Problemas de Tablero

Problemas destacados

Líquido DPF , como borrar alerta en tablero SolucionadoSolucionado

Peugeot 3008 2011  193000 kms
Rellene con líquido , pero al cabo de unos segundos vuelve a prender la alerta , lo escaneo pero vuelve a prender , será la bomba que está en mal estado ????
Rodrigo bayo de Chile hace 4 años  
RO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodrigo bayo)
claudio de Chile hace 4 añosContactar profesional
Hola. Amigo. Con un scanner de la marca...debes realizar. ...actualizacion de relleno...de liquido...en sector bomba y menu ecu...
Adicional puedes verificar q la cantidad eata reconocidad...es decir la ecu reconoce la cantidad de liquido relleno. De esa forma desaparece testigo falla...
Rodrigo bayo de Chile hace 4 años
Muchas gracias eso haré
Comentar

Se enciende una llave de tuerca en el tablero

Peugeot 3008 2019 3800 53000 kms
Por que se enciende una llave en el tablero
Soledad de Chile hace 5 años  
SO
4 casos 
Soledad de Chile hace 5 años
Se encendió una luz con un dibujo de llave tuerca en el lado izquierdo del tablero que significa
Diego de Chile hace 5 años
Que le corresponde manténcion al vehículo
Comentar

Se encienden luces en el tablero

Peugeot 3008 2014 Diesel 2.0 100000 kms
Hola trngo un 3008 q se encienden las luces al prenddrlo dicen...
Freno d mano en mal estado
Caja de cambios en mal estado llevar al taller
Y la luz antiderrape todo ala vez y la pantalla de la radio se sube y se baja...
No le pueden pillar a aberia en la concesionaria q puede ser zi a alguien le a susedido lo mismo
Juan de Chile hace 8 años  
JU
3 casos 
EDUARDO de Chile hace 8 años
Yo tengo el mismo problema, favor si alguien puede ayudar con esto.
Michu de España hace 8 años
Hola tuve el mismo problema, al final era un problema con el sensor de ABS trasero, bueno para hacerla corta, por ese problema, parece que la centralina se confunde y empieza a mandar errores para todo sitio, problemas de caja de velocidad, problema en el Freno Eléctrico, el carro entró en modo de seguridad, no sobrepasaba los 40 km/h y no subia de la 2da marcha, cuando cambié el sensor de ABS, todo volvió a su sitio y los problemas todos acabaron.
willy de México hace 7 años
Si ni mal recuerdo lleva un modulo del sistema que controla todo lo relacionado al sistema de frenos eso pasa con la peugeot es por el que controla el freno automatico de la 3008
Iván Ortiz de Argentina hace 6 años
Michu, me podrias decir donde se encuentra ubicado el sensor del ABS?? GRACIAS
Michu de España hace 5 años
@Iván OrtizEs un cable con un conector que entra por la parte trasera del disco de freno de la rueda. Para cambiarlo es muy simple. Tienes que meter una llave Allen por uno de los agujeros que tiene el la parte frontal del disco y de esa manera lo puedes sustituir.
Comentar

El auto no prende y no marca nada en el tablero

Peugeot 3008 2011 PREMIUN 1.6 5 PUERTAS 60000 kms
El auto estuvo andando de repente se apago y dejo de funcionar el tablero se apagaron las luces y se bloqueo todo el auto los fusibles estan bien todos no se que puede ser espero auda gracias
DAVID ALMEIDA de Ecuador hace 10 años  
DA
1 caso 
Marcelo de Argentina hace 8 años
Estoy en la misma. Abrí el auto con la llave, lo puse en contacto, le fui a dar arranque y murió. Ni una luz enciende. No puedo ni cerrar el auto, solo la puerta del conductor porque es la única con cerradura.
Jack de México hace 6 años
Me pasa lo mismo ya lo resolvieron o q paso
Marcelo de Argentina hace 6 años
Estimado, el problema era que estaba mal ajustado el borne negativo de la batería. Después de 24 hs de estar el auto "muerto" de golpe encendieron las luces y arrancó. Lo llevé a un taller y al mover el cable de la batería se soltó fácilmente mostrando que esta suelto. En general siempre hizo contacto pero evidentemente ese día no. Por suerte no fue nada. Espero te sirva.
Comentar

ESP/ARG signo de admiración en rojo ! En tablero

Peugeot 3008 2013 Peugeot 3008 110000 kms
Buenas tardes veo el comentario que hace un usuario y me gustaría preguntarte a ver si es lo mismo que me ocurre a mi y como podría solucionarlo. Aparece ESP/ARG y se enciende de un símbolo de admiración ! En rojo y en la tecla de estabilidad queda encendida y no se apaga de la tecla. Si me pueden ayudar
Flavio de Argentina hace 7 años  
FL
3 casos 
Santiago de España hace 7 años
Hola me acabo de comprar un Peugeot 3008 de 120 CV y en las subidas se queda sin fuerza y tengo q bajar a cierta para q responda,q pude ser?
Iván Ortiz de Argentina hace 6 años
A mí me hacía lo mismo, y era la bomba de alta. La cambie y ahora da 180km x h como si nada
MARIO de Chile hace 2 años
Hola buenas noche quería saber si alguien le pasa lo mismo que a mi tengo un Peugeot 3008 1.6 año 2010 parpadea la luz de freno del tablero y anda todo el rato encendido el eléctro ventilador y me sale stop quien me podrá ayudar gracias
Comentar

Luces Tablero y Caja

Peugeot 3008 2015 Feline Thp tiptronic 62000 kms
Hola, alguien sabe que fusible maneja las luces del tablero dónde está la baliza, botón de techo panorámico, display acrílico y un par de teclas más. Tampoco andan las luces de la caja de cambios. No encuentro por manual que fusible es.
Fernando Galindez de Argentina hace 5 años  
FE
3 casos 
Ciano de España hace 5 años
Se apagó luz display acrílico
Comentar

No funciona la dirección eléctrica y en el tablero me marcan todos l

Peugeot 3008 2012 Premium Plus 1.6T Man 1180000 kms
Se me prendieron todas las luces en el tablero. Me dice dirección defectuosa y freno abs defectuoso freno de parking defectuoso todo
Paulo boniuk de Argentina hace 4 años  
PA
12 casos 
Dani de España hace 2 años
Es la bateria,ami me paso
maykol de Chile hace un año
A mi Peugeot le pasa lo mismo hoy le cambié la batería y volvió con el mismo problema que puede ser?
Dani de España hace un año
@maykolYo oe cambie la bateria y solucionado,de todas formas,comprate un OBD barato los tienes por 20€ para borrar los fallos,se quedan y una bez solucionado aveces salta,son peugeot y con la electronica se llevan mal,un saludo
Comentar

Fallas en el tablero

Peugeot 3008 2019 1.5petrolero 120000 kms
Se prendieron muchas fallas como:antiderrape con falla,falla en el freno abs,falla del botón freno de mano ,todo funciona bien pero aparecen las fallas y son nuchas!
Diego de Chile hace 3 años  
DI
14 casos 

Problema cuadro de mando

Peugeot 3008 2018  33000 kms
Tengo un Peugeot 3008 y en el cuadro de mando me aparece la palabra off y no se de que puede ser
Raul de España hace 4 años  
RA
1 caso 

Señal de stop en el tablero

Peugeot 3008 2017  65000 kms
Prende en el tablero una luz de stop
1
Angel de Paraguay hace 5 años  
AN
3 casos 

Alarmas en el tablero

Peugeot 3008 2011 suv 4 puertas 1.6 thp  90000 kms
Siempre una alarma en el tablero distintos problemas pero lo más importante es que gracias a él Peugeot me la paso más en el taller que disfrutando el auto
tetoprinc de Argentina hace 8 años  
TE
2 casos 

Marco P en el tablero

Peugeot 3008 2017  15000 kms
Quisiera saber que significa esa alarma q me marcó en el tablero
Laura Uriondo de Argentina hace 9 años  
LA
2 casos 

Programar la hora en el tablero

Peugeot 3008 2012 5 puertas tope gama 75000 kms
Hola! Alguien me puede ayudar, necesito saber cómo programar la hora para que figure en el tablero...
Xoana de Argentina hace 10 años  
XO
5 casos 

Programar la hora en el tablero

Peugeot 3008 2012 5 puertas tope gama 75000 kms
Hola! Alguien me puede ayudar, necesito saber cómo programar la hora para que figure en el tablero...
Xoana de Argentina hace 10 años  
XO
11 casos 

Anomalia carga de bateria SolucionadoSolucionado

Peugeot 3008 2011 premium plus 80000 kms
HOLA, les comento mi problema. Manejando hace unos dias me aparece mensaje en pantalla ANOMALIA CARGA BATERIA. Y me quedo encendida luz en el tablero de "bateria". Y al rato em empezo a levantar temperatura...asi que segui circulando con la calefaccion para que no se dispare de los 90°. Cuando llego a la ciudad la hice revisar con electricista y me dice que carga lo mas bien casi 14 voltios...El tema es que me quemo un fusible del compartimento motor (de 5 amp), que es el que hace funcionarel electrovntilador. Lo cambie y no tuve mas problemas. El tema es que quede intranquilo con esa falla. A… Leer completa
MarceloAR2018 de Argentina hace 8 años  
MA
10 casos 
Gustavo zalba de Argentina hace 8 años
Si es normal la temperatura llega a 90 grados en pocos minutos
MarceloAR2018 de Argentina hace 8 años
Muchas gracias gustavo !!
Dany de Argentina hace 8 años
Es normal la temperatura se clava en 90 grados muy rápido y también con sume un poquito de agua ya que al trabajar con un motor con turbo es muy caliente tuve 2 y los 2 fueron iguales
Solucionado
Mejor respuesta (según MarceloAR2018)
MarceloAR2018 de Argentina hace 8 años
Muchas gracias Dany por tu respuesta. Lo voy a tener en cuenta. Sds.
Dany de Argentina hace 8 años
No es nada Marcelo un abrazo que la disfrutes es una nave para la tercera no me dio la nafta jaja
MarceloAR2018 de Argentina hace 8 años
JAJA, si, es un TEMA el consumo de la 3008...estoy seriamente pensando en una HDI 2.0. Si Alguno del grupo tiene HDI que me pase los consumos por favor. Abrazo grande.
Marcos de Argentina hace 8 años
Hola, estoy indeciso en comprar un 3008 1.6 con 112 mil km, lo recomiendan? Es confiable el motor?
Dany de Argentina hace 8 años
Hola Marcos tendrías que ver el manual si lo atendieron en un concesionaria oficial o que taller lo atendió es un auto con muchos sensores y muy cómodo para mi solo tener en cuenta como lo atendió ella dueño anterior un abrazos
MarceloAR2018 de Argentina hace 8 años
El consumo es lo unico que le juega un poquito en contra. Por el poco tiempo que la tengo puedo opinar que el resto es una maquina barbara, tiene mucha tecnologia y comodidad para programar viajes largos, no te cansas de conducirla, una joyita !!!!
Marcos de Argentina hace 8 años
Muchas gracias Dany, voy a chequear eso, lo fui a ver y esta impecable pero me dio miedo algunos comentarios sobre el motor thp. Gracias!
Esteban de Argentina hace 8 años
Marcos, como estas? lo compraste?. Estoy por empezar a averiguar para comprarme uno pero me asustan todos los comentarios que estoy leyendo.
Marcos de Argentina hace 8 años
Hola, no, no lo compre, varios mecanicos me dijeron que ese motor no es confiable y coincidían con los comentarios de los foros
facumel de Argentina hace 8 años
Hola, veo que hablan mal del motor THP 1.6 de alta tecnología colocado hasta la fecha en autos nuevos un ejemplo el 208, usado también en otras partes del mundo, en otros autos de alta gama, el HDI un motor super probado en peugeot y citroen y otras marcas, me parecen tipos con mala onda, la otra opcion es la pick up ford modelo 92, no tiene problemas, estos autos estan realizados para paises que cada 2 años se cambian por un 0 Km, cuidalo nada mas
Guillermo de Chile hace 7 años
Yo tengo un 3008 excelente creo que depende del cuidado.
Maxi de Argentina hace 4 años
Tengo un 3008 THP 2011 Tip. Con 186 Mil km, lo tengo de 0km y cada 10M km lo llevo al concesionario oficial, no tengo propblemas, solo lo cambiaria por otro 3008, hubo reparaciones, sí, como en cualquier auto, pero creo que si se le hace todo oficial, el auto es muy confiable. Dicen que el 2.0 HDI es mas robusto, a mi este THP me resulta muy bueno... como alguien dijo, no te cansas de manejarlo.
Fernando Coronel de Argentina hace 7 años
Mi auto indica falla en la bateria o carga eléctrica defectuosa,pero lo lleve al electricista y carga bien,pero queda prendida la luz de la bateria del tablero
Gabriela de Argentina hace 7 años
Hola me está pasando lo mismo,y no encuentro solución !lo pudistes solucionar?
Maxi de Argentina hace 7 años
A mi me pasa lo mismo, le cambié el alternador, y lo sigue haciendo. No se que es y no le encuentro la falla.
Gabriela de Argentina hace 7 años
Buen día ,yo cambié todo batería todo,lo hice escanear ,la falla se borró un rato y volvió aparecer, ya le hice de todo ,me dijeron que pueden ser los terminales que conectan la batería que estén viejos
Victor de Chile hace 6 años
Hola buenas noches mi Peugeot 3008 también se me prende el testigo de batería y no encontramos la falla cambie el tensor y alternador y me sigue parpadeando el testigo de batería
Carolina de Colombia hace 6 años
Tengo la misma situación, le cambié.la batería pero dice carga defectuosa, además se le está disparando la temperatura y el moto ventilador. Me da miedo que se suba más de 90 grados, veo que les pasa lo mismo, me están diciendo que puede ser la bomba del agua, alguien a podido solucionar este problema?
Alex de Perú hace 6 años
Prueben con el módulo de arranqué el que está encima de la batería
Daniel grancela de Argentina hace 3 años
@AlexHola que se prueba ? Son fusibles aparentemente,gracias espero tu respuesta
Ale MacSar de Argentina hace 2 años
@Daniel grancelaFíjate el borne negativo no ajusta bien
Miguel de España hace 7 años
Hola tengo 3008 y los antiniebla delantero no encienden las bombillas están bien y en el panel sale que están encendidas las de atrás si van
Gabriela de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes lo pudiste resolver amo me está pasando lo mismo
Patricio de Chile hace 7 años
Hola tengo un 3008 2011 y no encienden los antinieblas, en el tablero aparece un signo interrogación con mensaje 'problemas en el motor, llevelo a reparar' , comenzó cuando revisaron e intentaron reparar los antinieblas sin encontrar fallas técnicas.
Marcelo de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema con ese fusible y me arroja error en el check estoy como loco pagando mecánicos y Scanner que no solucionan mi problema
Maikel de Costa Rica hace 7 años
Hola tengo un problema con un 3008 enciende la luz de batería y se anulo la corriente en la caja de fusibles q está x la batería saludos gracias
Máximo de Argentina hace 6 años
A mí me pasa lo mismo , dice que tiene poca carga la batería pero cuando la revisan está bien , también se me quemó el fusible del termostato y me levantaba temperatura así que le cambié el fusible y lo solucione es e problema ahora lo lleve por la batería y lo escanee en un mecánico y salta como que el ventilador está en alta todo el tiempo pero no anda , nos fijamos en la fusilera y el fusible estaba quemado lo cambie y se quemó al toque podrá ser problema de la batería ????
Comentar

Se enciende luz roja de temperatura y el indicador no pasa de 90C SolucionadoSolucionado

Peugeot 3008 2011 Thp156 hp 45000 kms
Tiene nivel de líquido refrigerante. El indicador de temperatura no pasa de 90C. Estoy alejado de un servicio mecánico alguien tuvo este problema
Educan de Argentina hace 11 años  
ED
15 casos 
LeoVilla de Argentina hace 11 años
Yo tengo el mismo problema con un 3008 modelo 2013 y un amigo tuvo el mismo problema con un 408. A el se lo solucionaron cambiando el sensor que parece que vinieron paravbmorir después de 2 años.
Isabel de España hace 11 años
Yo tengo el mismo problema
Gonzalovc4 de Argentina hace 11 años
Buenas tardes, ese problema se soluciona colocandole una sonda de temperatura en el tapon de purga de la bomba de agua, es un problema muy comun de la 3008 y el 207GTI. -
Adrian de Argentina hace 10 años
Yo tengo el mismo problema y aun no lo pude solucionar. Sera lo que dice LeoVilla?
LeoVilla de Argentina hace 10 años
Lo arregle cambiando el sensor qué va en la Cubeta de líquido refrigerante, son 2 minutos hacerlo.
Isabel de España hace 10 años
Tuve el mismo problema y la casa me cambio sin coste alguno el sensor de temperatura ya que vienen con este defecto de fabrica...
Solucionado
Mejor respuesta (según Educan)
Educan de Argentina hace 10 años
Cambie el sensor y se soluciono. Realice una limpieza sacando las incrustaciones al sensor y también funcionó. Lo guarde de repuest
Quique de Argentina hace 10 años
Estimados, tengo este problema en mi 3008, aleatoriamente se prende la luz testigo de indicador de temperatura, en forma intermitente, en el display me informa que "ajuste el nivel del liquido refrigerante", normalente el auto solo produce la falla después de un tiempo prolongado de andar, el indicador de la temperatura se clava en 90°, ya lo lleve al concesionario y me cambiaron varias cosas, pero la falla se volvió a presentar a menos de una semana de haber dejado el taller. Que podrá ser?
nestor de Argentina hace 10 años
Hola quique, me pasa exactamente lo mismo, según dicen podría ser falla del sensor
Quique de Argentina hace 10 años
Si efectivamente es el sensor del recipiente del líquido refrigerante. Es fácil de cambiar.
Haji de España hace 5 años
@QuiqueSe Seve que es del sensor temperatura
Adrian de Argentina hace 10 años
Cambio el sensor que se encuentra en el recipiente del líquido refrigerante. Cuesta $ 600,00 y es fácil de cambiar. Ten la precaución de que se perderá un poco de líquido refrigerante, trata q no caiga sobre el motor, luego de reemplazarlo agregar líquido al nivel requerido. También puedes chequear, como dice EDUCAN que el sensor no este sucio (los conectores) probar limpiarlos haber si funciona antes de optar por reemplazarlo.
Enrique de España hace 5 años
Se me ha encendido la luz testigo " una llave ". Del 3008 del 2019 ¿ A que se refiere ?
Sandra de Argentina hace 5 años
Tengo un 208 y me marca un triángulo en la pantalla de la radio
jose llanos de Argentina hace 4 años
, Amigos, les cuento mi experiencia, la luz se encendía acústica, saque el sensor lo sumergí vinagre blanco ( de Alcohol)por dos hora, lo instale y no se encendió ni sonó la alarma. Solo deje sumergida la zona de los contactos en un recipiente pequeño
NOEMI de Argentina hace 4 años
Al apagar el auto,cerrarlo y poner la alarma queda encendido una luz roja (forma circular) en costado derecho del tablero, que será?
Cesar de Argentina hace 3 años
Alguien me podría ayudar en frío apenas prendo el auto me marca temperatura del motor excesivo y el indicador de temperatura gira al máximo no pierde líquido refrigerante nada incluso no calienta el motor que podría ser?
Walter petrolati de Argentina hace 2 años
Buenas noches me llamo Walter tengo el mismo problema se enciende la luz roja de la temperatura y no pasa los 90 le cambie el termostato q me dijeron q podía ser y nada el radiador arriva esta caliente abajo frio
Walter petrolati de Argentina hace 2 años
Es un 3008 2010 con 135 mil kilómetros ya no se q hacer
Walter petrolati de Argentina hace 2 años
Si alguno me puede tirar una idea por favor
Walter petrolati de Argentina hace 2 años
Me hicieron cambiar el termostato y sigue haciendo lo mismo prede poray la luz roja de la temperatura ,pero no pasa los 90 ,el termostato me lo cobraron 165 mil pesos y sigue igual ensima
Sebastian de Argentina hace un año
Walter estoy teniendo ese problema ahora, lo pudiste solucionar?
Alexander de Colombia hace 2 años
Revise el sensor del depósito refrigerante auxiliar, y quiete el sensor el cual a los lados del las terminales que sobresalen del sensor a los lados estaba agrietado (difícil detectar) pero no imposible ya que por esa ranuras se pasaba el refrigerante a la pacha del sensor y este entrando en corto indicando la falla.
Karla de España hace 2 años
Hola mi Peugeot 3008 2019 automático ,me aparece en el tablero un telefonito con vibración alguien me puede decir que significa
Sebastian de Argentina hace un año
Hola gente, estoy teniendo el mismo problema que todos con un 3008 modelo 2010, falla nivel de refrigerante, pero el nivel esta bien, no hay perdida de liquido por que no baja ni de un dia para otro, ni al pasar varios dias, y la temperatura no pasa de los 90. Cambie el sensor por un original pero el problema persiste, alguien lo pudo solucionar. Y pregunto si alguno probo que sucede si se anda con el sensor desconecto si la temperatura y el nivel siempre estan bien.
Comentar

Diferentes fallos y sobre todo anticontaminacion hdi blue

Peugeot 3008 2016 allure 77000 kms
Mi coche es un hdi blue, lo compre con 13km en Garbu motor , guadalajara. El día de la entrega no pudimos salir de la calle del concesionario no entraban las marchas, se lo quedaron(imaginad la situación viernes tarde dia de la entrega y se quedaban con mi vehiculo antiguo un show) y a los tres dias nos lo devolvieron indicanos que se habían olviado de hacerle la preentrega y que la varillas de la caja de cambios no estaban en su sitio, imaginad mi cara. Puse reclamacion en ocu por supuesto. Desde el dia 1 el coche no sale en primera, se queda en las cuestas, cuando sale en primera y hay una p… Leer completa
marta de España hace 8 años  
MA
6 casos 
Lucy de España hace 7 años
Que razón tienes...son una mierda de coches que desde el momento uno te dan problemas! Yo ahora me tienen que cambiar el depósito de urea...y casi una semana en taller aver si deciden que lo tengo que pagar íntegro que son más de 1000€ o solo mano de obra...una vergüenza y hace 4 meses me llamaron para campaña y cambiaron el tapón, nada chapuzas que hacen para aver si aguantan algo más!
Francisco Gamez de España hace 6 años
Buenos dias compañeros , tengo el mismo problema y es una puñetera vergüenza que esto se quede asi
Rica de España hace 3 años
A mi me ocurrió lo mismo Peugeot 3008 me querían cobrar por el depósito urea 1700 euros al final si no reclamaba me lo dejaron 450 euros y el coche con 37.000 km una vergüenza no compro mas ningún Peugeot y tengo otro mi hijo y mi hija nuevos de fábrica estoy loco por venderlos
JAVI de España hace 7 años
Me uno al problema un 3008 con 2 ños y 6 meses, me aparece el testigo del motor lo llevo al concesionario y me dicen que tienen que cambiar el deposito de urea, la broma cuesta 1000€ y me hacen un descuento comercial que se me queda en 500€ por lo que veo es un problema que ocurre mucho y desde hace tiempo pues viene de modelos anteriores es una vergüenza que una marca como esta no de una solución y miren a otro lado ante un problema que deben de reconocer. Desde luego tengo claro que las grandes marcas se diferencian en si dan o no la cara cuando hay problemas. Solo digo eso! si esta es la solución que me dan nunca volvere a comprar un peugeot11!!.
Lucy de España hace 7 años
Hola Javi pues por lo que veo hacen lo que les da la gana...yo al final he tenido que pagar 800€ porque se ve que la casa ponía 150 ridículos euros...puse una queja a Madrid y unos sinvergüenzas, que como acabo el año pasado garantia que nada!!! Así que para mi se acabó la Peugeot! Y como les dije espero que sea otro modelo sin los mismos fallos,porque si dentro de 2 años estoy otravez igual te juro que le pego fuego al coche! Me está saliendo do más caro que el que tuve de 16 años! Suerte Javi.
sergio de España hace 7 años
HOLA estoy con el mismo problema que vosotros me da el fallo de aditivo blue y el dia 8 me an dado cita para mirarlo aunque me an adelantado que probablemente tenga que cambiar el deposito y la verdad es que estoy muy decepcionado pues el vehiculo solo tiene 3 años y 48000kilometros esto es una verguenza
Ya os contare lo que me dicen o me cuesta el proximo dia
Un saludo y gracias
Julio de España hace 7 años
Mi coche tiene dos años y medio y 45.000 km, tengo el mismo problema me dicen que lo lleve el 7 de enero para cambiar el depósito del maldigo urea , pues salta el fallo y se quita, continuamente. Daré la queja a Peugeot y otra me he cambiado de móvil a un aiphone y cuando digo llamar a una persona, llama a quien quiere, después de hacerme referencia a la persona que yo indique, maldiga la hora que he cambiado de fabricante
Adrian_1986 de España hace 6 años
Buenas tardes a todos. Mi coche un 3008 CROSSWAY , con 2 años y 7 meses y me pasa lo mismo, me salta fallo motor y anticontaminación y tengo cita el miércoles 24, a saber con qué cuentos me salen. Pero viendo todos estos comentarios no tengo ninguna esperanza. Demanda conjunta, juntos somos más fuertes.
César de España hace 6 años
Hola me pasa lo mismo aparece fallo anti contaminación y pasa un rato y se borra siempre lo hace en viaje largo. Me puedes contar cómo lo hiciste
Laika de España hace 5 años
@Adrian_1986Me pasa lo mismo con un citroen berlingo 20 aniversario con 30000km y tres años
Fanny de España hace 5 años
@CésarCómo lo has solucionado
Joltanu de España hace 2 años
Mi coche es un 3008 del 2019,nuevo ,y ya he cambiado una vez la bomba de adblue, por 480€ y el testigo de nuevo aparece ! Tengo la solucion de quitar el testigo para siempre !!! Solo hay que echar adblue siempre que sea el depozito lleno !!!👍
Laura de España hace 7 años
A nosotros nos esta pasando lo del fallo contaminacion. Solo tiene 2 años y 5 meses... Casualmente recien terminada la garantia. El deposito add blue...que tiene un coste la avaria de 1200€ !!! Q le companyia se hace cargo del 50%...por un fallo de material de fabrica
Francisco Gamez de España hace 6 años
Buenas Laura, donde te dijeron que ellos se hacían cargo del 50% por que yo tengo el mismo problema: gracias
Pablo de España hace 6 años
Tengo e Peugeot 3008 ,con tres años, con el fallo en la bomba de la urea...el coche comprado en tienda oficial, todas las revisiones pasadas y selladas en Peugeot, y ahora solo se hacen cargo de la mitad del arreglo...intento que entiendan que el fallo es de fabricación y que el modelo 3008 no es barato,como para que no se hagan cargo del fallo,que viendo todos los comentarios que circulan en Internet, con el mismo fallo, era para que lo entendieran. Si fuesen legales tendrían que llamar a todos los 3008 vendidos y solucionar el problema antes de que el cliente se tenga que comer todo el marrón. Gran decepción con la marca...actúa como una marca mediocre.
Recuerdo un fallo en volwagen, y llamaron a todos los clientes para subsanarlo...a coste cero...Aprendan a pensar a lo grande no como marca del montón...
Nunca recomendaré un Peugeot,gracias por abrirnos los ojos...
JOSEPHIA1 de España hace 6 años
Yo tengo el 308 y 2 años y dos meses y tengo el mismo problema es y solo me dan el 25%. Para mi peugeot a terminado
Juan Antonio de España hace 5 años
Hola,tengo un 3008 allure 1.5 HDI y hoy se me ha encendido lo mismo que decís por aquí,el coche tiene 45.000 km y dos años y un mes,he llamado al concesionario y me han dado cita para el día 13 y ver que es,pero viendo lo que leo,si me dicen lo del depósito les voy a poner una demanda en el juzgado.
Pakoo67 de España hace 6 años
Ahora mismo me encuentro con ese problema del que hablamos lo del depósito del adblue,estoy esperando respuesta de Peugeot, deberían de hacerse cargo de la sustitución del depósito sin coste alguno,sino hacer una reclamación o las que hagan falta
Mcacuna de España hace 6 años
Reclamación conjunta mc_acuna@hotmail.com
Julio de España hace 4 años
@McacunaAmi. Me pasa lo mismo con 40.000 kilometros
Soraya de España hace 2 años
@McacunaMe gustaría unirme en la reclamación me pasa lo mismo 3008 mi número es 639265656
marta de España hace 6 años
Me deshice del ñeugeot me pase a Seat y otro mundo, otro coche otro servicio. Jamas en mi vida peugeot. Ademas a todos les falka nada mas terminar garantia que casualidad. Ah despues del deposito de addblue viene la inyección y el otro deposito mucho cuidado
Pablo de España hace 6 años
La marca me paga el 50%del depósito de urea y el taller, pone la mano de obra...la broma sale por unos 550€...
Y me dicen que esto es lo. As que pueden hacer...
Tenemos que unirnos y hacer una reclamación conjunta al derecho del consumidor...creo que unidos, tendremos más fuerza que luchando contra la casa por si solos...
Mcacuna de España hace 6 años
Buenos días. Yo estoy moviendo para hacer una reclamación conjunta. Estoy comenzando a coger firmas. Mi email es mc_acuna@hotmail.com
Francisco Gamez de España hace 6 años
Buenos días, yo tengo el mismo problema con mi Peugeot 3008 con la mierda del deposito por mi parte tienes mi aprobación esa declaración en conjunto
Mcacuna de España hace 6 años
Manda tu teléfono a reclamacionpsa@hotmail.com. Tenemos grupo de WhatsApp donde nos hemos reunido
Ruben de España hace 5 años
@McacunaMande mail con mi teléfono
Juan Enrique de España hace 5 años
@McacunaYo tengo el mismo problema, ?que puedo hacer??
Veli de España hace 6 años
El mismo problema desde ayer. Por alli me sale la broma 1200€!Aver que acemos!?!Con 70 000 km. y todo en regla!!!
Pakoo67 de España hace 6 años
Me han dicho unos compañeros del Facebook que a ellos les avisaron para hacer la campaña del cambio de depósito de urea,o sea que el fallo de fabricación Peugeot ya es consciente otra cosa es que se hagan los locos,por eso debemos unirnos y reclamar a la oficina del consumidor o ante un juez,estoy de acuerdo,s mí mañana me dirán algo desde del servicio oficial,ya os contaré. . .
Comentar

Fallo motor - Termostato en tapa de caja de agua SolucionadoSolucionado

Peugeot 3008 2012 Premium Plus 1,6l  45000 kms
Viajando normalmente a velocidad crucero de 120 km/h, de repente dió el mensaje "Fallo motor , detenga el motor" y la aguja de temperatura se iba al máximo. Detuve la marcha y verifique con la mano la temperatura de las mangueras del radiador, etc y estaba todo normal. Seguí la marcha haciendo caso omiso del marcador de temperatura y de los avisos y no me dejaba ir a mas de 80 km/h. Finalmente en una agencia oficial Peugeot me dijeron que era una falla típica del termostato que se encuentra dentro de la tapa de la caja de agua, que debí cambiar. El trabajo de hacer demora varias hs y el costo es de aproximadamente 100 u$s la tapa mas la mano de obra.
Carlos de Argentina hace 11 años  
CA
4 casos 
Luis Alberto de Colombia hace 11 años
Me paso igual. Esto es defecto de fabrica. Se que ha muchos en Colombia les ha pasado lo mismo
Ricardo Alfaro de Colombia hace 6 años
Me esta pasando, cual fue la solución?
Isabel de España hace 11 años
Estoy teniendo el mismo problema con el termostato nada más encender el coche. En Barcelona han dicho que es defecto de fabrica ; pero en Mallorca no les consta
Carlos de Argentina hace 11 años
Según me indicó el mecánico Peugeot Citroen, este problema se presenta también en el 308 y 408. Es el termostato que va montado dentro de la tapa de la caja de agua la cual se debe cambiar. En agencia oficial Peugeot de La Plata Argentina.
eduardo de Colombia hace 10 años
Luis Alberto vivo en Bogota como lo solucionaste?
angelica de Colombia hace 9 años
Hola Eduardo como solucionaste este problema?
eduardo de Colombia hace 9 años
Que problema tienes?
Que carro tienes?
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
eduardo de Colombia hace 9 años
Yo lleve el vehículo 3008 al concesionario de la 127 con 19 y le cambiaron la caja de agua...hay otro muy bueno en la 127 con autopista...musso lleva lo a ese lugar para diagnóstico
Luis Alberto Muñoz de Colombia hace 10 años
Se cambio el termostato por uno nuevo. Igualmente se cambio el módulo de aceleración.
Estoy reclamando por la garantía. La empresa todavía no responde.
Isabel de España hace 10 años
Pues deben arreglartelo sin coste ninguno... En España admite como defecto de fabrica
Carlos de Argentina hace 6 años
Luego de tres años aproximadamente de haber tenido problemas con la tapa de la caja de agua del Peugeot 3008 en Argentina, recibí carta de la fábrica para que vaya a la concesionaria a cambiarla gratis, pero ya no tenía el auto
Diego F. Valencia F. de Colombia hace 3 años
Me pasó lo mismo, debo cambiar la caja del termostato.
Comentar

Defecto presion de aceite SolucionadoSolucionado

Peugeot 3008 2011 3008 1.6 turbo nafta 156hp 56000 kms
Hola les comento que tengo la siguiente falla y no se que eslo que le pasa. En caliente, el motor funciona perfecto, pero si mantengo las revoluciones a mas de 4200 rpm constantes durante varios segundos, enciende la luz de aceite y stop y me tira la siguiente leyenda "defecto o desperfecto de presión de aceite", ni bien retroceden las revoluciones apaga y hasta esas vueltas no hay ninguna indicacion y tampoco en relanti. Alguna idea?
rowakun de Argentina hace 11 años  
RO
5 casos 
Federico de Argentina hace 11 años
Me esta pasando lo mismo en un 3008... encontraste el problema? comenzó con un "alerta por nivel de liquido refrigerante" y ahora chilla diciendo "defecto en presión de aceite- detenga el vehículo"... una maravilla peugeot!!
Mariano de Argentina hace 9 años
Que era al final? Me está pasando lo mismo
Federico de Argentina hace 9 años
Lo vendi y me compre un aleman
Mariano de Argentina hace 9 años
Supiste que era? O lo vendiste sin arreglarlo?
Federico de Argentina hace 9 años
Me cambiaron la sonda lambda que es algo del escape que tira info incorrecta a la computadora
ricky de Argentina hace 10 años
Y? Que paso finalmente rowakun y federico. Me pasa lo mismo. Que hicieron? Gracias
Federico de Argentina hace 9 años
Pero el alerta lo anule cambiando la sonda lambda o algo parecido. Algo que está en el escape y manda mala info a la computadora. Suerte!
rowakun de Argentina hace 10 años
El tensor de distribución fallo, cadeneo la cadena y rompió unas orejas plásticas del patín delantero de la distribución. Todo va a parar al cárter y al calentar el chupador se obstruye. Bajar cárter eliminar pedazos y cambiar tensor.
Solucionado
Mejor respuesta (según rowakun)
rowakun de Argentina hace 10 años
Y les cuento que a los 69000 km cambie el filtro que está ubicado debajo del asiento trasero derecho, entre el tanque y el chasis... Leí que no tenía! Jajajjaja
rowakun de Argentina hace 10 años
Aclaró que en mi caso fui con los pedazos plástico encontrados en el cárter a la Peugeot, lo que en mi caso se rompió, son sor orejas que a mi modo de ver solo sirven para instalar los dos patines juntos y facilitar el trabajo, en mi caso deje los patines que se rompieron xq cumplen la función a la perfección.
Valo de México hace 2 años
Me pasa lo mismo de la alerta pero se apaga …no esta fijo…solo se prende cuando freno pero vuelve a desaparecer
Comentar

Freno de estacionamiento SolucionadoSolucionado

Peugeot 3008 2010 premium 60000 kms
No me funciona el freno de estacionamiento en forma manual, me funciona solo en automatico, es decir, cuando paro el auto se coloca solo y cuando lo enciendo y le pongo la primera, sale solo. Me parpadea continuamente la luz roja en el tablero que indica frenos y permanente un indicador amarillo en el mismo tablero con la letra "P" en un circulo. En la concesionaria todavia no le encuentran la solucion y es muy complicado no poder poner el Parking cuando uno quiere
Fabian de Argentina hace 10 años  
FA
19 casos 
Fabian de Argentina hace 10 años
Hasta ahora sin ninguna solucion
Fabian de Argentina hace 10 años
Mismo Informe anterior... La verdad estoy muy decepcionado con peugeot !!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Fabian)
Fabian de Argentina hace 9 años
Hola amigos, quiero comentarles que a terco no me gana nadie, en parte terminé encontrando el problema yo, fui a la concesionaria y les pedi por favor que me cambiaran la tecla de parking, para probar nomas, y de hecho era ese el problema. Se le cambio dicha tecla de freno de mano y asunto resuelto. Quiero agradecer la buena predisposición de ustedes, Diego de Corcel y en especial a Sergio, de Corcel tambien, encargado de recibir y entregar los vehículos que siguio de cerca mi problema y siempre me estuvo llamando para saber como andaba el auto.
Danitza de Chile hace 6 años
Hola soy de chile y quería saber que precio tiene el botón del freno, tengo el mismo problema
Comentar

Se prende el indicador de falla en motor

Peugeot 3008 2011 Premium plus 83000 kms
Andando en ruta al querer sobre pasar un vehiculo se queda sin fuerza la ptemperatura baja de 90 a 70° como si hubiese un desperfecto electrico y se enciende el electroventilador lo detenes esperas un minuto lo arranco y sigue normal lo lleve al concesionario le cambiaron bomba de nafta y bomba de inyeccion de alta presión el vehiculo continua con la misma falla ahora me dicen en el mismo concesionario que es carbonización de la tapa algo normal que hace este motor sale como $ 28000 el arreglo porque hay que abrir el motor a alguien le paso lo mimo y lo pudo solucionar para ver si safo de destapar el motor
Gracias
Gustavo de Argentina hace 10 años  
GU
18 casos 
Gonzalo de Argentina hace 10 años
Hola Gustavo, te comento que yo tuve un problema similar. No me bajaba la temperatura, pero sí se quedaba sin fuerza en algunos momentos. Lo revisaban por una cosa y le salía otra, mil vueltas. Hasta que finalmente me dijeron que era problema del combustible que había usado el dueño anterior y se hizo una rectificada de asiento de válvulas y quedó de diez. Lo compré de usado al auto y se vé que el dueño anterior no tuvo cuidado en el combustible como en respetar los tiempos de cambios de aceite y para este motor parece ser fundamental. Saludos y Suerte.
Pablo León de México hace 7 años
Tengo casi el mismo problema, ya le cambié la bomba de alta presión, el turbo y ahora parece que va a ser rectificar el motor, pero como no encuentran todas las piezas ya me están ofreciendo mejor 3/4 de motor, lo que me va a salir un ojo de la cara :(
Gonza 1981 de Argentina hace 6 años
Lamentablemente si yo lo lleve a mí mecánico de confianza y quedó espectacular lo único que hace un tiempo de prendo está bendita luz y no se va si bien el error dice p0016 como si estuviera fuera de punto la realidad es que lo verifico 2 veces más y no es así por lo que creo que viene de algún sensor corrido
Felipe de Chile hace 6 años
Hola, lo pudiste solucionar, esta semana me salto ese mensaje y hasta el momento no he tenido problemas. Lo lleve al mecanico le hizo el scanner y no arrojaba nada raro, solo anomalías intermitentes. Borro el mensaje y al los dos dias me volvio a salir pero el auto anda de forma normal.
Para agregar, le cambie la bateria hace 2 meses aprox, mismas características que la original de la marca (amperaje y CCA) Star/stop AGM (carisima me costo).
Puede ser la causa?
pablo de Argentina hace 10 años
Hola a mi tambien me paso lo mismo cambie bomba de alta presion y listo!!!! esto fue en enero de 2016 y por ahora todo funciona bien!!! saludos
Andy de Argentina hace 10 años
Hola, nos pasó exactamente lo mismo. Temperatura bien (ya cambiamos el sensor y bomba de agua hace tres meses), todo lo demás bien. Apago y vuelvo a encender el motor y ya no tironea, ni pierde fuerza, pero sigue encendido el símbolo de motor y pide ser llevado al taller. Veo es un problema recurrente con distintas soluciones?! Uno cambio las bujías, pero el problema persistió, Gustavo hizo una rectificada de asiento de válvulas, Pablo cambie bomba de alta presion... El problema parece haber sido causado por la mala nafta, fue solucionado definitivamente para uds? Cual es la mejor solución? Gracias, un abrazo
Gonzalo de Argentina hace 10 años
Hola Andy, en mi caso que se hizo la rectificación de asiento de válvulas no volví a tener problemas, llevo ya 2 años y 40.000 km desde la reparación. Saludos, Gonzalo
Rodo de Argentina hace 10 años
Tengo exactamente el mismo problema. 3008 thp 2011 ya le he cambiado 2 veces la caja de agua por problemas de baja temp. Ahora falla de nuevo pero se agregó un tironeo y falta de potencia. Vengo de mi mecánico de confianza que lo escaneo y resulta ser una serie de problemas: 1° sensor de O2 anterior: mezcla demasiado pobre. 2° Fallos de encendido de combustión (impacto sobre catalizador) cilindro indeterminado
3° Fallo de encendido de los 4 cilindros. 4° baja presión de nafta en el circuito
5° Regulación de la mezcla demasiado rica. Todo parece ser la bomba de alta presión que al fallar ocasiona intentos de compensación de otros circuitos.
Lamentablemente este mecánico genérico carece de los materiales para reparar este motor y me aconseja ir a Peugeot. Me va a salir muuuy caro
marcelo g cas de Argentina hace 9 años
Hola rodo el problema parece ser la bomba de alta presion de nafta el respuesto sale 17 lucas ahora yo lo cambie por la misma razon se ponia en 3 cilindros no tenia fuerza y cuando lo apagaba por 5 minutos el electro quedaba encendido como una turbina de avion cuando cambio la bomba se me prendio el triangulito por fallas indeterminadas que resulto ser las 2 velocidades del electro, tambien dejo de acoplarme el aire acc, no se si alguna sabe como se arregla este quilombito avisenme por favor tengo un mecanico que no esta pegando con el diagnostico y hace una semana que esta en el taller
edgardo de Argentina hace 9 años
Mi problema es muy similar al tuyo. Al cambiar la bomba se resolvió,pero ahora no tiene salida a bajas revoluciones,se achancha y despúes sale.
Por sugerencias empecé a usar Shell V-power (igual siempre usé premium),primer tanque sin novedad por ahora. Hace rato que me falla el aire,no arranca el compresor,o mejor dicho arranca cuando se le da la gana (desde antes del problema de la bomba). Lo llevé a un especialista en AA y electrónica automotriz: tiró la tohalla. Me sugirió buscar un mecánico especialista en Peugeot (obvio que no sea service oficial)
Pudiste resolver lo del AA ?
chada de Argentina hace 6 años
Hola maestro ayer cambie la bomba y noto eso q pierde potencia de abajo rcien le puse algo de nafta se te solucio solo?
Fernando de Argentina hace 9 años
Hola. Algún contacto para rectificación de asiento de válvulas en Capital y costo estimado? En las concesionarias no hacen eso. También me dijeron que hay mecánicos que desconectan el múltiple de admisión y desde ahí le pasan un liquido para limpiarlas. Este mismo problema de la carbonilla lo tienen los BMW y los Mini.
Dponce de Argentina hace 9 años
Hola Gustavo y al resto. Me pasa exactamente lo que describís aquí. Unos días antes, fallaba un cilindro al prenderlo en frío por la mañana pero a los minutos se normalizaba. Un día en la autopista empezó a tironear (funcionaban 3 cilindros, uno estaba fallando). La temperatura bajaba a 70 en ralenti y subía un poco si lo aceleraba pero no llegaba a los 90. El electro funcionando todo el tiempo. Ahora lo enciendo y estando frío el electro arranca y continua un largo rato después de apagado el motor. No conozco mucho los motores de puegueot pero supongo que es un modo de emergencia. Podrías comentar en que concesionario te atendieron y te dieron esa solución? A mi me suena a un inyector tapado, que puede deberse a mala calidad del combustible y a haber dejado muy vacío el tanque antes de cargar nafta. El carbonizado me suena raro, como también la necesidad de rectificación. Eso se sabe midiendo la compresión de los cilindros. Y las causas suelen estar mas relacionadas con la lubricación. Y por lo general, esas cosas se determinan una vez abierto el motor. En unos días tengo turno en la concesionaria. Veré que diagnostico me dan. El auto tiene 50.000km y fue muy cuidado.
Gustavo de Argentina hace 9 años
Buenas tardes el problema se me soluciono cambiaronbla bomba de alta presion nuevamente logicamente sin cargo porque ellos ya habian puesto una nueva y desaparecio el problema ya llevo cerca de 30000 km y nunca mas fallo
Pavlobahia de Argentina hace 9 años
Hola DPonce, te molestaría comentar cuál fue el diagnóstico de la falla en tu caso? y cuál fue la solución al problema si es que lo has solucionado? Mi hipótesis es la del inyector tapado con impurezas de la nafta (si es que utilizaste la nafta del fondo del tanque). Y no me sorprendería que ocurra por la baja calidad de la nafta. En un motor turbocomprimido como el 1.6THP la única nafta que yo usaría es la Shell V-Power Premium. De hecho, tengo un Renault Scenic que presentaba fallas del mismo tipo (salvando las distancias con el motor) y el problema era la nafta Super de YPF. En cuanto cambié a la Super de Shell, pasó a ser otro auto. Muchas Gracias y saludos!
Dponce de Argentina hace 9 años
Hola "Pavlobahia". Desde que la falla comenzó hasta que llevé el auto al service hice 1000km. Pasó de fallar mucho a la mañana -al punto que se apagaba- a regular sin problemas. Eso lo conseguí utilizando limpia inyectores (3 veces en los 1000km. Recomiendan 1 cada 4 tanques). Eso ayudó también a que el consumo vuelva a ser el especificado en el manual. También empecé a usar solo nafta premium (shell vpower o infinia de YPF). Me compré un mini-scanner OBDII con bluetooth ($300 en ml, el azul) y mientras iba manejando monitoreaba la presión del rail. Se puede ver claramente como la bomba pasa de funcionar 100% bien a quedar desconectada y viceversa. De no estar funcionando, parar al costado del camino, apagar, esperar, prender el motor y la bomba funcionando mejor que recién salido de la concesionaria.
Para mi, se debe a una falla eléctrica en el regulador electrónico de la bomba. Si fuera un problema mecánico no podría "elegir" cuando andar y cuando no. Y eso apunta a una parte defectuosa. Lamentablemente PEUGEOT se CAGA en eso y la única solución ofrecida es el reemplazo de la bomba de alta presión. Y como la única forma de obtener garantía es a través de service oficial, no queda otra.
La pude cambiar porque conseguí en AutoAssist (queda en la calle Constituyentes 5750, CABA), 12 cuotas con ahora12, pagando el jueves. Concesionaria NUNCA mas porque es una mentira detrás de otra (sobre todo DARC - un desastre la falta de respeto!!). Como dato, este problema no te deja con el auto parado porque queda la bomba del tanque de nafta siempre trabajando dando un suministro de emergencia (es el ruido breve que se escucha cuando colocas la llave en contacto). Solo que queda el auto mas lento y sin respuesta porque se desactiva el turbo. Eso sí, el día y la noche con la limpieza de inyectores. El auto pasó de estar fallando (como cuando funciona en 3 cilindros) a funcionar sin problemas y solo notar la falta de potencia.
Espero sirva.
Pd. Parece que cambian bombas de alta presión muy seguido. Pd2. La foto es de cuando paré al costado; apagué, prendí y la bomba arranco a trabajar, en 48bares que es la presión base de la misma. Al acelerar puede subir a 100 bares. El gráfico esta en KPh. La bomba del tanque de nafta te da 5-7 bares. Pd3. Perdón por la demora!
Pd4. Yo pedi que me den la bomba defectuosa. Si era la mía u otra que tenían tirada por ahi no lo puedo saber. No encontré bombistas que pudieran revisarla ya que estos sistemas con presión tan alta solo estaban presentes en los diesel. Por eso no es común encontrar alguien que pueda probarla de modo de determinar si esta fallando o no.
1
Pavlobahia de Argentina hace 9 años
Hola DPonce, muchas gracias por responder. Yo desde que le hice limpieza de inyectores, cambio de bujias (no tenían ni 20.000km pero estaban horribles y me dijo el mecánico que al ser Bosch, no son buenas) y cambio de filtro Y de nafta, es otro auto mi Scenic. No falla mas. Me compré el mismo scanner Bluetooth pero no me da casi nada de info (por lo menos en las apps del celular, no lo he probado con la Pc). Mi inquietud tenia el objetivo de sondear las experiwncias de usuarios de 3008 thp, porque estaba interesado en comprar uno. Me dijeron que los tensores de la cadena de distribución y la bomba de alta presión son los temas mas comunes en ese auto. Y que el motor HDI es mucho mas confiable. También he leído pesimas opiniones de los concesionarios y services oficiales. Pero bueno, en fin, si compro uno, será un 2012 bien cuidado. Y no tendré que caer en concesionarios ni services oficiales. Otra vez, gracias por tu respuesta. Saludos!
Luis755 de Argentina hace 5 años
Hola a mi me pasó lonmismony era una bujias que quemaba mal y quedaba en 3 cilindros y eso me quemó la. Bobina de esa bujia, la cambié y Santo remedio.
Jaime 213 de Chile hace 9 años
Hola también hay que revisa el sensor de alta presión que va en la Rampla de inyección, ese sensor Es el que le indica al regulador de alta presión cuando tiene que activar la bomba de alta si el sensor está Fallando también va a fallar la bomba.
ARTURO de México hace 4 años
Hermano, eso le pasaba lo mismo a mi carro, le cambie lo bomba de potencia y bomba, pero seguia el chekin y en la pantalla me salia falla de motor, se prendia el electroventilador, y todo lo que te hace a ti, pero me escanearon el carro y salio fallo en el cilin
Dro 1, bueno pon atencion es este punto, pueden ser tus bujias o tus bobinas,
1ro revisa las bujias que no esten fisuradas, si estan bien revisa el 2do punto
2do si escanaeaste tu carro y te sale fallo en algun cilindro, marca las bobinas que te salen con fallo en el cilindro, intercambialas, vuelve a escanear tu auto, pero fijate si el fallo del cilindro se cambio, con el intercambio de las bobinas (mucho ojo en haber marcado las bobinas que te marca el escaner como fallo de cilindro), entonces como te vuelvo a repetir si los fallos de cilindro se intercambiaron tu gran problema puede ser que tengas una o dos bobinas con algun desperfecto, cambialas. Para mi ese fue mi gran dolor de cabeza y lo solucione cambiando las bobinas que me marcaba el escaner como fallo de cilindro.
Daniel Moles de Argentina hace 2 años
Buenos días estimado, respecto a las bobinas de encendido les dejo mi experiencia. Obviamente si hay alguna bobina defectuosa el auto funciona en 3 cilindros, lo cual hace que se encienda el electro ventilador al momento de dar marcha por un tema de seguridad. La primera vez se lo lleve a un mecánico el cual me cobró muy bien para escanear y reemplazar la bobina defectuosa. Si no quieren gastar de más, les recomiendo que hagan lo siguiente: Enciendan el motor y con mucho cuidado vayan desconectando de a una bobina para ver el comportamiento del ralenti, si la bobina que desconectan notan que la marcha cae y el motor falla, eso quiere decir que esa está en buen estado, si no cambia el ralenti esa sería la bobina defectuosa. Compren una, reemplacen y listo, no hace falta llevarla a un mecánico por ese tema. Yo cambié las 3 que se fueron quemando dentro del mismo período que la primera. Aproximadamente 120.000 km.
Tomas de Argentina hace 2 años
@Daniel MolesY despues cuanto tardo en salirse el modo de emergencia. Yo recien la cambie y resetee el check (con el botón trip) y cuando lo vuelvo a prender sigue en modo de emergencia. Sera que hay que prenderlo varias veces?
Silrox de Argentina hace 2 años
Hola soy de La Pampa Argentina...me pasa lo mismo pero no tiene potencia en auto para avanzar. El electro queda encendido casi como 15 minutos. La solución del service oficial Peugeot Vernón es cambiar a 0km el motor...es absurdo cuando tiene cada control cada año. Y dicen que no hay fuga de nada pero como es sellado el motor es conveniente reemplazarlo.
Comentar

Falla Sensor ABS, sistema ESP/ARS, Freno de mano

Peugeot 3008 2012 Premium 1.6 HDI 130000 kms
Buenos días comunidad, sería la primera vez que escribo, mi nombre es Francisco. Tengo el siguiente problema con mi Peugeot 3008 año 2012, diésel 1.6 (130.000KM), en ciudad no tengo ningún problema, funciona de maravilla (bueno que en carretera también). El problema se me genera en cualquier momento cuando circulo por la autopista (sobre 70km/h), y ocurre que se encienden los testigos de ABS - ESP/ARS y Parking. El vehículo no falla de ninguna manera, opera con total normalidad, funciona el freno de mano electrónico sin ningún problema, lo que sucede es que al acusar esos 3 testigos, deja de… Leer completa
Francisco de Chile hace 8 años  
FR
16 casos 
yuliant de Chile hace 8 años
El ESP es el control de estabilidad y va de la mano junto con el abs... si algun sensor del abs esta malo o sucio se prenderan en conjunto las luces del abs freno de mano ESP... si tienes alguna duda llamar al +56953629274
Flavio de Argentina hace 7 años
Buenas tardes veo el comentario que hace un usuario y me gustaría preguntarte a ver si es lo mismo que me ocurre a mi y como podría solucionarlo. Aparece ESP/ARG y se enciende de un símbolo de admiración ! En rojo y en la tecla de estabilidad queda encendida y no se apaga de la tecla. Si le puedes ayudar
Satchmo de España hace 6 días
@FlavioY añade fallo de motor leve
Francisco de Chile hace 8 años
Muchas gracias por su pronta respuesta Yuliant, me indican también que tengo que hacer limpieza o reemplazar los sensores de velocidad que se encuentran en las 4 ruedas, hoy se la haré. Comentaré como me fue para marcar como problema solucionado, a ver si ayudo a otro usuario. Saludos!
Francisco de Chile hace 8 años
Ahora se me encendió la luz del check, falla P1352, al parecer es el relay del calentador de bujías incandescente, vaya mierda de auto me he comprado.
Patricio de Chile hace 8 años
Hola tuve el mismo problema con el control crucero cambie neumáticos la velocidad la toma de las 4 ruedas si no tienen desgaste parejo
Flavio de Argentina hace 7 años
Tengo un amigo mecánico que me soluciono el problema en 20 minutos hay que hacer limpiar el sensor en el bulbo del pedal de freno
Laloariel de Argentina hace 7 años
Donde se encuentran el vuelvo sabrías decirme gracias
Horacio de Chile hace 6 años
Donde esta el bulbo que mencionas
Juangonzalez de Costa Rica hace 6 años
Ese bulbo esta en el pedal del freno debajo del volante pegado al pedal del freno
Juangonzalez de Costa Rica hace 6 años
Me paso casi lo mismo y era la rueda fonica (son los imanes que le dan la señal al sensor de ABS) y la limpie y quedo perfecto nunca más volvió a molestar
Horacio de Chile hace 6 años
Y donde esta eso para poder revisar
Juangonzalez de Costa Rica hace 6 años
Esta a la par del sensor de abs no se nota pero son imanes muy pequeños nada más hay que lavarlo y dejarlo bien limpio
Horacio de Chile hace 6 años
Como lo solucionaste francisco
Sol Gonzales de Argentina hace 5 años
Hola alguien me puede ayudar tengo en limitador 30 y no cambia que problema puede ser
Comentar

Perdida de fuerza del motor

Peugeot 3008 2011 Premium plus 1.6 htp  54000 kms
En ruta se quedó si fuerza el motor, la temperatura bajó de 90 a 70, vibraba el motor en 4ta, y tenía que pasar s 3ra para subir un poco las revoluciones y tome fuerza el motor. No andaba a mas de 90 km x hora. Al apagarlo y volver a encender el motor respondió, pero la luz de check engine sigue prendida y sale el error de falla de motor, llevar a reparar. Al otro día apareció un nuevo mensaje de "ajuste el nivel del aceite del motor", pero el mensaje de OIL dice que está bien y la barilla marca que tiene el nivel adecuado. Le controlo rigurosamente el nivel de aceite porque se que consume. Na… Leer completa
Matias de Argentina hace 10 años  
MA
15 casos 
Gonzalo de Argentina hace 10 años
Hola Matías! Te comento que he tenido el mismo problema. Eso que pierde potencia el motor es lo que llaman "Modo Estrategia" (no podés pasar de 2000 rpm, ni andar a más de 90km/h, prende el electroventilador al máximo y no tiene reacción) se supone que es para proteger el motor ante una falla y no pase a mayores. En mi caso resultó ser el cuerpo de mariposa que se cambió. Pero resumiendo, pueden ser varias causas y la reacción termina siendo casi siempre la misma al entrar en Modo Estrategia. La única que te queda es conectar la computadora para determinar el error real. Saludos Cordiales.
Charlie de Argentina hace 8 años
Le cambie la bomba de nafta df alta presión y guauuuuuuu vuela ahora. Tenia los mismos problemas. Entraba en modo " estrategia" y no reaccionaba. Ya esta
Mariano de Argentina hace 10 años
Tengo el mismo problema que Matias pero este no sube de a 70 km por hora y se prende el testigo de error de motor es el mismo THP 1.6 Turbo Nafta. Alguien ya lo arreglo? que le dijeron que era? se soluciono?
Muchas Gracias
Gonzalo de Argentina hace 10 años
Mariano, en mi caso tuve que cambiar el cuerpo de mariposa. Me costó unos $6000 entre mano de obra y repuesto. Con ello quedó solucionado. Saludos Cordiales.
Dikran de Argentina hace 9 años
Hola, tengo 3008 2012 1.6 turbo con 77.000 km. No tenía confianza al auto para pasar en ruta, antes de ir de vacaciones cambié las bujías, volví y empezó con error de falla, me cambiaron la bomba de alta prisión, volvii fallar y quedarse sin fuerza, me cambiaron otro vez las bujías y las bobinas, sigue igual. Ahora tengo 2 códigos de falla (p0313 y p2188), el mecánico dice que puede ser el cuerpo mariposa, un amigo mío dice sonda lambda, además después de cambiar el termostato que viene con los conductos modificado+ el cable, porque perdida agua, el día siguiente empezó perder aceite. Todavía no tengo solucionado el problema, me pasa todo lo que comentan uds arriba. Me parece que voy a vender y listo.
Charlie de Argentina hace 8 años
Ya lo dije por ahí. Tenía todos esos problemas. Lo llevaron a la Peugeot lo analizaron y dijeron bomba de nafta df alta presión. Nueva 35000" pesos. Pusieron una de recambio. 15 mil $. Vuela ahora
Mariano de Argentina hace 10 años
Gracias por tu respuesta. Saludos
Michel de Argentina hace 10 años
Eso me paso, pero era la bomba de alta presión. Gaste $13.000 en enero 2016
Mariano de Argentina hace 10 años
Y te dijeron por que se pudo haber producido esa falla o esa rotura en la bomba de alta presión? Sera la nafta que viene mala o ya viene mal de fabrica la bomba?
Gracias
Gonzalo de Argentina hace 10 años
Hola Mariano, te comento porque tuve que llevar varias veces el auto al service (siempre oficial) y harto ya, me dijeron algunas cosas. Éste motor EP6 (1.6 THP) tuvo muchos problemas con la calidad de combustible si no era el premiun, también por un defecto de fabricación las bombas de alta presión si son electrónicas se queman aún con apenas 15.000km de hecho, los nuevos motores THP volvieron a la bomba mecánica que trabaja con un pistón. También son comunes las fallas del cuerpo de mariposa, como así también la "caja de agua". De hecho hay mucha gente que esquiva el motor EP6 por los más que conocidos fallos.
Matias de Argentina hace 10 años
Finalmente le cambié la bomba eléctrica que refrigera el turbo, la volví a andar en ruta y no tuve problemas. También me dijeron en la concesionaria de cambiar al bomba de alta presión, bujías, bobinas, pero no cambié nada de eso.
Dikran de Argentina hace 9 años
Hola Matías, tenías el motor sin fuerza y cambiando la bomba eléctrica, se te soluciono el problema? Sin caviar los otros? Espero tu comentario. Gracias.
corsario rojo de Argentina hace 10 años
Hola, tengo un c4sport, le hice en Auto asist una reprogramacion de la eco, dow piper directo y filtro de alto flujo. Camina bien. Pero me comentaron que este motor por el tipo de tapa que tiene, inyeccion directa, puede juntar ollin en dicha tapa y perder potencia por ineficiente cierre de las valvulas. No queda otra que abrir el motor y limpiarla artesanalmente. Podes probar antes con agua oxigenada vaporizada por la admision, previamente desconectando el turbo. Suerte
Mismax de Argentina hace 8 años
Hola amigos tengo un 3008 thp y en vacío no sube mas de 3700 vu3ltas y andando no acelera bien ,como que el turbo no funciona y de vez en cuando hace un ruido el motor ,como si fuera un golpe , alguien tiene idea que puede ser , gracias
Javier de México hace 7 años
Buenas noches y saludos desde México. Tengo una Peigeot 3008 2012 Version Feline... Hermosa pero aunque ya la he metido al Servicio de Agencia y me han sacado mucha plata (26 mil pesos Mex 1369 dolares) Me sigue consumiendo mucho aceite cambiaron bombas de presion mangueras y un buen de cosas y sigue con mensajes de Ajuste el nivel del aceite motor) la tercera ves que la lleve y cambiaron todas esas piezas al 2do dia que andaba mando FALLA DE MOTOR acuidir al servicio, UFF que lata con estas tecnologias.
corsario rojo de Argentina hace 7 años
Si no hay problemas con el sensor y no hay perdidas en el piso, deberias revisar aros y/o retenes y guias de valvulas.
Javier de México hace 7 años
Efectivamente, eso les comente a los del Taller, que si el problema no sería Pistones, anillos, Válvulas e inclusive Árbol de levas. Ellos dijeron no es la bomba de aceite y mangueras... por eso cambiaron todo. No entiendo por qué no checaron eso...
corsario rojo de Argentina hace 7 años
Hola Javier, no creo que sean los bujes de árbol de levas ya que un juego en los mismos purden provocar una merma en la presión de aceite (comúnmente denominada fuga) pero nunca una perdida o merma en la cantidad del aceite, Insisto en mi anterior respuesta, También deberas revisar la empaquetadura del turbo por allí también puede consumir aceite, Abrazo
Javier de México hace 7 años
Pues después de los 26 mil pesos invertidos y de regreso al Servicio de Peugeot... Ya reportaron que ahora si ya saben de que es la perdida de aceite. Que hay que cambiar todo el motor.
1
CharlyPapas de Chile hace 7 años
Hola, tengo un peugeot 3008 Active 1.6 Blue HDI (petrolero) con 25.000 kilómetros año 2017 y ya en tres ocasiones conduciendo en subida perdió fuerza por lo que tuve que rebajar cambios, no logrando levantar las revoluciones necesarias para continuar la marcha en condiciones normales. No se ha prendido ninguna luz en el tablero aún, pero estoy muy preocupado porque desconozco la naturaleza de la falla. Al apagarlo y encenderlo nuevamente el vehículo vuelve a la normalidad. Me pueden ayudar por favor?
Ricardo de Chile hace 7 años
Hola, estoy viendo una Peugeot 3008 año 2010, turbo nafta.
Pasa que al encenderlo me lanza el mensaje en la pantalla sistema antipolución defectuoso y comienza a trabajar en 3 cilindros, le puse el Scanner y me arroja falla de encendido en el cilindro 1, descarte con una prueba práctica las bobinas, se me enciende el ventilador a full, potencia 0 , pero si lo detengo y lo lo vuelvo a arrancar funciona normal hasta que aparece el mensaje en la pantalla nuevamente.

Alguno de ustedes le ha pasado ya ? Si lo solucionaron, qué era?

Me pueden ayudar un poco?
Puesto que Soy mecánico pero no de está marca específica y necesito tener alguna directriz para ir en busca de la falla Real y no hacer gastar dinero innecesario a mí cliente.

Gracias.
Gonza 1981 de Argentina hace 7 años
Hola te cuento que yo me compré una cámara y se la puse en el primer cilindro para ver si el cilindro estaba roto y al final no era ese el problema mí problema fue una válvula de escape perforada es decir no tenía compresión y tampoco tiraba bocanadas de humo o aceite
Gonza 1981 de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo por esas casualidades pierde potencia y se pone como en 3 cilindros? Pero no humea? Si es así es muy probable que se pueda hacer pedido una válvula y por eso ese problema ( me ha pasado) y no queda otra que desarmar
Aldo prado de México hace 4 años
A cuanto va la presión de gasolina de peugeit
Gonza 1981 de Argentina hace 4 años
Hola la bomba de alta de 45 bar a 100bar y la de baja(la que esta en el tanque) 5 bar.
Patricia Rojas de España hace 2 años
Hola tengo un 3008 se me fue la batería y desde entonces me aparece antes de que me salgan los KM del coche este mensaje OIL. No sé qué puede ser ya que el coche hace nada se le ha hecho sus revisiones espero sus respuestas gracias.
Comentar

Pierde potencia cuando lo aceleró y enciende luz de cheke engine

Peugeot 3008 2011 1600 66000 kms
Pierde potencial si lo aceleró en una pendiente y se enciende la luz de cheke engine
Peugeut 3008 de Panamá hace 8 años  
PE
13 casos 
Los Motores de Colombia hace 7 años
Primero deberias revisar que codigos de error guardo el modulo del motor y de ahi ir deduciendo ;) hay varios opciones para ese tipo de problemas ( baja presion de combustible, un sensor en malfuncionamiento, catalizador en mal estado... etc
)
Peugeut 3008 de Panamá hace 7 años
Cambié el catalizador y la bomba de alta presión, anduve bien unos 7 días y vuelve a lo mismo, pero le encontré unos sensores malos y los cambie no ha molestado, voy a ver si dura, gracias
Gonza 1981 de Argentina hace 6 años
Hola que sensores cambiaste? Gracias!
Ecosmart de México hace 5 años
Pero la falla no la ase seguido solo cuando se forza empieza a parpadear el foquito del motor y ya después se le quita y trabaja normal
ARTURO de México hace 4 años
Revisa tus bobinas y tus bujias, cuando escaneaste tu carro te sale fallo en ciliendro, esas bobinas son las que estan descompuesta, pero tambien revisa que las bujías de esos cilindros no esten fisuradas, pero tu problema son las bobinas
Maria celeste de Argentina hace 2 años
@Peugeut 3008Hola q sensores cambiaste
Folken de México hace 7 años
Hola buenas noches alguien sabe cuanto sale aprox. El reparar la bomba de alta presión. Gracias
Gonza 1981 de Argentina hace 5 años
Hola inscribir en El club del 3008 Argentina ahí hay muchos que te podemos ayudar
Ernesto Sánchez de México hace 5 años
Buenos días tengo problemas con mi camioneta s10 97 motor vortek ya le cambie la bomba de gasolina le hice afinación completa le cambie la válvula yak le puse el catalizador nuevo y sigue haciendo lo mismo espero y puedan ayudarme ya la e llevado con varios mecánicos y eléctricos y sigue igual como con la pérdida de potencia y gasta mucho combustible
José Ignacio Fernández Carreño de Chile hace 4 años
Yo tengo Kia soul 2010 y se prende la luz del check y las revoluciones no suben más de 3500 estando parado i de repente no parte se deja unas horas y vuelve a partir
Osss de Chile hace 4 años
Hola tengo un peugeot 206, 1.6, año 2008, todo iba bien hasta que en 2da bajo potencia y encendió simbolo de motor en el tablero, el auto siguió andando, pero ahora al partir con el auto frio este comienza a temblar, hasta que meto 1ra, después de un tiempo deja de temblar al meter 1ra. Ese mismo día le compre luces led en la mañana y el fallo lo dio en la tarde.
Saludos
Alex de España hace 3 años
Hola buenas necesito ayuda urgentemente,me han cambiado el filtro partículas,calentadores,válvula admisión i me sigue saliendo el fallo en la pantalla, Peugeot 3008 del 2010 ,Ia me han clavado 1000€
Joselin astete de Chile hace 3 años
Hola tengo una camioneta l200 año 2011 se me prendio el chec y no acelera pense que eran los inyectores los cambie todos pero sigue igual que puede ser
MarceBarrales de Argentina hace 8 meses
Tenes un problema con el turbo. Se desconecto la manguera de vacio que va al comando del la wasted gate.
Comentar

Mi peugeot 3008 marca falla de motor o catalizador SolucionadoSolucionado

Peugeot 3008 2014  60000 kms
Al encender el auto , prendió a full el electro y la temperatura es baja. No apaga el testigo amarillo de inyector o motor y pone cartel que dice "falla del motor, concurra al mecanico"
Veo que a varios me paso lo mismo, pero no se como lo solucionaron. Estoy cansada de los mecánicos que me inventan trabajo. Quiero tener idea de que puede ser. Gracias
Euge de Argentina hace 6 años  
EU
5 casos 
calck de Argentina hace 6 años
Tengo exactamente el mismo problemas. Fui a Peugeot Constituyentes (Service Oficial) y me dijeron "carbonizado, hay que sacar la tapa, $250.000 todo (15/11/2020). Ni en pedo pago eso, antes se lo regalo a alguien que odie mucho. Hoy fui a un mecánico, lo scanneó, tenía mil errores, los apagó todos pero el único que dice "PERMANENTE" es el de la bomba eléctrica de agua (la que soporta al Turbo). Así que andá a saber...
Euge de Argentina hace 5 años
Si, mi mecanico ya me dijo que compre un repuesto que es para la bomba de agua. Y que po su experiencia lo que se viene es el Turbo. Ya reparo 3 Peugeot 3008. Hubiera sabido no lo compraba. Pero lo que pasa es que quienes compran estos autos los cambian mas seguido que yo. Por ahora es imposible para mi.
Solucionado
Mejor respuesta (según Euge)
Euge de Argentina hace 5 años
Hola: quiero contarles mi experiencia. Ya que considero que solucione el problema. Les cuento que lleve el auto a Bruno Broggini, Merlo. San Luis. Le hizo un escaneo y el problema era la bomba de alta presión de nafta. Busque por mercado libre los costos de la bombas nuevas y allí vi que en Stohr (Santa Fe) reparan las bombas. Reparan el defecto, podes enviar tu bomba o te dan una reparada de recambio. En un par de días, esta de regreso!!!. . . La bomba reparada salio $ 11.000 aproximadamente. Yo me tire el lance. Mi mecánico cobro otro tanto, luego de las pruebas de rigor, lo entrego. Hasta ahora 10 puntos. Busque a ambos: Para las bombas "Grupo Stohr" www.grupostohr.com y el mecánico: Brunobroggini@hotmail.com para los que están cerca.
Ahorre muchisimo tiempo y sobre todo dinero.
Comentar

Falla motor AUXILIO! SolucionadoSolucionado

Peugeot 3008 2011 Premium nafta 1.6 103000 kms
Hola gente quería hacerles una consulta tengo la falla de motor en el tablero al escanearlo me dice p0016 mí mecánico dice que el error es la distribución el problema es que tiene el motor echo a nuevo (bujías cables distribución aceite filtros en fin todo)hace 9 meses y la bomba de alta presión hace 2 meses así y todo no falla no pierde potencia tiene reacción no humea la verdad tiene un andar increíble y si y todo este error no se va alguna idea que puede ser? Dice falla p0016 sincronización
Gonza 1981 de Argentina hace 7 años  
GO
Rank 3
1 caso 
Charly de Argentina hace 7 años
Hola, estuve mirando los comentarios y veo. Que lamentablemente el.3008 es un tremendo clavo...me encanta... pero hay demasiados comentarios adversos...
Lucas Basile de Argentina hace 6 años
Pudiste solucionarlo?? Tengo un 408 sport Thp con los mismos síntomas... todo nuevo y ahora me salta ese error tapa distribución bujías. Todo le cambié. El auto anda de diez solo q le cuesta arrancar a veces...
Osvaldo de Argentina hace 5 años
Hola , me pasa lo mismo , solamente en frío si toco el acelerador si no lo toco y llega a temperatura normal no se prende el check in , a veces tarda en arrancar. Es un 408 THP la cadena fue cambiada a los 80 mil y tiene 115 mil , será que cambiando el patín de arriba será suficiente , aún no es tiempo de cambiar todo
Osvaldo de Argentina hace 5 años
@OsvaldoHola pudiste solucionarlo , a mi me pasa lo mismo , solo en frío si toco el acelerador, si lo dejo llegar a temperatura normal ya no me jode , salvo a veces para encenderlo en caliente , pienso que puede ser el tensor hidráulico que falla o rotura del patín superior
Gonza 1981 de Argentina hace 5 años
@OsvaldoHola osvaldo el mecánico lo reseteo y se solucionó el tema del tensor hidráulico es medio raro que se joda pero pasa de donde sos?
Gonza 1981 de Argentina hace 5 años
@Gonza 1981Si podes haber distribución completa es mejor porque vas cambiando de a una pieza y es muy complejo saber cual te está presentando la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Gonza 1981)
Gonza 1981 de Argentina hace 6 años
Debo decir solucionado al fin gracias a Dios! El error era p0016 al desarmar el mecánico encontró piezas muy gastadas el error era de 2°aprox y ser cambió todo prácticamente distribución nueva gracias a todos
Comentar

Problemas en bomba inyectora y termostato en tapa caja agua SolucionadoSolucionado

Peugeot 3008 2012 Premium plus 1,6l 58000 kms
Primero tuve problemas con el termostato en la caja de agua, la computadora me anunciaba que debía parar "fallo motor". Sin embargo el motor estaba a temperatura normal y pude continuar, emitía falso error al indicador del tablero. Se debió cambiar tapa de caja de agua donde esta alojado el termostato. Costo: u$ 300 aproximadamente. Perdía fuerza el motor, de momentos se detenía, luego al esperar unos minutos y volver a dar marcha se solucionaba. Tuve que viajar mas de 500 km a 80 Km/h. El problema fue perdida depresión en la rampa inyectora de combustible, por falla en la bomba inyectora. Rec… Leer completa
Carlos de Argentina hace 6 años  
CA
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de Argentina hace 6 años
Esto que les ecribí, lo resolví hace ya unos años. El Peugeot 3008 no lo tengo mas. Reiteré la descripción de la falla porque me llego un mail de Opinautos con la pregunta. Saludos
Chuyo03 de México hace 4 meses
Como lo solucionaste tengo problema se remplazo caja de termostatos pero ahora no enciende el motor solo da marcha
Carlos de Argentina hace 4 meses
En mi caso y tal cual está explicado en mi comentario de hace unos cuantos años, al cambiar la caja de agua donde se encuentra el termostato, se resolvió inmediatamente el problema. Sugiero revises bien si no quedó algún sensor o cable sin conectar al realizar la colocación de la caja de termostato. Si tienes la posibilidad de pasar el escáner y ver los errores, eso puede ayudar a encontrar la falla
Comentar

Falla Motor

Peugeot 3008 2011 Tiptronic 1.6 nafta 92000 kms
Les cuento que el auto, al darle arranque en frio empieza a tironear, se me enciende la luz testigo del motor y en la computadora me aparece el mensaje "motor defectuoso, llevar a reparar vehículo" y a la vez después de pocos segundos el motor tiende a pararse. Y en el caño de escape sale un olor bastante desagradable. Entonces apago el motor y de inmediato lo vuelvo a encender y arranca normal. Solo me sucede con el motor en frío. Luego en circulación no tiene reacción!! no me deja superar los 130 km de velocidad y si lo supero el auto empieza a tironear, se me enciende el electro y en la computadora me aparece el mensaje "detener vehículo". Lo apago y lo vuelvo a encender y arranca normal.
Leon de Argentina hace 11 años  
LE
4 casos 
victor de México hace 11 años
Tengo una 3008 thp 1.6 lo mismo le pasa. Pero se empeoro. Asi le paso a mi auto. Ahora en la egencia me dicen que deben de abrir el motor y la estimacion es de 30 mil pesos mx solo por verificar que es lo que tiene, ni en la agencia saben. Pero que tal cobran los cabrones.
victor de México hace 11 años
Tengo problemas con mi 3008 y la manera en que he obligado a la marca es llamando al corporativo. Me hicieron un diagnostico de 30 mil pesos para reparar muchas cosas que de "casualidad " salieron. Llame molesto al corporativo y condono mas de 50 % del diagnostico
. Estoy apunto de publicar en medios la ineficiencia. Solicitare de su apoyo para que no le pase a mas gente.
Alfredo de Argentina hace 11 años
Tengo el mismo problema (30.000 km) que vos en vísperas de un viaje bastante largo. Quisiera saber si pudiste solucionarlo y de que se trataba. Gracias
Caro de Argentina hace 11 años
A mi me paso lo mismo, es la bomba de alta presión de combustible, la compre por mercado libre a un agente oficial peugeot y la cambio mi mecánico de confianza ya que en la concesionaria me pedían una fortuna.
Nati de Argentina hace 10 años
Como o te fue? Pudiste solucionar?
Gustavo de Argentina hace 10 años
Le cambiaron nuevamente la bomba de inyección y quedo bien la que habían colocado nueva anteriormente no funcionaba correctamente pero me salve de destapar el motor como ellos decian
Gustavo de Argentina hace 10 años
Me paso lo mismo tengo un 3008 premium plus 2011 comenzo con la falla al querer sobre pasar un vehiculo se quedaba sin fuerza y se bajaba la temperatura de 90° a 70° el auto no aceleraba mas de 120 km y en frio arrancaba fallando como si estuviese en 2 0 3 cilindros lo lleve me cambiaron la bomba de inyección de alta presión al mes me comenzo a hacer la misma falla ahora en el mismo concesionario me dicen que el motor ese produce carbonizacion en la tapa me quieren destapar el motor con un costo de $ 28000 me parece una locura aparte no creo que sea eso la falla
Matias de Argentina hace 10 años
Gustavo, pudiste solucionar el problema? Estoy con un problema igual.
Tenor10 de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema con un 3008 premium plus tiptronic 2011, podes pasar una foto de la bomba de alta presion?
Santos de Argentina hace 6 años
Tengo el. Mismo problema en unontambien tiptronic 2011. Pudiste solucionarlo
Comentar

Luz de Check encendida SolucionadoSolucionado

Peugeot 3008 2014  53000 kms
Hola, hice escanear el auto y me dio la falla P0945, parece que tiene que ver con la bomba de aceite. Alguien tiene información al respecto?. Gracias
mpehuen de Argentina hace 10 años  
MP
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según mpehuen)
mpehuen de Argentina hace 10 años
Ya esta arreglado era la bomba de alta presión solo me salió $ 14500 colocada. Muchas Gracias
Comentar

Falla en el sensor de temperatura

Peugeot 3008 2012  80000 kms
El problema comienza con el marcador de temperatura al máximo y una leyenda de Stop como si el auto va a fundir el motor Como consecuencia en cadena se corta el aire acondicionado y el electro ventilador funciona como si el motor estuviera con alta temperatura todo esto con el motor frío recién encendido
Un especialista lo escanea y surge esta falla en el sensor y falta de comunicación entre las fusibleras le cambiaron la caja de agua completa con sensor incluido y el problema persiste
Martín de Argentina hace 10 años  
MA
19 casos 
carlos U de Uruguay hace 10 años
Tuve un problema similar, aparecia un mensaje de defecto en motor, la temperatura subia a 90 y bajaba a 70 rapidamente y una gran falla general. Le cambiaron SOLO el sensor de temperatura No la caja y se soluciono al menos por ahora
Jimmy de Chile hace 8 años
A mi me paso algo similar, el electro ventilador quedaba encendido como una turbina, el problema era una bobina, se la cambie y listo.
Mauricio de Colombia hace 4 años
Hola cuál bobina por favor tengo el mismo fallo compré la caja termostatica y nada
Emiliano de Argentina hace 4 años
Me pasa exactamente lo mismo, pudiste solucionarlo?
cescalona de Chile hace 3 años
Hola...me comenzo este problema a penas realice el cambio de aceite y filtros de motor y luego agregue refrigerante porque faltaba...al otro dia me arrojo la falla de motor frio, alta temperatura al maximo...falla de motor...y electro al maximo...no se que puede ser...alguien que me pueda orientar por favor
Roberto reyes de México hace un año
Yo ya le e mando a cambiar la caja de termostato a mi 3008 2011 nueba y prácticamente la aguja de temperatura en mi tablero se va al máximo al encender mi vehículo en frio ¿tienen alguna idea que podría ser o cual es la solución?
1
Comentar
12 ... 5
¿Problemas con un 3008? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar