Transmisión: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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A la transmisión ingresa un eje proveniente del motor y sale otro que va a las ruedas. Por medio de un juego de engranajes, ésta logra desarrollar varias velocidades diferentes para una misma velocidad del motor, pudiendo aprovechar al máximo la potencia del motor. Pueden ser manuales o automáticas.
Al encender mi camioneta por las mañanas o al tenerla unas 8 horas apagada enciende un mensaje de transmisión averiada servicio inmediato, pero al cabo de 5 segundos el mensaje se borra y el auto anda bien. Será algo eléctrico??? Agradeceré sus opiniones por favor.
Amigos buenos dias yo tengo un problema similar al principio el piloto de transmisión averiada se encendia y se apagaba pero ahora quedo fijo, al no mas encender la camioneta tira el mensaje. Cuando esta ya caliente al pasar la velocidad de neutro a directo hace un golpe ya le pusieron el scanner y no tira código, ya revisaron todas las lineas y la computadora y me dicen que esta bien. Algunos me hablan de hacer un reflasheo en linea. Que me recomiendan hacer? Es una Ford Scape 2014 motor 2.5 automática
Tengo una Ford Escape SE 2015, Motor 1.6 Turbo. La caja funcionaba de maravilla, suavemente al hacer todos los cambios y con mucha fuerza para subidas y se desplazaba a la perfección, tan sólo tiene 24,000 millas recorridas. Sin embargo en menos de una semana viaje dos veces e hice un total de 400 kilómetros aproximadamente. Todo funcionaba al 100%. Al día siguiente ya de vuelta en la ciudad mi esposa la usó y en una subida perdió fuerza y tranqueó, es decir pegó golpes y hasta se sintió un leve rechinido de llantas, al ver el tablero se dio cuenta que la luz que indicaba que estaba en la marcha D de Drive se pasaba de letra en letra desde Drive hasta parking y de ahí hasta la S en el momento de acelerarla fuerte para subir la pendiente, al acelerar más daba golpes en la caja, eso sucedió en esos momentos, al día siguiente la usé para probarla y efectivamente confirmo lo que me indicó mi esposa, si se manejaba suave sin acelerar mucho en plano hacia los cambios bien pero al forzarla un poco más primero se empezaba a intercambiar las luces en el tablero únicamente en las letras P R N D y S, con eso quiero decir que no se encendió ninguna alerta ni algún otro síntoma en el tablero, al forzarla más para subir una pendiente no muy pronunciada dio golpes fuertes en la caja y al final como la sometí a mayor fuerza ya no se movió y me encendió el check y me presentó en pantalla Transmisión Averiada Realizar Mantenimiento Inmediato. En éste momento estoy en el taller esperando que mi mecánico la chequeé, les contaré cómo me fue. Mi corazonada me dice que tal vez sea un pequeño corto en las líneas que van a la computadora por la forma en que se movía de ubicación la luz en el tablero. Con lo sucedido sino hay algo malo en la caja de igual manera considero que habrá que calibrar electrónicamente la caja después de encontrar el corto. Ahora sino es eso pues espero que no sea algo más delicado, siempre les cuento.
Buenas noches, aún no me han devuelto la camioneta, está en el taller. Aparentemente la transmisión está bien, no hay cortos circuitos, los sensores están funcionando bien, utilizaron escaners de alta tecnología hasta el mismo que utiliza la agencia y todo indica que está bien. Por el momento no hay diagnóstico. El día de ayer iban a probar con un nuevo pedal ya que es electrónico y trae consigo un potenciómetro que tiene relación directa con la transmisión, mañana me darán el resultado de la prueba. Sino es eso pues deben seguir evaluando. Siempre consúltenme. Saludos.
Hola. Afortunadamente logré solucionarlo. El diagnóstico según el escaner fue el siguiente. Problema circuito bajo del sensor A del rango de transmisión. Con ese diagnóstico se revisaron las líneas que van de la computadora hacia la caja de transmisión para descartar fallo en los circuitos. Pero ese no fue el problema, como podrás ver en mis comentarios anteriores se hicieron pruebas con el pedal y otras cosas que no llevaron a nada. Se hicieron esas pruebas porque se dudaba que el problema estuviese dentro de la caja de transmisión, mucho porque el mecánico que me estaba viendo la camio no tenía experiencia en trabajar cajas automáticas. Bueno se tardó demasiado tiempo con mi camio más de dos meses y entonces la llevé a un taller donde ven solamente cajas automáticas y en tres días me la repararon. Según el diagnóstico obtenido del escaner me dijeron que el problema estaba en el sensor TR o sino sería la plaqueta que va unida a ese sensor, ambos están relacionados para el buen funcionamiento de la caja. Revisaron y efectivamente lo que falló fue la PLAQUETA que va unida al sensor TR, todo esto está ubicado dentro de la caja de transmisión, por ende hubo necesidad de destapartla. Ellos mismos tenían el repuesto, se lo cambiaron y listo. Mi camioneta está funcionando al 100% gracias a Dios. Me cobraron Dos mil quetzales (Q. 2,000.00) es decir Doscientos sesenta y siete dólares americanos (USD 267.00). Espero les sirva de mucho mi ayuda y disculpen por extenderme demasiado en mi comentario pero mi intención es ayudar de alguna manera a solucionar su problema porque es horrible y desesperante estar con ese tipo de problemas. Les dejo mi número para cualquier consulta. Número de área de Guatemala 🇬🇹 (502) y mi número es 55174090. Saludos.
Amigos tengo una Escape 2014, que presentaba errores P0710 y P0713 osea sensores de temperatura alta en líquido de transmisión, esto en el diagnóstico de la concesionaria, ellos cuentan con equipo para revisión del historial y no solo leer las fallas actuales, en mi caso me recomendaron efectuar reemplazo de bastidor de cables de la transmisión, sin embargo al consultar consultar a otra persona me recomendó revisar el nivel anticongelante esto a pesar de no mostrar bajo nivel, la sorpresa es que el tapón del recipiente no estaba completamente cerrado, por ello agregué un poco de anticongelante (el adecuado para mi vehículo) y sorpresa la falla no se ha presentado, converse con el técnico de la concesionaria y me indicó mantener el vehículo bajo observación, llevo dos semanas sin presentar la falla, misma que se había presentado hasta con el vehículo en marcha, hasta los momentos considero que el problema lo generé yo al no tener el debido cuidado al cerrar el recipiente de anticongelante, por ello les recomiendo llevar el tapón al tope para evitar micro evaporación de anticongelante, asi como la revisión de micro fugas (Lo más recomendable es que lo verifiquen en la concesionaria) pues el sistema de enfriamiento de la transmisión esta interelacionado con el radiador según el técnico del concesionario.
Lograse arreglar este problema, he invertido mucho dinero en piezas y no averiguo el problema. Espero su respuesta estoy un poco desesperado...gracias.
Buenas noches. Si lo solucioné, existían dos posibles causas. 1. El sensor TR 2. La placa que va unida al sensor TR (es como una placa de las que encontramos dentro de un radio, una TV, son de color verde con transistores, se los describo así para que tengan una idea) Ambas piezas son componentes electrónicos, por ende se pueden arruinar sin motivo alguno y están ubicadas en la caja automática. Si lo que falló es el sensor TR te cobrarían en Guatemala 1,200 quetzales, ahora si es la placa cobran 2,000 quetzales con mano de obra incluída. En el caso de mi Ford Escape 2015 fue la placa, se le cambió y funcionó perfectamente y a la fecha sigue al 100.
@María joseTalleres A/T se ubica en zona 8. Lo pueden buscar con ese nombre por medio de google y les guiará. Saludos. Suerte con sus inconvenientes...!
@MelvinTengo escape 2014 turbo trabaja muy bien me marca transmision averiada la borro con boton de ok solo sale al inicio cuando la enciendo durante manejo no sale pero funciona perfectamente le metieron escaner pero no marca nada me podria ayudar
@MARTIN77Buenos días. Si tu caja se siente al 100, es decir que hace los cambios bien, en subidas, bajadas, a alta ó baja velocidad, puede ser que solamente necesite ser reprogramada, eso se realiza con un escaner avanzado, no todos los escaner tienen el software para poder realizar una reprogramación. Cuando realicen cambio de aceite asegúrense que sea el que indica el manual de su camioneta, de preferencia compren el aceite Motorcraft en la agencia porque si le ponen alguno con otras especificaciones pueden echar a perder su caja automática. Saludos.
Amigos tengo un problema con mi escape 2005 en las mañanas hace sus cambios bien pero después de un rato hace los cambios bruscos como que se tirones al hacer el cambio en la palanca al hacer el cambio de parking ala reversa y ala de se siente que brinca pero eso solo es después de un rato trabajando será que se calienta el aceite xq en las mañanas todo está bien
Una de las causas principales en éste tipo de falla ;es muy factible que la bomba de presión de aceita de la caja esté baja de presión y al calentarse el aceite ya inicia a dar problema;puedes hacer la prueba colocandole un aceite hidráulico de mayor densidad. Buena suerte.
Cuanto tiempo tiene que le hizo servicio o sea cambio de liquido y filtro?? Lo mas seguro es que no tiene el liquido que corresponde el filtro ya este obstruido del desgaste de los discos.
Buenas tardes amigos tengo una camioneta ford escape 2015 S 2.5 y me marca la lectura de transmisión averiada le hice el cambio de aceite de la transmisión y resulta que salio con agua ase unos días le revise el deposito de agua y resulta que tiene aceite, alguno de sus conocimiento sabe donde puedo llevarlo o que es lo que tiene.
Buenas noches mi camioneta es Ford escape titanium 2014 y me tira ese mismo msj ( transmisión averiada, servicio técnico inmediato) antes de salir ese msj sentía un leve forzeo en los cambios y cuando me ñsalió ese msj lo llevé al mecánico y comentó q le hacía falta 3 cuartos de aceite, al completementarlos agarre una calle abierta y sentí la diferencia, pero al correrla a 100km/h me volvió a salir ese MSJ TRANSMISIÓN AVERIADA SERVICIO INMEDIATO y necesito me ayuden. Unos me dicen q tengo q reiniciar
Hola, buenos días. Tengo una Escape Titanium 2018, sin embargo la adquirí en febrero del 2019, la cual, comenzó a vibrar y se me encendióel indicador o testigo del Check Engine en mi tablero y me orillé para abrir el cofre y ver si se veía alguna anomalía en mi SUV y me percaté que tenía el nivel bajo del anticongelante. Para evitar que se sobre calentara le coloqué agua para regresar a casa ya q me encontraba a solo 2 minutos. Y al llegar ya no tenía nada de agua el depósito y no se veía fugas en este o en mangueras, por lo cual, supongo que se está metiendo al motor. Tuve que solicitar una grúa para llevarla a la agencia y me comentan que provablemente sea un empaque y mi garantía extendida venció en febrero de este año y todos losservicios se han realizado en la agencia. Me cuesta trabajo creer que esto haya pasado en un vehículo tan reciente y con solo 58,000 km.
En la agencia me dicen que se debe de remplazar 3/4 de motor. Pero la pregunta del millón... ¿Quién va absorver el costo por un evidente defecto de fábrica?
Tengo una Ford Escape 2016 Motor 2.5 y se me presento dicha falla.
El código de error era el siguiente P2681: 00-AF.
SOLUCION: Cambio de la válvula: Radiator Heater Water Control Valve Fit.
Tengo una eco sport 2007 se prende el testigo de la transmisión parpadea pero no le aroja ni un código que diga de la transmisión
Me aroja el codijo
P0135
P0141
P0143 a alguien más le a pasado eso
Mi ford escape de un momemto a otro dejo de tener traccion, aceleraba pero no avanzaba nada, lo apague y luego volvio a funcionar pero por un rato luego dejo de tener traccion. Que puede ser necesito me recomienden un buen mecanico. Gracias
Hola roger,pudiste ubicar la falla de la transmision? a mi me sucede lo mismo exactamente y no he podido dar con la falla,le quito los bornes a la bateria, luego la conecto enciendo y pasa lo mismo,arranca y deja de funcionar
Hola, por lo que veo este es un problema de muchas Ford escape, a mi me dicen que es el modulo, y sale muy caro, no se si me quieren ver la cara o que, creo que lo mejor es que hay que boicotear a la Ford, para ver si así no hacen porquerías
Saludos amigos tengo una ford scape 2003 que en D no avanza se queda como sinfuerza el resto de las velocidades funcionan y la lis del o/d parpadea. Que puede ser esto? Agradezco cualquier ayuda.
Tengo una ford escape 2016 no camina para delante y para atras solo bufa tal vez es la transmision o tal vez los sensores que sensores son los que se dañan y como los pido en la autozon
Q tal tengo un problema kn mi ford escape2001 4x4 el detalle es que estaba caminando normal y cuando la detube y arranque camino muy pesada como si ubiera despegado en 3ra y daba un tronido y ya caminaba bn. Orita tengo el problema que solo camina muy pesada en cualkier cambio de velocidad a esepsion de rebersa. Cren que puedan ser los solelenoides o la caja ojala me puedan ayudar
Un día apagué el vehiculo, luego de varias horas lo encendí y al momento de poner reversa, dio unos golpes fuertes. Luego cuando pase a Drive, pasó lo mismo, los mismos golpes. Cuando trato de arrancar el cambio no tiene fuerza. Parece como si esta en 4ta. Me ayudan con el problema?
Leí un troubleshooting en la pagina de la Ford acerca de la transmision automática. De modo a que es auntomatica, hay un modulo que se encarga de realizar las medidas de presion, velocidad, aceleracion, etc., para asi asignar el cambio adecuado. En ciertos casos, se puede quedar frisado y la manera de resetearlo es desconectando la bateria de la camioneta durante unas horas. Lo hice, la desconecté durante una noche (8 horas) y la volvi a conectar. Movi la palanca a D (Drive) y el modulo colocó el cambio correcto. Hasta ahora, ningun daño fue causado a mi transmisión y todo esta funcionando perfectamente.
Buenas tardes, amigos, yo tengo una ford escape 2008 y me sule pasar lo mismo con en vehiculo, cuando lo enciendo y lo pongo en desarrollo, dà unos golpes por bajo, puedo hacer eso de desconerctar la bateria??
Tengo una Ford Escape 2013 se Ecoboost 1.6
La transmisión está dando golpes en baja un poco fuerte al arrancar y a veces como que se queda frizada.
Algo a resaltar es que cuando dejo presionado el acelerador no lo hace, lo hace mas en baja.
Lei un comentario acerca de quitar por un tiempo la bateria pero hasta donde tengo entendido no se puede quitar.
Quien me puede orientar por favor?
Tengo una escape 2002 el problema es que iba en marcha y de la nada dejo de funciona la transmisión ya cheque el nivel de aceite y esta bien. Me pueden ayudar
He notado que acelero el vehiculo y cuando empiezo a frenar se enciende la señal de revision de transmision averiada y servicio inmediato. Luego al apagar el vehiculo el mensaje desaparece...los cambios los hace bien y no se siente daño alguno
Despues de una espera se le cambio el convertidor de par. Tomo un tiempi porque usualmente esta pieza no se consigue facilmente separada dd la caja. Ya lleva varios dias y no da mensaje de problema
Tengo una Ford Escape 2016 Motor 2.5 y se me presento dicha falla.
El código de error era el siguiente P2681: 00-AF.
SOLUCION: Cambio de la válvula: Radiator Heater Water Control Valve Fit.
Buen día, tengo una escape 2012, mi problema es que la flecha que sale de la transmisión izquierda desgasta el buje y el reten y me esta tirando el aceite, ya mande al torno la flecha por si estaba torcida y nooooo!!!! esta muy bien. Esta el la tercera ocasión que cambio reten y buje. Tiene 45000 km. alguna sugerencia de como hacer para que no lo desgaste????????
Tu flecha esta rayada. Tal parece que a alguien se le ocurrio hacerle muescas para "lubricacion". Esto esta limando el buje. Cambia flecha, buje y reten.
Los bujes se compran en refaccionarias que solo venden partes para transmision. No se tiene que bajar la transmision, pero si ocupas una herramienta especial para sacar el buje viejo. Esta herramienta es parte de un juego y es caro. Es mas practico que lo lleves a un taller de transmisiones, que es donde tienen la herramienta.
Ese modelo no lleva el buje donde entra la fecha a la transmisión????
Te comparto vídeo de youtube espero y te sirva la informacion https://www.youtube.com/watch?v=NYUSKf…
Hace 6 meses cambie reten y buje del lado del conductor de una Escape 2009 y más sin embargo hace un par de días se volvió a presentar el problema se derrama el aceite exactamente donde sale la flecha del lado izquierdo de la transmisión. Que opinan alguien que tenga la solución
Buen día, para solucionar tu problema es necesario cambiar el juego completo que consiste en la punta de la fecha, reten, y buje. https://parts.ford.com/shop/en/us/join…
En ese link encontraras la piezas.
O en su defecto es mandar a torno la punta de la fecha ya que la que daña, al reten y buje y causa la fuga de aceite.
Yo lo compre por medio de la pagina de amazon
Hola amigo buenas noches, ¿ disculpa solucionaste el problema? Porque yo tengo el mismo, ya le cambie como tres veces el buje y reten y hasta toda la flecha la última vez y sigue igual desgastando buje y reten. Si lo resolviste no seas malo ayúdame no se que hacer.de antemano muchas gracias.
Buenas tardes mi camioneta rompe la punta de la flecha del lado de caja lado del piloto lleva 2 ya no se que hacer alguna opinión porque lo hace solo rompe donde va el seguro es decir la cabeza de la junta homocinetica
Hola buenas noches, disculpa yo se que tiene mucho tiempo pero alguna vez resolviste el problema?,para ver si me puedes ayudar porque tengo el mismo problema ,de antemano gracias.
Buenas noches, alguien que se compadezca en ayudarme ,ya cambie buje y reten como 4 veces y sigue desgastandolos,ya hasta la flecha completa le cambie y sigue haciendo lo mismo de antemano gracias. Hablo de una ford escape 2008 gracias.
Después de gastar mucho y cambiar retenes flechas y arregla r la caja tengo la solución son 2 cosas muy importantes cambiar la flecha ya que con el tiempo se dañan y checar que pongan el seguro que lleva la flecha hacia la caja y lo siguiente es poner una rondana gruesa o 2 delgadas de lado de la flecha de la llanta para evitar que exista movimiento y se salga la flecha y tire aceite , con esa s. 2 cosas se soluciona que se esté. Tirando el aceite de la caja
Alguien que sepa o me. Diga por favor si para sacara la flecha de la caja de transferesia para cambiar el reten ay que poner la camioneta en neutral o parking 3s una ford escape 2005
Compre una Ford Escape 2014 en diciembre 2019 y a menos de un mes de uso presento problemas fallas de transmisión, ya tiene una semana en el taller y aun no me dan respuesta de que es lo que tiene, me preocupa la situación ya que antes de comprarla me comentaban que ese vehículo da problemas y aun así lo compre, entiendo que si la fabrica debería de asumir la responsabilidad de un modelo con falla de fabrica, la verdad es que estoy muy decepcionado de la marca.
Lo que mas se le daña es el convertidor de la transmision y cuesta 21mil pesos dominicano tengo una escape 2013 la compre en noviembre pasado y hasta ahora funciona muy bien
Saludos, me informaron del taller que lo que tiene dañado es precisamente el convertidor, y el aceite de la transmision tiene muchas particulas y esta negro, ojala y se pueda poner bien porque me gusta mucho el vehiculo, aunque con honestidad les digo que cuando me presento la falla con un mes de comprada pense venderla,ya cambie de opinion.
Tengo una Ford Escape 2015 y desde hace unos días tenía un sonido extraño al acelerar y luego me patinaban los cambios. Resultó ser falta de aceite de transmisión y el convertidor dañado.
Hola Laura, el taller se llama mecánico Fácil en la calle Luis F. Tome esquina Defillo, ya mi vehículo tiene 14 días allá y no se como v a quedar la reparación, espero que bien, lo que no me guste de ahí es que tardaron mucho para darme el diagnostico, me dicen que es el convertidor de la transmisión y el aceite ya está de cambio.
Perdió fuerza de aceleramiento, luego estaba citando un aceite y encendió la luz de la transmision y cuando la lleve a chequear me dijeron que tengo que desmontar la transmision
Aunque la mía no presenta ningún problema pero deberíamos todos los que tenemos escape quejarnos en pro consumidor para que la Ford tenga que hacer esas reparaciones
Saludos, a los 18 días de haberla dejado en el taller por la garantía del deler me entregaron mi Escape, se siente muy bien hasta ahora, dicen que le cambiaron el convertidor de la transmisión y le cambiaron el aceite, ya veremos...
Mi camioneta Ford Escape 2015 tiene menos de año y medio de comprada. Esta ya es la 2da vez que se daña una transmisión que no debería presentar fallas por ser un auto nuevo. Cuando la palanca la paso de P a D o a S, se sacude el carro, no puede acelerar como patinando los cambios y sale un aviso que dice "TRANSMISION AVERIADA" ¿Me dicen que este daño es una epidemia en las FORD Escape desde 2014.
Hola jupari, yo tuve el mismo problema con mi camioneta, la lleve al concesionario para que me la revisaran y me dijeron que era la caja automatica pero me cobraban una cantidad de plata por la reparacion, un amigo mio me recomendo un taller de un ing que se llama Mario , es especialista en cajas automaticas... lleve mi carro al taller de el, la reviso y me reparo la caja por la mitad de lo que me cobraba el concesionario y hasta el dia de hoy mi carro funciona perfectamente... lo recomiendo es muy bueno... la pagina web de el es www.automaticdiesel.com y su celular es: 3143786717
Hola si sr eso es lo que hay que hacer cambiarla no le recomiendo a nadie que compre esas camionetas son una porqueria a todas les falla lo mismo y no dan garantia el arreglo sale un huevo de plata nadie responde. Señores que tengan ford scape preparense para tener todos los problemas...NO LE RECOMIENDO A NADIE ESOS FORD SON BASURA
Todas las cajas de ford desde explorer a escape del 2000 a 2014 tenian problemas graves con los rodamientos los discos y el convertidor que no les duraban
60.000 kms increible no se puede comprar ford ni chevroleth srs. Tengo una honda campera con 420 000 kms crv del midelo 2000 te dra 18 años solo le hemos cambiado pastillas y rosamoentos. Que cajas no se sienten
El mecánico desbarató la caja de transferencia y encontró un piñón con el centro suelto. Le hicieron una soldadura con gas y quedó funcionando perfectamente.
Buen dia, tengo una mercury mariner me podrian indicar donde lleva el cedazo de la transmision debido a que le hice el cambio de aceite de trans y queria cambiarle el cedazo tambien pero no lo encontre...solo drene el aceite viejo y le puse nuevo pero nunca supe donde va el cedazo,,,le destape una especie de carte que lleva al costado de la transmision con la esperanza de encontrarlo ahi...pero nada...el motor es un v6 de 3.0 litros duratec es una mariner...pero segun tengo entendido es el mismo motor que la escape...gracias de antemano
El filtro de fluido de transmisión no es intercambiable en estos modelos, al menos no se puede quitar sin desarmar la caja, en estos modelos solo se cambia regularmente el fluido, con eso basta.
Buen día me pasa lo mismo en tercera pero le lleve al mecánico y me dijo que la caja estaba buena al parecer es algo eléctrico hasta el momento estamos chequeándolo el arnés a ver
Que respuesta te dieron amigo? yo tengo una escape 2006 4x4 motor 2.3 que al encenderla todo bien pero al darle un par de vueltas al acelerarla de segunda a tercera es cuando comienza a fallar no entra tercera y al detenerte queda inmovil y cuando logra moverse lo hace forzada y lenta ya le cambie aceite revise los solenoides y estan bien limpie el sensor Tr lo calibre pero sigo con la misma falla digo limpie el sensor TR porque al acerle cambio de aceite y probarla la luz de O/D parpadiaba y quedaba intermitente en ese momento la camioneta dejaba de dar marcha ni para adelante ni para atras alguien me podria brindar respuesta si haya pasado por algo igual?
Hola, se que ya pasaron dos años. Estoy leyendo el post, porque tengo una escape 2.3l, 4x2, hace lo mismo de 2da a 3ra, pudieron arreglar y como fue? ojala puedan compartir gracias.
Hola buen día tardes o noche a todos. Quisiera me pudieran ayudar. Tengo una for escape 2007 4x4 es v6 con 250ml millas. Acelero pero nada que se mueve la camioneta
No sé si es la transmisión porque no hace ningún ruido extraño
Tampoco tengo ninguna luz en el tablero
No Se que pueda ser
Si me pudieran ayudar Por favor se los agradecería mucho
Mi problema fué que repentinamente la revolución bajo y no hacia cambio a segunda velocidad , solo forzando la revolución a 3000 rpm , pero parece brincar a tercera y funciona con la revolución a 2000 en las siguientes velocidades, solo parece no reconocer la segunda velocidad, las demás funcionan bien , incluso reversa , alguien ayudeme
Hola a todos, ya solucione el problema segun el especialista de transmisiones dijo que era una banda en la transmision, y que tardaria 3 dias la reparacion, con un costo promedio de $5,000 pesos. Pero me hablaron al dia siguiente para avisarme que ya estaba arreglado y el costo total fue de $6,000 pesos.
La sorpresa fue que al llevarlo con otros mecanicos me dijeron que la caja no tenia indicios de haber sido bajada, abierta o reparada. Por lo que basandome en las publicaciones de internet pude deducir que ; solamente le hicieron cambio de aceite en la caja o le acompletaron el aceite.
Por lo que el problema se solucionaba unicamente realizando un cambio de aceite y filtro a la caja de transmision !!, con un costo promedio de $2,000 pesos entre mano de obra y refacciones.
Y esto por no haber realizado el cambio a tiempo como indica el manual de propietario , me pase 25,000km. Por culpa de mi esposa que prefirio invertir en sus atuendos y no en medio de transporte , joder!!!!
Mas terca que una mula muhaha!!!
Bueno esa es mi experiencia , saludos a tod@s !!!!
Pues no das muchos datos yo tengo el mismo problema ya cambie cuerpo de válvulas y solenoides y nada el scanner salio gear rotio 2 incorrect y no se que mas hacer ya se le cambio el aceite y nada sigue igual, si te pudieran dar la info de lo que hicieron estaría de mucha ayuda.
Saludos
Hola ,. Después de analizar detenidamente y con calma resulta que en la transmisión lleva un sensor de posición cuando realiza los cambios la caja, así que lo más seguro es que no era aceite, era un sensor de cambios en la transmisión, revisa cerca de la caja , ahí verás algunos sensores , es uno negro y trae unos 5 a 7 pines , está expuesto en la parte de abajo, seguramente se mojó y entró en corto. Es lo más seguro que hayan cambiado esa pieza. Saludos!
Ya no tengo la camioneta pero si recuerdo bien el incidente, por otro lado un ingeniero americano de la Ford me dijo : si no quieres problemas , cómprate un Honda o Toyota, cualquier auto japonés es bueno !!
Y basado en esa sugerencia adquirí un Suzuki , muy contento con el auto, fin de la historia!
Estaba en un alto de semaforo y cuando la luz cambio se escucho que algo trono alquerer avanzar, la camioneta no responde a ningun cambio y al ponerle en parking no se detiene. Esta en la agencia para diagnostico y me indican que como tiene amortiguadores no originales estos tiene una parte quebrada que se metio a la transmision; no se mucho de mecanica pero las cajas de la transmision son cerradas ya que son automaticas y ni aceite le puedes poner, como pretenden que crea que un pedazo del amortiguador que se quebro se metio, ademas los amortiguadores traen base y pueden estar sueltos... ocupo me ayuden a orientarme si esto es factible porque me dicen que no entra la garantia de la transmision por poner amortiguadores que no son de agencia
Hola buenas noches tienes razón no tiene nada que ver los amortiguadores con la transmisión pero si puede haberse roto y pegar en la transmisión y romperla pero para esto debió tirar todo el aceite y debió dejar un gran trasero si no fue así tal vez el Chicote que mueves con la palanca a la caja se debió haber roto no se en donde estés yo estoy en la cdmx en la gam suerte
Será posible que el cambio de amortiguadores genere el daño en la transmisión?
Buenos días. Tengo una Ford Escape 2017, para ajustar la suspensión le hice cambio de amortiguadores, tijeras y brazos axiales, el carro quedo bien y muy ajustado. A los dos días pasando un resalto, se quedó aislado como si estuviese en neutro, no cogía ningún cambio. Lo monté en una grúa y lo llevaron al concesionario Ford y me han dicho que al cambiar los amortiguadores en un taller no autorizado por la Ford, es posible que se dañe la transmisión, van a desarmar para poder decir exactamente cual es el daño. Valor de la reparación 3,4 millones sin incluir repuestos. Hernando desde Colombia
Hola yo tambien cambie los amortiguadores hace poco y ahora tengo un problema con la transmision de mi ford escape titanium 2017, tiene 82000 km y me arrojo un problema de la bomba auxiliar de la transmision trasera, ahora en el taller me ndican que este problema no puede arreglarse y que es muy raro que una camioneta presente este problema con tan poco kilometraje tiene que ser problema de fabrica, y que tengo que cambiar toda la transmision y esta cuesta alrededor de 17 millones, es un costo demasiado alto para simplemente costearlo... Alguien sabe si se puede hacer algo directamente con la Ford? ellos han solucionado problemas de fabrica cuando se presentan... Saben si han adelantado campañas para el cambio de estas transmisiones defectuosas? Agradezco me informen
La transmisión de mi vehiculo ford escape 2010 golpea cuando va de 1ra hacia la 2da en velocidad baja, pensamos que eran los soportes y se los cambiamos y no fue asi podria alguien decirme si le ha pasado este caso? y si lo soluciono mucho mejor... gracias
Saludos a todos. No he resuelto totalmente el asunto de la transmision pero indagando en el manual pude informarme que el buen funcionamiento de la transmision del vehiculo ESTA ESTRECHAMENTE LIGADA A QUE LA BATERIA NO SEA DESCONECTADA, y hay un procedimiento para que la transmision vuelva a reaprender su funcionamiento normal. En cuanto tenga mas tiempo lo publicare porque no tengo el manual en pdf.
Hay problemas en la caja de velocidades es decir desgaste en los discos y si no se atiende puede generar resacas de metal y puede dañar los selenoides... esto pudo pasar porque pasó un buen tiempo sin aceite a bajisimo nivel y pudo generar el desgaste de los discos en la caja
Cuando voy conduciendo y reduzco la marcha, muchas veces se escucha un golpe seco en la transmisión del vehículo al soltar los cambios. A qué se debe??
Creo que volveras a volver a bajar la transmision algo le quedo mal o no le funciona la bomba de aceite o algun selenoide debes hacer uso de la garantia
Trae un sonido similar a cuando la suspension tiene danos, lo he llevado a revisar la suspensión y todo esta bien, me dijeron que ese sonido lo genera la cadena de la transmision, por que esta floja, y la verdad que tengo duda si es correcto lo que me dicen,
El único y buen concejo es tener la paciencia de Job, tengo una escape 2014, en relación a los neumaticos que se están deshaciendo por pedazos, literal como dicen si pasara x vidrios, hice el reclamo a ford motor colombia, como siempre x las ramas el desgaste normal y la garantía cubre el 10% y el propietario 90%, y eso x el kilometraje, sin designar técnico experto, no contento consulte a los fabricantes continental, me argumentaron como es una camioneta ensamblada en EU, las pruebas de carretera, terrenos, etc, a los neumaticos las hicieron allá,...sin contar con lo agreste de nuestro territorio y hermosura de carreteras... por ende, fueron las adecuadas para el territorio americano y no el nuestro, en conclusión no responde por la garantía, q el directamente responsable es el fabricante FORD COMPANY xq asumieron la responsabilidad sobre los vehículos exportados y no autorizaron pruebas para terrenos de otros países, razón por lo cual si observan todas estas llantas de las escape todas se van por pedazos...Ahora, también me comenzó un golpeteo en la llanta derecha, como estuviera reventado el amortiguador, sin q a la fecha el. Concesionario ford de solución. Lástima porque es un vehículo con el. Mejor diseño y características del mercado...
Hola compre un escape 2019 a 1os 600 km y 3 semanas de uso me aparecio tandmision averiada en camino se amarro transmisión y ya no dio , la ve la agencia y comentan que es algo sin importancia solo dos errores , traera complicacion a futuro?
Tengo una ford escape 2008, ayer quedo en neutro ni para atrás ni para adelante, revise el nivel de aceite esta bien, que devo hacer en este caso. Agradezco me colaboren
Buenos días tengo el mismo problema con la caja de mi ford escape modelo 2006 ya le hicieron su afinacíon a la caja y no queda se neutraliza cuando calienta que puedo hacer gracias
Saludos, tengo un problema con mi Ford Escape 2011 y es que cuando la pongo en marcha(D) o reversa(R) golpea un poco la transmision, tambien cuando esta en macha y hace cambios de velocidades, y cuando freno. Hay momentos donde pierde fuerza y me enciende el testigo de llave inglesa en el tablero. La lleve a un taller donde desmontaron y revisaron la transmision, y me dicen que todo esta bien, que es algo electrico. El escaner no presenta codigos. Alguien me puede ayudar por favor.
Dato relevante: consume mucho combustible, inluso sin estar en movimiento pero encendida.
Hola buenas tardes amigos tengo el mismo problema, con la diferencia que el golpe me lo genera en D, cuado pasa de 1era a 2da, sobre todo si aranco lento. Cuando hago arranque brusco no se produce, lo lleve al scanner lo revisaron y todo esta en orden...
Si lo resolviste a mi me ase lo mismo de 1 a segunda velocidad en frío me trabaja bien pero después de un tiempo de uso lo vuelve hacer ya cambie los soportes el empaque de la junta y se dio limpieza al cuerpo de válvulas y se cambio el aceite de transmisión ayuda
Mi escape al entrar la primera se siente un golpe y avanza, otras veces va en primera y no mete el cambio y a ver no entra la reversa. Me han dado infinidad de diagnósticos pero en realidad no le hayan!
Tengo una Ford Escape 2013 me sale mjs de transmisión averiada , cabecea antes y no acelera queda como trabada no avanza y en P queda acelerado solo mi camioneta ? Luego de unos 5 minutos la enciendo y ya está normal ??
Hola, me pasa exactamente lo mismo pero sin el ruido a metal y cuando la camioneta va andando y esta por meterse empieza a dar tirones como si se fuese a parar. Lo lleve al taller de un conocido y le metió scanner y no salió ninguna falla, en el tablero tampoco muestra nada... Obtuviste respuesta? Resolviste el problema?
Lo que paso fue que al meter D la transmision trono y quedo modo neutral es una escape 2008 al revisar me percate que la banda estaba suelta a lo que voy es que si vuelvo a instalarla volvera a fucionar con normalidad o habra un problema mas que esto de antemano agradezco cualquier tipo de ayuda o comentario ?⚠⚠⚠saludos desde gomez palacio dgo
A cual banda te refieres? Así podemos definir bien tu problema, tengo dos, una 4 cilindros y una v6, y tengo ya problemas con la caja de la de 6 cilindros
La transmision no desbloquea, se mueve manual pero en el sistema se mantiene en parking, uno mueve la palanca normal pero el sistema no lo detecta y no quita el parking
Hola Warner. Revisa la parte superior de la transmisión, en estos vehículos se daña el acoplamiento que mueve la palanca que va en la transmisión y se suelta (sólo se mueve la palanca y se siente suelta.
Buen día a todos, tengo un problema con mi Escape resulta que mi transmisión se empieza a patinar de 2 a 3 velocidad, me comentaron que necesita reparación, esto solo lo hace cuando metes el acelerador a fondo o le exiges más potencia ( regularmente en carretera) pero también me comentaron que se puede empezar con una afinación a la caja, la pregunta es ¿ qué sería lo más recomendable ? Las demás velocidades entran bien, reversa y demás y no marca nada en el escáner.
Ojala quien lo resuelva lo comente, tengo el mismo problema, lo acaba de presentar ayer, no registra ningún código en el escáner, ojala pudieran solucionarlo, igual si lo resuelvo les aviso...
Hola me tengo el mismo problema pero es cuando se para y quiero arrancar se tarda en entrar y me comento el mecanico que era el tambor de arranque que ya era necesario cambiarlo
Hola, se que ya pasaron tres años. Estoy leyendo el post, porque tengo una escape 2.3l, 4x2, hace lo mismo de 2da a 3ra, pudieron arreglar y como fue? ojala puedan compartir gracias.
Hola tengo una camioneta Ford scape 2006 cuando la pongo en la D o R hace un sonido como que estuviera roto el catalítico sake el maniful y todo esta bien no encuentro el sonido ella funciona bien en parkeo o neutral el sonido desaparece pensé que tenía flojos los tornillos de la turbina pero todo esta bien si alguien le a pasado por fa que me ayude
La troca enciende y todo de repente caminando dejo de avansar se prendio parpadeando el foco de overdrive y ya no reconoce los cambios no se escuchan cuando brinca como si se hubiera barrido la palanca
Tengo el mismo problema, se enciende la advertencia de transmision averiada, servicio inmediato pero un minuto despues se apaga y no da ninguna falla, luego vuelve a encenderse y apagarse repetidamente sin presentar ninguna falla, que puede ser??
Bueno al parecer la falla se soluciono, el defecto estaba en esta Válvula CV6Z-8C605-T que va a la par del radiador que estaba funionando mal y mandaba señales malas a la computadora recalentando el sistema de enfriamiento, se cambio la valvula y esta funcionando bien y ya no reporta ninguna falla
Hola buen día tengo una Ford escape se 2014 y tiene el check eningen encendido dice que es el código p0171 y hace referencia a la válvula pcv la verdad no sé cuál es me dicen que va en la tapa puntilla algo así del motor dice que cuando está se daña hace que el vehículo rpm se vuelvan inestables y un alto consumo de gasolina en lo que eh averiguado es correcto pero no logro ubicar la válvula me podrían ayudar por favor
Esta junto al motor, un poco más abajo , frente al conductor, no se logra ver mucho pues tiene la tapa del filtro de aire y la tubería de admisión por encima. Si logras ver la barilla de aceite amarilla esa es la de la caja.
Tengo una scape 4x4 2014, sin ningún problema hasta hace 3 meses que empezó a presentar una perdida momentánea de potencia que en el tacometro se traduce en cambios bruscos de la aguja de las rpm y se siente como cuando hay un mugre en los carburadores de carros antiguos, entonces acelero y recupera la potencia, la lleve al taller ford la escanearon y no encontraron registros de fallas, por lo que me dijeron que no le podían hacer nada si no conocen la causa, la falla se hace cada vez mas frecuente, pero no prende ningún testigo, si alguien me puede orientar les agradezco
Le cambié la transmisión y ahora no puedo programarla porque no le llega corriente a la computadora. Alguien me puede ayudar como arreglarla o que hacer
No hay golpeteo, hace un año que la cambie, ahora fallo solo dejo de dar hacia adelante y me la taje en reversa, el aceite esta limpio y bien, no hay rebaba.
Pues le cambien la bomba de la transmisión y parte de la campana y de forward pero ahora suena muy feo como si estuviera sin aceite, rechina no se sigue siendo la transmisión o no. A parte de 2da a 3ra tarda para cambiar creo que es el cedazo y el aceite, ¿Cómo ven expertos?
Porque se sube el nivel la transmisión de escape 2008 motor 2.3 cuatro cilindros y adelgaza la viscosidad se revoluciona a 4 mil rpm y prende una llave 🔑
Si prende una llave en el tablero, indica que hay una falla y hay códigos en la memoria de la computadora. Empieza por ahí para determinar la ruta a seguir para el diagnóstico (motor o transmisión). Me encuentro al oriente de la Ciudad de México y me dedico a reparar vehículos Ford, mi correo es joelv.ford@gmail.com.
La escape presenta problemas en deposito de agua con aceite el año pasado me sucedio lo mismo segun problemas en el enfriador sera falla de fabrica ya van dos veces que lo cambio
Cuando se hace el cambio de "P" a "D" patea muy feo ya se llevó a mecánico se revisó transmisión y se cambiaron soportes pero aún sigue el problema que puede ser?
Cuando pasa esto lo mas recomendable es que conectes un escaner correcto para detectar esta falla, revisar si has cambiado el aceite tanto de la transmision como la turbina asi mismo el filtro, si esto persiste debes revisar los selenoides.
Buenas tardes amigos el problema que me esta presentando la ford scape, es que en el tablero de instrumentos se quedo como pegado en D, yo manipulo bien la palanca pero en el tablero no se ubica donde debería caer cada vez que bajo y subo la palanca, y esto impide que pueda encender el motor
Hola Manuel tengo una Ford escape 2013 co el mismo problema y es el sensor de transmisión automática y cableado no es mecanico el problema ,es eléctrico. Espero te colabore en algo mi experiencia. Saludos
En la agencia me dicen que se debe de remplazar 3/4 de motor. Pero la pregunta del millón... ¿Quién va absorver el costo por un evidente defecto de fábrica?
El código de error era el siguiente P2681: 00-AF.
SOLUCION: Cambio de la válvula: Radiator Heater Water Control Valve Fit.
Me aroja el codijo
P0135
P0141
P0143 a alguien más le a pasado eso