Problemas de Enfriador de aceite

Problemas destacados

Falla de enfriador de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 4 puertas motor 1.8t 100000 kms
Buenas noches tengo ploblemas con mi jetta esta pasando aceite al deposito de agua y ya le cambie el enpaque de la cabeza dos veces y Sigue el mismo ploblema.
Luis uribe de México hace 6 años  
LU
1 caso 
gabriel de México hace 6 años
Amigo cuando hay agua en el carter esa es la junta de cabeza, cuando hay aceite en el deposito de agua ese es fallo en el radiador, seguramente tienes alguna fuga y se va al deposito de agua, revisalo seguramente ya tienes alguna fisura por el paso de los años
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis uribe)
Luis uribe de México hace 6 años
Ya le hice pruevas y si es el enfriador del aceite y lla se lo conpre gracias por la respuesta
gabriel de México hace 6 años
Un gusto poder ayudar
Zuly de México hace 5 años
Saben que número metrico es el dado para sacar el enfriafor de aceite, es 27? Por favor voi a comprar la herramienta GRACIAS
alex de México hace 3 años
Es el intercambiador de calor de aceite yo lo puentie y en efecto goteaba aceite lo compre y cambie por uno nuevo y llene de agua con desengrasante lo caminé unas cuadras y cambie el agua varias veces hasta que se limpió y aplique anticongelante espero y les sirva se acabó el problema de aceite en el depósito de refigerante
Gustavo997 de México hace 3 años
@alexBuen día, tengo el mismo problema con mi enfriador de aceite. Mi duda es que si hay que cambiar el aceite de la transmisión si es que se daño o solo cambiar anticongelante
meño de México hace 6 años
Dios los bendiga, saludos el enfriador del cual esta hablando es el que va sobre el filtro del aceite de motor? ya que mi jetta 2.0 automático 2006 también paso aceite al deposito del agua y me dicen que es el enfriador pero de la transmisión, si pueden ubicarme se los agradezco.
Richard Valdez de México hace 2 años
Los jetas automáticos de Aese modelo llevan dos enfriadores el de aceite de motor y el de aceite dela transmisión
Jetta2006 de México hace 6 años
Disculpa como es que puedo darmw cuenta si el enfriador me esta fallando enbun rrecorrido corto no me ase nada el carro un rrecorrido largo ya que esta caliente empieza a fallarme se empiesan a patinar cambios alguien que me ayude ,
carlos de México hace 6 años
Asi es ya que el aceite se calienta y los cambios ya no se hacen en recorrido largo, te puedes dar cuenta desconectando las dos mangueras de la parte de arriba del enfriador y soplarle si esta tapado es por ese motivo que ya no recircula y se calienta (hay que cambiar la pieza)
MARCO de México hace 5 años
Hola, el día de ayer mi jetta 2007 automático, dejo de hacer los cambios, presiento es el enfriador, estando frió no me aparece la falla, después de 20 minutos comienza, según lo destaparon y circulaba sin problema. Recientemente me cambiaron sensores de entrada y de salida. Tiene recientemente una afinación de la caja.
yehosuaft de México hace 6 años
Buenas noches, mi auto presenta el mismo problema... en el depósito del anticongelante hay aceite de motor, pero en el carter no hay anticongelante... qué puede ser ??
Jesus G de México hace 5 años
Qué tal una pregunta mi enfriador de aceite se dañó pasa aceite al depositoto del anticongelante de que marca me recomiendan comprar esa refacción?
Rubén de otro hace 5 años
Buenas tardes alguien sabe si el enfriador de la transmisión del Jetta 2000 todavía se puede reparar está aventando el aceite por los tornillos de arriba
leonel de México hace 5 años
Los tornillos que sujetan al enfriador llevan unos orings que se desgastan, por alli fugan regularmente solo compralos y cambialos es facil
Richard Valdez de México hace 2 años
Compra los orning nuevos kits uno con una llave alen de 5/16 le cambias el ornin y después al otro
Javilar de México hace 10 meses
@leonelDisculpen sabran que medida son los orings?
Victor de México hace 5 años
Saludos tengo un Jetta A3 97 en frio no entra el drive ni la reversa se tiene que calentar y despues ya en tramos largos y subidas no hace bien los cambios los hsce muy forzados podria ser el radiador de la caja espero sus respuestas gracias
gabriel de México hace 5 años
Lo que yo te recomiendo es que le hagas servicio a tu caja, cambia aceite y filtro, veremos que tal funciona, ya que si fuera algun sensor fallando ese de plano ni frio ni caliente haria los cambios, seguro el aceite ya esta muy sucio y desgastado, mejor uno, despues de eso hay que darle una limpieza a tus sensores de la caja que van en forma externa, con un desengrasante y listo, le das un recorrido subiendo algo enpinado para ver que tal responde, si algo no andan bien llevalo a escanear por que si es un sensor se cambian y listo sin bajar caja, pero si las cosas siguen igual sera hora de bajar y desarmar para un mejor diagnostico, mucha suerte
Jjvm de México hace 5 años
Mi Jetta tarda un poco para despegar pero después en alta hace bien sus cambios apenas note que vibra podrían decirme que hacer
Marco Jetta 2015 de México hace 5 años
ALGUIEN ME PODRA INDICAR DONDE VA EL ENFRIADOR DE ACEITE DE UN JETTA CLASICO CL MT 2015, porque todos los modelos anteriores lo tienen encima del filtro de aceite, incluso los mas nuevos pero mi jetta no lo trae en el filtro, y he ido con diversos mecanicos e insisten en que es la junta, aun cuando no pasa agua al motor ni se calienta mi coche
Julio vial de México hace 4 años
Una pregunta tengo un jetta a4 automatico viaje a veracruz y se boto el tornillo que hagarra el enfriador y me tiro todo el aceite alguien sabe a que se debe o el porque pudo votarse ese tornillo
Richard Valdez de México hace 2 años
Estaba flojo y no te diste cuenta
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Sencillamente estaba flojo y tu auto trae mucha vibracion por deterioro de soportes de motor, esa es mi observacion, esperemos haber que dicen otros
Antonio de México hace 12 días
Que tal es muy comun o frecuentes esque se descomponga en elfriador de aceite tan seguido ya van 3 veces que lo cambio o hay algo que se tiene que cambiar aparte del enfriador
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¿problema de enfriador de aceite transmisión Jetta a4? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 GLS 4cil Automático 150000 kms
Hola, creo que tengo problemas con el enfriador de aceite de transmision de Jetta A4, en la imagen les muestro de donde veo que sale el aceite, por otra parte veo que es diferente el enfriador , en lugar de ser de un A4 es de un A3, ¿ como solucionaron esto ustedes?
1
albertoelias de México hace 6 años  
AL
6 casos 
Juan de México hace 6 años
Si no mal recuerdo creo q esos tornillos traen ligas o O-rings... primero intenta remplazarlas x unas nuevas
albertoelias de México hace 6 años
Gracias, voy a buscar donde comprarla, alguna sugerencia donde podrían venderlas?
Juan de México hace 6 años
Ps aquí en mexico puedes conseguirlas en alguna casa de hules q este bien surtida... suerte
albertoelias de México hace 6 años
Gracias, voy a buscar, les comento que tal me fue. Saludos.
Ivan16 de México hace 6 años
Hola, una vez me paso lo mismo y solo le cambie los oring de hule. Ojo que sean exactamente la misma medida, no quede muy apretado. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según albertoelias)
albertoelias de México hace 6 años
Gracias, voy a buscar, les comento que tal me fue. Saludos.
Smalladri de México hace 3 años
Tengo que vaciar el depósito o así directamente puedo cambiar las ligas de los tornillos?
Coco de México hace 6 años
Alguien que sepa donde encontrarlosempaques s por fa
Mario de México hace 4 años
Yo los encontré sin problema no se de dónde seas yo soy de Guadalupe nuevo león los encontré en autopartes lemrro búscalos en refaccionaria que estén bien surtidas si los hay sin problema
Javilar de México hace 10 meses
@MarioDisculpa no sabes que medida son ?
pumas de México hace 5 años
Mi carro esta igual trae fuguilla en los tornillos , me dicen que no se pueden remplazar que porque puede tronar el emfriador sera sierto?
Miguel de México hace 5 años
Cómo quitó los tornillos están muy apretados
Josse de México hace 4 años
Hola amigo, tengo el mismo problema. Como lograste quitar los tornillos del enfriador?.
Richard Valdez de México hace 2 años
Con un maneral y una extensión y un dado amén de5/16 está durísimos pero dale asta k aflojen asta truenan
Javilar de México hace 10 meses
@JosseEl dado cuesta $89.00 en autozone
Josse de México hace 4 años
Hola amigo, tengo el mismo problema con los tornillos del enfriador de la transmision. Llevan llave Allen 8" pero esta demasiado apretado. Como lo resolviste?, gracias.
Carlos Andrés Guerra de México hace 3 años
Cómo quitaron los tornillos ??
Smalladri de México hace 3 años
Tengo que vaciar los depósitos o así directamente puedo quitar los tornillos?
Fobos VW de México hace un año
Así directamente con mucha fuerza. No se requiere vaciar, tal ves después solo llevarlo a rellenar, que es algo complicado.
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Enfriador de aceite se me daña seguido

Volkswagen Jetta 1999 Gl motor 2.0 160000 kms
Buen día chavos, ojala me pudieran orientar, se trata de un Jetta A4 modelo 1999 standar, motor 2.0, hace 2 meses le cambie el enfriador de aceite (sandwich) y se lo puse original, nuevamente se daño y me recomiendan cancelarcelo, alguien me podrá orientar las consecuencias que pueda tener si le cancelo el enfriador de aceite, o cual sera el motivo de que se me allá dañado tan rápido, me comentan que puede ser que la presión de aceite este muy alta y lo este dañando o que tuve mala suerte con el enfriador que le puse, es decir que salio malo, el aceite que utilizo es 20/50 castrol, gracias por sus comentarios.
Chema de México hace 9 años  
CH
2 casos 
Chema de México hace 9 años
Buen dia chavos !! nadie me puede orientar ???
eddy saldivar de México hace 9 años
Yo tmb utilizo 20/50 y todos mis amigos (que también tienen jetta inclusive uno le echa 25/60) te comento el enfriador de aceite sirve para que este no se caliente demás ya que las maquinas de estos carros son muy calientes y puede producir un degrado en el aceite muy considerable al correrlos distancias muy largas lo que provocaría que el aceite no lo pueda levantar como debe ser la bomba descargando botadores, encendiendo el sensor de presión de aceite y hasta provocar en el peor de los casos que se desviele. Yo buscaría la manera de cambiar el enfriador y si lo vuelve a dañar ya checaría otra cosa pero eso de cancelarlo la verdad seria ultima opción. Una ultima cosa al decir que se te daña que es lo que hace
Chema de México hace 9 años
Buen día Eddy, se daña de tal manera que pasa aceite al deposito de agua, te comento que cuando lo remplace me duro tan solo 2 meses, soy de Morelia Mich. Y he consultado con varios mecánicos y todos me dan opiniones diferentes, unos me indican que no hay problema alguno si se lo cancelo, otros me dicen que hay que destapar el motor, algunos me dicen que puede ser una respiradera o la bomba que este mandando mucha presión, incluso me han comentado que tuve mala suerte y que el enfriador que supuestamente era original me salio defectuoso, la verdad ya no se que hacer y ya tengo 3 semanas que se lo cancele y no he notado nada raro, pero no soy de las personas que me gusta estar cancelando cosas ya que por algo vienen de agencia, aquí el problema es que no hay mecánicos honestos y me gustaría saber que es lo que realmente me esta dañando el enfriador o si realmente tuve mala suerte y me salio malo, mira que para estarlo remplazandolo seguido hay que lavar todo el sistema de enfriamiento, sondear radiador y es algo molesto y costoso...
eddy saldivar de México hace 9 años
Pues la verdad lo mas seguro es que el enfriador si te haya salido dañado ya que son de aluminio y estos suelen agrietarse y por eso pasa aceite al deposito de agua, mira lo que te puedo asegurar es que en distancias cortas no hay problemas ya que no es tanto la exigencia que se le da. Pero si das un recorrido largo llevando una alta velocidad el aceite se puede degradar de manera considerable lo que provocara que encienda el testigo del aceite en el tablero. Otra cosa que marca de aceite usas en tu motor.
Chema de México hace 9 años
Utilizo 20/50 marca castrol, y pues no me queda de otra mas que arriesgarme a comprar de nuevo el enfriador, ojala haya tenido mala suerte con el anterior.
Mario Lozoya de México hace 7 años
Disculpen el enfriador es igual para 2.0, 1.8 o vr6??
Rober de México hace 6 años
Hola buen día, yo le cambié el enfriador ya que pasa aceite al depósito pero a la semana dejo de hacer los cambios, será por algo del enfriador ?
Gracias por sus comentarios
Chema de México hace 6 años
Nada que ver, lo tuyo es la caja de velocidades.
Rober de México hace 6 años
Entendido, Gracias Chema!
Denisse Vargas de México hace 6 años
Buenas tardes , tengo una goolf Cabrio modelo 2000, presenta aceite color café muy espeso como si fuera pintura en el depósito de el anticongelante, lo lleve al mecánico y le hizo una purga, reviso el de´psito para ver si tiene alguna fuga y de igual manera las mangueras, pero sigue presentando el mismo problema, me comentaban que puede ser el sandwich de enfriamiento de aceite. Pro también me dicen que eso puede ser causa de un calentón y que eso puede producir que de desviele mi auto, lo cual pues me preocupa bastante. M e podrían orientar por favor ya que me dicen varías opciones y ya no se cuál creer ! Mil gracias.
Rober de México hace 6 años
Lo mismo le pasó al mío y fue el enfriador del aceite de la caja
Denisse Vargas de México hace 6 años
En tonces será recomendable comprar el Sandwich de enfriamiento. ? por que me dicen que pueden ser las cabezas, desmontarlas y cambiarle las juntas. Ósea un ajuste...
Fobos VW de México hace un año
@Denisse VargasNo no no, un ajuste es cuando se desbiela o las caebzas estan desgastadas o los cilindros, ahi se hace un ajuste cambiando piezas y hay quienes liman (no tengo idea porque), el cambiar solo la Junta, es solo eso, cambiar la junta.
Iram de México hace 5 años
Mi carro es un beetle turbo también trae nata en el depósito, la diferencia es que el mío es estándar. La pregunta es, también lleva enfriador de aceite?? Donde esta ubicado?
Tony luna de México hace 5 años
Esta arriba del filtro del aceite ahi se ve y entran 2 mangueras de agua
Fobos VW de México hace un año
Pues desde mi punto de vista esta mal ese aceite que usas, checa tu manual, debe ser otra nomenclatura como un 5w40
Rene de México hace 16 días
¿Es posible que al dañarse el enfriador de aceite (sandwich) pase agua al aceite, en vez de aceite al depósito del agua? Es mi caso, aunque la verdad aun no le he hecho pruebas.
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Enfriador de aceite de motor dañado

Volkswagen Jetta 1999 Mk4 155689 kms
Buen día siempre checo niveles de aceite de mi jetta y hace 3 días me di cuenta que estaba pasando poco aceite al depósito de anticongelante, mi aceite de motor aún está limpio y mi pregunta es ¿solo cambio el enfriador? O se tiene que hacer otro proceso ?
Misael de México hace 5 años  
MI
3 casos 
ivear de México hace 5 años
Es automático o standar, si es automático puede ser el problema en el enfriador del aceite en la transmisión, si es standar puede ser el enfriador de aceite que esta arriba del filtro de aceite, o si se calento se quemo la junta de la cabeza, al cambiar o reparar cualquiera de los tres problemas que te indico tienes que cambiar en su totalidad el liquido anticongelante, de dos a tres veces para que se limpien los residuos de aceite.
Misael de México hace 5 años
Es automático amigo,
Donde está el filtro de aceite de motor lleva un enfriador y por allí gotea muy poco aceite casi cosa de nada ya trate de apretar el filtro pero aún así gotea muy leve, vacíe él depósito del anticongelante y está limpio solo por encima tiene una capa muy delagada que parece aceite
ivear de México hace 5 años
Si ya hiciste el cambio del enfriador y sólo son residuos de aceite con agua te recomiendo limpiar el tapón en varias ocasiones para eliminiar cualquier residuo ya que es muy molesto ver aceite en el anticongelante. Por otro lado consigue la junta que lleva el sandwich o enfriador de aceite y con eso eliminas el goteo. O en su defecto limpia bien la superficie y pon silicon (no recomendable), en lo particular compraría la junta.
Misael de México hace 5 años
Gracias amigo es de utilidad tu comentario saludos
Manuel de México hace 5 años
Disculpa la pregunta cuantas veces cambiaste el anticongelante para que se limpiarla tu deposito por que yo cambie el enfriador y ya le cambie el anticongelante como 7 veces y sigue saliendo
Charly de México hace 4 años
Disculpa que pasa si cancele el enfriador de aceite de la transmision es un jetta a4 lo que pasa que cuesta caro y tengo que juntar para comprarlo.
fervegamoreno de México hace 4 años
El amigo ivear salió del foro por que hay una persona que califica negatrivo y la verdad que lástima pues me apoyo con muchos diragramas.
En cuestión a tu pregunta te comento que al elimiar el enfriador provocarás que la transmisión se sobrecaliente y comience a degradarse el aceite y partes internas (Pastas, pistones, etc.), podrías contarnos por que lo quieres eliminar
Charly de México hace 4 años
De hecho el mecánico ya me canceló el enfriador lo hizo porque ahorita no cuento con el efectivo para comprar uno ya que cuesta arriba de los 2000 mil pesos, y me lo canceló porque ya no servía me pasaba aceite al depósito del anticongelante, pero ahorita se me esta calentando mucho y me esta empezando a tirar anticongelante.
Robert de México hace 4 años
Que tal tengo un jetta A4 2005 standar, hace dias me marco alarma en el recipiente del anticongelante como no tenia a la mano le puse agua, hasta el nivel que indica, y despues iba a comprar el anticongelante. El carro casi no lo movi esta semana, pero el viernes 12 de junio pasado mi esposa, llego del trabajo y me comento que se prendio un foco del carro, lo revise y nuevamente era el del anticongelante, como ese dia ya no se movio el carro y mi esposa al otro dia iba a trabajar me dijo que se lo iba a llevar al mecanico que esta a la vuelta de si trabajo y es quien nos revisa el carro, ademas de esto por un ruido en una balata y de una vez un foco de la luz baja. Lo reviso el mecanico y le dijo a mi esposa que ya estaba bien. El sabado por la noche volvio a prenderse el foco del anticongelante pero el domingo salimos y ya no prendio, la verdad tuve el decuido de no revisar, y hoy que fui a trabajar otra vez se prendio cuando iba a llegando a mi trabajo, abro el cofre y reviso el recipiente del anticongelante y resulta que tiene una masa viscosa es aceite, se lo llevo al mecanico y me dice que lo va a revisar que es probable sea el enfriador o si no el empaque de la cabeza del motor, me pregunto que si se calento o temblo el motor y le dije que no siempre marco bien la temperatura y el motor se oye bien de hecho uno no se da cuenta que esta prendido hasta que esta cerca del carro, lo que noto es que le faltaban cerca de 2 litros de aceite y yo le habia puesto hacia como 10 dias un litro que le faltaba. El mecanico ya me aviso que reviso el enfriador con presion de aire y comenta que esta bien, me pregunta despues de leer sus comentarios es: Si el motor no se calento y paso aceite al recipiente del anticongelante, es seguro que sea la cabeza de motor el daño? o puedo revisar alguna otra cosa?, Ya no le tengo mucha confianza al diagnostico de este mecanico sobretodo porque hace un año me reparo la maquina porque trono la banda de tiempo y cambiamos muchas partes del motor, pero despues de que se armo no aceleraba y me comento que tenia que bajar nuevamente la maquina para revisar que era y por supuesto se elevaba en costo nuevamente, en aquel entonces recuerdo que decia que habia hecho la prueba de la compresion y que estaba bien, lo lleve con el mecanico de mi papa, el tiene un pointer un seat, y este mecanico me dijo que era un engrane el dañado y un bulbo que es el que hace que se indique en el tablero la falla. Por eso marcaba falla en el cuerpo de aceleración esto tambien lo estuve leyendo porque yo de mecanica no se nada y tenia que darme un a idea, ahorita estoy haciendo lo mismo, porque como comente ya no le tengo mucha confianza al mecanico, espero aclaren mis dudas gracias
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Cancele el enfriador de aceite y de repente se prende la señal

Volkswagen Jetta 1994 2.0l Man Gasolina Gls 105000 kms
Le afecta en algo al motor si le cancelo el enfriador de aceite o es muy necesario para un buen funcionamiento
Rodrigo de México hace 3 años  
RO
5 casos 
Rodrigo de México hace 3 años
Le afecta al motor si le cancelo el enfriador de aceite ?
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Fuga en el enfriador de aceite

Volkswagen Jetta 2005 4 puertas, 2.0 150000 kms
Hola espero me puedan ayudar, tengo un jetta 2. O 2005,riewn como 2 meses que se empezó a fugar el aceite en el enfriador, específicamente donde están los tornillos en las parte de arriba, por ahí se fuga el aceite, alguien podría ayudarme y decirme por que pasa eso y cual es su solución, esto para saber antes de llevarlo al mecánico y evitar que me engañe, de antemano gracia y espero sus apoyo.
1
Santino de México hace 5 años  
SA
1 respuesta 
Los Motores de Colombia hace 5 años
La solucion bro es que hagas desmontar la pieza y revisen con cautela en que parte se presenta la fuga podria ser solo su empaque o en su defecto el enfriador como tal... mucha suerte!
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Cambiar el enfriador de aceite de transmisión

Volkswagen Jetta 2006 4 puertas 1200000 kms
Saber la opción del enfriador ya le lleva dos orificios como se debe de poner
Julio m v de México hace 4 años  
JU
2 casos 
ivear de México hace 4 años
Si te refieres a la posición la parte plana debe ir hacia el frente del vehículo.
Te dejo imágen
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patricio belmar de Chile hace 4 años
Hola es normal que se caliente el enfriador,le tiro un poco de agua y hierve,es normal eso...?
ivear de México hace 4 años
Es normal siempre y cuando no rebase los 90 grados, para esto tendrías que escanear y revisar la temperatura de funcionamiento que traes con el motor en marcha o con carga (andando en carretera o algún lugar cercano)
Julio Cesar guillen de México hace 3 años
Mi jetta tira aceite debajo del enfriador del aceite de la transmisión automática
Richard Valdez de México hace 2 años
Por abajo del enfriador lleva otros dos oring pueden estar dañado s hay k ponerlos nuevo
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Fuga por mangueras de enfriador de aceite

Volkswagen Jetta 2004 4 PUERTAS MOTOR 2.0 375000 kms
Espero y me puedan apoyar compañeros, mi jetta esta fugando anticongelante por una de las mangueras del enfriador de aceite es la manguera que esta debajo de la bobina, que podra ser?
REYES EDUARDO de México hace 3 años  
RE
2 respuestas 
ivear de México hace 3 años
Enfriador picado o manguera rota. Revisa cada una de estas piezas para no hacer gasto en valde
Jose de Jesús Suárez Galicia de México hace 10 meses
Cómo puedo saber si mi Jetta A4 sufrió un calentamiento por qué la manguera del enfriador de aceite se rompió y se digo todo el anticongelante,solo lo recorrí a si como 2 km/h se abra dañado el motor
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Busco las ligas o orings de los tornillos del enfriador de aceite

Volkswagen Jetta 2004 2.0l Aut Gasolina 272 kms
Hola buenas tardes estoy buscando las ligas de los tornillos de enfriador del aceite de la transmisión de mi Jetta modelo 2004 automático no turbo.
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Jesus herrera de Estados Unidos hace 2 años  
JE
1 respuesta 
Ángel de México hace 2 meses
Buena tarde de pura casualidad tendrá este tornillo
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Fallo en el enfriador del aceite de la transmisión automatica.

Volkswagen Jetta 2005 2.0l Aut Gasolina 180000 kms
Se rompieron los sellos del enfriador aceite de la transmisión automática, y fuga aceite; es posible que el agua del radiador vaya a la transmisión?
HECTOR de México hace 3 años  
HE
3 casos 
Esteban de Colombia hace 10 meses
Si se pasa , a. Mi Jetta le pasó tocó bajar toda la transmisión, el aceites volvió como una mantequilla. Grave daño
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No tiene enfriador de aceite

Volkswagen Jetta 2008 Jetta trendline 2008  165000 kms
Hola buen día, lo que pasa es que me pasa lo mismo, pasa aceite al de depósito de agua el problema es que dice mi mecánico que no tiene enfriador de aceite, hay alguien que no tenga o que le hayan dicho lo mismo??
Jorge Martínez de México hace 5 años  
JO
1 respuesta 
ivear de México hace 5 años
Revisa si no adaptaron un radiador o enfriador junto al radiador del motor, aveces sustituyen el enfriador por uno más grande, también si pasa aceite al sistema de enfriamiento o depósito de agua puede ser el enfriador de aceite pero del motor, este va en el filtro de aceite.
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Conexión de Mangueras del enfriador de aceite de Motor

Volkswagen Jetta 2002 Jetta A4 3000000 kms
Buen dia,

Me podrian apoyar para indicarme como va conectado el enfriador de aceite del jetta A4 2.0,
Campos de México hace 8 meses  
CA

Enfriador de aceite

Volkswagen Jetta 2022 Golf gti 23335588 kms
Buenas tardes amigos si alguien me puede orientar o dar alguna sugerencia tengo un problema con el enfriador de aceite solo me duran un año ya son varios que le he comprado son de la marca bruck algún otra cosa que sea ya lo he llevado con varios mecánicos y sigue la falla del enfriador algún consejo de ante mano muchas gracias
Sarema de México hace un año  
SA

Cambiar Oring enfriador aceite

Volkswagen Jetta 1997 JAZZ 250000 kms
Voy a cambiar el Oring del enfriador de aceite y me gustaria saber que medida de dado necesito para retirarlo y si alguien sabe de algo espeial en el procedimiento para cambiarlo. Gracias.
J4NP0 de México hace 5 años  
J4
1 caso 

Checar el enfriador de aceite caja

Volkswagen Jetta 2006 2.0 155000 kms
Buenos dias alguien que me ayude como poder checar el enfriador de aceite de la caja de tranamicion automatica para ver si no esta fisurado espero me ayuden y donde conseguir los sensores de velocidad de salida 01M de la transmisión gracias
juarez de México hace 9 años  
JU
5 casos 

Enfriador de Aceite

Volkswagen Jetta 2002 automatico 1650000 kms
Necesito un enfriador de aceite y los cables de bujias en Ecuador no hay repuestos
Fanny de Ecuador hace 9 años  
FA

Falla en transmisión automática solo en "d" SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 1.8T 135000 kms
Hola buen ida a todos el motivo de mi consulta es por mi transmisión automática el problema es que en cambios manuales los hace bien y solo la falla se presenta en D se empieza a patinar la transmisión y los cambios los hace muy forzados se neutraliza por uno o dos segundos ya le hice cambio de aceite y yo le puse como 5 litros pero cuando le saque solo tenia como 3, el cedazo estaba roto y caído en el cárter, también le cambie el filtro. Como dato extra del inicio de la falla le note que el enfriador de aceite de la transmisión estaba bien tapado con sarro eso hacia que no circulara el agua y… Leer completa
marc de México hace 9 años  
MA
223 casos 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Escanealo ysi podria ser el sensor cuando quitaste el filtro encontraste residuos extraños?
Uli100 de México hace 5 años
Tengo un jetta 2001 automático 2.0 el problema es que le hice el servicio de la transmisión y andaba jalando bien nomás le hice el servicio y le pusieron el filtro empezó agarrar una vibración nomas cuando lo pongo en D o R y tira apagarse y de repente no acelera le pisas ah fondo y no acelera nada y en P si acelera normal k podría ser y ya nomas agarra viada corre bien no se forma nada nomas al momento de pararte empieza a temblar y aquerse apagar ?
Erickzc de México hace 5 años
Uli100 cuál fue el problema?, Ya lo lograste reparar?, Yo tengo el mismo problema en mi Jetta 2002
Enrique de México hace 5 años
El aceite de transmisión como el de motor tienen unos aditivos detergentes que lavan la suciedad que a cierto kilómetraje dejan dé lavar cuando pasa esto los residuos dé pasta de acumulan en ciertas partes y hacen que allá presión al poner el aceite nuevo lava esos residuos y se fuga la presión y empiezan a fallar después de hacer el servicio por eso lo recomendable es hacer los servicios Antes dé que fallen no cuando esté fallando porque en lugar de ayudar lo afectará más y dejará funcionar
marc de México hace 9 años
Gracias xjavbier no habia nada extraño solo aceite muy negro pero no olia a quemado el problema es que ya se apago la luz del check pero la falla sigue solo en d
Jiménez de México hace 6 años
Checaron las pastas, los pistones por lo general es eso
Miguel de El Salvador hace 3 años
Hola amigo cuando dices las pastas cuales pastas son y donde están los pistones si se pero q tendría q revisar a los pistones otra cosa las compreciones tendrían q andar bajas si son los pistones verdad me gustaría me dieras y ayudaras con mas detalles
julio de México hace 9 años
A mi me pasa lo mismo ya le cambie el sensor de velocidad de la caja me salió en 2 mil pesos pero sigue igual ahora me dicen q la falla es hidráulica
El sinaloa de Estados Unidos hace 7 años
Ey bato ya le insistes de lo idraulico ami también le pasa lo mismo ami jetta y y le metí todo y tan bien estoy por meterle algo de lo idraulicos
bora56 de México hace 7 años
El sinaloa esa pregunta es de hace 2 años comenta como te va con esa reparacion de tu caja de cambios.
El sinaloa de Estados Unidos hace 7 años
Si mire que es de 2 años pero esas causason tiene mi carro ahorita ya me tiene enfadado tienes alguna respuesta
bora56 de México hace 7 años
Le hice cambio de filtro y de aceite a mi caja...puro sintetico...pero hace lo mismo no mejoro en nada. E leido q el arnes de la caja de cambios podria estar danado hay q revisarlo
lopez de México hace 7 años
Yo tenía un problema que mi carro jetta automático golpetea al pasar de segunda a tercera, le cambiaron una valvula selenoide y quedo igual, de hecho le cambiaron la computadora y a apartir de ahi se vio el fallo. Que será
jose martinez de México hace 7 años
Podria ser caja de valvulas? Ami me dineron lo mismo el mio no hacia cambios,ocipaba el solenoide n89 h ya jalo los cambios pero ahora los jace muy forzados, ultimamente en segunda se frena y se bloquea no paso de las 20000 revoluciones :/
leon de México hace 6 años
20 000?????? no mames
Javier de México hace 4 años
Dspues del golpeteo de segunda a tercera que paso?? Siempre que fue?tngo el mismo problema...
nacho de México hace 4 años
En problemas de transmision automatica en jettas a4 2.0 primero hay que escanearlos generalmente muchas fallas se corrigen con el sensor de velocidad, es un problema de manufactura para modelos 2001 a 2006 me parece el lugar donde ubicaron la sonda del sensor, es una area demasiado caliente y daña la sonda (cable) del sensor. Otro problema es con los solenoides de la transmision, por falta de mantenimiento.
Shio de México hace 4 años
Tengo ese problema mi Jetta 2006 ya no le entras las velocidades y de repente trono y ya no avanzo tronaba cada vez qué le poníamos cualquier velocidad, ya tiene un mes en el taller y no lo pueden arreglar alguien que me oriente por favor. Gracias
Serch de México hace 3 años
Es muy importante escanear en estos autos antes de desarmar o hacer algun servicio de hecho en cualquier auto saludo a todos
Urias cardenas de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema jetta 2007 motor2.5 de segunda a tercera se barre pokito dandole resio despasito trabaja bien todo
Mayito de México hace 3 años
@jose martinezCual fue tu solución José micarro hace los mismo
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Miren les dejo el numero de mi taller me espesializo en transmisiones cuento con piezas como para probar y no hacerlos gastar pero con una escaneada y unas cuantas pruevas puedo hacerte el diagnostico las piezas serian solo para demostrarte que tu falla es lo que te digo y no tengan miedo de gastar por malas experiencias anteriores 5565817254
yoel skoda98 de República Dominicana hace 7 años
Xjavbier yo tengo un skoda con el motor 1.6 sr, tengo un problema similar, con los cambios manuales me funciona pero en de esta trancado en el tercer cambio, cambie aceite, puse escaner y aun sigue igual.
jimmymurillo de Ecuador hace 7 años
Amigo a mi me presenta el mism falo a ecepcion que solo pasa por instantes... que solucion le dio al suyo
Juan escalante de México hace 7 años
Javier necesito m urge ayuda
xjavbier de México hace 7 años
Jimi escanea transmision para qte te des una idea de que sensor falla y juan dime en qye puuedo ayudar
jimmymurillo de Ecuador hace 7 años
Lo hice escanear y salio que era el sensor de cambios per0 lleva 2 meses de nuevo y e notado que cuando voy circulando normal hago una parada de 5 minutos ya parte en 3 sin fuerza y toca hacerle cambios manuales hasta que llega el instante que funciona normalmente
Ygor de México hace 4 años
Buenas. Tengo un Jetta A4 2002 y no pasa de primera en manual y en drive. No arroja código de fallo. Me podrían decir que voltaje lleva en los sensores g68 y g38. Gracias
Miguel angel castañeda rojas de México hace 3 años
Mi vehiculo era automatico lo hice estándar y empezó a fallar lo lleve a reparar la transmisión y quedó pero volvió aa fallar nuevamente al embragar la 5 estando parado no la suelta la palanca. Necesito apagar el vehiculo
Daniel de México hace 3 años
Eso es normal en muchos carros, no la apagues has como si fueras a meter reversa y se soluciona, almenos a mí sí me funciona
Álvaro de México hace 3 años
Pero en que ciudad vives?
Angel Novas de República Dominicana hace 2 años
Buenas tengo un problema en mi nissan patrol 2001 le cambie la transmision y ahora no quiere cabier de velocidad se queda en primera
marc de México hace 9 años
La verdad rxjavbier probando con piezas tuyas se me hace una excete forma de trabajar por que tu diagnostico seria mas preciso el problema seria por tu lada la dustancia yo vivo en guadaljara jal.
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Entonces primero llevalo a escanear para descartar el sensor de velocidad y si se descarta quitate de problemas por los antecentes de calentamiento los sintomas de patinaje y neutralisacion te recomiendo eches un ojo ala transmision internamente
marc de México hace 9 años
Lo llevare a escanear y les cuento gracias
raul29 de México hace 9 años
A mi carro le pasa algo similar un jetta 2008 A4 tiene transmision automatica y estandar... el problema es que en automatico entran los dos primeros cambios pero despues de ahi deja de acelerar como si se bajara a neutral por unos segundos y luego entra el cambio nuevamente. Total que solo anda a 20 km/hr y no puedo acelerarlo a mas de 3500 revoluciones por que me saca el cambio... ya lo lleve a la agencia a escaniar y me dicen que les arrojo varias fallas que a lo mejor con un servicio a la transmision pueda ser que quede el carro pero no me lo garantiza... le ha pasado algo asi a alguno de ustedes???
Richard de México hace 7 años
Amigo a mi me pasa lo. Mismo que a ti tengo un jetta2012 automático de 6 velocidades. El problema.es.que.me avientaa hasta el segundo cambio de velocidad y se neutraliza por completo. Lo prendo y camina hasta segunda. Me prende un foco amarillo espero y me. Dices que le. Hicieron a tu coche saludos
El sinaloa de Estados Unidos hace 7 años
Amigo anoche lo estuve cheke ando y me jalo bien pero un de repente seme volvió a ser igual pero creo que ya se que tiene solo que oy no lo toque pero mañana lunes si por la tarde yo le abizo que estén bien
Francisco de México hace 5 años
Encontro el problema oiga
Eduardo de México hace 4 años
Cuál fue el problema???
marc de México hace 9 años
Raul no se si tienes los codigs de
marc de México hace 9 años
Perdon lo envie sin terminar pero bueno me refiero a los codigos de falla
victor16 de México hace 9 años
Mi jetta es 2003 automatico y el problema es que cuando va corriendo y al momento de entrar el cambio se jalonea y cuando freno para detenerlo, el carro no se detiene totalmente tengo que poner neutral y se frena de golpe porque al momento de frenar es como si me quisiera votar el freno
Jorge_a37 de México hace 6 años
A mi carro le pasa lo mismo encontraste el problema?
Juanrrinson de Estados Unidos hace 3 años
Es el abs ya q tiene q ver con la transmisión
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Una posibilidad es que este acelerado o el tcc de laturbina se quede parcialmente aplicado esto ultimo suele pasar mucho y se siente el pedal del freno muy duro yque no frena casi siempre sulen acerloen frio
Chuy de México hace 7 años
Eso me pasa a mí los frenos están duros Ai que ay que hacer
marc de México hace 9 años
Ya lo escáne y me dio el código 011192 el convertidor de par ahí ya no se que onda
saxo de México hace 9 años
Tengo una transmision de jjetta 98 hace sus cambios manuales bien pero el D se neutraliza y si hace los cambios que puede ser ya lo escanie y me pararece el park neutral ayuda me urge
raul29 de México hace 9 años
Transmisor para el regimen de salida del cambio G195
Señal no plausible
Esporadica

01192 003
Acoplamiento del puente del convertidor
Fallo mecanico
Esporadica

17114 003
Vigilancia de la marcha/control de transmision
Relacion de cambio de velocidad erronea
Esporadica

Esos son marc
Miguel de República Dominicana hace 4 años
Tengo ese mismo problema me podrías decir como solucionaste ese problema en tu transmisión
marc de México hace 9 años
Ok he leído tu comentario raul29 y e buscado en la red algo sobre eso pero ya no entiendo mucho, pero a lo que yo creo que haces mención es al sensor de velocidad?
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Marc si es problema de tcc (torque converter clutch) el tcc es el embrague que va dentro del convertidor o turbina este se usa para que cuando vas en cuarta velocidad este embrgue se aplica para que la transmision se livere totalmente girando alas mismmas revoluciones que el motor cuando este embrague se queda aplicado parcialmente hace una falla como la que tienes y cuando esta totalmente aplicado se apaga el carro
Angel de México hace 3 años
Es cuando metes la d o r y se apaga como si estuviera forzardo amigo
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Raul29 tienes un problema ami paracer mayor pues uno de los codigos el que dice problema de relacion es que hace alucion a tu problema el de relacion decvelocidad este codigo es interpretado como patinaje y por experiencia el codigo de sensor de velocidad es consecuencia de esta falla pues al sentir el deslisamiento o patinaje el sensor detecta menos vuelts y marca el codigo te dejo el numero de mi taller por si necesitas apoyo 5565817254
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Saxo no entendi que te aparece
victor16 de México hace 9 años
Xjavier ya me checaron el carro lo escanearon y no arrojo ninguna falla pero lo checaron de la transmisión y el carter tiene mucha rebaba se le hizo afinacion y se le quitaron las fallas pero no me duro mucho y lo volvio hacer me dicen que hay que reparar la transmisión pues de nuevo hay rebaba tu que opinas ya que al momento de entrar los cambios se jalonea el carro
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Victor si hay rebaba sera necesario bajar la transmision desarmarla y revisarla pues esta puede salir de cualquier pieza te rrecomiendo que cuando la bajen la desarmen frente de ti pra que tu veas que es lo que van a cambiar
abraham de México hace 6 años
Hola javier tengo un problema con mi jetta 2005 cuando mete 4 se frena el carro como ai entrara reversa que podra ser none marca nada el escaner no aroja niguna falla
cienfuegos de México hace 9 años
Hola a todos ami me pasa algo similar compre un jetta 2002 estuvo mucho tiempo parado (dueño anterior) si camina el detalle es que siento que en la D no hace los cambios los hago manuales y hay si siento los cambios no se patina ni en D pero siento que esta en una sola velocidad y tiene una luz prendida es un circulo amarillo con tres rectangulitos a cada lado y hace un pitido al comenzar a caminar espero me puedan ayudar ya le hice cambio de aceite a la trans y no me pasa de 80 km y 3000 revoluciones
Pedro campos larios de México hace 7 años
Pudiste solucionar tu problema? Yo tengo uno igual en un jetta 2001
Oliver de México hace 7 años
Eeey primo si pudistes solucionar tu problema tengo un jetta 2000 y tiene lo mismo
julian de México hace 7 años
Yo tengo un jetta 94 tenia lo mismo las belocidades manuales entravan bien y se quedava en tercera y aparecia una alarma cheque y el cableado de los selenoides i donde sale de la transmisión tenia agua acomulada y trosados barios cables lo cambie y se corrigio y el sensor de velocidad
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Escanealo puede que solo necesite borrar codigos te dejo el numero de mi taller por cualquier cosa tel5565817254
Alex leon de México hace 7 años
Tengo un Jetta 2011 con transmisión DSG me empezó presentando una falla de patinado de velocidad y se empezó a prender una 🔧 en la pantalla de los cambios lo lleve a checar y me dijeron que era el sensor de enfriamiento y luego que era falla de la transmisión y así siguió las fallas después de un rato jalando el coche hasta hoy, ya no hagarro ninguna velocidad ni reversa alguien podría decirme que podría ser la vdd no se mucho del tema y quisiera saber antes de hacer el gasto
Jhan Carlo de México hace 5 años
Buenas tardes. Alex Leon
Pudiste resolver tu problema a, tengo el mismo, ojalá me puedas ayudar
SaulP1 de México hace 3 años
Buenas!, Encontraron la solucion??
jesuso87 de México hace 9 años
Buenas. Noches. Tengo un jetta 2000 tenia. Un. Problema con la tramision automatica sonaba el convertidor le. Cambie la transmisión de yunke. Solo. Entra 1,2 y reversa me. Han dicho. Algo de. Un. Codigo q. No. Es. Compatible. Con. La. Que traia mi. Coche era. ECV y la que. Le. Puse es. FDF alguien me puede ayudar ya que me han dicho que cambie tambien. La. Computadora de. La. Transmisión. O que me recomienda se los agradecería mucho datos de mi. Coche jetta 2000 automatico motor 2.0
atopa de México hace 9 años
Que tal me podrian ayudar En mi jetta automatico a4 2004 lo que pasa que el carro corriendo va normal entran los cambios suavecitos pero de repente el carro va corriendo y se queda neutralizado y le acelero y no avanza ya me tengo q esperar un rato y despues le pongo en la D y ya avanza otro pedazo y asi me podrian decir si es la transmisión o es la bomba del aceite de la transmisión ayuda por favor.
Jhan Carlo de México hace 5 años
Buenas tardes pudiste resolver el problema de que se neutraliza a?
Oscar de México hace 9 años
Eso es el filtro de aceite cambialo y el aceite ponle sintetico es mas caro pero ala larga te ahorras mucho
Francisco de México hace 5 años
Pero el aceite de la transmisión o el del motor
Oscar de México hace 9 años
Perdon y limpia el enfriador de aceite
Balboa de México hace 7 años
Oscar y si cancelo por un tiempo mi enfriador consecuencias
jorge de México hace 8 años
Jorge. Tengo ya mucho tiempo con un problema: mi jetta 2000 amanece diariamente en segunda y cambia a tercera a las 4000 revoluciones y cuando desacelero un poco se siente el regreso brusco a segunda. Hay días que, después de un buen rato, hace los cambios normalmente y así se mantiene durante todo el día aunque esté por muchas horas apagado; pero al día siguiente, al ponerle la D, claramente se siente que está en segunda. Agradezco sus sugerencias.
Pedro campos larios de México hace 7 años
Yo tengo el problema de 1ra a 2da se siiente un jaloneo y al pasar a 3ra se siente un patinado al entrar, y pasado de 4000 revoluciones hacia el cambio de 2da a 3ra, lo mande a escanear y me arrojo los siguientes codigos:

00281 Vehicle Speed Sensor (G68) No signal. 011192 Torque Converter Lock Clutch Mechanical Malfuntion Intermitente
El mecanico vio algunos cables "pelados" me dijo que podria ser corto, lo cual se encintaron y ya empezo a hacer los cambios solo que se quedo con el jeloneo y el patinado que aun lo hace,

Seria entonces causa del sensor de velocidad como lo marco al escanear

Y no lo he vuelto a escanear.
bora56 de México hace 7 años
Mira bro esas transmiciones son muy latosas si puedes mejor asle la conversion a standart te lo recomiendo es mejor--porque le vas ainvertir a esa transmisión y quiza no quede bien yo ando batallando igual
Neooo de México hace 7 años
Jorge ya arreglaste eso me pasa igual gracias
Pedro campos larios de México hace 7 años
Sigo on el mismo problema
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Ya lo escaneaste?
fercho17 de México hace 8 años
Buenas tardes tengo un jetta 2001 y me empezo a fallar por un problema electroco lo lleve a que lo arreglaran y cuando lo fuy a recoger el carro se havia quedado como en tercera no cambiava la velocidad manuales si entravan pero despues ya no querian entrar ni uno lo apagaba y lo ptendia y lo ponia en directa y caminava unos metros y se neutraliza me dijeron que era el sensor de velocidades se lo cambie y sigue igual sigue marcando falla de sensor de velocidad que podria ser el mecanico me dijo que lo llevara de nuevo con el electrico por que podria ser algo en los arnaces por que seguia marcando el fallo y ya se avia cambiado el sensor.
Jhan Carlo de México hace 5 años
Pudiste resolver tu problema de que se te neutraliza?
Nikol de México hace 8 años
Yo también tengo un problema con mi jetta a4 modelo 2006 en primera entra bien pero cuando voy a riba de los 2000 rv no ASE cambio y la tercera mela ASE ariba de los 4.500 rv si me pueden ayudar q puede ser
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Escanealo es mi recomendación te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
guero de México hace 7 años
Amigo tengo un problema que no me an podido resolver mi carro avienta todos sus cambio pero cuando me detenfo en un semáforo se siente el jalonsito cuando regresa a primera es transmisión automatica
Leonardo de México hace 5 años
Es el soporte que esta en la parte de abajo
jjperez de Venezuela hace 8 años
Buenas tengo un bora 2.0 2005 y cuando voy en D se neutraliza. Coloco N y nuevamente D y vuelve normal
SERRATPS de México hace 8 años
AMIGO!!! Mi jetta es 99 a4 , andaba jalando bien , le instale el sonido y dejó de funcionar la D, hace todos los cambios manuales muy bien pero en la D siento que va en el mismo cambio , no hace ninguno... Si avanza y llega hasta los 4000 revoluciones pero no hace ningún cambio , ALGUIEN PUEDE AYUDARME????
sergio de México hace 8 años
Buenas tengo un problema con mi jetta a4 2004 van dos mecánicos que no le encuentran el problema ,mi carro hace esto , después de un tiempo de uso los cambios empiezan a entrar patinando y hace un golpeteo cuando va bajando la velocidad supuestamente el mecanico reparo la transmisión y cambio la caja de válvulas ( supuestamente) después se neutraliza y se queda en primera , lo apago y después de unos 30 min empieza a funcionar , el mecanico aun o tiene por que ya es la tercera vez que se lo regreso , alguien que me pueda ayudar o haya tenido algo similar que me pueda aconsejar que podría ser? se los agradecería bastante
marc de México hace 8 años
En realidad yo también repare mi transmisión ya que de repente dejo de meter los cambios, le metí algo de dinero y no quedó hoy creo que puede ser la computadora de la transmisión pero ya me canse de meterle dinero y no solucionar nada, la última opción y la más viable es hacerle la conversión a estándar ya que los chavos que las hacen dicen: que una transmisión automática de Jetta no quedan bien por qué son muy chicas y ya se la saben todos los pretextos que ponen para vender me cobran 14000 ya instalada el punto es saber si quedan bien ya que es turbo este es mi comentario y después comentó como me fue o si alguien ya vivió la experiencia de automático a estándar comente gracias
Mike Mike de México hace 7 años
Tendrian que meterla la caja standar del turbo que creo es de 6 velocidades bro!
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Sergio cambia de mecánico el problema es interno tiene que revisarla biennla transmisión te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
wero de México hace 7 años
Oye amigo tengo un jetta 2008 triptronic aut mi falla es que se me patina entre 3 y 4 pero solo en caliente en frio jala bien todos los cambios los mete bien y asu tiempo solo en ese cambio cmo que se neutraliza y cmo casi alas 3mil revoluciones me avienta el cambio que podra ser
Pichi de México hace 7 años
Jetta 96 por un momento realizó bien los cambios, reversa y D después de 10 min. Ya no entró la reversa y tampoco en D funciona, únicamente avanza en 1, no arroja código.
Ernesto de México hace 2 años
@weroQue fue , tengo el. Mismo problema mándame WhatsApp 6621289104
albert de México hace 8 años
Es un jetta 92 se patinaba la 2 velocidad en modo manual y modo automatico. Marcaba falla en un sensor, pero lo corregi era el arnes interno que estaba roto, pero dejo de hacer los cambios la revise y los discos estan bien y no huele a quemado, no tiene rebabas de metal, quisiera saber si puede ser la computadora que haga ese fallo...
Sebassegundo de México hace 8 años
Hola amigos buenas tardes, disculpen tengo un jetta 2000 1.8 t, y al momento de ponerlo en D, no hace los cambio y se revoluciona mucho, incluso metiendo 1 manualmente tiene problemas para brincar a 2. Gracias
Miguel de México hace 8 años
Disculpe tengo un jetta 99 a4 en frío hace. Bien los cambios pero cuando la temperatura llega a los 90 grados ya no los hace se queda en primera me dijeron que era el sensor del velocímetro se lo cambie y nada después me dijeron que el sensor cola de rata y sigue igual ahora me dicen que es un celenoide el numero 6 el de cambios pero ya no se si cambiarlo pues ya gaste algo de efectivo ya me desesperr
marc de México hace 8 años
Llevan un enfridor de aceite para la transmisión fíjate si no está tapado con sarro o una manguera este doblada. Para revisarlo tiene si está tapado ten cuidado que este frío el auto le pones la manguera de tu casa por un lado y si el agua sale muy fluida es que está limpio inténtalo
Leonardo de México hace 4 años
Yo hice esa prueba puse la manguera de agua por uno de los dos tubo y no salio agua o salio muy poca, puse la manguera por el otro tubo y salio muy turbia del color del oxido, y después de eso fluyo muy bien en ambos sentidos y el vehículo funciona muy bien en ciudad, pero a mas de 100KM/h en carretera en 10 minutos dejo de hacer cambios, me dicen que es el enfriador, que esta tapado.
daniel de México hace 8 años
Buenas tardes tengo un jetta 2.0 2007 autmatico... boy en carretera a 120 kph y ba super revolucionado (4500) revs. De cero a 70 kilometros ase 3 cambios algunas veces cuatro pero el cuarto no hace diferiencia sigue igual de revolucionado... espero alguien me pueda ayudar con esto
Solucionado
Mejor respuesta (según marc)
marc de México hace 8 años
Necesitas el scanner ve a autozone y ahí te lo hacen gratis solo para checar códigos Daniel espero y te sirva de algo luego pasas los códigos y comenten es muy importante comentar si solucionan su problema o como lo solucionaron
niky de México hace 8 años
Buen dia, compre un jetta 1992 fbu. Sin encender. Lo lleve al mecanico y afortunadamente encendio pero al ponerlo a caminar al ponerlo en reversa avanzo, posterior mente al ponerlo en drive en la carretera entro un ruido como de turbina. Y por ultimo lo detuve y al quererlo avanzar otra vez ya no entro ni reversa ni ninguna velocidad quisiera me apoyen para saber donde esta la falla. Gracias por su comentarios
hectorin123 de México hace 8 años
Buenas a todos tengo un jetta aut. 2003 se le qedaron prendidos las letras de vambios de velocidad q estan en el tablero y me prende un testigo de un volante con un signo de interrogacion me podrian ayudar q podria ser gracias
jcesar de México hace 8 años
Creo ke lo mejor seria vender esos jettas puro dolor de cabeza
el puas de México hace 8 años
Deacuerdo con tigo bro...
bebo de México hace 8 años
La transmisión automatica de jetta a4 no sirve hazlo standar y te quitas de todos esos problemas
Heriberto de México hace 5 años
Y como cuanto saldria la conversion
LOBO de México hace 8 años
Hola buenos día mi jetta le insiero el servicio de la caja es automático pero el problema persiste hace esto cuando voy manejado de pronto se queda en primera y no hace los cambios tengo que a pagarlo y prenderlo de nuevo y se normaliza paso algun tope y vueleve hacer lo mismo frio el carro cuando lo paso a la d como que se avienta y lo quiero frenar y se pone duro el freno hasta que se calienta se normaliza cuando lo traigo mucho rato en el tablero se siente como si trajera la calefacción en el lado del piloto por que sera alguien me puede ayudar
Raymond de Puerto Rico hace 8 años
Las transmiciones automáticas de los vehículos Jetta dan mucho problema por las altas temperaturas por una pieza que se afecta por su material... Preferiblemente compre un auto de transmiciòn manual.
Raymond de Puerto Rico hace 8 años
Transmisiòn debe leer !
ARTURO de México hace 8 años
Tengo un jetta vr6 95 y me empezo a fallar de la transmision automatica lo dejo en d y avanza aveces bien y otras veces com o que baja a 3 se siente el jalon como si a la estandar de ir en cuarta le bajaras a 3 asi se siente lo tengo que apagar y jala otra vez bien cuando hace los cambios se siente un ligero jalon no se que sea alguin me podra darme su opinion
Davy M de Venezuela hace 8 años
Tengo un caso un skoda octavia 2008 automatico 2.0 tour de mi hermano, una vez recuerdo que la caja quedo en 3ra, escaneo y fallo en sensor de velocidad creo que es el g68, luego se cambio el aceite sinstecio y filtro de la caja si mal no recuerdo lleva alrededor de 6 litros, estaba bastante negro pero sin restos metalicos o particulas extrañas, al hacer todo esto el carro siguio igual, cambio el escaner y luego paso el scanner para borrar el codigo de error y listo con eso soluciono, despues de 8 meses la caja volvio a fallar dando el erro 01192, lago relacionado con la turbina, en realidad he buscado informacion y en mi opinion descarto totalmente la turbina, ya que es algo mecanico, buscando posibles soluciones encontre en un foro que el problema del cuerpo de valvulas, desgaste de las valvulas y selenoides de cambios de velocidad comenta el foro que haciendo mantenimiento a este cuerpo de valvulas el carro deberia mejor. Ahora bien el porque pasa esto, segun se estos carro vienen para climas templado, osea frios, por lo tanto el aceite que vienen en estas cajas es para climas frios, no apto para climas tropicales calidos, al trabajar el climas calidos es aceite no proteje lo suficiente por la alta temperatura a la cual es sometido, la solucion a esto es colocar un serpentin o radiador externo unica y exclusivamente para enfriar el aceite de la caja, esta solucion me la dio un amigo que sabe de cajas saludos.
Andy de Estados Unidos hace 8 años
Hola a mi lo a me hace es q cambio a modo manual y sique cambiando ella automatico no pasa a modo manual ayudenme alguien por favor gracias
Schmid de México hace 8 años
Alguien me pudiera decir si realmente existe alguna pieza, que según el mecanico se llama "chiscase" y que se tiene que taladrar la caja para ponerla?!! Sera cierto o es alguna tranza para sacar más dinero
el puas de México hace 8 años
Es puro ocho broder te quiere ver la cara de guey
SOTO de México hace 8 años
Hola alguien me puede ayudar tengo un jetta 2005 y se quedo en una sola velocidad en tercera alguien me podria deci a que se debe
Francisco Javier de México hace 8 años
Tengo un jetta 2001 a4 automático hace los cambios bien de 1a 2 pero ya no hace cambio a 3 ya le hice la reparación dela transmisión automática cambio cuerpo de válvulas discos,pastas, a que se deberá el problema ah también ya hice cambios de arnés de aceleración
gabo de Venezuela hace 8 años
Tengo un skoda octavia 2007 motor 2.0 caja 01m la hice o sea metí discos de pasta y pistones nuevos aceite y filtro lo hice porque la caja m estaba patinando mucho y en la última velocidad tenía q revolucinal mucho aveces m encedia una luz cuando le exigía al motor en una cambio y patinaba encendiendo una luz metía escáner y decía que era el convertidor el bueno total fue que metí disco de pasta pistons aceite y filtro servicio al cuerpo de válvula completo y pz bueno el carro m sigue con la misma falla pero prende ninguna luz patina en los cambios y en alta velocidad tengo q revolucionar mucho el motor y aveces se qda como en 3ra sin cambiar bueno otra cosa es q el sensor de velocidad sufrió un daño los cables se unieron se derritió los cables el mecánico lo reparo el sensor trae cables y lo extraño es q el mecánico le dejó 2 nada más nc si eso tenga q ver el dice q el otro cable no hace nada nc q dicen uds d eso pero el carro hasta ahora no a prendido ninguna luz en tablero.
Manolo de México hace 8 años
Hola, tengo un Jetta a4. 2005 2 litros, el problema que tiene la transmisión es que cuando lo arranco por la mañana y está frío se patina, y en cuanto empieza a subir la temperatura, trabaja normalmente, que puede ser ayuda
chuy215 de México hace 7 años
Buen día, Como soluciono su problema, me pasa lo mismo.
Luis de México hace 8 años
Una pregunta tengo un Jetta 2002 junto a la palanca de parking hay una figura de un pie que indica pisar freno antes de movel la palanca el detalle que cuando le doy marcha ese botón se apaga y en el tablero en el indicador de las velocidades se pone negro y el carro como que se bloquea que podrá hacer me podrán apoyar
xjavbier de México hace 8 años
Luis tienes un corto necesitamos revisarlo te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
erik de México hace 7 años
Me pasa lo mismo y en subida revoluciona demasiado y no avanza mucho
Serafin de México hace 7 años
B nochesJavier... tendrás algún compañero conocido en Morelia para revisar mo jetta a4 automatico? Mi cel es 4433683609 (un whats por fa) mil graciaw.
alberto888 de México hace 8 años
Tengo un jetta 2008 tiptronic su falla es que hace los cambios bruscos los 3 primeros cambios los hace a 2 mil rpm y la 4ta a 4 mil rpm siento que los hace abuenas revoluciones pero bruscas y al momento de regresarlas tambien tambien los hace bruscos y he notado que el pedal de freno sepo e un poco duro al ponerlo en velocidad pero ya despues andando se ablanda no se si tenga algo que ver esto espero y alguien pueda ayudarme o aconsejarme pd ya lo escanearon y sale error en swichs de cambios
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Tiene problemas el cuerpo de válvulas y los selenoides te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
alberto888 de México hace 8 años
Y un aprox del precio de la compostur
JOSE de México hace 8 años
La verdad en cajas automaticas, es un fraude, que seria mejor estandar.
richard de México hace 8 años
Hola muy buenas noches a todos, tengo un jetta 2007 automatico, en la ciudad jala muy bien, pero en carretera no puedo andar a mas de 110 kms porque luego luego la aguja de las revoluciones se sube mucho, conforme acelero la aguja sube, he ido a 110 y la aguja en casi 4000 revoluciones, ya me checaron el sistema de enfriamiento, me pusieron aceite en la transmisión nuevo, cambiaron cedazo y filtro, de hecho me había prendido el check engine y me dijeron que era el sensor de oxigeno delantero, me lo cambiaron, me volvió a prender y decía que era el sensor de oxigeno trasero o el catalizador, ya se lo quitaron este, pero lo de las revoluciones no se compone... que me recomiendan hacer
MARCO de México hace 5 años
Como lo solucionaste?
Koky de México hace 8 años
Tengo un jetta a4 2002 el problema es que se calienta y deja de camviar de queda en una sola velocidad y después le pongo d o es como si estuviera en neutral lo dejo que se enfríe y ya jala bien pero sigue sin hacer los cambios lo lleve al taller y me la borraron los códigos que marcaba y trabajo perfecto por un rato y después sigue aciendo lo mismo todo empezó después de que se caparan los tornillos del soporte y se remplazaron
Jhan Carlo de México hace 5 años
Pudiste. Resolver el problema de la neutralizada de tu transmisión
Daniel de México hace 8 años
Jetta 2003 en frío al ponerlo en d tiembla mucho y se apaga se calienta y deja de temblar
Hormiga de México hace 8 años
Tengo un jetta tiptronic mod 2008 al inicio empezo a tironear y hacer los cambios bruscos cuando encendia el AA pero ahora dejo de meter las velocidades tengo q apagarlo y volver a encenderlo para q vuelva a trabajar bien y pueda acelerar eso lo hace de las dos formas aut y manual
Jetta2008 de Panamá hace 7 años
Tengo un problema parecido, pero es más que nada a la salida como que demora en entrar el cambio, se suben las revoluciones pero no avanza hasta unos segundos despues, alguien me ayuda
xjavbier de México hace 7 años
Problema de selenoides es lo más común te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Chino Macias de Estados Unidos hace 7 años
Yo tengo un jetta 2.5 2006 y también. Tiene todos los síntomas que eh leído...pero mi pregunta es ¿que otra transmisión de diferente carro no le queda?
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Si es 2,5. Sólo le queda esa
Brayam de México hace 7 años
Hola , tengo un jetta a4 2002 y lo que pasa es que no hace cambios cuando está en la D ya le cambie el sensor de velocidad, el arnés ,si tira cambios pero después de usarlo un rato ya no los hace y luego hay que prenderlo y hay veces que los hace y luego no
¿alguien que me pueda ayudar ?
José de México hace 7 años
Buen día tengo un Jetta 2003 automatico en D se queda en una sola velocidad y en manual si las agarra sólo hasta 3a ya lo escaneron y le quitaron los códigos de error pero sólo me duró un mes funcionando bien ya le hice el cambio de aceite y sigue igual con la misma falla que puede ser
Corpoos de México hace 7 años
Encontraste solución amigo??
Sergio de México hace 6 años
Como lo solucionaste?
Daniel diaz de México hace 7 años
Hola que tal amigos necesito ayuda con mi jetta a4 2002 cuando lo compre metia drive y no entraba la velocidad hasta que aceleraba y entraba de golpe despues lo lleve al taller y me la arreglaro le metieron discos y todo y ahora ya agarro mas fuerza la transmisión ya no tarda para entrar en drive pero ahora cuando voy en primera y hace cambio a 2da hace el cambio fuerte se siente de golpe tengo que ir quedito para que no se sienta tan fuerte y si boy un poco mas recio cuando entra la segunda entra de golpe y se neutraliza un momento y despues acelera bien , tercera entra excelente y cuando entra cuarta se frena el carro para la velocidad y ya entra ayuda que puede ser? Ya checaron la caja de cambios y la limpiaron tambien
chuy215 de México hace 7 años
Buen dia, Como solucionaste el problema?
Chino Macias de Estados Unidos hace 7 años
Compa Dany Diaz no soy mecánico pero lo mismo me pasaba a mi...y pues la vdd trata de conseguir otra transmisión...las trasmisiones tienen una pompa de aceite interior y es la que hace todo ese ploblema pero todo empieza por que la turbina no carga...no se si te sirva el consejo...
erij de México hace 7 años
Buenas noches, tengo un jetta 2002 automático 1. 8, hace los cambios bien pero para entrar a la 5ta ya no pasa y llega a las 30mil revoluciones, y lo pongo modo manual y pasa lo mismo la quinta no la agarra. ¿que podra ser?
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Falta de aceite o daño en el embrague de 5 ta te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
francisco Hernandez de México hace 7 años
Buenos dias AMIGOS acabo de comprar un jetta 2001 automatico los cambios entraban bien luego de que un dia de descargo le quila la bateria a mi carro la transmisión quedo en tercera. Pero si lo hago manual mente jala bien solo asta la tercera me podran ayudar?
Se lo0s agradecería soi de culiacan, sinaloa mexico.
Jesuslg21 de México hace 6 años
Buen día amigo, tengo el mismo problema, resolviste tu problema y como
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Borra códigos de falla
francisco Hernandez de México hace 7 años
Gracias amigo y eso como lo borro ocupo escanearlo afuerzas
Banas de México hace 7 años
Buenas noches mi Jetta es modelo 2002 nada más hace cambios manuales en 1a y 2a y se siente que ahí se queda. Lo lleve a escanear y salieron códigos 00270,00258y 00811 me dijeron que es el sensor de velocidad pero qué si no queda van a tener que arreglar la transmisión y que me va a salir caro. Espero una respuesta para
xjavbier de México hace 7 años
Checa bien pues los códigos que mencionas no hablan de sensor de velocidad sonó de una electroválvula te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Ortehaq de México hace 7 años
Buenas noches mi auto es un jetta varíant automático al salir a carretera de repente dejo de hacer cambios,lo apague y volví a prender,pero al colocarle la D avanzó en 2 y 3 ,nunca hizo el cambio a 4,al frenarlo tampoco regreso a 1,que podrá ser
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Posiblemente calentamiento
Mike Mike de México hace 7 años
Hola les expongo mi caso, tengo una transmision tiptronic eyp y empezo a expulsar el aceite por la respiracion luego pateaba por falta de aceite supongo, lo escanearon y salio que es el sensor de temperatura de la caja aun no la he arreglado y ahora no entra la reversa en frío y se neutraliza al hacer los cambios, alguien me puede dar una recomendación de que hacer o que tenga el carro?
francisco Hernandez de México hace 7 años
Borra los codigos aver si funciana correctamente
francisco Hernandez de México hace 7 años
Xjavbier tengo el a4 2001 aut ya te avia comentado que le desconecte la pila y se kedo en tercera la transmisión bueno lo aregle le meti el scanner y borre codigos. Sensor de velocidad
Aller por la tarde tome carretera en el no abia fallado los alebante 140km y cuando llegue ami distancia de para solo tiraba los cambios asta la tercera lo bolvi a borrar codigos y quedo listo nuevamente que estara pasando ocupo cambiar el sensor?
bora56 de México hace 7 años
Me pasa lo mismo amigos con jetta a4 problema con la transmisión automatica...solo levanta asta tercera no mas de 60 de repente regresa a hacer sus cambios bien...y de repente ya no quiere se escaneo y marca g38 se cambio pewro sigue igual...alguna solucion. Veo q hay muchos con el mismo problema.
Mike Mike de México hace 7 años
A mi me marca el sensor crsmshaft osea el del árbol de levas pero esto se genera debido al corto que traigo, efectivamente le borraron los códigos y funciono mejor
El sinaloa de Estados Unidos hace 7 años
La computadora de jetta vr6 año 2002. 021906 018 S...es compartible con algunas de estas. .021 906 018 B...
.021906 018 K
el abelardo de México hace 7 años
Hola buenos días mi carro es un jetta variant 2002 aut caja tiptronic, el problema q tiene que hace los cambios bien de 1 a 2 y de 2 a 3, solo que para pasar de 3 a 4 tengo que revolucionarlo bastante, la cuarta entra suave solo que a altas revoluciones, el problema no es recurrente hay días q funciona sin problema y hay días q me da mucha lata, ya le cheque el fluido de la transmisión y esta a nivel, me comenta el. Mecanico que el fluido que trae es muy viejo y ya perdió sus propiedades, dijo q con un servicio a la transmisión me va a dejar de generar ese problema, me gustaría que alguien q ha tenido este problema con su jetta automático me oriente antes de hacer el desembolso en un taller de transmisiones automáticas, el problema es ese que la cuarta velocidad aveces no quiere entrar a las revoluciones normales, solo a altas revoluciones, creen q con una simple afinacion se soluciona el problema de mi jetta...?
LEONFER de México hace 4 años
Hola, como resolviste tu problema?
ANGEL de México hace 7 años
Tengo un jetta 2004 automatico, el problema que tiene es con la reversa, pero solo cuando el carro ya avanzo lo detienes y lo vuelves a encender , entra la velocidad de golpe o se neutraliza, despues funciona normalmente, en frio no falla y ya le cambiaron el empaque del carter de la transmision, filtro y el aceite esta al nivel.
bora56 de México hace 7 años
Llevala a q te la escaneeen solo la transmisión a ver q falla arroja. Asi sabras loq tiene
ANGEL de México hace 7 años
Ya lo escanearon y no arroja ningún Código
xjavbier de México hace 7 años
Si deja de tener reverza necesitarás reparar la transmisión te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Jeff de México hace 7 años
Jetta a4 2.0 Caja Automatica, Me la arreglaron, según le cambiaron todo, hace los cambios manuales, 1, 2, 3, pero la 4ta. Es como si estuviera en tercera y no funciona el autimatico, segun me dijeron que era la computadora pero no creo, a alguien mas le pasa eso? Saludos.
xjavbier de México hace 7 años
Tienes un problema que sólo se sabrá cual es escaneando escanea y mándame el código que aparezca te dejó el número del taller 5565817254
Jeff de México hace 7 años
Ok gracias! Yo lo envio!
pelon de México hace 7 años
Hola javier mi tengo un jetta 2003 1.8 turbo transmisión jf506e tira bien los cambios pero cuando llega a cuarta lo desvuelve hasta primera casi te saca por el para brisas
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Si es común este problema escaneado seguro marca selenoide de tiempo para el cambio si es así necesitaría cambiarlo te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Alex de México hace 7 años
Que puede ser , tengo un jetta a3 99 automático con 184 000 km , el carro sigue caminando , las fallas que tienen es que cuando pones D se queda unos segundos como para agarrar primera , eso también pasa en los altos; la otra falla es que cuando voy a 60 y trato de hacer un rebase , se tarda para bajar el cambio se queda revolucionado y agarra después el cambio , y la tercera falla es que cuando exijo el cambio de primera a segunda como que también se tarda en agarrar la segunda y da un ligero tironeo , luego me ha pasado dos veces que me incorporo a una avenida exijo al carro los cambios a 3000 rpm luego llego a 100km o 80km pasa un minuto y se me apaga el carro en movimiento sin saber ni como ni se siente, tengo que poner neutral y prenderlo de nuevo esto último me preocupa porque es peligroso que suceda en movimiento , esto es lo que tiene mi transmisión , quiero decir que la escanee y no tiene fallas electrónicas ni errores , me dijeron que era fuga de presión , pero no se si arreglarla ya que veo que muchos batallan, y me han dicho sobre el hacerlo estandar y creo que es la mejor opción tu que opinas sobre estos detalles que tengo que podría ser? caja de valvulas , solenoides, el clutch convertidor de torque , o de plano es falla mecanica interna?
Alex de México hace 7 años
Ahora unos talleres de monterrey me dicen que es normal , uno de ellos me arreglo una transmisión de mustang gt 2000 y me la dejo bien , pero le lleve ahora este y dice que es normal y que mejor me espere , será que no le saben o le sacan la vuelta?
Alex de México hace 7 años
Tengo un jetta a3 99 , con tiempo de respuesta cuando se pone en d , tarda en arrancar al estar parado , y de primera a segunda a veces tironea, y si regresa cambio se tarda en agarrar, no se que sea porque a veces despacio si los agarra bien solo cuando se le exige sucede , estoy pensando arreglarla pero veo que es dificil , mejor la voy hacer estandar jejeje que batallar con esas transmisiones.
Adrian de México hace 3 años
Hola Alex pudiste resolver el problema? me pasa lo mismo, en un jetta 2011 clásico cuando estoy en un semáforo tarda en arrancar solo cuando le exijo, pero cuando lo hago suave funciona bien, y durante la velocidad en 2 si le éxijo se revoluciona y entra después con unos segundos, algunas veces deja detener problemas, y es muy común que lo haga cuando el coche está en frío.
Don gato de México hace 7 años
Tengo un jetta 2002 arranca en segunda velocidad, se escaneo y marca el selenoide de presion de aceite alguien que me ubique como lo identifico y como lo cambio agradezco sus comentarios
Rodolfo de México hace 7 años
Buen día tengo problemas con mi Jetta 2011triptonic se neutraliza aún estando frío además de no marcar los cambios en el tablero el mecánico me comenta que puede ser el sensor tr o el módulo de la transmisión pero no está bien seguro y esas refacciones son algo caras alguna idea de q pueda ser
xjavbier de México hace 7 años
NECEISTAS ESCANEARLO no creo sea nada de lo que te comenta en el escaner te dira cual es el problema te dejo el numero del taller por calquier duda o servisio 5565817254
Don gato de México hace 7 años
El problema se soluciono se cambio la cintilla y el arnes interno ese fue el problema gracias por sus comentarios espero les sirva esto para arreglar sus vehiculos
leunam de Costa Rica hace 7 años
El carro en D patina al hacer los cabios. *Se reparo la caja, se cambiaron valvulas y enbriages internos. *El scanner no muestra nada
*Se cambio el aceite y filtro
*Unos minutos despues de estarlo usando empieza a oler como a aceite. *Me dijeron que posiblemente la turbina le falta una limpieza. Sera posible que sea eso despues de todo lo que se le ha hecho a la caja?
xjavbier de México hace 7 años
Devieron cambiara si se reparo a caja
javro69 de México hace 7 años
Que tal buenas tardes, tengo un bora 2008 tiptronic ( caja 09g), por el conocido problema del golpeteo en los cambios de velocidad se le hizo una reparación a la caja, el mecánico sustituyó juntas, pistones, turbina, filtro y le dió servicio al cuerpo de válvulas, todo iba bien hasta que salí a carretera y al arrancar despues de pagar una caseta el coche al ir entre 30 km/h y 50 km/h empezó a menearse ( sin vibraciones ), al llegar a 80 km/h se quitaron dichas vibraciones y todo normal, luego en la subida de rio frio entre 110 km/h y 120 km/h volvió a hacerlo, revisé los rines por si estaban chuecos y no tenían ningun problema, que podrá estar fallando?
mochas de México hace 7 años
Tengo un jetta 2004 automatico tarda en entrar la d y en ocasiones aparece en el tablero epc
Saul B de México hace 7 años
Mi jetta modelo 1994 no ASE cambios...ya revisaron la caja...le cambiaron el reten... Filtro de aceite... (El reten se lo habían cambiado y antes de todo esto acia los cambiios)
xjavbier de México hace 7 años
Deharon algo mas te deho el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
jose martinez de México hace 7 años
Me llamaras loco... Yo le puse la valvula iac y se quito el problema
juventino alvarado hurtado de México hace 7 años
Falla en ni beetle aut 06 funcionan la reversa , 1era ,2da pero la tercera siento que no la acepta voy a 80 km y las revoluciones estan en 3200 a 3500 rpm que podra ser la falla
Cecy90 de México hace 5 años
Pudiste resolver tu problema con tu carro? Ya se han pasado dos años pero yo tengo el mismo problema con mi Jetta a4
Jhonymandu de México hace 7 años
Hola qué tal,tengo un problema con mi caja de un Jetta A4 2007, que al arrancarlo y meterla reversa se activa el seguro como si aún estuviera en parking, ya le meti el scanner y no me marca ningún código, alguien sabe que pueda ser
Jair de México hace 7 años
Buena tarde, tengo un Beetle 2001 y al escanearlo me arrojo fallas en dos sensores de velocidad el (G68) y el (G38) ya se los cambio e hizo los cambios bien un día, ahora solo se queda en tercera, al hacer los cambios manuales los hace bien, que puede ser? :(
bora56 de México hace 7 años
Ok revisa el arnes q va a la transmisión principalmente donde van esos sensores q no esten reventados pero revisa bien experiencia propia.
Jair de México hace 7 años
Que hay amigo, ya lo volvi a escanear, ahora marca Selenoide 5, esa podría ser la causa?. . . Ya no me marca los sensores
bora56 de México hace 7 años
Revisa el arnes q raro q marcaba una cosa y ahora sale con otra. Podria haber un cable pelado revisa tambien nivel de aceite de la caja revisa todo el arnes y si la escaneas q sea con escaneer especial de vw
xjavbier de México hace 7 años
Si probable que este fallando el arnes de la transmision
Jeff de México hace 7 años
Buenas noches, el problema que tenia sobre que no agarraba el automático de mi transmisión, la cual la traía manual, primera, segunda, tercera y la D no funcionaba. Lo solucione cambiando el sensor de velocidad de salida G38 que va en la parte superior de la transmisión (no es el de cola de rata)

Ahora alguien me puede ayudar, funciona bien en baja pero cuando se calienta o salgo a carretera la cuarta velocidad me la avienta a altas revoluciones o se bajan de trancazo las revoluciones y no entra la velocidad hasta después, escanee la transmisión y marco el código 01192 TORQUE CONVERTER LOCK-UP CLUTCH, Ojala alguien me pueda ayudar, de antemano gracias.
xjavbier de México hace 7 años
Las causas de ese codigo son turbina selenoide o cuerpo de valvulas
MARY de México hace 7 años
Tengo un jetta 2001 le cambiaron todos los focos de atras, el electrico bario el cofre no se q le movio y ya no dio los cambios le camciaron los sensores G38 YG68 Y NO QUEDA AL ESCANEAR TODO SALE BIEN ARRANCA Y AVANZA PERO NO ABIENTA LOS CAMBIOS QUE PUEDE SER ME PODRIAN AYUDAR POR FAVOR...SE LOS AGRADEZCO
xjavbier de México hace 7 años
Bueno estas transmisiones cuentan con un sistema de diagnostico muy beno solo necesita escanear y ahi saldra cual es el problema ehemplo si marcaa el sensor g 38 pues debera rabisar lo referente a ese sensor ya sea que el sensor no sirba o su cableado o incluso la computadora por que ahi es a donde llega la senal del sensor g38 para este trabaho le recomiendo llevar a escanear t ver qte codigos marca para poder trabajarlo te dejo el numero del taller por cualqier duda o servisio 5565817254
MARY de México hace 7 años
Los felicito porque en lo particular me aclaran muchas dudas ya que por no saber nos ven la cara y sacan mucho dinero y los carros aveces siguen igual o le sale otro achaque.
Jeff de México hace 7 años
Buenas tardes, de que tipo de aceite me recomiendan ponerle a la transmisión automática de Jetta a4 2.0, me dijeron que Mercon V esta bien, sera ese el apropiado o es muy delgado, gracias
bora56 de México hace 7 años
Mercon LV full sintetic no se recomienda cambiarselo
Todo ese mismo q trae cuelalo con una garra y le acompletas con nuevo.
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nacho de México hace 7 años
Yo repare mi transmisión con el mismo problema, la solución fue muy sencilla solo tuve que cambiar un solenoide el n93 y lavar el cuerpo de válvulas y con eso ya ejecuto los cambios suevemente.
Jesús de México hace 6 años
Alguien sabe a qué se refiere el código p0753 lo lleve ah escanear y me arrojo ese código ,le cambie la transmisión por otro pare me salió ese detalle ,es un jetta a3 modelo 97 ,no me avienta los cambios. Alguien sabe que pueda ser?
junior de México hace 6 años
Lo que tienen que hacer es reprogramar la transmision no cambiar ni transmision ni ningun sensor la transmision se reprograma con un scanner que se llama cj4r solamente se tiene que tener el manual de reparacion del vehiculo por que ahi viene la clave para reprogramar y a si evitan gastos carisimos y desgraciadamente hay mecanicos que no detectan ese tipo de fallas
juventino alvarado hurtado de México hace 6 años
Falla en ni beetle aut 06 funcionan la reversa , 1era ,2da pero la tercera siento que no la acepta voy a 80 km y las revoluciones estan en 3200 a 3500 rpm que podra ser la falla

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Mike Castillo de México hace 6 años
Tengo un jetta 2000, el problema es que tengo falla en la transmisión automática ya que en directa entra la primera la segunda y al llegar a la tercera se arrana y tengo que bajar a tercera pero manualmente y de ai ya no se dispara los cambio se queda en 60-80 km, me pudieran ayudar con esto o algún buen mecánico aca en mty N.L.
Isrrael castro de México hace 6 años
Ermanos el problema de la transmicon 09g aisin es el calentamiento se quema debolada si se patina aunque esté a nivel de aceite reparala y cámbiale el enfriador
belwal omar de México hace 6 años
Hola buenos dias, soy nuevo por aca. Solo para comentarles de las personas que preguntan por el sensor de velocidado tiene duda de que si es el sensor, si no mal me quivoco las transmisiones automaticas de volwagen llevan al rededor de 4 sensores de velocidad. El que hace que los camios en drive no entren es el que va como roscado y que controla la aguja del velocimetro. Esta por la parte de atras y lleva un arnes de 3 cables. Hay otro sensor que va a un lado que ese mide el giro de las revoluciones del motor. Esta otro sensor que va debajo de un sorporte de la transmision que mide el giro del convertidor de torsion. Ahora las pruebas las puedes hacer con un multimetro en la escala de M ohms. Habeces con el hecho de darles limpieza pueden llegar a mejorar el fallo. Espere les sirva de algo y estamos a la orden
carlos de Colombia hace 6 años
Buenas tardes tengo un jetta 2006 automatico y en motor frio los cambios entran perfecto y suave, apenas calienta emopieza a saltar en segund y en tercera, se queda pegado en loas cambios a veces, si alguien me puede colaborar con algun comentario lo agradecaria mucho gracias.
Alejandro A. de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo un jetta 2000, aut. Tengo problemas con la transmisión ya que en directa al ir avanzando al hacer el cambio de 2 a 3ra. Golpetea y al detenerme al bajar a primera golpetea de nuevo, alguien quien pueda orientarme de favor.
RFD Jetta 2000 de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un Jetta 2000 automático, tengo problemas ya que al querer rebasar en lo corto, se arrana y al imprimir velocidad me parece el icono del motor (se enciende y se apaga), la verdad no se si sea el motor o la transmisión, cabe comentar que solo se presenta al rebasa cuando le imprimo velocidad.
julio de México hace 6 años
Buenas tardes solamente quiero preguntar porque al pasar de caja automática a tip Tronic se queda el funcionamiento como si quedara en caja automática hacen los cambios bien no patea no nada solamente se desactiva el tip Tronic me pueden ayudar
Arturo Villegas de Ecuador hace 6 años
Hola a todos... Lo primero que deben hacer es revisar el módulo que enfria el auto ya que cuando encienden el ac muchas veces este falla y no hace que enciendan los ventiladores con normalidad, al hacerlo calentar sobre los 98 grados las electrovalvulas que van en el cuerpo de válvulas se calientan y no se abren... Primero chequeen eso... La temperatura de la caja es primordial y en estos carros depende de la temperatura del motor... Y es barato slucionarlo...si su sistema de enfriamiento funciona correctamente y la caja trabaja a menos de 98 grados cambien las electrovalvulas y listo problema solucionado y no gastan tanto... El problema es que hay muchos mecánicos que se hacen líos cuando ese es el único problema de esa caja... Espero esto les sirva... Saludos
carlos de Colombia hace 6 años
Gracias por su informacion.
raton de México hace 6 años
Yo tengo un jetta 2006 automatico m fallo la transmision y m dijeron k ya no servia entonces compre una en buen estado y ya jala bien solo que de segunda a tercera hace el cambio brusco y viceversa de cuarta a tercera tambien lo hace brusco. Ya gaste bastante dinero que podria ser?? otra vez la caja??
Arturo Villegas de Ecuador hace 6 años
Electrovalvulas, nada mas
raton de México hace 6 años
Y esas donde se encuentran? Se cambian o como? Arturo Villegas??
Arturo Villegas de Ecuador hace 6 años
Si... Solo debes cambiarlas, compra el juego que es muy económico y se acaba el problema
diego go de México hace 6 años
Hola tengo un jetta 05 automatico en 1 ,2a y 3a si funcina pero en directa no avienta los cambios que podria ser
Arturo Villegas de Ecuador hace 6 años
Es lo que mencioné antes, escanea y mira que electrovalvula no funciona en el scanner te sale el número de la valvula
Miros de México hace 6 años
Disculpe mi Jetta se jalonea cuando entra y devuelve la 2da. Solo ese cambio es automático motor 2.0
xjavbier de México hace 6 años
Checa el cuerpo de valvulas esa falla es comun
Miros de México hace 6 años
Mil gracias checare su sugerencia
Miros de México hace 6 años
Cada que tanto tiempo se hace servicio transmision?
raton de México hace 6 años
A mi m pasa lo mismo de segunda a tercera hace el cambio brusco!! Y d cuarta a tercera también lo hace brusco, inclusive ya m volvieron a cambiar la caja y sigue haciendo lo mismo. Que podrá ser?? Ya stoy cansado, ya le inverti mucho tiempo y dinero y sigue la falla!!
xjavbier de México hace 6 años
Si es 1.8 turbo poeden ser selenoides
Juan lopez de México hace 6 años
Tengo un yeta 2005 automatico es el A4
Cuado lo acelero se revolusiona de mas mas en las suvidas y no quiere avansar muy vien yo tengo con el como 8 años y no me avia fallado ni le e echo ningun servisio de la transmisión ya que no me avia fallado que sera
Arturo Villegas de Ecuador hace 6 años
El mantenimiento mínimo lo debiste hacer año a año, ya deben ser los discos... Antes de dañar algo más has reparar tu caja comprando el kit de reparación
Gerardo Antonio de México hace 6 años
Buen dia saludos a todos los de esta pagina de antemano felicitar al xjavbier por lo siguiente, el. Poder dar sugerencias te hace ver bien ya que muchos talleres te revientan todo el tiempo, pero yendo a lo interesante tengo un beetle 99 con un pequeño problema ( por eso llegue a esta pagina buscando ayuda ) dejo de meter las velocidades ni reversa, consulte con los de los que reparan cajas y directamente me dijeron que la caja se daño que ahi que bajarla , decidi revisar y limpiar los arnes de los sensores emcontre tres de los cuales algunos los mensionan aqui, lo bueno es que ya da reversa y con fuerza pero no jala hacia adelante quiere pero no tiene fuerza, espero sus comentarios y si ahora si me confirman pues no quedara de otra que llevarlo a que le bajem la caja, saludos y agradeciendo de antemano
jesus de México hace 6 años
Que tal tengo un jetta clasio 2013 motor 2.0 automático es caja tiptronic el detalle es que un dia llegue y me estacione y ya no dio ni para tras ni para delante se que como si si estuviera en neutral y mas tarde lo cale y se agarro pero de rato paso lo mismo le puse el escaner y me salio el sensor 02 y que el sensor de velocidad esta fuera de rango si alguien me puede ayudar en saber que es selos agradesere bastante
Jhan Carlo de México hace 5 años
Buenas tardes amigo Jesus , se que ya paso algo de tiempo pero me gustaria saber si encontraste solucion, igual mi carro ni para atras ni para adelante , solo en ocasiones, de casualida antes de la falla no se te rompio una manguera de agua?
jacxiel de México hace 5 años
Tengo un problema con mi jetta 2006, solo entran las velocidades si lo bastoneo de lo contrario en directa no abienta ningun cambio de velocidad...
xjavbier de México hace 5 años
Ok traes un codigo de falla almacendao necesitas escanear para saber cual es el error te dejo el numero del taller por si gustas lo revisemos 5537613135
arturo lara de México hace 5 años
Tengo un jetta a4 mod. 99 y realiza la misma falla en directa tarda en entrar la 3ra y 4ta velocidad la 3ra entra a las 4 mil revoluciones y tarda en entrar y manual entran bien los cambios podrian apoyarme con sus experiencias por favor
Leon de México hace 5 años
Señores tengo un jetta 2005 le cambiaron sensor de arbol de levas y multiconector de toma de agua y al dia siguiente me presento la siguiente falla
Al hacer el cambio de 1 a 2 parece que patina y vibra la parte delantera no creo que tenga que ver con el cambio de las piezas antes mencionadas pero si se me hace raro que despues de esa reparacion me presente dicha falla
Si hay alguien que haya pasado x lo mismo favor de informar como lo soluciono
Leon de México hace 5 años
Solo me hace la falla al hacer el cambio de 1 a 2 aclaro ya despues corre perfecto me detengo x completo y vuelve a presentar la falla de 1 a 2
xjavbier de México hace 5 años
No deverian de fallar por la reparcion echa checa el nivel de aceite ya que no seria normal tu falla y no se a presentado codigo de falla por que no hay modo de emergencia pero igual revisa los sensores con escaner tedejo el nu. Ero del taller por cualquier servisio 55 8225 2953
Leon de México hace 5 años
Gracias javbier pero me imagino que x tu clave lada estas ubicado en la ciudad de mexico y yo en nayarit
Leonardo de México hace 5 años
Buen dia tengo problema con mi jetta a4 2.0 todas las velocidades entran bien esepto una que patea pero si entra ya lo escanie y no presenta falla de transmisión que podra ser
Esquivelno de México hace 5 años
Cuando cambias de transmisión automática a estándar en jetta 2001, qué pasa con los sensores que te sobran? Es posible el cambio y funciona bien ?
xjavbier de México hace 5 años
Funciona bien pero tendrás algunos errores en las computadoras si eres de cd de México puedes tener problemas para verificar
Rgrm de México hace 5 años
Buenas tardes espero les sirva mi opinion soy mecánico retirado pero hasta donde se la transmisión de Jetta siempre retiene los códigos de falla a pesar de desconectar la batería y cambiar los componentes dañados se tiene que hacer una revisión son scanner para saber si el sensor nuevo está trabajando correctamente y después borrar los códigos producidos por el sensor viejo de esta forma el carro reinicia la transmisión y si el problema era el componente que cambiaste el carro andará bien espero le sirva mucha suerte a todos los propietarios de Jetta saludos
julian valverde de México hace 5 años
Buenas noche tengo un jetta A4 2001 automatico se quedo en una sola velocidad en tercera en la D y en manual entran los cambios muy bien de repente se agarra bien y despyes se vuelve a quedar en una velocidad alguien me puede decir que sera. Saludos
xjavbier de México hace 5 años
Escanea si sabrás cuál es la falla ya que puede ser cableado o sensores
Francisco de México hace 5 años
Oiga ya arglaron esa falla de carro mi carro esta igual es un Audi 2008 a4 pierde fuerza machine lo pongo en reversa y avanza dos tres no muy bien y para enfrente muy poco y afueraza algiuen que me ayuda con el problema
xjavbier de México hace 5 años
Necesitas escanear puede estar en modo de emergencia por eso se sienta así te dejo el número del taller por cualquier servicio 5582252953
Yanko de México hace 5 años
Es fácil amigos que transmisión traen si patea los cambios es el cuerpo de válvulas si no hace los cambios solo se queda en 3 Y HACE LOS CAMBIOS MANUALES es el sensor que esta debajo de el tacon ojo ese lo pueden cambiar pero tienen que llevarlo a que le quiten el código de falla si no quedara igual si sigue haciendo lo mismo que no cambie entonces es el cableado se pelan o la tierra falsea si hace los cambios y no arranca más que directo y no marca las velocidades es el cableado o el sensor multifuncional que esta atrás de la caja casi pegado a la pierna de la caja si tienen más dudas pueden marcar a el 6623391604 espero les sirva si pierde potencia es la turbina si patina son las pastas suerte
Luis Hernandez de México hace 5 años
Buenas noches, tengo un jetta 2003a4 y el detalle fue que despues de arreglar la transmision (estaba hecha garras) la mande a reparar y todo jala para adelante y para atras, sin embargo no agarran los cambios, es decir queda a una velocidad (2da o 3ra) ahora la lleve a escanear y me dieron los siguientes codigos: 53199
53223
59295
65511
49103
65487
57295
61415
59367
59375
En el taller me comentaron que son detalles de agencia y he buscado en todo internet y no encuentro informacion al respecto, si alguien puede asesorarme estaria muy agradecido, gracias de antemano
xjavbier de México hace 5 años
Lleva a escanear con otro equipo ya que esos códigos no me aparecen en manuales ni de agencia si no tienes otro taller cerca llevarlo a autozone cualquier duda te dejo el número del taller 5582252953
Alex de México hace 4 años
Oiga tengo un jetta 2001 GL transmision automatica me empezó la falla en la transmision cuando entraba la 3ra se pegaba un jaloncito y ahorita despues entraba la 3ra pero no desarrollaba ahorita ya no le entra llega hasta 2da y nada mas
Yanko de México hace 5 años
Es el sensor que está debajo de el tacon ese sensor lo cambias por uno original ojo no lo compres genérico o te va durar pocos meses o días dos checa el cableado por lo regular se pela el cable así que con eso se quita tu falla pero al cambiar y checar todo eso tienes que llevarlo con alguien. Que tenga el escaner c4 que es especial para eso y que borre los códigos
Cesar9502 de México hace 5 años
Que tal buen dia, tengo un problema con un jetta 2001 A4 automatico, en frio jala bien y mete los cambios a su tiempo y en las revoluciones correctas, Pero despues de cierto kilometraje recorrido empieza a patinar los cambios y se revoluciona mucho para hacer los cambios. Ya le meti el escaner y arrojo algunos codigos pero se los borraron y jalo bien, como a los dos dias me volvio hacer la misma falla. El mecanico me recomendo hacer el servicio de la transmisión. Creen que con eso se solucione la falla? o que podria ser en concreto si ustedes han encontrado alguna solucion.
Leonardo de México hace 5 años
No creo que se solucione con el servicio si el escaner te arroja algo es por que traes un problema te recomiendo lo vuelvas a escanear y cheques los codigos
ivan de México hace 4 años
Tengo un jetta 2002 2.0 automatico y tengo un problema que al tirar los cambios pega como un golpe de 1 a 2 y de 2 a 3, y aveces no siempre se queda en 3, es decir lo pongo en drive y no entran los demas cambios pero si los pongo manuales si entran pero en drive unicamente jala 3 y esto aveces pasa y aveces no, en otras ocasiones estando parado, al ponerlo en d dura un rato y ya entra de golpe el cambio alguien tiene una idea de que pudiera ser?
Fernando de México hace 4 años
Buenas amigo tengo un caso con mi jetta 2005 en la transmisión al aventar la 4ta se siente como si lo fueran afrenando asta q la suelta a 3ra ya la repare la transmisión ya le cambiaron istalacion y la computadora pero aun no queda y no da codigos en el escaner quien le a pasado algo igual q me oriente porfabor
Claudio morales de México hace 4 años
Yo tengo un Jetta A4 2004 el problema está en que le pongo reversa y Aceves la agarra pronto y otras veces tengo que poner neutro o parking y después reversa y entra sin problema no se forza no se patina ninguna velocidad solo hace ese detalle alguien que tenga idea que pueda ser
Jorge Saldaña de México hace 4 años
Tengo un jetta 2004 trae una falla en el arnés de la transmisión no avienta los cambios alguien me podrá decir que le puedo hacer
Ivan Guti de México hace 4 años
Xjavbier donde te ubicas ocupo que alguien experto en transmisiones arregle el beetle de mi esposa! Me ubico en Cdmx
erika de México hace 4 años
A mi me pasa algo similar, mi choche también se neutraliza en cierto tiempo y avanza muy poco, lo dejo enfriar y ya sigue funcionando bien, le cambiamos el tps y le hicimos la afinación a la transmisión pero me lo sigue haciendo, un mecánico me dice que es la computadora, otro me dice que es la transmisión y también tengo dudas pues las dos es un costo algo...ojalá y me puedan ayudar, un primo me habían comentado del sensor de velocidades pero los mecánicos que les comenté no me dijeron nada y tengo muchas dudas al respecto...
Jesus de México hace 4 años
Hola tengo un Jetta 2006 y tengo problemas con las puertas del lado del copiloto los seguros no funcionan con el control
Martin de México hace 4 años
Tengo el código P0743, en un jetta 2004 2.0
No hace los cambios y no se donde está el sensor!
Alguien que sepa por favor
Alberto de México hace 4 años
Tengo una falla en mi Jetta 2008 de repente ya no aventó la 3era velocidad pero lo pongo en modo S y si la avienta nomas q muy forzada aparte en el tablero donde traer el selector de velocidades PRNDS ahí están seleccionados todos desde q enciendo el carro cuando solo debería de estar el( P )
hector de México hace 4 años
Amigos tengo un jetta a a4 automatico modelo 2004 el carro trabaja bien los cambios entran normal ya luego que avanzas un buen tramo se neutraliza no es siempre es de repente y los apagas al rededor de 10 minutos y trabaja normal, sabes cual es la falla ahi. Quedo en espera de sus comentarios. Gracias. Saludos...
Hiram de México hace 3 años
Para los que tengan ese problema les recomiendo cambien el convertidor eso pasa Asus veiculos me lo agradecerán
Adan de México hace 3 años
Hola mi carro tarda para los cambios y quise revisar el filtro salió quebrado eso afecta
Miguel de México hace 3 años
Hola tengo un grave problema...resulta que lleve mi Jetta a una afinación de caja...y al hacerla salieron residuos de fierros sueltos en la caja aló que mi mecánico me comenta que hay que bajar la caja porque ya el aceite tiene mucha pasta quemada y por los fierros sueltos que salieron...cambio todo turbina discos y tambores...y el carro ahora está peor...ya lo escaneo y no le marca nada...el carro de repente su cambio de segunda a tercera no lo hace y la reversa truena muy feo y ya el mecánico no sabe que hacer... alguien sabe que podría ser?
Gpmez2526 de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigo tengo un Bora 2007 le hice el servicio de las Electroválvula y les cambié las 2 de presión de el aceite de la caja son generica y el scanner arroja error dice q son genérica y se queda en tercera me podrían ayudar para saber q hacerle
Nose pai de otro hace 3 años
Me venden un charger 2006 con falla en la transmisión (Aveces como que no entran los cambios) si prende y corre,Dice el dueño que según le falta una re programación.

Que se puede hacer para arreglarlo?
Olague de México hace 3 años
Por qué en mi Jetta A3 1994 con motor 2.0, solo cuando se calienta avanza y tengo usarlo manualmente, desde la primera hasta la De.
Luis de México hace 3 años
Tengo un jetta 2012 MK y se descompuso la transmisión automática tiptronic ,se queda el cambio en tercera si lo pongo en modo manual o en diirecta o en sport,,lo lleve a la agencia y ellos no reparan la cambian completa y sale en 217 mil pesos la transmisión mas de lo que cuesta el auto y a otro compañero le sucedió lo mismo mo cuantos casos hay asi ,con este problema y que se presento a los 10 años de uso.
xjavbier de México hace 3 años
Escanea el carro el que arranca en tercera es síntoma de un código de falla almacenado en la transmisión pero puede ser desde un selenoide hasta un daño en la transmisión solo escaneando sabrás cuál es el problema
Luis de México hace 3 años
@xjavbierSe escaneo y si marco la falla ,la repararon y salió en 35 mil pesosuy caro este tipo de reparación pero más caro salía en la agencia porque ellos no repararán solo la cambian
Juan Carlos de México hace 2 años
Yo tengo un clásico 2010 y me asé la misma falla pero no muy seguido qe falla les ha resultado??
Eduardo cardenas de México hace 2 años
Clásico 2015 tiptronic después de un buen rato de uso se forzá para cambiar velocidad si po go en neutral o lo dejo descansar unos segundos vuelve a funcionar bien la última ves que lo escanearon me comento que arrojó bajo rendimiento en el catalizador tiene algo que ver? Cabe mencionar que cuando pasa eso de que se forzá huele caliente el carro
Robert de Venezuela hace 2 años
Buenas noches tengo un Jetta año 92 con un problema en la caja ya que no da retroceso se queda trancado quería saber que caja le puedo colocar para pasarlo a sincronico
Aureliano 28 de México hace 2 años
Buenas tengo un jetta 2003 automático le cambie la transmisión pero cuando me lo entregaron se empezó a calentar no entran los abanicos ademas la transmisión no tira los cambios... Ocupa alguna programación!???
Marcelo de Chile hace 2 años
Hola te fi una Chevrolet Vivant 2009 caja manual dejo de funcionar le cambié todo bomba ,cilindro kit embrague y nada y el mecánico me dijo que era problema de volante que es eso???

Testigo del aceite parpadea al acelerar en ralenti no SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 2.0 automatico 120000 kms
Sucede que por un mal diagnostico, abrieron el motor de la cabeza, por que tronaba las mangueras de agua y las tomas de plastico, el susuario dice que todos los mecanicos que lo diagnoisticaron decian que era la cabeza, pero ninguno relaciono el hecho que incluso yo les llegue a mencionar que el agua no circulaba, que no se enfriaba y era esa a causa por la que el exceso de calor tronaba las mangueras, total el que acepto revisar el carro dijo que lo iba a chekar de ahi, pero lo primero que hizo fue abrir el motor, para luego darse cuenta que estaba bien el empaque, el usuario dice que le dijo… Leer completa
ingetonymoreno de México hace 8 años  
IN
Rank 10
26 casos 
rene de México hace 8 años
Hola tengo un jetta no circula agua por las mangueras cambie bomba de agua hice chekeo de radiador no tiene termostato solo círculo aire sguien sabrá el motivo porfas
Lemus de México hace 8 años
Seguramente agarro aire al momento de ponerle anticongelante. Tienes que tener el motor frio y desconectar la manguera del radiador y estarle hechando el liquido por el deposito hasta que salga del radiador y de la manguera el fluido vuelve a poner la manguera y rellena el deposito hasta la linea marcada tapas y listo y como recomendacion nunca retiren el tapon con el motor caliente ya que en las gasolineras te checan los niveles y destapan el deposito y bota el fluido y es cuando agrra aire. Espero les ayude mi aportacion Saludos...
Ferna de México hace 6 años
Revisar la manguera de respiración que sale de la cabeza al depósito, es una delgadita, en ocacse tapa de sarro en el tubito que sale de la cabeza
ingetonymoreno de México hace 8 años
Si cambiaste la bomba y no circula agua es algo realmente raro, solo puedo pensar que existe un taponamiento por acumulacion de residuos y oxido por falta de anticongelante. Ahora la pregunta es, cual es la falla? te truena mangueras? conexiones? te la derrama? o que hace para que digas que no circula el agua?
Paulo Duarte. de México hace 2 años
En la cabeza también circula anticongelante, chécate la manguera y dónde esté el orificio métele un alambre para que lo. Pies bien. También otro causante es el radiador que tienes que darle mantenimiento preventivo ya que se tapan.
Mk688 de México hace 8 años
Revisa del filtro de aceite compra el original de doble válvula a mi m paso lo mismo en mi Jetta a4 2006 acelrabaa y pitaba el testigo revise arnés computadora todo y se armaba y lo mismos pensamos k era fuga de presión x metales de bancada y nada estaban bien bomba nueva y investigando resulto ser el filtro k los k venden genéricos no son adecuados compre el original de doble válvula o compra en la marca man filter y con eso quedo suerte.
ingetonymoreno de México hace 8 años
Gracias por el comentario, nunca me habia pasado eso con un filtro generico, siempre le he puesto fram desde que lo compre, y en esta ocasion le puse gonher (muy a mi pesar) pero no habia fram en la refaccionaria y de todas formas pense se lo voy a cambiar rapido, pero desde que armamos de nuevo la maquina comenzo con esa falla, le hice flush con ese aceite nuevo y le cambia por otro mejor no sistetico y filtro fram pero continua la falla, es hora aun que no le cheko la presion del aceite, pero tampoco casi no lo muevo hasta estar seguros si es la bomba u otra cosa.
Chava de México hace 7 años
Amigos buena tardé!! Tengo un jetta a4 mod 99 hace 6 meses le repare la caveza del motor y despues de esos 6 meses se volvio a joder me trono el empaque del motor y ahora acavo de remplazar la caveza por una seminueva pero ahora me consume mucho anticongelante y suenan un poco los buzos y ya los cambie nuevos tambien y el escape se ecucha sordo OJO solo en baja cual creen que sea el problema que me puedan ayudar por favor
daniel de México hace 8 años
Hola amigo, un consejo antes de cambiar todo , a mi me paso mucho , tal vez solo tienes desconectados los sensores de aceite o bulbo , o estan conectados mal, dises que no te hace ruidos ni nada verdad??, solo al subir las revoluciones prende el testigo, checa eso
Zektor555 de México hace 5 años
Muchísimas gracias Daniel... la verdad es que ese fue min problema... ahora soy feliz 👍🏻
Solucionado
Mejor respuesta (según ingetonymoreno)
ingetonymoreno de México hace 8 años
Gracias a todos, pues si en verdad en el proceso de armado va presentando uno los conectores para acomodar todo, ya que los que han desarmado estas maquinas (y vuelto a armar correctamente) saben que tienen poco espacio y muchos tornillos y tuercas que acomodar y se va presentando conector por conector para ir verificando y en el proceso el del bulbo se presneto pero como el enchufe en especial del bulbo es muy largo no nos percatamos que al final no se enchufo totalmente, verificamos eso y se soluciono el problema. Gracias por los tips. Igual yo seguire compartiendo los mios cuando se presente alguna duda y yo haya tenido una experiencia similar.
Leocruz de México hace 6 años
Cual será ese conector por que yo ya le cambie la bomba de aceite y el bulbo de la presión de aceite y aún sigue prendiendo en el tablero el foco indicador del aceite
Jose de México hace 8 años
Buenos dias tengo un jetta automatico 2001 americano. Pasa q se empezo a tironear un poco en los cambios de velocidad el testigo de aceite parpadeo pensando era el del motor lo cheque y esta bien , como la caja de cambios es la sellada no pude checar. Ayer al prenderlo al cambiar R oara moverlo salio humo y olio como a hule quemado, el recorrido no era largo peto note q se sentia pesado y un zumbido las velocidades si entraban solo sera falta de aceite o liquido de transmisión ? O sera mas grave
ingetonymoreno de México hace 8 años
Eso del olor es raro excepto que sea aceite que el mismo motor externamente evaporo con el calor, respecto a lo de la caja es posible que tengas una fuga y poco a poco se dreno el aceite, debes revisar primero por esta fuga y despues agregarle el aceite original, si le agregas otro pues mejor despidete de una vez de la caja y consiguete otra, por lo que dices que hace (se sentia pesado y un zumbido las velocidades) es posible que le falte al menos 2 litros de aceite, puedes probar a rellenarlo despues de corregir las fugas. Y por que despues? por que el aceite no es barato.
Jose de México hace 7 años
Me paso exactamente lo mismo jose e tratado y no le e allado pense q seria en aceite q callo al en el escape y q con lo caliente salio el humo pero empezo igual y ahora despues de un tiempo unoas 25 30 minutos se empieza a jalonear en los cambios checare el anfriador ya q no tengo dinero para meterlo al taller trato de no moverme muy lejos si arreglas el problema comentas q fue
Carlos lopez de Estados Unidos hace 7 años
Por favor necesito su ayuda urgente

Supongo que está página no debe estar activa ya, sin embargo tengo un gran duda acerca del motor 2.0 T de un Volkswagen Jetta 2009

Me pasa que el carro funciona perfectamente pero después de unos 15 minutos de uso,. . . Prende la luz de presión de aceite del motor, creo que la llaman (luz testigo) prende suena mucho varias veces y se Apaga y luego de unos 10 minutos vuelve a repetir lo mismo a veces tarda 10 min otras veces dura sin prender 1 hora pero siempre me está prendiendo y la verdad es que me asusta por qué si para la lubricación de aceite puedo fundir el motor por favor agradezco sus respuesta su ayuda muchas gracias
joser de México hace 6 años
Que tal, sabes, exactamente me pasa lo mismo, despues de 10 o 15 mins se enciende la luz y se apaga e igual es un jetta 2009... has tenido alguna solucion?
Alan lpz de México hace 2 años
@joserQue tal buenas tardes alguien sabe la solucion me pasa lo mismo😕
Yandel Mosquera de México hace 2 años
@Alan lpzAlan me pasa lo mismo, lo solucionaste?
Alan lpz de México hace 2 años
@Yandel MosqueraCambie aceite y el cartucho del filtro del aceite, "en especial el filtro"
horacio de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un jetta 1.8turbo con su aceite sintetico pero siempre se me prende el testigo del aceite despues de casi 1hora usandolo no falla ni jalonea ni pierde fuerza ni ruidos de metales ni nada. No se que pueda ser oh si ah alguien ya le ah pasado.
alexisdelgado de México hace 4 años
Solucionaste el problema? me pasa lo mismo
Juan Carlos de México hace 5 años
Me pasa lo mismo que solución tuvieron?
horacio de México hace 5 años
Bulbo de aceite eso era i nuevos no sirven
Erick Galindo de México hace 5 años
O sea le compraste el bulbo y aun asi no se le quita? El mio tiene lo mismo... pero no se comon solucionarlo
Gloria perez de Colombia hace 4 años
Hola, tengo un jetta 2014 al cual le enciende titilando el testigo del aceite cuando hago un a curva pronunciada a la izquierda.
Edgar de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un jetta a4 2003 le repare el motor por que se encendia el testigo de aceite y se devielo, ahora nuevamente se prende, se calienta y muy rapido y ya no arranca. Que puedo hacer amigos no le ayan los mecanicos que pueda ser...
axel de México hace 4 años
Buenos dias, tengo el mismo problema, solo que despues de un recorrido pequeño me enciende el testigo del aceite, y ya parado el carro empieza a tirar gotas de aceite, y tambien tengo el problema del turbo, pero el turbo me dijeron que esta bien, le hice servicio
Sokre de México hace 4 años
Buena tarde tengo un jetta 2007, lo lleve a que le realizaran un ajuste completo de motor pero se quedo con un problema, gotea aceite y enciende el indicador cuando llega a su temperatura normal si lo llevo a carretera y la temperatura baja el indicador deja de aparecer tienen augun comentario que me pueda ayudar a solucionarlo
Francisco Sánchez de México hace 2 años
Hola a mi me acaba de pasar lo mismo ya le cambie la bomba el bulbo de aceite igual le hice el cambio de aceite con el filtro y me sigue prendiendo el testigo de aceite y pues el carro jala bien ya así lo he tenido por dos meses y sin problema pero quisiera quitarle el testigo de aceite si alguien me pudiera ayudar se los agradecería mil gracias
Alex de México hace 2 años
Tengo un problema con la presión de aceite
Ya le cambie bomba de aceite también los metales pero aun sigue sin presión que podra ser
Paulo Duarte. de México hace 2 años
Chécate la cabeza, que te le hagan un ajuste en el árbol y con eso queda.
Ferchis de Venezuela hace un año
Hola buenas noches, tengo un jetta 2007, le acabo de cambiar la bomba de aceite, le hice cambio de aceite y filtro, xq sonaba el motor... le cambiaron todo limpiaron la cámara y sigue prendiendo la luz de aceite titila un rato y luego se apaga, en ocasiones queda titilando sin pitar, en un momento se apago y le costó encender pensé que era la correa de tiempo y de paso estaba sonando de nuevo, luego prendió sin el sonido pero si prendió la luz de nuevo
Adán de México hace 4 meses
Por Favor podrás compartir tu solución me pasa lo mismo
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Aceite en el deposito de agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2007 4 puertas. 2.0 Automatico 118968 kms
Buenas tardes,el problema de mi jetta 2007 automatico es q me prendio la alarma d temperatura y al revisarlo me percate q el deposito de agua esta chocolatoso al parecer es aceite. Ya le cambiaron el enfriador de aceite y limpiaron las mangueras de agua con habon, pero es el caso d que el mismo dia me volvio aparecer aceite en el deposito de agua. Quiciera q me dieran su opinion. Q podra ser. Ademas siento que al encender el carro y al querer avanzar como q se patina la velocidad, porque acelero y como q se jalonea pero ya caliente no me hace ese fallo. Espero q puedan ayudarme.
Samuel CH de México hace 3 años  
SA
9 casos 
lurobamx de México hace 3 años
Puede ser que el enfriador de aceite de la transmisión esté fugado.
Samuel CH de México hace 3 años
Tengo una pregunta que hacer...es posible que si esta dañado el enfriador de aceite de transmisión, este pasando el aceite al deposito de anticongelante???. Pregunto esto porque respecto a esa falla (enfriador de aceite de motor) el mecánico me dijo que hay que cambiar la junta de cabeza de motor.
Samuel CH de México hace 3 años
El aceite de la transmisión es el de la caja automática????
lurobamx de México hace 3 años
Si, el enfriador del aceite de la transmisión usa el anticongelante para enfriar el aceite de la transmisión. Revisa los niveles de aceite. Si uno cambia y se ve mezclado con otro líquido es por que esta fugando su enfriador. Saludos
Samuel CH de México hace 3 años
Gracias lo revisare y les comentare los resultados.
Samuel CH de México hace 3 años
Compañeros buenas noches; ya solucione el problema de mi Jetta a4 2007 automático, y efectivamente era el enfriador de aceite de transmisión automática, se lo cambiaron y el agua ya se ve limpia, pero ahora no se como limpiar el sistema de enfriamiento porque al tocar el agua se siente grasosa. Ademas me surgió otro problema, y es que ahora el ventilador no enciende, a menos que yo accione el clima, porque por si solo no enciende aun cuando ya llego a la temperatura de 90°, y al revisarlo note que el tapón del deposito de anticongelante esta averiado y el empaque (la liga de goma en forma de circulo) se cae sola, mi duda es que, si sera por ese detalle del tapón averiado que no enciende el ventilador?; si alguien puede ayudarme, se los agradecería mucho.
Alan Mata de México hace 3 años
Puede ser la junta de la cabeza que ya está dañada y está mezclando aceite y refrigerante
Said Grijalva de México hace 3 años
Hace poco me pasó lo mismo, al principio me dijeron que era el enfriador del aceite de la transmisión, pero viendo bien el aceite del motor había bajado mucho, me lo tuvieron que rectificar, cambiar los empaques, la cabeza del motor, anillarlo y todo eso, aparte del servicio y otras cosas extras, me salió al rededor de 7500 pesos, tengo un Jetta 2003
Solucionado
Mejor respuesta (según Samuel CH)
Samuel CH de México hace 3 años
Compañeros buenas noches; ya solucione el problema de mi Jetta a4 2007 automático, y efectivamente era el enfriador de aceite de transmisión automática, se lo cambiaron y el agua ya se ve limpia, pero ahora no se como limpiar el sistema de enfriamiento porque al tocar el agua se siente grasosa. Y tampoco se que aceite es el apropiado para la caja. Ademas me surgió otro problema, y es que ahora el ventilador no enciende, a menos que yo accione el clima, porque por si solo no enciende aun cuando ya llego a la temperatura de 90°, y al revisarlo note que el tapón del deposito de anticongelante esta averiado y el empaque (la liga de goma en forma de circulo) se cae sola, mi duda es que, si sera por ese detalle del tapón averiado que no enciende el ventilador?; si alguien puede ayudarme, se los agradecería mucho.
Said Grijalva de México hace 3 años
Hace aproximadamente un mes tenía el mismo problema que dices que no encendían los abanicos a menos que acciones el clima, primero cambié el sensor de los abanicos y estaba bien, después la tapa estaba dañada y compré una nueva, al final resultó que el pulmón no servía y ese era el motivo por el cual no accionaban solos los abanicos, empezaba a tirar el anticongelante antes de llegar a la temperatura que los abanicos deberían de prender. Lo de limpiar el sistema no te sabría decir, pero supongo que tu mecánico lo puede hacer al igual que puedes preguntarle a un especialista en transmisiones para que te recomiende que tipo de aceite lleva tu caja.
lurobamx de México hace 3 años
El aceite es atf3, son 3 litros
Cambia el tapón.
Pará comprobar el funcionamiento de los ventiladores checa en youtube, es un poco complicado explicarlo aquí. Pará limpiar el sistema, no sé con certeza como hacerlo, pero, pregunta en autozone si tienen algo.
Samuel CH de México hace 3 años
Gracias. Lo verificare y les comentare los resultados. Solo quisiera saber cual es el PULMÓN
Said Grijalva de México hace 3 años
Por nada, espero sea de tu ayuda. Saludos.
1
Samuel CH de México hace 3 años
Muchas gracias. Saludos
Rosalin Ayala de México hace 3 años
Alguien sabe cuánto sale si es el enfriador? $$me esta pasando lo mismo en mi Jetta 2002 Automático
Said Grijalva de México hace 3 años
La pieza sale como en 1300 en mercado libre, yo no encontré en dónde vivo, la original sale como 5 mil pesos al rededor y pues lo que te cobre el mecánico
Zamas de México hace 2 años
Buenos días amigos yo tengo una pregunta tengo un Jetta modelo 2011 y sucede lo mismo me percaté que tenía aceite en el anticongelante le dieron servicio al radiador y se le cambio el enfriador de aceite y se le dio servicio al sistema de enfriamiento pero al volver a colocar las mangueras y así pasa exactamente lo mismo se volvió a llenar de aceite el depósito y está vez ya cuesta que entren las velocidades espero puedan apoyarme para saber qué podría tener el coche ?
NeztorCC de México hace un año
Hola buenas tardes tengo un jetta 1.9 TDI y se me empezó ah mezclar el aceite con el agua en el depósito de agua (riñón) me dices que puede ser la junta de la culata,el sándwich,o que la cabeza se torcio que me recomiendan?
Delfino de México hace 6 meses
Buen dia, ya le hice el servicio completo al golf 2000 2.0 y al dia siguiente volvio a aparecer aaceite en el sistema de enfriamiento. El aceite del motor esta limpio, el coche responde y jala muy bien, no se calienta, pero sigue pasando aceite al recipiente del agua, el enfriador de aceite si funciona, tanto el que se cambio como el nuevo. Alguien me puede apoyar?????
Samuel CH de México hace 6 meses
Amigo buenas tardes; tu golf es automático o estándar ????
Uriel palma de México hace 4 meses
Mi carro tenia aceite de transmisión automatica en el agua no me di cuenta asta que me tiro el aceite de la transmisión y ya no jalo es posible que de daño la transmisión ya no tiene nada de fuerza para moverse en ninguna velocidad es jetta 4 modelo 2000
Javi de México hace 4 meses
Buenas tardes me podría ayudar comenzó a fallar mi jetta es un modelo 2003 estándar comenzó a pasar el aceite al deposito del agua. Ya cambie el enfriador varias mangueras rectificaron cabeza, cambiaron tornillos de cabeza y persiste el mismo problema que otra cosa puede ser
Said Grijalva de México hace 4 meses
Checaron que no esté pasando aceite de la transmisión?
Javi de México hace 4 meses
@Said GrijalvaPero eh notado que baja el nivel del aceite del motor
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Sube el medidor de temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006 4 puertas motor 2.0 250000 kms
Buenas noches. Tengo un jetta a4 2006. Tengo un detalle... empezó cuando maneje en subidas. Máximo unos 5 minutos de terracería en subida. Obviamente no acelero mucho para no forzar el motor cambiando entre 1. ª y 2. ª porque no puedo meter más velocidades debido a lo feo del camino. Pero noté inmediatamente que empezó a subir rápido la temperatura me detuve y apagué el vehículo. De una de las mangueras que vienen del enfriador del aceite estaba saliendo líquido refrigerante. Cuando manejo en carretera no me pasa eso. Y eso que he viajado de a 3 a 5 horas casi continuas que parte o que pieza creen que me esté fallando o que me recomiendan hacer...
Lalo de México hace 4 años  
LA
1 caso 
mekanicote de México hace 4 años
Saludos
Desde cuando tienes el carro

El kilometraje esa de 250000kms

Desde cuanto tienes las mismas mangueras del sistema del enfriamiento

Le has echo alguna revisión al sistema del enfriamiento ycuando fuela ultima ves

Alguna ves le cambiaste el termostato y cuando fue

Lo estas trabajando con pura agua

O alguna ves le pusiste antievuyente

Alguna ves le han revisado el enfriador del aceite

Estas son las preguntas mas frecuentes que te ara algun mecanico si lo llevarias con el

Por tal rason es lo mismo que te recomiendo que hagas estas reviciones
Si es que tu conoces algo de mecaniica

Y si no es asi entonces estos pasos son los que tienes que seguir

De antemano espero que puedas solucionar tus problemas
Lalo de México hace 4 años
Muchas gracias fue exactamente lo que se cambió. Muchas gracias por el dato. Ahora camino sin problemas en subidas y a velocidad de 20 o 30 km y todo bien. Muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Lalo)
Lalo de México hace 2 años
El detalle fue el bulbo de temperatura... lo reemplaze y todo bien.
Adan de México hace un mes
Tengo un problema, tengo un jetta a4 2005 automático, el auto muy bien prende su ventiladores solos etc, el problema es que donde va el líquido refrigerante empienza a hervir el auto siempre se mantiene en 90 grados, pero cuando apago el auto todo el líquido lo tira, y no lo tira por el tapón lo tira por debajo, aún no sé si es por la manguera que trae debajo el bule del agua, ocupo sus ayudas por favor
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Truena cada vez que meto cambió

Volkswagen Jetta 2006 2.5 203000 kms
Buenas noches. Tengo una falla en mi jetta 2.0 automatico, hace poco le cambie las ligas del enfriador de aceite trasm por que fugaba. El día de hoy cada vez que meto cambio algo golpea.

Le cheque el nivel y le faltaba. Le puse aprox 1 litro. Ahora hace lo mismo y cada vez que hace un cambio truena cosa que no hacía.
Alguna sugerencia?
Bachin de México hace 5 años  
BA
10 respuestas 
ivear de México hace 5 años
Pregunta, no se filtro o se cayo algo en los ductos del enfriador? te lo pregunto por que no es normal que la caja patee si sólo cambiaste las ligas y si anteriormente no lo hacía, tienes que escanear para ver que códigos te arroja.
Bachin de México hace 5 años
Ya se escaneo y no marca algun codigo. Lo lleve a un taller y me dicen que se tiene que bajar y abrir
ivear de México hace 5 años
El golpe o patada es en todos los cambios?, si los haces manualmente también los hace golpeados? anteriormente golpeaba la caja.
Ahora son golpes de cambio o andando golpea la caja
Bachin de México hace 5 años
Primero golpeaba o pateaba en R / D y corria bien (gacia todos sus cambios). Ahora golpea o patea igual pero no pasa de primera, como que quiere hacer el cambio pero se arrana y despega pero sin hacer el cambio (no pasa a 2da)
ivear de México hace 5 años
Saca aceite y ve que no tenga rebaba, si es el caso de rebaba se tiene que reparar, ya que si no pasa de primera es la caja, por otro lado escanea para ver que no te marque los sensores de velocidad, cuando esto pasa se queda en 3, verifica que no tenga rebaba en el carter de la caja.
ivear de México hace 5 años
Que tipo de caja es? 01M o 09G, cuantos litros de aceite pusiste.
Bachin de México hace 5 años
Creo escueche al mecanico cuando cotizaba decir 01M, le puse aprox 1. Crei que puediera haber hecho falta por que anduvo tirando por las ligas del enfriador. Fue por eso que le rellene
ivear de México hace 5 años
Deberías checar que este bien el nivel de aceite, cuando he cambiado o reparado los cuerpos de válvulas le pongo 5 litros, pero si la bajas completa (turbina) de 7 a 8 litros la 01M checa lo de la rebaba que ojala no sea el caso y el nivel de aceite, si no trae el adecuado no hace los cambios o pude que patee.
Bachin de México hace 5 años
Lo revisare. Muchas gracias
Bachin de México hace 5 años
Revise el nivel de aceite y se encuentra bien.
Que me recomienda. Hacer la reparacion y sustituir por otra. Viendo costo vs tiempo
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Agua en el filtro de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 2.0 150000 kms
Ayuda x favor Pues mi jetta andaba bien, pero le decidí hacer el cambio de aceite yo mismo y cuando quite el filtro se vacío el aceite y empezó a salir anticongelante y la verdad Ya no quise ponerle el aceite no se q hacer me dicen q es el enfriador del aceite, pero no se si tengo q rectificar la cabeza o sólo cambiar el enfriador. X favor ayudenme como puedo checar q la cabeza este bien y x cierto en mi depósito del agua no hay aceite
Yhona de México hace 7 años  
YH
7 casos 
TuErKa loks de México hace 7 años
Ponle el aceite y el acuario si no aavienta vapor por el escape es el puro enfriador
Solucionado
Mejor respuesta (según Yhona)
gabriel de México hace 7 años
Mira amigo comunmente los enfriadores se truenan por dentro y no se ve la fisura, lo que puedes es bajarlo y revisarlo fisicamente y cambiarlo, no rectifiques hasta no ver si lo hace nuevamente para que nos gastes en valde, saludos cualquier asesoria what 5541024619
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El ventilador no enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2007 4 puertas. 2.0 Automatico 114000 kms
Después de cambiar el enfriador de aceite de transmisión, resulto que el ventilador no enciende, y al revisar, me di cuenta que el tapón del deposito del anticongelante esta dañado, mi pregunta es que si es por ese detalle (de la tapa del deposito) por el cual no se activa el ventilador??. Y como puedo limpiar el sistema de enfriamiento debido al aceite que circulo por los conductos??

Y alguien podría decirme que aceite de caja automática es el recomendado para mi Jetta A4 2007.
Samuel CH de México hace 3 años  
SA
1 caso 
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Mejor respuesta (según Samuel CH)
Samuel CH de México hace 3 años
Que puedo decirles, resulta que lleve el carro con el eléctrico y al revisarlo únicamente le paso corriente directa al bulbo de temperatura que va directo al radiador y ya quedaron funcionando los ventiladores; la verdad no cambie nada ni se necesito de algún otra pieza, únicamente cambie el tapón del deposito de anticongelante porque ya estaba averiado. Saludos y bendiciones.
Andres bahena de México hace 3 años
Que tal si alguien le ha pasado, tengo un jetta a6 2013 tiptronic, presenta una falla en el tablero cuando lo manejo durante media hora continua desaparece la letra D del tablero y hace falla de la caja, lo apago saco la llave y vuelve a aparecer la D normal y jala bien la caja pero despues de media hora vuelve hacer la misma falla, ya checaron lineas y cambiaron modulo de la caja y volvio a hacer la misma falla, si a alguien tuvo el mismo problema, y cual fue la solución, gracias, saludos.
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Mezcla de aceite y agua en motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1994 Carat 2.0 4 puertas 174000 kms
Que tal, mi problema es que se mezclo el agua con el aceite, mande a reparar la cabeza del motor y a empacarlo nuevamente, el que me rectifico la cabeza me dijo que checara el enfriador del aceite, porque probablemente ese era el dañado ya que la cabeza no estaba dañada como para provocar esa mezcla; alguien de ustedes sabe si hay alguna otra razón por la cual se puedan mezclar, Agua y aceite?
ROBERX de México hace 9 años  
RO
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Mejor respuesta (según ROBERX)
mechanicjulio@yahoo.com de Estados Unidos hace 9 años
En este modeli solo lleva eso el el imfriador del aceite si siel radidiador esta imfriando el aceite a veces se rompe por dentro y se provoca la mezcla revisa vien el radiador
ROBERX de México hace 9 años
Hola ya le quite el enfriador del aceite pero sople por un tubo y tape el otro y al parecer no tiene fuga, será que necesita mas presión para saber si de verdad funciona el enfriador? o lo cambio y espero a ver si se soluciona... porque su puestamente esta empacada la cabeza, al quitar el filtro de aceite salió un chorro de agua... pero, el deposito también tenia residuo de aceite, como seria mas fácil dar con el problema?? espero y alguien me pueda apoyar con información Saludos!!
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Paso agua al aceite de motor

Volkswagen Jetta 2000 A4 180000 kms
El problema se derivo cuando se cambio lo que es la bomba de aceite,el carro estubo jalando bien por unas cuantas horas despues el problema fue que los abanicos entraban a destiempos.decidi purgar el sistema de enfriamiento y volvio a funcionar en su normalidad,probe el carro dandole una vuelta y la sorpresa fue que la temperatura empezo a subir.puse los abanicos directos y maneje la unidad asi por un dia pero despues empezo a sentirse una tembladera.cheque el nivel de aceite y resulto que estaba chocolatoso y habia consumido agua del deposito,tendra que ver esto con el enfriador de aceite o irme directo a cambiar empaque de cabeza?
Richard de México hace 7 años  
RI
13 casos 
rober de Venezuela hace 5 años
Cambia el empaque esta malo y así resuelve elproblema
Gera de México hace 4 años
Porque pasa agua al aceite y como lo resuelbo
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De repente se baja la velocidad andando,se bloquea el avanze SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1998 jetta a3 4 puertas 2.0 automatico 211990 kms
Buenas noches...tengo un jetta automatico 98 y lo que pasae es que al avanzar de repente se ahoga no se si el motor o la transmision, pero intento acelerar y se frena el motor...tengo que ponerlo en 3era y funciona de nuevo, pero en D se bloquea...se le hizo afinacion en febrero En marzo se le cambiaron unos tornillos que lleba el enfriador de aceite...porque se estaba tirando aceite y se lo rellenaron en el taller, hace poco le cambie un solenoide89 que hace que haga los cambios de velocidad e igual el mecanico dice que le relleno de aceite de nuevo, ese mismo dia me le limpiaron la valvula i… Leer completa
jose martinez de México hace 7 años  
JO
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según jose martinez)
jose martinez de México hace 5 años
Le hice la conversion a estandar ya todo perfecto
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Mi carro esta pasando aceite al agua

Volkswagen Jetta 2006 4 puertas 2.0 100000 kms
Tengo un jetta 2006 gli turbo y esta pasando aceite de motor al agua ya le cambie el enfriador del aceite y otraves paso todo el aceite al agua quisiera saber ke puedo hacer o cual es el problema espero su respuesta muchas gracias
Flaco23 de México hace 6 años  
FL
1 caso 
Ricardo Franco de México hace 6 años
Si el intercambio de aceite está dentro del motor, no hay otro remedio q cambiar todas las piezas, te recomiendo comprar mínimo medio motor en una agencia, si es q quieres conservar tu coche, es una reparación mayor y costosa, o vendelo con.la advertencia de q está dañado, o tendrás problemas. Saludos
Flaco23 de México hace 6 años
Muchas gracias Ricardo Franco me dijeron le era algo de un bloke y ps me dijeron ke era mejor cambiar el motor cre ke aya estado bien Ponerle un motor usado?
Ricardo Franco de México hace 6 años
Si, era el problema, cada cilindro del motor se enfría con agua y anticongelante q circula dentro del mono block del motor imagina q son arterias alrededor del cilindro dto, cuando el pistón de tanto subir y bajar desgasta la pared entonces el agua entra al pistón y se mezcla con el aceite en términos generales, lo cual sucede poco a poco, comienza a consumir aceite y agua y echa humo. Si el motor usado tenía factura, no hay problema si quedo bien, pero si no tiene factura puedes tener muchos problemas cuando lo quieras vender o asegurar porque no va a coincidir el número de serie con la factura original del coche y tarjeta de circulación, si te dió la factura entonces debes acudir a tránsito o su equivalente para actualizar los datos sin ningún problema. Si el coche quedó bien pues me alegro, fue una buena solución, un Jetta nuevo cuesta 490 2018, no de cuanto pagaste por el Motor, uno se encarna con los autos y si los mantienes bien y un animal no te choca pueden durar 30 años fácilmente, realmente uno. Lo cambia por moda y apariencia más q por necesidad. Debes estar en paz con la decisión q tomaste, y repito si quedo bien me da mucho gusto, pero es como con el doctor, busca una segunda opinión, q le chequen compresión y vacío, fíjate q el aceite este color miel y se va a ir poniendo negro cada 7mil KMS o más, cuando un motor está dañado y te quieren hacer creer q está sin desgaste le ponen aditivo para hacer espeso el aceite y tome compresión el motor, para q estés segura de q no es el caso, compra un litro de aceite 5w 30, Ford mineral q es excelente y muy económico y compara con un poco de tu coche, sacando una gota con la varilla medidora, frío claro porque se clienta mucho, no te vayas a quemar, ponlo en la yema de los dedos y frotalo, ahora has lo. Kismo con una gota del Ford si se sienten igual tú motor no está alterado, si hace ebrasno está pegostioso, mmmmmmmm será mejor q lo recheques. Saludos, a ver si subes una foto, la apariencia de un motor habla del mecánico
Flaco23 de México hace 6 años
Muchisimas gracias por el dato tratare de aserlo despues ke me lo entreguen el motor me lo vendieron en 14 mil ya instalado no se que tan caro o barato sea pero me dio confiansa ps es un taller que se dedica a puros carros Volkswagen en cuanto lo tenga le estare dando detalle de como funcionan aver que me recomienda usted espero me pueda ayudad
Ricardo Franco de México hace 6 años
Por supuesto. Saludos
Orlando de México hace 5 años
Espero me puedan ayudar tengo un problema con mi jetta 2009 2.5, paso aceite al sistema de enfriamiento, cambie los empaques del filtro y enfriador, el miel de aceite o a bajado pero sigue contaminando el anticongelante tengo una semana usándolo, mi pregunta es cuanto tiempo debe pasar para que se limpie el sistema?
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Presion de aceite de motor baja

Volkswagen Jetta 2000 A4 100000 kms
Me prende el testigo de baja presion de aceite. Solo cuando salgo a carretera y esta caluroso. Mi duda es si puede ser el enfriador de aceite de motor
Juan de México hace 8 años  
JU
3 casos 
david de México hace 8 años
Amigo checa y limpia el cedaso de la bomba de haceite. Cuando esta muy sucion no mndamucha presión de aceite al motor y podriastronarlo
PEDRO de México hace 8 años
Que tal, tengo el mismo problema, se arreglo tu falla con el cambio del enfriador
Juan de México hace 8 años
Que tal bun dia aun no lo corrijo le limpie el carter y sedaso pero no se corrigio, voy a cambiar el enfriador y te platico como me fue o si ud corrige el problema antes que yo se lo agrdeceria que me lo comentara
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Pierde la presión de aceite

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas motor 1.8 250000 kms
Buenas ando buscando ayuda mi carro es un jetta 1.8t mod. 2000 y la falla que traey es que pierde presión de aceite cuando calienta ya le cambiamos la bomba le cambiamos el aceite, el enfriador de aceite y asta la base donde ba el filtro de aceite y sigue igual todo empezó por que le cambiamos el empaque de la cabesa, a tambien labamos el cartel y el cedaso donde ba la bomba del aceite y sigue igual se baja la presión como ba subiendo de temperatura hasta que ya no suve nada de presión al motor.
Si alguien me puede ayudar se lo agradeceria

Gracias
chato de México hace 10 años  
CH
3 respuestas 
norman fabian huerta avalos de México hace 10 años
Emprimer lugar por que se cambio el empaque de cabesa si fue por problema de aceite en el agua berifica los metales de bielas si tienen mucho juego cambialos y eso es el problema
Tuza de México hace 8 años
Que aceite es el correcto para el Jetta 2008 con 95,000 Kilometros?
Gamaliel Castillo de México hace 6 años
Buenas. Yo tengo el mismo problema con un Pointer 2007. Le repare el motor, le cambié anillos y metales. Al momento de arrancarlo la bomba de aceite ya no funcionó, no daba nada de presion. Cuando pare el carro estaba funcionando correctamente. Le cambié la bomba y ya me levanto la presion pero solo por unos minutos. Pues en cuanto se calienta el motor se pierde la presión de aceite. Recalcó que la bomba es nueva. Y me causa curiosidad lo que comenta CHATO. Qué le sucedió esto después del cambio del empaque de la cabeza. Que creen que sea en mi problema?
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Chocolatoso en el deposito de agua

Volkswagen Jetta 2006 a4 157000 kms
Tengo un jetta a4 2006 hace poco bajaron el motor del carro por que marcaba baja las revoluciones en el piston 1 y piston 4 cambiaron metales, anillos juntas y rectificaron cabeza segun cambiaron los sellos de la cabeza y acentaron valvulas. Todo bien lave todo el sistema de enfriamento a los pocos dias se volvio a presentar el mismo problema. Pasar aceite del motor al deposito de agua. Y ya cambien el enfriador de aceite de motor cual seria el problema la cabeza que se haya calentado el enfriador que salio mal de fabrica o cual seria si alguien podria ayudarme por favor ya que me desespere. Y ya frego el radiador
juarez de México hace 9 años  
JU
10 respuestas 
Android84r de México hace 9 años
Que tan de confianza es la persona que hizo todo eso a tu auto??? por que no suena nada bien eso...
juarez de México hace 9 años
Pues el mecanico lo conozco pero eso no da que hizo mal el trabajo o el rectificador no hizo el trabajo bien pero ahi cual seria el problema el mecanico argumenta que a lo mejor este fisurado el monoblog que tan sierto podria ser e visto por aqui muchos problemas iguales de jettas me gustaria saber cual seria el problema el mal torquiado, la junta de la cabeza que le puso una de corcho o los sellos de la cabeza o enfriador de aceite
Rafa de México hace 9 años
Un caso muy raro si el trabajo fue crrecto, la junta de corcho no se daña en poco tiempo , el mal torque es posible que genere el problema y el bloque tambien podria estar fisurado , para mejor dignostico estamos en naucalpan 5545423444
Android84r de México hace 9 años
Te pregunto por que me acaba de pasar un caso con mi mecanico de confinaza y nada más me frego... vio dinero y si no es ahora cuando... por que igual si estuviera mal el torque, hechara humo tu carro ya que pasaria aceite y/o agua... y en la junta de la cabeza tiraria aceite...
juarez de México hace 9 años
Entoncel cual puede ser la posibilidad que sea que pase aceite al deposito ya que frego el radiador
juarez de México hace 9 años
Si estuviera el monoblog fisurado se podria reparar
Skoda de México hace 9 años
A mi me paso algo parecido, repare el motor de todo a todo y volvió a aparecer la falla, el problema fue la base donde va el filtro de aceite... La mentada galleta... Si se daña se mezcla el agua y el aceite, y se ve en el depósito del anticongelante... Esperó les AYUDE
juarez de México hace 9 años
Ese es el enfriador de aceite ya lo cambie y sigue pasando aceite
Cesar andreu de México hace 5 años
Alguien a dado con esta falla? Ya se reparo el motor completamente, turbo nuevo, enfriador de aceite nuevo, y me sigue ensuciando el deposito del anticongelante de aceite. Cabe resaltar que el auto funciona normalmente corre bien y no se recalienta. Es un jetta 2004 1.8 turbo.
Android84r de México hace 5 años
Ya descartaron la base donde se coloca el filtro de aceite??? o en su caso, cilindro fisurado, pero tendrias perdida de potencia o motor con dificultad...
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Agua en el motor de aceite

Volkswagen Jetta 2006 Europa  128 kms
Bueno mi problema espero le apoyen tengo un jetta 2006 ase unos dias empeze a notar que en el depocito de agua avia como grumos de aceite y pense cambiarle el enfriador de aceite mi jetta es estandar y hoy en la mañana cheque y si avia aguan en el depocito de anticongelante si no que en la tarde lo checo y ya avia aceite en el depocito y en en el aceite de motor ya tenia agua nunk seme calento el motor que podra ser ser que quede soloncambiando el enfriador
Daniel de México hace 7 años  
DA
1 caso 
Mah78 de México hace 7 años
Hola Daniel, me paso lo mismo en mi jetta a4. Lo que me dijo el mecanico es que es mas grave cuando hay agua en el aceite de motor. Tuve que mandar a rectificar la cabeza, poner de una vez anillos, cambiar la bomba del aceite, enfirador de aceite, empaques y otras mas cosas. Me dijo que estaba a tiempo antes de que afectara totalmente el motor.
JettaCrvH de México hace 5 años
Es buena pregunta , dos mecánicos me dijeron que si podía ser el enfriador
Jhon de México hace 5 años
Buenas noches y disculpen yo tengo un jetta 2006 y me pasa algo cimilar yo le hice el cambio de anticongelante y donde lo hice dejaron la valvula del drenado abierta y tiro el liquido el que hizo ese trabajo me comento que le abia salido mucha mugre como si fuera sellador que lo cargara el carro y lo llevara de nuevo para volver a cambiar el liquido, el carro se calento y solo lo corri algunos 5 km cuando mucho lo pare deje que la temperatura bajara lo revice y tenia como una nata color marron en el deposito de agua lo lleve con un mecanico y cerro la valvula le pusieron nuevo anticongelnte y ya no se calento asi anduve todo el dia en el carro y por l noche se volvio a calentar y no prendia el avanico lo lleve de nuevo con el mecanico le cambiaron el avanico y el termostato y se sigue calentando, me dice que pasa aceite del motor al deposito de agua pero el motor no tiene agua solo el deposito de agua tiene aceite que puede ser que los empaques se calentaron se necesita cambiar empaques y rectificar la cabeza me pueden ayudar?
JettaCrvH de México hace 5 años
Pues si no se te calentó y no tienes agua en el aceite , es el enfriador. De hecho antes de poner el enfriador , deberías tenerlo puenteando es decir sin enfriador , sólo con anticongelante o agua , previamente lavar bien y sacar todo lo que se pueda con un flush o desengrasante. Y rellenar con agua así tráelo para que siga aventandolo los remanentes al depósito y. Lo checas , si no se vuelve a calentar ya la hiciste , sino seguramente junta y cabeza
abcjetta de México hace 4 años
Espero me puedan ayudar tengo un jetta a4 2007, le mande hacer el servicio y despues de unos dias m emepezo a pedir agua a cada rato cabe mencionar que solo al dia lo movia como 5 kg y se calentaba y me volvia a pedir agua, un dia despues me empezo a sonar como si no quemara bien la gasolina por lo que le revice el motor y me salio un liquido chocolatoso y mucho vapor del motor, alguien que me pueda decir que es lo que tiene y que es lo que se le tendra que hacer para solucionarlo.
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Problemas con la caja de velocidades automática

Volkswagen Jetta 2000  105000 kms
Lo que pasa es que cambie el enfriador del aceite por que tenia el empaque roto y fugaba aceite del filtro, pero después de eso la caja empezó a fallar trabandose en la D tengo que acelerarlo en revoluciónes para que cambien, pero a veces la caja está normal y hace los cambios bien, no se si es por falta de aceite o afinar la caja para ver si se soluciona que me recomiendan
Don Sánchez de México hace 7 años  
DO
7 casos 
diego de México hace 7 años
Tengo el mismo problema le cambie el oring y rellene el aceite pero ahora golpea al hacer los cambios, encontraste alguna solucion?
Don Sánchez de México hace 7 años
Ya lo arregle fue rápido lo lleve a que lo escaniaran y el problema era que el sensor g68 es el que estaba mal ese sensor es ta en la caja y manda señal para que cambie a cierta velocidad y revoluciones ese fue la solución y el carro anda muy bien
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Chocomil en el anticongelante

Volkswagen Jetta 2004 gls 190000 kms
La falla fue el salir un dia mas o menos 5 km de ida y venida al llegar a la casa me percate que tenia chocomil el deposito de anticongelante. Fui al mecánico y me dice que el problema era el sanwich lo cambio y el problema persistía, luego me dijo que el problema era el enfriador de aceite que lleva arriba de la transmisión, luego me dice que fue la junta de la cabeza del motor que fue por un calenton que se quemo. Total sanwich 500+enfriador 1700+juntas 250 mano de obra 1500+ afinación a la transmisión 1800 total casi 6000 pesos y el maldito problema aun sigue. Espero pronta respuesta del foro y sugerencias
luis angel de México hace 10 años  
LU
4 respuestas 
jorge de México hace 10 años
Te recomiendo lo mandes a una rectificadora esta a punto de desvielar te gastaras como 14 mil pesos aprox comprando tu las piezas de una marca buena
David de México hace 10 años
Es el enfriador de aceite del motor, donde va el filtro de aceite de motor
José R. Reyes de México hace 10 años
Es cierto es el enfriador del aceite
STARSEFI de México hace 10 años
Este fallo es debido a un tubo que pasa por uno de los tanques del radiador sobre todo si es transmisión automática ya que por ahí es donde fluye el aceite de la transmisión automática para enfriarlo hay que cambiar el radiador y limpiar bien el sistema de enfriamiento para que no siga la contaminación espero sea tu caso por lo que dices que ya le hiciste es el único que hace ese tipo de falla y checa tu caja no se te vaya a quedar sin aceite y la tengas que reparar!
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Hay agua en el aceite del motor

Volkswagen Jetta 2010 Gli 140000 kms
Hola amigos les comparto mi experiencia y un problema q tengo con mi Jetta es un gli clásico 2010, la cosa empezó por qué mi coche era automático y se averió la caja, entonces decidí hacer una conversión a estandar, hasta este punto todo iba bien se montó la nueva transmisión y quedó muy bien, el problema q tengo ahora q lo volví a arrancar es que me está revolviendo el agua con el aceite, me percate que en la balloneta el aceite parece como café con leche y ahora el mecánico me dice q está dañada la junta de la cabeza ya que además presenta una falla q no se queda estable me dice q es por qué una bujía está mojada, cabe mencionar que el coche nunca se me calentó, mi duda es si es la junta de la cabeza o es el enfriador de aceite? De antemano gracias por sus aportaciones
Cesar de México hace 4 años  
CE
3 respuestas 
Gabriel S Galex de México hace 4 años
En este sentido voy mas a que sea la junta de la cabeza la que este dañada y por hay se este fugando aceite hacia el motor, hay que mandar a checarla lo antes posible ya que agua en el motor no es recomendable te puede ocasionar mas daños, si fuera por el enfriador el aceite estaria en el deposito del anticongelante

Suerte amigo
Cesar de México hace 4 años
Gracias por tu respuesta amigo, ya se desarmo la cabeza y si más q nada está picada, habrá de rellenar y cambiar junta esperemos y quedé con eso
Gabriel S Galex de México hace 4 años
Suerte amigo aquí andamos para ayudar
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Falla en la transmision

Volkswagen Jetta 2003 2.0 35000 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con la caja de velocidades de mi jetta la caja es automática es mod. 03 motor 2.0

La falla que hace es cuando vamos en carretera el carro se neutraliza y no mete las velocidades ya se le cambio un sensor que va en la parte de arriba cercas del enfriador del aceite ese sensor se cambio hace 4 meses y ase 3 días se hizo esa falla y se le metió el escaner y no marco ninguna falla, presión de aceite normal, temperatura de aceite normal no se si sea algo interior de la caja los pasos las válvulas o sea algún sensor que solo falle cuando se calienta el aceite o después de que este trabajado 1 hora continua
geovanny trejo de México hace 8 años  
GE
3 casos 
Fernando de México hace 7 años
Resolviste tu problema, en mi jetta cuando lo traigo trabajando como 40 min cuando freno en un bordo el auto cuando acelero ya no entra ningun cambio, necesito apagarlo y esperar a que se enfrie y ya despues jala, me comentaban que es el enfriador de la transmision.
Shanok de México hace 7 años
Posiblemente el problema sea el enfriador del aceite de la transmisión y esperemos que no se halla dañado algo mas... esto es que se tapa y no fluye el anticongelante para enfriar el aceite y por consecuencia el aceite se calienta y le genera fallas a la transmision
Jhan Carlo de México hace 5 años
Buenas Tardes, pudiste resolver tu problema?
Edgar de México hace 3 años
Cómo resolvió su problema, a mí me dicen que el enfriador está trabajando normal, no le han encontrado la falla
geovanny trejo de México hace 3 años
La vdd mejor hice una conversión a std me salió mas barato es la solución para los problemas
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Transmisión se bloquea

Volkswagen Jetta 2011 Motor 2.0 110000 kms
Mi problema es cuando salgo a carretera después de muchos kilómetros, la transmisión se bloquea, arranca en una marcha muy pesada, se prendió el testigo de check engine y las letras de las velocidades (prnd) se prendieron todas. Marco un problema en un sensor de velocidad, ya se checaron y están funcionan bien, el enfriador del aceite funciona normal, el nivel del aceite está correcto, también le hicieron cambio de aceite.
¿Que podrá ser?
Edgar de México hace 3 años  
ED
1 caso 
Roque de México hace 3 años
Lo arreglastes amigo me puedes ayudar
Edgar de México hace 3 años
Lo he llevado ya con dos mecánicos y no le encuentran la falla, se sigue bloqueando la transmisión al correrlo en carretera un buen rato
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Aceite en el recipiente del anticongelante

Volkswagen Jetta 2004  3700000 kms
Me pasa aceite al recipiente del anticongelante ya le cambie el enfriador de aceite y me sigue pasando aceite
CHEVO de México hace 5 años  
CH
3 respuestas 
ivear de México hace 5 años
Si es automático puede ser que también el enfriador de la caja este dañado, si no es automático la junta de la cabeza esta quemada y esta pasando aceite a los conductos del anticongelante.
Aroldo ceballos de Chile hace 3 años
Hola igual tengo un Rexton automática y se le pasa el aceite al anticongelante que será lo que tiene malo
Aroldo ceballos de Chile hace 3 años
Como lo puedo solucionar o será la culata pero el aceite del motor está normal ni se le sube la temperatura
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Pasa aceite al deposito de agua y se empezó a patinar la transmisión

Volkswagen Jetta 2002 1.8 turbo  21530 kms
Tengo un jetta 2002. Automatico a4 y empezó apasar aceite al deposito de agua y desconecte la manguera del enfriador de aceite y sale puro aceite en ves de salir agua y aparte se me empezó a patinar la transmisión al quien que me pueda decir que le pasa ala transmisión o si es la misma falla del enfriador de aceite del motor?????
Marco vlz de México hace 8 años  
MA
6 casos 
Qiqe de México hace 8 años
Checa tu radiador, no se si sea igual, pero el aceite se enfria con el mismo radiador del líquido refrigerante del motor, entonces si hay una grieta puede mezclarse el líquido con el aceite
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Por lo que dices parece que el enfriador de la transmisión se pico y esta pasando agua ala transmisión y aceite al radiador este problema se soluciona cambiando el enfriador. Pero lo malo es que si le entró agua ala caja deberás repararla cambiando las pastas por que estas se despegan con el agua no gastes en cambios de aceite porque el daño ya esta echó u sólo perderás tu dinero te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
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Algo extraño en el depósito del anticongelante

Volkswagen Jetta 2013 2.5l Aut Gasolina 120000 kms
Qué tal amigos, tengo un Jetta 2013 Automático, hace unas semanas me percaté que el depósito del anticongelante tenia como algo similar a chocolate, en el tablero no le marcó ningún error, al encender el auto todo muy bien, pero después de que calentaba la caja de cambios (automático) pateaba cada cambio, he leído que podría ser el enfriador de aceite, pero no se si es el enfriador de aceite de motor o de transmisión. El auto lo tengo parado y lo he prendido en diversas ocasiones y el motor se escucha bien, meto D y no patea la caja, espero alguien me pueda ayudar ✌🏻
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Víctor Hernández de México hace 3 años  
1 respuesta 
Cabanillas de México hace 3 años
Es muy comun en estos autos que falle el Enfriador de aceite de transmision y lo mezcle con el anticongelante/agua.
Revisa que tu aceite de motor este limpio primero para descartar una calentada. Purga y cambia el liquido refrigerante. Cambia el aceite de la transmisión y revisa el enfriador.
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Anticongelante / Agua hirviendo

Volkswagen Jetta 2001 A4 2001 Motor 2.0 120000 kms
Buenos días. Les expongo mi problema lo mejor que pueda esperando me puedan ayudar con su experiencia: Mi carro es un jetta a4 2001 motor 2.0 estándar. Estuvo parado cerca de 1 año y hace dos meses le hicieron ajuste. Aproximadamente al mes de reparado le cambié el depósito del anticongelante ya que estaba fisurado y fugaba el fluído, a partir de que le cambié el depósito me sucedió que después de un rato de funcionamiento sobre todo en calles transitadas, muchos semáforos, etc., empezó a botar el tapón del depósito saliendo el líquido hirviendo, esto pasó unas 3 veces más y le cambié también… Leer completa
Oz Diaz de México hace 7 años  
OZ
1 respuesta 
toño six de México hace 7 años
Es el enfriador del aceite que esta con el filtro de aceite es un pequeño cuadrado de unos 10 cm. Por 10 cm. Se quita el filtro de aceite y luego se quita la tuerca del enfriador cambias la pieza y ya no tendras aceite en el deposito de agua
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