Problemas de Electroventilador

Electroventilador: Va acoplado al radiador principal del motor y sirve para forzar aire fresco a través de él.
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No funciona la 1er velocidad del electroventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2011 cora classic 1.4 180000 kms
Un día empezó a trabajar con mas temperatura de lo habitual y me di cuenta q no funciona la 1ra velocidad del electro ventilador y la 2da anda perfecto. Revise relaj y fusibles y nada también cambie el bulbo de temperatura hice muchas pruebas y no le encuentro la falla si alguien me puede ayudar se lo agradecería
alejandro de Argentina hace 12 años  
AL
66 casos 
Armida de Venezuela hace 12 años
Verifica que el electro del a/a este funcionando, ya que trabajan en serie y si éste está dañado no arrancará el electroventilador del radiador. Te hablo desde mi experiencia.
Solucionado
Mejor respuesta (según alejandro)
Alejandro de Argentina hace 9 años
Muchísimas gracias por el consejo, después de revisar los fusibles y relay me fijé y no andaba el ventilador del aire, el cable que entra de frente al ventilador estaba rozando en el filo de la chapa q está adelante y se cortó
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Defelippo de Uruguay hace 6 años
Gracias , era exactamente lo que le pasaba a mi auto y pude solucionar
Jaimechile de Chile hace 6 años
Y en el caso que si active el electro del A/A y no active el elctroventilados del radiador, cual seria la falla?, xq a mi me prende el del aire y no prende el del radiador, ya le cambie todos los sensores y aun sigue la falla
Garrinson maita de Venezuela hace 6 años
Prueba el electro directo, si arranca verifica el fusible 20 si está bueno debes bajar la guantera y verificar los relés que tienes alli. Específicamente el relé verde de abajo y el relé amarillo
Defelippo de Uruguay hace 6 años
Exacto, revisa los relés en la parte de abajo de la guantera, y fíjate si accionandolos te llega corriente al electro si llega y aún no funciona, es el electro
Ruben de Argentina hace 5 años
Y si el aire está clausurado q pasa como hago para saber si está funcionando bien. El electro
Garrinson maita de Venezuela hace 5 años
@RubenMismo procedimiento amigo
Deiber arenas de Venezuela hace 3 años
@AlejandroSerá que eso afecta tambié para la segunda velocidad xq revise relé fusible no hay nada malo pero Nome arranka la segunda velocidad y calienta mucho el carro arranka la primera nada mas
España de Venezuela hace 2 años
@RubenMi Corsa año 2001 no tiene aire acondicionado,no tiene ni el electro del a/a entonces quiere decir que por eso no le funciona la otra velocidad del electro,por qué funcionan en serie por favor que alguien me explique gracias
leandro de Argentina hace 11 años
Lo pudiste solucionar?
Ruben de Argentina hace 7 años
Hola ami me pasa que prendo el aire acondicionado y no me anda abro el capo Jiro el ventilador y arranca por qué será
Brian carnero de Argentina hace 7 años
Pudiste solucionar esa falla amigo? Ami me pasa exactamente lo mismo
Samuel David de Ecuador hace 7 años
Allí ya deben cambiar el ventilador, o mejor dicho, el motor del ventilador, no lo hagan arreglar, el gasto es casi el mismo, mejor es uno nuevo, el costo depende del vehículo, no es tanto el gasto...
Alberto Demetrio Goitia de Argentina hace 5 años
@RubenMe paso como a vos y estaba quemado el electro ventilador
leandro de Argentina hace 11 años
Me pasa exactamente lo mismo!mi correo es lealxc@hotmail.com
Carlos de Argentina hace 5 años
Hola , a mi me queda encendido aunque haya hecho un tramo corto dos o tres minutos después de haber apagado el motor. Tiene casi 30000 km y es 1.4 2016 Si alguien me puede ayudar mi mail es orlandocarlosalberto@gmail.com
Gusti de Argentina hace 11 años
Hola me paso lo mismo con mi Corsa Classic... 2014 con 20.000km... resulta que un dia de mucho calor no encendio el electro... probe prendiendo el aire acondicionado para probar si prendia el electro y tampoco prendio... lo lleve a reparar y me lo entregaron reparado. La sorpresa es que al andarlo despues que me lo entregaron el electro anda en 2º velocidad... lo lleve a la concesionaria y me dijeron que LE FALTA LA RESISTENCIA... por eso no me anda la primera velocidad... ahora ya fui a tres talleres y nada... no saben que tiene...
La concesionaria me dijo que si lo sigo andando asi... le estoy obligando al motor a andar realizando minimas recalentadas porque el electro deberia prender a menos temperatura en 1º velocidad... pero prende a 2º velocidad casi llegando a los 98º o 99º... a alguien le paso lo mismo?
gusti de Argentina hace 10 años
Mira yo tengo un corsa 2012 y me pasaba lo mismo le saque la resistencia yle conecte una luz y una llave x las dudas que no ande el eltro y lo tengo manual pero arranca las dos velocidades normal y la luz me indica cuando prende el eletro
Espero que te sirba mi comentario
martin de Argentina hace 9 años
A mi mpasa lo mismo ym dicen q tengo q cambiar los carbones del electro...sera?
Omar de Argentina hace 9 años
Hola gente mayormente si no anda la 1-velocidad del eletro...es el fusible o resistencia...k esta ubicada en la carcasa plastica del eletro...donde esta la ficha. Del mismo eletro tiene un tornillito filix
Leandro de Argentina hace 7 años
El es un corsa 2009 y anda la primer velocidad me quema los fusible lo raro q anda
Julio Medina de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un Corsa 2009 y no me a nada el electro para el auto y si anda
Chicho de Argentina hace 5 años
Ami me paso lo mismo, estando en marcha prende lo mas bien el aire, despues calienta, y se escucha tic y se apaga solo el aire, luego de andar en ruta anda lo mas bien, pero todavia no puedo daber que es
Diego de Colombia hace 5 años
@OmarPuedes enviar foto donde esta el Fusible??
Luis de Argentina hace 4 años
@martinSi le pegas un poco al motor del electro y te anda y despues vuelve a pasase lo mismo,, le peas y anda,, eso son los carbones de la plaqueta del electro,,, me paso lo mismo y era eso...
seba de Argentina hace 11 años
Hola tenes que revisar los relay que van arriba de la guantera hay un relay amarillo es de la alta y un relay verde es de la baja. Trabaja en conjunto con un relay negro que es inversor. Si esta todo bien tienes que fijarte que funcione el electro delantero aclaro no lleva resistencia la velocidad la hace mediante el relay negro que baja el voltaje para la primera velocidad.se
claulara de Argentina hace 10 años
Gracias seba, estoy arreglando un classic, me parece que no acciona el electro del aire ac, si estan en serie no anda la primera velocidad.
tommy de Argentina hace 10 años
Hola seba ami m pasa lo mismo con un 2016 quiero revisar los relay sera k estan ariba d la guantera cm en los modelos anteriores??
Pablo de Argentina hace 9 años
Hola seba ese tengo un corsa 2006 con aire y el electro gira despacio en la primera velocidad y medi esta trabajando con 5volts tenes idea si ese el voltaje ideal?
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Burbujea el deposito de agua aun prendiendo el electroventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2001 4 puertas 1500000 kms
Hola todo comenzo con q un dia se me recalento el carro, pare y era el electroventilador q no arrancaba. Se soluciono ya q eran unos cables q no hacian bien contacto y perfecto al cabo de un tiempo vuelve a lo mismo y procedo a cambiarle el conector del electro para optimizar funcionamiento. Aqui comienza el problema en alta el carro perfecto prende el electroventilador, pero en baja en cola o trafico se prende el electroventilador y se mantiene prendido todo el trayecto sin parar. La temperatura comienza a pasar de 90 cosa inusual en mi carro. ; apenas paro y apago el carro el envase de agua… Leer completa
zuko de Venezuela hace 12 años  
ZU
37 casos 
Narizzanocruz de Argentina hace 12 años
Para mi esta fuera de punto, hay que revisar sobretodo la Polea del cigueñal y en el engranaje que va detras, y poner a punto, mejor cambiar por uno nuevo,las dos piezas polea y engranaje. -
Manu de Argentina hace 8 años
El mio es corsa 2013 lo mismo me paso el mecánico me cambio el termostato y chau problema
zuko de Venezuela hace 12 años
Gracias amigoo por tu sugerencia !! hasta ahora lo q me dicen tambien es q cambie la tapa del radiador, q es la empacadura de la camara!! y no se por donde empezar!! cual de todas las opiniones es la mas viable ya q el costo de los repuesto ufffffff... Alguien q coincida con alguna de estas variantes a ver si puedo solucionar el problema de mi corsa:: saludoss!!!!!
Alejandra de Venezuela hace 8 años
Hola. Tengo el mismo problema. El mecánico eliminó el termostato pero no solucionó. Otro quiere cambiarle la empacadura de la cámara, la de admisión y del múltiple, además de mandar a rectiificarla. Tengo un bote de aceite importante y él dice que es por el recalentamiento que daña otras empacaduras que cambió con anterioridad. Estoy pendiente de todos los comentarios. Gracias
MiliyAle de Uruguay hace 3 años
El termostato es lo más barato y rápido de cambiar! Y el 80% está ahí el problema. Saludos
MARTIN de Colombia hace 12 años
Cambie el tarro del agua con la tapa o sea el matrimonio por un mg
Solucionado
Mejor respuesta (según zuko)
Pineda de Argentina hace 12 años
Amigo puede se el termostato
pablo de Argentina hace 12 años
Bomba de agua: calienta y pierde agua. Al perder agua pierde atmósferas de presión interna por lo que el estado de ebullición del agua baja los grados y ebulliciona a 100 grados...crea una burbuja y el agua se detiene, no circula, hierve...de ahí lo que ves en el tacho de agua. Saca la tapa de la correa de distribución y vas a ver las marcas que dejó el agua desde la bomba. Si ves las marcas. Saca la bomba y pone nueva. Aprovecha cambio de la correa y tensor. Arma y pone líquido refrigerante. Encende el motor deja que caliente y revisa nivel de líquido que no baje ni se pase del nivel. Siempre sin la tapa del tacho puesta. Luego de estar en marcha un buen rato y que el electro se apague por segunda vez y el nivel del líquido quedó bien, pone la tapa al tacho y listo. Terminado.
richard de Perú hace 12 años
Quien me dice que tipo de radiador lleva el chevy evolution 2010 y que grado de termoswich lleva. Puse un termoswich de wolswagen jeta que trabaja a temperaturas de entre 82 a 87 grados, se activa normal pero no se apaga y trabaja todo el dia encendido el ventilador, no se si es el termoswich correcto, o puede ser otra falla.
joajepp de Perú hace 5 años
Yo pasé casi toda una odisea con el Chevrolet cambie gran parte , el mecánico me dijo cambia radiador lo revise estaba ok revise todo ya no sabía que hacer hasta lo vendí a un mecánico que pasó lo mismo que yo al final cedió y le hizo caso a su compañero cambio radiador y quedó el carro ok internamente los radiadores llevan unos jebes y estos se hinchan y no dejan circular el agua bien obstruyendolos y soluciono el problema que la mayoría lo tienen
Alberto nenoi de Colombia hace 9 años
Buena tarde quisiera q me ayudaran con un problema con mi corsa q día viaje como 4 horas y comenzó a votar agua por el deposito pero el carro trabajaba bien y la aguja d temperatura normal solo me di cuenta q estaba botando agua porque pare a tomar fresco
Ariel de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema hasta radiador cambie pudiste solucionarlo gracias sería de gran ayuda tu respuesta
Matias de Argentina hace 9 años
Hola buenas tengo un corsa99 1.6 mpfi... le puse bulbos nuevos termostato cable a masa nuevo y el reluj me supera los 95 grados a veces llega a los 100 grados baja la temperatura a 92. Pero porque calienta tamto y baja como si nada... el auto es basr no tien aire... saludos
john rodrguez de Ecuador hace 9 años
El corsa evolutivo los ventiladores si trabajan pero me bota el agua y hierve ya cambie la tapa q seria me podrían ayudar
Daniel Granados de Colombia hace 9 años
A mi me pasa lo mismo, ya cambie el termostato y el electro ventilador funciona bien, pero el agua comienza a hervir y no circula, el testigo de temperatura se sube casi a los 100 como si no circulara el agua. No se que podra ser. Voy a probar cambiando la bomba de agua haber si depronto es eso...
joajepp de Perú hace 9 años
Amigo richard yo también tengo el mismo problema, cambie termoswich el que tenia era de 82 a 87 y cambie por otro igual y sigue la misma falla una vez que calienta se queda prendido todo el tiempo alguien que haya podido solucionar en un chevy taxi evolucion del año 2010 gracias.
julio125 de Uruguay hace 9 años
Holas a todos creo el problema de calentamiento de deposito de agua del motor izuzo o otro tipo de motor cuando el agua burbujea hierve y la tira. Es la junta quemada al rrecalentar de tapa cilindro. No hay que gastar sin saber lo mejor es si esta seguro ver un mecanico espero les sirva de algo ya que ami me paso y el problema la junta tapa cilindro al rrecalentar por falla del bulbo quemo la junta.
Micaela de Argentina hace 8 años
Hola tengo un problema con el Corsa el hace mucha presión en la manera de agua también me sale agua por la tapa del radiador la temperatura levanta pero al prender el elector merma un poco la tapa del motor se le arreglo y se cambió termostato y el tanquesito de agua no se que más puede ser
MiliyAle de Uruguay hace 3 años
Cuando las mangueras se inflan, es junta quemada amigo! Saludos
Daniel de Chile hace 8 años
Hola para fugas a la vista , se pueden tapar con acero líquido USA se deben mezclar las 2 pastas

Saludos

Jdc
La mary de Argentina hace 8 años
Hola, tengo un corsa modelo 2008 un dia para otro bajo el agua y no se por que. Medimos el aceite y estaba algo chicloso. Fuimos a un mecanico amigo, nos dijo que le sacaramos las 4 bujias y lo dejemos de un dia al otro y dieramos arranque...si al encender largaba agua por uno de las bujias era por que habia soplado junta. El tema que no lo hizo...asique no sabemos que puede ser. Desde ayer que esta parado por las dudas y medimos el aceite y esta limpio. No sabemos que pasa
serch de México hace 8 años
Me pasaba lo mismo, el problema viene en el conector del motoventilador que se daña por lop caliente o el tiempo y no hace contacto en las tres entradas y por consecuencia solo entra creo en el 2do tiempo algo asi le llaman los electricos, hay que cambiarlo, pero lo lamentable es que no hay originales sino chinos qwue te duran poco tiempo. Slaudos
makarena de Chile hace 8 años
Hola buenas tardes necesito ayuda ya no se que hacer con nuestro auto tenemos un chevrolet corsa 3 año 2010 1.6 resulta que reparamos culata y cambiamos empaquetaduras bulbos nuevos electro ventilador nuevo bomba de agua nueva deposito de agua verde nuevo y resulta que aun sigue marcando la temperatura a un circulo antes del rojo el agua sigue hirviendo hace burbujas y sube al tope ya no se que hacer si alguien me pudiera guiar por favor se lo agradeceria
joajepp de Perú hace 8 años
Le han echo prueba hidrostatica a la culata ya que si han cambiado la junta no deberia de hacer burbujas
Makarena de Chile hace 8 años
Hola la verdad no se si le habran hecho eso porque se llevo a cepillar culata y se vambiaron las empaquetaduras y se cambiaron los ponchos y acentaron válvulas mi amiho que es mecanico le saco el termostato pero ahora no hierve pero igual sube la temperatura 😭😭😭😭😭😭
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gustavo de Argentina hace 7 años
Hola una consulta tengo mi corsa 1.6 8v naftero se llena el recipiente de aceite¡¡¡ cada vez peor y el agua desaparece¡¡¡¡podra ser la junta?????
nacho de Argentina hace 7 años
Amigos, a mi Corsa Classic 2008 le ocurría lo mismo que a algunos casos que he visto aqui. Levantaba mucha presión , (las mangueras de agua que entraban y salian del radiador se ponian muy duras),subia bastante la temperatura del agua, y al subir el nivel de agua del recipiente se derramaba por la tapa del mismo. Consulté con al menos 5 mecanicos ,uno me dijo q podía ser la bomba de agua q no funcionara bien y por eso no circulaba el agua y levantaba temperatura y presion,tres me dijeron q debía ser la junta q se estuviera comenzando a soplar y por eso pasaba presion al agua y se formaban burbujas de aire q no dejaban circular el agua y levantaba temperatura. (habia q sacar la tapa y cambiar la junta) otro me dijo q podia tener los conductos de agua sucios por sarro y por eso el agua no circulaba y levantaba presión. Ya estaba resignado a Hacerle una limpieza de conductos de agua y si no funcionaba esto tendría que cambiar la junta. Por casualidad tuve que ir al taller de GNC (mi auto es taxi y tiene instalado un equipo de GNC) y le comente a tecnico lo que me ocurría ,me dijo q creia saber lo q ocurría ,cerró la llave de paso de gas y me dijo que anduviera a nafta un par de horas y lo probara. Luego de este tiempo controle las mangueras y estaban blandas el agua no subia ni la temperatura tampoco. Que habia ocurrido? Se habia roto algo en el regulador de GNC (una fisura en el material o pinchado el diafragma) y por ahí pasaba el gas a las magueras de agua y levantaban presion y no dejaba circular el agua. Cambie el regulador por otro usado (el mio era un AXIS y ya no se conseguian repuestos) y se solucionó el problema. Espero que esto le sirva a alguien para no volverse loco y gastar un monton de dinero cambiando bomba, juntas ,etc.
Aandrada de Argentina hace 7 años
Nacho tengo un Corsa 2008 con el mismo problema, voy a probar lo que dijiste. Si llega a ser eso te invito una birra!
langgel de Argentina hace 5 años
@AandradaPor dos
El mismo problema que detalla me estou volvoendo loco

Hago eso y comento
Marycarmen de otro hace 7 años
Tengo un corsa 99 extra 1.6 tengo el mismo problema en tráficos se calienta y se para baja las revoluciones no sé que puede ser
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El electro ventilador solo me enciende cuando esta en 100° C SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1996 Wind 300 kms
Hola que tal yo tengo un wind del 96 motor 1.3 y lo que pasas es q el electro ventilador enciende a 100° C y el liquido se evapora un par de centímetros y todos los días tengo que completarle el agua. Ya le hice lavar el radiador y baqueteado(limpieza interna) ademas ya le hice cambiar el sensor de la temperatura y nada no se que sera o si alguien le asa lo mismo ok
Escribanme a yervian20102010@hotmail.com
Angelitoons de Ecuador hace 13 años  
AN
17 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Angelitoons)
alex de Venezuela hace 13 años
Hermanito el electro ventilador solo enciende cuando la valvula o sensor del agua llega a la temperatura indicada que deberia ser entre 80 y 90 grados, si tu electroventilador prende pero a 100 grados es que la señal que esta mandando la valvula es errada o dura mas en calentar te recomiendo que cambies esa pieza aqui no es muy cara ella se encuentra ubicada debajo de la base de la bujia enrroscada en el bloque del motor cambiala y si persiste el problema adaptale una que mande la señal a menos grados
EDUARD de Ecuador hace 9 años
Amigo a mi me pasa igual... me prende en 100 grados... pero yo le tengo adaptado un trompo del suzuki forza y es de 85 grados pero me persiste el problema,,! y antes me trabjaba de maravilla imcluso el carro se recalienta y no desarrolla.
Angelitoons de Ecuador hace 13 años
Q tal bro,
Gracias por tu comentario ya le cambie el sensor o trompo y lo mismo paso el elctro hecho andar a 100° no se que hacer un pana me dijo lo mismo que compre uno de 80° de otra marca y lo acople
jorge de Argentina hace 13 años
Cambia el termotato,aveces abre muy tarde cuando el agua ya esta a 100 y debe empezar a abrir mucho antes. Sacalo ponelo en un tarro a calentar con agua y debe empezar a abrir en la medida que calienta y totalmente abierta cerca de los 90 grados
javier de Venezuela hace 13 años
Buenos dias amigo, la temperatura de trabajo: a los 100° C prende el electro en baja y apaga a los 94° C, recuerda que debe usar refrigerante diluido con agua
jorge de Ecuador hace 11 años
Todos los corsa encienden a los 100 grados
rony de Venezuela hace 10 años
Como hago para disminuir ese rango de encendido del electro ventilador? ¿es cuestión de programar la computadora del corsa o cambiar la válvula de encendido del electro-ventilador para una de menor rango? yo quiero que encienda a los 90 grados y apague en 80 grados o algo así, por que de verdad llega muy alta la temperatura para que pueda encender el electro-ventilador... Quien me colabora?
Diego de Argentina hace 5 años
Jajajajajajajajajajaja!!!
juan.Parana de Argentina hace 10 años
Hola, a mi me pasa todo lo contrario... tengo un corsa, y el electroventilador se enciende a los 40°, me trabaja muy frio el motor, le cambie el sensor de temperatura que se encuentra debajo de la bobina, y el relay de baja, alguien me podria decir como puedo solucionarlo para que el motor trabaje en 90°????
José de Argentina hace 10 años
Hola!! Cambiá el bulbo que va a rosca en el costado inferior del radiador, pedí uno que actúe a partir de los 80 grados!!!
Nato de Chile hace 9 años
Tengo un chevrolet corsa 99 1.6 extra
Donde puedo encontrar la pieza que hace encender el electroventilador?
Mi corsa aveces enciende a media temperatura y aveces cuando ya esta mjy caliente. (ojo que en carretera siempre se matiene al minimo) pero en la ciudad aveces se calienta porque el electroventilador no enciende, lo tengo con un boton directo
Darwin Martínez de República Dominicana hace 5 años
Saludos estoy igual que tú. Quisiera saber si alguien bye ayudo a como poner el carro original para que el electro entre por temperatura
daniel de Guatemala hace 9 años
Atengo un chevrolet celta que me esta dando problema de sobrecalentamiento no se si alguien sabe a cuantos grados se activa el sensor del electroventilador
Eugenio de Chile hace 9 años
Mi corsa swing 2006 hace unos dias comenzo a activarse a los 40 grados el electro, que creen ustedes q es? Gracias
moises de Venezuela hace 8 años
Buenas. Les cuento. Mi corsa nunca paso mas de 95
Grados hasta que se me daño la bomba de agua.la cambie y ahora me llega a 97 y es que enciente la 3ra velocidad y lo regula
Francisco saldarriaga de Ecuador hace 4 años
Tengo un corsa wind 2002 solo pasa prendido electro ventilador cual será el problema solo apagando el carro se apaga
moises de Venezuela hace 8 años
No me gusta que llegue a 100 grados...que pudo haber pasado. Como hago para corregirlo
Luciano de Argentina hace 8 años
Hola ! Mira, los motores modernos, funcionan en estado óptimo entre 95 y 105 grados. Están diseñados para trabajar en ese rango de temperatura, por eso hay que tener en buen estado el termostato, el agua con el anticongelante bien y el tapón del deposito de agua en buen estado, ya que el sistema de refrigeración trabaja presurizado.
Rapa de Argentina hace 8 años
Hola tengo un Corsa 2009...cambié el relay negro y hizo un corto...no me prende el electro...lo toco y prende en la segunda marcha...puede ser que se allan quemado los otros dos relay??? Amarillo y verde...
Moncho de Argentina hace 7 años
Donde esta la conexion del electroventilador tiene una bobina que controla primera y segunda velocidad
Marcelo de Chile hace 8 años
A los cuantos grados deviera funcionar o dar partida el sensor de temperatura????
Jimena de Uruguay hace 8 años
Hola, tengo un chevrolet corsa classic 2011. De un momento pa el otro empezó a subir la temperatura en ciudad a las pocas cuadras d haberlo encendido. Los ventiladores encienden y la temperatura baja. Pero al cabo d un par d cuadras vuelve a encender el ventilador. Al andar en la ciudad pasamos con el ventilador encendido. Pero en la ruta no nos sucede. Lo llevamos al mecánico y no encuentra nada mal. Pero me llama mucho la atención. No veo q a otros autos le suceda lo mismo.Gracias
@Lan de Argentina hace un año
Está atrasado por eso pasa eso
Darwin de Colombia hace 8 años
Hola amigos...alguien me puede ayudar tengo un corsa L modelo 1998 full inyección el motor ventilador me enciende alos 95grados pero me bota agua caliente por la tapa del tanque de agua ya la compre nueva. Es por que se recalienta mucho el rele ya lo cambie tambien que puedo hacer...para que me encienda entre 50a60grados
Omar208 de Argentina hace 5 años
Mi Corsa es 2010 1.4, mis electos encienden bien (en primera velocidad encienden los dos) en temperatura correcta, pero no paran y no bajan la temperatura, ya le cambié el sensor que va debajo de la bobina y continúa igual ¿podrá suceder esto por falta de termostato o cuál otra puede ser la causa de esta falla?
Galogo de Ecuador hace 5 años
Sabes que recién me paso eso y era el termostato que estaba remordido es decir prendía el electro pero no pasaba bien el agua cambia el termostato y solucionado
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Electroventilador no se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 5 puertas - 1.6 Gasolina 187000 kms
Que tal?, les comento mi problema, resulta que hace unos dias me percate a que el electroventilador permanecio encendido luego de apagar el coche (mas de lo comun, siempre queda encendio por unos segundos y luego se apaga), pero esta vez el electroventilador no se apago y me comio toda la bateria xd. Si alguien tiene alguna idea de lo que puede ser, desconecte un cable del bulbo para que no se mantenga encendido y ahi se apaga. Tengo la sensacion de que sea el bulbo a lo mejor quedo pegado pero no se.
paaanchosb de Chile hace 9 años  
PA
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según paaanchosb)
jose de México hace 9 años
Cambia el bulbo este ya no sirbe y si usas pura agua se oxida y ya no detecta la temperatura y es por eso ke no se apaga
paaanchosb de Chile hace 9 años
Si amigo ya lo cambie y era eso. Saludos perdon por la tardansa en responder jaja
fabricante2875 de Venezuela hace 9 años
El electro de mi corsa no se apaga, asi apague el carro en su totalidad, para que apague debo desconctar la bateria
paaanchosb de Chile hace 9 años
Puedes desconectar los cables que tiene conectado el bulbo, aunque si tienes este famosillo problema lo mejor es por cambiar el bulbo, si no se arregla deberia verificar el rele o las demas conexiones
mauricio de Chile hace 8 años
Hola electro no se apaga cuando se enfria motor sigue funcionando y cambie bulbo o podrian ayudar. Por favor y muchas hracias
Edward de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes yo tengo un problema similar cambie el bulbo de temperatura y los electros encienden cuando enciendo el vehículo luego nunca apagan quedando directos solo apagan al apagar el vehículo que podría ser
Rafael de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigos, mi electroventilador aún estando el carro en frío enciende al momento de pasar el switch, apenas paso la llave enciende de una... Que podría ser...?
paaanchosb de Chile hace 6 años
Puede que tengas una conexion con el switch de la llave y electroventilador, como puente, es decir, aunque el motor este frio si enciendes solo switch y prende el electro es lo que te comento...
Rafael de Venezuela hace 6 años
El funcionaba excelente, al llegar a 90 activaba el electro sin problemas... Ahora no entiendo por qué enciende desde el primer momento que paso el switch, y no apaga, sigue encendido siempre
paaanchosb de Chile hace 6 años
No habrá quedado pegado el bulbo...
Rafael de Venezuela hace 6 años
Amigo disculpa, ustedes a qué le llaman bulbo? Soy de Venezuela y no entiendo el término...
paaanchosb de Chile hace 6 años
Es algo parecido a la imagen, se encuentra abajo en el radiador, este activa el electro a cierta temperatura.
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Rafael de Venezuela hace 6 años
Está bien... Mañana reviso esa pieza haber, gracias por los consejos y la información
Gabriel flores de Argentina hace 2 años
Buenas tengo un corsa2 y no para el eletro ventilador el bulbo es nuevo y lecambie relay y no para. Ayer me di cuenta y le pegue al relay con el dedo y paro q sera si es nuevo relay
Facundo diaz de Argentina hace 4 años
Hola porque mi electro queda prendido cuando esta en marcha cambie el bulbo d electro y sigue iwal
Luis Medrano de Argentina hace 4 años
Buenas tardes le comento que en corsa 2015 note en estos días que el electroventilador anda y anda y enfría el motor pero la aguja del tablero sigue arriba que me pueden ayudar muchas gracias puede ser el bulbo
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Electroventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2013 4puertas 1.4 19000 kms
No encuentro los relay del electeo ya que cuando llega a los 90 hay que darle con el dedo para que arranque
Javier de Argentina hace 4 años  
JA
16 respuestas 
Camilo de México hace 4 años
Eso dependr si tiene ac o no
JEPU de Uruguay hace 4 años
Busca en las repuestas que puse las distribucion de fusibles y relays de corsa. Hace unos dias.
Javier de Argentina hace 4 años
Cómo busco tu respuesta del diagrama de la dusilera
JEPU de Uruguay hace 4 años
Comento: yo comprobe con ls interface elm327 y la aplicacion torque qu mi corsa 1.4 año 2010 , ventilador prende en 102 °c estando detenido. En marcha en ruta trabaja en los 68° c. Espero sirva el dato.
JEPU de Uruguay hace 4 años
Ahi voy probar mandartelo
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JEPU de Uruguay hace 4 años
Esto es del manual de propietario, corsa clasic ( brasil e importadasde argentina) corsa 1.4 mpfi 8valv. Con a/a. Espero te sirva.
JEPU de Uruguay hace 4 años
Javier solucionaste ??
Javier de Argentina hace 4 años
No ahora me reventó el tacho del agua lpm
JEPU de Uruguay hace 4 años
Entonces hace la siguiente prueba: de a un cilindro: primero destapa la tapa de valvulas poner un piston en punto muerto superior, trancar que no gire cigueñal y con las valvulas cerradas ( levas hacia ariba) meterle aire por orificio de la bujia. Verificar que no salgan burbujas en el agua. Asi en todos los cilindros. Vas a necesitar o acople de acuerdo a la bujia o el instrumento para ese fin. Con 40 psi es suficiente. - si no encontras nada asi, verificar termostato q. No este trancado cerrado.
Javier de Argentina hace 4 años
No puedo sacar los relay para ver si andan o no le sigo dando con el dedo para que arranque
Javier de Argentina hace 4 años
Ya cambié tacho de agua. Termostato y bulbo purgue todo y cuando llega a 90 me tengo que bajar del auto y darle con el dedo al electro. Pero no agarra velocidad fuerte.
JEPU de Uruguay hace 4 años
Porque no podes sacar relays. - donde le das con el dedo? empujando el empaletado? probar desconectandolo y ponerle 12 volt directo a ver como gira. Caaz esta embromado electro.
Javier de Argentina hace 4 años
Muchas gracias mañana con luz lo probare
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier)
Javier de Argentina hace 4 años
Hola gente como andan bien. Día. Bueno al final pude solucionar el tema del electro. Era el electro el problema no tenía ni los carbones. Así que compre uno nuevo y los carbones para el viejo y me queda de repuesto.
JEPU de Uruguay hace 4 años
Me alegro pudiste solucionar. Suerte
Javier de Argentina hace 4 años
Si después de tantas idas u vueltas lo logré gracias a todoss
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El electro ventilador cuando prende se apaga el auto SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1999 Motor 1.6 base  198900 kms
Hola tengo un problema con mi corsa cuando estoy esperando en un semáforo intenta prender el electro ventilador y se apaga el auto. Que puede ser...llegué a mi casa y deje regulando y espere que prenda el electro ventilador y prendio pero estuvo a punto de apagarse...si alguien me puede ayudar muchas. Gracia.
Jorge de Argentina hace 10 años  
JO
59 casos 
enrique de México hace 10 años
Tengo el problema de q intente cambiar el sensor de temperatura de corsa 2006 y despues ya no quizo arrancar el motor creo se interrumpio la tierra de bomba gasolina q hago ademas no localizo el relev de bomba
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Roberto de Argentina hace 10 años
Hola tengo un corsa 2000 y el electro solo arranca cuando prendo el aire o cuando desconecto el sensor. Ya controle los relay y los fusibles desde ya muchas gracias
Jesus de Chile hace 9 años
Hola tengo un daewoo racer año 93...
Me ocurre q cuando va a encender el electroventilador se apaga el auto que puede ser
claudio de Argentina hace 8 años
Deben compartir la alimentacion y cuando arranca el electroventilador baja la tension y se detiene el motor , se soluciona colocando un relay suplementario a la alimentacion del encendido electronico
Omar de Argentina hace 9 años
Como solucinaste tu problema? A mi me pasa lo mismo prende el electro y se apaga el auto, no es que baja las rpm y se apaga. Creo que el electro y el gnc usan el mismo relee
claudio de Argentina hace 8 años
Se soluciona colocando un relay suplementario a la alimentacion del encendido electronico y/o a la alimentacion del GNC
Veronica de Argentina hace 8 años
Hola tengo un corsa classic 2007 se recalienta mucho. Y el electro parace que no prende. Me fije esta todo conectado. Que puedo hacer ?o fijarme donde es la falla?
Lenin de Argentina hace 5 años
Corsa 2014, se apagaba el electro, lo mande a reparar 3 veces, que el cpu, luego la ficha del bulbo y por el ultimo la ficha de conexion del electro que estaba sulfatada, se volvio apagar, observe que cuando enciende el electro ronronea y las revoluciones bajan, se me ocurrio desconectar el stereo del auto y sorpresa hace una semana que no se apaga el electro, que tendra que ver?, bueno mañana conecto el stereo y si se apaga a un tecnico tendre que ir para que revise las conexiones del stereo...que tendra que ver?
Ariel de Argentina hace 5 años
Buen día tengo un Classic 2014 y me está haciendo exactamente lo mismo ya lo lleve al electricista y al mecánico y no encuentran falla apague el ateneo y hace una semana que no falla solucionaste vos? Que era? Yo todavía no encuentro solucion
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Electroventilador de aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 203000 kms
Hola buenas tardes compatriotas les traigo una consulta. Tengo un corsa 2 2007 1.8 4 puertas el cual el aire acondicionado me anda de vez en cuando osea tira aire y despues no pasan 5 min y vuelve a tirar aire y no tira mucho aire tampoco en verano como ahora con mucho sol el aire no tira como tiene que tirar. Alguno me puede ayudar? Por mi ignorancia creo que es por el electroventilador que tiene solo 1 velocidad puede ser? Le compre un electro ventilador que trae 2 velocidades ( re cambio de electroventilador ) pero la ficha era de 1 velocidad. Influye en algo eso?
charlychars de Argentina hace 8 años  
CH
4 casos 
william de México hace 8 años
Charly bueas tardes creo que estas hablando del ventilador que va interno debajo de la guantera ok si es ese del que hablas ese ventilador trabaja con 4 velocidades ya que cuando prendes el clima en el tablero es que trae 4 velocidades tienes que cambiar el ventilador que va debajo de la guantera del lado copiloto ese trae 3 tornillos solo puede cambiar el solo motor ahora si estas hablando del ventilador que va en el radiador ese ventilador si te das cuenta por dentro del radiador trae uno y fuera del radiador trae otro siendo asi que el que esta dentro del motor ese enfria solamente el anticongelante y el que esta fuera es para el clima cuando tu prendes el clima en el carro automacticamente debe prender ya que la señal que se manda es que hace que prenda ese ventilador saludos...
charlychars de Argentina hace 8 años
Hablaba del electroventilador del radiador del a. A. Bueno a tu comebtario te contesto el electro ventilador del radiador no enciende al momento de encender el aire dentro del auto sino que largo rato despues y lo que noto es que el aire frio se corta de a rratos y se enciende despues tambien... El que se corte el aire frio es problema del electroventilador o del ventilador dentro del auto. Lo lleve a 2 lugares de aire acondicionado y me dicen que enfria bien y que tiene bien las presiones del gas mi ultima idea son los ventiladores los problemas puede ser? Yo no creo que sea el ventilador de adentro por que me anda bien tira bien el aire tanto en calor como en frio
Solucionado
Mejor respuesta (según charlychars)
william de México hace 8 años
Es correcto el aire enfria cuando estan prendido los dos ventiladores si un ventilador deja de funcionar por logica la condensadora de aire acondicionado se empieza a calentar por que no tiene el suficinte enfriamiento te comento el gas que pasa por la condensadora que la condensadora es la que esta con el radiador ahi tienes dos el radiador que es del anticongelante y la condensadora que es del clima si te das cuenta un ventilador esta adentro que es del radiador del anticongelante y el otro que esta por la parte de afuera es de la condensadora lo mas problale que el que tarda en entrar es el que esta causando el problema ahora checa que cuando prendas el clima dale unos golpesitos al otor del ventilador con la cacha del desarmador para ver si prende asi y si es asi es el motor del ventilador que esta fallando o mas bien los carbones del motor
charlychars de Argentina hace 8 años
Si funciona cuando lo golpeo o le doy movimiento con un precinto a las paletas. Pasa que se me rompio el original del corsa y fuimos a uno de recambio y nos dio otro electroventilador pero con una resistencia ( osea con 2 velocidades ) entonces la solucion seria ponerle el que corresponde?
william de México hace 8 años
Es correcto amigo tienes que cambiarlo pero el anterior que tenias no se le podia cambiar solo el motor o ya lo dejastes ? vas a tener que cambiarlo entonces si lo sigues usando lo que vas a ocacionar es que se caliente la condensadora y se dañe el compresor del clima por que se calienta la condensadora y no recibe enfriamiento suficiente
Ariel de México hace 2 años
Tengo u corsa 2007 solo tiene un ventilador , supuestamente solo uno trae el corsa 2007, se quemo el relay de la alta del ventilador, y al prender el aire se recalienta el motor , tiene algo que ver el relay, y tambien no enfria muy bien, me pueden ayudar.
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No anda el electroventilador ni la calefacción SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 mpfi gl 250000 kms
Note andando que la temperatura se disparó. Busque y eran dos fusibles de 30 (los verdes) que serían el quinto de izquierda a derecha y el séptimo en mismo sentido pero de la parte superior este último maneja la primera velocidad del electro por lo que supongo hizo que se queme el otro. Espero le sea útil a alguien.
fede de Argentina hace 10 años  
FE
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fede de Argentina hace 10 años
Hola, encontre el problema despues de desarmar todo el auto envano , y obviamente era lo ultimo que se me ocurrio el problema. Los fusbles se me quemaban por que tenia la ficha del electroventilador del aire sulfatada, y uno de estos cables con el roce de la carroceria se corto un poco y me hacia la falla.
jorge de Argentina hace 10 años
Hola q tal mi corsa 98 el electro me esta prendiendo ha los 105 y le puse los dos bulbos originales mas bomba de agua nuevas
fede de Argentina hace 10 años
Hola. Mira no te conviene usarlo si trabaja a esa temperatura, creo que aproximadamente la primera velocidad es a los 95 y la segunda 98 o 99 pero no tendría que superar los 100 grados. Garantizate que prendan las dos velocidades del electroventilador del radiador y en la segunda velocidad también arranca el del aire. Fijate el bulbo que esta debajo de la bobina.
jorge de Argentina hace 10 años
Hola si vi q la primera veñosidad no esta funcinando y por eso se pasa anda un solo electro
fede de Argentina hace 10 años
Entonces empezá por descartar lo más sencillo. El fusible 20 que es verde de 30 amp, es el que maneja el electro (del radiador) y la calefacción. Si lo tenes quemado puede que sea ese el problema sacalo y revisalo, o sino prende la calefacción y si sentís que tira aire no es el fusible. El otro fusible también de 30 amp es el numero 7 que maneja el otro electro y es el del aire. Descartando que sea esto que es barato. Si ya descartas el bulbo, lo que te quedan son los relay, y esos están sacando la guantera. Ahí hay 6 relay, fijate cuales son los dos que manejan los ventiladores. O sino que este engrasado el motor del electro. Pero creo que algo de esto es si o si.
lucad de Argentina hace 4 años
Consulta mi corsa modelo 99 5 puertas prendo la calefaccion y no funciona empieza a tirar humo como plastico quemado
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Mi corsa prende el electroventilador a la primera pero no baja la temp SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1999 1.6 3500000 kms
Quiero saber porque no baja la temperatura el electrroventilador prende todo pero no baja
jesica de Argentina hace 2 años  
JE
7 respuestas 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Debes tener una fuga de presión usa refrigerante y así sabrás donde está la fuga corrigela y trabajará originalmente
jesica de Argentina hace 2 años
Ya le cambie el agua tiene refrigerante no tiene fugas por ningún lado el agua esta normal no consume no gasta nada el tema es que m prende el electro en 97 o 98 maso y prende pero la aguja no baja casi nada y el multible se m ree calienta podría ser otra cosa xq n tiene fallas ni nada anda perfecto tiene Corea bomba d agua nueva y termostato echo hace 2 meses cambie mangueras todo
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Si el múltiple se calienta tiene el escape tapado. Puede ser el silenciador o el catalizador. Y no vota la compresión y eso hace q su carro caliente.
Saludos, el único problema de su auto es que ud permite que inexpertos realicen su mantenimiento y le han hecho gastar dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios; busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet, él comprobará que el trompo termostato tenga el grado térmico correcto y sea el adecuado para su motor ; revisará que el termocontacto encienda oportunamente al electroventilador; comprobará no exista obstrucción en el radiador y mangueras ; revisará que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente sincronizado; si todo lo mencionado esta bien, entonces es posible que exista obstrucción en los orificios del EMPAQUE de compresión ya que con el tiempo se acumulan sales minerales u óxido taponando las canalizaciones por las que debe circular abundante caudal de agua o refrigerante y lograr enfriar el motor ; si el técnico determina obstrucción en estos orificios del empaque de compresión, debe desmontar el cabezote para reemplazar el empaque de compresión. En mecánica no existe falla o daño que no pueda ser solucionada, PERO todo depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza el mantenimiento de su vehículo.
jesica de Argentina hace 2 años
Muchas gracias por su ayuda me re sirve su información
jesica de Argentina hace 2 años
Al hacer investigacion sobre la información que m pasaron descubrí q lo tengo fuera de puento a 5 dientes arriba y abajo más todavía ya q tengo rota el endranaje del cigueñal gracias por la información al final todos los mecánicos a los que fui todos m sacaron plata no más y cambie miles d cosas
Solucionado
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jesica de Argentina hace 2 años
El problema era d la distribución
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Se quema fusible de electroventilador del motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2001 1.6 200000 kms
Hola amigos, se me quema el fusible de 30 amp del electroventilador del motor, el mecanico que armo mi motor me había colocado cables de 110-120 v o sea para hogar, de inmediato los cambie por numero 8 automotrix, y seguían quemándose el fusible, desmonte el electroventilador y destape el motor me habían partido el protector aislante de los contactos machos, de inmediato le coloque goma para aislarlo y los rellene con silicón transparente, deje secar 1 dia , lo instale y se quito la falla, no digo que todos los mecánicos son descuidados, pero hay que estar atentos, ya que querían hacerme comprar otro ventilador, solo aquí le pregunto si el cable adecuado es 8 u otro calibre, que sale del motor del electroventilador al conector ?????, gracias
chein12 de Venezuela hace 11 años  
CH
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chein12 de Venezuela hace 11 años
Hola amigos, hasta la fecha de hoy me esta funcionando perfecto el electroventilador del motor con cables de 8 y un fusible de 40, alguien me puede expilcar como cerrar este problema aquí en opinaautos, gracias.
Engerber nieves de Chile hace 3 años
Hola tengo un problema mi carro está calentando mucho y cuando prende el ventilador del motor quema el fusible número veinte que es el del ventilador del aire y resulta que ese fusible le da corriente positiva ah el relay del la primera velocidad del ventilador que podría ser
Angel Olleta de Argentina hace 2 años
Hola pudiste solucionar tengo el mismo problema...
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Electroventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2009 4 puertas, full,1.4 250000 kms
Cuando prendo el aire acondicionado empieza a levantar temperatura, porque puede pasar esto, ya le cambie Electroventilador, radiador mangueras, bomba de agua, termostato, creo q cambie todo hasta el sensor de temperatura, igual levanta temperatura
Ruben de Argentina hace 9 años  
RU
6 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ruben)
Saludos Ruben, con el tiempo el óxido o minerales del agua obstruyen o reducen el diámetro de los orificios de la JUNTA de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) disminuyendo el CAUDAL necesario para refrigerar el motor cuando se el exige mayor trabajo. Además si la compresión del motor está muy alta como consecuencia de un CEPILLADO de la culata y si el mecánico NO instaló una junta CONFECCIONADA con material de amianto, más alta o robusta con una altura de 1,25 mm con sus orificios de circulación de agua AGRANDADOS , será la causa de recalentamiento del motor. Es necesario en su caso desmontar la culata y sustituir la JUNTA instalando una como la mencionada. Atte.
Ruben de Argentina hace 9 años
Gracias Santiago era lo que le faltaba hacerle, no lo quería hacer, pero no me queda otra, quería saber si podría ser otra cosa, porque lo mandé a escanear y no me tira ningún error
Ruben de Argentina hace 9 años
Otra pregunta Santiago, el motor nunca se abrió es necesario cepillar la tapa de motor, antes de sustituir sólo la Junta
No será necesario CEPILLAR la culata si Nunca recalento el motor, pero se debe examinar y comprobar su superficie plana en una rectificadora o el mecánico lo puede hacer con una regla acertada. SÓLO si la superficie de la culata no es estrictamente plana se debe cepillar. Si la culata está bien se debe limpiar todo meticulosamente y volver a armar con una nueva Junta de preferencia CONFECCIONADA con material de amianto, solicitar con sus orificios de circulación de agua AGRANDADOS es decir con los orificios de agua de mayor diametro que los de la JUNTA normal. Atte.
Rpassache de Chile hace 8 años
Hola estoy revisando un Corsa 2001 1.6 2 puertas le he cambiado todo termostato, bomba de agua , sensor de temperatura y el sensor que marca la temperatura en el tablero. Lo que me pasa es lo siguiente le doy arranque al auto el marcador en el tablero se va a full inmediatamente el auto estando en baja temperatura... lo dejo andando entre 10 a 15 minutos y no me enciende el electro ventilador
Saludos Rpassache, si no purgó (saco la burbuja de aire) del interior el sistema de refrigeración cuando sustituyó bulbos o trompo termostato y al llenar de agua o refrigerante quedó BURBUJA de aire, es posible que el motor recaliente y la burbuja ocupa un lugar sin permitir que circule el agua o no permite que el bulbo termocontacto SENSE la temperatura del refrigerante, consecuentemente no encenderá el electroventilador.
Si el puntero del medidor de temperatura señala full estando el motor aún FRÍO , significa que el bulbo nuevo vino con defecto de fabrica o existe un cortocircuito en algún punto o segmento del cable eléctrico que conecta en este bulbo.
El electroventilador debe encender cuando la temperatura del agua o refrigerante alcanza los 87 a 90*C, Ud menciona que no enciende pese a que ha transcurrido 15 minutos de encendido el motor, en este tiempo de funcionamiento es posible que aún la temperatura del refrigerante NO alcanza los 90*C (temperatura ideal de de funcionamiento del MOTOR) y posiblemente por esta razón no enciende el electroventilador; REVISE que la ficha o conector de los cables que conectan en la parte posterior del motor del ventilador estén haciendo buen contacto eléctrico; sugiero también que compruebe el funcionamiento del ventilador con conexión directa; Cuando compró el TÉRMOCONTACTO (bulbo que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador) debía solicitar con el grado TÉRMICO adecuado para su motor según especificación técnica del fabricante del motor, si el grado térmico no fuera el adecuado o si fuese más alto, el electroventilador se enciende muy tarde y ocasionar RECALENTAMIENTO , si el grado térmico es menor, el electroventilador se encenderá ANTES que el refrigerante o motor hayan alcanzado la temperatura IDEAL de trabajo lo cual no es conveniente, lo correcto es que el ventilador encienda entre los 87 y 90*C.
Mientras en el motor cuando funciona NO se observa o se escucha que el agua del recipiente hierve o hace burbujas, significa que NO hay recalentamiento, si al estar funcionando el motor Ud observa o escucha que el agua hierve APAGUE el motor, y revise RELÉ o FUSIBLE del electroventilador. Atte.
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Se queda encendido el electroventilador y el soplador del aire acondic

Chevrolet Corsa 2006 2 puertas, full inyección, motor 1.6 147000 kms
Amigos corseros, mi carro esta presentando la siguiente falla, el electrventilador se quedo directo y note tambien que el soplador del aire acondicionado esta encendido (directo) en la velocidad mas baja, no tengo idea del porque
camarita1978 de Venezuela hace 12 años  
CA
4 casos 
deivid 1 de México hace 12 años
Checa los reeelevadores de los abanicos esta en la cja de fusibles ,busca asesoria de unelectrico para quelos cambies,se pueden quedar pegados
camarita1978 de Venezuela hace 12 años
Me dice un experto en aire acondicionado que puede ser el microswitch de encendido del aire que esta vencido y por ello se activa tanto el electro como el soplador
gabriela de Argentina hace 8 años
Y donde se encuentra el microswitch
camarita1978 de Venezuela hace 8 años
En la misma manilla de encendido del aire acondicionado amigo, para ello debes desmontar la pieza de las 3 manillas para sacar el microswitch
Julian de Colombia hace 6 años
A mi me pasa q Al sacar la perilla para prender el aire se apaga y prende varias veces hasta q ágarra a madrasos el aire. Me dicen q puéde ser al microswitch. Cómo lo saco y si tiene cambio o se puede arreglar donde se Consigue aquí en cali. Si alguien ya lo hizo por favor contarme gracias mi correo es julianvargas10000@gmail.com
Rubén de Argentina hace 10 años
Hola mí Corsa no enciende el aire y la luz de la perilla está encendida y sopla aire todo el tiempo, se apaga cuando paro el motor q puede ser
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Al encende el aire acondicionado se apaga el electroventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 1.4l Man Gasolina 5 puertas gris  45789 kms
Al encender el aire se me apaga el electroventilador y pierde fuerza el motor
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Blactune de Ecuador hace un año  
BL
2 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Haga lo siguiente; desconecta el sensor de temperatura y prenda el carro y el aire a ver si prende; también puede ser el relee de alta que esté pegado o dañado
Solucionado
Mejor respuesta (según Blactune)
Blactune de Ecuador hace un año
Muchas gracias a todos voy a poner en práctica sus consejos amigos
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El electroventilador del motor anda despacio

Chevrolet Corsa 2008 corsa classic full  130000 kms
Cuando pruebo ele electro ventilador fuera del auto, anda bien (rápido9, cuando lo instalo en el auto funciona despacio, medí tensión en el terminal del ventilador cuando arranca y es normal, alguien tiene o sabe donde encontrar el circuito eléctrico para hacer un relevamiento?, gracias
sergiosantander de Argentina hace 12 años  
SE
11 casos 
mmod76 de Venezuela hace 12 años
Revisa el arnes o conector del electro ventilador q le este llegando el voltaje correcto suerte...
Andres de Argentina hace 11 años
Hola buenas tengo un corsa wagon 2004 y me anda lento el electroventilador cambie el bulbo de temperatura y anda igual que puede ser que anda así el electroventilador no se si tiene otro bulbo el radiador me podría decir que tiene
cristiano de Argentina hace 11 años
Hola alguien me. Puede decir por. Que el. Electro del. Classic anda bien. Y luego empieza a fallar anda muy lento. Probe afuera el. Elctro y anda re. Bien. Y luego lo. Instalo y empieza. A fallar
Mariano de Argentina hace 8 años
Buenas pudiste resolverlo me pasa lo mismo
Jose de Venezuela hace 2 años
Hola buenas noches saludos 👋. Soy nuevo en un Chevrolet corsa año 2002 cuatro puertas sincrónico y tiene un detalle que en la primera fase del electroventilador enciende muy lento y en la segunda prende normal pero el carro en subida o cola recalienta mucho. Quedó atento a sus comentarios
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Encendido del electroventilador

Chevrolet Corsa 1995 3 puertas 130000 kms
¿ a que temperatura del agua debe encender el electroventilador de un corsa classic 1.6 MPFI ?
Maria de Argentina hace 10 años  
MA
6 casos 
Saludos María, se debe encender el electroventilador entre los 90 a 92°C. Que equivale a que el puntero se encuentre en el MEDIO del medidor de temperatura del tablero. Si la razón de tu consulta es por problemas de temperatura en tu motor cabe la información a continuación:
Los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor.
A continuación presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.

1) Ésto sólo para motores que poseen DISTRIBUIDOR (delco) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo.

2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de éste sistema o ésta puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando en reversa el auto. Es necesario verificar que los puntos de las poleas, coincidan con marcas de referencia del block motor, cuando están fuera de punto, el motor recalienta, se atranca, falta potencia, dificulta encender en frío etc.

3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el electro ventilador se prende cuando la pluma del instrumento medidor de temperatura está en la mitad y máximo una línea más, que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, NO sirve el termo switch. Verificar la velocidad de rotación y las paletas o aspas del electro ventilador.

4) TERMOSTATO averiado, el repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°c cierre y 92°c apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.

5) trompo palpador. - envía su señal electrónica al INSTRUMENTO de temperatura del tablero, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.

6) sensor ect.
El sensor ECT (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible IDEAL. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos o de carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico y es conveniente sustituir con repuesto ORIGINAL.

7) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.

8) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.

9) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.

10) EMPAQUE DE CABEZOTE OBSTRUIDO, suelen taparse los huecos u orificios internos con depósitos calcáreos u oxidación, habrá que desmontar el cabezote o culata para sustituir la junta o empaque, un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión.

Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
Hector de Argentina hace 8 años
Hola si podrían ayudarme tengo un Corsa 2006 y el electroventilador.no me funciona. Que puede ser
Saludos Héctor, un electricista debe revisar que la ficha o conector de cables que conectan atrás del motor del ventilador haga buen contacto electrico; comprobará el RELÉ del electroventilador o fusible no estén quemados ; el TÉRMOCONTACTO es el bulbo que sensa la temperatura del refrigerante que circula en el sistema de refrigeracion, este bulbo se encarga de encender o apagar oportunamente el electroventilador, cuando este elemento se quema, no enciende el electroventilador, consecuentemente el motor recalienta. Atte.
Hector de Argentina hace 8 años
Gracias lo vy a revisar.
Corsin de Argentina hace 6 años
Alguien sabe a q temperaturas prende las dos velocidades del electro ventilador
Juan de Chile hace 5 años
Hola tengo un corsa 2009, La primera velocidad parte cuando la aguja está en el centro, y la velocidad rápida cuando esta llegando a 3/4 la temperatura, eso es Normal?
Ya cambie todo y rectifique culata y sigue igual
Saludos Juan, no estaba bien explicado el problema en su vehículo, posiblemente Ud se refiere a la velocidad baja y alta del electroventilador, no es normal que la alta velocidad encienda cuando el puntero del instrumento de temperatura supera el MEDIO de la esfera del instrumento que equivale a 90°C o temperatura ideal o normal de trabajo del motor, si el puntero está alcanzando 3/4, significa una de dos posibilidades ; la primera es que por falla del BULBO de temperatura que permite el movimiento del puntero esté dando una información falsa por deterioro de este bulbo ; la segunda posibilidad es que la información del bulbo y puntero del instrumento sea verdadera, en este caso significaría que su motor está RECALENTADO. Ud debe buscar un mecánico profesional que conozca cómo debe funcionar el sistema de refrigeración del motor y que sepa comprobar cada elemento que conforman este sistema, de lo contrario si su motor está recalentado verdaderamente puede volver a deformar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y soplar nuevamente la junta (empaque) de compresión e incluso causar daños graves al motor.
SI su mecánico fuera experto, Ud no tendría que consultar por este medio una posible solución, no podemos decirle con certeza qué elemento o sistema está fallando en su motor sin la oportunidad de revisar el sistema y el origen de posible recalentamiento ya que puede tratarse de un defecto de tapa del recipiente auxiliar del radiador que no cierra hermético ; podría tratarse de obstrucción del radiador, o exceso de compresión, o mala calibración del sistema de distribución, u obstrucción de una canalización de retorno de agua, o no enciende oportunamente el electroventilador por falla del termocontacto, o falla del pequeño motor del ventilador, o podría tratarse de falla del trompo TERMOSTATO, como Ud verá, resulta imposible que los UE tratamos de ayudarle de demos una respuesta precisa informando cual es el elemento defectuoso en su sistema de refrigeración, sería jugar a la adivinanza ; con lo explicado notará que existen muchas posibilidades de error o falla que pueden originar recalentamiento, por lo tanto sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Chevrolet para que mediante procedimientos ordenados de comprobación determine si en su caso es solo una falsa alerta o error de información o si en verdad se trata de recalentamiento, el técnico tiene que comprobar. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Keila calanche de Venezuela hace 4 años
Mi carro Corsa 1.6 le monte un nuevo electro pero al bajar las revoluciones me sube la temperatura eso se debe a que. También quiero saber en que sentido debe soplar
Maru France de Chile hace 3 años
Hola alguien que me pueda ayudar, cambie el electro de mi Corsa Chevy 1.6 2007 y uno de los relay se calienta demasiado a su vez me derrite el fusible 7 pero no lo corta... Que puedo hacer??? Esto ocasiona que cuando coloco un nuevo fusible anda perfecto pero cuando se va fundiendo el electro enciende tarde. Ya me tiene loca el tema
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Electroventilador se activa una vez que apagó el motor del carro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2011 4 puerta motor 1.8 sedan  408300 kms
Buenos días. Mi Corsa 1.8. Año 2011 evolución me está presentando que al apagar el vehículo se enciende el electroventilador. Quiero saber si es una falla o es una condición normal del sistema. Ojo no todo el tiempo lo hace, la válvula de temperatura es la original nunca se la he cambiado...agradezco quien presente esto en su Corsa me indique y la posible solución si estamos en presencia de una falla. Gracias
David Perez de Venezuela hace 2 años  
DA
2 respuestas 
Saludos , cuando ud apaga el motor después de haber utilizado el auto y su temperatura de funcionamiento alcanzo los 90° C y si se enciende en ciertas ocasiones el electroventilador y luego de transcurrido corto tiempo se vuelve a apagar, es normal y no constituye daño alguno.
Solucionado
Mejor respuesta (según David Perez)
David Perez de Venezuela hace 2 años
Santiago saludo, gracias por tu comentario referente a la solicitud escrita en cuanto al electroventilador. Agradecido compañero y amigo... feliz dia
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El giro demasiado lento del electroventilador en su primera velocidad SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2001 2 puertas 200000 kms
No tiene ninguna luz prendida
Eber Bracamonte de Venezuela hace 5 años  
EB
2 respuestas 
Wilmar Murcia de Colombia hace 5 años
El ventilador del corsa trabaja en dos velocidades una lenta donde ayuda a baja la temperatura del líquido refrigerante o el agua , y una velocidad rápida cuando la temperatura del líquido refrigerante cuando en el tablero llega a la mitad el ventilador se activa con la velocidad rápida.
Solucionado
Mejor respuesta (según Eber Bracamonte)
Eber Bracamonte de Venezuela hace 5 años
Tenia los cables mal puestos y giraba alreves
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Electro ventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 1.8 4 puertas 152 kms
El ventilador se enciende todo el tiempo y me prende la luz de inyector despues de apagado sigue sonando sucedio cuando desconecte la bateria para conectar el cable del sensor q se habia salido ahora el ventilador prende todo el tiemp p favor ayudenme n se q hacer
jdc1991 de Ecuador hace 13 años  
JD
3 casos 
sbb323 de Chile hace 13 años
Amigo una de dos el sensor del refrigerante esta malo o pudo que en la memoria del computador aya quedado un error lo que puedes hacer es desconectar la bateria promedio una hora para que se resetee el computador y luego pruebas si sigue igual es porque el sensor esta malo
Solucionado
Mejor respuesta (según jdc1991)
jdc1991 de Ecuador hace 13 años
El sensor estaba roto en el cable y la computadora enviaba codigo de error para q se prend todo el tiempo el electroventilador tuve suerte casi quemo el electroventilador gracias p la sugerencia fue de gran ayuda amigo.
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Temperatura que prende el electro ventilador

Chevrolet Corsa 1997 4 puerta 1.6 GLS mpfi 284000 kms
A qué temperatura debería prender el electro ventilador de un corsa gls mpfi 1.6 año 97?
Brian de Uruguay hace 6 años  
BR
1 caso 
Me parece que es parecido al Chevy ? Si fuera así depende si trae bulbo que acciona el ventilador puede encender en 65 grados y fuera de sensor kisa 96 grados centígrados.
Brian de Uruguay hace 6 años
El mío trae solo sensor en el block. Se prende a 102° me parece que es demasiado, como se puede solicitar?
Toto de Chile hace un año
@BrianLa misma es mi pregunta se podría remplazar por otro?
JEPU de Uruguay hace 4 años
En corsa clasic ,1.4 8 valvulas mpfi , segun escaner prende en 102° c. Estando vehiculo parado. Con vehiculo andando trabaja aprox. A 68°C. Sensor ect ubicado debajo de bobina.
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No funcionan electro ventiladores. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 123000 kms
Holas como va, les comento el problema de mi corsa, el tema es que levanta temperatura como lo normal, pero no encienden los electroventiladores, he cambiado el sensor de temperatura, termostato, bomba de agua y todo sigue igual,... encienden los electros, solo cuando prendo el Aire Acondicionado (primera velocidad) y compruebo la segunda velocidad desconectando el sensor (que es cuando se pone en emergencia). Osea que el problema no es el Electro Ventilador... Si alguien tiene alguna idea, agradecería leer sus comentarios... gracias.
Javier de Argentina hace 10 años  
JA
7 casos 
ricardo de México hace 10 años
Revisa el reele del ventilador, esta en la caja de fusibles, en algunos modelos de corsa lo traen a la derecha debajo del cristal panoramico.
Javier de Argentina hace 10 años
OK gracias por tu ayuda. Pero no usan los mismo relee al prender el aire acondicionado?
ricardo de México hace 10 años
No. Son independientes uno del otro.
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier)
Javier de Argentina hace 10 años
Muchas gracias Ricardo, problema solucionado... era un cable con falso contacto a llegaba al relee amarillo... fuiste de mucha ayuda...
kevin de Argentina hace 10 años
Hola tengo un classic spirit ls. Cambie todo igual javier. Pero el tema es que no anda ni el ventilador de la calefaccion ni el aire. Y busque tras la guantera los relais y no los trae... donde los puede traer
tano de Argentina hace 10 años
Hola kevin tengo el mismo problema en un corsa 1.4 2010, pudiste solucionar ?? los reles estan en la aguantera mete la mano para arriba estan agarrados con dos tornillos... yo los revise no se ven quemados, igual no se nada electricidad si alguno me da una mano se lo agradezco
ricardo de México hace 10 años
Algunos modelos lo traen en el motor, otros de lado derecho debajo del cristal. Otros detras de la guantera ETC.
kevin de Argentina hace 10 años
Podrias ser mas especifico por favor lo ruegoooo
ricardo de México hace 10 años
ENTRA A www.automecanica.com a ver la ubicacion del modelo de tu auto.
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Encendido y Electroventilador

Chevrolet Corsa 2004 motor 1600, 4 ptas 298500 kms
Buen dia amigos, tengo un corsa 4 puertas, motor 1600, el problema que tiene es la siguiente; para encender el motor cuesta un poco, en lo que enciende lo hace con una pequeña falla como si estuviera ahogado pero en fracciones de minuto el motor empareja sin fallar, si al momento de encendido o puede estar todo el dia prendido el motor, al apagarlo ya no enciende, tengo que esperar a que enfrie para poderlo encender, y el electro ventilador esta en perfectas condiciones pero no arranca cuando sube la temperatura, no le llega corriente, podrian alguien darme alguna pista de lo que le sucede a mi corsa, muchisimas gracias.
san nicolas de Venezuela hace 13 años  
SA
2 casos 
nataliaferrarotti@yahoo.com.ar de Argentina hace 13 años
La bobina del arranque seguro q esta crusada se gastaron los bujes y bambiale el bulbo del electro
chiche de Venezuela hace 13 años
Hermano chequeelo con el scaners el carro y de seguro debe ser el sensor tps que esta detras del cuerpo de aceleracion y cambie el filtro de gasolina y si la falla persiste cambie la pila de la bomba de gasolina que debe estar tapadisima...suerte
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Electroventilador

Chevrolet Corsa 2007 4 puerta full 145000 kms
Hola tengo problema con el electroventilador pongo el auto en contacto y arranca el electroventilador solo q puede ser
Marcos de Argentina hace 5 años  
MA
1 caso 
Camilo de México hace 5 años
Puede ser un fallo en el conector de sensor de temperatura depronto sucio, flojo, húmedo o un fallo en el relay del ventilador
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 años
Tienes problema o con el sensor o con el conector es el que va justo debajo de la bobina de encendido
Marcos de Argentina hace 5 años
Ya cambié el relay y el bulbo de temperatura y sigo con la falla
Camilo de México hace 5 años
Entonces nada k hacer ya puede ser el ecm
Marcos de Argentina hace 5 años
@CamiloHola Camilo q es el ecm
Marcos de Argentina hace 5 años
Ya. Lo puse en la computadora y no me salta ninguna falla q podrá ser
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 años
Tambien puede que este pegado el rele del electro o que lo hayan puesto directo
Guille de Argentina hace 4 años
Tu auto trae 6 relé juntos debajo de la guantera, búscalos y reemplaza el amarillo... Dale unos golpes con mango de destornillador a ver si despega...si no conseguís el mismo amarillo para cambiar ponele el azul y listo
Waya de Venezuela hace 3 años
Y si se le coloca uno verde?
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velocidades del electro ventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998  250000 kms
buenos días,
quisiera saber cuando arranca las velocidades del electro ventilador, la baja velocidad arranca a 90°C nunca entra la segunda el tablero tiene 90°C / 100°C (cuando arranca la segunda???????????
giovanny de Venezuela hace 10 años  
GI
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según giovanny)
GASTONSETE054 de Argentina hace 10 años
A los cien prende la segunda velocidad... si el auto baja la temperatura con solo la primera velocidad es q todo esta funcionando correctamente...
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Electroventilador no apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 GL 1.6 MPFi 45000 kms
Buenas, básicamente el problema es el que puse en el título. El electro venía funcionando bien sin inconvenientes, un día quedó encendido unos minutos después de apagar el auto (hacia bastante calor y el motor estaba caliente) y después apagó normal sin problemas. Unos días más tarde al llegar a mi casa y apagar el auto, nuevamente quedó encendido y pensando que era la misma situación que antes lo deje unos minutos, al volver, después de unos 15-20 minutos, para bajar la tapa del motor, el electro seguía encendido, no hubo forma de apagarlo hasta que desconecte uno de los bornes de la batería.… Leer completa
Kyan de Argentina hace 6 años  
KY
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Kyan)
Camilo de Colombia hace 6 años
Si enciende con solo conectar el borne el problema es del relay del ventilador
Kyan de Argentina hace 6 años
Buenas, si efectivamente era el relay. El tema, no es el relay que está detrás de la guantera. Tiene un arreglo raro hecho, y el relay que se había trabado esta bajo el capó del auto, del lado derecho, cerca del sistema de gas.
Stefano de Argentina hace 5 años
A mi me pasa lo mismo,pero es cuando le das contacto,queda constantemente andando el electro,cambie el relay celeste que ahi arriba de la guantera que es el que lo activa,y me sigue haciendo lo mismo
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Electro ventilador no funciona SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 Clasic 2006 140000 kms
El electro ventilador no funciona quiero ubicar el relay que lo hace funcionar los fusiles bien
reyes de Argentina hace 10 años  
RE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según reyes)
GASTONSETE054 de Argentina hace 10 años
El relay esta detras de la wantera... es amarillo creo...
reyes de Argentina hace 10 años
Ok lo buscaré gracias
Lucas de Argentina hace 10 años
Hola que tal me paso lo mismo ami pero no estan. Saque la guantera ye encontre con la ecu y un fusible violeta abajo... corsa 2009 basetres puertas
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Problema con el electroventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2000 1.7 diesel 251000 kms
Hola , me di cuenta ace dos dias que mi electroventilador prende pero despues cuando enfria no se apaga... solo se apaga cuando apago el auto pero encendido no corta , que podria ser?
Santy96 de Argentina hace 10 años  
SA
3 casos 
ricardo de México hace 10 años
Revisa el sensor de temperatura es el que controla la funcion del ventilador
Santy96 de Argentina hace 10 años
Gracias por contestar , hoi me lo revisaron y le cambiaron el bulbo... ahora prende en 95 y un poquito mas y corta en 90 , es normal eso? Porque me parece que es mucha temp en la que prende !
Solucionado
Mejor respuesta (según Santy96)
ricardo de México hace 10 años
Puede ser que se le puso un sensor generico no original AC DELCO y viene con otro rango de operacion
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El electroventilador de mi auto suena bastante

Chevrolet Corsa 2004 Evolution 1.4 136000 kms
El electroventilador de mi corsa suena bastante luego de apagar el vehiculo y a veces cuando esta encendido, suena alrededor de 10 minutos y para que sera? que pued hacer?
Cris de Colombia hace 12 años  
CR
2 casos 
eltata de Argentina hace 12 años
Básicamente el motor de tu electro ya le puede quedar poca vida o simplemente esta engranado---- fíjate si lo podes lubricar con algún tipo de lubricante en aerosol...
Cris de Colombia hace 12 años
Sobre q parte del electroventilador hay que aplicar el lubricante, y que lubricante me recomiendas ya sea en aerosol o de otro tipo.
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Electroventilador

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 363000 kms
Buenas tardes comunidad. Tengo el siguiente problema con mi corsa, resulta que los cables del electro que van a la fusilera se calientan mucho al punto de ablandar el aislante. Otro problema es que el ventilador solo arranca en la segunda velocidad, la primera no trabaja. Si alguien ademas de ayudarme con esto puede explicarme como trabajan los reles de los electroventiladores se lo agradecería. Los he revisado y creo que algo debe estar mal. Me explico para el aire acondicionado el ventilador trae un rele de fabrica y el técnico del aire monto otro para el electro. Eso estaría bien?
el negro de Venezuela hace 10 años  
EL
2 casos 
Esteban Figueroa de Ecuador hace 10 años
Bro, solo t arranca la 2da del ventilador es xq el regulador del Blower está averiado un fusible pequeño q va arriba como antena de ambos lados...
Me pasó lo mismo a mi, pero solo cogía la 4ta y era eso, y el mecánico me lo empatò, y ahí funcionó... Me mandó a comprarlo después de 2 meses más o menos...
el negro de Venezuela hace 10 años
Buen día, disculpa esteban pero no entiendo lo de la 4ta ni lo del fusible que dices. Donde esta ubicado. El mio es un corsa 1.6 sincrónico 2002. Si puedes ser un poco mas explicito lo agradezco
fede de Argentina hace 9 años
Fijate los fusibles que se encargan de eso, tenes dos, uno del electro y el otro es del electro del aire si no me equivoco. Fijate primero eso, que sería lo más simple. Y si consume más, capaz por eso se reclaientan los cables, tal vez el motor del electro este en las últimas.
Luis Gil de Colombia hace 9 años
Tengo el problema de el ventilador de mi Corsa gls modelo 2000 me trabaja muy lento qué puedo hacer
fede de Argentina hace 9 años
Tiene 2 velocidades, si vos identificas que en alguna de las dos velocidades, más detectable en la primera o baja anda mas lento, se me ocurre que pueda estar engrasado el motor del electro. No se me ocurre otra causa por la que ande más lento de lo normal. O que la batería este muy deteriorada, pero con el auto en marcha y temperatura no debería bajar la intensidad, ya que si el alternador funciona. Suerte.
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El electro ventilador se activa y desactiva apenas prendo el carro

Chevrolet Corsa 1999 corsa 0 kms
El electroventilador se activa y desactiva y se escucha el reles cuando prende y apaga
Mauro de Venezuela hace 10 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 10 años
Ya no funciona el sensor de temperatura que es el que debe controlar el encendido del ventilador cuando sube la temperatura.
Mauro de Venezuela hace 10 años
Gracias amigo Ricardo que me recomiendas que cambie el sensor de temperatura ?
ricardo de México hace 10 años
Si practicamente el ventilador esta encendido siempre, hay que cambiar el sensor de temperatura ,con uno original ,para que tenga el mismo rango de operacion.
jose leon de Venezuela hace 5 años
Tengo un corsa 2011 1.8 evolution cuando esta apagado en frio se queda prendido el electro cuando paso la llave de encendido on se apaga y cuesta para encender
Juan rojas de Venezuela hace 4 años
EPA compa como soluciono
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Problema con electro ventilador

Chevrolet Corsa 2003 evolution 1.8 204000 kms
Hola Mi auto es un Corsa Evolution 1.8 Año 2003 y mi problemas es el siguiente. Funciona normal pero tengo duda con electroventiladores ya que siempre he oido que tienen dos velocidades y a mi me funcionan solo en baja velocidad ( una sola oportunidad lo ví funcionando en alta ). Que estará malo? se relaciona con un relé de alta? Aclaro que hasta el momento no tengo problemas pero siento que falta esto... - benjamin
benjamin de Chile hace 12 años  
BE
5 respuestas 
Milton de Ecuador hace 12 años
Tenia un problema similar, en mi Corsa Evo 1.4 2007 HB... cambie el Sensor de temperatura y listo no me a vuelto a fallar... espero t sirva...
benjamin de Chile hace 12 años
En mi Corsa tuve fuga de radiador y lo cambié antes de que reventara y asegurándome cambié también el sensor de temperatura. La verdad estaba un poco intranquilo por la subida de temperatura pero ya ha pasado tiempo y con su respuesta igual me quedo más tranquilo. También cambié la bomba de agua cuando cambié la correa de distribución por kilometraje y pude ver los conductos de agua muy limpios. Saludos y gracias por responder.
mmod76 de Venezuela hace 12 años
Hermano revisa un rele q lleva la segunda velocidad de repente esta quemado o pegado. Suerte
Milton de Ecuador hace 12 años
Si despues de Algun tiempo de haber cambiado el sensor tipo 7 meses, despues de unos 2 meses tambien cambie banda de distribucion y bomba de Agua, hasta el dia de hoy sigue perfecto...tubimos casi el mismo problema jeje... gracias x responder tambien... Saludos
benjamin de Chile hace 12 años
El problema es que no sé donde está el relé de la segunda velocidad. Busqué en el manual de reparación pero no me aclara mucho. Saludos a todos.
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