Problemas de No llega corriente a la bobina

Problemas destacados

Hay chispa en la bobina pero no hay en ñas bujías

Chevrolet Blazer 1995  247 kms
Ya resolví la falla electrica
danileo76 de Venezuela hace 4 años  
DA
victor jaspe de Venezuela hace 4 años
Hermano si es vortek la falla es el sensor del cigueñal,a mi me paso igual, mueve el sensor del cigueñal y debe de llegar chispa o el sensor esta malo.
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danileo76 de Venezuela hace 4 años
Buena tarde amigos... El mecánico revisó el sensor del cigüeñal. Esta bueno pero no le llega corriente a la bobina... Inesplicablemente saco el cable de la bujía 4 y le llega chispa a todas las bujías vuelve a conectar el cable 4 y se queda sin corriente todas las bujías
Aushi romero de Venezuela hace 3 años
Amigo a mi me paso lo mismo y es la tapa del distribuidor que se comunica y hace explosiones por el escape pensé que había perdido el tiempo y no era la tapa del distribuidor que se comunica
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miguel de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo este mismo problema pero revise el sensor del cigueñal esta bueno el rotor y esta bueno el modulo y esta bueno de ello todo esto se lo compre nuevo me llega corriente ha la bobina al modulo a la tapa del distribuidor pero no llega a las bujias por favor necesito una ayuda con urgencias gracias
Alejandro de México hace 3 años
Hola tengo el mismo problema si lo pudiste reparar me podrías decir que fue lo que se reparo
Ala blazer me seria de mucha ayuda por favor y gracias quedo en espera de tu respuesta
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alfredo de México hace 2 años
Amigo ya reparo su falla... me podria decir que era me serviria de mucha ayuda yo tengo el mismo problema ami me llega chispa solo a la bobina pero en los cables no tengo chispa
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danileo76 de Venezuela hace 2 años
Modulo de corriente quemado
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lenin de Venezuela hace 4 años
Lenin arteaga, Buenos dias mi problema es el siguiente : venia rodando y de repente todas las agujas del tablero comenzaron a moverse, se apago la blazer ano 98, y no encendio mas. Cambie el sensor del ciguenal, cambien la bobina, cambie el modulo de encendido y aun asi no sale corriente de la bobina, probe todos estos componentes en otra camioneta igual y todos estan buenos, igualmente probe los fusibles y estan buenos. Quien me puede ayudar por favor
wiston0708 de Venezuela hace 4 años
Amigo tienes problema con el cable de tierra a la carroceria, colocale un buen cable de tierra o masa.
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patolino de Chile hace 4 años
A mi me pasa lo mismo despues de andar un rato se vuelven locas las agujas de tablero y se apaga despues de un rato prende nuevamente pero al seguir conduciendo vuelve a fallar lo otro que me di cuenta es que el alternador carga demasiado sera ese el problema que me esta sobre cargando y calienta algo electrico que corta corriente????
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héctor de Venezuela hace 2 años
Saludos, la respuesta en mi caso blazer 2000 es el conector de bobina que pierde el contacto héctor.
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danileo76 de Venezuela hace 4 años
La falla la tienes en el conmutador de suicher
lenin de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias amigo, voy a probar, tambien pensaba que podia ser la computadora, que opinas?
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danileo76 de Venezuela hace 4 años
Ve descartado la piezas eléctricas q creas que te esta ocasionado la falla
lenin de Venezuela hace 4 años
Ok gracias amigo voy a revisar, como descarto este componente?
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manuel de Colombia hace 3 años
Bueno amigos para aquellos que tengan problemas con mini blaser con motor vortec corriente en la bobina de alta y no la distribuye a las bujias les cuento que la solucion es remplasar la bobina de alta les recomiendo colocar una de ford 8 cilindros tiene mas potencia. Se los aseguro esa es la solucion las bobinas que venden para esos motores son muy deficientes he tenido ese problema al menos con 4 camionetas y esa a sido la solucion algunna duda mi correo es tallermgq@hotmail.com no busquen otra caausa
oscarh0909 de Venezuela hace 3 años
Amigo especificamente de que camioneta ford esta hablando y como seria la adaptacion
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Luis salazar de Chile hace 3 años
Buenas tardes amigo tengo un problema con mi Bleizzer 97 4x4 arranca como en segunda sin fuerza le desconecte la batería en una ovación para adactarle un reproductor de música y cuando prendi la camioneta y salgo a dar una vuelta comenzó a cambiar bien duro una semana y ya volvió a lo mismo arranca sin fuerza y le desconecto la batería para ver y nada alguien q le allá pasado por favor
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alexis medina de Venezuela hace 3 años
'tengo una blazer 97 y le llega corriente a la bobina y a la ballesta pero no le distribuye la chispa al motor' las ballesta se las compre nuevas
danileo76 de Venezuela hace 3 años
Tengo otra vez la camioneta con la mis falla pero ahora no sale corriente por la bobina le cambie el sensor de posición del cigueñal y no hay chispa
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danileo76 de Venezuela hace 2 años
Tengo la mis ma falla no se que tiene la camioneta en verdad
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yofre32 de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo tengo una blazer 99...el problema q tengo es q m pones las bujias negras en 4 o 5 dias y la camioneta no m prende pero las saco y las limpio y en seguida m prende...pero m llegan a 4 o 5 dias mas y m llega a lo mismo no prende vuelvo a repetir lo mismo y m prende...ya cambie los cables d las bujias mande a limpiar los inyectores limpie los sensores. M revisaron el regulador de gasolina q va en la araña de los inyectores...y todabia las sigue poniendo negras de carbon q la camioneta no prende es nada...si alguien sabe d esa falla para q m ayude a solucionar x favor
Hluis1 de Venezuela hace 7 meses
Amigo revise la válvula EGR debe estar abierta siempre
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rodniel suarez de Venezuela hace 2 años
Buenas tengo una blazer año 984x4 el problema que tengo es que no le llega corriente a las bujias le llega corriente al modulo a la bobina al distribuidor pero no la distribulle x las bujias ya se le cambio todo nuevo si alguien sabe x favor que hacer hay o si tuvo el mismo problema y lo resolvio x favor me seria de gran ayuda gracias
lenin de Venezuela hace 2 años
Buenos dias amigo, si tienes corriente en la bobina y no distribuye, puede ser el Rotor, o la tapa de la distribucion, si revisaste eso descarta los cables cuando dices que se le cambio todo nuevo no se si te refieres a eso, espero poder ayudarte
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Juan monterrey de Venezuela hace 2 años
Buenas tengo un problema con mi bleizer me trabajan 3 cilindros y 3 no trabajan le cambie los cables mas las bujias nuevos y nada dispara la chispa muy lenta y devil que puede ser
Andres de México hace un año
A veces cuando calientas demasiado la camioneta , las cabezas del motor revientan o se enchuecan , entonces por consecuente empieza a pasar aceite al cilindro y moja la bujía , otra cosa sería checar en el distribuidor que el rotor este en buenas condiciones , de otra forma no pasará bien corriente al dirigir a las bujías
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Juan de Colombia hace 10 meses
Amigos buenas tardes quién me puede ayudar para saber a donde ban conectadas las mangueras de vacío de la doblé q ban encima del motor Vortec de una bleizer modelo 95 quien me pueda ayudar me escribe a este correo fachadasypinturas@hotmail.com
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No genera chispa la bobina

Chevrolet Blazer 1997  280000 kms
Amigos buenas noches esta blazer 97 4x4 se quedo sin corriente luego de estacionar, ya probamos modulo, bobina, sensor cigüeñal, tapa de distribucion, rotor y hasta la señal de los inyectores llega la fija y la de pulso... el conector del cigüeñal llega señal negativa y los 12v
RB101280 de Venezuela hace 3 años  
RB
manuel de Colombia hace 3 años
Prueba el modulo que esta al lado de la bobina de alta
RB101280 de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes. Resuelto el problema computadora con pista levantada en el conector blanco
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Armando de México hace un año
Buenas noches camarada, saludos desde Monterrey nuevo León, mi Blezer hace lo mismo y ya le cambié sensor, bobina y módulo, pero sigue sin chispa, me podrías explicar que es eso de pista levantada, te refieres a un corto o solo la posición de un conector.
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Alexander de OTRO hace 3 años
Tengo un problema la camioneta prende bien dura unos minutos prendida y se apaga se le va la corriente
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Lalotorres de México hace 2 años
Tengo una blazer 92 4x4 la bujia no avienta chispa ya cambiamos la bobina y el sensor del cigueñal y sigue sin funcionar se revisaron los cables de la tapa de distribucion y nada me podrian ayudar que otra cosa podria ser por la cual no funcione?
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jimmy de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema espero repuestas estoy en venezuela blazzer 98
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Deriam de México hace 10 meses
Tengo una blazzer y no le llega corriente a los cables algun consejo porfabor
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pedro monrreal de México hace 8 meses
Yo tengo una poniac trasport no le llega corriente de la bobina al distribuidor agien me puede q puedo a

Ha ser poq no enciende
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Jose de Venezuela hace 6 meses
Tengo una Blazer 96 estaba rodando y se apagó revise y no le llega corriente a la bobina
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dilia de Venezuela hace 5 meses
Buenas noches tengo una bleizer año 99 prende se acelera sola y se apaga de inmediato , ya le he cambiado tapa del distribuidor, revise bujias , inyectores, bobina, cuerpo de aceleración y sus sensores , sensor de posicion , y y los fusibles y nada que se le consigue la falla quiero que me ayuden esto me sucedio despues de pasar pon una carretera de tierra en muy mal estado muchos brincos continuoas y al dia siguiente prendio bien arranque y al estacionarme y luego prendio con esa falla y no se la he podido encontrar
Ayudenme se los agradezco soy de venezuela
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No hay chispa en la bobina

Chevrolet Blazer 1995  288000 kms
Enciende y se apaga a los dos minutos, se le va la señal a la bobina pero si le queda la corriente que viene de la fusilera, le desconecto la bateria y a los 10 minutos vuelve a encender, le chequearon el modulo de encendido, el sensor del cigueñal, le reemplace los conectores de bobina y modulo de encendido, le chequearon el ramal principal, se le reemplazo los conectores de la computadora, le resoldaron los pines principales de la computadora y sigue igual. YA resolvi la falla
danileo76 de Venezuela hace 2 años  
DA
danileo76 de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes ya resolví el problema eléctrico
Yari de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo cual era el problema de su camioneta para ver si puedo reparar la mia no le llega corriente a la bobina de mi blazer
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danileo76 de Venezuela hace 2 años
Ya resolví la falla electrica amigos mio
luis2408 de Venezuela hace 2 años
Mi pana cual fue el problema tengo ese problema y no he podido resolver
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Cardoza de Venezuela hace 2 años
Que problema tenias? me pasa lo mismo
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Mancho de Colombia hace 2 años
Mi camioneta blazer97 le pasa que fria trabaja muy bien pero se calienta y se escucha como salta la chispa en el distribuidor y tiembla mucho ya se cambio cables de alta, tapa distribuidor , escobilla , bujias. Pierde fuerza y al arrancar es muy difícil...
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nelson chang de Venezuela hace 10 meses
Buenas noche la bobina tiene chispa pero no llegua chispa a la bujias cambie tapa y rotor igual tiene e igual no responde
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juan ernesto de Venezuela hace 7 meses
No me llega corriente a la bujias pero si al distribuidordel distribuidor no sale
nelson chang de Venezuela hace 7 meses
Mi poblema se resolvio cambiando el modulo de encendido por uno original o de marca reconocida
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No me llega corriente a la bobina

Chevrolet Blazer 1997 4 puertas 300000 kms
Buenas amigos la camioneta me prendia pero de repente dejo de mandar corriente que podria ser. Tambien tengo problema con la caja solo me aplica la 2, 3 y retroceso.
yorgenis de Venezuela hace 3 años  
YO
Jorge de México hace 3 años
Iba rodando y derreoente se apago la camioneta ninguna de las bujías no tiene corriente me pueden ayudar ??
yorgenis de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo le revisaste a ver si le llega corriente a la bobina, si no le llega corriente a la bobina le revisas el sensor de posición ese esta debajo del damper.
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Jesus de México hace 3 años
Amigos te tengo un problemas con una blezer. Modelo 98. Llegó jalando y le cambiamos algunas partes de la carrocería... y se de conectaron algunos cables de tierras... alguien q me puede ayudar
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Oscar de Venezuela hace 2 años
Tengo un problema con una 2001 sale chispa al pasar el switch es normal eso aún sin darle arranque y luego que le doy arranque no sale estoy demás de urgió
danileo76 de Venezuela hace 2 años
Buenas noches amigo tengo la misma falla dígame si soluciono seria muy útil para todos gracias
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Llega corriente a la bobina, pero no sale chispa

Chevrolet Blazer 2001  260000 kms
Buenas, hace 6 meses que la camioneta comenzó a apagarse sola, daba marcha y no encendía. A veces encendía y otras veces no. Se le verificaron todos los conectores (el cableado completo se chequeó) y algunos cables estaban partidos, y se le cambiaron por unos nuevos. También se le cambió el regulador del alternador junto con los carbones ya que no mandaba suficiente corriente de la batería. Se le chequeó el sensor de cigueñal y el módulo de encendido, y ambos están trabajando bien. Lo que llama la atención es que al pasar el switch, le llega corriente al conector de la bobina, por lo que se entiende que a la bobina SI LE LLEGA CORRIENTE, pero al momento de intentar encender, no suelta la chispa. Gracias de antemano!
Edgar Suniaga de Venezuela hace 2 años  
ED
carlos de Venezuela hace 2 años
Edgar ya solucionaste la falla, a mi me pasa igual con una blazer 93, ella por el modeo no lleva sensor en el cigüeñal, cualquier cosa si resolviste te agradezco que me informes. Te lo agradezco.
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No llega corriente a la bobina

Chevrolet Blazer 1995  450342 kms
Hace un año presento la misma falla ahora volvió a presentar la misma falla de corriente no sale chispa de la bobina le entra corriente pero no hay chispa cambie sensor de posición del cigueñal cambie modulo de encendido y nada amigos espero sus ayudas urgentemente gracias
danileo76 de Venezuela hace 3 años  
DA
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Falla en el arranque

Chevrolet Blazer 1992 4 puertas 300000 kms
Hola les comento tengo una camioneta isuzu rodeo año 1992 la cual compre con un motor 262 de blazer tbi 6cilindros a gasolina pero con carburador supongo se lo adaptaron. La camioneta anda muy bien tiene transmision cardan caja y motor chevrolet. Mi problema es con el arranque que hace un sonido espantoso entre el bendix y la cremallera. Hace un tiempo la cremallera la cambie por que habia roto dos dientes y seguidamente el bendi unas 3 veces lo he cambiado el mecanico la ultima vez que lo monto le rebajo un poquito a la tapa para que suba mas arriba y calze mejor , efectivamente quedo mejor… Leer completa
cesarforero de Venezuela hace 5 años  
CE
sitf de Chile hace 5 años
Cuando los dientes del bendix se alejan de la cremallera...pasa ese sintoma del ruido y destruccion del bendix...se desarma el arranque y se ocupa la punta de la carcasa...con el inducido y el bendix solamente...se engrana el bendix con la cremallera y se observa el acople de los dientes y el paso de ambos...procediendo a las correcciones...sobretodo si se aperna con los dos pernos hacia arriba...
Yova de México hace un año
Buenas noches amigo...solucionaste tu problema con el bendix?
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rmeneses de Venezuela hace 4 años
Mis amigos yo tengo el mismo problema con el arranque y cremallera del motor 262 chevrolet... le cambie la cremallera le coloque bendix de 9... y 11 dientes rebaje la tapa... le coloque separadores y nadaaa... arranque nuevos pequeños y grande y nada... lo que hago es comprar los bendix por docenass... demen solucion GRACIAAS... SALUDOS
Yova de México hace un año
Buenas noches amigo solucionaste el problema de la marcha?
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cesarforero de Venezuela hace 4 años
Eterno problema ya me esta volviendo loco. Lo monte sin lainas suplementos ni nada solo con sus dos tornillos con un ajuste normal nu muy muy apretado ni muy flojo, le doy a encender hace un ruido extraño voy abajo del carro reviso y me consigo que el bendix se encuentra montado encima de la cremallera. La funcion del bendix es entrar y salir? por que motivo con el carro apagado y despues de un intento de encendido encuentro el bendix montado en la cremallera? que estara dañado en el arranque?
El bendix que compre es nuevo sera que ya lo dañe?
hugro de México hace 4 años
Tambien puede ser el solenoide mal armado solo empuja al bendix pero no lo atrae ya me paso una vez
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oscarh0909 de Venezuela hace 3 años
Amigo el problema de que l bendix salga y no se meta es que esta montando el bendix que no es para el eje de ese arranque el bendix trae internamente seis guias verifica que sean de troqueleado profundo es paraque no se tranque en el engranaje del eje
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Gonzalo Gómez de Venezuela hace 2 años
Si el bendix se queda pegado a la cremallera y es nuevo o está en buen estado, revisa el automático que no lo está regresando a su punto de origen, cambia el automático. -
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yotai de Venezuela hace un año
Buenas amigo cesar...cambiale o revisale muy bien el automatico como explica el amigo del foro Hugro ya que el Bendix se encarga de expulsar y recoger el Bendix el automatico se pega por suciedad o ya esta casi dañado por tanto uso...este mensaje es para todos del foro que se les presente este problema a futuro...saludos
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gaudy de Venezuela hace 4 años
Ya somos varios con este problema, cuando le doy a prender el arranque suena como un gato agarrado por el rabo suena feisimo... mi arranque es de 11 dientes lo e cambiado varias veces y sigue el problema, le han metido lainas o arandelas entre los tornillos y nada... la cremallera tiene todos sus dientes buenos... Dios mio ya ese ruido me va a volver loco...
oovejo de Venezuela hace un año
Igual tengo problema igual o similar blaizer año 96 motor 262 sincrónica parte la tapa y daña el Bendix algo que note e que el cigüeñal tiene juego hacía los lado y me di cuenta porque el rodamiento del cigüeñal estaba dañado y sacándolo note el movimiento de cigüeñal pienso que ese debe ser el problema Venezuela carrizal Edo. Miranda
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Luis de Venezuela hace 4 años
Amigo intento ver bien donde o como se ubican los tornillos que sujetan al arranque, porque hay dos tipos de tapa y me pasaba a mi igual partía los bendix, solución hacerle una corredera a la tapa para darle más espacio al bendix y regresará ya que con mismo quedaba muy pegado a la cremallera y se pegaba y no dejaba que el bendix regresará a su posición, con corredera me refiero a llevar la tapa a un torno y ampliar el espacio donde está el engranaje del bendix que quede más expuesto adicional a ello utilizar un cochinito para ayudar al automático del arranque, espero te ayude a mi me funciono
enri rodriguez de Venezuela hace 2 años
Hola luis. Yo tengo una blazer 2001 con motor vortec 262 y me tiene loco el problema del bendi y la cremallera. Tu solucion fue definitiva? o volvió a presentarse la falla?
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Carlos de México hace 4 años
Luis tengo el mismo problema que describes con el motor de arranque de mi chevrolet Blazer, constantemente tengo que estar cambiando el bendix, me podrías explicar un poco mas lo de la corredera a la tapa y a que te refieres con el término cochinito. Te agradezco tu ayuda.
espayno de México hace 2 años
Mira ami me llego una blazer motor vortec la cual hacia un ruido espantoso al encender le intente de mil maneras le meti vendis de 9 y 11 dientes y nada cambie marcha y tampoco me quebraba las campanas de las marchas ya estaba arto asta q le movi el distribuidor le di un pequeño giro y por arte de magia el ruido desaparecio y ahora la camioneta prende al puiquetito
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bigbass de México hace 2 años
Espayno de mexico... amigo le adelantaste o atrasaste el tiempo, tengo ese problema en una chevrolet silverado 350 tbi y la marcha le puse todo nuevo, pero el bendic sigue haciendo un ruido muy feo, ya le pusieron lainas (4)y solo jala 10 o 20 estareadas, y empieza a fallar (ah pegar el bendix con el aro dentado. Gracias por sus respuestas
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Gerom de Venezuela hace 4 años
Buenas noches tengo exactamente el mismo problema. He estado investigando y en un foro dedicado a blazers hay dos testimonios de propietarios que cambiaron el sensor CAM (posicion del ciguenal) estoy por hacer esa prueba por que ya este punto el ruido me carga loco y no encuentro que hacer, ahora le creo a cualquier solución que me den. Les estaré informando si pude solucionar
Misael sanchez de Venezuela hace 2 años
Tengo una igual solvente colocando una varilla atornillada al bloque. Debajo dela emicion de escape hay coloque un tornillo con la varilla ajustada acia el tornillo largo del campo eso arranque quede firme al arrancar y no se monte pele o chiye espero les cirva dure años con ese problema
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hugro de México hace 4 años
:/tenía mismo problema con mi blazer pero la vendí. . .
Gerom de Venezuela hace 4 años
Buenas noches probe con el sensor CAM que les comente pude conseguir que me prestaran uno no tuve necesidad de comprarlo nuevo. Lo cambie y la camioneta empezo a encender perfecto serenita sin el ruido, pero la alegria solo me duro 3 dìas pues volvio a dar el ""·$%/( ruido al arrancar
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hugro de México hace 4 años
Se soluciono mi problema según mi mecánico el desgaste de la t/automatica hacia que jalara la turbina y ala vez la turbina jalaba la cremallera. Por eso en medio de los tornillos de la cremallera y la turbina pusimos dos rondanas. Aparte la marcha no era la original y tenía menos fuerza que la original es una bestia. También fue reemplazada y ya lleva 6 meses sin fallar mi Camaro 78 anda a rompe con motor 350 5.7 l tenía que presumirlo saludos. Y recuerden que todos los problemas tienen una solución no se den por vencid@s
Jesus de México hace 3 años
Hola que auto tienes,yo tengo una blazer y me hace ese problema y ya no se que hacer
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hugro de México hace 3 años
Chevrolet Camaro 78 motor 350 en resumen cambie marcha original y le puse como 3 milímetros de lainas es bastante pero dio resultado
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JW.org de Venezuela hace 3 años
Creo que eso puede ser la solución por qué cuando veo la cremallera y el bendix están muy alejados aré eso y les avisare mi carro es un Malibu 84 motor vortec 262
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Luisliendo de Venezuela hace un año
Solucionaste amigo yo tengo el mismo problema con un Malibú vortec 262
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JW.org de Venezuela hace un año
Hermano le puse un arranque masa gruesa de Chevrolet y quedó bien despues lo vendi con el dolor en el Alma ☹
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Renato de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema , ya he roto 5 bendix motor Vortec 4.3
Cambie el motor de arranque nuevo y solo las 3 primeras partidas fueron normales , de ahí en adelante el mismo ruido y no arranca aveces , cambie los pernos por unos más gruesos para que entren ajustados en el cuerpo del motor de arranque pero sigue el mismo problema
Alguien tiene la solución a este problema ? Fotos o videos de cómo solucionar esto ?
Saludos
Gerom de Venezuela hace 3 años
Que broma renato yo estoy igual con este bendito misterio, lo que estoy por hacer es comprar una tapa nueva para el arranque que me han dicho que puede ser eso lo otro que voy a probar es con la base del motor al parecer de un lado esta desgastada y es lo que esta provocando el descuadre que a la final lleva a que peguen bendix y cremallera. Puras hipotesis hasta el momento
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Marin de Venezuela hace 8 meses
Amigos es necesario entender que si no se monta un distribuidor con vacum se sofresfuerza el arranque obligando lo a descuadrarse y incluso en algunos casos parte el bloque en los tornillos de fijación del motor de arranque eso motivado a que se enciende el motor con la chispa adelantada recurden mecánicos que el motor debe encender con la chispa atrasada para que encienda suave luego adelantar la chispa para lograr el punto de sincronismo ideal de trabajo en el caso del motor 262 el viene tbi y la computadora hace el avance de la chispa pero cuando se carbura dicho motor es necesario colocarlo un distribuidor con vacum
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Renato de Chile hace 3 años
La verdad que ya he puesto y quitado el motor de arranque muchas veces y siempre sigue el mismo problema , ignoro si lleva alguna guía para centrar el motor de arranque o alguna parte que lo fije , creo que el problema está en que con cada arranque se va descentrando de su lugar y al cruzarse con respecto a la cercha comienzan los golpes entre el bendix y la cercha... acepto sugerencias...🇨🇱
Gerom de Venezuela hace 3 años
Es así tal cual me pasa a mi. Yo probé con cambiar el bendix (4 veces y nada) le cambie la cremallera (que ya de tanto traqueteo estaban algunos dientes comidos) y nada, probe con lainas, nada...El arranque no lo llegue a comprar nuevo pero con tantas revisiones y piezas que se le camibiaron quedo prácticamente nuevo. En todos esos cambios el carro funciono perfecto los priemeros dias, es como tu dices en cada arranque se va como descentrando de su lugar... Lo que me falta como te dije es cambiar la tapa del arranque que si note que tiene algo de juego (donde va montado el bendix) y segun y que es por un buje que va alli que se desgasta con el tiempo y podria ser el que ocasione el problema. Ah y otra cosa que hice que resulta lo mas deseperado y loco fue cambiar el sensor CAM
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Renato de Chile hace 3 años
Dudo que que el problema sea la tapa... en mi caso instale ayer un motor de arranque nuevo , sin uso en su caja y ayer partió bien , pero hoy ya comenzaron los ruidos y golpes en el motor de arranque , la verdad que el problema ya me está superando... como es eso de las lainas que pusiste ?
Gerom de Venezuela hace 3 años
Unas lainas redondas bueno el mecánico dijo que eran lainas para mi eran arandelas las puso donde se atornilla el arranque al motor o lugar donde va. Pero que va sirvió los primeros dos días después lo mismo.
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Renato de Chile hace 3 años
Voy a idear la forma de hacerle alguna guía para que no pierda la posición
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cesarforero de Venezuela hace 3 años
Muchos mecanicos dicen que hay que comprar tornillos originales no los que venden en la tornilleria amigos. Tuve suerte que compre unos color dorado los monte yme ha dejado de molestar por un tiempo ya uq elos otros hasta uno se llego a salir una vez dandole al arranque el tornillo lo escuche en el pisoaparentemente se van aflojando y como el motor de arranque hace tanta fuerza boto el tornillo quedo sujetado por uno solo como pude lo volvi a meter prendi el carro y al dia siguiente compre los tornillos odrados que les comento. Aparentemente parte del misterio son los tornillos bueno los dientes la cantidad de dientes que tenga el bendix parece que no siempre cuadra bien con la cremallera
Gerom de Venezuela hace 3 años
Gracias César bueno eso también lo probé hasta los tornillos originales Delco Remi para ese arranque pero tampoco funcionó, lo que si no he probado es lo de un bendiciones con más dientes
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Renato de Chile hace 3 años
Hoy nuevamente monte el motor de arranque y los primeros arranques estuvieron impecables , al quinto o sexto arranque comenzaron los ruidos extraños que todos conocemos , según yo el motor de arranque se descentra o no se afirma bien ya que el punto de apoyo del motor de arranque con el block del motor es muy pequeño , hice una pieza artesanal para ponerla entre el motor de arranque y el block para que tenga mayor superficie de contacto entre ambos. Mañana probaré qué si funciona
Saludos 🇨🇱🇨🇱🇨🇱
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luis de Venezuela hace 3 años
Amigo le funciono con eso soluciono???
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Renato de Chile hace 3 años
No , finalmente los hoyos donde entran los pernos del motor de arranque les hice un ojo chino para desplazar más hacia adentro el motor de arranque , al parecer el problema es que el bendix agarra muy poco en la cercha , de esta forma ha funcionado bien... al menos ahora funciona bien
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luis de Venezuela hace 3 años
Y de cuantos dientes es su bendix??
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Renato de Chile hace 3 años
De 9 dientes es él bendix
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luis de Venezuela hace 3 años
Osea le hicieste una corredera a la base del arranque?
Renato de Chile hace 3 años
Prueba con 3 a 4 milímetros de corredera , después cuente la experiencia
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Renato de Chile hace 3 años
Exacto , como de 3 milímetros , en una tornería con una fresa
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luis de Venezuela hace 3 años
Ok gracias voy a hacer la prueba
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Renato de Chile hace 3 años
Espero que te resulte... a mí me tenía vuelto loco el problema ese
Gerom de Venezuela hace 3 años
Renato gracias por el aporte y me alegra que se resolviste pero yo la verdad no entiendo eso que comentas del ojo chino y todo lo demás que hiciste, para mi el problema es el que tú dices el motor de arranque s afloja o descentra ahora la cosa es por qué?? y lo más curioso es que me meto bajo el carro para comprobar si en efecto está flojo y apretarlo y me encuentro con que está demás de fijo? Lo otro es a qué te refieres cuando dices qué el Bendix no agarra la cercha
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Renato de Chile hace 3 años
Acá en Chile llamamos ojo chino cuando a un orificio le agrandamos su tamaño pero solo para un lado o solo en una dirección...
El bendix entraba muy poco en la cercha ósea el mecanismo que gira en el motor de partida respecto donde va la parte dentada que lleva el motor ambas su contacto era muy poco... en este momento yo deje entrando el bendix más de la mitad hacia la cercha
Espero te sirva
luis de Venezuela hace 3 años
Amigo despues de hacerle el ojo chino a la tapa del arranque, continuaste con el problema?? eso parece la solucion mas viable, si has solucionado algo por favor escribeme gracias saludos
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Kristian de México hace 3 años
Hola mi blazer rancia poro al arrancar ase esplosiones y se apaga ya cambiamos sensor de Poseidón de sigueńal y la bobina y la pastilla cantora y la
Del
Entendido electrónico por q no avía chispa pero ahora ase esplosiones
Kristian de México hace 3 años
Alíen me puede ayudar
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Renato de Chile hace 3 años
No se le entiende lo que pregunta... muchas faltas de ortografía...
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jose de Venezuela hace 3 años
Buenos dias señores... no jueguen mas con el arranque. El arranque y cremallera no es del todo el problema... porque se los digo... cuando un arranque empieza a sonar espantoso como si estuviera moliendo hierro. Es porque el arranque se aleja de la cremallera a causa de que los tornillos o pernos se desajustan. Intenten rectificar la rosca del bloque o monoblock y tornillos nuevo y deberia resolver su problema. Y dependiendo tambien de la cremallera. Si es cremallera grande. Y tienes montado un arranque de los grandes. Usa un bendix de 9 dientes. Y la cremallera pequeña se le coloca el de 10 dientes. En caso de un arranque chillon para cremallera pequeña se le monta el de 11 diente. Pero si suena espantoso despues de haber reajustados los pernos le colocarias el de 10 diente. Y pa cremallera grande es de 9 dientes... espero haberle ayudado...
Gerom de Venezuela hace 3 años
Bueno justamente estaba pensando en comprar unos tornillos más largos. Por qué de hecho ya he probado eso, le compré otros tornillos pero que va siguió igual. Y lo hice por que dos personas que me comentaron lo mismo qué dice usted. Pero estaba pensando que con unos tornillos un pelín más largos pudiese tener más agarre por qué también me dicen que puede ser la tapa del arranque pero me inclino más a que no
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Jesus de México hace 3 años
Me gustaria saber si les funciono ese plan
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Renato de Chile hace 3 años
Alguien más tiene la solución definitiva ? He probado de todo ya... hice todo lo que han dicho y duro solo 2 meses y comenzó otra vez el problema
Gerom de Venezuela hace 3 años
De mi parte aún nada amigo una verdadera pesadilla de verdad
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roiner de Venezuela hace 3 años
Buenas a todos, tengo el mismo problema con mi arranque creo tener la solucion
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Renato de Chile hace 3 años
Publica o comenta cuál es tu solución , somos muchos con el mismo problema , si puedes toma fotos y las pones acá
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Lopez de Venezuela hace 3 años
Alguien me puede ayudar con este problema?
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Renato de Chile hace 3 años
Como dato les cuento que cambie el motor de arranque por el de una Chevy blazer año 2000 , es un motor de arranque más pequeño y más liviano que el que traia originalmente el motor hasta momento ha funcionado bien lleva casi 1 mes y ningún problema
Gerom de Venezuela hace 3 años
Hola Renato gracias pero por lo menos yo no entiendo tu mensaje como que Chevy blazer año 2000 , ????? o más pequeño y más?????
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Renato de Chile hace 3 años
Hay un motor de arranque que es más pequeño , es de una Chevrolet blazer año 2000 aproximadamente, ese puse y no ha dado problemas
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luis de Venezuela hace 3 años
Amigo como le a trabajado con el arranque pequeño?
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Renato de Chile hace 3 años
Ha sido el único que ha trabajado bien y sin problemas
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Jorge de Venezuela hace 3 años
Renato buenas tardes tengo el mismo problema , podrias decir de cuantos dientes es el bedix ?. . .
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Carlos Berrio de Venezuela hace 3 años
Buenas noches el mismo problema en un Mitsubishi MF 92 soluciones por favor!!!
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macrosystem de Venezuela hace 3 años
Todavía hay gente en este tema? Saquenme de dudas que bendix es el correcto para un motor vortec 262 4.3 con motor de arranque de masa grande para 8 cilindros y una cremallera grande, cambie de 10 a 9 dientes y aun sigue el problema de que suena muchísimo...
hugro de México hace 3 años
Yo tuve ese problema con un motor para Camaro 350 8 cil. Y mi solucion fue que ir a Autozone y le compré su motor de arranque nuevo por que en mi caso no era la misma Campaná que el original. Luego le puse como 2 milímetros de lainas en la base de un costado del motor de arranque para que pegará en la cremallera el bendix haber si te sirve
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macrosystem de Venezuela hace 3 años
Tenia esa idea de colocar lainas en el tornillo de la izquierda por que sospechó que no esta engranando bien , ya esto me tiene harto llevo 3 noches bajando ese bendito arranque me va hacer bajar el motor completo para ver que es lo que pasa... Pensé también en colocarle lainas entre la cremallera y la turbina a ver si acercando mas la cremallera se le quita, pero las soluciones que pienso hasta ahora son drásticas eso de bajar el motor me tiene pensando o quitar la cremallera... Pero creo que voy a tener que hacerlo... Pero aun me queda la duda si estoy usando o no el bendix correcto por que tenia uno de 10 pero veo desde abajo que el de 9 dientes engrana mejor...
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Luisliendo de Venezuela hace un año
Resolviste el problema amigo ya estoy casi loco
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Berna de Colombia hace 10 meses
Amigo Luisliendo, me excusan que me incluí en una charla de hace 8 meses a tres años sobre el arranque, que es el problema de mi carro, buenos días, tengo una Blazer 4.3 LS 1997 recién comprada, poco de maquinaria se, pero les puedo contar que me varé y un mecánico dijo busque un eléctrico, este saco el arranque, dijo que 1 tornillo de soporte se había partido, fue a hacerle mantenimiento, que estaba bien, debía sacarle al carro la punta del perno tornillo partido, un chumacero lo saco con soldadura porque era muy difícil meter un taladro. Conseguí el tornillo grado 8, se montó el arranque y este sonaba como cerdos, una bulla horrible, dijo el electrico que colocaría arandelas al tornillo y quedó sonando bien. Otra vez a los 60 KMS partió el tornillo,. Por favor. Que hago.
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roger de Venezuela hace 2 años
Hola a todos tengo un monte carlo rescatando de la tumba, le puse un 262 tapa rayada con un arranque nuevo y cremallera de 168 dientes bendix de 11 cuando monte el arranque se quedaba el bendix en la cremallera separe hasta que devolvia,, dio unas veces y ahora pela no hayo que hacer rebaje puse arandelas agrande huecos de tornillos ya no se que hacer
hugro de México hace 2 años
Amigo yo lo que te sugeriría. Que hagas la prueba con bendix de 9, 10 dientes que coincidan de largo con el original y esque También ahi cremalleras de 168 dientes p'automático con pesa y sin. Lo que si no debiste hacer son cambiarle el diámetro ala rosa de los tornillos. Otra cosa que puedes hacer, ir a un deshuese checar mismo motor 262 y probar su motor de arranque y cremallera checar que sean las mismas. Suerte!
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roger de Venezuela hace 2 años
Hola, me toco adaptar un bendix de 9 dientes, buscando y preguntando descubri que el arranque es para blazer tipo bronco,,, monte el arranque con el de 9 dientes y es lo mismo probare cambiar la tapa o copa y comentare
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macrosystem de Venezuela hace 2 años
Ya yo desisti... me tiene el borde de la locura, me cambie para cremallera pequeña, puse bendix de 9, 10 y 11 dientes puse lainas de un lado, del otro, de los 2, ya lo que me falta es cambiar el arranque completo y el convertidor sera tambien, estoy muy cansad de este lio juro que en lo que prenda bien voy a vender ese bendito carro si es que no lo quemo antes...
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maurochevi de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes tengo un 262 tapa rayada y me pasa el mismo el problema, ya he comprado tres arranques grandes pequeños, modelo nuevo o viejo y siempre el mismo el problema con sonido de destrucción, cambie la tapa dos veces, ya rectifique la rosca y coloque helicoides y nada ya hasta la cremallera la he comprado dos veces, es bastante molestoso, sin contar que a cada rato me deja accidentado, coloco tacos de madera, suplementos arandelas y nada no sabia que mi problema lo tenian otras personas me iva a volver looco
Gerom de Venezuela hace 2 años
Ok de casualidad tienes problemas también con el sistema de enfriamiento del motor? Es decir te pasa agua a la cámara? Los tanques de radiador están sucios? Se está recalentando frecuentemente???
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Gerom de Venezuela hace 2 años
Por qué te lo comento y aprovecho de comentarte lo a todos ese problema me llevaba loco, pero casualmente a la vez que tenía ese problema tenía problemas con el sistema de refrigeración me pasó agua alos pistones mezclado con aceite el charqiero que se forma ya sabes. Usando se combina aceite con agua etc, lo que hacía que el sistema se me contaminada el radiador sucio por dentro con esa melcoxha marrón producto de mezcla de aceite y agua y en fin yo seguí a manejando el carro asi y con el problema del arranque
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Gerom de Venezuela hace 2 años
Desistí del arranque y mandé de una vez a quitar las empacaduras poner unas nuevas para que la camimera dejará de mezclar agua con aceite etc.. . Y el mecánico me dijo que dentro de las cámaras no todas pero algunas encontró demasiada contaminación es decir melcocha de aceite con agua, bueno el mecánico me dijo que posiblemente esa era la falla que cuando accionaba el switch el sistema arrastraba todos esa suciedad y hacia el arranque pesado y hacia que pelada la cremallera con el bendiz es decir había un esfuerzo adicional al normal pues
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Gerom de Venezuela hace 2 años
Total amigo sonara loco pero en efecto las dos semanas que el carro estuvo rdoamdpvdespues que le hicieron todo el trabajo que les dije de cambiar la empacadura limpiar el motor el radiador etc durante dos semanas fino! Más nunca me volvió a sonar, lemtablemte la boca de gasolina se me daño y la camioneta la tuve que parar y ya no puedo confirmarles al 100 % si ese era el origen del problema y si di con la solución, pero bueno allí tienen una pista pomganlevel ojo y váyanse por allí a ver
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Gerom de Venezuela hace 2 años
Ya yo estoy a punto de repararcomprarvla bva en lo que ruede y pueda confirmarles les harevsaber
Gerom de Venezuela hace 2 años
Qué broma disculpen después les cuento con más calma es que estoy en el trabajo escribiendo apurado y se me enredan los dedos en el teclado
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maurochevi de Venezuela hace 2 años
Buenos días gerom disculpa que no respondí a tiempo estoy con el carro desarmado hoy monto cremallera avísame si solucionaste con eso para yo intentar, mi radiador también tiene mucho barro a pesar de que es nuevo, me dijeron que podía ponerle un cochinito que supuestamente da mas fuerza coméntale a tu mecánico a ver que opina de eso?
Gerom de Venezuela hace 2 años
Hola Amigo. Lamentablemente orita. O tengo mecánico se fue del país y estoy ubicando a otro, espero para la semana que viene poder ponerle ubicarlo y ponerle el pecho al carro poder ponerlo a andar nuevamente y confirmarte si el problema fue por la mezcla de agua con aceite en las cámaras ya que como te comenté estuve 1 semana fino sin el problema pero después se me paro la camioneta al parecer por bomba de gasolina. Pero si ves que el radiador si tiene barro ( es como una mezcla tipo café con leche la tocas y es aceitosa) te puedo decir con toda seguridad que uno de los serpentines del radiador está malo y tienes que cambiarlo por qué sino en poco tiempo te va a traer otros problemas bien molestos como recalentamiento...Estoy pendiente una vez me ponga con el carro te aviso y pregunto lo del cochinito
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roger de Venezuela hace 2 años
Cambie el arranque y es lo mismo puse un arranque grande delco remy pesa toneladas y hay que montarlo y desmontarlo a cada rato el pequeño no lo pude poner este arranque funciona el primer dia bien el 2do dia suena a gato molio y el 3er dia me deja botao pela el bendix, en una de estas accidentadas consegui un bendix de 10 dientes y lo mismo 3 dias, pero esta vez parte la tapa o copa que pesadilla ta hp
maurochevi de Venezuela hace 2 años
Buenas noches amigos les comento hace tres semanas monte una cremallera pequeña y cambie el arranque a uno masa gruesa 6 cilindros hueco parejo con bendyx de 9 dientes todo eso me lo recomendo mi mecanico y lo realice sin esperanzas, para mi sorpresa funciono ya no pega la cremallera del bendyx ya no se rompen los bendyx tengo tres semanas rodando y prende super sabroso, yo se que tal vez muchos esten dudosos yo lo estaba pero afortunadamente el mecanico tenia razon y solo inverti en una cremallera pequeña usada y un arranque economico les recomiendo lo intenten
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gil1 de Venezuela hace 2 años
Pana el arranque que le pusiste de masa gruesa es de in tornillo largo y uno corto?
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hm.117@hotmail.com de Venezuela hace un año
Amigo Mauro, disculpe, esa cremayera pequeña de cuantos dientes son?
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gil1 de Venezuela hace 2 años
Saludos yo tengo el mismo problema, tengo una balzer motor 262 que se parten las cremalleras ya van tres y tres bendis y pasa lo mismo, tengo una cremallera grande y un arranque pequeno de 11 dientes( el chillon) de dos tornillos largos, el que trae el motor volter, tabien he probado con un arranque mediano de 9 dienters de dos tornillos largos y pasa lo mismome han dicho y tambien lo he escuchado varias veces, que la solucion definitiva a ese problema es cambiar la cremallera grande por una pequeña y un arranque de masa grande o mediana de 9 dientes que sea de un tornillo largo y uno corto, alguno ha probado esa solucion?
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Isidro de Venezuela hace 2 años
Amigo es lamentable que Chevrolet a estas alturas no resuelva el problema de arranque y cremallera en la mayoría de sus motores.
En la actualidad la empresaria vulko fabrica un motor de arranque con sistema nipón denso y caída para Chevrolet incluso viene con los tornillos para fijarlo esto es lo único que resolvió mi problema sdespues de haber probado tres arranques y tres cremalleras
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maurochevi de Venezuela hace 2 años
Amigos la solución es la cremallera pequeña con el arranque masa gruesa bendy 9 dientes y cambiar la tapa a hueco parejo mi arranque usa sus dos tornillos iguales desde qué les comenté que había encontrado la solución más nunca me a fallado tanto la cremallera como el arranque está intacto vale la pena el esfuerzo y hacerlo
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Gerom de Venezuela hace 2 años
Bueno... sera...hace un par de meses pensé que había dado con la solución y les comente por aqui de que no podia darles garantia por que el carro dejo de andar por otro problema, bueno logre resolver pero me encuentro otra vez con que el problema del arranque continua, asi que bueno tomare en cuenta tu testimonio maurochevi ojala tenga suerte también con eso que dices
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edgar de Venezuela hace 2 años
Saludos amigo yo resolvi ese problema al remplazar el arranque por un 305 masa gruesa y colocandole un bendix de 10 dietes, cuando lo coloquen o lo apriete solo ajusten que el arranque se pueda mover con algo de difilcultad tiene que palanquear hacia afuera el arranque y alli si lo arietan fuerte y listo ya tengo dos años usandolo sin cambiar mas cremalleras y bedix, espero sirva la informacion

Nota: los tornillos tienen que ser originales chevrolet si no estos se doblaran
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Alfred de Venezuela hace 2 años
Buenas tengo el mismo problema con mi blazer 96 motor vortec 4.3 el arranque suena feisimo chillón y no se que hacer por casualidad ya resolvieron el problema del arranque que por favor necesito esa ayuda ya el arranque me tiene loco espero su respuesta
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Nilson de Venezuela hace 2 años
Cual es, la, solución a es problema
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sitf de Chile hace 2 años
El problema es al apernar el motor de partida...como los agujeros se agrandan...la punta del motor de partida o arranque queda muy afuera desalineado de los dientes del volante motor...e ahi el chillido y la destruccion del bendix...se soluciona al hacerle palanca al apretar...de la parte de atras del motor de partida hacia afuera el efecto de la punta es alinearse y acercarse a su alineamiento correcto...al motor...asi los dientes de ambos no se encaramaran unos sobre otros por quedar ambos muy lejos entre sí...lo cual es un defecto de fábrica...o de la cabeza del ingeniero de chevrolet
Arnold de Venezuela hace un año
Jajajajajaja explica un poco más la forma de palanquear sería metiendo un tubo entre el arranque y el bloque hacia afuera hacia el caucho del copiloto ? Y al estar palanqueado apretar los tornillos. ?

Otro detalle saben que lleva un cable delgado que va hacia el automático hay que ver qué ese cable esté en buen estado y esté bien apretado un mal contacto tambien agrava el chillido de mierda que les pega a estos carros con motor vortec 4.3 6 cilindros
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jose de Venezuela hace 2 años
Yo tengo un problema con mi turbina me ests partiendo mucho la cremayera q puedo hacer en ese caso
Arnold de Venezuela hace un año
Cambiar la turbina sería bueno a ver si te quitas ese problema
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Arnold de Venezuela hace un año
A todos mis amigos de venezuela 🇻🇪 según muchos mecánicos el problema que tenemos
Aparte de ser de defecto de fábrica brujería mala suerte o que se yo desgaste en los
Agujeros del bloque entre otros también influye la calidad de los bendice que estamos
Comprando todos son chinos zen muy difícil conseguir un original verdadero. Ante esto por lo menos en valencia los están reconstruyendo aceptan el viejo como parte de pago y actualmente conozco un amigo que los reconstruye en 20.000 bs precio de hoy 12/03/2019 o 6$ al cambio. Ya que se dañan tan rápido sean nuevos usados reconstruidos como los compren esta costando muchísimo dinero. Muchos no saben que estos se reconstruyen y con suerte puede llegar a durar más que uno nuevo chino. Ofrezco mi ayuda en vendérselos a ese precio estimado 6$ dejando el viejo. Si alguien le interesa ahorrarse un dinero no sé en sus ciudades pero en valencia pregunté por uno chino marca zen nuevo en 60.000 bs mi contacto sería por correo electrónico arnoldforero@hotmail.com
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Yova de México hace un año
Buenas noches amigo solucionaste el problema con el bendix de tu camioneta?
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José David de Venezuela hace un año
Pudieron solucionar el problema a mí me carga loco ya
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Diego de México hace un año
Tengo el mismo problema en una s10 4.3 cuando le doy marcha suena como si fl motor se quisiera amarrar luego giró el cigüeñal y se siente dura y luego se va sglojando poco a poco ayuda por favor todos los pistones suben y bajan sin problemas por eso se me ace raro ayuda por favor
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johnnattap de Venezuela hace un año
La solución, es colocar un pies de amigo, que va desde el tornillo de la parte de atras del motor de arranque hasta un tornillo del multiple, el motor de arranque no le da la oportunidad de moverse y permanece siempre en el mismo sitio, en venezuela pies de amigo se le llama a un soporte
rcgr de Venezuela hace un año
Saludos por casualidad tendras fotos de eso para verlo como lo voy hacer
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Edgardo gastelum de México hace un año
Hola buen día tengo una blazer S10 motor 4.3 tvi 1992 circulaba bien estaba lloviendo no me daba ningún tipo de problema pero al ir circulando escuche un pequeño tronido y era un fusible lo reemplace y al darle al encendido lo repitió y así como con 4 fusibles. Pero desde el primero note que se calentó el alternador y pila... alguien me podrá guiar por dónde empiezo a checar ?? De antemano muchas gracias👍
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johan de Venezuela hace 10 meses
Cordial saludo , gran parte del problema que presentan los arranques es desgaste en la bocina de bronce que esta dentro de la copa o tapa de aluminio , esta es reemplazable , si usted compra una copa genérica por muy pequeño que sea el defecto de fabricación tenga por seguro que le dará problemas , si los tornillos no son los correctos ( si venden los originales ) y el diámetro queda con juego se correrá el arranque y volverá a fallar , si el eje del inducido tiene desgaste se comera la bocina del bendix , reemplazar por otro bendix de diferente dentada no es la solución , ya que solo sera momentáneo , usted mismo puede bajar un arranque pero llevelo a un especialista y asi se evita dolores de cabeza , yo aprendí a la mala después de tanto fallo , espero les sirva de ayuda.
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Edgardo gastelum de México hace 10 meses
Ok... no mira al girar la llave el motor de arranque funciona bien y aún después de tronar el fusible arranque , alternado y bomba son nuevos con poco uso , el relay igual... lo que no encuentro el porqué de quemar el fusible no doy ya hasta e pensado en venderla a la chatarrera ,, no doy con la falla...
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Edgardo gastelum de México hace 10 meses
Esto es al girar el encendido... todo está perfecto solo que me quema el fusible de encendido... 🤷
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Chris de México hace 4 meses
Tengan una camioneta bravada mod 96 ( similar a la blazer), el bendix truena al encendido, y me partió la cremallera y como 3 bendix, la primera vez me rompió la campana del encendido, cuando nunca en mi vida había tendió problema alguno con la marcha alguna solución recomendable y si pueden mandar fotos de las adaptaciones que le han hecho, mi camioneta ya tiene 3 meses parada y sigue haciendo la misma falla. Saludos desde México ( Minatitlan, Veracruz,. )
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Chris de México hace 4 meses
Hoy le puse cinta de aislar a los tornillos para que tuvieran menor juego donde no tienen cuerda, pero al instalar la marcha o encendido le hice palanca para que no tuviera mucha separación entre el encendido y la campana de la transmisión y o sorpresa dejo de hacer el ruido, a lo que veré de qué manera le hago un invento para ponerle un tirante ya que con el tiempo se volverá a mover y así asegurar que esto no pase
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No hay chispa SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1987 s10 tahoe 4x4 2.8 170000 kms
Alguien tiene un diagrama electrico de esta joyita para poder hacer un diagnostico completo sin estar buscando los sensores y todo por debajo del vehiculo. El motor gira pero no tengo chispa en la bobina ni en los inyectores. Debo revisar el sensor de posición de cigueñal pero no se donde esta. Si alguien me guia o tiene un diagrama seria de mucha ayuda. Gracias de antemano
johanzo de Chile hace 5 años  
JO
ROQUE MOLINA de Argentina hace 5 años
Temgo el mismo problema alguien nos puede ayusar
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Mejor respuesta (según johanzo)
johanzo de Chile hace 5 años
Lo acabo de solucionar vi un video de como probar el sensor
https://www.youtube.com/watch?v=ev5cFZ…
Al final mi problema era el modulo de encendido el video me sirvio mucho ahorre mucho dinero XD
nelparra de Venezuela hace 6 meses
Buenas noches hice la prueba del sensor del cigueñal y no me da chispa , que puede ser ahora por favor neceito ayuda sobre eso
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nelparra de Venezuela hace 6 meses
Buenas noches hice la prueba del sensor del cigueñal y no me da chispa , que puede ser ahora por favor neceito ayuda sobre eso
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ROQUE MOLINA de Argentina hace 5 años
Hola podria decirme donde encontrar el sensor de la blazzer 97 dlx brasilera 2.2 muchas gracias
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johanzo de Chile hace 5 años
En la mia esta al lado izquierdo del motor mirando de frente mas o menos 30 cms por debajo de los cables de bujias. Te daras cuenta son los unicos cables que se conectan por esa zona. Aunque en tu modelo no podria estar seguro. Generalmente son similares las ubicaciones de los sensores
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rayos de Venezuela hace 5 años
En las camionetas blazer 2001 el sensor del cigueñal se encuentra en el damper ,te metes debajo de la camioneta por la parte delantera y ahi lo veras el se llena de grasa y aceite limpialo cuidadosamente con un trapo limpio
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chente de Venezuela hace 4 años
Amigos el sensor ce encuentra debajo del damper del lado del copiloto
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Ramon bautista morgado de México hace 3 años
Tengo un problema con una blezer 2000 tengo chispa enunas bujias y en atras no me ayudan
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Rone de México hace 2 años
Saludos amigos mi problema es que tengo una blazer88 tbi 4.3 no tira pulsos ni chispa ni tampoco pasa corriente ala bomba de gasolina me dicen que puede ser el sensor del cigüeñal alguno de ustedes sabe dónde va esa pieza en este modelo disculpen la ignorancia
Panchito de México hace un año
Va en el centro del la polea por enfrente del motor
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Rone de México hace 2 años
Saludos amigos mi problema es que tengo una blazer88 tbi 4.3 no tira pulsos ni chispa ni tampoco pasa corriente ala bomba de gasolina me dicen que puede ser el sensor del cigüeñal alguno de ustedes sabe dónde va esa pieza en este modelo disculpen la ignorancia
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Mariano de Bolivia hace 2 años
Buenas disculpen tengo un problemita e adaptado un motor 7afe y mi distribuidor es de 4pine con 2 sensores de cigueñal y no tengo chispa en la bujias y ni me abren los inyectores. Pero tengo corriente de contacto en el distribuidor y en los inyectores... Kisiera saber si es q nesesita alguna entrada mas de corriente en la computadora. Si alguien tubo este problema. Me orienta xfa...
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Erssto de México hace un año
Tengo el mismo problema con m chevy blazer 95 en donde mero se encuentra el sensor de posicion de cigueñal
gustavo de Venezuela hace un año
Se encuentra cerca del damper por abajo del motor
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Marco de México hace un año
Que tal quisiera saber com ban acomodados los cables del distrivuidor y que significado las letras P N E R + C B
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Karen de México hace un año
Buenas tardes disculpen me podrian ayudar tengo un problema tengo una blazer 95 y me gasta mucha gasolina que podria ser ayuda
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No enciende

Chevrolet Blazer 1999 Vortec 4.3 200000 kms
Hola blezer no enciende le dieron mantenimiento a inyectores pulpo no sirvio consegui unos nuevos no prendio cambie bomba de gasolina no habia chispa de cambio bobina genera chispa hay bastante presión en bomba de gasolina pero no enciende agrego gasolina ala garganta enciende mientras consume la gasolina que le que hay en la garaganta empezo no queriendo prender le agregaba gasolina a garganta encendia y se quedaba prendida sin problemas hasta que se apagaba por un largo periodo
Rafael macedo de México hace 4 años  
RA
jorge86 de Argentina hace 4 años
No sera que la computadora no le esta mandando la orden de abrir al inyector ? y es por eso q no te larga combustible
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el gory de México hace 4 años
Checate el bulbo de la presión de aceite el bulbo del aceite le manda un cable directo ala bomba de gasolina positivo si esta en corto el bulbo nunca ba a prender o checate el crean sensor k ba en la polea del cigüeñal
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ferdinando de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo. Revisa si en el tablero la luz de seguri, esta intermitente, si esta intermitente, es que se bloqueo la computador
jean de Venezuela hace 4 años
Mi camioneta blazer 99 motor 262 vortec dejo de encender de repente, no llegan los pulsos a la araña, hay buena chispa y gasolina, prende cuando le echo gasolina por la admision luego se apaga y en el tablero queda prendida la luz securiti
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carlos lopez de Venezuela hace 3 años
Mi blazer tiene el mismo problema se apago en camino y no quiere prender le cambie cuatro pilas de gasolina sensor de cigueñal bujias cables de bujia rotor tapa bobina modulo cuerpo de aceleracion inyectores ya no se que mas canbiar
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carlos lopez de Venezuela hace 3 años
El mecanico me dice que no hay negativo en los cables del pulpo o araña de inyectores quien me puede ayudar
elieser de Venezuela hace 2 años
El negativo de la araña es la señal que manda la computadora para activar los inyectores. No es un negativo directo si no que es un pulso de negativo
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Explosiona y se queda sin corriente se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1998 blazer4x4 4 puertas motor bortec 4,3 249997 kms
Explosiona y se queda sin corriente la bobina de alta ya se an cambiado la bobina el carro funciona con gas casi siempre y aprese que los inyectores están tapados
julian velasquez de Colombia hace 5 años  
JU
Mejor respuesta (según julian velasquez)
julian velasquez de Colombia hace 5 años
Era una falla en el modulo de encendido se lo cambie y quedo bien
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Se me apago en la autopista y no prendio mas

Chevrolet Blazer 1997 motor voltec 4×2 36500 kms
Mi blazer 97 se me apagó rodando...la bomba de gasolina esta buena pero no le llega corriente...y la bobina le llega corriente pero no tiene chispa. Ya cambie el rotor de la distribución porque aparecia dañado...pero no enciende...la camioneta da arranque y todo...espero respuesta...ya probe el mudulo y esta bueno
jorge de Venezuela hace 4 años  
JO
joan de Venezuela hace 4 años
A mi me paso lo mismo y era la tapa de la distribuciónjohan
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joan de Venezuela hace 4 años
Revisa los cables que van al distribuidor
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El jull de Argentina hace 4 años
Hola amigos yo casi estoy seguro q es el conector de la bomba de gasolina ya q no acciona la bmba si te da marcha pero no arranca 80 por ciento revisale el conector esta au lado del tanque
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pedro aular de Venezuela hace 4 años
Tengo una blazer 99 no activa la bomba al pasa el suche y no sale corriente de la bobina
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Gavilán de Venezuela hace 4 años
Puede ser la computadora. Eso sí, si se te apagó andando descarta la opción de la computadora. En mi caso, deje mi Blazer una semana sin encender. Se descargó la batería. Tras recargarla e intentar encenderla no hacía nada. La bomba de gasolina no se activaba. Revisé el relé de la bomba de gasolina. Y luego opté por sacar la computadora. Era eso.
victor hugo de Venezuela hace 4 años
Hola amigo donde esta el rele de la bomba ????
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Luis de Venezuela hace 2 años
Esta en la caja de fusibles que va en el motor, ahi ve el diagrama de la tapa y el que dice FUEL POINP.
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Chaparro de México hace 4 años
Hola la mia da marcha pero no arranca sera la bomba de gasolina
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No enciende el motor

Chevrolet Blazer 1996 4*4motor 4.3 vortec 2357194 kms
Le doy estar para que arranque pero enciende el motor tiene corriente en la bobina pero de la bobina al distribuidor no sale corriente.
Arturo de México hace 4 años  
AR
raendo de Venezuela hace 4 años
Modulo de encendido malo.
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danileo76 de Venezuela hace 4 años
Buendia... Arturo tengo el mismo problema desde hace un mes o mas aqui en Venezuela los repuestos no se concigue que puedo hacer
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raendo de Venezuela hace 4 años
Si usa sensor de posicion del cigueñal este no esta funcionando porque el se encarga de que salte la chispa desde la bobina
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danileo76 de Venezuela hace 4 años
-reando gracias en la bobina llega corriente mas no tiene chispa en la bujias
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Alberto de México hace 4 años
El módulo DIS esta malo
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Mendoza de Venezuela hace 4 años
Buenos dias amigo arturo quisiera saber si ya soluciono el problema de su camioneta xq la mia esta igual y lo logro dar con la falla si puede paseme el dato para arreglarla...gracias
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Luis de Argentina hace un año
Hola quiero saber cuantos litros de aceite lleva la blazer 1993 motor vortec 4.3 americano. Gracias
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Deimon Quintana de Venezuela hace 6 meses
Tengo un problema no sale corriente de la bobina al distribuidor. Pero si hay señal de corriente en el conector de la bobina
raendo de Venezuela hace 6 meses
Si usa sensor de posición del cigüeñal cambiarlo el se encarga de hacer que salte la chispa desde la bobina a la bujías.
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Falla rarisima

Chevrolet Blazer 1993 4 puertas, Sistema Tbi  120000 kms
Buenas noches compañeros necesito me ayuden a chequear en que me estoy pelando. Tengo una blazer 1993 4x4 de las que usan tbi el problema es el siguiente: La camioneta duro parada mas de 5 meses por problemas en la pila de la bomba de gasolina la reemplace y mi sorpresa es que la misma no enciende, pensando que estaba mala le medi la presion tambien cheque el voltaje que le llega y fino tambien cheque el rele y bien lo inyectores rocian bien, asi que por gasolina no es, entonces me fui por el sistema electrico y me di cuenta que el distribuidor no me manda corriente entonces cambie la tapa, e… Leer completa
Sabas de Venezuela hace 4 años  
SA
el casca de México hace 4 años
Revisa si el rotor de el distribuidor esta girando has la prueba quitando la tapa y dale marcha
Sabas de Venezuela hace 4 años
Epale pana casca
Ya revise eso y no es aun estoy revisando y cuando sepa que es les comento.
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Sabas de Venezuela hace 4 años
Ok amigo Casca tambien hice esa prueba y nada e hice otras pruebitas y nada, a mi me parece que la bobina no me esta mandando la corriente que es de todas maneras voy a llevar la bobina y tambien el distribuidor para que lo prueben y cerrar ese caso q ya me tiene loco. Y te aviso.
8vo Enano de Venezuela hace 3 años
Bobina del distribudor no esta mandado la suficiente corriente...todo se van a la captadora. Te puede llegar corriente pero no la convierte lo suficiente...
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Roberto leon de Colombia hace 4 años
Revise módulo de encendido...aveces sexaveria y no manda la suficiente energía...debe ser original o si no funciina
Sabas de Venezuela hace 4 años
Q tal amigo Roberto ya hice eso y tampoco, sigo revisando y les comento.
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Mendoza de Venezuela hace 4 años
Buenos dias amigo sabas tengo el mismo problema con mi blazer 98 y no he resuelto xq no distribuye la corriente a los cables de las bujías si lpgrastes solucionar xfa pasame el dato...gracias
Sabas de Venezuela hace 4 años
Seguro cuando solucione te aviso amigo Mendoza
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Wilnet de Venezuela hace 4 años
Amigo puede ser la computadora
Sabas de Venezuela hace 4 años
Q tal pana Wilnet, en un momento lo pense pero el tablero y todos los demas compponent
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Sabas de Venezuela hace 4 años
Todos los demas componentes tienen energia sigo revisando y les aviso
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gallo de México hace 4 años
Amigo ese problema es de la bobina a la bobina le llega la corriente de los conectores uno gris y uno negro que se conectan juntos esos conectores tienen un falso o estan desconectados internamente muevelos (conectados de un lado a otro y luego luego va a encender me avisas si se resolvio el problema ami me paso jajaja me traia loco...
Sabas de Venezuela hace 4 años
Pana gallo tambien hice eso y nada de hecho cambie la bobina y los conectore y cables y naranja. Hoy tenia la camioneta rodeada de puros viejos veteranos y lo que me dicen es que puede ser la correa que salto algun diente y ya empece a desarmar para reemplazarla cuando arme y le de candela les aviso q tal me fue.
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roger de Venezuela hace 2 años
Hola, yo tengo el problema eterno del arranque en un 262 ademas de una falla de carburacion , lei tu problema y me llamo mucho la atencion, porque comentas que no tienes chizpa (induccion) en las bujias y estas desarmando la cadena!!! creo que no tiene nada que ver asi este saltada debe haber chizpa y ya viste si el eje del distribuidor gira sacando la tapa del distribuidor cierto?!!! si gira debes ver si tiene alimentacion el modulo y la bobina con un foco (bombillo) de 20W para que de la suficiente carga al conmutador a ver es consistente
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Roberto leon de Colombia hace 4 años
El modulo de encendido que va junto a la bobina debe ser original...GM...genérico no le va enviar la energía suficiente a las bujías...ensaye y me cuenta...
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Roberto leon de Colombia hace 4 años
A mi me traia loco...el mismo problema...marqueme...haber en que le puedo ayudar. . .3102722550
Kevin de Venezuela hace un año
Estoy pasando por lo mismo. Le monte ya 3 módulos genéricos y nada
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Andino de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema con una modelo 95 4x4. No me prende y moja las bujias de gasolina.
javier d de Venezuela hace 4 años
Amigo revisa el regulador de gasolina este va al lado de el pulpo cuando se daña no controla el paso de gasolina y esta baja al tubo de escape mojando las bujias de gasolina
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Jairo pinedize de Ecuador hace 4 años
Muy buenas noches alguien me podría ayudar con una mini blazer de un día para el otro no me empezaron entrar los cambios entra primera y segunda no más que podría ser no tengo conocimiento de este vehiculo
Roberto leon de Colombia hace 4 años
Revise el nivel de aceite de la caja automática...debe estar el vehículo encendido...para que la medida en la varilla sea la correcta...apagado si le hace falta le va a dar full...por eso debe estar encendida para verificar correctamente...cuando esta bajo el nivel presentan ese problema.
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Sandy8852 de Venezuela hace 2 años
Muchas gracias voy a verificar y le avizo
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LUIS GONZALEZ de Venezuela hace 4 años
Cambie la swichera y ahora no llega corriente a los inyectores. Tiene corriente en bobina y distribuidor ya que gerena chispa
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LUIS GONZALEZ de Venezuela hace 4 años
Cambie la swichera y ahora no llega corriente a los inyectores de la blazer 93 sincronica 4x4. Pero si llega corriente al distribuidor y bobina ya que genera chispa. Por favor necesito saber cuale son los cables que van desde los inyectores hacia adentro debajo del tablero o si tienen que ver con la swichera o fusibles. Al principio despues de cambiar la swichera funciono bien luego se desconector4 para arreglar un terminar que tenia falso contacto y despúes no fumciono mas. El mecanico ya descarto las posibles causas pero no llega corriente a los inyectores. Ahora si se alimentan directamente si funciona.
arnaldo di remigio de Venezuela hace un año
Buenas noches busca en google automecanico codigo de falla blazer 93 y te dan los esquemas electrico es igual para el centuri motor 2.8
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Roberto leon de Colombia hace 4 años
El modulo debe ser original...GM...de lo contrario no le enviara la corriente necesaria a las bujias
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el junior de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo tengo una blazer 95 el problema de ella es que hay veces que uno la acelera y no responde como debe ser y en otras si uno medio le toca la chola y camina mas que cuando la quiere pullar
EGELIZ de Colombia hace 4 años
Amigo cambie o hagale mantenimiento al TPS.
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el junior de Venezuela hace 4 años
Buenas yo tengo una blazer 95 el problema de ella es cuando uno quiere pullarla hay veces no responde en cambio si usted medio le toca la chola arranca con mas fuerza que si usted la pullarla
jesus de Venezuela hace 3 años
El juni hermano te cuento que me paos hago asi lo mio era el filtro de la pila de la gasolina cuando aceleraba se metia dentrodel conducto me toco abrir el filtro y colocarle un cilindro en alambre. Ademas que aproveche de acerle un trabajo de soldadura le hice una compuerta para tener acceso a la tapa del tanque sin necesidad de bajarlo. Espero q te sirva
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El surdo de Estados Unidos hace 4 años
Hola amigos este tengo una chevy blazer 98 4.3 le cambie los en paques de las cabezas y la arme pero no enciende nomas da marcha que me recomiendan
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EGELIZ de Colombia hace 4 años
Asegurarte de haber conectado, todas las conexiones que van a tierra, en la parte trasera de las cabezas de los cilindros. Saludos.
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Gregori Mireles de Venezuela hace 4 años
Buenos días amigos, muy interesante foro, mi camioneta es una Blazer 92 automática y he tenido un poco de cada uno de los problemas indicados, falla de corriente, problema con la bobina, la bomba de gasolina entre otros, actualmente tengo una falla que no he podido resolver, a pesar de que el carro prende y arranca es necesario acelerarlo y mantenerlo así por rato hasta que caliente para que no se apague y sin embargo en algunos casos al colocar el retroceso se apaga, luego enciende nuevamente, pero si no lo acelero se apaga, además parece que tiene un problema con la parte interna de la switchera ya que se queda pegada y aun sin la llave el carro queda encendido, alguien me podría ayudar?
roger de Venezuela hace 2 años
Revisa todas las mangueras y tubos de vacios muy bien, si no enciende check , limpia el iac y el cuerpo de aceleracion ,, antes de caer en las garras de los mecanicos
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pokoloko de Venezuela hace 4 años
Tengo una falla que esta entre todas las mencionadas quiero saber si el modulo de 6 cilindros y el de 8 hasen la misma funcion
EGELIZ de Colombia hace 4 años
El tiempo de duración del disparo, lo hace la computadora, no el módulo, por tanto es el mismo para ambos.
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Eddy de México hace 4 años
Hola buenas noches el problema que tiene mi camioneta bleiser modelo 85 es que no arranca y hay chispa tiene gasolina enciende pero en uno o dos segundos se apaga que puede ser
danilo de Venezuela hace 4 años
Amigo eddy puede ser el sistema security de la camioneta ese problema le pasa a la mia y al estar parpadeando en el tablero dicho security le corta la gasolina a los inyectores
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luis de Venezuela hace 2 años
Buenos dias amigo donde se encuentra el sistema security tengo una falla inmensa le puse bomba de gasolina nueva y le hice la prueba a los inyectores y ella prende pero hace mucha explosión duro me rompio la maraca del escape que puede ser eso me tiene loco
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Sabas de Venezuela hace 4 años
Estimados gracias por su ayuda pero nada que resuelvo he pobrado de todo y nada. Lo ultimo que le cambie fue la cadena de tiempo y nada. De verdad ya no se que sera.
EGELIZ de Colombia hace 3 años
Sabas, prueba los bobinados de IAC, son cuatro pines, dos para cada bobina, el primero con el segundo y el tercero con el cuarto pin. El orden que elijas para el primer pin no importa, siempre y cuando comiences a enumerar por cualquier extremo. Deben medir en el orden de los kilo ohmios c/u...
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arnaldo di remigio de Venezuela hace un año
Busca en google automecanico codigo de falla blazer 93 te dan todo el eaquema electrico es igual para el motor 2.8 centuri
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danilo de Venezuela hace 4 años
Amigos del grupo tengo una blazer año 2000 4x4 tengo un problema que no le llega corriente al sensor del cigueñal ya e medido con el multimetro y no me arroja nada tanto en el cable de corriente como el tierra (eso lo e hecho con el switch pasado en on) si saben como pueden ayudarme les agradezco
roger de Venezuela hace 2 años
El sensor de posicion del cigueñal se prueba con un multimetro sencible en AC preferiblemente digital y desconectar el conector de 4 cables en el modulo del distribuidor dar arranque debe tener 1.5volts ac como minimo
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8vo Enano de Venezuela hace 3 años
Tengo una gran blezer año 94 sincronica. A veces amanece que no le llega corriente a los cables , le cambie la bombina captadora el regulador... al rato prende... y despues deja de mandar corriente a los cables
Roberto leon de Colombia hace 3 años
Cambie el elevador de potencia que viene junto a la bobina...ese que esta aderido ala base de la bobina. Debe ser original GM.
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neoadri de Venezuela hace 3 años
Buenas noches mi camioneta blazer año 93 4x2 automatica, no aplica ninguna velocidad quisiera saber si es problema de caja o turbina
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Padre de Venezuela hace 3 años
Buenos dias amigos de este foro, necesito de su valiosa ayuda la cual les agradezco de antemano. Resulta que tengo una Blazer 96 4x2 motor vortec. Y resulta que de la tapa de distribucion no manda corriente a dos bujias al resto si...le cambie rotor, tapa de distribucion, bujias y cables. Espero por su valiosa ayuda. Gracias
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Sabas de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes compañeros, de nuevo le estoy metiendo mano a la burra en fin nada de lo que hice a funcionado como saben empece cambiando la bomba y filtro, al ver que no era problema de gasolina empece a chequear la corriente y cambie rotor, tapa, bobina captadora y modulo. Si le llega corriente a las bujias pero no prende tambien chequee que el rotor estuviera bien firme dentro de la tapa, tambien coloque la computadora en otra camioneta y la otra camioneta encendio sin problemas osea que esta buena y lo ultimo que le cambie fue la cadena de tiempo y nada. En estos tres años la camioneta no echo vaina por absolutamente nada pero ya estoy pensando en venderla tal cual esta, cuanto creen ustedes que pueda pedir por ella?
El surdo de Estados Unidos hace 3 años
Checa el sensor del sugueñal
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EL GAMBOA MECANICO de México hace 3 años
Si asi es sebas checa el sensor de posición de cigueñal lo mas seguro esque este dañado no has escaniado la camioneta porque si esta predido el cheklinc lo mas seguro esque si te arroje el codigo el escaner
EGELIZ de Colombia hace 3 años
Viejo Sabas, verifica que las dos bobinas del IAC se encuentren bien, verificalas con un tester en ohmios alrededor de unos 1500, son cuatro pines, el primero con el segundo y el tercero con el cuarto, en el orden que quieras, de izquierda a derecha, o viceversa da igual. Y de paso, asegura el sensor del cigüeñal.
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arnaldo di remigio de Venezuela hace un año
Sabas busca automecanico codigo de falla blazer 92 y te dan todo el esquema electrico con un tester y paciencia resolveras el problema no vendas tu camioneta un hombre feliz tiene una blazer
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Sabas de Venezuela hace un año
Ok gracias voy a checar a ver y le aviso
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Alexon de Venezuela hace 3 años
Quisiera saber por q mi blazer de 95 tarda en hacer los cambios tengo q llevarla a 3mil rpm para q cambie
EGELIZ de Colombia hace 3 años
Revisa el nivel de aceite de la caja automática. Chequea que no tenga fallo en el motor. Asegura que el TPS, este bien.
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jose 65 de Venezuela hace 3 años
Tengo una blazer 96 y no le esta llegando corriente a la bujía 4 y prende fallando , agradezco ayuda
Sabas de Venezuela hace 3 años
Epale josé a mi parecer si no le esta llegando corriente a esa bujía y a las demás sí, si no es el cable que esta partido es que la estrella interna que lleva el distribuidor se le quebró una patica y no pasa la corriente que manda el rotor al girar no se eso es lo que yo pienso, no se que diran los otros compañeros. Cuando soluciones dinos que era para aprender ams
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Manuel de México hace 2 años
Hola amigos tengo un problema con mi blazer 97 v6 no enciende solo se le cambio la transmisión y de ay no quiere encender pero si arrancaba bien k puede ser sera k la transmisión no la pusimos bien ya revisamos todo corientes bomba de gasolina y estan bien me podrian ayudar se los agradecería mucho
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Bairoduarte de Honduras hace 2 años
Amigos tengo una chevy Blazer 2001 4.3 tené un fallon prende pero al mismo tiempo se apaga sólo cuando está en frío sele bajan las revoluciones y hay veces que se apaga en marcha ya le cambie. Sensor de leva de cigüeñal cables Candelas rotor computadora y siempre. El mismo problemas
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gerardo gutierrez de México hace 2 años
Brazer 97 americana, la bateria marca 12.5 volt y a la bomba de gasolina le llegan solo 5 volt. Revicé el reley y funciona bien, revice todos los fusibles y ninguno esta quemado, alguien me puede ayudar? que me falta revisar? que hago?
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gajph de Venezuela hace 2 años
Si alguien puede ayudarme con los cables del conector de iac , motor 262 tbi
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Viniciomelo de Ecuador hace 2 años
Saludos tengo un problema con mi blazer 96 motor vortec el carro me. Consumía gasolina y le cambiaron el regulador de presión y quedo con el motor temblando más de lo normal luego le cambiaron la bomba de gasolina y nada seguía el problema y ahora el carro prende bien pero al rato.de calentar empieza a perder fuerza y hace explosiones y las revoluviones suben y bajan y en casos tengo q tener acelerado para q no se me apague y demora en hacer los cambios llega hasta 3000 rev para hacer el sgte cambio después lo hice escanear y me bota el código de caja de cambio ya hecho de todo cambie el modulo de encendido revise la válvula iac sensor de oxígeno cambie el. Selector de cambios revise las conexiones de la computadora y nada
gajph de Venezuela hace 2 años
Buen detalle, creo que tenemos el mismo problema, aunque la mia es 94
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Memo de Venezuela hace 2 años
Tenía ese mismo problema con mi camioneta amigo cambie regulador de presión servicio a los inyectores filtró de gasolina pila de la bomba y seguía el problema y no daba con la falla la lleve con otro mecánico ya q el primero no me daba resultado y me decía q lo mejor era carburarla y me olvidaba de ese problema para siempre ya q a el le habían traído varias con ese problema y las ponía a carburador y listo no me Di por vencido y el segundo mecánico me escaneo y y no daba ningún código pero por su experiencia en me dijo q era la cadena de tiempo estirada y no estaba sincronisada la cambie y problema resuelto espero les ayude a otros en el futuro
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tony de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes!! tengo una blezer año 95 la falla es la siguiente tiembla mucho y se apaga se la cambio las bujias, cables, bomba de gasolina, filtros se probo el sensor del cigueyal y nada...(sigue la tembladera del motor) la mande a escanneer y arrojo el "codigo p1345" pero no damos con la falla sigue la tembladera y se apaga si alguien me puede ayudar se lo agradeceria ya que estoy a punto de verderla tal cual esta!!!!
Viniciomelo de Ecuador hace 2 años
El problema que se me quedaba el carro y se aguantaba era que un cable de la bujía estaba roto y había fuga de corriente, hice los cambios y mejoro pero sigo teniendo el problema de las explosiones y las revoluciones que bajan y suben y se me apaga el motor
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Javier Torres de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigos. Saludos a todos, agradezco quien me pueda ayudar. Tengo una blazer año 93. La falla es la siguiente. Cuando va en marcha en plano o bajando, al hacelerar de nuevo se ahoga y se apaga y al prenderla nuevamente se acelera por segundos y vuelve a la normalidad. Para mas o menos mantenerla que no c apague me toca darle muy suave a la chola y aveces ponerla en neutro. Por favor alguien q me pueda ayudar.
Wilnet de Venezuela hace 2 años
Por favor ayudeme a como cambiar las bases o soporte del motor de una blazer 4X4 año 2000
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Miguel de México hace 2 años
Amigos es urgente tengo una s10 carburada modelo 82 no tengo chispa ya le puse bobina nueva y módulo de encendido nuevo ese es mi modulo pero aun haci no me manda chispa ayúda por favor
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EL GAMBOA MECANICO de México hace 2 años
Mi hermano lo mas probable es que sea tu senzor de posicion de cigueñal
EGELIZ de Colombia hace 2 años
Cambia el sensor de posición y/o revisa el cableado del mismo.
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Sabas de Venezuela hace un año
Bueno señoras y señores después de largo tiempo metiéndole mano a mi blazer 93 me traía loco les puedo decir que la falla era un conmutador que va pegados la caña del volante, el mismo trae 6 cables y donde ellos me robaba la corriente del clúster y no dejaba que el auto encendiera por más arranque que le diera así que gracias a Dios solo me queda es revisar la bomba de aceite por qué no me está lubricando pero por lo menos ya prendió.
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José de Venezuela hace un año
Tengo una Chevrolet blazer y el indicador de la gasolina no funciona y no cuando el tanque está vacío
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ander de Venezuela hace un año
Tengo una blazer con motor voltec 6v no llega suficiente chispa a las bujias que podra ser porque al distribuidor llega suficiente quien me ayuda
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Gracimar de Venezuela hace 8 meses
Revisarse el conector de la Bomba interna o el sensor del cigueñal
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Luis de Venezuela hace 7 meses
Saludos por favor necesito manual de blazer s 10 año 1993 motor 262 automático. Donde podré descargar ??
arnaldo di remigio de Venezuela hace 17 días
Busca en google automecanico ,com codico de falla blazer 93 es igual que el cavalier 2.8 te dan los esquemas electricos y te explican como resolver las fallas
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Se apaga andando

Chevrolet Blazer 1995 4 puertas  150000 kms
Enciendo la camioneta y luego de estar rodando aproximadamente 5 kilómetros empieza a desacelerarse / acelerarse y se apaga. Se cambio la bobina de encendido, tapa de distribuidor, se revisó el sistema eléctrico y no muestra fallas. Pero anoche que hice pruebas de corriente con la bobina, está muestra una chispa color amarilla muy tenue. Cual podría ser el inconveniente ? Quedo atento, muchas gracias...
Jairo de Colombia hace 4 años  
JA
La magia de Venezuela hace 4 años
Yo tengo una año 98 y tenia el mismo problema saque el tanque de gasolina y eran los cables de la bomba que estaban rotos y cuando se recalentaba se apagaba luego de un rato volvia a encender
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wino de Venezuela hace 4 años
Revisa el alternador amigo no valla a ser que no este mandando y cargando la bateria bien
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monchi de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo una blazer año 2000 tego un problema con los cambio de la caja que no me hace los cambios
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monchi de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde tengo un problema com mi blazer año 2000 4x4 no me prende le revise el sensol del sigueñar y nada y tambien revice las fucileras y no prende.
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Ernesto de México hace 2 años
Mi blazer 96 4x4 se apaga dando se le puso la corriente diecta pensando que puede ser que no llegue la corriente de la pila pero sigue con la falla
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Jose luis de México hace un año
Hola buenas tardes tengo una blazer 2001 seme apaga llegando casi ala temperatura 210 la verdad no se q sea la falla me le cambiaron el diastribuidor de gasolina y de ay empezó
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jonathan de México hace un año
Escribe aquí tus comentarios tengo una bleycer 98 le cambiaron la bomba de gasolina. Le limpiaron los inyectores y la bobina. Si prende pero la corres unos metros y se apaga y ya no prende
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Carlos de México hace 2 meses
Tengo una blezer 97 le repararon el motor en las mañanas corre bien el recorrido que doy de 60 kms pero en la tarde alos 50 kms se apaga la prendo y de 2 a 3 minutos y se apaga asta que se enfri bien y buelbe a prender bien recore otro buen tramo y bueve la misma falla
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No prende la camioneta

Chevrolet Blazer 1999 4puertas 4x2 400000 kms
Saludos!! compre una blazer 1999 el motor no prende, probe el modulo y la bobina en otra camioneta y estan buenos, a la bobina le llega una entrada de corriente pero esta bobina no salta corriente... si me pueden ayudar ¡gracias!
nestor98 de Venezuela hace 2 años  
NE
Mike de México hace 2 años
Resolviste el problema
nestor98 de Venezuela hace 2 años
No aun no!! estoy esperando a un electricista pero no ha venido
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Roberto de México hace 2 años
Ya le cambiaste el rotor
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nestor98 de Venezuela hace 2 años
Si esta bueno el rotor, pero ya prendio era el sensor del cigueñal que no hacia buen contacto con la arandela...
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Jose de Argentina hace 2 años
Hola tengo una blazer 2000 queria saber cuantas libras de presion debe mandar la bomba de gasolina
gustavolol de México hace 2 años
Lo minimo son 55 lb en parking, en movimiento puede subir asta 75 lb
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Vane len de Argentina hace un año
Hola tengo una blazzer 94...y da marcha pero no arranca,no podemos encontrarle el sensor del cigueñal...alguien sabe donde esta en este modelo...le buscamos por todos lados y no lo encontramos
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Cuesta encender y falla

Chevrolet Blazer 1998 4 puertas 2.2 230000 kms
Esta es una blazer 2.2 naftera y le cuesta mucho arrancar en nafta o gas ,despues de insistir arranca y queda en tres cilindro ,ai que tenerla acelerada ,encontre que en un cable de la bobina no salta chispa pues bueno cambie bobina de encendido y lleva la doble con enchufe de 4 pines,cambie cables y bujias y sigue igual. Si me pueden orientar en el arreglo desde ya muchas gracias...
matuscarlos38 de Argentina hace 6 años  
MA
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Problema en bobinas y rotor no manda chispa y bomba de gasolina no fun

Chevrolet Blazer 1998 Bleiser  160000 kms
La Bleiser no en siende no pasa corriente en la bobina y el rotor y en la bomba de gasolina q pueda Hacer echenme la mano selos agradecería gracias
Rogelio Luna de México hace un año  
RO
Frank de Venezuela hace un año
Revisa los fusibles en la guantera lleva una cajita de reles dentro de la guantera hay otra tapita como otra guanterita revisa esos reles...
Israel de México hace 5 meses
Mismo problema pero en astro 98
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Frank de Venezuela hace 4 meses
Revisaste bien si tiene positivo ? la bobina y tiene pulso al mover el motor? revisaste el sensor de cigueñal ? probaste el modulo de encendido ? revisa todo los fusibles y relevadores, revisa el conmutador de encendido y chequea que aun mantenga corriente aun al darle encendido a la llave. Tienes que llevarlo a un especialista el problema puede ser tan sencillo como grave según sea al caso todo es también en las manos que caiga el carro.

Otra cosa si todos los fusibles están buenos junto a los relevadores y seguidos los cables están en buen estado en su totalidad y el vehículo no hace el ciclo al pasar el switch de la pila de gasolina los 2 a 3 segundos mande a revisar la computadora del vehículo...
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Inestabilidad del motor, mucha falla en subida

Chevrolet Blazer 1993 4.3 S10 4 puertas  190000 kms
Buenos dias Srs...!!! Poseo una blazer S10 1993 otor 4.3 TBI, desde hace 3 meses aproximadamente tiene una falla muy fuerte: Consiste en que el otor no esta para nada parejo, pareciera una falla de bujia, como si una de ellas no trabajara, se le cambio todas las bujias y sus cables, persiste la falla, en subida el carro falla muchisimo, hace una semana, en una pendiente bastante fuerte, el carro se apago, intente encenderlo inmediatamente despues y encendio pero con muchisimas fallas, eventualmente al andar a mas de 70 Km p/h hace algun tipo de explosion y cuando tiene rato rodndo, es decir, cuando ya esta caliente, comienza a botar la chispa por la bobina. Gracias por sus respuesta y orentacion, esta falla ya me tiene loco...!!!!
Ibrain Vargas de Venezuela hace 4 años  
IB
Gerardo Medina de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un problema con una blazer nevada 93 la cual presento una falla electrica por falta de tierra se reparo el cableado dañado pero la copoutadora no envia pulsos de tierra al tbi por lo tanto no tienen inyeccion de combustible, cabe mencionar que se reviso bomba de combustible y si funciona, el modulo del distribuidor esta funcionando y si hay chispa en el sistema,el sensor del cigueñal esta en buen estado, sin embargo la computadora no se ha checado pero no huele a quemada y la revise visualmente y esta bien. Me comentan que posiblemente pueda ser problema de alguna tierra en la computadora.
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jarm94 de Venezuela hace 4 años
Amigo yo tuve el mismo problema!! y es cuando va en subida que falla y hace como si le faltara gasolina o si no le llegara gasolina. Y el problema es la pila de la bomba de la gasolina! prueba si tiene presión, pasando el switch y x donde se le mide la presión debe salir gasolina si no, es q tu pila no tiene la suficiente presión.
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carina de Argentina hace 4 años
Hola,tengo una chebrolet blazer 4x4 m 93,mi problema es q arranca bien pero al andar unos minutos se apaga,para bolber a ensenderla hay q esperar unos minutos nuevamente,y el tablero se vuelve loco,las pertas se traban solas y se vuelben a destrabar,hay q sacarla de contacto y hay q volver a interlo despues de barios minutos,ahi vuelve a arrancar paro haces 2 o 3 ciadras y vueve a apagarse,q puede ser?no me dan ninguna solicion donde la vieron
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No prende no hay chispa ni gasolina en los inyectores

Chevrolet Blazer 1992 4 puertas 250000 kms
Buenas noches desmonte la caja automatica, para cambiar la estopera trasera del cigueñal, y ahora no me prende no hay chispa en la bobina ni gasolina en los 2 inyectores del tbi
julio toyota de Venezuela hace 6 meses  
JU
julio toyota de Venezuela hace 6 meses
El motor que tiene es 262 tbi
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Ayudenme x favor!

Chevrolet Blazer 1996  100000 kms
Tengo una blazer año 96 ella venía corriendo fina llegue a mi casa y la estacione luego de dos horas cuando la fui a prender no quiso prender x nada del mundo. Le he cambiado lo siguiente: arranque, bujías, kit de cadena de tiempo, rotor, tapa del distribuidor, le mande a probar la bobina y manda corriente fino. Al sacarle el cable de la bobina se ve la chispa pero no se xq no prende me podrían ayudar ya q soy mujer y no se mucho de eso.
darling89 de Venezuela hace 3 años  
DA
nelson de Venezuela hace 3 años
Tendria que probar la presión de la bomba de gasolina haga la siguiente prueba. Quite la tapa de purificador por el culerpo de aceleracion hechale un poquito de gasolina como un basito de cafe y dele a prender si prende es la pila que no tiene presión para abrir la araña. Espero su respuesta sobre el comentario hasta luego
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javier de Colombia hace 3 años
Tengo el mismo problema lla le eche gasolina y nada le cambie kic de tiempo porque se estiro la cadena del mismo le llega corriente a las bujías
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Se prende y a los 10 mts se apaga

Chevrolet Blazer 1996 4 puertas.motor 4.7. Chevrolet Bleizer 263 kms
La camioneta prende y a los 10 mts se apaga espero 1/2 hora vuelve a prender y a los 3 mts se apaga de nuevo. Ya le cambie la pila y hay corriente en la bobina. Alguna recomendacion. A que se debe esta falla. Gracias
Rodolfo molero de Venezuela hace un año  
RO
Técnico Automotriz de Venezuela hace un año
Hola Rodolfo! Posiblemente tienes un problema con la bobina del distribuidor, esta al calentarse tiende abrir el alambrado interno y pierde la chispa!
Cambiala y vuelve a probarla !!!!
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No enciende

Chevrolet Blazer 1997 4 puertas 4*2 motor 262  249998 kms
Al pasar el switch para encender , no enciende la bomba de gasolina y no llega corriente a la bobina y modulo
edgar de Venezuela hace 2 años  
ED
Frank de Venezuela hace 9 meses
Snsor de cigüeñal o conmutadoe malo
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Se apago y no quiere prender

Chevrolet Blazer 2000 buenas tengo una blazer año 2000 se apago y no quiere prender se le fue la corriente probe con bobina .modulo sensor de posicion de ciguñal.rotor. tapa de distribucion y nada neesito ayuda por favor tiene un moto vec 365 kms
Buenas tengo una blazer año 2000 se apago y no quiere prender se le fue la corriente probe con bobina. Modulo sensor de posicion de ciguñal. Rotor. Tapa de distribucion y nada neesito ayuda por favor tiene un motor 262 vortec
mario de Venezuela hace 4 años  
MA
raendo de Venezuela hace 4 años
Amigo con un probador de corriente revisa que llegue corriente al positivo de la bobina si tiene corriente desconecta el cable de la bobina de la tapa del distribuidor colocale un destornillador al cable y asercalo a masa y le das arranque si no suela chispa el modulo esta quemado. Suwete l.
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Problemas para encender

Chevrolet Blazer 1994 Blazer 94 motor 262 3000 kms
No prende no sale corriente por LA bobina y Esta buena pot que le coloque Otra nueva y no pasa corriente tampoco que podra ser
alexander de Venezuela hace un año  
AL
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No tiene chispa

Chevrolet Blazer 2001 motor vortec 4.3L v6  350000 kms
Tengo una blazer 2001 se apago y no y no quiso prender mas. Revise todos los sensores y estan en perfecto estado pero al pasar el suicher no hace nada ni prende la bomba ni tiene pulsos de inyección y tanpoco tiene chispa la bobina. Revisando la computadora me di cuenta que estaba llena de agua por dentro osea que se quemo. Compre una nueva y esta hace todas las funciones prende la bomba tiene pulsos de inyección pero no da los pulsos para la bobina. Que sera
guarimaco de Venezuela hace 2 años  
GU
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Tengo problrmas con falla de blazer 96

Chevrolet Blazer 1996 vortec 4.3 0 kms
Tengo una falla en mi blazer al ir caminando o esperando mucho rato en un semaforo se apaga le pongo arrancador y enciende rapido pero lo hace por algunos 5 minutos y vuelve a pasar lo mismo si hay presion de gasolina y corriente de bobina
luis de México hace 2 años  
LU
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No enciende

Chevrolet Blazer 1994 Jimmy sle 205000 kms
Se salía el enchufe de la bobina ,uno lo colocaba otra vez y arrancaba luego ya no. Le cambiamos el modulo , la bobina fue testeada y anda bien que puede ser? De la bobina sale electricidad pero ya después no llega chispa a las bahías.
Julián de Argentina hace 3 años  
JU
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Tiene falla prende bien pero vibra el motor y suena la bobina

Chevrolet Blazer 1995  360000 kms
Cambie bujias y la falla persiste y la bobina le salta la corriente
luis rangel de Venezuela hace 3 años  
LU
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Le hice motor nuevo y no arranco mas desde ese momento

Chevrolet Blazer 1997 DLX 4X2 NAFTERA 228753 kms
NO LE LLEGA LA CHISPA A LA BOBINA TIENE TODO NUEVO o me falta algun modulo mas para revisar dede ya muchas gracias
SEBASTIAN VILLALBA de Argentina hace 4 años  
SE
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