Problemas de No se apaga el ventilador

Problemas destacados

No se apaga el ventilador del radiador

Hyundai Santa Fe 2012 6 cilindros americana  250000 kms
Apago el motor y se queda funcionando
Job herrera de México hace 2 meses  
JO

Problema con ventilador de cabina, no se apaga

Hyundai Santa Fe 2007 4 puertas, full, motor 2200 164000 kms
Al poner en contacto el vehículo, este automáticamente enciende el ventilador y ya no apaga. El AA funciona bien haciendo cambios con todos los botones pero el ventilador no apaga hasta no apagar la camioneta
Fátima Núñez de Paraguay hace 9 años  
FÁ
10 casos 

No se apaga el ventilador en otros modelos

Mi ventilador no se apaga esta encendido todo el tiempo. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2013 STD 65000 kms
Saludos, mi coche tiene una falla que al ensenderlo arranca el motor del ventilador y ya cambie el motor, y cambie el termostato y la falla persiste ya estoy deseperado y en la agencia cobran bastante ya no se que puedo hacer no si alguien me pudiera ayudar lo agradeceria mucho.
JORGE de México hace 11 años  
JO
129 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según JORGE)
ricardo de México hace 11 años
Trae 2 sensores de temperatura 1 debe de estar fallando el que controla el encendido del ventilador , el otro es el sensor de temperatura del refrigenante. Conecta la llave en on (sin arrancar y desconectas 1 si prende el ventilador ese esta malo
Hugo Rojas de México hace 7 años
Yo cambie toma completa con sensores y no marca ningún código de error solo que todo el tiempo el ventilador está encendido, ya probé con otros sensores y lo mismo ya sea en caliente o en frío quitarle postes de batería, mi equipo no me da la opción de reiniciar ecu solo puedo borrar datos almacenados y existentes pero no tengo ningún código de falla entra en baja circuito 1
Yesid Unas de Colombia hace 6 años
Hay que reiniciar la ecu ya lo hice el vehículo presentaba el mismo problema le monté el escáner borrado de códigos y reinicio pero hay un dato el vehículo es un sonic y con el escáner entre como cruze así se hizo y quedó bien el ventilador se apagó u sigue haciendo su siclo normal
Isaac de México hace 6 años
En mi caso también cambie la toma de agua completa,ya purgue el radiador y nos dimos cuenta que el sensor está cortado uno de los 2 cables...y ya se quitó el código 89 pero sigue quedando prendido el ventilador...sin marcar código...pero si lo reseteo con escáner de apaga el ventilador pero a los segundos vuelve a prender...que podrá ser?
Isaac de México hace 5 años
@IsaacLa falla fue que el bulbo que va en el radiador en la parte de abajo estaba sin conectar y al conectarlo en automático se apagó el ventilador y el código 89
Carlos lenes de Colombia hace 5 años
@Hugo Rojas Qué encontraste de falla
Alejandra de México hace 5 años
Donde estan los sensores
Emarin de Costa Rica hace 5 años
Amigo, donde se ubica el otro sensor, yo cambié el que está detrás del alternador, pero el otro del que habla no sé donde se ubica.
Esisson de Colombia hace 4 años
Enciende ventilador todo el tiempo que hago ya cambié termostato y sensor de temperatura
ricardo de México hace 4 años
@EsissonSi se le puso el termostato original , puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo funcionando sin el tapon del deposito
Vatr de México hace 4 años
@Yesid UnasUna pregunta amigo tiene aire acondicionado si es así checa el Bulbo de presión del aire acondicionado
JORGE de México hace 11 años
Ya cambie los dos nuevos y la falla persiste,pero me indicaron una persona experta en ese vehiculo que el carro detecto falla y como ya se arreglo queda grabado en la computadora entonces es nesesari reiniciar todo el vehiculo.
Juan luna de México hace 5 años
Como se puede reiniciar??
fish de México hace 4 años
@Juan lunaAbre Switch y quitas el polo negativo de la batería y se reinicia
Pina de México hace 4 años
Y como la reinicio o me podría explicar cuáles o donde trae los dos sensores
JORGE de México hace 11 años
Es por eso que la falla no se quita hasta que reinicie todo el sistema, yo nunca habia tenido ningun problema con mi coche para mi salio excelente y trabajo en el a diario, y despues de 3 años es primera vez que me fallo,, es un muy buen vehiculo. De todas formas muchas gracias y de paso le voy a hacer esas pruebas.
Gerry de México hace 7 años
Hola mi auto hace lo mismo igual ya cambié termostato escane borre códigos y el ventilador sigue funcionando a cualquier hora me pueden decir cómo reiniciar todo el sistema mil gracias
GUSTAVO de México hace 3 años
De hecho el mío tiene 5 años y primera vez que presenta falla en ventilador no apaga,si reinicio la ecu borrará la falla Bro?
Valeria de Argentina hace 3 años
@GerryPudiste resolverlo finalmente? Me pasa lo
Mismo, lo escanean, borran, anda perfecto una semana (ya cambie sensor de trmperatura), sigue andando el electro
Molko de México hace 9 años
Cual es la solucion por que me. Pasa lo mismo?
Fernando Perez Hdz de México hace 8 años
Si le cambiantes el termostato tienes que borrarles los códigos que te marco y de hecho te va trabajar bien.
Nicojosue de Venezuela hace 3 años
@Fernando Perez HdzPudo resolver ese problema, a mi carro le está pasando el mismo problema, el carro está pasando mucha gasolina y el electro enciende estando el carro frio y no apaga más y una vez que lo apago no enciende más, favor ayudarme me estoy volviendo loco
Gerardo de México hace 9 años
Que pasa si uso el carro directo el ventilador...mientras lo mando arrgeglar? O sea que mintras los uso no se apague
ricardo de México hace 9 años
Revisa el sensor de temperatura del termostato es el que controla el encendido del ventilador.
Fernando Perez Hdz de México hace 4 años
Si lo usas directo el ventilador todo el tiempo la computadora lo va a tomar como motor frío y va mandar más combustible todo el tiempo te va a mandar, señal de missfire o sea mala combustión,y paso de combustible rico
juan villamar de Ecuador hace 2 años
@ricardoYa e cambiado el termotasto de mi carro y el ventilador se prende cuando enciende el carro ya sea receteado la computadora y sigue lo mismo que se puede hacer en ese tema
ricardo de México hace 2 años
@juan villamarSe cambio el termostato completo con la toma de agua de baquelita negra x otro ORIGINAL GM ? VIENE CON DOS SENSORES DE TEMPERATURA
Molko de México hace 8 años
Y como lo arreglaron? Yo cambié el termostato y el ventilador se quedaba prendido estuve todo el día en el mecánico probamos el sensor , purgar meter scanner etc etc y nada me lo llevé así y por alguna extraña razón cuando menos pensé ya se había apagado y volvía a funcionar normal ese carro está loco no hay más !
Edson de Perú hace 8 años
En serio amigo yo estoy igual también
Weronika rojano de México hace 7 años
Yo tengo un chevy 2011 hace dos años le paso que se prendio el ventilador cada que lo encendía, lo llevea scannear y me dijeron que el carro habia hecho un corto y la computadora se desconfiguro asi que mandaba sin necesitarlo el ventilador, me lo configuro y listo, asi duro dos años y ahora otra vez le paso pero esta vez ya me prendio el incono del motor en el tablero.
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Electroventilador no para... SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 power 109000 kms
HOLA A TODOS, ESPERO AYUDA, tengo un gol power 2008 con aire, el tema es el siguiente, el electroventilador no para de funcionar, anda a su maxima velocidad, con y sin aire acondicionado, el tema es que cuando me detengo y paro el motor, el electro sigue andando y no corta, vi que en la fusilera hay un relay rosado, el cual lo toco un poco y corta el electroventilador, hace unos 6 meses atras cambie el bulbo de temperatura del radiador por el electro andaba a minima velocidad nada mas, después se normaloizo, y hoy por hoy, el electro no corta sino es que le mando mano al relay, es la unica forma que corte. ¿alguien podria darme una data de que puede ser, sin malgastar el dinero cambiando cosas de gusto??????. . . Desde ya gracias a todos. -
hernan 2019 de Argentina hace 11 años  
HE
49 casos 
Saludos Hernan, el trompo o bulbo que COMANDA el encendido o apagado del electro ventilador se llama TERMO CONTACTO, es el que está ubicado en el radiador, mencionas que hace 6 meses lo cambiaste, si el repuesto NO es ORIGINAL y del GRADO TÉRMICO correcto para tu motor, es posible que tenga falla. Mencionas que el ventilador permanece funcionando sin apagarse, ésto significa que el relé, cables y fusibles están bien. Para comprobar lo que menciono, cuando esté encendido el ventilador, desconecta uno o los cables que están enchufados en el bulbo termo contacto, el ventilador se debe apagar, y si los conectas nuevamente el ventilador debe funcionar, si ésto ocurre es aviso que NO SIRVE el termo contacto que te vendieron. Atte.
hernan 2019 de Argentina hace 8 años
Era el ralay. Puse original. Y solucionado
Yerry de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, saludos una pregunta, alguien sabrá que controla el contacto 87a en el relej 5 patas de la velocidad baja del electro ventilador de un gol 2007? Gracias de antemano
Luis de Ecuador hace 5 años
Santigo, cuál es el GRADO TÉRMICO original del trompo del electroventilador del GOL 2003?
@LuisSaludos Luis, el termocontacto es de 87°c. Atte.
Crlitos de Argentina hace 5 años
Hola CM Stan consulta yo tengo un gol diesel 98 y tengo problemas con la temperatura en el tablero apenas en siendo el auto la abuja de temperatura sube y la luz roja empieza a parpadear unos días bajaba y subía cambie el bulbo pero después el electro prendía muchas veces pero poco tiempo y la abuja estaba al máximo consulte y compré otro bulbo y ahora la abuja se mantiene abajo pero el alectro no se apaga no se que pueda ser
hernan 2019 de Argentina hace 11 años
Ok, el bulbo esta en el radiador de agua, ese se lo cambie hace 6 meses, lo compre en una casa que vende repuestos volkswagen (originales)... gracias igual...
hernan 2019 de Argentina hace 11 años
Gracias por los concejos, mi problema lo resolvi cambiando un relay de color Naranja, que activa la 2da velocidad del electroventilar, esa era la falla, obviamente coloque el original, nada barato, pero ya esta resuelto, me dijeron que en el gol power esto es lo mas comun que se le cambia, obviamente el auto tiene ya 8 años, que es normal q suceda con este tiempo...
Feña de Chile hace 11 años
Hola, donde esta ese relay naranjo??? Me ocurre los mismo que a ti.
hernan 2019 de Argentina hace 8 años
Fusiles. Lado de arriba. Fíjate.
hernan 2019 de Argentina hace 11 años
Ese relay esta del lado derecho de la fusilera, es naranja cuadrado, saca el tornillo que agarra la fusilera, bajala y ahi lo tenes a la vista, fijate que cuando arranca si lo moves se corta la corriente y para el electro, cambialo es normal en este modelo (gol power) normal por desgaste obvio. -
gabriel de Argentina hace 11 años
Hola a todos, he estado navegando y leyendo en distintos foros y cada vez me pierdo mas, jaja, tal vez alguien por aca la tenga mas clara y me pueda orientar. Tengo un vw gol power 2005 origen Brasil, motor ap 1.6, El problema es el siguiente, no arranca el electroventilador por mas que la temperatura ya casi llegue a los 100º, para que encienda y no se me pase de temperatura prendo el aire acondicionado y ahi arranca el electro en la maxima velocidad, por el momento ando así, controlando la temperatura, revise el bulbo que esta en el radiador y funciona bien. Comento que hace un tiempo atrás me pasaba lo contrario, no apagaba nunca el electro, ni desconectándole el bulbo se apagaba, la única forma era desconectar el motor o sacar el fusible, inclusive recuerdo sacar uno por uno los reles y tampoco se apagaba. Después un día se arreglo solo y todo funciono normal, ahora me pasa que no enciende y también me dejo de funcionar la alarma del auto, bueno tal vez me podrían orientar donde puede estar el problema, y cual es el relay que hace funcionar el electro.
Nels de Argentina hace 7 años
Hola lo pudiste resolver. Ami me esta pasando exactamente lo mismo.
Checho de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol 2005 le cambie el bulbo como 2 veces termostato y siempre tenía que sacar el fusible del electro para pararlo. Y no encontraba el relay q esta arriba de la fusilera y probé sacarlos Mietnras quedaba pegado el electro y corto cuando saque uno q estaba del lado izquierdo pero al costado y al ponerlo de vuelta se reseteo y asta el día de hoy me anda bien !
hernan 2019 de Argentina hace 11 años
Ese relay esta del lado derecho de la fusilera, es naranja cuadrado, saca el tornillo que agarra la fusilera, bajala y ahi lo tenes a la vista, fijate que cuando arranca si lo moves se corta la corriente y para el electro, cambialo es normal en este modelo (gol power) normal por desgaste obvio. Mejor escanealo al auto
Antonio de Venezuela hace 10 años
Hola amigo hernan ese rele anaranjado es del compresor del aire??tengo un gol 2007 fabricado en brasil y su problema es que al encender el aire acondicionado el electroventilador enciende al rato parado y al salir a rodar apaga y me sube temperatura, yo revise en la fusilera y no tenho un rele anaranjado sera ese el problema?
hernan 2019 de Argentina hace 8 años
Si. Es eso. Relay gastado. Fíjate cuando vez q enciende el electro. Anda tanteando los relay. Vas a notar q uno de ellos hace un click. Calienta. Cuando lo detectas sacalo para asegurar q sea ese. Todo por descarte.
hernan 2019 de Argentina hace 7 años
Número del relay es 377.937.503. A
Guillermo de Argentina hace 2 años
@hernan 2019Hola, tengo un problema parecido el mío es 377937503. B, tiene alguna diferencia?, por otra parte. Hice el recambio por uno no original y sigue la falla ( clikquea continuamente)
Ivana de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema y me han dicho que se ha desconfigurado el radiador. Que conectando una computadora a la computadora de mi auto se soluciona el problema. Que debo hacer??
hernan 2019 de Argentina hace 8 años
Terrible estupidez te dijeron.
Mardiz de Argentina hace 8 años
Hola gracias por los consejos , el electroventilador no cortaba y me dejaba si batería , probé de todo , asta que cambie la batería y Hera ese el problema , espero le ayude a alguien , gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según hernan 2019)
hernan 2019 de Argentina hace 8 años
Nada q ver la batería con el dispositivo...fue pura casualidad...es independiente la falla del electro a la batería.
Nahuel de Argentina hace 8 años
Hola como están ojala me ayuden ami dando vueltas por el pueblo anda re bien el electro corta y prende re bien... Que pasa cuando viajo no para mas el electro y en el tablero me marca que baja lenta la temperatura y luego sigue en marcha sin cortar el electro... Le cambie el bulvito y nada ahora pruebo cambiarle el termostato... Sera eso o el relay ? Ojala me puedan ayudar es un mod2008 acá les dejo mi numero de wsp así me ayudan de por acá 3533438869 muchas gracias
Mardiz de Argentina hace 8 años
Me pasó Ami es y también probé de todo y el problema Hera la batería , le cambié y quedó bien
Nahuel de Argentina hace 8 años
Y la batería esta bien todavía tiene el punto verde. Gracias voy a probar
hernan 2019 de Argentina hace 8 años
Para q sepan todos y dejen de cambiar por cambiar. Así funciona el gol. El relay capta la señal del bulbo de temperatura y hace pasar la corriente para q active el ventilador del electro. Otra si el ventilador anda en su mínima velocidad o máxima velocidad ya es problema del bulbo del radiador.
El relay activa o desactiva y aveces queda pegado el cobtacto del mismo y no corta...se dice a gritos "cambiame ya caduqueeeee"

Número del relay es 377.937.503. A

Revisar el sensor de temperatura del anticongelante
Wentten de Argentina hace 6 años
Consulta a mi me pasa lo contrario el auto levanta la temperatura y el electro solo se prende por 5 o 6 segundos mas o menos y se apaga, es el mismo relay el problema ?
Mauro de Venezuela hace 6 años
Buenos días. Pudo resolver el problema del encendido del electro por tiempos muy cortos, en mi vehiculo ocurre lo mismo. Gracias
Nico wierna de Argentina hace 5 años
@MauroMe sucede exacamente lo mismo, alguna solución?
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No se apaga el ventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4 pts aut paq c 76000 kms
Que tal buen dia, acabo de adquirir un cruze 2011 y cuando lo revise estaba limpio el deposito y todos los niveles bien ,después de una semana aparece aceite en el depósito(muy poco) deje de usarlo hasta que le cambie las 3 juntas del enfriador hace un par de dias le lavamos el sistema de enfriamiento el depósito y el tapon lo dejamos bastante limpio y rellenamos de anticongelante verde ( pienso cambiarlo al original) y hasta ahorita no he visto rastos de aceite en el depósito parece que de las juntas ya quedó, ahora lo que notó es que el ventilador prende en baja y de hay pasa a alta velocida… Leer completa
Alonso de México hace 11 años  
AL
17 casos 
Gonz de México hace 11 años
Deberias de purgar antes de arrancarlo en frio. Cambia al anticongelante rojo original. El de acdelco es de agencia. Por eso no acciona bien tu temperatura. Y el nivel del aceite de direccion esta del lado izquierdo a la altura de la banda de distribución. Ahi hay un depósito
Solucionado
Mejor respuesta (según Alonso )
Alonso de México hace 11 años
Hola , ya lo revisaron y al final fue el termostato, se daño el sensor que trae y eso hacia q no mandara la señal de la temperatura , le cambie el anticongelante al original y ahora anda al 100 , gracias
Cruze de México hace 5 años
Que tal Alonso me sería se gran ayuda me compartas tu opinión. Ya tengo el mismo problema que tu tenias y ya van dos veces que le cambie el termostato y la última vez en teoría compre el original. Pero una vez que los abanicos arrancan ya no se apagan. Que crees que sea
Eder Arevalo de México hace 5 años
@CruzeMe pasa lo mismo. Ya cambie termostato y aún siguen prendido el ventilador
Eder Bautista de México hace 5 años
En cuanto te salió amigo tengo el mismo problema con mi vehículo
Gonz de México hace 11 años
Perfecto, es bueno saberlo saludos
Adrian de México hace 11 años
Que tal Buenos dias ami me sucede lo mismo y ya le cambie el termostato y la Bomba de agua y sigue con lo mismo el termostato Trae el sensor hay mismo tu le cambias te el termostato y dejo de pasar eso?????
Alonso de México hace 11 años
Hola adrian buen día , si ves que el termostato trae un sensor , en mi caso ese sensor ya estaba por romperse por que cuando lo desconectaron para cambiarlo se rompió por la mitad , y creemos que más que el termostato como tal había sido ese sensor q ya se estaba haciendo falso contacto y por eso no mandama la señal correcta para que abriera el termostato (es una friega que ya sea electrónico) cambie al anticongelante original y purgamos el sistema y con eso quedó , ahora el ventilador prende siempre en baja por muy poco tiempo , y sólo cuando pongo el a/ac se queda en la 2da velocidad.

P. D Aunque no te marque ningún testigo llevalo al escáner (hay aparece la falla del termostato )para que cheques a que temperatura entra tu ventilador y que realmente no se este sobre calentando , checa que tus dos mangueras no estén muyinfladas y deben sentirse a la misma temperatura.
Alonso de México hace 11 años
Adrian también deberías checar el sensor del radiador que esta arriba del grifo por donde se drena y el otro sensor que esta por detrás de la toma del agua , los 2 son son iguales o muy parecidos , el termostato lo compre en la agencia(un poco más caro que por fuera) para tener mayor seguridad y no hacer doble gasto suerte y en lo que te pueda ayudar, con gusto !
David de México hace 11 años
Buen dia a mi dejo de encender el ventilador, la temop. Me marca normal pero se escucha como si estuviera tronando el radiador, y esta hirviendo el anticongelante (verde)
Alonso de México hace 11 años
Yo creó q si se esta calentando aunque no lo marque el tablero, tu ventilador entra en algún momento ? Debería prender cuando Enciendes el A/ac
javier de México hace 11 años
Hola q tal buenos dias alguien me podria decir si saben porque se tira el aceite de la transmisión por el repiradero en el chevrolet cruz ya le puse un enfiador independiete y sigue tirandolo
Jorge de México hace 10 años
Tengo un cuze 2010 que no se apaga el ventilador ya le conbi el termostato el sensor la bomba de agua anticongelante horijinal
Gonz de México hace 10 años
Quisiera ayudarte amigo pero esa falla aunque como dices que ya le cambiaste todo y lo sigue haciendo es raro, espero lo hayan purgado para que no haya vacio, pero... cambiaste el sensor del termostato? es distinto al que mencionas de la bomba de agua
Angel de Colombia hace 10 años
Hola tengo un chevrolet cruze 2012 ayer lo deje normal y hoy que lo prendi me marco la temperatura a full y no se siente caliente cualdo lo apagaba mantenia la ventiladora encendida a full y el a/c no me enfria luego lo deje asi lo volvi a prender ahora no me marca temperatura pero la ventiladora trata de arrancar y luego se apaga que me dicen de eso?
Gracias
Enrique de México hace 10 años
Yo tengo un cruze 2011 y el mismo comportamiento cambie juntas de enfriador y termostato se prende el ventilador y no marca nada, voy a intentar cambiando sensores
Gonz de México hace 10 años
Cambia los sensores de temperatura
EDGAR de México hace 10 años
Disculpen, tengo un cruze 2011 lt, es de salvamento. Asi lo compre y sinceramente no me habia dado cuenta que eliminaron el sistema del termostato original y adaptaron otro termostato junto con su respectiva instalacion electrica ( hicieron un relajo con eso ). Ahora cada que entra el ventilador solo lo hace en Alta, la verdad es muy fastidioso traerlo asi. Quisiera saber si existe la posibilidad de regresarlo a la funcionalidad original. Espero me puedan ayudar
Oswaldo de México hace 7 años
Que tal Bro resolviste tu problema? Me pasa lo mismo pero aveces entra nada más la primera y enfría el motor y se apaga y aveces entra la 3ra velocidad y baja respectivamente si es molesto, claro ya lo revisaron y mañana voy a cambiar termostato con toma de agua original GM ya la tengo y enfriador de aceite por qué me pasó un poco de aceite al depósito de anticongelante. Pero igual si lo solucionaste para ver si fue algo distinto. Gracias
Cesar de México hace 10 años
Hola buenos días, estaba limpiado las bujías de mi cruze 2011 y estas salieron blancas, un ingeniero me dijo que eso es por falla del sensor de temperatura, alguien me podría decir donde se ubica este para poder cambiarlo, gracias
Edwin de otro hace 9 años
Hola tengo un cruze 2012 cuando enciendo el vehículo se prenden los abanicos y no se calienta y el indicador de la temperatura esta sin moverse y no prende el clima
Roberto medrano de México hace 8 años
Solucionarse tu problema lo podrias compartir
Yo tengo el mismo problema
Fabian de México hace 9 años
Hola buen dia yp tengo un cruze 2013 y el ventilador siempre esta a una velocidad ya sea cpn el a/c encendido se siente el motor caliente pero no me tira el agua y se me gasta el anticongelante muy rapido que puede ser ?gracias
ruben de Argentina hace 9 años
Hola tengo un cruze 2011 diesel y cuando salgo en primera o segunda despacio me tira a pararce y cabezea de golpe como si cortara de golpe el combustible y en ese momento se enciende el check o el rulo de calentador
Paco de México hace 9 años
Me podrían ayudar tengo un Cruze 2012 y al momento de apagarlo se queda encendido los abanicos y no se apagan que puedo hacer ??!
Angel de Colombia hace 9 años
La ventiladora si es asi
Yo el mío lo arregle cambiando el termostato
jaime v de Chile hace 9 años
Estimado tengo el mismo problema, arranco el vehículo y se enciende el electro ventilador hasta que apago el vehículo, cambie el termostato con el sensor, escanie y no me arroja ningún error, y tengo encendido la luz de check enginer, que mas puedo hacer???
Carlos de Estados Unidos hace 8 años
Hola tengo un Chevy cruzo 2012 lt el termostato tiene 3 meses puesto nuevo bomba de agua nueva le cambié el sensor de temperatura y cheque el otro que está situado en la parte baja del radiador lo drene y cheque el sensor del termostato y sigue igual desde que lo enciendo prenden los ventiladores y no se apagan y la aguja de la temperatura en cero. Me sale ac desconectado por temperatura del motor si alguien me pudiera orientar gracias
cesar de México hace 8 años
Buen día. Por que el ventilador del Cruze 2011 últimamente se enciende desde que arranco el auto así sean las 5 de la mañana. Ayuda de favor que puedo hacer ?
eduardoinga22 de Perú hace 8 años
Cuando el ventilador se enciende desde que abres contacto y y el motor esta frio,quiere decir que esta en modo emergencia, esto sucede cuando el sensor de temperatura que esta en el termostato esta en corto ,como si lo hubieran desconectado, o los cables que le llegan estan cortados,o el sensor esta mal. Deberias reemplazarlo
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No se apaga el ventilador o abanico del motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2012  50000 kms
Hace 10 días le cambie el aceite a mi chevy, todo iba bien después de 50,000 km y 6 años no me había dado ningún problema. Pero hace 2 días al arrancar el vehículo en la mañana empezó a funcionar el ventilador continuamente, me pareció extraño pues aun en verano, en los periodos más calientes no encendía el ventilador y la temperatura se mantenía normal, la excepción era cuando prendía el aire acondicionado, entonces arrancaba el ventilador dejaba normal la temperatura y se volvía a apagar, y nuevamente repetía el ciclo. Cabe mencionar que el primer día empezó a funcionar el ventilador recién… Leer completa
Fito de México hace 9 años  
FI
11 casos 
Aldo de México hace 9 años
Hola Fito, aunque no veo una posible relación directa entre el cambio de aceite de motor y la temperatura del agua que es en la que se basa el interruptor térmico del radiador para encender los ventiladores el aceite es algo "grueso" no cres? Tu motor incluso podría llevar un aceite sintético 20w40. Por cierto tu Chevy tiene dos ventiladores? uno del clima y otro del motor, si es así cual de los dos enciende? Por mientras te aconsejo que vallas a un AutoZone que te lo escaneen pues dices que se encendió el testigo del Check Engine, no tiene costo. Espero haberte orientado un poco.
Fito de México hace 9 años
Gracias Aldo ahorita me arranco a autozone y checo lo de los ventiladores
Saludos
Fito de México hace 9 años
Que tal actualizando
Vámonos por partes, en efecto tiene 2 ventiladores y funcionaban los 2 ¿Por qué “funcionaban”? porque seguí tu consejo Aldo y me arranque a un AUTOZONE y el chavo primero escaneo el chevy sin funcionar y le arrojo el código P0125 como definición dio lo siguiente
“La temperatura del refrigerante esta siempre baja. Explicación: el modulo del control del tren transmisor de potencia verifica que el motor este la temperatura adecuada de operación
Causa probable: aa1: revisar el nivel del refrigerante, aa2: Termostato defectuoso, aa3: sensor ETC (temperatura del refrigerante del motor) defectuoso. ”
Lo increíble que después me dijo que lo pusiera a funcionar y lo hice y los ventiladores ya no prendieron, de hecho todo el trayecto, largo por cierto, no se presento el problema, solo seguía encendido el “CHECK ENGINE”

La persona que me escaneo me recomendó cambiar el termostato y el sensor y me sugirió y ir con un mecánico de confianza. Y he aquí la controversia, lo lleve con un mecánico, ya que siempre había llevado mi carro a la agencia y le explique el problema, claro no le dije que había escaneado en AUTOZONE, y sin siquiera ver al vehículo o síntoma, me dijo que la causa podía ser el abanico defectuoso, que tal vez estaba tapado el radiador, que podía ser la bomba o cedazo del aceite , que podía traer un corto circuito, o que podía ser el sensor de la temperatura (por fin), quede de llevárselo, pero creo que voy a pedir otra opinión.
Como la ven?
Jairo Pineda de México hace 9 años
Ya checaste el bulbo del radiador?
Fito de México hace 9 años
Que tal jairo, lo hago ahorita en la tarde. Saludos
Aldo de México hace 9 años
Ok Fito, estuve pensando... citando al código de Autozone: “La temperatura del refrigerante esta siempre baja. Explicación: el modulo del control del tren transmisor de potencia verifica que el motor este la temperatura adecuada de operación". Ok, si la temperatura del refrigerante o anticongelante es siempre baja...por qué rayos se encienden los ventiladores cuando en realidad deben encender si "la temperatura del refrigereante es alta" y es justo en esa condición que el interruptor térmico manda la señal para activar ambos ventiladores, me explico? Ahora bien hagamos a un lado por el momento al mecánico pues aunque no dudo de su experiencia por algo se inventó la interfaz auto-escáner-usuario y vallamos a por lo más sencillo que nos dice el diagnóstico: 1. Aa1: revisar el nivel del refrigerante, esto es importante ya que si lo excedes o le falta anticongelante hay fallas. 2. Aa2: Termostato defectuoso, aquí solo tienes que saber: tiene o no termostato(hay colegas trochos que se lo eliminan después de una falla de sobrecalentamiento argumentando que no te sirve, que solo funciona en los primeros minutos, etc etc)? En caso de SI, si estuviera dañado, el termostato deja circular parcialmente el agua en el sistema de enfriamiento y el motor se calentaría, mandando la señal al ETC y encendiendo los ventiladoreses, es tu caso? No lo creo pues se te encienden sin siquiera calentar el motor. En caso de NO tener el termostato...mucho menos se encenderían los ventiladores pues siempre estaría el motor "fresco". Así que empieza por eso amigo y luego pasamos al tema de aa3: sensor ETC (temperatura del refrigerante del motor) defectuoso. ”
Arqui25 de México hace 5 años
Hola fito podrías ayudarme acabo de comprar un Chevy pop 2002 pero me e percatado que cuando llueve el ventilador se activa cuando la aguja está un poco más de la mitad esto es normal
Solucionado
Mejor respuesta (según Fito)
gabriel de México hace 9 años
Amigo creo que algo que se a olvidado checar sonlos relevadores de los motoventiladores ya que estos cuando fallan se quedan pegados y activan los ventiladores o los apagan, pueden ser varios motivos pero es un poco dificil poder atinarle por no tener el auto enfrente ya que con algunas pruebas se podria decir que origina el fallo, tanto bulbo, sensor o termostato que ya estan abiertos y estos asu vez activan a los ventiladores
Fito de México hace 9 años
Gracias voy a checarlos, por cierto ¿donde se encuentran los relevadores?
Agradezco la ayuda.
gabriel de México hace 9 años
A un costado de la bateria esta la base de los relevadores y fusibles, algunos modelos traen hasta las pinzas de plastico para sacar los fusibles,
Alemartin de México hace 8 años
Me esta pasando lo mismo en mi chevy de casualidad sabra de cuantos amperes es el abanico ?
Fito de México hace 9 años
Ok checo, saludos por la información gabriel
Meta de México hace 9 años
No es cosa del otro mundo, solo remplaza el sensor de temperatura, se encuentra debajo de la bobina, lleva un conector de dos cables, te dice que la temperatura está siempre baja xq ya no funciona correctamente, regalame una llamada y te explico de mejor forma 4424521172
Nemo de México hace 7 años
Ami Chevy le pasa lo mismo , ya le cambie ese sensor debajo de la bobina pero sigue igual aun cuando el auto está frío prende el ventilador y no se paga... también ya le cheque el relevador... cual puede ser el problema?
Nemo de México hace 7 años
Y cambie el sensor por qué el mecánico me dijo que ese era el código de falla... así que pz no se que más hacer... alguien sabe como solucionar el problema ?? Agradecería su sugerencia...
Fito de México hace 9 años
Voy a seguir sus recomendaciones y consejos, para no errarle voy a cambiar el sensor, el termostato y el relevadores y así ya tengo para rato con ellos. Saludos.
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Fito de México hace 9 años
Pues aproveche la semana pará cambiar las 3 cosas (termostato, sensor, y relevador) batalle con el sensor por que goteo, pero una buena ración de teflón lo solucionó. Gasté como 500 pesos y aparte no le se mucho a la mecánica, sólo carros más antiguos y con espacio para maniobrar. Aprendí cosas nuevas. Y walla!!!! Ya no prendió el testigo y los abanicos trabajan normal. No me pregunten que fue...
Agradezco a todos sus comentarios y tiempo.
Saludos
gabriel de México hace 9 años
Felicidades amigo cada dia se aprende algo nuevo, aqui estamos para apoydar
Jose Luis Altamirano de México hace 9 años
Cual sensor cambiaste?? y cual relevador??? porque el mio hace algo similiar, y a lo que escuche el chevy maneja tres sensores para esto de la temp. Gracias por tu respuesta
fidel de México hace 9 años
Buen dia mi carraro chevy joy 2002 entra el ventildador en un lapso muy corto se calienta muy rapido me podrian decir las posibles soluciones o causas del problema saludos
Fito de México hace 9 años
Que tal fidel, te aconsejó hacer un listado de las posibles variables (sensor temperatura, relevadores, falsos contactos, etc) y empezar por el más sencillo. Pero para mi suena cómo el termostato. Saludos
fidel de México hace 9 años
Bue dia firo gracias no tengo mucho experiencia en carros me podrias dar una idea en donde encuentro el sensor de temperatura graciais y saludos
Fito de México hace 9 años
Saludos te anexo una foto, se batalla u poco con el acceso por el lugar donde se encuentra, pero con la herramienta adecuada se facilita. Saludos
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pedro morales de México hace 9 años
Hola buenas noches tengo una chevy wagon station 2001 tengo problemas con el electroventilador lo puse directo pero me gustaria que me ayudaran a ubicar las partes para poder cambiar no se el sensor de temperatura, un diagrama como esta integrado en el motor muchas gracias atte. pedro morales
Naifavila de México hace 9 años
Hola, a mi me pasa que el ventilador se prende constantemente y al contrario de enfriar cuando se prende hace que suba la temperatura. Alguien sabe que puede ser?
ricardo de México hace 8 años
Quizá su rotación esté invertida, si es el abanico del motor debe "jalar" aíre de afuera para aventarlo hacia el motor, si es el ventilador del clima debe estar colocado de manera que el aíre que expulse pase por el serpentin, espero haberte ayudado
Sergio morales de México hace 4 años
Mira yo tenia la misma falla se. Checaron varias cosas y la solución fue que los ventiladores están en serie y si te falla el de afuera en consecuencia no te llega la suficiente corriente al ventilador que va en el motor
Sergio morales de México hace 4 años
@Sergio moralesLes dejo mi número 5540662140
Jose de México hace 8 años
Hola tego un chevy 2003, lo que pasa es que cuando el motor llega a la temperatura para encender el ventilador encienden los dos tanto el del radiador como el del aire, esto es normal? Ademas cuando enciendo el aire acondicionado inmediatamente entra el ventilador del radiador y el del aire. No se si este sea el funcionamiento normal en un chevy?
Fito de México hace 8 años
Es normal. Aun estando frío el vehículo, si prendes el clima arrancan los 2 ventiladores
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No apaga el ventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sail 2014 4 puertas 54000 kms
Buen dia, tengo un chevrolet sail modelo 2014 , hace algun tiempo me di cuenta que el ventilador no apagaba, con el mecanico procedimos a cambiar el sensor de la temperatura y no era,se reviso la boba de agua y tampoco era, cambie el termostato y no se soluciono nada ,limpiamos las mangueras de circulacion de agua y no mejoro no tenia fugas de agua por ningun lado, se limpio el radiador y siguio con lo mismo. Procedimos a dejar sin termostato el vehiculo y se soluciono el problema pero ya le hemos montado 3 termostatos nuevos y vuelve la falla,quisiera saber si a alguien le ha pasado lo mismo y como lo solucionaron. Gracias
Holver de Colombia hace 10 años  
HO
48 casos 
Cirilo de Colombia hace 10 años
He tenido el mismo problema , le suspendí el termostato hace un año y el problema desapareció y no he notado ningún efecto adicional por la falta de termostato , eso si, he sido cuidadoso con el nivel de refrigerante y la marca recomendada por el fabricante.
Maquintero de Colombia hace 9 años
Hola, cómo va si el termostato?...el mío tenía los mismo y se lo cambie tres veces hablo del termostato...hasta que se le quite...pero estoy pensativo en como se comporte el motor x andar más frío... gracias
izualdark de Perú hace 10 años
, hola, a mi me paso lo mismo, y tambien realice lo mismo pero el problema persistia, el problema estaba en la tapa del tanque de agua, lo cambie y santo remedio.
Hernan de Ecuador hace 10 años
Sacar el cabezote y cambiar empaque, cuando hay un calentamiento por más pequeño que sea se daña en empaque del mismo (CABEZOTE), en realidad el problema principal es no tener un control de temperatura visible
Koke de Chile hace 5 años
Hola, a mi se me prendio la luz de la temperatura en el tablero en sail 2012 , eso quiere decir que hubo un calenton ? Tambien tengo problema que no circula refrigerante y eso que le saquè el filtro que trae la manguera de retorno al deposito de agua.
rsalinas de Chile hace 5 años
@KokeAmigo si no te circula el agua, es bomba de agua, revisala y cambiala si corresponde, lo otro seria el rele o fusible de la bomba que seria mas barato primero revisar.
maquintero de Colombia hace 9 años
Hola buen dia...si alguien me comenta que hicieron alfin con sus vehiculos...tengo el mismo problema. Tres termostatos y nada que trabaja bien, cambio de tanque mas tapa refrigerante cambio de liquido solo me faltaria la bomba pero no tiene fugas ni se siente ruido por ende debe estar bien
Izualdark de Perú hace 9 años
Hola yo tuve el mismo problema y detectaron de ke el agua no retornaba al tanque porque la manguera estaba obstruida
Juancho de Chile hace 8 años
Estimados, tuve el mismo problema cambie todo( bomba, termostato, tapa , bulbo de temperatura, refrigerante) la bomba estaba super mala le quedaban solo 2 aspas, el bulbo estaba gastado por los años ya que el auto lo compre de cero kilometro y nunca le habia hecho nada (2011). Bueno despues de todos esos cambios el electro seguia funcionando y no paraba. Y de casualidad revise la manguera que va desde el deposito auxiliar al radiador y esa manguera estaba tapada. Trae una especie de filtro en el interior y se tapo completamente, por eso no había retorno al deposito. Ese era el problema. Las fotos las tome de otra publicación que fue la que me ayudo a llegar al problema
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iban de Ecuador hace 8 años
Grascias tuve el mismo problema e solucionado
Olfredy de Colombia hace 7 años
Buenas tardes... Por favor me indican en cual de las mangueras se encuentra ese filtro... Urgente
Aldo Bajaña de Ecuador hace 7 años
Me parece que es la que va al reservo rio, antes de entrar al reservo rio de refrigerante ahí la lleva yo también se la quite
Juanfe417 de Colombia hace 7 años
Como le sacaste ese filtro??
Jorge de Chile hace 7 años
Sacalo con un tornillo, es una pieza de aluminio sale facil
Aldo Bajaña de Ecuador hace 7 años
Un alambre metele en medio del fierrito como que lo doboas y despues lo jalas y ahi sale
Koke de Chile hace 5 años
@Juanfe417Yo lo empujaba haciendo presión a la manguera con un alicate despacio y así salio
Edwin mmm de Colombia hace 2 años
@JuanchoYo tengo un 2016 y hasta ahora molesto, se salía el refrigerante por la tapa y luego se encendía el ventilador y dejaba de regar, cambie la bomba estaba buena pero estaba muy dura y tenía fuego, el termostato y el sensor de temperatura y seguía igual y se me ocurrió quitarle ese filtro y todo funcionó como si nada hubiese pasado, no se porque molesta eso si había trabajo estos años sin priblemas
Robert de Perú hace 7 años
Tengo un Chevrolet sail y no prende el ventilador ya cambie el termo suit y nada linpie el rayador y nada que puede ser estoy preocupado
ciprian lupo de Perú hace 7 años
Estimados una ayuda yo tengo un chevrolet sail 2011 hace poco ice una reparacion completa lo que pasa es cuando recurro mas de 02 kilometros el ventilador se activa y luego no se apaga. Por favor
Cristián de Ecuador hace 6 años
Amigo , tengo un sail del 2014 recorrido 620.000 km sin reparar... tuve un problema igual cambie de todo bomba de agua, termostato, termo Stitch, pero no se solucionó...el problema fue que el radiador de la calefacción estuvo tapado , entonces no circulaba el agua normalmente. Cambie el radiador de la calefacción y asunto solucionado.
Espero ĺe sirva
juank de Colombia hace 3 años
@CristiánCual es el radiador de la calefacción?
Cristián de Ecuador hace 7 años
Ya soluciono el problema amigo... tengo un problema igual en un sail 2014... he cambiado todo pero no se soluciona
Rodripc de Chile hace 6 años
A mi me bota un poco de aceite y agua... no se q puede ser... alguna idea... bulbo???
Alec de Perú hace 6 años
Fijate el radiador de calefacción aveces se obstruye y x eso se hincha ls manguera, lo otro que puedes hacer es anular eso y hacer con la manguera en U. Si después de eso sigue con lo mismo. Tal Vez es empaque de culsta.
Sail2011 de Perú hace 6 años
Yo cambie empaque de culata, evidentemente el problema mejoró pero nuevamente ha vuelto a lo mismo
Sail2011 de Perú hace 6 años
Me pasó lo mismo, es más , acompañado a ese problema tengo el del arranque, tarda para arrancar, tengo que mantenerlo acelerado, como si no pasara bien la gasolina...
MARKUS de Ecuador hace 5 años
Buenos dias tengo un sail 2012 tengo un problema el ventilador del auto no e apaga esta prendido y funcionando a todo desde que se prende el vehiculo alguien tiene el mismo problema me podrian ayudar ya le he cambiado casi todo
Alex de Ecuador hace 4 años
El día de hoy e cambiado termo, bomba, sensor y nada, no apaga el. Ventilador, creo q lo voy a dejar sin termostato
Raúl García de Colombia hace 4 años
El computador da la orden de encendido al electro ventilador cuando la temperatura alcanza los 92 °C.
Solucionado
Mejor respuesta (según Holver)
Holver de Colombia hace 3 años
En mi caso, se solucionó cambiando el deposito de agua incluido la tapa y no volvió a tener la falla.
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No paran ventiladores ni registra temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2008 1.8 aut 12000 kms
Hola pues tengo una meriva 2008 1.8 automatica y la cosa que pues siempre estan prendidos los ventiladores y no marca temperatura, ya le cambie bomba de agua, tambien sensor de temperatura, en ocasiones cuando llega a marcar temperatura, llega a 90 y se prenden ventiladores pero se baja automaticamente a 0 la aguja y de ahi ya no paran los ventiladores, en ocasiones entra el chec engine y a veces se le quita, lo escanee y me arrojo codigo p0115 lo borro cambio sensor de temperatura y me hace la misma falla, en una ocasion un mecanico conecto un sensor de temperatura por afuera y localento con… Leer completa
lalo de México hace 11 años  
LA
22 casos 
rogelio de México hace 11 años
Yo tengo una Meriva 2007 y tengo el mismo problema amigo y no le encuentran des en que es la computadora ya la a reglaste y que fue amigo
humberto2010 de Argentina hace 10 años
Lograste solucionar o al menos tenés alguna idea de l porqué de esta falla?
humberto2010 de Argentina hace 10 años
A mi me empezó a hacer lo mismo cuando la saqué del taller,y a simple vista se ven cables manoseados y/o semicortados,lo que me dice el scanner es que puede haber fallas en el cableado,además ese sensor comparte masa con el cableado del sensor de temperatura del gas oil,avisame si te sirvió de algo la data.
humberto2010 de Argentina hace 10 años
Solucionado!
,había 2 problemas,uno era la ficha del sensor de temperatura,la corte y soldé,el otro era el sensor de temperatura de gasoil,como no se consigue le puse una masa externa,ahora funciona todo e inclusive el a/a,y se borraron todos los códigos de falla.
matias de Argentina hace 10 años
Hola donde se encuentra el sensor de temperatura de gas oil ya que me esta tirando esa falla pero no encuentro donde esta ubicado el mismo muchas gracias
Ivan 1016 de México hace 10 años
Hola humberto2010 podrías ser un poco más específicos en lo que le arreglaste por qué también tengo la misma falla y me comentan que es la computadora y ante de llegar a eso quisiera probar tu método te lo agradecería mucho
humberto2010 de Argentina hace 10 años
Hola Iván,yo tenía 10 fallas(0530,0115,0180,0380,1530,0480/1/2,0409,cambié el sensor de temperatura de refrigerante y soldé jos cables de la fichita del conector porque se veían flojos los cablesitos y le saqué esa gomita que trae(creo que era de color amarillo,pero también fallaba el sensor de temperatura de gasoil,y como comparten la masa,si falla uno jode al otro,este sensor se encuentra en la bomba,es el que está más próximo a la polea de la bomba,mirandola de frente al motor el el lado izquierdo(conector de color verde,)me fijé cual era el negativo de los 2 cablesitos que lleva el conector y lo conecté(sin cortar el cable) un cablesiti con una pincita cocodrilo a masa y me funciona todo,se borraron todas las fallas solas sin necesidad de resetear,ahora si te queda marcada esa falla (0180)y en frio arranca bien y en calienta le cuesta,me fijé y no le manda la orden a los calentadores y si desconecto la masa del senson si manda esa orden y vuelven las anomalíasnmotivo por el cual a los calentadores le puse un relay y un pulsador y manejo yo desde el interior del auto el calentamiento de los mismos y arranca de 10,obviamente esto es hasta que aparezca un milagro y pueda conseguir ese bendito sensor,ahra los electros funcionan cuando deben,funciona el a/a,ya no se acelera solo,es decir funca todo,
juan carlos de México hace 8 años
Puede una polea hacer todo ese tipo de fallas??
Luis de México hace 5 años
Que tal Humberto, si te falla el sensor de temperatura , que efectos te hacía?
Ivan 1016 de México hace 10 años
De verdad te agradezco mucho la explicación y tu tiempo, la aplicare y te comentaré que pasó
Solucionado
Mejor respuesta (según lalo)
lalo de México hace 10 años
Pues nada que efectivamente lo que origino o envio el codigo de error,, fue que se descompuso el sensor maf ,,, miren al fallar ese sensor manda estos fallas, se disparan las revoluciones, prende cuando quiere en frio y olor a gas, no marca temperatura, no funcionan el a/a osea detecta falla en sensor de temperatura y todo lo que tiene que ver,,,, asi que la unica solucion es cambiar ese sensor maf que es algo caro, y luego a llevar tu computadora ( ojo) a que la borren y luego cargen de nuevo el software ya que el codigo de falla lo deja grabado y ya no se le quita con nada... no es reparacion de computadora es solo borrar y cargar,,, nota no se repara ni se limpia ese sensor o en su defecto que le hagan la prueba con otro que funcione correctamente y si la falla la presenta es por que todo ya esta en tu computadora como acabo de explicar,,, solo asi solucione el problema y me costo el borrar y cargar 600 pesos mexicanos por eso hago incapies que no es cuestion de reparar la computadora es borrarla y cargarle el software de nuevo para que no los engañen en los mecanicos como a mi me paso por que termine gastando como 15mil pesos mexicanos por estos señores seudomecanicos... espero sirva mi experiencia
Luis de México hace 5 años
Que tal, donde te borraron los códigos Lalo?
lalo de México hace 10 años
Y lo bueno de todo esto es que, quedo como carro recien sacado de agencia, jala como nueva y muy ahorradora de gasolina y bueno carro para otros 8 años sin problema alguno...
Juan de México hace 9 años
Hola amigo en donde te borraron y volvieron a cargar el software yo tengo un problema con mi meriva 2004 1.8 8 válvulas estándar trae prendido el foco de servicio y me gasta gasolina, también las revoluciones en relenti cuando se prende el ventilador y las luces se van asta bajo casi a apagarse me dicen que es la computadora
humberto2010 de Argentina hace 10 años
Iván2016 yo a los cables empecé probando la continuidad,tanto desde el conector de los sensores al conector de la computadora,el 42 y 41 son de los sensores de refrigerante de motor y de temperatura de gas oil respectivamente y el de masa es el 45(es compartida por los sensores,avisame si te sirvió y del resultado.
totito45 de Argentina hace 10 años
Amigos me pueden ayudar tengo una meriva 2007 pero no me anda el aire tiene gaz xq lo provaron pro no enfria
Jaime Castro de México hace 9 años
Daño en compresor ó Sistema de mangueras sucio ó Separador de aceite obstruido... Cambiar lo necesario y cargar gas de nuevo para que enfrié adecuadamente...
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Martin de Argentina hace 10 años
Hola el problema que tengo es cuando el auto esta calinte no arranca en frio arranca de dies tengo una chevrolet meriva diesel
Chava de México hace 9 años
Alguien sabe en que lugar se encuentra el sensor de temperatura de una meriva el problema es que no marca temperatura y no prende el ventilador solo a veces y quiero cambiarle el sensor por si esa fuera la falla, gracias
javier de México hace 9 años
Se encuentra abajo de la bobina, la que tiene conetados los cables de bujias
MADLOCO de Venezuela hace 9 años
Amigo quien me puede ayudar una meriva 2008 1.8 DE GASOLINA se recalienta prende una luz un carrito con una llave inglesa al prender el aire acondicionado se apaga el electro ventilador y por eso recalienta quien me puede ayudar gracias
Jaime Castro de México hace 9 años
Cambia el termostato, que mantiene el refrigerante a temperatura de trabajo... Esta atorado ó pegado y eso crea lento funcionamiento y por eso se calienta de mas... Despues solo resetear los codigos de falla para borrar la luz de averia...
Alejandro Gaona de México hace 9 años
Hola tengo una merivan 2007 y tengo el mismo problema del ventilador ya le cambiaron el termostato si me puedes ayudar la escanear le quita los errores y alos 10 minutos aparece
Ivan 1016 de México hace 8 años
Hola buenas tardes yo les comento mi experiencia me pasó con mi Meriva 2007 1.8 standard casi todo lo que comentan (ventiladores sensores y alguna que otra falla )y de hecho hasta según me querían reparar la computadora lo cual no pudieron y la única opción que funcionó es que compre nueva la computadora y según yo a muy buen precio y todos los males se le fueron y ya tengo 1 año sin problema en mi meriva se quitó lo de los ventiladores temperatura alta y hasta una falla que de repente hacia con la dirección asistida haciendo cuentas de todo lo que me pasó así como de todo lo que comentan en soluciones me ahorre mucho dinero y tiempo y no hice cablerios raros ni reparaciones raras y la verdad anda muy bien espero les sirva y cordiales saludos
MADLOCO de Venezuela hace 8 años
Alguien me puede decir donde esta el tapos donde se le echa aceite a la caja de una meriva
perezcesar de Venezuela hace 8 años
Como estan amigos, tengo una meriva año 2008 motor 1.8 a gasolina, sincronica, la misma viene presentando una falla, segun scanner es p1540, en ocasiones se acelera sube las revoluciones y a veces pierde el minimo de aceleracion, hace explosiones constantemente se apaga y se ahoga, alguien me puede ayudar en esta interrogante... gracias
Julian de México hace 8 años
Alguien me podria ayudar. Tengo una meriva 2007 pero ala hora de encender prende el abanico de enfriamiento que devo hacer
Julio daniel de Argentina hace 6 años
Hola tengo una Meriva 2006 1.7 diesel cambie la correa de la polibel y me puede agua y no se dónde está la bomba y no se dónde está la bomba gracias
Angel de México hace 4 años
Buenas tardes me pasa lo mismo a mi meriva 2007 1.8 temperatura se va a cero y se pone en directo el ventilador, a veces se prende el check engine, no siempre, que solución le dio a su problema para ver si es tan amable de compartir meló, de antemano muchas gracias
Alejandro Gaona de México hace 3 años
Hola buenas tardes lo que pasa que tengo una meriva opel 2007 con dos arbol de eleve
Le cambie la correa y de ahí el motor no esta estable se mueve mucho que puede ser si me puede echar la mano
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No se apaga el ventilador del radiador!! SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2004 fiesta 98500 kms
Buenas noches, quisiera ver si me pueden ayudar, mi problema es el siguiente, la aguja de temperatura se queda en medio y se enciende el ventilador, hasta ahí todo bien, pero no se apaga nunca el ventilador, cosa que me llama la atención porque antes se encendía enfriaba y se apagaba de tal forma que se prendía cada vez que se calentaba.
Se lo lleve a un mecanico y el me comenta que es el termostato, tambien me genera duda porque hace 8 meses cambie el termostato y la pieza fue original.
Quisiera que me apoyaran con sus sabios consejos.
Saludos y Agradezco de antemano el apoyo.
davidlopez de México hace 13 años  
DA
28 casos 
Atomos de México hace 13 años
Hola a mi me pasaba lo mismo con un mi Ikon 2004 no se apagaba ventilador y temperatura ok. Revisa el relevador que color verde que se encuentra a un costado del radiador van los cables hacia el ventilador, es medio especial no es común
Solucionado
Mejor respuesta (según davidlopez)
davidlopez de México hace 13 años
Gracias atomo ya lo pude solucionar dentro de la toma de agua cómo un chupón ese se abre cuandoel coche está caliente se abre para darle paso al anticongenlante cen mi csso se habia quedadi como cerrado y nodejaba el paso al anticongelante lo que hice fue wuitarle ese dispositivo parece clmo un chupon con resosrtes y ya funciona normal, mil gracias
pedrot de Argentina hace 13 años
Lo que quitastes es el termostato, ponele otro por que al no tener su temperatura de trabajo el motor te va a demandar mayor consumo porque no va a tener el calor necesario para que trabajen diferentes sensores del vehiculo, y si el ventilador no apaga es por que tenes pegado el rele o relay como lo conocen muchos. S decir el rele (relay) recibe señal para encender el ventilador y enfriar el agua, cuando enfria el agua el bulbo o sensor de temperatura corta la tension al rele(relay) pero este sigue trabajando directo y no corta produciendo que el ventilador siga trabajando, una prueba pones en marcha el motor y cuando tome temperatura fijate cual rele es el que trabaja con el ventilador, en 15 segundos desconectale el rele y fijate si apaga el ventilador, te recomiendo cambiarlo y probarlo con el nuevo, suerte.
Meza de México hace 6 años
Hola oye me pasa algo parecido pero le echo agua al sensor de temperatura y se apaga el ventilador, se seca y se vuelve a prender el ventilador
chiio de México hace 8 años
Hola buenas noches el ventilador de mi ford fiesta se prende cuando se calienta a la mitad y ya de ahí no se apaga solo hasta cuando el carro se enfria por completo pero vuelve a hacer lo mismo quisiera saber cómo solucionarlo si es el termostato o la bomba del agua
Carlos Rivas de Venezuela hace 2 años
Solucionaste ? A mi me pasa igual
francisco pabon de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo una pregunta yo tengo ese mismo problema con mi fiesta max si me puede ayudar la aguja de temperatura se queda en medio y se enciende el ventilador, hasta ahí todo bien, pero no se apaga nunca el ventilador, cosa que me llama la atención porque antes se encendía enfriaba y se apagaba de tal forma que se prendía cada vez que se calentaba. Si me puede orienta con ese problema se le agradece feliz tardes
Leonardo de Argentina hace 3 años
Hola solucionaste Ami me ha e lo mismo pero con el aire sin aire no no que es gracias
Jesus de México hace 7 años
Alguien me puede ayudar tengo un fiesta 2003 le cambiaron el deposito del agua pero cuando prende el ventilador ya no se apaga el mecanico me dijo que era porque faltaba purgarlo lo segun el lo purgo pero aun sigue igual no se apaga el ventilador automaticamente quien me puede ayudar por favor
Yender dj de Venezuela hace 6 años
El mio está igual le compre el termostato nuevo la válvula de temperatura I no pre de lo purgaron I se enciende pero no se apaga me dicen lo mismo falta de pulgue que rraro
Edgar Meraz de México hace 6 años
Tengo un ford fiesta 2007 y el ventilador se queda encendido aunque apague el motor tengo que desconectar la batería para apagar el ventilador, de hecho apenas le cambie el sensor de temperatura, alguien me puede ayudar por favor???
Zabdi de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un Ford fiesta hatbanck 2004 pero el ventilador no se apaga y luego mi aguja de temperatura se sube más de la mitad y luego se pone a la mitad pero mi ventilador no se apaga ya se cambió todo el termostato de aluminio sensor de temperatura tapón del anticongelante,radiador,se purgo pero la verdad sigue asiendo lo mismo ya no se que hacer alguien que me pueda ayudar por favor ya cambia muchas cosas y nada...
Jonayhan de México hace 5 años
Pudiste solucionar? Tengo el. Is. O problema
Carlos Rivas de Venezuela hace 2 años
Yo tengo el mismo problema , que era ?
Jerez de Venezuela hace 4 años
Buenas noches tengo un problema podrían ayudarmen tengo un fiesta 2008 el ventilador no se apaga le compré el termostato nuevo y sigue igual y la temperatura ase pasar de la mitad
Antonio armando del castillo de México hace 4 años
Mi aikon consume demasiado anticongelante y no se apaga el ventilador asta que apagó la máquina
Carlos Rivas de Venezuela hace 2 años
Solucionaste me pasa lo mismo
Ana Sánchez de Venezuela hace 4 años
Tengo una fiesta move 2011, me pasa que cuando llega la temperatura a la mitad enciende el electroventilador pero no hace su ciclo normal, solo se apaga cuando apago el carro! Dicha situación no deja que el sistema del aire se active! Ya lo han revisado 3 electricistas y no dan con la falla, a alguien más le ha pasado lo mismo? Si es así por favor ayuda
Carlos Rivas de Venezuela hace 2 años
Solucionaste me pasa lo mismo en un fiesta move
alejodp17 de Colombia hace 3 años
Hola, buen día. Lograste solucionarlo?
Anibal fabian de Argentina hace 3 años
Tengo un fiesta max 2010 y pasa que anda perfecto y cuando menos queres acordar la aguja de la temperatura se empieza a ir al carajo y ko para el electro lo aceleró y vuelve a la normalidad me bajo pero no esta irviendo lo dejo encendido o esperando en un semaforo y la aguja sube y baja
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Electroventilador no apaga SolucionadoSolucionado

Nissan Kicks 2018 Automática full 78000 kms
Queda encendido el electroventilador y la únoca manera de apagarlo es desconectando la batería. Lo llevé al service en Nissan Montevideo Uruguay y no encontraron motivo y me cambiaron la batería agotada( pago mediante). 5000 kms después me sucede lo mismo. Evidentemente hay algo que falla que el service no encontró. Tengo consulta coordinada con el service nuevamente. Mi duda, mi pregunta, esto que es un tema del service de la MARCA NISSAN, donde se puede denunciar para que responsables de la MARCA tomen cartas en un tema que me sucedió a mí y a otros usuarios de Nissan. Como llega este tipo d… Leer completa
Walter de Uruguay hace 5 años  
WA
11 casos 
tinsi de Panamá hace 5 años
Revisaron la resistencia que lleva el ventilador lo más probable es que está mal
Walter de Uruguay hace 5 años
Gracias por el comentario. Volví al service con la falla en proceso( auto apagado y electroventilador prendido). Controlaron con la computadora y efectivamente le dió falla en la resistencis que controla la velocidad del ventilador. Está en taller para cambiarla. Cioncide con tu comentario, gracias. Espero quede solucionado. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Walter)
Marcela de Colombia hace 5 años
@WalterSe solucionó el problema?
Walter de Uruguay hace 5 años
@MarcelaSí, con el cambio de resistencia se solucionó.
Yarisneth de Panamá hace 5 años
A nuestro vehículo le pasa lo mismo, hasta el punto que ahora se recalienta a cada momento, se le cambió el moto del ventilador, y ahora ni siquiera enciende.
tinsi de Panamá hace 5 años
Ok que le an cambiado al auto y que no enciende el abanico?
Yarisneth de Panamá hace 5 años
@tinsiLe cambiaron el motor del abanico. Pero dicho abanico no enciende cuando el motor incrementa su temperatura al andar. Y tampoco enfría el aire acondicionado
tinsi de Panamá hace 5 años
@YarisnethEl sensor de temperatura a Sido reemplazado?
Yarisneth de Panamá hace 5 años
@tinsiNo ha sido reemplazo, es el mismo de fabrica
tinsi de Panamá hace 5 años
@YarisnethOk es que lo que indicas que el abanico no funciona para no estar cambiando por cambiar primero revisar el fusible que trabaja con el mismo , si el fusible está bien , verificar que la corriente llegue , ahora indicas que el aire no funciona pero cuando hablas que no funciona es a qué prende pero tira aire caliente ? Por qué e visto eso en autos y es el sensor de la temperatura
Yarisneth de Panamá hace 5 años
@tinsiEs correcto, al encender el aire, tira aire caliente. Si se conecta el ventilador directo, para asegurar la temperatura del motor el vehículo puede andar ? Sería una opción viable ?
tinsi de Panamá hace 5 años
@YarisnethPara mí es el sensor de temperatura , yo la verdad. No soy amigo de las conexiones directas o como algunos hacen también de quitar el termostato
José Montiel de El Salvador hace 4 años
Hola, le encontraron el problema?
Walter de Uruguay hace 5 años
Hola. Mi problema quedó solucionado con el cambio de la resitencia que regula las velocidades del electroventulador. Tengo mis reservas en conectar directo el ventilador o anular el termostato. En estos coches modernos está todo interconectado y podemos tener consecuencias no previstas.
tinsi de Panamá hace 5 años
Es que si eliminamos el termostato eso hace trabajar siempre el auto a bajas temperaturas lo cual afecta a la larga en consumo y demás cosas al auto
RAUL de México hace 5 años
Podrían subir una foto de la resistencia del electroventilador?
tinsi de Panamá hace 5 años
Si es este que te pongo en la imagen va en esquina esa que hay un espacio cuadrado
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Walter de Uruguay hace 5 años
Lamento, no me quedé con el repuesto. Te comento que en el service oficial me querían vender todo el electroventilador porque solo la resistencia no venía como respuesto. Un despropósito. Afortunadamente en un servicio oficial (no el representante de la marca) consiguieron la resistencia a un precio de aproximadamente USD 100.
Walter de Uruguay hace 5 años
@WalterAhora veo la foto que subieron. Sí es esa la resistencia que cambié
tinsi de Panamá hace 5 años
@WalterBueno es cierto en muchas marcas las cosas bien casadas con otra partes ahora sí se puede conseguir ese repuesto rastreando en páginas como por ejemplo el número de parte de esa resistencia es está 25230-00Q0J pero igual es cariñosito no baja de los 100 dólares
RAUL de México hace 5 años
@tinsiGracias , muy útil tus comentarios y las fotos!
Jacq de República Dominicana hace 5 años
@tinsiBuenos dias, tengo el mismo problema en mi Nissan, pero no he conseguido la pieza en Santo Domingo, no la venden sola.
tinsi de Panamá hace 5 años
@JacqEn este enlace está por Ebay pero no baja de 100 dólares la pieza sola https://www.ebay.com/itm/Nissan-INFINI…
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Jacq de República Dominicana hace 5 años
@tinsiGracias! Por tu respuesta
Milkaa de Estados Unidos hace 3 años
Es un problema adentro del Volante, hay un cable ke creo ke Los mecanicos lo llaman sepentina o algo asi, vino danado y lo tienen ke cambiar pero eso ya es problema de Nissan, muchos Nissan Kicks estan experimentando ese problema electrico
Sd25 de Colombia hace 2 años
No me apaga el ventilador aún cuando el auto está apagado completamente me toca desconectar la batería para que se apague me dijeron que era un problema con la bcm de un relay que está haciendo corto circuito
Walter de Uruguay hace 2 años
Hola. Que siga encendido el ventilador una vez apagado el auto es normal mientras tenga temperatura alta y haya que enfriar. No es normal que quede permanentemente prendido, ya después de un rato y enfriado el motor. Hace un tiempo cambié la Kicks y pasé a híbrido. Hyundai kona, por ahora sin problemas.
Sd25 de Colombia hace 2 años
Efectivamente me pasa así, aunque se enfríe el motor queda encendido permanentemente solo desconectando la batería se apaga de resto queda encendido
Walter de Uruguay hace 2 años
@Sd25Mi solución al problema fué cambiar el solenoide que controla el encendido. En su momento querían venderme todo el ventilador porque no venía el solenoide separado como repuesto, pero el tallerista lo obtuvo y fué un costo razonable.
Sd25 de Colombia hace 2 años
@WalterMuchas gracias por su ayuda
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Luz del inmovilizador prendida no apaga sopladores no enciende motor

Nissan Tiida 2007 4 puertas, motor 1.8 87000 kms
Se apagó cuando llegue del trabajo. Prendió la luz del inmovilizador y los electro ventiladores no apagan con el suicht pasado en ON. No enciende luz de encender motor y por supuesto si tratas de encenderlo no arranca. Pareciera que el inmovilizador esta malo o el módulo de control. No se realmente.
omito de Venezuela hace 12 años  
OM
49 casos 
Ariel de México hace 12 años
A mi me sucedio lo mismo lo lleve con un electrico y le hizo un reinicio a la llave, dejala con el switch abierto por unos 15 mins. Aproximadamente y trata de encenderlo, de igual modo aun amigo le sucedio esto, abre tu cofre y verifica que las tuercas q van directas a tu bateria no esten ni un poco flojas.
omito de Venezuela hace 12 años
Amigo tratare de revisar los bornes de la batería y preguntare si en la Nissan me pueden reiniciar la llave de mi tiida 2007. Al tener la respuesta les escribo, aspiro se solucione bien pronto.
Armando de México hace 7 años
En ocasiones se safa el armes del polo positivo de la bateria solo con enchufarlo queda solucionado el problema
casula de El Salvador hace 12 años
Me esta pasando lo mismo con mi nissan tiida, como resolvieron este problema?
Rafael de Venezuela hace 5 años
A mi me sucedio cuando le cambie la bateria al Tiida 2007, se bloqueo la llave. Busque la llave original y el carro arrancò. Por si les sirve de algo...
ivan de México hace 12 años
Mira checa el fusible de arranque que esta en el poste positivo de la bateria es como una resistencia y esta cubierto por una tapa de plastico si esta roto puede que sea el problema ,puedes puentearlo y checar si arranca
Armando de México hace 8 años
Muchas gracias eso era mi problema
casula de El Salvador hace 12 años
Ok amigo voy a revisar eso, ya se a cual se refiere, luego les comunico que paso, gracias
Jorge Glez de México hace 11 años
Amigo me sucedió exactamente lo mismo,podrías informar que fie lo que sucedió?
Matias de Argentina hace 10 años
Hola como va? Les consulto, alguien sabe como activar y desactivar el inmovizador de nissan tiida 2011 con llave inteligente? Gracias al que responda
Pablo de México hace 9 años
Tengo el mismo problema en mi Nissan Tiida 2010, se activa el inmovilizador y el ventilador enciende, pero el automovil no enciende, alguien ha encontrado la solución?
Luis velasquez de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes tengoun nissan tiida sedan 2007 le saque la tapa en el volante dond esta el airbak para enseñarle a un vecino como se sacaba y luego mivine a mi casa sencillamente le coloque la tapa en el volante sin colocarle los dos tornillos y casi llegando a mi casa se prendio la luz del airbak y el motorcito de servicio apagaue el carro para colocarle los dos tornillos a la tapa en el volante y bueno el carro no quiso prender mas incluso quedo el vidrio del piloto abajo y en cuanto al carrito color rojo que aparece con la llavecita que eciende y se apaga les comento que mi carro cuando estaba bien y lo apagaba y sacaba la llave ese carrito rojo con la llavecita que titila para mi significa que aun el carro estando normal pero apagado significa pues que es su estatus normal y cuando esta encendido se apaga , hagan la prueba y veran lo que les comento y bueno buscare a alguien que con un escaner lo revise ya me paso una vez y el fusible que va en el positivo de la bateria estaba partido aparentemente fue por un corto que provoco un mecanico con un probador revisandome los contactos de fusibles del aire acondicionado

Hola en mi caso ya sucedio una vez por un corto que le ocasionaron al revisar el aire acondicionado no daba nada para prender y lo que prendia en el tablero era el carrito rojo con la llavecita y era que el fisble del borne positivo se partio lo digo porque cuando me lo trajo mi hijo me di cuenta que estaba soldado igual se habia las llaves y que para hacer el proceso con escaner , ahora me sucedio otra vez pero ese fusible sigue soldado, y creo que fue por un mal contacto al quitarle la tapa donde esta el airbak paso que lo coloque y no le puse los dos tornillos y me prendio la luz del Airbak en el tablero y bueno ya no prende
Manuel de México hace 9 años
Tengo el mismo problema, alguien ha encontrado solución? Me sucedió porque se descargó la pila
casula de El Salvador hace 9 años
Mi problema era la centralita de la fusilera estaba quemada cuando intente soldar con estaño el fusible del poste positivo que se habia cortado. Desarme la caja fusilera y habian varias resistencias que se habian fundido.
Manuel de México hace 9 años
Gracias, revisaré eso
ronald de Panamá hace 8 años
Amigo la fusiles a debajo del timón o a lado de la batería?
alex de México hace 3 años
Tengo el mismo problema hahora solo prende el abanico pero no da marcha quiciera saber si lo solucionste y como
Pablo de México hace 9 años
Ya lo logré resolver, en mi caso era que hacia falso contacto el arnés (conector) que va de los cables a la computadora del carro, por lo tanto al calentarse se expandía y hacia falso contacto, ese falso contacto hace que se active el inmovilizador y se prenda el ventilador, lo lleve con un eléctrico que le limpio el arnés (conector) y los pines de donde se conecta a la computadora, le quito el sarro, lo conecto cuidadosamente y problema resuelto, me quite de ese engorroso problema, espero a alguien le pueda servir mi comentario. El eléctrico dice que también a algunos les puede pasar que esté haciendo falso contacto el arnés (conector) de la caja de fusibles o que alguno de los fusibles este quemado, en mi caso solo era falso contacto, así que revisen cualquier falso contacto que puedan tener pues de ahí puede surgir el problema.
ronald de Panamá hace 8 años
Amigo el inmovilizados donde esta ubicado?
Fran de Chile hace 9 años
Hola estimados: tengo un Nissan Tiida Sport (hatchback) año 2011, de un segundo a otro con motor encendido se paró y no volvió a encender, pensé que era la batería, cuando llegaron a hacerme puente jamás cargo y tuvo que ser remolcado para poder sacarlo de la calle. Mientras lo tiraban el auto se volvio loco, yo trataba de encenderlo, pero nada pasaba, en fin... llegue a casa y quedo encendida estática La Luz roja del tablero (donde aparece la forma de la llave) Vino mi mecánico y me dijo que se había bloqueado el inmovilizador y tenía que venir un tipo a desbloquearlo directo con un scanner especial para poder echarlo a andar. Vino el tipo, se demoró aprox 2 horas (al parecer no entendía mucho del tema) me dijo que le había borrado el error de la luz (nunca más apareció La Luz indicadora con la forma de la llave 😰) y que ya no estaba bloqueado y que las llaves ya estaban sincronizadas con su código, pero... el auto en el scanner arrojó el error B2099 (relay ignition malfunction)
El tipo hizo andar el motor desde adelante, pero no con la llave, cuando me di cuenta que el no estaba entendiendo nada (después de haberme desarmado todo el tablero debajo del manubrio) al volver a armar todo y dejar todo como estaba, sin tener las llaves puestas podía bajar y subir los vidrios del auto y los botones del alzavidrios automático quedaron encendidos... no se que hacer ahora.
El auto sigue sin poder encender, al parecer me lo dejo mal configurado y ahora esto de los alzavidrios con vida propia.
Ayuda!!!
Manuel de México hace 9 años
Buenas tardes
A mí me pasó algo parecido pero no deje que llegarán a tanto, antes de permitir que eso sucediera lo lleve a la agencia y con el escáner determinaron que estaba dañado el módulo de carrocería (ubicado por la guantera) pero es necesario que lo programen
Al mío le aparecía el bloqueo de la llave, se encendían los parabrisas y las luces
Fran de Chile hace 9 años
Muchas gracias por comentar... y si, como dicen por ahí "lo barato cuesta caro"... o quizás la necesidad que lo arreglen lo antes posible te hace buscar la primera solución a la mano... tristemente creo que me des configuró el vehículo el tipo del scanner, ya mañana lo lleva una grúa al especialista Nissan. Gracias por darte el tiempo de leerme. Saludos!
Fran de Chile hace 9 años
Hola, vuelvo a escribir por aca sobre mi problema, aun sin poder hacer andar mi auto, lo lleve a un servicio tecnico de nissan aca en chile, les comente que probablemente era el modulo de carroceria, pero el dia de ayer, me dijeron que no era el modulo que estaba malo, sino el ipdm y que ademas tenia el relé (relay o relevador) de ignición, ademas de estar gastandonse la bateria porque habian unas luces que quedaban encendidas, pero que aun no sabian como hacerlas funcionar bien. El tema es que el cambio de repuesto me cuesta carisimo! (unos 28.000 pesos mexicanos) Honestamente, no cuento con esa cantidad de dinero solo para cambiar ese repuesto que en internet no cuesta ni un cuarto del precio que me dicen ellos...
Estoy casi colapsando... alguien mas sufrio de esta avería??
Domi de Chile hace 8 años
Lograste solucionarlo?
Tengo un Nissan Tiida del 2012, luego de dejarlo estacionado en la noche, fuimos a la mañana siguiente y no partí más
Lo vio un mecánico y dijo que era la llave, mandamos hacer la llave nueva, ya no arroja ese problema
Pero el auto no enciende
Que podrá ser? Los mecánicos no le
Encuentran la falla, alguien conoce a algún especialista en Nissan
Fran de Chile hace 8 años
Si! En definitiva me repararon la IPDM y el módulo BCM (se supone!), la BCM es el módulo de csrroceria que cuando se echa a perder mucho más no puedes hacer y tienes que llevarla a reconfigurarse (solamente en concesionarios Nissan lo hacen y cuesta cerca de $500.000). En fin, netamente creo que debes re configurar la llave, y si no, te puedo dar el dato del eléctrico que en conjunto con un mecanico de la Nissan me arreglaron mi auto. Pague $600.000 por ambas cosas que te comenté.
Te dejo mi mail para que me escribas y te mando el dato si te sirve.
francisca.iribarne@gmail.com

Saludos!
Jose david barrientos de México hace 5 años
Mi auto no prendia y no le enco tro el mecsnico, pero el electrico se dio cuenta que la tierra no hacia buen contacto lo cual habia echo que se quemara las bobinas y la computadora, podrían probar que realmente este pasado energia alas bobina y si no es asi es el. Problema la computadora
Bwrnardo de México hace 7 años
Qué tal yo tengo un Tiida 2013 me estacione para esperar a una persona y al querer encender daba marcha pero no encendía llegó un mecánico y me dijo que la computadora se había ido a tierra y que se tenía que configurar me podrían ayudar si realmente es lo que dice por que me quiere cobrar mucho gracias
Jorge ft de México hace 7 años
Hola buen dia Tengo un tiida 2007 no hay chispa en las bobinas y el testigo del inmovilizador no prende tampoco el check engine da marcha pero no arranca todo fue que se rompio la laminita (que sale de la terminal de positivo de la bateria) da marcha pero no funciona,alguien que me pueda ayudar se lo agradecere saludos
clemente de Argentina hace 7 años
Compre un auto usado , con una llave funciona bien el arranque , enciende el motor , con la llave numero 2 o duplicada , enciende y apaga a los pocos segundos y no apaga la luz del inmovilizador del tablero , probe encender con la llave buena y luego inmediatamente colocar la otra y arranca , peo no apaga la luz del tablero y luego una vez que apago el motor ya retorna la falla
john mahecha de Colombia hace 6 años
Quiero compartir mi problema de un momento a otro no daba encendido se revisaron los fusibles y bateria y no nos fijamos en el testigo de la llave que estaba alumbrando y era que la llave se habia dañado al prender con la copia de la llave encendio...
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Electroventilador no se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 5 puertas - 1.6 Gasolina 187000 kms
Que tal?, les comento mi problema, resulta que hace unos dias me percate a que el electroventilador permanecio encendido luego de apagar el coche (mas de lo comun, siempre queda encendio por unos segundos y luego se apaga), pero esta vez el electroventilador no se apago y me comio toda la bateria xd. Si alguien tiene alguna idea de lo que puede ser, desconecte un cable del bulbo para que no se mantenga encendido y ahi se apaga. Tengo la sensacion de que sea el bulbo a lo mejor quedo pegado pero no se.
paaanchosb de Chile hace 9 años  
PA
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según paaanchosb)
jose de México hace 9 años
Cambia el bulbo este ya no sirbe y si usas pura agua se oxida y ya no detecta la temperatura y es por eso ke no se apaga
paaanchosb de Chile hace 9 años
Si amigo ya lo cambie y era eso. Saludos perdon por la tardansa en responder jaja
fabricante2875 de Venezuela hace 9 años
El electro de mi corsa no se apaga, asi apague el carro en su totalidad, para que apague debo desconctar la bateria
paaanchosb de Chile hace 9 años
Puedes desconectar los cables que tiene conectado el bulbo, aunque si tienes este famosillo problema lo mejor es por cambiar el bulbo, si no se arregla deberia verificar el rele o las demas conexiones
mauricio de Chile hace 8 años
Hola electro no se apaga cuando se enfria motor sigue funcionando y cambie bulbo o podrian ayudar. Por favor y muchas hracias
Edward de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes yo tengo un problema similar cambie el bulbo de temperatura y los electros encienden cuando enciendo el vehículo luego nunca apagan quedando directos solo apagan al apagar el vehículo que podría ser
Rafael de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigos, mi electroventilador aún estando el carro en frío enciende al momento de pasar el switch, apenas paso la llave enciende de una... Que podría ser...?
paaanchosb de Chile hace 6 años
Puede que tengas una conexion con el switch de la llave y electroventilador, como puente, es decir, aunque el motor este frio si enciendes solo switch y prende el electro es lo que te comento...
Rafael de Venezuela hace 6 años
El funcionaba excelente, al llegar a 90 activaba el electro sin problemas... Ahora no entiendo por qué enciende desde el primer momento que paso el switch, y no apaga, sigue encendido siempre
paaanchosb de Chile hace 6 años
No habrá quedado pegado el bulbo...
Rafael de Venezuela hace 6 años
Amigo disculpa, ustedes a qué le llaman bulbo? Soy de Venezuela y no entiendo el término...
paaanchosb de Chile hace 6 años
Es algo parecido a la imagen, se encuentra abajo en el radiador, este activa el electro a cierta temperatura.
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Rafael de Venezuela hace 6 años
Está bien... Mañana reviso esa pieza haber, gracias por los consejos y la información
Gabriel flores de Argentina hace 2 años
Buenas tengo un corsa2 y no para el eletro ventilador el bulbo es nuevo y lecambie relay y no para. Ayer me di cuenta y le pegue al relay con el dedo y paro q sera si es nuevo relay
Facundo diaz de Argentina hace 4 años
Hola porque mi electro queda prendido cuando esta en marcha cambie el bulbo d electro y sigue iwal
Luis Medrano de Argentina hace 4 años
Buenas tardes le comento que en corsa 2015 note en estos días que el electroventilador anda y anda y enfría el motor pero la aguja del tablero sigue arriba que me pueden ayudar muchas gracias puede ser el bulbo
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