Se quemo el cableado de los sensores de oxigeno y sensores de la transmisión en un tramo ahora no se cuáles cables van conectados a dichos sensores ocupo el diagrama de cableado si alguien me pudiera apoyar se lo agradecería

Se enciende la luz de CHECK ENGINE, el escaner indica sensores de oxigeno, calentadores y la EGR, son codigos intermitentes, no se encuentra la solucion! El carro no presenta fallas graves ni notables.

Me está fallando el sensor de oxigeno me marca Bank 2 sensor 1 km lo pido??

Tengo una ford Explorer 2003 4.0 V6 aut. He tenido ese problema, primero empezó que no quería hacer los cambios de la transmisión bien y pensé que era eso y se la cambie, pero sigïuió la falla, después pensé que era la bobina, cables y bujias y se las compré nuevas y siguió la falla, por último pensé que era la bomba y se la cambié y siguió igual, ahora le metí scanner y me arroja falla en los 2 sensores del Banco 1 y los 2 sensores del Banco 2 (para esto le puse otros sensores de otro carro y me sigue dando la misma falla en el escáner) ¿OCUPÓ AYUDA?

Como puedo desconectarlos para probarlos sin sacarlos, es dificil de llegar a ellos y no se como se sacan los conectores

Tengo una falla en mi Explorer 2008 4.6 tengo una me. Marca en el escáner los 4 sensores de oxigeno ya los cambie y me sigue marcando la misma falla se los compré originales

Hola, nuevamente revisando la camioneta...volví a conectar un escaner de caja y arrojo el código: P2272...Señal del sensor de O2, atascada en el pobre (sensor 2 banco 2)...alguien puede descifrar esta definición...gracias

Cambie los 4 sensores de oxigeno y se sigue prendiendo la señal de ckeking

Check prendido. Las bujías tienen 6 meses pero 1 ya tiene un carbón.

Buenas tardes a todos en la comunidad, espero que me puedan ayudar, tengo una Ford Explorer 2014 motor 3.5 L Modelo Base, el problema que tengo es que me enciende la luz de motor y cuando la escaneo me arroja el código de error P0155 que me hace referencia al sensor de oxígeno 1 del banco 2 y no sé cuál es su ubicación en mi auto, sino me equivoco mi auto utiliza 3 sensores de oxígeno 2 que van cada uno antes del catalizador y uno que va después del catalizador pero no se ubicarlos para poder reemplazarlo, espero que me puedan ayudar indicándome donde está ubicado el sensor que me está dando problemas y si me pueden facilitar el número de parte original de la marca motorcraft se los agradezco, de ante manos muchas gracias

Necesito el motor rden de los s como Lores para instalar el sensor de oxígeno Chery qq8v

La solución al problema le cambié los sensores de oxigeno y la válvula EGR y sigue con el fallo que continúa como si ahogándose antes de cambiarle los sensores y la válvula solo tenía un temblor pequeño cuál será el problema

Tengo una ford Explorer 2003 4.0 V6 aut. He tenido ese problema, primero empezó que no quería hacer los cambios de la transmisión bien y pensé que era eso y se la cambie, pero sigïuió la falla, después pensé que era la bobina, cables y bujias y se las compré nuevas y siguió la falla, por último pensé que era la bomba y se la cambié y siguió igual, ahora le metí scanner y me arroja falla en los 2 sensores del Banco 1 y los 2 sensores del Banco 2 (para esto le puse otros sensores de otro carro y me sigue dando la misma falla en el escáner) ¿OCUPÓ AYUDA?

La camioneta en frío funciona bien, pero luego de unos 30 minutos se apaga el compresor del aire acondicionado y prende una que otra vez , corcovea entre 60 y 80 Km , de vez en cuando hace como un ronroneo extraño del lado del copiloto y últimamente tiene fallas con el mínimo, los mecánicos que la han revisado divagan en cuanto a la falla, unos dicen que es el PCM, otros que es la válvula canister, inyectores, sensores de oxigeno , etc. ¿que debo hacer? ¿Cual es la solución lógica a este problema?

Al encender la camioneta esta todo bien, agarra poca temperatura y si voy a 2000 rpm se baja hasta las 900 rpm, acelero mas y no revoluciona el motor y si acelero comienza a lanzar explosiones en la caja del filtro de aire, pero si piso a fondo el acelerador revoluciona bien pero no corre con la fuerza que debe tener, despues se compone y anda bien, luego unos diez minutos vuelve a fallar, lo meti a varios escaner y todos marcan que el carro esta bien aunque este fallando y tiene el check engine prendido, le cambien el sensor MAF, la valvula IAC, la bomba de gasolina(marca buena presion), filtros, bujias, sensores de oxigeno y lave los inyectores se lo lleve a un taller electrico y no dan con la falla.