El motor es un zetec rocam de 8 v de 1.6 , le cambie todo el sircuito de refrigeracion radiador , termostato , bulbo , bomba de agua hice el cambio de junta y cepillado de la tapa de cilindro y no me baja la temperatura , lo que hice despues fue quitarle el termostato e igual sigue calentando al quitarle el termostato , el electro cuando prende no para y a veces prende bien y baja la temperatura pero despues de dos o tres veces se queda prendido y no se apaga y sigue calentando y acumula mucha presión en el deposito no hay mezcla de aceite ni nada en el agua , donde puede estar el problema , no deja de calentar a pesar de todo lo que le hice por favor quien me pueda dar una solucion o desirme algo que me alla pasado de largo se lo agradeceria mucho POR FAVOR

Mi problema en concreto, es que despues de haber reparado la tapa de cilindros, cambiado bomba de agua, pipeta porta termostato, termostato, mangueras, y limpieza de radiadores y circuito interno, sigo con una falla, que es rara, cuando arranco el motor, este va de lujo, pero cuando llega a temperatura de trabajo, prende el electroventilador en su primer velocidad, y luego la segunda, mientras que en el motor, el termostato permanece cerrado! AHORA LA COMPLICACION, es que si en ese mismo momento, a temperatura de trabajo y todo, acelero el motor a 2500 rev, el termostato abre, y una vez abiert… Leer completa

Hola tngo problema con el calentamiento del carro le cambie bomba de agua, empaque de culata, se rectifico la culata, cambio de termostato y rayador y a un sigue calentando ayudenme

Hola srs quería realizar una consulta, tengo un Ford fiesta 2011 motor sigma 1.6 16v ti-vct, el problema es el siguiente, el auto sufrio un calenton y quemo el empaque de culata, se desarmo y se le hizo un ajuste al motor completo ya que venia presentando ruidos de golpe en las bielas también, se cambiaron metales de biela, bancada, anillos, se rectifico el plano de la culata y se armo nuevamente, cuando se coloco en funcionamiento su temperatura en ralenti trabajaba bien ,es decir, llegaba a 105° encendía el electro-ventilador y llegaba de nuevo a 99°, ese ciclo se repetía en perfectas condic… Leer completa

El vehiculo no ha recalentado, inicio con problema de aceite en el agua, se reviso y se cambio empaque de culata original ford de lata y se rectifico camara a las dos semanas inicio con el problema, se bajo camara de nuevo y le hicieron pruebas de fuga y la rectificadora dice que esta bien se volvio montar con empaque de culata de asbeto y ahora esta peor el tapa valvula tiene gotas de agua y sigue pasando aceite al agua. En motor no se ve nata blanca el aceite normal QUE PUEDO HACER.

Ingreso al taller por falla en bobina marcaba los codigos p0301, p0303, no tenia fuerza el motor en subidas, se cambio la bobina y el problema seguia lo anillaron, cepillaron la culata, y no quedo mismo problema presentaba, lo volvieron anillar y la falla persiste alguien me oriente

Hola tengo un fiesta también con el mismo problema que acusan ustedes recalienta.se cambio la bomba de agua el termostato la junta de la tapa de cilindros o empaquetadura de la culata como dicen los hermanos de otras países se rectifico la tapa/culata. Le saque el termostato ahora esta sin termostato se limpio el radiador y sigue con el mismo problema lo unico que queda por hacer es cambiar el sensor de temperatura tal vez este funcionando mal indique mal la temperatura y perjudique el funcionamiento del electro ventilador

Hola amigos necesito una buena recomendación ya q mi ford fiesta 2005 se calienta demasía le cambie todo, bomba de agua termostato, radiador, electroventilador y empaquetadura de culata incluyendo restificado de culata pero persiste mi problema q puede ser ayuda por favor amigos

Hola gente! Cambiamos por todo original En el circuito de refrigeración Radiador termostato bulbo... El mecánico me dijo que la bomba estaba bien y la junta de culata tmb... Solo me sugirió cambia la junta de la tapa...circuito limpisimo y el auto es autopurgante! Bueno el tema es que el termostato al principio del día no abre para nada la manguera superior durisima y después de usarlo un ratito 15' empieza a funcionar normal...y La temperatura en las mangueras es la correcta... no sé ! No entiendo! Será que si tengo problemas con la junta de culata? Desde que lo arranco lo voy escaneando con… Leer completa

El carro es 2012 se recalienta en subida se le ha hecho de todo se cambio empacadura termostato mangueras se le hizo plano a la culata se elimino catalizador y sigue el problema

Buenas tardes tengo un ford fiesta año 2015 motor 1.6 soy de el salvador, le probamos el radiador todo esta bien, le eliminamos termostato, le cambie la ampolleta (termoswitch) le cambie empaque de culata se rectifico cuata, todo quedo como nuevo y aun me calienta que podria ser???

Buenos días,
El problema es que mi Ford Fiesta del 2003 el cual le cambie el año pasado la culata, la bomba del agua, el vaso de expansión junto con toda la distribución y ahora resulta que me tira el agua por el tapón del vaso de expansión. Me comentan que puede ser la culata pero está cambiada hace poco y por otro lado el electroventilador no se acciona por muy caliente que esté el coche, solo se acciona si pongo el aire acondicionado. ¿Alguien me puede ayudar que puede ser?
Un saludo y gracias de antemano

Hola tengo un problema con mi auto se levantó la temperatura cuando viajaba asta que hirvio por ese motivo cambie la junta de la tapa de cilindros por que seguía hirviendo a lo pocos segundos de ponerlo en marcha... Ahora el problema es que arranca como avanzado hace una pequeña frenada antes del arranque y se para Si no aceleró vibra todo como si estuviera en dos cilindro s todo esto no le pasaba antes de desarmar saludos espero que alguien tenga alguna idea gracias

Viaje entre dos poblaciones de Coombia, unos 250 KM, me percate de un vapor que salio de la parte del deposito de refrigerante, abri el capo y el deposito y obserco una mezcla blanca aceitosa. Solicite grua para llevarlo al taller ford pues siempre use su servicio, en el taller me cotizan el arreglo en nueve millones de pesos para comenzar (cambio de empaque culata, informaron). Ante ese precio y sin ser el presupuesto final, le comento a un amigo mecanico que trabaja para una empresa de transporte y me refirio que por los sintomas no es necesario tocar el motor, que seguramente fue el radiad… Leer completa

No encuentro el problema de mi auto. No arranca. La bateria es nueva, me dijeron que el burro no es, supuestamente estaba fuera de punto y cuando me lo entregaron al otro dia no arranco.Se me había cortado la correa de distribución por lo tanto tiene bujías y válvulas nuevas(tapa de cilindro, etc.) Lo único que pude notar la ultima vez que lo anduve era que estaba pesado, cada vez que se encendía el electro perdía fuerza. El filtro de aire es nuevo. Lo lleve a 3 mecánicos y no le encuentran la falla...Alguien me podría decir qué más puedo hacerle ver?? Por qué pierde fuerza con el electro??

Hola tengo un fiesta kinetic 2013 cambie bomba de agua, termostato, cepille tapa de cilindros. Y sigue calentando. Solo calentaba en ruta a alta velocidad o al usar el A/A, ahora tb en uso normal

Tengo un Ford fiesta 2000, ya le repare la culata el motor, radiador nuevo ventilador nuevo,pera nueva, termostato nuevo; y sigue recalentandose
Q debo
Hacer por favor

Lo compre le avia echo el dueño anterior un cambio de aros y pistones nuevos, metales de bancada y biela, la tapa de cilindro se iso nueva con sus ocho valvulas nuevas y no lo podia hacer andar. Yo le registre las valvulas pq no tenian luz le di 20 admisión y 30 escape se le cambio la bobina, la sonda lambda le ice limpiar los inyectores a y el dueño anterior le puso la bomba de nafta nueva. Y sigue fallando cuando lo acelero en cualquier cambio a mas de medio acelerador no falla y gasta mucha nafta y no regula lo hago regular estirando el cable del acelerador

Hola amigos les comento que tengo un fiesta 1.6 zetec rocam le hemos cambiado a nuevo todo el sistema de agua bomba, termostato, etc. Incluso le cambiamos la junta de tapa de cilindro la cual tuvimos que rectificar porque estaba torcida pero el auto teniendo todo nuevo calienta demasiado rápido' no hay circulación de agua y hace un vacío en el porta termostato ya he recorrido tres mecánicos y no logran entender que es lo tiene porque ya se le a echo todo lo neceserio, por favor espero alguna respuesta para mi problema, muchas gracias.

Estimados, tengo el siguiente problema, pasa que a mi vehículo le hicieron el cambio de distribución y este quedo mal, el vehículo no partió mas, entonces debí llevarlo al concesionario en donde me cobraron un ojo de la cara, pasa que al vehículo le hicieron de todo hasta con cambio de válvulas incluido por que se habían doblado, aprovecharon de cambiar bomba de agua, abrieron la culata para hacer todo tipo de reparaciones ( que a mi parecer no era para tanto pero bueno lo hecho, hecho esta). Mi problema viene con lo siguiente, a los días de entregado el vehículo que funcionaba excelente, un d… Leer completa

Se cambio empaque culata... pero no enciende...los errores que me tira el escaneo son...P0222...P0123...P2100...C3065...C0573... si me pudieran ayudar gracias...

¡Buenos días a tod@s!

Tengo un ford fiesta max año 2011 con equipo de gnc (uso taxi).
Y mi problema es que me levanta temperatura y presión. Le hice:
*La tapa de cilindro
*Cambie el bidón unto con su tapa original
*Cambie mangueras
*Cambie la base del termostato
*Cambie el electro
*Cambie el radiador

¿Qué tengo que hacer? ¿Tendré que cambiar de coche y marca?

Estoy desesperado, muchas gracias!

Hola como soluciono la tapa de cilindro fisurada del ford fiesta 2005

Ayuda!! Tengo un Ford Fiesta 2013 SE 1.6 ya le cambiaron 2 veces en una semana la junta (empaque) de la cabeza (culata) y sigue pasando agua al aceite y a los cilindros, alguien tuvo algún problema similar que me diga cómo lo resolvió?

Le cambie la bomba de agua el termostato le revise el radidador le cambie el liquido refrigerante. Sin embargo igual se calienta el mecanico dice que es por el dueño anterior le rebajo la culata , no se si esto es cierto...