Problemas de Catalizador

Catalizador: Equipo en el sistema de escape que transforma los gases contaminantes que emana el vehículo.
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Baja eficiencia de catalizador codigo P0420 SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2010 XLT 4x2 motor 3.0 126075 kms
Tengo una Ford escape 2010, que encendió el piloto de check engine, al revisar me aparece el código P0420 (baja eficiencia en catalizador de banco 1). Saque las mediciones de los sensores de oxigeno y me da los siguientes datos. De antemano les agradezco me puedan orientar si debo cambiar el catalizador de banco 1 o los 2 catalizadores.
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Jodelacu de El Salvador hace 5 años  
JO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jodelacu)
adonis de El Salvador hace 5 años
Yo ten una escape 2008 dos 4 cilindros manual. Con el mismo problema como resolverlo?
Jodelacu de El Salvador hace 5 años
Cambia los catalizadores
Jodelacu de El Salvador hace 5 años
2 meses despues me aparecio el codigo p0430, baja eficiencia en catalizador de banco 2, por lo que me decidi comprar los dos catalizadores y al cambiarlos el problema el problema de baja eficiencia en catalizador 1 y 2 fue resulto.
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SolTR13 de México hace un año
Disculpa, de que lado está el banco 2?
Jodelacu de El Salvador hace 5 años
Cambia el catalizador de banco 1 y banco 2
adonis de El Salvador hace 5 años
Excelente y cambio los sensores???
Jodelacu de El Salvador hace 5 años
Si tienes activos los códigos P0420 y P0430 y tienes una medición similar a esta gráfica, únicamente cambia los 2 catalizadores, ya que los sensores están en buen estado.
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Jodelacu de El Salvador hace 5 años
Estos son los 2 catalizadores que me estaban dando baja eficiencia. A simple vista no se observa obstrucción o residuos de contaminante... para referencia
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Ichy de México hace 5 años
Hola, cambiaste todo el múltiple o solo la piedra que va dentro?
Jodelacu de El Salvador hace 5 años
Cambie todo el múltiple, menos trabajo,
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Daño en egr, multiple de escape y catalizadores.

Ford Escape 2009 XLT V6 3.0L 68300 kms
El día miércoles llevé mi escape 2009 a mantenimiento general y revisión general en janna motors bquilla (concesionario). En dicha revisión me dicen que debo cambiar la válvula egr, el múltiple de escape y los catalizadores. No puedo hacer el trabajo con ellos porque la bobadita según ellos sale por 10 millones (3000 dolares aprox. ). La egr la puedo cambiar yo mismo y los catalizadores los puedo traer de usa. Vi unos en magnaflow a muy bien precio para mi camioneta e incluye el multiple de escape sin embargo no se que debo revisar para que no se vuelvan a joder. La revisión arroja esos daños… Leer completa
Miguel de Colombia hace 8 años  
MI
12 casos 
Abrhm1986 de México hace 8 años
Hola, la EGR suele reventar cuando se tapan los catalizadores, se tapona todo el sistema de escape y los gases del motor salen por donde pueden. El modelo de tu camioneta es nuevo como para que este dando problemas tan pronto, llevala a escanear y que te provean los codigos de error para que te asegures de cambiar las piezas correctas. Saludos.
Miguel de Colombia hace 8 años
Gracias Abrhm1986. Me llegó tu respuesta al correo no deseado y por eso hasta hoy la ví. Precisamente el sábado busqué una segunda opinión en un taller donde trabajan instalación de sistemas de escape y me dijeron exactamente lo mismo. Revisaron y dijeron que los catalizadores y el sistema de escape en general no esta obstruido. Por mi cuenta compré un scanner y me arroja error P0400 que corresponde a la válvula egr deficiente o en mal estado. La compre en usa y me llega el viernes. El sábado actualizo la información si logro hacer el cambio. Slds y gracias
Alonso Rivera de México hace 8 años
Miguel qué pasó con el cambio de la válvula? tengo una Tribute 2005 con motor ford 3.5 y luego de un mes de reparar el motor por completo por desvielada por ingreso de agua a la admisión, empezó a hacer un ruido como si fueran palomita de maiz, lo raro es que el scanner solo marca una falla de sensor de oxigeno, la camioneta no falla nada, ni potencia ni consumo excesivo de aceite o gasolina ni humo ni vibración, sólo el ruido siempre, ya la tiene el mismo mecánico que me la reparó de hace 3 semana pero no le encuentra, ya le revisaron los catalizadores y no están tapados tengo 4 años con ella y no le he cambiado la EGR, ya le cambiaron los empaques del pleno de admision y no queda, ya se le volvió a revisar los tensores del kit de tiempo y estan bien, los metales de bancada no están rayados, esto lo hizo como a las 2 semanas de haberle cambiado el aceite luego de la reparación, uso aceite sintético hella 5w30 y bujías motorcraft que también ya se las cambiaron.
Miguel de Colombia hace 8 años
Alonso buen día
Precisamente ayer intentamos cambiar la EGR pero las tuercas del tubo que une la válvula y el multiple de escape están tan adheridas que fué imposible ya que el espacio para maniobrar las herramientas tampoco ayuda. El dia de hoy voy a comprar el dichoso tubo para cortar el viejo y extraerlo pq ya perdí la paciencia jajaja. Estuve leyendo sobre tu problema y no creo que sea la EGR, sin embargo si nunca le has hecho nada es posible que este bastante sucia de carboncillo. Hazle mantenimiento y de paso te das cuenta si está pegada. De igual manera estas obligado a cambiar el sensor de oxigeno. Revisa el cuerpo de aceleración. Cuando este molesta puede hacer que el motor funcione y haga ruidos como los que describes. Slds.
Elizabeth Nuñez de Estados Unidos hace 5 años
Hola miguel mi nombre es Elizabeth tengo una fort scape 2003 no paso el tes de emisiones me dijeron q es el EGR solo q el mecanico q la reviso dice q esa parte ba abajo del motor y me quiere cobrar 280 x cambiarla la lleve con otro u dice q es el EGR tub q esta tapado ya q no avienta presion ya trate con un alambrito y si funciono solo q cuando se enfria regresa el mismo problema q me recomiendas q aga gracias
Carlos de Chile hace 4 años
Miguel me podrías indicar la parte exacta donde se encuentra el sensor que cambiaste por favor si es posible con foto
cesar de Chile hace 3 años
Ese tipo de ruido se puede deber a bobuinas en mal estado, la falla no la arroja el scanner pero esta ahi.
Alonso Rivera de México hace 8 años
Perdona te había puesto motor 3.5 y es 3.0, La EGR yo la he limpiado cuando le hago las afinaciones, el motor lo repararon completo en Julio y en agosto la tercer semana, a 2 semanas de haberle cambiado el aceite y el filtro empezó con el ruido, me llama la atención que no falla el motor, si se siente pesada la camioneta pero no vibra, no se calienta, no gasta aceite ni gasolina de mas ni anticongelante, el mecánico que la tiene ya la llevó a checar los catalizadores y le dijeron que estaban bien, le cambió las ligas de la base del múltiple de inyectores, los de la admisión están bien y los que venían en el juego que compré (TF Victor) quedan chicos en la ranura del empaque por eso estos nos e los cambiaron, le destaparon el carter y los metales de bancada están bien, le destaparon la distribución y el kit de tiempo que es nuevo está bien, así como los tensores del mismo, ya me estoy desesperando porque este detalle ya va para 3 semanas sin mejora se acaban las opciones y la necesito para un viaje la siguiente semana. Estamos pensando que quizá el múltiple de admisión pueda estar dañado por dentro y este fugando vacío, ya le desconectó las diferentes mangueras de vacío y tapó el conducto del múltiple y la manguera y no hubo variación alguna, por eso pensamos que quizá pueda ser múltiple en sí por todas las pruebas que se le han hecho.
Lebardo ala torre de México hace 5 años
Tienes que lavar el sensor de oxígeno solamente con agua ese es todo el problema se tiene que diluir el carboncillo que tiene con grasa y sólo lo diluye el agua eso es todo
Miguel de Colombia hace 8 años
No pude cambiar la EGR. Por el calor, el tubo que conecta la egr al manifold de escape está pegado. Ni con afloja tornillos suelta. Estoy considerando quitar el manifold para poder hacer el trabajo y de paso cambiar bujías y limpiar los inyectores ya que toca quitar todo eso desde arriba. :(
Miguel de Colombia hace 7 años
A quién le interese. Ya hice el cambio de la EGR y el tubo de la misma. Me tocó cortarlo para poder quitarla pero valió la pena. Aproveche para cambiar bujías, limpiar y calibrar inyectores, limpiar el cuerpo de aceleración y cambiar una base de motor que estaba jodida. Me queda un cuarto de gasolina. Mañana lo pongo full y hago las cuentas para ver que tanto mejora el consumo.
necho de Colombia hace 7 años
Cuanto fue el consumo tengo uan scape 2006 y tengo el mismo problema explicame que debo hacer para aumentar los km hace 17 km por galon
Miguel de Colombia hace 7 años
Miguel
Hola necho. Te cuento que luego de hacer todos los cambios y mantenimientos mencionados anteriormente el consumo no ha mejorado mucho. Estoy haciendo ahora 19.2 kms por galon. Estuve revisando con mi scanner el voltaje de los sensores de oxigeno y hay uno que esta oscilando un poco errado. Estoy esperando sacar el tiempo para hacerles limpieza y una prueba de voltaje para ver si mejora la situación. Cabe resaltar que ese consumo es en manejo urbano, con el aire en la posición1 y trancones que no es un mal consumo despues de todo sin embargo conozco casos de gente que dice que en las mismas circunstancias consume entre 22 y 25 kms por galon.
Miguel de Colombia hace 7 años
Hola necho. Te cuento que luego de hacer todos los cambios y mantenimientos mencionados anteriormente el consumo no ha mejorado mucho. Estoy haciendo ahora 19.2 kms por galon. Estuve revisando con mi scanner el voltaje de los sensores de oxigeno y hay uno que esta oscilando un poco errado. Estoy esperando sacar el tiempo para hacerles limpieza y una prueba de voltaje para ver si mejora la situación. Cabe resaltar que ese consumo es en manejo urbano, con el aire en la posición1 y trancones que no es un mal consumo despues de todo sin embargo conozco casos de gente que dice que en las mismas circunstancias consume entre 22 y 25 kms por galon.
alberto brazoban de República Dominicana hace 6 años
Se puede kitar el catalizador anularselo no me trae problema
Adrian R. de Colombia hace 7 años
Buenas, estoy por comprar una Ford Escape 2009 XLT 3.0, con 77 mil km, quiero saber que recomendaciones de la camionte, y si la falla que ustedes presentan es comun. Gracias!.
Miguel de Colombia hace 7 años
Hola Adrian. La falla de la dirección es un problema de ford que le ocurre a varios modelos. La verificación se hace por el vin. Te recomiendo revisar los frenos, si sientes que el pedal anda muy suave debes tener precaución por que en algunos casos el controlador del abs puede presentar daños costosos. Te recomiendo hacer una prueba de carretera para ver como anda de rodamientos y mirar con atencion el tacómetro a ver como trabajan las revoluciones al momento de hacer los cambios. Si al cambiar de reversa a drive y viceversa sientes un golpe o que la camioneta se brinca un poco puede ser daño de las bases del motor al igual si en idle vibra mucho. A los 70 mil kms el mantenimiento es algo costoso por lo que debes cerciorarte que le han hecho. Lo ideal es que se cambie suspension, brazos de dirección, terminales, frenos, liquido de la transmisión automática, filtros de aire tanto de motor como de cabina, checar rodamientos, bujes de barras estabilizadoras, etc. Te recomiendo mirar si tiene humedades de aceite. Uno de los lugares donde mas ocurre esto es en el sensor de presion de aceite o trompito que llamamos en colombia. Se encuentra justo arriba del filtro de aceite. Los mantenimientos son costosos y los repuestos mas. Por lo menos en mi caso yo mismo los traigo de usa si vale la pena y yo mismo los reemplazo. Sin embargo a la hora de la compra revisar estos puntos que te menciono ya que el cambio y mano de obra para este mantenimiento facilmente te puedes gastar 5 millones. Depronto alguien mas pueda aportar mas info. Slds.

complemento: cambio de bujias, limpieza de cuerpo de aceleración, limpieza de inyectores. En algunos casos el cuepor de aceleración ya esta para cambio. lo puedes saber si el tacómetro cuando el carro esta en idle no se mantiene en las 700 revoluciones por minuto y por el contrario se mueve anormalmente. Tambien cuando la enciendas fijate que no este por arriba de 1000 rpms. Debe encender y quedar en 700 de inmediato.
Jose Guillen de República Dominicana hace 7 años
Tengo una Ford Escape 2009 2.5 L y me salio el codigo de falla P0420 que tiene que ver con el catalizador esta trabajando ineficientemente, pèro luego de 2 dias la falla desaparecio y no ha vuelto despues de 10 dias, que habra pasado?
yushepy de República Dominicana hace 5 años
Tengo una ford escape 2013 2.5L turbo y necesito localizar la valvula egr para poder cambiarla, me pueden decir donde esta localizada.
Rcarrasco de México hace 5 años
B tardes tengo una Escape Limited 2011, hace días le hicieron afinación , limpieza de inyectores y cambio de aceite y unos dias despues se enciende el Check engine, arroja con scan el codigo P0400, que es la valvula EGR, pero el carro no da señas de ninguna falla, solo se prende la luz del check engine, se la borro con el scanner y vuelve a encenderse, me pudieran a yudar con comentarios.
Saludos
Samuel Preciado de México hace 4 años
Tiene que verificar que su sistema de escape este libre y limpio (catalizador y sensor de oxígeno). Proceda a limpiar y lubricar la EGR, verificque todas las mangueras y vacíos de múltiple admisión y el escape, verifique el funcionamiento del solenoide y el dpfe, así como la correcta apertura del mecanismo de recirculación, si no funciona cambielo.
CapitanLab de Estados Unidos hace 5 años
La EGR de la Ford Escape se puede cambiar fácilmente, el único problema es aflojar la tuerca que va unida al tubo, para ello se le debe poner WD-40 a la tuerca, varias veces estando caliente y estando fría la pieza, por uno o dos dias, después con unas pinzas de presión u hombresolo y poniéndole un tubo para hacer palanca la podemos aflojar. Así me funciono a mi.
James Diaz de El Salvador hace 5 años
Buenas noches amigos, comentarles que soy nuevo por acá y requiero de su ayuda. Hace unos días adquirí una ford escape 2012 xlt, 2.5 y anda con 70 mil kilómetros, tengo la duda Y quiero que me ayuden,si es necesario ya cambiarle la cadena de distribución y como en cuanto anda el precio en dólares americanos,gracias de antemano
Wilder de Venezuela hace 5 años
Hola tengo un problema pongo las luces y me empieza a cambiar de D para 2 y viseversa
Samuel Preciado de México hace 4 años
Trae un falso contacto o un corto
Uguer de México hace 4 años
Buenas noches alguien m podría informar donde esta ubicada la válvula egr d una camioneta ford escape 2008 motor 2.3. Gracias
Samuel Preciado de México hace 4 años
Esta en el múltiple de admisión, después del cuerpo de aceleración. Hay que tener cuidado al quitarlo, debe tener cuidado con el tubo que sale por la parte posterior a la parte inferior del múltiple de admisión
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Sergio Mendoza de México hace 3 años
Buenas tardes.
Tengo una ford escap 2016 titanium ecoboost, empezo a sonar el motor como si tuviera algun detalle el escape, lo lleve a un taller y me mencionaron que es el catalizador, alguien sabe como se puede repara esto, el catalizador nuevo es caro y no quiero mal gastar, alguna recomendacion que me den para limpiarlo o que hacer para mejorar el sonido del motor.
César de México hace 2 años
Hola, buenas tardes, tengo una escape 2008 4 cilindros, pero he notado que al cambiar de P a D, o también de N a D, o de R a D, da un golpe, pero no sé qué pueda ser, será algún soporte de motor? Será problema en la transmisión? Cómo se pudiera solucionar? No es algo que pase desapercibido
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Daño de los catalizadores

Ford Escape 2007 4 puertas XLT 3.0 130000 kms
Mi camioneta Ford Escape 2007 venia andando como quedada, sin la fuerza habitual. Le hice cambio de bobinas, limpieza de inyectores, cambio de bujias filtros etc. Recientemente se encendio el testigo de alarma de motor. Y la lleve al centro de servicio en Bquilla. Me confirman la necesidad de cambiar los catalizadores, valvula DPFEGR, la valvula EGR, Aislador de motor entre otros repuestos para aprovechar estancia en el concesionario. Los catalizadores cuestan mas que el vehiculo y un mecanico me recomendo ir a un taller de escapes o mofles y vaciar los catalizadores. Que me recomiendan? Agradezco sus respuestas. Queda funcionando bien?
TORE de Colombia hace 8 años  
TO
7 casos 
mustang de México hace 8 años
Si, que saquen el catalizador y se acava el problema , ya esta tapado.
DAMI de Colombia hace 8 años
Hola Tore. Ya le cambiaste los catalizadores???? En Bogotá se consiguen unos adaptados por 1.200.000 pesos. Me puede responder a dmql2004@yahoo.com
Lord de Colombia hace 5 años
Dami cómo estás. Te hablo por qué estoy interesado en lo de los catalizadores de los múltiples. Tengo una Ford escape 2012 y tengo que cambiarle los catalizadores de los múltiples que están cerca de el motor. Te agradezco
Miguel de Colombia hace 8 años
TORE mi escape es 2009 y en el concesionario me mandaron a cambiar catalíticos y la EGR. Lo llevé a un taller de mofles que me recomendó un amigo que corre en cuartos de milla y no le vieron problema. Tengo un scanner y me arroja la EGR en mal estado. Esta semana me llega de usa para hacer el cambio y ver si es sólo eso. Este es mi correo por si algo pull_open@hotmail.com
TORE de Colombia hace 8 años
Yo retire vacíe los catallzadores y repuso la válvula que creo no
Angel de El Salvador hace 7 años
No hay problema retirando los catalizadores
Angel de El Salvador hace 7 años
Por que a mi me an recomendado quitarle al catalizador que va antes del silenciador
alberto brazoban de República Dominicana hace 6 años
Le puedo anular el catalizador a mi ford escape no me dara problema
Hansel de República Dominicana hace 7 años
Mi guagua es una mazda tribute 2002 y tiene una falla en el cilindro numero 3 le cambie la bujía y las bobina y el problema sigue no se si hay que bajar la culata o es un problema Electrico
Blanca Mtz de México hace 2 años
Cuantos catalizadores tiene una Ford escape 2005?
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Catalizador

Ford Escape 2007 estándar, 4 cilindros  120000 kms
Fui a cambiar el catalizador de mi camioneta ESCAPE y me dicen que tiene 2 catalizadores compre uno universal pero me dicen que el que esta fallando es el que esta cerca del motor y que ese solamente se vende en agencia pero la verdad esta muy caro, se le puede hacer otra cosa, ya que me dicen que ya le quitaron la piedra de ese catalizador y esta neutro, les agradezco su atención
Oscar de México hace 9 años  
OS
2 casos 
JOEL de México hace 8 años
Efectivamente, tu motor tiene dos convertidores catalíticos en los múltiples de escape, los cuales se localizan uno en el lado del radiador y otro en el otro en el lado de la cabina y efectivamente son muy caros. No es posible que tu carro opere eficientemente con los convertidores catalíticos dañados y menos podrá pasar una verificación para circular. En mi escape ocurrió lo mismo pues al catalizador se fracturo y obstruyo el tubo de escape con la consecuencia de perdida de potencia y consumo de gasolina y tuve que comprar uno nuevo, el cual lo compre en Estados Unidos. Si te interesa y una vez que confirmes que efectivamente tienes que cambiar el catalizador te puedo contactar con el proveedor, mi correo es jvch4910@gmail.com.
Hcamacho de México hace 8 años
Yo tengo el mismo caso, y la camioneta se calienta demasiado, puedo checar yo mismo ese catalizador que dices que esta en el lado del radiador? como lo hago? o la tengo que llevar a un taller?
JOEL de México hace 8 años
Hcamacho, el que tu camioneta se caliente no necesariamente significa que los catalizadores estén funcionando mal ni que sean estos la causa del calentamiento. De primera instancia debes verificar que los ventiladores del radiador no estén dañados y esto lo puede verificar un taller eléctrico y si tu auto tiene mas de 80,000 km, existe la posibilidad que efectivamente alguno este dañado. Mi correo electrónico es jvch4910@gmail.com por si tienes alguna duda y con gusto te doy mi opinión.
Paty de México hace 8 años
Hola JOel buenas tardes, tengo una ford escape 4wd 2005 le acban de hacer ajuste de motor (ya que el anticongelante se hacia blanco como pintura ) total es q en entregaron la camioneta bien jala bien se escucha bien pero se prendieron el abs el freno de mano el tapón de gasolina el 4x4 y engine. Dcen q esta bien y q no pasa nada q es cuestión de resetear la computadora, es cierto eso? O sabrás que podría ser? El 4x4 por q se prende?
Saludos y esperó puedas ayudarme
JOEL de México hace 8 años
Hola Paty, posiblemente la falla pueda corregirse escaneando el funcionamiento del motor y los sistemas eléctricos y borrando los códigos de falla que aparezcan en el escaneo. Debes buscar un buen mecánico que tenga el escaner y es muy sencillo de hacer. Si vives en Mexico, las refaccionarias AUTOZONE te pueden apoyar con el escaneo, pues tienen este servicio o bien, te pueden orientar quien puede hacer el escaneo, pues los mecánicos compran allí las refacciones que utilizan y los escaners.
Laura de México hace 8 años
Hola Joel, tenemos una 2009 automatica, a la que acabamos de poner los arboles de levas nuevos de agencia y todo quedo muy bien instalado pero ahora hace ruido como si fuera motor diesel...cual es tu opinion?
Paty de México hace 8 años
Ok muchas gracias JOel , espero y si quede
Saludos
LUIS de Chile hace un año
Hola...joel...tengo una ford escape año 2003 v6...la consulta los 2 sensores de oxigeno son iguales...para comprarlos en aliexxpres...o que me recomiendas...gracias.
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Revento valvula EGR y catalizadores tapados

Ford Escape 2002 XLT Choice 2WD 100000 kms
Queria comentarles el problema que tuve con mi Ford Escape 2002 americana, esta canija trae tres catalizadores. Las fallas que mostro era falta de potencia, motor tembloroso, gastaba mucha gasolina(sin potencia), el frente se calentaba, pero la salida del escape no, y para acabarla me trono la valvula EGR. Le cambie la valvula y continuo con el problema, cuando la aceleraba a mas de 100km/h empezaba de nuevos con las fallas, y la valvula EGR se calentaba muchisimo, y pues antes que tronara de nuevo, lleve la camioneta escanear y salio que el catalizador 2/banco 2 estaba con falla, estuve a pu… Leer completa
Abrhm1986 de México hace 9 años  
AB
7 casos 
Robinson abril de Colombia hace 9 años
Buenas tardes tengo un problema con un ford scape 2007 v6 3.0cc le vaje los catalizadores le cambie la bomba dos bobinas que estaban bajas de chispa bueno el carro no pasa de las cuatros mil rpms despues de hercerle eso quedo peor ya no sube a las tres mil rpms y no que que mas puede ser se me ogotaron los recursos cual puede ser el problema.
matias de México hace 8 años
Tengo exactamente la misma falla. Yafui cin el moflero y este no tiene los catalizadores. K mas puede ser????
Leticia Gzz de México hace 7 años
B noches les platico mi historia el problema de mi Mazda Tribute 2005 estandar 4 cilindro inoció en sept 2016 se encendió el foco del check engine unos dias y luego se apagaba, empezó a sentirse que al arrancar no queria caminar y despues se le quitaba, en carretera se desacelero y el foco del check engine parpadeaba hasta que nuevamemte se aceleraba normal, ya visité a 5 mecanicos, cambiaron las bobinas, bujias, valvula jack 2 diferentes proveedores checaron la
Computadora y la falla que arroja es el sensor del árbol de levas ya lo cambiaron ese y el del oxigeno, el cableado. Completo fue reemplazado y la verdad ya no se que hacer? La camioneta se siente en neutral esperando semaforo como si se fuera a apagar, voy a probar lo del catalizador y ya les estare informando. Si alguien tiene algun comentario se lo agradecería, gracias.
Safo de El Salvador hace 7 años
Amigo resolvistes tu problema yo tengo un sililar y ya le hice barias cosas
Leticia Gzz de México hace 7 años
Nunca se le quitó solo mejoró con infinidad de cosas el foco del cgeck engine nunca se apagó. Finalmemte la vendí
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Daño de los catalizadores

Ford Escape 2007  130000 kms
Mi camioneta Ford Escape 2007 venia andando como quedada, sin la fuerza habitual. Le hice cambio de bobinas, limpieza de inyectores, cambio de bujias filtros etc. Recientemente se encendio el testigo de alarma de motor. Y la lleve al centro de servicio en Bquilla. Me confirman la necesidad de cambiar los catalizadores, valvula DPFEGR, la valvula EGR, Aislador de motor entre otros repuestos para aprovechar estancia en el concesionario. Los catalizadores cuestan mas que el vehiculo y un mecanico me recomendo ir a un taller de escapes o mofles y vaciar los catalizadores. Que me recomiendan? Agradezco sus respuestas. Queda funcionando bien?
TORE de Colombia hace 8 años  
TO
3 casos 
DALVI de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes dios lo bendiga, yo le quite el catalizador y quedo bien.
Lethi21 de España hace 8 años
Hola! yo tengo una scape 2005 tuve el mismo error y yo lo que hice fue vaciar el catalizador y en verdad que tiene más potencia la camioneta y ahorra más gasolina. Lo único malo es que al estar vacío el catalizador hará un poco de ruido pero ese ruido ira disminuyendo conforme pasa el tiempo.
Miguel de Colombia hace 8 años
Amigo buenas noches. Ya resolvíste tu problema? Acabo de llegar del concesionario y me salio lo mismo. Cambiar catalizadores y válvula egr por valor de 10 millones!
JavierHR de Colombia hace 4 años
Buenas noches. Tengo una Ford Scape 2008 XLT 3. O, presentó daño en lo catalizadores. En donde los puedo co seguir?. Gracias
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Catalizadores dañados

Ford Escape 2008  125000 kms
Se dañaron los catalizadores y tuvieron que quitarlo. Ahora tengo problemas de oxigenación y esta con mucho ruido al arrancar
Oliver de México hace 3 años  
OL
2 casos 
OliRomero de México hace 3 años
Los catalizadores tienen una vida útil de 120000 km, está en el rango. Y no se deben quitar, se deben cambiar para evitar otros problemas, como la emisión de gases contaminantes y no pase la verificación, además del ruido al quitarlo.
Eduard Pérez de República Dominicana hace 3 años
El olor es molestoso, los sensores de oxígeno no trabajan bien, el vehículo gasta más.
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Cataliticos dañados

Ford Escape 2013  114 kms
La guagua presenta en el tablero problemas de catalíticos, la lleve a checar y me dijeron que agregara un adictivo a la gasolina y le quitaron la advertencia del tablero, pero a la semana volvio a presentar el problema, quiero saber lo que debo hacer, si comprar la pieza o que y de ser asi donde la consigo, soy de puerto plata. Aun no he notado ninguna diferencia en la guagua, pero si cnsume mas gasolina,agradeceria que alguien me oriente. Gracias
Miia de República Dominicana hace 11 días  
MI

Donde va el catalizador que otras piezas van sedazo

Ford Escape 2008 2.3 4 cilindros 1500 kms
Cuantos dedazos tiene el catalizador me dicen es uno de plástico uno como aluminio que tan sierto es
abril de México hace 6 meses  
AB

Le cambié el catalítico y la luz del chequin sigue e densidad

Ford Escape 2014  100000 kms
Le cambié el catalítico y la luz del chequin sigue encendida quiero saber que puedo hacer
Fran de República Dominicana hace 2 años  
FR
17 casos 

Habrá problema si retiro los catalizadores

Ford Escape 2003 Xlt 3.0  219220 kms
Hola buen día quisiera saber si alguien me puede ayudar diciéndome si hay problema si retiro los catalizadores a mi scape 2003 yo vivo en cabo san Lucas bcs méxico aquí ase mucho calor y tienden a taparse los catalizadores hay lgun problema si los retiro ??
Jonathan ramirez de México hace 3 años  
JO
1 caso 

Se calienta catalitico

Ford Escape 2001  250000 kms
Tengo una ford escape 2001 3.0 al dar arraque funciona bien pero al rato al salir a dar una vuelta el catalitico se calienta al rojo y pierde la fuerza
Pato aguero de Chile hace 3 años  
PA
1 caso 

Por abajo del umbral de eficiencia catalizador del banco dos

Ford Escape 2003 4 puertas xl  173000 kms
Baja eficiencia en catalizador banco 2 me dice que se tiene que cambiar todo el juego de catalizadores aunque el escaner solo marca el fallo en el del banco dos qué pasa si únicamente se cambia el indicado por el escaner o se tiene que cambiar los cuatro para que se elimine el fallo
Héctor Durán de México hace 3 años  
1 caso 

Catalizador de los múltiples.

Ford Escape 2012 Xlts 85700 kms
Buenas tardes tengo que cambiar los catalizadores de los múltiples de mi camioneta Ford escape 2102 y son demasiado caros en el almacen. Si alguien tiene alguna opción que me pueda ayudar o donde puedo conseguirlos más baratos o si los puedo arreglar. Por qué se prende el testigo de check. Gracias
Lord de Colombia hace 5 años  
LO

Catalizador y bobinas

Ford Escape 2004  174500 kms
Se prende chekin engine y marca falla en catalizador bancada 1 y 2 después marca otro código se tironea y como que se quiere apagar
Miguel de México hace 6 años  
MI

Catalizador

Ford Escape 2004 3.0 v6 120000 kms
El problema es que cuando el auto empieza a correr a gran velocidad se escucha un ruido como de valinera y ,me dicen que es catalizador ya lo made a cambiar y sigue igual y me estorba ese sonido que hacer alguien me ayude gracias
Jose Mejia de Honduras hace 8 años  
JO
1 caso 

Tengo problema con los mismos anteriores...

Ford Escape 2005 americana 14000 kms
Hola... no soy mecánico, ni tengo la menor idea de las cosas de mecánica, solo se cambiar el aceite, el filtro de aceite, llantas y la batería, de eso en mas... estoy perdido. Mi caso es que tengo la camioneta escape 2005 americana, la cual utilizo para recorridos largos (al menos 4-5 horas de camino en carretera), me sucedió que un día, sin mas... al ir iniciando una subida en la carretera, meto el acelerador a fondo para subir bien... y la camioneta se comienza a tironear, como si estuviera ahogándose, pierde potencia y se me apaga... con el vuelo alcanzo a salirme de la carretera, sentí com… Leer completa
AYUDAA1MEDICO de México hace 9 años  
AY
31 casos 
czdrstar de Chile hace 9 años
Cuerpo de aceleración... soy ingeniero automotriz y trabajo en ford
Saludos
Gertrip de México hace 7 años
Amigo me podrías ayudar con otro problema,en una escape 2002 ameeicana. De la nada ya no encienden las luces de tablero, todo,jala sólo las luces ya no. Ya me,habia pasado y sólo cambie fusible, y vez están todos bien. Te agradecería tu ayuda
ricardo de México hace 7 años
Ford escape 2010, quite él cuerp de aceleración para limparlo, al ponerlo todo como estaba, ya bien quiso encender, solo da marcha, pero no arranca, se habrá descalibrado???

Ya lo solucioné, resulta que había quitado el relevador de la bomba de gasolina, y cuando los volví a conectar, no lo coloqué donde iba, y lo puse a lado, por eso no encendía. Ya lo puse en su lugar y arrancó.
Rosario de México hace 7 años
Tengo una scape 2005 y también ya le cambie bobinas, válvula, y demás porque temblaba y ese ya no fue el problema el primer día que se volvió usar después de reparar se apagó 3 veces de ida y 4 de regreso en un tramo no muy largo. Ayuda por favor
jerry de México hace 5 años
Tengo el problema de mi ford escape 2011 que pierde potencia y se acelera hasta las 2500 rpm, chequé el cuerpo de aceleración y descubrí que el motor de 12 vdc se queda atascado en una cierta posición, no se si venden el motor, pero el cuerpo de aceleración en México ronda los 3,000 pesos aproximadamente, así que desarmé el motor y descubrí el interior lleno de mugre, lavé la carcasa con liquido limpiador de circuitos electrónicos y también el conjunto de carbones y delgas, una delga estaba carbonizada por la mugre de tal manera que esa era la posición en la que no funcionaba, lijé cuidadosamente el conjunto de delgas con lija grano 2000, lavé nuevamente y voilá! funciona a la perfección.
Luis Zepeda de El Salvador hace 3 años
Por favor me podrías ayudar tengo ford escape 2010 y da marcha pero no arranca?
Panchito López de México hace 3 años
Hola en que quedó La solución? Mi carro hace lo mismo...

Limpie el cuerpo de aceleración...
Me quedé en una subida muy empinada ya no avanzo, llame a la ggrrua y le cambiaron bobina y nada me dice el mecánico que es algo eléctrico...
Roberto chavez de México hace 3 años
@ricardoYo tengo una 2010 LIMITED 4wd le cambiaron los selenoides vvt y ahora prende pero no acelera y ya cambie el cuerpo de aceleracion y sigue igual no le encuentran
ricardo de México hace 3 años
@Roberto chavezPues esos solo se encargan de adelantar o atrasar el tiempo, no acelera nada ? Se ahoga ? Tironea ? No tiene potencia ? Es automática ?
Roberto chavez de México hace 3 años
@ricardoPrende pero no acelera y ya le cambie el cuerpo de aceleracion y antes de meterla al taller andaba bien después de salir como ala hora me hizo eso
ricardo de México hace 3 años
@Roberto chavezY en taller que te dijeron ?? la volviste a llevar a que te la revisaran ?
Héctor de Guatemala hace 4 meses
Buenas tardes soy de ecuador disculpe dónde se encuentra el botón para cargar la batería híbrida de la Ford escape híbrido 2010
Lobaton de México hace 9 años
Que tal! La mia es una Ford Escape 2008 Hybrid pero le cambie de motor y transmision, ahora trae motor 6 cil. 3.0 lts. Transmision de 6 vel. Año 2010 y me acaba de hacer algo parecido, trato de rebasar o en plena subida se siente que se ahoga asi que en pleno vuelo la apago y la vuelvo a encender (claro en NEUTRAL) y se le quita, pero al cabo de unos kilometros o 15 minutos me vuelve hace lo mismo, ahora me detuve en un oxxo y ya no quiso caminar, prende y se mantiene encendida en PARKING pero le doy DRIVE y en cuanto accelero se me apaga (tambien en REVERSA) al principio se prendio el testigo de CHECK ENGINE y una luz con forma de LLAVE ESPAÑOLA en color amarillo, pero despues de varios intentos de prender y apagar se le apagaron los testigos, pero el problema persiste...Prende y se mantiene, DRIVE y se apaga! Será el Cuerpo de Aceleracion??? Gracias!!!
Latr de México hace 6 años
Puede ser la llave pq tienen un chip, intenta con otra si tienes.
DuarteHn de Honduras hace 5 años
Es cuerpo de aceleracion a mi me paso igual, solo saquelo y limpielo con carbucleaner, de seguir la falla cambie el cuerpo de aceleracion
JUAN de Chile hace 9 años
Yo tengo una ford scape 2005, 3.0 automatica americana ,mi vehículo empezo tironear y perder potencia. El mecanico que la vio dijo que estaban corriendo 3 cilindros. Se le cambiaron seis y seis bobinas,continuo con el mismo problema. La vio un electrico y dijo que era problema del computador. Al computador se le cambiaron seis transitores que son los 5503mg. El vehículo partió con el mismo problema y después no partió mas, por lo cual el eléctrico se da por vencido y me pidió sacar el vehículo del taller, por favor me pueden orientar ,para saber que puedo hacer o aquien debo recurrir para arreglarlo si es que tiene arreglo.
martin de México hace 7 años
Eso le pasaba a mi escape 2004 americana le cambie el sensor del cigueñal y la bomba de gasolina perdia revoluciones y remplace la valvula iac
Lualg de Chile hace 9 años
Si se cambiaron las bobinas y el tironeo continua, podria ser la caja, verifica el estado del nivel de aceite, si continua el problema la caja de cambios necesite mantencion, esta debe realizarse cada 180.000 Km
JUAN de Chile hace 9 años
El problema es que no parte el vehículo. Debe ser algo mas.
Toño Morales de México hace 9 años
A mi me hizo lo mismo, pero resultó ser una abeja muerta y seca que se "coló" por el filtro de aire y tocaba el sensor de oxígeno. Lo limpiamos, ajustamos el filtro y listo.
Pepo de México hace 9 años
@AYUDA1MED, muchas probabilidades que sea en el cuerpo de aceleración el problema, si no lo es, reemplaza los cables que alimentan las bujías, no estaría mal cambiarlos, creeme la mayoría de los mecánicos no los revisan por que no lo consideran necesario; @Lobaton, tuve el mismo problema hace unos días con mi Ford Escape Limited V6 3.0 mod.2007, el problema está en la transmisión, la turbina no funciona correctamente, yo la pude mover manteniendo las revoluciones cerca de las 2,000 o un poco más, no mucho, no querrás dañar aún más la transmisión por entrar de manera "golpeada" al momento de cambiar a DRIVE o REVERSA, mi mecánico bajó la caja y reparó la turbina, ahora funciona cómo siempre o aún mejor, mas suaves son los cambios, puede resultar un poco caro, desconozco donde te ubicas, yo estoy en Puebla y mi mecánico ha resuelto el problema de manera eficiente y en poco tiempo; @JUAN reemplaza los cables de alimentación a las bujías, no debe ser más que eso, inténtalo. Saludos a todos y espero que los problemas en sus vehículos sean resueltos pronto.
Alex de México hace 7 años
Ubicación de tu mecanico en Puebla
Guillermo de México hace 5 años
Tengo una escape 2006 y al meter la reversa se oye un golpe fuerte en la caja automática. Me puedes dar la dirección de tu mecánico en Puebla ya que vivo en Puebla para llevar mi camioneta a reparar. Mi correo memosv@hotmail.com. Gracias
Guillermo
Guillermo de México hace 5 años
Pepo por favor mándame la dirección de tu mecánico que arreglo la caja automática de tu escape en Puebla, Puebla
No he podido solucionar el problema de mi escape 2006. Gracias
Pepo de México hace 9 años
@Lobaton, primero antes de bajar la caja de transmisión, se deberá utilizar un scanner para confirmar que no sea un problema en las válvulas o algún selenoide, descartando esto, el problema como te digo, sería la turbina como sucedió en mi escape, Saludos!!!
Lobaton de México hace 9 años
@Pepo, Que tal! Gracias por la ayuda! Al parecer todo se debio a problemas con la bomba de gasolina, le metieron Scanner y nada, le checaron tambien la presion de la Bomba con Scanner y Manometro y no arrojo ni codigos ni presion baja, el mecanico le hizo a la "ANTIGUITA" y le rocio gasolina por el cuerpo acelerador y la camioneta funcion normal, asi que le cambio el "REPUESTO A LA BOMBA DE GASOLINA" y asunto resuelto, termine mi viaje de QUERETARO-IXTAPAN DE LA SAL y de regreso IXTAPAN DE LA SAL--CD. VALLES S.L.P.--MATAMOROS asi que fueron poco mas de 16 horas de viaje y ya no hubo problema alguno! Algunas veces esos pequeños detallitos nos acasionan grandes problemas (y gastos, por andar adivinando que es). . . Espero y les ayude mi experiencia!!!
Alex herrera de República Dominicana hace 9 años
Saludo como están mi nombre es Alex tengo una Ford escape 2008 v6 4x2 y mi problema es que estaba conduciendo mi vehículo me paro en un semáforo y cuando voy a arrancar la transmisión no aplica y cuando apago el vehículo por 2 minutos hay si aplica pero después lo suelta el cambio
Josue de México hace 5 años
A mi me susede lo mismo me prende el o/d
Y se aburra ,y no quiere caminar, sólo se queda en 2mil revoluciones cuando está en neutro, aceleró a fondo y limita alas 4mil...
Meto cambio, y las luces empiezan a parpadear como si no tubieran buenas corriente...
JQuinones de México hace 5 años
Amigo solucionaste tu problema?porque me pasa lo mismo con mi camioneta for scape 2005.
JUAN de Chile hace 9 años
Gracias a todos por su ayuda, soy juan de chile, tomaré todas las experiencias y lo haré revisar de nuevo,lo llevo a un mecánico que creo conoce de la marca ford, gracias y les contaré como me fue...!!!!
braijos de Costa Rica hace 9 años
Amigo puede que sea los abanicos electrónicos yo tengo una escape y me dio el mismo problema yo soy mecánico y le limpié los sensores de los abanicos y listo
Lupita de México hace 9 años
Ayuda por favor, la mia es una escape 2005, americana de 4 cil. , el problema es que simplemente no hay chispa por lo que no prende, el mecanico penso que podria ser un sensor, y nada, los inyectores tampoco, ahora dice que puede ser la computadora, pero si alguien sabe alguna alternativa al respecto por favor les agradeceria enormemente me ayudaran, (giras la llave y prende pero no arranca) perdon soy mujer y espero haberme hecho entender... gracias de antemano por su ayuda.
Abraham de México hace 7 años
Encontraste alguna solución? tengo el mismo problema y no encuentro que tiene :(
El Amigui de Estados Unidos hace 7 años
Buen dia!!! mi esperiencia es que al pincipio prende bien y rueda, al rato va perdiendo fuerza y ya no da mas...el problema es filtro de gasolina en tanque tapado elque lleva la bomba de gasolina...facil cambiarlo...fabricate una herramienta tipo X para aflojar la tapa de plastico que da acceso al tanque de combustible, ubicado debajo del asiento trasero lado izq...cuidado con el oring cuando cierres de vuelta, asegurese de que haga buen sello...remueva el filtro de plastico que va pegado a la bomba de combustible, limpialo con un desengrasante (por ejm...limpia hornos) o remplacelo. Con eso elimine una gran falla que 2 mecanicos no fueron capaces de detectar. Saludos
lilian de Venezuela hace 7 años
Al estar tapado el filtro de gasolina tiende a apagarse cambielo cada 5 mil km caeateristicas de la falla : se apaga al prenderla despues de 5 minutos arranca es aconsejable escanear el vehiculo para saber si no sonar sensores
martin de México hace 7 años
En autozone te la escanean gratis, la falla suena a sensor de cigueñal
Lualg de Chile hace 9 años
Si enciende y no arranca, esto tiene que ver, con la bateria, que puede que encienda pero no tiene la potencia para dar la partida al motor de partida, verifica que la bateria no este sulfatada, tambien revisar el estado de los cables de la bateria,
Lualg de Chile hace 9 años
Consulta, tu camioneta es automatica
José de México hace 9 años
Soy mecánico y a mi me paso algo similar, se acelera sola y era por un oring del inyector dañado y lo que no desbocava al acelerar era la válvula egr que ya no funcionaba, antes de realizar el remplazo de las siguientes hay que revisar los componentes, detalle no debocava al acelerar, ya encarrerada la unidad aceleraba perfecto
Adrian de México hace 9 años
Me paso lo mismo a mi, aceleraba y se tironeaba, las revoluciones bajaban un chorro y siempre era cuando andaba arriba de los 100km por hora, me le cambiaron el sensor del cigüeñal y quedo todo listo
Monica de México hace 9 años
Hola, tengo el problema que la camioneta se pone en neutral de repente y se jalones, la apagó y enciendo y como si nada hasta los 5 o 10 minutos en tablero se enciende una llave mecánica y el check engine_La lleve con mi mecánico reparo el cuerpo de aceleración y a los tres días fallo, me dijo que hay que cambiar el cuerpo de aceleración, pero cotice en agencia y me salia más barato, la acabo de llevar a la agencia y hoy me informan que no les arroja error, que no es necesario. Que sólo es reprogramar que es lo que hizo mi mecánico y fallo... Ayuda. !!
Lobaton de México hace 9 años
@Lupita: Si estarea pero no arranca y no es la bateria entonces es el SENSOR DEL CIGUEÑAL ($2600 pesos)
@Monica: Si te reprogramaron el cuerpo de aceleracion y volvio a fallar, creo que puede ser la BOMBA DE GASOLINA, Ya que por lo que dices despues de 5 min. Se te empieza a jalonear osea se siente como que se ahoga el motor, es señal de que le falta cambiar el repuesto de la Bomba de Gasolina ($2100 pesos)
alexis de Chile hace 9 años
Estimados:tengo una ford escape 2066 3.0 v6 automática ya hace un tiempo se quemo el alternador con la caja reguladora de voltaje, se reparo y la caja reguladora se volvió a quemar, lo que derivo a pedir un alternador refaccionado a EEUU según recomendaciones de numero de parte y modelo vin, se coloco la pieza completa nuevamente (alternador y caja reguladora), la camioneta se prendió la luz de bateria en el tablero y no se si esta fallando o no ??? mil respuestas de mecánicos (el computador; un cable de maza o tierra, un corte etc...) necesito una respuesta de verdad para poder repararla. Gracias amigos.
José de México hace 9 años
Revisa el voltaje que le llega a la batería debe ser 14v mínimo y sI no es ese revisa el alternador quizás salió defectuoso
Monica de México hace 9 años
Muchas gracias @Lobaton. Dando seguimiento a mi comentario, en la agencia insistí en la falla que estando a velocidad se pone en neutral y hasta que se apaga y se vuelve a prender reacciona por 5 o 10 minutos. Resultó que cambiaron el cuerpo de aceleración y no ha fallado espero siga así, a pesar que la camioneta es 2010 hicieron válida la garantía, y no tuvo costo.
Decarlo de Ecuador hace 9 años
Hola amigos, tengo una ford escape del 2006 6v 3.0, mi problema es que a partir de un lavado rutinario del motor, comenzó una explosión en intermitencia, va y vuelve mientras se encuentra en relanti, luego ya desaparece, esto siempre cuando enciendo el vehículo, y se mantiene encendido el CHECK, el mecánico le pasó el scanner y le detecta falla en el cilindro 2 y 5, pero el ya le cambió las bujías y nada. Para revisar cual cilindro era, el mecánico le cambió el orden de las bobinas y no dio con el daño. El mecánico me parece que está adividando, y yo ya no se que hacer. Por favor me pueden ayudar.
JARDOCO de México hace 4 años
Tengo el mismo problena y no le encuentran le cambie esas bobinas y probé con otra pcm y nada
Eramoz de México hace 9 años
Hola a todos... tengo una Escape XLT 2002... el problema es que en las subidas empieza a "jalonearse" y la luz de "chekengine" empezo a parpadear unos momentos y se quito... lo que tengo ke hacer es en las subidas activar el over drive para que no se jalone... que creen que pueda ser??...
Juan de Chile hace 9 años
Hola yo le saque el catalitico el cual estaba tapado le compre otro y cero problema ya no pierde fuerza
Matias de México hace 9 años
Tengo un problema con mi ford escape 2002 3.0 iba en carretera y se me apagó en peso aventar humo por la polea del Cigüeñal, ahora ya prendió pero se calienta el alternador y se quema el fusible, me dicen k es el alternador ya lo Chéke y si carga muy bien y la verdad no se k será. Alguien k me pueda decir k es lo k trae
Ariel de México hace 9 años
Que tal
Tengo una escape hibrida 2005 y me esta arrojando en la pantalla ¨stop safely now¨
Alguno de uds sabe como reparar ese problema?
more de México hace 7 años
Cheka la boma de agua del impulsor pues lleva una bomba para el motor y otra para el impulsor o transmisión como le quieras llamar, esto si te marca calentamiento.
Betitto de México hace 4 años
Despues prueba limpiar el cuerpo de aceleración
Bertha de México hace 9 años
Acabo de cambiar por era vez el,alternador y esta ocasión despues de la,instalación se escaneo y no se detecto falla alguna. Pero el indicador de batería parpadea al acelearar. ¿¿Causas?? Solución ??
Ricardpcaser de México hace 7 años
Revisa el arnes del alternadorporta a mi me paso lo mismo teniacon pegados los. Cables los cambie y ya quedo
AINIGRIV de México hace 8 años
Me gustaria saber como resolvio su probles el de mi camioneta es exactamente el mismo, igualito mismos detalles escape 2005 americada. , ojala tuviera oportunidad de leer este mje y ayudarme ayuda1nedico. Gracias ya le meti todo lo que usted le hiza al suya y nada sigue como la de usted decribe su problema
Bertha de México hace 8 años
Yo reemplacé el alternador, me comentò el mecànico eléctrico que los alternadores del mercado (no originales) tieneb una vida ebtre 6 meses y un año. Así que ya me resigné a estarlos reemplazando. Pues el original por el momento esta fuera de mi alcancé económico. Desde el reemplazo no he tenido problemas con ningún indicador ni con descargas de batería sin razòn, como antes los tuve, saludos y espero sea útil mi experiencia.
medico cirujano de México hace 8 años
HOLA A TODOS! soy el Mecanico de Personas jejejeje (médico cirujano)... YA RESOLVI EL PROBLEMA DE MI CAMIONETA FORD ESCAPE 2005 AMERICANA!! YYYUUUUJJJUUUUUUU!! les comento que entre a la pagina de EUA, donde dan las advertencias y problemas comunes, de los diversos automoviles que tienen alla en oferta para el consumidor... pues me topé con un articulo donde dice que las camionetas Ford Escape mas o menos del año 2000 al 2008 salieron con un defecto de fabrica donde las famosas Bobinas se "queman" por una falla en las bujias... y crean todo el conflicto por el cual estamos todos aqui (BUJIA DEFECTUOSA QUEMA LA BOBINA Y LA BOBINA QUEMA LA COMPUTADORA)... LA SOLUCION AL PROBLEMA: COMO LO PONEN EN LA PAGINA DE AUTOS DE EUA es reemplazar la computadora nueva, remplazar las bobinas nuevas y reemplazar las bujias... todo nuevo!!! con un costo aproximado de 20 a 25 mil pesos mexicanos... en mi caso particular... lo que hice fue que lleve a reparar la computadora con el electrico... le compre unas bobinas de las "economicas" y le cambie todas las bujias por unas nuevas de buena calidad... el mecanico me decia que eso no era necesario... que las bujias nada que ver... etc,,, etc... etc... pero yo le pedi que por favor me hiciera caso... que ya habia gastado bastante y que no queria volver a pasar por el mismo problema. La primera reparacion fue de la computadora (2,500 pesos mexicanos) con garantia de 3 meses y cambio de bobinas por bobinas originales nuevas de agencia ( 800 pesos cada una y son seis)... y retiro del mentado "catalizador tapado" que en realidad estaba 100% sano como otros 500 a 600 pesos me salio el tiro como en nueve mil pesos con todo y mano de obra... pero quedo al 80 a 90 % durante 2 a 3 meses para posteriormente regresar al inicio... ya en la segunda reparacion que fue cuando lei el articulo... lo que hice fue ir con el electrico y decirle que me hiciera valida la garantia (se me descompuso en el tiempo pactado), compre bobinas nuevas "todas" de las economicas que cuestan como 100 a 150 pesos cada una y le cambie todas las bujias por unas "buenas" que fueran las necesarias para la ford escape 2005 y Voalá!!!! ya tengo 3 a 4 meses con mi camioneta... quedo ahora si al 100% no se siente desfuerzada, ya no tarda en acelerar, ya no se tironea, ya no pierde potencia... de hecho trae 4x4 que entra automatico y la he subido por escalones (pequeños) y sigue firme y fuerte... la he manejado muy bien y ya no he tenido ningun problema! por cierto tengan cuidado porque dice el mismo artículo que el acelerador se puede quedar atascado cuando se le acelera a fondo de un jalón o intempestivamente!! jejejeje... saludos!!!
rodobot de México hace 7 años
Que pagina te metiste?
medico cirujano de México hace 7 años
NHTSA es una pagina del gobierno de EUA donde se exponen los problemas mas comunes y las principales quejas de los usuarios... tambien dan las posibles soluciones a dichos problemas... por cierto desde que arregle mi FORD ESCAPE no he tenido ningun problema con la reparacion que se hizo... ya van casi 3 años!! y sigue super bien...
Betito de México hace 5 años
Me salen los problemas per o no las soluciones
JARDOCO de México hace 4 años
O sea que no es necesario que sean bobinas originales? pueden ser de las más económicas?
Eiiiiiii de México hace 8 años
Tengo una ecape 2005 limited la dejo en psrkin y c mantiene prendida le cambio. A. Drive o reversa y c apaga ya le cambie el. Sensor tps d aceleracio y una bobina. Q. Estaba daňada y sigue haciendo lo. Mismo a cusndo esta fria la. Falla no la. Hace ya cuando c calienta el. Motor la. Empieza hacer
REYES de México hace 8 años
Tengo una escape 2005 americana 6 cil. 3.0 falla de computadora la arreglo y me dicen que tengo que cambiar las 06 bobinas 06 bujias las bujias son originales puedo meterle 6 bobinas mas economicas. Ayuda plis
Matias de México hace 8 años
Tengo una ford escape 2002 6 cilindros esta recién reparada pero tengo un problema k se calienta empieza aventar agua por el depósito y en el tablero me marca temperatura normal, ya le cambie el sensor de temperatura pero sigue igual
Joafeld de República Dominicana hace 8 años
A mi me paso igual, cambia el termostato
Benca de México hace 7 años
Hola lo que debes cambiar es el tapon del deposito de anticongelante o sea, la jarra recuperadora, esos tapones traen unas valvulas de alivio por el interior, cuando se tapan por el oxido , no dejan salir los vapores del anticongelante, cambiaselo
El Amigui de Estados Unidos hace 8 años
**calienta empieza aventar agua por el depósito**. Ese problema lo acasiona la valvula de temperatura mecanica, que se quedo atascada, aqui en venezuela generalmente la eliminan por tener una temperatura climatica favorable. Ella en condiciones de frio esta cerrada y el circuito del recorrido del agua es corto, una vez empieza a tomar temperatura el motor, va abriendo progresivamente para ir incluyendo al radiador, entonces el recorrido ahora es completo, osea el ciclo que va del motor a radiador. Saludos
Lobaton de México hace 8 años
Exacto, hay que checar el termostato para ver si esta funcionando perfectamente y no se pegó, o debes checar las mangueras, tal vez una esta dañada y no te has dado cuenta, eso hace que puerda presion el sistema refrigerante y por eso te provoca que al destapar el deposito el agua este a punto de ebullicion y se empiece a agitar y se derrame! Por ultimo checa si el tapon del deposito esta en buenas condiciones!!
lilian de Venezuela hace 8 años
No tengo problemas con mi camioneta pero hay que estar prevenida y si los hay a futuro cuento donde consultar saludos
JEsus de México hace 7 años
Tengo una escape 2002 y el problema que presenta: 1) foco de check engine prendido. Marca todos los sensores de oxigeno danados, pero son nuevos se los cambiarion hace un año. 2) al acelerar siento como si la maquina se forzara y rosara unos metales, 3) en carretera se me ha intentado apagar despues de ir a unas 60 millas x hora. 4) al llevar una velocidad estable la camineta se revoluciona sola.
Monica de México hace 7 años
En mi caso fue el cuerpo de aceleración o garganta (Que le llaman los mecánicos). . .
Joafeld de República Dominicana hace 7 años
Tenia el mismo problema, en mi caso cambie todo el sistema de corriente, (monocoi, cables bujias y las bujias mismas, de hay en adelante la maquina anda nitida.
LUIGI de El Salvador hace 7 años
Quiero exponer mi problema esperando que alguno me pueda ayudar al respecto. Tengo una ford escape año 2007, y resulta que un día de tantos dejó de funcionar el aire acondicionado. Cuando la llevé al taller me dijeron que la bobina que va en la polea del compresor, se había quemado; le cambiaron la bobina y el balero (rodamiento), y la volvió a quemar. Le pusieron otro compresor (usado) y nuevamente quemó la bobina; le cambiaron la válvula de expansión, le limpiaron la tubería, el filtro, le limpiaron un reductor de la tubería que va en el tablero y dijo el mecánico que había encontrado suciedad, le puso otra bobina y otro balero y me funcionó 20 días y se volvió a quemar. Luego se le instaló un condensador nuevo, se le compró otra bobina y otro balero, y funcionó 11 días. Hice una inversión de 400 dolares y estoy como al principio. Si hay alguien que haya experimentado mi situación, por favor comparta su experiencia y a lo mejor me sirve. Gracias por leer estas líneas.
huguito de México hace 7 años
A mi me salio en $6000 pesos y no quedo y el problema es que el sistema esta contaminado de susiedad lo que poroboca que el compresor trabaje forzado y se caliente a grado de quemar el balero y la bobina que jala el plato del clutch porque la susiedad del sistema tapa la valvula de expansion y no circula bien el refrigerante
LUIGI de El Salvador hace 7 años
Quiero compartir la solución al problema que experimenté hace cuatro meses, en relación al aire acondicionado. Después de varios gastos en la compra de bobinas, inclusive un compresor usado, la solución fue cambiarle el condensador e instalarle un compresor nuevo.Me comentó el mecánico que el compresor es para un vehículo Sedona, al que se le tuvo que hacer unas modificaciones en la polea para que quedara alineada con la faja. A decir verdad, ya llevo cerca de tres meses y ha funcionado muy bien. Quiero decir que la recomendación la recibí precisamente en este foro, así que gracias a los que me hicieron la sugerencia
Reinaldo de Chile hace 7 años
Hola tengo una Ford escape año 2015 , le saque la batería y después su la coloque la quise enseñar me aparece falla motor,servicio técnico de inmediato...alguien me puede ayudar?
ruiz de México hace 7 años
Amigos una pregunta tengo una scape 2005 no se si sea normal jala todo bien en el tablero no traigo ningun icono de alguna falla o que le falte algo el detalle es que cuando levanto la camioneta por una llanta ponchada me doy cuenta que el 4x4 esta activado me pueden ayudar como desactivarlo y activarlo cuando se requiera
Espero de su ayuda
medico cirujano de México hace 7 años
Traen 4x4 automatico... es decir que si pierde traccion en alguna llanta... automaticamente se activa el 4x4... por eso cuando la levantaron para cambiarle la llanta detecto la falta de traccion y se activo el 4x4... no hay que moverle nada... a mi tambien me paso y revise el manual de usuario.
cholo de México hace 7 años
Tengo una escape 2005 la camioneta marca dos bobinas con el escaner y cuando esta parada abienta explosions por el filtro de aire. Ya cambie boninas qite catalizador y repare computadora y sigue asiendo lo mismo cuando marca las bobinas empieza a temblar el motor y los mecanicos me recomiendan qe compre otra computadpra pero la tengo qe programar!! Ayuda!!
Fraja de México hace 5 años
Cholo de mexico Me pasa lo mismo ¿encontraste la solución? Gracias de antemano
PPPP de México hace 7 años
Buen dia, tengo problemas con mi escape 2003, se le bajan las revoluciones cuando esta parada, como que se tironea, en D se normaliza pero si dejo de acelerar igual parece que se apagara, cuando enciendo el aire acondicionado las revoluciones, todo esto a raíz del cambio de bujías y bobinas. Bajan casi hasta apagarce...
JAIME de México hace 7 años
Buenas tardes... tengo una ford escape 2005 haber si me pueden ayudar...cuando la compre al momento de hacerle el cambio de parking a drive se jaloneo...lo lleve al mecanico y me decia que era la afinacion de la caja...se le hizo la afinacion...seguia con el mismo problema... y me comenta que tenia que cambiar los soportes del motor total fueron cuatro...por cierto los que se le retiraron todavia eran los originales...se le cambiaron los 4 soportes y aun asi sigue persisitiendo el problema no se a que se deba o si el comportamiento sea normal por que la arranco y la dejo calentando y cuando la pongo en moviviento o cambio de P a D... se jalonea muy fuerte y ya en camino se siente un ligero jaloneo al cambio de las velocidades...mi pregunta es si alguien le ha pasado algo similar o igual y si es que lo soluciono y de que manera...no le prende ningun testigo ni al escanearla...gracias.
Luis de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema
Jessiel89 de Honduras hace 6 años
Amigo el mio se jalonea un poco solo al cambiar de parking a Drive no se porque,,,antes no pasaba
ALBHER1977XALAPAVER de México hace 6 años
Tengo una ford escape 2003, motor 3.0 v6, automática, el problema es que cuando llego a una pendiente, acelero a fondo pero no revoluciona y se queda a mitad de la subida, tengo que regresar y dar vuelta, podrían ubicarme, por donde empezar a checarla, por las mañanas al arrancarla, empieza con pocas revoluciones a veces se apaga, la arranco nuevamente y ya se mantiene, pero al avanzar se tironea. El indicador de freno de mano, siempre esta encendido, ya le calibraron frenos, ya le cheque el botón que esta abajo de la palanca de freno, lo presiono manualmente pero no se apaga. Como lo soluciono.
Alfredo de El Salvador hace 6 años
Lo del freno de mano es falta de liquido de freno o bien el sensor esta dañado el que va en el recipiente de el liquido de freno.
Norma Zavala de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo una Escape2002 y el dia de hoy por la mañana no quiso encender, la pila bien, encendian las luces y el tablero, pensé que era por la temperatura del ambiente, amanecimos a 6grados, pero al volver a encender solo se escuchaba como el motor se ahogaba al arrancar y se detenia, me dicen que puede ser el filtro o la bomba de gasolina, si alguien me puede ayudar, le agradezco
ALBHER1977XALAPAVER de México hace 6 años
Hola Norma, yo ya le cambie el filtro de gasolina y mi Escape mejoro, ya por las mañanas, no le cuesta para encender, me recomendaron checar la presión de la bomba de gasolina, lo haré este fin de semana. Saludos...
NANCY de México hace 6 años
Hola quien me podra ayudar tengo una escape 2008 americana la falla que hace es que al acelerar se oye como engranes dejo de acelerar y se quita es un riido espantoso siento que si le doy truena la maquina
lilian de Venezuela hace 6 años
Revisa cadenas de tiempo se cambian con 150mil km
edwin de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes... yengo una ford escap4e 2007, el problema esta que en las mañamna enciende el motor excelente pero despues de estar encendida por 2 aproximadamente la apago, y despes qyuero encerderla al momento y no prende tengo qye esperar 15 como minimo para que encieda nuevamente
Marcelo V. de México hace 6 años
Hola tengo una ford escape 2003 tiene como un mes empezó a fallar y el mecanico no sabe que arranca bien pero le metes le meto la velocidad para avanzar y no acelera si esta en plano comienza avanzar de apoco asta que comienza a acelerar normal pero si paro me vuelve a hacer lo mismo y si es en una subida y vas a salir ahi no avanza solo que vayas encarrerado hoy en la mañana hizo unas pequeñas contraexplosiones a beses cuando desacelero se apaga la arranco y lo hace bien el problema es cuando hace fuerza para avanzar yo pensaba que era el sensor maf pero me dicen que tendria que echar humo y no echa bueno de antemano gracias por la ayuda que me puedan dar.
El Amigui de Estados Unidos hace 6 años
Hola amigo, prueba limpiando o cambiando los filtros de gasolina, el que esta dentro del tanque, y el que esta afuera pero si tu presupúesto te da, mejor reemplaza todo (bomba, y filtro exerior) el que esta debajo del tanque combustible, de una ves aprovecha y le hace mantenimiento a los inyectores. Saludos. (la descripcion de la falla se parece a la que yo tuve y lo resolvi asi)
Marcelo V. de México hace 6 años
Gracias por tomarte tu tiempo para contestarme lo voy a tomar en cuenta. Saludos desde Veracruz Mexico.
El Amigui de Estados Unidos hace 6 años
Sr Marcelo, espero resuelva la novedad del vehiculo, no olvide reemplazar adicionalmente el filtro de aire, los sensores poco se dañan, asi que cuando valla a reemplazar uno, dile que lo prueben, antes de gastar los pesos. (Venezuela ahora en la Argentina). Saludos Che.
Jessiel89 de Honduras hace 6 años
Amigo yo tampoco soy Mecánico,,hoy encendi mi mazda tribute 2008 v6 en parking y note que al pasar de 4mil revoluciones cabesea como que se ahoga,,no se que pueda ser
El Amigui de Estados Unidos hace 6 años
Hola, haga revisar los inyectores, bujias y las bobinas. Saludos
carlitaplaza de Chile hace 6 años
Hola, ayuda por favor, tengo una FORD XLT 4x2 2.5 año 2012 AUTOMÁTICA, la compre hace poco, estuvo impeque por unos días de repente quisimos salir y llevábamos 5 minutos y se apago solo el motor, no tironeo ni hizo ruido extraño, solo se apago, me encendió luz de batería, se cambio, después encendió luz de aceite, se cambio aceite y filtro, pero sigue igual... parte al acelerar unos minutos se apaga solo sin tironeo ni ahogos... le realice un escaner y arrojo el filtro de aire, se cambio, y también arrojo poca presión de combustible, el mecánico no encuentra fallas, el escaner arrojo que todos los circuitos están buenos, por favor ayuda...
roma1878 de México hace 5 años
Tengo una scape 2003...y al ir en carretera se tironea y se alocan las agujas del tablero...alguna solucion
Josue de México hace 5 años
Yo tengo similar el problema tengo un escape 2005 v6 4wd, me prende check engine , o/d y empieza a temblar y las luces parpadear, y pierde fuerza aceleró y no avanza sólo llega asta las 2mil revoluciones, pero de repente se jalonea, y agarra bien í entran los cambios bn, pero de repente ase la falla y no camina cambie el filtro de la gasolina y nada, sigue igual, que podrá ser la bobinas? O los selenoides de la transmisión?
Oscar de Saltillo de México hace 5 años
Tengo una escape 2004, caminó 2 km sin agua, despúes de eso llegué a mi casa a los 3 días ya batalla para que prenda en las mañanas, después de eso jala bien, que puede ser?
Emmanuel de México hace 5 años
Buen dia
Tengo una ford escape 2005 motor 3.0 l. Y despues de usarla en subidas o durante ciertos tiempos se tironeaba y se apagaba.
Cambie valvula y sensor EGR. Valvula IAC
Sensor MAF, Bobinas de ignición, Bomba de Gasolina, Sensor de Cigueñal y nada.
Cascabeleaba... Y despues de un rato de andar se apagaba. No aceleraba a más de 2500 RPM ó 40 km/h.
Solucion: cambiar catalizador que no lleva sensor es el que se ubica debajo del asiento del copiloto antes del silenciador.
Y asunto arreglado. Espero les sirva
Sileny de República Dominicana hace 4 años
Hola:
Tengo una Escape Limited 2011, hace meses atras me estaba ocasionando problemas con la marcha, ya que disminuyo la velocidad, no le di mente, pues pense que seria algo asi como normal, por el tipo de motor o algo y bueno mujer al fin y ademas no corro mucho, segui. De buenas un dia voy manejando y la aguja de la gasolina me baja a Empthy, pense se me acabo el combustible o me lo robaron en el parqueo, ya que la noche anterior le habia echado y completado, me detuve en una bomba y solo me tomo 2 galones o sea que estaba llena y seguia con la aguja abajo. El mecanico la reviso y me le hizo una reparacion ahi, que por lo menos controlo, se que eso esta pendiente. Luego la guagua comienza de buenas a primeras a jalonearse y se detiene, no se apaga el motor pero no acelera, si doblo, si subo, o cuando la acelero mucho, jalonea, me tira y no acelera a veces me apagaba la bateria, y lo hacia en repetidas ocasiones... la lleve y le pusieron la computadora y me dicen que es un Trother o un sensor de abs algo asi... le cambio el trother y todo bien, se apaga la luz del tablero del motor o engine creo y cuando estamos probandola me dice el mecanico que la guagua jalonea y da un tironcito al arrancar o acelerar, no se apaga pero al pasar los cambios en 1era hace un jaloncito cuando acelero o va cogiendo marcha, ahora no se que sera, no se si la bomba de la gasolina puede crear ese problema por si debo cambiarla o si tiene que ver con la maquina de los cambios, bujias como dicen aqui o no se... pueden ayudarme por favor... saludos desde RD.
Ramon de República Dominicana hace 4 años
Hola tengo una ford scape 2007 el problema es que despues de un rsto apagada las luces intermitentes se encienden solas y se les quita el seguro a todas las puertas si no me doy cuenta me descarga la bateria pueden ayudarme con la solucion de este problema
Saadom de México hace 4 años
Cuando empiezo acelerar no entra el cambio tengo q forzarla asta 4000 revoluciones suelto acelerador y despues entra solo de esa manera lo hace ford scape 2017
Pedroo de México hace 4 años
Es el cuerpo de aceleracion asi le paso a la mia lo abri y le puse aceite a 2 engranes y jalo mas la limpieza del cuerpo de aceleracion
Sileny de República Dominicana hace 4 años
Perfecto. Gracias. Que tipo o marca de aceite es mejor para la ford. ?
lilian de Venezuela hace 4 años
Cualquer marca de aceite que llene vlas especificaciones API FUNCIONA
Carol Fernández de Chile hace 3 meses
Hola tengo mi Ford escape 2008 2.3 , andando en carretera se fue jaloneando hasta que se apagó. Le hicieron scanner correspondiente y resulta que arrojo que tenia las bobinas a ,b y c malas...cambie las bobinas de los 4 cilindros mas las bujías por las originales ,dieron arranque y no hay chispa...ya estoy agotada e gastado dinero y no me han dado a la solución ,quisiera saber si han pasado por lo mismo me guíen ,ya que ahora me dijeron que tengo que reparar el ecu o definitivamente cambiarlo,agradecería la ayuda.
LUIGI de El Salvador hace 3 meses
Hola, quiero compartir con ustedes mi experiencia. Escribi hace tiempo sobre el problema que andaba con mi FORD ESCAPE 2007, y eea que se me apagaba cuando hacia alto, o la tenia en ralenti, le hicieron de todo y nada. Un dia la lleve para que le cambiaran el alternador y el mecanico de pura casualidad observo que el sensor del cigueñal lo andaba un poco de fuera, lo introdujo como debia y a partir de ahi el problema desaparecio por completo.
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Falla de bobinas SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2003 XLT 120000 kms
Buenas tardes, mis problemas comenzaron cuando la lleve a afinar, no obstante le hice afinación en laboratorio, poco después se taparon los convertidores, los cambié y demás le cambié los 4 sensores, a los tres meses empezó a fallar comio si no funcionaran los cilindros, la lleve a escanear autozone y salió como falla, problemas en las bobinas 4 y 6, inmediatamente lo lleve al electromecánico y ahí inicio el verdadero problema, le checo bobinas, inyección, cambio bujías y seguía igual, por lo que pensó que podían ser las válvulas del motor y busco una segunda opinion que concidio con la suya,… Leer completa
Javier E de México hace 7 años  
JA
20 casos 
Chuchin de México hace 7 años
Tengo una escape 05 ,jalam biem las bobinas y de repente fayan y ase un ruido en el filtro
Javier E de México hace 7 años
Gracias por el comentario, muchos problemas, se debe a que no compramos refacciones originales y checa el voltaje de la chispa que le llegan a las bobinas por eso no te duran, el tener chispa no es suficiente, sino que tiene que ser del voltaje que recomienda el fabricante, ese fue mi problema, no llegaba la chispa correcta a las bobinas y el problema estaba en los cables, llegaba la chispa pero no del voltaje adecuado, se cambiaron los arneses porque ahí estaba el problema, solo cambie arneses y solucionado el problema gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier E)
inge de México hace 7 años
A mi me paso lo mismo y visite mecánicos y eléctricos como no tienes idea y hasta Veracruz le encontraron la falla era la cadena de distribución y el kid completo incluyendo tensores, árbol de levas, etc. Y gracias a dios todo bien
Escape2004 de México hace 5 años
Cuales eran los síntomas de tu falla por favor porque a mi escape 2004 después de una afinación comenzó a fallar, se escucha mucho aire en la manguera que va del filtro de aire al motor y pierde potencia totalmente hasta apagarse después de la afinación
Taller automotriz Fernando de El Salvador hace 3 años
Revisa el sensor de MAF
don eme de México hace 7 años
Te pasó lo mismo? Me refiero a "la succión de aire" se escucha un blop a algo similar a ese ruido
hjrb de República Dominicana hace 7 años
Como solucionaste el problema sonido como blop
Andy de Estados Unidos hace 7 años
Yo tengo un problema una bobina no tiene corriete ke pueda ser
don eme de México hace 7 años
Yo cambie las 6 bobinas, se soluciono el problema
Javier E de México hace 7 años
El problema, estaba en los armes de las bujias, aunque funcionaban no llegaba el voltaje adecuado, las cambiaron y
Se solucionó el problema
Hansel de República Dominicana hace 7 años
Tengo ese mismo problema en mi mazda tribute 2002 motor 3.0 v6 da falla en el cilindro 3 le cambie la bobina la bujías le moví el inyector y sigue el problema la señal le llega a la bobina no se que hacer
Javier E de México hace 7 años
Checa que la válvula tenga el voltaje correcto que es de 5 volts ya que de lo contrario la chispa de la bujía no es la correcta checa el cableado y las terminales (arnés), ahora si hay señal pero no funciona la bobina de la bujía, compra la del fabricante, si no funciona la
Bobina, no obstante hay señal y chispa, puede ser el problema en la cabeza del motor (válvula de admisión) y por eso no funciona o falla el cilindro tienes que tomar en cuenta los códigos
De falla que te manda pero lo de la cabeza ten cuidado con tu mecanico
Hansel de República Dominicana hace 7 años
Otra cosa cuando le ponen la computadora para ver el diagnóstico al rato de quitársela la guagua no quiere prender como si estuviera la batería descargada y la batería es nueva ya a echo eso la dos veces que se le pone el escaner
Terryju de Guatemala hace 7 años
Yo sé. Cuál es problema
hjrb de República Dominicana hace 7 años
Cual es el problema dime a ver si resuelvo el mio?
hjrb de República Dominicana hace 7 años
Tengo una ford escape 2008 que tiene un ruido blup blup, ya retifique las valvulas los sellos cambie las bujias, el escaner dice problema en las bobinas. Y no se que hacer, pero no he cambiado las bobinas
Hansel de República Dominicana hace 7 años
Mi mazda tribute 2002 se calienta con el aire acondicionado pero si la uso sin el aire no se calienta no se que podría ser
hjrb de República Dominicana hace 6 años
Cambia los inyectores de gasolina de los mismos numero que teda el escaner
hjrb de República Dominicana hace 7 años
Tengo el problema del sonido del motor que me hace blop blop, ya rectifique las barbula y sello y las bujias, no he cambiado las bobina a ver
Edgar Orellana JM de Honduras hace 5 años
Hola amigo como lograste solucionar ese problema
hjrb de República Dominicana hace 5 años
Solución cambia los inyectores
Jose de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo el mismo problema con mi mazda Tribute 2005 V6 no trabajan dos cilindros 4 y 6 hace un ruido en filtro como pop en ocasiones y marcha inestables, será que se soluciona con cambiar bobinas ???? Me podrías ayudar a comentarme con exactitud como solucionaste el problema por favor
Hansel de República Dominicana hace 6 años
Si sabes cuales son los cilindros que fallan tienes que intercambiar las bobina si el fallo se mueve de cilindro son las bobina si se queda es porque no es la bobina
Jose de Estados Unidos hace 6 años
Si se cuales son las bobinas ya las intercambie y siempre son las mismas bobinas que fallas 4 y 6 probé bobinas nuevas y Si te la falla
Hansel de República Dominicana hace 6 años
Ami me paso igual y era un problema en el ramal de los cables y un Electrico me soluciono eso. Si la corriente le llega y no es la bobina y tampoco bujía tal vez es una válvula calzada pero primero hay que chequear la corriente si llega bien con el amperaje correcto mi guagua le llegaba el voltaje pero muy bajo y ese era el problema
Jose de Estados Unidos hace 6 años
Lo llevaré al eléctrico y que revise ese punto de voltaje positivo y la señal del negativo que manda la computadora del coche, gracias por tu ayuda... te comento si hay solución luego de la revisión
hjrb de República Dominicana hace 5 años
Jose Cambia los inyectores
billyboy de República Dominicana hace 6 años
Tengo el mismo problema y el mecánico me dijo que eran los coixs con problemas de perdida de corriente, cambiamos los 3 coixs de atras para alante e identificamos los qu eestaban malos, cambiamos todos por nuevos y las bujias tambien y dejo de hacer elruido en el filtro y regreso toda la potencia, tambien por esa falla tenia alto consumo. Escape xlt 2007.
saultm33 de Venezuela hace 6 años
Tengo un problema parecido al suyo las bobinas 4 y 5 no reciben los pulsos de corriente y el motor tiembla y se apaga, cuando hablas de los coixs a que te refieres? ayudame por favor
Carlos de Venezuela hace 6 años
Coil es bobina en ingles
Yohanito de Estados Unidos hace 6 años
Tenjo una 2004 ford escape 2.3 que ay correiente en las bobinas podrian ayudar aver que es
Jose de Estados Unidos hace 6 años
Intercambia las bobinas para determinar si es falla de alguna de ellas puedes poner las de atrás a delante y revisa conexiones de arnés, suerte
Josuebravo de México hace 5 años
El mismo problema tengo yo con mi escape 05 xlt 4wd empieza a fallar y se escucha un ruido como tapado en el filtro y marca o/d p0755 p0750 p0203 p0206 ya se checo, y se neutraliza y de repente se pone serenita y trabaja bien, y se calienta mucho se cambiaron coil y bujias y sigue con la falla del cilindro 3 y 6 si pasa corriente... y a veces los cambios no los hace bien a veces patea espero alguna solución... no se si cambiar arnés o cpu
Ese cable rojo solo no tiene ni corriente ni tierra estaba junto al arnés
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Marisol rojas de México hace un año
@JoseHola...tambien si no hay tierra puede fallar ??? Ya que en mi escape 2 cables de las bobinas dicen que no hay tierra ??
jorge gutierrez de México hace 6 años
Tengo una ford escape 2001, me hizo un corto circuito en el cable que llega al relé de injection, y boto el fusible de injection, que puedo hacer para corregir esa falla, ya busque mas cables quemados y no los hay
Juan García de México hace 3 años
Buenas noches amigo Cual es el relevador de los inyectores mi camioneta da marcha pero no enciende y creo son los inyectores que no tienen corriente
juan manuel de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo una Ford Escape 2007 v6 el problema que tengo es que se revento la bobina del cilindro 5, ya la replace pero continuo con el mismo problema solo me dura un dia y se vuelve a reventar , que podria ser espero me puedan dar una idea para darle solucion
Gilberto Lugo de Venezuela hace 6 años
Amigo baje el motor de mi camioneta Ford escape hace 5 meses necesito saber cómo van los cables de las bobinas ósea cuál es el encendido o numeración de las bobinas
Allam de Honduras hace 5 años
Tengo una Ford Escape 2001 pero no tienen pulsos la bobina 4 y 6 que podrá ser
Jose de Estados Unidos hace 5 años
Hola tienes que comprobar la continuidad de las líneas desde la computadora asta el conector de la bobina, prueba intercambiar las bobinas para ver si la falla se mantiene en los mismos cilindros, por último si lo anterior está bien será la computadora que está quemada, al cambiar computadora te recomiendo cambiar todos las bobinas y bujias para que no te dañe la nueva computadora
Allam de Honduras hace 5 años
Ya revise los cables se encuentran bien pero si es la computadora como saber comprar la correcta
Allam de Honduras hace 5 años
Ya intercambie las bobinas y sigue la falla en los mismos cilindros boy a revisar los cables gracias por responder
Marisol rojas de México hace un año
Hola si eran los cables ??
DIANA de Colombia hace 5 años
Buenas Tardes tengo una ford escape 2007 al escanear presenta falla P0306 y p0316 ya se cambiaron las bobinas y sigue igual se enciende el check enginer; vibra cuando esta en la aceleracion minima y se escuha un blop blop como un escape de aire que puede ser
O mar rdz de México hace 5 años
Arreglo su problema??
juan manuel de México hace 5 años
Hola muchas gracias, hemos encontrado la falla una linea de que viene de la cpu esta pegada con otro cable se pego y estaba haciendo tierra para probamos continuidad, y efectivamente se pegaron se procedió a poner otra linea exterior para probar cancelando la de fabrica desapareció la falla. Quedo muy bien
aleks parra de México hace 5 años
Lo tuyo es el tps el del problema
Chino de México hace 4 años
Yo creo que cuando hicieron la afinacion el chonte del mecanico al poner los cables de las bobinas 4 y 6 los puso invertidos estoy casi seguro que eso fue lo que paso y te hicierln gastar en todo lo demas diokis
valentin de México hace 3 años
Tengo una ford escape 2005 6 cil motor 3.0
Me esta quemando una bobina que puede ser...
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Mi escape 2001 tiembla, se bajan las revoluciones y pierde fuerza en s

Ford Escape 2001 Xlt 190000 kms
Ayuda mi escape 2001 4*4. Tiembla, se bajan las revoluciones y pierde fuerza en subidas. Ya hoy le cambie bobinas k marcaba el check, se le cambio 6 bujias nuevas, lave la valvula iac k estaba mugrosisima con carbuklin mejoro un poco pero sigue temblando y huele a gasolina. El aceute se le cambio, ahorita ya no prsndio el checj engine y los catalizadords se los kitaron. Ya no se k mas puede ser. El
matias de México hace 8 años  
MA
22 casos 
matias de México hace 8 años
Ayer se lave inyectores. Le metieron presurizado. Se labl sensor temperatura. Valvul iac y sigue igual. Solo k ya marco P1132. Falta de transicion. Dd o2 en el banco 1. Rica
El ecm ha detectado un banco 1 o2 en su limite total.
Probable causa.
Inyector de combustible con fuga banco 1
Egr atascado abierto.
Condicion mecanica del motor
JOACA de México hace 8 años
No seran tus bobinas esa falla que hace es por falta de corriente en los bujias
elvin negron de Estados Unidos hace 8 años
La mia la compre cn ese problema la prendo y cuando acelero baja las revoluciones se queda sin fuerza no se si sean los sensores o la garganta de la gasolina diganme si pudieron resolver su problema por favor no quiero gastar tanto dinero para que sea otra cosa
Sennar de Honduras hace 8 años
Mi escape 2001 le cambie sellos de las cabeza y ahora huele a gasolina y el catalizador se pone rojo q podrá ser alguien me puede ayudar
GINO de Ecuador hace 7 años
Revisar catalizadores
edgar Mtz de México hace 7 años
Mis escape 01. En frio se bajan las revoluciones na ves caliente trabaja muy bien... alguien podria ayudarme con un tip.
GINO de Ecuador hace 7 años
Has una limpieza del cuerpo de aceleracion, SE TE ENCIENDE LA LUZ CHECK
Aroldo Dubon de Honduras hace 3 años
@GINOCual sera el problema que el motor de una ford escape en marcha baja las revoluciones y se apaga
Damiansoriano de México hace 3 años
Me pasa lo mismo tu pudiste ayar la falla amigo ?
Javier de México hace 3 años
@DamiansorianoHoy me paso eso y la lleve a limpiar cuerpo de aceleración y quedo mejor ya no tiembla ni se baja las revoluciones checa eso
David Nuñez de México hace 5 años
Tengo el mismo problema lo solucionaste Edgar Martínez
Vionette de Puerto Rico hace 4 años
Tengo un Ford escape 2002 cada vez que se llena el tanque de gasolina sale un fuerte olor a gasolina que no se le quita hasta que se le va vaciando el tanque que podrá ser
rigo de República Dominicana hace 3 años
Eso es que esta botando gasolina por debajo tienes que comprar un sello para el tanque no la llenes al tope
Sergio de México hace un año
Tengo una escape 2008 pero cuando la funciona normal pero de arrepiente cuando ma paro empieza a oscilar la re soluciones y de arrepiente se me apaga
Ever de México hace un año
Tengo el mismo problema, mi camioneta pierde fuerza, se le cambiaron bujías, bobinas, empaques de tapas de punterías, quite catalizadores ya que estaba tapado, pero sigue temblando el motor, enciende bien pero en marcha pierde fuerza, alguien puede ayudarme
Darwin flores de Honduras hace 10 meses
Quiero cambiar las bujías de mi Ford escape 2008 4 cilindros motor 2.3 pero no sé qué medidas son las bujías m dicen k son 5/8 tiro corto maraca mororcraf será es la medida correcta
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Falla y truena el conducto de aire de plástico SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2008 Xlt 220000 kms
Buen dia tengo una Ford escape año 2005 mexicana 100% y me empezó a fallar y a tronar el conducto de aire de plástico, sólo en baja por que acelero un poco las revoluciones y se le quitá se siente normal, ya cambié bujías y no detecta fallas el escáner pues no se le prende el check y no trae catalizadores tapados pues corre bien solo hace eso en baja como si fuera algo de corriente al parecer las bobinas tienen buena chispa, ya se le hacentaron las válvulas y las ligas de admisión se ven bien tal vez alguien ya haya solucionado este mismo problema.
Pepe de México hace 6 años  
PE
2 casos 
Sergio de Estados Unidos hace 5 años
Tengo el mismo problema y en igual vehículo que Pepe alguien me puede ayudar
Solucionado
Mejor respuesta (según Pepe)
Pepe de México hace 5 años
Checa computadora, cambia bujías, cambia bobinas, y lava inyectores.
Jpas de República Dominicana hace 3 años
Como se resolvió el problema?
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Falla de motor

Ford Escape 2007 4 puertas motor 3.0 v6 200000 kms
Hola buenas tardes tengo una Ford escape 2007 motor 3.0 se le esta presentando una falla en el motor un temblor como si se le fuera la corriente no se el caso es que tiene ese temblor la revisaron las bobinas no son unos me dicen que es los inyectores o los catalizadores que están en el multiple a veces tiembla mucho sobre todo cuando esta parada y en subida empieza a temblar al pasar las 4.000 rbm por favor necesito ayuda para repararla.
mauricio de Venezuela hace 9 años  
MA
2 respuestas 
el meme de México hace 9 años
Si cascabelea como si se fuera a apagar o de plano se paga es la Valvula IAC remplázala y listo
shifo de México hace 9 años
Yo creo que es la computadora, a mi me paso algo similar. O posiblemente falla en las bobinas.
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Me calienta en pendientes muy pronunciadas.

Ford Escape 2010 4 Puertas Motor 3.0 V6 Limited 4x4 197000 kms
Mi Ford Escape 2010 v6 4x4, me empezó a calentar en pendientes(calle de tierra, leve no lo deje pasar a mas porque me regrese) muy pronunciadas en abril de 2019, mientas andaba en una excursión lejos de la ciudad donde vivo. Pero en la ciudad donde andaba y en donde vivo no tuve problemas de calentamientos, solo fue en esas subidas que en ocasiones anteriores ya había recorrido muy cargado y sin problemas. Me regresé a mi ciudad, y anduve aprox 4 meses sin que me diera problema el carro, hasta que me empezó a calentar levemente cuando iba despacio o en los semáforos. Lo llevé nuevamente al ser… Leer completa
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carlosmond90 de Honduras hace 4 años  
CA
1 caso 
Eduard Pérez de República Dominicana hace 4 años
Tus abanicos están bien, no tiene escape de coolant?
carlosmond90 de Honduras hace 4 años
Hola. No tengo escape ni perdida de coolant, y las ventiladoras funcionan muy bien. Cuando subo pendientes y voy a 70 u 80km/h no me calienta ni nada aunque vaya muy cargado. Pero cuando subo pendientes en primera o segunda, aunque solo vaya yo en el auto me calienta levemente y al dejar de acelerar en segundos la aguja baja a lo normal.
Victor de República Dominicana hace 4 años
Tengo el mismo vehículo exactamente con el mismo problema, y ya le he hecho todo eso que dices, y tu pudiste dar con el problema?
carlosmond90 de Honduras hace 4 años
Victor, ya revisaste culatas a tu auto?
Victor de República Dominicana hace 4 años
Wao hermano tengo el mismo problema con mi escape 2010, y le hecho ya todo eso que mencionas, de casualidad pudiste resolver el problema?
Eduard Pérez de República Dominicana hace 4 años
Es evidente que la bomba que circula el coolant, tiene problemas, a mayor aceleración, mayor debe ser la circulación del coolant, ya que es lo único que utiliza el vehículo para mantener el motor frío. Antes de chequiar la bomba que circula el coolant, traten de sustituirlo el coolant del vehículo por completo.
carlosmond90 de Honduras hace 4 años
Gracias por tu respuesta, te comento que en enero de 2020 le he cambiado coolant, le cambie el termostato, le cambie el sensor de temperatura para descartar falso calentamiento, le puse ventiladoras nuevas, le cambie la bomba de coolant o agua, adicional me cortaron el catalizador y lo anduve asi solo con tubo y nada, se lo volví a poner... El Problema persiste asi que no tengo mas remedio que revisar culatas y eso debe de ser, porque el radiador se lo cambie hace poco también. Prácticamente ya le he cambiado todo lo del sistema de enfriamiento y nada, solo me faltan las culatas que lo hare en esta dos semanas. El Carro no me calienta en ciudad ni en cuestas abiertas, he andado mas de año asi sin problemas, solo es en las subidas donde se requiere mucha fuerza y baja velocidad y no quiere decir que es defecto de fabrica porque como dije,, lo anduve mucho tiempo antes por las mismas calles y mucho mas cargado y no tuve ningún problema de calentamiento... les comento como me va con las culatas...
Victor de República Dominicana hace 4 años
Ok Carlos dejamos saber como te va con el tema de las culatas. Gracias por compartir. Yo antes de llegar ahí mañana me chequean la bomba de agua antes de apresurarme con el tema de la culata.
Eduard Pérez de República Dominicana hace 4 años
Ahh, pues es casi posible, que tengas la culata torcida...
carlosmond90 de Honduras hace 3 años
@Eduard PérezHola Eduar, te comento que revise las culatas, se llevaron al torno y todo estaba bien, se le hicieron pruebas al final solo se sepillo y se pusieron empaques nuevos, se encencio el carro y cuando me lo entregaron todo estaba bien porque la temperatura ambiente estaba algo freco, de 16 a 24 grados centigrados, luego al entrar en verano Calor de 30 a 42 Ahora me calienta en ciudad y solo de dia cuando estoy en el tráfico/semáforos etc y solo cuando la temp exterior esta de 30 a 42 Celsius (90-105F ()en verano). Me compré un scanner de telefono para ver si descubría algo y encontré lo siguiente: Activa las ventiladoras en velocidad baja cuando alcanza temp de 223-225F y las desactiva al bajar a 216F (esto cuando esta estacionado), ya en carretera al parecer la velocidad baja no lo logra a enfriar y entonces activa la velocidad super alta a temp de 228F (pero el detalle que el carro ya a 230.1F me marca leve sobrecalentamiento en las agujas), ya a 228F en ese momento se activan las ventiladoras en full y logra normalizarse, luego como que recuerda que ya me calentó y controla más la temp, luego a los 45 minutos vuelve al mismo ciclo... En la noche no tengo problemas porque el coolant se mantiene a temp de 200 a 215F, en invierno o cuando hay clima fresco pasa lo mismo, también como anda sin termostato en carretera más bien me baja la temperatura abajo de la mitad cuando el clima este fresco. En la noche o en carretera abierta casi nunca necesita las ventiladoras para enfriar porque lo hace con el aire natural que entra. En un taller me dijeron que las temperaturas de activación de ventiladoras estaban muy altas y que por eso no podía controlar el sobrecalentamiento de forma preventiva si no de forma correctiva, como podrá ver de 223-225 que activa la primer velocidad a 230.1 que ya marca calentamiento solo hay 5-7 grados F de diferencia, 5-7 grados que los alcanza con solo rebasar otro vehiculo y ya me marca sobrecalentamiento. Me dijeron que había que modificarl las temp de activación de ventiladoras con una computadora especial para solucionar el problema. Aún no he hecho esto porque quiero averiguar primero las temp correctas de activación de fans de ese modelo. Algún comentario que me pueda ayudar?
carlosmond90 de Honduras hace 3 años
@VictorLograste solucionar? mira lo ultimo que escribi.
carlosmond90 de Honduras hace 3 años
@VictorHola, te comento que hice una prueba... conecte los ventiladores directos a la bateria (un electricista de auto me hizo el trabajo), solo para probar y al quedar la ventiladora encendida todo el tiempo los resultados fueron lo siguientes: En ciudad a medio dia en punto a 95 farinheit (35 centigrados) la temperatura de coolant se mantiene el max 190-194F, (cuando normalmente andaba en 215 a 230 en trafico y me calentaba). Te comento que fui a subir una pendiente donde normalmente me calienta el carro y el resultado fue que la temperatura subio desde 190 hasta 215F, (en fin no me calento porque se requiere que sobrepase 230 para calentamiento) me baje nuevamente y volvi a subir, la temp inicial la seguna vez estaba en 200F y subio hasta 214F, no hubo calentamiento tampoco. Con esta pista no se si sea deficiencia del radiador o motor? que opinas? Me queda la duda si la pendiente hubiese sido mas larga, si sobrepasaria los 230F?
Sergio Mosquera de República Dominicana hace 3 años
Buenas noches compañeros. Tengo una Ford Escape 2013 de 1.6L, estuve con el carro en ascensos y la temperatura se aubió de un momento a otro a lo más alto, lo apagué y me fijé en el refrigerante y estaba burbujeando, espero un tiempo y lo prendí y la temperatura continuaba muy alta y así continué durante 2 horas y la temperatura nunca bajó. Intenté llevar el carro hasta un mejor lugar e inmediatamente me quedé sin aceleración. Una grúa me llevó el carro a la casa y al otro día, le adicioné refrigerante y lo prendí e inmediatamente la temperatura subió a lo máximo, lo cual no entiendo ya que estuvo 24 horas apagado y el acelerador ya no me funciona. ¿cuál puede ser el daño del recalentamiento? ¿Por qué el acelerador no funciona?
Muchas gracias por sus ayudas. Saludos.
Eduard Pérez de República Dominicana hace 3 años
Saludos... es evidente que tienes el termostato pegado o averiado... ya que los abanicos deben entrar a cierta temperatura. Ese vehículo tiene una tecnología de mantener el calor y calentarse en menos de un minuto... solo revisa el termostato , debe estar dañado.
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Perdida de fuerza SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2008 xls mecanica 2.3 lt 250000 kms
Hola tengo una Ford escape 2.3 2008 estandar. 4x2. La situación es que desde 2 de diciembre 19, la tengo varada la lleve al mecánico y digo computadora. Me hizo comprarla y ni era eso el electromecánico la reviso y no tenía nada el problema es que ha perdido fuerza en subida el dice que puede ser catalizador tapado. Pero si así fuera el carro se apagara en todo momento y solo lo hacer en marcha la perdida de. Fuerza el electromecánico preciso las fallas almacenadas daba de. Maf y no esta malo realmente no se entiende la posible causa
adonis de El Salvador hace 4 años  
AD
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según adonis)
adonis de El Salvador hace un año
Catalizador tapado eso era todo
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Se le cambio flexible o bibrador SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2006 Escape 2006 v6 154835 kms
Se le quiere quitar el catalizador que va por delante del flexible y ponerle un tubo será que se puede hacer eso sín que de otro problema
Angel de El Salvador hace 7 años  
AN
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Angel)
Angel de El Salvador hace 7 años
Hola ya está resuelto el problema el catalizador estaba tapado y por eso es aire se regresaba y buscaba por donde salir por eso me daño el flexible y dos empaque. Se los cambie. Y ya anda bien
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No desboca al acelerar

Ford Escape 2005 xlt 110000 kms
Que puede tener. Prende se mantiene muy bien y no prende ningún testigo pero al entrar la sobre marcha no tiene fuerza se escucha q entra pero no tiene apollo del motor. Y sin reforzar el motor da una velocidad de asta 80 km. en plano y en subida pierde fuerza. Y apenas hoy me comentaron q podía ser el catalizador alguien tiene una idea si pudiera ser cierto
omar de México hace 8 años  
OM
4 casos 
Jesús de México hace 8 años
La mia le paso lo mismo y estaba tapado el catalizador de el final antes del silenciador, porque lleva 3 y lo cambie y se soluciono el problema
Rayoback de República Dominicana hace 6 años
Eso es el cuerpo de aceleracion que esta dañado, la mariposa se desgasta y los piñones de conjunto, aveces con una simple limpieza basta, pero cuando esta muy deteriorado es mejor cambiar dicha pieza.
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Cascabeleo en motor abajo de 2000 revoluciones

Ford Escape 2008 Limited 140000 kms
Cuando se empieza a acelerar, suena un cascabeleo, ya se le cambió bujillas, afinado,l limpieza de catalizadores, no tira ningún código el escáner...
Suena como cuando le pones gasolina de bajo octanaje o le hace falta afinado. Quedó a la espera de su pronta ayuda.
Erick L. de El Salvador hace 8 años  
ER
10 casos 
Fabricio de Ecuador hace 8 años
Ese cascabeleo no se quita en la ford tengo f150 2010 no le puedo quitar se disminuye poniendole aceite mas grueso como 10 30 o 15 40
Gerardo de El Salvador hace 8 años
Que te revisen el orden de las bobinas...
Andrei Rodriguez de México hace 7 años
Tengo una mariner 2008 y me sucede lo mismo que Erick, ya cambie el aceite a uno mas grueso y cambia pero después de cierto tiempo pasa lo mismo, las escanearon y no arrojo ningún error.
Angel Gaytan de México hace 5 años
Puse mal mi correo por favor aceptarme el correcto
Vydalez de México hace 5 años
Como solucionaste le problema, me pasa lo mismo con mi escape
Miller de Colombia hace 8 meses
Después de q el motor calienta empieza ese problema de cascabeleo
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Baja potencia en subidas, no acelera.

Ford Escape 2002 4x4 txl 147563 kms
Buen dia,
Tengo un problema con mi camioneta espero me puedan apoyar. Resulta que la lleve al servicio de afinación, después que me la estregaron como a los tres dias comenzó con este problema, no acelera cuando la arranco, tiene que pasar un tiempo y poco a poco se va recuperando,en las subidas pierde potencia aunque le pise el acelerador al fondo, les comento que ya no tiene el catalizador y el resto del escape ya esta dañado por el desgaste, ademas de que gasta mucha gasolina. Les agradecería mucho si me dan sus comentarios.
Richaud de México hace 8 años  
RI
8 casos 
antonio de Ecuador hace 8 años
A mi me paso eso primero era la bomba de gasolina después cambie bujías y los cables y bobinas de las bujías y resuelto
Emilio de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo tengo una 2004 v6 abre tu cofre y enciendela, si escuchas una salida de aire, como si hubieras quitado el filtro de aire , por lo general es donde esta el filtro de retorno de aceite si no atornillaron bien ese filtro tu motor pierde presion y por ende potencia
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Cascabeleo/Pistoneo

Ford Escape 2014 Ecoboost 2.0 SE 98000 kms
Estimados, tengo una Ford Escape del 2014, tracción delantera, la cual hace un tiempo me presenta cascabeleo y vibración al bajar velocidad y retomar nuevamente, se nota aun mas cuando tengo el aire acondicionado encendido, no se si sera bujías, convertidor catalítico u otro tipo de problema. Favor su ayuda.
Hellmaster76 de Chile hace 5 años  
HE
1 caso 
Leonardo H de Perú hace 5 años
Hola, revisale bujias y bobinas. El convertidor catalitico es raro que falle en este auto!
Hellmaster76 de Chile hace 5 años
Lo revisare y contesto
Hellmaster76 de Chile hace 4 años
Estimado revisé, ls bujías se estaban pasando hacia atrás la chispa, pero en la punta estaban bie, me dijeron que las saque a tiempo o me dañaba las bobinas, sigue con el mismo cascabeleo entre 40 y 100 al bajar velocidad y querer recuperar
Santielcachi10 de Colombia hace 3 años
@Hellmaster76Bro me pasa lo mismo con mi carro es el mismo que el tuyo pudiste solucionar
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Trata de prender y no lo logra

Ford Escape 2001 4 puertas 6 valvulas 158500 kms
Mi carro se fue quedando sin fuerza y tenia un sonido raro y despues de esto se apagó y no volvió a prender. Le cambié bateria, el coil 3, las 6 bujias. Se chequeó la bomba de gasolina y el arranque, tienen chispa. Tambien los cataliticos. Pero al trayar de prenderlo suena como si fuera hacerlo pero no lo logra. Si alguien tuvo este problema y logró solucionarlo le agradezco su opinion.
Luza de Estados Unidos hace 7 años  
LU
4 respuestas 
Juan Carlos de México hace 7 años
En alguna ocasion le cambiaste la cadena del tiempo? Puede que se te haya quebrado. Hasle una prueba de compresion.
Luza de Estados Unidos hace 7 años
La cadena se cambió hace como 1 año. Como se hace la prueba de compresion?
Juan Carlos de México hace 7 años
Hola, Luza. Se requiere un manometro especial para esto. Quitas las bujias y este tiene un adaptador que lo enroscas en lugar de la bujia. Tu lo piensas hacer? El probador te lo rentan en autozone. Dices que tiene chispa, y los inyectores, se estan disparando? Estos se prueban conectando un foquito de prueba en el conector del inyector, que es especial tambien. Este lo venden en cualquier refaccionaria, no es caro. Solo asegurate que le queda a los Ford. Video de como hacer la prueba compresion. https://www.youtube.com/watch?v=0W0kQe…
Tienes que probar todos los cilindros. No puedes probar solo uno o dos.
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Juan Carlos de México hace 7 años
Primero prueba los inyectores para asegurarnos que no es problema electronico. Como checaste la bomba de gasolina. Con un manometro? Cuantas libras te dio?
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Perdida de potencia

Ford Escape 2004 xls 256000 kms
Al ir en carretera en 2 ocasiones perdia potencia, por lo que pensando que fuera por filtros sucios decidi llegarla a afinar, lo cual resulto peor por que el mecanico me dijo que mi catalizador esta dañado por años de uso u que tenia los empaques del multiple dañados por lo que salio peor de lo que entro la use por unos dias pero en una ocasion empezo a perder potencia en las subidas hasta en las pequeñas, la volvi a llevar a otro taller y le cambiaron empaques revisaron bobinas y cambiaron 2, sin embargo no se corrije la ultima es que me dice este mecanico que posiblemente sea el albol de levas que en ocasiones se llega a barrer pero no se que hacer pues pienso que eso ya son plabras mayores en la reparacion
ogonzalez de México hace 9 años  
OG
1 caso 
el meme de México hace 9 años
A mi me pasaba que aceleraba solo a 60 km después a 40 km y no daba mas. El mecanico me dijo que podía ser al transmisión. Total la lleve con uno de Transmiciones y la probo y de Volada me dijo... Tienes tapado los Catalizadores. Me los destapo y Santo Remedio... era eso , nada que ver con la Transmisión... Saludos...
sofivesa de México hace 9 años
Por favor ayuda mi camioneta ford escape 2006 4x4 tiene ese problema baja de velocidad en las vueltas, en subidas, y no le encuentran nada, gasta muchisima gasolina, ya le revisaron todo y no encuentran nada
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Acelero y funciona bien despues se empieza a ahogar y se corta "la luz

Ford Escape 2003 xlt 175000 kms
Ford escape 2003 gasta mucho combustible se ahoga y se apaga la electricidad, sensor óxigeno nuevo, válvula iac nueva, catalizador nuevo.
juancarlos.escobedo@gmail.com de Chile hace 4 años  
JU
1 respuesta 
juancarlos.escobedo@gmail.com de Chile hace 3 años
Era el alternador, tres piezas en muy mal estado, se reparó y quedo perfecta. El vehículo solo funcionaba con le electricidad acumulada en la batería hasta que se agotó.
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Apoyo especializado

Ford Escape 2002 5 ptas 143600 kms
Únicamente para preguntarle cuantos convertidores catalicos tiene mi camioneta ford escape 2002 6 cilindros y como puedo saber si el catalizador esta dañado
Gracias x su pronta respuesta
efren prado de México hace 6 años  
EF
1 caso 
efren prado de México hace 6 años
Unicamente me recuerden cada cuantos kilómetros le debo de hacer la afinación mayor, cada cuantos kilómetros le debo de hacer el cambio de aceite al motor y que aceite sintetico, cada cuantos
efren prado de México hace 6 años
Unicamente me recuerden cada cuantos kilómetros le debo de hacer la afinación mayor, cada cuantos kilómetros le debo de hacer el cambio de aceite al motor y que aceite sintetico, cada cuantos kilómetros le debo de hacer el cambio de bujías y que bujías, asimismo cada cuantos
efren prado de México hace 6 años
Unicamente me recuerden cada cuantos kilómetros le debo de hacer la afinación mayor, cada cuantos kilómetros le debo de hacer el cambio de aceite al motor y que aceite sintetico, cada cuantos kilómetros le debo de hacer el cambio de bujías y que bujías, asimismo cada cuantos kilómetros le debo de cambiar filtro de aire, gasolina. Gracias de antemano x su pronta respuesta
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Codigo p2096

Ford Escape 2012 ford escape XLT 4 cilindros 139000 kms
Saludos, buenas noches Quisiera saber si alquilen tiene alguna idea con este código de como solucionarlo. En diciembre me dio un error de catalizador y procedí a cambiarlo montando un genérico al escanear luego de instalado todo estaba perfecto pero recientemente me arroja este código P2096 - POST CATALYST FUEL TRIM SYSTEM TOO LEAN BANK 1 la he llevado a varios mecánicos y nada me decían que eran los sensores de oxígenos los cambie los dos y me sigue marcando ese código otro me dicen que es el catalizador defectuoso, yo entiendo que no es el original pero no debería de haberse dañado tan rápid… Leer completa
williams de República Dominicana hace 4 años  
WI
2 casos 
Johan de Honduras hace un año
Hola amigo, quería saber si habias solucionado el problema?
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Testigo del motor

Ford Escape 2001 XLT 103000 kms
Ayuda tengo una ford escape 2001 encendio el testigo del motor la escaneo el mecanico y dijo que avia que cambiar el catalizador 1, mi pregunta es si hay alguna manera de saber si sierve o no el catalizador, la camioneta no presenta ninguna otra falla no pierde potencia ni se calienta mucho NI NINGUNA FALLA solo que siento que gasta un poco mas de gasolina de lo normal, otro mecanico me dijo que era el sensor de oxigeno y no se que hacer
OMAR de México hace 6 años  
OM
1 respuesta 
Jhon_E de Colombia hace 4 años
Lo ideal es que la escaneen bien y que muestre el codigo de error especifico, ya que eso depende de la marca y tipo de escaner, asi se centraran en corregir o reparar el daño preciso. Si no empezaran a cambiar piezas y no solucionaran nada. Puede ser desde un concetor o cable haciendo mal contacto, un sensor de oxigeno malo, simplemente sea de afinacion de motor y/o cambio del catalizador.
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Se apaga en semaforos y parada no tiene codigos de falla

Ford Escape 2013 escape 4 puertas  78000 kms
Mi problema esque mi escape 2013 se apaga en frio en caliente todos dicen cuerpode aceleracion electronico pero ya se lo lavaron como 10 veces y nada no se le quita el problema luego que los catalizadores y tampoco ya estoy desesperado si alguien encontro solucion o tiene el mismo problema y ya losoluciono le pido de corazon que me pasen el tip xq yo ya me desespere hasta ganas de echarle fuego me causo por favor
narcizo aguilar de México hace 8 años  
NA
9 casos 
JAVIER de México hace 8 años
Tengo la misma falla de una escape 2014 se apaga en semaforos y parada no tiene codigo de fallas ya la lleve con mecanicos y no sale nada pero cuando esta muy caliente no se apaga digan me que puedo hacer ya estoy desesperado con esta camioneta
Kathaq de Colombia hace 3 años
Hola cm estás ?
Pudiste solucionarlo, que era ?
william de Colombia hace 8 años
La mía es 2014 y tenia el mismo problema, la solución fue cambiar la bomba de combustible y desde hace mas de 5 meses no presenta falla.
JAVIER de México hace 8 años
Tendras un tel para llamarte y preguntarte o te dejo mi cel para 5527397240 para platicar gracias
JAVIER de México hace 8 años
Gracias willin por tu consejo espero que tengamos una platica por el cel y me recomientes tu mecanico te lo agradecere mucho javier
memo de México hace 7 años
El mismo problema escape2013 se apagaba andando y se jaloneabal escáner no arrojaba nada le cambiaron cuerpo de aceleración y tiene 10 días funcionando bien
JAVIER de México hace 7 años
Memo dime soy del df puedo saber con que mecanico lo hiciste te dejo mi cel va 5527397240 javier la escape es 2013 es´pero me llames si es que la voy a lle var a otro lado te lo agradecere mucho
Lherrador de Honduras hace 7 años
Yo tengo una camioneta 2015 motor 1.6, de repente se apaga sobre la marcha, y no da ningun codigo de averia. Simplemente se apaga, pongo palanca en N y enciende nuevamente de inmediato sin mas, y funciona sin ningun malestar hasta que vuelve a pasar. No he notado ningun patron de falla, lo hace en cualquier circunstancia
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Falla al lavar el motor

Ford Escape 2003 Xlt V6 3.0 134000 kms
Mi escape despues de que se le lavo el motor comenzo a fallar, se secaron las bobinas y bujias, pero ahora se siente como que perdio potencia y se le prendio el check, marcando que hay error en el banco dos del catalizador. Ya se llevo a checar y al parecer no estan tapados los catalizadores, pero no se corrige el fallo, alguien le paso igual??
Roco de México hace 9 años  
RO
2 casos 
sofivesa de México hace 9 años
Mi escape 2006 tambien pierde potencia en vueltas y subidas si corregiste tu falla dime como
nancy de México hace 8 años
Hola tengo una escape 2004 6 cilindros mot0r 3.0 si te prendio el check in te puedo apostar a que te bajaron los catalizadores en esa lavada de motor si es que se las dejaste , o bien en algun taller de mofles. Te cuento porque a mi me bajaron los catalizadores en un de mofles pero me di cuenta mucho tiempo despues que la camioneta empezo a perder fuerza, los codigos de error son bancos de oxigeno etc,, crees que tiene la piedra adentro de la armazon y nada solo te quedan los sedasos que hacen que se tape la salida y va poco a poco calentasndose y fregandose la maquina. Lo puedes corroborar en un lugar de mofles que abran el catalizador y ya no tienes nada solo el sedaso.
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Consumo elevado de combustible y GAS GLP (gasolina y gas GLP)

Ford Escape 2003 Escape XLT 3.0, V6, 4WD 122271 kms
Hola a todos , tengo un problema con mi camioneta FORD ESCAPE XLT, 3.0i, V6, 4WD, año 2003 con la cual no encuentro solución, me percaté después de la compra que cuenta con los 3 catalizadores pero dentro están vacíos no tiene el pañal, no se si ese será el problema, pero me consume demasiado, tanto así que decidí cambiar a gas GLP (marca :OMVL , italiano) pensando que tal vez consumiría menos pero me rinde 5 km por galón en gas glp y gasolina lo mismo. Al momento de cambiar a gas le cambie todo esto : -Le cambie la bomba de combustible, anillo y tapa. - lave el tanque o depósito combustible y… Leer completa
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Willyr de Perú hace un año  
WI
1 respuesta 
Willyr de Perú hace un año
Todavía no logré solucionarlo. Alguien con l mismo problema.
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Ruido raro en el ventilador

Ford Escape 2002  151000 kms
Buenas, a mi escape le pasa algo curioso al cabo de un rato de traerla en marcha me da un ligero olor a quemado y de repente se escucha un ruido muy fuerte y acelerado en ventilador lo curioso es q la temperatura no sube a mas de la mitad y la he llevado a checar porque hace dias me indica en el tablero el icono de una llave de motor y la han escaneado me han dicho q esta en perfecto estado ya he visitado varios mecanicos y me dicen lo mismo q no tiene nada y q lo del icono solo es lo del catalizador pero q eso no me afecta en lo minimo al desempeño del motor, si alguien fuera tan amable de orientarme un poco se los agradeceria
granados de México hace 8 años  
GR
4 casos 
Miguel angel de México hace un mes
Aun no en cuentro la falla
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Baja potencia y no arranca

Ford Escape 2001 5 puertas 5.0 145000 kms
Tengo una ford escape y de un tiempo para aca me ha estado dando estas fallas, voy manejando y siento que no avanza correctamente, cascabeliaba un poco, me prendia una advertencia le metieron escaner y arrojo bobina de inicion 3 , la cambie,y le hicieron limpieza de inyectores, en algun momente note que se ponia muy caliente el motor ,tambien le salio un ruido que me dijeron que era la cadena , el ruido se le quito , lo caliente del motor resulto ser el catalizador se pone al rojo vivo , en este momento ya no me arranca,en otras ocasiones la dejo descansar y prende ahora ya tiene dos dias que no prende
Ruben Vv de México hace 9 años  
RU
5 casos 

Tiene la luz de chequen prendida

Ford Escape 2013  130000 kms
Quiero saber qué puedo hacer para resorber. La luz prende por el sensor del catalizador
Gerpis de República Dominicana hace 3 años  
GE
2 respuestas 
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
Lo primero es revisar el funcionamiento del sensor de oxigeno que monitorea el catalizador, puede tener fallo el sensor o catalizador tapado. Pero habria que hacer un diagnostico
Jenfloy de Honduras hace 3 años
Hola
Sabe el número de código que le genera
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