Problemas de Bobina
Bobina: Dispositivo eléctrico encargado de generar las chispas que vemos en las bujías.
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Problemas más específicos:
No llega corriente a la bobina 10 casos
No hay chispa en la bobina 9 casosFalla de bobina 8 casosSe quema la bobina 5 casosCambio de bobina 2 casosSe calienta la bobina 2 casos
No hay chispa en la bobina 9 casosFalla de bobina 8 casosSe quema la bobina 5 casosCambio de bobina 2 casosSe calienta la bobina 2 casos
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Problemas destacados
Se quemo la bobina
Chevrolet Blazer 1992 Nevada 3.1 800000 kms
Le puse una bobina nueva y la pastilla la prendi y duro jalando 30 minutos se paro sola y ya no quiso jalar se pudo aber quemado la bobina de nuevo????
ComentarFalla el arnés de la bobina ya cambié el enchufe muevo el cableado y 
Solucionado
Chevrolet Blazer 1993 Sonoma 4.3 Kong cab 200000 kms
Yya cambié los conectores y muevo el cableado y sigue fallando por ahí está la falla pero no la encuentro no se de dónde se alimenta la bobina para cambiar el cableado desde donde nacen
1 caso
Mejor respuesta (según Melesio rivera aguilar)
Melesio rivera aguilar de México hace 5 años
Ya resolví el problema era la bobina tenía juego dentro de las conexiones del enchufe cambié la bobina se resolvió la falla y el consumo de gasolina bajo
La mía tiene una falla que pierde la aceleración subiendo la autopista de la Guaira y pareciera que fuera el enchufe de la bobina porque se calientan la bobina y el modulo demasiado, al enfriarse funciona bien.
La misma tenia lo mismo, juego en el enchufe de la bobina lo amarre y se le quito la falla.
@gustavoCómo lo amarro disculpe tengo el mismo problema
Gabriel pinto de Venezuela hace 4 años
Buenas necesito saber si la fusilera de la blazer 2001 le funciona a la blazer 98 son idénticas pero quiero estar seguro que sirva, por favor les agradezco si me dan está información
ComentarFalla de bobina no sale chispa
Chevrolet Blazer 1998 Motor voltex 258000 kms
Quien me ayuda la camioneta tiene computadora nueva bobina sensor módulo nuevo cables nuevos bujías nuevos...y la de bobina no sale chispa y los conectores todos les llega corriente quien me ayuda
3 casos
Lo solucione sacando la plaqueta limpiandola y colocandola nuevamente, revisa que no este en corto la bomba de nafta, en mi caso tenia quemada la bomba de nafta y no se porque pero no dejaba que la camioneta tuviera chispa.
ComentarLa acabo de llevar al eléctrico le cambiaron bobina y unos cables em
Chevrolet Blazer 1992 261537 kms
Que puedo hacer Lara solucionar ese errie
4 casos
Tengo una Chevrolet bleiser 96 v6 q no arranca ya le cambié candelas tapa de distribuidor los cables y lo mismo solo da pero echa explosiones q puedo Hacer una manita por favor
Teheran jose de Venezuela hace 4 años
Tengo la misma falla. Inyeccion buena,cables nuevos,bujias nuevas,señal de pulsos de computadora,corriente en las bujias,esta en tiempo
ComentarTiembla y se apaga corriendo quemando el modulo o el coil
Chevrolet Blazer 2000 177000 kms
la guagua corriendo se me entra un fallo como si fuera de bujia, comiensa temblar y se apaga cuando la enciendo se acelera aunque vuelve a la normalidad luego ya le eh cambiado el modulo dos veces ya que me lo a quemado y el coil una vez pero tambien le cambie caja de inicion, rotor, cables, bujia, y regulador del votage de el alternador por que en una subio el voltage pero apesar de todo le sigue dandome el fallo aunque no me a quemado mas el modulo ni el coil... me an dicho del cranchak por lo que hace pero no se que hacer
10 casos
Y que era lo que tenia porque a mi Blazer 1995 le esta pasando lo mismo
ComentarQuite la bobina y ahora no se cómo van los cables tiene 3 cables
Chevrolet Blazer 1998 Gasolina 3000 kms
Quite la bobina de blezer 98, tiene tres cables, rojo, azul y blanco ahora no se cómo van los cables
2 casos
ComentarNo Enciende, No Hay Corriente En el Módulo, Ni En La Bobina
Chevrolet Blazer 1997 500000 kms
No Llega Corriente, Ya Cambie el Sensor De Posición De Cigüeñal y Nada, Además Provee El Que Yo Tenía y También Esta Bueno.
1 caso
Bobina de encendido de Blazer
Chevrolet Blazer 2000 4puertas 56955 kms
Tengo una bobina de Blazer de tres pines que compre pero la que la camioneta tiene es de dos pines para montarle la original que es tres pines cual sería el positivo ya que ni tengo el enchufe original conectado lleva tres pero la camioneta tiene dos cables nada más mi pregunta es cual sería el positivo y negativo
3 casos
Batallo mucho oa prenderla la le cambié el púlpito completo bobina que
Chevrolet Blazer 1998 240000 kms
Hola amigos primeramente reciban un fuerte abrazo, tengo un problema con más blazer batallo mucho para que encienda ya le cambié el púlpito completo bobina sensor del cigüeñal bujías cables tapa de distribuidor y nada si le hecho gasolina dirección a prende rapido
1 caso
Se apago andando y no hay chispa en las bujias solo en bobina
Chevrolet Blazer 2000 LS 4.3 V6 340000 kms
He probado de todo, cambie sensor de cigueñal, tapa, rotor, y no enciende hace explosiones se agarro el tiempo y nada se llevo apunto muerto el cilindro 1 y se coloco el distribuidor donde apunta a la tapa en el 1 la cadena de tiempo esta bien
11 casos
No le llega corriente a la bomba de gasolina y a la bobina
Chevrolet Blazer 1997 4x4 4.3 vortec 1684882 kms
No le llega corriente a la bomba de gasolina y a la bobina. Pero todos los fusibles están buenos que podrá ser
2 casos
Cambie la bobina y el rotor
Chevrolet Blazer 2000 Blezer 4puertas 4.3vortec 250648 kms
Tengo el pr9blema de que no tengo chispa en todas las bujias
2 casos
No hay senal al modulo bobina inyectores
Chevrolet Blazer 1997 65000 kms
El cable blanco que sale de computadora no da senal al modulo
2 casos
Mucho consumo de gasolina Solucionado
Chevrolet Blazer 1992 motor 262 con tbi 5000 kms
Buenas noches amigos espero puedan ayudarme,mi blazer automatica año 92 motor 262 con tbi tiene un problema que consume mucha gasolina y me ahuma las bujias ya remplaze el sensor map, bujias, cables de bujias, la bobina, la distribución, la escanearon y arroja el codigo 33 demasiado masa de aire en la admisión, ahora pregunto sera que tengo que cambiar las empacaduras del multiple de admision y si tengo que destapar el motor para hacerlo,espero sus respuestas amigos.
38 casos
Lo más probable es que tu problema sea el regulador de gasolina...
Rubicel Pérez Gallegos de México hace 7 años
En qué parte del motor localizo ese regulador de gasolina?
Amigo donde va conectado el regulador porque lo veo pero pero le falta como una conexion
Buen dia tenemos ese problema el caudal es mucjo ahuma las bujias las enchumba
adolfo carrillo de Venezuela hace 11 años
Ya yo se lo cambie amigo y le hice mantenimiento al tbi y sigue igual
Amigo cambiale la valvula de temperatura ella trabaja con los sensores tambien suerte
adolfo carrillo de Venezuela hace 11 años
La barbula de temperatura o el sensor de temperatura ? yo se que usa el sensor de temperatura pero la barbula la desconozco espero tu respuesta hermano. Gacias.
Revisaste el sensor iac? Lo limpiaste? Aunque el código 33 dice que es falla del sensor map, si lo cambiaste asegurate que el que montaste esta bueno, no es la primera vez que viene un repuesto nuevo malo, en caso contrario debes entonces tener un problema con los cables o conector defectuoso del mismo, o falla en la computadora... Saludos y suerte...
adolfo carrillo de Venezuela hace 11 años
Buenas noches amigo la varvula iac solo la limpie mas no le hice pruevas y el sensor map si le hice pruevas de voltaje las 3 q se le hacen y el cableado esta bien lo medi hasta la entrada de la computadora y aparte de este sensor luego le monte otro prestado original y la falla continua pero la iac me falta cambiarla por otra para probar aunque ella prende bien y aguanta su minimo normal
Eduardmendoza_1 de República Dominicana hace 7 años
Le puse gas propano a lableizer 98 y me consume la gasolina al mismo tiempo que el gas Atala modo que tuve que cambiarle el aceite y el filtro
Mejor respuesta (según adolfo carrillo)
adolfo carrillo de Venezuela hace 11 años
Les cuento que ya descubri la falla del consumo de gasolina le volvi a cambiar el regulador de gasolina por otro nuevo con resolte nuevo ya que el anterior era nuevo pero no le cambie el resolte y esa era la falla pero ahora no me borra el codigo del tablero y ya le e desconectado la bateria y nada
Mi camioneta le pasa lo mismo. Voy a buscar el regulador. Gracias por compartir y despues te cuento como me fue.
May vergara de Colombia hace 8 años
¿Donde está ubicado el regulador de gasolina?
Hola adolfo carrillo... me puedes facilitar tu correo o teléfono. Gracias!
Sr. Carrillo si esto tiene tiempo y lo lee, realmente me alegro de que resolviera su problema, pero esto puede servir de experiencia a muchos y a otros... sin embargo como un aporte, independientemente del tiempo en el que se realizó la pregunta... Esto es un aporte para aquellos que buscan aprender, se pasean o utilizan correctamente este Foro...!!! Uno de los detalles más importantes que debemos de atender al revisar cualquier componente antes de comprar uno tres, seis repuestos, solo por aquello de que el mecanico me lo dice, es... Primero comprobar que su mecánico realiza las pruebas con las herramientas adecuadas, si utiliza los diagramas electricos del vehiculo que está revisando, si conoce donde buscar, y más importante... si sabe utilizar el escaner y "sacarle" la información de lo que requiere para resolver... No basta solo un código, pues en este y muchos casos tendremos varios sensores asociados, además del MAP... MAF... IAT, EGR, IAC... y lo importante, las pruebas que tendrá que realizar dependiendo de estos resultados... En cuanto a la Chevrolet Blazer puedo ayudar con algunas dudas... La falla del Sr, Carrillo se pudo haber solventado a menor costo si se realizan las siguientes pruebas. 1- Prueba eléctrica de conectores, cableado de señales y alimentación de los siguientes sensores MAP, MAF. EGR, DESCARTEMOS actuador IAC por que tenemos un mínimo o Ralentí correcto, DESCARTEMOS IAT por que no presenta problemas de temperatura...Si todos pasan la prueba... entonces!!
2- Prueba de presión Negativa (Vacío) en ralentí y presión positiva (admisión), por ejemplo del MAP en el Múltiple de admisión...esto usando un Vacuómetro... Ver más detalles de la Prueba en Internet. 3- Prueba de presión de gasolina... Esta etapa conlleva varias pruebas... peroooo... Como las bujías al estar ahumadas, al salir humo negro (mezcla Rica... esto lo dice el Escaner... Digo... el técnico que sabía leer el escaner), solo hablaremos de estas últimas dos,...la sospecha y posterior prueba recae sobre problemas de inyectores, sean sus mangueras conductoras de combustibles, y ciertamente el regulador de gasolina...en la Blazer con Motor 4.3( hablo específicamente de año 2000 al 20005) estos dos elementos esta ubicados internamente del múltiple de admisión, el regulados esta adosado, pegado en la parte posterior de lo que los propietarios de Chevrolet Blazer llaman Pulpo, Araña, esto por su forma...Sin embargo podemos realizar la prueba del regulador primeramente para descarte antes de realizar el trabajo mayor que sería desmontar el múltiple de admisión para probar los dos componentes.
Para esta Prueba se requiere de un manómetro que mida presión superiores a 500 PSI, el mismo se conecta en la Válvula Schrader,(se parece a una válvula donde se coloca aire a las bicicletas) colocada en la tubería de suministro de combustible (la de mayor diámetro) que va a entrada del pulpo de inyectores, se pasa Switch ON , sin encender el vehículo, cuando la Bomba de gasolina presuriza las tuberías y el pulpo de inyectores, la presión debe quedar FIJA entre 50 y 60 PSI, esto debe mantenerse por un lapso aproximado entre 8 y 10 min con posible disminución de presión de 2 a 3 PSI en 30 min... no más... si la DISMINUCIÓN DE PRESIÓN ES RAPIDA É INMEDIATA , sin duda el regulador de presión esta dañado, AHORA SI quite el múltiple de admisión !!! Compre un Regulador Nuevo y lo instala !!!
Para la Prueba de los Inyectores tiene una prueba fácil pero debe ser cuidadoso, debe dispone, construir, hacer un conector casero con 2 cables con terminales HEMBRAS protegidos CON AISLANTES para colocarlos en los pines ó terminales MACHOS de un solo Inyector, al quitar el conector hembra de la parte superior del pulpo,vera los 12 pines conectores machos correspondientes a los 2 hilos de cada inyector, pase Switch ON, todavía con el manómetro instalado y ya estando presurizado el pulpo, conectará, sin producir corto en los cables con terminales que colocó entre ellos, Positivo fijo de batería en un pin macho del primer inyector y en el otro pin picará ó tocará de manera pulsante, con Negativo de batería en el otro pin del 1er. Inyector... al hacer esto la presión del manómetro debe disminuir aproximadamente solo 10 PSI de lo que marco al presurizar. Ojo... Esta prueba debe realizarlo 1 a 1 y presurizar cada vez que pruebe un inyector, esto para asegurar los 50 a 60 PSI iniciales-.
La otra prueba más laboriosa y con mas cuidado por riesgo de romper mangueras endurecidas... Yo la he realizado a "Corazón Abierto"... esto es que con solo quitar el múltiple de admisión , desinstalar con sumo cuidado los inyectores de la cámara de combustión (es bien fácil pues tiene unas pinzas pequeñas que solo requieren presionar levemente) sin quitar el conector de los inyectores en el pulpo, pasar solo Switcht ON sin dar marcha, para que la bomba de gasolina inyecte presión en el deposito del pulpo, aqui comprobamos si cada inyector conserva su presión sin goteo, el estado físico de las mangueras de los mismos, los Orings de cada inyector... Etc. Con un ayudante que pase Llave a START(para evitar potencial peligro, retire el conector de la bobina de encendido, y observe la operación de cada uno, r Espero que esta información, aunque larga, le sea de mucha utilidad. Saludos desde Mi Hermosa Venezuela!!!"
2- Prueba de presión Negativa (Vacío) en ralentí y presión positiva (admisión), por ejemplo del MAP en el Múltiple de admisión...esto usando un Vacuómetro... Ver más detalles de la Prueba en Internet. 3- Prueba de presión de gasolina... Esta etapa conlleva varias pruebas... peroooo... Como las bujías al estar ahumadas, al salir humo negro (mezcla Rica... esto lo dice el Escaner... Digo... el técnico que sabía leer el escaner), solo hablaremos de estas últimas dos,...la sospecha y posterior prueba recae sobre problemas de inyectores, sean sus mangueras conductoras de combustibles, y ciertamente el regulador de gasolina...en la Blazer con Motor 4.3( hablo específicamente de año 2000 al 20005) estos dos elementos esta ubicados internamente del múltiple de admisión, el regulados esta adosado, pegado en la parte posterior de lo que los propietarios de Chevrolet Blazer llaman Pulpo, Araña, esto por su forma...Sin embargo podemos realizar la prueba del regulador primeramente para descarte antes de realizar el trabajo mayor que sería desmontar el múltiple de admisión para probar los dos componentes.
Para esta Prueba se requiere de un manómetro que mida presión superiores a 500 PSI, el mismo se conecta en la Válvula Schrader,(se parece a una válvula donde se coloca aire a las bicicletas) colocada en la tubería de suministro de combustible (la de mayor diámetro) que va a entrada del pulpo de inyectores, se pasa Switch ON , sin encender el vehículo, cuando la Bomba de gasolina presuriza las tuberías y el pulpo de inyectores, la presión debe quedar FIJA entre 50 y 60 PSI, esto debe mantenerse por un lapso aproximado entre 8 y 10 min con posible disminución de presión de 2 a 3 PSI en 30 min... no más... si la DISMINUCIÓN DE PRESIÓN ES RAPIDA É INMEDIATA , sin duda el regulador de presión esta dañado, AHORA SI quite el múltiple de admisión !!! Compre un Regulador Nuevo y lo instala !!!
Para la Prueba de los Inyectores tiene una prueba fácil pero debe ser cuidadoso, debe dispone, construir, hacer un conector casero con 2 cables con terminales HEMBRAS protegidos CON AISLANTES para colocarlos en los pines ó terminales MACHOS de un solo Inyector, al quitar el conector hembra de la parte superior del pulpo,vera los 12 pines conectores machos correspondientes a los 2 hilos de cada inyector, pase Switch ON, todavía con el manómetro instalado y ya estando presurizado el pulpo, conectará, sin producir corto en los cables con terminales que colocó entre ellos, Positivo fijo de batería en un pin macho del primer inyector y en el otro pin picará ó tocará de manera pulsante, con Negativo de batería en el otro pin del 1er. Inyector... al hacer esto la presión del manómetro debe disminuir aproximadamente solo 10 PSI de lo que marco al presurizar. Ojo... Esta prueba debe realizarlo 1 a 1 y presurizar cada vez que pruebe un inyector, esto para asegurar los 50 a 60 PSI iniciales-.
La otra prueba más laboriosa y con mas cuidado por riesgo de romper mangueras endurecidas... Yo la he realizado a "Corazón Abierto"... esto es que con solo quitar el múltiple de admisión , desinstalar con sumo cuidado los inyectores de la cámara de combustión (es bien fácil pues tiene unas pinzas pequeñas que solo requieren presionar levemente) sin quitar el conector de los inyectores en el pulpo, pasar solo Switcht ON sin dar marcha, para que la bomba de gasolina inyecte presión en el deposito del pulpo, aqui comprobamos si cada inyector conserva su presión sin goteo, el estado físico de las mangueras de los mismos, los Orings de cada inyector... Etc. Con un ayudante que pase Llave a START(para evitar potencial peligro, retire el conector de la bobina de encendido, y observe la operación de cada uno, r Espero que esta información, aunque larga, le sea de mucha utilidad. Saludos desde Mi Hermosa Venezuela!!!"
Para retirar el código, tiene que pasar SW ON colocar de nuevo el Escaner, borrar todos los codigos, encender el automovil , verificar que fue borrado todo codigo de falla y si no tiene otra falla no debe aparecer código alguno y a disfrutar su Troca, como dicen nuestros Hermanos Mexicanos...Jajaja Saludos-!!!
CesarRamirez de Venezuela hace 5 años
@PedroVicAmigo PedroVic también soy de Venezuela me gustaría ponerme en contacto con usted mucho le agradecería me enviara número de teléfono o correo para contactarle, acá mi correo cesarda20@gmail.com
@PedroVicAmigo pedro, por favor podria ponerse en contacto conmigo. Estoy desesperado por este inconveniente 04242178111 se lo pido de corazon, de venezolano a venezolo. Mi correo es juanjodiazaguilar@gmail.com
@CesarRamirezpgonzr3@gmail.com solo Whatsapp 0416+6261603
Rafael 33174 de Venezuela hace 5 años
@juanjoPor favor dónde está ubicada la válvula de presión de gasolina de la bleizer 92 tbi gracias
Buenas noches, mi camioneta es año 93 sincrónica y presenta el mismo problema que la de Adolfo. Igualmente cambie todo eso y sigue el problema. Limpio y monto las bujías cada mes. El Electro Mecánico opina que es problema de la Computadora, que es la que hace la liga de Combustible con Aire. Que Opinan ????
Amigo manda hacer las cámaras, la mia tenía el mismo problema, ya las válvulas no aciertan bien, y no sellan hacen que el motor absorba mucho aire, y los sensores se vuelven locos inyectando Mas gasolina
Gracias esojocf69, tomare en cuenta esa alternativa. Ya me han recomendado cambiar las Gomas de válvulas y las guías, para ello estoy cotizando el Kit de empacaduras.
Yo tengo un sisitema tbi intalado en una vitara eso es comun el comsumo el problema es que el chi que usa esa computafora de descalibra lo quitas lo momtas en otra computadora lonprendes que funcione lo buenves a volocar o lo remplasas por otro
Buenos días mi camioneta año 2002 presenta una falla que se me apaga y no prende sino hasta dentro de varias horas o hastaole día siguiente. Al principio era la bomba de gasolina la cambie pero persiste el problema le hice servicio a los inyectores, cuerpo de aceleración cambie el sensor de temperatura
Ya checaste la bobina? eso me pasaba, de repente se apagaba hasta que se enfriaba la bobina ya arrancaba
Hermano me pasaba lo mismo y ers la computadora que se calentaba y al enfriarse por completo prendía tuve que cambiarla
Mas Económico y lógico es probar la presión de combustible, dependiendo del comportamiento de la misma, si la presión disminuye violentamente, puede tratarse sin duda del regulador dañado, si lo hace lentamente puede ser perdida de presión en inyectores por goteo ó por Oring´s dañados ó perdida de presión en tubería de retorno ó a nivel de la bomba de gasolina por membrana Check de la pila de la misma dañada... Espero sea de Utilidad,,, Saludos desde Mi Hermosa Venezuela...!!!
Josemanuel de Venezuela hace 5 años
@PedroVicAmigo me puedes dar un número para contactarlo?
ComentarFalla de encendido, enciende pero al acelerar explota y se apaga Solucionado
Chevrolet Blazer 1992 4 puertas motor 262 300000 kms
BUENAS, necesito ayuda sobre una blazer s-10 año 1992 motor 262 v6, el motor esta recien reparado, habia quedado de maravilla, pero hace unos dias le empezo a sonar un tictac en la caja, al pasar los dias empeoro y la caja no queria hacer los cambios, luego se mando a revisar y era la turbina o convertidor, luego sin caja se intento encender para ver el estado del motor despues de eso ya no quiso encender mas ni despues de armada la caja , dicen que es falla electrica pero se han cambiado el rotor de distribucion bobina catadora modulo y mas , y aun nada, cuando logra encender el motor esta sereno pero al aplicar la caja o acelerar comienza a temblar y luego hace contraexplosion y se apaga, ayuda por favor
22 casos
Mu camioneta igual explotaba y le cambie la valvula iac y se arreglo
Mejor respuesta (según Pvegel)
Listo, solucionado era la tapa de la distribución que mezclaba las chispas y eso hacia que perdiera el tiempo y se apagara o no encendiera, aunado al regulador de combustible del tbi que estaba fallando y pasaba de mas
La mia tiene falla del tbi manda mucha gasolina y auma mucho las bujias y se aoga sera la válvula que regula la gASOLINA
@FGCACatalizador revisalo posiblemente sea eso
Amigo pvegel como la tapa mezclaba las chispas ? porque yo le cambie las tapas varias veces y nda q enciende
La mies estaba trabajando hizo explosiones y se apago al revisar estaba haciendo arco la bobina ls levante y qudo bien
Tngo una blazer 93 se apaga cuando estoy andando espero unos segundos y enciende d nuevo y habeces trda en encender igual abeces tarda en apagarse hay dias qno m da problema q puede ser m urge solucionarlo agradeceria su ayuda
Mi blazer 1996 hacia lo mismo y resulto ser la bomba de gasolina pues al calentarse se apaga y una vez que se enfria vuelve a arrrancar.
Amigo juan luis yo tengo ahora el mismo problema ya lo soluciono???
Si te sirve de algo sensor del cigüeñal y modulo de encendido ya jalo bien
Tengo una blazer 98 cuando hace mucho frío se apaga corriendo y luego estarea mucho y prende unos 3 minutos y se apaga
Tengo una blazer año 2000 me está presentando una falla cuando la prendo el carro prende fino pero cuando ya tiene rato prendido empieza a fallar como q tuviera un cilindro apagado y cuando aceleró hace explosión y le cambié bujía el rotor y tapa del distribuidor la pila de gasolina , mandé a revisar la araña y nada no doy con la falla sie pueden ayudar se lo agradezco
Buenas noches revise otra vez el pulpo ay esta el regulador o algún inyector dando problema
Maestro1974 de México hace 6 años
Yo lo resolvió cambiando toda la araña desoues de cambiar todo lo que parecía hasta el regulador resulta que el problema estaba en el regreso de la araña la cambie y comezo a jalar como se debe que poner cuidado con el retorno enla parte de adentro ahí era el detalle 3 mecánicos y 15 días de batallar
Revisa los sensores MAF,MAO,CMP, CKP, revisa filtro de aire,eso le pasaba a la mia, 2000 4 x 2
Wilfrido Hurtado de México hace 8 años
Hola buenas tardes miren yo tengo una camioneta Jimmy modelo 94 El problema es que arranca bien sin problema, pero al momento de meter la velocidad se jalonea y se apaga dicen que es eléctrico pero no sé si sea eso me podrían ayudar
CrisAlcala18 de México hace 7 años
Buenas noches mi jimmy ase lo mismo tray la misma falla. Usted soluciono el problema cual era gracias.
Saludos mi problema es que iba a cambiar el conector del iac, pero cambie los cables y ahora necsito saber el orden de lo cables. Si pueden ayudarmeg
Buenas amigo, si tu camioneta es TBI (carburador con inyectores) el orden es 1-2-3-4-5-6 (siendo el 1 el primer cilindro del banco derecho) en la tapa, colocas los cables en sentido contrario al de las agujas del reloj
Giovanni Chacon de Venezuela hace 7 años
Buenas , amigos disculpen la molestia, yo tengo una camioneta bleizer año 99 4x4. Estaba funcionando excelente , pero se me viene presentando un problema, y es cuando estoy en carretera en pleno desplazamiento se tiende a apagar, la dejo descansar unos minutos la enciendo nuevamente y al retornar la marcha la falla se repite. Se apaga , la dejo enfriar enciende emprendo la marcha y nuevamente se apaga. ¿ QUE TENGO QUE HACER PARA SOLUCIONAR ESTE PROBLEMA? les agradezco su ayuda y buenos comentarios ,gracias.
nestor carrillo de Venezuela hace 7 años
Si tienes ese problema puede ser la tapa de distribución o el rotor revisa ambos
Revisa la fusiblera por la parte de abajo puede estar recalentada
Yo tuve un problema parecido lo solucione baqueteando el radiador. Se calentaba la bobina por exceso de calor en el motor
Yo tenia el mismo problema cambie el termostato y problema solucionado se te esta calentando y por eso se apaga
Hola buenas tengo una Blazer 96 que cuando prendo las luces se me apaga la camioneta que puede ser ?
Me pasó lo mismo en una oportunidad y era el distribuidor, también puede ser la pila de gasolina
Amigo por favor dígame el orden de encendido del motor 262 carburado
ComentarMi blaer 91 4x4 no enciende Solucionado
Chevrolet Blazer 1991 3000 kms
Desde que baje y monte la caja ya que estaba dañada no quiere encender los tbi no inyectan,revisaron las buijias la bobina el modulo de encendido la bomba de gasolina y todos entan bien. Pareciera que no le llegara corriente a los TBI
20 casos
Desde que baje y monte la caja ya que estaba dañada no quiere encender los tbi no inyectan,revisaron las buijias la bobina el modulo de encendido la bomba de gasolina y todos entan bien. Pareciera que no le llegara corriente a los TBI
jackeline zambrano de Venezuela hace 11 años
A mi mebpasaba igual era que estaba fuera de tiemoo tienes que cambiar la cadena de los tiempos
Buenas noches mis amigos tengo una Chevrolet blazer 97 automática no sé cómo activar el 4WD si tiene pero no sé dónde se activa ayuda por favor
Juan Carlos Humbria Prada de Venezuela hace 5 años
@Harry Saludos amigo al frente del tablero al lado de las salidas del aire acndiconado del medio esta los controles de la posición de las 4x4 y colocarla en 4x2 la primera dice 2HI es la 4x2 4HI y 4LO estas eléctricamente y con ayuda del sistema de vacío del motor al seleccionar algunas de las posiciones cambian en el transfer y diferencial delantero o se activaran o desactivaran las 4x4 de la camioneta le aconsejo buscar el manual del propietario para el mejor uso de las 4x4 suerte amigo saludos
Antes de cambiar tu cadena que prueban los pulsos a los inyectores ya que tiene que mandar pulso aunque la cadena estuviera fuera de tiempo puede ser tu fusible del la computadora parese que marca pcm 1 y 2 estos son para la computadora y bomba de gasolina y si estan bien solo cambia tu módulo de encendido ya que si fuera el tiempo o cadena no dejaria de inyectar el tbi y daria explosiones de fuera de tiempp
Buenas tarde mi Blazer del 1991 es manual 4x4 cuando sube una cuesta la doble trata de trabarse y hasta que no mueva la palanca de la doble no se normaliza
No se que mas hacer crees que me puedas ayuda
No se que mas hacer crees que me puedas ayuda
Disculpa donde se encuentran esos fusibles en la computadora o en la fusilera y que significa pcm
Por el modelo debe de estar debajo de los pedales y pc o pcm es como maneja la marca al modulo de control o computadora espero te ayude el comentario
Buenas tardes amigo tengo una Blazer del 91 manual 4x4 el carro anda bien pero cuando la acelero ya sea para subir una cuesta o para una salida rápida la doble trata de activarse y queda traqueando y y tengo que mover la palanca de la doble para que se normalice
Ojalá me puedas ayudar gracias👍🏾
Ojalá me puedas ayudar gracias👍🏾
Amigo a mi me pasa lo mismo con mi camioneta ya no quiso prender mas y estaba bien y hay corriente gasolina y todo esta bien solo no le llega pulsos a al tbi que podra ser?
Revise el sensor de cigüeñal para que le llegue corriente ala bobina y si no pasá corriente de la bobina al distribuidor para que llegue alos cables de bujías es porque el distribuidor se fue a tierra cambié completamente el distribuidor para que tengas chispa en los cables de bujia si tiene chispa en los cables y le falta a uno o a 2 cables de bujía mandá muy poco revisé el conector del pulpo que todos los pines estén directos ni uno solo torsido
Es tu pastilla de encendido suerte
Amigo cambie el modulo de encendido y esta igual da arranque pero no pende
Miguel Jiménez de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigo me pasó algo igual 5 días con la camioneta parada y resulta que era el conector del módulo que no estaba en condiciones los cablesitos de conector había uno que no hacía contacto. Saludo
Amigo jorge_v_s cambie el modulo o pastilla de encendido y esta igual da arranque pero no prende
Ami me paso algo similar y fue la escobilla del distribuidor lo cambio y arranco.
Y que camioneta es la tuya? Para decirte donde deves checar
Mi camioneta es blazer 91 4x4 importada y no se ya que probar sera visitar un brujo ya que no creo pero de vuelan vuelan
Deja checo tu diagrama y te paso la paguina asi checas los colores desde el modulo asta los inyectores para ver donde se pierde los pulsos
Emanuel Patiño de Ecuador hace 8 años
Xfaaaaaa necesito el diagrama electrico de la GRAND BLAZER 1995 4X4 TBI 5.7
Jesús flores de Venezuela hace 11 años
Mi camioneta blazer 98 motor 262 vocte se le iso motor y no quiere prender y hay corriente y gasolina
José Díaz yo tengo el mismo problema se le hiso algunos arreglos y no prende, no llega chispa al distribuidor, pero sale chispa de la bobina. Por favor ayuda
Ani me paso lo mismo y resulto ser la escobilla o la tapa tambien puede ser si esta rota agrietada los terminales tienen sulfato no permiten el paso de la chispa pero si esta agrietada podria saltar la chispa por aí y el rotos se desgasta o se fractura y no permite el paso de correinte.
Revise el sensor de cigüeñal para que le llegue corriente ala bobina y si no pasá corriente de la bobina al distribuidor para que llegue alos cables de bujías es porque el distribuidor se fue a tierra cambié completamente el distribuidor para que tengas chispa en los cables de bujia si tiene chispa en los cables y le falta a uno o a 2 cables de bujía mandá muy poco revisé el conector del pulpo que todos los pines estén directos ni uno solo torsido sino no no quema la gasolina y la camioneta no empareja sigue uno cambiando bujías y nada es los pines del pulpo que estén bien derechos
Es de 4 cilindros o 6? Checa la compresión de los cilindros si llega chispa a las bujias checa una de cada orilla que llegue bien y comenta para ver si se puede orientar otro poco
Mejor respuesta (según reialen)
Amigos tengo una blazer año 92 motor 262 vortec tengo chispa el tbi menda gasolina y no prende le hagarraron el tiempo y no prende tanpoco xq pensaba q habia perdido el tiempo
Necesito ayuda
Necesito ayuda
ComentarFalla en el arranque
Chevrolet Blazer 1992 4 puertas 300000 kms
Hola les comento tengo una camioneta isuzu rodeo año 1992 la cual compre con un motor 262 de blazer tbi 6cilindros a gasolina pero con carburador supongo se lo adaptaron. La camioneta anda muy bien tiene transmision cardan caja y motor chevrolet.
Mi problema es con el arranque que hace un sonido espantoso entre el bendix y la cremallera. Hace un tiempo la cremallera la cambie por que habia roto dos dientes y seguidamente el bendi unas 3 veces lo he cambiado el mecanico la ultima vez que lo monto le rebajo un poquito a la tapa para que suba mas arriba y calze mejor , efectivamente quedo mejor… Leer completa
32 casos
Cuando los dientes del bendix se alejan de la cremallera...pasa ese sintoma del ruido y destruccion del bendix...se desarma el arranque y se ocupa la punta de la carcasa...con el inducido y el bendix solamente...se engrana el bendix con la cremallera y se observa el acople de los dientes y el paso de ambos...procediendo a las correcciones...sobretodo si se aperna con los dos pernos hacia arriba...
Buenas noches amigo...solucionaste tu problema con el bendix?
@YovaMe pasa lo mismo con unbmotor 262 me carga loco ayudaa
Johannymanuel@hotmail.com de Venezuela hace 4 años
Tengo la solución para el problema del cuadre del arranque
@Johannymanuel@hotmail.comY cuál es? La podría comentar mi amigo?
Jhonny Quevedo de Venezuela hace 4 años
@Johannymanuel@hotmail.comCuál es amigo la solución del arranque para poder cuadrarlo bien
RAULRIVAS4 de Venezuela hace 3 años
@Johannymanuel@hotmail.comHermano comparte la solución.
Johannymanuel@hotmail.com de Venezuela hace 3 años
@Gonza RTuve que remplazar el arranque por uno de toyota que están sacando para solucionar eso. Ya hasta ahora anda muy biem
@Johannymanuel@hotmail.comQue tipo de marcha de Toyota es
Johannymanuel@hotmail.com de Venezuela hace 3 años
@RichardYa viene diseñado para motor 262. El componente es toyota pero la tapa es para 262. Viene original así
Mis amigos yo tengo el mismo problema con el arranque y cremallera del motor 262 chevrolet... le cambie la cremallera le coloque bendix de 9... y 11 dientes rebaje la tapa... le coloque separadores y nadaaa... arranque nuevos pequeños y grande y nada... lo que hago es comprar los bendix por docenass... demen solucion GRACIAAS... SALUDOS
Buenas noches amigo solucionaste el problema de la marcha?
Yo tengo problema con los tornillo del arranque se aflojan q debo hacer, ya he comprado los tornillos nuevo y sigue con la falla
Sergio Lizcano de Colombia hace 4 años
Tenía el mismo problema y es el arranque que queda muy retirado de la cremallera del motor y aves se pasa por en encima, me tocó hacerle corredera a un hueco del arranque para acercarlo un poco el arranque ya no hace ningún ruido , debe de ser una falla del que diseña esos arranques nuevos , no di cómo subir una foto
Sergio Lizcano de Colombia hace 4 años
@Sergio LizcanoPor eso también se pega el Bendix y parece que sea el automático , se desarma el Bendix , hace ruidos fuertes , ese problema lo tenía desde hace dos años , tres arranques nuevos para darme cuenta la verdadera falla
@Sergio LizcanoBuenas noches y cuál era la falla ya lamía está presentando la misma falla
Jose tovar de Venezuela hace 4 años
@Sergio LizcanoBuenas noches mano cual era la falla tengo seis meses tratando de cuadra el arranque masa gruesa y el bendis pasa y se queda pagado en la cremallera
Elias polanco de Venezuela hace 2 años
@Sergio LizcanoHemano como hago para solucionar ese problema
cesarforero de Venezuela hace 11 años
Eterno problema ya me esta volviendo loco. Lo monte sin lainas suplementos ni nada solo con sus dos tornillos con un ajuste normal nu muy muy apretado ni muy flojo, le doy a encender hace un ruido extraño voy abajo del carro reviso y me consigo que el bendix se encuentra montado encima de la cremallera. La funcion del bendix es entrar y salir? por que motivo con el carro apagado y despues de un intento de encendido encuentro el bendix montado en la cremallera? que estara dañado en el arranque?
El bendix que compre es nuevo sera que ya lo dañe?
El bendix que compre es nuevo sera que ya lo dañe?
Tambien puede ser el solenoide mal armado solo empuja al bendix pero no lo atrae ya me paso una vez
oscarh0909 de Venezuela hace 9 años
Amigo el problema de que l bendix salga y no se meta es que esta montando el bendix que no es para el eje de ese arranque el bendix trae internamente seis guias verifica que sean de troqueleado profundo es paraque no se tranque en el engranaje del eje
Gonzalo Gómez de Venezuela hace 8 años
Si el bendix se queda pegado a la cremallera y es nuevo o está en buen estado, revisa el automático que no lo está regresando a su punto de origen, cambia el automático. -
Buenas amigo cesar...cambiale o revisale muy bien el automatico como explica el amigo del foro Hugro ya que el Bendix se encarga de expulsar y recoger el Bendix el automatico se pega por suciedad o ya esta casi dañado por tanto uso...este mensaje es para todos del foro que se les presente este problema a futuro...saludos
Montaunatapa nueva norebajes nada bendix9 dientesajustala parejo con la mano
Y luuego aprietaeltornillo corto primero ydespues el largo
Y luuego aprietaeltornillo corto primero ydespues el largo
Jose tovar de Venezuela hace 4 años
Mano lograste resolver el problema estoy igual desde haces 6 meses
Ya somos varios con este problema, cuando le doy a prender el arranque suena como un gato agarrado por el rabo suena feisimo... mi arranque es de 11 dientes lo e cambiado varias veces y sigue el problema, le han metido lainas o arandelas entre los tornillos y nada... la cremallera tiene todos sus dientes buenos... Dios mio ya ese ruido me va a volver loco...
Igual tengo problema igual o similar blaizer año 96 motor 262 sincrónica parte la tapa y daña el Bendix algo que note e que el cigüeñal tiene juego hacía los lado y me di cuenta porque el rodamiento del cigüeñal estaba dañado y sacándolo note el movimiento de cigüeñal pienso que ese debe ser el problema Venezuela carrizal Edo. Miranda
jairojesus de Venezuela hace 2 años
Ay barios tipos de bendyx con las mismas caracteristicas identicos pero diferentes internamente i de tamaño comprar con muestra en mano
ComentarNo hay chispa Solucionado
Chevrolet Blazer 1987 s10 tahoe 4x4 2.8 170000 kms
Alguien tiene un diagrama electrico de esta joyita para poder hacer un diagnostico completo sin estar buscando los sensores y todo por debajo del vehiculo. El motor gira pero no tengo chispa en la bobina ni en los inyectores. Debo revisar el sensor de posición de cigueñal pero no se donde esta. Si alguien me guia o tiene un diagrama seria de mucha ayuda. Gracias de antemano
25 casos
ROQUE MOLINA de Argentina hace 11 años
Temgo el mismo problema alguien nos puede ayusar
Mejor respuesta (según johanzo)
Lo acabo de solucionar vi un video de como probar el sensor
https://www.youtube.com/watch?v=ev5cFZ…
Al final mi problema era el modulo de encendido el video me sirvio mucho ahorre mucho dinero XD
https://www.youtube.com/watch?v=ev5cFZ…
Al final mi problema era el modulo de encendido el video me sirvio mucho ahorre mucho dinero XD
Buenas noches hice la prueba del sensor del cigueñal y no me da chispa , que puede ser ahora por favor neceito ayuda sobre eso
Buenas noches hice la prueba del sensor del cigueñal y no me da chispa , que puede ser ahora por favor neceito ayuda sobre eso
ROQUE MOLINA de Argentina hace 11 años
Hola podria decirme donde encontrar el sensor de la blazzer 97 dlx brasilera 2.2 muchas gracias
En la mia esta al lado izquierdo del motor mirando de frente mas o menos 30 cms por debajo de los cables de bujias. Te daras cuenta son los unicos cables que se conectan por esa zona. Aunque en tu modelo no podria estar seguro. Generalmente son similares las ubicaciones de los sensores
En las camionetas blazer 2001 el sensor del cigueñal se encuentra en el damper ,te metes debajo de la camioneta por la parte delantera y ahi lo veras el se llena de grasa y aceite limpialo cuidadosamente con un trapo limpio
Amigos el sensor ce encuentra debajo del damper del lado del copiloto
Ramon bautista morgado de México hace 9 años
Tengo un problema con una blezer 2000 tengo chispa enunas bujias y en atras no me ayudan
Saludos amigos mi problema es que tengo una blazer88 tbi 4.3 no tira pulsos ni chispa ni tampoco pasa corriente ala bomba de gasolina me dicen que puede ser el sensor del cigüeñal alguno de ustedes sabe dónde va esa pieza en este modelo disculpen la ignorancia
Va en el centro del la polea por enfrente del motor
Saludos amigos mi problema es que tengo una blazer88 tbi 4.3 no tira pulsos ni chispa ni tampoco pasa corriente ala bomba de gasolina me dicen que puede ser el sensor del cigüeñal alguno de ustedes sabe dónde va esa pieza en este modelo disculpen la ignorancia
Buenas disculpen tengo un problemita e adaptado un motor 7afe y mi distribuidor es de 4pine con 2 sensores de cigueñal y no tengo chispa en la bujias y ni me abren los inyectores. Pero tengo corriente de contacto en el distribuidor y en los inyectores... Kisiera saber si es q nesesita alguna entrada mas de corriente en la computadora. Si alguien tubo este problema. Me orienta xfa...
Tengo el mismo problema con m chevy blazer 95 en donde mero se encuentra el sensor de posicion de cigueñal
Se encuentra cerca del damper por abajo del motor
Que tal quisiera saber com ban acomodados los cables del distrivuidor y que significado las letras P N E R + C B
1
Que motor tienes si es el 4.3 el orden es 1-6-5-4-3-2 en giro al compas del reloj
Buenas tardes disculpen me podrian ayudar tengo un problema tengo una blazer 95 y me gasta mucha gasolina que podria ser ayuda
Inyectores abiertos y subcion baja en map y regulador de gasolina
carlos rivas de Venezuela hace 6 años
Buenas si me pueden ayudar tengo una blazer año 2000 4x4 me llega corriente a la bobina pero no la distribuye a las bujias le puse rotor y tapa nueva si me ayudan gracias
Despues de cambiar varios arnes de cables resecos por el año logre que funcionara bien. El problema fue que de 2 a 3 kilometris por litro no hay bolsillo que aguante. Vendida.
Buenas tardes señores, tengo una BLAZZER 2001, no prende por problemas supuestamente del SENSOR del Cigueñal y se le han montado 3 y prende 2 veces y no enciende mas los que venden aqui en Venezuela supuestamente son Genericos de plastico y no concigo el de metal si alguien sabe donde conceguir ese modelo me podrian ayudar. Infomar po este medio por favor.
ComentarHay chispa en la bobina pero no hay en ñas bujías
Chevrolet Blazer 1995 247 kms
Ya resolví la falla electrica
16 casos
victor jaspe de Venezuela hace 10 años
Hermano si es vortek la falla es el sensor del cigueñal,a mi me paso igual, mueve el sensor del cigueñal y debe de llegar chispa o el sensor esta malo.
Buena tarde amigos... El mecánico revisó el sensor del cigüeñal. Esta bueno pero no le llega corriente a la bobina... Inesplicablemente saco el cable de la bujía 4 y le llega chispa a todas las bujías vuelve a conectar el cable 4 y se queda sin corriente todas las bujías
Aushi romero de Venezuela hace 9 años
Amigo a mi me paso lo mismo y es la tapa del distribuidor que se comunica y hace explosiones por el escape pensé que había perdido el tiempo y no era la tapa del distribuidor que se comunica
Juan monterrey de Venezuela hace 3 años
Ahí fuga de corriente x dentro de la tapa en lo que colocas el cable 4 corte la señal x dentro de la tapa saca la tapa y la volteas y verás fracturas muy mínimas en la tapa cambiarla y se quita la falla
Buenas tardes tengo este mismo problema pero revise el sensor del cigueñal esta bueno el rotor y esta bueno el modulo y esta bueno de ello todo esto se lo compre nuevo me llega corriente ha la bobina al modulo a la tapa del distribuidor pero no llega a las bujias por favor necesito una ayuda con urgencias gracias
Hola tengo el mismo problema si lo pudiste reparar me podrías decir que fue lo que se reparo
Ala blazer me seria de mucha ayuda por favor y gracias quedo en espera de tu respuesta
Ala blazer me seria de mucha ayuda por favor y gracias quedo en espera de tu respuesta
Amigo ya reparo su falla... me podria decir que era me serviria de mucha ayuda yo tengo el mismo problema ami me llega chispa solo a la bobina pero en los cables no tengo chispa
antoniourbanococmin@gmail.com de Venezuela hace 6 años
Amigo las bujías llega a un momento que pierden inducción. Cuando eso ocurre la solución es sacar las bujías y calentar el electrodo en una hornilla a gas de una cocina por espacio de unos 5 minutos aproximadamente
nelson gonzalez de Venezuela hace 6 años
Bueno te digo que se cambio el modulo de encendido junto con la bobina el carro prendio sin problema
Mi pana tengo el mismo problema no me llega al cable de bujías corriente usted que iso solo la corriente llega ala bobina
Juan monterrey de Venezuela hace 3 años
Cambia la tapa ella se fractura x dentro x la corriente
Lenin arteaga, Buenos dias mi problema es el siguiente : venia rodando y de repente todas las agujas del tablero comenzaron a moverse, se apago la blazer ano 98, y no encendio mas. Cambie el sensor del ciguenal, cambien la bobina, cambie el modulo de encendido y aun asi no sale corriente de la bobina, probe todos estos componentes en otra camioneta igual y todos estan buenos, igualmente probe los fusibles y estan buenos. Quien me puede ayudar por favor
wiston0708 de Venezuela hace 10 años
Amigo tienes problema con el cable de tierra a la carroceria, colocale un buen cable de tierra o masa.
A mi me pasa lo mismo despues de andar un rato se vuelven locas las agujas de tablero y se apaga despues de un rato prende nuevamente pero al seguir conduciendo vuelve a fallar lo otro que me di cuenta es que el alternador carga demasiado sera ese el problema que me esta sobre cargando y calienta algo electrico que corta corriente????
Saludos, la respuesta en mi caso blazer 2000 es el conector de bobina que pierde el contacto héctor.
Hola buenas tardes mi camioneta perdio la corriente no le llega chispa a la bobina el sensor del cigueañal esta bueno si me pueden ayudar con la falla por favor
Juan monterrey de Venezuela hace 3 años
Revisa las señales de los cables cuando se aflojan o ahí sulfato vuelve loca la computadora y pierde la señal
La falla la tienes en el conmutador de suicher
Muchas gracias amigo, voy a probar, tambien pensaba que podia ser la computadora, que opinas?
Ve descartado la piezas eléctricas q creas que te esta ocasionado la falla
Ok gracias amigo voy a revisar, como descarto este componente?
Bueno amigos para aquellos que tengan problemas con mini blaser con motor vortec corriente en la bobina de alta y no la distribuye a las bujias les cuento que la solucion es remplasar la bobina de alta les recomiendo colocar una de ford 8 cilindros tiene mas potencia. Se los aseguro esa es la solucion las bobinas que venden para esos motores son muy deficientes he tenido ese problema al menos con 4 camionetas y esa a sido la solucion algunna duda mi correo es tallermgq@hotmail.com no busquen otra caausa
oscarh0909 de Venezuela hace 9 años
Amigo especificamente de que camioneta ford esta hablando y como seria la adaptacion
Luis salazar de Chile hace 9 años
Buenas tardes amigo tengo un problema con mi Bleizzer 97 4x4 arranca como en segunda sin fuerza le desconecte la batería en una ovación para adactarle un reproductor de música y cuando prendi la camioneta y salgo a dar una vuelta comenzó a cambiar bien duro una semana y ya volvió a lo mismo arranca sin fuerza y le desconecto la batería para ver y nada alguien q le allá pasado por favor
Juan monterrey de Venezuela hace 3 años
Si la caja es electrónica revissa los conectores de la caja x debajo o lo que pasan cerca de la caña
alexis medina de Venezuela hace 9 años
'tengo una blazer 97 y le llega corriente a la bobina y a la ballesta pero no le distribuye la chispa al motor' las ballesta se las compre nuevas
Tengo otra vez la camioneta con la mis falla pero ahora no sale corriente por la bobina le cambie el sensor de posición del cigueñal y no hay chispa
@danileo76Danileo , que resolvistes ? tengo ese problema con la bobina de mi blazer. Gracias
ComentarFalla rarisima
Chevrolet Blazer 1993 4 puertas, Sistema Tbi 120000 kms
Buenas noches compañeros necesito me ayuden a chequear en que me estoy pelando.
Tengo una blazer 1993 4x4 de las que usan tbi el problema es el siguiente:
La camioneta duro parada mas de 5 meses por problemas en la pila de la bomba de gasolina la reemplace y mi sorpresa es que la misma no enciende, pensando que estaba mala le medi la presion tambien cheque el voltaje que le llega y fino tambien cheque el rele y bien lo inyectores rocian bien, asi que por gasolina no es, entonces me fui por el sistema electrico y me di cuenta que el distribuidor no me manda corriente entonces cambie la tapa, e… Leer completa
20 casos
Revisa si el rotor de el distribuidor esta girando has la prueba quitando la tapa y dale marcha
Epale pana casca
Ya revise eso y no es aun estoy revisando y cuando sepa que es les comento.
Ya revise eso y no es aun estoy revisando y cuando sepa que es les comento.
Ok amigo Casca tambien hice esa prueba y nada e hice otras pruebitas y nada, a mi me parece que la bobina no me esta mandando la corriente que es de todas maneras voy a llevar la bobina y tambien el distribuidor para que lo prueben y cerrar ese caso q ya me tiene loco. Y te aviso.
Bobina del distribudor no esta mandado la suficiente corriente...todo se van a la captadora. Te puede llegar corriente pero no la convierte lo suficiente...
Roberto leon de Colombia hace 10 años
Revise módulo de encendido...aveces sexaveria y no manda la suficiente energía...debe ser original o si no funciina
Q tal amigo Roberto ya hice eso y tampoco, sigo revisando y les comento.
Buenos dias amigo sabas tengo el mismo problema con mi blazer 98 y no he resuelto xq no distribuye la corriente a los cables de las bujías si lpgrastes solucionar xfa pasame el dato...gracias
Amigo q era la falla de tu camioneta me esta pasando lo mismo no tengo chispa en las bujía
Q tal pana Wilnet, en un momento lo pense pero el tablero y todos los demas compponent
Todos los demas componentes tienen energia sigo revisando y les aviso
Amigo ese problema es de la bobina a la bobina le llega la corriente de los conectores uno gris y uno negro que se conectan juntos esos conectores tienen un falso o estan desconectados internamente muevelos (conectados de un lado a otro y luego luego va a encender me avisas si se resolvio el problema ami me paso jajaja me traia loco...
Pana gallo tambien hice eso y nada de hecho cambie la bobina y los conectore y cables y naranja. Hoy tenia la camioneta rodeada de puros viejos veteranos y lo que me dicen es que puede ser la correa que salto algun diente y ya empece a desarmar para reemplazarla cuando arme y le de candela les aviso q tal me fue.
Hola, yo tengo el problema eterno del arranque en un 262 ademas de una falla de carburacion , lei tu problema y me llamo mucho la atencion, porque comentas que no tienes chizpa (induccion) en las bujias y estas desarmando la cadena!!! creo que no tiene nada que ver asi este saltada debe haber chizpa y ya viste si el eje del distribuidor gira sacando la tapa del distribuidor cierto?!!! si gira debes ver si tiene alimentacion el modulo y la bobina con un foco (bombillo) de 20W para que de la suficiente carga al conmutador a ver es consistente
Roberto leon de Colombia hace 10 años
El modulo de encendido que va junto a la bobina debe ser original...GM...genérico no le va enviar la energía suficiente a las bujías...ensaye y me cuenta...
Roberto leon de Colombia hace 10 años
A mi me traia loco...el mismo problema...marqueme...haber en que le puedo ayudar. . .3102722550
Estoy pasando por lo mismo. Le monte ya 3 módulos genéricos y nada
Tengo el mismo problema con una modelo 95 4x4. No me prende y moja las bujias de gasolina.
Amigo revisa el regulador de gasolina este va al lado de el pulpo cuando se daña no controla el paso de gasolina y esta baja al tubo de escape mojando las bujias de gasolina
Bien día yo tuve esa misma falla y el problema estaba en la válvula de temperatura la que va arriba
Jairo pinedize de Ecuador hace 10 años
Muy buenas noches alguien me podría ayudar con una mini blazer de un día para el otro no me empezaron entrar los cambios entra primera y segunda no más que podría ser no tengo conocimiento de este vehiculo
Roberto leon de Colombia hace 10 años
Revise el nivel de aceite de la caja automática...debe estar el vehículo encendido...para que la medida en la varilla sea la correcta...apagado si le hace falta le va a dar full...por eso debe estar encendida para verificar correctamente...cuando esta bajo el nivel presentan ese problema.
LUIS GONZALEZ de Venezuela hace 10 años
Cambie la swichera y ahora no llega corriente a los inyectores. Tiene corriente en bobina y distribuidor ya que gerena chispa
LUIS GONZALEZ de Venezuela hace 10 años
Cambie la swichera y ahora no llega corriente a los inyectores de la blazer 93 sincronica 4x4. Pero si llega corriente al distribuidor y bobina ya que genera chispa. Por favor necesito saber cuale son los cables que van desde los inyectores hacia adentro debajo del tablero o si tienen que ver con la swichera o fusibles. Al principio despues de cambiar la swichera funciono bien luego se desconector4 para arreglar un terminar que tenia falso contacto y despúes no fumciono mas. El mecanico ya descarto las posibles causas pero no llega corriente a los inyectores. Ahora si se alimentan directamente si funciona.
arnaldo di remigio de Venezuela hace 7 años
Buenas noches busca en google automecanico codigo de falla blazer 93 y te dan los esquemas electrico es igual para el centuri motor 2.8
Roberto leon de Colombia hace 10 años
El modulo debe ser original...GM...de lo contrario no le enviara la corriente necesaria a las bujias
Buenas noches amigo tengo una blazer 95 el problema de ella es que hay veces que uno la acelera y no responde como debe ser y en otras si uno medio le toca la chola y camina mas que cuando la quiere pullar
ComentarBobina sin corriente Solucionado
Chevrolet Blazer 1995 4.3l Aut Gasolina 5 puertas 4x4 320000 kms
Buenas , la bobina no tiene corriente , ya se la puse nueva , tambien el modulo es nuevo al igual que el sensor de cigüeñal.
Queria saber que otra cosa puede quitarle la corriente a la bobina ?
Gracias.
Queria saber que otra cosa puede quitarle la corriente a la bobina ?
Gracias.
3 casos
Un fusible fundido revisarlos igual que los conectores y cables
Hermano a todos los conectores le llega corriente y revise los fusibles que esta del lado de la puerta del conductor y están bien.
Hay más fusibles ?
Que otra cosa puede ser la razón de que la bobina no tenga chispa ?
Le puse nuevo : bobina de encendido,
Sensor Árbol de levas o Bobina captadora ,
Tapa de distribuidor y rotor. Sensor cigüeñal...
Si alguien sabe la solución se los agradezco
Hay más fusibles ?
Que otra cosa puede ser la razón de que la bobina no tenga chispa ?
Le puse nuevo : bobina de encendido,
Sensor Árbol de levas o Bobina captadora ,
Tapa de distribuidor y rotor. Sensor cigüeñal...
Si alguien sabe la solución se los agradezco
@David DEs así la fusiblera?? Si es así fusible 10
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@mecamigoMano ahorita es que veo tu respuesta. Mañana chequeo la fusilera de todas maneras te dejo mi numero 0412 207 82 46 Venezuela. Gracias
@mecamigoPana , buenos dias , revise la fusilera y efectivamente el fusible que dices y tiene corriente , el que si no dice nada es el 20 ( crank signa) que debo hacer?
@David DMe explico: no le llega corriente al fusible en la caja de fusibles.
@David DError de dedo ese punto, hay que desarmar o jalar de un fusible más grande que lo alimente o se active con el interruptor de encendido
@mecamigoHermanito cuando puedas me explicas un poco mas detallado y simple...Y agradecido por todo
@mecamigoBuenos os días. Hermanito cuando puedas me explicas un poco mejor
Román Luis de Venezuela hace 4 años
Buen día amigo... Tengo una blazer 96 y ya le mantenimiento a todo el sistema de inyección, monte pila nueva, bujías nuevas y la camioneta enciende muy bien y luego de unos 20 minutos rodando se le presenta una falla como si fuera interrupción de corriente y dejara de inyectar de manera continua la gasolina, la apago unos 5 minutos y la vuelvo encender y chévere, la pongo en marcha y a los 15/20 minutos se presenta la misma falla... Cómo me puede orientar por favor... Le escribo desde San Juan de los morros. Venezuela
Es fuga de presión de combustible dentro del tanque, revisar con lupa el regulador
Román Luis de Venezuela hace 3 años
Gracias. Muy amable... Finalmente y luego de varias skaneadas pude corregir la falla... Finalmente era un mal contacto en la conexión eléctrica de la válvula de temperatura número uno
Mejor respuesta (según David D)
Buenos días usuarios. La bobina no tenía chispa por el sensor de levas o avioncito que va en el distribuidor este también corra la señal y no deja que la bobina funcione.
Solución y pasos :
Comprar el aviosito o sensor de leva.
Colocar el motor en punto con
Pistón número 1 arriba. Desarmar y sacar el distribuidor
Colocar el sensor dentro del distribuidor. Aprovechar de revisar la tapa del distribuidor y rotor. Si es posible cambiarlo. Revisar los dientes del distribuidor. Revisar cables y conexiones que no estén rotos.
Armar el distribuidor y colocarlo con la camioneta en tiempo pistón 1 arriba. Revisar cables de la bobina y conectores.
Revisar sensor de cigüeñal cables y conectores.
Revisar sensor sensor map cables y conectores
Todos esto evitan la chispa. Montar el distribuidor. Limpiar bujias o cambiarlas igual cables.
Conectar la bateria.
Abir el suche y cerrarlo contar hasta 10 en cada intervalo. Da arranque vehículo.
Espero que estás indicaciones les sirva. Así lo hice yo
Todos los que encontremos la solución a algún problema publiquemos la solución.
Solución y pasos :
Comprar el aviosito o sensor de leva.
Colocar el motor en punto con
Pistón número 1 arriba. Desarmar y sacar el distribuidor
Colocar el sensor dentro del distribuidor. Aprovechar de revisar la tapa del distribuidor y rotor. Si es posible cambiarlo. Revisar los dientes del distribuidor. Revisar cables y conexiones que no estén rotos.
Armar el distribuidor y colocarlo con la camioneta en tiempo pistón 1 arriba. Revisar cables de la bobina y conectores.
Revisar sensor de cigüeñal cables y conectores.
Revisar sensor sensor map cables y conectores
Todos esto evitan la chispa. Montar el distribuidor. Limpiar bujias o cambiarlas igual cables.
Conectar la bateria.
Abir el suche y cerrarlo contar hasta 10 en cada intervalo. Da arranque vehículo.
Espero que estás indicaciones les sirva. Así lo hice yo
Todos los que encontremos la solución a algún problema publiquemos la solución.
Nixon Bonilla de Venezuela hace 2 años
Es el fusible de los que están del lado izquierdo del motor hermano, me paso igual y resolví,
ComentarEnciende y se apaga a los dos minutos
Chevrolet Blazer 2001 5 puertas 4x4 450000 kms
Enciende y se apaga a los dos minutos, se le va la señal a la bobina pero si le queda la corriente que viene de la fusilera, le desconecto la bateria y a los 10 minutos vuelve a encender, le chequearon el modulo de encendido, el sensor del cigueñal, le reemplace los conectores de bobina y modulo de encendido, le chequearon el ramal principal, se le reemplazo los conectores de la computadora, le resoldaron los pines principales de la computadora y sigue igual. Que hago?
17 casos
Buenas. Hermano si quiere se comunica al 04266510920. Para explicarle algo. Soy técnico Electricista si es de Lara yo le resuelvo ese problema.
Buenos dias amigo, soy de lara y tengo un problema con mi blazer 99 y la falla que presenta es la siguiente. Enciendo mi camioneta normalmente, acelero y cambia 1ra, 2da, 3era y 4ta, pero cuando recorto para cruzar no regresa las velocidades, sino que se queda en tercera o cuarta y tengo que bajarla manualmente, pero manualmente aplica solo 2da, arrancando en ella y de ahi tengo que cambiarla manualmente a 3era tambien y no aplica 4ta, pero la apago y la vuelvo a prender y se repite la historia, arranca con normalidad hasta que recorto, que me podria decir al respecto? Se le han cambiado 5 cajas y el sensor tps 2 veces y la falla persiste, lo ultimo que me indicaron fue que era el conmutador, la escanearon y hasta el sol de hoy el escaner indica que es el tps... tengo aproximadamente 2 años con el problema y nadie lo ha podido solucionar
Tengo una falla en mi blazer año 93 carburada la camioneta prende anda normalmente unos 10 y se apaga de golpe sin falla ya le cambie el modulo la bobina y le revisaron la presion de la bomba y esta bien
Luis Miguel de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un problema con mi camioneta Jimmy 99 al ir en circulación se apaga la vuelvo a prender y funciona pero vuelve Hacer lo mismo
Me podría ayudar con mi bleyser 96 se le activa el BRake cuando hago corridas largas o cuando está muy caluroso el día parpadea y dónde está las pastillas del relay suena tik tal y no prende la troca si la prendo se apaga inmediatamente tengo que esperar 1 hora para que prenda
Merlihec Arroyo de Venezuela hace 4 años
Tengo problema con mi bleizer enciende y a los minutos se apaga por fa puede ayudarme
Carlos Roa de Venezuela hace 4 años
Tengo una Blazer 98 4x4 tenía problema por una falla que luego prendía y se apagaba, pensé que podían ser los inyectores. El Señor Ciro me asesoró informándome que era la presión de gasolina y que chequera la pila de la bomba y tal así fue! La pila estaba mandando solo 50 psi cuando lo normal es entre 60 y 70. Compré una pila nueva, la monté y listo, problema resuelto. Gracias al Señor Ciro que de forma desinteresada atendió mi solicitud por mensajería WhatsApp y no dudó en ayudarme. Dios bendiga la vida de este hombre. Lo recomiendo 100%
Cmdiagnotico de Venezuela hace un año
@NigerTienes una falla en la ecu o computado es lo más probable mándala a revisar con un experto o remplazala por otra
Buenas tardes,tengo una blazer 2001,,a veces no quier prender no da nada,aunque prenden todos los indicadores del tblero que hay contacto la bicha queda muda,,,dejandola quieta un rato,prende,,alguna idea del problema
Buenas amigo resolvio el problema tengo el mismo si sabe algo se lo agradezco
Buenas tardes tengo una blazer año 1992 4x4 desde hace como un año comenzo que cuando ruedo mas de una hora comienza apagarse en la cola y prende llego a un semaforo se apaga y prende ya le cambie la pila la valvula mapla iac le limpie los inyectores cambie bujias cables aceite de motor volvi a limpiarle la valvula iac y nada sigue igual que hago ya mi electrisita tiro la toalla
Hola. Cambia el filtro de gasolina externo que está saliendo del tanque, prende la bomba unos segundos para que bote los resuduos y despues evalua los resultados.
@CIRO MatuteBuenas tardes sr ciro necesito su A
Yuda mi Camioneta blaezer año 2000 4x4 se apaga le limpio el sensor del cigüeñal arranque pero a los3 kms se vuelve apagar
Yuda mi Camioneta blaezer año 2000 4x4 se apaga le limpio el sensor del cigüeñal arranque pero a los3 kms se vuelve apagar
Alguien resolvio el problema que tiene jesus? me pasa lo mismo
Mi camioneta no encendía y era el bulbo de presión de aceite dañado, lo cambie y listo
Hola tengo una blazer 96 , prende pero al acelerar se apaga. Que puede ser ?
Si está mal el tiempo hace esto?
Si está mal el tiempo hace esto?
Buenos días. No hermano cuando está fuera de tiempo no hace eso. Acelera pero fallando. Puede ser deficiencia de presión de gasolina o regulador que está retornando mucha gasolina.
Hola mi camioneta es blazer 98 enciende pero cuando esta caliente la apagas y no quiere prender que sera
Buen día. Hermano saque el sensor de posición de cigüeñal y póngalo otra ves pero sin el tornillo. Y prenda la camioneta. Cuando le haga la falla saque rápido el sensor y lo mete un rato en agua fría si es posible con hielo. Lo deja unos dos minutos y lo montas vuelve a probar. Cualquier cosa me llamas al 04266510920 y le explicó bien
Buen día !!! Blazer 96 , Si invierto las mangueras que van de la caja de velocidades al radiador ocaciona algún problema??. . .
Ángel falcon de Venezuela hace 6 años
Buenas noche amigo ciro matute mi nombre es Ángel falcon tengo una blazer año 92 normal 4x2 tengo un problema que me enciende y rodando como a las 100 mtrs se me apaga y vuelve a prender y se vuelve apagar luego se descarga la batería ya le cambie la pila de la gasolina le cambie el filtro le cambie el módulo de la distribución y sigue la falla si puede ayudarme le agradecería 04128882462
Buenas tardes saludos tengo una blazer 96 me hizo un pequeño corto , enciende pero a los 5 segundos se apaga , ya revise la computadora y está bien
PITER RAFAEL de Venezuela hace 4 años
@Ángel falconLa mía es que vota chorro gasolina x inyectores tiembla explosiones y se apaga 04123996132 que podrá ser estamos para compartir vale estar sin carro es un problema
Buena noche amigo mi blazer 95 presenta la siguiente falla la enciendo y a los 10 minutos falla y se apaga sola,la vuelvo a encender y lo mismo,enciende bien y acelera bien pero al rato se apaga ,se le cambia rotor,tapa del rotor, Bujias cables, alternador se reviso,se le tomo el tíempo nuevamente,se la lavo l tanque de la gasolina,la tubería se le cambió pila de la bomba,y sigue l problema,q podrá ser,la verdad no sé q más revisar,,,si puede ayudarme aquí está mi número 04121518636 estoy n coro falcón gracias
Buenas noches. Hermano mañana me comunico contigo para ayudarte. No te preocupes
ComentarDa arranque pero no enciende
Chevrolet Blazer 1999 4x2 350000 kms
Buenos días mi camioneta se le revisó la bobina, el modulo de encendido, el sensor de cigueñal, la tapa de la distribución, el rotor, el distribuidor, los fusibles todos bien, bueno se le echa gasolina en la garganta de los inyectores y nada que prende, la computadora esta bien los conectores ok ya no se que hacer sera con un fósforo que si prendera necesito ayuda y pronto
Se revisó y no hay chipa en el cable que llega a la bobina de la tapa del distribuidor
Se revisó y no hay chipa en el cable que llega a la bobina de la tapa del distribuidor
40 casos
jose carrasquero de Venezuela hace 10 años
Tienes que revisar la sincronizacion del motor y berificar que el tubu de escape no este tapado...
angel gonzalez de Venezuela hace 9 años
Buenas noches a mi me pasaba igual y le saque el distribuidor esdtaba trancado por el sucio del aceite y tambien tenia la bobina cxaptadora dañada... Prendio enseguida
No amigo gracias por tu sugerencia pero ese tipo de falla se siente al dar arranque y haría por lo menos explosion gracias estos carros son muy delicados pero ese no es mi problema gracias
Tiene aire linea de gasolina quitale el filtro que tire la gasolina de la linea y ponselo ve al motor y preciona el la valvula que se mide la presión de gasolina parece pivote para que salga lo que quede esterea hasta que cargue y se va aver la mia asi estaba y arranco
choo_marian de Argentina hace 10 años
No sera un problema de masa , que la conductividad de corriente no llega como tiene que ser , fijate ya que yo tuve el mismo problema
Disculpa explicate con detalles que puedo hacer paso a paso
choo_marian de Argentina hace 10 años
Tenes que revisar todos los conectores, es posible que sea por falta de conectividad necesaria que no llega , por eso tenes que fijarte bien los contactos de cada sistema electrico.
Amigo choo ya resolvi el problema gracias tenis el conector de sensor de cigueñal
Holaa amigo tengo un problema asi como lq tuya pero ella llegaba un momento que encendia y fina y como a la ora se apagaba y no prendia mas se le iva la chispa y señal de inyectores le mande a revisar la computadora y esta bn ya en tres lugares me dijeron lo mismo es año 2002
Bueno te cuento que rebises todas los conectores y sobre todo el de la bomba de gasolina y ve a ver si el modulo de encendido si calienta si esta ca,iente debes cambiarlo y ponerle la cremita que trae es importante
Amigo todo esta bueno el mudulo no calienta la bomba activa no ay chispa y señal dr inyección
Entonces tienes uno de los problema por lo que paso la mia revisa el conector del sensor de cigueñal y los cables del mismo orueva que alla conexión con la computadora y revisa todos los cables que llegan a la computadora la mia tenia tres partidos aaaaa tambien hay unfusible que es de encendido que esta en la fusilera grande que esta en el motor y esta cerca del rellay de la bomba de gasolina
Amigo miguel revisa todos los conectores y que hagan buen contacto pruebalos por continuidad y no los repares cambialos a mi me paso
Amigo felipe yo le hice todo eso q tu hiciste pero sigue el problema! no quiere encender lo unico q no he probado es el sensor del cigueñal, quisiera saber como cuales eran los sintomas de tu camionera? ya q la mia se le paso hasta el scanner y no aparece ningun codigo
La unica diferencia es que a mi si me sale chispa en el cable que llega a la bobina de la tapa del distribuido!!
tomasR1705 de Venezuela hace 10 años
Buenos días saludos amigos. Tengo u problema con mi blazer 98 4x4 ella enciende y funciona normalmente pero eventual mente presente la siguiente falla pierde la chispa de la bobina no llega corriente para que encienda y la dejas rato y luego enciende normal le combio modulo y bobina y sigue la falla por favor necesito ayuda. Saludos
Buenas noches. Amigos mi blaizer no llega corriente ni al módulo ni al sensor del cigüeñal...q será? No puedo encontrar la falla. Es modelo 96 viene cn 4 cilindro el 2.2 gracias
Guillermo l
Buenas noches tengo una mini blazer 1996 automática, estando en movimiento se safo una manguera del aceite que sale de la base de filtro y va al radiador. Y se fue el aceite se apago el carro, una vez revisado el problema se puso de nuevo la manguera con el seguro, y el aceite y filtro. Pero ya no prendió el carro. Que pudo haber pasado como soluciono el problema. Por favor necesito ayuda. Gracias.
Buenas noches tengo una mini blazer 1996 automática, estando en movimiento se safo una manguera del aceite que sale de la base de filtro y va al radiador. Y se fue el aceite se apago el carro, una vez revisado el problema se puso de nuevo la manguera con el seguro, y el aceite y filtro. Pero ya no prendió el carro. Que pudo haber pasado como soluciono el problema. Por favor necesito ayuda. Gracias.
Buenas Amigos les repito deben revisar todos los conectores y los cables que llegan a ellos asi como los que van a la computadora, en el caso de la chispa que a veces hay y otras no se debe a la falta de tierra revisen la contactos de tierra los conectores se sulfatan y fallan y no los limpien cambienlos todo cable cortado debe soldarse con estaño y poberle una gomitas que se llaman termo flex que al calentarlos se frunsen y aprietan los empalmes.
Buenas noches mi estimado. Se reviso todos batería esta bien, gasolina ok, arranque bien, recién se hizo la limpieza de inyectores. Pero no enciende,
Pienso que pudo afectar el aceite que se disperso en algún sensor.
Pero no da estarte a lo que se trata de encender.
Ho se pudo pegar el motor?
Pienso que pudo afectar el aceite que se disperso en algún sensor.
Pero no da estarte a lo que se trata de encender.
Ho se pudo pegar el motor?
Bueno amigo al pareser se tranco el motor por falta de aceite
De todas maneras limpia los sensores pero deberia el de cigueñal, el de aire , el de minimo, y los cables que van a la cajita de los inyectores
De todas maneras limpia los sensores pero deberia el de cigueñal, el de aire , el de minimo, y los cables que van a la cajita de los inyectores
Hola buenas noches,
Si se tranco el motor, la solución cual seria bajar motor para repararlo.
Si se tranco el motor, la solución cual seria bajar motor para repararlo.
Si el motor se tranco deves bajarlo a ver los daños por falta de aceite y reza por que sean solo las empacaduras y las conchas de biela y ciguañal y no haya rallado el bloque
Mario Davila de México hace 9 años
Buenos dias yo tengo una jimmy 89 hay chispa en las bujías y gasolina hasta los inyectores pero los inyectores no la avientan cambie la pastilla del distribuidor y nada la bomba de la gasolina si está funcionando
Hola buenos días tengo una bravada 97 ya le cambie la bomba de la gasolina y le cambie el módulo de encendido y sigue igual sin arrancar aveces enciende solo por minutos y se apaga y el módulo de encendido se calienta cuando arranca que puedo hacer ayuda por favor ya me trae vuelta loca de nada que queda
Juanjo3131@glmail.com de México hace 2 años
@Mario DavilaTengo una igual a la mia le bajaron la caja de cambios y ya no prendio cuando estaba prendiendo vien
Hola buenas noche, soy dueño de una blazer 2001, la cual presenta una falla cuando el motor esta muy caliente es como si un cilindro dejara de funcional y en algunas ocasiones se me apaga. Le agradezco su ayuda , gracias ante mano.
ComentarCambié bulbo de presión aceite y ahora la camioneta no prende. Solucionado
Chevrolet Blazer 1998 4x2 450000 kms
Mi Blazer Fuel Injection 1998 estaba botando un litro de aceite diario porque el Bulbo de Presión de Aceite se dañó. Como no tenía uno nuevo le coloqué un Bulbo sin conector eléctrico pero que no filtraba aceite, hasta que comprara uno, para eso debí sacar el distribuidor. Luego de instalar el bulbo de reemplazo, colocamos el motor en tiempo tal como dicen las especificaciones, pero lo extraño es que ahora mi camioneta no prende, antes de cambiar el bulbo prendía sin ningún problema, llega corriente al módulo y la bobina, pero no sale de esta. Probé con repuestos nuevos (Módulo y Bobina), revisé fusibles, cables, pero el problema persiste. Será la computadora que necesita la señal de ese sensor? Agradezco ayuda.
7 casos
Sí. La computadora necesita señal de ese sensor.
victor hugo de Venezuela hace 10 años
Mira intenta poner de nuevo en tiempo por ese conector de presión de aceite solo indica eso presión de aceite no te deberia dejar de prender el carro
Mejor respuesta (según Mauricio)
arnaldo Guedez de Venezuela hace 10 años
La valvula de presion de aceite hace la parada de la bomba de gasolina y hace que arranque amigo
Consulta en una blazers 93 tahoe pasaría lo mismo.no permitiría que arranque la camioneta?
Yo tengo una blazer 98 se rompio el sesor de presion de aceite lo condene con un tornillo momentaneamente pero aun asi prende
ComentarContradispara y se apaga y reviso el distribuidor y no hay chispa, ya
Chevrolet Blazer 1993 4puertas, motor 4.3 vortec 400000 kms
No hay chispa en cables de bujía y la bobina si tiene chispa
16 casos
Pedro juarez de México hace 6 años
Era la pastilla de encendido,la que va en el distribuidor
Amigo tengo un problema mi camioneta blazer 99 tiene problemas para encender y cuando enciende hace para apargarse y pareciera que esta ahigada ,cuando collco por dentro escucho un ruido cerca de la distribucion y en el tablero las revoluciones bajan y la aguja de la bateria divaria. Que pudiera ser gracias y disculpe la molestia
lacruzgabriel@hotmail.com de Venezuela hace 5 años
@ObrienBuenas noche mi amigo mi camioneta blazer 98 presenta el mismo problema que le hizo a la suya
Deigbelglc@gmail.com de Venezuela hace 5 años
Saludos mi grand blazer 98 full inyeccion da chispa en la bobina pero no la distribuye a los cables de bujias que sera eso disculpen me podrian decir q es esa pastilla de distribuidor una foto o algo. Ya a la mia le puse rotor nuevo y nada
Hola, tengo una blazer del año 1998, motor vortec 4.3, y el problema que tiene es que el distribuidor entrega chispa solo a 5 cables que van hacia las bujías y a uno no entrega chispa, realice la prueba desconectando los cables desde el distribuidor y ademas le cambie batería por una nueva y quedo con variación notoria en la intensidad de las luces, no sé si ambos problemas están conectados entre sí. Esta falla me sucedió andando en carretera. Agradezco de antemano cualquier comentario que me pueda ayudar a solucionar mi problema
Pedro juarez de México hace 6 años
Cámbiale la pastilla, está dentro del distribuidor
Hola se me rompio el distribidor de una blazer americana motor v6 4.3 donde lo puedo comprar usado o nuevo
Pedro juarez de México hace 6 años
Buen día, yo soy de Reynosa, México y acá abundan los yo que de autopartes ahí lo compre yo, ve si en tu localidad hay algún yo que y cómpralo usado
Problema en el distribución rotor o falla mecánica de la base del rotor
La camioneta tiene una falla y cuando calienta me apaga el rpm rodando que puede ser
ComentarNo llega corriente al sensor del velocimetro
Chevrolet Blazer 2001 4 puertas motor 6v vorte 40000 kms
Saludos amigos mi bleazer 2001 hace un mes dejo de marcar la velocidad en el tablero compre el sensor el que va en la parte de atras de la caja pero no marca nada lo probamos con un multimetro. Y resulta que no llega corriente revise el cable todo esta bien llegamos hasta la computadora pero de hay para la caja no envia la cirriente me dijeron que eso lo puentean de la bobina. Queda bien necesito ayuda sobre esto graciad atodos
7 casos
Hola amigo como esta yo tenia esa misma falla, revisa los conector de la computadora posible mente se te fue un pin así atrás
Ok amigo boy a hacer eso como dices te comento como me fue gracias
Amigo ya revisamis lo pines. Todo esta bien porbamos con multimetr. Tambie. Pero sigue igual no llega corriente al sensor vss. Que otra solucion. Puedes tene. Gracias
Hola amigo yo tambien tengo esa misma falla pero la mia no llega chispa en las bobina ni en modulo ni en las bujia hace todo pero nada
Sensor de cigue}al, es lo primero que tienes que revisar. Amigo carlos
Amigo yo otravez mira probe el sensor de cigueñal y medijero que esta bueno mande a probar la bobina y el modulo y esta bueno que puede ser
Si son tan amables de ayudarme, he cambiado 3 sensores de velocimetro por que se dañan ,incluso cambie la computadora y sigue el daño
Cortó en el ramal del tablero por mal uso de los tomas para celulares que terminan haciendo corto por el cableado negativo
El sensor de inmicion mijo no hace contacto por eso no te da energía para nada
Cual es el sensor de inmicion
Amigo Ramón por fin que era lo que tenia su camioneta blazer como resolvió. Tengo un problema igual a la suya.
No Amigo he estado full trabajo como soy soldador pero el sensor es el mismo switch para prender el auto suludos y suerte alo que revise eso Aviso por este medio
Al sensor de velocidad no llega nada de corriente segun es la swichera es lo unico que falta revisar ya hemos revisado todo y nada lo probamos con un tester y no le llega nada de corriente
@ramonBuenas noches hay un sensor y un chupon q esta debajo del volante revisa eso que yo también compre bobina modulo cables y sensor de posición y no era nada de eso era el sensor q estaba debajo del volante y los chupones
@Yamil pazSaludos sabes si al cambiar computadora de bleazer 2001. Se puede configurar manualmente o hay que usar un escáner gracias
Mi blazer 97 no prende algunas veces si cuando le muevo la palanca de cambios o la pongo en neutral como si fuera algun sensor de posición de la palanca de los cambios alguin me puede ayudar gcs
esneiro aranguren de Venezuela hace 8 años
El de la blazer 97, miranda, esa es la guaya de cambio, tiene que cambiarla, si la coloca en pare y no te prende, es porque la camioneta no esta quedando en pare, para que constate metete por debajo de la camioneta en el mismo sentido del copiloto, y mueve hacia delante el retenedor donde esta la guaya, y si se mueve, te da cuenta lo que te digo, que la palana esta quedando en retroseso y por eso no prende, la guaya debe de tener pelo de alambre que intruye en buen funcionamiento
esneiro aranguren de Venezuela hace 7 años
El modulo puede ser, lo que pasa que cuando el se enfria te prende la camioneta y al calentarse se apaga, y si tu lo lleva a provar el lo va a llevar frio y te puede arrojar que esta bueno, lo recomendado es buscar otro colocarserlo y contactar, a mi me paso igual
Puede ser la guaya, ella se rompe y no te ubica la velocidad donde debe de ir, verifica cuando hace los cambio y te quede en pare, retroceso, etcc
Puede ser la guaya, ella se rompe y no te ubica la velocidad donde debe de ir, verifica cuando hace los cambio y te quede en pare, retroceso, etcc
Buenos días amigo tengo un problema con mi carro marca seguryty y no me da para prender el carro.
Esta bloqueada amigo por passlock esa no la prende nadie manda a liberar esa computadora , aplicale el conteo de los 10seg tres veces ve los video por you tobe si se te desbloquea es eso , pero siempre se te vuelve a bloquear y es un fastidio
Buenas tardes quien me podría ayudar. Tengo una Grand Blazer año 94 y no me encendía. Le cambié el sensor que va en los tbi y prendió pero luego se apaga y pierde corriente gracias
Buenas tardes. Amigos no llega corriente al vss de blazer. Por donde debo buscar. O chequear
Ricardo gonzalez.cr de Costa Rica hace 2 años
Buenas noche yo tengo problema con mi tacómetro ya lo lleve a revisar y esta bueno como saber cual es el cableada que a limeta el tacómetro las agujas si alguien tiene el diagrama de un tacómetro de Hyundai santa fe 2003 se lo agradecería oh si sabe donde descargarlo
Buenas noches mi pana. Mi blazer año 98 de araña o pulpo... está achantada para arrancar y hace explosiones cuando aceleró a fondo y ya le cambié el sensor de tps, sensor map, sensor maff y la válvula iac... y sigue igual
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Blazer 1997 5000 kms
Tengo una blazer 97, comenzó con una falla inicialmente donde perdía fuerza cuando la llevaba en velocidad. Luego la apague y no quiso encender mas, revisamos cadena del tiempo, bujias, sistema de inyeccion, compresion, cambiamos bobinas y modulo, verificamos cables de bujias, rotor y aun sigue sin encender...mecanicamente se muestra bien, el problema va en corriente... Medio destapamos la computadora y botó un polvo gris como si estuviese sulfatada...quien podría orientarme con una ppsible solución.
10 respuestas
Tuve ese problema. Cambie una goma que va desde el filtro de aire y listo. Voz mismo la puedes cambiar como yo lo hice. Anduve renegando como 4 meses y me hicieron comprar una válvula carísima. El computador señalaba alli la gran falla. La cambiaron y seguía señalando alli la misma falla. Otro mecanico me la arreglo pero me arranco la cabeza dándome una idea loca para sacarte plata...<<<<<<< viajando senti una explosion. Pare y volvi a arrancar pero la velocidad me recordó la misma situación de antes. Inspeccione el vehículo y me encontré con esa goma rota... le improvise una maya de metal con un parche y tomo fuerza hasta que volvió a reventar... compre la manguera creo de intercooler. La cambie y hasta brasil no pare... si veía al mecanico. Me quedaba aquí... pasaron 4 años. Me duro mas que la del mecánico a los 8 meses exploto. Jajajaja
Cual goma? como ablas filtro aire y a la vez de la manguera del agua
Por debajo del filtro y lleva 2 bridas. Manguera
Intrecooler
Intrecooler
Vi que esa manguera cuesta como $ 7000. Muy cara. Imaginaqte el mecanico. Hacelo vos mismo.
En problemas de que se paraba y no llegaba el gasoil eran unos sensores. En 10 años solo esos problemas
Nunca andes con menos de medio tanque que se rompe la bomba de gasoil y comienzan otros problemas.
Mejor respuesta (según Floris)
Buenos dias, ciertamente la computadora estaba dañada...Me la repararón y quedo espectacular pero aún seguía sin encender...de tantos comentarios, revisamos la distribución y nos dimos cuenta que no estaba sincronizada con el tiempo y...gualaaaa...encendio...y yo feliz...
Yony mejias de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde tengo una bleizer año 99 prende pero se apaga si le hecho gasolina tbi prende pero se apaga me podrían ayudar por favor
Los problemas son comunes a los demás. En los chequeos con computadora de talleres puede saltar la falla. Fíjate la bomba de nafta. Fíjate los sensores. Sensor de velocímetro o velocidad (ecu computadora de inyección): es un dispositivo que mide cuán rápido se mueve el vehículo, y envía esta señal a la computadora automotriz ECU. La ECU utiliza esta señal para calcular el momento exacto en el que la transmisión automática debe cambiar la marcha…- (imán) que se ubica en la caja de cambios. Forma parte de un sistema electrónico que, mediante impulsos eléctricos, envía una señal hasta el indicador de la velocidad. __ otra falla: la MANGUERA turbo al interculer cuando te baja la velocidad. Esta va desde el filtro y en 11 años la cambie 3 veces que me dejo a medio andar. Es la que alimenta al turbo.
@martinezEse sensor me hizo llorar. Al momento de ponerlo en marcha se me paraba y nadie sabia nada. Véndelo me decían. Asi de igual a la manguera de interculer véndelo. Fui a Brasil ida y vuelta. Luego a chile. Esa es la seriedad de algunos mecánicos. Otro problema fue con el caño de escape y se me llenaba de humo. Se cambio unas juntas y listo. Nada grave jamas. __ Cuando paso lo de la bomba de nafta me pusieron un bombin. Me cambiaron una bomba reguladora de presión que hoy cuesta como $80mil. Nada que ver. Tengan cuidado. Los mecánicos fallan.
ComentarNo hay chispa en la bobina
Chevrolet Blazer 1995 288000 kms
BateríaComputadoraSensor del cigüeñalMódulo de encendidoPrende y se apagaNo hay chispa en las bujías...
Enciende y se apaga a los dos minutos, se le va la señal a la bobina pero si le queda la corriente que viene de la fusilera, le desconecto la bateria y a los 10 minutos vuelve a encender, le chequearon el modulo de encendido, el sensor del cigueñal, le reemplace los conectores de bobina y modulo de encendido, le chequearon el ramal principal, se le reemplazo los conectores de la computadora, le resoldaron los pines principales de la computadora y sigue igual. YA resolvi la falla
8 casos
Buenas tardes ya resolví el problema eléctrico
Buenas tardes amigo cual era el problema de su camioneta para ver si puedo reparar la mia no le llega corriente a la bobina de mi blazer
Amigo cual era el problema mi camioneta la pare por gasolina y ahora no le llega chispa a la bujia
Mi pana cual fue el problema tengo ese problema y no he podido resolver
Mi camioneta blazer97 le pasa que fria trabaja muy bien pero se calienta y se escucha como salta la chispa en el distribuidor y tiembla mucho ya se cambio cables de alta, tapa distribuidor , escobilla , bujias. Pierde fuerza y al arrancar es muy difícil...
nelson chang de Venezuela hace 7 años
Buenas noche la bobina tiene chispa pero no llegua chispa a la bujias cambie tapa y rotor igual tiene e igual no responde
juan ernesto de Venezuela hace 7 años
No me llega corriente a la bujias pero si al distribuidordel distribuidor no sale
nelson chang de Venezuela hace 7 años
Mi poblema se resolvio cambiando el modulo de encendido por uno original o de marca reconocida
Asoprovida de Venezuela hace 6 años
Tengo una blazer vortex 2001 le doy entender y ni enciende ,, le dejó switch psado quito el cable de la bobina y le muevo el enchufe del sensor de cigueñal hasta que aparece la cb hispa aparece en la bobina le conecto el cable a la bobina y le doy entender y entonces enciende y puedo andar un rato o un dia pero al pararle por un rato cuando voy a encender la no enciende y tengo que volver a hacer la misma operación:
Dejar switch pasado
Quitar cable de la bobina
Mover el enchufe del sensor de cigueñal hasta que de chispa en la bobina y luego voy enciendo y enciende eso a veces me tarda horas necesito resolver eso ayudenme
Dejar switch pasado
Quitar cable de la bobina
Mover el enchufe del sensor de cigueñal hasta que de chispa en la bobina y luego voy enciendo y enciende eso a veces me tarda horas necesito resolver eso ayudenme
Resolviste? Hermano el problema me pasa hago similar
Cambia el conector del sensor y revisa la fusiblera por un mal contacto
Tengo el mismo problema alguien me podría ayudar ya le cambié el sensor de posición la bobina el módulo se apaga queda con corriente en la bobina pero no hay chipa prende y al rato se apaga
ComentarBlazer 99 motor vortec 4.3 v 6 no enciende Solucionado
Chevrolet Blazer 1999 vortec 4.3 v6 370477 kms
Buenas noches para tod@s espero estén bien... el problema con mi camioneta es el siguiente. Hace dos días el inyector del cilindro número 1 quedó abierto y me botaba gasolina por el tubo de escape con su respectivo humo blanco... luego de eso estacione mi camioneta para hacerle su respectiva reparación, quité la tapa negra donde cubre los inyectores y saqué de su lugar el famoso "PULPO" o "ARAÑA" y reemplace el inyector 1 que había quedado abierto como comenté anteriormente, luego de eso armé todo nuevamente y encendí mi camioneta pero hubo un detalle el orrín donde va el pulpo y la tapa negra… Leer completa
1 caso
Hola Abraham!
Revisa el sensor MAP, MAF e IAT !
Revisa los conectores no esten haciendo falso contacto !
Revisa el sensor MAP, MAF e IAT !
Revisa los conectores no esten haciendo falso contacto !
abrahamazt de Venezuela hace 6 años
Hola, cambie la tapa del distribuidor y me manda chispa a las bujias... le pongo un poco de gasolina en el cuerpo de aceleracion y prende sin problemas y se apaga obviamente, la presion de gasolina le llega y va disminuyendo estoy llegando a pensar que es el regulador de gasolina
Antes de desarmar revisa la presion de la bomba en el filtro de gasolina debe tener 70 psi aproximadamente y no bede de caer mas de 5 psi en 10 minutos luego conectas el manometro en el puerto de servicio cerca del distribuidor y descartas la bomba o el regulador
abrahamazt de Venezuela hace 6 años
Hola la presión de gasolina ya se normalizó, era la manguera corrugada de la bomba... pero aún sigue sin prender, prende en un momento y se apaga de inmediato. Estoy por comprar el sensor de la temperatura creo que está malo, que más me puedes recomendar? 04126279915 aquí te dejo mi wsp
Mejor respuesta (según abrahamazt)
abrahamazt de Venezuela hace 5 años
Hola buenos días para todos, como bien sabes mi camioneta no encendía por nada... yo le había puesto una araña que tenia de repuesto osea los inyectores y a raíz de eso no quiso prender mas... tenia chispa pero no prendia, tenia presion de gasolina pero no prendia, le cambie el sensor de temperatura, el de presión de aceite y revise bien el sensor ckp también le puse los inyectores viejos ya limpios claro. Y la camioneta encendió pero le costaba mantener el mínimo solo podía estar acelerada... lanzaba explosiones y cascabeleaba en el motor... me di cuenta que el sensor de detonación estaba partido también, se lo cambie y listo todos los males de mi camioneta espero haberlos ayudado. Por cierto revisen tambien el relays de ign del motor. El mio estaba cerrado y me gastaba la batería. Les dejo acá como es el sensor de detonación y el diagrama de fusibles y relays.
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ComentarBlazer con problema se ahoga
Chevrolet Blazer 1995 4 puertas 125000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi blazer comenzó a fallar la bomba de gasolina se la cambie, le cambié el regulador cables de bujias tapa y rotor del distribuidor bobina y todo estaba bien y ayer se me ahoga y huele mucho a gasolina por el escape si alguien sabe que podrá ser se los agradeceré.
17 casos
adolfo carrillo de Venezuela hace 10 años
Si remplazaste la bomba tenia que se una que levante la misma presion no superior a la que tenia
Joaquin cadenas de México hace 10 años
Gracias la que le cambié me da 60 psi que era lo que me daba la otra. Pero sigue como que se le pasa mucha gasolina.
Saludos amigo, a mi blazer le pasaba igual y resulto ser el regular de presion de gasolina
Joaquin cadenas de México hace 10 años
Gracias, se lo cambié pero igual y me salió con defecto lo compré en autozon y ya lo cambié dos veces dicen que la tercera es la vencida. Tu donde lo compraste.
Eliseo orduño de México hace 10 años
Yo tenia una con ese problema y el detalle estaba debajo del pleno. La manguera de alta presion k va a dat al pulpito del inyector eataba dañada y tiraba gasolina la cual se iba directo a los cilindros y me mojaba las bujias de gasolina. La reemplase y se acabo el problema. Suerte
Jose fernandez de Venezuela hace 10 años
Saludos quiere decir debajo del plano?yo tengo un problema similar pero mande a probar el pulpo y esta biem. Pero a lo q prende el humo negro y olor a gasolina es muy fuerte a lo q calienta y se apaga listo no enciende más
Horacio Cartaya de Venezuela hace 6 años
Buen día amigo quien conocé un buen mecánico que conozca bien las blezer
Mi blazer 98 duro casi un año sin encenderla, ahora quiero hacerlo y tiene una falla y no quiere encender , algunos me dicen que es la bomba de gasolina , le he hecho algunas pruebas y nada q funciona, pormfavormayudaq q podrá ser?
josefinamarchan de Venezuela hace 9 años
Mi camioneta Blazer duró un año sin encender, se le cambió casi todo y siguió igual al final se descubrió algo que aun tiene. Es una especie de sensor que se activa. Es una luz en el tablero que se activa dice SECURYTY queda titilando, mientras está titilando no enciende. Debes esperar hasta 15 minutos con el switch pasados a que se apague esa luz, una vez que se apague espera nos segundos, luego cierra el switch cuenta hasta 10 segundos más o menos e intenta prender. Eso era todo lo que tenía mi camioneta y ningún mecánico daba con ello. A veces se le activa hago eso y luego prende,
Checa tu sensor de oxigeno esta en el escape probablemente este desconectado sino hay que remplazarlo
ORLANDO OLETA de México hace 8 años
Buenas tardes tengo blazer 1992 la echo andar y hace como los trailer viejos baja y sube y al momento de acelerar aumenta baja y sube quiero saber que puede ser
Quien me puede ayudar mi bleazer autotica no avanza cuando puso el pedal sólo avanza muy despacio y no me termina de avanzar
Héctor Jiménez vibiano de México hace 5 años
Disculpe mi Jimmy se ahoga cuando le quitó el cable del sensor de oxigeno no hace ningún cambio no i se apaga
Hola amigos, yo tengo una blazer año 97 llevo 1 día con ella, y me pasa lo mismo, la aceleró y se chupa, anda a tirones, le cuesta arrancar, no tengo conocimiento de motor vortec, podrían ser bujías?
Jesus Villalobos de México hace 2 meses
Quien me puede ayudar con una falla es una blazer 1993 2.8 aveces prende muy bien y de repente se apaga y ya no kieres prender aparece el check enging y ya no prende le desconecto un huevito del tbi y prende como que le entra mucha gasolina ya le cambié la pastilla y la bomba de gas.
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Es correcto que por el cable blanco del conector negro ( el que es de la señal del modulo) al encender el swithc tenga los mismos volts de entrada (12) de alimentación sin estar conectado al modulo