Problemas de Cigüeñal
Cigüeñal: Pieza mecánica rotante que toma el movimiento de los pistones y lo transmite a la caja de cambios.
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Problema de cigüeñal 2 casos
Rectificar cigüeñal 1 casoRelé cigüeñal Costo del cigüeñal Aceite por el cigüeñal Armado
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Problemas destacados
Falla en el cigüeñal...? 
Solucionado
Dodge Caliber 2007 5 puertas, sxt, 4 cilindros 96500 kms
Hola! Ojalà me puedan orientar, x fa. Mi carro se apagó cuando iba en la autopista a una velocidad de 120km/hr. La palanca de aceleración la puse en la letra L (la cual me dicen que en carretera es buena esa opción) después de ir un buen rato en la D, la cambié. Poco tiempo después sucedió lo que les comenté, se me apagó sin q pudiera frenar ni nada. Todo prendía en el tablero, el estéreo, las luces, todo. Marcaba el "rayito" en el tablero. Le quisimos dar marcha y hacía como que encendía pero nada. Ya estando en el taller, me dijeron que probablemente era algo eléctrico. Revisaron la tableta… Leer completa
ComentarFugas de aceite por el cigueñal
Dodge Caliber 2015 2700 267100 kms
Mi carro es una jenbei h1 modelo 2015. He cambiado los retenedores del cigüeñal en dos ocasiones el delantero y continua la fuga y ahora esta por el reten trasero, que puede ser el problema
1 caso
Jmjeep ING José Mijares de Estados Unidos hace 3 años
Saludos revise bien los retenedores o el desgaste del cigüeñal
ComentarNo se mueve el cigueñal
Dodge Caliber 2008 sxt 180000 kms
Me prendió la presión del aceite y cuando iba en marcha el carro se escucho un ruido a la vez mas fuerte se bajo la velocidad del carro y me detuve lo quise prender y no prendió el nivel del aceite esta bien, me dicen que probablemente este amarrado el motor, alguien que me pueda ayudar, gracias
1 respuesta
ComentarNo se mueve el cigueñal
Dodge Caliber 2008 sxt 180000 kms
Me prendió la presión del aceite y cuando iba en marcha el carro se escucho un ruido a la vez mas fuerte se bajo la velocidad del carro y me detuve lo quise prender y no prendió el nivel del aceite esta bien, me dicen que probablemente este amarrado el motor, alguien que me pueda ayudar, gracias
2 casos
Scanner refleja codigo P161B y Sensor posicion del cigueñal Solucionado
Dodge Caliber 2007 Le 90000 kms
Eventualmente se apaga o no responde a la aceleracion (acelera y pierde la aceleracion, no llega a 2.000 RPM).
34 casos
Buenas noches disculpe quien me explica dond estan ubicados los 2 sensores de arbol de leva del banco 1 y banco 2 necesito cambiarlos tengo los codigo siguiente q me salieron en el escaner me ayudan P0366,P0369
Gracias Ricardo, Disculpe mi ignorancia pero podria decirme como soluciono ese codigo P161b desconexion de bateria y TCM interna?
Puede ser que se desconecto la bateria por mucho tiempo ,puede ser que se desconecto la computadora o falseo el arnes de conexión de la misma. Lo recomendable seria aplicarle limpiador de contactos electricos al arnes y a los pines de conexión de la computadora para evitar falsos contactos en lo sucesivo.
Hola que tal. ?? Tengo el mismo error en mi carro... ya se cambio el tcm, se aplicó limpiador electrónico en todos los conectores y sigue dando código P161B, además de eso no marca las letras de las velocidades en el tablero (N R P D) y no llega corriente al cuerpo de aceleración, es decir, no llega gasolina al pasar el switch... la pila de la gasolina es nueva y al conectarla directa enciende perfectamente así que esta bien, el carro no da marcha, es como si no tuviera batería, no hace nada... espero aún revises el foro y logres ayudarme ya que donde vivo no hay muchas personas que sepan sobre el carro y he traído ya 3 técnicos y ninguno logra encenderlo...
@JhoanHola hola mi carro también me tiro el mismo error y al revisar los cables de la batería me di cuenta que estaba roto y ya lo cambié y me encendió perfectamente borré los códigos y ya veremos mañana si huele el mismo error Dios quiera que no...
Jesus Alcalá de México hace 4 años
@JhoanBuena snoches Johan si pudiste arregla tu Caliber tengo el mismo problema le cambiamos los relays y l acaba de fusibles y no se que más pueda ser si me pueden ayudar a dar con mi problema
Said halabi de Venezuela hace 2 años
@JhoanBuenos días estimado para solucionar el código p161b tienes que reemplazar la fusilera que es identificada como TIPM
Muchas gracias Ricardo. De hecho la señal de servicio en el tablero se enciende eventualmente y luego se apaga. Voy hacer lo que me recomiendas. Agradecido.
Cambiaron el compresor del A/A y de repente coloca una señal de corriente y bloquea la aceleración, como lo reseteo?
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Hermano buenos dias a mi me aparece el codido p161b pero el prende normal y anda normal pero cuando va como 90 el seme. Frena y sigue abansando como elimino ese codigo
Said halabi de Venezuela hace 2 años
@AlexglysBuenos días estimado para solucionar ése problema tienes que reemplazar el tipm
Mejor respuesta (según cisrael27)
Siguiendo su recomendacion Ricardo, el mecanico saco los conectores de la computadora y le coloco limpiacontactos electronico, igualmente saco y limpio el sensor de posicion del cigueñal y el carro tiene 4 dias trabajando sin presentar fallas, gracias a Dios. Agradecido por su orientacion y apoyo.
Manuel Arzaluz de México hace 6 años
Que costo tuvo? Ya que yo llevo unos días con ese mismo problema , tengo una jeep compass 2013
El Caliber 2007 luego de limpiar los enchufes de la computadora normalizo pero al cabo de 1 semana aproxinadamente me volvio a presentar la falla de apagarse. Reemplace el sensor de posicion del cigueñal y no me ha presentado mas la falla, gracias a Dios, el carro y ya no enciende la señal de mantenimiento en el tablero.
Hola le cambie el sensor y no prende el auto, alguien sabe como resetear un nuevo sensor? Es un caliber 2011 2.0
Carlos ortiz de México hace 7 años
No se resetean los sensores, mi recomendacion por experiencia es que compres el sensor en la agencia esta a un precio muy accesible y para mi es el mas confiable
Amigo para resetear la forma mas fácil es sacar la batería x 2 minutos y pasar la llave sin la bateria para q descargue el sistema y luego conectas tu batería y problema resuelto
Buenas tengo un caliber 2009 se me presento iba en marcha y el carronse freno en seco pero el vehiculo no se apago
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ricardo buenos dias mi caliber arrojo codigo p 1729 como podre solucionar gracias de antemano
Código P1729 Significado:
PAG 1 7 2 9
OBD-II de diagnóstico del mecanismo de transmisión (P) código de problema Para motores Combustible y el aire de medición Del acelerador / pedal del sensor de posición / interruptor A intermitente Circuito Sensor de posición del cigüeñal de un mal funcionamiento del circuito Una bobina de encendido primaria / secundaria Mal funcionamiento del circuito
PAG 1 7 2 9
OBD-II de diagnóstico del mecanismo de transmisión (P) código de problema Para motores Combustible y el aire de medición Del acelerador / pedal del sensor de posición / interruptor A intermitente Circuito Sensor de posición del cigüeñal de un mal funcionamiento del circuito Una bobina de encendido primaria / secundaria Mal funcionamiento del circuito
Buenas tardes
Requiero conocer que hacer a mi caliber se le reemplazo el sensor del cigueñal sin embargo a pesar de ello sigue presentando la falla de que se apaga y cuesta acelerar, que otra cosa puedo hacer?
Requiero conocer que hacer a mi caliber se le reemplazo el sensor del cigueñal sin embargo a pesar de ello sigue presentando la falla de que se apaga y cuesta acelerar, que otra cosa puedo hacer?
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Buenos días Ricardo tengo un problema con mi caliber 2007 me arroja un error de sensor B del banco 1 de leva que puedo hacer para resolver esa falla
Solo dice que sensor B de posición del árbol de leva de banco 1 eso es lo que sale
@ricardoMe hace la misma falla, después de escanearlo me arroja el código P0013
ComentarCambiaron la polea del alternador,ahora no acelera y se apaga el carro Solucionado
Dodge Caliber 2008 5 puertas 15000 kms
Lleve mi caliber 2008 a cambiar la polea del alternador y saliendo del taller cuando apenas habia avanzado 4 cuadras me predio el la alerta con un pi. Pi. Pi y el carro ya no me dejaba acelerar, hasta que se apago, lo volvi a encender y regrese al taller, el mecanico solo piso el acelerador fuerte y desaparecio la alerta, me lleve el carro a casa pero me a seguido haciendo lo mismo ademas de que a veces batallo para que encienda a la primera, tengo que intentarlo varias veces, lo lleve a escanear y me arrojaba errores de aire elevado,fallo en encendido de cilindros, fallo en sensor de cigueñal… Leer completa
14 casos
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Mejor respuesta (según pato)
Ya se soluciono el problema de mi caliber, me cambiaron el sensor de cigueñal y el del árbol de levas, mi carro ya funciona bien , ya no se apaga y el acelerador funciona perfecto,gracias,saludos
Mi hermano una pregunta. Actual carro le funcionaban todos los cilindros cuando tenia la falla?
Y desde hace 9 meses no he tenido ningun problema con el coche.
Ok pato gracias la falla era una fuga de vacio se cambio el empaque de punterias y el carro quedo muy bien...
Airam161290@gmail.com de México hace 7 años
Hola disculapa el problema de tu carro era de una caliber 2008
IZCOATLZIN de México hace 10 años
Me ha estado sucediendo lo mismo no acelera aveces funciona perfecto lo auto escaneo y solo sale done
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , se debe cambiar cada 80,000 KM.
Mi caliber esta haciendo lo mismo el mecánico me dice que es el troter electrónico ya se lo eh cambiado 2 veces y sigue con el mismo fallo que va funcionando bien y de pronto no quiere acelerar y me esta prendiendo en sensor de que le falta aire a una llanta y se le apaga sólo después que tiene el falló de aceleración. Que me pueden decir...
NERY CECILIA LEMUS LIMA de El Salvador hace 6 años
Ese fallo tiene el mío cómo que le falta aire a.la llanta ,,las calibre bien y sigue con el piloto encendido
P2004 DODGE - Intake Manifold Runner Control Stuck Open Bank 1 Share Possible causes - Intake Manifold Runner Binding Or Sticking - Faulty Manifold flow valve - Manifold flow valve harness is open or shorted - Manifold flow valve circuit poor electrical connection
Read more: http://www.engine-codes.com/p2004_dodg…
Ve el video anexo. Esto le pasa comunmente a los dodge con esos sintomas
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Ve el video anexo. Esto le pasa comunmente a los dodge con esos sintomas
IZCOATLZIN de México hace 10 años
En mi caso era una bobina y el cuerpo de aceleración aunque no estaba del todo mal no tenia la suficiente fuerza para abrir la mariposa y decía no puede abrir la mariposa se cambiaron ambas cosas esta ahora como nuevo
IZCOATLZIN de México hace 10 años
Buen dia no aceleraba a mas de 40 ya con impulso, encendia el rayo parpadeaba y estaba tembloroso, en reversa poca fuerza cuando paraba un rato se calentaba y como q empezaba a acelerar eso era la bobino la fuerza en reversa era el cuerpo de aceleración
Hola
Tengo un caliber 2008 con los mismos problemas antes mencionados solo aceleraba a 40 kms aprox
Se cambio el curepo de aceleracion pedal de acelerador bobinas bujias bomba de bencina y sensores de Ö2 y el vehiculo sigue exactamente igual y es mas hasta peor ahora el vehiculo de acelera sobre 2000 rpm y se detiene por favor alguna orientacion de donde pueda estar el problema
Tengo un caliber 2008 con los mismos problemas antes mencionados solo aceleraba a 40 kms aprox
Se cambio el curepo de aceleracion pedal de acelerador bobinas bujias bomba de bencina y sensores de Ö2 y el vehiculo sigue exactamente igual y es mas hasta peor ahora el vehiculo de acelera sobre 2000 rpm y se detiene por favor alguna orientacion de donde pueda estar el problema
Mario José de Venezuela hace 9 años
Le cambie la empacadura de la cámara a mi caliber y le puse los anillos y ahora la camioneta prende pero cuando lleva 5 o 7 minutos se apaga y no prende hasta q se enfría q será?
Autoescanealo con la llave, el procedimiento esta descrito en el 1er, comentario
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar, asi se borrra la memoria los 19 codigos historicos de la computadora, despues usalo y autoescaneas con la llave ,para obtener los codigos actuales de falla.
Hola buen dia, en mi caso llevo dos compresores en 6 meses, se siente un jaloneo, seguido de una especie de balin que se suelta dentro y luego se apaga el compresor, que creen que pueda ser?
Puede ser que los compresores son reconstruidos (no nuevos)
Buen dia Ricardo, el segundo si, pero el original
Tambien se daño...
Tambien se daño...
Puede estar desalineado el compresor con la correa ocasioando vibracion que lo termina dañando.
ComentarEnciende la luz de anticoleo y el rallito Solucionado
Dodge Caliber 2008 Caliber LX 184000 kms
Lo escanearon y aparecen los siguientes codigos P0335 y C121C en marcha pierde fuerza ya reemplazamos el sensor del cigueñal pero sigue apareciendo esa luz
14 casos
DODGE P0335 - Posición del sensor del cigüeñal 0 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica - placa de la señal puede ser el daño - Motor de arranque puede estar defectuoso - A partir del circuito del sistema - Muerto o la batería débil
Read more: http://www.autocodes.com/p0335_dodge.h…
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C121c-par de la petición de señal negado
Para ver un diagrama completo del cableado Consulte la Sección 8W.
Momento de verificación:
. Con el motor en marcha
Condición de establecimiento:
Cuando el mecanismo de transmisión de control del módulo indica, por un período prolongado de tiempo, que la gestión del motor relevante para el control automático de guiñada / El control del sistema de control de tracción no se puede lograr.
Posibles causas
De frenos antibloqueo MÓDULO
Del mecanismo de caja de control de módulo
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Para ver un diagrama completo del cableado Consulte la Sección 8W.
Momento de verificación:
. Con el motor en marcha
Condición de establecimiento:
Cuando el mecanismo de transmisión de control del módulo indica, por un período prolongado de tiempo, que la gestión del motor relevante para el control automático de guiñada / El control del sistema de control de tracción no se puede lograr.
Posibles causas
De frenos antibloqueo MÓDULO
Del mecanismo de caja de control de módulo
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Mejor respuesta (según Pelusa)
Hola el problema se solucionó cambiando el sensor del cigüeñal y la luz de anti coleo se resolvió arreglando unos cables que tenían un cortocircuito cerca del módulo
Jesus 8113728297 de México hace 4 años
Donde se encuentra ese modulo en una durango 2007
Buenos dia amigo cuando se encienden esas dos luces el anti coleo y el rayito eso es una luz que te indica que tienes que hacer servicio al sistema de acmision del multiple y cuerpo de aceleración...al cuerpo de aceleración se le forma un aro de oyin o carboncillo que obstruye la mariposa del cuerpo de aceleración y no le permite que abra completamente...2,el cuerpo de acmision usa unas paleta a la entrada del motor que abren y cieran para llevar aire a los cilindro del motor también se obstruye por el oyin o carbom que genera la temperatura del motor estas paletas o compuertas tambien se traban y cuando aceleras no sube la aceleracion y tanpoco la rebolusion de tu carro porque no estan abriendo la mariposa del cuerpo de aceleración o las paletas o compuertas del cuerpo de admision la solusion es sencilla desmonta el cuerpo de admision completo y has le servicio cuidadosamente y quita todo el oyin o carbom al cuerpo de aceleración limpialo con cuidado y usa un limpia carburador no lo sigas forzando porque puedes dañar el motor sito que abre las paletas del cuerpo de admision puede que este trabada y cuando aceleras fuerza el motor sito y lo puedes que mar y es bien caro
Saludos tengo una mirage 2015 y le prendió el indicador del asc y la guagua pierde fuerza al subir que puede ser? Gracias
Buenas noches si alguien pudiera ayudar tengo una jeep compas manual 2013 2.4 siempre a traido prendido el antiderrape ya lo. Lleve a la agencia y me dicen es la cumputadora pero ayer y hoy 20 y 21 fe octubre 2022 a hecho frio y no a prendido ese testigo alguien pudiera decirme q solucion o falla pudiera tener gracias
Se me queda la luz antiderrape encendida y no se apaga que puedo hacer tengo. Un dacia duster
ComentarPierde potencia no acelera y aveces de repente se apaga
Dodge Caliber 2007 sxt 128000 kms
Desde hace aproximadamente un mes mi calibre empezó a jalonearse a perder potencia en subidas pequeñas ya la hora de pasar un tope se apaga se le prendió el código de check engine y aveces cuando lo prendió se prende el del ratito rojo entre paréntesis ya le cambiaron el sensor de cigüeñal porque supuesta mente eso era ya le lavaron los sensores de Pinciano ya le vaciaron el escape porque supuestamente por eso estaba lento porque estaba tapado ya le cercaron en sensor map el de temperatura y nada y la verdad el coche sigue igual y yo creó que peor porque cada vez se jalonea más y e apaga más y… Leer completa
17 casos
Hay que cambiarle el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ,esta dentro del tanque , se debe cambiar cada 80,000 KM.
Yo tengo un problema similar, el auto iva corriendo y se detuvo repentinamente, el sitema electrico siempre estuvo operando, nuca quedo sin energia, puse la marcha en parking, retire la llave y lo encendi nuevamente, no ubo problemas. Pero despues a esto encuentro que el vehiculo no tiene la fuerza al acelerar estacomo frenado y el combustible esta bajando mas rapido de lo normal. No me arroja nongna luz del check, lo lleve a escanear y nada no arroja ninguna falla. Por favor ayuda, que puede ser, me gustaria ir a la segura para no gastar tanto dinero. Grcias !
Jose Alvarado de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema similar, el mecanico cambio las bobinas, sensor de leva , limpieza de inyectores, cuerpo de aceleracion el motor esta afinado, pero cuando esta en carretera pierde la potencia y algunas veces se apaga, lo enciendo y funciona bien hasta que vuelvo acelerar. Toda via no doy con la falla, si alguien puede ayudar mucho sabria agradecerle.
@Jose AlvaradoYa checaste el TPS? Del cuerpo de aceleración? Es muy común en esas fallas
Pedro. En tu caso todo indica que requiere una afinacion ,cambio de bujias,filtro de aire. Un cambio de aceite y filtro. Ya se le cambio el aceite y filtro a la transmision ? se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo
Se le puede cambiar a los 140.000 nunca se lo han cambiado
Gaude, a mi me pasa lo mismo en mi coche, ya le cambiaron varios sensores (levas, cigueñal, solenoides ) y sigue igual. Si encuentras alguna solucion comentas por favor
Ya se soluciono... el mecanico le cambio varios cables de alimentacion al sensor de cigueñal y arbol de levas... estaban como quemados... tostados... y me comento que eso hacia variar el voltaje que le llegaba a los sensores por eso a veces ocasionaba la falla o fallas aparentemente diferentes... pero la causa raiz son eran los cables que ya estaban muy calentados... el carro ahora anda muy bien. Espero les sirva. Saludos
Tengo el mismo problema, el carro se jalonea cuando aceleras se enciende el check y el carrito derrapando ya lo escanearon y aparece el codigo P0335 (sensor de posicion de cigueñal), se cambiaron los sensores de posicion arbol de levas y cigueña y la falla continua.
@juanmaTengo una falla similar. Me dijeron que es el sensor intec de presión de aceite. Qué lo que en verdad era la falla? Ya lo pudiste arreglar?
Yo tengo un dodge caliber el problemas es que se prende 15 minutos y luego se apaga solo
Francisco Gasca de otro hace 5 años
Al prender el suit no prende le tengo que mover los cables del tablero prende no se apaga con las llaves
Hoy salio la luz del rallito rojo y no acelera casi nada fui a que lo escanearan y arrojo estos codigos. P3265, p0163,p2d00, p3475, c216c, p0577, por favor alguien que me ayude
Pag el
Problema del código del tren motriz es el motor, la transmisión y los sistemas de emisiones relacionados. 3 SAE - Genérico
2 Posición del Pedal del Acelerador (APP) Sensor 1 Rendimiento
6 Módulo de control Funcionamiento de la posición del actuador del acelerador
5 Circuito de señal de par motor del circuito de conmutación de posición de parque / neutro (PNP)
Problema del código del tren motriz es el motor, la transmisión y los sistemas de emisiones relacionados. 3 SAE - Genérico
2 Posición del Pedal del Acelerador (APP) Sensor 1 Rendimiento
6 Módulo de control Funcionamiento de la posición del actuador del acelerador
5 Circuito de señal de par motor del circuito de conmutación de posición de parque / neutro (PNP)
P0163 - Circuito del sensor de O2 Banco de baja tensión 2 Sensor 3 Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso Banco 2 Sensor 3 Sensor de oxígeno calentado Banco 2 El arnés del sensor 3 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado Banco 2 Sensor 3 circuito conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.engine-codes.com/p0163.html
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P3475 DODGE - Cilindro 10 Circuito de control de desactivación / válvula de admisión baja 0 | Agregar comentario Posibles causas Baja presión de aceite Pasaje de aceite restringido Condición mecánica del motor Solenoide de desactivación del cilindro defectuoso Desactivación del cilindro El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Desactivación del Cilindro Circuito solenoide conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/p3475_dodge.…
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P0577 - Circuito de entrada del regulador de velocidad alto Posibles causas Interruptor de función de control de crucero defectuoso Función de control de crucero El arnés del interruptor está abierto o en cortocircuito Función de control de crucero
Read more: https://www.engine-codes.com/p0577.html
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Me pasa slgo similar, la caliber es 2007 e iba por os carretera y de la nada se apagó y ya no quiere ecender, que puede der
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Yo cambie el cuerpo de aceleracion ño compre en ebay mucho mas barato en eeuu
Dodge Jeep THROTTLE BODY Chrysler 1.8L 2.0L 2.4L Caliber 04891735AC 2007-2016
Dodge Jeep THROTTLE BODY Chrysler 1.8L 2.0L 2.4L Caliber 04891735AC 2007-2016
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Buenas tengo una calibre 2007 y tengo una falla q m carga loco le e hecho d todo el carro enciende fino solo q cuando lo acelera empieza con una tembladera y se apaga amigos por favor si m pueden ayudar en algo
Mientras iba en carretera hace aproximadamente dos semanas, mi Dodge caliber 2008 perdió fuerza y Las luces (D-P -N R -1 -2 -3 ) del panel donde marca El kilometraje se encendieron todas al mismo tiempo, la camioneta no tiene fuerza y no avanza a a más del 30-40 kilómetro por hora. La lleve con el mecánico y me dice que debo cambiar toda la transmisión😣 alguien que me pueda ayudar si ha tenido esta falla y cuál fue la solución. Desde ya gracias
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , se deben cambiar cada 40,000 KM.
reinaldo yanez de Venezuela hace 5 años
Es problema con en la fusilera pierde corriente en el modulo de la caja y por eso el vehículo queda en modo de seguridad y no avanza a mas de 40 kh, manda a revisar en un electro auto
Manuel falcon de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes. Tengo una caliber2007. Cuando prende en frio arraca bien cuando ruedas por 15 minutos y cuando paras y vas arrancan no acelera nada, la flecha de la revolucion no acelera pierde la fuerza por completo. Cabiamos el cuerpo de aceleracion y sigue igual. Por favor alguien que me ayude ya estoy loco
Revisa el sensor paso a paso del cuerpo de válvulas de la caja
Jorge Espinoza de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo un caliber 2007. Detecte una falla al ir circulando en carretera a una velocidad de 110km, le pedí mas velocidad para arrebasar y de repente siento un a frenado como si hubiera pisado el pedal del freno esto fue en cuestión de segundos se recupero y me dio la velocidad que yo le solicite, esta falla que indica? de echo es la segunda vez que la detecto. Agradezco su apoyo.
ComentarMi caliber prende con un rayo rojo en el tablero y no pasa de 2000 rpm Solucionado
Dodge Caliber 2007 SE 200000 kms
El carro quedo así después de una reparación del motor donde también se le cambio la caja y ya le limpie el cuerpo de aceleración,yo creo que puede ser el sensor del cigueñal.
Es un caliber automático se, agradezco su ayuda
Es un caliber automático se, agradezco su ayuda
7 casos
El rayo rojo es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion , puede ser que al limpiarlo se le movio la mariposa de aceleracion y se desprogramo. Entra a you tuve hay videos al respecto.
Pana no creo que sea el problema ya que probe con otro cuerpo de aceleracion y seguia presentando el mismo problema, el rayo rojo solo prende despues de andar un rato que es cuando empieza la falla de no pasar de 2000 rpm
Ruben.me paso algo similar pero la mia es town&county no pasaba de 2000rpm temblaba no avanzaba a mas de 20km parpadeaba el famoso rayito y luz derrape. Y fui con un amigo y me dijo que chekara la computadora y efectiva mente. Fue que le habia entrado agua e hizo corto y fundio pista del circuito de tp...ese fue mi caso checalo no pierdes nada con hacerlo
Mejor respuesta (según ruben)
No gracias, ya lo solucione era el sensor del cigueñal.
Disculpa Rubén y cómo lo corroboraste? Scaneaste el carro? A mi se me está presentando exactamente el problema de Josheluis con la diferencia que cuando quito la batería, se resetean las luces y funciona bien el carro hasta que un tiempo luego se presenta la falla otra vez, su fuera computador funcionaría mal todo el tiempo, cómo determinaron lo del sensor del cigüeñal?
Disculpa yo tengo el mismo problema, como supiste que ese era el problema?
La falla era permanente o solo en las mañanas el mio solo en las mañanas lo hace le tengo que me ter la llave 3 o 4 veces para que funcione estable
ComentarNo hace cambios de velocidad Solucionado
Dodge Caliber 2008 4 200000 kms
Mi caliber 2008 no pasaba de primera velocidad y de repente se apagaba no keria prender cambie el sensor de transmisión y sigui el problema. Un amigo me dijo ke cambiara el sensor del cigueñal y lo hice y ya no presento la falla espero les ayude mi comentario.
2 casos
Gregory M. de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo, como estas. Por favor, puedes aportar un poco mas acerca de esa experiencia que tuviste?. Tengo un Dodge Caliber 2007 y los síntomas son los siguientes: Mi carro en ocasiones tarda en encender, o sea, no enciende al llavazo como dicen. Una vez encendido y lo zumbo al ruedo no supera las 3000 rpm y eso justamente es lo que me tiene loco, no hace los cambios, no avanza, esta como en la primera velocidad y ahi se queda. Le cambie la caja de velocidad 2 veces por recomendacion del mecanico y nada, le cambié un motorcito de paso que va dentro del cuerpo de solenoides y nada. Agradezco cualquier informacion que puedas aportar. Saludos desde Venezuela.
Mejor respuesta (según Castañeda)
Buenas tardes. Amigos yo solucione mi problema cambiando los dos sensores de la transmisión y ya hace los cambios. Los síntomas del sensor de cigüeñal es cuando se apaga de repente cuando frenas o te paras en un alto. Espero les solucione su problema. Saludos desde Monterrey N. L México.
Gregory M. de Venezuela hace 4 años
Gracias por responder, y muy amable de tu parte. Me dices dos sensores de la transmision, a ver si entendi: sensores o solenoides de la transmision, recuerdas sus nombres? Lo que pasa es que sensor y solenoide no es lo mismo y no quiero confundirme. Van dentro del cuerpo de valvulas de la transmision? De todas maneras, cualquier aporte que hagas ya es bastante para mi, y obviamente, te estaré agradecido. Saludos nuevamente.
@Gregory M.Sensor de la transmisión. Van afuera uno arriba y otro abajo.
Gregory M. de Venezuela hace 4 años
@CastañedaPerfecto, muchas gracias. Saludos.
Richardlopez7432@gmail. Con de Venezuela hace 4 años
@Gregory M.Hola Gregory tengo el mismo problema me podrías dar tu número de tlf para que me oriente
Yeri a flores de México hace 3 años
Hola @Castañeda , qué falla hacia tu camioneta en la caja?
Pues creo la mía se quedó en velocidad 3ra y no hace ningún cambio de velocidad, y a 90km aproximadamente se empieza a sentir forzada. Espero me puedas ayudar, saludos de pachuca
Pues creo la mía se quedó en velocidad 3ra y no hace ningún cambio de velocidad, y a 90km aproximadamente se empieza a sentir forzada. Espero me puedas ayudar, saludos de pachuca
María Diaz de Venezuela hace 4 años
Buenas noches, tengo UN CALIVER 2011, en excelentes condiciones porque duro varios años guardado, me enteré que al dañarse la CAJA de esos Carros, NO tienen reparación, porque son Cajas desechables. Que tan cierto es la información recibida. Porqué estoy preocupada al respecto. Grácias
Hola tengo una Caliber 2007 automática pero no siento q haga cambios y no me marca el testigo del check engine ,( antes de prenderlo si marca) al encenderlo no lo marca ayuda
ComentarCódigo P0335 y P0365 el motor no enciende Solucionado
Dodge Caliber 2007 Motor 2,0 130000 kms
Buenas noches tengo un Dodge Caliber 2007, el motor no enciende y el escáner detecta los códigos P0365 y P0335, alguien sabe cómo probar los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas?
7 casos
Mejor respuesta (según Marcos Jiménez)
Marcos Jiménez de Venezuela hace 5 años
Cambie el sensor de posición del cigüeñal y uno de los sensores de posición del árbol de levas y problema resuelto.
Eliel ramos de Venezuela hace 3 años
Buenas noches alguien me podría indicar donde está ubicado el sensor de el cigueñal de la chery tigo2007 cómo lo desmonto y lo monto
ComentarNo pasa de 3000 RPM
Dodge Caliber 2007 SXT 175000 kms
Tengo un Caliber 2007, inicio que iba en marcha y entro el motor de arranque, el cual se cambio y se aprovecho para hacer servicio a cuerpo de aceleracion, desde alli con una falla que que de repente prende la luz de servicio y no pasa de 3000 RPM, lo lleve a un taller me dijeron que era pa PCM, fui a la agencia descartaron esto, fui a un mecanico que trabaja solo con este tipo de carro arroja sensor de ciguenal se le cambio y nada, se probo PCM nada, TIPM nada, se probo cables 45, 79 y 82 hacia el sensor y nada
Serian tan amable y me podrian dar alternativas.
Serian tan amable y me podrian dar alternativas.
3 casos
Hermano la falla es cuerpo de aceleración se desconfiguro quita la batería 15 minutos o si no pon la llave adelante sin encender y pisa el pedal del acelerador 3 veces por dos ocasiones y reinician eso reinician el acelerador
Yo tengo un problema parecido, todo empezó al caer en un bache, se encendio un rayo rojo y segun el manual es el cuerpo de aceleracion lo hice y sigue igual. No acelera mas de 3000 rpm.
MI falla continua en mi Caliber pero cuando calienta se apaga o si va en via hace como apagarse y prosigue pero empoeza a titilar la luz de servicio y el scanner lo que dice es sensor de leva y ciguenal, esto no es reemplace ramal de cableria y sensores. Me dice que puede ser la alarma original del vehiculo... Alguien tiene experiencia en esto?
Yo he cambiado sensores de leva y ciguenal cableria y la falla es menor pero el carro tiene rato funcionando se apaga y lo que dice es sensor de leva y ciguenal, ya eso se remplazo incluyendo la cableria. Me dicen que puede ser el sistema de proteccion original del vehiculo. Me pueden indicar como lo chequeo
Yo he cambiado sensores de leva y ciguenal cableria y la falla es menor pero el carro tiene rato funcionando se apaga y lo que dice es sensor de leva y ciguenal, ya eso se remplazo incluyendo la cableria. Me dicen que puede ser el sistema de proteccion original del vehiculo. Me pueden indicar como lo chequeo
Ya revisaste el sensor de temperatura ese sensor puede enviar la señal de apagarse al coche por protección de sobre calentamiento
Tenía problema similar, al pasar baches se encendía la luz del rayo y adicionalmente la del carrito en derrape limitando las rpm alrededor de 1500, cuando desconectaba el borne se apagaban y funcinaba normalmente, luego en otra irregularidad del terreno se activaban nuevamente, aunque parezaca inverosimil tenia la base del motor del lado derecho (copiloto) dañada, un compañero me comentó que algo similiar le ocurrió y que su problema se solventó al cambiar la base del motor, la cambié y se ha quitado por completo el problema, pareciera que al corcovear un poco el motor por la base dañada metía códigos de falla errados, revisen si tienen bases del motor dañada.
Amigo que borne desconectaba para desactivarle esas dos fallas. Tengo un caliber 2011, y tiene la luz de antiderrape y el carro no me sube de 3000 rpm no tiene fuerza.
Adicional a eso no le encienden los electros. Por favor ayuda
Adicional a eso no le encienden los electros. Por favor ayuda
Llevan una válvula egr o iac que son parte del cuerpo de aceleración y pueden ser delicadas al momento se pudo desprogramar la computadora puedes desconectar la batería unos minutos y reiniciar la falla si esto no funciona pon la llave a hacia enfrente como si fueras a encender el coche y pisa el acelerador tres veces esto reinicia la computadora muy probable sea un corto o falla de computadora saludos
luis alfredo diaz de Venezuela hace 8 años
Bueno amigos me pasa igual con mi caliver ya lo entone mande a revisar el catalizador revise bomba de gasolina bien pero mi motor nopasa de 3000 vueltas que podra ser por favor ayudaaaa
Me paso igual. Idles @ 1500 fallando. Max rpm @ 3000. No codigos. En mi caso prendio la liz de throttle. Cambie el throttle y listo.
Wuander fuenmayor de Venezuela hace 6 años
Buenas amigos mi caliber solo llega a 4000 RPM sera normal?
Jhan Carlo de México hace 6 años
Yo estoy igual,no pasa de 4000 rpm, lo pudiste solucionar?
Jhan Carlo de México hace 6 años
Yo estoy igual,no pasa de 4000 rpm, lo pudiste solucionar? y en su caso que fue lo que tuviste que hacer.
RAMON GUTIERREZ de Venezuela hace 5 años
@Jhan CarloBuenas pudo solucionar eso cuénteme que te ho algo similar
Carlos giovanni guzman de México hace 2 años
Recientemente tengo caliber 2007 no aceleraba de mas 1500 se limpio cuerpo aceleracion solo llega a 3000 no pasa de hay como solucionaron eso
1
ComentarCodigo error p0017 + Ralenti en 600 rpm inestable
Dodge Caliber 2007 MOTOR 2.4 CC 110000 kms
Hola amigos en mi auto tengo el siguiente problema:
Me genera codigo...
Falla p0017 (crankshaft position - camshaft position
Correlation bank1 sensor b 7 español:cigüeñal posición - posición de levas correlación bank1 sensor b)
Tiene ralenti inestable en 600 rpm aprox. Al forzarlo sobre 3000 rpm y pararlo en seco se apaga el motor...
Ya le he cambiado el sensor del cigueñal y puesto dos veces a punto y nada si alguien pudiera ayudarme, lo agradeceria bastante!!!
Me genera codigo...
Falla p0017 (crankshaft position - camshaft position
Correlation bank1 sensor b 7 español:cigüeñal posición - posición de levas correlación bank1 sensor b)
Tiene ralenti inestable en 600 rpm aprox. Al forzarlo sobre 3000 rpm y pararlo en seco se apaga el motor...
Ya le he cambiado el sensor del cigueñal y puesto dos veces a punto y nada si alguien pudiera ayudarme, lo agradeceria bastante!!!
9 casos
Tuve el mismo problema y era el cuerpo de aceleracion,,,debes limpiarlo y si aun no se arregla, debes reemplazarlo. Yo cambie bobinas,sensor cigueñal,sensor eje levas,mande revisar ecu,cambie bujias,catalitico y nada. El cuerpo de aceleracion sale en la parte mas barata : $ 230.000 providencia.
Amigo, que fallas te hacia tu caliber? Porque a mi no le prende el rayito del tablero
Amigo Pablo tiene algun nro o correo, me gustaria comunicarme con usted para preguntarle algunas cosas!!!
Manuelpaniagua de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, lo resolviste amigo?
Oscar lopez de Honduras hace 6 años
Buenos días amigos tengo un Dodge Caliber 2010 y se encendió la luz de check engine al conectar el scanner me tira código p0017 sensor de cigüeñal y lo cambie todos los sensores y nada el carro enciende nitido pero al desempeñarlo en carretera no pasa de 4000 rpm y me gustaría saber que puedo hacer
Jhan Carlo de México hace 6 años
Disculpa mi caliber igual no pasa de 4000 mil revoluciones, como pudiste solucionarlo amigo.
Oscar lopez de Honduras hace 6 años
Le cambiaron el sensor de cigüeñal y le limpiaron los inyectores. Gasto hora no me falla desde Diciembre 2020
Hernando09 de Venezuela hace 5 años
@Jhan CarloTuvio alguna respuesta? Resolvio? Tengo el mismo problema
Gualtieri95 de Venezuela hace 2 años
@Jhan CarloCambia las cadenas del tiempo y remplaza los solenoides v v t
ComentarPerdida de potencia
Dodge Caliber 2009 SXT 64420 kms
Muy buenas tardes, el sabado pasado mi caliber comenzo a fallar al llegar a un semaforo comenzo a jalonearse como si le faltara combustible, lo lleve a escanear a auto zone y me arrojo el codigo del sensor del cigueñal y se lo cambie por lo que di por entendido que la falla se habia compuesto, baje a probarlo e hizo lo mismo y el motor se oia horrible, todo en el vibraba, por lo que lo lleve en grua a un taller en el cual ya le han cambiado una bobina, lavado inyectores,cambio de aceite,revision de valvula pvc y iac,revision de garganta y sigue vibrando el motor, me dice el mecanico que se le escucha un ruido en el piston que lo dedsincroniza al armarlo solicito de su ayuda urgente ya no se que hacer :(
5 casos
Ya no compren dodge ni chrysler. Siempre es lo mismo con esta marca y ademas son rateros en sus talleres
Cambiale todas las bases del motor , son de gomas bucanizadas y a causa de eso. Las vibraciones del motor genera cualquier falla tambien que le chequeen todos los rodamientos, ya le paso a mi Caliber de caja dual
caliber miguel de Venezuela hace 10 años
Cuando el caliber pierde potencia LA SOLUCION ES LA SIGUIENTE: comprar 6 potes de aceite de cajaVENOCO, muy temprano en la mañana bajarle el cartel para que salga todo el aceite que tiene la caja, limpiar bien el cartel, montarlo y colocarle los 6 potes de aceite y vera que su caliber funcionara como nuevo... se lo digo por experiencia propia...
Mi caliber ariba de 60 millas pierde la potencia lo manejo a 40 millas y todo bien pero al subir a 70 pierde la fuerza que sera no tiene la luz del check engine
caliber miguel de Venezuela hace 10 años
Hermano facil... usted debe limpiar la bomba de aceite y revisarle las conchas de biela y bancada del cigueñal y vera que alli esta el problema... por lo general aveces se le aislan los tornillos que ajustan las bancadas al cigüeñal y por eso vibra y en algunas veces suena como una maraca... se loo digo por experiencia... asi le paso a mi caliber y lo resolvi...
Caliber miguel, hermano recuerde que el caliber utiliza para la caja aceite cvtf+4 es una caja que genera altas temperaturas por lo que requiere ese aceite especial no recomiende cosas que pueden perjudicar a otros
Buenas noches, mi Caliber presenta cierta dificulta al encender y una vez en carretera en ciertos momentos pierde potencia al punto que no puedo pasar de 60 Kmts.
Revise bujias y hace dos meses le limpiaron los eyectores.
¿Alguien me podrá asesorar al respecto?
Revise bujias y hace dos meses le limpiaron los eyectores.
¿Alguien me podrá asesorar al respecto?
Jorge Hernandez de México hace 8 años
Amigos mi caliber 2009 presenta la siguiente falla. En las mañanas no prende, pero le pongo arrancador y prende y puedo andar en el dia y apagarlo y prende muy bien ,pero en la noche que llego ala casa y luego en la mañana que lo quiero prender no prende le tengo que echar arrancador y prende ya le cambie el repuesto de la bomba, que podra cer
Buenas yo tengo un caliber 2007 prende bien no tiene problemas al encender pero cuando lo coloco en drai o retro en cualquiera no tiene fuerzas para avanzar
ComentarFalla de perdida de fuerza
Dodge Caliber 2007 LX 2007 199000 kms
Enciendo a veces mi carro rapido y en otras oportunidades me cuesta que prenda,una vez que prende todo bien y de repente se le enciende en el tablero la luz anticoleo y el check o motorcito comienza a parpadear y me suena el timbre del carro y se me queda en una sola velocidad y no tiene fuerza y algunas ocasiones se apaga y me cuesta prenderlo de nuevo ,cuando prende vueve a estar bien por un tiempo corto y vuelve la falla ya no se que puede ser me dicen que es los sensores del cigueñal,otros que el catalizador sucio quien me puede ayudar le lo agradeceria
2 casos
Colocale un scanner y te quita ese dolor de cabeza , y sabras de una vez por toda que esta fallando, pueden ser hasta la bobinas...ojo
Estoy de acuerdo con IIDEMARO, llévalo a scannear, pero donde tengan un aparato con todas las actualizaciones generales y no solo las básicas, ya que hay scanner chafas como los de AUTOZONE que los pasan pero no arrojan nada, como fue en mi caso... a mi me paso y era la bobina!!! y todo el mundo me salia con cada estupidez
mary quintero de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde la bobina de que disculpa mi carro tiene esa falla
Hola buenos dias a mi me pasa algo parecido con mi caliber sxt 2007 me podrias decir si encontraste alguna solucion.
mirtha palencia de Venezuela hace 12 años
Hola señor luis soy de venezuela exactamente la misma falla,y no consigo el sensor del cigueñal usted logro solventar la situacion. Pues los scanner q consigo no arrojan la falla con certeza
Ya lo lleve a un taller le colocaron el scanner y era el sensor de cigueñal y valvula pcv
Mirtha buenos dias mandame tu correo electronico para enviarte la direccion donde lo lleve
Luis dame la dirección ami que tengo el mismo problema con mi calibre 2009
mirtha palencia de Venezuela hace 12 años
Hoa señor luis, mirthap_055@hotmail.com gracias, pero donde logro conseguir los repuestos. }
danielcaliber de Venezuela hace 12 años
Buenos dias... tengo exactemnte el mismo problema tambn podrias decirme a donde llevarlo LUIS... mi correo es ramosdan94@gmail.com
Juan Carlos V.G. de México hace 12 años
Buenas noches, les comento mis hazañas con DODGE CALIBER 2007 SXT llevo con el desde nuevo y bueno, que problemas me presento, una ocasion en viaje desde MEX DF a los ANGELES CALIFORNIA, justo antes de llegar a Covina,Cal. Se me apago el auto por completo, lo deje descanzar unos 5 min y sin problemas, posterior dias despues estando aun en EUA se me apagaron las luces por completo, el auto si jalaba pero sin luces. Se dejo descanzar unos 10 minutos y volvieron a encender. Años despues me vine a vivir a Monterrey, NL, aqui me comenzo a dar problemas con el rayo rojo, baja la velocidad, trabaja en dos pistones el motor y no pasa de 50 km por hr, problema resuelto cambiandole EL CUERPO DE ACELERACION, trabaja bien solo que el dia de hoy escasos minutos atras llegando a casa la temperatura comenzo a subir, antes me estaba prendiendo y apagando el CHECK ENGINE motorcito amarillo , lo mande escanear y me comentaron que era el catalizador el sensor, voy a dejarlo mañana con mi mecanico de confianza quien me a ayudado bastante con mi auto, cada vez por mas minimo el ruido voy a que lo escaneen, les comentare como se desarrollo el proceso con este nuevo problema. Indicando tengo 170,000 km, mayor parte de carretera y no cambio mi auto dado que eseconomico en consumo de gasolina, confiable y nunca me a dejado tirado. Solo hay que investigar un poco y gracias a estos foros tenemos mas soluciones para nuestros autos.
Estoy totalmente de acuerdo con angel , es el cuerpo de aceleración es un poco costoso 20.000 bs, y aveces cuando te va hacer la falla viene acompañado de una luz roja como un rayo en un cuadrado.
Hola a todos, soy de Venezuelay tengoel mismo problema con mi Caliber, se apaga y me cuesta prenderlo, le cambie la bomba de gasolina y no era eso, pero nos dimos cuenta que el conector de los cables de la bomba estaba quemado en uno de sus puntos,el mecánico lo arreglo y por lo menos ya se mantiene las revoluciones en 700,pero sigue apagándose y prende el rayo rojo y cuesta prenderlo de nuevo. Respecto a la luz de anti-coleo, los ingenieros de la planta en Valencia, respondieron mi consulta y dicen que puede ser los cauchos, la alineación o el rodamiento, estoy haciendo todos los cambios y si es cierto les comentare.
Al cambiar el sensor del cigueñal deja de prender la luz del motor y el del rayo rojo,pero el caso de que se apague el carro o pierda fuerza en por los sensores del anticoleo que registran que el carro esta en situación de coleo y toma el control de la aceleración y hasta se apaga, revisa los cauchos que estén en buenas condiciones,ya que también registra cuando estos están bajos de presión de aire o desgastados, también las macetas y la alineación, los conectores sucios y llenos de aceite, limpialos y en ultimo caso un cable a tierra no hace buen contacto, espero te ayude
Hola a todos,soy Victor Saa, como le comente le estoy haciendo a mi caliber todo lo que los ingenieros me dicen, le cambie los caucho, se alineo, tren delantero, pero la falla continua, solo con el cambio del sensor del cigueñal se dejo de prender el rayito rojo el el motor amarillo y en alta funciona bien,solo queda que en mínimo se apaga, porque las revoluciones bajan y llegan a 500 r/m
Saludos Luis, al igual que tu soy de Venezuela... estoy por comprar un caliber de segunda mano pero en la prueba previa me dio la falla que te dio a ti el carro pierde fuerza, y hasta se apaga, me preguntaba si al final lo resolviste alinanado, cambiando cauchos o resulto ser algun sensor?
Hola saludos, tengo un problema con mi caliber 2008 al acelerar avanza muy poco, se siente como si el carro tuviera mucha carga, ya se le hizo mantenimiento, cambio de aceite, bujías, cambio de filtro de aire y gasolina, todo funcionaba bien hasta hace unos días que nos presento esta falla, alguien que me ayude...
ComentarNo motorisa
Dodge Caliber 2007 Cuatro puertas motor 2.0 141000 kms
Alguien puede ayudarme con mi caliber?empezó con una falla del motor se enciende un rayito rojo del tablero y al querer encenderlo no motorisa solo se oye estruendos del arranque y no enciende ya le cambie la caja de fusibles,le cambie sensor de cigüeñal,la cadena del tiempo la alarma y switch y no enciende solo hace estruendos el arranque si alguien puede ayudarme que es se lo agradecería
1 caso
Mi coche presento lo mismo, es un rayito como con unos parentesis asi ) ( es el cuerpo de aceleracion!
Samuel Franco de México hace 11 años
Es el cuerpo de aceleracion mejor conocido como TPS viene con todo y el sensor y vale 6,700 pesos en la agencia
Jean Carlos de Venezuela hace 10 años
A mi me paso lo mismo cambien los relex q van dentro del tapa polvo de caucho del chofer y enseguida me prendio
ComentarNo hay chispa
Dodge Caliber 2008 4puertas 2.4 115000 kms
No tengo chispa en ninguna bobina ya cambie el sensor de cigüeñal y los del árbol de levas
7 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Verifica que le este llegando la señal al conector del sensor de cigueña ya que este sensor es que le da la señal a las bobinas para que produzcan la chispas, si este sensor no da la señal no vas a tener chispa, Prueba Continuidad de punto a punto, es decr, con un tester o multimetro pon una punta directamente en el enchufe de la computadora (claro tienes que desconectar para poder hacer esto) y ahi vas buscando la continuidad si no te da continuidad puedes tener algun cable cortado...
ComentarTestigo de garganta y anticoleo Solucionado
Dodge Caliber 2011 LX 250000 kms
Manejando pase por una carretera irregular y se encendió el testigo de la garganta (el rayito rojo) y la luz de ESP (anticoleo) y comenzó una falla de motor muy evidente, al comprobar las bobinas me percate que solo estaban trabajando dos cilindros los cuales se alternan, es decir que en ciclo de encendido trabajan 1 y 4, apagó y enciendo y funciona 2 y 3. Coloque un sensor de cigüeñal mopar pensando que podía ser eso y nada. Comprobé todas las señales de los sensores y incluido el MAF y la de las válvulas vvt y todos están recibiendo la señal correctamente. Lo que me pareció extraño fue que a… Leer completa
2 casos
Después de mucho chequeo en el taller, hoy en la tarde dieron con la falla aparentemente y es el cuerpo de aceleración. La luz del anticoleo es uno de los sensores de ABS malo. Por acá les comento cuando se solucione definitivamente el problema.
Mejor respuesta (según LuisEFEx)
La falla era el cuerpo de aceleración que estaba dañado, tanto electrónica como mecánicamente. Se le coloco uno nuevo y adiós rayito.
ComentarGasta mucho combustible
Dodge Caliber 2010 4 puertas 250000 kms
Buenas tardes
Tengo una dodge caliber 2010 sxt hace unos meses perdio potencia y tironeaba y agarraba corriente y seguia circulando , hasta que la lleve a un taller y la estuvieron checando le cambiaron varios sensores, oxigeno, del cigueñal, le quitaron el catalizador, varios y quedo muy bien, solo que ahora gasta combustible en demasia no se ve que lo tira, tampoco huele a gasolina , gasta como cuando estaba descompuesta ejemplo antes de que se descompusiera gastaba 50 dlls por semana cuando se descompuso gastaba 100 dlls y ahora que segun esta arreglada y esta bien gasta alrededor de 80 o 90 dlls
Tengo una dodge caliber 2010 sxt hace unos meses perdio potencia y tironeaba y agarraba corriente y seguia circulando , hasta que la lleve a un taller y la estuvieron checando le cambiaron varios sensores, oxigeno, del cigueñal, le quitaron el catalizador, varios y quedo muy bien, solo que ahora gasta combustible en demasia no se ve que lo tira, tampoco huele a gasolina , gasta como cuando estaba descompuesta ejemplo antes de que se descompusiera gastaba 50 dlls por semana cuando se descompuso gastaba 100 dlls y ahora que segun esta arreglada y esta bien gasta alrededor de 80 o 90 dlls
2 casos
elpascuino2006 de República Dominicana hace 5 años
Tu problema está en la eliminación del catalizador, este auto trae dos sensores de oxígeno, uno a la entrada del catalizador y otro a la salida, este último se encarga de censar los gases de escape y le avisa a la computadora para que envíe más o menos combustible , según sea la muestra que toma
Raul palacios de México hace 5 años
Buenas tardes muchas gracias por tu informacion deja busco la manera de adquirir uno en buenas condiciones o mas reciente para ver resultados gracias
Amigo lograste solucionar el problema? Me está pasando lo mismo
ComentarPotencia y deapues de un rato no arranca Solucionado
Dodge Caliber 2007 caliber 120000 kms
Buen Dia y agradable sus centarios. Por favor alguien podría darme información de xqi Caliber 1.8 2007 no tiene potencia esta recién ajustado y le queda prendido "el motorcito" del tablero el mecánico ya lo escaneo y le cambio los sensores de cabeza y cigüeñal y aun sigue la falla inclusive hay veces q no arranca se nos agradezco graciaspor su ateatención
1 caso
Mejor respuesta (según bobperalta)
P2004 DODGE - Intake Manifold Runner Control Stuck Open Bank 1 Share 0 | Add Comment Possible causes - Intake Manifold Runner Binding Or Sticking - Faulty Manifold flow valve - Manifold flow valve harness is open or shorted - Manifold flow valve circuit poor electrical connection
Read more: http://www.autocodes.com/p2004_dodge.h…
Ve el video anexo, eso es lo que debe terner el motor. Solo requiere mantenimiento.
Read more: http://www.autocodes.com/p2004_dodge.h…
Ve el video anexo, eso es lo que debe terner el motor. Solo requiere mantenimiento.
bobperalta de México hace 10 años
Ricardo ""Gracias por compartirme lo q sabes hice lo q me dijiste y todo esta súper mejor gracias.
Jesús Bazaldua de México hace 8 años
Buen día Ricardo,tengo un Avenger 2008 y al encenderlo se acelera a 2000 RPM que podrá ser , gracias bendiciones
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Puede ser sensor de temperatura defectuoso.
Hola buenas eso de verlos los códigos y eso se hace sin alguna máquina o se necesita alguna herramienta. ?
ComentarApagado repentino
Dodge Caliber 2007 256000 kms
Buenas tardes, tengo un caliber 2007 y hace unos dias empezo a apagarse solo y no puedo volver a encenderlo inmediatamente debo esperar NO SE QUE. Porque no hay un tiempo definido para volverlo a encender, pero si debo esperar un rato para que logre arrancar. Los sintomas que presenta son bajas rpm y temblor ants de apagarse. He sacado el sensor del ciguenal y lo he limpiado, he medido el voltaje que lleha a este sensor y es de 5 vdc, he cambiado los reles ubicados debajo del guardafango del lado del conductor y nada... la falla persiste, lo que me intriga es que en el tablero aparte de apared… Leer completa
10 casos
cervantesj19 de México hace 10 años
Yo tengo una caliber 2007 el detalle de esas camionetas es que los cable de la ploga que llevan la corriente a la bomba de la gasolina se queman estan muy delicados... quita el asiento tracero alli encontraras el tanque de la gasolina y alli esta la bomba revisa los cable que no esten flamiados... a mi me pasaba lo mismo con mi caliber revisaron esos cables los cambiaron y santo remedio se arreglo el problema hasta ahorita no me falla ojo alli hay dos opciones cambiar la bomba completa lo cual es muy caro o solo cambiar el cableado es lo mas economico te recomiendo que lo lleves con un buen electrico para que te haga buen trabajo...
Cervantes muchas gracias por el comentario, en realidad la bomba funciona, lo que no entiendo es porque esta deja de funcionar asi como el indicador de temperatura una vez que el carro se apaga y se vuelve a pasar la llave en ON es como si se reseteara todo el circuito que alimenta el indicador de temp. La bomba de gasolina y el rele del starter motor (arranque). Una vez que el carro se apaga y se intenta encender de nuevo no hace nada hasta que de repente dejando la llave pasada en ON estos sistemas antes mencionados vuelven a conectarse y se escucha la bomba de gasolina encender.
cervantesj19 de México hace 10 años
Si asi me pasaba a mi como te comento no es que la bomba este dañada como que entra una señal de sobrecalentamiento y el carro se apaga revisa donde te dije no está de mas
Por supuesto hermano no esta de mas revisar lo hare mañana temprano igual lo llevare al concesionario a que lo escaneen pero lo revisare antes a ver que pasa, pareciera que el sistema tuviese fusibles termicos, como si una vez que se enfriara el circuito este volviera a funcinar pero hasta donde tengo claro el caliber no tiene este tipo de fusibles de tomas maneras MUCHISIMAS GRACIAS por interesarte en mi problema les comentare que resuelvo para ayudar a alguien mas.
Jorge Escobar de Venezuela hace 10 años
Amigo Buenas noches! Tengo un caliber 2007 y presenta la misma falla... le he cambiado todo el sistema de la bomba y la falla persiste. Bajas rpm y temblor antes de apagarse. En el concesionario no saben darme respuesta. Quería saber si habías podido resolver. Agradecido
Arturo Catonga Casbis de Estados Unidos hace 6 años
Posiblemente el senser del cigueñal, yo tuve ese problema y se soluciono cambiando dicho sensor, de hecho ssya se tironeaba como cuando no entran los cambios
Señores buen día ya hace más de 2 años que vendí el caliber, pero pude solucionar y el tema era el conector ubicado en la parte de abajo de la fusil era, saqué toda la. Base y revise los cables y había una tierra fuera del conector además el tema de que no encendía al toque lo resolví añadiendo otro cable de tierra más grueso al motor de arranque y haciéndole servicio al mismo, este es un bonus, espero les sirva
ComentarPierde fuerza y no acelera Solucionado
Dodge Caliber 2008 4 puertas motor 2.0 162900 kms
Buenos días amigo tengo un caliber 2008 2.0 que a pocos minutos de que salgo en el carro empieza a pitar la luz de servicio y el carro pierde fuerza que no acelera lo mande escanear y arrojó fallas en todos los cilindros y en el sensor de cigüeñal
1 respuesta
Mejor respuesta (según Juvenal)
Resolví el problema le cambie el sensor del cigueñal y enseguida el carro mejoró su rendimiento
ComentarRuido metálico en los Árbol de leva
Dodge Caliber 2009 Motor 2.0 L cuatro puertas 210000 kms
El motor emite un ruido de golpeteo, destapamos para revisar las Levas, admision y escape y todo está bien, la cadena con buena tensión, se cambió válvulas VIT y sensor cigueñal y continúa con el ruido.
1 caso
Checaron los metales de las bielas? Es lo que se dice desbielado
Esmil Quijada de Venezuela hace 5 años
Gracias revisamos las dos Levas y están muy bien. Pero nos faltó los piñones VVT, es el próximo paso. El mecánico dice que no son las bielas, ni el cigueñal, porque el ruido es arriba y un golpe de bielas el ruido es diferente. De todas maneras mucha gracias.
Esmil Quijada de Venezuela hace 5 años
Destacamos el Carter y tiene virutas metálicas que se adhieren a un imán. La bomba de aceite no está funcionando bien... Me toca verificar y reparar los daños; Gracias por sus recomendaciones.
ComentarSe apaga manejando
Dodge Caliber 2009 SXT 2.4 120686 kms
Hola mi Caliber 2009 desde hace un tiempo se anda apagando, ya lo lleve con varios mecánicos, ya le hicieron servicio al motor, cambio de bujías, aceite, filtro de aire y de gasolina, le cambié el sensor de cigüeñal, le compré cuerpo de aceleración muevo, marcha también se cambió celenoides y servicio ya la escanearon y no arrojó códigos, ya la auto escanee con la misma llave pero solo sale un mensaje que dice “done” , el auto anda bien y de repente como que se quiere apagar (como que se ahoga un poco y después sigue la marcha) y luego anda normal, después unos minutos más a veces se apaga a veces no, y así me trae, ya le invertí mucho por favor ayudaa!
3 respuestas
JSOMCALIBER de Venezuela hace 6 años
Amigo yo tuve un problema similar y le cambié el filtro de gasolina que va en la bomba dentro del tanque de gasolina. Después de eso nunca más he tenido el problema.
Te agradezco mucho, voy a intentar nuevamente con eso apenas pase esta Epidemia, saludos y mucha suerte! Si eso llega a solucionarlo se lo haré saber.
JSOMCALIBER de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias por responder espero que esto te ayude a solucionar el problema estoy a la orden
ComentarNo enciende
Dodge Caliber 2007 250000 kms
Lo tenia un tiempo parado por falta de gasolina. Cuando trato de encender el vehiculo no da chispas en la bujias pero no se porque. Otra cosa necesito ubicar el lugar donde esta el sensor de cigueñal.
10 casos
José Gómez de Venezuela hace 4 años
Necesito saber la ubicación del cigüeñal de la Dodge caliber 2009
José Gómez de Venezuela hace 4 años
Necesito saber la ubicación del sensor del cigüeñal de la Dodge caliber 2009
Israel Hernández de México hace 3 años
Dónde está el sensor del cigüeñal caliber 2010?
ComentarFalla. Solo funcionan los dos cilindros internos.
Dodge Caliber 2007 250000 kms
Buenas el carro le cuesta para encender y funcionan solo dos cilindros. No rueda ni a 10 km por h. Lo escaneo y me da falla en el sensor de posición del cigüeñal y la válvula de temperatura ya que esta desconectada porque le sube na temperatura con esa falla. Consume refrigerante. Puede ser la cámara? O problema de válvulas?
1 caso
Cambia el sensor de posicion de cigueñal que marco el escaneo. Conecta el sensor de temperatura para que pueda activar el ventilador automaticamente, completale el anticongelante rojo y volvera a la normalidad
Buenos días. En mi caliber 2008 aveces lo prendo y 2 cilindros están parados lo llevo al mecánico y con el scanner le borran el error y vuelve a la normalidad luego de unos días regresa el problema. El sensor de temperatura lo tengo desconectado para que enciendan los electros ya que conectados solo prenden en velocidad baja. Y calienta. X el motivo de estar desconectado prende un rayo en el tablero al conectar apaga. Otra cosa la luz del ABS esta prendida y siento el carro pesado cada vez que esa luz se enciende. Según es la rueda derecha trasera que el cable del sensor esta mal. Que le puedo hacer a mi carro para que vuelva a la normalidad por favor. Me va a volver locooooo
Amigo fíjate que me pasa ese mismo fallo me podrías decir como lo solucionaste me urge 9932503161 mándame WhatsApp por favor ayudame
ComentarEnciende solo dos cilindros
Dodge Caliber 2009 2.0 LE 200000 kms
Buenas horas, tengo el siguiente problema, a mí Caliber se le reventó la correa única y me enredo el ramal con la polea del alternador, desde ese día no he podido sacar el carro, logré encenderla y ahora solo me trabajan dos cilindros y la señalización del rayo en el tablero no se borra, a veces sale fija y otras intermitente, le cambié el sensor de posición del cigüeñal y persiste la falla, probé el cuerpo de aceleración en otra Caliber y funciona perfectamente, sinceramente me tiene es loco ya no encuentro que hacer, hasta me la han devuelto de varios talleres porque no dan con la falla, ando en este problema desde enero y no he podido resolver, estoy a punto de picarla y venderla por partes, a alguien le ha pasado algo parecido, saludos desde Venezuela
4 casos
Amigo la caliber esta en modo protección se coloca en ese modo por 1 falta de gasolina 2 algún cable de señal roto 3 cuerpo de aceleracion 4 problema en el ramal y en la caja de los relay y fusibles que mas te sale en el tablero ?
Buenas amigo... a mi caliber no le funciona el cilindro 3... ya hice de todo... como es ese modo de proteccion... y como se le quitra
Juan marcano de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo yo tengo ese problema y escaneo me da estos cod
P0193
0300
0301
0302
0303
2004
2119
2016
0115
0587
0593
Los borro y vuelven a aparecer tiene dos cilindro el 2 y 3 sin trabajar ya se le colocaron bobinas nueva y nada...sera una falla de ecu ya que da tantos errores
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Los borro y vuelven a aparecer tiene dos cilindro el 2 y 3 sin trabajar ya se le colocaron bobinas nueva y nada...sera una falla de ecu ya que da tantos errores
Buenas... a mi caliber no le funciona el cilindro 3... no doy con la falla... pueden ayudarme-...
ComentarAcelera un poco y al pisar mas el pedal ya no.
Dodge Caliber 2007 2.0 57900 kms
Hola, mi caliber ya lo escanearon, arroja dos codigos P0335 y P0522. El primero ya se que es el sensor de cigueñal y hay que cambiarlo, ya le hice las pruebas, el segundo es de presion de aceite, el escaner me dice: engine oil pressure sensor/switch low. Todo empezo por que iba manejando y se apago el carro, a los pocos segundos le di marcha y arrancó, Lo escanearon y le encontraron estos dos codigos, se los borraron, pero a los tres dias otra vez se apago el carro, lo volvieron a escanear y de nuevo ambos codigos. No trae prendido el check engine, solo prende al abrir switch y al dar marcha se apaga. Donde se localiza el sensor de presion de aceite? Gracias.
1 caso
El sensor esta detrás del múltiple de admisión...es complicado llegar el. Tienes que desarmar bastante. Saludos
Al mio le paso lo mismo le cambiaron los dos y ahora después de 1 mes ha vuelto a encenderse
Entonces tu problema podría originado en otra parte
ComentarPresion de la Bomba de Aceite
Dodge Caliber 2007 236000 kms
Tengo mi carro en el taller haciendole el motor y el mecanico me indica que la bomba de aceite no esta mandando suficiente presion por lo cual se rayo el cigueñal. Cuanto manda de presion la bomba de aceite del Caliber 2007? O tendra algun otro problema? agradezco su pronta respuesta.
9 casos
Hola Alen tengo información valiosa para ti sobre esta falla, dime con detalles que te ocurrió,. anartdiamante@hotmail.com
ComentarSensor del cigueñal
Dodge Caliber 2009 2.0 185000 kms
Buenos dias, una pregunta donde queda el sensor del cigueñal dodge caliber 2009, para cambiarlo yo mismo, tengo el carro parado 3 meses por el sensor, ya lo compre, lo que pasa que he hablado con 3 mecanicos que trabajaron en los concesionarios, no puedo mover el carro es para que me lo hagan a domicilio, se comprometen que si van hacerme el trabajo y no van, no es gratis yo les voy a pagar, por favor tendran un video para saber donde esta, le agradezco su ayuda, gracias y que pasen un buen dia
1 caso
Gracias familia,tengo que verlo varias veces, una pregunta un video para cambiar la empacadura del tapa valvula caliber 2009 te lo agradezco, buen dia
Esta detras del motor un poco mas abajo del escape, tiene tornillo de llane Nro 10
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¡GRACIAS!
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Ya se cambio el filtro y el aceite a la transmision ? Solo puede usar aceite mopar cvtf +4 con su filtro original.