, la bomba de agua y el sensor del radiador.

Volkswagen Golf 1994 4 puertas golf a3 modelo 94  101889 kms
Buena tarde, hace poco le cambie a mi carro la bomba de agua, el sensor del radiador, el sensor de temperatura que va en la cabeza del motor, pero he notado que pasa de los 90° actualmente no pasa de los 100° no sé si eso sea normal. Espero me puedan brindar ayuda por favor
Oiram castro de México hace un año  
OI
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace un año
No pasa de los 100° no sé si eso sea normal, SI ENTRA VENTILADOR, SOBRE LOS 100ºC,NORMAL.ATTE.
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En el golf no tengo puesto el termostato

Volkswagen Golf 1999 4 puertas,full,motor 1.6SR 174500 kms
Esto ocasiona q en ruta levante poca temperatura y en cuidad levante los 90° , no pasa mas d eso pero cuando lo arranco en las mañanas no regula en frió y tiende a pararse ademas de q deja mucho olor a nafta, esto se podría deber a q no tiene el termostato?????
LUIS PAEZ de Argentina hace 6 años  
LU
3 casos 
Andres de Argentina hace 3 años
Hola. Por Algo está el termostato. No es bueno q valla en menos temperatura... hasta el aceite está diseñado, poreso la graduación del aceite. Ademas si vas a nafta, no solo consume más, sino q también la combustión no es buena...
También agregar q la circulación de agua necesita cierta presión para trabajar, si está sin termostato ya no es la misma presión... saludos
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Se trabo el termostato y exploto me tiro todo el agua el auto

Volkswagen Golf 2002 4 puertas conforlinet 1.6 bah 200300 kms
No solamente cuando lo pare y lo deje estacionado se escucho la explosion y me tiro todo el agua...q se tiene q hacer para solucionarlo viene solo esa pieza??
1
Juan Maria de Argentina hace 2 años  
JU
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
COMPLICADO.ATTE.. .
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No arranca después de cambiar el termostato

Volkswagen Golf 2001 5 puertas  256000 kms
He cambiado el termostato y ahora no arranca el coche
Candela de España hace 2 años  
CA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Scanealo. ATTE------------------------------------------
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Termostato motor AQN 2.3 v5

Volkswagen Golf 2002 5puertas  162000 kms
Hola amigos necesitaría saber dónde está el termostato del golf 4 motor AQN... alguna foto por fa... Muchas gracias de antemano.
Jesusv5 de España hace 6 años  
JE

Quema bobinas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1996  273563 kms
Con una resistencia ya no las quema pero cuando se detiene vibra y al medio acelerarlo se afina. Aprovecho para que me indiquen la forma de cambiar con empaques y cauchos la bridacodo, tapa del termostato y la caja dirección hidráulica ya que el mecánico las daño y este trabajo yo lo voy hacer en casa Gracias.
Jorge Cernan de cambiar de Colombia hace 8 años  
JO
10 casos 
roberth de Colombia hace 8 años
Buenos días jorge como colocaste la bobina con la resistencia ya que a mi me esta pasando lo mismo y llevo casi 6 unidades y ningún mecánico de Colombia puede con el problema es mas lo lleve al concesionario y se cojen la cabeza anoche pense en lo que tu estas proponiendo la resistencia. Mi cel es 3136338687 me puedes escribir gracias estoy ya aburrido con ese problema
Jorge Cernan de cambiar de Colombia hace 8 años
Sr. Rober,atento saludo: le comento,yo compre bobina hella costo $180.000,pero no la he colocado hasta que se defina porque se queman pues con la resistencia no ha quemado la universal de $60.000 vamos a ver que sigue. Ahora quiero acotar, que cuando apago el golf,se le sube el refrigerante al tanque auxiliar,pero temperatura y ventiladores bien,comenten gracias
Gonzalo de Colombia hace 8 años
Buena tarde Jorge, tengo un vw escarabajo con la misma bobina del Golf y las quema frecuentemente, acabé de cambiar la última, quisiera saber como se conecta y de que valor es la resistencia.
viktor de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema me pode pasar el valor de la resistencia mi correo es kun-151@hotmail.com gracias
jcmitnick de México hace 7 años
Podrian pasarme el diagrama para instalar la resistencia en la bobina por favor ya me quemo 4 bobinas ing.chica.perea@gmail.com
francisco montiel de México hace 5 años
Disculpa me podias apoyar como fue el diagnostico de la resistencia mi numero es 5548277431 te lo agradecería muchisimo
John ceballos de Colombia hace 2 años
Hola jorge, me podría enviar el circuito para instalar la resistencia ni carro también ha quemado varias estaría agradecido mi correo es Jooh2244@gmail.com
Jorge Cernan de cambiar de Colombia hace 8 años
Quema bobinas,colocar resistencia comú ba ubiquese y le mando le fotos para colocarla ok.
Gonzalo de Colombia hace 8 años
Mil gracias Jorge, mi correo es glealco@gmail.com, quedo atento para poder instalar la resistencia, saludos.
Arnold de México hace 7 años
Me puedes ayudar con lo de la resistencia yo lleevo 4 bobinas mi correo es codigo.89@hotmail.com
Ariel de Argentina hace 7 años
Me pueden ayudar a colocar la resistencia mi correoes yeyebrizuela@hotmail.com gracias
fabián de España hace 7 años
Buenas jorge tengo el mismo problema,me podrías mandar fotos y modelo de resistencia fibra3000@gmail.com espero su respuesta muchas gracias de ante mano SALUDOS
jorgem de México hace 7 años
Hola tocayo, tengo el mismo problema, help me, para ver como pusiste la resistencia mi correo es jomedo05@gmail.com
tony de México hace 7 años
Buenas amigo me podrias mandar fotos de como conectar la resistencia por que ami tambien me quema las bobinas es 1 golf A3 mod 1998 mi correo es siete_tryby@hotmail.com
Abraham de México hace 7 años
Hola tengo un golf A3 1994 y en menos de dos meses se han quemado 4 bobinas. Necesito saber cual es la resistencia y como instalarla. abraham.740.mec@gmail.com
Jhonny de México hace 7 años
Amigo me puedes ayudar tengo el mismo problema mi correo deleonjhoon@gmail.com
viktor de Argentina hace 7 años
Hola jorge tengo el mismo problema me pasas lo de la resistencia por favor kun-151@hotmail.com gracias
Gonzalo de Colombia hace 7 años
Viktor no logré hacer lo de la resistencia pues no tengo el circuito sin embargo he observado que cuando falla el ralenti puede agravarse el tema, ya me tocó cambiar otra vez la bobina
Marcos de México hace 7 años
Hola Jorge tengo el problema de las bobina me pasas lo de la resistencia marcos_net_mx@hotmail.com
Bruno de México hace 7 años
George tengo el mismo problema de las bobinas me podrías validar por fa
Alberto de México hace 6 años
Hola m podrías pasar lo d la resistencia mi numero es 0445575237064
Bernabé de Argentina hace 5 años
Hola tengo un golf tsi 1.4 T. 2018 con 5mil kilómetros tuvo un pequeño golpe en la rueda delantera y se inhabilitó la caja quedando muy dura la dirección casi imposible de manejar. Fui al concesionario y de fábrica vía computadora no quieren habilitar la caja. Tampoco tienen el repuesto aquí en Argentina... por lo q el pedido me saldría más caro. Sería Premium. Que recomendación me dan gente
Araujo mendoza de México hace 3 años
Buen día tengo el mismo problema no me duran las bobinas me podrías decir como es que va la resistencia de antemano gracias mi número es 5572081029
Jorge Cernan de cambiar de Colombia hace 8 años
Gonzalo, atento saludo digame si ya recibió la foto instalación bobina ok.
Gonzalo de Colombia hace 7 años
Recibí la foto pero no puedo ver el circuito, gracias
Rosco de México hace 6 años
Cambia el relevador 30 regula la computadora, así nivela revoluciones, disminuye el consumo de combustible y mejora el encendido, pero lo mejor; dejara de mandar picos de corriente a la bobina , Entonces ya no se quemarán
Podrías destapar el relevador y refrescar las soldaduras, éstas se rompen y comienzan las fallas( intenta, pero de preferencia cámbialo)
Exequiel de Argentina hace 5 años
Hola Jorge. Yo tengo un golf A3 modelo 96 y también Tuve problemas con la bobina. Mi mail es elmudo2110@hotmail.com
Desde ya muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge Cernan de cambiar)
Gonzalo de Colombia hace 8 años
Buenas tardes Jorge, no ha llegado aún la fotografía, quedo pendiente, mil gracias!
Henry de Colombia hace 7 años
Buenas noches, tengo el mismo problema , he cambiado 4 boinas. Me puedes ayudar con la fotografía de la resistencia. Gracias. henrysolis8@gmail.com
Rickyluchi de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema cada 6 meces me quema la bobina si tenes que resistencia es y como va conectada te agradeceria desde ya muchas gracias mi mail es rickyluchi@gmail.com
acamacho de Bolivia hace 5 años
Hola, tengo el mismo problema, mi auto es un Golf 1996. Se me queman las bobinas muy seguido. La última que compré es marca MAGNETI MARELLI que duró poco mas de 4 meses, el resto de marcas que compré no duraban ni un mes. Quisiera saber por favor como debo colocar la resistencia para evitar que se quemen tan seguido. Mi correo es acamachot@yahoo.com. Muchas gracias de antemano.
Ariel de Argentina hace 7 años
Como se coloca la resistencia ami me quema la bobina y no le encuentran el problema los mecanicosa mi me quema
Alex de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi vocho es full pero quema las bobinas, me podrán apoyar con la foto para saber cómo resolver este problema?
Muchas grácias
jandrocm1988@hotmail.com
Saludos...
mauricio de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un problemota con mi caribe es de encendido electrónico pero de repente me izo como q si sele acabara la gasolina y lo volvi a arrancar pero igual se vovio a apagar entonces ya no tuvo nada de chispa y cambie bobina nueva pastilla de encendido tapa de distribuidor y nada q mas puede ser q alguien m ayude...a y también se me movían los cables del arnes del tablero y se me apagaba entonces le movia y otaves jalaba pero ya después vino eso
Rosco de México hace 6 años
Checa el módulo hall que va en el centro del distribuidor y el arnés,( podría estar rota una línea
Fernandoarturo de México hace 2 años
Me podria dar mas informacion por favor o pasarme la foto
Gabriel de México hace 7 años
Hola JORGE tengo el mismo problema con mi bocho 2001 me ha quemado como 20 bobinas de todas las marcas como en seis meses te agradezco me ayudes como instalar la resistencia y de que valor es la resistencia mandame fotos
Héctor de México hace 7 años
Hola tengo el mismo problema mi vocho sedan 2001 full injection me quema muy seguido la bobina si puedes ayudarme para ver cómo colocar la resistencia mi correo hecgua19@hotmail.com
Chuigarcia74 de México hace 7 años
Alguien que me ayude y ya sepa que resistencia se le pone ami me las quema alos 15 minutos y ya estoy enfadado de electricos Qe ninguno le alla y solo me hace gastar dinero y perder mi tiempo si alguien ya lo soluciono mandarme un mensaje al correo jesusgarciamotos74@gmail.com de ante mano muchas gracias espero una respuesta
gustavo santiago de México hace 7 años
Hola amigos yo tengo una caribe modelo 81 y yo tambien tuve el problema de las bobinas y le meti una bobina de una camioneta for de 8 cilindros y si le quedo pero a hora mi problema es que el modulo de el encendido electronico lo calienta y se corta la corriente este es mi correo por favor ayudenme santigo.vargas_123_@hotmail.com
jcmitnick de México hace 7 años
Jorge me podrias mandar el digrama para instalar la resistencia por favor ing.chica.perea@gmail.com es una golf a3 mod. 98 saludos
Aure de México hace 5 años
Hola, si me puedes compartir el diagrama para instalar la resistencia a la bobina de encendido del Golf A3 te lo agradeceria mucho, mil gracias, montesaure@gmail.com
José de El Salvador hace 6 años
Hola amigo Jorge me podrías ayudar como instalastes la resistencia ala bobina yo ya llevo 5 bobinas quemadas mi correo es joseguzman85e@gmail.com
Ariel de Bolivia hace 5 años
Hola por favor podría enviarme la foto del diagrama para la resistencia para la bobina tengo un vocho 97, ariel3278.oaao@gmail.com, saludos desde Bolivia, gracias
gabriel de Argentina hace 5 años
Buenas quisiera que me digan de cuanto la resistencia y como va conectada ,tengo un golf 99 y tambien queme varias bobinas! gabriel_leguizamon@outlook.es
octavio glez. de México hace 5 años
Para que no queme la bobina su problema es el regulador de voltaje, originalmente va dentro del alternador, hay que sacarlo, cancelarlo, y ponerle un regulador de voltaje por afuera. Esto es muy facil. Suerte a todos.
Danilo jara de Chile hace 5 años
Hola jorge me podrias ayudar con el diagrama de las resistencia en la bobina para solucionar mi problema mi correo es daniloalexanderjarajara @gmail. Com
Gonzalo de Colombia hace 5 años
Buenas noches, no tengo el diagrama tal vez Jorge lo pueda suministrar, yo solucioné con dos temas, uno no volví a lavar el motor por la parte electrónica y reemplace el conector del sensor de temperatura de entrada del aire que estaba defectuoso y hacia que en ralenti casi se apagara creo que eso las quemaba también, mi carro es un escarabajo mexicano, ojalá te sirva el comentario
Aure de México hace 5 años
Si ya me pudieras compartir el diagrama para instalar la resistencia a la bobina de encendido del Golf A3, te estaría agradecido gracias, montesaure@gmail.com
roberto de México hace 5 años
Hola tengo el mismo problema golf 98 quema bobina barrimarti1@hotmail.com ojala me pueda mandar la solución con todos los datos para decirle al eléctrico la resistencia que debe poner y en que parte le agradezco mucho su atención
Javier C de Ecuador hace 5 años
Que tal tengo el mismo problema golf A3 98 la bobina se quema pueden ayudarme con el diagrama y especificaciones de marca de resistencia y bobina debo colocar, muchas gracias por su ayuda. Mi email es deyka_damg@hotmail.com
Jair Golpe de México hace 5 años
Buen día, serían tan amables de enviarme el diagrama de instalación de resistencia y bobina para que pueda checar el eléctrico si eso ha provocado que haya quemado 3 bobinas en menos de un mes, favor de apoyarme con la información, saludos
soypacool de México hace 5 años
Me podrias mandar las fotos para la instalacion de la resistencia tengo el mismo problema en un golf a3 1997 mi correo es soypacool@gmail.com
Diablo297 de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema con las bobinas me pasarías por favor la conexion de la resistencia a la bobina. Muchas gracias mi correo luisdiablo297@hotmail.com
Jorge de Colombia hace 4 años
Tengo un Golf AK3 1998, 1.8. En mínima tiembla, pero más que todo se siente en el timón y el millaré. Que será? Gracias. Me llamo Jorge, por si alguien me puede ayudar
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Me levanta temperatura y no acciona el electro ventilador

Volkswagen Golf 1997 glx 1.8 full 5 puertas 20000 kms
Me levanta temperatura!!! le cambie el bolvo y el termostato las magueras estan bien y el bulbo me acciona a los 100 o 110 y nunca tuve ese problema con el auto siempre a los 90 se mantenia que puede ser? me comentaron q puede ser el radiador tapado
emanuel de Argentina hace 8 años  
EM
59 casos 
Ramiro Reynoso de México hace 8 años
Oye tengo un jetta 2001 con motor 2.0 y abro el suicht para encenderlo y sube la temperatura al máximo y también el ventilador prende que pueda ser
Proanor de Ecuador hace 7 años
Tambien tengo ese problema en un Golf 96, abro el switch su sube el indicador de temperatura con el carro frio pero no prenden los ventiladores, solucionaste?
chelo de Argentina hace 7 años
Yo tengo un problema en mi golf 1997 motor audi tengo que desenchufar el cable que van directo a los ventiladores porque se queda prendido todo los dias tengo que desconectarlo alos cables que van directo a la ficha de los ventiladores por mas que saque la ficha del bulbo sigue andando me dijeron que puede ser el relay pero no se donde esta me pdrian ayudar gracias
chelo de Argentina hace 7 años
Yo tengo un problema en mi golf 1997 motor audi tengo que desenchufar el cable que van directo a los ventiladores porque se queda prendido todo los dias tengo que desconectarlo alos cables que van directo a la ficha de los ventiladores por mas que saque la ficha del bulbo sigue andando me dijeron que puede ser el relay pero no se donde esta me pdrian ayudar gracias
Francisco vera de Chile hace 6 años
Hola yo tengo un golf lo hago andar pero cuando llega ala mitad el agua hierve y el ventilador no funciona que puede ser
Xo_mcb de México hace 6 años
Tengo el mismo problema ayuden!!
Xavier de Chile hace 5 años
A mi me pasaba que el agua hervía y no se accionaba el ventilador.
Solución: Cambié el Bulbo del Electro Ventilador y solucionado, debe ser un bulbo dentro de los rangos de temp del auto
Angel López de Uruguay hace 2 años
Yo tengo un golf y saque los dos cable que ban al radiador,y lo puse directo asia adentró y lo prendo yo a los ventiladores
Christian. aravena de Chile hace 5 años
Hola. Yo tengo. Un volkswagen glx 2.0 del 98 cambien bomba de. Agua. Y ahora no prende ventilador y se. Evapora el agua. Alguien que me. Ayude gracias
Vagueto de México hace 4 años
Hola, tengo un golf mk 3 del 95 y los electro ventiladores no encienden pero si prendo el aire acondicionado encienden, alguna idea de cual sea el problema?
Saludos...
Enrique de España hace 4 años
Yo tengo el mismo problema y ni idea de que puede ser 😭
Vagueto de México hace 4 años
En mi caso,revisé la entrada de líquido refrigerante hacía el motor la cual estaba tapada con sarro por el uso de agua, para que funcionen tus electro ventiladores asegúrate de que no quede aire en la línea de refrigerante eso lo solucionas desconectando la manguera de retorno, llenando el deposito de refrigerante y cuando notes que ya comienza a salir por la manguera de retorno vuelve a conectarla y habrás solucionado el problema
Saludos...
Eduardo olivares de Chile hace 4 años
Hola que tal cambie todo eso y no me llega agual al deposito por manguera de retorno que puede ser ??
Roberto de México hace 3 años
Eso se debe a que tu abanico esta defectuoso, o no sirve el bulbo que acciona los abanicos o la caja de muerto esta dañada.
Alber de Argentina hace un año
@Eduardo olivaresManguera de retorno tapada
Génesis de México hace 4 años
Mi mamá tiene un carrito de golf ahora mismo no tengo los datos espesifico pero tiene problema de que se le calientan los cables que van al motor y no puedo usalor fuimos a donde un mecánico le sacó el motor y se lo puso a otro carrito y el motor no es el problema, me gustaría saber como puedo reconocer si el problema es algo con el sistema de refrigeración o el radiador la verdad estoy algo desesperada no sabemos mucho de vehículos y hemos perdido dinero prácticamente en nada 😢
Cristian Ferreira de Venezuela hace 3 años
Buenas noches amigos... tengo un golf 2002 2.0 automático y cada vez que voy duro o voy en una subida me bota el aceite de la caja, es como que se calentara mucho el aceite de la caja y lo bota... hasta el punto en que se me neutraliza la caja y tengo que esperar que enfríe para que vuelta aplicar, solo me lo hace en subida porque en plano el carro anda en perfecto estado... alguien que me ayude por favoooor
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Golf se calienta y ya se cambio bomba de agua, rectifico cabeza. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 A3 158000 kms
Hola mi golf 97 A3, motor 1.8 se calienta sube la temperatura y comienza a tirar el agua por el deposito como sin la regresara, ya se quito el termostato, se cambio la bomba de agua y se quityo la cabeza vpara rectificarla by hacer cambio de juntas, que otra cosa puede ser si sigue haciendo lo mismo?? El ventilador si funciona normal,no entendemos que otra cosa puede ser, ayuda!!!
Mayra. de México hace 9 años  
MA
2 casos 
peter de México hace 9 años
Bueno como ya le hiciste lo mas logico, lo siguiente seria revisar el radiador que no este sucio o tapado, puesto que el radiador es el enfriador del refrigerante, el termoestato es una valvula de apertura y cierre nada mas, que cuando hace el recorrido el refrigerante pasa primero frio hacia el motor para ayudarlo a enfriarse absorve todo el calor posible del motor y sale hacia el radiador para volverse a enfriar con ayuda de los ventiladores, cuando pasa por este periodo el termoestato abre para dejar entrar el refrigerante ya frio valga la palabra, entra y cierra y detras de el ciclo viene el que salio caliente y asi sucesivamente hasta que se deje de usar el carro, si el radiador no esta enfriando adecuadamente pues nunca se enfria el motor y coge temperaturas altas y te reporta el calentamiento, pero no nada mas es el radiador, si el motor esta trabajando forzadamente fuera de su rango tambien calienta mucho, ya sea por la puesta a tiempo desfasada, inyección sucia o tapada, sensor de temperatura del refrigerante y del radiador, o k en la puesta del empaque de culata taparon con cilicon los ductos del refrigerante, asi como las mangueras del refrigerante sucias, obtruidas o dobladas, baja tencion electrica en bujias o bobina de encendido, hay un sin fin de sitomas, pero te sugiero lo escanies en algun autozone cercano es gratuito y tendras un detalle mas preciso, bueno espero resuelvas tu detalle y si vez mejorias comentalo para ayuda del foro.
Pablo de Ecuador hace 6 años
Si tienen que cambiar de radiador o limpiarlo (vatuquiarlo) todo interno por que eso hace que no circule con facilidad el agua y se recaliente el motor y consuma el agua
Mayra. de México hace 9 años
Gracias, ya hoy se quito el radiador y se le dio mantenimiento y ya se puso y trabaja bien, pero la falla sigue, que me recomiendas checar ahora ya que el scanner no arroja nada. Y que es la culata?
peter de México hace 9 años
Revisa si el relenti esta estable, es cuando enciendes el carro y sin acelerar lo dejas trabajar solo, debe estar entre las 900 a 950 revoluciones, checa el tacometro de las revoluciones que no baile la aguja, si lo hace puede ser problema de la valvula iac, y que escuches el motor lo mas parejito posible si hay ruidos a normales quizas la puesta a punto este desfasada o que la correa de distribución este muy floja o muy apretada, si ya revisastes los sensores de temperatura que te comente anteriormente, la culata es lo que llamas la cabeza, cuando unes las dos partes del motor le pones el empaque de culata, en algunos casos sele auxilia con cilicon, para mayor adherencia entre las 2 piezas y evitar la fuga del aceite y el agua hacia la camanra de combustión donde hace explosión la mezcla aire-gasolina, y quisaz hayan obstruido o puesto mal el empaque, y no este dejando entrar el refrigerante al motor para enfriarlo, y por ende hay calentamiento que se esta reportando en el testigo de la temperatura, pero te sugiero primero revises los sesnores de temperatura el del refrigerente que esta en el ducto que entra abtes del el termoestato, el del radiador, cables de los mismos en falso, doblados o rotos, la puesta apunto del motor con lampara a 6°, el mecanico sabra que hacer, comentacelo para que no te agarre desorientada y por eso a veces se encajan el diente en el bolsillo nuestro, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Dexter de El Salvador hace 9 años
Hola, a mi me paso algo similar se me calentaba y comenzaba a botarme el agua por el deposito y al final le cambie un oring que lleva el tapon del deposito estaba estirado y gastado y cuando comenzaba a calentar lógico comenzaba a levantar presión y me botaba el refrigerante y comenzaba a calentar, bueno espero que te sirva
Harlin de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, amigos soy nuevo aca, y tengo un Volkswagen golf que le echo todo lo antes mencionado, solo quedó con la curiosidad del tapón del depósito,a que tapón se refieren, ala tapa del depósito?
Solucionado
Mejor respuesta (según Mayra.)
Mayra. de México hace 9 años
Gracias si de hecho justamente eso fue lo q paso después de hacerle tanto el tapón no traía esa goma compre otrto tapón con goma y ya se soluciono, pero esta cañón q los mecánicos también te hgafan gastar tanto en vez de investigarle bien. Gracias a todos justo hace una semana ya quedó el carro.
Harlin de Venezuela hace 6 años
Amigo buenas tardes, cuando dices tapón, te refieres ala tapa del depósito de refrigerante?
reymon1809 de México hace 5 años
Purgalo si le queda una burbuja de agua al sistema es lo que tiende a ahacer calentarse sin razon
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El ventilador se queda encendido cuando llega a 90 ° al mqxima revolul

Volkswagen Golf 2006 Golf v plus fsi 1.6 285000 kms
Vía do hago una distancia larga el electroventilador se enciende en modo defensa y no se me para. Le hacemos diagnosis y nos dice que es o sensor o18 o 016 lo he puesto de casa los dos nuevos y lo sigue haciendo. También es verdad que cuando voy por carretera casi después de haber caminado unos 50 km el medidor de temperatura no llega a 90 ° pero cuando lo hace , baja la ajuga. Sube a 90 y enciende los electro ventiladores a máximo y no está caliente el coche. El Mecanico dice que es termostato. Puede ser ?
Jofra de España hace 6 años  
JO
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Hola,si llega a 90ºc es normal que los encienda,preocupate si no se encienden...es la tº prefijada para ELLO.NO tocaria nada de MOMENTO.ATTE.
Jofra de España hace 6 años
Pero el problema está en que no se para. Al dejarlo parado hasta dos días , al encenderlo en frío saltan a toda revolución. Y le hago diagnosis y me dice que es el sensor 018 el cual es nuevo de la casa esta y está bien. Me han dicho que puede ser. Los termostato que lleva. 2 y uno ha de estar roto o los dos.
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Si en frio se encienden,hay fallo. Tienes problemas de arranque en frio?
Sensor 018 sabes que dato registra?
Ventilador prende por señal de tº,si el 18 noo es de tº;vete a por el de tº por su cambio o PRUEBA.NO me inclino hacia termostatos primero,con informacion faltante. Podria ser la central tambien...si pudieses conectarle una de prueba...(esta manda señal de st-by al ventilador,por fallo de componente principal)ATTE.
Jofra de España hace 6 años
XENEIZE, muchas gracias ante todo por tus valiosas respuestas. El martes se le cambia los termostato ya que tengo un seguro que los cubre. Asi Iré descartando , yo pienso lo mismo que es un fallo de la centralita también. También he de darte más datos , sobre el problema aunque me repita. Desde que salgo del km 0 hasta andar con el coche unos 80 km la aguja no sube a 90° se queda en 60 como mucho. Dejo el coche parado durante 30 minutos +_ , tiempo más que suficiente para enfriarse se pero el motor no está caliente nada. Al volverlo a encender y regresar , cuando ya llevo unos 30 km recorridos la aguja sube a 90° y saltan los ventiladores a toda potencia ya no se paran hasta que se le hace diagnosis y se le dice que no hay fallos. Cuando se le hace diagnosis siempre canta el sensor 018 el cual es nuevo de casa y está bien , cambié el otro que lleva también y está bien ambos. Ya una vez dado ese problema aún el coche estando quiero 2 0 3 días desde que lo enciendes saltan los ventiladores de autodefensa del motor. Y la aguja sube a 90 ° estando coche frío. Este coche tiene 2 termostato según el mecánico dice que 1 esta mal !!
Que piensas ?
Jofra de España hace 6 años
Te envío vídeo a tiempo real
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Jofra de España hace 6 años
Y esta la otra parte que falta.
1
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Hola,con buenos datos es más facil. Todo es posible,ya contaras si se soluciona el martes...
Con el coche frio,salto a 90ºc?, me inclino por fallo de centralita,comprueba...enchufe de esta,por flojedad-pines en buen estado,los cables hacia los sensores reemplazados-18 y 16-. Atte
Jofra de España hace 6 años
Muchas gracias !!! El miércoles te contaré
Jofra de España hace 6 años
Xenize. Eran el termostato abierto , y totalmente pegado. Muchas gracias
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
OK.SLDS.ATTE.. .
Tu mecanico de España hace 5 años
A ver eso es problema comun en esos modelos llevan 2 sensores en la tapa de la distribucion y es cuando la cadena pierda tension y hay esceso de temperatura en la cadena lo que la centralita lo detecta como exceso de temp y hace saltar los electros al máximo. Consejo cambie el kit de cadena y asunto resuelto,ya comprobado en 5 coches iguales y mismo problema.
Jofra de España hace 5 años
Voy a cambiarlo , contestare una vez lo cambie y lo pruebe !!
Muchas gracias
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2006 1.9 tdi 166386 kms
Hola tengo un gofl v 1.9 tdi 105 cv,aver si me podeis ayudar.se me calienta le cambiado la bomba,el termostato y el likido y seme a vuelto a calentar pero esta vez me a tirado todo el likido por la parte superior del radiador ke le puede estar pasando,gracias
antonio m de España hace 8 años  
AN
13 casos 
Víctor sandoca de Chile hace 8 años
Hola buenas de Chile chequear la tapa del depósito de agua, el switch del ventilador que va en el radiador, y por último sacale el termostato y revisa si se calienta.
Solucionado
Mejor respuesta (según antonio m)
antonio m de España hace 8 años
Gracias,era el ventilador ke del calenton se avia kedado pillao y funcionaba todo el rato y las helices rozaban un mangito asta casi cortarlo,se lo e cambiado y va fenomeno gracias un saludo.
JONATHAN GONZALEZ de México hace 8 años
Se que ya solucionaste tu problema amigo. A mi me paso lo mismo hasta que se me descompuso yo soy de Morelia michoacan pero me fui para Oaxaca y de camino se descompuso el chiste fue que me cobraron en Oaxaca casi 10 mil pesos caro pero quedo después de unos meses se volvió a calentar y resulto ser que como mi golf golpeaba mucho en los topes se desgasto un tornillo de la dirección hidráulica que hace funcionar el sensor de temperatura y si el sensor de temperatura no sirve el ventilador tampoco funcionara y eh ahí mi problema solucionado. Ojala pueda ser útil mi respuesta.
Aron de España hace 6 años
Hola tengo un problema mi gol caja cuatro se me calienta un montón y el eletro ventilador no funcionaba pero lo aregle y se sigue calentando y no pierde likido refrigerante y no se k puede ser es un 1.6.16valvulas gasolina k puedeser
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Ventiladores SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2002 Gti 2.0 190000 kms
Tengo la duda de a que temperatura debe de entrar el ventilador ya que se esta activando hasta los 110° lo cual se me hace mucho, ya cambie el sensor de temperatura y quite el termostato y sigue igual la temperatura va se mantiene entre 90-110 cheque los fusibles y también estan bien, al llegar a 110° se activa el ventilador y baja de nuevo a 90, segun yo antes no se despegaba mucho de 90° y regresaba ¿que estara pasando?
Leonardo de México hace 8 años  
LE
5 casos 
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
El nivel del agua del radiador esta bien , mira por encima de la transmision a ver si ver agua , y donde va el sensor que cambiaste?
Leonardo de México hace 8 años
Es el de que va a un lado de la cabeza del motor, ya revise y no tiene ninguna fuga de agua
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo )
Leonardo de México hace 8 años
Ya quedo era la bomba de el agua estaban quebradas las aspas porque eran de plástico, le compre la nueva y ya esta listo
Fernando mk3 de México hace 5 años
Mi golf Mk3 siempre está la temperatura a 90°grados asea ala pura mitad aún q me pare mientras esté encendido no baja es normal ?
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Hierve el anticogelente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2004 1.6 200000 kms
Hola gente. Mi problema es q hierve el agua cambie sensor. Termostato y bulbo. Enciende recién a 102 grados. Probé los ventiladores directos y funcionan pero lo que note que las velocidades 1 y 2 funcionan a la misma velocidad ¿cual puede ser el problema?
Eduardo de Argentina hace 4 años  
ED
3 respuestas 
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola descartado lo de fuese algo eléctrico. Quedan dos problema. Bomba de agua y tapa de cilindros
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola gente era la tapa de cilindro
Juan meza de Chile hace 2 años
Me hierve el agua y el electro directo se calma la temperatura
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Marcador de la temperatura del aguami (parpadea) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 2puerta full 1.8t  138888 kms
Ola. Kisiera veer si algui me puede ayudar tengo un problema con jetta golf gti 2003 .8t
Le prende la luz del la temperatura del agua ya le cambie el termostato le cambie el bulbo el cooling sensor ya le cambie la caja de de fusible que envia corriente al selenoide y solo lo corro como 5 minuto y empieza a amarcar en el tablero la luz del la temparatura peero la temperatura no sube solo marca normal 190 y cuando las luz se prende tampoco sube el calentamiento y el nivel de agua esta normal. Y los ventiladores tambien trabajan normales la verdad no se lo que le pasa. Si alguien sabe cual es el problema por favor me podrian ayudar pprque la verdad ya
susje de Estados Unidos hace 8 años  
SU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según susje)
peter de México hace 8 años
Mira asi como lo describes suelen ser falsos contactos, y a veces hay otros sensores que intervienen en conjunto para señalar la temperatura, hasta la misma computadora puede estar recibiendo señales falsas, o que el cable que va hacia el marcador del tablero este aterrizado o en corto, o el mismo tablero tenga la falla, hasta el tapon del deposito del agua tiene que ver si es que ya no ejerce su función, yo te recomendaria escanear el carro no es caro ve al autozone ahi lo hacen gratuito y tendrias un diagnotico mas certero
ruliromo2070@gmail.com de México hace 5 años
Buenas tardes una pregunta mi golf 97 2.0 no marca nada ni gas ni temperatura ni velosimetros nomás está prendido el relojito iel kilometraje pero cambia ilos testigos nomás prenden cuando doy marcha de antemano gracias
susje de Estados Unidos hace 8 años
Gracias solo estaba haciendo corto en el celenoide que tenia un cable que estaba aflojo por decirme se lo agradezco
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Suciedad bomba agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2013 Mk7, 1.6 motor, 5 puertas 115500 kms
Buenas voy al lio, lleve el coche y como estaba muy oscuro el líquido del agua le dije que me lo limpiarán y tmb no funcióna la. Calefacción , cuando todo está hecho lo saco círculo con el y lo aparco, al día siguiente fui a hacer una gestiones y devuelta se me comenzó a disparar la temperatura del termostato del agua y lo he llevado al taller un viernes me lo miro el mecánico y los niveles todo bien menos lo que he dicho de la temperatura y me dijo que passarà el lunes a cambiar el termostato que podría ser eso, bueno pues llevo pues 5 días sin cojer el coche y cual es mi sorpresa cuando lo cojo para llevarlo al taller a cambiar el termostato que lo arrancó y me marcava agua y hoya me cambian el termostato me podéis decir si puede ser otra cosa
Jonamarc de España hace 3 años  
JO
4 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Agua oscura...puedes tener aceite...gasta aceite de mas?ATTE.
Jonamarc de España hace 3 años
No, antes se me bajo el anti coge la te supongo que será de poner otros anticongelante
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Si se bajo...atento, fuga en circuito...juntas cilindro...fundicion de motor...ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonamarc)
Jonamarc de España hace 3 años
Ya solucione el problema en principio tenía aire el circuito y tmb cambié termostato
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Electroventilador encendido. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2010 1.6 tdi 105cv CAYC 212000 kms
Hola, tengo un problema con un golf 1.6 tdi CAYC, el coche se calienta normal hasta llegar la aguja a 90º, lo dejas a ralentí y se enciende el electroventilador y ya no se para hasta que se para el coche. A ralentí lo revolucionas un poco y el electroventilador se para. Dejas de revolucionarlo y el ventilador vuelve a encenderse. Revisando con diagnosis veo que el motor cuando lo dejas a ralentí sube de temperatura hasta los 95-96º (cuando salta el ventilador) y se queda ahí estable. Y cuando lo revolucionas (el coche parado) baja hasta los 90-92º (se para el electroventilador) y cuando otra v… Leer completa
KevinCM de España hace 7 meses  
KE
7 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 6 meses
Y eso es anormal...?, quien lo dice...? ATTE.2
KevinCM de España hace 6 meses
Lo digo yo, porque eso no lo ha hecho nunca el vehículo. El correcto funcionamiento de un electroventilador a ralentí es encenderse cuando suba la temperatura y cuando la baje, pararse. Pero en este caso no la baja, la estabiliza a 95-96° (momento en que enciende el electro) y no se para. El FAP no está regenerando porque se regeneró hace menos de 100km.
XENEIZE de Guatemala hace 6 meses
@KevinCMCuando lo revolucionas (el coche parado) baja hasta los 90-92º (se para el electroventilador= CORRECTO.ATTE.
KevinCM de España hace 6 meses
@XENEIZEEso no es correcto amigo. El vehículo debe bajar de temperatura hasta los 90-92 sin revolucionar en parado y pararse el electroventilador solo, no porque yo revolucione el vehículo.
XENEIZE de Guatemala hace 6 meses
@KevinCMErroneo ANALISIS.ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según KevinCM)
KevinCM de España hace 6 meses
Solucionado. El tubo de retorno del radiador hacia el vaso de expansión ( se une en una T con la pipa de refrigerante del bloque ) lleva una válvula que deja o no pasar el anticongelante. Esa válvula estaba rota y no dejaba circular el refrigerante por ahí. Solución: O comprar tubo nuevo o poner uno directo sin válvula hacia la T.
XENEIZE de Guatemala hace 6 meses
Sigues en error; afecta en grado MINIMO.ATTE.
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Marca el tablero que esta caliente pero esta fria el agua

Volkswagen Golf 1992 1.8 4 puertas 223222 kms
Ya cambiamos sensor de temperatura, purgamos las mangueras, cambiamos termostato y tapon del deposito de agua, pero en mi tablero marca que esta a 3/4 de la temperatura, es decir mas de la mitad y de repente me prende el foco rojo de temperatura. Aun con lo mencionado anteriormente el problema sigue.
Que puedo hacer?
SOTELO de México hace 8 años  
SO
8 respuestas 
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Revisen la bomba de agua no esta recirculando el agua.
SOTELO de México hace 8 años
Gracias amigo, algo mas que pudiera ser?
Eduardo de México hace 8 años
Purse ser la manguera de recuperation del deposito revisa que no este tapada desde la salida del block y por ciert0 el termostasto
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Y como esta el radiador podria estar tapado, los ventiladores trabajan , con buen movimiento?
netzer de México hace 8 años
Amigo hamscali ayudame ami mi comentario es el primero del dia de hoy soy netzer
fabian de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo ya le cambie todo y sigue haciendolo!! es mas lo pongo en marcha y ya me marca el testigo del agua! si alguno sabe que puede hacer todo el circuito de agua funciona
Lucas de Argentina hace 7 años
A mi me pasa ba lo mismo y me explico un electricista que trabaja también el sistema con la centralista...hay que darle contacto y apagado sin encenderlo 4 veces y hacerlo tres veces y a la cuarta encender el auto si sigue es por que tiene aire o algo del circuito del agua...ya sea termostato bomba de agua...bulbo...!! Gracias...!!
Pepe-+ de España hace 4 meses
Ami me pasa similar es 2.0 gasolina beetle arranca va 23gradi pero cuándo llega 35 ya salta la luz y parpadea y he limpiado el circuitos 3veces y si acelera. Se ve llega el retorno no se entoce
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Temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993 4 PUERTAS CARBURADOR 1.8 100000 kms
Buenas tardes tengo un jeeta 1993 a carburador motor 1.8 estándar y mi problema es que se calienta ya cambie bomba de agua nueva radiador nuevo abanico nuevo rectificado de cabeza mangueras nuevas no tiene termostato el abanico funciona bien prende bien pero se calienta lo puse a tiempo con pistola de flacheo me podrían ayudar
jatniel de México hace 3 años  
JA
4 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Sensor Tº refrig. , muy probable sea el fallo. Ventiladores no enciendan...scan te confirmaria...atte.
jatniel de México hace 3 años
Loa abanicos estan con raley al dar llave encienden sensor de refrigeracion se elimino
Solucionado
Mejor respuesta (según jatniel)
jatniel de México hace 3 años
Ya encontré el problema de el calentamiento es provocado por la cabeza de motor tiene obstrucción en el paso de agua por lo cual no se tenia una circulas ion correcta de agua gracias de antemano
jatniel de México hace 3 años
Gracias por el apoyo
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Se calienta y tira el agua por el deposito

Volkswagen Golf 1990 4 puertas 1500 kms
Le compre radiador nuevo,bomba nueva. Termostato nuevo,tapon del deposito original. Sensor de temperatura nuevo. Y a un asi sigue haciendo lo mismo esta en marcha estacionado y su temperatura esta normal y el ventilador prende normal...
Pero cuando ya va en carretera sube la temperatura y se calienta y tira el agua por el agujero de respiracion del deposito. Muchas gracias espero tner la solucion a esto gacias!!!
joel de México hace 10 años  
JO
3 casos 
garo1984 de Colombia hace 10 años
Buen dia amigo!! lo que sucede es que tu carro tiene la junta o empaque de la culata o cabeza de cilindros quemada o dañada y el motor te esta mandando aire por hay!!!! lo que debes de hacer es cambiar el empaque de culata y mandar a verificar las cuotas o medidas de la culata y el bloque por si se te a pandeado alguna de las 2 cosas y te las cepillen o rectifiquen, una vez cambiado el empaque ya debe quedar sin problemas. Antes de todo esto verifica que el aceite no tenga agua o este de un color lechoso iguasl verifica que el agua del deposito no tenga aceite. De ser asi debes hacer lo antes mencionado!!!
Saludos desde colombia!!!
julio torres de Argentina hace 8 años
Q es empaque de culata o cabeza de cilindro le cepille la tapa a mi auto es un golf di-sel me tira el agua
Por el agujero del recipiente y las mangueras se ponen duras espero su respuesta gracias
Nelson de Argentina hace 6 años
Tengo un golf lV lo pongo en marcha levanta temperatura y arranca el electro hasta ahí todo normal. Pasando media hora la temperatura comienza a superar los 100° siendo real por que en el depósito el agua hierve pero andando en ruta la temperatura se mantiene en 90°. Cambie radiador. Bulbo. Sensor. Junta de tapa de cilindro. Depósito de agua y su tapón correspondiente. Termostato. Y sigue todo como el principio. No encuentro la vuelta. Purguen el circuito de distintas maneras y sigue igual. Prendo el aire y al estar el electro continuamente en marcha la temperatura se mantiene en 90°. . . Tendrán algún tipo de experiencia con esto
Maria de México hace 6 años
Hola buenas noches tengo un derby 2003 cuando voy en carretera va bien pero al llegar para estacionarlo la temperatura sube y empieza a tirar el agua ya le hice cambio de todo (bomba de agua, termostato, mangueras, entre otras cosas) que podria ser
Ezequiel hogsetz de Argentina hace un año
Hola tengo un golf y lo pongo en marcha lo dejo un rato y calienta y la temperatura sigue en 90 y me escupe el agua x el depósito del tacho ,que puede ser ?
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Se pasa a 3 cilindros en bajas revoluciones

Volkswagen Golf 2004 4 PURTAS FULL 190000 kms
Hola tengo un golf 1.6 2004, hace un tiempo el auto me empezó a fallar, pasandose a 3 cilindros a unas 800 rpm, acomodándose a 1500 rpm. - cambie bujias y cables pero lo volvio hacer. - punto a tener en cuenta, la goma o orins de la base termostato pierde, haciendo que la parte lateral de la tapa cilindro se encuentra siempre mojada, le agregue mas liquido refrigerante, y esto hizo que pierda menos, me lo dejo de hacer por un tiempo, quisiera saber si la condensación de agua en esa parte, podría afectar el sensor map o la bobina. -
chelo de Argentina hace 8 años  
CH
10 casos 
roiman223 de Argentina hace 8 años
Hola, te fijastes la bobina? proba a ver si te tira chispa y avisa! saludos
dago de Colombia hace 7 años
Un cilindro puede estar bajo de compresión
GUSTAVO de Argentina hace 4 años
Que pasa si un cilindro queda en baja compresion. ?? Porque puede ser. ???
Arturo de México hace un año
B tardes tengo golf 98 gl al entrar motoventilador se bajan las revoluciones que puede ser?
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Revalsa agua por el bidon SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 GL 197000 kms
Estimadisimos buenas tardes, tengo el siguiente inconveniente; me revalsa agua del bidon antes de llegar a encenderse los ventiladores, la temperatura NUNCA supera los 90° por suerte, pero llega a vaciarse por completo el bidon de agua. Creo que el problema es que hay aire en el sistema...pero como hago para solucionarlo? Otro dato es que no encontre ninguna perdida visible en las mangueras.
Entiendo que el termostato funciona ya que cuando encienden los ventiladores baja el nivel del agua del bidon, pero luego de apagarse los mismos vuelve a revalsar el agua hasta vaciarse.
Gracias!!!
lobocristian74@gmail.com de Argentina hace 9 años  
LO
3 respuestas 
GolF.MK3 de Argentina hace 9 años
Intenta purgar el circuito de agua, con el auto en marcha desconecta la mangerita de retorno y espera q salgan todas las burbujas del sistema, mientras anda agregando para q no se vacie del todo. Sino saca la tapa del bidon y pone en marcha si automaticamente te tira agua por el vidon seguro tenes problemas en la tapa de cilindros (Junta soplada o quemada)
golf mk4 2002 de Venezuela hace 9 años
Hola estimado cristian, es posible que tengas dañada la tapa del tanque de expansión, suele suceder que cuando esta tapa cumple su ciclo el sello o anillo pierde sus propiedades, y al no ser hermético el tanque, el refrigerante rebosa porque no es posible controlar la temperatura adecuadamente, tiene dos opciones revisa la tapa mira si puedes conseguir el, o ring previa medición del mismo o sustituir la tapa completa, has el ejercicio y luego comentas, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según lobocristian74@gmail.com)
lobocristian74@gmail.com de Argentina hace 9 años
Gracias por responder, solucionado el tema. El problema era a tapa del tanque que como dice golfmk4 2002, la misma cumplió su ciclo.
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Golf motor inestable y falla en relenti SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1992 golf a3 4 puerta motor 1.8 Tbi  230000 kms
Hola soy nuevo en el sitio y necesito ayuda con un golf a3 1992 TBI 1.8L Problemas de motor inestable bajan y suben las revoluciones del motor consumo de Combustible alto hace poco le hice afinacion cambio de bujias no se que marca ya que se las puso el mecanico cambio de aceite y quedo peor yo por mi parte despues de eso yo compre las refacciones como cables de bujias tapa de rotor rotor nuevo termostato nuevo Y sigue con el problema despues el mecanico le cambio valvula tps y no se corrigio el problema y enseguida me comento que era la valvula IAC le consegui una en un yonke ya que me di cue… Leer completa
jesus de México hace 6 años  
JE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según jesus)
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Mejor buscas un buen taller , bien referenciado , que reuna todas tus espectativas y puedas estar tranquilo y confiado...
jesus de México hace 6 años
Solucionado el problema facil lo vendi
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Se calienta muy rapido desde 0 a 90 grados en tres cuatro kilometros

Volkswagen Golf 1996 golf ||| 1.9 tdi  156000 kms
Hola aber si alguien me pudiera ayudar os cuento mi coche es un golf ,3 y un dia con las prisas le mire el nivel del agua y faltaba un poco se lo rellene y baje el capo olvisandome de que no le puse el tapon hice unos 160 kilometros con el asta que me di cuenta que no tenia calecfacion pare y me di cuenta del problema que no tenia ni gota de agua pero la temperatura siempre avia sido correcta lo rellene de nuevas y a estado funcionando bien pero ahora a los dos meses o asi se me a empezado a calentar le llego la temperatura a ,110 grados y entonces le cambie el termostato el tambien el del med… Leer completa
jony de España hace 9 años  
JO
2 casos 
walo de Argentina hace 9 años
Para comprobar si es la junta que puede estar quemada o soplada deberías sacarle el tapon al deposito del agua estando el auto encendido si tira el agua para arriba o genera muchas burbujas es sintoma de junta quemada no lo hagas con el motor en caliente
jony de España hace 9 años
Muchas gracias lo comprobare ojalano sea eso
Daniel de Argentina hace 9 años
Hola tengo un golf 2003 el reloj dectemperatura se me va a 120 abro el capot destapo el recipiente del agua y esta muerta o sea no calienta ni está quemada la junta
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Se sobrecalienta

Volkswagen Golf 2005 1.9 tdi 258274 kms
Hola buenas estoy ya loco por saber que puede ser, mi golf 5 se le fue la junta culata, cambie junta culata rectifiqué la culata retenes valvulas nueva todo y antes de eso kit de distribución completo con bomba de agua. Resulta que saco el coche al trabajo y se sigue sobrecalentando igual le pongo el termostato directo y sigue igual el radiador no esta atascado porque los manguitos estan a la misma temperatura y no consume agua me falta mirar el sensor de la temperatura que opináis.
Antonio13 de España hace 2 años  
AN
7 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
SCAN? Le pongo el termostato directo: NO LO HAGAS. Trabajo de culata...fiable...? ATTE.
Antonio13 de España hace 2 años
Si tio la culata fue a rectificar por profesional junta nueva retenes de valvulas todo nuevo y comprobada a ver hoy le acabo de montar el sensor de temperatura a ver como va mañana pero solo se calienta en carretera en pueblo no
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@Antonio13Se calienta en carretera-ventilador no actua en este caso,pero...funciona?(si en pueblo no hay problema,entiendo que si lo hace. Termostato, no debe actuar bien...ATTE.
Antonio13 de España hace 2 años
@XENEIZEEl termostato lo llevo directo para probar si era eso e ir descartando y aun sigue va dependiendo de la velocidad a mas velocidad mas sube la temperatura le quitas el pedal y se pone en 90
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@Antonio13Y aun sigue...ESO ES NORMAL. Mal informado...ATTE.. .
Antonio13 de España hace 2 años
@XENEIZEComo? No entiendo tio mal informado como?
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@Antonio13No veo problemas,acorde a lo que has COMENTADO.ATTE.
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Se calienta

Volkswagen Golf 1993 Golf gl 1.8 260000 kms
Hola tengo un golf gl año 93 1.8
Hace un par de días me empezó a. Botar el agua por la bomba de agua , la bomba esta en perfecto estado bien el bulbo de temperatura y aun así los ventiladores no prenden aunque les llegue calor, las mangueras les llega agua a todas pero igual me la devuelve y sale como volcán por la bomba de agua pienso que puede ser termostato o alguna bobina que este mala ayuda por favor
Yerko de Chile hace 8 años  
YE
3 casos 
pablohernandez de Argentina hace 8 años
Proba arrancarlo en frio si te tira burbujas el deposito se te soplo la junta y te esta metiendo compresion por el circuito de agua
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Se sube la temperatura...

Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 200000 kms
AYUDA...! Mi golf mod 97 1.8... se me sube la temperatura, a 100 hasta 110, ya le cambie radiador , no tenia termostato y se le puso, le cambie sensores de temperatura e indicador de temperatura ñ, la bomba de agua es nueva, el tapon del deposito del agua igual ya le eche anticongelante y espere a que sacara todo el aire, y prendo el auto y lo camino un tiempo y se empieza a subir la temperatura y no baja auxilio
Problemasmil de México hace 7 años  
PR
12 casos 
el osw de México hace 7 años
Cambiaste el bulbo de temperatura?
Problemasmil de México hace 7 años
Ya le cambie todo eso
el osw de México hace 7 años
Mmmm no estoy seguro pero... creo que la junta de la cabeza podria estar quemada.
John Urrego de Colombia hace 6 meses
Buenas tardes,

Caballeros a mi me sucede lo mismo, mismas reparaciones, mismo problema con el agravante que se presenta el calentamiento subiendo y el motor se apaga y no vuelve a encender hasta que la temperatura baja a 90 C. Que mas le puedo hacer?
Mil gracias por la ayuda.
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Falla de calentamiento

Volkswagen Golf 1995  200000 kms
Calienta mucho y comienza a botar el agua e cambiado todo y nada termosuish y termostato y nada qcpuede ser
brayan de Perú hace 8 años  
BR
4 casos 
adri de Argentina hace 8 años
Soplaste junta fijo tenes que ir a un mecanico fijate saca la tapade agua y dale arranque en frio si sale burbuja es eso soplaste junta
Jhonny de Colombia hace 7 años
Tengo problema con mi vw golf 94 cuando lo prendo en la mañana bien y apenas se calienta comienza a gastar mas gasolina y ya le cambié el termostato y el sensor de temperatura
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Por que prende la luz del aceite en el tablero

Volkswagen Golf 1996 5 puertas full 220000 kms
Hola tengo el golf 2.0 y hace tiempo me esta molestando la luz del indicador de aceite en el tablero, ya le cambie la bomba de aceite, lo hice rectificar el motor también el cigueñal cambie los termostatos de aceite y bulbos y sigue molestándome y hasta lo hice escanear camino como 20 minutos y ya empieza a prender la luz del aceite no se que sera alguien me puede ayudar.
beto de Argentina hace 7 años  
BE
10 casos 
Richt_78 de México hace 7 años
Probablemente sea un fallo en el cableado del sensor y en algún punto esté haciendo tierra y por eso prende
Bachatasv de El Salvador hace 7 años
En este momento tengo el mismo problema. Mande a rectificar la culata y todos los cambios que implica esto: sellos de valvulas, empaque, guias de valvulas, etc. El carro traia 20w50 para lo cual en alta presion de 4ta a 5ta se encendia el piloto tambien y cuando bajaba la revolucion se le quitaba el pitido. Mande a bajar la bomba y limpiarla y le pusimos 10w30 mineral y me esta dando la misma falla pero siempre en alta. Pasa ue estos caros tienen dos ampolletas que van en la parte superior donde va el filtro de aceite solo cambie una de estas y la otra se miraba que estaba bien. Manana le bajaremos el aceite y le pondremos el indicado( pues el carro no tiene fujas por ninguna parte) 5w40 formula europea y le cambiare esa ampolleta. Pasa que al igual que el agua o el refrigerante el aceite es una enfriador de la temperatura interna del vehiculo y estos carros como son mas caprichosos y delicados tienen que adar el que marca el fabricante, me la voy ajugar a ver como me va y luego te cuento como me fue a ver si fue esto. Probare el consejo de Richt_78 para ver si se esta haciendo tierra cualquiera de los cables. El indice deviscosidad en frio de estos carros tiene que andar mas o menos entre 82.6 Farentheit en frio y en caliente adelgaza 13.6me inclino mas por eso. Manana les cuento
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No enciende electroventilador

Volkswagen Golf 1997 2.0 glx 22069800 kms
Hola, tengo un problema con mi Golf Mk3 2.0 glx 1997, el problema es que no encienden los electro ventiladores ( tiene A/C), conecto directo y si funcionan ambos. Ya cambie:
. Termostato
-bulbo temperatura que va en el radiador,
Rele que va abajo de deposito de agua. -Fusible que va en la caja
- Purgado varias veces el sistema por si había aire pero el problema continua.
-La temperatura se mantiene en los 90 grados
Atento a comentarios
Rmaza de Chile hace 5 años  
RM
6 casos 
Gabriel de Argentina hace 4 años
Hola solucionaste el problema
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Se me suvio la temperatura a 130

Volkswagen Golf 2001 4puertas,motor 1.6 150000 kms
Le cambiamos el termostato, bulbo sensor de temperatura,y ya noce que mas hacer se sigue subiendo y el electro parte a loa 130 igual y no enfria que puede ser ayudenme por favor...gracias...
ines de Chile hace 10 años  
IN
2 respuestas 
masterj de Chile hace 10 años
Ponee el electro directo y veras que ia no te subira mas te subira pero alomejor menos
julio de Chile hace 8 años
Por favor ayúdenme con mi carrito. Puse el electro con un baipas que me invente o sea casi directo, necesito saber si el electro ventilador puede funcionar de forma directa sin dañarse `por el uso. Agradecido de vuestra ayuda.
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Levanta temperatura

Volkswagen Golf 2002 golf mk4 230000 kms
Levanta temp. Y el electro prende pero no logra bajar. Cambie el bulbo y el termostato y sigue levantando. El auto tiene gas de 5ta generacio n. Que podra ser ? Muchas gracias
mauro de Argentina hace 8 años  
MA
1 respuesta 
Alex21 de España hace 8 años
Prueba a quitar el termostato, si sigue pasando probablemente tengas mal la junta de culata. Comprueba la presión del circuito del agua. Saludos ya me cuentas.
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Mi golf se calienta

Volkswagen Golf 1985 dos puertas golf mk2 1600cc 250000 kms
Hola amigos tengo un golf mk2 el motor esta montado sobre una carrocería de plymouth verison el radiador es de verizon. El problema es que se me recalienta como una cocina el motor y a los cinco minutos andando tira agua por mucha presión en la tapa. Del radiador. Lo mande a sondear lo purgue y sigue igual. La bomba se ve bien. Termostato no tiene. El marcador no funciona... no se ve mezcla agua aceite en radiador. No hay un mecánico decente en mi zona. El carro lo acelero no hecha humo lo hecha ya después de caliente. La verdad no se que podrá ser algún consejo?
josue de El Salvador hace 6 años  
JO
2 respuestas 
Neor de México hace 6 años
Puede que tenga la culata del motor pandeada mandala rectificar y cambia el empaque o muchas veces puede que esten tapada las venas que pasan por el motor
josue de El Salvador hace 6 años
Gracias ya mande a quitar la culata esta desnivelada y dos pistones dañados
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No arranca ni tiene chispa

Volkswagen Golf 1996 manhathan  120000 kms
Q tal amigos tengo dos problema con mi golf una es q no arranca tiene chispa la bobina pero los cables de bujulla no la otra es q cuando me arrancaba hace dias atras lo usaba unos 100 metros y me calentaba mucho le limpie el radiador cambie termostato puse ventiladores directos le cambie el tapon del radiador y aun calentaba luego de eso ya no me arranco y me paso lo de la chispa gracias espero sus comentarios
pepe de Guatemala hace 8 años  
PE
2 casos 
peter de México hace 8 años
Hola k tal, mira dices que si hay chispa en la bobina de encendido, pero en los cables no, entonces posiblemente tengas problemas con el distribuidor, ya sea la tapa, escobilla o sensor hall, verifica las señales de este sensor, las dos laterales son de volteje de bateria y la central es la señal del efecto hall, esta debe tirar aproximadamente 5volts de referencia, puedes intentar piquetiar con un cable del negativo de bateria a este pin central del sensor para que pueda mandar la chispa en la bujias, esto hazlo con abrir la llave del swicth sin arrancar el motor para que puedas verificar señales, si no tubieras la señal intenta cambiar el sensor o bien el distribuidor completo, pero antes te sugiero revices la posisción de encendido en el mismo distribuidor con respecto hacia donde apunta la escobilla o bien ponerlo a tiempo desde un principio, quizas haya perdido la primera chispa el distribuidor y por ende no te arranca, y es por eso tambien que se calienta ya que si esta trbajando fuera de los parametros de la primera chispa trabaja forzado y levanta temperatura de mas, asi que a revisar estos detalles te sugiero busques como poner a tiempo el motor de una golf a3 o jetta es el mismo proceso y por no dejar revisa tambien los relevadores y fusibles quizas los del arranque tengas que cambiarlos, bueno suerte espero y te sirva y que lo puedas comentar.
peter de México hace 8 años
Perdon no tedije donde buscar en youtube la puesta a tiempo del golf a3 o jetta es el mismo proceso.
pepe de Guatemala hace 8 años
Gracias muy amable peter fijate ya vi el tiempo esta bien el rotor del distribuidor apunta al primer piston o candela y todo bien ya chequie la chispa y solo tengo chispa en dos candelas en el piston uno y dos si ay chispa en el 3 y 4 no ay chispa algo extraño que me suguieres q aga o a tu experiencia q puede ser
pepe de Guatemala hace 8 años
Le revise fusibles nada :(
peter de México hace 8 años
Entonces revisa tu bobina de encendido y los cables de estos dos pistones que no esten muy sulfatados de impuresas, checales las resistencias = en youtube busca como medirles la resistencia a los cables, si es asi tendrias que cambiar los cables de las bujias todos.
pepe de Guatemala hace 8 años
Gracias x tu ayuda peter
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Problema recalienta agua del depósito

Volkswagen Golf 2004 4 puerta, tiptronic, cuero, 1.8t 137000 kms
Buenas. Tengo un VW Bora 1.8 turbo automático. Mí problema es el siguiente, me hace hervir el agua del depósito. Y al regular hace contra explosiones en el filtro de aire... Ya se cambió junta de tapa, se reparo la tapa, se cambió bomba de agua, se limpio radiador, termostato, conductos y mangueras, se cambió la tapa del depósito... el auto NO levanta temperatura y prende lo eléctro normalmente... a alguno le pasó algo así o tuvo algún problema parecido de que puede llegar a ser. Los leo muchas gracias.
Matias lavia de Argentina hace un año  
MA
2 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Recalienta agua del depósito, ES NORMAL; HIERVE...? ESTO NO LO ES. Prende eléctroventilador normalmente=correcto, si lo hace a mas de 90ºC.ATTE.
Cdjunior de Guatemala hace un año
Problema de empaque de cabeza (culata)
La presión del sistemade agua aumenta porque la compresión del motor se pasa a través del empaque roto hacia el agua
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Tsi 1.4 170cv motor blg

Volkswagen Golf 2008 Aut Gasolina 1.4l 182000 kms
Se sube la temperatura se. A Cambiado termostato sensor temperatura. Que va en termostato y en salida del radiador. Tarro auxiliar agua. Noto que tiende a subir cuando salgo a carretera llegando a 118 Cuando circulo por el barrio se mantiene. Puede ser bomba de agua ?
Luisduque de España hace 6 meses  
LU
5 respuestas 
angelberen de España hace 6 meses
No es la bomba de agua,es la primera velocidad de los ventiladores ,lleva un módulo , con un escáner puedes activar esa velocidad así sabes si es de el módulo de velocidades
Luisduque de España hace 6 meses
El escáner lo tengo pero el módulo no sé cuál tú tienes idea. Yo uso el vagcom
XENEIZE de Guatemala hace 6 meses
SCANEALO.ATTE.. .
Luisduque de España hace 6 meses
No me sale nada con la escaneada
angelberen de España hace 6 meses
@LuisduqueQue escáner usas ,con el autocom puedes activar la velocidades de el ventilador desde la parte de leer averías de motor. La avería tiene que ser de ahí. Para saberlo con exactitud comprueba que cuando circulas en carretera la temperatura se mantiene la temperatura a la mitad porque le entra aire al estar el vehículo a cierta velocidad. También puede ser que tengas mugre entre los radiadores de motor y ac y no pasa apenas aire y por eso apenas refrigera
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he cambiado 4 compresores que se han dañado

Volkswagen Golf 2000 4 puertas, motor 1.6 130000 kms
he cambiado 4 compresores de aire a mi carro, se le hizo limpieza al sistema, los compresores en su mayoría tenían buena succión, quiero saber donde esta el termostato del aire para ver si esta correcto, pues el compresor siempre esta metido...
simon de Estados Unidos hace 7 años  
SI
2 casos 
Airco de España hace 7 años
El compresor es un Sanden SD7V16? No deberia de estar siempre conectado, la valvula trinaria o presostato mide la presion en los tubos de alta presion del sistema por lo general a la entrada del condensador aunque se puede encontrar tambien a la salida del mismo, cuando la presion sube por el accionamiento del compresor a un valor entre 8-10 bares se conecta el ventilador del condensador a una 1ª velocidad, si la presion no se mantiene constante por la falla del ventilador, entre 18-22 bares se conectaria la 2ª velocidad mucho mas rapida y el ventilador grande de motor en modo emergencia para intentar reducir la presion en el condensador. Si eso no sucede entre 22-30 bares la válvula trinaria para el compresor. La válvula no conecta el compresor. Solo lo conecta el modulo de control si es accionado desde la consola.

Como se han dañado los compresores?
El aceite de los tubos era claro?
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Falla en los limpia rarabrizas

Volkswagen Golf 1996  200000 kms
Tengo un problema. El moto ventilador no funciona lleve el carro con el auto electrico y supuesta mente todo esta bien me dice que cheque el termostato y la bomba de agua que papel decempeñan estos?
pollo de México hace 7 años  
PO
3 casos 
federrico de Argentina hace 7 años
Si el tremostato esta trabado o la bomba de agua no enpuja el agua. Esta misma no circula y no llega a prender el electro. Saludos intrumental rondeau...
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Sonda Lambda!

Volkswagen Golf 2000 1.6i Highline
Pues como todos... primero cuadro de instrumentos, luego ruidos multiples, más adelante el termostato, una ventanilla y la otra que no la toco porque tiene los dias contados, y como no, la sonda lambda! Que me gustaria saber si lleva 2. Puede ser? Es que me peto una (278€) y me dijeron en taller que tenia 2 y podia fallar la otra, y casualidad que no llevo ni un mes y vuelve a encenderse la dichosa luz. Alguien puede ayudarme?????
usuario anónimo de España hace 19 años
4 casos 
pepin de España hace 9 años
Creo que te la metieron doblada, te la dejarian para unos km's mas y te metieron 278 eurillos
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