Problemas de Inyectores

Inyectores: Elemento que dosifica el ingreso de combustible a los cilindros.
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No hay señal en los inyectores y el vehículo no prende

Dodge Caliber 2007 automatico motor 2.0 156000 kms
Probamos todos los sensores pero en los inyectores no llega señal por lo que el vehículo no prende
eduardo romero de Colombia hace 6 años  
ED
9 casos 
Antoniomot de Venezuela hace 4 años
Amigo logro solucionar?
RAFAEL ROJAS de Venezuela hace 4 años
Buen día, a mi Caliber 2011 le pasaba eso, era el fusible.
Andris de Venezuela hace 3 años
Hola buen día me puedes decir cual fusible y donde lo ubicó
RAFAEL ROJAS de Venezuela hace 3 años
@AndrisEn el tramo que va de la computadora del carro a la del sistema de gas hay dos fusible tapados con unas gomas.
Farney de Venezuela hace un año
Amigo como hago para identificar el fusible no hay señal negativa o pulsación de tierra en los 4 inyectores. No consigos los 2 fusibles que dices
Farney de Venezuela hace un año
@RAFAEL ROJASHola buenas tardes. No consigo esos fusibles todos los caliber lo traen no me llega señal de tierra a los inyectores y bobinas. Y cuanto en el voltaje correspondiente o normal
Eduardo de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un caliber 2007 no le llegan pulsacion de tierra al inyextor 2y3 al parecer es la computadora
Eduardo de México hace 2 años
Si arranca el carro pero no lellegan señal de tierra a dos i yectore el 2 y el 3
Farney de Venezuela hace un año
Buenas, tengo corriente en sensores de levas, vvt, ckp la corriente en bobinas 0.25v
Y en los inyectores solo línea positiva, y la negativa no llega si alguien me puede orientar donde está los fusibles que están entre la computadora y el sistema de gas mi carro es 2008. No los consigo.
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Problemas con el pulso de inyectores

Dodge Caliber 2002  170 kms
Luz de check engine encendida y parpadeante se reviso presion de gasolina y esta dentro de lo permitido funcionan las bobinas y funcionan los inyectores al acelerar en d tiembla y no desarrolla se siente pesado al revisar el pulso en los inyectores se pierde si hay corriente al reconectarlo y apagar el motor arranca correctamente al desconectar el arnes del inyector no presenta pulso pero si corriente ya se reviso el arnes y se testeo la linea hasta la computadora
Tadora y existe continuidad me dicen el problema es la computadora de motor. Alguna opinion
pepe mendieta de México hace 6 años  
PE
4 casos 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
pepe mendieta de México hace 6 años
Aparece el p 0007 se escaneo y da fallas mutiples como sensor de oxigeno sensor de posicion
Falla en inyectores pero se revisaron y funcionan correctamente como dato, adicional el mofle esta destruido por corrosion
ricardo de México hace 6 años
P0007 - Válvula de cierre de combustible 'A' Circuito de control alto Posibles causas Válvula de cierre de combustible defectuosa 'A' El arnés 'A' de la válvula de cierre de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión deficiente de la válvula de corte de combustible 'A' conexión eléctrica

Read more: https://www.engine-codes.com/p0007.html
Junior de Venezuela hace 6 años
Chequea el pulso de los inyectores con corriente directa del positivo de la bateria al inyector, si da pulso, te recomiendos que mandes a chequear la ecu o computadora ya que el problema podria ser la señal de la ecu o computadora hacia los inyectores, sucede mucho en este tipo de vehiculos.
Djba de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo el mismo problemas circuito abierto de un inyectór, se probó con un diodo con polaridad y se probó el ramal, la ecu da todos los demás pulso pero uno está directo, alguien puede facilitar el diagrama de la ecu para hacer la respectiva reparació, si es posible
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No da pulson en inyectores ni bobinas

Dodge Caliber 2008  249000 kms
Tengo una caliber se le hizo tra bajo a la culata porque recalento de allí en adelante no quiso encender ko llega pulsos no a los inyectores ni a la bobina quisiera que por favor alguien me ayude con esto o me de el diagrama eléctrico y los fusibles para poder resolver el problema
Andris de Venezuela hace 3 años  
AN
3 casos 
Miguelito95 de Venezuela hace 3 años
Chequeaste que al instalar conectaras los dos sensores de leva? Los dos de Vvt, y ademas el de Ckp que va atras? Ellos son los encargados si todo esta bien conectado y igual no hay pulsp de inyectores ni bobina, debes mandar a chequear la computadora o la fusilera Tipm, recuerda que esta es una fusilera inteligente que no hay que estar moviendo mucho, es muy delicada, pero antes de eso,t e recomiendo primero chequear todas las conexiones
Andris de Venezuela hace 3 años
Buen día Miguelito95 gracias por tu respuesta tengo el sensor cpk dañado voy a comprarlo y de allí te escribo si se soluciono el problema según en algunos autos si ese sensor está dañado no hay chispa en bobinas ni pulsos no se si estaré en lo correcto
Angel de Venezuela hace un año
Quien tiene inyectores para caliber 2.0 ano 2009
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Enciende y no acelera falta pulso eléctrico en inyectores 1 y 4

Dodge Caliber 2007 4 puerta motor 2,0 250000 kms
No acelera bva lento solo trabajan 2 pistones el 2 y el 3
Franco Roli de Venezuela hace un año  
FR
1 caso 
Franco Roli de Venezuela hace un año
El escáner dijo que los sensores del árbol de levas estaban con problemas se los cambié y continúa el problema
tibi de Venezuela hace 10 meses
Buenos dias, mi caliber esta igual... que me puede aconsejar
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Inyector 2 y 3 no tiene pulso para inyeccion SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 5 puertas 2.0, 16 valvulas 135000 kms
HACE UN TIEMPO QUE SE ME PRENDE EL RAYITO DEL TABLERO y eso hace q se atonte el motor al ensenderlo, lo que hice fue quitarle el enchufe le las bobinas una por una, lo cual me dio resultado que le cilindro 2 y 3 no estaban funcionando, cheque las bobinas y no era es el problema, el problema es que a los inyectores no les llega pulso cuando esta prendido le rayito, depsues de eso investige que los inyectores trabajan por medio del sensor de levas( lo que no se es si el sensor de escape maneja el inyector 2y 3 y el sensor de admision el 1y4) pero aun asi los cambie de posicion, lo cual no cambio… Leer completa
Dreikobb de México hace 7 años  
DR
Rank 4
30 casos 
Twix de Venezuela hace 7 años
La luz del rayo rojo es un problema especifico... significa que hay falla en el sistema de aceleracion electronico
Dreikobb de México hace 7 años
Gracias, entonses a eso se debe la desconeccion del inyector 2 y 3? ya le metieron escaner y segun el cuerpo de aceleracion esta bien
Dreikobb de México hace 7 años
Gracias te marco y chacamos
Solucionado
Mejor respuesta (según Dreikobb)
Dreikobb de México hace 7 años
Como bien notaron hace ya algunos meses que tenia problemas ya serios con mi caliber, gracias a Dios ya los resolvi, y a continuacion les dejo el resultado. Antes que nada quiero indicar las fallas que presentaba mi caliber para que!, para que no gasten en valde, con todas las adivinanzas de un mecanico,
-El primer sintoma del carro, era claro el rayito en las mañanas, (no me preocupaba, xq al comienzo solo tenia que apagarlo al momento, abrir y cerrrar 5 veces rapidas el switch y desaparecia) y todo le dia andaba normal,no se presentaba la falla asta unos 4 dias o semanas despues(osea tardaba en salir el rayo nuevamente)
-Despues fue haciendose mas notoria cada 3 o 4 dias, y en este punto opte por hacerle su afinacion, crei que ese era el problema! como algunos mencionan asle la afinacion y lava el cuerpo de admcion( en efecto estaba sucio) pero le problema no paro ahi, el auto comenzo a fallar cada vez mas, y ya no me resultava el abrir y cerrr el switch, tenia que esperar a que calentara un poco mas, pero lo que a mi me dejaba en duda era el rayito que siempre al echar andar el carro la primera vez en las mañanas quedaba parpadeando, después lo apagaba y volvia a arrancar y ya quedaba fijo. -ok bueno despues de que ya era dificil echar a andar mi camioneta comense a revisarla lo primero que note fue:
-La inestabilidad en arranque entre 1300 a 1500 rpm
-bobinas 2 y 3 sin funcionar y aveces 1 y 4
-baja presion de combustible
-Si avanzaba asi el auto, no tenia fuerza de despege se jaloneaba maximo alcanzaba 50km/h
-La bobina 1, 4 trabajaban y aveces solo aveces la 3 pero con fallas
-En este punto me doy cuenta que NO son las bobinas las que fallan sino el inyector

OK en resumen, el mecanico lo primeor que te dira es...son tus bobinas cuando las compres y vea que estan bien te dira son, inyectores, despues de ahi, te dira que tu sensor de cigüeñal, que tu sensor de arbol de le vas, la bomba de gasolina, tu MAP, bueno llegara asta la COMUTADORA,...por que con las fallas que da el auto, son sintomas que si... podriamos decir que se deven a alguno de ellos.
Pero en realidad las fallas las produce la computadora por que se pone en MODO PROTEJIDO, y lo que hace la computadora es, no mandar pulso de inyeccion en cilindro 2 y 3 y aveces invertirlos en el 1 y 4, lo cual tambien provoca que la bomba de gasolina no tenga la presion adecuada para 4 inyectores (reordemos que todo va computarizado) ENTONSES EN POCAS PALABRAS TOOOOODAS LAS FALLAS QUE PRESENTA EL AUTO SE DEBE A QUE EL CUERPO DE ACELERACION DEBE SER "REPARADO" si señores si puede repararse y lo puedes hacer tu ( SI TU AUTO CUANDO LE HAGAS LA AFINACION SIGUE PRENDIENDO EL RAYO, YA NO HAY VUELTA ATRAS, O GASTAR EN UNO NUEVO CASI 5MIL PESOS O MAS, O INTENTAS REPARAR EL TUYO) eso si con mucho cuidado, por que son partes electronicas
-Lo que pasa con le cuerpo de aceleracion es que lleva dentro unos engranes de plastico, si de plastico que chafa es DODGE! bueno esos se desgastan y evita q aceleres debidamente, al abrrir tu cuerpo de aceleracion ( que por cierto no tiene tonrnillos biene sellado de fabrica)osea lo abres a la MEXICANA (a la de A...fuerzas)si el desgaste no es muy fuerte osea que solo uno o dos dientes estan gastados saca el engrane griiralo unos 3 o 4 dientes en forma contraria a las manesecillas del reloj OJO! solo gira el engrane central son 3 un engrane de motor el central y el otro engrane que es de la mariposa ese no lo muevas! bueno ya hecho esos haces unas pruebas giras el engrane central verificando que habra y cierre bien la mariposapara hamos lados( no importa para que lado la gires el engranne si se barre aun tiene falla
-Si ya no es reparable tu engrane mandalo a hacer a un torno!
-sella con silicon de alta resistencia deja que seque y listo

NOTA: antes de desconectar tu cuerpo de aceleracion quita tu bateria dejala asi unos 10 min abre el switc cierralo y despues ya desmontas todo y al armar igual primero arma el cuerpo al 100% y asta el final conectas tu bateria
Si cuando abras tu cuerpo de aceleracion encuentras aceite dentro, compra un limpiador de componentes electricos en steren o una tenda similar y limpialo perfectamente eso tambien causa averia

Un dato importante que descubri es que si el rayo parpadea y jamas deja de parpadear es xq tu cuerpo si esta muy muy dañado y es casi seguro que tendras que mandar los engranes a un torno
Si el rayo queda prendido todavia tiene posibilidades de quedar solo moviendo el engrane

Espero te sirva mi experiencia y no sufras tanto como yo sufri buscando respuestas a las fallas, pues me negaba a creer q era mi cuerpo de aceleracion ! SALUDOS
Joshua de México hace 2 años
Hola ya cheque el cuetpo de aceleracion y esta bien espero me puedan ayudar
Dengerromero de Venezuela hace 8 meses
Amigo me podría ayudar mi carro tiene el mismo problema no le. Llega pulso a las bobinas 2 y 3 usted soluciono eso solo revisando el cuerpo de aceleración o si me podría orientar
Luis Marcano de Venezuela hace 6 años
Mi caliber esta prendiendo la luz del aceite lo acelero y se le quita pero cuando esta en minino la prende
Junior de Venezuela hace 6 años
Ceheque la valvula de la presion del aceite, o mucho cuidado que tipo de aceite le estas echando, no debes ponerle aceite pesado al motor por que se dificultaria el pase del aceite por los ductos del arbol de leva...

1- Si ves que la Valvula de presion de Aceite esta bañada de aceite, (ESTA MALA O DEFECTUOSA)

2- Chequea el Nivel de Aceite, Muchas veces te sale el aviso de minima presion de aceite en el tablero cuando la ecu detecta que el nivel de aceite es bajo.
nelsito de Venezuela hace 4 años
Por lo general la valvula de aceite se dana y desahoga el aceite es muy pequena la fuga pero pierdes lubricante ay que sustituirla esto hace que te encienda la luz en el tablero de aceite y unos bip bip bip...
Nenis de México hace 3 años
Mi dodge calibre 2007 le prende el del motor y no acelera se tironea pero una vez me paso y le cambiaron. Un cilindro de las bobinas y quedo pero. Volvió el. Problema
Joan Diaz de Venezuela hace un año
Amigo tengo un problema casi igual , pero mi auto es un Mitsubishi signo automático motor ck4 1.6 me puedes ayudar
Jesuel de Puerto Rico hace un año
Tengo honda accord 1998 el iyector 4 no le llega buen pulso y el motor falla el inyector funciona tiene buena compresión y hay chispa que podria ser
omar de Venezuela hace 8 meses
Tengo un orinoco 2012, rodando en subida deje de mandarle pulso al inyector 4, le cambie todo todo todo, hasta la computadora y sigue igual quien mas le a pasado eso y si pudo resolver para que me diga gracias 04142325250
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Mi caliber 2007 prende luego de intentar tres veces SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 2.0 250000 kms
Buenas tardes, tengo un caliber y desde hace como cuatro meses presenta una falla que es que en las mañana cuando lo enciendo, va todo bien, pero cuando ruedo o traslado el vehículo y me estaciono y trato de encenderlo tengo que pasar la llave hasta cuatro veces y es que enciende y me preocupa que el arranque se valla a dañar, ya lo lleve a varios mecánico y le cambiaron la pila de la bomba (con su prueba de presión), se le hiso servicio a los inyectores, se le cambio el filtro de aire del motor, filtro de la gasolina y aun presenta la falla, que otra cosa podar ser?
jota jota de Venezuela hace 7 años  
JO
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jota jota)
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor del arbol de levas ,asi empieza a fallar en forma intermitente hasta que ya no encienda.
jota jota de Venezuela hace 7 años
Gracia señor ricardo excelente, todo Ok, era el problema que habia, compre el sensor y listo resuelto
Julio de Venezuela hace 3 años
Donde encuentro el sensor del árbol de levas
Daniel de Venezuela hace 7 años
Tengo un caliber, eso me sucedió después de una reparación del aire acondicionado, el problema es en la palanca de cambios usa UN SWITCH que hay que graduar en su justa posición eso lo desarman para reparar el aire y luego no queda original, con curiosidad se soluciona,, en otra ocasión me sucedió con una batería que no tenia suficiente amperaje para el arranque, la probaban y estaba bien pero seguía el problema asta que cambie la batería...
jota jota de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, tal cual como se me recomendo esa era la falla osea el sensor del arbol de leva, inmensamente agradecido
Junior de Venezuela hace 6 años
Marcala como solucion amigo
Marcela de México hace 4 años
Donde esta el filtro de gasolina de caliber
Marcela de México hace 4 años
Oye disculpen pero donde va el filtro de gasolina de la caliber
Voluntad100 de Venezuela hace 3 años
Disculpe donde está el filtro de gasolina del doger caliber 2008
Ignacio portillo de México hace 2 años
Dónde se encuentra el filtro de gasolina de Caliber 2007?
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Bajan los rpm a 600 y 500 y vibra el motor en D SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008  146000 kms
Buenas noches e leido todos los comentarios y me parecen de mucha ayuda yo tengo un caliber 2008 y cuando lo paro en d empiezan a bajar las rpm hasta llegar a 500rpm y el carro vibra solo en d , cuando lo paro que esta en 800rpm no vibra pero luego a los 10 segundos empiezan a bajar y vibra ya me le limpiaron el cuerpo de aceleracion limpieza de inyectores le cambie las bujias, todos las bases de la transmisión y del motor son nuevas y nada lo escanearon y no marca ninguna falla y no tengo nada prendido en el tablero por favor ayudenme con esto me tiene loco esta falla ojo solo en d parado y a los segundos de estar parado empiezan abajar los rpm
JOSE 1 de Venezuela hace 7 años  
JO
8 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta a la izquierda del filtro de aire. El arnes de conexión puede estar falseando , esta sucia o defectuosa y hay que cambiarla por otra original mopar
Misael de México hace 7 años
Hay mande un problema Ricardo espero y me ayudes que pasa con mi caliber gracias
José Cruz de Estados Unidos hace 4 años
Mi Dodge caliber 2008 le prende la luz de un rayo y hace unos jalones como si se fuera apagar
JOSE 1 de Venezuela hace 7 años
Ok Ricardo gracias la revisaré esa es la que está en el ducto de aire me dijeron que la caliber es encendido electrónico que no tiene válvula iac pero si es esa la voy a revisar e escuchado sus respue y tiene mucho conocimiento de estos carros gracias la reviso y te informo
JOSE 1 de Venezuela hace 7 años
Buenos días Ricardo fuy para el Concesionario dodge para pedir la válvula iac del carro del caliber y me dicen que no existe que no trae válvula iac hermano gracias de todos modos por su colaboración de querer ayudar si tú crees que sea algo más avísame sabré agradecerlo saludos , acuérdate que solo empiezan a bajar las rpm es en d nada más en r ni p bajan gracias
Taller mecánico mundo de México hace 5 años
Esos tipos de carros los trae ya integrado en el cuerpo de aceleración cuando falla esos cuerpo se prende rayito en el tablero o te da falla en cilindros pueden varias los cilindros
ricardo de México hace 7 años
El cuerpo del estrangulador en tu Dodge Caliber puede parecer poco importante; pero cuando se ensucia, puede causar problemas como tirones y vibraciones al acelerar. Para compensar, muchos conductores presionan el acelerador más fuerte, lo que produce más desgaste en tu automóvil. Podrías llevar tu Caliber a un mecánico, pero el precio puede ser bastante alto. En vez de eso, puedes dedicarle unos 30 minutos de trabajo y menos de 15 dólares limpiando el cuerpo del estrangulador tú mismo.
Nivel de dificultad:Moderado

Necesitarás
Juego de fosas pequeñas Trapo Cepillo de dientes Limpiador de cuerpo de estrangulador

Instrucciones

1
Desconecta el cable negativo de la batería con una llave de tubo para prevenir un choque eléctrico.
2
Quita el tubo del conducto del aire en el lado derecho del radiador. Deberás quitar las abrazaderas con un set de llaves.
3
Saca el colector de aire justo por encima del cuerpo del estrangulador.
4
Rocía limpiador para el cuerpo del estrangulador dentro y fuera de éste. Ten cuidado de evitar cualquier sensor o anillo en O dentro del cuerpo. Asegúrate de limpiar las bisagras de la placa.
5
Frota el cuerpo suavemente con un cepillo de dientes. No necesitarás aplicar mucha presión. Repasa tanto las porciones interna como la externa del cuerpo, evitando los sensores y las anillas.
6
Limpia el cuerpo a fondo con un trapo.
7
Repite los pasos del 4 a 6 hasta que el cuerpo del estrangulador esté completamente limpio, incluyendo los bordes externos de la placa.
8
Vuelve a unir el colector de aire y el tubo del conducto de aire. Conecta de nuevo el cable negativo a la batería.
9
Arranca tu motor. Puede ir a trompicones la primera vez mientras desaparece el exceso de limpiador del sistema de entrada. Revoluciona el motor a unas 3000 RPM para limpiar por completo el sistema.
Solucionado
Mejor respuesta (según JOSE 1)
JOSE 1 de Venezuela hace 7 años
Ok Ricardo gracias por tu respuesta mañana mismo yo lo voy a hacer y te respondo como me fue saludos
JOSE 1 de Venezuela hace 7 años
Buenos días Ricardo hice lo que me dijistes limpie bien el cuerpo de aceleración que bien limpio con un palito y un cepillo de diente y producto y nada que más usted cree que pueda ser saludos y gracias por su aporte y ayuda gracias
JOSE 1 de Venezuela hace 7 años
Con un pañito y un cepillo de diente y producto en spray sujete el acelerador para que quedara abierto la chapaletas del cuerpo de aceleración y lo limpie buen pero sigue igual
JOSE 1 de Venezuela hace 7 años
Buenas ricardo ahora el caliber tiene prendida la luz de servicio y marca al scanearlo el codigo p-2017 le sacaron el multiple lo limpiaron sacaron el motorcito del manifol y esta bien volvieron a limpiar el cuerpo de aceleracion y nada que se le borra ese codigo que me sugieres que haga gracias
troll de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes jose 1 quiero saber que resolvistes con tu caliber
Ronal de Venezuela hace un año
Buen día señor Ricardo, tengo una situación con mi caliber, dos cosas una es que le suena una de las poleas como si fuera un yesquero tratando de prender, cuando apagó el carro se escucha que la polea del alternador sigue girando, la otra otra situación es que empezó a temblar el carro como si fuera a fallar
ricardo de México hace 7 años
DODGE P2017 - Sensor de Posición del colector de admisión Runner / Interruptor de circuito de alta Banco 1 Posibles causas - Arnés válvula de flujo del colector está abierto o en corto - circuito de la válvula de flujo del colector mala conexión eléctrica - válvula de flujo defectuoso Colector - colector de admisión - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM)

Read more: http://www.engine-codes.com/p2017_dodg…
ivan de México hace 7 años
Saludos cordiales, cual fue la solución? Por favor compartir ya que tengo el mismo problema. Gracias a todos por la ayuda valiosa
efrain de Estados Unidos hace 7 años
Ricardo ayer le puse gasolina y seme prendió la luz de likidos y vibra un poco ke hay ke hacer
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
efrain de Estados Unidos hace 7 años
Y si sigue aparesi e no je hago
vanessa de México hace 6 años
Tengo una caliber 2007 y cuando le meto la reversa empieza a vibrar muy fuerte me habian dicho que era un soporte pero ya se lo puse y sigue igual que pudiera ser?
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiar el jgo. De soportes , con cambiar solo uno no dejara de vibrar.
enrique de Venezuela hace 4 años
Buena tarde como esta señor ricardo quiero hacerle una consulta desde venezuela tengo caliber y no me da ignicion ni llega corriente a los inyectores y la bomba de gasolina espero que me pueda ayudar gracias
ricardo de México hace 4 años
Revisa el sensor de cigueñal si esta defectuoso consiguelo original mopar
Guillermo de Venezuela hace 3 años
Cambia el reléx de encendido está por debajo del motor
Alexandra vega de Venezuela hace 4 años
Buenas Tardes Se Ricardo le escribo desde Venezuela tengo un caliber 2007 presenta falla se apaga y no aguanta el mínimo lo lleve a dos talleres dodger le hicieron limpieza de inyectores se le cambio la empacadura de admisión se probó electrónicamente está funcionando todo no marca nada en el tablero el primer taller ellos me dicen q no encontraron la falla pero este segundo me dice que puede ser el motor que mueve las aletas del múltiples de admisión ? Eso puede ser así tendría que comprar el repuesto completo el cuerpo de Admisión
ricardo de México hace 4 años
Que revisen si es la valvula de flujo que abren las aletas de admision. Se vende sola. Tiene que ser original mopar
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Rayito en las mañanas parpadea SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 5 puertas 2.0, 16 valvulas 135000 kms
Hola buen dia Tengo un caliber 2007 hace cm 6 meses que el auto en las mañanas al encenderlo prendia la rayito del tablero (pero lo unico que hacia era apagarlo y abrirle el switch 5 veces muy rapido, y el problema desaparecia) pero de aprox un mes para aca el problema a ido creciendo hace un mes le desmonte el cuerpo de admisión y aceleracion lo limpie por completo( el cual estaba sumamente sucio, verifique y la maripisa del multiple no esta pegada tiene movilidad) cambie aceite las bujías no xq esas estan bien!, bueno en resumen lo afine, pero ni asi se corrijio el problema, la cuestion es q… Leer completa
Dreikobb de México hace 7 años  
DR
Rank 4
3 casos 
Twix de Venezuela hace 7 años
Revisa el sensor MAP... he escuchado que aveces cuando el rayito enciende es posible que sea el sensor MAP
Dreikobb de México hace 7 años
Gracias, no es el sensor map ya se cambio es nuevo! a qu mi duda eisencial es xq se desconecta el inyector 2y3
Solucionado
Mejor respuesta (según Dreikobb)
Dreikobb de México hace 7 años
Hola amigos
Como bien notaron hace ya algunos meses que tenia problemas ya serios con mi caliber, gracias a Dios ya los resolvi, y a continuacion les dejo el resultado. Antes que nada quiero indicar las fallas que presentaba mi caliber para que!, para que no gasten en valde, con todas las adivinansas de un mecanico,
-el primer sintoma del carro, era claro el rayito en las mañanas, (no me preocupaba, xq al comienzo solo tenia que apagarlo al momento, abrir y cerrrar 5 veces rapidas el switch y desaparecia) y todo le dia andaba normal,no se presentaba la falla asta unos 4 dias o semanas despues(osea tardaba en salir el rayo nuevamente)
-despues fue haciendose mas notoria cada 3 o 4 dias, y en este punto opte por hacerle su afinacion, crei que ese era el problema! como algunos mencionan asle la afinacion y lava el cuerpo de admcion( en efecto estaba sucio) pero le problema no paro ahi, el auto comenzo a fallar cada vez mas, y ya no me resultava el abrir y cerrr el switch, tenia que esperar a que calentara un poco mas, pero lo que a mi me dejaba en duda era el rayito que siempre al echar andar el carro la primera vez en las mañanas quedaba parpadeando, después lo apagaba y volvia a arrancar y ya quedaba fijo. -ok bueno despues de que ya era dificil echar a andar mi camioneta comense a revisarla lo primero que note fue:
-La inestabilidad en arranque entre 1300 a 1500 rpm
-bobinas 2 y 3 sin funcionar y aveces 1 y 4
-baja presion de combustible
-Si avanzaba asi el auto, no tenia fuerza de despege se jaloneaba maximo alcanzaba 50km/h
-La bobina 1, 4 trabajaban y aveces solo aveces la 3 pero con fallas
-En este punto me doy cuenta que NO son las bobinas las que fallan sino el inyector

OK en resumen, el mecanico lo primeor que te dira es...son tus bobinas cuando las compres y vea que estan bien te dira son, inyectores, despues de ahi, te dira que tu sensor de cigüeñal, que tu sensor de arbol de le vas, la bomba de gasolina, tu MAP, bueno llegara asta la COMUTADORA,...por que con las fallas que da el auto, son sintomas que si... podriamos decir que se deven a alguno de ellos.
Pero en realidad las fallas las produce la computadora por que se pone en MODO PROTEJIDO, y lo que hace la computadora es, no mandar pulso de inyeccion en cilindro 2 y 3 y aveces invertirlos en el 1 y 4, lo cual tambien provoca que la bomba de gasolina no tenga la presion adecuada para 4 inyectores (reordemos que todo va computarizado) ENTONSES EN POCAS PALABRAS TOOOOODAS LAS FALLAS QUE PRESENTA EL AUTO SE DEBE A QUE EL CUERPO DE ACELERACION DEBE SER "REPARADO" si señores si puede repararse y lo puedes hacer tu ( SI TU AUTO CUANDO LE HAGAS LA AFINACION SIGUE PRENDIENDO EL RAYO, YA NO HAY VUELTA ATRAS, O GASTAR EN UNO NUEVO CASI 5MIL PESOS O MAS, O INTENTAS REPARAR EL TUYO) eso si con mucho cuidado, por que son partes electronicas
-Lo que pasa con le cuerpo de aceleracion es que lleva dentro unos engranes de plastico, si de plastico que chafa es DODGE! bueno esos se desgastan y evita q aceleres debidamente, al abrrir tu cuerpo de aceleracion ( que por cierto no tiene tonrnillos biene sellado de fabrica)osea lo abres a la MEXICANA (a la de A...fuerzas)si el desgaste no es muy fuerte osea que solo uno o dos dientes estan gastados saca el engrane griiralo unos 3 o 4 dientes en forma contraria a las manesecillas del reloj OJO! solo gira el engrane central son 3 un engrane de motor el central y el otro engrane que es de la mariposa ese no lo muevas! bueno ya hecho esos haces unas pruebas giras el engrane central verificando que habra y cierre bien la mariposapara hamos lados( no importa para que lado la gires el engranne si se barre aun tiene falla
-Si ya no es reparable tu engrane mandalo a hacer a un torno!
-sella con silicon de alta resistencia deja que seque y listo

NOTA: antes de desconectar tu cuerpo de aceleracion quita tu bateria dejala asi unos 10 min abre el switc cierralo y despues ya desmontas todo y al armar igual primero arma el cuerpo al 100% y asta el final conectas tu bateria
Si cuando abras tu cuerpo de aceleracion encuentras aceite dentro, compra un limpiador de componentes electricos en steren o una tenda similar y limpialo perfectamente eso tambien causa averia

Un dato importante que descubri es que si el rayo parpadea y jamas deja de parpadear es xq tu cuerpo si esta muy muy dañado y es casi seguro que tendras que mandar los engranes a un torno
Si el rayo queda prendido todavia tiene posibilidades de quedar solo moviendo el engrane

Espero te sirva mi experiencia y no sufras tanto como yo sufri buscando respuestas a las fallas, pues me negaba a creer q era mi cuerpo de aceleracion ! SALUDOS
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Se prendio en foco de forma de rayo rojo

Dodge Caliber 2008 avenger 2.4 240000 kms
Esta todo bien de repente en la mañana se prendió y dejo de acelerar solo hasta 20 andaba pague un mecánico 2 mil pesos para que no vaya a checar y como magia ya cuando llego el foco solo se apago y corrió 130 como si nada luego volvió a prender y le lavaron el cuerpo de aceleración cambio bujías y lavado inyectores y le quitaron el catalizador porque estaba ya muy tapado y quedo bien y a los 3 diaz prende otra vez ese rayo y el carro se quede sin fuerza lo apago y lo descanso un rato y el rayo se quita sólo y jala normal SOS
juan niño de México hace 8 años  
JU
21 casos 
juan niño de México hace 8 años
Lo que me dijo el mecánico que lavo el cuerpo que al poner el switch sin encender el carro y acelerar el carro en d la papalota del cuerpo debe abrir pero no lo hace ya me desespero porque anda bien solo cuando prende el rayo deja de acelerar
Locotron de México hace 5 años
Compra la junta o empaque del intake y ponselo nuevo ese es tu problema no gastes mas , o siplemente ponle silicon al que tiene retira intake limpia aplica el silicon y listo ponlo d nuevo
aleken de México hace 8 años
Es una falla de la transmision seguro q si...en mi caso fueron unos cables q se trozaron...por lo cual debieron cambiarle el modulo completo
Jesse guerra de México hace 6 años
Cual fue el modulo q te cambiaron y el precio
juan niño de México hace 8 años
Mil gracias esta raro lo apago unas horas desaparece y corre bien pero cuando salgo de viaje de mas de tres horas se prende de nuevo estando llenado en 120, cae de repente a 80 y luego a 40 y no da mas y el Carrro se jalones al apagarlo
angel g de México hace 6 años
Yo tengo un 300 y cuando le mande a hacer la afinación comenzó con el problema del rayo rojo al checar en internen me decía que tenia que cambiar el cuerpo de aceleración y que ese era el problema pero se lo cambie y siguió con el problema, pero al investigar un poco mas afondo lei que la junta del múltiple de admisión estaba dañada, no es que se dañe si no que con el tiempo se descasta y lo que mi me funcionó fue ponerle silicón y todo se soluciono
Alexandra Rodriguez de México hace 8 años
Me sucede el mismo problema podrías comentar si ya lo solucionaste ??
anny de Venezuela hace 8 años
Una pregunta al amigo especialista tengo un caliber 2011 él carro rodando c me apaga y tteng q moverle los bornes d la bateria para q prenda la luz del rayo rojo c mantiene prendida
Raúl de Estados Unidos hace 8 años
Y q paso Juan lo arreglasteis q era q me pasa lo mismo
Reparelo usted mismo de México hace 8 años
Amigos este famoso rayo me aparecio en mi dodge avenger 2008, ese rayo aparece en el tablero y de repente se quita solo, ya te esta avisando que el cuerpo electronico de aceleracion esta dañado o esta por dañarse, a mi me sucedio igual el manual del carro te indica que significa, cual es el problema y a que se refiere, por lo que si se queda encendido puedes llegar despacio al taller mas cercano y/o agencia, pero si este parpadea llegara el momento que el carro dejara de avanzar, esa vez tuve que comprar el cuerpo de aceleracion en la agencia y este me salaio caro casi en 4 mil pesos, mas la mano de obra y tambien te cobran la calibracion pague como 9 mil pesos, despues de el cambio el carro respondio bien, ya ando en carretera y como si nada, espero les sirva saludos!
Pdta: lean el manual ahi viene el simbolo y su significado y lo que debes hacer, en este caso aparece llebar el carro al centro de distrubucion.
Reynado de República Dominicana hace 7 años
Donde es k esta ese taller por k lo a llevado atodo
miguel de México hace 7 años
Buen dia a todos...pòrfavor alguien que me ayude con este problema avenger 2008 desde que lo enciendo parpadea el rayo rojo y no reconoce el acelerador el motor esta disparejo y no tiene fuerza ya cambie la junta de el multiple cheque bomba de gasolina y lave cuerpo de aceleracion y nada sigue igual...auyuda y gracias.
miguel de México hace 7 años
Buen dia a todos...pòrfavor alguien que me ayude con este problema avenger 2008 desde que lo enciendo parpadea el rayo rojo y no reconoce el acelerador el motor esta disparejo y no tiene fuerza ya cambie la junta de el multiple cheque bomba de gasolina y lave cuerpo de aceleracion y nada sigue igual...auyuda y gracias.
Tejano 65 de Estados Unidos hace 7 años
Solo la agencia tiene la solucion tienen k hacer una instalcion de un softwre k se llama reprogramar el power train control module ( pcm ) softwere update tcm, le hacen ese programa y tu carro keda como nuevo, tarda como 15 min. Y no es caro, yo vivo en usa, y asi se soluciono mi problema. Espero k le sirva mi comentario y mucha suerte
Laura de Estados Unidos hace 7 años
Yo tengo un 300 2008 se me prendió el rayo rojo en el tablero que significa chrysler
El nandiyo de México hace 7 años
Me pasaba lo mismo en un Dodge avenger 2008 y le cambié el módulo de aceleración y se acabó el problema ahora ando sin fallas lo cambian y le dan tres veces a la llave sin encender el motor para programar si es nuevo el módulo o cuerpo de aceleración si es usado no es necesario
Julioo de Estados Unidos hace 6 años
Asi en cuanto te salio yo estoi en texas i tengo el mismo problema con mi chrysler 300c
Maxi de México hace 6 años
Buen día tengo un Caliber 2007 y ya lo e llevado al mecánico. Se le cambió el cuerpo de aceleración y el pedal nuevos y después de traerlo bien comenzó a marcar el rayito rojo y el carro no me revolución como debería.
Damyan de México hace 5 años
Hola buenos días tengo un dart 2015 y se le prendió el rayo rojo
Damyan de México hace 5 años
Que puedo hacer por que es muy molesto lo tengo que apagar y funciona a la perfección y de rato se vuelve a prender lo hace muy seguido cuando salgo a carrete en uso continuo no falla pero en la ciudad falla bastante
Leticia Diaz de México hace 5 años
Se soluciono su problema asi pasa con mi carro, es un caliver 2007
José guerra de México hace 5 años
En concreto cual fué la solución para la Caliber porque no especifican nada
Anónimo de México hace 4 años
Para calibrar tac: motor apagado con llave en on, se prenderán todos los focos de advertencia y esperar a que se apaguen, luego pisar acelerador despacio hasta el fondo y soltarlo hasta la posición inicial, cerrar el switch, y encender el motor.
kirrindm@gmail.com de México hace 4 años
Son magueras de vacio rotas o quebradas que van a la admisión, eso hace que no acelere y se cree que es el pedal del acelerador, pero generalmente son mangueras de vacío de vvd saludos
aleken de México hace 4 años
Quedó solucionado, tuve que cambiar los baleros de la banda, junto con la banda obviamente, al igual que el aceite de transmisión, al hacer esto el auto respondió bien.
Felipe Ruiz de México hace 3 años
Hola
Mi caliber 2011 le aparecio rayo rojo en el tablero y se aceleraba al apagarlo y prenderlo de nuevo se le kitaba
Llego el momemto enque se aceleraba y ya no avanzo solo llegaba a 20
Le cambie el cuerpo de aceleracion y ahora ya marcha bien pero en las mañanas es lo mismo lo enciendo y prende el rayo rojo y se acelera pero lo tengo que apagar y encender otra vez repitiendo 3 ocasiones para que ya luego ala 4 vez sele kite y ya desaparece el rayo y funciona normal y no se acelera
Que sera? Ya se le cambio bujias, aceite solo de motor y se le checo lo electrico y pues catalizador no tiene.
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Caliber 2007 no enciende SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 5 Puertas, 2.0 145000 kms
Buenas tardes recientemente compre un caliber 2007 parado sin prender.
El Carro presenta la siguiente Falla:

1- Doy para Encender el carro pero no prende, hay ocasiones que busca de prender pero nada.
Le he chequeado lo Siguiente:
1- Cambio de Bujías
2- Bobinas funcionan
3- Cambio de Pila de Gasolina
4- Revision de Tiempo de Cadena (esta en tiempo)
5- Revisión de Inyectores y Accionan. Ya no se que hacer que me recomiendan.
Junior de Venezuela hace 6 años  
JU
1 caso 
GregoF de Venezuela hace 6 años
Amigo, chequea si avel sensor del cigueñal o CKP, le está llegando 5 voltios con el switch pasado. Para esos debes identificar el positivo que viene de la computadora y pones el negativo a masa o tierra.
Junior de Venezuela hace 6 años
Mañana le hago la prueba
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Junior de Venezuela hace 6 años
Creo que el problema que tengo es de tiempo estuve. Indagando el diagrama de tiempo y según lo que vi cuando destape la cadena y puse los puntos no cuadraban con el que vi en Internet, tienen un diagrama que sea correcto para el tiempo del caliber 2007
Junior de Venezuela hace 6 años
Ya verifique el tiempo y todo esta bien ya no se que revisar... He revisado todo todo y lo escanearon y no arroja ningun código de falla
ramon diaz de Venezuela hace 6 años
Buenas quien me puede ayudar en caliber 2007 se me presento la falla del rayo rojo y un carrito coleandose solo acelera a 2300 a 2500 rpm y arranca demasiado de espacio y suena adelante como si estuviera frenado el carro le quito el pie de acelerador se le quita el ruido pero le vuelve a aparecer el ruido en el taller me dijeron que era el sensor del cigueñal se lo cambie y sigue el mismo problema
ricardo de México hace 6 años
El rayo rojo es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion
gabrielg26 de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo ricardo veo que eres muy activo en este foro, podrias ayudarme o darme aseoria sobre un problema que tengo en mi caliber 2011? tengo problemas de encendido cuesta demasiado arrancar el motor y me aparece el rayo rojo que es del cuerpo de aceleracion. No se si podrias darme un numero de contacto para comunicarme mas facil contigo y puedas ayudarme, gracias de antemano
Roe lopez de México hace 6 años
Buenas noches ,me pasa que tengo una caliber 2007 llegue del trabajo, pero en el trayecto como que se aceleraba solo,al día siguiente no quiso prender solo prenden todas las luces del tablero y ni da marcha ,ni se escucha la bomba de la gasolina,alguien que me ayude?
Junior de Venezuela hace 6 años
Buenos días amigo llama a un técnico y que te escaneé la computadora del carro, así tendrás un diagnóstico real y certero.
Solucionado
Mejor respuesta (según Junior)
Junior de Venezuela hace 6 años
Solucionado... Se tuvo que revisar el tiempo nuevamente y poner en punto, y el que estaba dando el problema mas grande era el tubo de escape que estaba tapada la colmena en el silenciador...
Andres de México hace 5 años
Buenas tardes tengo una caliver 2010 que me da un problema prendo el aire acondicionado y se jalones al andar alguien que me pueda ayudar
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Se ahoga de repente

Dodge Caliber 2007 4 puertas 82000 kms
Mi caliber 2007 caja dual, estaba fino de todo de repente empezó que al prenderlo en la mana el carro se ponía pesado como que si le costaba acelerar, no revolucionaba bien, luego se le quitaba, ahora voy rodando y hace como que si se ahogara el carro pero no se apaga lo aceleras y se pone pesado que no anda casi, le quito la llave y lo vuelvo a prender y se le quita, se le reviso la presión de gasolina de la pila y manda 60 libras y me dicen que no debe ser la bomba ni el regulador, que los inyectores tampoco porque fuera constante la falla, las bujías y las bobinas tampoco porque fuera conti… Leer completa
williams de Venezuela hace 7 años  
WI
11 casos 
ricardo de México hace 7 años
La dificultad del arranque en la mañana es por el sensor de temperatura ambiente que está a la entrada del filtro de aire. El que no desarrolle es por el sensor sensor de oxígeno que está en el múltiple, si no se revisan o cambian no mejorara.
Danny de México hace 7 años
Buenos dias ricardo tengo caliber 2007 y trae la falla de aceleracion le piso y no responde ya despues desarrolla que sera la falla no la encuemtran
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +´4 a la transmision
ericklopezayala9@gmail.com de México hace un año
Disculpa Vi tu comentario con el sensor de temperatura ambiente mi Caliber a veces tarda en encender prende y apaga una ves arrancando queda finito como si nada pasara q me sugieres
tavo de México hace 7 años
Hola que tal tengo problemas con el encendido del motor. - dos conectores de inyectores no pulsan corriente y el motor trabaja disparejo, son el 2 y 3, y en ocasiones se brincan al uno y cuatro, siendo dos los unicos que trabajan, ya cheque con pulsadores de corriente y esa es la falla, pero no encuentro el motivo o la solucion ojala me puedan ayudar.
ricardo de México hace 7 años
. Revisa sensor de arbol de levas
Luifer de Guatemala hace 7 años
Tengo el mismo problema de tavo ya probé los. Sensores de árbol de levas y están bien alguna ayuda gracias
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de cigueñal.
TOCAYO de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, encontraste la falla?
tavo de México hace 7 años
Si realice un chequeo profundo con los circuitos y resulto falla de la computadora.
Juan marcano de Venezuela hace 4 años
Que falla era en la computadora ? tengo la misma falla
Juan marcano de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo me salen estos codigos
Los borro y vuelven a aparecer mi carro tiene 2 cilinros sin trabajar 2 y 3 ya se coloco bobinas y se probaron inyectores... por la cantidad de codigos podria ser la ecu? que dicen ustedes,,gracias antemano
P0193
0300
0301
0302
0303
2004
2119
2016
0115
0587
0593
Luifer de Guatemala hace 4 años
Juan Marcano Ya probaron pulso en inyectores y bobinas, le has quitado la batería o esta dañada es importante que me informes para ayudarte saludos
Juan marcano de Venezuela hace 4 años
Si ya e probado todo limpie conectores de la ecu y nada. Saque sensor de leva y cigueñal los limpie y sigue igual... me para 2 cilindro aveces 2 y 3 o 1 y 4
Le corta la señal a esos cilindro. Por ejemplo prendo y para el 1 y 4 apago quito la bateria la xoloco de nuevo y enciendo y para 2 y 3...segun e leido es que bloquea la ecu... el voltaje es 14.5v del alternador ya no se que mas hacer escaneo y me salen 26 codigos los borro y aoarecen de nuevo... aveces solo aparecen 2 que son p2016 y p2004 antes de prender al encender aparecen los 26 gracias por responder
Antony gomez de Colombia hace 3 años
@Juan marcanoBuen día a mi me paso y era el cuerpo de aceleración.
jose ramirez de México hace 7 años
Buenas tardes amigos. Tengo un problema mi caliber no avanza y tampoco no le funciona el autostic si me pueden ayudar
Gamalie de México hace 6 años
Hola buenos dias. Tengo un caliber 2007 me arrojo una falla obd2 con codigo P0133 me dicen que es el sensor de oxigeno, donde lo hubico para cambiarlo? debo seguir algun paso en especifico? les agradezco su ayuda
ricardo de México hace 6 años
P0133 DODGE - Circuito del sensor de O2 Banco de respuesta lenta 1 Sensor 1 0 | Agregar comentario Posibles causas Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape

Read more: https://www.autocodes.com/p0133_dodge.…
Esta en el multiple de escape del motor , si esta malo ,consigue el original MOPAR.
Gamalie de México hace 6 años
Puede no ser el sensor y puede ser el arness? bueno te agradezco mucho Ricardo
ricardo de México hace 6 años
Si ,son varias posibles fallas , al estar en el escape se dañan cables y marca falla ,
Esteben de Argentina hace 5 años
Hola me pasa lo mismo que será ayuda plis
Angel Camacho de Venezuela hace 4 años
Hola buen día... tengo un Caliber 2007 que presenta una falla muy particular, cuando se pasa el switch para encender el carro, estando en parking, pega un salto bastante brusco, se han revisado las bases del motor y las bases de la caja se reemplazaron y sigue igual, se le bajó la caja y se le reparó la cadena, las rolineras, etc.. . Se cambió en dos ocasiones el aceite Mopar y sin embargo sigue igual... hay mecánicos que dicen que es la caja que queda con una velocidad metida pero ya no se que pensar... si a alguien le ha pasado algo parecido, para que por favor, me diga que puede ser... gracias
ajcortez de Venezuela hace 7 meses
Podria ser el stepper motor descalibrado y cuerpo de valvulas
Marcelo1986 de Chile hace 2 años
Hola me podrían dar información por q se ahoga de repente qashqai 2016
Daniel de Venezuela hace 2 años
Buenas noches amigo tengo un problema con mi caliber cuando cuando arranca se siente pesado y le piso la chancleta y no responde como debe. Le cambié la pila de gasolina pero sigue igual q podrá ser gracias
ajcortez de Venezuela hace 7 meses
Podria ser el engrane interno del cuerpo de aceleracion gastado y perdio algunos dientes
ramon de Venezuela hace 6 meses
Tengo el mismo problema el carro se ahoga al acelerar y tarda para prender le cambie la pila de la gasolina y los filtros , que mas puedo revisar?
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De repente se para sin motivo aparente ,

Dodge Caliber 2008 Caliber 2008 C.V. y 5 puertas automático  135000 kms
Se le limpió la coladera los inyectores y sigue parándose al parecer están sonando los pistones y marca la lámpara del aceite , pero el aceite del motor está bien dicen que está sucio el motor o que es la bomba de gasolina y no dan , también les dire que nunca le he cambiado el aceite de la caja de las velocidades ya que me dicen que se puede dañar y la verdad no sé si sea eso o no ayudenme por favor ya que no sé qué hacer gracias y que Dios los Bendiga
Rosalia estrada de México hace 6 años  
RO
14 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que le ponen un aceite inadecuado al motor. Ponle aceite castrol gtx 5w 30 ULTRA CLEAN para que vaya limpiando gradualmente el interior del motor. Se cambia cada 5,000 km. maximo.
Rosalia estrada de México hace 6 años
Quizá sea pero dicen que arrastra todo lo sucio y se volverá a tapar que necesita un lavado de motor y eso sale muy caro que otra cosa recondienda Sr, Ricardo
ricardo de México hace 6 años
Eso que te dicen es cuando se le pone MOTOR FLUX para un lavado interno de motor. El aceite que te recomiendo la limpieza la haciendo gradualmente y las impurezas se quedan en el filtro de aceite.
Rosalia estrada de México hace 6 años
Sr. Ricardo le agradezco mucho su ayuda porque he visto cuantas preguntas le hacen y a veces , uno sin saber nos engañan los mecánicos Dios lo Bendiga , mi caliber ya le hice lo que recomendó y sigue apagándose de repente y me enciende el carrito con curvitas , lo trato de volver a encender y se endiente pero , lo uso solo distancias muy cortas porque caminando se apaga que será??? O que recomienda le haga? Le agradezco mucho su atención Dios le Bendiga
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Rosalia estrada de México hace 6 años
Solo sale el código de las curvitas sr, ricardo muchas gracias
Rosalia estrada de México hace 6 años
Ya lo lleve a escanear mejor y en resumen dice que es el solonoide , será que con eso ya quede ud, que opina ?
ricardo de México hace 6 años
Consiguelo original mopar.
Jluis roldan de México hace 6 años
Hola señor Ricardo eh mirado muy buenos comentarios de usted espero me pueda ayudar
Tengo una caliber 2007 cuando avanzo se escucha un ruido raro como una turbina d avión algo así y dejo d pisar el acelerador y se detiene no por completo pero si bastante aparte q tambn gasta mucha gasolina
Gracias!
ricardo de México hace 6 años
Revisa el nivel de aceite de la transmision. Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora ,lo cambias por otro original mopar
Jluis roldan de México hace 6 años
Lo are muchas gracias
wolivo de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde quien me puede ayudar compre un caliber recientemente y este despues que calienta se apaga en relantin o en carretera la diferencia que cuando ocurre en carretera es que se apaga y arranca nuevamente muy rapido y cuando estoy detenido se apaga y hay que darle encender en ocasiones varias veces y este enciende y se vuelve a pagar y asi comienza el ciclo de falla , ya cambie el sensor de cigüeñal,sensor de leva , cuerpo de aceleracion , bujias , afinacion de inyectores y limpieza de cuerpo de admision ya no se que hacer quien me pueda orientar se lo agradezco en el escaner solen solo los codigos; p2004 y p0017 y me dice el mecanico que estos codigos no deberian apagar el carro como lo esta haciendo
Saludo
Angel parra de Venezuela hace 2 años
@wolivoBuenas tardes pudiste dar con la falal
Simon de Venezuela hace un año
Buenas tardes que marca de bujías para caliber es buena ?
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Arbol de leva dañado SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2011 motor 2.0, 4 puertas 190000 kms
El carro de pronto no quiso acelerar. Al final, luego de probar bujias, inyectores, compresión, abren el motor pensando que son las válvulas y se consiguió que el árbol de leva se partió, había dejado de lubricar y el aceite parecia restos de café. Usaba aceite shell 15-40 y nunca se ecendió algún aviso que indicara falta de aceite. Como saber si la bomba de aceite está dañada? Hay que cambiar arbol de leva y rectificar cámara.
Mariita de Venezuela hace 3 años  
MA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mariita)
Mariita de Venezuela hace 3 años
Comprar camara , arbol de leva y rectificar el motor
Maritza de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes.Me paso lo mismo, se cambió el árbol de leva se rectificó la cámara se limpió y me lo entregó el mecánico, empezó a sonar de nuevo feo se lo lleve y le cambió 2 bielas, me lo entregó y volvió a sonar feo, me pidió el juego de levas y me dice que probó la bomba de aceite y que funcionó bien, me lo entregó y empezó a sonar feo de nuevo, lo tengo en casa y apenas lo prendo suena feo como metal...el mecánico no me responde!
Mariita de Venezuela hace 2 años
Hola, luego de rectificar la cámara y cambiar arbol de leva, mi vehículo quedo bien. Al tiempo, ya tuve que rehacer el motor y ahora está super fino. Quedó como nuevo.
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Daño en el cuerpo de aceleración caliber

Dodge Caliber 2007 2.0 173000 kms
Hola buenas noches les escribo porque quisiera q me ayudaran a dilucidar este problema en mi calibre 2007 2.0 ,comenzó apartándose solo sin prender ninguna señal en el tablero ,luego ya prendía con mucha dificultad y al poco tiempo no se mantenía encendido ,pues bien lo lleve al mecánico y concluyo q era el cuerpo de aceleración ,se limpio este además del múltiple de admisión ,cambio de bujías y limpieza de inyectores luego de ese día funciona bien al otro día volvió la falla y me dicen q es el cuerpo que esta dañado y que se debe reemplazar completo. Ahora les pregunto a cualquiera q le alla pasado una falla parecida... Creen ustedes que si sea el cuerpo de aceleración dañado ????
Inez bermudez de Venezuela hace 8 años  
IN
1 caso 
Bobby de México hace 8 años
Yo tuve el mismo problema inclusive le colocamos un cuerpo de aceleración de un Avenger para ver si era el cuerpo y efectivamente la falla se corrigio, pero el cuerpo del avenger traía otro tipo de falla, por lo que me dedique a conseguir el cuerpo de aceleración, y consegui uno original, lo cambie y se me elimino el problema.
arwin de Venezuela hace 8 años
Tu me dices que tubiste que canbiar el cuerpo de aceleracion completo y la falla se corrijio
pablo de Chile hace 8 años
La vida util del cuerpo de aceleracion es de 120.000 kilometros aprox.
Inez bermudez de Venezuela hace 8 años
Bueno gracias por sus participaciones les cuento q el cuerpo no es...el mecánico me monto uno bueno y el carro siguió con la falla...ahora parecen ser 2 bobinas de las 4 q no están funcionando bien porque las cambiamos por otras buenas y se quitó la falla por unos días ! Así q tendré q comprarlas para salir de este rollo q tenía loco al mecánico y a mí...luego les cuento como resultó todo
sandra de Venezuela hace 6 años
Hola me puedes indicar por favor dónde está tu mecánico y si tienen un teléfono le agradezco yo estoy en caracas
pablo de Chile hace 8 años
Al montar un cuerpo de aceleración,la falla seguirá,si no se le escanea la computadora...La computadora tiene una memoria de fallas...esas fallas se borran desde un scanner... Y ahí dejaría de fallar recién.
jose de Estados Unidos hace 4 años
Mis hermanos tienen razon cuando reparas una falla tienes que borrar el codigo de la falla en la computadora si no lo haces va a seguir fallando...(referente a las fallas que se tironea el carro deben de ser tres cosas que nosotros mismos podemos encontrar)1 la caja de aceleracion limpiarla 2 la bobinas desconectar cable por cable y cuando desconectes cualquier cable y no ay cambio en el motor esa bobina es la que falla 3 y por ultimo ay que lipiara los oxigenos sensores que van en los mofles cuando un carro falla se ensucian...mientras no los limpies aunque allas arreglado los codigos va a seguir fallando...espero les sirba mi experencia mis hermanos...
Inez bermudez de Venezuela hace 8 años
Si Pablo es correcto lo q dices en mi caso a mi carro también lo escanearon luego de montar el cuerpo bueno y siguió la falla !!!!
saul de México hace 8 años
Tengo que procramar el cuerpo de aceleración de el calibre
YOMAR RODRIGUEZ de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, estoy en la ciudad de Barinas y el Caliber le enciende la luz del rayo "Control de mariposa del acelerador electrónico" conocen a algún taller o mecanico en esta zona del país???
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Perdida de potencia

Dodge Caliber 2009 SXT  64420 kms
Muy buenas tardes, el sabado pasado mi caliber comenzo a fallar al llegar a un semaforo comenzo a jalonearse como si le faltara combustible, lo lleve a escanear a auto zone y me arrojo el codigo del sensor del cigueñal y se lo cambie por lo que di por entendido que la falla se habia compuesto, baje a probarlo e hizo lo mismo y el motor se oia horrible, todo en el vibraba, por lo que lo lleve en grua a un taller en el cual ya le han cambiado una bobina, lavado inyectores,cambio de aceite,revision de valvula pvc y iac,revision de garganta y sigue vibrando el motor, me dice el mecanico que se le escucha un ruido en el piston que lo dedsincroniza al armarlo solicito de su ayuda urgente ya no se que hacer :(
BEATRIZ SANCHEZ de Argentina hace 9 años  
BE
2 casos 
rodrigo a de México hace 9 años
Ya no compren dodge ni chrysler. Siempre es lo mismo con esta marca y ademas son rateros en sus talleres
Pablo de Venezuela hace 9 años
Cambiale todas las bases del motor , son de gomas bucanizadas y a causa de eso. Las vibraciones del motor genera cualquier falla tambien que le chequeen todos los rodamientos, ya le paso a mi Caliber de caja dual
caliber miguel de Venezuela hace 7 años
Cuando el caliber pierde potencia LA SOLUCION ES LA SIGUIENTE: comprar 6 potes de aceite de cajaVENOCO, muy temprano en la mañana bajarle el cartel para que salga todo el aceite que tiene la caja, limpiar bien el cartel, montarlo y colocarle los 6 potes de aceite y vera que su caliber funcionara como nuevo... se lo digo por experiencia propia...
santiago de otro hace 8 años
Mi caliber ariba de 60 millas pierde la potencia lo manejo a 40 millas y todo bien pero al subir a 70 pierde la fuerza que sera no tiene la luz del check engine
caliber miguel de Venezuela hace 7 años
Hermano facil... usted debe limpiar la bomba de aceite y revisarle las conchas de biela y bancada del cigueñal y vera que alli esta el problema... por lo general aveces se le aislan los tornillos que ajustan las bancadas al cigüeñal y por eso vibra y en algunas veces suena como una maraca... se loo digo por experiencia... asi le paso a mi caliber y lo resolvi...
guipeman de Venezuela hace 7 años
Caliber miguel, hermano recuerde que el caliber utiliza para la caja aceite cvtf+4 es una caja que genera altas temperaturas por lo que requiere ese aceite especial no recomiende cosas que pueden perjudicar a otros
Harold de Venezuela hace 5 años
Buenas noches, mi Caliber presenta cierta dificulta al encender y una vez en carretera en ciertos momentos pierde potencia al punto que no puedo pasar de 60 Kmts.
Revise bujias y hace dos meses le limpiaron los eyectores.
¿Alguien me podrá asesorar al respecto?
Jorge Hernandez de México hace 5 años
Amigos mi caliber 2009 presenta la siguiente falla. En las mañanas no prende, pero le pongo arrancador y prende y puedo andar en el dia y apagarlo y prende muy bien ,pero en la noche que llego ala casa y luego en la mañana que lo quiero prender no prende le tengo que echar arrancador y prende ya le cambie el repuesto de la bomba, que podra cer
Fran0894 de Venezuela hace 4 años
Buenas yo tengo un caliber 2007 prende bien no tiene problemas al encender pero cuando lo coloco en drai o retro en cualquiera no tiene fuerzas para avanzar
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Falta de potencia

Dodge Caliber 2008 LE 250000 kms
Al acelerar presenta temblor y falta de potencia, se acelerara completamente y no acciona, se reemplazaron bujias, limpieza de inyectores. Y servicio al cuerpo de aceleracion. La falla continua, el skaner arroja sensor de oxigeno. Quien a presentado esta falla. Este vehiculo años que se le elimino el catalizador por no encontrarce el repuesto, acaso esto influye.
GAVIDIAL de Venezuela hace 8 años  
GA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sensor de oxigeno del multiple de escape , desconectalo ,si mejora lo cambias.
Junior de Venezuela hace 6 años
Cuando dices mantenimiento al cuerpo de aceleracion a que te refieres? Te pregunto esto ya que muchos tecnicos llaman mantenimiento a solo echrle limpia carburador por dentro del cuerpo de aceleracion para quitarle el exceso de carbon y ya... y resulta que esto va mas alla ya que dentro del cuerpo de aceleracion exixten unos engranajes de plasticos que se se desgastan y hay que cambiarlos muy cuidadosamente,.
Otra falla puede ser el Sensor de Golpeteo que va pegado en el bloque del motor.
Chequ Pulso de los Inyectores, Corriente en las Bobinas
Peter de Venezuela hace 3 años
Mi hermano pudiste solucionar. A mi caliber le pasa lo mismo que le hiciste a tu caliber??
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Falla un cilindro

Dodge Caliber 2007 motor 2.0 250000 kms
Tengo un caliber 2007 y hace una semana iba conduciendo y de repente empezó una falla. Pensé que podía ser una bujía, pero no, revisé la bobina y los inyectores y funcionan perfectamente en otro cilindro. La falla la presenta cuando está en mínimo y cuando aceleras medio empareja. El escape suena plo, plo, plo... Me pueden ayudar para saber exactamente cual es la falla...? Por favor.
Jorge de Venezuela hace 9 años  
JO
6 casos 
rafael de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema tiene corriente gasolina y no trabaja el cilindro uno quien me puede ayudar echa humo de gasolina por el escape revisaron los inyectores y estam buenos
Junior de Venezuela hace 6 años
Prueba cambiando los inyectores de posixion y si la falla cambia de cilindro ya sabes que es un inyector que te esta fallando
wolivo de Venezuela hace 5 años
Buenos dias amigo tengo la misma falla no trabaja el cilidro 1 y cambie bujia inyector y bobina me puede ayudar si resolvio su falla
Jesus de Venezuela hace 10 meses
Yo tengo esa misma falla... No me trabaja el Cilindro #1, ya probé bujías, probé las bobinas, hice servicio a inyectores y nada... Cambiamos bobinas y bujías de lado y sigue fallando el #1... Compresión del motor óptima, bomba de la gasolina también funcionando bien, quisiera saber si alguien tuvo el mismo problema y pudo solucionar...
Franklin de Venezuela hace 5 meses
También presento esa falla el cilindro N°1 no trabaja, ya cambié los inyectores y las bobinas de posición, compré bujía cheque corriente y esta bien... quien ya pido resolver o cual solución plantean por favor.
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Problemas al encender

Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 200000 kms
Que tal colegas tengo un problema con mi Caliber 2.0 ojala me pudieran ayudar...
Resulta que dificulta encender en repentinas ocasiones sucede más cuando lo uso y después lo apago algunas 2 o 3 horas y al quererlo encender nuevamente tengo que dar marcha 2 o 3 veces para que encienda o simplemente pisando el acelerador y al encender despide mucho olor a gasolina como si estuviese ahogado, cabe mencionar que le hice su afinación cambie bujias filtro de aire lavado de inyectores...al escanearlo sólo arrojo los sensores de Oxígeno...les agradecería si alguien ha tenido una experiencia similar o que me pueda ayudar...Saludos
Deivish de México hace 6 años  
DE
9 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Y se cambiaron los sensores de oxigeno ?
Deivish de México hace 6 años
Que tal Ricardo sólo cambié 1 sensor de Oxígeno pero estos sensores ya los había detectado el escáner un tiempo atrás y esta falla que traigo empezó hace poco
ricardo de México hace 6 años
Con ese kilometraje puede ser que el catalizador tenga un bajo rendimiento y activa el check engine.
Deivish de México hace 6 años
Y esta podría ser la causa de que en ocasiones prende ahogado y en otras prende bien...Sería constante la falla No?
GregoF de Venezuela hace 6 años
Si fuera el catalizador la falla seria constante, tuvieras problemas con el rendimiento del motor y la aceleración y un alto consumo de combustible y el carro se siente pesado y privado de petencia o su vez se persive un hbumo denso constante a la salida del tubo de escape. Te recomiendo examinar el caudal del sistema de gasolina ya que leí que solo limpiaste inyectores, bujias y filtro de aire. Puede ser que la pila este deficiente y no mantenga la presión y tengas que darle varias veces para poder llenar el riel ya que queda en vacio.
Deivish de México hace 6 años
Que tal Gregorf agradezco tu opinión y estaré revisando esto que me dices...y cres que por esta razón sea que cuando logra encender despide un olor excesivo a combustible como si estuviese ahogado...
GregoF de Venezuela hace 6 años
Si amigo , de igual manera puedes ver la expulsión de los gases con solo colocar la
Mano en el tubo de escape... así verás también si el catalizador esta dañado, algunos tienden a sonar como una campanita suelta , es la colmena que se suelta o se rompe
GregoF de Venezuela hace 6 años
Si amigo , de igual manera puedes ver la expulsión de los gases con solo colocar la
Mano en el tubo de escape... así verás también si el catalizador esta dañado, algunos tienden a sonar como una campanita suelta , es la colmena que se suelta o se rompe
Deivish de México hace 6 años
Te comento que si he hecho eso que me dices de revisar por el escape y la verdad no despide ningún olor extraño ni despide ningún tipo de humo sólo cuando logra encender después de intentar varias veces o dejando en marcha un tiempo prolongado despide un olor excesivo a gasolina cruda.
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Le enciende el rayo y parpadea

Dodge Caliber 2009 2.0 l 144000 kms
Buenas tardes a mi caliber 2009 le enciende el rayo cascabelea le dejan de funcionar dos cilindros y le cuesta avanzar solo llega a maximo 30 km de velocidad lo apago y se le quita y al avanzar la vuelve a presentar y huele mucho como aceite cuando marca esa falla, se le cambio cuerpo de aceleracion limpieza de inyectores revision de sensores y bujias y sigue la falla igual aparentemente tiene el empaque del tapa valvula dañado tendra esto algo que ver con esa falla
simon de Venezuela hace 7 años  
SI
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender. A la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla.
simon de Venezuela hace 7 años
Ya se hizo y no marca nada se ah escaneado pero se revisan los codigos y sigue la falla
ricardo de México hace 7 años
Si tiene dañado el empaque puede tener fuga de vacio
chava de México hace 7 años
Cambie el sensor del ciguenal, lo mismo me paso ami, solo que no te lo marca el scanner, pero solo se cambio y adios falla
efrain de México hace 7 años
Hola y donde va el sensor del cigüeñal
simon de Venezuela hace 7 años
El mecanico me dice que no que el sensor de cigueñal esta bueno pero hasta ahora nada sigo buscando posibles soluciones...
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor del arbol de levas
Andrés de Colombia hace 4 años
Me paso exactamente lo mismo y era el cuerpo de aceleración.
Miguelito95 de Venezuela hace 3 años
Amigo a cambiarlo tuviste que programar algo o solp quitar y poner?
Saúl Narváez de Venezuela hace 2 años
Mi problema es que mi caliber 2007 no le trabajan los dos cilindros de las esquinas y cambio las bujías y después no trabajan los del medio alguien. Me puede ayudar con esta falla
Deibe7 de Venezuela hace 2 años
Cambio los 2 sensores de árbol de leva, a mí me pasó lo mismo y lo resolví de esa manera
Jhon melendez de Venezuela hace 2 años
Ami me pasó lo mismo con mi Caliber 2009 dos cilindros parado y parpadea la luz roja alguien me ayuda
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Problema En Bobina Número 2 Dodge Caliber SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 Motor 2.0 200000 kms
Tengo Un Problema Con la bobina numero dos de mi caliber, no le llega corriente cambie la bobina, cambie Bujias Prueba de inyectores y todo bueno. Probe continuidad en los cables desde la computadora hasta el conector de la bobina y si hay continuidad pero no le llega corriente a ese conector! Alguien mas tuvo esa falla?
MoisesNoeh de Venezuela hace 2 años  
MO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según MoisesNoeh)
MoisesNoeh de Venezuela hace 2 años
Ya Solucione El Problema, La Computadora Habia Dejado De Enviar La Señal A La Bobina! Se Reparo Y Listo.
Raul gp de México hace 2 meses
Hola cambiaste la computadora o la reparaste
MoisesNoeh de Venezuela hace un mes
Repare la computadora
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Luz rayo, EPS bas y anticoleo

Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 200000 kms
Iba conduciendo y de repente empezó a fallar las revoluciones y me prendió en el tablero un rayo rojo, luz anticoleo y EPS bas. Al revisar el piston 1 y cuatro están muertos solo funcionan dos y 3. Que puede causar esa falla? Porque se mueren esos dos cilindros? parece como si se quedó sin corriente los inyectores y bobinas de esos dos cilindros. Alguien sabrá el porque de esa falla?
Miguel Véliz de Venezuela hace 3 años  
MI
2 casos 
Miguel Véliz de Venezuela hace 3 años
Saludos aún no he solucionado en vista de que el chequeo de una caliber aquí es súper costoso. Ya se apagó el rayo y solo queda la luz anti coleo encendida y la falla en dos cilindros.
mecamigo de México hace 3 años
Si es muy costoso compra un Autel AP200 por AliExpress, te dará posibilidad de escánear de por vida a Chrysler o Dodge
Miguel Véliz de Venezuela hace 3 años
@mecamigoOye es excelente idea. Gracias
mecamigo de México hace 3 años
@Miguel VélizAdemás utilizo mucho ese escáner por económico, si me lo llegan a robar sólo me costó $60 dólares

https://articulo.mercadolibre.com.ve/M…
Javi de Venezuela hace 3 años
Hola amigo el caliber parece ser que está en modo de protección por lo general el desactiva dos cilindros, toca que mande a escanear el carro para que le den todos los códigos de fallos y resetee la computadora
Edr2 de Estados Unidos hace 2 años
Hola...mi caliber 2007 despues de cambiarle el sensor de direccion dentro del volante.se me han encendido Luz de ABS + Luz de Control de Estabilidad. Alguna sugerencia?
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Cuerpo de aceleracion

Dodge Caliber 2007 stx 89000 kms
K puede tener mi caliber 2007 se tironea y a veces se apaga no pasa de la revolucion # 2 ya se checo bomba de gas. Cambie bujias lave inyectores y voy a limpiar cuerpo de aceleracion ayuda por favor
socorrito de México hace 10 años  
SO
1 caso 
george de Estados Unidos hace 10 años
Puede que este tapado el catalizador, ya me paso ese tipo de falla quite el catalizador para ver como respondía el auto y se quito la falla así que le instale uno nuevo
Federico Méndez de México hace 10 añosContactar profesional
Te la puedo escanear si gustas
Independiente de Venezuela hace 8 años
Federico, le puedo quitar el catalizador , esa verga esta muy cara... ? gracias
Federico Méndez de México hace 8 años
Ja ja ja ja ja si esta cara...si lo quitas te prendera el check además sonará más el escape...y peor aún...ahora con las pen dejadas de manera ya no pasará la verificación...

Quita lo si gustas o si no sólo destapaló pero dudo que pase la verificación...

Cualquier duda estoy a tus ordenes
Saludos
ninja dreig de Venezuela hace 7 años
A mi me paso lo mismo y le elimine el catalizador y la luz del motor se encendio pero al rato se le quito y problema resuelto volvio a funcionar normalmente
erwinrangel2008 de Venezuela hace 9 años
A mi me ocurrio pero no subia de 2000 rpm y no pasaba de 80km/h. Probe cambiando el catalizador. Problema resuelto
CARLOS de México hace 8 años
Federico me puedes decir como contactarte
Federico Méndez de México hace 8 años
Al 55 31868176 es nextel
Saludos
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Rayo Rojo Dodge Caliber 2007 SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007  160000 kms
Mi problema presenta fallan de revoluciones. Complica mantenerse en Ralentí y aumentar de revoluciones no revoluciona correctamente. Aveces se quita el rayo y revoluciona correctamente pero vuelve a aprenderse después. Realizamos Chequeo de relevadores, fusibles, inyectores y parece estar normal. Ademas verificamos el estado del cuerpo de aceleración conectado con el conector y el switch prendido con el multimetro nos dimos cuenta que el pin 4 y pin 5 y los voltajes era el de creciente y el decreciente cuando abriamos o cerrabamos la mariposa manualmente y daban los valores de voltaje correctamente, no se sentía atascado o algo similar. También cambiamos el empaque de admisión y nada. El Check engine no marcaba en el tablero. Solo el rayo rojo y el abs
Alejandro Rojas de México hace 3 años  
AL
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro Rojas )
AutoServicesJ129 de Venezuela hace 3 años
Saludos, el Rayo Rojo en los Vehículos Dodge con Cuerpo de Aceleración Electrónico indica que existe un problema es dicha pieza, al Taller han llegado 2 Caliber y 1 Dakota con los síntomas muy similares a los descritos y en todos los casos tocó reemplazar el Cuerpo de Aceleración con la particularidad que a la Dakota por solicitud del Cliente se desarmó y se le realizó mantenimiento y funcionó un par de meses lo que le dio algo de holgura al propietario de ubicar el reemplazo. Es aconsejable Escanear el Vehículo o por lo menos recuperar los Códigos (DTC) mediante el Procedimiento Propio con la Switchera para cerciorarse.
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No se que mas hacer

Dodge Caliber 2007 4 puertas motor 2.0 194588 kms
Es una caliber 2007 tengo el problemas que a unas 3000 rpm empieza a destellar el check engine me aparece el código P0300 pero lo raro es que la camioneta no presenta falla alguna ya cheque bujías, inyectores, bobinas y compresión de motor todo se encuentra en perfectas condiciones no se que mas checar alguien que pueda orientarme un poco gracias
Charly de México hace 4 años  
CH
3 casos 
valentin de México hace 4 años
Llevalo a un buen taller son la bobinas que te estan dando lata o un problema de energia en las bobinas. Ademas a esto pasa cuando las bujias estan mal calibradas
MOISES de México hace 4 años
Disculpa tengo un problema igual y solo vibra en d en alta no falla, cual fue tu problema
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No enciende.

Dodge Caliber 2007  250300 kms
Buenas, el caliber presenta problemas para encender no da ignicion al motor, se revisaron si llega corriente a las bobinas efectivamente llevan, luego se revisan con un provador de corriente los conectores de los inyectores y no tienen pulso ningunos de los conectores se revisan sus cables y estan bien, se realiza receteo segun personal de la agencia aplicando desconectar y conectar el terminal negativo de la bateria 7 veces con el switch en encendido luego se intenta de prender pero no hace nada, se le coloca un cable directo del arranque dandole toques al terminal positivo para realizar ence… Leer completa
Alex_75 de Venezuela hace 6 años  
AL
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Observa si tiene encendido un punto rojo en el tablero, de ser afirmativo esta activado el inmovilizador de motor, puede no identificar el chip de la llave o en que se estuvo intentando encender de forma directa se activo, prueba con el duplicado de la llave.
Fran de Uruguay hace 4 años
Hola mi caliber no enciende desde que mandé hacer una llave y dicen que puede ser el código sería que me podría decir cómo es el codigo
Ingrid de Venezuela hace 2 años
Buenas noches mi Caliber no enciende ,se reviso todos los fusibles,arranque,batería,todo y nada que prende. Está sin señal.Me puede ayudar gracias
ricardo de México hace 2 años
Revisa el sensor de cigueñal
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Falla de aceleracion

Dodge Caliber 2007 SXT 2.0 194465 kms
Tengo un problema con mi Caliber cuando esta fria corre bien pero cuando calienta comienza a sonar y a titilar la luz del check despues de alli el carro no quiere correr no avanza no pasa de 60 km consulte con el mecanico le cambiamos la pila de la bomba de gasolina siguio igual los inyectores bujias y bobinas estan bien cuerpo de aceleracion tampoco es porque me dice el mecanico que si fuera eso prendiera la luz del rayo. Por favor quien tenga una y tenga una falla similar a la mia le agradeceria su ayuda ya que estamos es adivinando porque no damos con la falla gracias de antemano...
VictorjMartinez de Venezuela hace 9 años  
VI
3 respuestas 
ddddddd de Ecuador hace 9 años
Me paso lo mismo, le cambiaron el generado y todo bien después de 2 años.
luis arias de Venezuela hace 9 años
Amigo buenas noches tengo caliber 2007 sxt y me pasa lo mismo se pones en 2000rpm y 30 km , usted dice que es el alternador
arsvives de Perú hace 8 años
Bueno el mio es un srt4 y tuve el mismo problema y salia un dibujo de un rayo en el tablero... ya que cuando no haces caso al mantenimiento adecuado la computadora genera nuevos codigos y se loquea... bueno yo llene mas aceite del motor y saque la bateria por 3 miinutos y luego la volvi a colocar...enciende tu motor y listo
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Mi auto se apaga

Dodge Caliber 2007  179000 kms
Muy buenas,resulta que mi caliber se jalonea,freno y se apaga ,ya le cambie el sedazo,lave inyectores y el problema siguio,lleve el auto a un electrico pensando que era algo del alternador y me dijo que era la bateria que necesitaba una de mas amp, el problema sigue ,se apaga cuando paso un tope o estoy en algun semaforo incluso se escucha que el motor pierde intensidad y de repente se siente que vuelve con mas intensidad,quiero pensar que es algun sensor ,alguien que me ayude la verdad ya me desespere no se que hacer
gustavo de México hace 8 años  
GU
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima ) es la que regula el ralenti (rpm ) para que no se apague el motor.
Francisco de México hace 8 años
Buenas noches tengo una caliber 2008 la cual presenta una falla a la hora de querer encenderlo, giro la llave y prenden las luces del tablero pero no enciende el auto y asi he pasado hasta unos 5 min para que prenda... no se si sea el arrancador o a alguien le ha pasado lo mismo y si lo pudo solucionar... me gustaria su ayuda gracias
Leonardo de Venezuela hace 8 años
Me ha pasado en varias ocasiones, resulta que es el rele de arranque, que se encuentra en un cajetín por debajo del lado donde esta la bateria
Junior de Venezuela hace 6 años
Solucionaste con est o que comenta leonardo del rele. ?
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Ya se le cambio el sedazo (filtro a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.se debe cambiar cada 80,000 km.
Gerson de México hace 3 años
Hola bro tengo un problema similar cuando en siendo el auto 2007 lo pongo en marcha retroceso o en L el motor tiembla mucho y el auto se apaga los cambios los ase bien pero cada semáforo que paro tengo que pasar mi auto a neutro o se apaga
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Buenas amigo Ricardo tengo un Dodge Caliber 2007 ayer iva en carretera

Dodge Caliber 2007 5 Puertas Full Equipo Motor 2.0 162000 kms
Y de la nada el vehiculo solo hizo como si estuviese temblando y se apago de inmediato levante el capo y le di a encender me percate que no llegaba gasolina a los inyectores al desconectar la manguera de la gasolina, hoy procedi a bajar el asiento trasero y saque la bomba en su defecto habia un conector haciendo mal contacto y el filtrico de la bomba que es como una almoada estaba demsiado sucio, lo limpie con el compresor probé que la pila bombeara gasolina y perfecto, pero una vez que la monte de inmediato el indicador del medidor de la gasalina se activo en el tablero y estando full de gaso… Leer completa
Luis Viana de Venezuela hace 6 años  
LU
8 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Es el mismo fusible de la bomba de gasolina , lo que se debe haber dañado es la resistencia del flotador de la bomba
Luis Viana de Venezuela hace 6 años
Amigo ricardo en efecto asi era; estaba dañada la resistencia del flotador y los contactos estaban sulfatados, un placer y mil veces agradecido. Que bueno que desde la distancia puedas ayudar a quienes amamos nuestros vehiculos. Unplacer.
JOSE ALVARADO de Venezuela hace 6 años
Necesito montar la bomba de la gasolina con su base en el tanque, la saque y ahora la estoy instalando en el tanque y no me cuadra, algo no permite que la base baje en el tanque lo normal para girar el disco de reten, quisiera que me ayudaran o me orientaran, Gracias
Enrique 73 de México hace 6 años
Ricardo buenas tardes, tengo un Caliber estándar 2007 y prende pero tiene poca compresión, ya en marcha va a muy baja velocidad y no pasa de 80 km de velocidad
ricardo de México hace 6 años
Debe tener gastado el clutch , al gastarse el disco patina y pierde traccion
Enrique 73 de México hace 6 años
Gracias, tiene como un año que se le cambio
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Enrique 73 de México hace 6 años
Aparte cascabelea cuando lo enciendo y cuando está en un alto
ricardo de México hace 6 años
Si las bujias son nuevas ,puede ser la bobina
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Carro enciende y se apaga enciede luz rayito rojo y la del motorcito

Dodge Caliber 2009  150094 kms
Hola señores pueden ayudar, mi caliber tiene problema enciede alarma rayito rojo mas la del motor, si le doy prender enciede a los 10 seg se apaga, ya realizaron cambio bomba gasolina, limpieza inyectores, bujias, limpieza cuerpo aceleracion, escaner borrar falla motor, aun asi falla P2004 Y P1607, y nada sigue falla, la unica forma prende normal es pasar switch, esperar 40 - 60 seg a que se borren rayito rojo , deje parparader la luz motor, luego doy encender prennde y andar sin ningun tipo problema. Sino hago esos paso el carro hay darle hasta 10 veces seguidas para que encienda. Aqui pais todos los repuestos son super caro no puedo dar lujos de cambiar solo ver si se corrije falla, si alguien tenido esta falla me pueda orientar.
luis campos de Venezuela hace 6 años  
LU
5 casos 
ricardo de México hace 6 años
P2004 DODGE - Control de admisión del colector de admisión Stuck Open Bank 1 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Gancho colector de admisión encuadernado o pegado Válvula de flujo del colector defectuoso El arnés de válvula de flujo colector está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula de flujo del colector conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p2004_dodge.…
ricardo de México hace 6 años
P1607 - Malfuncionamiento del circuito interno del módulo de control del motor / módulo de control del mecanismo de transmisión Posibles causas Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p1607.html
jhosepk de Venezuela hace 6 años
Chequea compresión en los cilindro si te da compresion en algunos si y en otros no el arbol de leva esta partido
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Problema con el encendido de mi Caliber

Dodge Caliber 2011  100000 kms
Mi caliber 2011, presenta problemas con el encendido. El intenta y da encender pero se tarda más de 15 segundos. Incluso algunas veces debo intentar dos veces. Una vez encendido recorro cualquier distancia, lo apago y al cabo de 15 min intento encenderlo y me hace la falla; en cambio cuando pasa menos de 15 min me prende de una sin problemas, como si no le llegara gasolina o presentara un corte de corriente. Ya efectue limpieza de inyectores, reemplazo de bujias, cambio de filtro y pila de gasolina, y aun nada... continua la falla. En el escaner no sale ningun error. Si podrian ayudar gracias...
vicente de Venezuela hace 8 años  
VI
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la bobina , si al calentar deja de mandar chispa a las bujias.
JAZHZAM de Venezuela hace 8 años
Y la batería? Cuanto tiempo tiene? Hazla revisar...
Koko de México hace 7 años
Ya lo solucionaste bro? Tengo problema parecido con un 2007 caliber 1.8
Deivish de México hace 6 años
Que tal amigo solucionaste el problema...me pasa algo similar a tu caso
Raul de Estados Unidos hace 5 años
Tengo el mismo problema con mi caliber 2007 ayuda por favor
vicente de Venezuela hace 5 años
Hola buenas tardes. El problema no lo solucioné. Te comento, hice limpieza de inyectores y cambio de filtros, baje el tanque de la gasolina donde me lo limpiaron, cambie un tiempo a gasolina 91, le quite el catalizador, cambie un sensor de oxigeno que tiene en la inyeccion, bateria nueva y nada continuo el problema, que vamos me gaste un montón de pasta y nada. Me quede con el carro con ese detalle y luego lo vendí. Jaja. Solo me quedo hacer algo que fue revisar el sistema de alarma, por el corta corriente. Pero vamos cuando tengas oportunidad cambia de coche.
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Mi caliber 2011 se apaga en recorrido

Dodge Caliber 2011 LX ATK 130000 kms
Tengo un caliber 2011 desde hace aproximadamente 7 meses empezó a apagarse, le hicieron cambio de la pila de la bomba de gasolina, le limpiaron inyectores, le hicieron cambio de la computadora y lo último que han hecho es revisión del ramal de cables y hasta la presente fecha no han dado con la falla. Lo tengo en el concesionario y siempre la respuesta es la misma el carro en recorrido, igualmente se apaga. Tendrán idea qué puede estar pasando? lo que indican es una falla eléctrica pero no dan con la solución
ncardona de Venezuela hace 6 años  
NC
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que ya no retiene carga la bateria y el bajo voltaje esta ocasionando la falla.
ncardona de Venezuela hace 6 años
La batería se cambió recientemente.
Junior de Venezuela hace 6 años
Revisaste el alternador?
Frank de Venezuela hace 2 años
El ramal del motor tengo el mismo problema no hace contacto hay que cambiar el ramal
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No da arranque

Dodge Caliber 2007  136000 kms
Mi caliber se apago y no encendió más no tengo pulso en los inyectores hay chispa en la bobina más no me da arranque perdio señal de inyeccion en la bomba quien me puede ayudar por favor ya se revisó los relex y todo está bien que podrá ser
deivis de Venezuela hace 5 años  
DE
2 respuestas 
Antoniomot de Venezuela hace 4 años
Amigo lograste solucionar tengo el mismo problema te agradecía di me ayudas 04120404114
Jose estrada de México hace 3 años
Yo también tengo el mismo problema pero aun no lo soluciono.
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Tarda en arrancar

Dodge Caliber 2008 Lx 84000 kms
Buenas amigos tengo un problema ultimamente con mi caliber y es que al arrancarlo en frio esta tardando mas de lo normal aproximadamente unos 4 segundos cuando antes lo hacia en menos de dos... le cambie bujias limpieza de inyectores cabe destacar que el carro no me falla y puede revolucionar bastante... en caliente ese problema no me pasa pues el carro me arranca en menos de un segundo (siempre al arrancarlo meto switch primero unos 10 segundos antes de arramcar gracias)
Twix de Venezuela hace 6 años  
TW
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura puede estar fuera de rango
Luyzz.mauricio de México hace 3 años
Me pasa lo mismo solo por las mañanas solucionarse el problema??
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Al acelerar trata de apagarse

Dodge Caliber 2009  110000 kms
Hola amigo, mi caliber 2009, tiene una falla, que al acelerar produce unos saltos como si se quisiera apagar, le hicieron limpieza de inyectores y bujías y continúa la falla, el mecánico me dice que puede ser la bomba o el filtro de la gasolina.
Alguien que a haya tenido esa falla o sepa de la misma me puede orientar, cual puede ser el problema
Saludos, Diego.
Diego de Venezuela hace 5 años  
DI
12 casos 
Pedro de Venezuela hace 2 años
Saludos,le realice mantto a los inyectores y mejoro...incluso se apago la luz del motor,pero al otro dia volvio a fallar. Sera el filtro o la bomba de gasolina ?
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Tarda en encerder!!!!!!!

Dodge Caliber 2007 Sxt 1.8 lts 120000 kms
Bros tengo la bronka de que despues de estar para un buen rato(ejem. Por la noche) al quererla encender da marcha pero no arranka el motor... cierro la llave unos seg y la abro para que jale otra vez la bomba de gasolina yenciende...espero me puedanayudar!!!!!por cierto ya cambie bomba de de gasolina bujias filtros limpieza de cuerpo de aceleracion inyectores se limpiaron
Koko de México hace 7 años  
KO
7 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina , se debe de cambiar cada 80,000 KM.
Koko de México hace 7 años
Ricardo la bomba es nueva y original compre todo el modulo completo de bomba...ya lo escanee con scaneer y nada arroja... haz de cuenta que si la dejo apagada toda la noche o por varias hrs al querer encenderla no enciende... cierro la llave me espero unos segundos la abro para que de nuevo funcione la bomba le doy marcha y enciende... la bateria esta buena... repito problema con la marcha o motor de arranque no es...
Koko de México hace 7 años
Lo que note fue que abro la llave y se queda prendido el rayo chingado pero despues de 10seg se apaga y empieza a parpadear el check engine y despues se queda encendido el check nada mas
Lei en el manual que es debido a que el sistema ob2 no esta listo
No se si les haya tocado un problema similar
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Koko de México hace 7 años
Sabes que le puse un sensor de refrigerante de otro chrysles mas viejo y prende sin ningun proble el detalle es que la temperatura que me marka el tablero no coincide con la del sensor como que es mas frio... y le compre uno nuevo de caliber y nel hace lo mismo y con el sensor de modelo viejo jala a la primera
ricardo de México hace 7 años
Porque debe ser original mopar, por eso funciona correctamente.
Deivish de México hace 6 años
Que tal amigo solucionaste el problema...tengo una falla similar a la tuya en mi Caliber te agradecería me compartieras tu experiencia si es que lo solucionaste... Saludos
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Falla un cilindro

Dodge Caliber 2009 Compacta 177632 kms
Ricardo tengo un problema con mi caliber 2009, no le está trabajando el cilindro N°1, se le hizo un reemplazo de la empacadura de la culata del motor por sobrecalentamiento se armonievamente el motor, lo prendí pero al probar si trabajaban los 4 cilindros me percate de eso, cambié la bujía a otro cilindro y trabajó normal lo mismo hice con la bobina y todo normal pero el cilindro siguió sin trabajar, también intercambié los inyectores y todo bien... que podría hacer parte de todo lo anterior??
Franklin de Venezuela hace 4 meses  
FR
1 respuesta 
Franklin de Venezuela hace 3 meses
A alguien le ha pasado lo mismo y como han solucionado, por favor compartan la información...??
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Falla no acelera

Dodge Caliber 2007  75000 kms
La compre de uso tengo un mes con la caliber y he gastado 10 mil, pierde la fuerza no acelera' ya cambie dos veces cuerpo de aceleración y nada, dos inyectores y nada, bajé tanque y la bomba tiene la presión correcta, alguien sabe q pasa:-?
super de México hace 10 años  
SU
2 respuestas 
Anibal de Venezuela hace 9 años
Solucionaste el problema como hicistes
Efrain de Canadá hace 7 años
Hola Ricardo
Tengo un caliber 2007 que trays De apagarse y se jalonea Pero eso solo pasa en Marcha Lenta o estacionado
En velocidad Alta trabaja correctamente
Ya cambie el cuerpo De acelelacion, Los cuatro coil,el riel y Los inyectores,Las bujias y nada
Me gustaria escuchar Laguna otra recomendacion
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Pierde fuerza en subidas. Anda bien en plano

Dodge Caliber 2008 Motor 2.0 226955 kms
Buen día. En subidas pronunciadas no pasa de 10km, en otras llega a 20km. Los inyectores trabajan bien y están limpios, la flauta está buena, se le pusieron las 4 bujías nuevas, no hay cable partido, la computadora envía pulso. Las bobinas se prueban individuales y están buenas pero al encender el auto sólo trabajan 2, puede ser las 1y la 4 o la 2 y 3 no trabajan las 4 por igual. Ya no encuentro qué hacer?
Flor de Venezuela hace 3 años  
FL
1 caso 
Javi de Venezuela hace 3 años
Cuando trabajan 2 es que el auto está en modo protección manda a escanear tu carro.
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Aparecee un termometro amarillo al avanzar unos 40 kilometros

Dodge Caliber 2007 4puertas 98000 kms
Al avanzar unos 40 kilometros a una velocidad de unoss 80 kilometros me aparece un termometro amarillo y empieza a bajar la velocidad. Le cambie el aceeite de transsmission os dos filtros le puse un serpentin. Le limpiaron los inyectores lo checaron unos especialistas de transmisión y no le encontrron nada. Le desconectaron las mariposas. Y sigue el problema lo volvieron a escanear y ahora aparece que sensor de presión de aceite. O falla electrica. Pero no le encuentran que porque es una falla intermitente el codigo ess p0522 yp0573
raul de México hace 7 años  
RA
4 casos 
Miguel Angel de México hace 7 años
El aceite que le pusieron es el indicado por dodge?. . .5W-20
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Estaba contaminado todo el sistema de admision , y presentaba falla.

Dodge Caliber 2007 dodge caliber 265001 kms
Se le hizo mantenimiento a todo el sistema de admision y cuerpo de aceleracion y sistema de combustible e encendido. Pero al hacerle el reseteo mecanicamente como lo explican en el vide´; pero no me enciende y me agota la bateria lo cual tengo que recargarla. Verifique chispa en las bujias y hay con suficiente energia, los inyectores lo hacen bien con suficiente presion, hay buena compresion en los cuatros cilindros y todavia no logro encenderlo pyes no siento no oigo buenas detonaciones. Que me sugieren gracias
mario gocho puyon de Venezuela hace 7 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
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