Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Por su interior circula líquido refrigerante caliente. Su función es permitir el pasaje de aire ambiente entre las aletas para poder enfriar el líquido refrigerante. Cuenta con 2 mangueras gruesas, una de entrada (en la parte superior) y otra de salida (en la parte inferior).
Hola, mi coche necesita el cambio de radiador, pero al ir a comprarlo me preguntaron que si lo queria con aire o sin aire,que diferencia hay entre uno y otro? o cual es el que mas me conviene?
Buenas noches... es igual... mas bien te hicieron mal la pregunta... en realidad tienen que preguntarte es si tu carro es sincronico o automatico ahí si varian los radiadores en algunos modelos
Disculpe buenos días tengo un Ikon fiesta 2012 y cada semana tengo q ponerle anticongelante me dicen q tengo q cambiar el radiador es verdad?? Desde q compre mi coche nunca he cambiado el radiador es necesario q se lo cambien???
Buenas tardes, para una eco sport 2.0 2005 sincronica es recomendable colocarle un radiador para automatica?
Si se coloca radiador para automatica el carro estara mas refrigerado?
Es decir si el radiador para automatico es mas eficiente o de mas caudal?
Buenos dias mi consulta es como hacer purgarlo, ya que le cambie el porta termostato, y el agua no realiza todo el circuito, ya que en el radiador no circula el liquido, pero di en el resto. En definitiva como hago para purgar el radiador.
Destapa el deposito de retorno de anticongelante, arranca el motor para que caliente, aceleralo para que la bomba recircule el anticongelante, debe salir el aire del sistema en el bote. Despues apagas y tapas el deposito.
Buenas como purgo el sistema de enfriamiento del Ford fiesta balita 2002 porque tiene aire y me está calentando se mantienen en la mitad pero igual no debería porque la electro funciona bien
Buenas tardes, para una eco sport 2.0 2005 sincronica es recomendable colocarle un radiador para automatica?
Si se coloca radiador para automatica el carro estara mas refrigerado?
Es decir si el radiador para automatico es mas eficiente o de mas caudal?
Yo tuve problemas de calentamiento y desoues de cambiar bomba de agua y termostato descubri que en la manguera que sale de el radiador al tanque de recuperación y en la que sale de el tanque a la parte baja de el motor lleva unos filtros solidos qe se llegan a tapar con la corrosion de el motor. Espero poder aver ayudado cualquier cosa buscame como ivan nava foto de chavo de lentes con playera medio roja en face...
Yo tengo 2006 chevy cobalt y al igual no se prende el abanico lo mas k lo dejo 212 y mejor prendo l aire frio y hay si se enciende el abanico pero no se apaga asta k apago l carro...px ke no se prende el abanico solo y a ke temperatura lo debo de dejar para no arriesgar el motor lo mas ke lo e dejado es 212
Tengo un inconveniente parecido Ford fiesta corto 2007 ya le revisaron la culata el empaque de culata lossensores y aún persiste he gastado mucha guita y aún no se arregle alguien me pueda ayudar
Hola amigos saludos y espero me puedan ayudar tengo un ikon 2012 motor 1.6 de doble árbol de elevas es el que está echo en la India el detalle que enciendo el carro y cuando el auto llega a su temperatura de caliente enciende el ventilador para enfriarlo y lo enfría respectivamente pero ya no se apaga el ventilador ya revise los relevadores están buenos el sensor de temperatura se lo cambie nuevo y original el agua si circula por las mangueras bien porque todas se calientan igual la de entrada y la de salida si apago el auto y lo vuelvo a encender ya no se prende el ventilador si no hasta que vuelve a llegar a su temperatura ya lo escanearon y no bota ningún error y por medio del escaner se ve como sube la temperatura y baja cuando se accionan él ventilador ayúdeme por favor
Revisa el termostato saca lo y pon a hervir agua en hoya cuando el agua este caliente introduce el termostato y ve si habré esta bueno vas a taladra la tapa del mismo con una mecha de 1/16 y le haces 6 perforaciones y lo montas
Rafael, si cambiaste algunos repuestos electricos espero lo hayas hecho por originales motorcraft ya que cuando en estos carros empleas repuestos genericos suelen ocurrir cosas como las que planteas, de pronto la valvula de temperatura es la que te esta generando la falla ya que es la encargada de dar la señal para el encendido del abanico o electroventilador
Hola amigo mira los repuestos que le cambié fueron originales comprados en la agencia y el termostato se le quitó nada más le deje la pura base del termostato y aún así no se apaga el ventilador cuando monitoreo la temperatura con el escaner si se ve como sube y el ventilador entra a lo 99 grados centígrados y de ahí lo baja hasta 50 grados pero el ventilador no se apaga ya no se que mas checarle un Electrico me dijo que checara el módulo de tierras pero ni idea que sea eso ya que lo lleve con un Electrico y no le pudo hacer nada me mando con uno de velocímetros y tampoco 😏
Si se te queda encendido el ventilador es por el sensor de temperatura pero dices que es nuevo verdad? Pues entonces es el cableado conector eléctrico del sensor que no está bien conectado y la computadora no lo reconocé. Es por sensor malo arnés o conector que no está bien conectado o cable roto o pelado
Yo quisiera saber porque cuando el auto apenas levanta temperatura se rompe el motor ? Esta es la segunda ves que me pasa apenas me marca la temperatura alta en el tablero lo pare revise y se rompió la manguera lo pare cambie la manguera y ahora no arranca
Es la mala calidad de los productos FORD que solo les quedo la FAMA. Revisa por los pedales si no hay un interruptor de emergencia ,que algunos ford tienen para que en caso de accidente se corte el suministro de gasolina y electricidad y evitar un incendio.
Ricardo vos decís que cuando el auto apenas levanta temperatura se corta la corriente y el pase de nafta? Porque el mecánico dice que cuando pasa eso automáticamente se descomprime y la verdad que no puedo entender quiere decir que estos motores son una porquería ?
Quiero saber cómo van las mangueras del radiador del motor zetec rocam la que sale de abajo del radiador va en donde esta el termostato o en el otro pico
Ventilador de radiador no enciende a ninguna temperatura, ni activando el aire acondicionado. En dias atras cambie bateria y funciono solo esa ocasion, despues ya no funciono.
Puede ser falla de fusible, relevador o el mismo ventilador. Hay que revisar la condición de este s componentes y monitorear la temperatura de trabajo con un escáner para revisar la integridad del sistema. Estoy en CDMX y me dedico a reparar vehículos Ford joelv.ford@gmail.com a tus órdenes.
Que tal compañero, les comento... probe con escaner y todo bien no presentaba detalle, seguia sin entrar por encima de los 100 grados.
Mi mecanico detecto una falla en un cable de corriente que hacia que no entrara ni con el aire acondicionado, lo empato bien y quedo.
Colocarte bien el termostato por que puede ser que no sea el suyo o este mal de fabrica coge el viejo y arlo un pequeño taladro que pase de lado a lado para descartarle por que me da que es eso suerte
Hola yo tengo un fiesta q m sigue dando problemas con la temperatura ya le hice tapa cilindros y ahora el deposito de agua tiene restos d aceite todo x ese maldito reloj digital la verdad si sabia q este auto m iba dar problemas no lo compraba m esta haciendo gastar plata no hay mecánico q le encuentre la vuelta
Primero sacar el aceite del motor y verificar que no tenga presencia de particulas de metal y agua
Segundo sacar tapa de llenado de aceite y verificar que no tenga presencia de aceite emulcionado con agua
Tres medir compresion es posible que con el calentamiento se quemo la empaquetadura
De no haber sufrido daños el motor y vas a cambiar la empaquetadura no olvides medir el plano del block y hacer prueba hidraulica a la culata no esta demas para evitar perder dinero
Buenas, de pronto hoy me doy cuenta de un bote de agua y cuando miro es por un envase del radiador, que hacer para controlar esa fuga, aparte de bajaro y repararlo, estoy fuera de llevarlo a un sitio para su arregle, existe algun aditivo o producto que tape la fuga, gracias
Tengo un ford fiesta 2004 le realice cambio de agua a anticongenlante , al siguiente dia lo prendi y se calento ya me checaron termostato y bomba y todo esta bien , me comentan que el radiador puede estar tapado , como lo destapo o que puedo hacer??
Hola, tengo problemas con mi fiesta, iba rodando y cuando veo se empezo a subir la temperatura, me paro y boto toda el agua cuando revisan fue por el tapon inferior de radiador, se apreto y se coloco agua y fino, despues de un tiempo me sucedio la mismo veo q esta subiendo la temperatura y me paro y cuando veo boto el agua por el radiador pero ahora fue el tapon superior, porque esta pasando eso. Necesito ayuda. Por favor
Debes asegurarte de sacar el aire (purgar el aire) en el liquido refrigerante del motor,, si usas agua en vez de refrigerante, asegurate de eliminar todas las burbujas...No esta de mas, darle una lavada interna con agua a presion o baquetear el serpentin...asegurate que el termostato sea el original, es decir el de doble resorte,, no cambies por el hechizo que aplican los mecanicos,,,y por el año del carro 2012, ya debiste haber cambiado la caja del termostato,,pon la de aluminio,,la original de pasta o plastica solo aguanta 6 años...suerte...
Hola, se reviso y cuando se baqueteo el radiador no cerraron bien los tapones, igual se tuvo q pulgar el sistema ya q perdi todo el refrigerante, hasta el momento el carro anda bien. Si ya le he cambiado la carcasa del termostato y coloque la de aluminio. Gracias por tu ayuda.
Muevo mi fiesta 2005 y el ventilador no enciende pero la temperatura no pasa de la mitad. Y otras ocasiones prende el Ventilador pero ya no se apaga igual la temperatura no ah subido más de la mitad. Toco las mangueras y todas calientes excepto una. Le acabo de cambiar bomba de el Agua, radiador y no trae termostato. Que pudiera ser ayuda por favor.
Cuando compré mi Fiesta, pasaba algo muy parecido. El electroventilador solo funcionaba en alta (tiene 2 velocidades, alta -ruidosa- y baja -que ni te das cuenta cuando funciona-). La temperatura no te debería pasar nunca de la mitad (que es la óptima), justamente el ventilador se prende para eso. En mi caso el problema era la resistencia del electro (es muy común en Fiesta/Ka/Ecosport). Apenas lo andabas un poco, ya arracaba el electro en alta y no paraba más, era notorio el problema. Te dejo un hilo que encontré sobre el tema: https://www.opinautos.com/ford/ka/defe…
No se si esto te ayudará, pero a mi me solucionó el problema. Suerte!
Buenas Tardes amigos, es primera vez en el foro, les comento que a mi fiesta Move hace unos meses se le rompió la manguera superior del Radiador, luego del cambio el carro tiene las RPM muy inestables y cuando lo enciendo en las mañanas queda acelerado solo entre 2500 y 3500 RMP. Para que esto se le quite debo comenzar a rodar el carro y apagarlo unas 6 o 7 veces seguidas para que baje las RPM y sin embargo las mismas quedan muy inestables.
Joel, pienso que el cambio de manguera no tiene nada que ver con Falla , me parece La valvula IAC , ellla controla Los RPM de maximo y minimo , se averia al estar sucias y hacen inestable el motor , revisala con alguien de confianza , y trata de Limpiarla con SQ ,
Gracias Jose, ya limpie la valvula IAC pero la falla continuaba, un pana le paso lo mismo y mando a escanear el carro y le arrojo error en el sensor TPS, como este sensor esta cerca de la manguera cuando esta explota se moja el sensor y queda con esa falla. Gracias por la ayuda viejo.
Si se sale el agua por el deposito como por ejemplo salen gorgoros de agua hacia afure a eso es culata mi amigo , tendrás que hacer una reparacion completa en tu culata
Depende del material de las mangueras hay mangueras con hule más duro y otras con hule más suave si el sistema de agua está caliente abra presion y se sentirán más duras las mangueras.
Para compara el marco del aire acondicionado. Sale que hay de dos tipos. Uno para la versión con aire acondicionado y el otro sin aire acondicionado.
La única diferencia que veo es una parte del marco con una especie de tapa ó tolva.
Hay una diferencia significativa en ellos???
Ok te explico trabajo en con repuestos Ford y en el caso ejemplo de Explorer hay 2 diferentes y a pesar que se ven casi iguales, unos tienen diferentes entradas o donde se colocan las tuercas las posiciones para saber cuál es el de tu auto se necesita el número vin o la muestra
Tiene la. Calefacción desconectada desde el lado del motor, y el mecánico me dijo que es posible que este pinchado el radiador de la calefacción, mi pregunta es es difícil cambiarlo
Hola ke tal tengo mi auto ford fiesta mas 2005 1.6 nafta me lo robaron y tenia una sola llave de arranque y lo recupere al auto pero la llaves no y ahora quiero saber como puedo hacer para cambiar porke no arranca directo ni con los cables ke debo hacer la llaves era codificada de ya muchas gracias
Tienes que llevarlo a un cerrajero para que saque la suichera y saque la copia de la llave con chip y luego programar la llave nueva. Obligatorio tienes que programar la llave si no el carro no te va a encender.
Hola Carlos yo tuve el mismo problema más de 1 año ok mira lo que debes hacer es que el termostato necesita muchísima presión para abrir y no está fluyendo el agua toma quita la toma de agua y al termostato tiene 2 platitos pues yo le hice 2 orificios al plato pequeño con broca de 1/4 y al plato gde le hice 4 orificios para que fluyera el agua y este en constante fluidez el agua no eh tenido problemas de calentamiento en más de 6 meses ahora cuando rellenes el riñón con anticongelante rellénalo hasta donde está la unión de plástico con plástico si observas dentro del riñón sale espero esto te sirva pues amo me ha funcionado muy bien suerte
Mi auto se le hizo una grieta en donde esta la toma de agua, yo solo quiero saber si el radiador que lleva es con enfriador de aceite o sin enriador de aceite
Hola Alberto! Si el electro vibra en exceso puede ser por tener el buje o rodamiento gastados o la paleta con algún aspa rota, tambien controlá que esté funcionando la primera etapa (lenta, y más silenciosa) y no la segunda que es más rápida y ruidosa, a veces se funde el fusible o se recalientan las conexiones de la resistencia que está en el canalizador de aire del ventilador en la parte inferior cerca de la manguera. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a tallerrally@telecentro.com.ar. Suerte y saludos. Luis.
Hola mi problema es que se sala la tapa del recetaculo donde cargas el agua y no me prende el radiador ya probé cambiando la tapa , y el recetaculo pero anda bien 2 o 3 dias y sigue con el mismo problema quisiera cual puede llegar a ser el problema.
El tapon estabien lo q pasa es q se calienta mucho tu motor desconecta el cable q esta en la toma de agua o donde va el termostato que es lo mismo es un arnés de 2 cables al hacer esto tu ventilador entra directo y siempre estará encendido checalo unos ,dias y si se mejora entonces es el bulbo de temperatura que es el que desconectaras por que no esta trabajando ya se quedo pegado lo malo que si es eso tendras q cambiar tooda la toma de agua porque no viene por separado
A este carro se le ha dañado la caja de cambios y reemplazar fue supremamente costoso mas de 8 millones de pesos. Al mes tuve problemas de suspensión y cambiaron rodamientos y fueron 735 mil pesos. Hace ocho días se le dañaron unas válvulas y su cambio costaron 505 mil pesos y ayer se le daño el radiador el cual todavia no se lo he puesto pero que cuesta como 450 mil pesos. Todo esto me ha pasado en un año y medio aproximadamente. Y no es falta de mantenimiento porque le tengo una poliza donde periodicamente le hacen eso, asi que no entiendo que paso con este carro. No recomiendo para nada este carro.
Buenas noches , voy a cambiar el radiador de mi coche lo compraré por mercado libre , tengo que buscar alguno en especial segun tenga clima o se utiliza el mismo equipo ya sea lo tenga o no lo tenga ?
Necesito cambiar el radiador y esta sujeto a la cañería de aire acondicionado no encuentro en donde, abajo tiene dos trabas pero ni encuentro donde esta arriba sujeto alguien que me guie
Si se coloca radiador para automatica el carro estara mas refrigerado?
Es decir si el radiador para automatico es mas eficiente o de mas caudal?