Problemas de Fuerza y aceleración

Problemas destacados

Falla de motor SolucionadoSolucionado

Peugeot 3008 2013  30000 kms
Falla de motor tirones y se prende el electro pero ya tuve varios problemas y es ruidoso en frío creí que somos tantos que a esta altura la mejor solución es un juicio a peugeot
Jose de Argentina hace 8 años  
JO
25 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
Cristian de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema, ruidoso en frio, en el taller oficial me dijeron que son los tensores y la cadena de distribucion. - Tambien tengo rl problema de falla del motor y me dicen que es la computadores, hace unos 15 dias me llamaron de la agencia que pasara a hacerle una actualización del sofward del motor y despues de eso comernce a tener problemas de falla del motor, y nadie se hace responsable. -
Jose de Argentina hace 8 años
A mi tambien me paso despues de la actualizacion del sofware y ahora me van a cambiar la bomba de alta presion $16.400 la verdad que estoy seguro que es un defecto del auto pero es dificil de probar, por lo pronto les voy a pedir que me den al bomba vieja para llevarla a revisar a ver que fallo
Cristian de Argentina hace 8 años
Jose: de hacer algún reclamo judicial o defensoria del consumidor por favor haga conocer por este medio. - Porque está claro que es un defecto de fabrica. -

Gracias. - Cristian
Fachoso de Argentina hace 7 años
Tengo un 3008. Todos los problemas que tiene son de fabrica. Peugeot se merece un hermoso juicio, sumenme. Aire acond, sonda lambda, asiento de valvulas carbonizados, bomba de alta presion, cadena de distribucion floja... basta!!!
Charly de Argentina hace 4 años
Que verga eh...y pensar que estuve a punto de comprar uno...una lastima...es tan lindo auto...
Cesar de Argentina hace un año
Buenas noches. Tengo el mismo problema. La mía es un 2011 Peugeot 3008 y quisiera si usted o ustedes me podrían dar una mano soy de rosario y supuestamente acá nadie quiere tocarla por lo cual dice que tienen muchos sensores. Les dejo mi número 3412859385 por si algunos me quiera dar una mano para solucionar desde ya muchas gracias y buenas noches
Jose de Argentina hace 8 años
Hoy tengo que retirar el auto del talle, voy a pedir que me den la bomba que cambiaron y hacerla revisar para saber si se puede determinar porque se rompe, en cuanto tenga una repuesta la informo. En Peugeot Argentina y Belchamp (la agencia) se lavan las manos.
Jose de Argentina hace 8 años
Aca en Mar del Plata tengo dos personas conocidas que le paso lo mismo.
Vanesa de Argentina hace 4 años
Hola Jose, sabes donde se puede arreglar aca en mar del plata?
Mayo de México hace 8 años
Soy mario tengo un mes que compre una 3008 mod.2011me empezo a tirar el aceite pero a chorros me dice el mecanico que es el sensor de la valvula selenoide y no hay refacciones solo en la agencia que hacer no confio en ellos
Mayo de México hace 8 años
Hasta ahorita tengo dudas de llevarla a la agencia stoy buscando la pieza usada
Jose de Argentina hace 7 años
Cada vez somos mas y si todos lo que tienen un 3008 participaran de este sitio seriamos un monton
Kato de Argentina hace 7 años
Tengo una 3008 que hace ruido la cadena de distribucion, le cambie la cadena de distribucion con todos los plasticos y el tensor, mas cambio de aceite y todos los filtros hasta el de nafta, sigue igual o peor, realmente no se que hacer, para colmo hace 15 dias que la compre, estoy desilusionado y siempre tuve Peugeot. -
Kato de Argentina hace 7 años
Kato, Encontramos el ruido de la cadena de distribucion, en mi 3008 lo solucione, es la polea de la bomba de agua, que esta adenate se gasta la goma que larecubre y se mueve, eso hace que apriete el tensor de la cadena y no fluya aceite a la misma, y de paso le cambie la coorea del aire. Me siento muy bien ahora y se los queria comunicar, para los que tienen ese problema, ahora muchachos tienen la solucion, Kato. -
Israel Segura de México hace 7 años
Hola, yo estoy por comprar una, pero con todo esto ya no lo se, es 2011 con 66 km muy bien cuidada, saludos
nestor de Argentina hace 7 años
Hola kato, gracias por la información. A mí hace unos días que me empezó a hacer ruido a cadena durante aproximadamente un minuto al arrancarlo en frío. Después, durante el día no lo hace más. Solo a la mañana despues de estar parado. Sospecho que puede faltar lubricación a la cadena o falla en los tensores. No me queda claro lo de la polea de la bomba de agua... la polea decís que es de goma, o te referís a la CORREA ? espero tu respuesta para aclararme y desde ya muchas gracias por tu aporte
Jose de Argentina hace 7 años
Mi peugeot es 2013 tiene 30.000 km y el ruido de la cadena lo hizo desde nuevo y sigue igual en frio, tengo que hacerle el service de los 30.000 y estoy dudande de ir al concesionario.
nestor de Argentina hace 7 años
En el mío hace unos días empezó a hacer ruido a cadena cada mañana al arrancarlo. Dura un minuto y se va
carlos U de Uruguay hace 7 años
A mo me pasa lo mismo pero no se si es la cadena o el metal que recubre el turbo
Kato de Argentina hace 7 años
La polea de la bomba de agua y no busques mas amigo. -

Es la polea de la bomba de agua amigo. -
Alederu de Argentina hace 7 años
Muchas gracias a todos, soy mecanico de La Plata sin experiencia en este auto por lo que de mucha utilidad sus comentarios. Si todos ayudamos es mucho mas fácil encontrar una solucion y defenderse de los fabricantes. Cualquier consulta estoy a su disposición.
Jose de Argentina hace 7 años
Muchas gracias, en mi caso me quede con la Bomba de Nafta de alta presion vieja la voy hacer revisar a ver que fallo.
Hens de Rosario de Argentina hace 7 años
Tengo un peugeot 3008 /2013 y me hizo la misma falla que describís, lo reclame en la agencia en cada cambio de aceite, hasta que por suerte, faltando 6 meses para terminar la garantia la falla se agravo y el sistema no dejaba acelerar el motor. Tuvieron que cambiar cadena, engranajes, tensores y de paso la bomba de combustible. En mi opinion se portaron como delincuentes, pues ellos sabían del problema y esparaban a que expirara la garantía
Miguel de Argentina hace un año
@Hens de RosarioHola buenas tardes, te pregunto. La computadora te marcaba "defecto de motor"?
Hens de Rosario de Argentina hace un año
@MiguelHola Miguel si la computadora indicaba falla motor, cinco minutos aveces y otras nada, quedaba registrada en el sistema de alarma.
Jose de Argentina hace 7 años
Hola a mi me paso lo mismo ellos sabian pero yo no y el auto tenia 29.000 km pero como se habia pasado por un mes la garantia lo page yo $16.000
Jose de Argentina hace 7 años
Gracias Alederu por tu ofrecimiento
Pablo de Argentina hace 7 años
Peugeot son unos delincuentes!!!Tengo una 3008 con 70000 km. Se puso en corto el sensor de temperatura(defecto que peugeot lo sabe). Voy a comprar el repuesto y resulta que viene incuido en el cuerpo del termostato. O sea tuve que comprar el cuerpo completo. Pero como saben que esta defectuoso de fabrica te vende peugeot, el repuesto con la modificación. Pero este modificado lleva dos fichas en vez de una. A parte te venden las fichas. No son un amor!. Si alguien quiere hacerles juicio yo estoy dispuesto! Amén de los otros problemas ya descritos anteriormente. Hay otros vehículos que tienen este motor con las modificaciones correspondientes y no tienen estos problemas! Ejemplo Mini cooper!
Cristian de Argentina hace 7 años
Pablo: ese es un defecto de fabrica, el cambio lo hace la concesionaria, mi 3008 entro en una campaña de saneamiento "ZWA sonda de la caja de salida de agua" sin costo. -
Jose de Argentina hace 7 años
Hola Cristian a mi me paso lo mismo despues de una campaña mi auto tenia 29.000 km pero se habia vencido la garantia hacia dos meses y no me cubieron la reparacion, la misma me costo $16.000 y hay veces que por no tener tiempo y ademas uno esta tan podrido que termina pagando, pero coincido que habria que hacerle juicio o un buen reclamo formal y colectivo o sacar una solicitada en un medio nacional porque por lo que estuve viendo somos un monton lo que nos paso lo mismo.
Charly de Argentina hace 4 años
Campaña de saneamiento!!!! Pero déjate de joder!!! Vendan esa prnga!!! Es simplemente facha...se disponen a ofrecerse como co demandantes a la fábrica!!! Vendanlo o entreguenlo y chau!!!! Pero claro es más grande la. Necesidad de caretear en el 3008 que fumarse la infinidad de problemas que tiene el coche!!! Si hasta los que trabajan en peugeot te dicen que salió malo...choto...defectuoso...es solamente lindo...nada más...
Cristian de Argentina hace 7 años
Jose: reclamá por yo también pague por ese arreglo en su momento, también fuera de garantía, escribí a Peugeot reclamando y ahora me están llamando para reintegrarme el dinero. - si me pasas tu correo te reenvío. -
Jose de Argentina hace 7 años
Gracias, te comento que yo en su momento hable portelefono con peugeot Argentina y no se hicieron cargo
Jose de Argentina hace 7 años
Voy a volver a reclamar
Tomas de Argentina hace 7 años
Estimado te paso mi correo trodriguez@kondina.com
Pablo de Argentina hace 6 años
Te paso mi mail, tengo el mismo problema, pabloricardofossa@outlook.com
Cristian de Argentina hace 6 años
Pablo que problema tenes?
Pablo de Argentina hace 6 años
El
Mismo problema y la misma estafa, pague porque no había otra
Cristian de Argentina hace 6 años
A mi despues de 2 años y luego de hacer la denuncia en la defensoria del consumidor me llamaron para devolverme el dinero, por supuesto que lo que pague en su momento, NO les recibi por lo menos que me actualicen al valor de hoy
Jose de Argentina hace 7 años
Si podes pasame el dato o tu mail o el modelo de nota. Gracias.
Negrazon de Argentina hace 7 años
Tengo 3008 y cuando arranco, el motor esta frio, me hace ruido fuerte como si fuera cadena, luego calienta y desaparce ruido, por favor recomendaciones gracias
Cristian de Argentina hace 7 años
Negro: son los tensores de la cadena, tenes que cambiarlos yo tuve el mismo problema. -
nestor de Argentina hace 7 años
El mío también hace ruido en frío, dura un minuto y se le pasa. Habrá que cambiarle ya los tensores ??? cuanto te costó la reparación ??? gracias
Cristian de Argentina hace 7 años
Nestor son los tensores
nestor de Argentina hace 7 años
Gracias Cristian. Saludos
Jimmy de Chile hace 6 añosContactar profesional
Antes que nada es lamentable que los concesionarios no están a la altura de las necesidades de los clientes,por lo demás le comento que la falla que indican es recurrente en el motor ep3 y ep6 los cuales traen un tensor (N14 en la imagen )que sufre un desgaste prematuro en comparación con los otros componentes la falla se manifiesta cuando su vehiculo se enciende por las mañanas con motor frío en el cual se escucha un traqueteo después de unos minutos el sonido desaparece, la solución para esta falla, es reemplazar el tensor adjunto el despiece de este, suerte con su auto.
1
Jose de Argentina hace 6 años
Es correcto, lo cierto es que el concesionarios dicen que es normarl de los motores THP y no lo quieren reemplazar, y una vez que se vence la garantia es costoso, mi auto sigue igual el concesionario nunca se hizo cargo y to lo deje asi, en frio parece un diesel.
Jimmy de Chile hace 6 años
Que lastima, por lo demás yo atiendo este tipo de motores en chile y aquí tampoco realizan el cambio de componente defectuoso en chile por lo menos esta falla no es costosa pero debería ser de cargo del concesionario y no del cliente. Cualquier cosa no dude en consultar +56955665792 jimmy
Jose de Argentina hace 6 años
Muchas Gracias, si voy de paseo por chile te llevo el auto, gracias
jlopez de Chile hace 6 años
Jimmy en que lado de Chile estas, para llevarte mi auto o me pases el dato donde compras los repuestos
Jimmy de Chile hace 5 años
Adriazola repuestos. Viña del mar. Suerte
Javi de Argentina hace 6 años
Hola, tengo el mismo problema. El motor hace un ruido cuando está frío que se va un par de minutos después. Alguien puede recomendar un mecánico que se lo haya reparado bien? O todos fueron a concesionaria? Gracias!
Cristian de Argentina hace 6 años
Javi es un tersor de la cadena de distribucion cuando se calienta el motor desaparece el ruido, habla con tu mecanico de confianza. -
Javi de Argentina hace 6 años
Gracias Cristián
Creo que mi mecánico no tiene mucha experiencia con 3008. Está probando otras cosas. Gracias!
Luiskrets de Perú hace 5 años
Buenas amigos, soy de Perú tengo un 3008 la peor compra de mi vida,. Con 60 mil kilómetros todo le falla, y por más que compré repuestos el carro no queda como debe ser,. Quisiera pedirles ayuda, alguien de ustedes cambio algún motor distinto, que pueda dar, la verdad ya no conviene arreglar, es más ya pueden arreglar, su consumo de combustible es de 10 km / galon, les agradezco su ayuda
Jimmy de Chile hace 5 años
Yo estoy seguro que con ese kilometraje ,es mas un tema de mantención mas que un problema de el vehiculo en si. Yo creo que el problema principal es que no se realiza el mantenimiento de acuerdo a lo que indica el fabricante en mi caso aquí al taller se recibieron vehículos con fallas muy simples que en otro taller poco menos dijeron que el auto el motor no servia para nada. Yo le recomiendo que busque un taller que tenga conocimientos acabados de este tipo de vehículos y con las herramientas adecuadas de lo contrario gastara un dineral buscando la falla del auto. Un saludo desde chile. Suerte con su auto.
Luiskrets de Perú hace 5 años
Hola amigo, yo quisiera pensar así, pero en realidad desde muy poco recorrido empezó a fallar, ahora dos veces ya desarme el motor, y lo veo imposible, tendré que ponerle un motor Toyota o Nissan no queda de otra, es la compra más costosa e invalida de mi vida, jejejejeje,
Jimmy de Chile hace 5 años
Desarmar el motor, que tipo de aceite le pone a ese auto debería ser 5w30 100% sintético. Yo de todos los autos que atiendo solo e desarmado uno en el cual el motor le realizaron el cambio de aceite con un aceite incorrecto usaron aceite mineral el cual tapo los conductos que lubrican del motor. Los otros solo mantenciones básicas como cadena ,tensor, pcv ,bobinas,termostato,bomba elevadora , etc.
Jorge bulfon de Argentina hace 4 años
Para los q tengan una 3008 como yo para no tener mas problemas, como los q tuve lo mejor es sacársela de encima, yo tuve Peugeot siempre pero la guita q mi hizo gastar la 3008 q es modelo2014 con 48.000 km q no tiene mas porque estuvo siempre parada en el taller mecanico
Jorge bulfon de Argentina hace 4 años
Ahora tengo el problema q la paré en el garage de mi casa y como no paraba el electro, levante el capo y se me ocurrió de sacar el borne de la batería, al día siguiente coloqué el borne de la batería y no arranco nunca mas, revisé fusibles etc pero nada, si alguno sabe q hacer se agradece, porque por la pandemia no tengo posibilidad de andar saliendo.
tomasmedrano de Argentina hace 4 años
Holaaa gente coincido con todos ustedes es una porqueria el motor desde que la compre no para de darme problemas si tiene confort pero de que te sirve gastar tanta plata en mecanica me come todo el aceite es lo peor creo que compro 2 bidones d 4 litros x mes la quiero vender pero asi me da lastima el que la agarre
Mrodriguezher de Costa Rica hace 3 años
Me pasa lo mismo, consume mucho aceite pero sí lo quiero recuperar y repararlo
Comentar

Se me prende el símbolo del motor SolucionadoSolucionado

Peugeot 3008 2012 Motor 1.6 Turbo 35000 kms
Hace unas semanas se me prendió el símbolo del motor y me sale en la computadora problemas con el motor llevarlo a revisar,luego pierde potencia lo piso y el auto no responde y tarda el levantar velocidad y se clava a 120 km , lo paro vuelvo a darle arranque y sigue el aviso del motor pero funciona normalmente ,tiene reacción y levanta velocidad como si no tuviera nada. Quiero comentarles que salvo lo de la caja de cambio tuve los mismos problemas que tuvieron UDs es decir lo lleve a 2 servís obligatorios por garantía Y 10 VECES POR FALLAS Y solo tengo 35000km.
Gustavo A. Angelucci de Argentina hace 9 años  
GU
9 casos 
Sebastián de Argentina hace 9 años
Gustavo tuviste alguna solucion a ese problema? A mi me pasa lo mismo con 38000 km.
Gustavo A. Angelucci de Argentina hace 9 años
No me pedí turno para ver por que es el problema la semana q viene veré , pero ahora el auto esta andando bien , de repente me sucede el desperfecto , para mi es un problema eléctrico este es uno de sus grandes problemas de este vehículo que tiene un montón de sensores.
Sebastián de Argentina hace 9 años
Gracias, yo la semana que viene también lo voy a llevar. En el mio también el error va y viene.
Coco de Argentina hace 9 años
Es la bomba de alta presión sale 9000 peso
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo A. Angelucci)
Gustavo A. Angelucci de Argentina hace 9 años
Se resolvió el problema , era la bomba de presión de combustible y una correa
Julian de Argentina hace 9 años
Hola buenos días tengo un peugeot 3008 naftero lo mande a escanear y sale falla de baja presión de gasolina y baja presión del turbo, si alguien me podria ayudar muchas gracias.
Juan de Argentina hace 9 años
Hola. Me llamo Juan. Tengo un 3008 Premium Plus 2011 con 49.000 km. Ayer me pasó lo mismo que el Sr. Angelucci por primera vez. Estaba fuera de mi domicilio y luego de verificar que no levantaba temperatura me animé y salí a la ruta hacia mi casa. Hice 110 km con los mismos síntomas que cuenta Angelucci, Puedo agregar que en caliente y luego del viaje noté que tal vez reaccionaba un tanto más y también que luego debajo del coche aparecía una pequeña pérdida de aceite bien clarito y espeso que no puedo precisar de donde provenía. Pediré turno en el taller del concesionario Banchick de C. Del Uruguay donde lo adquirí y le he hecho todos los services. Gracias
Francisco Paez de Ecuador hace 9 años
El peor error del mundo comprar el peugeot 3008,, aca en Ecuador costo casi 50000 dolares,,
Falla falla y falla,, los repuestos son caros y no hay aca,, tenemos que esperar un mes,, para la traida del repuesto...
Alvaro de Chile hace 9 años
Juan tengo el mismo problema. Me apareció el triángulo amarillo en el tablero. Me sale el mensaje de fallo en el motor, llevarlo a revisar. No levanta la temperatura más allá de los 70℃ pero se siente y anda normal. Tiene 41 mil kms y según el libro le toca a los 43 mil. Sugun manual a los 40 mil. 3008 1.6 THP 2012
Luis Alberto de Colombia hace 8 años
Esta es una falla común en este vehículo. Y me dicen es el combustible. Es un defecto de fabrica deberían corregirlo gratuitamente
walter de Argentina hace 8 años
La caja de agua es una falla normal tengo un 3008 premiun plus 2012 nafta y se fisura la caja de salida de agua cuando hago recorridos largos, por que puede ser causado ese problema, gracias soy de cordoba capital y parece ser un buen vehiculo
ChiloUY de Uruguay hace 7 años
Tengo exactamente el mismo problema que Gustavo. Pierde potencia y empieza a corcobear y temblar y no responde. Cuando apago y prendo puede funcionar correctamente...
Ojala sea eso que dice Gustavo.
Gracias!
ruben caraque de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un 3008 allure tiptronic con 86.000 km modelo junio del 2015 tengo la misma falla , perdida de ponecia no pasa de 110 KM. en el sevice se laban las manos me cobran $ 20.000 la bomba de alta presion mas mano de obra, total $38.000 es una estafa no compren esta basura , la agencia indiana de tucuman no se hace cargo.
Soy ruben caraque
walter de Argentina hace 6 años
Hola gente en mi humilde opinion podria ser falla en sistema de escape si se prende la luz de inyeccion estaria marcando que la salida de gases de escape es pobre, o el acelerador electronico, tenia un 3008 1.6 manual nunca tuve problemas, saludos
Alberto Mendez de Argentina hace 6 años
Hola gente es muy útil la verdad esto les quería comentar que me compré una 3008 2011 y hoy trate de sobrepasar los 100 km me pasó lo de pérdida de potencia y en la pantalla me aparece falla de motor y que me acerque al taller no sabía que este vehículo tenía tantos problemas de lo contrario no lo compraba me costó mucho todo mis ahorros se supone que sería entonces la bomba de alta presión de combustible y la correa de que sería ? Después de salir del trabajo 9 hs después lo noté normal pero con el aviso prendido de acercarme al taller
ChiloUY de Uruguay hace 6 años
Querido Alberto soy de Uruguay. Tuve también todos los problemas que detallan aquí, era la bomba de presión, la cambie y siguieron los problemas...

El mecánico me dijo que las venda porque me iba a pasar siempre mucha cosa.
Le había gastado mucho dinero para dejarla a punto, pero nunca quedaba bien al cien porciento.
Hace unos meses la vendí, la extraño como pocos autos que tuve, es la más cómoda, linda y avanzada... Pero lamentablemente si la compras usada no hay chance.
Hoy me parece mentira no tener que ir al mecánico con el auto que tengo...

Saludos
Alberto Mendez de Argentina hace 6 años
Hola sabes que un amigo me dijo que podría ser las bobinas lo tendré que ver eso y hoy lo escaneo a ver con que me salen por lo que llegue a averiguar este vehículo viene con 3 problemas fijos que son o la bomba la cadena o bobinas veré que le pasa al mio
ARTURO de México hace 2 años
@Alberto MendezMira hermano, yo soy de mexico, compre una peugeot 3008, cuando la compre jalo con madre pero a la seman se le prende el cheken engine, lo lleve con cuanto mecanico, me la escanearon y salio con problema de bomba de potencia y bomba del turbo, bueno se la cambie, me salio carisimo estos 2 cambios, vale las cambie, y seguia con el mismo chekin engine cuando le pisaba al acelerador a fondo se prendia en chekin engine, en verdas ya estaba arto, la queria vender en parte, los mecanicos me decian que era el motor, que era un asiento de las valvulas, ya que en todos los escaneos me salia problema en el cilindro 3, como te digo, de todos los me canicos solo uno se enfoco en las bobinas y las bujias, desmonta las bujias y la bujia del cilindro 3 estaba fisura, no rota, fisurada, le pone una bujia que tenia de los cambis que a hecho, le intercambia las bobinas, y al volverlo a escanear ya no me sale el fallo en el cilindro 3, si no el fallo se da en el cilindro 1, bueno, la recomendacion que me hace el mecanico es que le cambiara las 4 bobinas y las bujias, pues di el tarjetazo para conprar las bobinas y bujias. Que vas a creer que el carro jalo sin problemas un mes y medio, y volvio a hacer lo mismo, ya esto era el colmo, ya en verdad queria venderla aun asi le perdiera, el carro lo estabamos usando solo como para transportarnos en la colonia, si le daba el aceleron se prendia el chekin, se lo lleve a un segun experto en computadoras ya era mi ultima opcion, me dije si este no le da ya le pongo el signo de venta, lo escaneo y me volvio a decir, que tenia un corto en el bomba del turbo, y un fallo en el cilindro 1, bueno le dije, dime algo que no sepa ese fallo siempre me lodicen, fue lo que le comente, este tipo, agarro y le saco la bobina del cilindro 1, yo estaba ahí con el, la revismos juntos y en el chupon en donde enbona la bujia, estaba como requemada y estaba hasta como cafe, como cuando sufre un recalentamiento excesivo, bueno ya me cobre un ojo de la cara, yo molestisimo por que no me dijo nada que no me habian dicho los demas mecanicos disque expertos; ese mismo día en la noche, saco la bobina del cilindro uno, la reviso, y como ya te habia comentado arriba que le compre las 4 bobinas, bueno le puse una de las bobinas viejas, claro la que vi mejorcita, se la coloque y me fui a dormir, en la mañana seguia el chekin, pero para esto sali por temas de trabajo y tuve que tomar pista, me fui por la de baja para evitar el que el carro me fallara, pero que vas a creer, realice varios revaces bruzcos y el carro no hizo ninguna falla, llegue al lugar donde iba, apague el carro y cuando me regreso el carro ya no tenia el chekin, me di cuanta de esto y pues que le piso a fondo -me dije si eto va a - trionar va a trona- cual fue mi sorpres, el maldito carro no hizo ninguna pinche falla de chekin.
Que te quiero decir con esto, si escaneas tu carro y te sale fallo de bomba de poetencia y de la bomba de emfriamiento del turbo, cambiala, pero si el chekin te sigue apareciendo, en el escaner te sale fallo en algun cilindro, revisa las bujias que no esten fisuradas, y revisa las bobinas, intercambialas, pero marca las que te marcan el fallo, vuelvelo a escanear, y si el fallo te sale en algun otro cilindro, el problema, son las bobinas, son las bobinas revisa bien las bobinas.
Pedro de México hace 5 meses
@ARTUROQue tal amigo soi de mexico disculpa tendras algun numero de celular me lateria. Marcarte sobre mi peugeot 2011
Sebastián de Argentina hace 6 años
Lo mas probable es que sea la bomba de alta presión. El repuesto sale 23000 pesos. Por Mercadolibre hay un taller en La Plata - Tolosa que las repara. A mi me resultó.
Alberto Mendez de Argentina hace 6 años
Gracias por la información vi también uno que los repara y queda mejor pero en santa fe hoy lo escaneo y veré que me dicen
Comentar

Pierde fuerza y marca el código de falla U1208

Peugeot 3008 2011 4 puertas, 1.6  23400 kms
Pierde fuerza en subidas y ya le hicimos cambio de bujías y empieza la falla después de que marca el código U1208 y prende el ventilador para en frías el motor y queda prendido hasta que se acabe la batería o hasta que la desconectamos
Taller Vázquez de México hace 8 años  
TA
32 casos 
mario de México hace 8 años
Tengo el mismo problema , ya lo reparaste
Ma. Inés de México hace 3 años
No, aun no lo he resuelto
Jhercillag de Perú hace 2 años
Tuve el mismo problema y era una bobina la cuarta sólo le hicieron mantenimiento
capi de México hace 8 años
Tengo el mismo problema , ya lo reparaste????
Ma. Inés de México hace 3 años
No lo he resuelto aun
Exodo de Perú hace 2 años
Solo son las bobinas me paso como 3 veces y yo mismo las saqué las limpié y las cambié de posición... con mi scanner chinito quité el check... suerte
Lucas de Argentina hace 2 años
@ExodoDonde se encuentran esas bobinas?
Exodo de Perú hace 2 años
@LucasSon 4 están encima de la caja de valvulas con unos conectores... quitas los conectores y las sacas a presión nada más mira tutoriales en YouTube
rowakun de Argentina hace 8 años
Pudiste repararlo? Era la bomba de alta presión? Me hizo el mismo defecto en el arranque regulando mal.
Ma. Inés de México hace 3 años
No, aun no lo resuelvo
Luiz Antonio de Brasil hace 7 años
O meu peugeot 3008 esta alarmando arrefecimento alto apesar da temperatura do óleo estar normal o que eu faço? Sendo que que ja fui a todos o mecânicos especializados. Agora começou a falhar bateria não segura carga.
jose de Chile hace 7 años
Que significa el codigo 1337
Fespeed de México hace 6 años
Bobina numero 2 si mal no recuerdo
Falcu de Argentina hace 6 años
U1208 encontraron solución
Ma. Inés de México hace 3 años
No, aun no lo he resuelto
Alejandro de Argentina hace 5 años
Buenas tardes, alguien me puede dar una solución a mi problema,quiero cambiar bujias de una 3008 y me encuetro con unas tapas no se ve la porcelana... desde ya muchas gracias...
Jorge Pug de México hace 4 años
No sé si se resolvió el problema pero generalmente es porque se safa una manguera de la tapa de punterías.
Juan de Argentina hace 2 años
Hola ,cuál es la manguera de tapa de punterías?
Christian cuevas de México hace 3 años
Se jalonea mi peugot cuando le quiero exigir tengo que soltarme alguien queme pueda asesorar
alan rodrigo de México hace 3 años
Hola amigo una pregunta pudiste resolver el problema ami me pasa lo mismo
leonardo de México hace 3 años
Hola que tal alguien supo a que se debe el error u1208
Marcosramos de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes. Consulta. Alguno sabe con exactitud cuál es el fallo que reliaza un citroen ds4 con el código de falla u1208?
Lucio de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema,fallo numero U1208 Y el auro en frio arranca fallano y luego se nornaliza,pero pero queda permanente la falla u1208 aunque la borre vuelve aparecer a los 20 segundos.
alan rodrigo de México hace 3 años
Que tal amigo tengo el mismo problema lo pudiste resolver
Mauricio de Argentina hace 3 años
Hola Lucio, me pasa lo mismo. Pudiste solucionar? Gracias
Lucio de Argentina hace 3 años
Ya encontré la solucion a ese problema. U1208 equilave a p0087 significa baja presion en el riel de inyectores,por ende hay que reemplazar o reparar la bomba de alta presion. En nuestro taller nos dedicamos a la reparacion por completa de la bomba de alta presion y ofrecenos garantia por ese trabajo. Cualquier consultano duden en contactarme
Lucionardi@hotmail.com
Jonas de México hace 3 años
Buen día amigo que precio tiene la reparación de la bomba?
Y cuánto das de garantia
marco antonio de México hace 3 años
Donde te encuentras soy de la cdmx y tengo el problema con la bomba de alta presión. Me la puedes reoarar
Osvaldo de Chile hace 2 años
Lucio consulta, soy de chile la falla de la bomba de alta presion es de un diesel, tengo una 3008 2016 hdi allure automatica y no tiene aceleracion por ende no avanza y no acelera, esa falla es la que te paso a ti, la tengo en el concesionario y el scanner no arroja error alguno
Cris de Perú hace 3 años
Cambié la bomba de alta presión, ya no enciende el ventilador pero en tráfico o cuando se le exige, pierde fuerza y se activa el check del motor, lo apago y luego ya no quiere encender. Tengo que esperar 30 minutos aprox para volver a encender y que arranque el carro, y sigue con el check del motor.
Angel de Perú hace 3 años
Buen día llego a solucionar el problema de su vehículo la falla u1208
Cris de Perú hace 3 años
@AngelNo. Después de 20 minutos de tráfico aprox, el carro pierde fuerza y se activa el check. Tengo que esperar o sino evitar las horas puntas del tráfico...
claudio de Chile hace 3 años
Hola,amigo ,}en que vehiculo ocurre este problemas
Slds,
Angel de Perú hace 2 años
@CrisBueno el caso de mi vehículo es la bomba de alta presión
Angel de Perú hace 2 años
@claudioEl los son motores THP , Citroen , Peugeot
Angel de Perú hace 2 años
@CrisCambie la bomba de alta presión y actualmente no tiene problemas funciona muy bien
Cris de Perú hace 2 años
@AngelDónde hizo el cambio? Podría recomendar el taller mecánico?
Josue rdz de México hace 5 meses
@AngelQue motor trea su carro , el mio es una Peugeot rifter 2022 motor diesel me marca esos codigos de falla
Cris de Perú hace 2 años
Dónde hizo el cambio? Puede recomendar el taller?
Angel de Perú hace 2 años
En un taller en Huancayo, la bomba la pedí de derco
Americo de México hace 4 meses
2años igual, puse un interruptor termico en la manguera cundo baja la temperatura a 60°C se desconecta la tierra, para no acabar con la bateria
Comentar

Despues del Servicio de los 70,000 empezo a dar problemas SolucionadoSolucionado

Peugeot 3008 2011 1.6 Turbo 73000 kms
Compre este 3008 con 64,000kms, al llegar a los 72,000 un dia vi que dejo una mancha grande en el piso de aceite y anticongelante, lo lleve al servicio de la agencia y me dijeron que era un servicio mayor, fugas en carter, en la tapa de superior del motor y cambiar la banda de la distribución, afinación. Para resumir, la cuenta fue de 24,000 pesos, pero lo peor fue que el auto quedó mal, después de salir de la agencia regresaba cada semana, hasta 10 veces, casi tres meses regresando, porque el auto se jaloneaba, se ponia en modo de protecccion y perdia potencia, en una de las tantas revisiones… Leer completa
RafaHH de México hace 9 años  
RA
2 casos 
mechanicjulio@yahoo.com de Estados Unidos hace 9 años
La culpa no es el auto ni tampoco la marca !! sino los mecanicos que te le estan metiendo mano !!!! que mala suerte amigo te deseo que arregles tu problema suerte si que la nesesitas...!!!
victor de México hace 9 años
Tengo problemas con mi 3008 y la manera en que he obligado a la marca es llamando al corporativo. Me hicieron un diagnostico de 30 mil pesos para reparar muchas cosas que de "casualidad " salieron. Llame molesto al corporativo y condono mas de 50 % del diagnostico
. Estoy apunto de publicar en medios la ineficiencia. Solicitare de su apoyo para que no le pase a mas gente.
Solucionado
Mejor respuesta (según RafaHH)
RafaHH de México hace 9 años
Les comparto mi experiencia, fui contactado por Peugeot de Mexico, Servicio a Clientes y me ofrecieron ingresar de nueva cuenta el auto al servicio de la agencia, les tomó unas 5 semanas entre las pruebas y diagnostico y el pasado Sabado me lo han entregado. Tengo tres dias con mi 3008 y ha estado funcionando bien, espero que siga asi, les comentare en dos semanas más y les diré si ya quedo todo funcionando. Me comentaron en la agencia que dos valvulas estaban carbonizadas y que tuvieron que limpiarlas asi como un regulador de voltaje. A la entrega del auto no me hicieron cargo adicional.
Periko de México hace 9 añosContactar profesional
Otra cosa no lleva banda de distribución trae cadena te robaron.
Roberto de México hace 8 años
Me están ofreciendo una 3008 modelo 2011... Me la recomiendas? K tengo k checar para saber k no tenga estos problemas con el motor. Jaloneo calentamiento y pérdida de agua y aceite.
Academia. de Argentina hace 4 años
Yo tengo yna 201 hace años. Excelente,pero veo que otros han tenido problamas.
Periko de México hace 8 añosContactar profesional
Que no en tenga problemas la transmisión y que el turbo entre bien que no aviente humo y mejor que le metan un escáner para que quedes al 100
RafaHH de México hace 8 años
Les diré que finalmente mi 3008 ha quedado como nueva. Creo que el problema fue mas relacionado a un tema electrico, ya que al final de todas las revisiones se le cambio la Bateria/Acumulador, lo que no reconocerán en el Servicios. Mi deduccion es debido a que estudie Electronica, y el hecho que el acumulador en conjunto con el regulador no de el voltaje exacto, provocó que entre los sintomas eran fallas y mensajes intermitentes, ejemplo marcaba en ocasiones que el niel del congelante era bajo y despues dejaba de marcarlo, el mesaje te "Sistema de Antipolucion Defectuoso" aparecia a veces y ahora relaciono que empezaba a fallar en ocasiones cuando los ventiladores se encendian. Usaron el escáner de la Agencia y les marco la bomba de gasolina, que tampoco fue le problema. Se los comparto, porque creo que un falla de este tipo engaña a todos y parece que nunca encontraran la falla. La conclusión de la bateria, fue hasta que en la misma agencia ya no la pudieron encender y se procedio al cambio tres dias antes de que me la entregaran despues de 4 semanas de revision y ahora sin porblemas.
Ibeth de México hace 7 años
Que batería te pusieron, yo ya le puse dos diferentes y sigue fallando
RafaHH de México hace 7 años
Le compre una en SAM's y ha funcionado muy bién, lo que si he notado es que regularmente hay que limpiar las terminales ya que se llenan de acido y me ha presentado mensajes como "Sistema de Antipolución Dectuoso" al encenderlo y al revisar las terminales, note que estaban algo sucias, las limpie y ya no se presentó le problema, después de algunos meses, un dia no predió y nuevamente eran las terminales de la bateria. Ya temgo 3 años con ella y sin problemas.
Alvaro de Chile hace 8 años
Que batería le pusieron al 3008? cuales son las especificaciones =)
Comentar

Se prende el indicador de falla en motor

Peugeot 3008 2011 Premium plus 83000 kms
Andando en ruta al querer sobre pasar un vehiculo se queda sin fuerza la ptemperatura baja de 90 a 70° como si hubiese un desperfecto electrico y se enciende el electroventilador lo detenes esperas un minuto lo arranco y sigue normal lo lleve al concesionario le cambiaron bomba de nafta y bomba de inyeccion de alta presión el vehiculo continua con la misma falla ahora me dicen en el mismo concesionario que es carbonización de la tapa algo normal que hace este motor sale como $ 28000 el arreglo porque hay que abrir el motor a alguien le paso lo mimo y lo pudo solucionar para ver si safo de destapar el motor
Gracias
Gustavo de Argentina hace 8 años  
GU
15 casos 
Gonzalo de Argentina hace 8 años
Hola Gustavo, te comento que yo tuve un problema similar. No me bajaba la temperatura, pero sí se quedaba sin fuerza en algunos momentos. Lo revisaban por una cosa y le salía otra, mil vueltas. Hasta que finalmente me dijeron que era problema del combustible que había usado el dueño anterior y se hizo una rectificada de asiento de válvulas y quedó de diez. Lo compré de usado al auto y se vé que el dueño anterior no tuvo cuidado en el combustible como en respetar los tiempos de cambios de aceite y para este motor parece ser fundamental. Saludos y Suerte.
Pablo León de México hace 4 años
Tengo casi el mismo problema, ya le cambié la bomba de alta presión, el turbo y ahora parece que va a ser rectificar el motor, pero como no encuentran todas las piezas ya me están ofreciendo mejor 3/4 de motor, lo que me va a salir un ojo de la cara :(
Gonza 1981 de Argentina hace 4 años
Lamentablemente si yo lo lleve a mí mecánico de confianza y quedó espectacular lo único que hace un tiempo de prendo está bendita luz y no se va si bien el error dice p0016 como si estuviera fuera de punto la realidad es que lo verifico 2 veces más y no es así por lo que creo que viene de algún sensor corrido
Felipe de Chile hace 3 años
Hola, lo pudiste solucionar, esta semana me salto ese mensaje y hasta el momento no he tenido problemas. Lo lleve al mecanico le hizo el scanner y no arrojaba nada raro, solo anomalías intermitentes. Borro el mensaje y al los dos dias me volvio a salir pero el auto anda de forma normal.
Para agregar, le cambie la bateria hace 2 meses aprox, mismas características que la original de la marca (amperaje y CCA) Star/stop AGM (carisima me costo).
Puede ser la causa?
pablo de Argentina hace 8 años
Hola a mi tambien me paso lo mismo cambie bomba de alta presion y listo!!!! esto fue en enero de 2016 y por ahora todo funciona bien!!! saludos
Andy de Argentina hace 8 años
Hola, nos pasó exactamente lo mismo. Temperatura bien (ya cambiamos el sensor y bomba de agua hace tres meses), todo lo demás bien. Apago y vuelvo a encender el motor y ya no tironea, ni pierde fuerza, pero sigue encendido el símbolo de motor y pide ser llevado al taller. Veo es un problema recurrente con distintas soluciones?! Uno cambio las bujías, pero el problema persistió, Gustavo hizo una rectificada de asiento de válvulas, Pablo cambie bomba de alta presion... El problema parece haber sido causado por la mala nafta, fue solucionado definitivamente para uds? Cual es la mejor solución? Gracias, un abrazo
Gonzalo de Argentina hace 8 años
Hola Andy, en mi caso que se hizo la rectificación de asiento de válvulas no volví a tener problemas, llevo ya 2 años y 40.000 km desde la reparación. Saludos, Gonzalo
Rodo de Argentina hace 8 años
Tengo exactamente el mismo problema. 3008 thp 2011 ya le he cambiado 2 veces la caja de agua por problemas de baja temp. Ahora falla de nuevo pero se agregó un tironeo y falta de potencia. Vengo de mi mecánico de confianza que lo escaneo y resulta ser una serie de problemas: 1° sensor de O2 anterior: mezcla demasiado pobre. 2° Fallos de encendido de combustión (impacto sobre catalizador) cilindro indeterminado
3° Fallo de encendido de los 4 cilindros. 4° baja presión de nafta en el circuito
5° Regulación de la mezcla demasiado rica. Todo parece ser la bomba de alta presión que al fallar ocasiona intentos de compensación de otros circuitos.
Lamentablemente este mecánico genérico carece de los materiales para reparar este motor y me aconseja ir a Peugeot. Me va a salir muuuy caro
marcelo g cas de Argentina hace 7 años
Hola rodo el problema parece ser la bomba de alta presion de nafta el respuesto sale 17 lucas ahora yo lo cambie por la misma razon se ponia en 3 cilindros no tenia fuerza y cuando lo apagaba por 5 minutos el electro quedaba encendido como una turbina de avion cuando cambio la bomba se me prendio el triangulito por fallas indeterminadas que resulto ser las 2 velocidades del electro, tambien dejo de acoplarme el aire acc, no se si alguna sabe como se arregla este quilombito avisenme por favor tengo un mecanico que no esta pegando con el diagnostico y hace una semana que esta en el taller
edgardo de Argentina hace 6 años
Mi problema es muy similar al tuyo. Al cambiar la bomba se resolvió,pero ahora no tiene salida a bajas revoluciones,se achancha y despúes sale.
Por sugerencias empecé a usar Shell V-power (igual siempre usé premium),primer tanque sin novedad por ahora. Hace rato que me falla el aire,no arranca el compresor,o mejor dicho arranca cuando se le da la gana (desde antes del problema de la bomba). Lo llevé a un especialista en AA y electrónica automotriz: tiró la tohalla. Me sugirió buscar un mecánico especialista en Peugeot (obvio que no sea service oficial)
Pudiste resolver lo del AA ?
chada de Argentina hace 3 años
Hola maestro ayer cambie la bomba y noto eso q pierde potencia de abajo rcien le puse algo de nafta se te solucio solo?
Fernando de Argentina hace 7 años
Hola. Algún contacto para rectificación de asiento de válvulas en Capital y costo estimado? En las concesionarias no hacen eso. También me dijeron que hay mecánicos que desconectan el múltiple de admisión y desde ahí le pasan un liquido para limpiarlas. Este mismo problema de la carbonilla lo tienen los BMW y los Mini.
Dponce de Argentina hace 7 años
Hola Gustavo y al resto. Me pasa exactamente lo que describís aquí. Unos días antes, fallaba un cilindro al prenderlo en frío por la mañana pero a los minutos se normalizaba. Un día en la autopista empezó a tironear (funcionaban 3 cilindros, uno estaba fallando). La temperatura bajaba a 70 en ralenti y subía un poco si lo aceleraba pero no llegaba a los 90. El electro funcionando todo el tiempo. Ahora lo enciendo y estando frío el electro arranca y continua un largo rato después de apagado el motor. No conozco mucho los motores de puegueot pero supongo que es un modo de emergencia. Podrías comentar en que concesionario te atendieron y te dieron esa solución? A mi me suena a un inyector tapado, que puede deberse a mala calidad del combustible y a haber dejado muy vacío el tanque antes de cargar nafta. El carbonizado me suena raro, como también la necesidad de rectificación. Eso se sabe midiendo la compresión de los cilindros. Y las causas suelen estar mas relacionadas con la lubricación. Y por lo general, esas cosas se determinan una vez abierto el motor. En unos días tengo turno en la concesionaria. Veré que diagnostico me dan. El auto tiene 50.000km y fue muy cuidado.
Gustavo de Argentina hace 7 años
Buenas tardes el problema se me soluciono cambiaronbla bomba de alta presion nuevamente logicamente sin cargo porque ellos ya habian puesto una nueva y desaparecio el problema ya llevo cerca de 30000 km y nunca mas fallo
Pavlobahia de Argentina hace 7 años
Hola DPonce, te molestaría comentar cuál fue el diagnóstico de la falla en tu caso? y cuál fue la solución al problema si es que lo has solucionado? Mi hipótesis es la del inyector tapado con impurezas de la nafta (si es que utilizaste la nafta del fondo del tanque). Y no me sorprendería que ocurra por la baja calidad de la nafta. En un motor turbocomprimido como el 1.6THP la única nafta que yo usaría es la Shell V-Power Premium. De hecho, tengo un Renault Scenic que presentaba fallas del mismo tipo (salvando las distancias con el motor) y el problema era la nafta Super de YPF. En cuanto cambié a la Super de Shell, pasó a ser otro auto. Muchas Gracias y saludos!
Dponce de Argentina hace 7 años
Hola "Pavlobahia". Desde que la falla comenzó hasta que llevé el auto al service hice 1000km. Pasó de fallar mucho a la mañana -al punto que se apagaba- a regular sin problemas. Eso lo conseguí utilizando limpia inyectores (3 veces en los 1000km. Recomiendan 1 cada 4 tanques). Eso ayudó también a que el consumo vuelva a ser el especificado en el manual. También empecé a usar solo nafta premium (shell vpower o infinia de YPF). Me compré un mini-scanner OBDII con bluetooth ($300 en ml, el azul) y mientras iba manejando monitoreaba la presión del rail. Se puede ver claramente como la bomba pasa de funcionar 100% bien a quedar desconectada y viceversa. De no estar funcionando, parar al costado del camino, apagar, esperar, prender el motor y la bomba funcionando mejor que recién salido de la concesionaria.
Para mi, se debe a una falla eléctrica en el regulador electrónico de la bomba. Si fuera un problema mecánico no podría "elegir" cuando andar y cuando no. Y eso apunta a una parte defectuosa. Lamentablemente PEUGEOT se CAGA en eso y la única solución ofrecida es el reemplazo de la bomba de alta presión. Y como la única forma de obtener garantía es a través de service oficial, no queda otra.
La pude cambiar porque conseguí en AutoAssist (queda en la calle Constituyentes 5750, CABA), 12 cuotas con ahora12, pagando el jueves. Concesionaria NUNCA mas porque es una mentira detrás de otra (sobre todo DARC - un desastre la falta de respeto!!). Como dato, este problema no te deja con el auto parado porque queda la bomba del tanque de nafta siempre trabajando dando un suministro de emergencia (es el ruido breve que se escucha cuando colocas la llave en contacto). Solo que queda el auto mas lento y sin respuesta porque se desactiva el turbo. Eso sí, el día y la noche con la limpieza de inyectores. El auto pasó de estar fallando (como cuando funciona en 3 cilindros) a funcionar sin problemas y solo notar la falta de potencia.
Espero sirva.
Pd. Parece que cambian bombas de alta presión muy seguido. Pd2. La foto es de cuando paré al costado; apagué, prendí y la bomba arranco a trabajar, en 48bares que es la presión base de la misma. Al acelerar puede subir a 100 bares. El gráfico esta en KPh. La bomba del tanque de nafta te da 5-7 bares. Pd3. Perdón por la demora!
Pd4. Yo pedi que me den la bomba defectuosa. Si era la mía u otra que tenían tirada por ahi no lo puedo saber. No encontré bombistas que pudieran revisarla ya que estos sistemas con presión tan alta solo estaban presentes en los diesel. Por eso no es común encontrar alguien que pueda probarla de modo de determinar si esta fallando o no.
1
Pavlobahia de Argentina hace 7 años
Hola DPonce, muchas gracias por responder. Yo desde que le hice limpieza de inyectores, cambio de bujias (no tenían ni 20.000km pero estaban horribles y me dijo el mecánico que al ser Bosch, no son buenas) y cambio de filtro Y de nafta, es otro auto mi Scenic. No falla mas. Me compré el mismo scanner Bluetooth pero no me da casi nada de info (por lo menos en las apps del celular, no lo he probado con la Pc). Mi inquietud tenia el objetivo de sondear las experiwncias de usuarios de 3008 thp, porque estaba interesado en comprar uno. Me dijeron que los tensores de la cadena de distribución y la bomba de alta presión son los temas mas comunes en ese auto. Y que el motor HDI es mucho mas confiable. También he leído pesimas opiniones de los concesionarios y services oficiales. Pero bueno, en fin, si compro uno, será un 2012 bien cuidado. Y no tendré que caer en concesionarios ni services oficiales. Otra vez, gracias por tu respuesta. Saludos!
Luis755 de Argentina hace 2 años
Hola a mi me pasó lonmismony era una bujias que quemaba mal y quedaba en 3 cilindros y eso me quemó la. Bobina de esa bujia, la cambié y Santo remedio.
Jaime 213 de Chile hace 6 años
Hola también hay que revisa el sensor de alta presión que va en la Rampla de inyección, ese sensor Es el que le indica al regulador de alta presión cuando tiene que activar la bomba de alta si el sensor está Fallando también va a fallar la bomba.
ARTURO de México hace 2 años
Hermano, eso le pasaba lo mismo a mi carro, le cambie lo bomba de potencia y bomba, pero seguia el chekin y en la pantalla me salia falla de motor, se prendia el electroventilador, y todo lo que te hace a ti, pero me escanearon el carro y salio fallo en el cilin
Dro 1, bueno pon atencion es este punto, pueden ser tus bujias o tus bobinas,
1ro revisa las bujias que no esten fisuradas, si estan bien revisa el 2do punto
2do si escanaeaste tu carro y te sale fallo en algun cilindro, marca las bobinas que te salen con fallo en el cilindro, intercambialas, vuelve a escanear tu auto, pero fijate si el fallo del cilindro se cambio, con el intercambio de las bobinas (mucho ojo en haber marcado las bobinas que te marca el escaner como fallo de cilindro), entonces como te vuelvo a repetir si los fallos de cilindro se intercambiaron tu gran problema puede ser que tengas una o dos bobinas con algun desperfecto, cambialas. Para mi ese fue mi gran dolor de cabeza y lo solucione cambiando las bobinas que me marcaba el escaner como fallo de cilindro.
Comentar

Perdida de fuerza del motor

Peugeot 3008 2011 Premium plus 1.6 htp  54000 kms
En ruta se quedó si fuerza el motor, la temperatura bajó de 90 a 70, vibraba el motor en 4ta, y tenía que pasar s 3ra para subir un poco las revoluciones y tome fuerza el motor. No andaba a mas de 90 km x hora. Al apagarlo y volver a encender el motor respondió, pero la luz de check engine sigue prendida y sale el error de falla de motor, llevar a reparar. Al otro día apareció un nuevo mensaje de "ajuste el nivel del aceite del motor", pero el mensaje de OIL dice que está bien y la barilla marca que tiene el nivel adecuado. Le controlo rigurosamente el nivel de aceite porque se que consume. Na… Leer completa
Matias de Argentina hace 8 años  
MA
15 casos 
Gonzalo de Argentina hace 7 años
Hola Matías! Te comento que he tenido el mismo problema. Eso que pierde potencia el motor es lo que llaman "Modo Estrategia" (no podés pasar de 2000 rpm, ni andar a más de 90km/h, prende el electroventilador al máximo y no tiene reacción) se supone que es para proteger el motor ante una falla y no pase a mayores. En mi caso resultó ser el cuerpo de mariposa que se cambió. Pero resumiendo, pueden ser varias causas y la reacción termina siendo casi siempre la misma al entrar en Modo Estrategia. La única que te queda es conectar la computadora para determinar el error real. Saludos Cordiales.
Charlie de Argentina hace 5 años
Le cambie la bomba de nafta df alta presión y guauuuuuuu vuela ahora. Tenia los mismos problemas. Entraba en modo " estrategia" y no reaccionaba. Ya esta
Mariano de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema que Matias pero este no sube de a 70 km por hora y se prende el testigo de error de motor es el mismo THP 1.6 Turbo Nafta. Alguien ya lo arreglo? que le dijeron que era? se soluciono?
Muchas Gracias
Gonzalo de Argentina hace 7 años
Mariano, en mi caso tuve que cambiar el cuerpo de mariposa. Me costó unos $6000 entre mano de obra y repuesto. Con ello quedó solucionado. Saludos Cordiales.
Dikran de Argentina hace 7 años
Hola, tengo 3008 2012 1.6 turbo con 77.000 km. No tenía confianza al auto para pasar en ruta, antes de ir de vacaciones cambié las bujías, volví y empezó con error de falla, me cambiaron la bomba de alta prisión, volvii fallar y quedarse sin fuerza, me cambiaron otro vez las bujías y las bobinas, sigue igual. Ahora tengo 2 códigos de falla (p0313 y p2188), el mecánico dice que puede ser el cuerpo mariposa, un amigo mío dice sonda lambda, además después de cambiar el termostato que viene con los conductos modificado+ el cable, porque perdida agua, el día siguiente empezó perder aceite. Todavía no tengo solucionado el problema, me pasa todo lo que comentan uds arriba. Me parece que voy a vender y listo.
Charlie de Argentina hace 5 años
Ya lo dije por ahí. Tenía todos esos problemas. Lo llevaron a la Peugeot lo analizaron y dijeron bomba de nafta df alta presión. Nueva 35000" pesos. Pusieron una de recambio. 15 mil $. Vuela ahora
Mariano de Argentina hace 7 años
Gracias por tu respuesta. Saludos
Michel de Argentina hace 7 años
Eso me paso, pero era la bomba de alta presión. Gaste $13.000 en enero 2016
Mariano de Argentina hace 7 años
Y te dijeron por que se pudo haber producido esa falla o esa rotura en la bomba de alta presión? Sera la nafta que viene mala o ya viene mal de fabrica la bomba?
Gracias
Gonzalo de Argentina hace 7 años
Hola Mariano, te comento porque tuve que llevar varias veces el auto al service (siempre oficial) y harto ya, me dijeron algunas cosas. Éste motor EP6 (1.6 THP) tuvo muchos problemas con la calidad de combustible si no era el premiun, también por un defecto de fabricación las bombas de alta presión si son electrónicas se queman aún con apenas 15.000km de hecho, los nuevos motores THP volvieron a la bomba mecánica que trabaja con un pistón. También son comunes las fallas del cuerpo de mariposa, como así también la "caja de agua". De hecho hay mucha gente que esquiva el motor EP6 por los más que conocidos fallos.
Matias de Argentina hace 7 años
Finalmente le cambié la bomba eléctrica que refrigera el turbo, la volví a andar en ruta y no tuve problemas. También me dijeron en la concesionaria de cambiar al bomba de alta presión, bujías, bobinas, pero no cambié nada de eso.
Dikran de Argentina hace 7 años
Hola Matías, tenías el motor sin fuerza y cambiando la bomba eléctrica, se te soluciono el problema? Sin caviar los otros? Espero tu comentario. Gracias.
corsario rojo de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un c4sport, le hice en Auto asist una reprogramacion de la eco, dow piper directo y filtro de alto flujo. Camina bien. Pero me comentaron que este motor por el tipo de tapa que tiene, inyeccion directa, puede juntar ollin en dicha tapa y perder potencia por ineficiente cierre de las valvulas. No queda otra que abrir el motor y limpiarla artesanalmente. Podes probar antes con agua oxigenada vaporizada por la admision, previamente desconectando el turbo. Suerte
Mismax de Argentina hace 6 años
Hola amigos tengo un 3008 thp y en vacío no sube mas de 3700 vu3ltas y andando no acelera bien ,como que el turbo no funciona y de vez en cuando hace un ruido el motor ,como si fuera un golpe , alguien tiene idea que puede ser , gracias
Javier de México hace 5 años
Buenas noches y saludos desde México. Tengo una Peigeot 3008 2012 Version Feline... Hermosa pero aunque ya la he metido al Servicio de Agencia y me han sacado mucha plata (26 mil pesos Mex 1369 dolares) Me sigue consumiendo mucho aceite cambiaron bombas de presion mangueras y un buen de cosas y sigue con mensajes de Ajuste el nivel del aceite motor) la tercera ves que la lleve y cambiaron todas esas piezas al 2do dia que andaba mando FALLA DE MOTOR acuidir al servicio, UFF que lata con estas tecnologias.
corsario rojo de Argentina hace 5 años
Si no hay problemas con el sensor y no hay perdidas en el piso, deberias revisar aros y/o retenes y guias de valvulas.
Javier de México hace 5 años
Efectivamente, eso les comente a los del Taller, que si el problema no sería Pistones, anillos, Válvulas e inclusive Árbol de levas. Ellos dijeron no es la bomba de aceite y mangueras... por eso cambiaron todo. No entiendo por qué no checaron eso...
corsario rojo de Argentina hace 5 años
Hola Javier, no creo que sean los bujes de árbol de levas ya que un juego en los mismos purden provocar una merma en la presión de aceite (comúnmente denominada fuga) pero nunca una perdida o merma en la cantidad del aceite, Insisto en mi anterior respuesta, También deberas revisar la empaquetadura del turbo por allí también puede consumir aceite, Abrazo
Javier de México hace 5 años
Pues después de los 26 mil pesos invertidos y de regreso al Servicio de Peugeot... Ya reportaron que ahora si ya saben de que es la perdida de aceite. Que hay que cambiar todo el motor.
1
CharlyPapas de Chile hace 4 años
Hola, tengo un peugeot 3008 Active 1.6 Blue HDI (petrolero) con 25.000 kilómetros año 2017 y ya en tres ocasiones conduciendo en subida perdió fuerza por lo que tuve que rebajar cambios, no logrando levantar las revoluciones necesarias para continuar la marcha en condiciones normales. No se ha prendido ninguna luz en el tablero aún, pero estoy muy preocupado porque desconozco la naturaleza de la falla. Al apagarlo y encenderlo nuevamente el vehículo vuelve a la normalidad. Me pueden ayudar por favor?
Ricardo de Chile hace 4 años
Hola, estoy viendo una Peugeot 3008 año 2010, turbo nafta.
Pasa que al encenderlo me lanza el mensaje en la pantalla sistema antipolución defectuoso y comienza a trabajar en 3 cilindros, le puse el Scanner y me arroja falla de encendido en el cilindro 1, descarte con una prueba práctica las bobinas, se me enciende el ventilador a full, potencia 0 , pero si lo detengo y lo lo vuelvo a arrancar funciona normal hasta que aparece el mensaje en la pantalla nuevamente.

Alguno de ustedes le ha pasado ya ? Si lo solucionaron, qué era?

Me pueden ayudar un poco?
Puesto que Soy mecánico pero no de está marca específica y necesito tener alguna directriz para ir en busca de la falla Real y no hacer gastar dinero innecesario a mí cliente.

Gracias.
Gonza 1981 de Argentina hace 4 años
Hola te cuento que yo me compré una cámara y se la puse en el primer cilindro para ver si el cilindro estaba roto y al final no era ese el problema mí problema fue una válvula de escape perforada es decir no tenía compresión y tampoco tiraba bocanadas de humo o aceite
Gonza 1981 de Argentina hace 4 años
Hola Ricardo por esas casualidades pierde potencia y se pone como en 3 cilindros? Pero no humea? Si es así es muy probable que se pueda hacer pedido una válvula y por eso ese problema ( me ha pasado) y no queda otra que desarmar
Aldo prado de México hace 2 años
A cuanto va la presión de gasolina de peugeit
Gonza 1981 de Argentina hace 2 años
Hola la bomba de alta de 45 bar a 100bar y la de baja(la que esta en el tanque) 5 bar.
Comentar

Pierde potencia cuando lo aceleró y enciende luz de cheke engine

Peugeot 3008 2011 1600 66000 kms
Pierde potencial si lo aceleró en una pendiente y se enciende la luz de cheke engine
Peugeut 3008 de Panamá hace 5 años  
PE
9 casos 
Los Motores de Colombia hace 5 años
Primero deberias revisar que codigos de error guardo el modulo del motor y de ahi ir deduciendo ;) hay varios opciones para ese tipo de problemas ( baja presion de combustible, un sensor en malfuncionamiento, catalizador en mal estado... etc
)
Peugeut 3008 de Panamá hace 5 años
Cambié el catalizador y la bomba de alta presión, anduve bien unos 7 días y vuelve a lo mismo, pero le encontré unos sensores malos y los cambie no ha molestado, voy a ver si dura, gracias
Gonza 1981 de Argentina hace 4 años
Hola que sensores cambiaste? Gracias!
Ecosmart de México hace 3 años
Pero la falla no la ase seguido solo cuando se forza empieza a parpadear el foquito del motor y ya después se le quita y trabaja normal
ARTURO de México hace 2 años
Revisa tus bobinas y tus bujias, cuando escaneaste tu carro te sale fallo en ciliendro, esas bobinas son las que estan descompuesta, pero tambien revisa que las bujías de esos cilindros no esten fisuradas, pero tu problema son las bobinas
Folken de México hace 4 años
Hola buenas noches alguien sabe cuanto sale aprox. El reparar la bomba de alta presión. Gracias
Gonza 1981 de Argentina hace 3 años
Hola inscribir en El club del 3008 Argentina ahí hay muchos que te podemos ayudar
Ernesto Sánchez de México hace 2 años
Buenos días tengo problemas con mi camioneta s10 97 motor vortek ya le cambie la bomba de gasolina le hice afinación completa le cambie la válvula yak le puse el catalizador nuevo y sigue haciendo lo mismo espero y puedan ayudarme ya la e llevado con varios mecánicos y eléctricos y sigue igual como con la pérdida de potencia y gasta mucho combustible
José Ignacio Fernández Carreño de Chile hace 2 años
Yo tengo Kia soul 2010 y se prende la luz del check y las revoluciones no suben más de 3500 estando parado i de repente no parte se deja unas horas y vuelve a partir
Osss de Chile hace 2 años
Hola tengo un peugeot 206, 1.6, año 2008, todo iba bien hasta que en 2da bajo potencia y encendió simbolo de motor en el tablero, el auto siguió andando, pero ahora al partir con el auto frio este comienza a temblar, hasta que meto 1ra, después de un tiempo deja de temblar al meter 1ra. Ese mismo día le compre luces led en la mañana y el fallo lo dio en la tarde.
Saludos
Alex de España hace un año
Hola buenas necesito ayuda urgentemente,me han cambiado el filtro partículas,calentadores,válvula admisión i me sigue saliendo el fallo en la pantalla, Peugeot 3008 del 2010 ,Ia me han clavado 1000€
Joselin astete de Chile hace 10 meses
Hola tengo una camioneta l200 año 2011 se me prendio el chec y no acelera pense que eran los inyectores los cambie todos pero sigue igual que puede ser
Comentar

Carga bateria defectuosa

Peugeot 3008 2011 automatico full 70000 kms
Tengo una 3008 modelo 2011 con 70.000 km y cuando la manejo a diario de una manera esporadica me sale el mensaje CARGA BATERIA DEFECTUOSA. No pierde fuerza ni afecta el manejo. La he llevado al Taller Autorizado por mas de 10 veces donde han revisado todo el tema de cables, conectores y demás, le han cambiado la batería, le colocaron un alternador nuevo y sigue el inconveniente. Me decían que posible la caja PGA. Alguien ha tenido este problema
Carlos de Colombia hace 5 años  
CA
13 casos 
Carlos de Colombia hace 5 años
Holaaaa aún continúa mi problema
Martin de México hace 5 años
El problema es la escuadra del borne del positivo, lleva un módulo en ese plástico, donde trae un relay interno que se queda pegado, ami me presentaba el mismo problema se lo cambie y listo.
Carlos de Colombia hace 5 años
Muchas gracias, campiamos la caja PGA y listoooooooo.
bryan de Chile hace 4 años
Cual fue el valor de la caja pga wn dolares
Carlos de Colombia hace 4 años
Buenas Tardes 100 dolares... lo mejor me paso el pasado mes de octubre... LA VENDIIII si señores LA VENDIIIIII fue lo mejor que me ha pasado en la vida con un carro.
Les resumo mi vida con los carros
HYUNDAY ACCENT en 1998 a 2005 nunca pidio nada fue un carro espectacular lo cambie por que me fui a vivir a otro pais. DAEWO LANOS excelentelo tuve de 2007 a 2008 cuando me gane un negocio y lo cambie por
RENAULT SYMBOL lo tuve de 2008 a 2010 y el carro muy bueno solo molestó el encendido pero lo cambie por
KIA RIO 2010 a 2014 que carro tan espectacular, no pidio nada nunca y fue de lo mejor hasta que por capacidad en el baúl compre lo peor de mi vida
PEUGEOT 3008 2015 a 2019 fue lo peor de la vida... a los 40.000 km se le daño el alternador, cada 2 meses me tocaba dejarla unos 10 días en el mecanico por que se le dañaba algo y en conclusion me saco unos USD 5.000 en total... lo peor de la vida.

Y si usted es uno de los que a comprado un PEUGEOT le doy el mejor concejo... VENDALO RAPIDOOOOO cambie por un carro japones o koreano pero esta porqueria francesa no se lo recomiento a NADIEEE

Ahora tengo un mazda 3 modelo 2020 y soy felizzzzzzzzzz
Victor de Chile hace 4 años
Hola buenas noche mi peugeot me prende el testigo de batería y le cambie el arternador y batería y tensor y todavía me prende el testigo
Fernando Coronel de Argentina hace 5 años
Cambie alternador y el borne y tambien,y sigue tirando el mismo mensaje quedando la luz de batería encendida,aunque el auto funciona sin problema
Victor de Chile hace 4 años
Hola buenas noche soluciono el problema de testigo de batería?
Victor de Chile hace 4 años
Me puedes comentar cual fue la solución porfabor tengo el mismo problema
lucas soto de Argentina hace 2 años
Hola me esta pasando lo mismo tengo un citroen c4 2010 y me dice exactamente la misma falla y no me deja encender el aire acondicionado o calefacción ni mando a distancia
¿alguien sabe que puede llegar hacer?
Ricardo Mena de México hace 10 meses
Me pasa lo mismo en una 3008 pero en la agencia dicen que no tiene nada es un fallo intermitente prende cuando quiere no es constante, pero la batería está perfecta y el alternador no puede ser porque tengo 6 meses con el problema si no cargara el coche ya no serviría.
1
Comentar

Enciende el Check SolucionadoSolucionado

Peugeot 3008 2011 Premium nafta 1.6 102000 kms
Hola hace un año compre muy felizmente este hermoso vehículo a los 2 días de la compra hago un viaje de placer el cual se torno caótico a 50km de destino enciende la luz estacionó lo llevo a un concesionario oficial y el diagnóstico es motor sin compresión cilindro 1 lo llevo a mí domicilio espero a mí mecánico y me dice que tenía que abrir el motor y ver al hacerlo se encuentras con una válvula de escape de admisión perforada se realiza plano de tapa de cilindros, cambio de válvulas, todos los fluidos nuevos, transmisión nuevo al ponerlo en marcha impecable anduvo 3 días con olor a nafta y de… Leer completa
Gonza 1981 de Argentina hace 4 años  
GO
Rank 3
2 casos 
Charly de Argentina hace 4 años
Vendelo!!! Sacate el problema de encima...es muy lindo y exclusivo el coche...pero salió choto...y no hay vuelta...es tallerista innato, tuve uno y logré venderlo a tiempo...terrible verga resultó...es hermoso...si...pero...
Gonza 1981 de Argentina hace 4 años
Gracias ahora el fallo p2600 se le fue solo no falla arranca sin drama anda perfecto y no tiene nada solo el check encendido pero no hace nada no sé cómo borrarlo para poder venderlo
Solucionado
Mejor respuesta (según Gonza 1981)
Gonza 1981 de Argentina hace 3 años
Debo decir solucionado al fin gracias a Dios! El error era p0016 al desarmar el mecánico encontró piezas muy gastadas el error era de 2°aprox y ser cambió todo prácticamente distribución nueva gracias a todos por su tiempo
Comentar

Falla motor AUXILIO! SolucionadoSolucionado

Peugeot 3008 2011 Premium nafta 1.6 103000 kms
Hola gente quería hacerles una consulta tengo la falla de motor en el tablero al escanearlo me dice p0016 mí mecánico dice que el error es la distribución el problema es que tiene el motor echo a nuevo (bujías cables distribución aceite filtros en fin todo)hace 9 meses y la bomba de alta presión hace 2 meses así y todo no falla no pierde potencia tiene reacción no humea la verdad tiene un andar increíble y si y todo este error no se va alguna idea que puede ser? Dice falla p0016 sincronización
Gonza 1981 de Argentina hace 4 años  
GO
Rank 3
1 caso 
Charly de Argentina hace 4 años
Hola, estuve mirando los comentarios y veo. Que lamentablemente el.3008 es un tremendo clavo...me encanta... pero hay demasiados comentarios adversos...
Lucas Basile de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionarlo?? Tengo un 408 sport Thp con los mismos síntomas... todo nuevo y ahora me salta ese error tapa distribución bujías. Todo le cambié. El auto anda de diez solo q le cuesta arrancar a veces...
Osvaldo de Argentina hace 3 años
Hola , me pasa lo mismo , solamente en frío si toco el acelerador si no lo toco y llega a temperatura normal no se prende el check in , a veces tarda en arrancar. Es un 408 THP la cadena fue cambiada a los 80 mil y tiene 115 mil , será que cambiando el patín de arriba será suficiente , aún no es tiempo de cambiar todo
Osvaldo de Argentina hace 3 años
@OsvaldoHola pudiste solucionarlo , a mi me pasa lo mismo , solo en frío si toco el acelerador, si lo dejo llegar a temperatura normal ya no me jode , salvo a veces para encenderlo en caliente , pienso que puede ser el tensor hidráulico que falla o rotura del patín superior
Gonza 1981 de Argentina hace 3 años
@OsvaldoHola osvaldo el mecánico lo reseteo y se solucionó el tema del tensor hidráulico es medio raro que se joda pero pasa de donde sos?
Gonza 1981 de Argentina hace 3 años
@Gonza 1981Si podes haber distribución completa es mejor porque vas cambiando de a una pieza y es muy complejo saber cual te está presentando la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Gonza 1981)
Gonza 1981 de Argentina hace 3 años
Debo decir solucionado al fin gracias a Dios! El error era p0016 al desarmar el mecánico encontró piezas muy gastadas el error era de 2°aprox y ser cambió todo prácticamente distribución nueva gracias a todos
Comentar

Nuevamente falla el 3008

Peugeot 3008 2011  51000 kms
Ahora aparece este aviso. Sistema ESP / ASR defectuoso. Defecto motor: lleve a reparar el vehículo. Queda sin fuerza y no va a mas de 40 km/h. Me pueden dar una manito???? gracias
Carlos de Chile hace 7 años  
CA
5 casos 
Mario de España hace 7 años
Hola! Yo. Tuve el. Mismo problema y me cambiaron los inyectores por ese fallo...
Carlos de Chile hace 7 años
Hola Mario: cuanto le salió la gracia???
Juan Pablo amaya de Chile hace 7 años
Hola lo arreglaste ? A mí me aparece el mismo fallo
Carlos de Chile hace 7 años
En la peugeot me cambiaban los 4 inyectores me cobraban 2 millones docientos, solo cambié el numero 3 es el que habitualmente falla, y los otros una mantención, lo hice con un mecánico particular me salió por setecientos mil.
jlopez de Chile hace 6 años
Donde compraste el repuesto ?
Carlos de Chile hace 6 años
En Bolomey Santiago, despachan a provincia $ 380 lucas aprox
Carlos de Chile hace 6 años
Ahora me fallo el 2. 600 lucas mas,lo vendo
jlopez de Chile hace 6 años
Consulta, como se llama lo que compraste, y la otra pregunta la bomba de alta igual la comprste ?
Carlos de Chile hace 6 años
Es el inyector, son todos iguales. Le das el numero VIN que aparece en la parte baja del parabrisas en el lado del volante, la bomba no me ha fallado.
Hugo P. de Chile hace 4 años
Carlos, creo que tengo el imsmo problema que tuviste hace 3 años al parecer, estoy con ese problema no se si llevarlo a Concesionario porque solo por revisar o escanear te cobran un abultado precio.
1
2
Hugo P. de Chile hace 4 años
Hola tengo un 3008 2015 diesel, de la nada viajando me aparece Sistema ESP / ASR defectuoso. Defecto motor; Lleve a reparar el vehículo. Pierde fuerza y no enciende el turbo al parecer, no llega a mas de 90 km/h y el motor anda completamente disparejo.
1
2
Carlos de Chile hace 4 años
Eso sucede cuando se daña un inyector, no tiene arreglo se debe cambiar el inyector, le recomiendo comprar en Bolomey $ 350,000 aprox
Hugo P. de Chile hace 4 años
Gracias Carlos por tu pronta respuesta. Curiosamente en la tarde al volver al auto, desapareció el problema y el mensaje. No entiendo porque, mañana voy a ver como sigue. Si no presenta la falla difícilmente iré a hacerle el arreglo. Solo quedo encendido el check engine, por último y sin querer ser entrometido. Usted aún conserva el Peugeot, si es así, vale la pena mantenerse con ese vehículo o hay que pensar en cambiarlo rápidamente?
Carlos de Chile hace 4 años
Sucede a veces, uno se baja y cierra todo así se resetea el sistema, me pasó lo mismo, pero pronto falla de verdad. Hace dos años iba a pto, montt y quede botado en los lagos, lo traje en grúa. He cambiado tres inyectores. A punto de venderlo pero la comodidad no me lo permite. El mío es 2012 y tiene 62 mil km
Carlos de Chile hace 4 años
Al menos en Temuco hay otros mecánicos que tienen el software y sale harto mas barato que la peugeot.
Hugo P. de Chile hace 4 años
Estimado Carlos, disculpa lo insistente, pero quería comentarte que ya ha pasado 1 mes y 5 días y el auto ha andado de 1.000 maravillas. Al parecer se reseteó y siguió andando espectacular hasta el momento. Que me sugieres, tu que tienes mas experiencia en este vehículo?
Carlos de Chile hace 4 años
Hola buenas tardes, km 51.859 primer cambio inyector. Km56.217 segundo cambio.km 62.152 último cambio. Este último cambio lo hice con otro mecánico, al parecer el anterior montó mal el inyector ya que había una pieza quebrada. Es cuestión de suerte y considerar tener el contacto y valor de una grúa por si no lo puedes mover. Yo ahora ando poco y como está la situación no conviene vender por bajos precios, si encuentras que te pagan bien, vende y renueva. Revisando la bitácora, la primera vez, anduve 894 km después del aviso y antes de la falla. La segunda 892 km, la tercera 1.067 km. Ya no me animo salir lejos. He cambiado el inyector 3 una vez y el 4 dos veces. Me queda el 1 y 2 que no se cuando puedan fallar. Espero que estos datos te sirvan para decidir. Si me dan 8 millón lo entrego enseguida
Comentar

Falla Motor

Peugeot 3008 2011 Tiptronic 1.6 nafta 92000 kms
Les cuento que el auto, al darle arranque en frio empieza a tironear, se me enciende la luz testigo del motor y en la computadora me aparece el mensaje "motor defectuoso, llevar a reparar vehículo" y a la vez después de pocos segundos el motor tiende a pararse. Y en el caño de escape sale un olor bastante desagradable. Entonces apago el motor y de inmediato lo vuelvo a encender y arranca normal. Solo me sucede con el motor en frío. Luego en circulación no tiene reacción!! no me deja superar los 130 km de velocidad y si lo supero el auto empieza a tironear, se me enciende el electro y en la computadora me aparece el mensaje "detener vehículo". Lo apago y lo vuelvo a encender y arranca normal.
Leon de Argentina hace 9 años  
LE
4 casos 
victor de México hace 9 años
Tengo una 3008 thp 1.6 lo mismo le pasa. Pero se empeoro. Asi le paso a mi auto. Ahora en la egencia me dicen que deben de abrir el motor y la estimacion es de 30 mil pesos mx solo por verificar que es lo que tiene, ni en la agencia saben. Pero que tal cobran los cabrones.
victor de México hace 9 años
Tengo problemas con mi 3008 y la manera en que he obligado a la marca es llamando al corporativo. Me hicieron un diagnostico de 30 mil pesos para reparar muchas cosas que de "casualidad " salieron. Llame molesto al corporativo y condono mas de 50 % del diagnostico
. Estoy apunto de publicar en medios la ineficiencia. Solicitare de su apoyo para que no le pase a mas gente.
Alfredo de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema (30.000 km) que vos en vísperas de un viaje bastante largo. Quisiera saber si pudiste solucionarlo y de que se trataba. Gracias
Caro de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo, es la bomba de alta presión de combustible, la compre por mercado libre a un agente oficial peugeot y la cambio mi mecánico de confianza ya que en la concesionaria me pedían una fortuna.
Nati de Argentina hace 7 años
Como o te fue? Pudiste solucionar?
Gustavo de Argentina hace 7 años
Le cambiaron nuevamente la bomba de inyección y quedo bien la que habían colocado nueva anteriormente no funcionaba correctamente pero me salve de destapar el motor como ellos decian
Gustavo de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo tengo un 3008 premium plus 2011 comenzo con la falla al querer sobre pasar un vehiculo se quedaba sin fuerza y se bajaba la temperatura de 90° a 70° el auto no aceleraba mas de 120 km y en frio arrancaba fallando como si estuviese en 2 0 3 cilindros lo lleve me cambiaron la bomba de inyección de alta presión al mes me comenzo a hacer la misma falla ahora en el mismo concesionario me dicen que el motor ese produce carbonizacion en la tapa me quieren destapar el motor con un costo de $ 28000 me parece una locura aparte no creo que sea eso la falla
Matias de Argentina hace 7 años
Gustavo, pudiste solucionar el problema? Estoy con un problema igual.
Tenor10 de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema con un 3008 premium plus tiptronic 2011, podes pasar una foto de la bomba de alta presion?
Santos de Argentina hace 4 años
Tengo el. Mismo problema en unontambien tiptronic 2011. Pudiste solucionarlo
Comentar

Bomba inyectora nafta

Peugeot 3008 2012 Premium plus 1,6l 45000 kms
El auto es naftero de inyección directa y usa una bomba inyectora monocilíndrica similar a la de un diesel, inyectando el combustible en la cabeza del pistón. En viaje comenza a tironear daba fallo motor la computadora y de repente había que ir a menor velocidad cada vez menos hasta 80 o 60 km/h. Finalmente había que detener el vehículo porque no permitía sobrepaso. Al detener y esperar unos minutos se podía seguir normalmente hasta que aparecía nuevamente la falla. En el scanner del taller dió baja presión en la rampa de inyección (caño por donde va el combustible a cada cilindro), tuve que cambiar la bomba inyectora a un costo de 1000 u$s aproximadamente, en Argentina. Según el taller había atendido varios casos iguales.
Carlos de Argentina hace 8 años  
CA
1 caso 
guille de Argentina hace 8 años
Hola Carlos...te molesto porque mi 5008 tiene un problema similar al tuyo...en la concesionaria me dijeron que debo cambiar la bomba de alta presion...y que hubo una tanda de vehiculos 3008 y 5008 con la misma falla...la pregunta es si despues de cambiarla se soluciono el problema,...desde ya muchas gracias...atentamente...Guillermo SALMI
Marcos de Argentina hace 8 años
Hola Carlos y Guille me quedé en el medio del desierto de Atacama con mi 3008 mod 2014 1.6 tiptronic y en Peugeot Calama me tuvieron que cambiar la bomba de alta presión. Efectivamente es una falla de diseño de la pieza y debe ser cambiada. Luego el auto funciona correctamente con la nueva bomba con las mejoras que tienen en la pieza. Salvo por el apunamiento y detención del motor todo funcionó correctamente.
jlopez de Chile hace 6 años
Hola cuanto te salio la bomba de alta presion en calama ?
Carlos de Argentina hace 8 años
Evidentemente esta bomba es un problema potencial que afectó a varios autos, no tengo cifras estadísticas para juzgarlo, pero Peugeot Citroen deberían cambiarla sin cargo porque además de los 3008 y 5008, tambien viene en el 308 y el 408 sport y todos los de alta gama como los cabriolet, etc. Esto afecta a las ventas porque el que conoce esta noticia dudará en comprar uno. La bombas inyectoras diesel de Peugeot siempre fueron Bosch de muy alta calidad, en cambio este motor de inyección naftera no tiene bomba Bosch, si no recuerdo mal es Checoeslovaca. Ahora vino a Argentina el 2008, hermoso, pero con el mismo motor.
Andy de Argentina hace 8 años
Hola, nos pasó exactamente lo mismo. Temperatura bien (ya cambiamos el sensor y bomba de agua hace tres meses), todo lo demás bien. Apago y vuelvo a encender el motor y ya no tironea, ni pierde fuerza, pero sigue encendido el símbolo de motor y pide ser llevado al taller. Veo es un problema recurrente con distintas soluciones?! Uno cambio las bujías, pero el problema persistió, otro hizo una rectificada de asiento de válvulas, otro cambió la bomba de alta presion como uds.. . El problema parece haber sido causado por la mala nafta? fue solucionado definitivamente para uds al cambiar la bomba de alta presión? Gracias, un abrazo
Nati de Argentina hace 7 años
Hola! Me paso lo mismo! Todavía no la cambie xq cuesta Usd 1000!!!
Andy de Argentina hace 7 años
Hola! La caja de agua con sensor de temperatura Peugeot la cambia gratis ahora, en todo el mundo, pero no vimos otra opción q cambiar además la bomba de alta y bujías. Por ahora, un mes, anda muy bien.
Andres de Argentina hace 6 años
Hola Andy, le hice un escaneo fuera de la concesionaria y efectivamente me pedia el cambio de bujias, lo lleve al concesionario, le cambié eso y el filtro de combustible, además como vos decis gratuitamente me cambiaron la bomba de agua por la campaña HSL. El tema es que sigue figurando el problema en la computadora (falla de motor). Puede ser que la computadora si no te borran la falla quede grabada la misma por mas que ya esté solucionado?
Carlos de Argentina hace 7 años
Estimados: El problema no son las bujías, excepto tengan mas de 60.000 km. El problema es la bomba y me inclino a pensar que es la interfase electrónica de la bomba ya que la abri y no se ve ningún daño mecánico. Al cambiarla se soluciona el problema y la bomba no la repara nadie al menos en Argentina.
Jorge de Argentina hace 6 años
Por mercado libre busca en bomba de alta presion peugeot 3008 hay uno que las repara a un precio razonable y te da garantía por 6 meses
Andy de Argentina hace 7 años
Si, definitivamente hay un tema del sistema electrónico que se suma y espero que no nos traiga más problemas.
Pablo Fontaine de Argentina hace 7 años
Lamentablemente yo cambio la bomba de alta presion en 10/2016 por los mismo problemas mecanicos que ustedes refieren ( lo hice en un service oficial de Avant Cordoba) , pero no han pasado ni un año y la falla reaparecio nuevamente, realmente es muy preocupante porque el respuesto es bastante caro y si se rompe tan seguido... para colmo el repuesto solo tenia garantia por 6 meses
Carlos de Argentina hace 6 años
Esperemos que Peugeot Citroën (PSA), tome nota de lo expresado en este foro y sustituya las bombas defectuosas como ya lo está haciendo con la tapa de la caja de agua donde esta el termostato que mide la temperatura del motor. Es lamentable que un auto de alta gama y muy buen performance del motor tenga este problema recurrente. Creo que en los modelos actuales ya no presenta mas este problema.
Saludos cordiales
Ing. Carlos Galli
jlopez de Chile hace 6 años
Saben el valor de la bomba de alta presion en pesos chilenos y saben que ciudad mas cerca de chile de Argentina la puedan vender para ir a buscarla yo mismo ?
Mrodriguezher de Costa Rica hace 3 años
Saludos a todos, tienen conocimiento de por qué una 3008 1.6 turbo THP consume aceite en exceso? Será que el turbo requiere mantenimiento y por eso deja pasar aceite y lo quema? El carro no tira humo, tampoco presenta alarmas, no da ningún fallo y tampoco tiene fugas, 3008 primera fase, saludos, Mario Rodríguez desde Costa Rica
carlos de Argentina hace 2 años
Hola soy Carlos de ARGENTINA, acabo de reparar una bomba de alta presion, porque el auto no me aceleraba a mas de 40km/h la reparacion me salio 60 dolares y te dan 12 meses de garantia. Ahora vere cuando la coloque el mecanico si se soluciona el problema y puedo empezar a disfrutar del auto
Comentar

Cadena rota, árbol de levas dañado, posible desvielado

Peugeot 3008 2012 5 puertas, motor 1.6, 77 mil km 77000 kms
Iba manejando y de pronto se apagó el aire acondicionado seguido del auto,lo lleve a la agencia y me dicen que no es problema eléctrico, que tenían que abrir el motor, al abrir detectan cadena rota y árbol de levas dañado, piden abrir más a fondo ya que ven metales en el motor, quiere decir que posiblemente esté desvielado. Lo raro es que hace 1 mes hicieron la afinación mayor y me dijeron que había quedado como nueva, que no detectaron ninguna falla adicional y ahora me dicen que esa desvielado por qué quizá en el servicio anterior le hayan puesto un aceite más espeso, que quizá los tiempos d… Leer completa
1
Marcia de México hace 4 años  
MA
1 caso 
PepitaJimenez de España hace 3 años
A mi tb se me ha roto la cadena en marcha. ¡Menudo susto me he llevado! Estaba adelantando y me quedé sin acelerador y acto seguido se paro el coche. Me pude echar al arcén por la inercia del coche. Si conocéis a alguien q tenga este coche avisadle: es una avería q puede matar. Han presupuestado 2800 euros y el coche lleva dos semanas en el taller. Peugeot no reconoce fallo d fabricación ni fallo en la tolerancia del material. Mi coche tiene 30 meses y 85000 km.
Oscar2209 de España hace 2 años
A mi me ha pasado lo mismo, pudiste solucionarlo?, si puedes dímelo porque de mi coche no se han hecho cargo y me lo he llevado de la Peugeot a otro taller para saber que ha pasado y denunciar a la marca. Quedo a la espera de tu respuesta. Un saludo
PepitaJimenez de España hace 2 años
@Oscar2209Todavía sueño con el incidente.
La avería la solucionaron en el taller del concesionario pero no han querido rerconocer vicios ocultos. Peugeot quiso bonificarme con un 50% de la factura a cambio de firmar un documento por el que renunciaba a denunciarlos.
Además:
- Hace una semana volvió al taller porque se quedo pillada una pastilla de frenos.
- La batería hubo que cambiarla a los dos años.
- He tenido que poner luces de cruce nuevas porque las que tenía parecían las de un 600. (Las luces largas no he podido sustituirlas; me dijeron q no había recambio compatible).
- El capot parece q va suelto. Cuando voy en carretera se mueve como si se fuera a levantar. Los del taller dicen q es normal.
Creo q lo q queda por averiarse es el depósito de adblue.

Y han utilizado el derecho de admisión y no quieren saber nada ni de mi coche ni de los de mis hijos, q tambien son Peugeot.
He tenido un 407 familiar, tres 4007 (el último todavía sigue en uso con 200.000km), dos 107 y dos 308.
Imagina el cabreo q tengo con la marca!
Oscar2209 de España hace 2 años
@PepitaJimenezHola, Yo he contactado con un Perito para que me haga informe y voy a denunciar para pedir daños y perjuicios. Porque si me llega a coger en autovía me mato con mi familia dentro, y lo peor es que le puede suceder a cualquier familia y eso no me deja dormir tranquilo.
PepitaJimenez de España hace 2 años
@Oscar2209Efectivamente. Es lo q estuvo a punto de pasarnos a nosotros. Iba adelantando a dos camiones en una autovía, y llevaba tres coches detrás, cuando noté q no tenía acelerador y q el coche había dejado de funcionar. Tuvimos la suerte de q nadie se puso nervioso. Los coches y el segundo camión retuvieron la marcha y me dejaron salir.

El peritaje lo tenemos pendiente (pedimos las piezas rotas).

Hemos optado primero por la via administrativa aunq Peugeot no esté en la Junta de Arbitraje.
Oscar, por favor, si no te importa ve contándome por privado cualquier novedad.
Oscar2209 de España hace 2 años
@PepitaJimenezPonte en contacto conmigo por email al correo Orsolman@hotmail.com para no poner datos personales nuestros por aquí.
Paco diaz de España hace 8 meses
Cómo quedó tu caso. Yo estoy ahora en la misma situación y esperando respuesta de Peugeot
pacodiazgutierrez@hotmail.com
Aesther de España hace un año
Tengo un 3008 del año 2018. Se me paró de repente. Suerte que estaba en una calle y no iba a velocidad. Peugeot se desentiende de la rotura de cadena de árbol de levad. 4400 euros. Coche con mantenimientos hechos y sin aviso de fallo en panel de a bordo. No se como reclamar.
Paco diaz de España hace 8 meses
Hola. Estoy pendiente de queme dicen en Peugeot ya que aparqué el coche y ya no pude arrancarlo. Lo lleve al taller oficial y me dicen rotura árbol de levas. Cómo he pasado yoda
S las revisiones oficiales estoy pendiente del dictamen. Mi coche es un 3008 del diciembre del 2018. 110000km y todas las revisiones realizadas. Si alguien está o ha estado en la misma situación ruego me de información al respecto. Pacodiazgutierrez@hotmsil.com
Gracias
Aesther de España hace 8 meses
@Paco diazExactamente lo que me ocurrió a mi. Y la casa oficial no se hace cargo.
Farrancho71 de España hace 7 meses
@Paco diazBuenos dias. Mi hermana acaba de comprarse uno de segunda mano, con 50.000 KM y en el primer viaje han tenido que lle varlo a un taller. Diagnosis, arbol de levas. ¿Es algo habitual en estos coches?. Es una avería grave que invalidaría cualquier compra(vicio oculto). Si podeis darme referencias de algún grupo o así que traten de este tema. Saludos.
Aesther de España hace 7 meses
Deberíamos hacer plataforma de afectados. La casa no se hace cargo y el concesionario lo arregla y te aplican un descuento pero a mí me costó más de 4500 euros.me da que somos muchos con los mismo
PepitaJimenez de España hace 6 meses
Estoy de acuerdo.
Mejor denuncia colectiva q individual. Y en cualquier publicidad en redes sociales contar lo q os ha pasado.
Alberto de España hace 6 meses
Hola tengo rifter 2018 110000km ruido en motor ai k cambiar árboles de leva y los documentos directamente d psa y stellantis ellos saben k los motores están fallando todo esto es lo k tengo k cambiar del motor y te dicen k no tiene garantia
Jose de España hace 5 meses
Buenas tardes. A mí el pasado día 2 fui a poner en marcha mi 308 con motor 1.5 HDi de 130CV y lo arrancó. Lo lleve a mi taller de confianza y rotura de la cadena del árbol de levas. Es mi coche de trabajo y ha ocurrido a los 5 años 1 mes y 3 días con 197000 kms. De momento he ido 3 veces al concesionario donde lo compre y que es parte del. Grupo Stellantis y nunca me han llamado por iniciativa propia, siempre he tenido que ir yo. La última conversación es que al meter los kilómetros y los años, el sistema de Peugeot no permite continuar, en principio dicen que está cubierto con 180000kms y 5 años, en algunos sitios nombraban 150000kms. Lo siguiente que me dijo el jefe de taller o postventa es que había hablado con un compañero de Madrid y que me diría(le pedí que todo ya, me lo dijera por escrito. A día de hoy sigo sin contestación. Mi reclamación es que es una pieza que en ningún sitio marca que necesite reparación y saben que es un problema continuo y da igual los kilómetros y los años. Pudiendo avisar y que nos gastemos el dinero en una reparación preventiva, prefieren callar. Espero noticias.
Comentar

Problemas en bomba inyectora y termostato en tapa caja agua SolucionadoSolucionado

Peugeot 3008 2012 Premium plus 1,6l 58000 kms
Primero tuve problemas con el termostato en la caja de agua, la computadora me anunciaba que debía parar "fallo motor". Sin embargo el motor estaba a temperatura normal y pude continuar, emitía falso error al indicador del tablero. Se debió cambiar tapa de caja de agua donde esta alojado el termostato. Costo: u$ 300 aproximadamente. Perdía fuerza el motor, de momentos se detenía, luego al esperar unos minutos y volver a dar marcha se solucionaba. Tuve que viajar mas de 500 km a 80 Km/h. El problema fue perdida depresión en la rampa inyectora de combustible, por falla en la bomba inyectora. Rec… Leer completa
Carlos de Argentina hace 3 años  
CA
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de Argentina hace 3 años
Esto que les ecribí, lo resolví hace ya unos años. El Peugeot 3008 no lo tengo mas. Reiteré la descripción de la falla porque me llego un mail de Opinautos con la pregunta. Saludos
Comentar

Falla bomba de agua y Turbo

Peugeot 3008 2011 1.6 Turbo 40000 kms
Desde los 4000 km presenta baja en el liquido refrigerante y para los del concesionario es normal. Increíble,…… y ahora a los 40000 kms lo llevo a revisión y me salen con el cuento que tengo que cambiar la bomba del agua. Doblemente increíble y ademas el vehículo pierde fuerza y me dicen que tiene que cambiarse el una manguera que le da potencia al turbo. Ademas dicen que ya esta fuera de garantía,…. . . Yo la verdad estoy decepcionado no tanto del carro sino del servicio de Praco Didacol Colombia. No puede uno creer como se promociona este carro de alta gama y realmente presentan estas fallas a tan solo 40 mil kms…. No vuelvo a comprar un Peugeot n tampoco a recomendarlo por servicio exageradamente costosos y sin garantía en repuestos que no deberían fallar.
Anonimo de Colombia hace 10 años  
AN
3 casos 
David de Argentina hace 9 años
Hola, sobre la manguera q le da potencia al turbo, es simplemente una marguera q es parte del sistema de respiración del motor, es decir, entra el aire al filtro, luego sigue al turbo y este lo envia al motor, es en ese tramo donde la manguera en el punto donde esta conectado al motor se suelta, a mi me fallo volviendo de Perú, tuve la notoria perdida de potencia y señales de alerta en arica, tuve q seguir asi hasta jujuy, alli me comentaron q hubo 2 casos similares, me dijeron q eso causo la perdida de respiacion del vehiculo y falta de potencia, el mayor riesgo fue q pudo haberse filtrado tierra al motor, eso no paso. Solución es cambiar esa manguera.
Causa posible el esfuerzo del motor, aceleraciones y desacrleraciones bruscas, y el extremo calor debió dilatar el ajuste propio de la manguera, esta semana lo llevo al service, luego te comento novedades. Estos dias andube bien, ya q en jujuy ajustaron la maguera, corrigieron la computadora y me dijeron q no esfuerze abruptamente al motor, solo esa precaución, hasta cambiar manguera, incluso viaje unos 700km despues de llegar a casa y no fastidio para nada en toda la ruta, igual si le voy a cambiar esa manguera, para q te des una idea, es como si fuera la aorta q entra an corazón, en este cado al motor del lado del acompañante, en la parte inferior al fondo, se puede meter el brazo si lo intentas, pero con motor frio. Pd. Mis sinceros agradecimientos a Peugeot Jujuy q se portaron de maravilla, no cobraron ni un peso y me solucionaron el problema en el dia, sin turno ni nada, entendiendo q estabamos de paso.
jlopez de Chile hace 6 años
Hola donde compro la manguera de aire del turbo
Jand de Perú hace 9 años
David, podrías detallarme cual de las mangueras es? Ando con problemas similares, el turbo se "descarga" al acelerar y luego bajando la velocidad y rpm vuelve a cargar pero acelerando muy lentamente, en subida igualmente se "desconecta". Gracias.
jlopez de Chile hace 6 años
Como solucionaste el problema?
Vasquez de Colombia hace 9 años
Buen día con permiso admin soy nuevo tengo fallas similares los errores son perdida de presión aire en sistema de admisión, falta presión de aire turbo , y para colmo ayer regresando de un viaje 90 kms se quedaron las luces prendidas los limpiabridas no paran ,luego no me enciende y sale aviso sistema antirrobo defectuoso. ,la computadora esta como loca. Ayudaaa
Jand de Perú hace 9 años
Finalmente la falta de potencia al momento de acelerar no era por el turbo o mangueras defectuosos, era la bomba de combustible de alta presión que falla al momento de aceleración brusca, adicionalmente empezó a fallar una bobina de ignición, cambié las 4 bobinas, espero que ahora el 3008 me deje tranquilo por un tiempo.
jlopez de Chile hace 6 años
Despues de cambiar la electrovalvula como te quedo el auto ?
Jand de Perú hace 8 años
Bueno, cambié la bomba de alta presión e igual, sigue el problema, cambié el tubo que va del filtro de aire al turbo, sigue el mismo problema, siguiente paso será cambiar la electroválvula del turbo, espero acertar esta vez.
jlopez de Chile hace 6 años
Hola donde compro la manguera de aire del turbo
Hector de Argentina hace 7 años
Hola, soy nuevo en el foro y ayer venia andando por una autopista y venia acelerando y sin levantar temperatura se me prendio la luz de temperatura ( estaba en 90°), frene, cuando baje levante el capot y se salio toda el agua, la perdida venia de abajo de la bateria, desconozco el motor, el tema es que me salio casi toda el agua, alguien puede decirme si es la bomba o una manguera?, gracias
Enrique de México hace 7 años
Hola Hector
Lograste encontrar la falla?, justo esta mañana me acaba de hacer lo mismo mi peugeot 3008 mod 2011 y me serviria mucho saber como lo resolviste. Saludos.
Solange de Chile hace 3 años
Mismo problema con mí Peugeot 3008 año 2017
De la nada empezó a calentarse el motor el cual indicaba que lo apague, bajaba y subía al revisar salto que es el termostato... al cambiarlo no funciono presenta la misma falla... electromecánico indica ahora que la falla es la bomba de agua 😩
Adrian de México hace 6 meses
Tengo una tiguan modelo 2013 2.0 tsi falla después de ir a 60km/h el carro se sienta y ya no da más al parecer la bomba de agua tiene una banda y una polea adicional y era la que no estaba funcionando pero esta polea se supone que trabaja con un magneto o imán alguien ya le paso lo mismo?
Comentar

Pierde fuerza

Peugeot 3008 2012 Premium plus 103000 kms
Hola tengo un Peugeot 3008 premium plus y lo lleve al mecanico porque no tiene fuerza al acelerarlo, se enciende la luz del check out y me sale una leyenda en la pantalla que dice falla en el motor y se enciende el electroventilador , lo lleve al mecanico lo escaneo y sale el codigo p0087 : control de presion del rail muy baja , despues tira otros codigos p1336 fallo de combustion cilindro1 , p1337 , p1339 , alimentacion de tension demasiado baja , que puede ser el desperfecto ?
sergio de Argentina hace 4 años  
SE
4 casos 
David de España hace 4 años
Sergio cambia el filtro de gasoil me paso lo mismo lo cambie y todo perfecto
sergio de Argentina hace 4 años
Te comento que mi auto el combustible que usa es nafta ,
David de España hace 4 años
A perdón no lo ley pensaba que era diesel
Horacio de Chile hace 3 años
Sergio pudiste solucionar el tema, con lo que describiste a mi me sucede lo mismo cod P0087 y no e podido dar con el problema. Siendo que cambie el filtro de combustible y sensor de combustible.
David de España hace 3 años
Dichoso código de verdad cambia el coche yo le cambié 3 sensores filtros todo y era la varilla del aceite del motor la del nivel de aceite
Horacio de Chile hace 3 años
Complicado el código, que bueno saberlo
MemoCuevas de México hace 3 años
Hola Sergio, solucionaste el problema? Me pasa lo mismo con una 3008 año 2013, se agradecerá algún comentario al respecto.
Javier Hernandez de México hace 2 años
Me pasaba lo mismo, revisen las bujias puede ser que una este partida por dentro, o pueden ser las bobinas de encendido de las bujias. Me paso dos veces... la primera solo cambie bujias y quedo bien, la segunda fue apenas y le sustitui una bobina, hic
Javier Hernandez de México hace 2 años
Buenas tardes a mi me pasaba lo mismo, revisen las bujias puede ser que una este partida por dentro, o pueden ser las bobinas de encendido de las bujias. Me paso dos veces... la primera solo cambie bujias y quedo bien, la segunda fue apenas y le sustitui una bobina, hice pruebas para ver cual era la mala pero ya quedo, incluso se borro el testigo del check engine
claudio de Chile hace 2 añosContactar profesional
Hola
Este defecto es bien recurrente...P0087. Solucion cambio de bomba de alta presion.
Lo ideal es con scanner verificar presion...
En baja solo en contacto 5 bares en ralento 50 bares --
Si te marca 25 0 30 y esta inestable eso altera el tiempo de inyeccion y motor se pone irregular...la debes cambiar

Slds,
Comentar

Tironeos y Perdida de potencia

Peugeot 3008 2012 full 1.6 thp 110000 kms
Buenas a todos !!!. Les comento que soy mecánico y tengo en mi taller una 3008 con motor thp la cual llego con problemas de perdida de potencia y tironeos. Luego de realizar varios diagnosticos determinamos que la bomba de alta presion tenia un problema y la remplazamos por una nueva. El cambio en principio fue notable pero luego nos encontramos nuevamente con una falla a mayor regimen de vueltas y consideramos que podia ser la puesta a punto ya que en un momento se pone en modo emergencia y prende los electros. A alguien le paso?? Alguna idea ??. El auto se queda fino con lo cual aparentemente sigue siendo algun problema de combustible ( aunq sospecho de la cadena de distribucion que este estirada ). -
Agradeceria opiniones / experiencias!.
Gracias!
Erman
ermandemasi de Argentina hace 6 años  
ER
4 casos 
Enzo de Argentina hace 5 años
Hola trabajo en una concesionario... la mayoría de ellas veces luehosbde cambiar la bomba de alta presión... el defecto que tira es el de limpieza de admisión... Si la cadena está fuera de punto en frío hace un ruido infernal
Saludos
Gaston de Argentina hace 5 años
Tengo un P.3008 año 2011 naftero y como que tironea al acelerar en la autopista. Andando en la ciudad despacion anda perfecto. Saben que puede llegar a ser? Bujias? Gracias.
Enzo de Argentina hace 5 años
Casi nunca son las bujías... la. Blmba falla en alta velocidad... se te prendió el testigo de inyección es la bomba o una bobina... y si no prende la admisión
Gaston de Argentina hace 5 años
Gracias por la respuesta. Por ahora no se prende nada, pero falla al acelerar un poco fuerte y como un ruido metalico de valvula o algo asi...gracias.
Alejandro de España hace 2 meses
@GastonHola, creo que me pasa el mismo problema...has conseguido solucionarlo?
Eduardo de Argentina hace 5 años
Hola a todos
El 90 % de los problemas de los peugeot 3008 308 207 408 etc es decir todos los motores THP se produce por fallas de la bomba de alta presion de nafta. Esta bomba trae una falla de fabrica que que es necesario solucionar para, no solo evitar el tironeo en frio sobre todo si no tambien obtener el mayor rendimiento de nuestro Peugeot.
Los sintomas de falla de bomba de alta presion son : arranca fallando a la mañana ( como en 3 cilindros ) luego rapidamente se normaliza y funciona bien hasta que lo exigimos bruscamente y notaremos un tironeo. Nosotros en Grupo Stohr Rosario hemos estudiado minuciosamente estas famosas bombas y logramos no solo repararla si no ademas solucionar el defecto de fabrica que produce la prematura deficiencia de la misma. La conveniencia de la reparacion radica no solo en el precio ( la cuarta parte de una nueva ) si no los 12 MESES DE GARANTIA DOCUMENTADA que otorgamos.
Los codigos de averia que tira un Peugeot con falla de bomba de alta son el P 0087 , P 1336 , P1340 ,ETC el codigo P0087 es el que determina sin duda alguna que tenemos la bomba de alta rota y los otros codigos son producidos por la logica falla de encendido que se produce por la falta de combustible debido a la baja presion.
Cualquier duda consulta 0341 152635622
Dariolucero@seisrl.com.ar de Argentina hace 4 años
Buenas... me podes indicar a que presion trabaja el turbo??? Dariolucero@seisrl.com.ar gracias
Dari de Argentina hace 5 años
Hola amigos. Tengo un Peugeot 3008 2011 y no marca falla alguna con el scanner y tiene un pérdida de potencia importante. Pareciese que no funcionara el turbo acelera lentamente no tiene límites de RPM pero es muy lento !! Mí email es boninogustavodario@hotmail.com desde ya les agradecería cualquier información para solucionar este problema.
Comentar

Falla de motor.

Peugeot 3008 2012 premiun plus tiptronic 1.6 102000 kms
Hola gente!!! El problema es que pierde fuerza y a los 120 km X hs me enciende una falla de motor...Mi 3008 tira una falla de motor y pide llevar a reparar motor. El mecánico me dice que le tira una falla con el codigo (u1208)...alguien me puede ayudar con ese código? ?? Desde ya mil gracias...
adrian de Argentina hace 6 años  
AD
1 caso 
Jaime 213 de Chile hace 6 años
Hola es código u1208 es falla eléctrica cada vez que algún componente o pieza falla por un corte o perdida eléctrica sale ese fallo el cual no te dice nada, tiene que venir acompañado de otro fallo
Leandro 16thp de Argentina hace 5 años
Hola jaime te queria consultar?? el mio tira P0087 +U1208...en ese orden...sera bomba de alta o el regulador...desde ya gracias👍
marvitale de Argentina hace 3 años
Hola Leandro, pudiste solucionar el problema código avería p0087 + u1208 ? Gracias. Saludos
Leandro 16thp de Argentina hace 3 años
@marvitaleHola si era la bomba alta presión - p0087 código de error. Se mando a reparar y funciona perfecto hace 2 años
marvitale de Argentina hace 3 años
@Leandro 16thpMuchas gracias por la respuesta. Saludos !!
Jaime 213 de Chile hace 5 años
Hola si tenes p0087 fijo es la bomba de alta, por qué te está diciendo que el sensor de presión que está después de la bomba tiene una presión menor a ser 50bar que es lo que necesitas en ralentí, también tenes que revisar que la bomba del estanque te esté dando 5bar por qué si es más bajo la bomba de alta no enciende.
MFRH de Costa Rica hace 4 años
Hola Jaime, el código p0087 va relacionado con la bomba de alta, para reforzar la teoría las bujías están con exceso de chispa, al parecer llega más combustible de lo que debe y el motor se ahoga y pierde fuerza, enseguida prende el check con el aviso de lleve a reparar motor, es un fallo común en los 3008 motor THP?
sergio de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Peugeot 3008 premium plus y lo lleve al mecanico porque no tiene fuerza al acelerarlo, se enciende la luz del check out y me sale una leyenda en la pantalla que dice falla en el motor y se enciende el electroventilador , lo lleve al mecanico lo escaneo y sale el codigo p0087 : control de presion del rail muy baja , despues tira otros codigos p1336 fallo de combustion cilindro1 , p1337 , p1339 , alimentacion de tension demasiado baja , que puede ser el desperfecto ?
Horacio de Chile hace 3 años
Lo solucionaste el problema ya que tengo el mismo problema codigo p0087
Nery de Guatemala hace 3 años
Tengo el mismo problema
Horacio de Chile hace 3 años
Con el escáner me arrojo que el sensor de combustible está defectuoso mañana me llega y lo cambiaré ojalá sea el sensor porque me preocupa el tema
cokemey de Chile hace 3 años
Alguien soluciono el codigo u1208???
Felipe de Chile hace 3 años
Hola, lo pudiste solucionar, esta semana me salto ese mensaje y hasta el momento no he tenido problemas. Lo lleve al mecanico le hizo el scanner y no arrojaba nada raro, solo anomalías intermitentes. Borro el mensaje y al los dos dias me volvio a salir pero el auto anda de forma normal.
Para agregar, le cambie la bateria hace 2 meses aprox, mismas características que la original de la marca (amperaje y CCA) Star/stop AGM (carisima me costo).
Puede ser la causa?
Comentar

Se jalonea después de cambiar bomba de alta presión

Peugeot 3008 2011 Turbo  140000 kms
Les comento por si a alguien le sirve y se le presenta un problema similar, mi 3008 empezaba a tener problemas en donde si aceleraba rápido se jaloneaba y se prendía el testigo de Check Engine. Lo lleve a la agencia y bueno me cambiaron la bomba de alta presión, lavaron los inyectores y cambiaron las bujías. Todo me costo uno 20,000 pesos, no quedó bien lo regrese y como era esporádico el problema después de una semana decían que ya estaba. Uno de los síntomas era que cuando lo encendía en las mañanas era inestable las revoluciones. Decidi comprar un limpiador de inyectores en el Walmart y se… Leer completa
RafaHH de México hace 5 años  
RA
3 casos 
Raúl perea de México hace 5 años
Muchas gracias, tengo este mismo problema, desde hace 4 meses y mi mecánico no le ha detectado nada, tomaré en cuenta tus comentarios, ya que llevarlo a la agencia implicaría tirar mi dinero. Gracias
RafaHH de México hace 5 años
Funcionó un tiempo mi solución pero de nueva cuenta se ha presentado el problema y con el encendido del Check Engine, he quitado una por una de las bujias y en consecuencia las bobinas y he encontrado una de las bujias mas sucia que todas la demás, he cambiado esta y la bobina y ahora sigo probando, temportalmente funcionando.
Guillermo de México hace 2 años
Resolviste el problema?
Alberto Mendez de Argentina hace 3 años
Hola estoy hace unos días después de un cambio de aceites con problemas al encender vibración inestabilidad en relanti humo se prende check al rato después de motor caliente la falla se va otras veces no ya le cambie las bujias estaban muy sucias se ve que el anterior propietario no lo cambiaba bueno tengo una excelente bomba de alta presión lo cambiaré y le sumare limpia inyector a ver si se va esta falla de pareciera jalonear en forma muy suave en drive y en media velocidad
Alberto Mendez de Argentina hace 3 años
Bueno mande a limpiar el carter la bomba de aceite y a reparar la bomba de alta presión y quedo nuevo
Juan de Perú hace 3 años
Prueba con la válvula Pcv a los 80,000km falla y chupa aire el motor por eso jalonea en mínimo y escupe humo la válvula pcv también debe filtrar el aceite, prueba sencilla saca el cuerpo obturador y si está lleno de aceite, la pcv es tu problema
Lucy_Rdz de México hace 2 años
@JuanHola Juan, podrías ayudarme con la ubicación de la válvula... por favor!
Lucy_Rdz de México hace 2 años
Hola!, yo tengo ese problema pero mi mecánico no encuentra la válvula... podrían ayudarme con la ubicación de la válvula por favor?
AROLEN de Perú hace 9 meses
Hola yo andube conduciendo por un par de horas al estacionarme un momento apague el motor para ir a comprar unas cosas y al volver a encender aparecio la luz de check de motor y cada vez que enciendo el vehiculo no se apaga ese aviso
Todo el viaje de 2 horas estuvo normal solo al para para comprar al volver paso eso que podra ser? 44,000 km de recorrido tiene mi peugeot 3008 año 2017
Comentar

Al acelerar perdió potencia,y se prendió el testigo check engine

Peugeot 3008 2011 4 ptas.motor 1.6 turbo 75000 kms
Circulando en carretera de momento perdió potencia,como si dejará de funcionar el turbo,se le conecto el escáner y arroja el código de falla p0039
luis de México hace 5 años  
LU
3 casos 
Los Motores de Colombia hace 5 años
Hola, buenas... el codigo esta relacionado con la valvula de descarga del turbo en repetidas ocasiones he visto como internamente se dañan asi que lo primero que deberias hacer es desmontarla y revisar su estado...en su defecto cambiarla...!
Pablo de Chile hace 4 años
Estimados, un saludo a todos. Yo compré un 3008 usado y comenzaron los problemas. Le cambié casi todo lo que se pudo cambiar. Y seguía el aviso en la pantalla que decía: SISTEMA ANTIPOLUCION DEFECTUOSO. Le cambiaron hasta el motor. Con esos les digo todo. Ahora, qué es el sistema ese?
El auto pierde fuerza. No acelera rápido. Me han dicho que el computador ordena que funcione a media máquina por precaución. Alquilen sabrá que sería???? Gracias por su ayuda.
Juan pablo de Chile hace 3 años
Ola Pablo solucionaste el problema tengo el mismo drama
Pablo de Chile hace 3 años
@Juan pabloNo. De hecho lo tengo en Portillo en estos momentos. Se paró completamente. He he averiguado que puede ser el filtro de partículas en caso de ser Diesel y del catalítico si es bencinero. Te cuento cómo me va.
Juan pablo de Chile hace 3 años
@PabloOk gracias mira la. Verdad yo solucione el tema. Vacie el PDF y el catalítico lo perfore y fin. Del. Problema. Y le. Hice. Mantenvion a. Los. Inyectores
Comentar

Luz de fallo motor SolucionadoSolucionado

Peugeot 3008 2018 Gt line2000 blue hdi 160000 kms
Se le ha encendido la luz de fallo motor y está mañana al llevarlo al taller se me quedaba sin fuerza.
Miguel de España hace 9 meses  
MI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
Miguel de España hace 9 meses
Le tuve que limpiar el filtro de partículas ya que le anule lo del adblue y de momento no se le ha vuelto al encender la luz
jpablo de Chile hace 6 meses
Fallo de motor por adblue es un problema general de Peugeot (PSA) que se lo cargan al cliente
Comentar

Fallo alta presión en el turbo

Peugeot 3008 2011 3008 24000 kms
Mi 3008 se quedó sin fuerza, con el turbo bloqueado por seguridad, ya le remplazé la valvula de presión del turbo es la q se tiene acceso por debajo del coche y nada sigo sin resolver la falla, alguién sabe q puede estar fallando si tan solo tengo 24 mil km
Manuel Vaz de México hace 8 años  
MA
1 caso 
Larry de Perú hace 8 años
Amigo es un problema que tiene la 3008 prueba con el sensor del turbo bueno la mía tubo ese problema y lo cambiaron es de fábrica ese problema, muy complicada esta camioneta ya viene con diferentes fallas y los que venden ya saben y se hacen los locos. Mala inversión la mía tiene 24,000kilometros y estoy aburrido de estar en el taller constantemente.
Ricardo de Perú hace 7 años
Hola amigo favor de recomendarme que otro problema podria traer y si son solucionables estoy a punto de ver si compro una 3008 con turbo del 2014 con poco recorrido de 22mil...agradecere tu respuesta
Manuel Vaz de México hace 7 años
Mi camioneta es 2011 actualmente tiene 45mil km y no le falla nada, le hago sus servicios cada 6 meses con las refacciones Total Originales, en estos 6 años sólo le he remplazado la válvula de alivio del turbo por desgaste y la caja de agua igualmente por el tiempo se va desgastando son piezas de plástico y se resecan. Por las 2 piezas gasté 300 dólares aproximadamente, no he tenido Ninguna falla eléctrica ni de motor, la vdd sólo por eso no la hemos querido vender, la clave está en estar dando mantenimiento con sus servicios. Suerte amigo estoy a tus órdenes, saludos.
edic de Colombia hace 3 años
@Manuel VazBuen dia Manuel donde queda esa. Valvula de alivio
Manuel Vaz de México hace 8 años
Que tal Larry gracias por tu ayuda te refieres a la valvula de alivio q está arriba del turbo? la q lleva 3 tornillos? , a mi no me había dado problemas pero veo q se me vienen muchos al leer tantos comentarios aquí, yo creo q arreglando esa falla la voy a vender!
Larry de Perú hace 8 años
Hola a mi camioneta en menos de un mes le cambiaron el catalizador, la bomba de alta presión la bomba de gasolina y algo más de la dirección. Y solo tiene 28,000kilometros. Una estafa total.
jlopez de Chile hace 6 años
Puedes enviar foto del sensor de turbo como es ?
Comentar

El carro se apago mientras conducía.

Peugeot 3008 2012  48000 kms
Mientras iba manejando en las transitadas calles de Lima, me detuve en un semáforo, al arrancar nuevamente el carro se apago súbitamente y no prendió más. Tuve que llevarlo en grúa a un taller de confianza. En el taller lo es canearon y detectaron múltiples fallas, más de 10, el mecánico me dijo que tendría que ir viendo una por una y probando a ver cuál era la que ocasionó el problema hasta que finalmente determinó que era un problema de motor, no giraba un eje de vielas y que tendría que desarmar la culata para ver cuál había sido el fallo, hasta allí yo entendía muy poco pero no me quedaba… Leer completa
Justoduenas de Perú hace 7 años  
JU
6 casos 
john de Perú hace 7 años
Hola, a que taller llegaste amigo, se puede recomendar?
JOYITA 3008 de Chile hace 7 años
Hola, que pena darse cuenta de que tan hermosa maquina te termina decepcionando tanto, nosotros en casa ya no queremos saber nada mas del vehiculo, esperando que cuando se resuelva el problema de motor que tiene ponerlo a la venta al momento, que hasta lagrimas no ha sacado el auto que tanto deseamos, ha sido un dolor de cabeza y de bolsillo el tenerlo.
jlopez de Chile hace 6 años
Que problema tuvo, me indicas donde compraste los repuestos
Leandro de Perú hace 7 años
Hola Justo
Como se llama el taller al que llevaste tu carro, tienes la direccion o telefono. Gracias

Leandro
Raymundo Saavedra de Perú hace 7 años
Hola, a que taller lo llevaste? Al de Jose Luna en La Mar (Miraflores)?
Juscein de Perú hace 5 años
Yo justo lo lleve ante ayer al taller de José Luna por cambio de bateria y toda la computadora se desconfiguro. Lo voy a volver a llevar a ver que me dice.
Omar Gonzalez de México hace 6 años
Así es con la experiencia de esta SUV no quedan ganas de comprar ningún otro coche de la marca, la mía es 2011 y e intentado venderla, pero creo que ya todos saben lo que significa esta joyita. Creo que la tendré hasta que tenga que venderla por partes. U. U
Comentar

Al acelerar las revoluciones suben y bajan bruscamente

Peugeot 3008 2012 1.6 diesel,MT 110000 kms
Hola amigos me pasa que al ir en carretera y necesitar mas fuerza por las subidas u velocidad, al presionar el acelerador el auto sube bruscamente las RPM Y BAJAN, ES COMO SI AL ACELERAR NO LOGRARA FUERZA, me dicen que puede ser el tema del disco de embrague. Que opinan. Dato al colocar la velocidad crucero y programas 90 y subirla para que aumente la velocidad pega un salto y se desactiva el crucero
hector de Chile hace 8 años  
HE
3 casos 
Esteban Salazar de Chile hace 8 años
A mi me pasa algo similar se acelera y el crucero se corta.
hector de Chile hace 7 años
Y podiste solucionar el problema o detectaste que es ???
hector de Chile hace 8 años
Puxa igual cambie el el kit de disco del embrague y nada ahora tengo una fuga de aceite, lo llevare a un especialista y te cuento pero me preocupa ya que se ve algo grave
MARCO de Chile hace 8 años
Me pasa lo mismo con la caja etg6, es manual pero sin pedal de embregue la lleve a peugeot chile y adivinen $2900000 el arreglo, estoy reclamando garantia pues es libre mantencion y ya anteriormente ve habia fugado aceite, es un bodrio la caja tiene un bote plastico para el aceite y las cañerias de presion tambien son de plastico, tengo el listado de piezas y precios para repararla pero me falta el mecanico, ahi les cuento.
hector de Chile hace 8 años
Estimado marco cuéntame cual seria el problema ?????? cual fue el diagnostico para tener una idea soy de chile igual podrías enviarme un correo code_zro@live.cl yo tengo un mecánico que trabajo en Peugeot chile es buenísimo pero en Valparaíso, yo ahora tengo una fuga de aceite que gotea
Antonio de Chile hace 7 años
Hola me puedes dar el contacto del mecánico por favor gracias
MARCO de Chile hace 8 años
El diagnostico es el desgaste del embrague, la fuga de aceite es por el tubo de presion y carter plastico (eso es reemplazable); el auto ahora esta desarme pues van enviar informacion a brasil y francia para aplicar garantia
MARCO de Chile hace 8 años
Revisa los siguientes codigos en google: 209038 tubo de presion; 1608724480 deposito hyd
Soledad de Argentina hace 3 meses
Hola que tal buen día en mi caso la camioneta cuando esta andando a 50 0 60 se me baja la velocidad a 20 u no quiere subir más!!!
Comentar

Inconvenientes

Peugeot 3008 2011 premium plus tiptronic 92000 kms
Me pasa seguido que en ruta a mas de 120 cuando quiero acelerarlo me deja sin potencia y en seguida aparece un mensaje en la computadora avereia de motor, es un caso similar al que mencionan. Me da bronca porque no puedo andar seguro en la ruta, me ha pasado q queriendo pasar autos me tengo q volver a mi carril porque no tengo potencia. Ya lo llevé varias veces y tambien le cambiaron bomba...y sensore@hotmail.coms del turbo. Si es como decia q la empresa se deberia hacer responsable.
tavo de Argentina hace 8 años  
TA
3 casos 
Caro de Argentina hace 8 años
Hola a mi pasó lo mismo y le cambié la bomba de alta presión de nafta y ahora acelera perfecto! Ayer estuve en ruta y anduvo a 190 km/h sin ningún problema
Tincho de Argentina hace 8 años
Tavo y Caro buenas tardes , tengo un 2011 y tmb me pasa lo mismo , me fui el finde a la costa y es bastante inseguro por ese tema , te tiras pasar a alguien y corres ese riesgo , le voy a hacer ver lo que dice caro... Slds. -
carlos de Argentina hace 7 años
Yo tengo el mismo problema ya que en alta el coche no responde y a mi tambien me dijeron que el tema pasaba por la bomba de nafta. La proxima semana entra al taller
Comentar

Tiene fallas el motor

Peugeot 3008 2011 5 Puertas motor 1,6 83000 kms
Aparece leyenda en el tablero y dibujo del motor, pierde fuerza y de momento desaparece la leyenda
Carlos de Argentina hace 8 años  
CA
3 casos 
Leon de Argentina hace 8 años
Me pasó lo mismo. Como lo solucionaste??
Martinf de Argentina hace 8 años
Cambia bujiad y bobina tb eso produce las fallas.
Valu de Argentina hace 8 años
Solución sacarte el auto de encima!! Vas a tener fallas una y otra vez... Así me pasó a mí y por lo que veo, a miles más... Le cambie absolutamente de todo y siempre si no es una falla es otra, de nunca acabar... Autos fallados 0 km venden!
Andy de Argentina hace 8 años
Hola, nos pasó exactamente lo mismo. Temperatura bien (ya cambiamos el sensor y bomba de agua hace tres meses), todo lo demás bien. Apago y vuelvo a encender el motor y ya no tironea, ni pierde fuerza, pero sigue encendido el símbolo de motor y pide ser llevado al taller. Veo es un problema recurrente con distintas soluciones?! Uno cambio las bujías, pero el problema persistió, otro hizo una rectificada de asiento de válvulas, otro cambio bomba de alta presion... El problema puede haber sido causado por la mala nafta, como lo solucionaron definitivamente ? Gracias, un abrazo
Valu de Argentina hace 8 años
Gente, cuando salta falla de motor puede ser por varios problemas. A veces incluso puede no ser nada! Pero cuando ya sigue saltando hay que llevarlo lamentablemente. En el taller les salta cuál es el problema con la computadora. Nosotros dos veces cambiamos cadena de distribución, porque hacía ruido tipo lata al encenderlo y saltaba tmb falla de motor. Sinceramente es muy lindo auto estéticamente pero a nosotros no nos resultó para nada! Saludos
Comentar

Falló de varios sistemas

Peugeot 3008 2014 Style 30000 kms
No funciona el aire acondicionado,consume mucho,fallo eleva lunas,indica fallo de motor,de abs,de freno de mano,de sistema anti derrape ,pierde fuerza
Ramon de España hace 8 años  
RA
6 casos 
Ramon de España hace 8 años
Las alarmas que estan encendidas son por el ordenador pero no aparece en ningún lado como reiniciarlo y el del 308 no funcionan para el 3008 ?alguien sabe¿ gracias
juan carlos de España hace 4 años
Hola buenos dias tengo un peugeot 3008 año 2016 me hicieron el mantenimiento del coche cambiaron pastillas de freno de las 4 ruedas y cuando lo retire el coche comenz0 hacer cosas raras como encender un signo de admiracion dentro de un triangulo rojo que dice sistema de freno de mano defectuoso a ratos otro que es el de sistema anti deslizante, tambien el del sistema de ABS y ahora por ultimo el de fallo electronico del motor veo que en conjunto se trata del sistema de frenos pero al final no se en concreto que puede ser alguien que tenga este problema ah inclusive me da este fallo con el coche apagado cuando abro alguna de las puertas es muy extraño
Mrodriguezher de Costa Rica hace 3 años
Pudo solucionar el problema? Cuando falla el freno de mano electrónico, sistema abs y ebd suele ser por el bulbo del pedal del freno, no es caro y es fácil reemplazarlo, yo tengo el problema con las ventanas traseras, me dejaron de funcionar desde todos los botones, qué podrá ser, algo en la caja de fusibles?
juan carlos de España hace 3 años
Si gracias lo solucionaron era el ordenador del sistema de frenos se desconfiguro todos los valores se hicieron cargo los de Peugeot Londres
Sergio75 de España hace 3 años
Lograste solucionar la avería? A mi me ha pasado lo mismo y parece ser el motor de elevalunas de la puerta del conductor
Daniel Moles de Argentina hace 2 años
Hola Ramón, está bien de batería? Te pregunto porque tengo un 3008 2010 y me empezó a hacer varias fallas, entre ellas freno de parking defectuoso, sistema esp defectuoso entre otras cosas las ventanillas subían y bajaban cuando querían ellas y no cuando yo quería, jajaja. El problema es que había poco voltaje por ende el sistema electrónico se volvía loco. Cambie batería y nunca más un problema.
Comentar

El vehículo se para en marcha

Peugeot 3008 2009 diesel 99100 kms
El vehículo peugeot 3008, Se para en marcha, da unos tirones, se que da sin fuerza, no responde y se para todo en cuestión de segundos, el primer mensaje que sale en la computadora es filtro de polución defectuoso, freno de mano defectuoso y baja presión de aceite de motor continuación se encienden todos los testigos, parado por completo, lo dejo unos minutos lo arranco y continuamos con el testigo del motor encendido. En el taller ni idea el escaneo con el ordenador no da nada.
arto del peugeot de España hace 8 años  
AR
2 casos 
Alejandro T. de Argentina hace 8 años
Cuando lo ponen en la computadora te tiene que tirar alguna falla, en el sitema queda gravado, si me envias especificamente que te figura tal vez te pueda ayudar ya que ami me paso similar con una naftera. Te anticipo que los tirones seguramente son las bujias y/o bobinas sumado a que deberas revisar la distribucion. No se que kilometraje tiene tu 3008, pero la cadena trabaja a 68 cm de longitud y si se estira comienza a fallar (es la contra de la cadena, pero al menos no se corta como la correa). Si luego de eso la presion de aceite sigue fallando, tenes dos opciones, o es el manocontacto de la bomba de aceite (valor $550 pesos arg. Calculale unos 45 dolares) o la electrovalvula de la bomba de aceite (valor 3200 pesos arg. =300 dolares) espero lo puedas solucionar.
Anadecastelar de Argentina hace un año
Tengo exactamente ese problema. Caen las revoluciones y se apaga. Además de otros como q se enciende el limpiaparabrisas con el auto apagado. La computadora no tira ningún fallo. Necesito solucionar urgente
horacio daniel de Argentina hace 7 años
Estoy leyendo todos los problemas que les ocaciono el 3008 ,que cosume aceite es real muy potente y el turbo cosume ,yo tengo un 2011 con 98.000 km y es una maravilla de auto andar y consumo
Claudia de Argentina hace 7 años
Que suerte Ariel yo tengo uno hace 3 m3ses y ya está en el mecánico por falla de nivel de agua esto y leyendo los comentarios y veo que pasamos todos por lo mismo
horacio daniel de Argentina hace 7 años
El botellon de agua tiene una manguerita que es por donde nivela el agua del circuito el agua tiene que ester por encima de esa manguera ,para cuando el circuito pida agua tenga bien el nivelyo lo reviso periodicamente y le repongo si es necesario,dependidiendo del clima y el uso del aire. Con respecto al consumo de aceite yo uso el aceite cintetico total 5w30 suerte
Tatiana de Argentina hace 8 meses
Hola q tal tengo un problema con un peugeot 3008 sigue prendiondo la luz del aceite. Se le cambio todo tanto bomba como sensores todo nuevo y aun sigue prendiendo lo mandamos a escanear y sigue el mismo problema... abra alguna solucion yevo mas d 3 semanas trabajando en esto le hice todo d mecanica y aun asi sigue asiendo lo mismo
Comentar

Fallo en el motor

Peugeot 3008 2011 3008 45000 kms
Comenzo con fallas al arranque y a tironear en motor, como taquicardias, continuaron la ingrese a agencia y me hicieron presupuesto de casi 30,000 pesos, diagnostico... incierto,. Que la manquera del turbo, que la bomba de agua,bomba interna de presión, revisión de motor cambio de juntas etc, sensores, y demás, solicite apoyo a la marca y condonaron el 50% del costo del diagnostico, invertí el resto al segundo día fallo igual... debemos hacer algo. Si unimos los comentarios y reportes en corporativo seguro harán algo. Existe un par de reportes y quejas con al nombre de victor arana de xalapa mexico. Sumemos esfuerzos
victor de México hace 9 años  
VI
Rank 10
2 casos 
axlrose de Argentina hace 9 años
Y al final cual era el problema?
Sandra Ortiz de México hace 8 años
Hola Victor, me puedes enviar tu correo, voy a copiarlo en una queja por las mismas causas a peugeot
Comentar

Problemas supuestamente la bomba

Peugeot 3008 2011 full 1.6 premiun 114000 kms
Buenos dias, se enciende la luz de check y pierde fuerza pero por momentos se apaga la Luz y funciona perferctamente, me dicen que tengo que cambiar la Bomba pero me parece raro que si esta rota funcione algunas veces y falle otras, cuesta $20000 , y si la cambio y no es ??? por que no me dan garantia de que sea realmente el problema
Fabian de Argentina hace 6 años  
FA
7 respuestas 
Jorge de Argentina hace 6 años
A mi me pasa lo mismo estoy por solucionarlo hay un taller camino a la plata que arregla la bomba de alta presion voy a probar el miércoles tengo turno me dijo que me pone recambio en una hora me lo entrega
jonathan de Argentina hace 6 años
Hola gente, es malo el 3008?, justo estoy por comprar un 2011 premium con 90.000km y no se con que me voy a encontrar. Tuvieron muchos problemas?.
Jorge de Argentina hace 6 años
Este miércoles me hicieron el recambio de la bomba de alta presion y hasta ahora anda muy bien me costó $4500
Luis Valencia de Perú hace 6 años
No te recomiendo,. Es la peor compra de tu vida,. Yo tengo un 3008 plus, del 2011 es un desastre,. Todo le falla a sus 70 mil kilómetros le cambié de motor porque el carro no quedaba bien,. Y los repuestos demasiados caros acá en Perú,. No compres problemas,
Jorge de Argentina hace 6 años
Me pusieron un bomba reparada ya hace 3 meses por ar$4500. 00 hasta ahora anda muy bien y creo que es barata
jlopez de Chile hace 6 años
En que lado de Argentina la compraste ?
Gerado de Argentina hace 5 años
Jorge, me podrías decir donde hiciste el cambio de la bomba de alta presión
Gracias Gerardo
Comentar

Sin fuerza fallo p 1056 alimentación del sistema variable

Peugeot 3008 2012 4 PUERTAS 1.6 EP6C GASOLINA 65000 kms
Hola tenemos una camioneta 3008 tenía una cantidad de fallos relacionados con la repartición y con problema de las electroválvulas y desfasadores se trato todos los fallos y borraron todos menos uno el fallo es P 1056 ALIMENTACIÓN DEL SISTEMA DE ELEVACIÓN DE LAS VÁLVULAS VARIABLES , la camioneta anda mucho mejor pero le falta potencia, se escanea y sale el fallo P1056 se borra y a los pocos minutos vuelve. Se realizó un test de activación el motor y el árbol variable funcionan y se verifica visualmente que si accionan,
Si alguien ha tenido este fallo y me puede compartir o ayudar le agradeceria
Gracias
JUAN MARTIN de Colombia hace 4 años  
JU
2 respuestas 
Jaime 213 de Chile hace 4 años
Revisa el rele de el sensor del cigüeñal
JUAN MARTIN de Colombia hace 4 años
Hola buen dia Jaime apenas acabe la cuarentena revisare ese tema, ( RELE )Gracias
Comentar

Misma falla

Peugeot 3008 2011 4 puertas 90000 kms
Pierde fuerza en el motor y se queda encendido el abanico un buen rato despues de varios minutos se apaga
capi de México hace 8 años  
CA
2 casos 
Juan de Argentina hace 8 años
Tenes problema en la bomba de alta presion...
Hasta que puedas cambiarla, tirate a un costado cuando suceda y apagalo unos minutos...despues funciona normal...por las dudas cambia el filtro de nafta, limpia inyector y usa solo nafta premium
Comentar

En frio tiende a regular bajo y marca "falla de motor"

Peugeot 3008 2013 1.6 thp 72000 kms
Al arrancar el motor, cuando esta frio tiene a bajar las revoluciones. Lo tengo q tener un poco acelerado para q no encienda "falla de motor". Si bajan a 800 enciende la falla y pierde potencia. Para regularizarse debo apagar el motor y volver a encenderlo. Ahi recupera la potencia pero queda encendido el cartel de "falla de motor". Q puede ser?
Matias de Argentina hace 5 años  
MA
2 respuestas 
Robert de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo es la bomba de alta presión, nueva sale 1000 dólares más o menos una locura, pero se puede reparar.
lolo de Argentina hace 4 años
Controlar primero la bomba de baja debe estar a unos 5 bares y luego la de alta, con motor en marcha en ralentí debe estar en 30 bares. Antes de condenar nada. Eso lo comprobado con el lexia.
Comentar

Falla p0172

Peugeot 3008 2011 1.6 Thp  180000 kms
Tengo una Peugeot y no tiene fuerza, después de los 140 km se prende la luz de check in y pierde potencia , ya se cambió la bomba de alta se limpio inyectores, será que cambiando la válvula gr mejora ?
Leonardo Nogueira de Uruguay hace 3 años  
LE
3 casos 
Mauricio de Argentina hace 3 años
La falla se puede dar por:
- Sensor de flujo de aire sucio o fallando.
- Filtro de aire sucio.
- Alguna fuga de vacío (Alguna manguera del turbo o del filtro al turbo dañada o que pierda aire). - Problema de presión de la bomba de nafta (o la válvula check de la bomba de combustible).
- Válvula PCV en la tapa de válvulas.
- Válvula EGR pegada. - O también puede ser alguna fuga de gases de escape antes de la sonda lambda. La única forma de ver esto es que un buen mecánico con un buen escáner te mida todos los valores de referencia. -
Comentar

Problemas al arrancarlo

Peugeot 3008 2013  50000 kms
Buenas tardes tengo un 3008 naftero cuando le damos arranque en frío hace muchisímo ruido, una vez que baja de revoluciones deja de hacerlo no tenemo idea que puede estar sucediendo esta el cambio de acites y filtros correspondientes
lourdes de Argentina hace 6 años  
LO
2 respuestas 
Leonel de Argentina hace 6 años
Hola ese problema lo tienen casi todos es el tensor de la cadena de distribución, se estira la cadena y hasta que no calienta te hace el ruido. Saludos
Jorge de Argentina hace 6 años
Probablemente hay que cambiar el conjunto completo de cadena de distribucion yo lo hice y quedo perfecto
Comentar

Pierde fuerza y tirones

Peugeot 3008 2013 Confort 67000 kms
Tengo un Peugeot 3008 Mod 2013, cuando salgo a clima calido se enciende el check engine y de inmediato se enciende el ventilador,comienza a tironear y pierde fuerza, cuando está en clima Frío (Bogota) se normaliza y se apaga el Check Engine. Que puede estar sucediendo?
Román Rincón de Colombia hace 6 años  
RO
1 respuesta 
Jorge de México hace 6 años
Presión. Del aceite o bomba de alta presión de gasolina
Comentar

Perdida de potencia y no siento andar elturbo

Peugeot 3008 2010 1.6 turbo 60000 kms
Bueno les comento q el auto perdio potencia cuesta muchisimo q llegue a las 3.500 revoluciones me marca el testigo permanente de motor y no siento soplar el turbo no se q puede ser? Vengo de arreglarle el by pass de la bomba de agua q es solo un caño muy economico al contrario de la mano de obra alguien me puede decir q es?
Gisel de Argentina hace 7 años  
GI
5 casos 
Isaac jaimes de México hace 3 años
Dejaron mal puesta la manguera de el turbo, tiene que correguir o cambiar manguera de el turbo en caso de perforacion
Comentar

Peugeot 3008 tironea al acelerar en autopista

Peugeot 3008 2011 TIPTRONIC 98000 kms
Estimados, les consulto si saben la falla que puede ser al acelerar en la autopista. Es como que tironea como falla de nafta y hace un ruido como metalico...preocupante. !!! lo tengo hace 6 meses el auto. Gracias.
Gaston de Argentina hace 5 años  
GA
2 casos 
Ernesto de Argentina hace 5 años
Hola Gastón, a mí me sucedió lo mismo hace ya un tiempo. Yo tengo una 3008 modelo 2012. Las causas probable pueden ser 3:1) Una falla en la bomba de combustible, 2) si cargaste combustible de una marca diferente en la que cargas habitualmente, puede haberse dañado una Sonda Lambda (Aunque te parezca increíble a mi me sucedió, cargo habitualmente Infinia y esa vez cargué por necesidad V-Power, tuve que cambiar una de las sondas, son dos), 3) La cadena de distribución. Si bien la ventaja de la cadena respecto de la correa es que nunca se rompe, puede ir desgantándose y al no tener la tensión adecuada hace ese ruido metálico que escuchaste. En mi caso particular cambié 2 cadenas de distribución mientras el vehículo estaba bajo garantía. Una a los 13.000 kms y la otra a los 46.000 kms. Ernesto también de Argentina.
Gaston de Argentina hace 5 años
Muchas gracias Ernesto por tu respuesta. Entiendo que puede venir por la bomba de combustible. No soy de cambiar la nafta, cargo en Petrobras super... Generalmente pasa cuando acelero no muy fuerte...como que ratea y tira a generar ese ruido y una pequeña falla. Bueno gracias nuevamente y vere si lo hago ver. Sdos.
Ernesto de Argentina hace 5 años
Saludos y suerte con la falla y el mecánico. !!!
Matias999 de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 207 gti que hace lo mismo, lo solucionaron
Daniel Moles de Argentina hace 2 años
Hola, tengo un 3008 1.6 THP año 2010 y me hace lo mismo cuando quiero acelerar para pasar algún auto o camión. Pido a fondo el acelerador y empieza a tironear y como que se queda. Lo probé también en ciudad en 3ra acelerandolo a fondo y me hace lo mismo. Cada vez que quiero pasar un auto debo hacerlo acelerando de a poco para que no suceda eso. Alguno encontró esa falla?
Comentar

Falta de potencia

Peugeot 3008 2016 1.2 puretech s&s 25000 kms
Buenas...tengo un 3008 con 25.000 km. Últimamente noto que en aceleraciones bruscas tiene pérdida de empuje momentánea... falla y se recupera, lo hace en caliente ,frío da igual y generalmente se nota más en 5 o 6 velocidad. Que puede ser?? Aún no tiene los 2 años. También le he notado que el coche en pendientes vibra al estar en ella. Me puede ayudar alguien??
Alberto de España hace 6 años  
AL
1 caso 
Usuario3008 de España hace 6 años
Tengo un problema parecido, aunque sólo tiene la pérdida de empuje en sexta velocidad en pendiente, y no vibra, solo pierde el empuje durante un segundo o dos.
Miguel Ángel de España hace 6 años
Buenos dias,
Yo tengo, un 308 1.2 130 Cv Puretech, y al parecer el mismo problema, se nota un pequeño temblor y perdida de potencia durante un par de segundos. Pero la verdad es que mosque bastante. ¿Alguien sabe a que puede deberse?
Gracias
Alberto de España hace 6 años
Hola...por lo que cuentas a mi me pasa igual...me cambiaron una bujía y me mandaron echarle gasolina98 un par de depósitos...mejoro pero ahora vuelve a hacerlo... alguien puede darnos pistas de que será,??
Comentar


¿Problemas con un 3008? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!