Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
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Sirven para medir presión de aire, temperatura, velocidad, nivel de un líquido, características del humo de escape, etc. Van conectados a la ECU (unidad de control electrónico del motor) y sirven de información para lograr la mayor eficiencia en el funcionamiento del motor.
Tengo una explorer Eddie Bauer 2008, cuando viajo distancias largas se enciende la luz de "falla Sensor Neumatico" pero no dice cual,. . . Será que le tengo que cambiar los 4?
Hola maricruz... prueba desconectando bateria un rato... reconecta si aun enciende... posiblemente tengas sensor malo... llevalo a un concesionario o cauchera que tenga equipos para probartelo...ellos te diran cual esta danado... Slds desde Vzla.
Lo mas probable... en la agencia te dicen cual es... segun en las cuacheras con los equipos scanner... t7ambien... si lo cambias por favor... avisa x aqui para tener idea del precio... suerte
Tengo un problema con mi ford Explorer 2010, pues resulta que se enciende la luz mencionando que el sensor del neumatico esta fallando, como podre quitar ese aviso
Le cuento que hay una forma de corregir esa situación pues a veces los sensores se descalibran... hay una forma descrita en you tu be a través del switch de encendido... a mi me lo resolvió...
Hola, revisé Youtube según ellos para calibrar o resetear hay que escanear con un lector especial para tpms, te pregunto; tu tendrás ese lector de tpms para que por favor me lo prestes? Cómo te contacto? Mi número en Caracas Venezuela 04141874825
Para saber cual sensor puede estar fallando sin escáner, puedes vaciar un caucho hasta las 20 libras, y correr la camioneta, si el sensor esta bueno, te debe indicar que tiene un caucho con las libras menos de lo requerido, Luego llenas el caucho a sus 35 libras y lo haces con las siguientes ruedas, la que no indique nada, ese sensor es el que esta dañado.
Buenas amigo me puse a tocar el tablero de mi explorer y toque algo que decía, reseteo de calibración, lo toque y ahora me dice gire levemente para calibrar y allí se queda ? Alguien me podría ayudar
Buen día tengo una ford explorer 2007 eddy bauer, el. Problema que tengo es que cuando la pongo en marcha y aceleró se enciende la luz del antiderrape osea la del carrito y la. Camionega ya no avanza y se embreca podrían informar que es les agradeceré
Debe revisar los mozos o cubos sobre todo delanteros y más que los mozos los sensores... a veces se parten algún cable o se dañan y aparece la luz antiderrape, la llave y/o la señal de ABS en el tablero... hay escaners que tienen esa capacidad de diagnóstico y le cuenta cual es el mozo o si es otro problema aparte
Hola tengo un problema con mi camioneta explore 2006 ay veces k no quiere prender si da marcha pero no prende como si se protejiera pense que era la bomba de la gasolina pero ya sela cambie y sigue igual aveces tengo que esperarme como una o dos horas para que buelva a encender les agradecería si me pudieran dar información gracias
Buenas tardes por favor tengo una explores que arrojo prende el d
Faro izquierdo la luz de frenos el modulo me dicen que parece que pierde la comunicacion
Saludo tengo una Ford explorer Eddie Bauer 2008 las gomas que llevas son 235/65/18 la tenía las 4 con esa numeración pero le cambié 2 gomas y se la puse 245/60/18 le puse con ese número y ahora me produce un sonido como si fuera de transmisión que ante de cambiarla no lo hacía
Esa camioneta no lleva 18 lleva 17 245/65/17... y si le pone 1 caucho más pequeño de un lado se pierde la. Relacion de la transmisión y RONCA hasta que se daña
Saludos y bendiciones quisiera saber si logró resolver el ruido de la transmisión, ya que a mi Eddie Bauer 2008 se le presenta el mismo ruido de la transmisión cada vez le cambio el neumático por espiche bien sea delantero o trasero. Pero el ronquido como de transmisión se quitaba cuando reparaba y ponía nuevamente el neumático reparado. Sin embargo ayer cuando cambié el repuesto para el mismo rin original no se quitó el ruido, aunque probé con 2 llantas distintas
¿Qué me pueden sugerir respecto a esta rara situación?
@Guillermo MascobettoSi... lo resolví... era una rolinera trasera... no basta concambiar solo la rolinera. Se debe cambiar el mozo completo... ese era el. Ronquido
@FeralvenAgradezco su pronta respuesta. Voy a mandar a reemplazar el cubo de rodamiento. Dios permita que esa sea la solución definitiva para eliminar ese ruido. Y hasta tanto no movilizaré mas mi camioneta
@Guillermo MascobettoDeben montarle la camioneta en 4 burros... el técnico con una manguera al oído detecta el ruido de la rolinera dañada... parece ordinario pero no hay de otra
Buenas tardes tengo una Ford Explorer 2007 y muchas veces que la pongo en marcha se me quiere frenar suelto el pedal de aceleración y sigue normal pero si acelero es como si estuviera pisando los frenos, eso se percibe atrás
Tengo una Explorer 2007 tuvo una falla en la transmisión (Caja de Cambios) y tuve que cambiarle todo $$$$ Kit de reparación, selenoide y demás piezas, sin embargo continua una falla; cuando se anda por 45 min. Aprox. La apago la dejo un rato y la enciendo no estra Drive "D" queda como si estuviese en Neutro "N" ahora último la debo acelerar mucho para que engrane y arranque. Que Puede ser? que se puede hacer? en el escaner no refleja nada.
Hola tengo una Ford 2014 me aparece falla de sensor de neumáticos le echo aire revise sus neumáticos pero no quiere apagarse esa luz por favor alguien que me pueda ayudar
Que problemas trae si falla un sensor de presion de neumatico o simplemente se retira el sensor? , afecta en algo? de echo en mi camioneta le saque el sensor y siempre sale la alarma de falla de sensor. Que ocasiona? por favor comentarios
Hola , aparte de encender la alarma en el tablero, cuando tengas un neumatico bajo de presion, NO te lo va a indicar, o si lo hace no te vas a dar cuenta pq siempre esta encendido.
Te comento, yo tenia la luz encendida, por sensor da;ado y un mecanico con scanner me desactivo la luz... Obviamente , ahora mi sensor son mis ojos, y la correspondiente pateadita a los cauchos... para "chequear" :( :) :)
Gracias por la respuesta, la mia es una Ford Explorer Eddie Bauer 4.6 de 2010. Y me esta fallando , ando en zonas planas con motor a 1500 y 60 KMH , no hace el cambio a tiempo, ya revise el nivel de aceite, todo esta Ok y todavia no dan con el diagnostico
Mi ford explorer 2020 no le suena el punto ciego, solo se enciende en el retrovisor la señal, sera que estos ford explorer no te avisan con un sonido si tienes un carro a tu lado si vas a girar.
Eddie Bauer 2008 cuando enciendo el A/C en mínimo bajan las RPM a 500 y se apaga, en alta no lo hace solo pierde fuerza como si tuviese un corto y deja de enfriar, ahora decidí no encender el A/C y persiste la falla bajan las RPM a 500 y intermitente y no se apaga. En el concesionario el scanner dice P0645 (Circuito del Relé del embrague del A/C). Probaron las Válvulas de alta y baja y se encuentran bien. Dato adicional hace unos meses atrás una mañana salieron estos códigos todos a la vez. P0443, P0135, P0141, P0155, P0161. Gracias...
Buenas noches, Freddy yo tengo una Eddie Bauer del 2007 y tiene los mismos síntomas, además de un corcoveo y ronroneo entre 60 y 80 km. Los mecánicos que la han revisado concuerdan en que no es lógico que fallen los 5 dispositivos al mismo tiempo , además han revisado todos los componentes individualmente, incluyendo el A/C y trabajan correctamente, finalmente concluyen que la PCM esta dañada, yo aun no la cambio porque estoy recabando información que certifique en un 100% este diagnostico, ya que la inversión es alta.
Buen tarde, Wesa la falla de los 5 códigos, todos los mecánicos, junto con el concesionario concuerdan que es la PCM. Pero ya la camioneta tenia tiempo con esos códigos y no presentaba falla alguna, una tarde fue que comenzó con la falla que describí en el parágrafo anterior. Sin embargo, esa falla también se la atribuyen a la PCM. Resulta que ya compre la PCM me llega mañana dios mediante la compre Remanufacturada en 470$ porque la Nueva cuesta 905$, a ambas le falta la instalación y reprogramación. Cuando la instale te comento. Con respecto a tu problema de corcoveo y ronroneo es sin duda alguna la caja, cámbiale el aceite y filtro que lo mas seguro es que se quite la falla por completo si no causo desgaste y problema en algún componente. No la conduzcas mas así. El aceite que utiliza es Mercon SP, por favor no le coloques otro porque causas daño irreversibles a los componentes y todos son muy costosos. Recuerda solo Mercon SP, no Mercon V. Ni que te digan en el concesionario, el manual dice el aceite que debe usar.
Buenas tardes freddy, la mia es eddie bauer 2009 y tiene la misma falla inclusive esta presentando los mismo codigos desde hace tiempo pero ahora empeoro con lo del aire, te agradezco que comentes los resultados que tuviste al ponerle la pcm para corregir la falla de la mia, gracias hermano.
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Buenas noches Freddy. Por favor pudieras comentarme si en la oportunidad que cambiaste la PCM de la camioneta en aquella fecha, resolviste el problema o continuó. ? Puedes aportarle algo por favor. ? Gracias de antemano. Saludos.
Tengo una camioneta ford explorer del 2011, la han revisado en los concesionarios y no encuentran la falla, en baja, el motor no empareja, cascabelea, da tumbos hasta que se detiene, al acelerar , empareja y me vi obligado por esta falla a recorrer desde Guatemala, atravesando a lo largo El Salvador, cruzar Honduras y llegar a MANAGUA , Nicaragua, no pudieron resolver la falla y me vi obligado a hacer el viaje de regreso, en total 1,500 kms recorridos con la falla. Se apaga en cada semaforo o tumulo. Me pueden dar su opinion , Cual es la falla en el Diagnostico- gracias de antemano-
Yo tengo una ford explorer 2011, la compre usada aca en la USA, pues al poco tiempo me paso lo mismo, no emparejaba el motor, como dices tu esta tambien daba tumbos al acelerar y al estar en relanti, pues al rellenar el tanque se apagaba, tenia problemas de eficiencia con el combustible, ademas de falta de potencia, pues leyendo y leyendo encontre que el problema era de la valvula de purga o canister, pues la reemplaze y listo funciona a las mil maravillas, he visto que ese problema es muy comun en autos de este tipo. Espero haberte ayudado
Buenas tardes freddy, la mia es eddie bauer 2009 y tiene la misma falla inclusive esta presentando los mismo codigos desde hace tiempo pero ahora empeoro con lo del aire, te agradezco que comentes los resultados que tuviste al ponerle la pcm para corregir la falla de la mia, gracias hermano.
Hola Freddy como te fue con la nueva PCM? se soluciono los Problemas? mi explorer 2007 presenta las mismas fallas y quiero estar mas seguro ya que el costo de una nueva PCM es bastante elevado.
Hola. Tengo una Explorer 2009 4.6 con los códigos: P0443, P0135, P0141, P0155, P0161. Todos aparecieron a la vez. La camioneta no presenta ningún tipo de falla, anda muy bien, a excepción de que en pocas oportunidades el aire acondicionado ha dejado de enfriar por algunos minutos y luego funciona normal. Podría alguien informar si ha resuelto estos códigos y cómo lo ha hecho? Muchas gracias de antemano
Buenas Noches Hermano tengo una Explorer 2010, Edibahuer y cuando le realizaron el escaneo la computadora arrojo fallas en el codigo P0645 y presenta problemas con la falla en el A/A que a veces prende y apaga el compresor, me indicaron que habia que cambiar el PCM. Adicional es inestable el RPM. Alguien del grupo por favor podria ayudarme. Gracias
Buenas noche tengo una Explore 2009 Xlt motor 4.0 el aire me deja de enfriar y el flanco no se activa después que rueda a cierto tiempo se activa me pregunto esto tiene que ver con la PCM que me sugiere
También ha ocurrido cuando el sensor que activa el fan clutch esta inoperativo... al estar en error no aplicara el fan clutch , la ecu detecta este fallo y evita encender el a/c para prevenir sobre calentamiento del motor y elevar demasiado la presión del gas en el condensador
Buenas tardes, tengo una Explorer 2009 el escáner arrojó 5 códigos (P0443, P0135, P0141, P0155 y P0161) si hay alguien que le pasó algo igual le agradecería su comentario, gracias...
Hola amigos, tengo una Ford Eddie Bauer 2008, aparecieron los códigos de falla p0135 p0141 p0155 p0161 p0403 p0443 p0645, se revisaron los sensores de oxigeno, se reemplazo la egr, envié a revisar la PCM y nada. La camioneta no presenta falla, alguien sabe como solucionar esta falla o algún indicio que es lo que la provoca??
Esa falla se me presentó en una Explorer 4.6L 2007, es una falla que afecta a los dos sistemas, la resolví haciendole mantenimiento a todos los rele de la caja que va en el motor, se deben limpiar todas las patas de y los puntos donde entran, también limpiar el conector del compresor y listo
Hola a todos, yo tuve exactamente la misma falla, reemplace sensores de oxígeno, EGR, EVAP y otros sensores. Finalmente cambie la PCM y se solucionó todo. Saludos…
Tengo un problema con mi explorer 2001 , ya que al meter el drive no agarra la transmisión , pero si uso 2 o 1 si funciona sera que se tiene que cambiar la transmisión?
Posiblemente se dañó el TRS ( transmisión range sensor ) se deberá monitorear el estado de ese sensor en todas sus posiciones PRND21 desde el scanner y confirmar si al poner la palanca en la D se pierde su lectura eso indicaría daño en el selector del sensor de la transmisión.
Hola, porque mi camioneta explorer 97 no CIERRAN automaticamente Los seguros de Las puertas cuando empiezo a manejarla. Lo hacían, pero de repente lo hacen y a veces no. Me pueden ayudar por favor!!!!!
Saludos! Mi camioneta cuesta para encender en frío me dijeron que cambie la válvula de temperatura, pero veo que usa dos. Quien me dice cuál de las dos debo cambiar? Tampoco funciona el indicador de temperatura en el tablero
Saludos; te recomiendo que le metas el scanner así para que hagas un solo gasto xq aquí como tu y yo sabemos que los repuestos son caros, es mejor estar seguro, también te comento que no precisamente tiene que ser el sensor de temperatura, puede ser inyectores sucios, bujías sucias, filtro de gasolina sucio, algún cable de bujía dañado entre otras cosas, si tu bolsillo lo permite, saca los inyectores y mándalo hacer servicio y limpieza, obligatoriamente cambia el filtro de gasolina compra el (1083) ese es el código del filtro, saca las bujías y verifica que estén en buen estado físicamente, límpialas bien verifica que los cables de bujías estén buenos y no menos importante cambia el filtro de aire, es decir, todo esto es una afinación o mantenimiento que esta haciendo... saludos
Lo que pasa es que la compre hace poco y el dueño anterior le coloco un sensor prestado de otro carro y funcionó bien. El me señaló que era el sensor que está del lado izquierdo
El motor, en minima, al reducir la velocidad, hace un ruido que parece ser de un diesel, y falla, pongo en neutro y acelero y se arfegla, el scanner dice que es el sensor del arbol de leva. Se le han cambiado los dos, y persiste la falla, que puede ser?
Buen día, cuando se presenta esta falla, va acompañado por un ruido en el motor al acelerar rápido y al encender en las mañana, eso puede ser insicio de que se esta perdiendo el sincronismo por cadenas de tiempo estiradas o tensores hidraulicos obtruidos. , si el kmtrajes es por encima de los 150.000 ms se debe remplazar. Este sensor se prueba su estado por su continuidad con un tester y su funcionamiento al conectar el voltimetro, en Mili-voltios y acercar y alejar una pieza de metal seguidamente, se debe presentar un voltaje como respuesta, que es lo que lee la PCM, si todo genera ese voltaje, se ahorran ese dinero, y buscan en la conexión o ramal eléctrico desde su conector hasta la PCM, espero haber ayudado con esta información...
Buenas noches quisiera que colabore tengo una for Explorer 97 la la escanee y me muestra sensor flujo de aire y sensor arbol de Vega e notado Que en velocidad me empieza a vibrar la dirección como un ruido de motor tiene que ver con los sensores Te agradezco me respondas
Buen día me gustaría saber cuál es el intervalo adecuado entre el sensor TSS y el portaplanetario, se que para eso debo tener un calibrador pero no lo tengo y me gustaría conocer las medidas para fabricarlo y solucionar mi problema gracias.
Hola Ángel necesito realizar el calibrador usado para el intervalo entre el sensor TSS y el portaplanetario, pero me es necesario conocer las medidas a usar. Te adjunto foto de referencia según el manual. Gracias
Yo tengo una ford explorer 99 XlS y me enciende el indicador de Check Engine y ya le metieron el escaner e indica un un problema de que el nivel de la temperatura esta muy abajo de lo normal
¿ Me podrían ayudar en decirme cuales son las posibles causas de eso ?
El módulo de motor ha detectado que la temperatura del refrigerante es más baja de lo normal y la causa más común es por qué el carro puede no traer su termostato o estar pegado en abierto de hecho hay códigos de falla que hacen referencia a la eficiencia del termostato y es por la misma razón, se tendrá que desarmar la toma de agua para hacer la verificación y reemplazo de termostato te recomiendo llevarlo a tu taller de confianza
Yo tenía ese problema me dijeron que el el mecánico con el que la había llevado tal vez por error no coloco el termostato finalmente se lo pusieron y pusieron nuevos los 2 sensores de la carcasa de termostato y sus conectores nuevos quedó de maravilla y hasta se notó en ahorro de combustible pues ya la computadora registra la temperatura precisa de operación del motor
Que tal amigo, podría poner una foto para saber exactamente qué temperatura sería la normal ?
Es una Ford Explorer spor 2001. Se lo agradecería mucho 🙏
En oportunidades se enciende el RSC anticoleo. La escanaron e indicaba Error en Posición de Ángulo de Giro. Donde se ubica. Cual es el numero de parte.
Quiero saber si alguien me puede indicar donde se encuentra el sensor de detonación de la explorar 97 4.0. Ya que para cambiarlo me dicen que hay que desarmar admisión y tapas.
Si debes kitar el múltiple de admisión y escape está abajo del múltiple yo acabo de kitar el mío modelo 97 y créeme no lo encuentro para realizar el cambio
Tengo un problema ba jalando la camioneta y se apaga en bajadas y battallo para prender asta que este derecha o en subida también se apaga por girar al lado derecho tiene como 3 meses que cambie la bomba de gasolina y lave los inyectores ahora no se si sea problema de la bomba o sensor de presion
Cuando se habla de combustible existe 3 variante que hay que revisar, 1. - la pila o bomba de combustible, 2. - sensor de presión y 3. - modulo de presión de combustible...
. Que revisar o chequear...
1. ----- como primer paso hay que chequear la presión de la pila o bomba de combustible, como lo haces debe de colocarle un manómetro de presión para medirle cuanta presión manda la pila o bomba y a la vez si mantiene el caudal, por supuesto si no tiene buena presión reemplázalo, aquí en Venezuela el código de la pila es 2157 o 2158, ambas manda 120 libras psi... nota: debería esta la presión entre 35 a 45 psi normalito...
2. ------ Cuando te hablo del sensor de presión de gasolina, es el que va montado en la flauta o riel de inyectores, hazle una revisión visual que todo este bien, también verifica que ella lleva una manguerita que le entra vacío del cuerpo de admisión, verifica que no este obstruida o tapada, si es así reemplázala y con un multimetro verifica que al conector le este llegando 12v de batería, tierra o masa y seña de la pcm, también con el multimetro en la escala de ohmios chequea la resistencia del sensor, debe de estar entre 5 a 10 ohmios, haz todo esto y me avisa,
3... no recuerdo bien dónde esta ubicado el modulo de presión de combustible, xq tu explorer es del 98, lo que si estoy seguro que la explorer del año 2006-2010 lo trae en la parte trasera derecha, aquí te dejo un link de un mecánico que como lo revisa y lo puentea a ver si funciona o no: https://www.youtube.com/watch?v=_ImJ00… revisa el video y me avisas te recuerdo darle manito arriba gracias
@alitoBuenas noches amigo, tengo una explorer 2002 XLT 4.0 4X4, tenia una falla al encender, ya que tenia que pasar el switch 3 o 4 veces hasta que encendiera. Le bajaron el tanque y lo limpiaron, limpiaron los inyectores cambiaron las base de los mismo, chequearon la pila y estaba bien y la dejaron, encedio bien por 2 o 3 dias y nuevamente la misma falla para encender. Sera que ahi que reemplazar la pila. Que podria estar ocacionando esta falla?
@Mauro RangelBuenas tardes. Tengo una Eddie Bauer 2008, no enciende a la primera (como si no tuviera batería) vuelvo a pasar switch y enciende. También puede dar marcha a la primera y se queda un rato hasta que arranca. Se cambiaron bujías, filtros de gasolina (incluido el de la bomba),limpieza de tanque, limpieza de inyectores y continúa la falla. También estoy de Venezuela. Alguien sabe si la presión de la bomba se puede medir por manómetro, entiendo que en estas solo es por escaner. Gracias
Hola Daniel. El interruptor de alguna de las puertas se quedó trabado y no cambia su estado, el sistema lo interpreta como puerta abierta y por eso no acciona los seguros y las luces se quedan encendidas. Hay que revisar los interruptores (creo que son parte de las cerraduras) para reparar o reemplazar el que se encuentre dañado. Estoy en CDMX y me dedico a reparar vehículos Ford joelv.ford@gmail.com a tus órdenes.
Buenas tardes amigo tengo una ford explorer 2016 la envia a cambiar las pastillas de los freno delantero pero creo que el mecanico dejo el switch pasado y descargo la bateria no se que le iso pero cuando llegue buscarla no me prende ya cambie la bateria por una nueva y no suena la alarma al cerrar no abre la compuerta trasera no prende la luz led con el control sale en pantalla
1 - modo de fabrica contacte concesionario 2-bateria en estado de carga bajo 3-falla en monitor presión neomatico 4-falla en sistema de arranque 5-falla en control decenso en pendiente 6-servicio advanceTrac por favor qien me puede dar su opinion muchas gracias
Ok pregunto por qué en esos autos cuando uno mete llave y da start y solo se apaga la pantalla es un relay que va en la caja de fusibles de afuera que tiene que ver con el arranque
Tengo el mismo problema con una limited 2013, recién la lleve a cambiar las pastillas delanteras y me funcionó como 3 días, después empezó a tener falla en el arranqué, como si le costará encender, hasta que definitivamente ya no encendió , me prendieron varias advertencias en la pantalla , falla en frenos, control de descenso en pendiente, nivel de batería baja, la pantalla solo parpadea y se apaga...
Amigo eso fue a trabajaron con el borne pegado se borra y ya y si no enciende mete la llave dentro de la consola del medio puede ser q el inmovilizador este fallando
Pregunten a sus mecanicos si resetearon el sistema ABS. En estos vehiculos al cambiar las pastillas de freno, es necesario meter el escaner con la funcion especial INTERACTIVE VEHICLE DINAMIC, hagan el procedimiento que se indica, de lo contrario empezara con algunos problemas como los que mencionan.
Buenas noches amigos le colocamos un Scanner y no avía forma de codificarla buscamos otra camioneta y le colocamos la computadora y BCM y lo que tenía dañado era el BCM se lo compre nuevo y listo creo que donde la envíe a cambiarle las pastillas de los freno la descargaron y la auxiliaron con otro carro pero le compraron los cables invertidos y quemaron el BCM pero no fueron capases de desirme nada y perdí mucho tiempo en descubrir que era lo que tenía
Que onda, tengo una explorer 2000xlt de 4.0 automatica, despues de encender el vehiculo me hace un sonidos de 5 pitidos seguidos y despues lo vuelve hacer, despues de recorrer varios kilometros en carrerera lo hace otra ves pero esto es 4veces con una serie de 5pitidos seguidos y asi sucesivamente... lo que quiero saber es si alguien sabe y que significan, ya que en el tablero no se enciende ningun sensor, ademas la camioneta funciona normal, al encender y al estar en recorrido nada anormal...
Tengo el mismo problema con mi ford ranger 2000. Luego de encenderla, empieza a hacer un pitido intermintente. Luego deja de sonar y al rato vuelve a hacerlo. Alguno tiene idea a que se refiere el pitido ese?
Al abrir la puerta la luz interior no enciende al estar en marchael foco que muestra door ajar se mantiene encendido y empieza a pitar como si la puerta estuviese abierta. Necesito arreglarlo pero no se ni donde estan ubicados esos sensores. Gracias y saludos
Buenas tardes!, espero aun te sirva; los sensores estan pegados a la chapa de la puerta (donde atora con el marco de la camioneta), quita el forro de la puerta y checa el cable que va conectado a ella posiblemente se solto o en el peor de los casos se daño la chapa, a mi me paso lo contrario; se daño la chapa y no encendia la luz interior al abrir la puerta, y si la dejaba abierta no me lo reconocia en el tablero.
Hola oschig pudistes eliminar el aviso de falla neumatico ?
Como se puede saber cual caucho/sensor es el que da problemas ?
Gracias... slds desde monagas
Buenas Tardes amigo. Yo determine cual estaba dañado con un sensor que se coloca en cada neumático. Aquí en Maracaibo lo tienen en Ruedas Dario. Sin embargo el error en la pantalla o sistema se corrige es cambiándolo y no reales, así es que tengo que vivir con eso... Saludos.
Hola muchas GRacias x tu respuesta... por lo que puedo entender ,,, en las caucheras/agencia, le colocan un aparato para detectar cual esta malo , correcto ? sabes mas o menos cuanto cuesta. Ese sensor nuevo. ? lo venden las cauchearas? ,, gracias... saludos...
Hola!!
Disculpen el sensor de la alarma de mi camioneta está muy sensible y suena por todo, me podrían ayudar en decirme dónde está dicho sensor y como puedo bajarle la sensibilidad, por favor. Gracias
Tengo una ford explorer modelo 1999 y se le activa la alarma a toda hora y quisiera saber cual puede ser la falla gracias y la verdad es que ningún mecánico a logrado saber que es gracias
Mi camioneta modelo exploret xlt 2005 se vuelbe loco el tablero se caen tidas las agujas y los seguros de las puertas no funcionan cuando le da la falla quien me puede dar informacion sobre ese asunto?
Ya le cambiaron la cremallera. Y volvió a prenderse. Sugirieron cambiar el sensor de posicionamiento del volante y volvió a prenderse. Le cambiaron la suspensión y le pusieron llantas nuevas y volvió a prenderse. Ahora me dicen que compre otra cremallera. No puede ser esto posible! Mucho dinero!
Si cambiaron la cremallera tendrá garantía. Me da que estos no saben por donde andan o te toman el pelo, al paso que van si te descuidas te hacen cambiar el vehículo. El problema es de el sensor de giro del volante qu no se comunica con la computadora porque esta roto o porque no esta bien configurado, comprueba que indica el escáner de este problema te indicara unos códigos. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como
Hola!! No me dan solución en FORD MÉXICO. Me dicen que de acuerdo a mi VIN no es candidato a Revisión. Por lo tanto estoy viendo con el Concesionario Ford de mi Ciudad un descuento. Compraré OTRA CREMALLERA NUEVA ☹️ Adoro mi Explorer y quiero tenerla arreglada.
El problema sera del motor hidraulico, de todas formas la averia que indica a ahora no es la misma que antes. Que errores da el escáner? Cuanto tarda en aparecer la averia? Llebas sensores en las ruedas y los pueden haber dañado
Este es el sensor que se prende. En un taller la escanean y me lo apagan. Cuando menos pienso ando manejando y se prende, tengo que ir rápido a ese taller para que lo escaneen, si lo apago así se traba el volante.
A mi me apareció en una 2011 ese código y se ponía duro el volante,, era el sensor map, que va en el filtro del aire... no se que tenga q ver pero esa fue la solución
Buenos días tengo una Explorer 2006 extranjera al prender el aire se escucha como truena algo dentro del tablero bajas la temperatura a frío y se le quita
Cada vez que enciendo la camioneta por primera vez la aguja que me marca la presion del aceite no funciona se baja hasta la L o no sube despues de volverla a prender ya empieza a funcionar pero el motor empieza a oirse los fierros como si no tuviera aceite y despues se le quita ¿que sera la bomba y donde se encuentra o el sensor y donde se encuentra? gracias
Revisa cableado, sensor cmp o ckp, ojo con esto no uses probador de corriente de bombillos convencionales. Usa probador de corriente de led por que pueden quemar la ecu o cmp
Te comento, esto sucede cuando un sensor de aire del neumático de unos de las 4 ruedas esta dañado, lo mas idóneo es que le metas un escaner que lea este tipo de modulo o sensor y sepa cual es el sensor dañado, te digo esto no es mal de morir, a parte este sensor aquí en Venezuela es costoso y si tiene la plata cómpralo y si no no le pare pelota, esto no afecta el funcionamiento al 100% de la camioneta, si te gusto la repuesta dale manito arriba gracias saludos desde Venezuela
Sele ISO el motor ala camioneta prendió y quedó con un brinco se escaneo y arroja este código p0113 y cuando la aceleró a fondo ase como si Sele fuera la corriente la aceleró y se desacelera pierde fuerza
El sensor IAT (Sensor de Temperatura de Aire de Entrada) es un termistor que varía su resistencia en función de la temperatura. Este sensor en ocasiones va integrado en el sensor MAF (Sensor de Flujo de Masa de Aire) o va situado en la carcasa del conducto del filtro de aire.
El PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) es quien controla la temperatura del aire que ingresa al motor. El sensor IAT (Intake Air Temperatura) tiene 5 voltios de referencia los cuales son suministrados por el PCM (Powertrain Control Module). Debido a que la resistencia del sensor IAT cambia según la temperatura, cuando la temperatura sube, la resistencia baja. Si la temperatura baja puede haber un voltaje de señal alto. En caso de que el Módulo de Control del Tren de Potencia observa que la tensión de señal está por encima de los 5 voltios, se establece el código de falla P0113 OBD2.
Causas del código OBD2 P0113 Genérico
Los factores que pueden llevar al establecimiento del código de error P0113 OBDII pueden ser:
Es posible que el Sensor de Temperatura de Aire de Entrada (IAT) o los cables relacionados a este sensor, estén rozando con componentes tales como alternador o cables de bujías. Puede que la conexión eléctrica del sensor Intake Air Temperatura (IAT) esté defectuosa. Posible cortocircuito a tierra de la señal del sensor IAT. El circuito de señal de referencia del sensor IAT pudiera estar en corto. El Sensor de Temperatura de Aire de Entrada puede estar fallando internamente. Posibles soluciones del código DTC P0113 Genérico
Para solucionar el código de diagnóstico P0113 OBD2 puedes hacer lo siguiente:
Consulta los diagramas, Pin Out y las instrucciones avanzadas paso a paso de parte del fabricante del vehículo. Puedes obtener esta información chateando por WhatsApp con nuestro equipo de Mecánicos y Especialistas Automotrices Profesionales, hazlo presionando aquí.
Con una herramienta de exploración, verifica que la lectura del sensor IAT (Sensor de temperatura de aire de entrada) se encuentre dentro de los parámetros establecidos, si es así, el problema es intermitente. En caso de que la lectura esté por debajo de los -30 grados, desconecta el sensor IAT. Luego, haz un puente entre la señal del conector del arnés y los circuitos de tierra. Vuelve a medir el sensor IAT y el resultado debe ser que en el extremo superior debe ser de 280°F o más. De ser así el problema está en la conexión eléctrica. Si no obtienes lectura alguna del sensor IAT con la herramienta de exploración, debes medir con un multímetro digital en la escala de voltios, comprueba la presencia delos 5 voltios de referencia. Si están 5 voltios verifica que haya continuidad en el circuito de señal del sensor Intake Air Temperatura entre el conector del PCM y el conector del IAT. Reemplaza el sensor IAT.
La mía esta igual, las velocidades hacia delante entran de maravilla , pero cuando aplicó retro. , se tarda un poquito y luego debo acelerar a fondo para poder dar retro y muy pesada. Mi caja de sierra pero le queda perfecta a ni Explorer 98
Hola Roger, como te comenté tu caja lleva 3 sensores de velocidad que van por toda la columna de la caja. Soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801, para cualquier asesoría, y si les gustaría formar parte de una grupo de WhatsApp que pienso abrir me pu2den dejar su numero. Por otra parte amigo Roger, si te sirvió mi comentario espero tu 👍y que escoja esta como tu mejor repuesta estamos a la orden
Tengo una Ford Explorer everes madelo 2004 y me consume mucho consumo de combustible.no me hace los cambios
Tengo q desacelerar y hay veces q si cambia pero manualmente si cambia hasta tercera usted me puede ayudarme
Si puede ser eléctrico oh mecánico m gracias
Buenas noches, mi camioneta presenta una falla muy parecida a una bobina humeda o un chupon defectuoso, pero al colocarle el escaner reflejo sensores de leva. Mi pregunta es: como se prueban los sensores o sera algun problema con el cableado, en el escaneo no presento ningun otro problema. Gracias.
Se necesita conectar un osciloscopio directamente al sensor para ver si está generando su señal y en buen estado antes de reemplazar sensor. Si eso está bien hay que checar continuidad del arnés y la línea que llegue hasta la computadora
Alguien sabe en donde se ubica el sensor en ford explorer 2013 que es el que me muestra el mensaje “advertencia colision no disponible. Sensor bloqueado”? Gracias
Me empezó a marcar el sensor de la bateria lo raro es que todo las luces le funcionan y los vidrios igual la camioneta prende y arranca muy bien ya le cambie la pila y sigue igual
Que le revisen el colector y portacarbones a la explorer mia se los cambiaron y ya funciono porque me marcaba el icono de la bateria y las luces si encendia y la pila estaba buena
Hola buenas tardes mi camioneta explorer v8 2002 tiene la luz encendía de check engine le pusieron el escaner y sale el código p0340 que es el sensor del árbol de elevas mi problema es que ese sensor ya se lo e cambiado 3 veces y no se apaga la luz de check engine... si alguien me puede ayudar se los agradecería mucho. Gracias
Tengo una 2007 y tengo el problema de chec engine se le ha cambiado´´ cables bujias,inyectores. Sensores,bujias. Rectificaron valvulas,salio bien de la casa ford,y que sorpresa a los 15 dias se volvio a prender el bendito chec engine,espero alguna recomendacion...gracias
Al tocar la manilla de la puerta el sensor desbloquea las puertas para entrar al Ford Explorer 2016 pero la puerta del conductor no abre pero si uso la puerta del copiloto funciona sin ningún problema
El motor no enciende, gira pero nada que enciende, le monte el sensor del cigüeñal, l inyectores y pila de la bomba nuevos, filtros nuevos, le llega gasolina pero a las bujias no le llega chispa, alguien me podia esta falla
Buen día tenemos una Ford explorer 2013, XLT, el cual últimamente ha dado un fallo se encienden los iconos del derrape, ABS, y la luz se apaga del 4x4, habrá alguna orientación, gracias por el apoyo
Amigo mandala a escanear, seguramente tienes malo el modulo ABS del carro con gente especialisada en la marca ya que al montar hay que programarlo, y se necesitan ff...
Les expongo mi problema esperando alguien me pueda ayudar: Por las mañanas al encender mi Explorer limited 2007 se quedan prendidos los testigos de Abs, antivuelco y de batería, además de que el odómetro digital se apaga de manera intermitente y sube y baja de intensidad la luz de la misma, al meter reversa se escucha que truena algo y al echar la camioneta para adelante vuelve a tronar todo esto ocurre solamente por las mañanas y después de un rato de estar andando desaparece también se enciende una llave inglesa y la verdad me tiene preocupado todo esto.
Mi carro es una ford explorer 05. Lo que le pasa que en momentos dados de andar musho tiempo y pararme y enseguida salir y ponerle reversa truena. Que podria ser?
1) Trancada la dirección de mi Explorer 2011 XLT. Tablero dice falla Asistente dirección. ¿Será el cajetin de la dirección?
2) Al llenar el tanque de gasolina e intentar encender el vehículo está ahogado. ¿Será el sensor de gasolina?
3) La clave (19931) no funciona.
Se realizo un diagnostico y arrojo el codigo P0113 mencionando el sensor IAT, pero no se donde esta ubicado el sensor IAT, podrian indicarme donde esta ubicado?, Gracias
Integrado en el MAF, comúnmente ubicado en la entrada del ducto de aire del motor, es un sensor grande cuadrado, generalmente tienen seis cables su conector por que cuatro de ellos son del MAF y lo dos restantes son del IAT que significa temperatura de aire de admisión , puedes sacarlo y desmontarlo para que veas los dos filamentos que trae por abajo para sensar y medir temperatura y flujo de aire, hay productos en aerosol para limpiar este tipo de sensores sin dañarlos cuando ya están dando problemas , si está dañado se reemplaza completo junto con MAF
Faro izquierdo la luz de frenos el modulo me dicen que parece que pierde la comunicacion
¿Qué me pueden sugerir respecto a esta rara situación?
Te comento, yo tenia la luz encendida, por sensor da;ado y un mecanico con scanner me desactivo la luz... Obviamente , ahora mi sensor son mis ojos, y la correspondiente pateadita a los cauchos... para "chequear" :( :) :)
Cuando giro una vuelta serrada una de las rueda se bloquea
Como lo puedo arreglar