Conchale no he podido solucionar leí que eso como que lo produce el regulador de voltaje en el alternador si no es el original el que tengo montado es generico
A mí el alternador según manda bien al medirlo marca 14.3 estable me dijeron más bien de algo de la computadora pero verga imagínate desarmar todo eso y no tengo más carro resolveré con quitar borne todos los días amigo tu haces así o como
Cuando uso el carro casi todos los días no le desconecto el borne pero si se que lo voy a dejar unos días parado si lo hago ya que estos carros son duros de prender auxiliados
Tengo una Explorer 2000 al desconectar la batería el motor se apaga ya cambié la pastilla o regulador de corriente del alternador y sigue igual...espero me puedan ayudar de antemano muchas gracias
Ya le compramos dos baterías nuevas, y sigue amaneciendo descargada así que acudimos a pasarle corriente... le intentamos con lámpara de pruebas a sacar fusible por fusibles, no marca ningún cambio de luz hasta que se llega al fusible: 18 de 50 amperes, que corresponde a: Batt 3 (SJB)...
Estuvimos siguiendo el cableado y no muestra ningún corto
¿Que es el SJB? Y Para que ese fusible?
Voy tratar de explicar de forma simplificada, revelador n3 es BATT 1 y trabaja en conjunto con relay 48 (revelador PCM) si el relato está pegado (activo) la PCM genera consumo. Con la explorer apagada al encender el debe quedar activo es alimentación principal ECU. Verifique que fuse box corresponda a su vehículo. Espero ser de ayuda de Venezuela
Era el módulo de carga inteligente estába inundado de agua creemos que por el auto lavado, lo abrimos, confirmamos los daños y se consiguió otro modulo... falla solucionada !
(Aclarando es la caja de fusibles que está bajo el volante) es un módulo de fusibles inteligente
TENGO PROBLEMAS CON MI FORD EXPLORER XLT 2016 siempre me descarga la bateria ya le cambiamos 2 nuevas y siempre sigue igual verificamos que no le quede ninguna luz encendida pero siempre todos los dias pasa lo mismo verificaron si el carro carga bien y si. lo escanearon y no le aparece ninguna falla
Posiblemente tengas algun consumo de energia y no se han dado cuenta, aunque la pila este nueva y el alternador cargue bien si tienes un consumo que exeda 0.050 miliamperios va a terminar descargando la bateria durante la noche, ahora bien para hacer la prueba del consumo de amperaje necesitas desconectar el borne negativo de la bateria y entre el poste y la terminal que estan sueltas conectas en serie un multimetro con funcion de medicion de amperaje y toda la corriente que el carro este consumiendo en ese momento te la mostrara en pantalla, un consumo normal con todo apagado puertas cerrada llave quitada del cilindro etc, debe ser menor a 0.050 miliamperios, ahora si el multimetro te muestra un amperaje mas alto el siguiente paso es ubicar las cajas de fusibles que existan e ir retirando uno a uno cada fusible hasta encontrar el que haga desaparecer ese consumo, si quitas uno y no pasa nada lo vuelves a colocar y sigues con el siguiente. Cuando encuentres el fusible del consumo ahora resta identificar a que circuito pertenece y comenzar a rastrear por todo el carro esas lineas para ver si estan a corto a tierra o que mantienen accionado o si es de algun modulo dañado que se queda como en corto o consumiendo corriente, ya el ressto es solo hacer la reparacion.
Muy buen consejo me sirvio a la perfeccion, asi resolvi el mismo problema que indican, solo que en una escape 2001, en mi caso era el alternador que estaba mal conectado, cuando puse mi multimetro me daba lectura de 850 a 900 miliampers, y al retirar el fusible del alternador bajo a 70 a 80 miliampers, ahi me di cuenta que era el alternador el del problema, solo lo revise hice la correccion y asunto arreglado. Saludos y muy buen aporte de piwy, gracias
Ayuda! Mi camioneta tiene un corto y solo se quita cuando le quito el fusible 3 de que es de la caja de poder de pasajero y el cableado está al cien ya lo rastree y no se le ve nada de corto
@DantegtrTengo el mismo problema, revisando la fusilera de adentro quite el fusible del radio que dice 20amp, y el consumo bajo de 1.6amp a 0.204amp... por lo que estuve leyendo tiene que estar en 0.050amp...
@theblonNo es posible tener un consumo de 0.050amperes la mayoría de todos los autos con memorias en su sistema es de .3 a .5 amp incluso en sus manuales dice cuánto consume apagado. También hay que tener en cuenta la precisión del dispositivo con el que estás midiendo.
Tengo el mismo problemas cambie aternador bateria y como quiera sigue haciendo lo mismo alguien que me ayude que ya no puedo mas gracias y buenos dias.
Ola buena tarde yo tengo una camioneta explored 95 y le cambie la pila pero si la dejo conectada en 4 a 5 horas cuando la quiero volver a rancar ya no tiene batería entonces ya tengo que desconectar para que me dure la batería y quería ver si alguien me puede dar una información por favor o alguien le allá pasado lo mismo gracias
Hola espero y puedan ayudarme, lo aue pasa es que mi camioneta me descarga la pil el alternador si funciona bien solo qie la dejo una hora o mas tiempo parada con puertas abiertas y llave quitada y la descarga, cuando pego la terminal a la nateria hace chispa como si fuese un corto espero y puedan ayudarme!!
Amigo lo que tú tienes es un consumo de amperaje execivo al apagar el vehículo, cuando es así es normal que al reconectar la batería haga un chispazo fuerte ya que hay consumo de corriente cuando no debería haber, ahora ya que sabes esto solo queda rastrear a que se debe que se descargue la batería ubicar que es lo que se queda consumiendo corriente al apagar el auto y en tu caso creo que es por qué acostumbras dejar las puertas abiertas después de apagar el auto y no se si lo sepas pero hay módulos que detectan cuando hay puertas abiertas y trabajan aún después de apagarse el auto y aparte puede que se queden activadas las luces del domo del techo y las luces de cortesía de las puertas o estribos, has la prueba de apagar el vehículo y cierralo bien todas sus puertas verifica que todos los interruptores estén apagados y que no haya ninguna luz encendida de iluminación o accesorio, si no se descarga la batería ese era el consumo de corriente.
Tengo una explorer 2005 y yale cambie el alternador y mande acargar la bateria i mela cargaron al 100% yege sela puse i ensendia muy bien al dia siguiente la trate de encender i la bateria estaba muerta que sera mi problema espero me puedan ayudar
Hola quiero que ayuden e cambiado dos veces la batería me aseguro que ningúna luz quede encendida y si el día siguiente no lo enciendo se me descarga el carro es una Ford explore 2013
Mi Ford es 2013 también se me está descargando por la noche y no se xq ahora estoy más acabada está con llave y descargada y no puedo abrirla alguien me puede decir cómo la abro por favor si está muerta la batería
Porque se me descarga la batería de la camioneta Explorer Eddy Bauer año 2007, la dejo una hora apagada y se descarga no se porque en qué me pueden ayudar
Saludos, tengo una Ford Explorer 2013 y le cambie el regulador del alternador y la carbonera del arranque, pero se me descarga igual , enciende la luz de batería y se descarga , el regulador no es exactamente igual al que trae pero es Ford Explorer ayuda ?
El alternador de explorer 2013 viene completo con regulador de fábrica , Motorcraf , original , acá en venezuela no hay ese repuesto, sale comprar uno 500$
Enciende bien pero ya pasan de 15 a 20 minutos y se me apaga jalando o parada y cuando la quiero volver a encender me descarga la batería quiero saber cual sería el problema k trai la camioneta
Tengo una explorer 2002 y cuando la camioneta esta andando no ai ningun. El problema es cuando se apaga la bateria se descarga al insatante ya se a cambiado bateria 3 vezes y nd mas no que podria ser
Empezo poco a poco a prender la luz de la bateria, luego iba prendiendo cada alerta del tablero como abs brake y las demas, luego a los dias, de desactiva la direccion por momentos y ultimanmete pasa todo eso y cuando esta de noche de apaga todo el tablero consola y luces, el carro sigue rodando, luego de 10 minutos aprox pende todo de nuevo y se normaliza, pense que era la bateria, hoy le instale una bateria de 1000 amp y la deje parada unas 3 horas y salio de nuevo la alerta de bateria solo que duro unos pocos segundos y no hizo ninguna falla, que puedo hacer, Explorer 2013 XLT
La bateria estuvo desconectada por 22 dias por motivos de ausencia. A mi regreso conecte la bateria El vehiculo prendio sin problemas. Al estar rodando se apagaban y prendian las luces internas del tablero y sus indicadores. Tambien se prenden mas de un indicador de manera intermitente (Air bag, frenos ABS, etc). Presenta arranques subitos en la transmision Al revisar la bateria note que estaba hirviendo el agua de la bateria. Decidi parar el vehiculo el dia de ayer. Esta manana la bateria amanecio sin carga.
Puede estar vieja la batería. Cuántos años tiene? porque dependiendo de la marca, el amperaje y el uso que se le da, duran en promedio 5 años... fijate la fecha de fabricación en el envase. Y también si no te quedan luces en contacto, o accesorios prendidos cuando apagás el motor. Hay modelos que fugan tensión aunque a llave de contacto esté cerrada. Si la batería es buena y nueva, y si el alternador es nuevo y funciona, entonces chequeá la conexión entre ellos y que realmente el alternador esté mandando tensión a la batería mientras el motor está en funcionamiento. Acordate que el alternador no "almacena" sino que genera carga y la manda a la batería que es donde se almacena. Si tenés interrumpido ese camino de alguna forma, nunca te cargará. Vas a andar, pero en cuanto apagues e motor, no o encenderás nuevamente porque no tenés carga suficiente para aguantar el golpe de tensión que se necesita para el arranque. Espero haberte ayudado. Saludos! Feli
Te recomiendo reemplaces la bateria y chequees el alternador, ya que con bateria deficiente en almacenamiento de carga el sistema de inyeccion y aceleracion no trabajan correctamente y el carro por seguridad se apaga
Cuando apago el motor cierro la puerta le pongo el lock y luego se ve q prende y apaga el sensor de abrir la puerta sin llave y al día siguiente nada de batería descargada totalmente
Bendiciones primero Cheka Las luces internas que no haya una prendida. Despues Cheka El voltaje. El auto apagado 12.3v. Auto corriendo entre 13.8 y14.5v
Enciende bien pero ya pasan de 15 a 20 minutos y se me apaga jalando o parada y cuando la quiero volver a encender me descarga la batería quiero saber cual sería el problema k trai la camioneta
Cuando ensiendo la camioneta q prendo el aire acondicionado al rato se me apaga el aire acondicionado me comienza a fallar el sonido y luego se me apaga la camioneta y cuando veo esta la batería descargada. Q podra ser?
La batería pierde carga después de una noche estacionada y todo apagado. Estuve revisando posible fuga de corriente pero no logro determinar exactamente que puede estar me la descargando. Solo pude encontrar que la radio CD se queda prendida al sacar toda la llave. Y se apaga hasta que habro la puerta del vehículo. Pregunto es normal o es una falla de la radio y por eso me agota la batería. Gracias ayúdenme
Mi caso fué la alarma. Pero con un tester en amperímetro desconecta la bateria y colocalo en serie primero. Mira el consumo... y luego comenzá a desconectar y conectar fusibles uno por uno. Cuando varía el consumo ese fusible indica que circuito está consumiendo. Aislada la falla revisa todo el cableado de la misma. Olor a quemado. Marroncito busca todo lo que te llame la atención.
Todos los días tengo se descarga , se cambio y reviso alternador por otro original, fusibles , Batería con más amp y más grande , pero no se soluciona sale que no tiene suficiente para dar el arranque alguna solución es año 2020 versión full
Al llegar a casa todos los días dejamos la movilidad con la llave dentro y sin asegurar las puertas, siempre fue así. Pero hace un tiempo la pantalla frontal se queda encendida y solo se apaga al cerrar puertas con la llave inteligente, ya que si dejamos las puertas abiertas es decir sin seguro al día siguiente la batería se descarga totalmente. Donde podría estar la fuga de energía? (Voy a hacer un escaneo, pero necesito su opinión por favor).
Buenas tardes tengo una explorer sport trac 2005 y al ver la fuga de batería llego con dos fusibles en el panel interno #18 y#25 stop lamps flashers y cluster 4x4 cambie ambos fusibles y siguen consumiendo mucha batería con el carro apagado. Se prende el carro pero a los 5 minutos se apaga el cluster y el carro se empieza a apagar. Alguien tiene o tuvo este problemqña?? El carro lo tuve guardado dos años y la luz abs se prende antes que se apague el ckuster
El problema es que la batería se descarga, es nueva 24/12/17, y el alternador lo revisan y dicen que esta perfecto. Le colocan los manómetros y marca 13.8 a 14. Pero me prende la luz de batería en el tablero a veces se descarga. ¿que puede ser? Gracias.
Tengo el mismo problema con Mi Eddie bawer 2007 le monte el regulador nuevo lo montan el alternador en el banco de prueba funciona perfecto cuando lo montan en la camioneta marca 13.8. Si se acelera un poco cambia y marca los 14.2 o 14.3 pero igual me sigo accidentado por batería quiere decir que deja de mandar el amperaje y se descarga la batería , como puedo solucionar alguien tiene idea para ayudarme
Hazle mantenimiento al cuerpo de aceleracion, bujias, filtro de aire... en general hazle un mantenimento completo de entonacion, pueda que las revoluciones esten muy bajas...
Algunas veces voy a encender la camioneta y no enciende como si fuera batería descargada pero las luces y todo lo demás eléctrico si funciona muevo los bornes y enseguida enciende, mande a revisar la batería y esta buena
Hola ybelice, entonces tu problema a son los bornes que están sulfatados o un cable de batería sulfatado. Revisa y limpia con un limón. Saludos no olvide dejarnos un link 👍y de escojerme como tu mejor repuesta si así lo consideras.
Buenas tardes amigo tengo una ford explorer 2016 la envia a cambiar las pastillas de los freno delantero pero creo que el mecanico dejo el switch pasado y descargo la bateria no se que le iso pero cuando llegue buscarla no me prende ya cambie la bateria por una nueva y no suena la alarma al cerrar no abre la compuerta trasera no prende la luz led con el control sale en pantalla
1 - modo de fabrica contacte concesionario 2-bateria en estado de carga bajo 3-falla en monitor presión neomatico 4-falla en sistema de arranque 5-falla en control decenso en pendiente 6-servicio advanceTrac por favor qien me puede dar su opinion muchas gracias
Ok pregunto por qué en esos autos cuando uno mete llave y da start y solo se apaga la pantalla es un relay que va en la caja de fusibles de afuera que tiene que ver con el arranque
Tengo el mismo problema con una limited 2013, recién la lleve a cambiar las pastillas delanteras y me funcionó como 3 días, después empezó a tener falla en el arranqué, como si le costará encender, hasta que definitivamente ya no encendió , me prendieron varias advertencias en la pantalla , falla en frenos, control de descenso en pendiente, nivel de batería baja, la pantalla solo parpadea y se apaga...
Amigo eso fue a trabajaron con el borne pegado se borra y ya y si no enciende mete la llave dentro de la consola del medio puede ser q el inmovilizador este fallando
Pregunten a sus mecanicos si resetearon el sistema ABS. En estos vehiculos al cambiar las pastillas de freno, es necesario meter el escaner con la funcion especial INTERACTIVE VEHICLE DINAMIC, hagan el procedimiento que se indica, de lo contrario empezara con algunos problemas como los que mencionan.
Buenas noches amigos le colocamos un Scanner y no avía forma de codificarla buscamos otra camioneta y le colocamos la computadora y BCM y lo que tenía dañado era el BCM se lo compre nuevo y listo creo que donde la envíe a cambiarle las pastillas de los freno la descargaron y la auxiliaron con otro carro pero le compraron los cables invertidos y quemaron el BCM pero no fueron capases de desirme nada y perdí mucho tiempo en descubrir que era lo que tenía
Pare la camioneta normal y al dia siguiente voy a encender la camioneta y amanecio con la bateria descargada cambie la bateria y no m encendio y no l llega corriente a las bujias ni a los inyectores probe el sensor del cigüeñal y esta bueno
Comprueba que no se activará, el inmovilizador y no reconozca la llave prueba con la llave de repuesto o conecta un escaner para verificar el sistema de averias. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Hola buenas noches como veran acabo de comprar mi explorer xlt modelo 2000 y al arrancar enlas mañanas primero tiembla y se apaga tengo que acelerar para que no seapage y queda aselerada y luego despues de un rato ya anda vien y arranca sin problemas y descarga la bateria. Alguien me puede ayudar y cuando voy amas de 80 kmt al frenar vibra mucho
Lezama, Son varias las fallas y tal vez no tienen relacion unas con otras. El arranque con motor frio se produce usando una estrategia de mezcla rica, esto lo decide el PCM derivado de la informacion de temperatura del refriferante del motor. En teoria esto funciona siempre que otros sistemas esten en buen estado, como los inyectores, la válvula IAC (control de aire en minimas) y ausencia de fugas en el sistema de admision de aire. Asi que empieza por descartar esas cosas. Con respecto a la descarga de la bateria, puedes hacer lo siguiente: Consigue unas pinsas amperometricas, con todos los sistemas apagados instalas las pinsas en cualquiera de los cables que salen de la bateria (siempre que sea un solo cable) y observas cuantos miliamperios DC. De consumo constante se indican. Nota este valor dependiendo de la configuracion de tu vehiculo no debe ser muy alto, usualmente inferior a 300 miliamperios. Ok una vez hecho eso, si el valor excede los 300 mA. Dc. Puedes comenzar a sacar los fusibles unu por uno e ir chequeando si se modifica la lectura del amperimetro hasta encontrar el sistema que causa el excesivo consumo y verificarlo por posible cortocircuito o componente defectuoso. Por ultimo Vibraciones en ese rango de velocidad usualmente son problemas de terminales de direccion, rotulas de suspension, bujes de tijeras (los soportes en donde se instalan las rotulas por el extremo que conectan con el chasis), alineacion y balanceo de ruedas. Espero te sea de ayuda y suerte con eso...