Problemas de Fuerza y aceleración

Problemas destacados

Jalones alacelerar SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2014 4 puertas 90 kms
Tengo una Ford ECP Escape 2014. Al acelerarla da
Da jalones. En una ocasión bajo de velocidad y se sintieron jalones repetidamente.
Celina de Puerto Rico hace 7 años  
CE
33 casos 
BERNY DUQUE de Colombia hace 7 años
Hola sin duda es la transmisión, estos carros de. Hoy en día entre mas tecnología aplican, más. Desechables son... Me paso exactamente con Xtrail 2016 transmisión CVT
Solucionado
Mejor respuesta (según Celina)
Celina de Puerto Rico hace 7 años
Gracias. Hoy lo lleve a los mecánicos de la Ford. Dijeron q no es la transmisión. No lograron dar con el problema.
Atmatos de República Dominicana hace 7 años
Saludo, a mi me pasa exactamente lo mismo tengo una Ford Escape 2013, quiero saber que han hecho para solucionar este problema. Gracias.
Celina de Puerto Rico hace 7 años
Hoy antes de echarle gasolina, se le echo un limpiador de inyectores. Esto es para ver si elimina los jalones. Todavía no me han dado un diagnóstico preciso.
Andy de México hace 4 años
@AtmatosQue tal! Quisiera saber que solución tuvo a su problema ?
Leidy de República Dominicana hace 3 años
@CelinaVerifica bujías y cois
Atmatos de República Dominicana hace 2 años
@AndySaludo, Andy en verdad no estuve ninguna solución. Por una ocasión le cambie la transmisión y la que le puse también hacia lo mismo. Lo que hice fue que la vendí.
Hayjiro de Honduras hace 2 años
@AtmatosA algunos de ustedes les cabecea y vibra solamente en carretera ? en la cuidad no da problemas, ayuda ya he cambiado amortiguadores, soportes, etc y siempre lo mismo
BERNY DUQUE de Colombia hace 7 años
Como te fue con tu falla , lograste repararla?
Celina de Puerto Rico hace 7 años
Ningún mecánico ha dado con el problema de mi Ford escape. Continúa dando los jalones...
agustin de República Dominicana hace 7 años
Limpia el Trotter de tu guagua o en su defecto lo cambia, pero prueba primero reiniciando tu guagua, desconectando el polo negativo de la batería por 15 minutos. Después la enciende y la deja funcionando por 15 minutos. Antes de salir a dar una vuelta enciende la radio, el aires y las luces. No la revoluiones a mas de 2000 en esa primera vuelta de 15 minutos.
Celina de Puerto Rico hace 7 años
Gracias. Todavía no he podido resolver el problema
Celina de Puerto Rico hace 5 años
Le cambiaron un soporte de motor y no ha vuelto a dar el golpe tan fuerte que daba.
Angel de México hace 3 años
@CelinaCuando daba el golpe ?
Nicky de República Dominicana hace 3 años
@CelinaCon el soporte se soluciono? Porque estoy en la misma situacion
Atmatos de República Dominicana hace 2 años
@agustinSaludo, distinguido no pude resolver nada. Hice lo que usted me indicó, pero aún así no se resolvió. Gracias de todos modos.
Williams de Estados Unidos hace un año
@AtmatosTu problema es el cuerpo de aceleracion,cambialo nuevo,que sea de marca original si pones uno chino o barato esos no andan bien,esos jaloneos que da entre 35 y 45 MPH ese es el problema esa falla ningun escaner la puede encontrar poruque la computadora no la reguistra. Saludos espero le des fin a la falla de tu auto
Dave Pruneda de México hace 6 años
Buenos días alguien ya logro encontrar el problema??? A mí me pasa que si aceleró a 1500 rpm aproximadamente durante 3 seg y dejo de acelerar, la camioneta se acelera sola y después se siente un jaloneo x que se bajan las revoluciones de golpe, alguien que sepa que puede ser? Esto me pasa a menudo en el tráfico, gracias Saludos desde México
Celina de Puerto Rico hace 6 años
Saludos. Todavia nadie ha podido encontrar que causa ese golpe en mi SUV. Se siente a todo momento. La lleve a los mecanicos de la compañia Ford y no dieron con el problema. Otros mecánicos me han dicho q al parecer la transmisión está fallando.
Jonathan de México hace 6 años
Hola amigo ya solucionaste tu problema eso me pasa a mí ?
Dave Pruneda de México hace 6 años
No amigo sigo sin encontrarle la falla, la tuya hace lo mismo? De acelerarse sola, que modelo es?
Jonathan de México hace 6 años
La mía es una escape 2013 motor 2.5 no le encuentro la falla por ningún lado pero me di cuenta que poniendo en modo sport en la S manual deja de hacer eso
Dave Pruneda de México hace 6 años
Es correcto en modo SPORT lo deja de hacer, la falla la empezó hacer apenas ? O ya tienes tiempo con ella, yo apenas tengo como medio año con la falla,
Jonathan de México hace 6 años
Yo tengo ya un año con esa falla vi en un foro que según cambiando los empaques o soportes de los amortiguadores delanteros se quitaba ese tirón pero no veo de que manera influya
Dave Pruneda de México hace 6 años
No pues tampoco veo que tenga que ver los amortiguadores con que el motor se acelere, yo siento pero no estoy seguro que mi falla empezó después de hacerle el reseteo de la alarma de cambio de aceite, que fue apretando el pedal del freno y el acelerador juntos después de 5 segundos, y después ví en el manual que no lo debes de hacer, tu no hiciste este reseteo de la alarma ??
Jonathan de México hace 6 años
Afirmativo también lo hice y no se si también alguna vez se te descargo la batería también ? Porque también le hecho la culpa a eso una vez la dejé parada una semana y al pasarle carga anduvo bien pero al mes empezó con el mal pienso yo que se desconfiguró o descalibro algo
Dave Pruneda de México hace 6 años
Lo de la batería a mí no me ha pasado, entonces si puede ser algo que se descalibro lo más seguro el cuerpo de aceleración, alguien que sepa cómo calibrarlo o es necesario llevarlo a la agencia? De hecho yo pensaba en comprar el cuerpo de aceleración ya lo cotize a quien en el estado México y sale como en $1600
Jonathan de México hace 6 años
En mercado libre puedes conseguirlo para mí modelo si ronda los 3500 el cuerpo de aceleración no se que escape tengas también yo también pienso que es el cuerpo de aceleración o también el sensor map
Jonathan de México hace 6 años
Dave y Celina siempre si pudieron arreglar esa falla ?
Celina de Puerto Rico hace 6 años
Crei se habia solucionado el problema de los jalones de mi Ford escape al cambiarle uno de los soportes. Ayer al querer traspasarle a otro vehículo no aceleró y dió tremendo jalón. Hoy la llevé a otro mecánico y el diagnóstico... fué cambió de gasolina. Echarle gasolina premium. Nada, la cambiaré por una Rav de la Toyota
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Pierde fuerza, y se apaga SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2006 4 PUERTAS MOTOR 3.0, 4X4 173800 kms
Soy de venezuela, tengo una escape 2006, motor 3.0lts, cuando la camioneta tiene horas prendida, sin razon en alta o baja velocidad, comienza a perder fuerza, no acelera, y luego se apaga, incluso en pare se apaga, y si la vuelvo a prender continua como si nada, hasta que pasan unos 10 min y continua con la falla, en el scanneo de la computadora no me reporta nada, le cambiamos el sensor de presion de la gasolina y continua con la falla
ALIX de Venezuela hace 11 años  
AL
38 casos 
Clau de Ecuador hace 11 años
Hola me podrías comentar si ya solucionaste tu problema... Me encuentro en la misma situación al principio daba un error p0191 ahora ya no pasa energía a las bujías y no enciende
guayo de El Salvador hace 9 años
Amigos ese problema es filtro de gasolina tapado q va en la bomba adentro del tanque limpienlo y problema resuelto a mi me costo dar con esa falla espero les ayude a todos suerte
leonardo de Venezuela hace 8 años
Tengo una ford escape 2006, cuando el tanque de gasolina esta a 1/4 anda perfecta, pero cuando lleno el tanque de gasolina, falla al acelerar y pierde fuerza, que podra ser??
printcopyca de Venezuela hace 11 años
Estimado amigo tengo el mismo problema no se q hacer nadie da con la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según ALIX)
ALIX de Venezuela hace 11 años
Al fin dimos con la falla era la pila de la bomba de la gasolina espero les ayude
Edward de República Dominicana hace 9 años
Cuando te comenzó a dar ese fallo te presento una llave amarilla en el tablero ?
Paul baquero de Venezuela hace 9 años
Amigo soy de vzla tengo la misma falla le cambie el sensor de presión de combustible duro normal 4 horas y luego le volvió la falla y se le volvió a prender la imagen del motor en el tablero. Yo le medí la presión a la bomba y esta perfecta , que más puede ser ? Gracias

Alix tu le habías medido la presión de la bomba y estaba mala ?
Ztephan de Estados Unidos hace 6 años
Se soluciono el problema y cual hará siempre ?
Lety de Honduras hace 3 años
@EdwardMe pasa lomismo con mi ford escape me aparece una llave amarilla en el tablero pierde fuerza al acelerar y se me apago no se que hacer me dicen que es el cuerpo de aceleración
Juanrob de México hace 5 meses
@Paul baqueroCual fue la solución?
printcopyca de Venezuela hace 11 años
Gracias Alix por tu ayuda
Rocola de El Salvador hace 11 años
Tengo ese mismo problema pero no sabemos cu@l es la pila no se si me pueden ayudar a mandar una foto y por donde se encuentra
guayo de El Salvador hace 9 años
Es el filtro q va en la pila amigo limpieza y asunto arreglado
Obed andino de Honduras hace 8 años
Amigo yo tengo una ford escape 2006 motor 2.3 cuando enciendo el aire me pierde fuerza en suvidas ya cambie bujias ya limpie cuerpo de acelerados cambie filtro de gasolina
Cris de Honduras hace 6 años
Amigo tengo una escape 2008 y también en subida con el aire pierde potencia
Priscila de México hace 6 años
Encontraste el problema ?
Lety de Honduras hace 3 años
@Obed andinoMe pasa lo mismo cuando priendo el aire y voy en subida pierde la fuerza y se me apaga no se si andarlo asi se puede dañar mas
laura de Colombia hace 3 años
@CrisHola, tengo el mismo problema. Que puede ser?
Willie de Ecuador hace 11 años
Tienes que bajar el tanque tanque de gasolina y cambiar el filtro
Carig111033 de Venezuela hace 8 años
No es necesario bajar el tanque. La pila está debajo de los asientos traserps
Giro de Ecuador hace 7 años
Amigo, a que llamas pila si puedes ser más explícito? Gracias.
Carlos de México hace 2 años
@Carig111033Cual es la pila amigo tengo el mismo problema con mi camioneta
ander de Chile hace 11 años
Buenas yo tengo una escape 2007 3.0 4x4 me pasa lo mismo, lo mas raro es que luego que la apago y enciendo anda como si nada, voy a probar con la pila de la bomba de gasolina probablemente sea eso GRACIAS POR COMPARTIR LA SOLUCION A TU PROBLEMA
MIGUEL ANGEL de Venezuela hace 6 años
Eso es los filtros que están dentro del tanque de gasolina sucio, debajo del asiento trasero hay una tapa, por donde puedes sacar el envase donde está la bomba de la gasolina, ahí están los filtros, los cambias o los lavas
Eduardo de Chile hace 10 años
En mi caso tengo una Ford y mientras conducía también se me apagaba de repente, luego arrancaba y encendía como si nada hubiese pasado. Al llevar el vehículo para realizar un escaner no arrojó nada en repetidas oportunidades, por lo que estuve así un buen tiempo. Hasta que finalmente arrojó un código. Y la solución estaba en limpiar el sistema de control de la mariposa que se atoraba de repente por suciedad. Específicamente se debe limpiar el carburador, por lo que compré un limpia carburador, saqué los 4 pernos que sujetan la pieza, se limpia y listo, no me sucedió más la falla...
Eduardo de Chile hace 10 años
Me faltó complementar que se limpió también la válvula EGR ya que con el tiempo se obstruye o se avería y si funciona mal puede afectar al rendimiento del motor y puede provocar un relentí inestable, aceleración inestable, tirones, consumo elevado de combustible o un fallo completo del motor.
ander de Chile hace 10 años
Bueno en mi caso al taparse el catalizador la presión de los gases del motor exploto el sensor Egr
River de México hace 8 años
Buenss tsrdes Cual es el sensor egr enviar foto de ser posible
ander de Chile hace 10 años
Buenas tardes hace un tiempo escribí por la falla de mi Ford escape 2007 era que fallaba y se apagaba luego encendía como si nada pues resultó ser la bomba de gasolina que tenía desgaste la coloque nueva marca boch alemana y más nunca a fallado.
DrLuis sanchez de República Dominicana hace 6 años
Tengo una Ford 2014 y se me calentó en varias ocasiones al parecer cuando ví el abanico y agua del radiador estaban bien...llegue bien a la casa ya. Cuando la prendí de nuevo 3 horas más tarde...sonó algo fuerte en los cambios...y perdió la fuerza no avanza nada...la apagó y toma un poquito de fuerza y la puede...que será...selector de cambios...filtro...sensor cebolla...o que...por favor ayuda. Graciad
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Ford Escape XLT 2012 rpm inestables con aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2012 Escape XLT Motor 2.4 Automatica 134000 kms
Buen dia a todos tengo un problema con Escape XLT 2012 motor 4 Litros automatica, rpm inestables cuando se prende el aire acondicionado, tiene cuerpo de aceleracion Nuevo, sensor MAF limpio, sensor MAP limpio bujias nuevas en fin ya no se que mas sea... Me dice que podrian ser las bobinas de las bujias??? Todo esto comenzo cuando me cambiaron la batetia ya que estaba mala... Hay una secuencia que sale en el manual de usuario que especifica se debe reprogramar el cuerpo de aceleración cuando se desconecte la Bateria, cuando se dañe la bateria o cuando se limpie el cuerpo de aceleración, pero ya… Leer completa
Rledesma de Honduras hace 9 años  
RL
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15 casos 
Juan Carlos de México hace 9 años
El a/c te trabaja bien por un momento y luego falla el motor? O falla en cuanto prendes el a/c ? Ya revisaste que el clutch del compresor no este demasiado pesado?
Rledesma de Honduras hace 9 años
No eso no he revisado, pero si las rpm se bajan cuando entra el compresor del aire, creo que eso deberia ser compensado cuando entra la carga del compresor pero por alguna razon las rpm no se compensan como deberia y se bajan como a 465 el motor no se apaga pero se siente como que eso fuese a suceder.
Juan Carlos de México hace 8 años
Si. Deberia de compensar cuando entra el compresor. Pero la ecm tiene capacidad de aprendizaje para adaptarse a tu estilo de manejo. Constantemente se esta renovando su programa optimo. Te sugiero que lo uses un tiempo y dejes que se reprograme solo. Para descartar el compresor: Estando frio, motor apagado, agarra por enfrente con la mano el triangulo de 3 puntas del clutch y giralo. Debe de dar vuelta sin demasiado esfuerzo. Si requieres mucho esfuerzo para girarlo, tu compresor se esta amarrando. Tu anterior programa ya se habia aprendido bien esta falla y la compensaba. Pero se borro.
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Rledesma de Honduras hace 8 años
Hola Juan Carlos, el problema sigue igual revise lo que me recomendaste pero el clutch gira no totalmente libre pero tampoco con mucho esfuerzo diria que normal, ahora lo que si he notado es que la falla en si ocurre exactamente cuando prenden las ventiladoras no se si es que son muy potentes o no son las originales del vehiculo o demandan mucha corriente pero en ese momento se caen las revoluciones y ocurre la falla ahora dudando del alternador pues lo revisaron y esta trabajando normal asi que sigo en las mismas, si tu presionas ligeramente el acelerador al momento que se activan las ventiladoras entonces subes un poquito las rpm y la falla se compensa jejeje pero claro esta compensando uno mismo entonces me entra la duda si sea necesario programar el cuerpo de aceleracion en la agencia de Ford con el programa original... No lo se
Juan Carlos de México hace 8 años
Pudiera ser que uno de tus motores de abanico esten muy gastadas las brochas y esto provoca una sobrecarga. Intenta desconectar el de baja, lado pasajero y prueba encendiendo tu a/c. Fijate si se le quita la falla, si no, reconectalo y has lo mismo con el de alta. Cuando el abanico gira tiene que generar una fuerte corriente de aire. Cuando un motor de abanico falla, gira muy lento y la corriente de aire que genera es muy debil.
Rledesma de Honduras hace 8 años
Hola Juan Carlos, en efecto las ventiladoras generan bastante aire, y se sienten libres no forzadas, voy a tratar de hacer esa prueba a ver que pasa y les comento
Rledesma de Honduras hace 8 años
Hola Juan Carlos no había tenido oportunidad de escribir, hice la prueba de desconectar una de las ventiladoras y ver que pasaba y así no falla, probé primero con la derecha y después la izquierda y así funciona perfecto... el problema sigue igual y explicando más a fondo realmente es así... El problema es exactamente cuando se activan las ventiladoras, el compresor se activa y no hay falla pero a los segundos entran las ventiladoras y se bajan las rpm, monitoreando el voltaje observó que se baja a 12.63V y el máximo es 13.68V aún acelerando el motor el voltaje no sube ni decae se queda estable en 13.68V ahora con el motor frío por las mañanas el voltaje del alternador esta en 14.25V entonces ya me queda la duda si es un problema con el alternador porque a veces recién por la mañana mide 14.25V y ya con el motor caliente después de un recorrido mide 13.68V, y mi sospecha es porque cuando el alternador marca 14.25V la falla prácticamente no se da... Si alguien tiene una ford escape 2008 - 2012 tal vez podría compartir si el voltaje del alternador se comporta igual... Yo entiendo que varía según la demanda y si aceleras el motor hay un rango que controla el regulador de voltaje en algunos casos va de 13.6V a 14.5V hoy por ejemplo por la mañana encontré que la batería solo media 12.03V y al encender se bajó a 9.5V y eso que la batería es nueva la cambie en Marzo 2018
Quiroz de Honduras hace 3 años
Broo o podría ser el cable 30 o sea es el cable que va de la batería positivo al alternador tornillo 8 o 10 positivo
Rledesma de Honduras hace 3 años
@QuirozEn mi caso espesifico, solamente era que el Relay estaba intercambiado, ya hace 5 años de este post y el motor funciona perfecto, de hecho coincidi con un señor de casualidad en una ocasión y el tenia el mismo problema, y tambien tenia intercambiado el mismo Relay, asumo que despues el resolvio el problema cuando le conte mi experiencia
Rledesma de Honduras hace 8 años
Actualizando, resulta que medí el consumo de amparaje poniendo todas las cargas del carro, todas las luces, radio, Aire AC al máximo, limpiaparabrisas etc.. . Y el consumo anda por los 86Amp con el carro acelerado a unas 2,000rpm y en el momento que encienden las ventiladoras el consumo sube hasta aprox 145Amp y la especificacion del alternador indica 150Amp por lo que no creo que sea el alternador...
Ahora vean lo que descubrí en la caja de fusibles del motor va un Relay número 30C el cual es supongo el encargado de seleccionar si las ventiladoras funcionan a baja o alta velocidad... Pues resulta que hay otro relay número 30D que es el de la Ventiladora No. 2 y estos Relay estaban intercambiados de posición, el que controla las velocidades tiene 5 pines y el del Ventilador solo 4 pines
Al intercambiarlos pasa que el Relay 30C solo tiene una velocidad para seleccionar que es la Alta y por eso las ventiladoras entran con todo lo que dan pidiendo un consumo de casi 37Amp al arrancar y ahí es cuando se bajan las rpm y se siente inestable el motor, ahora bien al dejar todo como debe estar conectado cada Relay en su posición pues resulta que ahora si las ventiladoras Cúando enciendo el Aire AC entran suave a baja velocidad perooooo las ventiladoras no paran, aun cuando el compresor si para las ventiladoras no lo hacen siguen funcionando solo paran a los 30 segundos después de apagar el aire AC entonces ahora mi duda es esa si así funcionan sin parar con el Aire AC o deberían parar... Ahora bien por temperatura del motor se activan o desactivan a baja velocidad normalmente, supongo que la alta velocidad entra cuando la computadora lo determina.
Anteriormente cuando los Relay estaban intercambiados y con el aire AC encendido las ventiladoras se encendían y apagaban en intervalos pero a alta velocidad
Les dejo unas fotos del Relay el círculo Azul es de mi carro, y el círculo rojo es otro carro y esa es la posición original.
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Ulises castillo de México hace 6 años
Muchas gracias si estaban intercambiados los relay ahora trabaja mejor
Rledesma de Honduras hace 8 años
Actualizando, hoy se cambio compresor AC, filtro acumulador y el sensor de presión que va en el filtro y la falla persiste, el compresor se cambio porque presentaba un ruido que pensaba era la balinera pero resultó ser el compresor... Ya con todo nuevo las ventiladoras se siguen quedando prendidas cuando uso el aire acondicionado y nunca paran... Pues me di a la Tarea de medir el voltaje que está enviando el sensor de presión a la computadora y con el carro encendido pero el AC apagado mide la alimentación del sensor 5V y la señal hacia la computadora mide 1.3V y al encender el AC el voltaje de la señal sube y esta variando cuando se activa y desactiva el compresor entre 1.48V - 1.87V y como les digo nunca paran las ventiladoras... Claro esta que tengo dudas me parece que deberían parar porque si no estarían todo el tiempo encendidas y eso creo acortaria la vida útil de las mismas.
Pruebas que hice, pues quite el conector y le metí de forma externa voltaje a la señal probé con 3V a ver que pasaba y el aire funciona bien se activa y desactiva el compresor pero las ventiladoras se disparan en alta velocidad, después probé con 1.5V y también se activa y desactiva el compresor pero las ventiladoras nunca se activan entonces creo estar viendo que según el voltaje que se genera en la señal la computadora lo interpreta y decide si activa o no las ventiladoras y si las manda en baja o alta velocidad... En fin igual estoy perdido porque no se si los voltajes que esta generando el sensor entre 1.48V - 1.89V están bien, si es un tema de poca o mucha presión de refrigerante ya que cuando consulte sobre el tema me dicen que todo trabaja bien pero como le dije tengo mis dudas con eso que las ventiladoras no paran, me gustaría tener otra Escape y comparar si de verdad trabajan así o no, o medir los voltajes de la señal del sensor para verificar... Lo único que no se cambio fue la válvula de expansión que no se si tenga algo que ver.
Solucionado
Mejor respuesta (según Rledesma)
Rledesma de Honduras hace 8 años
Problema solucionado... Después de comparar 5 vehículos similares pude comprobar que todos funcionan de la misma manera, así que el problema era el Relay que estaba intercambiado... Saludos
SERGIO de República Dominicana hace 6 años
Saludos, tengo ese mismo problema me pudieras decir cual era el sensor que te daba el preblema
Rledesma de Honduras hace 6 años
Ningún sensor, en mi caso era un Relay que estaba intercambiado que ocacionaba que siempre las ventiladoras funcionarán en Altas revoluciones entonces el arranque al inicio causaba que el motor o las rpm se bajaran y hacia temblar un poco el motor
SERGIO de República Dominicana hace 6 años
Gracias por tu pronta repuesta, como así que intercambiado no comprendo esa parte me pudieras explicar un poco mas por favor
Rledesma de Honduras hace 6 años
Ok mira el Relay que es el único que Termina en - BA es de 5 pines ese que está encerrado en círculo azul, ese en realidad va en la posición de arriba círculo verde, que por alguna razón estaba intercambiado por eso les dije que ese había sido mi caso, y por lo que entiendo este carro maneja el Relanti electrónico con el cuerpo de aclaración es posible que le falte mantenimiento deberías revisar si esta sucio quitando la Manguera de entrada de aire, que yo lo que hago es que desconecto el cable del cuerpo de aclaración sin desconectar la batería porque si le quito la batería después es un problema porque se desprograma y después hay que hacer una secuencia para sincronizar el cuerpo de aceleración con la caja automática, que esto aparece en el manual de usuario de la Escape 2012 entonces descubrí que solo quitando el cable del cuerpo de aceleración y después lo desmontó quitando los 4 tornillos lo puedo limpiar sin ningún problema y queda perfecto, trato de usar limpiador de cuerpos de aceleración pero a veces no encuentro así que uso limpiador de carburador, después lo instalo de nuevo y queda perfecto, hay que tener cuidado col el torque de los tornillos porque donde aprietan es una pieza de plástico así que eso es importante, pero después de eso si el carro tiembla o rpm inestables habría que revisar otras cosas si la computadora no presenta errores si las bobinas de las Bujías están bien incluso si las Bujías están buenas inyectores sucios filtro de aire bueno, incluso fugas de vacío etc.. . Hay varias cosas por revisar pero lo primero que haría yo es revisar el cuerpo de aceleración que como te digo al menos yo que viajo bastante lo limpio unas dos veces al año porque se va acumulando la carbonilla, esa es mi experiencia espero les sirva
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Jonathan de México hace 6 años
Hola disculpa como calibras el cuerpo de aceleración desde que le quite la bateria empezó a ocurrir en bajas revoluciones se acelera sola y pega un tiron cuando voy frenando para parar el vehículo esto me ocurre en trafico cuando voy acelerado y freno como que se brincara la velocidad de primera a segunda
Rledesma de Honduras hace 6 años
Te envio el procedimiento, partiendo preferiblemente con el motor en frio, Saludos
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David de República Dominicana hace 5 años
@SERGIOSaludos pudiste resolver, me pasa lo mismo tengo una escape 2005 v6
Gabriela de Honduras hace 8 años
Hola yo soy de Honduras y estoy teniendo problemas con mi Ford scape 2012
Wilberto de República Dominicana hace 7 años
Hola tengo una Ford scape 2007 cuando la pongo en parqueo no me funciona para ponerle el cambio se queda trancado
Jorge Gonzalez de Ecuador hace 7 años
Tengo un for escape 2019 y ya tiene un problema en la caja automatica de cambios es normal segun ellos es defecto d efabrica
jmanuell64 de México hace 7 años
Ya checaste la egr si no está tapada de ollin,ver si abre y cierra,el solenoide de la egr,y sensor diferencial de presión dela egr.
jmanuell64 de México hace 6 años
Las revoluciones i estables son, cuando la válvula iac está sucia llena de carbón,se atasca el vástago que mueve el embolo de hule,que es que controla el paso del aire,pero así vez es controlado por el etc( sensor de temperatura y los pulsos que le envía el pcm o computadora. Puede ser que el arnés este haciendo falso contacto,o que La iac este defectuosa,ya el solenoide esté en corto,pero todo ese circo te lo hace la iac rpm inestables
Jonathan de México hace 6 años
Hola cómo solucionaste tu problema en tu escape ?
Jocsan de México hace 5 años
Hola tengo una ford escape 2011 y mi problema con el a/c es que ya le cambie ligas y le cheque el panal le eche el gas y solo me duro 15 dias
Rledesma de Honduras hace 5 años
Hola Amigo, por lo que comentas debe existir alguna fuga, y si te dura solamente 15 dias pues debe ser pequeña, en mi experiencia al menos con esta Ford Escape la unica vez que tuvo fuga fue en el condensador frontal que es el que esta frente al radiador y era porque estaba golpeado y en vez de repararlo mejor lo cambie, en otra ocasión con una CRV me paso que la fuga era en el Evaporador que es el que va por debajo del Tablero la fuga era minima y se detecto porque se sentia un olor como a aceite por debajo del tablero, en tu caso deberias ir a un taller especializado de A/C que hagan las pruebas respectivas para detectar fugas, a veces con fijarte bien en el condensador frontal se pueden detectar goteos que dependiento del tipo de aceite o refrigerante pueden variar de color, en el caso de la Escape la fuga que te mencione era como un aceite parecido el Coolant Verde se notaba que ahi hania estado fugando, lo mas comun en casos de vehiculos chocados y reparados el es Condensador frontal, otro caso es que estas Escape 2008-2012 a los años el Condensador presenta fugas ya sea de refrigerante o del aceite de la caja Automatica ya que la version Automatica del lado izquiero del condensador lleva la parte de enfriamiento del aceite de caja y con el tiempo falla no se porque se pica o se deteriora en mi caso tambien cambie el condensador por eso mismo ya que tenia fugas de aceite de la caja. Espero te sirva la informacion.
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Sergio b de México hace 4 años
Hola tengo una scape 2010 y mi problema es que cuando enciendo la camioneta hace un ruido donde se supone cambia la direccion de las ventilas del aire pero únicamente suena como un engrane pero no las cambia solo echa el aire por los pies y defrost no lo echa por enfrente
Josué97 de México hace 4 años
Hola, tengo una escape 2010 2.5, y al momento de encender no entra el compresor, se tarda al rededor de unos 5 min y entra y funciona normal el aire, pero si la apagó y vuelvo a encender se vuelve a tardar los 5 min en encender el compresor, eso es normal o que podría estar provocando eso? Saludos!!
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Motor se apaga despues de Cargar Combustible SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2012 Escape XLT Motor 2.4 Automatica 135000 kms
Problema solucionado... La falla es la Purge Valve esa valvula es para recircular los vapores del tanque de combustible, cuando apagas el vehiculo esta valvula debe sellar y no dejar pasar los vapores entonces sucede que cuando la valvula tiene fugas al cargar combustible los vapores ingresan a la entrada de aire y cuando das marcha al motor este se ahoga y a veces te marca Check engine... falla en sensor de oxigeno señal pegada o rica en Bank 1 asi que con solo cambiar esta valvula solucionaras tu problema. Para confirmar si es esta valvula puedes quitarla e identificar la entrada y soplar y… Leer completa
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Rledesma de Honduras hace 8 años  
RL
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6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rledesma)
Rledesma de Honduras hace 8 años
Olvide comentarles que en mi caso a pesar de que la valvula tiene fugas no se presento ningun codigo de error relacionado directamente con la valvula
Patricio de Chile hace 8 años
Estimado amigo Riedesma. Tengo el mismo problema en mi Ford Fiesta y creo que es aquella valvula, ya la compre y quise cambiarla pero esta muy apretada del extremo inferior donde llevva abrazadera. Tampoco arroja alguna mensaje de error. Alguna sugerencia para aflojar esa manguera ? Abra que aplicar mucha fuerza donde lleva abrazadera?
Saludos
Rledesma de Honduras hace 8 años
Hola Patricio, un gusto saludarte, en realidad no se si es la misma válvula puesto que tu auto es un Ford Fiesta pero lo que si te puedo decir es que para la Escape la manguera no lleva abrazadera, lo que tiene es una especie de conector que tiene un seguro que se debe presionar y después jalar la manguera, por más que se jale la manguera sin presionar el seguro será muy difícil poder quitarla, pero tu mencionas una abrazadera, si puedes envía una foto para ver como es
Rledesma de Honduras hace 8 años
Patricio te mando dos fotos de la manguera del motor de la Escape, si ves el conector tiene dos como seguritos plásticos blancos, esos dos se presionan y se empujan te los señaló con flechas azules, una vez que se liberan el seguro sale ahí podrás ver la segunda foto que el seguro ya está fuera y ahí ya podes jalar la manguera, y para volver a ponerla pones la manguera y presionas el seguro
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Geral de Chile hace 8 años
Hola patricio lograste sacar la manguera saludos
Joey de Venezuela hace 6 años
Buenas que año es su ford escape??
Arlington de Honduras hace 3 años
@Rledesma¿En Honduras, dónde se consigue esa válvula? también tengo problemas con el sello de la tapa de entrada de combustible. A mi me da códigos p0455, 0456, 0457. Se me apaga
Juan Carlos de México hace 8 años
Muy util y detallada tu informacion. Gracias.
Geral de Chile hace 8 años
Hola patricio lograste sacar la manguera? tengo la misma falla en mi fiesta 2015 codigo de falla p1450, hice las pruebas y valvula esta defectuosa, ya me llego el Repuesto, pero no logro sacar la maguera, la lograste sacar ?? Saludos
Hellmaster76 de Chile hace 7 años
Geral, donde compraste el repuesto, tengo un escape 2014 y tiene el mismo código, me da jalones a veces cuando bajó velocidad y retomo, me aparecio el check engine al principio me dijeron que era bujías por el km, pero el problema siguió, me recomendaron hacer un scanner y eso iba a hacer cuando apareció el check engine
Patricio de Chile hace 8 años
Hola, si pude sacarla finalmente y esa era la falla. Asunto solucionado. Gracias a los amigos del foro. Pero en mi caso no marcaba ningún error. Para saber si está mala solo debes soplar de un lado de la manguera y si está pasando aire es porque está mala. Suerte en lo tuyo!
Rledesma de Honduras hace 8 años
Que bueno Patricio que pudiste solucionar, viene siendo una falla común de esa válvula, saludos
Patricio de Chile hace 8 años
Así es estimado Riedesma, debe ser una falla común así como varias ya detectadas. Gracias por la ayuda, estuve bastante tiempo con el problema. Saludos
Beto de México hace 7 años
Patricio tengo el mismo problema en Ford fiesta 2016 cual es el nombre de la pieza que cambiaste ya que estoy confundido le llaman canister, evap, etc y donde esta ubicada. Saludos
Olman de Honduras hace 7 años
Rledesma disculpa en Honduras en cual casa de repuestos encuentro esa válvula... Para ser precisos en Tegucigalpa,muchas gracias
Richard de Guatemala hace 8 años
Hola amigos tengo un problema con una ford SE escape 2015 al hecharle combustible al tanque y luego se intenta arrancar ya no arranca y arranca hasta la 3,4 o 5ta vez y no tengo idea de que podra hacer alguien tiene alguna idea de que podra ser ser ?
Rledesma de Honduras hace 8 años
Hola Richard, no he visto el motor de una Escape 2015, por lo que veo hay varias versiones 1.6L, 2.0L etc.. . Y Por lo que vi en una página de partes la Válvula de purga de gases para Escape 2015 va en un sistema de mangueras, te adjunto una foto, y creo que lo mejor seria le consultaras a tu mecánico de confianza.
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Geral de Chile hace 8 años
Amigos el fiesta tiene el mismo problema, cambie la valvula y se soluciono, saludos
Richard de Guatemala hace 8 años
Hola Rledesma muchas gracias y crees que si puede ser la valvula esa, creo que es la misma que la valvula evap o estoy mal?
Richard de Guatemala hace 8 años
Geral disculpa cual era el problema que tenias ?
Rledesma de Honduras hace 8 años
Entiendo que si, pero como no he visto ese motor no sabría darte seguridad, lo que si es que esa falla es común en estos motores, la Válvula con el tiempo pierde su capacidad de sellar y lo que sucede es que cuando apagas el motor la Válvula debe estar cerrada, y al no cerrar bien deja pasar gases de combustible a la cámara de admisión cuando cargas combustible y Cúando enciendes el motor este como que se ahoga por tener mucho combustible...
Geral de Chile hace 8 años
Richard, la falla que tenia en mi ford fiesta 2015, era al momento despues de cargar combustible el carro no encendia hasta el 4to o 5to intento... el problema es la calvula de purga de canister, mi mecanico la saco y realizo las pruebas y estaba con fugas, por ende cuando cargaba combustible, los gases pasaban haciendo que se ahogara el motor
Geral de Chile hace 8 años
Algunos la conocen como valvula evap, valvula de purga de canister...falla tipica en ford
Geral de Chile hace 8 años
Por lo que cuentas richard tu carro tiene esa misma falla, amigo cambia la valvula y se va a solucionar tu problema
Richard de Guatemala hace 8 años
Muchas gracias , efectivamente si habia problema con esa valvula , muchas gracias a los dos
Su ayuda
Rledesma de Honduras hace 8 años
Excelente Saludos amigo!!
Chenty02 de México hace 8 años
Rledesma amigo. Tengo una Ford Escape 2011. Tiene el mismo código de fallo que el tuyo. Marca sensor de oxígeno. En el escaner mandaba una señal muy alta el sensor de oxígeno. Se lo cambie por uno nuevo original, pero siguió igual enviando la señal muy alta. Me consume aveces mucha gasolina aveces poca y cuando cargo combustible se ahoga. Quisiera saber si es el mismo caso con tu coche?? Gracias
Rledesma de Honduras hace 8 años
Si son los mismos síntomas, solo que a mi no me gastaba tanto combustible, quita la Válvula y verifica que NO hay paso de aire... podes probar de una forma sensilla sopla de uno de los dos lados y no debe haber paso de aire, si hay paso entonces tiene fuga y necesitas cambiarla, arriba en este post esta descrito todas las pruebas que yo hice.
Chenty02 de México hace 8 años
Gracias. Lo checare y comentaré si queda. Saludos
dariovega de Colombia hace 7 años
Buenos días tengo una ford escape 2013 le cambie el alternador de la caja, la armaron ando media hora y de un momento a otro se apago como si fuera batería sin embargo ya se probo y esa no es la falla la camioneta no prende ni iniciada con otro carro y cuando se le da arranque suena un tac tac por el motor, les agradezco si alguien sabe que puede ser ya que el mecánico aun no da con la falla.
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Se tironea al acelerar a fondo y despues de 70 lo vuelve hacer SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2003 3.0 6 cilindros 135000 kms
Al acelerar mucho se tironea y después sale bien pero después de 70 vuelve acerlo la camioneta le hicieron el servicio y después de eso empezó a fallar cada vez que lo hace se prende en el tablero el testigo del alternador pero carga y todo esta bien e checado todo y el escanear me me marca fallo en el sensor del cigueñal pero quiero saber si lo refleja en ese testigo. E desconectado el escape le e lavado inyectores le revise bobinas cambie bujías cheque mangueras de aire y sigue quien puede ayudarme en esto
WILY de México hace 13 años  
WI
25 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según WILY)
blanco21081 de México hace 13 años
Hola amigo ya resolviste tu problema me sucede lo mismo podrías ayudarme ya intente varias cosas lave válvula egr, válvula iac y cuerpo de aceleración y sigue igual
WILY de México hace 13 años
Me dijeron que cambiando todas las bobinas o si te marca falla en cilindros cambia las bobinas de esos cilindros todavia no lo hago pero mi primo ya lo izo con una que tenia el mismo problema y se le quito si se quita me lo ases saber sale - blanco21081
Nicole de República Dominicana hace 7 años
Esas jeepeta a siempre tienen problemas del turbo deben chequearlo
blanco21081 de México hace 13 años
Hola amigo cambie el filtro de la gasolina y las bujías pero sigue igual el problema y tu como vas con el problema
fulano de Costa Rica hace 12 años
Creo que el problema de ustedes, es que no le han lavado con un limpiador para carburadores el ventury (espero que este bien escrito) cuando le hacen el afinado. Deberían probar limpiar todo lo relacionado con este tipo de limpiador.
JCTorres de Honduras hace 12 años
Tenia la misma falla en mi camioneta y resulto ser una bobina de encendido, se logro detectar cual era, una vez que se encendió la luz de Check Engine en el tablero marco códigos P0316 (sensor cigüeñal detecto misfire en cilindro 6) y P0306(falla cilindro 6) se cambio bobina y listo problema resuelto
borrachales de México hace 12 años
Ese fallo es problema de caja,no de motor,revisa tu TPS de la transmision,no el del cuerpo de aceleracion,el de la transmision
Tano de Panamá hace 12 años
Tengo una ford escape 2008 a penas tiene 50 mil kilómetros recorridos, al acelerar no desarrolla velocidad solo hasta 40 y se enciende una luz con una llave de herramienta
rodobot de México hace 10 años
Al mio le cambiaron todas las bobinas, y resulto ser el clutch de la transmision. Revisen el aceite de la transmision debe ser color rojo, en mi camioneta salio rojinegro con particulas plasticas. Espero que eso sea ya que me va a salir muy caro la reparacion
many de México hace 9 años
Buen dia. Yo tengo un problema con mi ford escape 2007 automatica motor 3.0 L que se apago en marcha y en la pantalla del tablero se quedo en D y no regresa a P aun que la palanca si funcione y pone P y todas las posiciones. No da marcha ni se escucha que funcione la bomba de gasolina. Ya se verifico la computadora en Guadalajara y me dicen que la computadora esta bien. Que puedo hacer??
Eric de México hace 7 años
Cambia tu Tr de principio o esta hacien falso contacto verifica pines
silvia de Venezuela hace 6 años
Hola,mil camioneta tiene la misma falla. Que es tr?
Jiminson de República Dominicana hace 6 años
Verifica el selector de cambios, a mi me pasaba igual, y ese era el problema, el cable que va conectado al selector de cambios estaba flojo.
Tinosuarez de México hace 3 años
Solusionaste tu falla mi camioneta esta igual no le ayo
saul jovany lucero chavez de México hace 9 años
Tengo una ford escape 2002, el problema que tengo es al acelearla empieza a jalonearse, esto no siempre me sucede alguien que me pueda ayudar con esa falla, gracias
Ginna Castillo de México hace 9 años
Yo tengo una 2008 y tengo el mismo problema, la enciendo y corre bien pero en la primer aceleración arriba de 80 km empieza a tironearse y se escucha un chillido leve, ya le cambiaron bujias, y dos bobinas que arrojo el sistema con falla, le revisaron cables válvula iac, desmontaron la bomba de gasolina para checar si esta trabajando correctamente, y los filtros si alguien tuvo la misma falla que me ayudeeee :(
Jaime de México hace 6 años
Tenía la misma falla era una bobina y limpiaron sensores y todo bien solo q después de dos días ya no me quiso encender... El mecánico me había dicho q la primera vez q la escaneo salió lo del sensor de posición del cigüeñal ahora q no enciende quiero pensar q eso es mañana lo cambiaré y te comento
josemaria de México hace 9 años
Tengo una escape 2012, y todo andaba al 100 puesto que estoy al pendiente de sus servicios pero tengo aproximadamente 1 m es batallando en el encendido, no prende al primer intento sino como hasta el tercer o cuarto intento. Lo lleve al mecánico y según el ocupaba darle servicio al cuerpo de aceleración, le deje el carro para que lo hiciera y el carro sigue igual. O no le hizo nada al carro y nomas me cobro o de plano no era ese el problema. Alguien que me ayude pliss.
Cgdemoya de República Dominicana hace 8 años
Hola amigo, pudiste solucionar el problema? Me está pasando lo mismo que a ti en una Ford escape 2011 y estoy buscando soluciones
Jiminson de República Dominicana hace 6 años
Verifiquen el motor de arranque.
Alejandro Castañeda Palmero de México hace 6 años
Yo tenía ese problema en una Ford escape 2001 motor 3.0 le cambiaron la válvula Jack y se le quitó el problema, ahora prende a la primera.
Gangelopez de República Dominicana hace 4 años
Es el llavin o sea el cilindro donde se mete la llave para encender el vehículo... las escape sufren de eso
Santiago de México hace un año
Podría ser la pastilla de encendido, la misma falla prestaba mi cmta pero le cambien la pastilla de encendido y solucionado el problema.
Ismael de Estados Unidos hace 8 años
Hola tengo una 2007 ford escape 6 cilindro el problema k tengo es cuando arranca Pierde poca fuerza al momento de aceleramiento y me empieza a quemar el cilindro # 5 ya a Sido remplazado 4 veces el mismo alguna manera especifica que es lo que podria ser gracias
Chepe de El Salvador hace 6 años
Me esta pasando lo mismo ya cambie 3 inyectores
rosselcorea de El Salvador hace 6 años
Tengo una ford escape 2006 ya le cambie bujias revice cables y se le reviso la caja , el preoblema q da es q al poner la D - es automatica como q no hagarra de una vez la salida da un peuqeño espacio para abanzar y sino teno cuidado le puedo pegar a otro carro , se traba la velocidad y en cuesta no abanza mucho y hace un ruido feo... q mas le podria revisar... ayudenme
jose de México hace 6 años
Mande mis inyectores de ford escape al laboratorio porque mojaba las bujias de gasolina, tardaba en arrancar y luego se paraba aventando mucho humo negro y me dice que se quedan abiertos y ya no sirven que necesito compra los 6
Waldemar de Puerto Rico hace 6 años
Amigo me paso lo mismo y breguen todo y hasta limpie el Throtle. Y cambie el cuerpo de acelerracion y se acabo el problema
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Motor averiado, servicio de inmediato

Ford Escape 2013  172000 kms
Pierde potencia y funciona intermitente, se encienden todos los indicadores. La paro y la vuelvo a encender y funciona normal. No registro códigos al escanear. Ya es la segunda vez.
mack de México hace 10 años  
MA
63 casos 
armando de México hace 10 años
Me sucede lo mismo voy transitando pierde potencia avanza lento la apago y funciona normal
RoMa de Guatemala hace 9 años
Revisa el sensor de velocidad, a mi me sucedía lo mismo en mi ford focus 2012 que trae un sistema similar.
mack de México hace 9 años
Ok. Muchas Gracias. Voy a Checarlo.
Alberto de México hace 9 años
A mi me paso, le cambie el cuerpo de aceleracion (el papaolte o mariposa) y listo! en el escaner presentaba error.
mack de México hace 9 años
Igual a la mía. Gracias.
Josesito de El Salvador hace 9 años
El problema es la garganta de aceleraci
O
N
Drek de Honduras hace 9 años
Tu crees? Que eso sea
Erickchf77 de Perú hace 7 años
Como lo resolviste ? Tengo el mismo problema en mi Ford
mack de México hace 9 años
Gracias. Ya está. Resuelto
Juan Carlos de México hace 9 años
Como lo resolviste? Tengo la misma falla.
SIERR@ de México hace 5 años
¿
Que le cambiaste a tu auto para que ya se apague al andar, indique averia del motor y luego que lo apagues encienda de manera normal?
KRONOS de México hace 9 años
Si no te salen codigos, (que es raro) puedes empezar revisando tu catalizador y sensor de oxigeno, ya que si este ultimo se daño o se tapo; la señal que manda a la computadora es la ultima que registro, ya sea para enviara mas gasolina o menos y ahi fue el ultimo registro enviado por el sensor, es muy posible que sea esto, aun asi revisa como precaucion el nivel de aceite motor, si hay muy poco; la friccion del motor puede llevarte a problemas muy graves
mack de México hace 9 años
Ok. Muchas Gracias. Voy a checarlo
Vargas de México hace 9 años
Ola tengo un problema con mi for escape 2002 tiene un sonido raro como matraca y pierde fuerza avienta humo negro y anda vien de aceite si a alguien le paso lo mismo ayudenme por favor
Rodrigo de Colombia hace 9 años
Me pasa lo mismo una y otra vez. Lo llevé a la Ford y no tienen idea qué es. También aparece motor averiado, se apaga y reacciona bien. Parece que el negocio de Ford no es vender carros sino obtener sus ganancias por taller. Permanecen llenos y la calidad de sus vehículos ya no es la misma. Estoy decepcionado. He tenido dos Ford en los últimos 4 años y juntos tienen los mismos problemas. Además sin garantía. Descepcionado
mack de México hace 9 años
Le cambiaron el cuerpo de aceleración y no he tenido problema.
clebron2017 de República Dominicana hace 8 años
Yo le cambie el cuerpo de aceleracion y solo duro un mes sin dar el problema ya estoy con el mismo problema nuevamente no se que hacer
Katia de México hace 5 años
@clebron2017Hola yo también le cambie el
Cuerpo de aceleracion paso 1 mes y sigue en lo
Mismo que fue lo que hizo sr, le agradezco
henrydeleon de República Dominicana hace 9 años
Hola, buenas tardes , tengo una Ford escape 2013, ecoboost 1.6 turbo SE, cuando cojo carretera y acelero fuerte a una velocidad a mas 120 k/h, me pone una advertencia en la pantalla que dice transmisión averiada servicio inmediato y a veces me enciende el cheque-in, la apago y el mensaje desaparece.
Drek de Honduras hace 9 años
Lo solucionaste? Tengo el mismo problema
henrydeleon de República Dominicana hace 9 años
Si, le cambia la transmisión, aunque el problema es el covertidor, mejor le cambie la transmisión, para asegurarme que no haya otro problema...
Drek de Honduras hace 9 años
Gracias amigo. Intentare
Jorge de México hace 9 años
Yo mi for escape 2007 hace comose pirede potencia en el cuerpo de aceeracion y como si chupara haire por hai
Emanuel de El Salvador hace 8 años
Hola tengo un problema con mi Ford escape 2016 voy en marcha y el carro tiembla y dice motor averiado ir al servicio y no avanza y lo apago completo luego lo enciendo y me trabaja bien me pueden ayudar gracias
KRONOS de México hace 8 años
Hola Emanuel buen día. Si es 2016 es posible que tengas garantía de la marca Ford todavía, es por tiempo o kilometraje dependiendo de las políticas de la marca en tu país. Lo mas sano es que lo lleves al distribuidor Ford donde lo compraste y que te le realicen un diagnóstico a tu Escape para saber de donde viene el fallo o que lo provoca. Puede ser de varios factores, desde calidad del combustible que cargas hasta los mantenimientos apropiados que se deben de hacer con frecuencia, porque si no se arruina el aceite y no lubrica correctamente, lo cual afectaría al motor y sus partes internas. Aún así, también puede ser de transmisión (no descartarla), y como buen tip, que le realicen una prueba que se llama KOER -key on engine running que hace funcionar al motor y diagnostica. Del resultado que te den no dudes en compartirlo. Saludos desde Puebla, México.
Voctor de República Dominicana hace 5 años
@KRONOSHola buen días mi Ford Escape 2013 ella me comentó a vivan mucho cuando freno y me parao pero cuando arriba todo bien y si lo pongo N parking tampoco vibras ni en neutro solo cuando freno y paro y me salió un mensaje que dice motor averiado servido inmediato y cuándo me sale eso entonce me falló en la velocidad pero si lo pago yo prendo de nuevo sele va el falló y solo me vibra cuando freno y paro. Le cheque el ceite de motor y le ftaba tres cuarto se lo eché y sigue aciendome los mismo dígame por favor que puede ser ya que le puse su aceite. Gracias buen resto del días y bendiciones 🙏 Amen
salus rodriguez de Honduras hace 8 años
Tengo una ford scape 2014 motor 2. O me sale motor averiado lo apago uego lo enciendo y normal
Alguien tien el mismo problema
Jmatru623 de Colombia hace 5 años
Hola, yo tengo ese mismo inconveniente con mi escape 2014. Como lo puedo solucionar?
Edga toribio de República Dominicana hace 5 años
@Jmatru623Hola tengo el mismo problema como se soluciona lo lleve a chequear y me dicen que es el sensor de temperatura.
Raúl González de México hace 3 años
Me pasa lo mismo con una 2015 se Ecoboost prende con motor averiado y apago unos minutos y se quita y todo normal
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Tengo problema con los mismos anteriores...

Ford Escape 2005 americana 14000 kms
Hola... no soy mecánico, ni tengo la menor idea de las cosas de mecánica, solo se cambiar el aceite, el filtro de aceite, llantas y la batería, de eso en mas... estoy perdido. Mi caso es que tengo la camioneta escape 2005 americana, la cual utilizo para recorridos largos (al menos 4-5 horas de camino en carretera), me sucedió que un día, sin mas... al ir iniciando una subida en la carretera, meto el acelerador a fondo para subir bien... y la camioneta se comienza a tironear, como si estuviera ahogándose, pierde potencia y se me apaga... con el vuelo alcanzo a salirme de la carretera, sentí com… Leer completa
AYUDAA1MEDICO de México hace 12 años  
AY
31 casos 
czdrstar de Chile hace 12 años
Cuerpo de aceleración... soy ingeniero automotriz y trabajo en ford
Saludos
Gertrip de México hace 10 años
Amigo me podrías ayudar con otro problema,en una escape 2002 ameeicana. De la nada ya no encienden las luces de tablero, todo,jala sólo las luces ya no. Ya me,habia pasado y sólo cambie fusible, y vez están todos bien. Te agradecería tu ayuda
ricardo de México hace 9 años
Ford escape 2010, quite él cuerp de aceleración para limparlo, al ponerlo todo como estaba, ya bien quiso encender, solo da marcha, pero no arranca, se habrá descalibrado???

Ya lo solucioné, resulta que había quitado el relevador de la bomba de gasolina, y cuando los volví a conectar, no lo coloqué donde iba, y lo puse a lado, por eso no encendía. Ya lo puse en su lugar y arrancó.
Rosario de México hace 9 años
Tengo una scape 2005 y también ya le cambie bobinas, válvula, y demás porque temblaba y ese ya no fue el problema el primer día que se volvió usar después de reparar se apagó 3 veces de ida y 4 de regreso en un tramo no muy largo. Ayuda por favor
jerry de México hace 8 años
Tengo el problema de mi ford escape 2011 que pierde potencia y se acelera hasta las 2500 rpm, chequé el cuerpo de aceleración y descubrí que el motor de 12 vdc se queda atascado en una cierta posición, no se si venden el motor, pero el cuerpo de aceleración en México ronda los 3,000 pesos aproximadamente, así que desarmé el motor y descubrí el interior lleno de mugre, lavé la carcasa con liquido limpiador de circuitos electrónicos y también el conjunto de carbones y delgas, una delga estaba carbonizada por la mugre de tal manera que esa era la posición en la que no funcionaba, lijé cuidadosamente el conjunto de delgas con lija grano 2000, lavé nuevamente y voilá! funciona a la perfección.
Luis Zepeda de El Salvador hace 6 años
Por favor me podrías ayudar tengo ford escape 2010 y da marcha pero no arranca?
Panchito López de México hace 6 años
Hola en que quedó La solución? Mi carro hace lo mismo...

Limpie el cuerpo de aceleración...
Me quedé en una subida muy empinada ya no avanzo, llame a la ggrrua y le cambiaron bobina y nada me dice el mecánico que es algo eléctrico...
Roberto chavez de México hace 5 años
@ricardoYo tengo una 2010 LIMITED 4wd le cambiaron los selenoides vvt y ahora prende pero no acelera y ya cambie el cuerpo de aceleracion y sigue igual no le encuentran
ricardo de México hace 5 años
@Roberto chavezPues esos solo se encargan de adelantar o atrasar el tiempo, no acelera nada ? Se ahoga ? Tironea ? No tiene potencia ? Es automática ?
Roberto chavez de México hace 5 años
@ricardoPrende pero no acelera y ya le cambie el cuerpo de aceleracion y antes de meterla al taller andaba bien después de salir como ala hora me hizo eso
ricardo de México hace 5 años
@Roberto chavezY en taller que te dijeron ?? la volviste a llevar a que te la revisaran ?
Lobaton de México hace 12 años
Que tal! La mia es una Ford Escape 2008 Hybrid pero le cambie de motor y transmision, ahora trae motor 6 cil. 3.0 lts. Transmision de 6 vel. Año 2010 y me acaba de hacer algo parecido, trato de rebasar o en plena subida se siente que se ahoga asi que en pleno vuelo la apago y la vuelvo a encender (claro en NEUTRAL) y se le quita, pero al cabo de unos kilometros o 15 minutos me vuelve hace lo mismo, ahora me detuve en un oxxo y ya no quiso caminar, prende y se mantiene encendida en PARKING pero le doy DRIVE y en cuanto accelero se me apaga (tambien en REVERSA) al principio se prendio el testigo de CHECK ENGINE y una luz con forma de LLAVE ESPAÑOLA en color amarillo, pero despues de varios intentos de prender y apagar se le apagaron los testigos, pero el problema persiste...Prende y se mantiene, DRIVE y se apaga! Será el Cuerpo de Aceleracion??? Gracias!!!
Latr de México hace 9 años
Puede ser la llave pq tienen un chip, intenta con otra si tienes.
DuarteHn de Honduras hace 7 años
Es cuerpo de aceleracion a mi me paso igual, solo saquelo y limpielo con carbucleaner, de seguir la falla cambie el cuerpo de aceleracion
JUAN de Chile hace 12 años
Yo tengo una ford scape 2005, 3.0 automatica americana ,mi vehículo empezo tironear y perder potencia. El mecanico que la vio dijo que estaban corriendo 3 cilindros. Se le cambiaron seis y seis bobinas,continuo con el mismo problema. La vio un electrico y dijo que era problema del computador. Al computador se le cambiaron seis transitores que son los 5503mg. El vehículo partió con el mismo problema y después no partió mas, por lo cual el eléctrico se da por vencido y me pidió sacar el vehículo del taller, por favor me pueden orientar ,para saber que puedo hacer o aquien debo recurrir para arreglarlo si es que tiene arreglo.
martin de México hace 10 años
Eso le pasaba a mi escape 2004 americana le cambie el sensor del cigueñal y la bomba de gasolina perdia revoluciones y remplace la valvula iac
Lualg de Chile hace 12 años
Si se cambiaron las bobinas y el tironeo continua, podria ser la caja, verifica el estado del nivel de aceite, si continua el problema la caja de cambios necesite mantencion, esta debe realizarse cada 180.000 Km
JUAN de Chile hace 12 años
El problema es que no parte el vehículo. Debe ser algo mas.
Toño Morales de México hace 12 años
A mi me hizo lo mismo, pero resultó ser una abeja muerta y seca que se "coló" por el filtro de aire y tocaba el sensor de oxígeno. Lo limpiamos, ajustamos el filtro y listo.
Pepo de México hace 12 años
@AYUDA1MED, muchas probabilidades que sea en el cuerpo de aceleración el problema, si no lo es, reemplaza los cables que alimentan las bujías, no estaría mal cambiarlos, creeme la mayoría de los mecánicos no los revisan por que no lo consideran necesario; @Lobaton, tuve el mismo problema hace unos días con mi Ford Escape Limited V6 3.0 mod.2007, el problema está en la transmisión, la turbina no funciona correctamente, yo la pude mover manteniendo las revoluciones cerca de las 2,000 o un poco más, no mucho, no querrás dañar aún más la transmisión por entrar de manera "golpeada" al momento de cambiar a DRIVE o REVERSA, mi mecánico bajó la caja y reparó la turbina, ahora funciona cómo siempre o aún mejor, mas suaves son los cambios, puede resultar un poco caro, desconozco donde te ubicas, yo estoy en Puebla y mi mecánico ha resuelto el problema de manera eficiente y en poco tiempo; @JUAN reemplaza los cables de alimentación a las bujías, no debe ser más que eso, inténtalo. Saludos a todos y espero que los problemas en sus vehículos sean resueltos pronto.
Alex de México hace 9 años
Ubicación de tu mecanico en Puebla
Guillermo de México hace 8 años
Tengo una escape 2006 y al meter la reversa se oye un golpe fuerte en la caja automática. Me puedes dar la dirección de tu mecánico en Puebla ya que vivo en Puebla para llevar mi camioneta a reparar. Mi correo memosv@hotmail.com. Gracias
Guillermo
Guillermo de México hace 7 años
Pepo por favor mándame la dirección de tu mecánico que arreglo la caja automática de tu escape en Puebla, Puebla
No he podido solucionar el problema de mi escape 2006. Gracias
Pepo de México hace 12 años
@Lobaton, primero antes de bajar la caja de transmisión, se deberá utilizar un scanner para confirmar que no sea un problema en las válvulas o algún selenoide, descartando esto, el problema como te digo, sería la turbina como sucedió en mi escape, Saludos!!!
Lobaton de México hace 12 años
@Pepo, Que tal! Gracias por la ayuda! Al parecer todo se debio a problemas con la bomba de gasolina, le metieron Scanner y nada, le checaron tambien la presion de la Bomba con Scanner y Manometro y no arrojo ni codigos ni presion baja, el mecanico le hizo a la "ANTIGUITA" y le rocio gasolina por el cuerpo acelerador y la camioneta funcion normal, asi que le cambio el "REPUESTO A LA BOMBA DE GASOLINA" y asunto resuelto, termine mi viaje de QUERETARO-IXTAPAN DE LA SAL y de regreso IXTAPAN DE LA SAL--CD. VALLES S.L.P.--MATAMOROS asi que fueron poco mas de 16 horas de viaje y ya no hubo problema alguno! Algunas veces esos pequeños detallitos nos acasionan grandes problemas (y gastos, por andar adivinando que es). . . Espero y les ayude mi experiencia!!!
Alex herrera de República Dominicana hace 12 años
Saludo como están mi nombre es Alex tengo una Ford escape 2008 v6 4x2 y mi problema es que estaba conduciendo mi vehículo me paro en un semáforo y cuando voy a arrancar la transmisión no aplica y cuando apago el vehículo por 2 minutos hay si aplica pero después lo suelta el cambio
Josue de México hace 8 años
A mi me susede lo mismo me prende el o/d
Y se aburra ,y no quiere caminar, sólo se queda en 2mil revoluciones cuando está en neutro, aceleró a fondo y limita alas 4mil...
Meto cambio, y las luces empiezan a parpadear como si no tubieran buenas corriente...
JQuinones de México hace 7 años
Amigo solucionaste tu problema?porque me pasa lo mismo con mi camioneta for scape 2005.
JUAN de Chile hace 12 años
Gracias a todos por su ayuda, soy juan de chile, tomaré todas las experiencias y lo haré revisar de nuevo,lo llevo a un mecánico que creo conoce de la marca ford, gracias y les contaré como me fue...!!!!
braijos de Costa Rica hace 12 años
Amigo puede que sea los abanicos electrónicos yo tengo una escape y me dio el mismo problema yo soy mecánico y le limpié los sensores de los abanicos y listo
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Perdida de potencia Escape 09 SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2009 3.0 xlt.6cil 70000 kms
En pleno viaje el acelerador deja de funcionar y se enciende un foco en forma de llave española , el vehículo sigue avanzando pero lentamente...y el acelerador no responde. Me orillo lo apago y lo vuelvo a encender y funciona normal...?????? el manual dice que el símbolo es un problema del sistema de aceleración (throttle control/power train)...
Nota;el vehículo nunca se apago pero prácticamente iba a vuelta de rueda
Paco de México hace 12 años  
PA
8 casos 
VIRREY de México hace 12 años
Buenas tardes, tengo un problema similar al tuyo si descubres el problema mandame un coreo te agradeceria mucho.
Estela Aguilar Román de México hace 9 años
Yo también tengo el mismo problema si encuentran solución envíenme un correo por favor
Luis Javier de México hace 9 años
Hola tengo el mismo oroblema con mi camioneta, me pueden orientar?
Graciad
carlos v de México hace 9 años
Yo tuve ese problema, se debió a que la bomba de gasolina (el modulo completo) tiene un filtro y este estaba bien sucio y casi tapado solo le dieron una lavada y destapada por ke no se pudo desarmar y ademas le puse el repuesto de 500, parece que todo vale 3000.
carlos v de México hace 9 años
Yo tuve ese problema, se debió a que la bomba de gasolina (el modulo completo) tiene un filtro y 'este estaba bien sucio y casi tapado solo le dieron una lavada y destapada por ke no se pudo desarmar y ademas le puse el repuesto de 500, parece que todo vale 3000.
Servando D de México hace 8 años
Que solución tuvieron me pasa algo similar Y aparece la llave española, ya limpie el cuerpo de aceleración
Solucionado
Mejor respuesta (según Paco)
Paco de México hace 12 años
Lo revisaron con la computadora...marco el cuerpo de aceleracion...lo reemplazaron y ya esta en marcha de nuevo...al parecer segun algunos articulos que encontre en la red es un defecto comun en ford escape 08-10
VIRREY de México hace 12 años
Gracias, me va a ser de mucha utilidad. Paco.
comader de El Salvador hace 12 años
No es nada serio, llevala a que le den mantenimeinto , le cambian bujías,aceite de motoro,revisa aceite de trasnmision,filtro de aire y listo.
el Lic de México hace 11 años
Tengo una escape 2009, me paso lo mismo, en plena aceleración se bajan las revoluciones a 900 como si estuviera en neutral y enciende el foco del check engine, pero no puede acelerar y la vuelvo a encender y al resetearse la computadora vuelve a encender, pero al poco rato vuelve a hacer la misma falla...
Servando D de México hace 8 años
El Lic Solucionaste tu problema cómo isiste me pasa algo similar
Bladimir de El Salvador hace 4 años
Hola soy de el salvador y tengo el mismo problema con mi camioneta se una for 2007ibrida Sele prende el piloto del checo pero no me pierde fuerza el motor alguna solución para que se apague el piloto
rodrygo71 de México hace 11 años
El Lic. Se resolvio tu problema la mia hace lo mismo ya no se que hacerle gracias por tu ayuda rorygo71@hotmail.com
el Lic de México hace 11 años
Efectivamente es el cuerpo de aceleración, se debe de reemplazar y listo, ese modelo ciertamente salio defectuoso, me costo $2,080.00 en la agencia y dije que iba de un taller para que me dieran precio, porque antes me lo habian cotizadio en seis mil
el Lic de México hace 11 años
Ademas es porque los valores de la computadora ya no leen las señalas de inyección de gasolina por eso se bajan las revoluciones a 900 y se resetea y enciende pero otra vez hace lo mismo, pues no hay de otra, creo que hubo un boletin de la ford donde pedian a los clientes que adquirieron esas camionetas ir a la agencia a que les reemplazaran el cuerpo de aceleración como garantía, pero despues lo desparecieron, ya ven como se las gastan las agencias.
Alexis de Puerto Rico hace 11 años
De donde son ustedes yo soy de puerto rico y me pasa lo mismo
Alexis de Puerto Rico hace 11 años
Esos $2008. Son en dolar o pesos y cual es la conversion
el Lic de México hace 11 años
Serian aproximadamente $148.00 dolares
el Lic de México hace 11 años
Verifiquen que lo instale un taller autorizado, porque se debe hacer el restablecimiento de valores por medio de computadora
Andres de Colombia hace 9 años
Tengo el mismo problema con Ford Escape 2009, cual es la pieza que debo cambiar? cual es su nombre en ingles? agradezco su ayuda
Víctor Chávez de Estados Unidos hace 9 años
Tengo el mismo problema en mi Ford Escape 2011 el acelerador deja de funcionar pero el motor queda encendido y avanza muy lento lo apago y lo vuelvo a prender y vuelve a trabajar normal Dígame los previos en dolares cuanto les costó solucionar ese problema
Servando D de México hace 8 años
Que solución tuviste, tengo el mismo problema con éscape 2009, pierde potencia con el acelerador a fondo y no desarrolla se restablece y sigue trabajando normal, enciende la lavesita española, pero se quita y al escanear no aparece ningún código, ya le lave el cuerpo de aceleración y unos sensores. Necesito ayuda!!
Betito de México hace 7 años
Limpia o cambia el cuerpo de aceleramiento
Uriel de México hace 9 años
Mismo problema una Ford Escape 2009 XLS 4cil. Transmisión Manual. Prende la llave española, baja la potencia, apago el motor y enciendo y se restablece pero aparece el Check Engine. Empezo a fallar hace dos meses, la lleve con un mecanico y le limpio el cuerpo de aceleracion, El dia de ayer volvio a fallar, opte por limpiarlo yo mismo con mucho cuidado, retire el cuerpo de aceleracion "Body throttle" , limpie a fondo, lo abri lo engrase, y la falla persiste, Primero debia hacer eso antes de reemplazar la pieza, el dia de mañana la pido por Ebay, me ahorro unos cuantos pesos. Si alguien tuviera los pasos para reprogramar se los agradecería.
Carlos de Chile hace 9 años
Cual es el cuerpo de aceleración. Saludos.
Uriel de México hace 9 años
Esta es la pieza, la puse yo mismo.
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Servando D de México hace 8 años
Uriel solucionaste tu problema de aceleración me está pasando por lo mismo
Uriel de México hace 8 años
Así es amigo, cambié el cuerpo de aceleración y listo, lo mandé pedir por eBay USA me salió en menos de 1000pesos, cuando en AutoZone me costaba casi a 4000. Yo lo puse solo y lo programe viendo vídeos en YouTube. Se solucionó perfecto. Al inició limpie el viejo con un limpiador de cuerpos de aceleración y funciono un par de meses luego falló nuevamente.
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No agarra las marchas D, 1 y 2

Ford Escape 2008 XLT 3.0 V6 10000 kms
Estimados,

Tengo una ford escape 2008, 4x2, resulta que normalmente sentía que las primeras marchas sentia un pequeño tironeo cuando pasaba los cambios, luego un dia mientras aceleraba senti un tironeo constante de unos 3 segundos, como si la caja quisiera agarrar el siguiente cambio pero no lo tomo y ahora no toma ningún cambio solo la R. No se me prende ninguna luz, alguien me podria ayudar con esto... Gracias.
Chago_Ocio de Chile hace 11 años  
CH
65 casos 
gutty de Chile hace 11 años
Hola a mi me pasa lo mismo... tu por casualidad lo arreglaste...????
Luis González de México hace 9 años
Alguien supo el origen a este problema en Ford escape 2009?
Chago_Ocio de Chile hace 9 años
Amigos, el problema que tuve estaba relacionado con un elemento que le dicen "Forward" que esta en la caja de cambios. Este elemento se daño y por eso no me agarraba ninguna marcha de avance, solo de reversa. Tuve que comprar el repuesto y cambiarlo, luego de eso la caja anduvo sin problemas...

Esto se debió a que el filtro de caja estaba muy sucio según lo que me dijo el mecánico.
Saludos!
Luis González de México hace 9 años
Ok muchas gracias por tu respuesta lo verificare
Fabiola Hernandez de Chile hace 9 años
Tengo el mismo problema. Puedes decirme donde lo llevaste y cuanto te salio?
Chago_Ocio de Chile hace 9 años
Llevalo a un especialista de cajas automaticas, una vez abierto te diran el precio, pero solo por la mano de obra te cobraran mínimo 200.000, sin contar el repuesto
Mane de Chile hace 9 años
Chago, algún especialista que recomendar en Santiago? Pregunto porque yo no entienedo nada de mecánica y no quiero que obviamente me "engrupan". Gracias!
Chago_Ocio de Chile hace 9 años
Soy de Arica, pero busca a algún mecánico que trabaje con autos americanos, tiene que ser especialista en cajas automáticas.
Mane de Chile hace 9 años
Ok, gracias! Yo creo que lo llevaré a la Ford para quedar más tranquila. Saludos
Cbravo de Chile hace 5 años
@Chago_OcioHola, me puedes dar el contacto del mecánico que repara la caja automática. Gracias
Fabiola Hernandez de Chile hace 9 años
Eres muy amable. Muchas gracias así lo haré
Aldeman perdomo de Honduras hace 9 años
Hola yo tuve el mismo problema en la caja la camioneta mía es 4x4 de 4 cilindros y tenia malo el sprack low rev discos de fricción y metal el spring por reparla gaste 18000 lps
J.R.E.S. de Honduras hace 9 años
Hola Perdomo yo soi de Honduras lei tu comentario referente a la reparacion de la caja de cambios, tengo un problema con un ford scape 2008 que la segunda velocidad no arranca el vehiculo hay que acelerarlo mucho para que se mueva cosa que no sucede en la pasicion D y 1. Cuando ba en
Marcha no se siente este problema. Asusta el gasto que hiciste en la reparacion si es posible que me dieras la direccion donde te lo arreglaron, te lo agradecere.
Chago_Ocio de Chile hace 9 años
Cuando la colocas en la posición 2 tienes que acelerarlo mucho para que se mueva el auto?
Garcia94 de Honduras hace 5 años
Hola , tengo el mismo problema , cómo lo resolviste ?
ALFONSO OSORIO de Colombia hace 9 años
De que color del aceite de la caja de transmisión de la ford escape 2013 automática, hay algun sitio donde echar aceite o viene sellada?
charly moreno de Venezuela hace 9 años
El tapom del llenado esta ubicado e nibel del tripoide del copiloto
santofigueroafigueroa@gmail.com de República Dominicana hace 9 años
Hola! Tengo una ford escape 2013 ecoboost.1.6, cuando pongo la palanca en la posición D golpetea muy fuerte. Sugerencias de soluciones. Soy de Santo Domingo, República Dominicana.
charly moreno de Venezuela hace 9 años
Hay problemas con los sensores de impulso
Jahz de México hace 5 años
Cambia los soportes del motor
santofigueroafigueroa@gmail.com de República Dominicana hace 9 años
Me uno a ese grupo de demandas, no deben permitir la venta, tampoco importar vehículos desechables. Deben incluir una nota para el consumidor final, así el que lo adquiere es su responsabilidad.
Jean de Venezuela hace 9 años
Buenos días soy Venezuela Maracay quien me puede ayudar tengo forma Mercury tracer 93 ya la caja está montada tiene su aceite nuevo ya le instale todo sus accesorios listo lo prendo y la caja no aplica ni retroceso no hace nada quién pude ayudarme cuál será la falla que no aplica que debo revisar
Jared de Honduras hace 8 años
Hola tengo un Ford escape 2005 automático 4 cl 4x2 le hago los cambios y no avanza en ninguno ni retroceso. Mandé arreglar la caja me le arreglaron y cambiaron el kit completo de discos supuestamente igual la bomba de la caja x que supuestamente estaba quemada dicha bomba... se arregló todo me pusieron de nuevo la caja le puse aceite nuevo y el Ford sigue en las mismas condiciones más bien presenta fuga de aceite. No se que hacer alguien puede ayudarme????
gutty de Chile hace 8 años
Roberto donoso búscalo en face el se dedica a cajas automáticas
Jared de Honduras hace 8 años
No tengo Facebook me puedes proporcionar algún correo de el o número? De donde es él??
Saludos
Marcelo de Chile hace 7 años
Hay como 6 Roberto donoso en Facebook cual sera🤔
Benjaminnn de Chile hace 4 años
Hola resolviste tu problema ?
Jaime de Colombia hace 7 años
Tengo una ford scape 2016 y me salio falla de transmision, no hay marcha adelante como si estuviera en N, solo funciona marcha atras
Alguna recomendacion, mecanico...? Soy de medellin-colombia
Erick Fernandez de República Dominicana hace 7 años
Hola, Soy de Republica Dominicana, tengo una Ford Scape 2012 4x2. Estaba funcionando todo de maravilla y de un momento a otro, me estacioné, la apagué y como a las 3 horas la encendí para irme. Cuando puse Reversa, golpeo muy fuerte. Luego cuando puse Drive, golpeo fuerte nuevamente y pareciera como si esta arrancando en 4ta. Arranca sin fuerzas, tengo que acelerar mucho para moverme y no pasa ningun otro cambio. Me pueden ayudar con esto?
agustin de República Dominicana hace 7 años
Tiene problema del cuerpo de aceleracion, es preferible que lo cambie. Puede intentan primero limpiandolo, puede que tenga la mariposa atascada. Aprovecha y cambia las bujias y el filtro del aire.
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Problema de transmision. SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2012 4x2, automatica, 2.5cc 170000 kms
Un día apagué el vehiculo, luego de varias horas lo encendí y al momento de poner reversa, dio unos golpes fuertes. Luego cuando pase a Drive, pasó lo mismo, los mismos golpes. Cuando trato de arrancar el cambio no tiene fuerza. Parece como si esta en 4ta. Me ayudan con el problema?
Erick Fernandez de República Dominicana hace 7 años  
ER
13 casos 
Sr.Jerez de Chile hace 7 años
Tengo una 2011 4x2 y me pasó exactamente lo mismo. Es problema de la caja de transmisión. Saludos.
Ezequiel de Colombia hace 3 años
Como lo resolviste amigo
Solucionado
Mejor respuesta (según Erick Fernandez)
Erick Fernandez de República Dominicana hace 7 años
Leí un troubleshooting en la pagina de la Ford acerca de la transmision automática. De modo a que es auntomatica, hay un modulo que se encarga de realizar las medidas de presion, velocidad, aceleracion, etc., para asi asignar el cambio adecuado. En ciertos casos, se puede quedar frisado y la manera de resetearlo es desconectando la bateria de la camioneta durante unas horas. Lo hice, la desconecté durante una noche (8 horas) y la volvi a conectar. Movi la palanca a D (Drive) y el modulo colocó el cambio correcto. Hasta ahora, ningun daño fue causado a mi transmisión y todo esta funcionando perfectamente.
Efrain Rodríguez de Ecuador hace 6 años
Me funciono, casi me vuelvo loco y hago bajar la caja, ojalá siga así, me sirvió mucho tu opinión hermano, GRACIAS
Roberto de República Dominicana hace 7 años
Hermano tengo algo similar si me puedes hablar por whatssap 8094413802 gracias 🙏
Junior salgado de Honduras hace 4 años
Buenas tardes, amigos, yo tengo una ford escape 2008 y me sule pasar lo mismo con en vehiculo, cuando lo enciendo y lo pongo en desarrollo, dà unos golpes por bajo, puedo hacer eso de desconerctar la bateria??
Noel de República Dominicana hace 3 años
Buenas tardes a todos

Tengo una Ford Escape 2013 se Ecoboost 1.6
La transmisión está dando golpes en baja un poco fuerte al arrancar y a veces como que se queda frizada.
Algo a resaltar es que cuando dejo presionado el acelerador no lo hace, lo hace mas en baja.
Lei un comentario acerca de quitar por un tiempo la bateria pero hasta donde tengo entendido no se puede quitar.
Quien me puede orientar por favor?
sebastia uribe de México hace 2 años
Tengo el mismo proble con mi escape ecoboost 1.6
sebastia uribe de México hace 2 años
@sebastia uribeCual fue su correcion
Ariel de México hace 3 años
Tengo una escape 2002 el problema es que iba en marcha y de la nada dejo de funciona la transmisión ya cheque el nivel de aceite y esta bien. Me pueden ayudar
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Se se jalonea y Prende la llave inglesa en el tablero SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2008 xlt 4 puertas v6 118000 kms
NoNo sé si sea la computadora pero cada vez que la uso Prende la llave como a los 5 minutos y de pasar de primera a segunda se tarda los 3500 revoluciones por minuto Alguien me puede ayudar por favor marca Gear 2 incorrect marca Gear 4 incorrect
Sergio de México hace 10 años  
SE
13 casos 
Luis de República Dominicana hace 10 años
Eso es el troter ( el cuerpo de aceleración )
roberto de Panamá hace 10 años
A mi me pasa lo mismo. Cambie el triter , bobinas , sensor map, senoseres de oxigeno, valvula egr,bujias , y lo ultimo le destaparon el catalizador, y cuNdo esta fria ahora que la voy arrancar le prenden todas las luces parece arbolito de navidad espero un rato y la vuelvo a encender y solo quedan la llave inglesa y el chec inside mmm... ya no se que hacer la camioneta anda pero es incomodo que en los semaforos se jalonea y cuando rebaso se frena que ya pienso voy a salir volando undia por favor alguien deme una respuesta es una escape 2011
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio)
Sergio de México hace 10 años
Solucione mi problema resulta que era la transmision ya que traía mal la segunda y cuarta velocidad me costo $13,600
Juan carlos de Chile hace 8 años
Hola, tengo un Ford escape 2013, me pasa q estando en carretera iniciando el recorrido pierde potencia el acelerador y no avanza el vehículo, no se que podría ser , este debil el vehiculo
Yeya de México hace 5 años
Como solucionaste tu problema? Me esta pasando lo mismo
Tadeo Martines de México hace 2 años
Mi camioneta Ford escape al llegar a los 80 km empeza a dar jamones como si tosiera q podrá ser ? Si me pudieran ayudar
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Pierde potencia y para. SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2008 4puertas. Motor V6 3.0L Gas 100000 kms
Después de manejar la camioneta por mas o menos 30 o 40 minutos (nunca antes), al pisar el acelerador, el tacometro baja, pierde potencia y para el vehiculo. Esto ocurre manejando a alta velocidad o a baja velocidad indistintamente. Luego de que la camioneta pare, vuelvo a arrancar y funciona con normalidad durante mas o menos 10 minutos hasta que vuelta a ocurrir lo mismo, nuevamente arranco la camioneta y funciona otra vez con normalidad durante mas o menos 10 minutos.
Primer me marco codigo P0191, cambie el sensor FRP y al probar nuevamente ocurre lo mismo pero no marca ningun error.
Los sensores MAF, FRP Y TPS son nuevos, tambien las 6 bobinas de inyección y la valvula PCV.

Alguien podría ayudarme con el problema?

Gracia a todos!!!!
NicolasMani de Paraguay hace 6 años  
NI
1 caso 
NicolasMani de Paraguay hace 6 años
Ayudaaa por favoooor!
Solucionado
Mejor respuesta (según NicolasMani)
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 6 años
Ese codigo tiene que ver con la presion de la gasolina, te recomendaria que lo llevaras al taller para que le realizaran una prueba de presion de gasolina por que puede que el regulador no este trabajando correctamente o que la bomba no tenga la suficiente presion despues de un tiempo por que el modulo ya no este trabajando correctamente, eso lo recomiendo hacer por el codigo que te mando el escaner, suerte amigo
NicolasMani de Paraguay hace 6 años
Efectivamente, como dijo Gabriel en el mensaje de arriba, el problema estaba en el módulo de control de la bomba de gasolina. La cambie y el problema terminó completamente.
Alfredo de México hace un mes
Disculpa. Tengo el mismo problema. Ese módulo donde Sta ubicado
Betitto de México hace 6 años
Cual es el modull
Me ñoodrias mandar imagen y donde lo ubico
David Pedroza de Honduras hace 5 años
Es este el modulo que cambió?
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Tironeo en marcha y ralenti SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2004 v6 3.0 4puertas 180000 kms
Tengo una Ford Escape 3.0 v6 año 2004, en ralentí tiembla el motor (como ligeros tirones) y parpadea la luz de batería en el tablero de instrumentos al presentar falla, igualmente se tironea el motor cuando voy en marcha a aproximadamente 60-70 Km/hora y a veces a velocidades mas baja y siempre parpadea luz de batería. Ya le cambie alternador, bujías, se reviso bobinas de encendido y se limpio inyectores, que estará provocando esta falla si alguien me ayuda con sus comentarios o si ya se las ha presentado una situación similar, estare muy agradecido
JCTorres de Honduras hace 12 años  
JC
21 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según JCTorres)
JCTorres de Honduras hace 12 años
Problema ya resuelto, después de algunos días comenzó a activarse la luz de Check Engine en el tablero, luego desaparecía después de algunas arrancadas del motor, lo lleve a escanear y tenia gravados códigos P0316 y P0306 los que indican Misfire en cilindro 6, se cambio la bobina del cilindo 6 con la bobina del cilindro 5 y al dia siguiente volvió el check Engine gravando códigos P0316 y P0305 por lo que se concluyo que la bobina que estaba originalmente en el cilindro 6 estaba fallando. Se cambio bobina y listo el motor anda muy bien sin tironeros ni parpadeos de luces en el tablero
josecruz de México hace 12 años
Mira mi camioneta esta igual desarma todo el filtro de aire quita lo que parese un carburador las lineas que tiene abajo se tapan solo usa algo mas delgado destapalo y puede jalar muncho mejor
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Le lavaron el motor y ahora tiembla SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2002 xlt 127000 kms
Hola que tal ayer le lavaron el motor a mi camioneta con hidrolavadora (carcher) y ahora tiembla como si se fuera a apagar ademas de q no acelera como lo hacia no tiene fuerza y a bajas revoluciones es cuando para esto se escucha como camion viejo. Que puedo hacer para reparar la falla ayuda por favor
werever danny de México hace 11 años  
WE
14 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según werever danny)
Saul de México hace 11 años
Buen día!!
Lo mismo me paso, y al parecer se puso en corto una bobina, el detalle que no se le quito y no encuentro la solución es que batallo para que encienda. Ya revise el arranque, bateria y altenador y todo bien.
jimmy de México hace 11 años
Igual yo la lleve a lavar y se quedo temblorosa para acelerar, no aceleraba le aplique un spray para limpiar los contactos dielectrico, en los conectores de las bobinas y luego con el scanner aparecian codigos con problemas en la entrada del aire, con el scanner le leborraron los codigos que tenia grabada en la computadora y se resolvio el problema ya acelera normal
Chaparafa de México hace 11 años
Es probable que le haya entrado agua a las bujías-bobinas. A mi me ha pasado igual y tuve que cambiar una o dos bobinas que le fallaban. (esto lo checa un mecanico o tu mismo), ya que mis bobinas son individuales y va instalada una en cada bujía. Revisa eso y si acaso fuera la causa, procura que al lavar el auto le pongan una cubierta pastica o textil arriba del motor, para evitar se moje...
Abby de México hace 9 años
Ah alguien le prendia el sensor del motor?
Geovanny de Ecuador hace 7 años
Le lave el motor con manguera de agua luego el motor quedó temblando ya le cambie bujias bobinas le pasaron scanner y no se soluciona que me recomiendan los técnicos me indican que le formatee la computadora de pronto se sulfatee
Geovanny de Ecuador hace 7 años
Le lave el motor con manguera de agua luego de eso empezó a temblar el motor le cambie bobinas y bujias le limpiaron el carburador y sigue igual me dicen que le formatee la computadora que me recomiendan ustedes gracias por su atención le pasaron el scanner sigue igual
Elias de México hace 6 años
Alguien que me pueda decir miren le lave el motor en casa con desengrasante y si prende todo bien pero. No tiene fuerzas no sube las subidas estoy preocupado- (si la dejo unos días sin moverla tal ves creo que se le cheque el agua díganme. )?
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Mi escape 2001 tiembla, se bajan las revoluciones y pierde fuerza en s

Ford Escape 2001 Xlt 190000 kms
Ayuda mi escape 2001 4*4. Tiembla, se bajan las revoluciones y pierde fuerza en subidas. Ya hoy le cambie bobinas k marcaba el check, se le cambio 6 bujias nuevas, lave la valvula iac k estaba mugrosisima con carbuklin mejoro un poco pero sigue temblando y huele a gasolina. El aceute se le cambio, ahorita ya no prsndio el checj engine y los catalizadords se los kitaron. Ya no se k mas puede ser. El
matias de México hace 11 años  
MA
23 casos 
matias de México hace 11 años
Ayer se lave inyectores. Le metieron presurizado. Se labl sensor temperatura. Valvul iac y sigue igual. Solo k ya marco P1132. Falta de transicion. Dd o2 en el banco 1. Rica
El ecm ha detectado un banco 1 o2 en su limite total.
Probable causa.
Inyector de combustible con fuga banco 1
Egr atascado abierto.
Condicion mecanica del motor
JOACA de México hace 11 años
No seran tus bobinas esa falla que hace es por falta de corriente en los bujias
elvin negron de Estados Unidos hace 10 años
La mia la compre cn ese problema la prendo y cuando acelero baja las revoluciones se queda sin fuerza no se si sean los sensores o la garganta de la gasolina diganme si pudieron resolver su problema por favor no quiero gastar tanto dinero para que sea otra cosa
Sennar de Honduras hace 10 años
Mi escape 2001 le cambie sellos de las cabeza y ahora huele a gasolina y el catalizador se pone rojo q podrá ser alguien me puede ayudar
GINO de Ecuador hace 9 años
Revisar catalizadores
edgar Mtz de México hace 9 años
Mis escape 01. En frio se bajan las revoluciones na ves caliente trabaja muy bien... alguien podria ayudarme con un tip.
GINO de Ecuador hace 9 años
Has una limpieza del cuerpo de aceleracion, SE TE ENCIENDE LA LUZ CHECK
Aroldo Dubon de Honduras hace 5 años
@GINOCual sera el problema que el motor de una ford escape en marcha baja las revoluciones y se apaga
Damiansoriano de México hace 5 años
Me pasa lo mismo tu pudiste ayar la falla amigo ?
Javier de México hace 5 años
@DamiansorianoHoy me paso eso y la lleve a limpiar cuerpo de aceleración y quedo mejor ya no tiembla ni se baja las revoluciones checa eso
Checho de Chile hace 2 años
@JavierPero el problema es la válvula PCV , cuando está válvula está mala te contamina el sensor IAC ,el sensor MAF ,el cuerpo de aceleración y todo el sistema de aire del motor , ve si tienes fugas de vacío y comprueba con el. Motor corriendo y carbuckleaner comienza a tocar por todas las uniones de mangueras y empaques con calma si en algún lugar cambia las revoluciones del motor ahí tienes una fuga. Pero como te digo sino acabaste con la base del problema volverán los síntomas. ( Válvula PCV.
David Nuñez de México hace 7 años
Tengo el mismo problema lo solucionaste Edgar Martínez
Vionette de Puerto Rico hace 7 años
Tengo un Ford escape 2002 cada vez que se llena el tanque de gasolina sale un fuerte olor a gasolina que no se le quita hasta que se le va vaciando el tanque que podrá ser
rigo de República Dominicana hace 6 años
Eso es que esta botando gasolina por debajo tienes que comprar un sello para el tanque no la llenes al tope
Sergio de México hace 4 años
Tengo una escape 2008 pero cuando la funciona normal pero de arrepiente cuando ma paro empieza a oscilar la re soluciones y de arrepiente se me apaga
Ever de México hace 3 años
Tengo el mismo problema, mi camioneta pierde fuerza, se le cambiaron bujías, bobinas, empaques de tapas de punterías, quite catalizadores ya que estaba tapado, pero sigue temblando el motor, enciende bien pero en marcha pierde fuerza, alguien puede ayudarme
Darwin flores de Honduras hace 3 años
Quiero cambiar las bujías de mi Ford escape 2008 4 cilindros motor 2.3 pero no sé qué medidas son las bujías m dicen k son 5/8 tiro corto maraca mororcraf será es la medida correcta
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Golpes en la transmision al ponerla en D o R, y tambien en marcha. SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2011 3.0l Aut Gasolina 4, 4x4, titanium 180000 kms
Saludos, tengo un problema con mi Ford Escape 2011 y es que cuando la pongo en marcha(D) o reversa(R) golpea un poco la transmision, tambien cuando esta en macha y hace cambios de velocidades, y cuando freno. Hay momentos donde pierde fuerza y me enciende el testigo de llave inglesa en el tablero. La lleve a un taller donde desmontaron y revisaron la transmision, y me dicen que todo esta bien, que es algo electrico. El escaner no presenta codigos. Alguien me puede ayudar por favor.

Dato relevante: consume mucho combustible, inluso sin estar en movimiento pero encendida.
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Roberto de República Dominicana hace 3 años  
RO
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto)
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Revisar soportes, hacer servicio al cuerpo de válvulas
Osman mejia de Honduras hace 3 años
Hola, una pregunta. Lograste resolver el problema?
Erick Diaz de Honduras hace 3 años
Hola buenas tardes amigos tengo el mismo problema, con la diferencia que el golpe me lo genera en D, cuado pasa de 1era a 2da, sobre todo si aranco lento. Cuando hago arranque brusco no se produce, lo lleve al scanner lo revisaron y todo esta en orden...
alex de México hace 3 años
Si lo resolviste a mi me ase lo mismo de 1 a segunda velocidad en frío me trabaja bien pero después de un tiempo de uso lo vuelve hacer ya cambie los soportes el empaque de la junta y se dio limpieza al cuerpo de válvulas y se cambio el aceite de transmisión ayuda
Juan de México hace 2 años
Cuál es la solución a ese detalle?
marquinrg de México hace un año
Me pasa exactamente lo mismo; cuando cambio a R o D golpea la transmisión, al hacer los primeros cambios y cuando freno.
Pero aquí el dato relevante es que los ventiladores todo el tiempo están trabajando a máxima potencia. 😕 es una Escape 2012 3.0 V6
Roberto de República Dominicana hace un año
Saludos hermano,

Con respecto a los golpes en la transmisión, en mi caso, el problema era el cuerpo de válvulas, fue reemplazado y listo.

También tenía el problema de los ventiladores, pero en mi caso se me calentaba mucho. Le había echado un coolant equivocado y el tanque de coolant también tenía un escape y perdía presión, se los cambié y listo.
marquinrg de México hace un año
@RobertoMuchas gracias hermano.

Tomaré en cuenta eso para mandarla a revisar y cualquier cosa aquí estamos al pendiente. Muchas gracias.

Saludos!!
Pablo Sigifredo de México hace un año
@RobertoMe paso y era el relay, te aconsejo verifique el sensor de temperatura, una limpieza y quiza te ayude, en mi caso yo compre el sensor de temperatura, el de los motoventiladores y el relevador, se me acabo el problema, asi asegure que el sistema de enfriamento haga su trabajo
Nicolas1005 de República Dominicana hace un año
@RobertoDonde fuiste para esta reparación y cuanto costo?
Roberto de República Dominicana hace un año
@Nicolas1005En Transmisiones Mieses Reyes, estan en la Av. Las Palmas, son buenos, no me ha dado problemas. En ese entonces me costo RD$ 45,000 porque tuvo que desmontar la transmision.
Nicolas1005 de República Dominicana hace un año
@RobertoExcelente, muchas gracias por tu respuesta, me ayudara mucho.
marquinrg de México hace un año
Yo tuve un problema similar golpeaba al pasarla a reversa o a D y también al hacer los cambios. Lo mío se solucionó limpiando el conector del sensor de temperatura del aceite de transmisión, estaba bastante sucio solo lo limpié bien y problema resuelto. Saludos!!
Pablo Sigifredo de México hace un año
Me puedes ayudar para identificarlo, quiza eso me ayude, ademas voy a cambiar todos los soportes pues siento que ya dieron lo que tenian que dar y que el estar "caido" el motor, hace que tambien suene o dificulte los cambios, te estare contando si lo resuelvo solo con los soportes o si me ayudas a identificar el sensor y conector
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Cuando la enciendo se acelera

Ford Escape 2001 motor 3.0 V6 23000 kms
Cuando la enciendo enciende normal y luego se acelera sola hasta llegar a 3,000 revoluciones. Antes se me apagaba le puse el cam semsor, el camshaft sensor la valvula IAC y el sensor TPS ya que me estaba dando codigo de esta ultima y ahora se acelera y me sigue dando el codigo del TPS. No se que hacer si alguien sabe que puede ser ayudeme por favor Gracias
bebo1235 de Puerto Rico hace 11 años  
BE
19 casos 
Catarino de Estados Unidos hace 11 años
Yo tenía el mismo problema y era los empaques de las válvulas
bebo1235 de Puerto Rico hace 11 años
Gracias amigo!!! probare ponindole los empaques de valvulas
MONICO ESCOBAR de El Salvador hace 10 años
Buenos dias amigos tengo una ford escape 2008 me arrancaba acelerada a 3000 2500 3500 revoluciones y no encendia el check le puse el escáner y no tenia codigo... al final determine que era el sensor TPS la garganta de mi camionela es de cable pues yo solo lo afloje de los dos tornillos y lo movi hasta que me quedo nitida soy mecanico espero les ayude a mi me costo dos dias hallar la falla saludos...
Safo de El Salvador hace 10 años
Tengo un caso similar mi ford 2008arranca pero no acelera necesito ayuda amigo
rafael de los santos de República Dominicana hace 4 años
Yo tengo ese problema en una ford escape 2008 y me sigue el problema
No se que hacer
bacanopartsmx de México hace 4 años
@rafael de los santosDesconecta el aternador y despues me dices que pasa, se corrige la falla
el sau de México hace 9 años
Yo tengo una escape 2011 le hice el cambio de aceite y todo bien al otro día le limpie el cuerpo de aceleración y bien pero al día siguiente mientras se estaba calentando empezó a acelerarse y desacelerarse
GLFordEspae2002 de México hace 2 años
Tengo una Ford 2002 Escape 6 cil. Lllevo tiempo que cuando me estaciono se revoluciona hasta 6mil. Lo que hago es apagarla, pero aun no encuentran a qué se debe. Alguna idea?
Gerardo vazquez de México hace 9 años
Hola buen dia ami me funcionolo de aflojar los tornillos y mover un poco el sensor ya no se acelera gracias por su Consejo amigo
Jesús de México hace 2 años
Amigo cules tornillos aflojó
Saitvarela de México hace 5 años
Buenas tardes amigos yo tengo una escape 2008 híbrida tengo un problema que cuando meto la reversa rumba y se acelera mucho nomás en reversa alguien me podrá ayudar
José de México hace 5 años
Buenas tardes tengo una ford escape 2005, le lavaron el motor, y desde aho revoluciona a 2500. Alguien que me diga a que se debe? O que tengo que hacer?
Dennys de Venezuela hace 4 años
Tengo una Ford escape. Año 2006 le lave el motor y ahora la prendo y se acelera en 3000 reolociones y se queda hay quien me puede ayudar
Cesar de México hace 2 años
Mi escape trae un problema cuando estoy en alto y arranco se me jalonea como si llevara presionado el freno y acelerador
Jose de Estados Unidos hace 2 años
Hola buenos días alguien me puede decir porque el motor se acelera cuando esta en parking es un ford escape 2001
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Over drive O/D off se enciende y apaga muchas veces

Ford Escape 2005 4 puertas, full injection, motor Duratec V6 3.0 124000 kms
Cuando voy en movimiento el o/d se enciende y se apaga muchas veces y cuando pasa eso el carro deja de acelerar se le bajan las revoluciones y empieza a tambalear y se forza ya después agarra y Aceves está en movimiento y se apaga, alguien que me pueda ayudar?
Fabián de México hace 9 años  
FA
31 casos 
Loto de Chile hace 9 años
Hola. Tuve el mismo problema y me aburrí de los diagnósticos falsos. Opté por desarmar la tapa plástica que cubre la palanca de cambios (la base que incluye al freno de mano), algo fácil por lo demás, y me encontré con un conector de color blanco muy delgado que estaba suelto. Lo coloque (un tanto incomodo) y en 25 minutos tenía mi transmisión reparada. Prueba revisando eso primero, suerte.
Nahum de México hace 8 años
A mí me está pasando lo mismo es una Ford Escape 2005 , ya me desespere de ver tantos mecánico y nada ya me repararon mi caja y me está dando el mismo problema, disculpa que año es tu Ford Escape
Loto de Chile hace 8 años
Mi Escape es año 2006, motor 3.0 V6.
Nahum de México hace 8 años
La mía es cuatro cilindros pero mañana temprano checare eso es donde va la palanca de donde va las velocidades vdd
Loto de Chile hace 8 años
Si. Olvidé decirte que a mía es palanca al centro y no al volante. Si es así, desarma los plásticos que cubren la base y miras si el cable está conectado. Un amigo tuvo el mismo problema y le hice el mismo procedimiento, teniendo la suerte que la falla era lo mismo y se solucionó así. Ojalá sea lo mismo, suerte.
Nahum de México hace 8 años
Gracias amigo por apoyarme
Manuel de México hace 8 años
M iluz del o/d se enciende y se apaga y queda parpareando cuando va en marcha que me rrecomiendas es mazda tributé 2004
Rodolfin de México hace 2 años
. La mía es 2004 y ayer empezó a encender ese testigo va bien pero de repente se siente como si se hiciera un cambio y empieza a encender el testigo
Manuel de México hace 8 años
Mazda tribute prende el o/d y se apaga y sigue parpareando cuando vas como a 100km que podrá ser
Jesus de Panamá hace 7 años
Igual me Pasa lo mismo voy andando y deprependete se enciende la luz over drive en forma de termitente
Hilario gonzalez de México hace 7 años
Hola tengo un ploblema con mi ford escape 2007 me desconectaron el arnés q va al selenoide de la caja pq presentó un corto en el cableado y ya lo repararon pero no han podido conectarlo correctamente con el seguro q lleva el arnés y el O/D destella en el tablero y no entra la 4 velocidad me podrían ayudar
Marcela de México hace 5 años
Hola disculpe mi camioneta asé lo mismo k prende el O D y no avanza bien si m podría decir cómo le iso para arreglar esa falla por favor
Beatriz Torres Álvarez de México hace 6 años
Mi luz del O/D off se enciende y se apaga y al encenderlo queda prendida que quiere decir eso
Escape 2003 4x4 automático
antonio297 de Venezuela hace 4 años
Buenas señor Carlos soy de Venezuela mi terios cuando va en marcha después que pasa de 80 kilómetros por hora prende la luz del on/do off y empieza a parpadear cuando le coloco el scanner me indica que es algo del freno pero reviso y nada que se le quita solo se le quita cuando llevo la palanca a neutro o a pare
mily de Estados Unidos hace 4 años
E150 Ford 2012 la luz O/D off no prende ya se cambio la palanca, no tiene cables dañados simplemente no trabaja no hay nadie que encuentre la manera de prenderla.
Nestor Araujo de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo una escape 2007 automática y al activar el botón de la palanca de over drive no hace nada, ni enciende la luz será un fusible? Tampoco lo enciende cuando paso la llave de encendido. Que podrá ser?
JuanZamora de México hace 2 años
Buenas tardes!
Les comento mi solución:
Me pasaba lo mismo, al ir arriba de los 60km/h se encendía sola en el tablero. La llevé con un amigo especialista en transmisiones y era el selenoide. Lo cambiaron y listo... Ford Escape 2005 V6
ulises.jimenez de México hace un año
Buenas tardes disculpe Selenoide de transmisión o como se pide?
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Transmision automatica cambia de segunda a tercera a altas revolucione SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2009 4 puertas, XLT, 2.0, automatica 89000 kms
Al ir caminando normalmente en ocasiones (no siempre lo hace) al cambiar de segunda a tercera velocidad se van las revoluciones muy altas y parece que patinara el cambio, si hace el cambio bien, pero solo que a muy altas revoluciones, lo hace una o dos veces y no lo vuelve a hacer mas, espero alguien pueda ayudarme.
CarlosR de México hace 10 años  
CA
6 casos 
Vazquez de México hace 10 años
Tengo el mismo problrma. Cambie la caja de selenoides y sigue igual de echo hace rato le la cambiaron y sigue igual y me tira aceite por la respirafera al calentarse. Ya cambie enfriador. Mr comento en mecanico que la valvula de temperatura no le funciona. No entran los abanicos a tiempo.
Alfonso castro de México hace 8 años
Sensor tr o computadora sobre calentada, si la luz de reversa esta siempre prendida al abrir la llave una de esas dos opciones es revisa tu computadora si esta sobre calentada aqui tienes tu fallo
Jaile de República Dominicana hace 8 años
Yo tengo una ford escape 2013 y golpea fuerte al ponerle la Rivera y cuando vas en marcha jala al canvial y me pones un mensaje en la pantalla transición averiada cervicio inmediato
Gustavo Adrian de Venezuela hace 4 años
Tengo Camioneta Ford Skape, al colocar retroceso golpea duro y a veces hacia adelante, me aparecio un ruido que sale de la caja.
Manuel de Chile hace 7 años
Solucionaste tu problema ? Me pasa exactamente lo mismo. Me di cuenta que cuando sacaba la bateria le pasaba eso y al dia siguiente se estabilizaba pero ahora ya no se le quita
CarlosR de México hace 7 años
Manuel, a mi me sucedió un par de veces y no me paso más, mi camioneta esta funcionando perfectamente, lo único que estoy al pendiente es de sus cambios de aceite de la transmisión cada 40 mil km aprox!!! y la camioneta esta funcionando perfectamente ya casi 120 mil km!!! espero lo resuelvas, saludos!!!
Gustavo Adrian de Venezuela hace 4 años
Tengo camioneta Ford Skape 2006, Cuando meto retroceso golpea fuerte y a veces lo hace hacia adelante. Comenzó un ruido que proviene de la parte posterior de la caj. Ademas deseo conocer el tipo de caja que usa esta Skape 2006 automatica
Solucionado
Mejor respuesta (según CarlosR)
CarlosR de México hace 4 años
En realidad, el incidente me pasó un par de ocasiones y no me sucedió de nuevo, hoy en día la camioneta la usa mi padre, hace un par de años se dañó la reversa y repararon la transmisión completa, está funcionando muy bien ahora.
Gustavo Adrian de Venezuela hace 4 años
Esto no tiene que ver con la pregunta
CarlosR de México hace 4 años
@Gustavo AdrianGustavo, el origen de este hilo es una pregunta que yo hice en el foro por un problema con mi camioneta, me hacía los cambios a altas revoluciones, por eso es que puse el comentario que a tu parecer no tiene que ver con la pregunta! No se a que pregunta te refieras !
Pedro Alberto Camacho de México hace 2 años
Tengo una escape 2008, motor 3.0 y quiero saber si se puede volver estandar
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Motor pierde fuerza. SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2011 ESCAPE AUTOMÁTICO 4X2 70000 kms
El motor tiende a apagarse y se queda sin fuerza, al comienzo se prendía la luz de la llave española, ahora se apago, no obstante se prendió la luz del motor (servicio al motor).
En ford local se realizo el escaner y este no indica problemas.
El vehículo en estos momentos no se puede utilizar, no anda.
La verdad es que no se a quien concurrir para que detecten la falla.
Soy de la ciudad de antofagasta-chile.
MIGUEL de Chile hace 11 años  
MI
3 casos 
Clau de Ecuador hace 11 años
Es una bobina de encendido retira todas y llévalas a probar alguna debe estar dañada en nuestro auto sucedía lo mismo... Suerte
kaliman de Colombia hace 11 años
Me paso algo similar y era un exosto
Carlos de Chile hace 9 años
Hola Miguel, se soluciono tu problema?, yo tengo el mismo problema.
Mario Peredo de Bolivia hace 7 años
Una ayuda por favor mi ford escape 2008 perdio fuerza al momento de acelerar,no reacciona peor en partidas,subidas no jala ya le hice limpieza de la bomba de gasolina,pero no pasa nada
Solucionado
Mejor respuesta (según MIGUEL)
MIGUEL de Chile hace 7 años
Hola era un dispositivo computacional que regula el paso del combustible. ( No es la bomba de bencina).
En la Ford primero le realizaron una limpieza al dispositivo y eso duro algunos días, Ford aconsejo cambiar el dispositivo, esto se realizó y hasta el día de hoy mi Ford Escape anda como avión. El costo fue de aprox us. $ 300. El trabajo se realizó en Sumit representante de Ford en Antofagasta. El trabajo se hizo en unas horas. Ojalá esto te sirva.
Samuel de Chile hace 5 años
@MIGUELHola amigo como se llama el dispositivo tengo el mismo problema por favor
Patricio Tapia de Chile hace 6 años
Hola Miguel , tengo el mismo problema que tuviste tú. . . Me puedes ayudar con una foto o nombre del dispositivo computacional que te cambiaron por favor patochurro@hotmail.com
Soy de la quinta región Chile
Samuel de Chile hace 5 años
Hola amigo supo como se llama la pieza?
Patricio Tapia de Chile hace 5 años
Holaaa no hubo respuesta amigo...
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Problemas Con Caja Automatica

Ford Escape 2005 3.0 V& 1200000 kms
Buenos dias un gran saludo desde el salvador ahora les vengo a contar mi experiencia y ver si pueden ayudarme, hace algunos dias fui a honduras con mi camioneta ford escape 2005 3.0 V6, de la cual no me ha dado mayor problema hasta ahora. El primer problema fue que el radiador se pico y lo aregle en ese pais, cuando ya venia para mi pais simplemente dejo de avanzar cuando abrimos el capo en el deposito del agua estaba lleno de aceite y del tubo donde se aplica el aceite de transmisión, salia un algo muy espumoso color rozado. En ese momento la llevamos a la cuidad y se tardaron mucho en repar… Leer completa
OscarJoya de El Salvador hace 11 años  
OS
7 casos 
juan de El Salvador hace 11 años
A mi ya me paso eso. Lo mas probable es que la caja murio. Te hicieron cambiar tantas cosas por gusto. Cuando pasa eso es porque la serpentina que va dentro del radiador en la parte de abajo que es la que enfria el aceite de la caja se ha roto o picado es por eso que el aceite de la caja se pasa al radiador y por consiguiente el agua se pasa a la caja. Lo unico que debieron haber hecho es arreglar el radiador y sacar toda el agua de la transmision y volver a llenar de aceite la transmisión. Ahi dejaron agua en la transmisión y la transmisión se quemo.
richi s de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Para los propietarios de Ford escape tengo cajas a buen precio y también las reparo tengo muy buena experiencia en el ramo mi numero es 3143650828 Bogotá colombia
José monterroza de Colombia hace 8 años
Quiero saber si verdad eres bueno,mi Ford escape no tiene retroceso y tiene la luz de oveldrai encendida, para delante perfecto hace sus cambios bien y suaves no golpea
richi s de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Reparación de cajas automáticas de todo tipo tenemos cajas importadas de Ford escape, edge ,explorer exportrac garantizadas a buen precio también de Mazda 6 Dodge journey etc soy técnico especializado en Reparación de cajas automáticas celular 3143650828 Bogotá Colombia
adtew de Colombia hace 4 años
Buen día Richi quisiera de tu colaboración tengo daños en mi caja de la Ford escape 2007 xlt 3.0cc automática 4x4
Niko de México hace 8 años
Ford escape 2015 mi problema es que lleno el tanque de gasolina y el testigo de reserva queda encendido?? alguna idea para la solución para este asunto

Gracias
Martin de México hace 8 años
Tengo escape 2007 mi problema es que cuamdo arranca arranca vien pero al abemtar el siguiente cambio tarda suben las revoluciones asta 3500 y ya avienta el cambie ayudenme porfabor gracias
joluabri de Venezuela hace 8 años
Posible causa es el fajín se rompió y por eso no entra la 2da. Electrónicamente hace los cambios bien, pero hidráulicamente salta del 1er cambio al 3ro y por eso revoluciona y luego bajan las RPM violentamente. Tiene que desmontar y desarmar.
Hector de México hace 8 años
Me pasa lo mismo pero la mia sube hasta las 4000 revoluciones y hace el cambio.se forsa que crees que sea
ford escape2006 de Honduras hace 3 años
Tengo el mismo problema, le puse el escaner para determinar la falla y me dice que las revoluciones de segunda y cuarta no estan bien, pregunto sera la solucion solo cambiar los sensores de revoluciones
JQuinones de México hace 7 años
Hola buen dia tengo un problema con una camioneta for scape se enciende el OD pierde fuerza vibra le intento varias veces se normaliza y avanza normal pero al poco tiempo si voy en carretera a velocidad baja y se produce un lijero golpe ya sea por un tope o baches se descontrola y vuelve aparecer el OD y en subida no avanza ya le cambie bujias bobinas inyectores y aceite y sigue asiendo lo mismo...alguien me puede ayudar a solucionar mi problema...gracias buen dia
JOSE de México hace 2 años
Cómo solucionaste tu problema la mía asé lo mismo. Ayuda
Roxana de México hace 6 años
Hola buenas noches tengo un problema con mi ford escape 08 motor 3.0 tira el anticongelante por la manguerita (respiradero) que esta conectada en el recuperador ya le cambien la bomba el termostato el tapon y sigue asiendo lo mismo ayuda por favor
Jormar de El Salvador hace 2 años
Una solución a probar es purgar el sistema porque a veces se contamina con aire por alguna fuga.
Joel de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo un escape 2007 en carretera se queda en tercera me detengo desconecto la bateria y vuelve a estar normal hasta media hora no golpea ni nada solo se queda en tercera que recomiendan por favor
Eduin marquez de Colombia hace 4 años
Buenos días tengo una Ford escape 2016 automática no arranca la pongo en drive y no arranca tiembla se siente como si estuviera frenada soy de Colombia agradezco si me pueden ayudar con posibles fallos gracias
Mateo de Colombia hace 4 años
Si solucionaste el problema , ami me pasa lo mismo en estos momentos, la pongo en Drive y me anda un rato normal y luego me sale el testigo de transmisión averiada y el carro no anda y se revoluciona, vuelvo y apago el vehículo y al encender de nuevo funciona normal después de un rato vuelve y pasa lo mismo, y cuando le esta pasando eso no se deja poner en secuencial
misael de México hace 2 años
@MateoCómo lo solucionaste mi estimado?
Chris de México hace un año
@MateoHola podrías dar tu historia de cual fue tu problema y como lo solucionaste
juan carlos de Colombia hace 4 años
Buenas noches tengo una ford escape 2009 xlt 3.0 v6, desde hace un tiempo presenta golpe al colocar drive y reversa, ademas de golpear cuando baja de la 5ta a la 4ta marcha, este problema se acentua cuando se cambia o se desconecta la bateria y va bajando de intensidad con el tiempo pero nunca se quita, ademas de esto cuando va en una subida pronunciada a baja velocidad o cuando se arranca brusco, pasa de 2da a 5ta por lo que toca parar y apagarla para que vuelva a arrancaer en primera, cabe anotar que ya estuvo varias veces en el taller en donde me hicieron cambiar los solenoides pero no mejoro el problema, agradezco si alguien a tenido este inconveniente me ayude con sus coemntarios, estoy en valledupar colombia. Gracias
Santiago Luna de México hace 3 años
Tengo el mismo problema, husted lo pudo resolver?
Karla Perez de Estados Unidos hace 4 años
Hola tengo una Ford escape 2014 que tiene 153,000 se daño la transmisión le hemos cambiado muchas piezas prácticamente está nueva solo conserva el motor y la transmisión de allí casi todas las piezas son nuevas pregunta usted recomienda cambiarle la transmisión??? Por favor necesito ayuda !!!
Chris de México hace un año
Hola cual fue la solución a su problema saludós
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Pierde fuerza en subida SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2007  190200 kms
Al comenzar una calle inclinada pierde fuerza
Mary de Venezuela hace 10 años  
MA
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mary)
Mary de Venezuela hace 9 años
Mi problema fue resuelto eliminando el catalizador... Quedó en buen funcionamiento, la probé y recuperó su fuerza. No fue sustituido porque vivo en Venezuela y no hay repuestos y para importar se hace muy costoso.
Betitto de México hace 6 años
Me pasa pero acekera sin avanzar, pierde f erza y al llegar a 3000 revolución se apaga y sale triangulo rojo, enciende sin problemas en de nuevo, pero. Hace lo mismo
Josef de México hace 5 años
Tengo una ford escape 2010 de 4 cilindros estándar y se acelera en neutral cuando le quito el cambio para detenerme y aveces pierde fuerza ya le metí escanear y no me arroja ningún código ya limpie el cuerpo de haceleración y sigue igual ALGUIEN PORFABOR QUE ME ALLUDE
Fernando Mo de México hace un año
Hola saludos, tengo una Ford Escape 2018 motor 1.5 turbo EcoBoost. Me repararon la máquina y me cambiaron el cartucho del turbo. La máquina se escucha bien acelera bien pero cuando le aceleró para arrebasar o en subidas hace como que se avienta y luego se asienta, en ocasiones se siente que entra el turbo y en otras no. Espero y me de a entender. Que podría ser, de antemano gracias por su apoyo.
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Recalentamiento

Ford Escape 2008 XLT AT  104 kms
La camioneta de un dia para otro se recalento la aguja paso al otro lado pare la deje enfriar volvi y le heche agua, la ande asi ya de regreso perdio fuerza pero llegue, los ventiladores no estaban prendiendo, le cambie el sensor de temperatura y el termostato y mejoro los ventiladores ahora prenden cada 3 minutos, pero el problema que tengo es que tiene una tocedera de aire bombea aire y va a salir al filtro del aire braa braaa braa, estornuda y cuando le quito la tapa del tarro del agua la devuelve toda al tarro burbujea. Que podra ser, que sera el daño por favor espero contar con sus casos y eperiencias gracias att. Jorge
jorge de Colombia hace 10 años  
JO
16 casos 
pablo de Argentina hace 10 años
Por lo que contas quemastes la junta de tapa de cilindro
zaparosti de México hace 7 años
Quemaste los empaques de las cabezas
zeta-1 de Estados Unidos hace 10 años
Tengo el mismo problema, ya lo hice chequear y realmente no es la bomba de agua, ni el termostato, son los empaques o las juntas de culata que estan dentro del motor y aca en USA es realmente cara la reparacion. En todo caso les deseo suerte. Lleno el recipiente o radiador con agua, luego de unos minutos, se empieza a calentar, el agua se evapora y sube la temperatura y comienza a votar vapor por el motor. Y luego otra vez a poner agua y asi sucesivamente.
Eddav de Ecuador hace 9 años
La manguera de retorno (la delgada q va en la parte de abajo del reservorio). Debe star tapada por eso no se regresa el agua hacia la manguera q entra ala bomba de agua...a mi su edio lo mismo y tanto batallar y cambiar el reservorio a nuevo logre dar con ese daño muy simple
Mario de México hace 10 años
A mi me paso lo mismo y lo que tenia era la manguera que va del deposito de agua hacia la parte de atrás del motor y se vuelve a conectar al radiador, estaba completamente tapada por un polvo que le había puesto para tapar fisuras del radiador, cosa que jamas vuelvo a hacer.
Ernesto de Venezuela hace 10 años
Hola! Te comento, que en mi caso, tenía ademas del recalentamiento, pérdida del refrigerante sin que cayera en el piso, la revisaron y diagnosticaron que se dañaron las Empacaduras de las cámaras, ya que el refrigerante esta pasando al motor y ligándose con el aceite del motor, Al encender la camioneta, colocas la palma de la mano a la salida del tubo de escape y se humedece con vapor de agua.
Marcela de Chile hace 10 años
Hola Ernesto, una consulta, con tu problema tambien se asociaba pèrdida de potencia del motor notado en las subidas y excesivo consumo?. . . Cunaod mencionas empaquetadura de cámaras, te refieres a la tapa dfe la culata o a las empaquetadura s de los múltiples de admisiòn o escape??
A mi me paso que se calentaba y cuando apagaba no me dejaba encenderlo hasta que la temperatura del motor bajara, no debia mantener el motor encendido sin movimiento, sin circulación de aire, cuando andaba ni un problema, pero por el escape había hollin humedo. Descubrí que tenía alto nivel de agua refrigerante, ke baje el nivel y no se calentó mas, pero la presurizacion del sistema debía haber dañado alguna empaquetadura.
Danilo de Colombia hace 6 años
Hola cuánto te valió el arreglo de eso mi caso es el mismo y estoy preocupado dicen que vale bastante
Ernesto de Venezuela hace 10 años
Buen D ia! Me indiçaron que se dañaron las Empacaduras de la camaraq o culata como mencionas. Aca en Vz,a vtenemos problemas co el suministro de repuestos y estoy esperando qque ,,
Lleguen, ya que las pedi afuera...
el guero de México hace 10 años
Ernesto: mi camioneta escape 2001 la trabajo pero a cierta distancia se tironea y se apaga
Miriam de Honduras hace 10 años
Al parecer los Ford escape 2013 ecoboost, tiene esa falla me lo dijeron en la concesionaria de mi país, si lo compras de agencia tiene garantía de lo contrario lo importas, no es válida la garantía.

Por el momento mi carro está en el garaje a la espera de que el mecánico lo revise, les cuento al tener diagnóstico.
Alexis de Honduras hace 9 años
Hola Miriam, yo tengo una Ford escape 2013 y con el mismo problema. Quisiera saber si soluciono su problema y como lo hizo
Miriam de Honduras hace 9 años
Despues de resolver el calentamiento, que fue una fuga detras del termostato, luego de eso resulto una fuga de aceite de la caja de cambios se daño el. Celenoide A Y B Se tuvo que cambiar todo el cuerpo de celenoides. Ya fallas de calentamiento no ha continuado. Ahora tiene falla con el. Baypass es una valvula de combustible... te recomiendo lo lleves a la concesionaria que realicen el escanneo y diagnostiquen la falla y la solución.
Alexis de Honduras hace 9 años
Según lo que he investigado esos modelos traen esa falla el motor recalienta principalmente los 1.6 y la caja de transmisión también, a mí ya me presento las dos fallas
Ahorita están trabajando en la transmisión y por el calentamiento del motor me cotizaron todo el kit de enfriamiento unos 47,000 lps
Miriam de Honduras hace 9 años
Le sugiero consiga el numero de parte lo compre en linea...http://www.fordparts.com
Denis baide de Honduras hace 8 años
Alexis hermano y le encontro el problema de la transmision una que tengo una 2013 con el mismo problema 2013 2.0 ecoboost
edel de México hace 9 años
La camioneta se calienta ya le quitamos el termostato y aun asi solo la enciendo y la dejo un rato y la aguja de la temperatura sube al máximo
zaparosti de México hace 7 años
Debes checar mangueras, radiador que no este tapado o bomba de agua que este funcionando. Si todo esto esta bien se han de haber dañado los empaques de las cabex¿zas por sobrecalentamiento.
Juan de México hace 8 años
Tengo una escape 2002 cuando la compre trai los ventiladores directa quise checar isieron cosas para k jalarán y asi no se me calienta le quise poner un bulbo aparte para k apagaras y prendiera el ventilador fue un bulbo de jetta si encienden los ventiladores pero no los apaga y la camioneta se calienta no la enfria k pudiera ser
Wicco derek de México hace 7 años
Me acaba de decir mi mecanico que despues de no hallarle porque le cambie todo lo relacionado con el agua/antyfrezze ya pregunto a varios colegasmecanicos y electricos dice que 01 y 02 salieron con ventiladores que jalan mucha corriente y batería con poco amperaje,ahorita voy por otra bateria mas amperaje y abanicos de 2003,ojala sea ya cambie todo lo que va relacionado con eso
Juan Arturo de México hace 7 años
Yo tengo una Ford scape 2006 6cil. 3.0lit.se me dañó el sensor de temperatura y lo quiero remplazar pero no sé cómo quitarlo, me podrían ayudar?
Jass de Honduras hace 7 años
Por que dicen que el motor 1.6 de escape 2013 no sirve, que mucho recalienta, que será?
Oliver de Honduras hace 7 años
Yo tengo una Ford escape 1.6 turbo 2013 y me paso el mismo problema se calentó
1
César Echavarria de Colombia hace 6 años
Hola cómo solucionó el problema de temperatura, tengo una Escape 2013 y no he hallado solución.
Oliver de Honduras hace 6 años
Hola pues me dijeron que le actualizará el software , lo descargué y lo instalé área vez del puerto USB y hasta el momento no he tenido el problema
César Echavarria de Colombia hace 6 años
Muchas Gracias por tu respuesta, intentaré y te cuento.
Renso Pineda de República Dominicana hace 6 años
Oliver, como y que tipo de software actualizaste?
Oliver de Honduras hace 6 años
Hola entra a esta página
https://es.owner.ford.com/tools/accoun…
Luego buscas el vin de tu auto que trae pegado en vidrio frontal , luego buscas
El te va a decir el software disponible lo bajas en una USB , luego la insertas en el puerto USB de tu auto y el te la va a reconocer el instalar tardar un rato y después de eso se resuelve el problema , al menos eso me ayudó a mi.
carlosmond90 de Honduras hace 5 años
@OliverHola Oliver, es increible que te haya funcionado porque esta actualizacion es de SYNC, es decir el sistema de radio que traen los ford, pero no especificamente de la computadora del vehiculo.
calero020@gmail.com de Honduras hace 4 años
@OliverTiene el archivo USB que me lo comparta vía WhatsApp
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Alto consumo de combustible

Ford Escape 2001 4 cilindros  232332 kms
Buena tarde mi escape es 4 cilindros estándar y tiene un consumo combinado carretera ciudad de aprox.8 km por litro que considero es alto de repente al encenderla se acelera mucho y tarda aproximadamente 5 min. En estabilizarse al despegar se siente sin potencia al ya estar en marcha de repente se jalonea ual hacer alto en ocasiones se apaga...pero vuelve a encender sin problema agradecería sus opiniones para la resolución de mi problema
felzl de México hace 9 años  
FE
6 casos 
jack de México hace 9 años
Cuando pasa eso es que necesita mantenimiento, cambiale bujias. Aceite de motor. Aceite de transmision, filtro de gasolina. Cuando te gasta mas gasolina es por el filtro de gasolina que esta muy tapado. De preferencia el filtro de gasolina se cambia cada 3 meses. Mucha suerte!!!
felzl de México hace 9 años
Gracias por el comentario jack pero ya le hice lo que me dices...pero igual voy a volver a hacerlo te agradezco tu opinion
jack de México hace 9 años
Igual podrias comentarle a tu mecanico que cheque tu valvula IAC, aveces esta danada y se acelera de mas tu camioneta o aveces pasa que le falta potencia y podria ser eso. Te digo por que una vez me paso eso, al encenderla se aceleraba y tardaba en estabilizarse! y cambie la valvula y quedo :)
felzl de México hace 9 años
Ahh ok ya en una ocasión la saque y lave por que estaba muy sucia yo creo que si a de ser ahi el problema...le comentare a lo meca gracias
felzl de México hace 9 años
Vamos a hacer limpieza de inyectores y válvula iac por ultrasonido les comentare que tal queda...aunque empecé a usar solo gasolina Premium y me dio mas rendimiento aunque tambien varia entre cargas considerablemente el kilómetraje por eso la decicion de hacer limpieza con ultrasonido
felzl de México hace 7 años
La solución al problema de mi camioneta fue lavar inyectores por ultrasonido y colocar las bujías adecuadas ya que las que traía eran de cañón corto y las que usa son de cañón largo se cambiaron y se solucionó el problema
Marco_Escobosa de México hace 7 años
Hola amigo, yo tengo un problema similar, mi escape 2003 V6 me esta dando un rendimiento de 4.5 kilómetros por litro, la lleve y le hicieron servicio y sigue igual, no prende el check y esta muy sereno el motor, que recomiendas?
felzl de México hace 7 años
Checa las bujías que sean las correctas a la mía le habían puesto las incorrectas son de cañón largo y de iridio con eso se soluciono
Marco_Escobosa de México hace 7 años
El detalle es que ya le dieron la afinación, cambio de filtros, bujías etc.. . Los inyectores solo los limpiaron con boya, el motor está sereno solo al encender el aire acondicionado falla un poco
felzl de México hace 7 años
Pues la mía fueron las bujías que estaban equivocadas tambien no me daba problema pero el consumo estaba alto para una 4 cilindros
Jesus_Pizarro de México hace 7 años
Que marca y modelo de bujia metiste?
Kelvin de Honduras hace 7 años
Eso de las bujias no te lo dice en el escaner?
Misael de México hace 7 años
Buenas tardes my camioneta cuando esta encendida en neutral como q bajan las revoluciones no se apaga pero q podra ser
Jorge de México hace 7 años
Tengo una escape 2002 v6 notó que si gasta gasolina exagerada, la tome von 1/2 tanque recorrí 100 km poco mas quizá, y bajo hasta 1/4 de tanque es normal?
juan arevalo de El Salvador hace 6 años
Si es normal, de hecho es batante
Scarlet de República Dominicana hace 4 años
Tengo una escape 2013 la modelo SEL ecobost y me está consumiendo mucho combustible me da 6.5 km por litro que me sugieren?
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Problema cuando va en marcha vibra SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2014 SE 115000 kms
Buen dia tengo una ford escape 2014 SE, presenta una falla que al momemento de ir en marcha mas o menos cuando llega a las 2300/2500 rpm la camioneta vibra y se siente como que tironea después que pasa de estas rpm como que se normaliza, la falla se presenta cada ves que se exigue un poco mas de velocidad, se le cambiaron , bujias, se dio limpieza de inyectores, se revisaron bobinas y filtro de aire y la falla persiste...ha cuando la falla se presenta la luz del check del efi parpadea , les agradecere su ayuda...
sepcom de Honduras hace 9 años  
SE
3 casos 
Camero de México hace 9 años
Checa los tacones del motor, probablemente eso sea. Ya que al tener el motor mas revoluciones, mayor es el movimiento, los tacones deben estar vencidos ya, porque son de goma y son los que soportan al motor teniendolo en su lugar y no transmitir ruidos a la carroceria.
linda hermosa de México hace 9 años
Que tenia tu vehículo mi scape es 2014 se plus y da unos jalones cuando voy en marchar...
Solucionado
Mejor respuesta (según sepcom)
sepcom de Honduras hace 9 años
Gracias amigo pero ya encontraron la falla, a pesar de que se habian cambiado las bujillas de una supuesta buena calidad y de iridion , no se de que forma se habian fisurado la parte que es de losa y eso estaba molestando y al parecer la chispa se iba a tierra y esto provocaba la falla...
linda hermosa de México hace 9 años
Que problema tenia tu vehículo, mi auto es scape 2014 SE plus y da unos jalones o tirones cuando voy en marchar... en ocasiones hasta siento como se mueve mi cuello cuando da el tirón como que se jala hacia atrás... agraderece de tu apoyo diciéndome como lo solucionaron.
sepcom de Honduras hace 9 años
Si ya reviso las bujillas podria dar un afinamiento a los inyectores y revisar la bobinas, sensor de oxigeno, tambien yo tenia un problemita uno de los cables que van hacia la computadora estaba medio safado y perdia fuerza y solo trabajaban 3 pistones
Aduarte de México hace 4 años
Hola tengo una ford escape 2007, cascabelea cuando está en P, y cuando meto la D igual pero ya que aceleró se le quita, pero vuelve el cascabeleo ya la lleve con varios mecánicos unos me dijeron que eran las bobinas ya cambié una pero sigue igual, otro mecánico me dijo que eran los inyectores alguien que me pueda ayudar
Gracias
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Transmisión automatica pasa de 1 a segunda a los 4000rpm

Ford Escape 2005 v6, 3.0cc 100000 kms
Resulta que pongo la Marca D, luego al acelerar esta se va acelerando hasta llegar los 4000 donde recién pasa a la siguiente marcha ya que se siente una especia de salto y baja las revoluciones y toma velocidad luego sin problemas. Le acabo de hacer el cambio de aceite ATF Ford MOTORCRAFT ATF MERCON V, pero nada, alguien sabe que puede ser?
blastereload de Chile hace 11 años  
BL
16 casos 
diegoord de Chile hace 11 años
A mi me pasa lo mismo con una ford escape 98... no se que le pasa...creo q puede ser un sensor
blastereload de Chile hace 11 años
Tengo una falla con el sensor O2, podrá ser este sensor el que provoque esta falla?
racso de Honduras hace 10 años
A mi me pasa lo mismo... Mi mercury mariner 2007 (ford scape) encendió luz parpadeante de o/d off y va de 1° a 2° después de 3000 rpm... Le hice cambio de aceite en maquina y lave con flush. Pero sigue el problema alguien q pueda aconsejarme q hacer?
EL GOCHO de Venezuela hace 10 años
A mi tambien me pasa lo mismo con mi escape 2007, 6v- 4x4. Arranco la camioneta en d y a los 4000 rpm hace el cambio, le eche el aceie mercon v motorcraft, y sigue el mismo proble me prende en el tablero od/off, no se que hacer auxilio. Sera un sensor o ya la caja se daño
David de México hace 10 años
No pasa de primera a segunda...se pasa hasta tercera...tienen dañado una parte de la transmisión...hay que llevarla con alguien que repare transmisiones automáticas
SERGIO de Argentina hace 9 años
Hola amigos! vengo de tener el mismo problema con mi mondeo 97. El problema finalmente era lo que se conoce como banda de 2-4. Es un repuesto muy barato y de fácil reemplazo (transmisión cd4e). Chequeen un video explicativo en yt muy didáctico. Saludos
SERGIO de Argentina hace 9 años
Aquí les dejo el enlace. Suerte!
https://www.youtube.com/watch?v=xhReAf…
Miguel Bariloche de Argentina hace 7 años
Hola soy de Argentina, tengo una Ford Escape 2001 4 x4 iba conduciendo sin problemas, pare por el semaforo y cuando quise arrancar solo entro la segunda y la palanca quedo liberada, no consigo asistencia, me podrian ayudar? Soy Miguel de Bariloche
Justino de México hace 6 años
Enciendo mi mariner, pongo el cambio y avanza, pero al hacer un alto y querer volver a avanzar tanto avanza por mad que la acelere o cuando voy en movimiento debo mantener la aceleración o de lo contrario no responde la transmisión, no avanza...acto seguido. La apago y la vuelvo a encender y vuelven a entrar los cambios.no se que pueda ser.
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Control de traccion permanece activado SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2008 XLT 4X2 160000 kms
Ford escape 2008 motor 3.0 v6. Se activo el control de traccion y no se desactiva camioneta se jalonea. Algún comentario
OMAR de México hace 11 años  
OM
2 casos 
OpenSoft de Bolivia hace 11 años
Hola, también tengo una Ford Escape 2008 3.0 v6 y me pasa algo parecido, se activa el testigo de control de tracción esporádicamente y sin necesidad, sobre todo en las mañanas al empezar a conducir. Si alguien nos puede ayudar u orientar se agradece.
Solucionado
Mejor respuesta (según OMAR)
OMAR de México hace 11 años
Hola mario ya solucione el problema es elconector que esta en el motor por la valvula egr. El conector tiene tres cables y uno estaba cortado. Lo reemplaxaron y empataron los cables. Y se apago el testigo de traccion.
OpenSoft de Bolivia hace 11 años
Muchas gracias por la respuesta Omar, si no es mucha molestia me podrías dar más patas de cuál es el conector? o si podrías mandarme una foto por algún medio (WhatsApp: +59170216671, email: fgmr@msn.com). Gracias.
2008 de México hace 6 años
Lo pudiste resolver amigo?
Joel de República Dominicana hace 10 años
A mi me pasa igual, cuando enciendo el motor y acelero fuerte con el cambio D puesto jalones un poco y pestaña la luz de control de tracción hasta que se fija la luz, y si presiono el botón manualmente y activo el control de tracción no jalonea para nada
No se que hacer por favor ayuda
ROGER de Perú hace 10 años
Cuando prende el carro, luego de un rato empiexa a sonar como si no te hubieras puesto el sinturon se seguridad pero si lo tengo puesto, luego de unos minutos se apaga. A que se debera.
mancos de Chile hace 2 años
Lo pudo solucionar ami me. Pasa lo mismo
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Prende el check engine, se desconecta el motor y se apaga

Ford Escape 2009 escape, xls, au,t 6 velocidades, motor ivct, 2.5l 120000 kms
Se prende el indicador de check engine y el indicador de la llave inglesa, el motor pierde fuerza y se desconecta aunque pise a fondo el acelerador no hay respuesta, la tengo que apagar y esperar un poco para arrancarla de nuevo, aveces el motor esta acelerado y se vuelve a apagar, otras veces funciona bien, me dijeron que era el cuerpo de aceleración, lo lavaron dos veces con diferencia de dias y sigue presentando la falla,
mike de México hace 11 años  
MI
4 casos 
Lopez de México hace 11 años
Que te revisen la presión de la bomba de gasolina
Jacobo de Honduras hace 10 años
Me pasa lo mismo. Va normal y de repente ya no reacciona al acelerar, tengo q apagar el auto y luego encender para que funcione normal
antonio de República Dominicana hace 10 años
Es el cuerpo de aceleracion a mi me paso lo mismo y se lo cambiaron y ya no he tenido más problema con eso
Jaime de Honduras hace 10 años
A mi también m pasa lo mismo cuando enciende la luz de la llave inglesa no me responde muy bien la camioneta la apago y enciendo y todo normal de vuelta
antonio de República Dominicana hace 10 años
Ahora el problema que tengo es con la dirección asistida que no me funciona en ocasiones pero he leído que es que le falta una actualización al software
Jacobo de Honduras hace 10 años
Fui el mecánico y me dicen que es en efecto el cuerpo del acelerador que viene con defecto de fabrica y q las nuevas piezas vienen ya con la actualización para q el sensor no falle. Gracias Antonio espero revolvas lo de la dirección asistida
Caarlos de México hace 9 años
Jacobo de honduras aun funciona la ESCAPE con el cambio del cuerpo de aceleracion
Jacobo de Honduras hace 9 años
Funciona perfecto después del cambio de la pieza
mike de México hace 9 años
Le cambiaron en la agencia el sensor mariposa (o cuerpo de aceleración) y dejo de fallar, pero al mes empezó a fallar al acelerar y se patianaba el cambio de la caja de velocidades al entrar tercera, así que se la vendí a un lotero
Christian de Estados Unidos hace 8 años
Tengo una Ford escape híbrida 2007 y si apago el aire acondicionado se apaga el motor y enciendo el aire y prende la camioneta. No encuentro lógica
Jaime Varela Morales de México hace 5 años
Disculpen voy en carretera y el acelerador como que empieza a perder fuerza como si se quisiera apagar, lo hace de vez en cuando
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Le acelero y se ahoga no corre

Ford Escape 2002 Hola escape se ahoga cundo le aselero la revolución esta abajo del uno  175 kms
Le acelero y se ahoga no corre la rrebul unión esta mas abajo del uno
Seco de México hace 10 años  
SE
1 caso 
elvin negron de Estados Unidos hace 10 años
La mia es del 2001 v6 y hace lo mismo si supistes que era o como te lo solucionaron dime como para yo hacerle lo mismo ala mia
Seco de México hace 10 años
No le a encontrado amigo y tú lla la arreglates
Roberto de México hace 10 años
Chequenla sem sensor maf debe ser eso
Seco de México hace 10 años
OK yo se lo checo amigo
elvin negron de Estados Unidos hace 10 años
Le puse el sensor maf le cambie las bobinas coils las bujias y todavia ase lo mismo
Seco de México hace 10 años
Hola si entre la falla en la Ford escape quita el sensor del catalizador y des pues prende la ay miras si te funciona mejor xk la mía tenia el catalizador malo
elvin negron de Estados Unidos hace 10 años
Ese es el sensor o2 q queda abajo de la camioneta ese es el sensor q me aroja la camioneta cuando la llevo al mecanico se lo quito completo o solo lo desconecto y nada mas espero recibir su pronta respuesta y si es el catalizador y cn eso se aregla se lo compro nuevo
elvin negron de Estados Unidos hace 10 años
Se lo desconecte ya pero la pruebo mas tarde ya q voi a trabajar y solo lo desconecte no se si ahi q sacarlo completamente o desconectarlo este bn
Seco de México hace 10 años
Kitalo completo el sensor
elvin negron de Estados Unidos hace 10 años
Ok pero si lo quito tendra escape voi a ver si lo compro nuevo lo quito y si brega bn sin el lo dejo sino le pongo uno nuevo gracias
elvin negron de Estados Unidos hace 10 años
Se lo voi a quitar y si no le quito el catalizador completo asi se si esta bueno o malo pero veremos aver como me dijistes primero y despues brego el catalizador
elvin negron de Estados Unidos hace 10 años
Vomo quiera ami me ase lo mismo y huele mucho a gasolina q podra ser
Silvia perez de México hace 2 años
Hola pudiste arreglar tu camioneta amigo 🙂 la mía anda igual
Seco de México hace 10 años
Sip le kitates el sensor de enfrente el k va pegado en catalizador de en frente y checa y k más le as cambiado
elvin negron de Estados Unidos hace 10 años
Se lo quite y suena muy duro horrible le compre uno nuevo pero no se a cual te refieres te dare mi numero hablame por whatsapp aver si logro entender +12036006730 ese es mi numero para q me hables por watsapp para ver si la logro areglar asi me envias fotos y se q quitarle y q no pa q aregle
Atoliber de Colombia hace 8 años
Quiten los catalizadores eso es no gasten más plata
Montiel de México hace 7 años
Solocionaron el problema Ami me pasa lo mismo...
Luis Chirinos de Honduras hace 7 años
Amigos solucionaron quitando los catalizadores o con las bujías ???? Tengo el mismo problema una scape 2002 v6 de doble y al querer acelerar se ahoga no avanza no desarrollan las revoluciones y las agujas se elevan pero se ahoga
Adoldfo de México hace 2 años
Hola tengo una ford escape prende vien pero despues de un rato como qe se ahoga tiende apagarse como si fuera aire la escape y março sensor oxigeno 2 qien tiene el mismo problema o solucioion
Carlos de México hace 2 años
Tengo ford escape 2002 le pasa lo mismo se ahoga al acelerar de repente se el quita donde se encuentra el catalizador y los sensores q debo desconectar de favor muchas gracias x su ayuda
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Faja o correa de distribucion descalibrada al cambiar bomba de agua SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2013 SE 33000 kms
Hola amigos, tengo una Ford Escape del 2013 motor 1.6T. Hace unos dias la bomba de agua se me averió produciendo fuga de refrigerante. El mecanico al instalar la bomba "desincronizó" la faja de distribución. El resultado ahora es que el carro prende, arranca y se mueve, pero a las justas como sin fuerza, ademas huele un poco mal. El mecanico comenta que un par de dientes no estan bien. Quiero saber si esto es muy grave y que me aconsejan hacer o si tal vez ya es otro tema. Gracias
apulus29 de Perú hace 7 años  
AP
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según apulus29)
Leonardo H de Perú hace 7 años
Hola. El tema de sincronizacion es bastante grave. Y este modelo de carro es bastante complejo la sincronizacion, ya que no cualquier mecanico conoce el sistema. Cualquier consulta te dejo mi numero. 947192719
xolot de México hace 7 años
Que tal amigo, estroy tratandpo de comiunicarme contigo
apulus29 de Perú hace 7 años
Leonardo, Quiero agradecer tu apoyo. Realmente estos vehículos necesitan piezas y conocimientos especiales para la puesta a punto. Tu ayuda cayó del cielo. Quedo agradecido por tus servicios.
fernando de México hace 7 años
Que tal a mi paso lo mismo cambiaron la bomba del agua pero si instalaron los seguros de sujetacion de los arboles de levas y cigueñal y polea donde lleva el sensor ckp, todo paresia muy bien el detalle es que prende como al 4to intento y se apaga al instante. Lleva varios mecanicos con scanners y no dan con la falla quien puede sugerirme que hacer. O que revisar gracias...
Raul de México hace 6 años
Porque se brinca la cadena de tiempo es por uso ??
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