Problemas de Válvula PCV

Problemas destacados

Como reemplazar La valvula PCV dentro de la tapa de las punterias?

Chevrolet Optra 2008 LS 75000 kms
Tengo un Optra Limites motor con tapa negra D tek el cual de un servicio a otro le surguieron muchas fugas de aceite, tanto en la tapa del tapón, como en bujías y retenes , los cuales se cambiaron por unos nuevos pero el problema es que después de un mes siguió igual se le volvió a cambiar tanto empaques como retenes, otravez volvió con lo mismo el caso es que Me dijeron que era la Válvula PCV que estaba dañada y por eso la presión de los gases provocaba la fuga de aceite... El inconveniente es el que esa válvula se encuentra dentro de la tapa de las punterías por lo que hay que cambiar toda e… Leer completa
alfredo de México hace 12 años  
AL
37 casos 
gallego de Venezuela hace 12 años
Buenas amigo en verdad ese es el problema desgraciadamente tienes que cambiar el tapa válvulas que le vamos hacer saludos desde Venezuela suerte
Jorge de Venezuela hace 12 años
Para cambiar la valvula pcv hay que cambiar el tapavalvulas??? ese tapavalvulas ni se consigue
gallego de Venezuela hace 12 años
Buenas amigo dile a tu mecánico que revise bien la tapa por la parte interna puede que tenga una fisura y se pueda reparar saludos
alfredo de México hace 12 años
He vuelto a ir con mi mecánico, y lo hice quitar la tapa de las punterías para estudiarla bien y hacerle algunas pruebas con aire a presión para ver como fincionaba; llegamos a la conclusión de que tantto el tubo que viene del carter como la manguera que va al filtro del aire van directo y sin restricción a la cámara interna de las punterías, la única que marcó diferencia fue la toma que va en la manguera delgada que va directo al cuerpo de aceleración, la cual fluía libre al introducirle aire mas no asi al succionarle lo cual era mas lento pero fluía de todos modos... decidimos probar con una valvula de un motor 4 cilindros de 16 valvulas cualquiera conectado externamente en la manguera que va al cuerpo de aceleracion... hasta ahora noté una diferencia con el motor mas estable, ya no se me ha apagado y al parecer no a sudado aceite por los empaques,... todavía no canto victoria pero si resulta se los voy a hacer saber, y en caso de que no sirva o se vuelva a tapar voy a quitar el doble fondo de la tapa para que quede totalmente libre como la mayoría de los carros y que sea lo que dios quiera! Saludos!
Moises de Ecuador hace 7 años
Hola Alfredo, me puedes ayudar diciéndome dónde está la valvula pcv en el optra tengo problemas similares
Ok saludos
CRYSTIAN de México hace 5 años
Alfredo una pregunta yo tengo el mismo problema pero... el regadero de aceite igual lo hace estaciónado
Daniel Suárez de Venezuela hace 2 años
Amigo saludos el mío presentaba el mismo problema y le adapte una válvula PCV de Chevrolet Spartk y también coloqué un filtro de gasolina para verificar si trabaja bien y que no pase el aceite al múltiple de admisión y hasta ahora está funcionando perfectamente algo que los mecánicos no me pudieron resolver
Erickjmm de Venezuela hace 2 años
@Daniel SuárezComo lo hizo amigo el mio es un qq 16v y falla igual
alfredo de México hace 12 años
En efecto! el problema quedó resuelto y no tuve que cambiar esa costosa tapa! al parecer la valvula interna no es de canica como la mayoría de los carros sino algo parecido a un diafragma entre un compartimento y otro y como dice gallego podría ser una fisura que provoque esa falla ya que el doble fondo está pegado con un pegamento que luce muy poroso de igual forma si resellando el pegamento sigue fluyendo aire hacia los dos lados entonces solo basta con ponerle una valvula externa en la manguera delgada que vá al cuerpo de aceleracion como se ve en esta foto ( la pedí en autozone como una valvula PCV para cualquier motor de 16 valvulas) : https://www.facebook.com/photo.php?fbi… y como podran ver en esta otra, se acabaron las fugas, el motor limpiecito, como nuevo otravez! https://www.facebook.com/photo.php?fbi… y me ahorre mucho dinero... Si eres dueño de un Optra recuerda que no hay carros malos solo mecanicos malos... acabemos con la Obsolencia programada y mandemosle un saludo muy afectuoso a la Mamacita del ingeniero que se le ocurrió poner tan fragil pieza dentro de otra tan costosa con el afán de sacarnos dinero y digamosle todos juntos F... You too!! jjeje!
jesus de Venezuela hace 10 años
Buenas hermano pero es hay quitarle el diagrama interno de la tapa
jkesim de Venezuela hace 4 años
Buenos días Alfredo disculpa la molestia quiero colocar esa válvula externa podrías tomarle una foto que se vea donde la colocastes gracias de antemano mi WhatsApp es ,04143856831
jkesim de Venezuela hace 4 años
@jkesimAcá cobran muy caro y quiero ver si lo hago yo mismo gracias
Mario de México hace 12 años
Muchas gracias por compartir tu experiencia me sirvió de mucho acabo de reparar la misma falla y es sorprendente lo fácil q es y m uno a tu saludo a la mama de ese pseudo ingeniero, de nuevo muchas gracias
Orlando Espinoza de México hace 6 años
Me podrían explicar cómo les fallaba el carro yo tengo un optra igual y aveces se me apaga se baja la aceleración no me marca el check engine pero trae esa falla
Carlos de Venezuela hace 4 años
@Orlando EspinozaAmigo, esa pcv está contenida en un conjunto interno, dentro de la tapa del cu re calvula, y esta fecha con un plástico parecido a la malaquita, lo que significa que no se derrote, pero sí que se quiebra. Por ello, si ve una fisura debe disti guir: si la fisura es muy pequeña, examine la posibilidad de aplicarle, muy cuidadosamente un sellador que aguante más de. 300 grados Celsius. Ello solo si la fisura es muy, pero muy pequeña, ya queen caso decaerse, el motor nosudrira demasiado. En caso contrario, cambie la tapa del cubre valvula completa por una tapa de aluminio. Es costosa, pero es una buena inversión. Si puede, busque la usada. Si no puede comprarla de aluminio, compre una negra, pero tenga en cuenta que ésta se derrite. Saludos.
Claudio de México hace 12 años
Alfredo, tengo el mismo problema y hare lo mismo que tu, tuviste que haverle algo al alvalvula que ya trae la tapa para ponerle la que compraste en autozone? o solo le pusiste la otra? gracias por tu ayuda, saludos!!
alfredo de México hace 12 años
Claudio, solo le puse la otra, pero primero me aseguré de que la que trae en la tapa estuviera abierta, osea que fluyera el aire de un lado hacia el otro, saludos!
Claudio de México hace 12 años
Gracias Alfredo ya lo hice ayer, solo que quedo el foquito del motor prendido, es normal? gracias!
alfredo de México hace 12 años
No, el foquito no debe de quedar prendido, checa las mangueras que no queden con fuga y que no esté roto el cuello de plastico(bien corriente, chafa y de mala calidad por cierto) donde va el filtro del aire y la valvula, y tambien donde asienta(osea que no tenga nada roto toda esa pieza de plastico) ya que produce un error en los sensores de Oxigeno... -Ojo! la matoria de los mecanicos te van a querer cambiar el sensor y no es eso...
Claudio de México hace 11 años
Hola Alfredo, otra vez yo, ya hice lo que comentas pero sigue pasando aceite al cuerpo de aceleración, y viendo la foto que subiste veo que la valvula que me vendieron en autozone es diferente, es mas delgada, tendras el numero de parte o algo en especifico para pedirlo en autozone? te lo agradecería muchísimo, ya quisiera poder arreglar mi vehiculo, muchas gracias!
Daniel Suárez de Venezuela hace 2 años
Amigo saludos tal vez la colocaste al revés verifica la posición
alfredo de México hace 11 años
Claudio, no tengo el numero de parte de la pieza, de hecho cuando me la dieron no decia nada en la cajita... checa que no esté trabajando bien y que esté puesta en la forma correcta, si no prueba con alguna otra, Suerte!
amir123 de Venezuela hace 9 años
Amigo como se cheka que este trabando del lado correcto?
OJLR60 de Venezuela hace 11 años
Buena tardes, amigo podrías tomar una foto de las mangueras de tu auto, ya que el mío trae 4 tomas, y dos llevan tapones, pero desconozco cual es cual, mil gracias
Claudio de México hace 11 años
Hola que tal en el comentario numero 5 viene 2 ligas del face ahí están las fotos que subió Alfredo, además comparto que ya por fin pude solucionarlo esta manera, Gracias Alfredo! Saludos!
amir123 de Venezuela hace 9 años
Como hiciste? Que estaba mal?
OJLR60 de Venezuela hace 11 años
Coloque la Pcv del spark, y me ha dado buen resultado
amir123 de Venezuela hace 9 años
La colocaste en que forma? No se aprecia bien en la foto
isbe de Venezuela hace 2 años
En qué que parte le adaptastes la válvula pcv me podrías mostrar un mini video por favorcito donde la colocaste me podrías mostrar por favorcito
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Ubicación de la valvula pcv SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 1.8 256 kms
Buenas tardes, alguien me puede informar donde esta ubicada la valvula pcv del optra limited tapa negra
WOLFANG de Venezuela hace 11 años  
WO
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según WOLFANG)
luishertov de Venezuela hace 11 años
Esta ubicada dentro de la tapa válvulas no se puede reemplazar sólo adaptarle una de spark eso fue lo que hice
renapier de Venezuela hace 8 años
Como hiciste hermano??
Jhoa de Venezuela hace 4 años
Donde esta ubicada esa valvula
jkesim de Venezuela hace 4 años
Buenos días Luis será posible que me informes cómo se adapta esa válvula pcv de spark
Rosa torres de Venezuela hace 3 años
Me puede indicar cómo hicieron para replazar la válvula pcv
Rafael de Venezuela hace 11 años
Amigo luishertov en que Conexión del tapa valvulas va esta pcv me parece que el mio no la tiene, se la pueden haber quitado?
esuarez de Venezuela hace 8 años
Como hiciste Hermano
danny lugo de Venezuela hace 8 años
Quiero saber donde esta ubicada la valvula en el motor me pueden ayudar por favor a migo
danny lugo de Venezuela hace 8 años
Optra limite 2005 no se donde esta ubicadad en el motor 1.8 para canbiarla esta dañada por favor ayudame amigo para corregir la falla
danny lugo de Venezuela hace 8 años
Que funcion ase la valvula pcv quiero saber el funcionamiento
Jhoni de Colombia hace 3 años
Porque mi carro optra límites encharca aceite debajo del cuerpo de aceleración. Osea en el multiple
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Problema con la valvula pcv SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 design 350000 kms
Un mecanico le rompio la valvula pcv, no se si la emision de aceite hacia las bujias es ocasionada por la falta de esa valvula
joel vivas de Venezuela hace 9 años  
JO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según joel vivas)
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo el aceite que ves es por la enpacadura del tapa valvulas saludos y suerte
joel vivas de Venezuela hace 9 años
Ok, gracias amigo, todo bien...
Hector de Venezuela hace 5 años
Amigo gallego espero estés bien, saludos, mi carro Optra tapa negra tarda para prender en las mañanas, que podrá ser?
Alejandro Reina de Colombia hace 5 años
Tengo una tracker 1.8 automática, le cambie la válvula pcv pero no es la original, porque me estallo los empaques y tenia fallas en el ralentí. Pero en el momento del cambio al siguiente día cuando iba en subida perdió potencia y me botó humo entre blanco y gris por el escape. Lo tengo en el taller y me dicen que toca anillar. También le quitamos la manguera de la pcv que va al múltiple de admisión y dejo de echar humo. Como punto clave el carro solo tiene 75000 km
HERAS de México hace 3 años
Es obvio que el humo lo ocasiona una PCV dañada, no es anillada, con ese kilometraje no es para anillada...
Hay que estar bien truchas con mecánicos.
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Deformacion de la válvula PCV SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 hatchback 309 kms
Buenos dias ya he cambiado la válvula pcv 3 veces y todas se han deformado por calentamiento se obstruye y no cumple con su funcion y se da la falla los mecanicos no se explican ya que se limpio el catalizador. Se revisaron las vias del cuerpo de aceleracion y pare usted de contar se le atribuye a la calidad de la válvula pcv
vergatario de Venezuela hace 11 años  
VE
3 respuestas 
alejandro de Venezuela hace 11 años
Tengo el mismo problema alguien que pueda dar la solucion por favor
Solucionado
Mejor respuesta (según vergatario)
vergatario de Venezuela hace 11 años
Buenos dias solucione el problema comprando una valvula PCV original el empaque viene con un olograma en la parte lateral. Problema resuelto gracias a dios
alejandro de Venezuela hace 11 años
Donde conseguiste la valvula hermano veo q la q venden en mercado libre es la misma que se consigue en todos lados
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Valvula pcv SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 1.8l Aut Gasolina 4 200000 kms
Buenas noches quisiera saber la manguera q entra en la valvula pcv del optra design tapa amarilla en q parte entra, si en el cuerpo de aceleración o en la tapara negra del flujo de aire
Yobet Nava de Venezuela hace 4 años  
YO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Yobet Nava)
robert de Venezuela hace 4 años
Buenos dias Yobert, a la parte de abajo del cuerpo de aceleracion, debajo de la mariposa, la manguera que que sale del tapa valvulas va a la admision de aire antes de la mariposa
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Dudas de la PCV

Chevrolet Optra 2006  280680 kms
Buenos días será posible que alguien me aclare esta duda el optra limited tapa negra 1.8. Trae o no trae una válvula PCV incorporada dentro del tapa válvula es cierto o falso
jkesim de Venezuela hace 4 años  
JK
7 respuestas 
robert de Venezuela hace 4 años
Buenos dias Jkesim, el motor limited (tapa negra) no tiene pcv ni dentro de la tapa ni afuera, se le coloca una pcv de spark en la manguera que sale de la tapa y va de bajo la mariposa y da muy buenos resultados
jkesim de Venezuela hace 4 años
Buenas noches muchísimas gracias Robert
jkesim de Venezuela hace 4 años
Robert buenas noches na pregunta hay algun sensor que al dañarse el carro bote mucho humo blanco
robert de Venezuela hace 4 años
@jkesimBuenos dias, el motor vota humo blanco cuando enciendes en la mañana y al poco rato se quita por condensacion, sucede mas cuando el auto pasa la noche en un garaje, por filtracion de la empaquetadura de la camara, por filtracion de liquido de freno a la admision del motor, cuando no cierra un inyector la cantidad de humo es mucha y no se quita
jkesim de Venezuela hace 4 años
@robertGracias Robert creo que mi problema es el apa valvula y un inyector tendre que mandarlos a revisar
Gracias felices carnavales
jkesim de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo Robert parece que sabes mucho del Optra me podrías guiar para sacar los inyectores que los quiero mandar a limpiar y colocarle los micro filtros gracias de antemano
jkesim de Venezuela hace 4 años
Gracias Robert por tus comentarios una pregunta cómo puedo limpiar el depósito de refrigerante del carro
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Válvula pcv

Chevrolet Optra 2006  290580 kms
Buenas noches mi nombre es José Simón Viana quiero saber si el Optra tapa negra 1.8 utilizan válvula pcv y dónde está ubicada
jkesim de Venezuela hace 4 años  
JK
3 respuestas 
robert de Venezuela hace 4 años
Buenos dias Jkesim, los motores limited no usan pcv ni externo ni interno, solo usa una manguera y el conector de la tapa tiene un orificio pequeño, se estan colocando pcv de spark y da muy buenos resultados, tienes que quitar la tapa y lavar una especie de camara sellada rectangular, muchas veces se tapa y el auto bota humo
jkesim de Venezuela hace 4 años
Robert Gracias por tu indicación es que tengas buen día sabrás o tendrás idea de cómo se instala esa válvula pcv de spark y disculpa tanta molestia
robert de Venezuela hace 4 años
@jkesimBuenos dias, primero revisa que no este obtruida la camara, quita la tapa por donde agregas aceite y sopla por la manguera que va debajo de la mariposa, tiene que esta libre y salir aire por la tapa, para colocar la pcv desconecta la manguera de la tapa coloca la pcv en la maguera y coloca una manguera en el conector de la tapa donde vas a colocar el otro extremo de la pcv, revisa bien que hay obtruccion en la camara de la tapa
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Valvula pcv

Chevrolet Optra 2006 4 puertas, limited, motor 1.8 138000 kms
Revise donde va la valvula pcv y me percate de que no la tiene el tubito esta solo no tiene ni rosca interna que puedo hacer.
juanporron de Venezuela hace 12 años  
JU
3 casos 
gallego de Venezuela hace 12 años
Buenas amigo si tu carro es tapa negra la pcv va interna es decir dentro del tapa valvulas saludos y suerte
Jose Caldera de Venezuela hace 11 años
Problemas con mangueras y valvula PCV. Tengo un Optra 2008 motor Design con 150000 Km que le hicieron la camara, cambiaron gomas y guias el mecanico sin consultarme le anulo la PCV porque "podia andar asi" el carro quedo botando humo azulado, consume aprox un litro de aceite cada 300Km y en las mañanas parece una fumigadora hasta que agarra mas o menos cierta temperatura, luego en la via fino, no pierde fuerza, no jalonea ni nada pero en ocasiones hecha bocanadas de humo esporadicamente, en conversaciones con "mecanicos de oficio" me han dicho que es la PCV, se la montaron y quedo igual entonces surgio un dilema, las mangueras invertidas! Alguien me puede decir en terminos simples cual es la posicion correcta de dos mangueras especificas, la corta que va desde la pieza negra que tapa el cuerpo de aceleración llega a la Valvula PCV o se coloca directamente en la tapa de valvulas que tiene una conexion metalica???? la otra manguera sale de abajo digamos de por debajo del cuerpo de aceleración y donde debe ir?? Tapa de Valvulas directamente?? Valvula PCV??? porque puede que esten invertidas y ahi esta el problema pero quiero saber cual es la posicion correcta... ESpero se entienda y si alguien me puede orientar por favor se lo agradezco!
Ivan de Venezuela hace 3 años
Me pasó lo mismo tengo los tubitos solo no está la válvula y me bota humo de vez en cuando
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No mantiene minimo al conectar la manguera c/a la valvula pcv nueva

Chevrolet Optra 2008 4 154000 kms
Se reilizo limpieza al c/a e inyectores
jesus serjal de Venezuela hace 6 años  
JE
1 respuesta 
roberto de Venezuela hace 6 años
Revisa si instalaste el conector electrico de la iac y calibrala
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Válvula PCV Optra Tapa Amarilla

Chevrolet Optra 2007  167000 kms
Señores, he visto en muchos foros el problema que hay con la válvula PCV en los optras con motor tapa amarilla, cuando esta válvula se obstruye, comienza una serie de botes de aceite, ya sea por las estoperas, (delantera o trasera), o por el empaque del tapa válvula. He cambiado esa válvula en tres oportunidades y el detalle está es que la misma la puedes conseguir para el momento desde Bs.4500 hasta 25000, todas son iguales (plásticas), todas las venden como original, todas vienen en una bolsa plástica con una etiqueta que tiene el sello de tornasol. En realidad es difícil saber cual es la or… Leer completa
praga de Venezuela hace 10 años  
PR
1 caso 
ramon de Venezuela hace 10 años
Amigo praga gracias por tu aporte,mi optra tiene un bote de humo por el escape, el mecanico me dijo que el vio los pistoes y dijo que estaban bien, hace poco mas de un año le mande a cambiar los sellos o gomas de las valvulas y no vi diferencia, pero recuerdo una vez que fui a maracay y e plena autopista de pronto el carro comenzo a echar humo pero de una forma alarmante tanto que le quitaba visibilidad a los carros que venian tras de mi,y de pronto el humo disminuyo casi por completo eso hace como tres años, y alguien que no recuerdo me dijo que cambiara esa valvula pcv, lo hice y desaparecio el humo, tal vez ya es tiempo de cambiar nuevamente esa valvula, pero no pretendo estarla cambiandola a cada rato tomare en cuenta tu sujerencia...
Santiago Córdova de Ecuador hace 10 años
Gracias amigo estoy harto de cambiar de empaque de válvulas van cuatro y el problema de bote de aceite sigue, cambie de retenedores y el problema igual, me parece muy practico tu consejo gracias
el cristiano de Venezuela hace 10 años
Buenas espero poder ayudar yo tenia el mismo problema, y en este mismo foro encontre la solución coloque la del nissan primera es metalica solo debes resolver lo de la rosca me explico o bajas la tapa valvula y le pasas un macho o como hice yo, coloque la valvula del nissan y poco a poco le fue dando vuelta y vuelata y calzo completa y tambien le puse teflón del grueso y hasta ahora todo exitos
Francisco de Venezuela hace 6 años
Saludos amigos donde se encuentra ubicada la. Valvula pcv del Optra tapa amarilla?
praga de Venezuela hace 6 años
Hola Francisco, la PCV va en la tapa de la camára de compresión, por la parte trasera, si está original el vehículo es de plástico de color negro.
Francisco de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo , ya la ubique gracias a su respuesta
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Cambio de varvula pcv

Chevrolet Optra 2006 2006 1.8 137000 kms
Buenas amigos bota aceite por la empacadura del tapa varvulas y estopera trasera del cigueñal ya se las he cambiado varias veces y sigue el problema alguien me dijo que cambiara la varvula pcv mi optra es limited tapa negra mi duda es la siguiente se puede cambiar esa varvula ya que una persona me dijo que no se podia que tenia que cambiar el tapa varvulas completo por favor saquenme de la duda se puede cambiar si o no
victor_er de Venezuela hace 12 años  
VI
4 respuestas 
Orlando Medina de Venezuela hace 12 años
Feliz tardeVictor se puede cambiar solo la valvula, la misma es e plastico y va roscada a la tapa valvula; solo ten mucho cuidado al instalar la nueva, cuando haya entrado toda la rosca, no la aprietes fuertemente.
victor_er de Venezuela hace 12 años
Hermano pero es seguro que se le puede cambiar por que en mi tapa varvula esa varvula pcv viene como unida al tapa varvula es decir el tapa varvulas y la pcv son una sola pieza y e visto otros comentarios por aqui que al optra tapa negra no se le puede cambiar
Orlando Medina de Venezuela hace 12 años
Hola Victor!, Yo revisé un 2006 y usa una aparte, si el tuyo la tiene unida al tapa valvulas, entonces debes comprar la tapa completa, disculpa no poder ayudar más!
el mago de Venezuela hace 12 años
Ese modelo no se cambia solo se limpia los conductos de vacío es la manguera mas delgada del tapa valvulas y debes limpiar igual los conductos de aire de cuerpo de aceleración eso es todo el que si trae esa válvula es el motor tapa amarilla
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Problemas con la valvula pcv

Chevrolet Optra 2006 4 puertas 175000 kms
Buenas noches por favor quien me pueda orientar en una duda que tengo como puedo saber cuando la válvula PCV de mi optra límited tapa negra sincrónico funciona alguien por favor me diga como probarla; ya que se q ella se encuentra ubicado en el mismo tapa válvula pero no se como probarla
dayelys de Venezuela hace 10 años  
DA
2 casos 
José Luis Garcia de México hace 7 años
Coche muy latoso , tuve uno y solo en agencia. Y nunca quedo bien
HERAS de México hace 3 años
Si tú auto no echaba humo blanco por el escape, la PCv estaba trabajando, si tú auto si echaba humo, esa PCv ocupaba servicio, y es quitando la tapa y lavando muy bien por dentro, yo lo que hice fue lavarla muy bien y colocar una PCV externa por la manguera delgada, pero después de un año aproximadamente quizá mas, ahora actualmente le instale un recipiente externo para que ahí se condense el vapor que viene del carter y el aceite condensado no entre al cuerpo de admisión, espero y resulte bien... la PCv que me puse es de un matiz... pero mi Optra es un 2.0, conseguiré otra PCv par 2.0... la PCv la instale a unos centímetros del mismo tubo delgado que sale de la tapa...
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Cambio de la válvula pcv

Chevrolet Optra 2008 limite 120000 kms
He cambiado la válvula pcv y a los pocos dias se parte, me indicarian porque. He chequeado la entrada al cuerpo de aceleracion y no esta obstruido
manuel chadero de Venezuela hace 12 años  
MA
2 respuestas 
Yusmito de España hace 12 añosContactar profesional
Amigo es una valvula muy delicada el diametro para apretarla requiere de una llave grande... pudiera ser q la apretas mucho aunque no te des cuenta y la sientes... ella viene con un pegamento especial q por lo general se quiebra internamente.
kike de España hace 10 años
En mi pregunta anterior comenté dónde se ubicaba dicha válvula. Si me hacen el favor de decirme. Les estaré muy agradecido.
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Saber la ubicacion de la valvula PCV, motor tapa negra

Chevrolet Optra 2007 motor 1.8 125000 kms
Ubicacion valvula pcv del chevrolet optra limited 2007 motor tapa negra
JUAN CARLOS BUITRAGO GOMEZ de Colombia hace 3 años  
JU
1 caso 
robert de Venezuela hace 3 años
Buenos dias Juan, el motor limited tapa negra no usa valvula pcv, limpia bien la camara rectangular que se encuentra el el tapa valvulas y coloca una de aveo, si compras un tapa valvulas generico coloca una pcv de aveo, si el tapa valvulas es original no es necesario
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Válvula pcv

Chevrolet Optra 2006 1.4l Man Gasolina 4 138203 kms
Buenas tardes señores me pueden decir que se hace después de haberle hecho cambiar la válvula pcv o ya después del cambio de valvula pcv no se le hace nada más?
Christian de Colombia hace 3 años  
CH
1 respuesta 
robert de Venezuela hace 3 años
Buenos dias Christian, solo tienes que encender tu auto
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Válvula pcv

Chevrolet Optra 2007 2.0l Aut Gasolina 190600 kms
Alguien me podría ayudar en dónde puedo ubicar la válvula pcv en un Optra 2007
Tony.peraza de México hace 4 años  
TO
1 caso 
Esteban Neira de Colombia hace 4 años
Hola. La PCV se encuentra en la Tapa de valvulas. Tiene una manguera conectada y la valvula es de color negro usualmente.
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Válvula pcv

Chevrolet Optra 2006 Limited 154000 kms
Tengo un optra limited 2006 tapa negra. Cómo probar si la válvula pcv funciona bien?
Erny de Venezuela hace 9 años  
ER
1 caso 
Ricardo de Colombia hace 6 años
En q parte la del carro esta esa valvula
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Me parte la valvula pcv por la mitad o la expulsa

Chevrolet Optra 2008 limite 4 puertas 240 kms
Buenas tardes, tengo problemas con mi optra limite 20 pero con motor desaig le cambie la valvila pcv, pero a los pocos dias me la partio por la mitad expulsando la manguera hacia atras, pero antes de partirla estaba bien, luego empezo a botar asceite por la tapa del motor, al chequear la valvula esta estaba tapada, solo quiero saber porque tapa la valvula ya que se le an cambiado 5 y a todas le pasa lo mismo, le agradezco si alguien tiene la repuesta...gracias.
javier,c de Venezuela hace 10 años  
JA
1 respuesta 
roberto de Venezuela hace 10 años
Con el carro a temperatura normal déjalo encendido y quita la tapa de aceite y revisa si sale los vapores a presión
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Válvula pcv

Chevrolet Optra 2010 chevrolet optra 2.0 automatico 82000 kms
Hola, soy de la CDMX, de un tiempo para acá, mi optra me está dando problemas, primero con el sensor map, se lo cambié y luego me dijeron que era el sensor de oxigeno banco 1 también se lo cambié y aun sigue encendido el Check Engine,lo llevé a escanear a Auto Zone y me registró muchas fallas, pero la principal es que la señal del sensor de oxigeno no llega a la computadora. Me pueden ayudar? gracias por su tiempo y atención. Saludos cordiales
Rey Lagarto de México hace 9 años  
RE
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Instale un nuevo sensor , y borre los codigos
Rey Lagarto de México hace 9 años
Gracias por su respuesta, lo haré en el fin de semana y les comentare el resultado
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Bota aceite por la válvula pcv

Chevrolet Optra 2007 4 puertas 153000 kms
Alguien queme diga como hago para resolver este problema lo que pasa es que le cambie la válvula pcv a mi optra y al dia siguiente cuando desperte y revise la medida del aceite habia consumido demasiado estavca en minimo y lo revise y detras del motor estaba bañado de aceite fui a cambiar la valvula pcv donde lo compre lo instale y a los dos dias paso lo mismo el mecanico me dijo que la valvula pcv era la que estaba causando ese derrame detras de todo el motor me dijo que cuando reviso la valvula pcv no tenia el jueguito tic tac tic tac que debe de tener como cuando uno lo compra nuevo y eso e… Leer completa
dioni de Venezuela hace 10 años  
DI
3 respuestas 
Alberto de Venezuela hace 10 años
Amigo todo carro es bueno si se le tiene cuidado a su mantenimiento a tiempo y sin pichirrearle dinero incluso estos optras automaticos y bueno respecto a tu problema es solo la PCV... Consigue una PCV original y si no la hay o no la consigues por que las que te venden son de mala calidad por que son genéricas entonces es preferible que le averigües una PCV original buena usada pero en buen estado me entiendes ps vale mas la pena usada pero original que nueva y genérica además esto no es un repuesto que se dañe cada momento por lo tanto se sobreentiende que es difícil de dañarse ya que que su tiempo de vida útil es bastante amplio... No te ahogues en un escupitajo solo trata de tener paciencia y compra cosas que sean originales créeme que vale mas la pena que algo genérico que te durara poco por no pagar por algo de mejor calidad amigo
alexander riascos de Colombia hace 10 años
Miy optra modelo 204 bota aceite por el cigueñal resien reparado
Alejandro Reina de Colombia hace 5 años
Tiene que cambiar toda la tapa de válvulas completa y que sea original.
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Valvula pcv

Chevrolet Optra 2005 4 puertas automático 1.8 228000 kms
Buenas tardes me podrían ayudar como va la valvula pcv??
Elie0189 de Venezuela hace 8 años  
EL
1 respuesta 
gallego de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo de verdad cuado escriban definan por si acaso la valvula pcv esta en el tapa válvulas en motor disin o tapa amarilla si es limite tapa negra esta siuada en el tapa valvulas saludos y suerte
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Válvula pcv

Chevrolet Optra 2009  140000 kms
Donde se encuentra la válvula pcv del optra 2009
Alberto de México hace 5 años  
AL
5 casos 

Consumo de aceite exagerado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 Desing 1.8 tapa amarilla 173000 kms
Señores tengo un problema con mi Optra Design 2007, se le mando hacer el motor porque tenia un problema en el cigueñal. Se le cambiaron pistones, anillos, concha de biela, se le cambiaron las guías de la camara, el bloque se pico a 0.20, se cepillo la camara se colocaron las gomas originales. El mecanico me recomendo aceite PDV 15-40 Mineral y un automedico para limpiar cualquier residuo, pero ahora el carro consume 1 litro de aceite diario y es muy raro porque no bota humo azulado por el escape. Algunos detalles que observo es que cuando el carro calienta (despues de 20 min aprox) la luz de a… Leer completa
Henry de Venezuela hace 12 años  
HE
17 casos 
wilmer de Venezuela hace 12 años
Saludos amigo, ese vehiculo deberia de usar 20/50 semi sintetico, vas a volver a dañar el motor si continuas usando aceite mineral. Por lo general se recomiendo ese aceite por las temperaturas en las que trabaja el vehiculo y por la densidad que tiene
santiago de Venezuela hace 12 años
A mi me dijeron que ese aceite era muy grueso y tengo tu mismo problema ya no se que hacer me tiene arruinado el carro y no dan con el problema ya el mecánico no quiere verme más allá
gallego de Venezuela hace 12 años
Buenas amigo el error mas grande fue poner ese aceite el motivo de la luz de aceite es por eso mismo por baja presión prende la luz en mínimo lo del consumo de aceite nada tiene que ver con el tipo de aceite cualquier consulta sin compromiso 041 427 05 57
Sabino squitiei de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes gallego mi Optra tiene 84 mil kilómetros originales y le cambié las gomas de válvulas y le coloco aceite Motul 15 w 40 semisintético siempre e utilizado semisintético y me consumió en un mes casi un poco más de medio litro de aceite es normal gracias
Yelitza de Venezuela hace 2 años
Buenas sr gallego me puede enviar su número de teléfono actual gracias de antemano
lumacor de Venezuela hace 12 años
Yo no creo que sea el aceite, mi optra tiene 130000 kms y uso ese aceite 15-40 mineral, y viajo lejos y ando en trafico de Caracas, y consume el aceite por que lo bota por la empacadura de la tapa valvula
Solucionado
Mejor respuesta (según Henry)
Henry de Venezuela hace 12 años
Por fiiin solucionaron mi problema: las guías de la cámara se movían le tuvieron que hacer un trabajo especial (un problema menor), ademas el mecánico leyendo, culturizándose encontró que a veces cuando los pistones y los anillos son de marcas diferentes como americana y china por ejemplo puede existir variación en cuanto a su apreciación por lo cual quedan pequeñas aberturas por donde pasa aceite el cual es quemado y por consiguiente consumido. En vista a eso tuve que comprar los anillos de la misma marca y wuala no consume una gota gracias a DIOS.
Juan Pochet de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes. Por favor, mucho le agradezco enviarme el número de contacto de su mecánico al 04162395423. Gracias
Elvis 46 de Venezuela hace 3 años
Que marca de anillo compraste hermano
Jars de otro hace 2 años
Oye carnal a que le llamas guias de la camara me lo puedes explicar
Richard de Venezuela hace 10 años
Buenos dias henry sera que me puedes dar tu numero telefonico tengo el mismo problema en mi optra
Henry de Venezuela hace 10 años
Este es numero hermano: 04165906610
Jsantan de México hace 9 años
Hola henry tengo un otra 2008 automático y me gasta mucha gasolina que puedo hacer
Rafa de Venezuela hace 10 años
Esto sucede también por las guía de las válvulas gastadas y al asentar las válvulas tienen que quedar las misma que cierren bien chequear los asientos en la cámara que ajusten bien con las válvulas porque de lo contrario queda consumiendo pero no falla y por ultimo limpiar los inyectores porque si alguno de ellos ahoga la bujía en algún momento va a consumir aceite
ALEXX de Venezuela hace 9 años
Yo tengo ese problema hice el motor los pistones son pc piston y lon anillos cofan sera ese mi problema se consumo de aceite ya que no enchumba ninguna bujia consume un litro diario agradezco su ayudaaaaa
Robinson Escalona de Venezuela hace 9 años
Buenos dias tengo el mismo problema con mi optra advance 2009 consume 1/2 litro a la semana le acabo de hacer el motor nuevo y se colocaron todos los repuestos originales GM coreano excepto los pistones que son PC piston a la camara se le hizo los asientos nio recuerdo que ubiese guias con juego. Me tiene loco el consumo de aceite y e variado las marcas porque me dice que se estan evaporando desde valvoline 15/40 shell, ultra lub. Agradecería su ayuda
wilmer de Venezuela hace 9 años
Eso no es normal, debe estar botandolo por algún lado. Yo tengo un límites y solucione ese problema cambiando el tapa válvulas es costoso pero es la solución.
Robinson Escalona de Venezuela hace 9 años
No vota nada de aceite por ningún lado lo reviso a diario
alex de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes hermano, le cambie las gomas de las valvulas de mi optrs design y la empacadura de la camara y la del tapa valvula y no tiene ningun bote de aceite, despues de dos dias de reparado me consume 1 lts por dia.
Por favor demn una recomendacion.
caco80 de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes tengo un optra design 2007 tapa amarilla y esta consumiendo el aceite se le hizo todo lo mencionados por los otros casos expuestos acá en el foro, no existe ningun bote de aceite y la valvula pcv esta bien, lo unico que he notado es el consumo de aceite 2 litros en menos de 200 kms y que al acelerar el carro bota humo estando detenido no lo hace. Alguien me puede ayudar agradecido.
wilmer de Venezuela hace 9 años
Amigo eso posiblemente sea un síntoma de que las gomas de las válvulas están tostadas, yo tenía el mismo problema y le mandé a cambiar es hola y más nunca volvió a echar humo
caco80 de Venezuela hace 9 años
Gracias wilmer pero yo cambie las gomas sera q existe la posibilidad de q alguna se alla dañado ?
lacb73 de Venezuela hace 9 años
Estimados a mi me pasa algo similar con un optra advance 2011, hace un mes doble valvulas porque se fue la correa de tiempo, en la concesionaria lo lleve para esa reparación, bajaron camaras y la ratificaron, cambiaron valvulas y gorros acentuaron correa de tiempo bomba de agua estoperas de cigueñal y biela, el carro me esta consumiendo aceite 1 L cuando rueda 200 km y el parachoque esta humeando negro se ve la mancha en el parachoque que puede ser
ALEXIS PEREZ de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes mi nombre es Alexis Perez acabo de comprar un Optra 2008 Aut. Y le acaban de hacer el motor, no tiene bote de aceite por ninguna parte, la compresion esta buenisima pero me esta consumiendo 1 litro de aceite diario...
Que debo o que me recomiendan?
Djhv de Venezuela hace 8 años
Somos dos que has logrado hacer?
carlosm de Venezuela hace 8 años
Buenas amigos tengo un optra límited tapa amarilla sincrónico tiene el motor recién echo de hace dos semanas aproximadamente cambie 8 válvulas y todo lo que se le pueda hacer a un motor menos la bomba de aceite, el carro me esta consumiendo aceite y no presenta votes, la tapa donde va la correa de tiempo y la guía para poder poner el carro en tiempo no la tiene y el carro no esta 100% en tiempo es posible que el carro al no estar bien en tiempo tienda a consumir aceite o gasolina?
tonysevi de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes leyendo y leyendo me doy cuenta que el optra limited tiene el problema com causa comun en este foro existe un señor llamado gallego que noto tiene mucho conocimiento sobre optras de verdad he visto que dando sus opiniones le resuelve muchos casos a la gente gallego dice siempre que el consumo en el optra siempre es por la pcv que esta incluida en la tapa valvula mi optra me tiene loco con el consumo de aceite y desarmo motor le meto anillos y nada queda igual hay mucha gente que rectifica bloque compran repuestos orifginales y el optra le queda igual por eso siempre digo antes de desarmar un motor revisen bien la valvula pcv del optra que esta en la tapa valvula o tambien puede ser la posicion de las mangueras en el cuerpo de aceleracion
carlosm de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo por su respuesta tengo una PCV genérica tendré que hacer el esfuerzo de colocarle una original.
Santiago de Ecuador hace 6 años
Seguí tu consejo y mi mecánico de dio cuenta que la válvula PCV no valía por eso el consumo excesivo de aceite la cambie y todo solucionado
luloalfred@hotmail.com de Venezuela hace 5 años
Señores el Optra...por debajo del tapa válvula lleva una lata que está rremachada originalmente pero con el tiempo ella se sienta. O hay mecánicos que te dicen que eso no es necesario cuando es mentira si eso no lo tiene el aceite pasa por la pcv al multiple admisión y lo quema...así que no se dejen engañar...a mí me lo hizo un mecánico con la intención de que me hiciera el motor al carro...
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Le puse aceite 20w50 Mineral y me empezo a botar aceite por todos lado

Chevrolet Optra 2007 Limited 107000 kms
Resulta que compre el optra limited tapa amarilla con 99.000 km que no tenia ningun consumo de aceite y por no saber nada de autos le fui hacer su cambio de aceite y le puse 20w50 mineral ya que supuestamente al yo llevarlo a 101.000 km ese era el perfecto. Ahora resulto que el carro empezo a botar aceite por todos lados le hice la reparación de empaques y por aquí me entere de la válvula PCV. Y se la cambie. Lo lavaron por dentro estaba extremadamente sucio por el revoltillo. Mi pregunta le volvieron a meter 20w50 mineral ¿que me aconsejan. Le dejo ese mineral lo que no quiero es volver hacer… Leer completa
hendry de Venezuela hace 12 años  
HE
7 casos 
Jorge de Venezuela hace 12 años
Por acá recomiendan siempre semisintetico. Yo estoy por cambiarlo...por cierto cómo es eso de la lavada interna del motor para eliminar el sucio???
hendry de Venezuela hace 12 años
Buen día jorge El lavado se lo hicieron el dia que cambiaron todas las empacaduras ya que las había reventado todas por el revoltillo y el barro que formo los dos aceites. Bajaron el motor y se aprovecho y se lavo todo. ¿Por eso es mi pregunt ya no tengo el revoltillo pero como no sabia le volvieron a meter mineral 20w50. Hay deriva mi pregunta ¿Sigo con ese lo bajo a 15w50 que es que recomiendan? pero en este caso seguiría siendo mineral. Ya que el revoltillo me hizo un hueco en el bolsillo y no quiero volver a pasar por esa.
gallego de Venezuela hace 12 años
Buenas amigo disculpa perdiste el trabajo y el dinero ese carro solo se le puede poner 15 w 40 semisintetico o cuando mucho por que no se consigue 20 w50 semisintetico saludos y suerte
Aquiles de Venezuela hace 9 años
Amigo yo tengo un aveo y usa mineral 20/50 pero me vota un poquito y no consigo pero tengo 15/40 lo puedo completar con el 15/40
hendry de Venezuela hace 12 años
Buen dia Sr Gallego ¿existe alguna forma de retirar ese aceite sin bajar el motor e ingresar el que realmente lleva?
Jorge de Venezuela hace 12 años
Yo lo he preguntado varias veces tambien porque tengo el mismo problema necesito lavar el motor internamente para colocarle el aceite semisintetico, pero nadie me responde cómo lavarlo sin bajar el motor
espero 1.5 de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigo soy de venezuela y en lo q respecta a tu pregunta puedes cambiar de aceite mineral a semi sintetico sin bajar ni desarmar el motor,ya q en el mercado hay una variedad extensa de aditivos q cumplen esa funcion de limpiar el motor internamente por ejemplo:hay llamados limpiadores de carter una lata de 500 ml aproximadamente que hay q echarselo al motor un dia antes del cambio de aceite y el se encargara de remover todo eso q esta en el motor,posteriormen se le hace el cambio de aceite semi o sintetico,ojo siempre tomando en cuenta la medida del aceite nuevo eso tomando en cuenta el uso y desgaste diario de tu motor amigo
Raúl E de México hace 12 años
Yo le metí aceite 5W 30 o 10w 30 que son los que marcan el manual en méxico (10 w 40 cuando mucho). Con filtro Fram de alto rendimiento y aceite 100% sintético le hago el servicio cada 15000 km (te ahorras una lana) así desde que compré el carro con 30 000 km, sin saber qué aceite tenía, ahora ya va por 95000 km.

Leyendo mucho acerca de este asunto, resulta que antes (en los 90s) si ocasionaba problema cambiar de aceite mineral a sintético porque traía algún aditivo que no se podía mezclar, pero desde hace ya muchos años puedes hacer el cambio de uno a otro sin necesidad de limpiezas. No te tengo la página que consulté en internet pero han sido varias desde las páginas de los fabricantes hasta foros de consulta en inglés.

Aceite sintético también se extrae del petroleo pero pasa por más refinación o "sintesis" (de aquí el nombre de sintético y su promoción comercial de mercadotecnia). Esta refinación deja un aceite parejito de moléculas del mismo tamaño lo que le da mucho mejores propiedades de lubricación, menor coeficiente de fricción igual a menos temperatura y desgaste, además de mayor resistencia a la oxidación por lo que dura mucho más que el "mineral" (el que sea químico lo entenderá más fácil) todo esto lo he visto en una conferencia de aceites MOBIL, a la que por suerte me tocó asistir. Saludos
robert de Venezuela hace 12 años
Tengo un optra año 2007 con 36000 km, ya tenía un tiempo con un bote pequeño de aceite de motor, el día de hoy comenzó a botar por distintos lugares del motor, el mecánico que vio el carro dice que hay que bajar el motor y ver que daños tiene, según me explicó la causa puede ser por el tipo de aceite que se usó en el pasado, alguien me puede decir sobre un taller especializado en Optra donde realicen este tipo de trabajos?
el dioxxx de Alemania hace 12 años
Raúl E...Cierto se puede pasar de semi-sintetico a mineral ya que el aceite semisintetico es una mezcla entre mineral y sintetico,70% Mineral + 30% sintetico. Como tu dices es puro mercadeo y solo tenemos que respetar el grupo SAE ademas de observar el indice Maximo de vIscosidad y el punto de fluidez estos dos nos darían el espacio libre entre el piston y los cilindros,tambien la fricción y el desgaste. Lo unico es que el aceite mineral se debe cambiar religiosamente a los 5.000km.
hendry de Venezuela hace 12 años
Lo que hice fue dejarlo Mineral pero si se lo baje a 15w40 de la marca shell le cambie la empacadora del tapa válvulas y hasta ahora no ha reventado mas nada por ningún lado le cambio su aceite cada 4.000 y algo de kilómetro y el carro se siente bien ya llevo 114.300 km ya llevo tres cambios de aceite y hasta ahora todo perfecto cuando ingreso el nuevo aceite el aceite en la varilla dura limpio casi a mitad de cambio. Pero lo que si no quiero volver a saber nada del 20w50 mineral en verdad en estos autos es catastrófico.
el dioxxx de Alemania hace 12 años
Hendry que la varilla se vea aparentemente limpia es una cosa si ud le saca el aceite completo vera que esta poniendose negro ya que esa es una de las funciones de los lubricantes Limpieza por eso es que todos los lubricantes se ponen negros por que cumplen su función y como ya lo expuse eso de colocar un grupò SAE mas como lo es 20W-50 es un mito,tambien te recuerdo calentar un poquito mas tu carro en las mañanas.
cars de Venezuela hace 12 años
Buenas tardes por lo que cuentas no tubo que ver nada el aceite te explico ese tipo de carro es muy caliente y por su puesto las gomas es toperas se tostan y por supuesto la condición de manejo no es igual eso es lo que causo ese derrame de aceite por todas partes
el dioxxx de Alemania hace 12 años
Cars este tipo de lubricante no tiene ninguna relación con la falla presentada-----)"cuentas no tubo que ver nada el aceite te explico ese tipo de carro es muy caliente y por su puesto las gomas es toperas se tostan y por supuesto la condición de manejo no es igual eso es lo que causo ese derrame de aceite por todas partes"
Sí hablamos de caliente todos los motores alcanzan muy por encima de los 800 grados C,recuerda esto es una REGLA:A Mayor Presión Mayor Viscosidad...! a Mayor Temperatura Menor Viscosidad.la posible falla del bote de aceite es por fallo de la valvula de presión de aceite que es la falla más común de un GM recuerda los GM Malibu...es tan normal que los mecánicos la ven como simple...pero...es una falla de la estructura del motor GM(estos motores 1ro Daewooo y luego GM son formadores de Black sludge o lodo negro=herrubre). El revoltillo como mencionas no se debe al tipo de lubricante ya que si colocas Mineral o Semisintetico 15W-40 estas respetando el grado SAE,eso de usar 20W-50 por que el carro llega a 100.000km como lo indican los mecánicos es una fabula,te puedo comentar que hay taxistas con autos nissan sentra y tienen 1.000.000 km y usan el grupo SAE 15W-40,LO QUE SUCEDE ES QUE si hay algúna perdida o consumo se tiene la mala praxis de colocar uno mas grueso o espeso que no ES MAS VISCOSO. Eso de que las estoperas se "tostaron"es por un recalentamiento o el fallo de herrumbre como te explique. Recuerda si usas Semisintetico le cambiaras el lubricante entre 8.000-10.000 km y si usas mineral lo recomendado por los fabricantes de lubricantes se cambia cada 5.000 km y por ultimo ten en mente que la herrumbre es producto de la acción de los radicales libres sobre el material ferroso.
yumely de Venezuela hace 12 años
Buen dia, mi vehiculo tiene 140.000 Km, actualmente estoy haciendo el motor y el usaba aceite 20/50 semisintetico, queria saber si una vez reparado el motor (hacerlo de nuevo) se puede hacer el cambio del aceite por 20/50 mineral???. . . Muchas gracias
Jorge de Venezuela hace 11 años
Buenas tardes amigo. Entonces no hay problema en usar aceite mineral 20w 50 con mi vehiculo chevrolet optra? porque eso fue lo que hice debido a esa fabula que comentas.
hendry de Venezuela hace 11 años
Soy el del anuncio ya esto hace un año que me paso mi experiencia hoy en dia es la siguiente Los Optras usan 15w40 para toda su vida es el que recomienda el fabricante ya que sus conductos de retorno son muy angosto, Y es bueno de vez en cuando quitar el carter y limpiarlo bien junto con la coladera y quitar el tapa valvulas y lavar bien los conductos interno de la valvula pcv, Cuando esto se obstruye el motor no tiene por donde expulsar gases y consiguiente revienta estropeas y toda empacadura débil, Mosca que con estas valvulas PCV obstruidas ya muchos mecanico inespertos o ladrones le han mandado hacer motor porque segun ellos ya esta botando humito en la varilla y la tapa del aceite ssegun es compresión, Yo ya llevo año y medio con mi carro y el unico problema que tuve fue el aqui mencionado, del resto mi Optra nunca jamas se ha dañado estos carros no son malos si no que hay mecanicos malos y algunos caen con dueños descuidados. Hoy en dia tiene 138.000 km con sus servicios al dia.
pantera de Venezuela hace 10 años
Buenas noches tengo un sonido feo en el motor me encendió varias veces la luz del aceite del motor tengo las estoperas malas ya se le cambiaron pero me dicen que pueden ser las conchas de biela un amigo me dijo que debía cambiar el aceite de 15w40 a 20w50 es recomendable para evitar el desgaste de las conchas porque según es por el aceite que es muy fino y en caliente no lubrica bien
dennyslgarcia de Venezuela hace 11 años
Hola tengo una pregunta... mi carro tiene un derrame de aceite, resulta que sali una noche y se quedo sin aceite, asi que los taquetes empezaron a sonar duro. Como era muy tarde no habia ninguna tienda abierta para comprar aceite y un amigo tenia un litro de aceite 15w-40 semisintetico y yo normalmente uso 20w-50 mineral. A fin de resolver y llegar a mi casa se lo eché. Mi pregunta es que debo hacer ahora? bastaria si solo saco ese aceite semitintetico y lo dejo escurrrir para luego echarle el mineral o debo hacer algo mas?
El Dioxxx de Argentina hace 11 años
El derrame por que fue originado, si udas mineral sigue usándolas
Raúl E de México hace 11 años
No tienes ningún problema en revolver los aceites, yo lo he hecho, lo más importante es que encuentres y repares la fuga, si no te va a salir muy cara la reparación si se daña por falta de aceite.
MAYI de Venezuela hace 11 años
Buenas tardes una pregunta tengo un optra design 2007 el 15 de diciembre le realice el cambio de aceite el mecanico me indico cambiarle a 20W50 ya que tiene 119.000kms luego del cambio a los 3 dias empezo un charco de aceite, me indica que es la estopera del damper o cigueñal y que hay que bajar todo para hacer ese cambio, que informacion me dicen sera esto cierto que son las estoperas.
ejboada de Venezuela hace 11 años
El mecánico lo dice por la relación kilometraje desgaste y es razonable, como opinan muchos las estoperas se endurecen y comienza la fuga, algunas(delanteras) se pueden cambiar sin tener que bajar todo, la trasera es mas serio.
Respecto a los tipos de aceite a usar, el manual del vehículo trae una tabla de aplicación muy clara respecto al país donde lo usas y la temperatura ambiente. Puedo ser mas especifico si tuviera mas datos...
GMADRIZ de Venezuela hace 10 años
Buenas noches, Senores.

Hay varios puntos que quisiera resumir brevemente en cuanto a los lubricantes y sus intervalos de cambio, ya que en nuestro pais Venezuela, la realidad que vivimos hoy en dia es muy distinta al resto de Latino America. Lo primero que debemos tomar en cuenta a la hora de seleccionar un aceite es: que grado SAE recomienda el fabricante en el manual de usuario, se debe tener presente que cada fabricante realizo una serie de pruebas antes de referir en el manual el grado SAE a Utilizar; por ende en mi apreciación muy personal, debemos ser sordos a las recomendaciones de Mecanicos con respecto al cambio de viscosidad por el simple hecho de que el motor tenga X cantidad de kilometros, pensaria en usar un lubricante mas "grueso" si el consumo de aceite entre cambios es considerable, y si estoy seguro que el consumo no es por simple evaporacion. Se de Vehiculos con 700mil Km y todavia usan el Grado SAE que indica el fabricante.
El Segundo punto (y para mi tan importante como el grado sae) es verificar la Clasificacion API que recomienda el fabricante. La clasificacion API, refiere al cumplimiento de las normativas internacionales, sobre Ahorro de Energia, Ahorro de Combustible, Normativas vigentes, utilización de aditivos entre otros. Para Vehiculos entre 2001 y 2004 no debe ser menor al SL, y en vehiculos entre 2005 y 2011 no debe ser menor a SM, pero si el fabricante indica que un Vehiculo Producido en Venezuela del 2014, puede usar un aceite con una Clas API SL, tenga la seguridad que podrá Utilizar esta clasificación Sin Problemas.

Luego de tener claro estos dos punto de suma importancia, solo queda seleccionar la marca y el tipo de aceite a utilizar. Con respecto a la marca según mi experiencia en el ramo les recomiendo se tomen un tiempo para evaluar la Marca a utilizar, preferiblemente las mas conocidas, debemos saber que en Venezuela todos los aceites de Fabricación Nacional son elaborados bajo las mismas bases, que promociona PDVSA y en el caso de los aditivos cada marca tiene su propia formulación, basados en los estándares de calidad que su casa matriz le impone. Hoy en dia el estado Venezolano Obliga a las manufactureras de Lubricantes no solo a comprar las Bases si no tambien los aditivos impidiendo importar los que este no produzca, es por ello que algunas empresas optaron por paralizar la produccion de aceites de alto rendimiento como los Sinteticos y en algunos casos hasta los Semi sintéticos. Por consecuencia, deberiamos considerar reducir en un 20% la vida Util de Nuestros Aceites. Minerales 4mil Km, Semi Sinteticos 8mil Km y Sinteticos 10 a 12 mil Km; en vista que los aditivos para semisinteticos y sinteticos no son los recomendados por el fabricante, mantendria a estos dos ultimos bajo estricta supervisión (color, nivel de aceite).
Como sugerencia, les propongo verifiquen el origen de la casa matriz de la marca o por lo menos que sea reconocido a nivel internacional, evite a toda costa comprar aceites en comercios informales incluyendo los sitios Web o que provengan de tambores a menos que sea un establecimiento de confianza. No sabemos la procedencia real del producto comercializado, existen personas sin tabues, que rinden los lubricantes con solventes para sacarle mas provecho a la venta al detal.
Mezclar diferentes tipos de aceite. Trate de evitar esta practica, hagalo si y solo si, es indispensable y si lo hace realice el cambio de aceite lo mas pronto posible, aunque las bases y aditivos ahora son producidos por PDVSA, esto no quiere decir que todos los fabricantes utilicen las mismas formulaciones, y mezclar marcas de aceites distinto pudiera anular o disminuir la acción de algún aditivo, o simplemente degradarlo antes de tiempo.
Por ultimo quisiera compartir que hoy mas que nunca debemos estar informados y consientes sobre los lubricantes que utilizamos en nuestros vehículos, he visto como motores de 30 mil Km parecieran de 400mil, aunque utilizaron Sinteticos y se de motores de 700 mil km, que parecieran de 100 mil. Y toda su vida utilizaron aceites minerales. La unica diferencia, el cambio puntual o antes de tiempo del aceite.
Como dato Curioso. La casa Matriz del fabricante Japones TOYOTA, en su ultima inspección a su ensambladora de Cumaná, recomendo utilizar aceite Mineral en todos los modelos de la Marca, basandose en la calidad del combustible, condiciones de uso y climatológicas reduciendo los intervalos en un 20%.
Fiestadicto de Venezuela hace 10 años
Excelente análisis... muy bueno para la situación país actual.
el dioxxx de Alemania hace 10 años
GMADRIZ buen día excelente aporte esto sumado a los comentarios anteriores es de gran ayuda para contrarestar los mitos de muchos "mecánicos" inescropulosos. En mí caso siempre he usado mineral SAE 15W-40 SM con excelentes resultados en los autos. Como ud explica en su país lleno de tantas crisis y segun he leído que su propio presidente "recomendo usar gasolina con un octanaje de 91 " destruiría un motor en pocos kilometros. Recuerde el aki indice antidetonante (rom+mon/2=) o lo que es lo mismo el octanaje de 95 que se usa en venezuela no es tal 97+87,8/2=92,4 este es el ocnaje real y si se coloco el de 91 saque ud la ecuación. Saludos
said cedeño silva de Venezuela hace 10 años
Hola amigos de Caracas, en Montalbán uno, hay un señor, muy serio y responsable, que lava el motor internamente de manera impecable, va pasando fotos y correos de cada paso que da y el estado en que consiguió el motor, a mi me sacó de un problema que me había generado otro mecánico el cual empelotó todo el aceite. Doy nombre y teléfono como aporte al foro: sr. Alvaro 0212 4428023, espero les resulte, saludos
Cnunez de Venezuela hace 9 años
Lo conozco es excelente realizó ese trabajo a una Ford Explorer 2011 y la camioneta marcha muy bien. Me salve de caer en manos del mecánico que recomendaba desarmar todo el motor
wbrito de Venezuela hace 10 años
Hola amigos. Me parece excelente estos comentarios y requiero de cierta ayuda. Tengo una explorer V-8 / 4.6L / 2005. Desde el inicio use 5W-30 semi sintetico y con el tiempo cambie a 15W-40 semi-sintetico porque el aceite se "evaporaba". He realizado el mantenimiento como se indica pero con el tiempo el aceite ya no "dura" sino cerca de 2000KM y luego tengo que reponer un litro adicional para llegar apenas a 3000 KM. El mecanico recomendo ponerle 20W-50 semisintetico o en el pero de los casos mineral. Debo indicar que el motor tiene 321.000 KM no no presenta botes de aceite, ruidos extraños ni ninguna otra falla. Podrian indicarme si esto puede ser contraproducente? Alguna recomendacion al respecto? Saludos y gracias por el tiempo.
Raúl E de México hace 10 años
Nada de eso wbrito, debes usar el aceite que te indica el manual de fábrica, el cambio que hiciste fue muy brusco para el motor lo único que conseguiste es que a la máquina le cueste más trabajo mover los pistones.
Yo te recomiendo primero revisar la válvula CPV (cambiar por nueva), primero lo más económico, y luego ver la posibilidad de una anillada de pistones, el aceite está entrando a los pistones ya sea que la CPV lo está dejando pasar o los anillos ya están muy desgastados y el motor lo está quemando, no existe eso de que se "evapore" como dices que no deja mancha de fuga en ningún lado.
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Pasa aceite al multiple de admision y vibra SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2005 limited 203000 kms
Hola, tengo un otra tapa negra y pasa aceite al múltiple de admision, me dicen que no usa pcv, además al pasar rato encendido incrementa la vibración ya he cambiado bobina bujías cables iac filtros de gasolina y el de aire de motor ya limpie cuerpo de aceleración y los inyectores, por favor su ayuda
yormiges de Venezuela hace 12 años  
YO
9 casos 
profefisica de Venezuela hace 12 años
En este caso el motor esta botando la compresion y por ende el aceite se evapora y luego se condensa nuevamente en el multiple de admision. Si sacas la manguerita que sale del tapavalvulas al resonador y enciendes el motor observaras el exceso de gases con olor fuerte a aceite con gasolina muy fuerte y contaminante
douglas de Venezuela hace 8 años
Buen dia pero si se le hizo el motor y consumio aceite en un mes q pasa
Solucionado
Mejor respuesta (según yormiges)
gallego de Venezuela hace 12 años
Buenas amigo si lleva válvula pcv es interna tienen que saber limpiarla y si se daño se le puede montar una externa cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
JULIO VADILLO de México hace 12 años
Buenas tardes amigo gallego y profefisica yo tengo un problema similar es standar 2007 , en el multiple de admision tiene muchos residuos de aceite, limpias todo el multiple y tiempo despues se vuelve a ensuciar con aceite ¿que se puede hacer al respecto? muchas gracias.
yormiges de Venezuela hace 12 años
Adapte la válvula PCV, mejoro lo del aceite pero vibra mucho luego de calentar, cambie las bujias , limpie inyectores, revise cables, suena el tubo de escape al rodar
JJLANDAEZ de Venezuela hace 12 años
Buenas tengo el mismo problema y quiero saber como adaptar la valvula pcv
JULIO VADILLO de México hace 12 años
Amigo gallego buenas tardes donde te puedo contactar? el numero que pones 04164270557 de que pais es? muchas gracias
victor_er de Venezuela hace 12 años
Buenas amigos yo tambien quiero cambiar la varvula pcv mi optra es limited tapa negra 2006 y la pcv es interna y se daño como se haria para ponerle una externa es para tener una idea de como es el procedimiento espero sus opiniones gracias
yormiges de Venezuela hace 11 años
Luego de adaptar la pcv externa se soluciono la vibracion era una base gracias
Njrc22 de Venezuela hace 9 años
Buenos días me. Pueden ayudar a saber como y donde va adaptar la válvula pcv externa a mi optra 2006 tapa negra
jesusmanuelv de Venezuela hace 9 años
Es muy facil compra la pcv del spark, la manguera que va del tapa valvula a la caja negra la picas en la mitad, adaptas la valvula en su sentido creo lleva una flecha sale gas hacia la caja negra pero no devuelve, le pones las abrazaderas y ya solucionado, espero te sirva
renapier de Venezuela hace 8 años
En cual de las mangueras va la pcv en la q dices o en la finita?
Carnew70* de Venezuela hace un año
Buen día saludos tengo un problema con mi Optra 1.8 tapa amarilla lo prendo y aparentemente todo bien pero al pasar unos segundos se va a mínimo y luego no quiere acelerar ya he cambiado sensores como el map , mínima , tpc , señor de cigueñal el de las leva cambie la pila de gasolina en fin ya no. Se que hacer. Que sera lo que tiene mi carro.
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Falla optra se ahoga cuando acelero a medias SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007  140000 kms
Buenas noches, tengo un problema con mi otra 2007. Tiene una falla aleatoria en la cual cuando piso el acelerador a medias, el motor de ahoga y bajan las revoluciones. Note q si piso el acelerador al máximo (mientras esta la falla) es q el carro responde y deja de ahogarse el motor, pero igual no es algo bueno arrancar siempre con las revoluciones en 4500rpm. Es una fama q por lo general sse activa cuando hago aceleraciones y frenadas bruscas. Le hice limpieza de inyectores, sensor iac, válvula pcv, bobina. Y aun persiste esa falla, ya no se q hacerle al carro, por favor, alguien q me pueda orientar.
WILFREDO contreras de Venezuela hace 11 años  
WI
5 casos 
Enmanuel de Venezuela hace 11 años
Saludos Wilfredo tengo exactamente la misma falla solo que cuando le piso el acelerador estando la falla hace explosiones por el cuerpo de aceleración, si llego a descubir que es te escribo y si tu lo descubres primero por favor escribe para saber cual es la solución, gracias de antemano
Osneider de Colombia hace un año
Hola amigo
Descubrió que le presenta esa falla ??
Si lo sabe me puede dar respuesta por favor, también presento esa falla.
WILFREDO contreras de Venezuela hace 11 años
Ok Enmanuel, mas o menos he estado averiguando y posiblemente la caja tenga algo q ver en la falla, ya q también los cambios automaticos entre primera y tercera son muy bruscos. La semana próxima lo va a revisar un mecánico.
Felix Ramos de Venezuela hace 11 años
Me pasa igual amigo tengo un optra cuando saque la bobina estaba Rota esa es la falla!! no esta mandando la chispa a todas las bujias!! me dijeron que lo mejor es montarle bobina de aveo con cables ya que la regleta original del optra con el calor se Parten!! espero ayudarte!! yo aun sigo buscando la bobina de aveo!!
WILFREDO contreras de Venezuela hace 11 años
Félix, la cuestión es q yo pensaba eso de la bobina, la saco el mecanico para mostrarmela y esta en perfecto estado la bobina.
Kurbat de Chile hace 11 años
Revisa el catalítico puede que este obstruido.
Solucionado
Mejor respuesta (según WILFREDO contreras)
WILFREDO contreras de Venezuela hace 11 años
Kurbat, justamente el mecánico me dijo eso del catalizador, me dijo q lo recomendable es perforar el catalizador a lo largo, y dejarle un agujero.
Kurbat de Chile hace 11 años
Desconecta el sensor NOx, el que esta antes del catalitico y lo aceleras a fondo si mejora es por que catalitico esta obstruido. - Lo otro es sacar el catalitico verlo afuera.
Felix Ramos de Venezuela hace 11 años
Bueno hoy por cierto me llego la bobina y los cables mañana la voy a montar!! vamos a ver que tal me vaa!!
JOSES236 de Venezuela hace 11 años
Amigo tengo la misma falla si le conseguiste solucion agradeceria tu comentario. Me dijeron q puede ser bobina pero se la cambie e igual sigue el ptoblema
WILFREDO contreras de Venezuela hace 11 años
Buenas noches, la semana pasada conseguí la solución al problema del carro. Lo lleve a escanearlo con un mecánico zorro viejo, q sabe leer los datos del escáner, y al final la falla resulto ser algo muy simple, el conector eléctrico del sensor map tiene un pin flojo, cuando el carro vibraba mucho o pasaba un hueco, el pin se afloja y desconecta el sensor map, lo cual hace q el la computadora se descontrole y por tanto el motor no funcione correctamente. Mi consejo, revisen la conectores del sensor map, o el sensor map a ver si esta bien, al escanearlo, los datos del sensor map deberían variar cuando se acelera el carro, si estos no varían es xq el sensor esta desconectado o esta dañado, a su vez si el map funciona, los datos del sensor de oxigeno deberían variar entre 100 y 900 mV en todo momento, si están fijos es xq el map esta desconectado o malo. El valor del map cuando se acelera el carro baja de alrededor 1.86 V a 0,77 V, si esto no pasa, pues nuevamente o no estan haciendo contacto los tres pines de alimentación eléctrica del map, o esta dañado. Increíble q después de haber cambiado tantas cosas q no hacían falta, el problema resultara ser algo tan pendejo. Estoy a la orden por aquí para cualquier duda.
bolly de Venezuela hace 10 años
Buenas noches amigo q falla le presentaba el carro... mi carro presenta una falla el anda bien en minimo pero cuando lo acelero se ahoga como si no le llegara gasolina yo he aprendido mucha mecanica relacionado con este carro revise bujias bobinas bomba de gasolina y todo funciona bien el sensor de el minimo lo cambio por mas funcionamiento del otro el carro aun me presenta la falla asi acelere a fondo queda como si no lo hubiese acelerado y se siente pesado el carro
JOSES236 de Venezuela hace 11 años
Perfecto amigo ya lo voy a mandar a revisar. Gracias
WILFREDO contreras de Venezuela hace 11 años
Has algo, prende el carro,si tiene la falla, abre el capo, y si sabes cual es el sensor map, mete la mano con cuidado para q no te Quemes, y trata de apretar el conector, con cuidado, si se quita la falla, pues es el conector, si no se quita, con el carro frío saca el con sector y verifica el estado de los 3 pines de alimentacion. Si están muy abiertos, pues no van a hacer contacto, trata de apretarlos con un punzón, y vuelves a probar, si nada resulta, llevarlo a escanear (PERO PRESENTANDO LA FALLA) con alguien q sepa leer los datos del escaner
carlos de Venezuela hace 11 años
Hermano puedes remplazar la bobina de regleta por bobina de bloque esta en ves de chupones lleva cables la encuentras en mercado libre
POLLERO27 de Venezuela hace 11 años
Buenas tardes mi amigo mi optra 2008 aut estaba así ya no hallaba que hacerle le cambie todos los sensores servicio a todo y el carro igual estaba que lo incendiaba, y viniendo a ver era la ausencia de tierra en el sensor mack. Agarra un probador de corriente y colócalo en el positivo de la batería y el probador colocalo en la tierra del sensor mack si no enciende la luz del probador es eso amigo debes de buscar si es el cable que esta partido o es el terminal de la computadora que se desprendio, para revisar la computadora debes bajarla y llevarla a un especialista, pero para solventar puedes colocarle una tierra directa de la batería al sensor hasta que puedas reparar correctamente la falla, espero te ayude mi opinión feliz tarde y suerte
Enmanuel de Venezuela hace 11 años
Por fin solucione, era la computadora.
JOSES236 de Venezuela hace 11 años
Amigo en donde reparo la computadora?. Y cuanto costo?. Al carro a pesar de que se le cambio bobina sigue presentando la falla. De hecho la luz del engine check sigue encendida y al escanearlo arroja falka de bobina. Me dijeron que tienen que probar lis cables que van de la bobina a la computadora y de estar buenos la falla estaria en la computadora.
JOSES236 de Venezuela hace 10 años
En mi caso el problema era los cables q van de la computadora a la bobina. Lo lleve a un electroauto y al parecer los cables tenian falla. Los arreglaron y resetearon la computadora y problema resuelto.
JOSES236 de Venezuela hace 10 años
Amigo bolly en tu caso revisa el catalizador puede q este obstruido y por no dejar revisa el sensor map
Julio DLC de México hace 9 años
Checare el MAP me hace lo mismo que a ti, pero se me hace que es un falso porque el carro funciona muy bien solo lo hace de vez en cuando, pero cuando bajo revoluciones y quiero revolucionar allí es entonces que se me quiere apagar pero piso a fondo y listo vuelve a caminar todo bien, para mi que es un falso en el MAP o de plano ya esta muriendo, o alguna obstrucción, les comentare como me fue, saludos desde México.
Roert de Venezuela hace 7 años
Buenas, al parecer pudiera ser una falla en el filtro de la gasolina que va en la pila de la bomba que esta dentro del tanque debajo del asiento trasero, ese filtro casi nunca se cambia, la gente solo cambia el filtro externo de gasolina y al presentarse esta falla l sensor TPS que va en el cuerpo de aceleración presenta falla ya que recibe mas aire que combustible y este sensor trabaja con la sobre marcha de la caja.
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Fuerte aceleracion al prender el vehiculo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 hatcback 146000 kms
El dia de ayer estaba esperando en un semaforo el cambio de luz verde para arrancar y resulta que saque el croche muy rapido y el carro se me apago. Al encender de nuevo el motor automaticamente se acelero llegando a casi 4 mil rev, sin embargo arranque y desplace por lo menos unos 800 m, pero el motor siguio super acelerado, lo unico que se me ocurrio fue apagarlo. Lo deje reposar una media hora y lo intente de nuevo, pero nada segia igual. Tuve que optar por una grua para traerlo hasta mi casa. El dia de hoy limpie la valvula IAC, revise el cuerpo de aceleracion para observar algo anormal (h… Leer completa
carlos de Venezuela hace 13 años  
CA
3 casos 
gallego de Venezuela hace 13 años
Amigo revisas bien las mamgeras de cuerpo de aceleracion alguna esta suelta o rota tiene una entrada de de aire por eso se acelera
acho de Venezuela hace 13 años
Amigo prende el carro y en el motor debes tener una manguera suelta vas a escuchar una entrada de aire.
carlos de Venezuela hace 13 años
Estuve revisando pero no veo ninguna manguera desconectada, todo esta en su lugar. Pero si vi algo raro, justamente debajo del cuerpo de aceleracion hay una palanquita negra y al lado en en la misma carcasa de la admision hay un orificio que puedo ver que esta destapado. Segun vi en un manual de despiece de motor optra parece que es el conector de vacio del multiple de admision. La verdad desconosco si este motor tiene libre ese orificio y/o va algun tapon o conector. Si alguien esta mas claro en lo que explico por favor agradezco su colaboracion. Gracias
gallego de Venezuela hace 13 años
Carlos llama necesito saber de que año es el carro 0416 427 05 57
Juan carlos de Venezuela hace 9 años
Hola gallego dónde estas ubicado acabo de comprar un optra no se si eres mecánico y quisiera saber gracias algún número telefonico
Solucionado
Mejor respuesta (según carlos)
carlos de Venezuela hace 13 años
Sr gallegos ya resolvi el problema, de todas maneras mi carro es un optra hb 2007. Le comento que si efectivamente el agujero que vi, corresponde a donde va el conector de la valvula EGR. Segun pude deducir el carro cuando se me apago en el semaforo al encenderlo de forma inmediata genero una presion adiconal dentro del motor que expulso ese conector y quedo libre, razon por la cual habia una entrada de aire adicional al sistema de admision y el motor se aceleraba de esa manera. Tape el agujero y el carro encendio normal, el dia de hoy rode por toda la ciudad probando y no hubo ninguna novedad, puedo decir que gracias a dios resovi el problema. Espero que esto sirva para experiencias futuras de las personas que interactuan con este medio. Sr Gallego muchas gracias por su ayuda, de todas maneras tomare nota de su nro de celular y cualquier consulta con seguridad le estare llamando para solicitar su colaboracion. Al igual estamos a la orden para cualquier asunto por aqui en la ciudad de pto ordaz.
gallego de Venezuela hace 13 años
Saludos fue un placer ayudarte
Lepf de Venezuela hace 9 años
Buenas noches Gallego, una pregunta la válvula EgR en el Optra Limited es la dorada que va arriba?
rodrigo de Chile hace 13 años
Hola soy de chile consulta tengo un optra 1,6 ls lo lleve a revisión técnica y cuando le hicieron el análisis de gases
Lo aceleran entre 2000 y 3000 revoluciones y no se mantiene suben y bajan las revoluciones que puede ser por fevor me pueden ayudar
Luis P. de Venezuela hace 12 años
Carlos donde lograste conseguir esa pieza? mi carro se me acelero y tambien era la el conector de vacio del multiple de admision y he preguntado en varias partes donde venden piezas y no la tienen si puedes ayudarme gracias
carlos de Venezuela hace 12 años
Luis tapa ese hueco como puedas evita
Luis de Venezuela hace 11 años
Hola a todos. Gracias a este blog acabo de resolver el problema de un motor de optra 2006 acelerado a 4000 RPM. En efecto encontramos un tapón de goma externo suelto justo por detrás y abajo de la boca de entrada de gasolina. AQcoplamos el tapón y se resolvió el problema. Gracias por todo.
jonathan77x de Chile hace 11 años
Hola tengo un problema parecido tu sabes donde se encuentra la valvula iac en optra 1.6
katy de Venezuela hace 11 años
Alguien sabe donde encontrar o como sustituir la maguera del hidrovac?? le colocaron un reemplazo y se me fueron los frenos y el carro se acelero lo tuve que detener con el freno de mano
cristian de Ecuador hace 11 años
Tengo un chevrolet optra hace unos dias esta bien hoy en la mañana lo predi y se empezo acelerar llegando a los 4000 RPM iya cambie sensores maf y map y el problema sigue x favor ayuda
Oscar de Venezuela hace 11 años
Tenía el mismo problema con mi Optra Design 2008 (tapón de goma) y lo solucioné gracias a este foro!, el orificio queda exactamente debajo de la computadora del carro, no se ve a simple vista.
Edward de Venezuela hace 11 años
En que parte exacta va la Valvula EGR del Optra Design como la identifico... por favor gracias
Waldemar Aleman de Venezuela hace 11 años
Hola tengo elmismo problema con un ford festiva 2000. Le hicieron mantenimiento al cuerpo de aceleracion, segun la válvula del minimo esta buena. No se que pueda ser
Geovanny Aponte de Venezuela hace 11 años
Fuerte aceleracion al encender y dura como 3 seg para bajar al nro del tablero rpm, luego de rodar mucho tiempo no aguanta el aire y se apaga e incluso tiende a bajar la aguja de la revolucion casi a uno, casi para apagarse el carro. Por favor me orientan?? todo empezo con un inyector que quedo directo, cambiamos iac y tps pero anda igual, generalmente la falla de apagarse le da cuando esta caliente el motor.
Cristian de Ecuador hace 11 años
Buenas noches tengo un problema con mi Aveo activo año 2008 sólo cuando lo prendo se acelera hasta 3500RPM, tengo que apagarlo y desconectar una manguera del maf y succionar dos veces y luego prenderlo y se regulará y trabaja luego normal y a su vez se ensucia el IAP por f sa lo lo he hecho sacan ear pero no vota ninguna anomalía
Carlos de Venezuela hace 11 años
Buenos días. Mi optra design 2010, al encenderlo en las mañanas se acelera hasta 3000 rpm y generalmente baja hasta 1000 rpm, pero en los últimos días se queda en 1500 rpm. Esta falla surgió luego de la sustitución de las estoperas por un bote de aceite. La reparación fue hecha en el concesionario Chevrolet. Lo llevé nuevamente al día siguiente y le cambiaron el TPS pero la falla siguió. Lo llevé nuevamente y le limpiaron el cuerpo de aceleración pero la falla continúa. Lo llevé nuevamente y dijeron que las bujías estaban quemadas, se las cambiaron y sigue la falla. Necesito sus comentarios para poder resolver esta falla.
aleyam de México hace 11 años
Buen dia tengo un chevrolet optra 2007 standar, me esta prsentando la siguiente falla, se acelera hasta llegar a 4000 revoluciones, esta falla no la presenta diario, incluso de ir acelerado solo baja a las reevoluciones normales, ya cambiamos computadora, valvula iac, sensor map. Y sigue presentado la falla me pueden ayudar
xavier villalobos de Venezuela hace 10 años
Buenas noches tengo un chery qq y las revoluciones se suben de 1000 a 2000 de pronto anda bien le cambie el iac y el tps los conectores y sigue igual
Luisman de Venezuela hace 10 años
Buenas tardes, encontré el bendito tapón de la valvula EGR, debajo de la computadora del carro, lo conecte y el carro prendió sbió a 2 mil rpm y luego bajo a mil rpm. Al hacer algún cambio baja un poco más, pero estoy feliz, porque ten{ia una semana sin sacar el carro por que se aceleraba a 4 mil y más rpm, por cierto mi Optra es 2007, automatico tapa amarilla, muchas gracias por los comentarios que me han orientado mucho.
luisiño c. de Venezuela hace 7 años
Buenas, mi optra design 2010, cuando se va a encender si no se acelera fuerte no prende, solo pasandole la llave no enciende, hay que acelerarlo fuerte y ahi trabaja normal. Se le cambio la pila se lavó con gasoil en tatuco donde va la pila se limpió y sigue con el mismo problema. Para prenderlo yo le echo un poquitico de gasolina en el cuerpo de aceleración y ahi si prende bien, pero si no hago esto no prende y me da mucho miedo no vaya ser que agarre candela, alguien me podria ayudar
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Recalento por que se tapo el catalizador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 limited  154000 kms
Humo blanco por el escape y humedad de aceite casi crudo en la salida del tubo de escape poco en la mañana y cuando la temperatura ambiente esta sobre los 32 grados y el carro caliente el humo es mas abundante

No soy mecánico pero vi realizar unas mediciones de compresión y la puse en practica en mi carro
No se si las realice correctamente pero estos fueron los resultados cilindro 1-140, cilindro 2-140, cilindro 3-160,
Cilindro 4-180
Con sus comentarios voy a revisar la pcv ,el refrigerante y el aceite
luis avila de Venezuela hace 11 años  
LU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según luis avila)
gallego de Venezuela hace 11 años
Buenas amigo no siempre que salga humo blanco quiere decir que el motor tiene problema revisa la valvula PCV si esta buena pudieran ser gormas de valvulas cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos
luis avila de Venezuela hace 11 años
Gracias sr gallego por su amabilidad de responder a mi inquietud cual seria la forma de revisar la pcv? Mil gracias una vez más
gallego de Venezuela hace 11 años
Buenas amigo la PCV se encuentra en la ta valvula es negra ca roscada en la misma y la manguera va cuerpo de aceleracion
luis avila de Venezuela hace 11 años
Mañana mismo la ubico para revisarla mil gracias amigo gallego
gallego de Venezuela hace 11 años
Suerte cualquier cosa me llamas buenas noches
Beny de Venezuela hace 7 años
Buenas noche amigo gallegos le agradeceria me ayude con mi carro optra 2006 le cambie la bomba dl agua envase nuevo tapa nueva y le hice servicio al radiador y me esta botando agua por el envase y queda sin agua. A parte de eso me consume gasolina y lo siento q pierde fuerza al arrancar
Ruth de México hace 5 años
Hola si le tira por arriba o sea x el tapon esta mal enriscado tiene k buscarle el modo k kede bien puesto ,le comento x k a mi m a estado pasando y el tapon es nuevo,lo k hago lo enrosco aprieto la manguera gorda no se como se llame y sise escucha aire lo vuelvo a acomodar hasta k no escuche nada.
Edgardo de Colombia hace 6 años
Buenos días como se limpia el catalizador Optra 2010 1.6 avance
Alicia Mata de Venezuela hace 4 años
Buenos días se dañó el catalizador eso me dijeron. Dónde consigo por favor uno usado en buen estado.
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Optra se me apaga a baja velocidad o en semáforos SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2006 Manual, 1.6cc 194000 kms
Hola amigos, soy nuevo por aqui y el sitio está excelente, tengo un problema con mi auto, se me apaga ( Optra 2006 Manual, 1.6cc ) especialmente en ciudad, cuando estoy en señales de alto o Semáforos, entonces lo dejo un momento y le doy encendido de nuevo y listo, continua sin problemas, aunque esto no me pasa en cada esquina o semaforo, si es muy constante, ya le cambié el catalizador, bomba de gasolina, le hice tune up general, cambié el sensor MAP, el cuerpo de aceleración con el TPS ( por cierto bastante costoso para mi presupuesto ) , tambien cambié el filtro de gasolina, aunque como dic… Leer completa
diegomendez de Costa Rica hace 12 años  
DI
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 12 añosContactar profesional
No tiene sentido que le tocara cambiar y botar todo ese dinero y todavia este en las mismas... cambie de taller ! hagale un scanner !
diegomendez de Costa Rica hace 12 años
Si , como decia , el problema ha mejoradomucho y ya debe estar a un 90% listo, solo tiene ese detalle que a veces se me quiere apagar, especialmente cuando estoy en ciudad o cuando hago algún cambio de velocidad muy rapido
HERAS de México hace 3 años
Eso podría ser por falta de aire, sensor MAF fallando, PCv tapada, sensor MAP no original, conectores de inyectores fallando (cambie). El auto puede andar con 3 cilindros funcionando pero en ralentí le cuesta entonces si falla un inyector tiembla y se quiere apagar, más aparte la falta de aire , revise o cambie la válvula EVAP..., REVISE LA MANGUERA QUE SALE DE LA EVAP Y VA AL CUERPO DE ACELERACIÓN...

A UN OPTRA HAY QUE TENERLE PACIENCIA Y SOBRE TODO ENTENDERLO, por qué se puede solucionar algunos detalles fácilmente antes de volverse loco uno...
En mercado libre hay buenas refacciones y muy malas refacciones.
eduardo de Venezuela hace 12 años
Buenas amigo revise los conectores de los sensores los cables se parten en especial el de la bobina
jaime de México hace 12 años
Tengo el mismo problema y los scanners en la agencia no detectan nada entonces igual y los sensores están fallando y por eso no arroja nada
albertomendoza de Colombia hace 12 añosContactar profesional
Eduardo , no entiendo cuando dices que " los cables se parten"...te refieres a rotos ? averiados ?
Jaime , si no hay codigos , como saben que son sensores ?? , cuales ??... si la computadora no arroja codigos de falla , pues no hay fallas y si algo esta mal , lo primero es la computadora ; pues esta deberia de registrar que algo anda mal ! le sugiero que la desmonten y la revise o la ensayen en otro carro...
Rs5000 de Venezuela hace 12 años
De lo que han comentado lo mas posible es que tengan el regulador de gasolina dañado, para mayor seguridad háganle una revisión con reloj de presión si mantiene las 60 psi y mas importante cuando lo apaguen mantenga presión de gasolina en el sistema , si al apagarlo inmediatamente se cae la presión es efectivo el regulador de presión de gasolina dañado
Solucionado
Mejor respuesta (según diegomendez)
diegomendez de Costa Rica hace 12 años
Hola amigos, para actualizarlos con este asunto , ya mi carro está funcionando correctamente y lo último que le cambie y que arreglo todo fue efectivamente la válvula PCV, quizás mi problema no era solo eso, pero despues de todo lo que le cambié con esa valvula ya está listo, espero que sea de ayuda.
Maita de Venezuela hace 11 años
Buenas tardes, necesito ayuda de los amigos, mi optra limite 2006, se me esta apagando a baja velocidad, ya le han revisado todo el sistema y no dan con la falla, que puedo hacer?
diegomendez de Costa Rica hace 11 años
Bueno, para todos los que están con este problema les cuento que cambié la bobinas y eso me solucionó todo, pero eso si tuvo que comprar las originales , no genéricas
mauricio de Colombia hace 10 años
Tengo un renault laguna modelo 98 hace como 3 meses se apaga en los semaforos ocuando paro en algun lado q. Podra ser
albertomendoza de Colombia hace 10 años
Si no tiene codigos de falla , el avioncito o captador de volante esta fallando...
mauricio de Colombia hace 10 años
Bueno ya le hice el mantenimiento cambio de bujias cables de alta se le limpio la valvula de admision se sacaron los soquer de peras de protecion y se limpiaron con limpia contactos estoy pensando en cambiarle la pila y soker aver q. Resultados pueda tener recibo opiniones gracias.
albertomendoza de Colombia hace 10 años
No es cambiar por cambiar ! antes de remplazar le haces una prueba de presion a la bomba de gasolina , si esta por encima de 40lbs , y no se regresa la presion al tanque una vez cerrado el switch, la debes dejar porque hay no esta el problema...igualmente ver , que no tenga fugas de vacio , revisar la manguera y el booster, e insisto el captador o avioncito es culpable de las fallas de encendido y apagadas del motor en el 90 % de todos los casos de renault...
Roggertp27 de Ecuador hace 9 años
Y cuál es el avioncito disculpe
albertomendoza de Colombia hace 9 años
Esta foto te ayuda, dependiendo del modelo de renault que tengas
Nelly Caracas de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigos tengo un optra limited tapa negra le cambie el tps porque se acelerelaba a mas de 3000 r se quito la falla de inmediato pero se rompió la correa de tiempos cambiamos todos el sistema y cuando se prendio volvio a tener la falla pero es al reves queda deslizando la caja volvi a cambiar tps se quito unos dias peto volvio a prender la luz amarilla ya esta presentando la falla pierde la velocidad y deslizavla caja ayúdenme no ss que hacer lo escanean y arroka que es tps.No quiero seguir gastando mas en ese repuesto.
albertomendoza de Colombia hace 8 años
Siempre que se interviene el tps , se debe reprogramar la marcha minima ,y debe ser mediante un scanner...
HERAS de México hace 3 años
En dónde tiraste los sensores y piezas que reemplazaste ? Las ocupo para una tarea jeje...
Bueno a si muchos, que compramos sensores sin entender aún el auto, por qué te puede salir un código de un sensor pero solo estás presenciando el final de una falla que se ubica más atrás de ese sensor...
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Succiona aire por la tapa de aceite del motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 Desing, 4 puertas, sincrónico, motor 1.8 tapa amarilla 300133 kms
Se hizo motor: rectificación de bloque a 020, pistones y anillos nuevos, todas la estoperas y empacaduras nuevas, sellos de motor nuevos, aceite y filtro nuevos. Todas las válvulas de la cámara se acentaron y se les puso las gomitas nuevas. La válvula PCV es nueva, no hay manguera invertida ni obstruida. Succiona aire por la tapa del aceite. Por favor necesito ayuda. Gracias de antemano.
Manuel Alvarez de Venezuela hace 6 años  
MA
12 casos 
roberto de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes Manuel, cuando enciendes el motor succionas a la admisión por la pcv y una manguera que va coloca a la caja sobre la mariposa, cuando quitas la tapa por donde agregas aceite (tapa amarilla) puedes sentir la succion, esto con la finalidad de extraer los vapores y enviarlos a la admision evitar que se presurice el motor en youtube localizas tutoriales sobre el tema
Manuel Alvarez de Venezuela hace 6 años
Gracias Roberto. Voy a buscar los tutoriales para ver si me orientan a la solución del problema. Agradecido.
roberto de Venezuela hace 6 años
Eso es normal porque dices que es un problema, cual es el problema
Manuel Alvarez de Venezuela hace 6 años
Porque antes de hacer el motor no sucedía eso, tampoco lo he visto en otros carros. Se siente que chupa mucho, pongo la palma de la mano por donde se le echa el aceite y succiona con fuerza. Me dicen que eso puede partir los anillos.
roberto de Venezuela hace 6 años
Coloca una reducion en la manguera que va a la pcv por unos dias y luego quitala, me sucedio algo parecido anille y quedo succionando mucho, si tiene anillos partidos debe de estar votando humo por el escape, manten las rpm entre 750-850
Manuel Alvarez de Venezuela hace 6 años
Gracias Roberto. Tomare en cuenta tus indicaciones, al resolver el problema, lo haré saber.
Manuel Alvarez de Venezuela hace 6 años
He hecho varias pruebas y sigue el problema (succiona aire por la tapa del aceite). Válvula PCV nueva, no hay mangueras rotas, obstruidas o mal conectadas. Saque el tapa válvulas y le quite una lamina que tenia internamente, sigue el problema. Me dicen que puede ser la empacadura de cámara mal montada: ¿Es posible eso?.
Manuel Alvarez de Venezuela hace 5 años
No he podido resolver el problema, algunos mecánicos dicen que eso es normal después de anillar; otros dicen que puede ser la válvula N75, no sé cuál es ni dónde está ubicada.
Solucionado
Mejor respuesta (según Manuel Alvarez)
Manuel Alvarez de Venezuela hace 5 años
Buenos días. Después de mucha preocupación y varias pruebas, AL FIN solucione el problema, era la válvula PCV; había descartado esa opción porque le instale una válvula nueva y seguía con el problema, probé con otra válvula y lo mismo, hasta que, después de probar con varias válvulas solucionamos la situación; por eso NO NOS DEBEMOS CONFIAR por el hecho de que un repuesto sea nuevo, algunas veces vienen malos como me paso a mi. Espero sirva de algo este comentario. Saludos.
Javier Guerrero de Colombia hace 4 años
Buenas tardes a mi me pasa lo mismo con mi optra 1.6 me succiona aire hacia adentro x la tapa donde hecho el aceite
Reinaldo de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema de alta succión por la boca para colocar aceite al motor, verificare la bendita válvula PCV
Darwin guareguan de Venezuela hace 2 años
Tengo ese mismo problema y no doy con la falla
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