Problemas de Culata o tapa de cilindros

Culata o tapa de cilindros
Culata o tapa de cilindros: Parte superior del motor. Por ella ingresa la mezcla aire-combustible y salen los gases de escape.
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Problemas destacados

Calibración de bujías y falla en cabeza o culata SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1990 A2 2.o 11000 kms
Tengo un golf se ajustó hace 6 meses el día deeayer salió humo blanco con aceite posible un anillo o una válvula le movieron el tiempo y sólo sale humo como afinación. El bloke se habrío a 2 litros pero sin aburrir así qedo pistón de bora con bielas de audi y árbol de Jetta a4 le checamos compresión 175, 175, 166, 185 me dijo el mecánico q las bujías las devo de poner como si fuera 2 litros ahora sólo huele a gasolina, como calibro las bujías y si esta amolado el pistón o algún sello?? Es carburador
Charles de México hace 8 años  
CH
4 casos 
peter de México hace 8 años
Hola k tal mira en la compresión del piston que te marca 166 ahi esta tu detalle, ya que no puede haber entre piston y piston mas del 15% de la compresión del piston con mejor compresión, esto es por regla para que el motor tenga su maximo, y para saber si es anillo o guías, valvulas o retenes, tendras que medir otra vez la compresión, pero antes de acerlo en el piston con la compresión de 166 ponle 2 cucharaditas de aceite por el orificio de la bujia de este piston, si al medirle la compresión sube de 166 tu detalle es en las valvulas, guías y retenes, y si no sube mas de 166 y baja, el detalle lo tienes en los anillos del piston, ahora bien tendrian que haber rectificado la cilindrada para ponerle pistones del bora, y para este caso la compresión de los pistones de 175 y 185 no es mucha la diferencia pero si para el de 166. Esto lo persibiras si el auto se siente forzado en los cambios de revoluciones y velocidades, puedes guiarte en la web, de las compresiones que debe haber en los pistones de un sistema de 2.0 y 1.8, asi tendrias mas clara la idea.
Charles de México hace 8 años
Ok grax hoy checo compresión otra vez y platicó que sucedió
Charles de México hace 8 años
Pues le movieron el tiempo y limpiaron bujías el distribuidor lo movieron un diente y dejó de aventar humo blanco, holor aceite quemado y aceite por el escape, pero ahora la marcha me cuesta y tiene poko q de dio servicio, esta mal carburado echa humo negro cuando arranca y cascabelea !! Dujerencias
peter de México hace 8 años
Mira puedes regular el carburador hay un tornillo en el mismo que es con el que regulas la entrada de aire, posiblemente sea solo la regulación, si al regularlo no mejora, te sugiero volver a revisar la puesta a tiempo pero con lampara de tiempo para dejarlo a los grados que debe estar entre 6° y 9°, el la web y por youtube puedes buscar como regular un carburador y las especificaciones de la puesta a tiempo del motor, tambien busca posibles fugas de vacio, quizas dejaron alguna manguera desconcetada o que este rota, empaques que tengas que remplazar como el que va en el multiple de admisión, y para detectarlas es simple con el motor encendido y como dices cascabeleando rocia carbukleen en todas las mangueras cerca del carburador, si percibes que cambian las revoluciones y se quiere estabilizar ahi esta el detalle de fuga de vacio y a reparar las fugas.
Charles de México hace 8 años
Ya se hizo tiene fuerza acelera súper bn pero ahora suena la cabeza y más cuando viene con gente
peter de México hace 8 años
Quizás te refieras a los buzos de la tapa del árbol de levas conocida como tapa de punterías, revisa la presión del aceite, si esta fuera de presión puede ser que no se estén llenando los buzos por falta de presión del aceite en pocas palabras la fuerza de empuje del aceite no alcanza a llenar los buzos y por eso suena como tic tic tic o tac tac tac , o bien revisar la bomba del aceite.
Solucionado
Mejor respuesta (según Charles)
Charles de México hace 8 años
Pues les platiko al final el mal tiempo o puesta a tiempo me dobló una válvula y perforó un buzo se acento la válvula de cambiaron 2 buzos sin quitar la cabeza ahora huuuuuy jala de poka y aunque traigo bala no c oye
Katherine romero de Colombia hace 5 años
Buenas tardes Agamen un favor es que mi carro Volkswagen golf nos desboca bn y ya se le reviso la culata las válvulas los inyectores ya se mando a escanear el motor y al parecer todo está bn pero nada que desboca y escupe la compresión por el múltiple en ves de Chupar por favor colaborarme q puedo hacer hay
Ricardo de México hace 2 años
Hola una pregunta mi golf A3 2.0jala bien solo que las bujías salen negra alguien que me pueda dar un consejo de que es lla le cambié relay 109.87 bulbo de temperatura sensor maf tps distribuidor
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Diferencia hay entre una tapa de cilindros de un motor

Volkswagen Golf 1997 5 puertas sedan GTD 243000 kms
Diferencia entre una tapa de cilindros de un motor diesel con turbo y otro sin es un Audi 1.9
Luis de Argentina hace 3 años  
LU
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Mismo año de fabricacion ? ninguna,diria. Flujos de turbo se integran por la admision en gral. Presta atencion a posibles diferencias en ella. No afectarian en gral. A LA TAPA.ATTE.
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Tapa de cilindro

Volkswagen Golf 1998 4p 2000 kms
Quería saber si le va al golf diesel la tapa de cilindro del polo
Jorge de Argentina hace 4 años  
JO

Le cambie la bomba de aceite ino levanta aceite ala tapa de cilindros

Volkswagen Golf 2001 4 puertas  195000 kms
Le cambie la bomba de aceite ino levanta aceite ala tapa de cilindro
Alejandro de Argentina hace 4 años  
AL

Necesito saber cuantas libras tengo que darle a la culata de 8 valvula

Volkswagen Golf 1987 2 puertas 1.8 500000 kms
El torque que le tengo que dar a la culata cual es de 8 valvulas
Francisco portillo de El Salvador hace 6 años  
FR

Cambio de junta de tapa de cilindro y cambio de aros de piston

Volkswagen Golf 2010 5 puertas, full, 1.6 73583 kms
El motor se calentó y se paro, se lo desarmo se le cambio la junta de tapa de cilindro se le pulieron los cilindros se le cambiaron los aros de pistón se lo armo de nuevo pero el motor no arranco se reinicio la unidad de control pero la bobina o larga chispa de la cambiamos 3 veces y lo mismo no larga chispa puede ser que no funcione el sensor de la rueda fonica?
kevin BAH de Argentina hace 10 años  
KE

Se desarmo culata

Volkswagen Golf 2005 motor 1.6 140000 kms
Se cambio ajuste de culata y el motor corre y se para corre y se para a ratos corre impecable 2. 3 horas sin ni un problema sera problema electrico o que aya quedado fuera de punto
pansetti de Chile hace 11 años  
PA

Valvuleo válvulas dobladas GTI mk5 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2008 Gti 2.0t 2puertas  120000 kms
Tengo una duda Para los más expertos sobre el tema. Mi GTI ha sido un dolor de cabeza desde que lo compré, esta vez se quebró el engrane VVT y valvuleó, todas las válvulas sin excepción chocaron. Coloqué nueva cabeza y se supone todo estaba perfecto pero nunca encendió mi coche, después de hacer una infinidad de pruebas y ajustes en el tiempo de encendido( realice muchas pruebas ya que mi motor no trae la guarda de banda de tiempo de la parte del damper y poniéndola aproximadamente a como debe ir según videos y manuales, el pistón quedaba en posición de PMI, la polea no es posible que esté gi… Leer completa
David de México hace 2 años  
DA
8 respuestas 
David de México hace 2 años
Esta es la foto que tomé cuando me di cuenta que los balancines estaban fuera de posición
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XENEIZE de Guatemala hace 2 años
No olvides el ajuste de claridad requerido,en admision y ESCAPE.ATTE.
David de México hace 2 años
Esta es una de las veces que el tiempo se movía básicamente solo, esto fue enseguida que monté la culata y di el marchazo para encender el auto, como no encendió me dispuse a verificar nuevamente el tiempo y lo encontré así, esto fue hace 15 días.
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XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Fuera de marcas-ajuste-pms- ,como en foto,imposible ARRANCARLO. Y si se esta saliendo del ajuste,tensor a revisar, imagino,que el estado de la correa, es perfecto...tenga todos los DIENTES.ATTE.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Si se fue el tensor,debes comprobar,al menos ,que no se deteriorara alguna VALVULA.ATTE.
David de México hace 2 años
Estuve investigando y pude hacer una prueba con el vagcom dando marcha y me marca 10° de adelanto el encendido no se si tenga algo que ver... anexo foto de los resultados, no se si sea normal, esto pasó cuando estaba dando marcha, hice un video y esta es una captura de pantalla. Todo el kit de distribucion está en buenas condiciones, ya lo he revisado y esta vez no se ha brincado ninguna vez pero sigue sin encender. También me ha marcado el código p1531 circuito abierto pero he cambiado el sensor y sigue marcando el fallo, ya revise alimentaciones y salida de los 5v de señal y si están presentes
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David de México hace 2 años
Sabes si la N205 debe recibir 12v desde que se abre el switch o solo hasta que se da marcha?? Gracias por tu tiempo
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
David de México hace 2 años
Que tal compañeros. Ya he solucionado mi problema y estoy muy apenado pero aun asi debo contarles para qure no les pase lo mismo y no den por echo las cosas. Como antes lo habia comentado cada que ponia a tiempo y encendia el coche despues de algunos minutos se perdia la sincronia, desesperado comence desarmar toda la distribucion y oooooh sorpresa ¡¡¡¡ la polea del cigueñal se encontraba con la muesca rota... esto obviamente ocacionaba que se gire la polea y el tiempo se perdia y no coincidia mas... he comprado la polea usada original por 800 pesos mexicanos (40dlls) se la coloque y como auto nuevo, al marchazo ha prendido. Gracias por su tiempo y pido disculpas por semejante error mio...
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Motor y contenedor del agua

Volkswagen Golf 2000 2 puerta 20 valvular turbo 1.8t 291051 kms
Hola mi nombre es jonathan reyes tengo un gran problema con mi GTI turbo 1.8 t 20 válvulas de repente conense a escuchar que el agua hiervia cuando lo apagaba y un día comenzó a tirar mucha agua de un soporte de donde va la banda de las demas polea en realidad no se si es exactamente de ai se tira el agua pienso que es la pompa de agua pero un día me puese a investigar y me confundí mas por que vi que estos carros tienen unas solo ponpa o tienen dos. No se y me consñfundieron mucho. Pues en resumes un día después me sormprendi porque le puse agua y de la nada nomas avía corrido unos 5 minutos… Leer completa
Josephlora de Estados Unidos hace 8 años  
JO
2 casos 
netzer de México hace 8 años
Es la toma de agua que pasa al motor poreso se te calienta el motor y devolada se le acava el agua al deposito solo cambia la toma de agua alomejor esta doblada o los empaques ya no sirven es mejor cambiarcela comprarla nueva
vane de Argentina hace 6 años
Hola tengo un golf modelo 98 y la parte en donde va el agua calienta y burbuja está en marcha un ratito y calienta mal alguien m podrá dar una idea de lo q puede ser???
Cristian de Argentina hace 3 años
Hola tengo un golf diesel 1.9 turbo le hice el motor nuevo , y me infla la manguera afull y cuando paro el motor queda con presión y empieza Hacer tipo una descarga de agua como un retroceso de agua y tiene todo nuevo
Isma de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una golf 2012. Gti le prende el sensor de la temperatura el agua cm q la consume después la regresa
Matias de Argentina hace un año
Hola , tengo un golf 1.8 t modelo 2000 , y cuando le pongo líquido refrigerante, lo pierde y se va el agua al cilindro NRO 1 del motor , que podrá ser , muchas gracias
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Presión en sistema de refrigeración SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 5 puertas  250000 kms
Mi consulta va orientado a que el sistema de refrigeración de mi auto, un Golf modelo 1997, Diesel 1.9 G.T.D, Levanta presión, así el motor este frió, o sea lo arranco por un minuto y el depósito de agua ya levanta presión, si lo arranco con el depósito sin tapón, empieza a hacer burbujas, lo purgue y todo sigue igual. Me dijeron que puede ser la junta de tapa de cilindro soplada, o fisurada, Para lo cual me dieron dos opciones 1:_llevar el auto a un mecánico, sacar la tapa de válvulas y cepillarle, mas cambio de junta. 2:_ agregar un aditivo, que sella juntas de tapas de válvulas, hay difere… Leer completa
tartagal415 de Argentina hace 3 años  
TA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Puede ser la junta de tapa de cilindro soplada, o fisurada, aditivo...tiraras...el dinero, algo pequeño,vale...tu caso...no lo creo. Estate atento al nivel del agua, puedes fundir motor...ATTE.
tartagal415 de Argentina hace 3 años
No entendí tu respuesta, ¿tirare la plata con el aditivo, o con el mecánico? desde ya,
Gracias por tus palabras
Solucionado
Mejor respuesta (según tartagal415)
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Tirare la plata con el aditivo. ATTE.
tartagal415 de Argentina hace 3 años
Muchas gracias amigo, que tengas un excelente fin de año
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Igualmente...
raul de Venezuela hace 3 años
Tengo un gol 2008 se le hizo el motor todo bien pero rompio radiador y recalento paso agua para el motor se bajo la tapa de compresion se mando a cepillar cambio empacadura aceite nuevo radiador nuevo ahora se prendio y pasa agua para el ultimo cilndro que podria ser esto ahora gracias
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Pasa agua para el ultimo cilndro : la junta falla,por defecto en bloque o culata, o se coloco mal. O defecto en guia VLAVULA.ATTE.
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Da tirones ,petardea y se para

Volkswagen Golf 1997 1.8l Man Gasolina GTI 170000 kms
Tengo un golf segunda,ha pasado por tres mecanicos y no encuentran el problema,,,circulando en carretera,empieza a dar tirones,petardea y se para el motor,conectandose a los pocos segundos,,se le ha cambiado la centralita,distribuidor ,modulo de encendido,bujias y cables ,bobina,bomba del deposio y rele de la bomba,bomba del agua,junta culata, sigue igual.
jose de España hace 2 años  
JO
12 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Y el scan que dio? bobina suele ser la causa,mala calidad origina ello,pero estimo...es el sensor de cigueñal...ATTE.
jose de España hace 2 años
No tiene scan, muchas gracias yà les comentaré si lo resuelvo.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Todos llevan toma de scan o diagnosis. Atte
jose de España hace 2 años
No lleva, el coche es un golf segunda, yó nó entiendo, pero los mecanicos que lo han visto, nó dan con la avería precisamente porque nó tiene diagnosis.
jose de España hace 2 años
La bobina y el sensor yà fueron cambiados y sigue el problema.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
MODELO 97...? imposible...que no lleve la toma de scan-obd2 se llama-. Esta muy caliente el motor? cuando para. Y se auto-arranca ?dices. Si puedes detallar mas, quizas pueda AYUDAR.ATTE.
jose de España hace 2 años
Se para en caliente y se autoarranca a los pocos segundos y falsas xplosiones. Los mecanicos consultados dicen que nó lleva scan.
jose de España hace 2 años
Gracias y perdone las molestias, estoy pensando en deshacerme del coche, me sabe muy mal, pero ya he gastado mucho dinero y nó sé a quien más acudir, saludos
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
De informacion,hay un corto de corriente,anterior a la bobina; algo flojo en una masa del negativo ,muy probable, tambien puede estar en un fallo del relay del encendido(de ahi el autoarranque) no del modulo,que cambio. Aunque si falla la masa,ello mismo produciria que el relay corte y arranque,siendo esto normal. Relay correcto. Es decir que la masa floja o con oxido,es lo mas factible,como causa. Seria revisar condicion de las masas,para un electricista seria muy facil...
Lo malo de ese modelo,es la bomba de agua...SLDS.ATTE.
jose de España hace 2 años
Ahora dice el mecánico, que cree puede ser la caja de fusibles y relés, nó sé, yà nó me creo nada...
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Tu obd2 puerto,en tu coche,que no tiene...
El problema...es mecanicos...que no saben...es un buen COCHE.ATTE.
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jose de España hace 2 años
Estoy de acuerdo contigo, pero nó encuentro quien me de una solución, gracias.
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Se calienta muy rapido desde 0 a 90 grados en tres cuatro kilometros

Volkswagen Golf 1996 golf ||| 1.9 tdi  156000 kms
Hola aber si alguien me pudiera ayudar os cuento mi coche es un golf ,3 y un dia con las prisas le mire el nivel del agua y faltaba un poco se lo rellene y baje el capo olvisandome de que no le puse el tapon hice unos 160 kilometros con el asta que me di cuenta que no tenia calecfacion pare y me di cuenta del problema que no tenia ni gota de agua pero la temperatura siempre avia sido correcta lo rellene de nuevas y a estado funcionando bien pero ahora a los dos meses o asi se me a empezado a calentar le llego la temperatura a ,110 grados y entonces le cambie el termostato el tambien el del med… Leer completa
jony de España hace 9 años  
JO
2 casos 
walo de Argentina hace 9 años
Para comprobar si es la junta que puede estar quemada o soplada deberías sacarle el tapon al deposito del agua estando el auto encendido si tira el agua para arriba o genera muchas burbujas es sintoma de junta quemada no lo hagas con el motor en caliente
jony de España hace 9 años
Muchas gracias lo comprobare ojalano sea eso
Daniel de Argentina hace 9 años
Hola tengo un golf 2003 el reloj dectemperatura se me va a 120 abro el capot destapo el recipiente del agua y esta muerta o sea no calienta ni está quemada la junta
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El tacho se infla y burbujea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 4 puertas.. 1.9 turbo 200000 kms
Hola buen día... Tengo un golf 1.9 turbo 1998... Me infla el tacho del agua, ya le eh cambiado la tapa de cilindro y eh encamisado y rectificado todo el motor... Esta todo nuevo y ya no se q hacer muchachos, me puedan dar unas sugerencias?
Lucas 22 de Argentina hace 6 años  
LU
3 respuestas 
Gabriel26 de Argentina hace 4 años
Hola lucas encontraste cual era la falla??? A mi me pasa lo mismo con motor 1.8 audi probé con otra tapa y otro block básicamente con otro motor y me hierve el agua por el deposito!
Rodrigo de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo el mismo problema, me falta llevarlo al curandero, le cambié todo y se siguen inflando las mangueras del agua
Solucionado
Mejor respuesta (según Lucas 22)
Lucas 22 de Argentina hace 4 años
Hola muchachos! Al final tuve q comprar un motor nuevo, me volvió loco para encontrarle la fisura por dónde pasaba la compresión... al final pasaba por las roscas de los bulones del block y buen... esa fue mi única solución después de gastar cantidad de plata. Suerte
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Se sobrecalienta

Volkswagen Golf 2005 1.9 tdi 258274 kms
Hola buenas estoy ya loco por saber que puede ser, mi golf 5 se le fue la junta culata, cambie junta culata rectifiqué la culata retenes valvulas nueva todo y antes de eso kit de distribución completo con bomba de agua. Resulta que saco el coche al trabajo y se sigue sobrecalentando igual le pongo el termostato directo y sigue igual el radiador no esta atascado porque los manguitos estan a la misma temperatura y no consume agua me falta mirar el sensor de la temperatura que opináis.
Antonio13 de España hace 2 años  
AN
7 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
SCAN? Le pongo el termostato directo: NO LO HAGAS. Trabajo de culata...fiable...? ATTE.
Antonio13 de España hace 2 años
Si tio la culata fue a rectificar por profesional junta nueva retenes de valvulas todo nuevo y comprobada a ver hoy le acabo de montar el sensor de temperatura a ver como va mañana pero solo se calienta en carretera en pueblo no
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@Antonio13Se calienta en carretera-ventilador no actua en este caso,pero...funciona?(si en pueblo no hay problema,entiendo que si lo hace. Termostato, no debe actuar bien...ATTE.
Antonio13 de España hace 2 años
@XENEIZEEl termostato lo llevo directo para probar si era eso e ir descartando y aun sigue va dependiendo de la velocidad a mas velocidad mas sube la temperatura le quitas el pedal y se pone en 90
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@Antonio13Y aun sigue...ESO ES NORMAL. Mal informado...ATTE.. .
Antonio13 de España hace 2 años
@XENEIZEComo? No entiendo tio mal informado como?
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@Antonio13No veo problemas,acorde a lo que has COMENTADO.ATTE.
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Sobrecalientamiento

Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 230000 kms
Mi auto se sobre calienta demasiado, ya le cambie todas las juntas hasta la de la culata "junta de cabeza de motor" le cambie el bulbo de temperatura, el radiador, los relay de los ventiladores, la bomba de agua completa, el anticongelante las mangueras estan limpias, igual la tapa del contenedor de agua se la cambie y lo ventiladores entran pero no baja la temperatura, AYUDA HE GASTADO UN BUEN DE DINERO Y NO QUEDA :( es un golf modelo 97 1.8 full...
Problemasmil de México hace 7 años  
PR
17 casos 
alan de México hace 7 años
Tengo el mismo problema en mi auto es un derby motor 1.8gl modelo 97
Richt_78 de México hace 7 años
Pues ya nada mas te faltó el termostato, lo cambiaste, lo checaste, se lo quitaste?
luis de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema se calentaba mas cuando hacia alto con jetta 97 le busque cambie varias piezas hasta que abrí el motor era que tenia unas lineas tapadas y ya quedo al 100
Jimmy de México hace 7 años
Cuales lineas exactamente como las limpiaste
Problemasmil de México hace 7 años
Ya le puse el termostato y todo y aun se sigue calentando... ya no se que hacer
Yohannan63 de Colombia hace 7 años
Hola revisa la bomba del agua y termostato.
Adrián de México hace 2 años
Es tu ventilador aunque él que tiene funcione no es el correcto tuve el mismo problema el mecánico ya no sabía que era y después de investigar súpe que el ventilador aún que funciona no era el correcto cambia mucho de original a económico cámbialo
Gergo79 de Argentina hace 2 años
Hola tengo el mismo problema y no se q más hacerle tiene todo nuevo funciona el electro ventilador pero la temperatura no baja no se q puede ser alguien que me pueda ayudar
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Hola tengo un golf mk4 modelo 2001 que compre y el auto falla a nafta

Volkswagen Golf 2001 1.6 256000 kms
Cuando lo acelero en movimiento no tiene fuerzas...como que se ahoga , ya le cambie bujías, cables , bobina, limpie los inyectores y sigue igual... el scanner no tira nada... también le hice la tapa de cilindros nueva...aclaro el auto tiene gnc y anda mejor , pero a nafta no anda nada bien... me falta cambiar sonda blanda pero no creo que funcione...algunos les paso esto???
frodo79 de Argentina hace 3 años  
FR
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Mira flujo de fuel,de cada alimentacion de inyector. atte.
frodo79 de Argentina hace 3 años
Ya lo solucioné, era la bomba de nafta no tenía la presión requerida, se la cambió y anda excelente
Cesar de México hace 3 años
Cuál es la bomba nafta
Edison de España hace 6 meses
Hola tengo un volkswagen golf 3 GT especial del 1996 cambie bobina cables de bujías y las bujías Flitro de gasolina filtro de aire y no tiene fuerza el coche que puede ser
XENEIZE de Guatemala hace 6 meses
SCAN?ATTE.. .
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Golf ll gti del 91 no lleva scan

Volkswagen Golf 1997 1.8l Man Gasolina GTI 176000 kms
El coche en carretera empieza a dar tirones,petardea y se para,se le hizo,junta culata,bomba del deposito,rele de la bomba,bobina,centralita ,tapa distribidor y sensor,modulo de encendido,modulo del motor,bujias y cables rele,distribucion bomba de agua,ha pasado por tres mecanicos y no encuentran la averia,ahora dicen que es posible que el problema venga de la caja de fusibles,pero que llevaria mucho tiempo y saldria bastante caro. Vosotros que opinais,gracias
jose de España hace 2 años  
JO
11 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
SCANEALO.ATTE.. .
jose de España hace 2 años
NO TIENE SCAN ,el coche tiene 30 años
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
SR. no comprende el español...? modelo 91, si lleva !. ATTE.
jose de España hace 2 años
Sr.soy español,ha pasado por tres mecanicos,digame vd. Donde lleva el scan. Gracias
jose de España hace 2 años
No entiendo de macanica. Pero digame donde esta el scan para poder decir a estos tres mecanicos porlos que ha pasado,que dicen que no lleva. Gracias
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
A la orden. Sin ofenderlo, ese es el problema, españa...ATTE.
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jose de España hace 2 años
Muchas gracias, le paso la foto mi mecánico, a ver que dice, un saludo
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Jefe, usted mismo,lo mira, y no paga...un destornillador y despacito...ATTE.
jose de España hace 2 años
Gracias amigo, la foto que me mandaste corresponde a un mk3 cómo puedes ver el mk2 nó lleva el mismo salpicadero, por lo que nó lleva scan, muchas gracias por tu información he interés, saludos
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jose de España hace 2 años
Siguen si saber donde está la avería, dicen, que creen, que es posible venga de la caja de fusibles.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Filtro gasolina, sin suciedad en tubos de fuel ? sensor de cigueñal...asegurese sea original,puesta a punto de distribucion ,ok? bobina original ?resistencia-continuidad de cables de bujias,ok?ATTE.
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Perdida de agua (Brida rota)

Volkswagen Golf 2006 1.6 100000 kms
Estimados,

Fvr si alguien me puede ayudar. Vw Golf 2006 (1.6), Desde que lo tengo ha presentado problemas con la perdida de agua, al principio lo lleve con un técnico de la marca, lo arreglo pero a los 8 meses volvió a perder.
Ahora es increíble, le han cambiado la brida 4 veces, la tapa del deposito de agua, el bulbo, limpiaron el radiador, hicieron la prueba de las burbujas para ver si era empaquetadura de culata. Y salio de taller hace 1 mes y volvió a perder agua, lo mas probable brida rota.
Fvr si alguien me puede ayudar, o bien indicarme un taller de confianza en Chile (Stgo) en donde lo pueda llevar.
El auto es una cuna, cómodo, seguro, pero así no se disfruta... Ha pasado por tres mecánicos, y nadie da con el problema.
Miguel de Chile hace 8 años  
MI
1 caso 
peter de México hace 8 años
Hazlo revisar de cada componente, bomba de agua, radiador quizas tapado o que lo tengas que cambiar, termostato malo, y encendido de ventiladores en tiempo corecto de arranque y fugas de refrigerante.
Miguel de Chile hace 8 años
Revisaron todo esto, la bomba de agua, el radiador (lo limpiaron), termostato nuevo, encendido de ventiladores (bulbo eléctrico), y respecto a las fugas, es por esto que le cambiaron la brida (ya 4 veces), pero se rompe/fisura y vuelve a perder...

Fvr si tienen algun dato que me pueda servir. Llame al concesionario en Chile y no revisan vehiculos menor a 2010. El mío es 2006, no se que puedo hacer. Fvr ayuda!!!
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Pérdida de agua, se enciende luz testigo presión de aceite rojo

Volkswagen Golf 2009 Golf plus 5 puertas 1.6 tdi 242000 kms
Buenas, tengo varias dudas sobre mi problema en el volkswagen golf plus 1.6 tdi. Me tiraba agua y le apañé la junta culata, ha seguido perdiendo agua tras hacer 50.000kms. He anulado válvula egr con un bypass y sigue perdiendo agua. Al hacer unos 500 kms debo de echarle casi medio litro de anticongelante. ¿ De qué puede ser?. Por otra parte, se me encendió la luz de presión de aceite( garrafa roja), el manocontacto está cambiado, puesto nuevo, pero me ha vuelto a saltar. No se escucha mal el motor, ni he notado que haga algo raro al respecto. El nivel de aceite está correctamente. ¿ De qué puede ser el problema? Muchas gracias, espero vuestra contestación.
1
Manu de España hace un año  
MA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Perdida agua, revisa aceite, esta acuoso...? si cambio junta culata, fallo esta en cilindros, valvulas, o mala colocacion de junta culata, si se cambio...realmente...
Aceite; enchufe del sensor-cables-fusibles,flojos,estado,ETC.; o filtro aceite bloqueado, incorrecta parte ,o filtro que no es el suyo...scan? no sobra. Egr...nada que ver, en relacion a lo que EXPRESAS.ATTE.
Juanfra de España hace 6 meses
Yo estoy en la misma situacio
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Golpea valvulas

Volkswagen Golf 1996 4 PUERTAS FULL 1.8 166000 kms
Buen dia mi golf tiene mucho golpe de valvulas yo quisiera saber si este modelo vino con botadores hidraulicos o fijos y q arbol de levas lleva ? tiene una tapa de cilindros numero 048373103 gracias
CLAUDIO de Argentina hace 9 años  
CL
2 respuestas 
peter de México hace 9 años
Asi es ya vienen con los taques hidraulicos, ahora el tipo de arbol de levas lo puedes buscar por la web, para referencias mas exactas, puesto que existen dos tipos, y claro segun lo que desees hacer con tu nave es el que tendrias que elegir segun tu vision o bien poner el que debe llevar, y si hay golpeteo de valvulas no necesariamente debe ser problema del arbol de levas, quizas los taques no esten cargando bien por problemas de presión del aceite, bueno espero puedas salir de tus dudas y si corriges tu detalle comentalo y suerte.
Gerardo soto de México hace 4 años
Motor 1.8 volks wagen golpea válvulas?
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Alguien que me pueda guiar para saber que debo hacer

Volkswagen Golf 1994 4 puertas gl 250000 kms
Bueno tengo la sospecha del ruido extraño del motor, se escuha un taca taca muy ligero en relenti, y despues se va desbaneciendo segun las revoluciones del motor andando por lo regular en 1era, 2da y parte de la tercera velocidad se escucha este ruido y despues desaparece, hace 4 mese mande rectificarlo del arbol de levas y aprovechando le cambiaron botadores y junta de culata, pero desde que salio aun sigue con este ruido ya le puse aceite mas grueso y parece que redujo el ruido pero no por completo, me dijo entonces el mecanico que si no es algun buzo mal puesto o que no este cargando bien p… Leer completa
peter de México hace 10 años  
PE
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4 respuestas 
daniel de México hace 10 años
Se tendria ke revisar yo soi de iztapalapa y soi especialista vw si gustas marcame y te lo reviso y te digo kele agas y no cobro caro mi num es 5549259091
ARQUIMK3 de México hace 10 años
El ruido se escucha debajo del bloque, o en donde esta el arbol?????... si es arriba, alomejor tus taques no los rellenaron o los colocaron correctamente, ya que en donde va el taque hay una salida para llenarlos, y en el mismo taque tiene un orificio que es por donde entra el aceite, tambien puede ser por el aceite, si es demasiado grueso... cuando repararon tu motor y lo hecharon andar, lo devieron dejar en relentin para que se llenaran los taque como minimo 1 hr o si es que menos... o tambien puedes revisar las lineas del aceite aver si no esta alguna obstruida y no deja que los taques se llenen.
Otra opcion es que si los taque se limpiaron, NO colocaron adecuadamente el resorte y un cilindro que tienen adentro, y eso ase que no suba y bje el taque y se quede pegado...

Buena suerte...
peter de México hace 10 años
Gracias arqimk3, hoy desde el comentario e notado que encendido en relenti no se hoye nada, comienzo a meter velocidades y nada ahora detecto que cuanto mas acelero se empieza a oir, pero no en todas las veces, despues de media hora empieza de menos a mas sabes como si fuera metales o cojinetes de biela, es mas como te dire el ruido es como tiqui tiqui tiqui, y el del botador se hoye como taca taca taca, hece mes y medio le cambie el aceite mas grueso 20-50, como ves tu quizas se lo lleve a daniel en cuanto tenga un chance haber que es lo que le diagnostica, pero gracias de nuevopor tu comentario saludos.
hernan de Argentina hace 9 años
Hola, me ayudan por favor? saben que hace 3 meses compre un vw golf 1.6 naftero, le hice el service, y despues de un tiempo senti un ruido muy ronco en el motor, pense que se habia roto el caño de escape pero no y esto sucede cuando voy en tercera y en cuarta, pueden decirme que puede tener? muchas gracias.
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Jalones del motor

Volkswagen Golf 1997 5 puertas, GL, motor 1.8. 270957 kms
He tenido un problema con mi volkswagen golf. Hace poco le hice un cambio de empaquetadura de culata y posterior cepillado de la culata. Luego de aquel cambio el motor no "tira" como debería ser, se acelera solo y se detiene. Cuando está en baja el motor se detiene y cuando corto cambios en 2000 rpm se sube a 2100 o 2500 sin previa aceleración. Por favor necesito de alguna respuesta de lo que ésto pueda ser. ( Soy de Chile ) Saludos !
Christofer Azócar de Argentina hace 11 años  
CH
3 respuestas 
porro de Guatemala hace 11 años
Me paso lo mismo pero puede ser el sensor del cigueñal, checalo ese da problemas de este tipo, ami se me aceleraba hasta 5000rpm y no disminuia. Y lo apagaba al final resulto tambien el cuerpo de aceleración quemado, revisa estas partes y por mi experiencia podrian ser cualquiera de los dos y si quieres quitarte las dudas anda a la agencia y pide un ajuste basico, es el más barato de la agencia en todo el mundo y te da la solución hice esto y me funciono. Exitos con tu automovil
jorge de Chile hace 11 años
Amigo te lo dejaron fuera de punto. Tienes que enviarlo a otro lugar donde le dejen hecha la puesta a punto. Osea esta fuera de tiempo. Debe tener saltado un diente o 2 en la correa de distribucion. Me paso lo mismo por eso te lo digo soy de chile y lo lleve donde jose luis carrasco. En santiago. Me lo dejo impecable.
Rafael Sánchez de México hace 6 años
Xq mi cabrio tiene q tomar su temperatura para q no c baje la revolución. Y se escucha un relevador o reley si acelero. C escucha como si se ahogara. Lo comenzó hacer ase 2 días
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Sube la temperatura estando en neutro

Volkswagen Golf 1997 4 puertas, motor 2.0 automatico 155547 kms
Necesito ayuda...
Tengo un golf y sube la temperatura sin necesidad de moverlo ( osea en neutro) le cambiamos empaque de culata y sellos' relait etc. Y sigue el inconveniente la verdad no se si me anda trabajando el radiador xq incluso el agua de la bomba se calienta no se consume... q puedo hacer
Chejo... de Guatemala hace 8 años  
CH
1 respuesta 
peter de México hace 8 años
Mira una puede ser que tenga aire el sistema de refrigerante, tapon del tanque del recuperador, que esten tapados los radiadores tanto del motor como del aire a/c, termoestato pegado, intenta cambiarle el refrigerante y limpiar a la vez el sistema para que tambien sobre la marcha le revices el termoestato o se lo cambies y por ultimo revisar el bulbo del rediador y el sesnor de temperatura, si vez mejorias comentalo.
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Problemas con la ECU de mi Golf A3 modelo 1993

Volkswagen Golf 1993 4 puertas digifant 278500 kms
Estoy cambiando al sistema full de mi golf A2 y ya he montado el cableado y arness; ya he instalado la nueva culata con todos los accesorios, pero tengo el problema que las terminales 3, 12 y 23 de la ECU no sacan los pulsos negativos para accionar la bomba de combustible, los inyectores y el sensor hall para el arranque del auto, quisiera ver si alguién me puede ayudar con este problema y enviarme el manual de la ECU para saber que componente electrónico es el que está fallando, mi ECU es código 037 906 021 A , el golf es hecho en México con transmisión estandar, de antemano mil gracias y espero su ayuda.
1
Josh de México hace un año  
JO
2 respuestas 
Josh de México hace un año
Aún no he podido solucionar mi problema, mucho agradecré si alguién pudiera ayudarme con este problema.
XENEIZE de Guatemala hace un año
Baja manual aqui...o en mdm, manual de TALLER.ATTE.
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Se calienta demasiado rapido

Volkswagen Golf 1997 A3  135 kms
Hola amigos de vw tengo un golf A3 1997 y me tiene muy acomplejado le reemplace todo el sistema de refigeracion bomba de agua, termostato , flauta de agua , junta de culata , radiador , termo swift de temperatura , le he hecho de todo y sigue la falla aun sin termostato se calienta el vehiculo y eso andando solo en relanti. Favor pido ayuda. Ademas el radiador nuevo ni el viejo toma temperatura a pesar de que tengo una bomba nueva se mantienen frios como si no circulara el agua pregunta : ¿tendrá que ver algo el radiador de la calefacción tapado o algo así que se me recaliente ? +56990973254 wassap Alvaro chile gracias.
Alvaro de Chile hace 9 años  
AL
2 casos 
peter de México hace 9 años
Hola que tal, si tienes tapado ese radiador efectivamente deja de recircular el anticongelante en todo el sistema de refrigeración, y revisa la tapa del radiador este actua como una valvula y a veces se genera contrapresión del liquido refrigerante caliente proveniente del motor y suela blockear el recorrido del refrigerante, entonces la valvula que lleva el tapon del radiador actua como una valvula y abre para permitir la liveración de esta contrapresión generada, mangueras obstruidas, y por ultimo que hayan colocado mal la junta del block del motor o que el circuito dentro del block este tapado, pero primero revisa el radiador del aire acondicionado que no este tapado, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Quinto de Perú hace 8 años
Hola Alvaro:
Una consulta, llegaste a solucionar el problema con tu Golf. Yo también tengo el mismo auto del mismo año y también tengo el mismo problema. Gracias de antemano por tu respuesta.
Luis de México hace 3 años
Hola mi carro golf 2003 2.0 L dando marcha la temperatura no aumenta pero si para un momento la temperatura empieza a subir hasta que otra ves da marcha vuelve a bajar
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Trabaja en 3 patas en frio

Volkswagen Golf 2003 1.8T 200000 kms
Hace un tiempo cambie la empaquetadura de culata, cambie sellos mande a rectificar etc.. . El problema era que el auto en las partidas ( en frio o temp normal) le costaba arrancar, era porque se estaba pasando el agua a una bujia. Despues de armarlo y cambiar todo, ahora el auto lo echo andar (Parte normal) y apenas parte queda trabajando en 3 cilindros, esta andando unos 5 minutos y el auto se empareja... Que podra ser? ( No tiene mala compresion, las bujias las cambie )
Lucas gti de Chile hace 8 años  
LU
1 respuesta 
peter de México hace 8 años
Revisale el cable de la bujia quizas este en falso o que el inyector este en corto, normarmente se debe a que pierde continuidad el cableado en falso contacto y la mejor sugerencia es escanear con datos en vivo, tendrias mas logicas para reparar.
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Se detubo el motor

Volkswagen Golf 2001 golf 120000 kms
Mira iva adelantando en mi vw golf 2.0 aleman y se detubo y no partio mas lo destape y me di cuenta q avia quebrado dos pistones y la culata ya no sirve y lo q quiero saber es si le puedo intalar la culata del vw golf 1.8 gti año 2003 a mi auto q es un vw golf 2.0 año 2001 por q igual queria ponerle turbo y me dijeron q si le hacia
mauricio de Chile hace 9 años  
MA
1 respuesta 
peter de México hace 9 años
Mira le puedes meter culata del 1.8 pero lo necesitas adaptar a 1.8, el computador tiene que saber con que se tiene que adaptar aun que se parescan y casi sean identicos lo block del motor, necesitas adaptar el computador a las necesidades de la cultada 1.8. Por que es logico que si estuvo trabajamdo a 2.0 el computador estaba trabajando lineamientos de motor 2.0 y ahora que le quieres metar culata 1.8, debes hacer el ajuste a este lineamiento.
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Fuga de anticongelante

Volkswagen Golf 2005 golf plus 185000 kms
Hola, queria saber que problema podia tener mi coche golf plus, resulta que se traga la botella del anticongelante, el mecanico me a dicho que es la culata porque los golf plus 2005 2.0 tdi 140 cv se rajaban las culatas. Pero otro mecanico me a dicho que puede ser el enfriador de aceite. Solo se que mi vehiculo se traga la botella de anticongelante entera, me dura menos cuando pongo la calefaccion que con el aire frio. Me gustaria otras opiniones. Gracias...
masca de España hace 10 años  
MA
4 casos 

Motor sobrecalentaba

Volkswagen Golf 1997 GTI 2.0 186000 kms
Hace un tiempo tuve un Volkswagen GTI del 97 fue mi primer carro me gustaba mucho por lo económico y suave al manejar, pero con los días note que la temperatura del motor subía mucho al poco tiempo de uso ademas en el compartimiento del agua para el radiador tenia aceite del motor, me dijeron que era el empaque de la culata y que la culata necesitaba cepillada, entonces le lleve a que la cepillaran y le cambie el empaque, pero la situación empeoro ya que a la semana me consumía un galón de aceite, me desespere y lo vendí barato, el chavo que me lo compro se lo cambió a un mecánico por otro y e… Leer completa
Luis Sul de Guatemala hace 8 años  
LU
1 caso 
Mecias de otro hace 8 años
Oye esmalo q limpie carburador y nole puse empaque nuevo donde sienta el carburador y lo Prendí y acelere y después mepercate q tiro aceite fue por q nole puse el empaque
sergio de Chile hace 8 años
Hola buenas tardes mi consulta es la siguiente tengo un golf del 2001 motor 1.8 y tiene algunos problemas de motor la cual causa que cuando llega a la temperatura mayor o sea a 100 justo se empieza a chupar y cuesta que agarre las marchas bajas eso es solo cuando esta caliente, por lo tanto cuando esta helado parte y no chupa ni en las marchas bajas y artas. Lo otro es que para el invierno cuesta que me parta esas son mis preguntas muchas gracias
pablo de Costa Rica hace 8 años
Buenas, me gustaría saber cuál manguera es, en este momento tengo el mismo problema y estoy pensando en hacer lo que hiciste, vender, pero me gustaría arreglarlo, mi carro es igual del 97
juan pablo de Argentina hace 7 años
Hola a todos , tengo un problema en mí golf 2006 2.0 a veces al encender el vehículo se acelera y llega a 2000 RPM después sólo a levantar temperatura empieza a normalizar que puede ser esto es nuevo para mí ya q de una renoleta modelo 82 pase al golf 2006 , si alguien tiene una solución se lo agradecería mucho , saludos y está muy bueno el foro.
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Le cuesta encender

Volkswagen Golf 2000 Volgawenm golf del 2000 1.8 turbo 180000 kms
El coche se le a reparado la culata correas bomba de agua se le a mirado todo el cableado y me sale que esta to bien no encuentro na que me diga por k le cuesta encender el coche a ese me ensie de a la primer y otra a la 2 o 3
Jony.garcia.martin95@gmail.com de España hace 2 años  
JO
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Scan+...cerradura encendido-pastilla,otros...ATTE.
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No enciende

Volkswagen Golf 1990 2 puertas  150000 kms
Que tal amigos les platico mi problema espero alguien pueda ayudarme ,. . . Tengo una Golf GTI 1990 1.8 de 8 valvulas el problema es que despues de que se anillo el motor y se reemplazara la culata (cabeza) ahora no enciende se le cambio diatribuidor,rotor,tapa de rotor,,cables,bobina,bujias, la puesta a tiempo esta como lo marca el manual tiene gasolina pulsos en los inyectores, chispa , compresión un aproximado de 150 psi practicamente tiene todo lo q deveria tener para encender pero no arranca !!! se a intentado arrancar poniendole arrancador x el tubo del intake y no nada no arranca las bujias tienen chispa
GTI Gonzalez de Estados Unidos hace 2 años  
GT
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Cables a bujias en secuencia correcta?scan?distribuidor a grados correctos? hay fuel?bomba fuel+reguladora,ok? ATTE.
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Le acabo de hacer el motor y me prende la luz de presión de aceite

Volkswagen Golf 1999 Format 1.6 5P 200000 kms
Le acabo de hacer el motor ami golf le mande hacer la tapa de cilindros. Cigueñal con metales. Aros. Controle la bomba esta bien cambie filtro de aceite y aceite. Arranco pero de inmediato me prendio la luz de presión de aceite le lavanto el capot y suena ruidoso como q no le llega aceite ala tapa y me escupiola varilla de aceite ademas saco el tapon de la tapa de valvula y me tira mucha compresión y se q no esta bien al tener la tapa nueva y casi todo lo demas ayuda por favor no se x donde empezar
facundo de Argentina hace 4 años  
FA
1 respuesta 
Pablito de Argentina hace 4 años
No lo prendas mas. Hay que revisar que pasa. De que parte de argentina sos? O llevalo mejor al que te lo hizo.
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Pierde potencia

Volkswagen Golf 1995 1.6 101cv MOTOR AEK 1H 5 puertas Rolling Stones 179533 kms
Planificada culata, cambio de junta, tornillos nuevos, retenes nuevos, Correa distribución nueva, no tira humo pero pierde potencia, como que se ahoga a segundos luego no, luego si...
Santiago de España hace 6 años  
SA
1 respuesta 
Neor de México hace 6 años
Revisa el tiempo presion de gasolina y que esten en buen estado bujias cables y filtros de aire y gasolina
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No acelera se ahoga y da tirones

Volkswagen Golf 1998  260 kms
Después de hacer culata el coche no suena bien el relentin es inestable y cuando intento andar con el va a tirones parece q se va a calar... Que puede ser? Aforador, mala sincronizacion del encendido...? Como se mueve el distribuidor? Gracias de antemano
Carlos de España hace 7 años  
CA
10 casos 
juanka10 de Argentina hace 6 años
Eso generalmente es un problema de encendido o de bujias en mal estado. Puede ser tambien problemas con la mariposa de alimentacion del combustible. Un buen mecánico seguro te solucionara el problema.
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Calentamiento

Volkswagen Golf 1995 A3 195000 kms
Le acabo de cambiar la manguera de la calefacción, le cambie el deposito y tapón de agua, le hice el tanque del radiador metálico, pero me calienta y los ventiladores se tardan en entrar, acabo de cambiar el embrague completo, no se que pueda tener, porque solo se le ve una pequeña fuga de agua en la culata...que puedo hacer, los ventiladores cuesta que entren
MARIO de El Salvador hace 7 años  
MA
18 casos 
titovw de Ecuador hace 6 años
No puede funcionar un vw con fuga de agua x que el enfriamiento no sería óptimo. Es mejor cambiar de radiador que modificar el tanquecito x uno metálico ya que aumenta la temperatura 1 grado más, resuelve la fuga amigo...
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El coche tiembla y se acaba parando

Volkswagen Golf 1989 3 puertas golf2 mk2 1850 kms
Hace poco se le cambio la prebomba porque decian que ahi estaba el problema y los cables ,los inyectores, las gomas de los inyectores, la culata ahora despues de 6 meses vuelve a pasar el mismo problema cuando estas en la carretera el coche empieza a temblar y bajar las revoluciones hasta que se para del todo y no arranca hace el intento pero con la misma vuelve a apagarse
Laura de España hace 7 años  
LA
9 casos 
Nicol de Chile hace 7 años
Que es la prebomba?! Tengo el mismo problema gracias
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Cambio de retenes.

Volkswagen Golf 2003 5 puertas motor 1.6 bah 152800 kms
Hola que tal gente de opinautos, les comento que tengo un golf 1.6 motor bah igual al gol trend, suran, saveiro, fox. Por las mañanas cuando arranca tira un poco de humo blanco y luego al cabo de segundos se limpia y no vuelve a hacerlo en todo el dia. Yo me dedico a la mecanica seria la primera vez que trabajo con este motorcito aun no lo conozco y lo que tenia ganas de hacer es cambiar los retenes sin sacar la culata, lo que parece es que los muelles estan bastante profundos dentro de la tapita, corrijanme si estoy equivocado, queria saber si alguno de uds a hecho algo similar o conoce alguna herramienta especial para ese motor... saludoss
Emanuel128 de Argentina hace 8 años  
EM
3 casos 
Eugene Pellegrini de Argentina hace un año
Hola! Tengo el mismo problema del humo matinal...Tal como lo planteaste hace varios años ya,los resortes están allá abajo algo profundos...yo me voy a tirar el lance de fabricar una herramienta para safar de sacar la culata afuera.Se que será laborioso pero el autito se merece mantener la originalidad del motor ya que nunca sufrió una recalentada con sus 350000 kms reales.
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Problema de temperatura

Volkswagen Golf 1989 glx 240000 kms
Hola tengo un problema tengo un volkswagen golf glx año 98 y le cambie enpaquetadura la culata esta nueva camie la bomba de agua el radiador y sigue calentandose sale el bapor por el tason del agua y me prende en el tablero la luz del sensor de agua prende y apaga q puede ser
miguel de Chile hace 8 años  
MI
2 casos 
Rous de otro hace 7 años
Tengo el mismo problema al mio le pasa igual esta en el taller y no saben decirme que es
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Aceleracion

Volkswagen Golf 1997 05 puertas, motor 1.8  170000 kms
HOla a todos, les comento, mi auto Golf del 97 le acabado de realizar un mantenimineto completo y retificacion de culata, le compre buzos nuevos, cambien el AIC, etc, etc, en las mañana cuando lo enciendo sale normal, pero en el lapso de 15 minutos se empieza a acelerar y no baja hasta que le hago un cambio, pero igual y si retrocedo se baja las revoluciones y se apaga el motor, ya lo lleve al mecanico y no encuentra cual es la falla, la vez pasada le hice una limpieza a la valvula AIC y estuvo normal pero a los dos dias volvio el problema, si alguien me puede ayudar les estare agradecido.
Raùl de Perú hace 8 años  
RA
1 respuesta 
Rolando de Perú hace 8 años
Hola Raúl tengo el mismo problema en mi golf 97, solucionarse el problema? Cual fue la solucion,Gracias saludos
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Se le pasa el aceite por las cañerias que van a la admision y se asele

Volkswagen Golf 1998 mk3 180000 kms
Mi auto se aceleraba y le cambie las valvulas que ban en la admisión y la del acelerador
Pero se acelera a 1400 o 1800 y ultimamente sobre los 2000 llegando a 3000
Y le pasa aceite por las cañerias que van a la admisión le e arreglado 2 veces la culata pero solo empaquetadura y sepillado lo suelo andar rapido
alvaro de Chile hace 9 años  
AL
1 respuesta 
peter de México hace 9 años
Quizas los retenes y guias de las valvulas esten dejando pasar el aceite, y lo de las revoluciones es problema del sistema de inyección sucia o valvula iac, depende el sistema que tengas digifan o tbi, la digifan trabaja por vacio de presión del motor y conocida como relenti y es cilindrica esta en sima de la tapa del motor , la de tbi es oem y esta es acoplado con el tbi es cuadrada y trae un bastago que entra y sale para posicionar el acelerador y regular la entrada de aire, esta si la puedes abrir limpiarla y engrasarla y volver a montarla, la cilindrica viene sellada y solo es remplazarla, asi que deveras inspeccionar estos detalles, o bien escanearlo, bueno espero y puedas tener mejorias y poderlas comentar.
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