Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante

Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Le pasa el refrigerante directo al motor SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2012 lx 85000 kms
El motor se recalento le coloque la empacadura nueva de la camara y cuando le coloque el refrigerante del motor me pasa directo al carter probé la camara y me dijeron que estaba bien y el bloque del motor tambien esta bien. Mi pregunta que le puedo hacer.
josecesar de Venezuela hace 9 años  
JO
1 caso 
CHINO de Venezuela hace 9 años
Amigo, si el refrigerante pasa al carter y se une al aceite del motor, probablemnte (casi seguro) que tienes roto el intercambiador de calor (por el que circula refrigerante y ayuda a enfriar el aceite del motor), que esta en el en el CARTER, se bebe determinar si tienes contaminado el sistema de refrigeracion del motor o el aceite del motor o ambos, es recomendable cambiar la pieza, lavar bien el sistema de refrigeracion, reponer nuevo refrigerante, asegurarse que no hay refrigerante en el carter y cambiar de aceite de motor y filtro. No puedo anexar una foto donde observas el intercambiador en cuestion, es la pieza No. 13, si te interesa te la envio a tu mail ?. Saludos
Anibal de Venezuela hace 9 años
Hola Chino podrías asesorarme un poco mas sobre esto; te cuento que el refrigerante se ligo con el aceite y entro un poquito de aceite al radiador, lo extraño es que el vehículo nunca recalentó, y cuando le hecho agua al radiador esta se la chupa toda, y le hecho mas agua y se la chupa y no se ve ningún bote de agua, el carro enciende bien (claro no ,o uso para no diñarlo mas), y las bujías están secas, no muestran residuo ni de aceite ni húmedas
Alex de Chile hace 2 años
Lo pudo solucionar que era?
chino de Venezuela hace 9 años
Josecesar, los sintomas que dices son caracteristicos del intercambiador roto que te dije (que las bujias,esten secas no tienen nada que ver, lo que si no me explico es donde se va el agua que añades), te dije que si me das una direccion mail, te puedo enviar fotos, # de parte, hubicacion en el motor, etc. porque no se adjuntar archivos de fotos por esta via. De todas maneras es bueno te asesores luego con un mecanico competente. Saludos
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Buenas noches ha pasado tiempo pero ahora en septiembre 2018 tengo ese problema le pongo agua y se va al carter revice el enfriador de aceite y esta bien cual es el intercambiador si puedes pasame informacion mi correo es joseyoeacosta♦GMAIL.COM
chino de Venezuela hace 6 años
OK Jose te envie un correo con la informacion. Saludos.
Anibal de Venezuela hace 9 años
anartdiamante@hotmail.com, puedes enviarlo a esta direccion
jose de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un caliber, y le paso agua al motor, muy similar a lo que le paso a jose, el mecanico le hizo una prueba, luego de haber cambiado la emapcadura y puesta la nueva de amianto, el agua salia por el cárter, que debo hacer, mi correo es josebulossaleh@hotmail.com mil gracias por cualquier información
CHINO de Venezuela hace 7 años
Jose, te envio a tu correo la pieza que probablemente sea la causante del problema. Saludos
Jimmy de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un caliber tengo un problema cn el carro es q el aceite paso al pote del refrigerante q puedo hacer y gracias este es mi correo jimmyguzman375@gmail.com
chino de Venezuela hace 6 años
Jimmi, tienes roto el intercambiador de calor (por el que circula refrigerante y ayuda a enfriar el aceite del motor), que esta en el en el CARTER, ( si revisas la varilla del aceite debe tener agua), hay que lavar, lavar bien el sistema de refrigeracion, reponer nuevo refrigerante, asegurarse que no hay refrigerante en el carter y cambiar de aceite de motor y filtro. Te envio archivo con foto a tu correo. Saludos
Jimmy de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo ojala ese sea el problema q no sea grave
Solucionado
Mejor respuesta (según josecesar)
Edwin Salazar de Venezuela hace 5 años
Buenas, Tengo ese mismo problema y estoy en busca de información, el vehiculo no se recalentó pero paso agua al motor, al igual que paso aceite al deposito de agua y al radiador, se cambio la empacadura de la camara del vehículo y se probo, pero toda el agua se la chupo y aumento el nivel de aceite, es decir, volvió a pasar agua al motor, Este es mi correo edwinejsp0106@gmail.com
aolivo44 de Venezuela hace 4 años
Buenos días tengo ese mismo problema, si alguien puede ayudarme se los agradezco, este es mi correo alfredo_olivo44@yahoo.es de antemano gracias!!!
jose de Venezuela hace 4 años
Hola revisa que no tenga un oyó entre la cámara y el bloque, puede que se haya perforado, a mi me paso lo mismo y tenía uno, afortunadamente estaba visible y se pudo resolver
carlos mendoza de Chile hace 4 años
Hola tengo un problema que es cuando el motor lleva mucho tiempo encendido enpieza a burbugiar el agua y sale hacia a fuera del deposito, una vez parado sigue en lo mismo, despues se enfria y para. Que sera??.
chino de Venezuela hace 4 años
El intercambiador por el que circula agua y aceite del motor seguramente el tubo interno esta rajado. El inyercambiador esta sobre el filtro de aceite. O lo cambias o tambien se puede eliminar la entrada y salida del agua taponeandolas y colocar manguera entre entrada y salida del intercambiador, asi queda eliminada lafuncion de intrecambio.
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Mezcla de aceite de motor y agua o refrigerante SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 2.0 LE 400000 kms
Luego de cambiar empacadura de la cámara o culata sigue mezclando agua y aceite. Tiene fuga de fluidos. Hay que hacer rectificación de cámara? funcionará bien montando una empacadura de amianto?
Luis de Venezuela hace 7 años  
LU
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa si la fuga de anticongelante al aceite ,es del enfriador de aceite que esta en la base del FILTRO.NO necesariamente es empaque de culata.
Rodny_rey de Venezuela hace 7 años
Lo mejor es la empacadura de metal. Mas si se le aplana la camara y queda pulida para ese tipo de empacadura. Eso lo dice el mecanico cuando lleva la camara a la rectificadora. Lo otro es si se llena de aceite el embace del refrigerante o el aceite del carter. Xq la caja lleva un intsr ambiador de calor que es enfriado tambien x el radiador del carro. Aparte del año de tu carro lo lleva directo o con un serpentin mixto que lleva el mismo radiador de agua.
Jose ignacio de Bolivia hace 2 años
Tengo un Dodge caliber 2008, empezó a calentar el motor y boto agua de la tapa del radiador
Rodny_rey de Venezuela hace 2 años
Hola. Pueden ser varias cosas.
1) el termostato si aun lo tiene puesto puede que se alla clavado y no abre.
2) los electroventiladores no encendieron por falla en el sensor de temperatura que es lo mas comun.
3)revisa el cableado a ver si la ficha de los electros esta bien conectada.
4) lo mas facil es desconectar la ficha del sensor de temperatura y los electros deberian encender x no recibir señal la computadora... o mas facil aun encender el aire acondicionado y encenderan los electros...
Si esto anda bien ya seria un problema de termostato.
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Luis de Venezuela hace 2 años
Hizo falta rectificar la cámara y poner empacadora nueva
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Refrigerante

Dodge Caliber 2011 5 puertas 83000 kms
Cuantos litros de agua carga el sistema
Saul de Venezuela hace 7 años  
SA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Compra un bidon de 5 lts. De anticongelante concentrado rojo.
Ernesto de Guatemala hace 7 años
Buena Noche Ricardo, mucho gusto, se le puede escribir a cualquier hora para una consulta acerca de un dodge caliber?
ricardo de México hace 7 años
Si, de todas formas leo todos los dias mi correo y hago mis comentarios de ayuda. Que modelo es, que kilometraje tiene, transmision manual o cvt, que servicios se hizo ultimamente, y que mal funcionamiento presenta ? y con mucho gusto te oriento , saludos desde CHETUMAL Q,ROO. Mexico.
Ernesto de Guatemala hace 7 años
Muy buen dia ricardo, tengo un Dodge caliber 2008 Se 2.0 transmision CVT, tiene 74K de kilometraje, le acabo de hacer servicios de aceite, tengo una duda con la temperatura que emana el motor, tiene los dos termostatos nuevos, cambie el sensor de temperatura de refrigerante, no presenta fugas de agua ni burbujeo en el deposito, supongo que la bomba de agua esta bien y el radiador, antes no me encendian los ventiladores hasta que cambie el sensor de refrigerante de temperatura que va arriba de los termostatos y ahora me prenden pero veo que me encienden en baja revolucion, cuando hice la prueba de desconectar el sensor me prende en revolucion alta, mi duda acerca de la temperatura del motor ya que se siente como mas elevada de lo normal pero no se si asi es al punto, y tengo una duda a la vez segun el diagrama de este caliber parece que lleva otro segundo sensor de temperatura de refrigerante que parece que va al bloque del motor , es cierto? si fuera asi lo cambiaria y no se si ese es el que hace que los ventiladores prendan a su velocidad alta, otra me recomiendas el refrigerante rojo que no es con agua para este carro verdad o esta bien usar el verde que es con agua? tengo el verde por el momento , ya cheque tambien con la llave los codigos y no hay codigos de error mas que el de gascap que es el tapon de combustible y change oil que es de hacer el servicio pero no se si es el de motor solo eso dice y si hay que resetearlo , agradezco su respuesta
ricardo de México hace 7 años
https://http2.mlstatic.com/sensor-temp…
El sensor de temperatura es original mopar? si es generico traen otro rango de operacion. El anticongelante rojo es marca PEAK que tambien es refrigerante es mucho mejor que el verde diluido. El change oil es aceite de motor , si ya se hizo el cambio se recetea para reniciar ese servicio.
Ernesto de Guatemala hace 7 años
Asi es, cambiare al refrigerante rojo , si usa dos sensores entonces? para que sirve el sensor que va en el bloque?
ricardo de México hace 7 años
El sensor del monoblock es el sensor de presion de aceite
Ernesto de Guatemala hace 7 años
Pero si es el mismo sensor de refrigerante de temperatura verdad_ porque asi me sale en el diagrama , ahi en el diagrama esta el sensor de temperatura de aceite( sensor oil temperatura) y esta los dos sensores que le menciono sensor-engine coolant temperatura 1 y sensor-engine coolant temperatura 2 por eso le pregunte
1
Carlos Navarrete mema de México hace 2 años
Bdias acabo de reparar la transmisión trabaja bien necesito 1 antifreez especial o puedo poner cualquier marka o 1en especial espero su respuesta
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Se le paso ecite al refrigerante SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 Le 121000 kms
Buenas agradeceria bastant a quin m pueda ayudar el carro no se por consumia mucho refrigerante casi q tenia q echarle 2 veces ala semana luego la ves q voy a echarle el refrigerante m doy cuenta q esta negro y m preocupe y cai en cuenta q es aceite lo q se paso luego revise el aceite y esta normal esta en el nivel bajo pero lo vi del mismo color del aceite y desde el dia q m di cuenta no evueto a sacar el carro este mi correo pq quien m pueda ayudar jimmyguzman375@gmail.com
Jimmy de Venezuela hace 6 años  
JI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jimmy)
ricardo de México hace 6 años
Revisa el enfriador de aceite que esta en la base del filtro de aceite conectado a 2 mangueras al sistema de enfriamiento. Debe tener fuga.
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Le eche agua al caliber 2007 es vez de refrigerante rojo

Dodge Caliber 2007  208000 kms
Inmediatamente empezo a subir un poco a temperatura y lo paré, leí aquí que no usan agua sino refrigerante, que puedo hacer? vaciar el agua completa o vacio solo el recipiente y lo lleno con refrigerante rojo? no paso nada solo subio 5 rayitas y lo paré
Ricardo de Venezuela hace 4 años  
RI
3 respuestas 
Ricardo de Venezuela hace 4 años
Listo cuando verifique le faltaba refrigerante al radiador use solo refrigerante rojo los 4 litros y ya hicimos pruebas y no sube la temperatura.
Ricardo de Venezuela hace 4 años
Le eche refrigerante cuando escribi y a la semana volvio a recalentar un poco, vi que la tapa del radiador era de 13 libras y no de 16 libras le puse la correcta y volvi a echar refrigerante, volvi a reponer el refrigerante y vi que goteaba un poco abajo pero no a la altura del radiador sino mas bien hacia dentro en el momento que lo eche derrame n poco, en todo el dia lo he revisado y no a goteado nuevamente, lo probare otros dias mas por eso no he cerrado el caso aun
Ricardo de Venezuela hace 4 años
Actualizando el hilo, lleve el caliber a Radiadores Chacao en Caracas y el meconico lo probo una hora encendido y no boto refrigerante, me dice que el problema podria haber sido la tapa del radiador o la carcaza de plastico del termostato, porque aunque el termostato este pasando el agua puede haber una pequeña fisura aleaoria en esa carcaza, que lo siga observando
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Color extraño en el tanque del refrigerante

Dodge Caliber 2009  191400 kms
Buenas noches he notado que en el tanque del refrigerante hay un liquido extraño el cual a mi me parece que es aceite mezclado con refrigerante , no se me recalienta el vehiculo pero es muy sospechozo que el líquido sea de un color oscuro cuando el refrigerante es de color rojo. Dígame por qué será se presenta esta situación y que debo hacer ?
nachoanato de Venezuela hace 7 años  
NA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
https://http2.mlstatic.com/serpentin-e…
Debe tener fuga de aceite el enfriador que esta en la base del filtro.
nachoanato de Venezuela hace 7 años
Definitivamente es aceite de motor lo que esta en el envase del refrigerante, dígame amigo Ricardo que puede ser y que debo hacer ?
nachoanato de Venezuela hace 7 años
Le comente a un mecanico y me dice que es la empacadura de la cámara , que dice usted ?
ricardo de México hace 7 años
Mejor que revise el enfriador de aceite que usa el mismo sistema de enfriamiento de anticongelante. Es muy comun esa falla. Por lo que veo tu mecanico no esta actualizado en los motores modernos. Te mande la fotografia (en azul)
nachoanato de Venezuela hace 7 años
Amigo Ricardo digame que hago sera que lo reemplazo ? yo saque el envase lo enjugue bien sacando todo residuo y le coloque refrigerante nuevo gp50 de millard ! y veo que tiene residuos de aceite , ahora quisiera que me dijera por que se da eso ?
ricardo de México hace 7 años
Mientras no se solucione la fuga de aceite( enfriador de aceite ) , cada dia va a empeorar el funcionamiento por la contaminacion del anticongelante con aceite en el sistema de enfriamiento. Ya se reviso el enfriador de aceite del motor ?
nachoanato de Venezuela hace 7 años
Bueno la verdad es que no lo he revisado porque no se como ¡, solo lo veo pero no tiene residuos de aceite alrededor , por favor mandeme algun tutorial para ver el proceso de como se hace para reemplazarlo se lo agradezco y me disculpa la ignorancia.
carlos de Estados Unidos hace 7 años
El problema consiste en que esta mesclando el agua refrijerante con la de transmisión porque ay muchos modelos que el infriamiento del aceite esta en un recipiente en el mismo rayador si no es del motor
nachoanato de Venezuela hace 7 años
Bueno la verdad es que no entiendo lo que dice Carlos pero no le quito sus razones , mi carro es de los caliber que tiene tres radiadores uno para el motor, otro para el aire acond. Y el otro para la caja. Yo quiero saber como probar el enfriador de aceite para saber si esta bueno o malo y descartar que no sea la junta de la culata o empacadura de la cámara.
ricardo de México hace 7 años
https://youtu.be/OW5RSpJ42VU si pasa compresion al sistema de enfriamiento TIRA ANTICONGELANTE es empaque de cabeza
nachoanato de Venezuela hace 7 años
A mi no me pasa lo mismo de el video solo esta pasando aceite al refrigerante o anticongelante ,no crea burbujas ni tampoco se bota al quitar la tapa , no sale humo blanco en el tubo de escape y no bota agua. Todo esto quiere decir que es el enfriador de aceite ?
nachoanato de Venezuela hace 7 años
Quiero estar completamente seguro porque donde estoy no hay mecanicos especializados en estos vehículos ! y los repuestos son sumamente costosos , se lo agradeceria mucho por la ayuda ....
ricardo de México hace 7 años
Por eso no es empaque de cabeza , el problema es el enfriador de aceite tiene fuga al anticongelante.
nachoanato de Venezuela hace 7 años
Amigo Ricardo sera que puede enviar algún vídeo de como cambiar el enfriador de aceite ! se lo agradezco...
nachoanato de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo Ricardo ya le estaré informando sobre esta operación !
nachoanato de Venezuela hace 7 años
Le he eliminado el serpentin de aceite de motor puenteando las mangueras esto no me traera efectos secundarios al vehiculo ? y otra cosa para probar el vehiculo estuve rodando a 120 km y surgió otra falla como por ejemplo cuando a uno le da hipo asi mismo le pasa al vehiculo y no se que sera !
ricardo de México hace 7 años
Desde que se eliminan partes ,siempre traera efectos , hay quien elimina termostato, compresor de a/c. Cajas de transmision automaticas ,calefaccion ETC. y nunca vuelven a funcionar correctamente sus vehiculos. Lo recomendable al hacer una buena reparacion es sustituir las piezas que se dañen por el uso ,con repuestos originales.
Joeernesto de México hace 5 años
Amigos yo tengo un Caliber 2007 Ami lo que me pasó fue que le cambié las ligas de la toma de agua le tiré toda el agua y ya no le puse anticongelante y días después me empezó a fayar de la transmisión m prende un círculo de engranes con un termómetro amedias necesito sí alguien sabe de esa falla
omar de México hace 7 años
Quiero conseguir tapa para radiador de una carive 2008 motor 2.4
Natacha de Venezuela hace 4 meses
Buenos días! Tengo una Caliber 2007 y hace una semana le cambié el aceite al motor, ayer que estuve estacionado media hora con el carro encendido cuando lo fui a acelerar hizo un sonido y empezó a botar mucho humo blanco, pero el carro se siente estable y sereno. Lo compre hace 15 días no sé nada de estos carros el que me vendió el carro lo tenía con agua y otros dicen que usa refrigerante no agua.
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Evaporacion de anticongelante

Dodge Caliber 2007 4 puertas ,full, motor 1.8 89560 kms
Que tal!!
Me esta pasando algo rraro en mi caliber 07 por la razon de que me esta consumiendo el anticongelante
Le cambie el tapon del radiador por la razon de que me hervia el tanque de recuperacion cuando apagaba el motor lo curioso esque no me marcava que subia la temperatura por eso le cambie el tapon. El tapon que le puse es de 16 lbt pero me consume el anticongelante!!
Lo obio se ria cambiar el tapon otra ves
Mi pregunta seria si tengo que cambiar de anticongelante o ???
Por cual??
Gracias
Villarruel de México hace 8 años  
VI
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Consigue anticongelante rojo marca speak es tambien refrigerante cuesta +-100.00 galon.
Villarruel de México hace 8 años
Muchas gracias ricardo!!
Ya vi cual es el problema,
Es la calefaccion me estaba tirando el anticongelante de alli y ya lo canselaron y santo remedio el lugar donde tadico es muy caluroso y no necesito calefaccion
Gracias de todos modos
GREGOJGG de Venezuela hace 2 años
Buenas, que tuberia desconectaron exactamente? porque me pasa lo mismo... gracias...
Nestor Acosta de Venezuela hace 2 años
@GREGOJGGYo tengo esas tuberias selladas e igual se sigue evaporando, solucionaste?
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Se unió el aceite de la transmisión automática con el refrigerante del

Dodge Caliber 2007 4 puertas 180000 kms
La transmisión automática se llenó de agua del radiador y viceversa. Que hago?
Jesus de Venezuela hace 8 años  
JE
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Debe de estar defectuoso el radiador , en la parte inferior estan conectadas las 2 mangueras de aceite de transmision , es probable que haya que cambiarlo , y cambiar el filtro y el aceite a la transmision si se contamino con anticongelante.
YESHUA de Venezuela hace 8 años
El problema se encuentra en el serpentín ubicado en un costado de la caja de transmisión, posiblemente se perforo internamente. Esto sucede cuando es colocado refrigerantes de baja calidad.
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Perdida de Refrigerante

Dodge Caliber 2008 motor 2.0 126000 kms
Saludos amigo, tengo un problema con el caliber, día de hoy le cambie el refrigerante al carro y comenzó a tener pérdida como por una especie de sensor con cables q esta ubicado en la parte inferior del motor lado piloto, pareciese más bien q tuviera pegado en la caja, lo más extraño es q yo no toque eso para realizar el drenado del agua, no se si al mover la mangue movi eso, quisiera saber el nombre de ese repuesto para poder ubicarlo... Gracias
otrebogir de Venezuela hace 8 años  
OT
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Es el sensor de temperatura del refrigerante del motor , asi lo pides
julio de Venezuela hace 8 años
Hola amigo tienes malo el la base del termostato ya que lleva unos horrines y se filtra entre el motor y la caja revisa donde esta el termostato haber si no hay un bote de agua y si es así en los ruices venden el kit
nelsito de Venezuela hace 7 años
Amigos buenas tardes mi calibert 2007 tiene ese problema de perdida de fluido refrigerante al momento no se de donde proviene el bote pero por lo que veo viene del lado del piloto detras del motor y hasta apagado el vehiculo bota el refrigerante una ayudita please...
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Aceite en el sistema refrigerante

Dodge Caliber 2009 4 puertas 100000 kms
Se encontró aceite en el radiador y en todo el sistema refrigerante pero en el cárter no se encontró refrigerante
Guillermo de México hace 5 años  
GU
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
El enfriador de aceite que esta en la base del filtro de aceite tiene fuga , hay que cambiarlo x otro original mopar
Guillermo de México hace 5 años
Buenas tardes quite el enfriador de aceite le puse presión de aire pero no marcar fuga
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Escape de Anticongelante

Dodge Caliber 2011 4 puertas 62000 kms
Fuga de Anticongelante. Le lleno la botella de reserva y en 2 dias ya esta casi vacia. Solucion??
Angel de Estados Unidos hace 2 años  
AN
1 caso 
fcota de México hace 2 años
Checa el deposito del anticongelante, debe estar cuarteado de alguna parte. Checa tambien en la toma de agua que alguna manguera no este rota tambien.
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Mi caliber se consume todo el refrigerante

Dodge Caliber 2008 4puertas motor 2.0 1900000 kms
Hola chicos auxilio salgo de una y entro en otra,ya solucione lo de la temperatura,le cambiaron el kit superior de la caja y le mande a checar o escanear ahora arrojo vvt i, el carro anda excelente no se escucha ruido serenito, pero se esta consumiendo el agua o refrigerante que esta en el envase y todo los días en la mañana tengo que echarle el refrigerante para donde se va no se! que puedo hacer...
yury de Venezuela hace 8 años  
YU
2 casos 
jhonny de Chile hace 8 años
Hola. Chequea que no existan fugas hacia el exterior (alguna manguera mal conectada que esté filtrando) si no existen fugas hacia el exterior, revisa que el refrigerante no esté contaminando el aceite del motor y por último y mas probable es posible que el refrigerante se fugue por el escape (falla en la empaquetadura de culata o fisuras en la culata)
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Pasa refrigerante al aceite

Dodge Caliber 2007 5 puertas 2.0 150000 kms
Mi caliber 2007 pasó sus al aceite por sobrecalentado, se checo el plano de monoblock, se rectifico cabeza, se pudo empaque de grafito con pegamento chalak, se cambió termostato dañado y relays de abanicos y después de unas cuatro horas de trabajo del motor en marcha, siento que sigue pasando refrigerante, que me sugieren?
Alberto Galindo de México hace 5 años  
AL
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el enfriador de aceite que esta en la base del filtro de aceite conectado a 2 mangueras al sistema de enfriamiento.
Alberto Galindo de México hace 5 años
Este modelo lleva la base del filtro en el faldón del bloke de motor en una sola pieza, no lleva mangueras de enfriamiento, sin sigue ensuciando el aceite
Alberto Galindo de México hace 5 años
Resolvi lo del aceite con un sellafugas para radiador, se que es momentaneo pero no quedo de otra, creo que debe estar fisurado el monobloke pero viendo la historias de algunos por este medio, tal vez sea mejor un motor usado con poco kilometraje pero que no tenga esos problemas,por otro lado este caliber parece ya tener modificacion en la computadora, de esasw que le hacen para engañar a la transmision y que no se proteja, pero como sea se esta protegiendo el motor, se apaga a los 3 segundos de que se le da marcha y no se que hacer , alguna recomendacion?
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Que me recomiendan para usar agua o el refrigerante para mi vehículo?

Dodge Caliber 2007 2.0 230000 kms
Que me recomiendan para usar agua o el refrigerante para mi vehículo?
Martin de Venezuela hace 7 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Estos vehículos no pueden usar agua porque se daña el sistema de enfriamiento que es de aluminio, TIENE QUE USAR ANTICONGELANTE ROJO
Martin de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias por el consejo, lo tomaré en cuenta y pondré en práctica.
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Luz de la temperatura del refrigerante del motor, se activo.

Dodge Caliber 2007 Aut Gasolina 2.0l 117000 kms
Habia recorrido 6 Km. ida y vuelta, cuando fui apagar el carro me di cuenta que se prendio dicha luz. Apague, a la hora prendi el carro y no se prendio , lo deje encendido (sin moverlo) por unos 20 minutos y prendio de nuevo y la temperatura llego a H roja. ,pero no habia ninguna causa de recalentamiento, electro ventilador normal activado, agua del envase normal y fria, las mangueras del radiador totalmente blanda. Que puede ser (problema electrico.
liben dortolina de Venezuela hace 7 meses  
LI
1 respuesta 
liben dortolina de Venezuela hace 7 meses
Lo referente al icono de temperatura del refrigerante del motor se activo. Y llegó a H rojo sin recalentamiento
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Me sube la temperatura y consume anticongelante

Dodge Caliber 2007 4puertas 1.7 250500 kms
Se consume el anticongelante
Florencio de México hace 2 años  
FL
1 caso 
Florencio de México hace 2 años
Sube la temperatura se regresa el agua por el tanque recuperador y se vasea el radiador
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Cambie la caja termostatica y el refrigerante se evapora rapido

Dodge Caliber 2007 4 puertas full equipo 160 kms
Cambie la caja termostatica y ahora el refrigerante pareciera que se evapora, pues todos los dias tengo que echarle... Ricardo que crees o que sugieres que sea.
imelda de Venezuela hace 3 años  
IM
1 respuesta 
Javi de Venezuela hace 3 años
Hay una fuga has que te revisen el sistema completo de refrigerancion.
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Se tiro el refrigerante y no prendieron los ventiladores

Dodge Caliber 2008 4 puertas motor 2.0 80000 kms
Tiro el agua y no entran los bentiladoresores quiero saber cual es el fucuble para checarlo aber si es lo electrico
Juan de México hace 5 años  
JU
1 caso 
Luis Zeledon de Estados Unidos hace 9 meses
Dejo de trabajar el ventilador está conectado dirección a batería con un ese sensor tiene un alambre con una punta de aluminio se desconecto pero no sé dónde va conectado o me regalan otra opción. Es un dodge caliber 2007
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Refrigerante

Dodge Caliber 2008 5 puertas 2.0 87000 kms
Buenos días Ricardo le coloque al vehículo refrigerante heavy duty, el manual solo indica que debe ser rojo cuando lo compre pensé que era rojo, como hago para limpiarlo para colocar le el indicado, y que problemas le puede causar al vehículo está equivocacion
Duana de Venezuela hace 7 años  
DU
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Considerando la problematica en tu pais , observa su funcionamiento, si el anticongelante es marca americana certificada, no hay problema
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Anticongelante

Dodge Caliber 2007 4 puertas, motor 1.8  150000000 kms
Acaban de cambiar la toma del anticongelante, así q se rellenó con el galón de 4.75 litros de anticongelante rojo. Dimos una vuelta en el carro y se vacío el depósito, le pusimos otros 2 litros, dimos otra vuelta y se volvió a vaciar el depósito. No hay rastro de q se esté tirando. Cuantas veces más hay q rellenar??? Es normal?
Almiux de México hace 16 días  
AL

El carro no recalienta , pero me devuelve el refrigerante al envase y

Dodge Caliber 2008  300000 kms
El carro no me está recalentando pero me devuelve el agua o refrigerante para el envase y borbotea.
Zuleima Velazco de Venezuela hace 2 meses  
ZU
1 caso 

El pote del refrigerante echa burbujas al prenderlo. Lo puedo manejar

Dodge Caliber 2012  80000 kms
Tiene poca fuerza al subir. En ocasiones no prende y le muevo los cables de la computadora y enciende. Se relaciona la falta de potencia con estos cables? Tiene batería nueva
Carola1 de Venezuela hace 2 años  
CA

Recomendacion falla aceite en dispensador del refrigerante

Dodge Caliber 2007 MOTOR 2.0 166800 kms
Necesito de su opinion el carro me esta presentando en la tapa del radiador residuos viscoso del aceite y en el dispensador del refrigerante ocasionalmente aparecen goticas lo he consultado y me recomiendan condenar el serpentin que me aconsejan si esto me traerà consecuencias o es favorable dada las circunstancias que esa pieza es costosa para su reemplazo. Gracias por sus opiniones.
MELINA de Venezuela hace 3 años  
ME
1 caso 

Fuga de refrigerante

Dodge Caliber 2009 4 puertas 2.0  160000 kms
El refrigerante se pierde por la caja, donde sale el eje de transmision para lA ruedas
Elmer Garcia de El Salvador hace 3 años  
EL

Refrigerante

Dodge Caliber 2008  240000 kms
Quiero saber cuántos galones de refrigerante utiliza el Caliber.
Luis Ramon de Venezuela hace 7 años  
LU

Se le subió la temperatura y paso refrigerante al aceite

Dodge Caliber 2009  174500 kms
Se le cambiaron las empacaduras por un recalentamiento y luego quedo elevando la temperatura le cambié todos los sensores y válvulas la tapa del radiador y por último elevó la temperatura y ligo el aceite del motor con refrigerante
ELMATATAN538 de Venezuela hace 7 años  
EL
4 casos 

Burbujea el deposito de refrigerante y se llena, luego baja al enfriar SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2011 LX 200000 kms
Mi caliber enciende normal calienta a su temperatura y comienza a subir el nivel de refrigerante en el envase y comienza a burbujear, si ando si ruedo a mas de 100km y paro o ruedo lento la temperatura comienza a subir, si dejo enfriar el carro el nivel de refrigerante baja nueva mente, cabie la tapa del radiador y sigue igual... necesito ayuda por favor no se si deba desalmar el motor y cambiar la empacadura de la camara...espero su ayuda
RAFAEL ROJAS de Venezuela hace 9 años  
RA
6 casos 
eduardo de Venezuela hace 8 años
Saludos, tengo el mismo problema, te dieron alguna respuesta?
Henbel de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema quisiera saber que sugieren o si tienen la respuesta del problema?
luis de Alemania hace 7 años
Buenos días, tengo el mismo problema con mi caliber, esta burbujeando el deposito de agua, es como si estuviera hirviendo, tanto así que sale bastante vapor de agua del envase y comienza a subir la temperatura, si alguie puede ayudar por favor se lo agradezco... Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según RAFAEL ROJAS)
RAFAEL ROJAS de Venezuela hace 7 años
Amigos el problema está en la empacadura de la cámara, cambien y previamente a planes la cámara y el bloque, yo la cambien sin aplanar el bloque solo a planear la cámara y siguió con el problema, se deben aplanar las dos partes, bloque y cámara... mi carro quedo como nuevo
luis de Alemania hace 7 años
Buenos dias Rafael; que tanto recalento tu carro para que se tengan que aplanar la camara y el bloque, pregunto porque no se si es obligatorio aplanar ambas partes
yohn de Venezuela hace 3 años
Buenas yo tambien tengo ese probleme y me dijeron lo mismo q ambos subren x recalentiento
RAFAEL ROJAS de Venezuela hace 3 años
No se si es obligatorio pero fue la solución, al principio me dijeron que con aplanar la camara bastaba, no fue así, debí aplanar luego el bloque y listo, solucionado.
rodrigo de México hace 3 años
Al recalentar el motor el empaque de cabeza suele sufrir daños, aun que el empaque sea metalizado por la diferencia de grosor suele abrirce dejando asi entre camaras de escape, admision y camara de enfriamiento un espacio por donde puedan filtrarce entre si causando un choque termico destemplando el block y cabeza causando que se tuersan por mas mm. Trico que sea es suficiente para que se escape la compresión formando burbujitas en el deposito de el agua o pase agua al aceite es por eso que se le debe dar superficie tanto al block como a la cabeza para tener un torque preciso y no tener error a la hora de armar
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Mari Quintero de Venezuela hace un año
@RAFAEL ROJASQue tipo de empacadura coloco?
Henbel de Venezuela hace 7 años
Hasta ahora al parecer era la tapa del radiador que estaba mala y no estaba regulando la presión y cortaba el recorrido del refrigerante de igual forma estoy a prueba les comento de estar resuelto en totalidad
Amua0 de Venezuela hace 6 años
Hermano la falla de calentamiento se te quito
RAFAEL ROJAS de Venezuela hace 7 años
Por ser la empacadura de metal al recalentar, el bloque puede deformarse, yo en la primera oportunidad a planear solo la cámara y quedo mal y me sugirieron aplanar el bloque también y quedo bien, en la rectificadora me dijeron que el bloque tenía una pequeña deformidad, puede estar pareja la cámara pero si no lo está el bloque la empacadura con asienta uniforme te...
Oshun Nike de Venezuela hace 5 años
Hola buenas tardes! tengo el mismo problema de que recalienta mi caliber, una ves que sube la aguja apago valla en marcha o pare enciendo de nuevo y baja rápidamente la aguja cuando sube la aguja también al mismo tiempo el deposito del agua burbujea muchísimo alguien por favor puede ayudarme gracias...
Daily de Venezuela hace 2 años
Tuve el mismo problema resulta q era la tapa del radiador lo bajaron lo limpiaron cambie la tapa manqueras y le hicieron una toma nueva y listo no fue la empacadura también me habían hablado de eso
Héctor de México hace 2 años
Tu auto era caliber?????
Daily de Venezuela hace 2 años
@HéctorSi es una caliber 2008
jose de Venezuela hace 8 meses
Yo tuve un problema parecido al calentarse el nivel del envase del depósito del refrigerante subía por encima de la marca, y se ponía muy caliente, y resulta que era la caja termostatica que estaba dañada se le cambió y listo.
Basti de Venezuela hace 6 meses
Buenas tardes yo tengo el mismo problema cambie la caja termostática y sigue calentando ya no se que hacer, no hay aceite en el radiador ,no hay agua en el motor ayúdenme
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Falla de arranque, ruido en poleas SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 2.0 LX 85000 kms
Justo Hoy lleve el auto al taller autorizado, servicios a montarle una polea libre, debido a que en revision en servicio autorizado en la Dodge determinaron esa falla, y lo lleve a cambiar solo a eso. Luego del cambio de la pieza, llegue a casa y el motor empezó a acelerar intermitente, y prendió de manera intermitente la luz del check ( rayo) o mariposa del acelerador y la luz del EPS. El estaba en perfecto estado, antes de cambiar esa pieza, además primera vez que veo, se derramaba el liquido refrigerante, del envase, con burbujeo.
Juan C de Venezuela hace 9 años  
JU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan C )
Juan C de Venezuela hace 9 años
-viernes 31/07 luego de llevarlo a la agencia a Servicios, determinaron!, que el burbujeo fue ocasionado por una falla, o daño en la valvula o tapon del radiador que estaba deteriorado!, se reemplazo, evidenciando el daño del resorte fallando la presion y generando el bote. * revision durante su estadia no determino nada, no arrojo daños o problemas en el mismo, sugieren que esa intermitencia se debe a a un sucio en el cuerpo de aceleracion, fue probado en varias oportunidades y no arrojo fallas. *** lo otro y mas delicado es que le detectaron, un bote de aceite en el tapa cadena : la solucion sugerida y aplicada fue colocarle un sello,alrededor. **y el ruido seguia por lo que decidieron apretar los tensores, y correa ajustandolo. *** en definitva el carro me lo entregan el viernes con tremendo ruido y determinan luego de revisar nuevamente, que es el compresor del Aire Acondicionado que esta dañado, alhacer pruebas de encendido del mismo se verifico el ruido metalico, muy fuerte. *** y la solucion dada fue montar uno nuevo. *** mi decepcion es que si el auto se lleva a servicios, a revision, nunca salen estas fallas, luego de hacerle varias revisiones seguidas, y cambio de aceite, asi que amigos les recomiendo, que verifiquen y pregunten bien, que le hagan revision exahustiva y detallada, si amerita un pago adicional. No que despues llevarlo vayan apareciendo fallas, que siempre estuvieron presente y jamas han sido detectadas. ** siendo ellas evidentes. Saludos
JORGE IVAN SAUZ de México hace 5 años
Amigo si tu carro hace un ruido fuerte y chillante desde que prende, a mi me paso y era la bomba de agua quye tenia un peque;o juego la cambie y adios ruido
Anibal de Venezuela hace 9 años
Hola Juan me interesa saber que fue al final la falla de tu carro por favor informame
anartdiamante@hotmail.com
Juan C de Venezuela hace 9 años
Saludos anibal, te informare al respecto...cuando me lo indiquen, saludos, seria bueno que todos los que aquí escriben informen del status de su falla y su solución.
Anibal de Venezuela hace 9 años
Gracias, por responder, sin embargo dependiendo de lo ocurrido, la información que manejo te puede interesar
Rolando de México hace 6 años
Tengo una Caliber sxt 2008la enciendoy se apaga en varias ocasiones alguien que me pueda ayudar por favor
pedrojoseboetarcila de Venezuela hace 5 años
Amigo es el timp o fusilera dañada
williams zambrano de Venezuela hace 5 años
Buen dia tengo una caliber 2007 quiero encenderlo puero me suena ta ta ta algo asi y no meda el ecendido que podra ser no es la bateria tiene carga bastante todo los fusible estan bien
pedrojoseboetarcila de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo tuve ese problema y era el timp o fusilera dañada la mande a reparar y listo sesoluciono el problema
Maria de Venezuela hace 5 años
Hola amiga q falla exactamente presentaba tu caliber? El mío no da arranque no marca las letras de velocidades, enciende check engine y queda luz de bateria encendido. He revisado todo! Será la fusilera o tipm?
Abranam de Venezuela hace 5 años
Es el timp mandalo a revisar y listo
Maria de Venezuela hace 5 años
Abraham ya la mande a reparar se probó en otro carro y funcionó también ya revise la computadora y está bien. Me tiene loca esa falla ya no se q más revisarle
Abranam de Venezuela hace 5 años
Lo auto scaneaste ? Mira ver de esa forma
Maria de Venezuela hace 5 años
No reconoce escaner, No se comunica, y no es la versión q se puede autoescanear. Es una locura no poder dar con la falla
Abranam de Venezuela hace 5 años
Que ano es su caliber ? Mando a revisar el ramal ? Que no tenga cables rotos o quemados ?
Maria de Venezuela hace 5 años
2007, gracias abranam or su sugerencia. Mandaré a revisar
Jose de Venezuela hace 3 años
Hola María cómo estás si diste con la falla por favor escribeme tengo ese problema... 04124406592
elsyb de Venezuela hace 3 años
@MariaHola yo mande a revisar computadora bien y ya prende pero ahora no acelera arrojo este cod P2127
Rafael de México hace 5 años
Tengo un calibre 2008 ayer llegué de trabajar y el carro estaba excelente, hoy por la mañana al querer encenderlo no quiso prender y ya que prendió se le encendió el testigo del Rayo y el de ayuda de tracción y desprende un olor como si pasara la gasolina cruda que podrá ser.
Carlos de México hace 4 años
Buenas noches tengo un caliber 2007 motor 2.4 automático dicen que la transmisión tiene un sensor que falla y necesita cambiar para que funcione bien si camina solo tiene falla al iniciar sabrías porque o que necesito
Jean Carlos de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo un caliber 2011 le quitaron un relee que va debajo del faro que alimenta la computadora del motor y ahora el carro no da arranque nada que podría ser ni siquiera da arranque
Juan C de Venezuela hace 3 años
Algo desconectado quizás la fusilera suelta, las conexiones...revisa la parte eléctrica.
MARIBOU de México hace 2 años
@Juan C Muchas veces es problema como dice usted, del sistema electrico, investigue y en la caja de fusibles hay uno que pasa la informacion al arrancar, cuando esta suelta la caja por que los brincos y demas, hacen que se aflojen, yo tengo el problema para encendido tarda mucho para arrancar como si estuviera ahogado, pero me dijeron que es la falla electrica por que los wipper se mueven sin que yo los ponga.
Jose Luis de Venezuela hace 3 años
Jose Luis, Buenos días amigo tengo un caliver 2008,desde un tiempo para acá, el carro prende rueda unos metros y el acelerador deja de funcionar le doy chola y nada tengo que apagarlo para que vuelva a funcionar el acelerador y así constantemente, Gracias
Carlos mata de México hace 2 años
Cada sierto tiempo digamos cada mes o poquito más tengo problemas en el encendido de mi Caliber 2009 como si estuviera muerta la pila no ase nada
Mi cuñado es mecánico pero la falla que trae es electrica y el no sabe lo que ase que le mueve a todo osea todos los releigs sensores y ya de ratito prende y así dura otro rato el detalle es que es estereo se apaga repentinamente asiendo como un tronido de corto seguido me descarga la pila de cuando falla y batallo un buen rato ya al tiempo vuelve a funcionar como si nada ese es el detalle que trae mi camioneta no se si a alguien le suceda lo mismo quisiera saber si a alguien ya le apasado así
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Aceite en el deposito de agua SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 4 puertas motor 2.0 120000 kms
Buenos días, tengo un problema lo que pasa es que a mi caliber tiene aceite en el deposito de agua, pensé que le había dado un calentón, pero me acordé que nunca se subió la temperatura más de lo normal a si que cheque el aceite del motor y no, no tenia agua la vdd no se que pueda ser si me apoyan para saber el por que tiene aceite el deposito de agua gracias
Jan karlo de México hace 6 años  
JA
6 casos 
ricardo de México hace 6 años
Debe ser el enfriador de aceite que esta en la base del filtro conectado a las mangueras del sistema de enfriamiento.
Jan karlo de México hace 6 años
Y ese aceite que tiene el deposito de agua es del motor o de la transmision
Solucionado
Mejor respuesta (según Jan karlo)
ricardo de México hace 6 años
Es de motor, el enfriador de aceite de transmision es independiente
Jan karlo de México hace 6 años
Me dice el mecánico que esta bien el enfriador que otra cosa pudiera ser
Jan karlo de México hace 6 años
Me dice el mecánico que ya checo el enfriador y pues esta bien, me dice que ala mejor es la cabeza del motor pero yo cheque y nunca subió la temperatura solo lo normal
Churro de Venezuela hace 6 años
El enfriador de la caja de transmisión debe haberse dañado, por lo que debió pasar aceite de la caja (hidráulico CVTF) para el sistema de enfriamiento del motor (radiador) por ende encontraras aceite en el reservorio de agua o refrigerante.
jumi de Venezuela hace 6 años
Hola y como se soluciona eso? que consecuencias pudieran tener ?
Jorge de México hace 4 años
Yo estoy teniendo el mismo problema caeite en el deposito de agua dodge caliber 07 4cil. 2.0 liter pero no lleva enfriador de aceite de motor en el filtro como lo comentan
Ya le lave todo el sistema de enfriamento kedo limpio lo carhie de antifrezze y alas 2 hrs me volvio aparecer aceite
El banda de México hace 4 años
Tengo exactamente el mismo problema mismo modelo
luis de Venezuela hace 4 años
Yo tengo el problema que me pasa aceite al radiador y al envase despues que me hicieron la caja el carro no recalienta que sera
José Maldonado de Venezuela hace 4 meses
Tengo un Caliber 2010 y paso aceite del motor al envase del refrigerante y al radiador, envié a revisar el serpentín y me dijo que estaba bien y que era la cámara, la bajo y supuesto lo reparo y a los días de nuevo el problema, llevé por la garantía y luego me dijo que se había fisurado la cámara, tuve que para el carro falta de dinero y apareció otro mecánico y sacamos la cámara y era mentira, estaba bien, hizo la prueba y el serpentín estaba dañado, la puenteamos y llevo ya tres años sin priblema
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Calienta el carro y burbujea el envase de redrigerante

Dodge Caliber 2007  162000 kms
Buenas tardes amigos. Mi caliber tiene problemas que al llegar a la mitad de la temperatura empieza a burbujear el embase del refrigerante, como si devolviera el refrigerante al envase. Igualmente a los pocos minutos sube la aguja por encima de la mitad. Lo raro es que asi como sube la temperatura a encima de la mitad baja nuevamente hasta el medio del reloj de temperatura. Ya cambie tapa del radiador, servicio del radiador, servicio de los electros. Cambie los termostatos y aun asi me sigue presentando el mismo problema. Sera que hay q purgar el sistema?. Ayudaaaaa
rm10 de Venezuela hace 7 años  
RM
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Definitivamente debe tener aire el sistema ,hay que purgar bien
rm10 de Venezuela hace 7 años
Gracias Ricardo por tus comentsrios. De que forma puedo purgar el sistema? Saludos
ricardo de México hace 7 años
Con el motor frio, quita el tapon de radiador y deposito de retorno, enciende ,aceleralo moderadamente 20 min. Aprox. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema,
rm10 de Venezuela hace 7 años
Hola Ricardo. Gracias por tus comentarios. Relice la purga sin embargo no funciono. Cambie toda la manguera junto con la tapa y cargue de nuevo con refrugerante mopar original. El carro mejoro, ya no hace burbujas en el embase de retorto, sin embargo la temperatura me sube un poco arriba de la mitad. Volvi hacer servicio al radiador y nada. Por ultimo quite los termostatos para probar y sube la temperatura igual. Lo raro es que despues de 30 min de trabajo llega a la mitad la aguja de la temperatura, lo apago 10 min y al encenderlo sube la aguja arriba de la mitad, luego vuelve a bajar hasta la mitad. Al seguirlo rodando sube un poco nuevamete. A pesar de estar la aguja encima de la mitad no burbujea. Ya no encuentro que probar. Sera la bomba? Como puedo prbarla?
ricardo de México hace 7 años
Si tiene la bomba original de fabrica , puede ser que no este recirculando el anticongelante correctamente.
rm10 de Venezuela hace 7 años
Efectivamente si tengo la bomba original. Como podria comprobar si trabaja corectamente? De sustituirla tiene que ser la original?
ricardo de México hace 7 años
Con el motor frio quita la tapa de radiador , enciendelo y aceleralo moderadamente ,observa si el anticongelante recircula el anticongelante , si es muy lento es la bomba que esta gastada , de preferencia que sea original mopar.
Miguel gonzalez de Chile hace 5 años
Disculpe que es aplanar la cámara y bloques m pueden explicar gracias
ricardo de México hace 5 años
Asi le dicen en algunos paises a rectificar culata y monoblock
rm10 de Venezuela hace 7 años
El vehiculo sigue subiendo la temperatura un poco por encima de la mitad. De alli no pasa. Tampoco consume refrigerante. Voy a cambiar de nuevo el termistato pequeño a ver si mejora antes de cambiar la bomba
alexseis de Venezuela hace 5 años
La tapa del radiador esta mal y no te comprime el agua y la escapa al embase porque se queda abierta la valvula de escape de presion del radiador ,,,revisa la tapa y cambiala
Deibysxl de Venezuela hace 4 años
Donde están los dos termostatos para que es el termostato pequeño alguien sabe
Rodny_rey de Venezuela hace 7 años
Para sacar el aire del sistema se hace de la siguiente manera. Con el carro apagado sacas la valvula de temperatura que esta pegada al distribuidor de agua. Ella sale x un clik o enrroscada. Vierte refrigerante y veras la intermitencia de liquido que sale x alli. Cuando sea un flujo continuo colocas la valvula nuevamente y ya tienes tu sistema purgado.
rossi31 de Venezuela hace 7 años
Donde queda ubicado el termostato en el caliber por favor?
rm10 de Venezuela hace 7 años
Le realice servicio al radiador y se le quito el problema. Lo unico es que he notado que tengo que completarle refrigerente cada semana a pesar que no lo esta botando
rm10 de Venezuela hace 7 años
Los termistatos estan detro de la toma de agua
rossi31 de Venezuela hace 7 años
Y la bomba de agua donde esta ubicada amigo?
rossi31 de Venezuela hace 7 años
Ok gracias
Pero mi carro se recalienta mucho y el nivel del agua sube me podran ayudar que puede ser eso?
ricardo de México hace 7 años
Si el calentamiento es alto y burbugea en la toma de agua. Puede estar dañado el empaque de culata
rossi31 de Venezuela hace 7 años
Y donde esta ubicado ese empaque de culata amigo?
ricardo de México hace 7 años
http://www.motoresdelmundo.com/upload/…
El empaque de culata esta de abajo para arriba entre el monoblock de acero (negro) y la culata de aluminio.
ricardo de México hace 7 años
http://www.drivedrill.com/images/dodge…
La polea de la bomba de agua es la que esta a la izquierda ,tiene unos colores
María de Venezuela hace 7 años
Buenas Ricardo, saludos nuevamente tengo este mismo problema y no he podido solucionar hierve el depósito de refrigerante y sube la temperatura ya cambié bomba de agua, empacadura de la cámara y aplane, quite termostatos, cambie sensor de temperatura, coloque tapa de radiador original, realice la purga como recomiendas y nada, q opinas yo no sé ya q mas realizar estoy desesperada
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Deibysxl de Venezuela hace 4 años
Para que es el termostato pequeño
rm10 de Venezuela hace 7 años
Si burbujea el embase cambiale la tapa del radiador
Jorge de México hace 4 años
Disculpa que es la tapa del radiador
rossi31 de Venezuela hace 7 años
Donde esta ubicada la bomba de agua amigos?
rossi31 de Venezuela hace 7 años
Donde esta ubicada la bomba de agua amigos?
Rodny_rey de Venezuela hace 7 años
Detras del bloque. Atras de la tapa de valvulas. Parate en frente y sigue la correa unica havia atras y veras una polea luego esta la bomba de agua. Si consume agua revisa las bujias y fijate en la que este mijada u oxidada. Si es asi fue que doblo la camara. Luego verifica el estado del aceite a ver si se contamino de agua. De igual forma ve si el envace de agua tiene aceite el
rm10 de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigos. Como puedo colocar los electros para que trabajes de forma directa?
Junior de Venezuela hace 6 años
Desconecta el enchufe que esta pegado encima del termostato solo el enchufe... y cuando prendas el carro siempre activaran en la velocidad alta
Deibysxl de Venezuela hace 4 años
Sabes para que es el termostatos pequeño gracias
Rodny_rey de Venezuela hace 4 años
Hola que tal. Primero desconecta el sernsor que este es la toma de agua , alli te deben prender los electroventiladores. Si es asi y encienden debes cambiar la bomba de agua que esta mala... antes de eso as la prueba de los termostatos afuera con agua caliente alli veras cuanto abren , en youtube sale como hacer esa prueba. Debe abri mas de 5mm lo normal es 7mm en espancion
francisco de México hace 5 años
Hay que fijarse, primero que los ventiladores esten girando, si no estan girando, quiere decir que los ventiladores no estan cumpliendo la funcion de enfriar el liquido, tal situacion hace que la presion dentro el radiador suba y se prenda el sensor de temperatura, la falla de los ventiladores se debe que ya no cuentan con carbon suficiente para hacer girar el rotor del motor electrico de los ventiladores.
Si gira su ventilador, verifiquen la tapa del termostato, debe de ser de 16 psi.
Deibysxl de Venezuela hace 4 años
Buenas sabes para que es termostato pequeño
Jorge de México hace 4 años
Es el que cumple la función de dejar pasar la agua fría a la culata
francisco de México hace 4 años
Es la BOMBA DE AGUA o es el TERMOSTATO interno DE LA BOMBA?, el viernes 1 de nov del 2019, me fallo mi vehículo, se me prendió el check de temperatura, revise el deposito de refrigerante y no había ni gota de refrigerante, a lo cual corrí a comprar y llenar el tanque, purgue lineá y listo, funciono normal, sin embargo minutos después de llegar a temperatura, el carro empezó a sacar aire a presión caliente por el deposito, a lo cual me llamo la atención, apague y efectivamente, bajo la temperatura y succiono el refrigerante y volvió a dejar vacío el deposito, revise si tenia fuga, alguna gotera, pero ni había nada, revise deposito de aceite, y nada de nada, lo volví a prender (agregue refrigerante de nuevo) y de pronto vi una fuga en la conexión de la tapa del radiador, estaba carbonizada y todo reseca por el calor, fui a comprar la nueva conexión del radiador y de paso una nueva tapa de radiador de 16 lbs, ya con eso no debería tener problema, rellene, purgue linea y prendi el carro, efectivamente ya no hubo problema, se mantuvo la temperatura, PERO DE PRONTO SUBIO A TEMPERATURA, revise el vehiculo (quite tapa del radiador, quite tapa del deposito) encendí el auto, deje que llegara a temperatura y el refrigerante empezó a salir de como explosión de volcán (aire a presión y caliente) Y SIN CIRCULAR EL REFRIGERANTE, mi pregunta para los que le haya sucedido lo mismo, es la BOMBA DE AGUA o es el TERMOSTATO de la bomba???? Ayuda
Milagros de Venezuela hace 2 años
Tengo un caliber año 2012. Presenta la falla que al llegar la temperatura a la mitad. Sale por la tapa del radiador vapor agua o refrigerante y lo extraño que el envase del refrigerante sigue igual de lleno. Abrí la tapa radiador eche agua pero al andar el carro sube a más de la mitad la temp. Y no abren los electroventiladores porque hay esa fuga y yo apagó el carro. Que puede estar pasando ?
Rodny_rey de Venezuela hace 2 años
Hola. La tapa del radiador esta mala. Aparte tienes malo uno de los 2 termostatos que lleva el circuito de refrigeracion. Uno esta en el radiador y otro pegado al block o caja de distribución de agua que esta del lado derecho arriba de la caja de velocidades. Lo posible es que se te trabo el termostado del radiador y te rompio la goma de la tapa del radiador
Milagros de Venezuela hace 2 años
Esto me sucedió unos cuatro días despues de sacarlo del taller. En el cual le hicieron cambio de la válvula presión aceite del. Motor. Cambio de empacadura tapa valvuka. Cambio empacadura múltiple de admisión. Limpieza del cuerpo de aceleración. Limpieza de bujías. Limpieza de inyectores. Mi duda es tocaron algún cable quedó suelto o parte mal puesta que ahora me afecte para que sucediera. Esto??. Anteriormente cambie manguera de radiador con tapa nueva. (No es mopar)
Rodny_rey de Venezuela hace 2 años
Es facil. Si te funciona el aire acondicionado enciendelo y veras que entre 2 y 3 minutos deben encender los electro ventiladores. Otra opción es en la parte de arriba en una de las mangueras de agua esta una valvula de temperatura. Desconectala e inmediatamente se encenderan los electro ventiladores. Con eso descartas si es problema electrico. Igualmente reclama tu garantia con tu mecanico.
Jorore de Venezuela hace un año
Amigo me acaba de pasar ese mismo problema. Ya lo resolvi. Era donde calza la tapa del radiador. Tuve que comprar todo el sistema con sus mangueras y listo ya no me dio más esa falla.
Jorore de Venezuela hace un año
Esta fue la pieza que tuve que comprar. La cambié y santo remedio
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Bota el refrigerenate por debajo del motor SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008  217 kms
Venia de mi trabajo y note que la temperatura comenzo a subir, me detengo lo dejo reposar y reviso y estaba practicamente sin refrigerante. Lo lleno nuevamente con su refrigerante y me doy cuenta que el mismo lo bota inmediatamente por la parte de atras debajo del motor. Por ahi no veo ninguna manguera que podra ser solicito apoyo por favor estoy en venezuela y aqui los repuestos estan muy costosos. Gracias de ante mano
hector cabrera de Venezuela hace 6 años  
HE
11 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si la fuga no es de alguna manguera , puede ser de los tapones del sistema de enfriamiento del monoblock que este roto.
Solucionado
Mejor respuesta (según hector cabrera)
hector cabrera de Venezuela hace 6 años
Gracias ricardo el mecanico dice que es por la toma de agua donde va la valvula de la temperatura. El dice que con una pega fuerte puede repararse porque es en unas de las entradas que esta partido. Sera que eso solucionara el problema?
ricardo de México hace 6 años
Lo recomendable es cambiar la toma de agua, ya que funciona con mucha presion y temperatura, sellarla es un remedio provisional mientras la consigues.
hector cabrera de Venezuela hace 6 años
Gracias nuevamente en que consiste sellarla? Que hay que hacer ? Hay riesgos?
ricardo de México hace 6 años
Ponerle un sellador o pegamento para tapar la fisura
hector cabrera de Venezuela hace 6 años
Agradecido hermano Ricardo muy amable
Sandra de Venezuela hace 6 años
Tengo un caliber ano 2011, estaba usando 20/50 semisintético...y como cuesta para conseguir le estoy colocando 15/40 semisintético...estará bien...?? Tiene de kilometraje ya casi los 300...cuando se le hace el motor??me han dicho q años 500 o 600mil de kilometraje!...
ricardo de México hace 6 años
Es mejor el 15 w 40 que el otro aceite es muy grueso para ese motor.
de coisa any de Venezuela hace 2 meses
Buenas tardes, tendrán conocimientos de porque la caliber dodge 2009 pierde aceleración, osea no quiere pasa de 20
ricardo de México hace 2 meses
Requiere una limpieza a la admision , se atascan las mariposas de aceleracion x la mugre
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Fisura en serpentin de la caja. SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2009 LX Full equipo motor 2.0 124000 kms
Una fisura interna en el serpentin de la caja permitió la entrada de agua en la caja, llegando aceite incluso al deposito de refrigerante y al radiador. Quisiera saber que daño interno en la caja puede haber ocurrido por la entrada de agua, dado que el aceite de la caja se contaminó al mezclarse con el agua. La caja ya fue reemplazada al igual que el serpentin, pero quisiera saber en que estado se encuentra la caja que se desmontó y si puede ser reutilizada o de alguna forma reparada. Para el momento del problema, la caja estaba funcionando, parecia estar deslizando, pero el carro andaba con fuerza, al punto que el carro llegó rodando al taller.
Beethoven de Venezuela hace 8 años  
BE
11 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Beethoven)
ricardo de México hace 8 años
Con una buena limpieza, afinacion y filtro y aceite atf + 4 nuevos , debe quedar funcional
Beethoven de Venezuela hace 8 años
Gracias Ricardo, entiendo entonces que la caja que fue desmontada porque le entro agua, podria ser reparada para ser reutilizada con una limpieza interna y reemplazo de su aceite. La guardare como repuesto.
eduardo de México hace 8 años
Buenas tardes tengo una pregunta cuantos litros de aceite lleva la transmisión ya que pienso hacerle el cambio por las recomendaciones que eh visto ya sobre pase las 100 mil millas es un caliber 2007 motor 2.0... gracias por la respuesta
eduardo de México hace 8 años
Buenas tardes tengo una pregunta cuantos litros de aceite lleva la transmisión ya que pienso hacerle el cambio por las recomendaciones que eh visto ya sobre pase las 100 mil millas es un caliber 2007 motor 2.0... gracias por la respuesta
ricardo de México hace 8 años
Transmision automantica convencional o continuamente variable CVT
eduardo de México hace 8 años
Continuamente variable cvt
ricardo de México hace 8 años
Lleva 2 filtros y 10 LTS.APROX. de aceite cvtf +4
ronal galvis de Venezuela hace 8 años
Hola amigo yo también tengo un caliber y es año 2009 con el mismo problema ya usted acomodo la suya o que diagnostico le an dicho puedes esponder
Beethoven de Venezuela hace 8 años
Amigo Ronal, como ya comenté, mi carro presento una fisura en el serpentin de enfriamiento de la caja, y esto permitio la entrada de agua en la caja. Yo hice reemplazar la caja por una caja usada en buenas condiciones, le pusieron un filtro nuevo, le aplicaron 7 litros de aceite Mopar CVFT+4, luego la configuraron con un escaner y funciona perfecto. El unico detalle es que despues de este trabajo ahora prende en el tablero la luz amarilla de servicio del motor, cosa que antes no hacia.
luis de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes como le mido el aceite a la caja de mi caliber no tiene barilla
Johannita de Venezuela hace 2 meses
En mi caso , la varilla del aceite del motor solo refleja aceite, el envase del refrigerante tiene aceite y en el tablero enciende la luz roja del aceite y la luz amarilla del motor
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Recalentamiento SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2009  180000 kms
Buenas noches, el problema con el vehiculo es el siguiente, hace poco se me rompio la correa unica estando en circulación y el carro se me calentó pero no lo deje mucho tiempo encendido tan pronto vi el problema lo apague , desde allí empezó el recalentamiento pero también está el problema con la empacadura del tapa válvulas que esta desgastado porque está filtrando aceite y siempre tengo que chequearlo, le hice mantenimiento al radiador , le cambie el refrigerante y la tapa se la coloque nueva y original y persiste con el problema , será que es el sensor de temperatura del motor o simplemente tengo que cambiar la empacadura ? Quien puede decirme o por lo menos orientarme ! Gracias...
nachoanato de Venezuela hace 8 años  
NA
11 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiarle el empaque si esta fugando aceite y se recalento el motor.
nachoanato de Venezuela hace 8 años
Hay que cambiarle la empacadura ok pero esta es la solución del problema ? por favor diganme si es por la empacadura que se recalienta el carro ?
nachoanato de Venezuela hace 8 años
Ok amigo le meti el escaner y me arrojo el codigo 2017 algo sobre las mariposas no funcionan bien en el múltiple ! que debo hacer ?
ricardo de México hace 8 años
https://youtu.be/7-AVox03g1w
Esto debe tener tu dodge
nachoanato de Venezuela hace 8 años
Sigo con el problema de recalentamiento , ya hice todo lo que indica el video tal cual , note que los electroventiladores encienden en 105° pero no se activa la más alta revolucion , sera que es los termostatos? qué me dices RIcardo !
cesar perez de Venezuela hace 5 años
Buenas este vehiculo tiene dos termostao uno que abre a 95 grados C y otro a 105 grados verifica que los dos esten bien porque puede ser que el de 95 se dano y abre el de 105 grados y por eso prenden los ventiladores a esa temperatura
Solucionado
Mejor respuesta (según nachoanato)
ricardo de México hace 8 años
Mas bien debe ser el sensor de temperatura. Conecta la llave en on (sin encender) desconecta el sensor de temperatura , debe encender el ventilador al maximo.
Hermes de Venezuela hace 7 años
Amigo buenas tardes mi carro presenta esta misma falla yle hice el proceso que usted aconseja y no me prendieron los electro ventiladores
ricardo de México hace 7 años
Revisa fusible , reele y arnes de conexión del ventilador, si esta bien , conecta directo el ventilador para ver si funciona.
nachoanato de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias Ricardo ya hice lo que me recomendaste se pudo detectar que es el termostato ya lo remplace , usa dos y ya resolvi el problema con la temperatura ahora el carro anda muy bien , gracias por todo !
wrgomezr de Venezuela hace 4 años
Hola amigo. Me podria indicar donde estan ubicados esos dos termostatos? Tengo problema con los electro que enciendan en alta. El sensor de temperatura es nuevo.
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Mínimo inestable SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 2.0 234000 kms
Tenia un problema con el encendido y note q salia humo blanco. Lo lleve al taller y se dieron cuenta q estaba pasando refrigerante. Me entregaron el carro y estaba perfecto al otro día el mínimo era inestable y se pagaba. El scanner no arroja ningún error, han hecho miles de pruebas, probaron bujías bobinas cuerpo de aceleración y nada siguen la inestabilidad en el motor y no dan con la falla. Ayuda
Yess de Venezuela hace 8 años  
YE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti(rpm) del motor, esta a lado izquierdo del filtro de aire en la garganta de aceleracion. Revisa el arnes de conexión y cableado que no haya un falseo o roto.
Yess de Venezuela hace 8 años
Mmmm, creo q el caliber no usa iac!! Y lo q usted indica es el sensor de temperatura de aire!
Solucionado
Mejor respuesta (según Yess)
Yess de Venezuela hace 8 años
Problema resuelto!! Eran los activadores vvt del árbol de leva!!
Edmundo de Chile hace 8 años
Hola... El problema como lo solucionaste? Cambiando algun repuesto o limpiando algo?
freddy puma de Perú hace 4 años
Vvt no lo creo pues solo es para adelantar o retrazar el tiempo de acuerdo a las rpm del motor,la falla del vvt se detecta al hacer los cambios ,demora en reaccionar,osea seria como un carro antiguo sin vvt.
Rafael de Venezuela hace 3 años
Como resolviste el problema
Rafael de Venezuela hace 3 años
Buen dia señores tengo un problema con un caliber 2007. En minimo es inestable no marca ningun codigo de error al escanear.
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Encendio un foco amarillo con un termometro al centro

Dodge Caliber 2007 rt 145000 kms
Me enc3ndio una luz en el tablero como la describo en mi titulo, el auto 3mpezo a perder fuerza, lo revise sin ver ningun faltante 3n ac3ite o anticongelante, lo apague por unos 10 min y al encenderlo la falla y pa ouz desaparecieron. Mi preocupacion es que salgo mucho a carretera y me deje tirado el auto 3n cualqui3r momento
antonio de México hace 9 años  
AN
11 casos 
Julio de Venezuela hace 9 años
Esa luz te indica que el nivel de temperatura del aceite de la caja esta alto, el auto va a disminuir su velocidad de forma automática para prevenir daños severos en la caja CVT. Luego que llegue a su nivel de temperatura normal esa luz se apagara, y el auto podrá revolucionar normalmente, no es de alarmarse por esto ya que es la manera que la computadora protege la caja, esto sucede cuando le imprimes velocidad al auto por tiempos muy prolongados a mas de 130kms/h. Si vas en subidas mas rápido sucede esto. De todos modos no esta demás que lleves tu auto a un concesionario de confianza y le mandes a chequear el nivel de aceite de la CVT, recuerda que estas cajas son muy delicadas y costosas. Espero haberte ayudado, un saludo desde Venezuela.
Carlos Ruiz de México hace 5 años
Buenas Tardes...!! E leído tu comentario y me fue de mucha ayuda ya que hoy me paso hace unos 30 minutos...agradezco que ayudes con estas respuestas tan buenas...
Saludos desde Durango Dgo. México
Su amigo Carlos 6181713381 Saludos...!!
cheko de Chile hace 9 años
He visto varios comentarios similares, todos de centroamérica. Parece que la ventilación del aceite de la caja no es buena para esas zonas cálidas. Tengo un caliber 2011, nunca me a pasado, pero la temperatura media en mi zona es normalmente bajo los 22ºC y cercana a cero en el invierno, vivo en la zona centro-sur de Chile. Investiga por ese lado, hasta donde recuerdo el auto tiene un radiador para el aceite de la caja
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Es problema comun la solucion es poner un enfriador adicional ala trasnsmision pero tu falla es algo que la agencia llama normal checalo en el manual del propietario ahi encontraras lo que te digo te dejo el numero de mi taller por si gustas le pongamos el enfriador adicional 5565817254
Bere de México hace 5 años
Hola buenos dias
Me gustaria colocar un enfriador adicional a la caja
aleman de México hace 7 años
Tengo el mimo problema cuando salgo de viaje se enciende el foco y pirde revolucion lo apago como 10 minutos y vuelve a trabajar como si nada que solucion le puedo hacer
Fernando de Venezuela hace 6 años
Tengo cualquier tipo de repuesto para dodge Caliber. Desde la caja, motor, sensores comportadoras, disco de freno, asientos. Reproductor original. 100% verificable. Garantía. 04125557721
Julio burgos de Panamá hace 5 años
Hola ! Me interesa unas piesas de doge caluber 2007
Jesus de México hace 6 años
Tengo un problema amigos aber si me pueden ayudar labe el motor de caliber 2007 y le prendio el foco de temperatura de aire y prende y todo pero no cambian los cambios y se calienta
Julio burgos de Panamá hace 5 años
Buenas! Me acaba de pasar un problema con mi auto en donde se predio por segundo una luz amarrilla de un engranaje y en el medio un simbolo de termometro y no se que hacer. Ya que empezó a solo acelerar en un cambio y hace el cambio
Isaac de Estados Unidos hace 10 meses
A mi me pasa lo mismo luego apago y continua no se q hacer ni se q es lo dañado
elmer tourt de Venezuela hace 4 meses
@IsaacTe tengo la solución
Armado de Estados Unidos hace 5 años
Tengo un caliber cuando estoy manejado se enciendo un luz de forma F porqué
Monserrat de México hace 2 años
Tengo el mismo problema con un caliber 2007 motor 2.0 le prende una luz amarilla marca un engrane y adentro un signo de temperatura y el motor ya no acelera y pierde potencia alguien me podría ayudar por favor
Monserrat de México hace 2 años
Alguien m puede ayudar
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Se llena el deposito de refrigerante SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2010 2.0 180000 kms
Buenos días, mi Caliber mientras esta en marcha al parecer esta fluyendo bien el agua de refrigerante pero al detener el vehículo el nivel de refrigerante sube en el deposito, ya el sensor de temperatura fue cambiado y los electro ventiladores están funcionando bien. Que podrá ser?, saludos
Fred de Venezuela hace 8 años  
FR
8 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fred)
ricardo de México hace 8 años
Es normal ese funcionamiento ,por eso se llama deposito de retorno y marca hasta que nivel debe de estar. Debe ser que se le puso de mas anticongelante
Fred de Venezuela hace 8 años
Yo le coloque agua hasta el nivel que me indica en el deposito de refrigerante, igual es normal? no tiene nada que ver el termostato?.
ricardo de México hace 8 años
Segun tu descripcion no mencionas que suba la temperatura ,que es ocasionado porque el termostato no este abriendo correctamente, lo que puede estar pasando es que la tapa de radiador no este sellando bien y retorne mas anticongelante al deposito de retorno.
Geton de Honduras hace 8 años
El problema es con el tapon del radiador... permite el paso del refrigerante al deposito cuando sube la temperatura y la presión... pero al apagar el motor y el refrigerante dentro del radiador se enfria el refrigerante debe retornar ai radiador... lo hace por una pequeña valvula conectada al recipiente al hacer vacío en el interior del radiador el refrigerante debe ser succionado, pero si no hay un buen sello entra aire del ambiente y no refrigerante... solución: cambiar el tapón por uno original. Puedes recalentar el motor y llorar mucho.
abraham nava de México hace 6 años
Pero el tapon del deposito es sencillo?
mariho.c de México hace 5 años
Yo tambien pero en realidad el problema es que los ventaladores no encuienden a cierta temperatura. Saben cuantos sensores de temperatura trae?
Ya cambie el termostato, el sensor y el tapon pero continua igual pero me percate que los avanicos no encienden pero si funcionan por que ya le hice la prueba
Mariely de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde mi caliber se le hecha el refrigerante ruedo y no me sube la temperatura si no q coje a burbujiar en el pote !!!
Jorge favela de México hace 2 años
Hola que tal si alguien me puede ayudar mi caliber es 2011 la temperatura sube normal los abanicos prenden así tiempo lo que pasa que después de un rato de andar el depósito de reserva del anticongelante empieza como ah hervir al igual en las mangueras sabrán que puede ser la temperatura sube solo asta la mitad y baja poco cuando prenden los abanicos
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Temperatura SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008  149000 kms
Recientemente le cambiaron la empacadura de la cámara a mi dodge caliber el mecánica le elimino un termostato que va en la toma de agua ya que estaba dañado, el carro trabaja bien de hecho el refrigerante no calienta tanto, el carro trabaja mas frío y la temperatura se mantiene en su rango normal, lo único que note es que al apagar el vehículo y al esperar unos 5 minutos y paso el switch la aguja de la temperatura sube casi hasta arriba pero al encenderlo la aguja baja rápidamente hasta la mitad, y el refrigerante siempre esta normal, sera normal este caso?
carlosm de Venezuela hace 7 años  
CA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según carlosm)
ricardo de México hace 7 años
No es normal ese funcionamiento, al eliminar el termostato el sensor de temperatura registra la irregularidad.
carlosm de Venezuela hace 7 años
Amigo ricardo al tenerlo de esa manera la empacadura de la camara esta sufriendo? el refrigerante no calienta tanto, el carro trabaja mas frio y se mantiene siempre en su rango.
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Aceite en el radiador y deposito del agua

Dodge Caliber 2007 motor 2.0 135000 kms
Buenas tardes por favor si alguien puede ayudarme, tengo un caliber 2007 y hace unas semanas comence a notar que el deposito del agua habia un aceite muy espeso color beige y tambien en el radiador, el carro no recalento nunca y no presenta ninguna falla, deje de colocarle refrigerante desde hace mucho tiempo y le colocaba agua normal, me dicen ques la empacadura de la camara, pero me inclino mas a pensar que es algo en el sistema de refrigeracion S.O.S
LALY de Venezuela hace 9 años  
LA
1 caso 
Mayor de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes tengo un caliber del mismo año y empezó esta semana con el mismo problema de aceite en el radiador y deposito del agua. Alguien sabe si lleva algún sistema de enfriamiento del aceite?
Lector de México hace 9 años
Los Vehículos automáticos llevan dentro del radiador una linea de aceite para calentarlo y/o enfriarlo, cuando empieza a fugar esa linea el radiador se llena de aceite (se ve como cremoso), lo que hice fue cambiar el radiador y problema resuelto.
Mayor de Venezuela hace 9 años
Pero cada día le falta mas aceite al motor, pareciera que fuera es aceite del motor, lo raro es que no pasa agua para el aceite.
jean de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, mi caliber tenia el mismo problema, lo hice revisar con un mecanico y resulto que se habia recalentado, lo que provoco que la camara se arqueara... debido a esto comenzó a pasar aceite para el radiador... la solucion fue tumbar la camara y aplanarla en la rectificadora, tumbar el radiador y hacerle una buena limpieza para eliminar todos los reciduos de aceite, volver a almar todo y listo, problema resuelto...
Jose angel alvarado de México hace 9 años
Hola soy mecanico lo primero que bes de hacer emero que
julio hernandez de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigo yo tuve ese problema y le indico con seguridad si hay aceite en el agua no es la cámara es el enfriador de aceite del motor que esta debajo del filtro de aceite este se daña y comienza a pasar aceite al radiador cámbielo y me dará la razón
gabriel de Venezuela hace 9 años
Esos carros si recalientan se funde por completo hay que hacerle el motor, xq el mio recalento y se me apago, despues de enfriarse lo prendi y estaba como si nada, pero revise la varilla de medir el aceite de motor y habia pasado agua xq estaba el aceite color cafe con leche, lo lleve al mecanico y me dijo que habia que cambiar las empacaduras de la camara, y despues me dijo que el cilindro por dentro estaba azul y el carro estaba fundido por completo no entiendo si el me habia prendido que me recomiendan ustedes.
Jose angel alvarado de México hace 9 años
Para saber si es cámara o si es enfriador de a este es. Muy fácil si es cámara checar con un compresometro la compresión del motor se puede ir por el radiador o fuga ría hacia el cárter del aceite
Y para saber si es el enfriador cambia tu a aceite quita el filtro y cámbialo y además las dos mangueras de agua que tienes ahí pegadas desconecta las y retornalas con ellas mismas con un tubo en forma de u así de fácil te das cuenta saludos
Kokko de Venezuela hace 2 años
Buenas. Tengo un Caliber 2007. El aceite se contamino con agua y viceversa. Se rectifico la camara y se cambio la empacadura de la camara. Sin embargo el problema continuo. Esta vez paso aceite al deposito de agua. Gracias a este comentario se pudo revisar el enfriador de aceite de motor, y este estaba malo, habia comunicacion dentro de la pieza, sin embargo yo no cambie la pieza. El mecanico condeno la entrada y salida de agua del enfriador y unio con una U por otro lado la manguera que entraban y salian del enfriador. Esta es una solución muchisima mas economica y que resolvio el problema y no afecta en nada el funcionamiento del sistema.
julio hernandez de Venezuela hace 9 años
Gracias a todos los que enviaron comentarios ya solucione era el enfriador de aceite del motor lo suplante cambie el aceite 2 veces y se soluciono
Wicho de México hace 3 años
Ami me paso lo mismo pero también tiene agua en el aceite pero acabo de cambiar el empaque de cabeza
HUGOALZ de México hace 6 años
Hola tengo un caliber 2008 hace poco al querer revisar el nivel del fluido de radiador me di cuenta que habia agua con aceite cremosa de color beige, bastante , nunca se me ha recalentado, al revisar el nivel de aceite del motor este bajo bastante pero en su estado normal, no como el del radiador, me pudieran ayudar a ver cual seria el problema se los agradeceria mucho.
Jacque2303 de Venezuela hace 6 años
Cual es la solucion tengo el mismo pro lema y dicen q es el serpentin ya cambiaron la empacadura de la camara y sigue igual
Jacque2303 de Venezuela hace 6 años
Tengo un caliber 2011 no recalento nunka y resulta q un dia reviso el agua y el depositoesta con una nata de grasa color cafe claro me diheron q era la empacadura de la camara la cambie la camara esta bien y sigue la nata no se q hacer gracias necesito ayuda
Oscar Leonardo de Venezuela hace 6 años
En este caso debe ser el enfriador de aceite que va en la base del filtro.
Otniel González de México hace 6 años
Tengo una Caliber 2008 con el problema de aceite en el depósito de agua y radiador
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Jorge de México hace 5 años
Buenas tardes yo estoy teniendo el mismo problema con mi caliber 07 2.0 aceite en deposito de agua y radiador
Ya lo revise y no encuentro el enfriador de aceite de motor
En la base donde lleva elnfiltro de aceite de motor no tiene nada solo el filtro
Alguien me pudiera ayudar a localizarlo o algun vídeo ke me muestren para saber exactamente como es y donde lo llevan
daniel euresta de Venezuela hace 4 años
Donde va el filtro eso es el enfreiador si te das cuenta llegan dos manguera una de entrada y otra de salida de agua
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Burbujea el deposito, pero no se calienta SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 4 puertas  80000 kms
Si vas en marcha la temperatura no rebasa los 90 grados no se calienta, pero los ventiladores no trabajan ya cambie el sensor de temperatura y nada lo desconecto y prenden los ventiladores y el nivel del deposito baja mucho. Que puede ser? Ayuda.
abraham nava de México hace 6 años  
AB
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según abraham nava)
ricardo de México hace 6 años
La tapa de radiaror de la toma de agua no esta sellando correctamente y fuga presion al deposito , hay que cambiarla por una marca gates # 31528 de 16 lbs.
enderson de Venezuela hace 5 años
Hola amigo nava tengo el mismo problema con mi caliber y no he encontrado solución quisiera sabe <que respuesta consigo al problema. De ante mano gracias si me puede ayudar
abraham nava de México hace 5 años
Resolvi el problema cambiando el tapon del radiador amigo.
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Hierve el agua del radiador, y tanque de reserva al apagar el carro

Dodge Caliber 2009  190000 kms
Buenas noches. Espero puedan ayudarme, tengo un caliber, que anteriormente se me recalento... a temperatura maxima... yo lo apague y luego mande ha poner plano la camara, empacadura de amiento, termostato. Y enfriador de aceite (serpentin) porque mezclo aceite al sistema y recalento. Bueno en fin que le puse , todo nuevo, y hace ya 2 dias que salio del taller... al dia siguiente hace un ruido como hirviendo agua... un fuerte ruido, justo al momento de apagarse el carro, el ruido es tan fuerte, que se escucha y se siente desde adentro del carro. Entonces abro el capo, y obviamente suena por ahi… Leer completa
gustavo de Venezuela hace 7 años  
GU
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar la tapa de radiador,no sella bien y fuga presión al depósito de anticongelante. Tiene que ser de las mismas libras de presión.
gustavo de Venezuela hace 7 años
Gracias por tu comentario amigo ricardo. Lo pondre en practica
Rafae A de Venezuela hace 7 años
El agua del retorno del radiador del caliber hirve ya le hice el chequeo de termostato electro v boma de agua y sigue Igual
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar la tapa de radiador y purgar bien el sistema de enfriamiento,para eliminar el aire del sistema
Carlos de Venezuela hace 6 años
Amigos, tengo un Caliber. He presenciado todas y cada una de las fallas posibles, tanto eléctricas como de recalentamiento. La verdad es que ni los mismos mecánicos saben que hacer. Hubo uno que me dijo que le cambiara la batería, porque así el sistema activaba mejor los electroventiladores. Incluso en el manual del usuario indica las fallas eléctricas "usuales" del sistema. El carro, en realidad es malo, una desgracia para la Dodge. Falla de diseño en materia mecánica, estética, electrónica y desempeño. Quisieron sacar algo barato con máximas ganancias y han logrado el carro mas impopular y poco productivo en la historia actual de la Dodge. No veo la hora de venderlo.
Ronald de Venezuela hace un año
Yo estoy igual y comprendo tu situación
El carro tiene los repuestos más caros y cuando te pide cambio de un repuesto no para hasta que lo vendes
engel de Venezuela hace 3 años
Buenas noches como se purga el caliber le coloque nueva la mangueras la que viene con la tapa y todo esa es completa como se purga por favor
Dowar de Venezuela hace 6 meses
Buenas tardes como hago para purgar el sistema de enfriamiento me tiene loco
ricardo de México hace 6 meses
Dejalo funcionando sin el tapon de radiador
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