Problemas de Caudalímetro

Caudalímetro: Sensor de flujo de aire. Detecta cuánto aire está ingresando al motor.
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Como sacar sensor maff

Chevrolet Corsa 2010 5 puertas corsa 3 129000 kms
Se me rompio la manguera y el sensor es muy dificil para sacarlo
Javier de Chile hace 6 años  
JA
1 caso 
Corsalo de Chile hace 6 años
Estimado no hay mucho que explicar solo necesitas las herramientas adecuadas.
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El sensor maf

Chevrolet Corsa 2005  273 kms
Tengo un problema con mi corsa 2005 que conecto la manguera del sensor maf al cuerpo de aceleracion y no ace vacio vengo saco la manguera de nuevo y yo la chupo y le hago suficiente vacio y el carro prende de una vez que podra ser ya me tiene loco ya por favor alguien que me ayude
campos de Venezuela hace 7 años  
CA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Debe estar sucio el cuerpo de aceleracion
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Se acelera - tema no solucionado. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 1.6 138236 kms
Cordial saludo a todos los interesados, a continuación indico los pasos que he realizado para intentar resolver este inconveniente y a fecha actual no he tenido éxito. 1. Mi corsa lo mande a sincronizar, pensando que se resolvería el problema pero no se tuvo exito en este paso ( aca limpian el cuerpo de aceleración). 2. Luego de haber sincronizado mi corsa, le cambie sensor iac, tps y maf y se volvió a sincronizar y tampoco se tuvo éxito en este paso. 3. Teniendo en cuenta que se habían realizado los pasos 1 y 2 y que el problema continua, se mando a escanear y este no bota un mensaje de error… Leer completa
edgalviscon de Colombia hace 7 años  
ED
19 casos 
Well de Ecuador hace 7 años
Saludos, yo tenia ese problema y en el taller le hicieron una conexión a tierra con un cable, y se soluciono el problema...
javier de Argentina hace 7 años
Amigo explica por favor como se hace que mi auto me esta volviendo loco,graciass
Solucionado
Mejor respuesta (según edgalviscon)
edgalviscon de Colombia hace 7 años
El tema de well en anterior comentario donde nos indica que el problema lo soluciono con las conexiones a tierra, es correcto, pues les confirmo que hice el cambio de estas conexiones en mi corsa y resulto ser las resistencias que se crean en estos cables y se preguntan porque afecta esto a todos lo sensores?. . . Porque la planta o alternador del corsa genera un voltaje y este tiene que llegar a la batería para mantener la carga, ejemplo si sale 14.1 de la planta mientras esta se encuentra activa, deberá llegar estos mismos 14.1 de voltaje a la batería (estando el motor encendido), si no llega un mismo voltaje, entonces el voltaje de los sensores no serán los correctos y la seña que llega a la ecu es insuficiente, por tal motivo la ecu actúa y empieza a nivelar esa descompensación que existe de voltaje creyendo que cuando esta acelerado, se encuentra en minumo. La causa que esto pase, es debido al uso y desgaste de los hilos del cable (nro. 6) tierra de tu corsa, causando una mala resistencia y poniendo en mal funcionamiento la parte eléctrica.
Marcelo de Argentina hace 7 años
Hola , la verdad que yo tenia el mismo problema y ya no sabia que hacer, y leyendo el comentario del cable de masa se soluciono mi problema.
Clau de Argentina hace 3 años
Hola como hiciste? Me esta volviendo loco
Daniel de Argentina hace 3 años
@MarceloNecesito q mí corsita arranque no acelerado como siempre con gas o nafta me pasa
Juan De Abreu de Venezuela hace 2 años
@edgalvisconQue calibre recomiendas de cable
Manuel de Venezuela hace 2 años
@MarceloCuál es ese cable Ami tambien me génera esa falla
jb8658834@gmail.com de Venezuela hace 8 meses
@edgalvisconBuenas amigo tengo un problema con un Corsa 1.4 que se acelera cuando esta caliente yá le limpia el cuerpo de aceleración y le cambie los sensores me parece que la solución esta en la tierra que tu explucas de la ecu como hago ese trabajo me podría ayudar soy de Venezuela gracias
Clemente.zabala de Venezuela hace 7 años
Escándalo tu mismo con solo un puente escribe aqui y te explico 04148959880
edgalviscon de Colombia hace 7 años
Sabes como solucionar este inconveniente que está volviendo me loco con mi corsa, te puede escribir al whatsapp?
Marito de Argentina hace 7 años
Yo tengo el problema que a nafta iha gas la revolución se baja y regula mal el auto. Cuando prendo el aire se me para el auto...
miguelo de Argentina hace 7 años
Yo tengo ese problema a la inversa saben por que? gracias
Well de Ecuador hace 7 años
Saludos, esa conexión a tierra la hicieron en un taller, pero consiste en conectar un cable al polo negativo de la batería y el otro extremo al chasis del vehiculo... otra cosa que en una ocasión me origino un problema similar, es que hice el cambio de aceite y al hacer la limpieza necesaria del filtro de aire del motor, el operario dejo un tanto floja la manguera que desde un sensor hasta el iac, esto originaba que se acelerara el carro , se conecto bien y listo...espero te sirva. Saludos.
Marito de Argentina hace 7 años
Mi corsa 2 empezo a tener problema con la revolucion. (rpm) baja mucho a nafta y gas. Hasta que se para el auto. Cuando saco el pie del acelerador.
edgalviscon de Colombia hace 7 años
Tampoco es la ecu, la causa del error.
edgalviscon de Colombia hace 7 años
El tema de well en anterior comentario donde nos indica que el problema lo soluciono con las conexiones a tierra, es correcto. Teniendo en cuenta que realice los 5 puntos y prueba con otra ecu para solucionarlo. Si les llega a pasar lo mismo, mi consejo es que empiecen por limpiar el cuerpo de aceleración y luego el voltaje de la resistencia en tu corsa. Saludos y espero les sirva todo lo que les documente.
Adrian de México hace 4 años
Como se hace lo del voltaje con que cables se hace??
Adrian de México hace 4 años
Cabe aclarar que le cambié el TPS y me lo checaron diciéndome que el error es de. Mi computadora mi Corsa es 2003
jose de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema con mi corsa es un speed 2006!! El problema es de aceleración cuando esta frío prende fino y después empieza como acelerar y desacelerar baja y sube como aveces se queda bien y no origina la falla y aveces cuando lo acelero a 3000 mil rpm que quito el acelerador se queda acelerado y lo acelero y suelto rapido lqueda en 1000 rpm por favor alguien me ayude
Noec de México hace 3 años
Amigo ya solucionaste tu problema
ERIC DAIOS de Chile hace 7 años
Amigos tengo un evolution que se acelera solo le cambie tps valvula de vacio aic empaketadura del multiple de admisión y de repente se acelera solo y ocila entre las 1000 y 1400 revoluciones ,que sera cual es la manera de ver el cableado de la computadora ese q tiene el negativo malo como saber y como hacerlo. Les agradezco su tiempo si pueden whatsapiarme este es mi numero +56982751200
Tato de Argentina hace 5 años
Hola buenos días yo tuve el mismo problema y resulta que era el bulbo que está en la tapa, ese es un bulbo electrónico que trabaja con los electros y cuando anda mal descompagina todo la memoria de la ecu, probá sacarlo y fíjate si prende enseguida el electro vas a ver como se normaliza el auto... saludos pablo
GABRIELRP de Colombia hace 7 años
Buen día a todos, tengo un corsa evolution 1.4 modelo 2005, hace un mes mi corsa empezó a presentar el mismo problema, lo lleve a un taller de Chevrolet donde me indicaron que se aceleraba solo porque las masas de la computadora estaban mal, allí le soldaron las masas y el problema se solucionó, pero al transcurso de una semana volvió a acelerarse (esta vez con mayor frecuencia).
Le cambie la válvula IAC, donde me la cambiaron me dicen que hay otra falla porque al momento de sincronizarla (IAC) quedan las revoluciones un poco más abajo de lo normal, pero a los dos días de cambiarla volvió el problema. ((Estuve mirando unos vídeos respecto a la IAC, donde indicaba que al momento de cambiarla había que resetear el carro por "suicheo"(consta en prender por 10 segundos el switch - cerrarlo por 10 segundos - tres veces) les comento esto porque cuando empieza a acelerarse (2000 RP), lo apago y le hago lo del "suicheo", y queda normal pero por muy poco tiempo. Tenía pensado este fin de semana llevarlo al Eléctrico para hacer lo del polo a tierra, pero el día de hoy al parquear tenía un sonido extraño, mire y en el depósito de agua estaba hirviendo...
Me podrían asesorar que será lo que tiene el carro por favor, me esta volviendo loco. Gracias
Walter robi de Ecuador hace 6 años
Hola mi Chevrolet Corsa Evolution 1.4 2006 cuando lo mantengo acelerado a una revolución de 3700 falla y ya no acelera mas gracias por sus respuestas
diego de Colombia hace 4 años
Tato por favor me pudes explicar cual es el bulbo y en cual tapa esta ubicado gracias diego de colombia
diego de Colombia hace 4 años
El problema con mi corsa es el siguiente. El trabaja perfecto. Pero cuando se prende el ventilado al apagar empieza el problema. Se sube la revolución a 1400 mas o menos lo mismo pasa con el ventilador de la calefacción o al prender luces lo que he notado es que al quitar el consumo de estos accesorios el carro se acelera, si le coloco algún consumo de estos la revolución normaliza les agradezco su ayuda
Marianch de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo un problema con el auto, se acelera demasiado y no baja las 3mil rpm. A veces se normaliza solo y otras queda acelerado.
Martín de Argentina hace 4 años
Hola soy Martín desde Argentina tengo el mismo problema ma se ascelera a 2000 RPM y baja las revoluciones a los 20 segundo y ya se le cambio tps se limpio cuerpo de admisión inyectores ayuda me esta volviendo loco
Flavio de Argentina hace 2 meses
Lo pudiste resolver?? Tengo el mismo problema...
diego de Colombia hace 4 años
Amigo yo lo solucione ajustando los pines de los conectores del computador
Mario de Chile hace 3 años
Hola, acabo de solucionar el problema de la aceleracion,. Con el cable a tierra. Santo remedio.
Daniel de Argentina hace 3 años
Hola tengo un corsita 1.0 y me pasa q arranca acelerado y se regula a los 30 segundos aproximadamente yme lo hace siempre cuando arranco x más caliente q este el motor podes explicarme cómo hiciste lo del cable x Favor
Jorge de Argentina hace 3 años
Hola amigo yo tengo un Chevrolet corsa 1.4 classic y tengo un problema se ase lera, adanormal y llega un mometo que se acelera y descontó la batería 5 minutos y arranca normal que hago para solucionar ese problema
Mario de Chile hace 3 años
@DanielHay un cable que sale desde la batería hacia el chasis del auto. Yo lo reemplace y se soluciono el tema de la aceleración. Estaba haciendo mal contacto.
eleno de Argentina hace 3 años
Estimado lo pudo resolver? Realmente el problema era el cable de masa?
Arivera de México hace 3 años
El tema de caída de revoluciones sabes si se resuelve igual a mi me pasa eue se bajan las revoluciones hasta que se apaga o a veces lo enciendo y arranca a 2k o 3k revoluciones. Alguien me ayuda ??
Tatiana de Colombia hace 3 años
Lograste solucionar el problema? me pasa lo mismo, el mío es un Corsa Evolution 2006.
Silvio de Argentina hace 2 años
Hace dos años que mi Corsa 2 1.8 2008 8v se acelera solo muy seguido (antes lo hacia esporadicamente). Le controlé todos los sensores y actuadores con voltimetro y todos bien. Le hice una masa extra a la bateria y nada. Le cambié bobina, nada. Desarmé el manojo de cable que va a la computadora (el que viene del lado de los inyectores, pegado a la bobina) para ver si habia algun cablecito en mal estado, ya que cuando movia ese manojo de cables el auto se aceleraba o si estaba acelerado, volvia a la normalidad. Gracias a este foro le saqué la masa a la computadora (cable al aire libre, ancho y plano, entretejido con terminales al chasis y tornillo de agarre de la computadora). Le puse un cable de 6 mm o 4mm, no recuerdo, de los comunes, le puse terminales similares al cable que tenia y lo coloqué. Fue la solución!
marco de Chile hace 2 años
Hola. Tengo el mismo problema y me aburrí de llevarlo al mecánico.
Silvio de Argentina hace 2 años
@marcoHacé lo que expliqué mas arriba, y muy posiblemente lo arregles. Es muy facil cambiar ese cable de masa de la computadora, no hace falta desarmar cosas raras, y el cable es facil hacerlo. Compra dos terminales y un pedacito de cable de 6mm. Después le saco fotos y las subo.
Silvio de Argentina hace 2 años
@marcoEl cable que tengo en la mano es el original del auto, es la masa de la computadora. Lo saqué y puse ese que se ve en la foto (le marqué los terminales con rojo). Lo hice yo a ese cable, es facil.
1
Angie de Ecuador hace 2 años
@SilvioHola Silvio,ayúdame tengo el problema en mi Corsa Evolution 1.8 2004 se acelera y se me apaga 😭😭😭 ya no se. Que hacer
WilsonAlarcon de Colombia hace un año
Hola buenas noches...Mi Corsa Evolución 1.4 2003 tiene el esos mismos problemas: después de andar un rato se acelera al presionar embrague, en marcha tironea o se apaga de un momento a otro, tiene bastante consumo de gasolina. Ya le hicieron mantenimiento al cuerpo de aceleración e inyectores, se verifico el estado del ramal de cables, cambie bujías, cambien el IAC y el MAP, tiene el cable de la computadora al chasis. Ya ha pasado por 5 talleres y no dan con la solución…
Que mas puedo hacer, gracias
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El motor acelera y desacelera SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas, 1.8 190000 kms
El motor acelera y desacelera, ya reemplace la válvula IAC, el sensor MAF, la banda de transmision y sigue igual. (cuenta con todas sus afinaciones, incluso lavado de inyectores y limpieza del tanque del combustible)
israel de México hace 7 años  
IS
10 casos 
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
edgalviscon de Colombia hace 7 años
Cordial saludo a todos los interesados, a continuación indico los pasos que he realizado para intentar resolver este inconveniente y a fecha actual no he tenido éxito. 1. Mi corsa lo mande a sincronizar, pensando que se resolvería el problema pero no se tuvo exito en este paso ( aca limpian el cuerpo de aceleración). 2. Luego de haber sincronizado mi corsa, le cambie sensor iac, tps y maf y se volvió a sincronizar y tampoco se tuvo éxito en este paso. 3. Teniendo en cuenta que se habían realizado los pasos 1 y 2 y que el problema continua, se mando a escanear y este no bota un mensaje de error, osea que el carro en el momento que se acelera, el testigo de check no enciende; por lo que decidí probar si el testigo estaba funcionando y este si funciona correctamente, esto para descartar de que el check me estuviera jugando una mala pasada. 4. Aclaro que mi corsa, no vive acelerado en todo momento, es de un momento a otro que el se acelera y no baja las revoluciones de 2000 rpm, puede estar frió el corsa que al encenderlo en las mañanas en menos de 1 minuto este se acelera y no desacelera, como también que haya estado manejando y el motor en caliente se acelere de la nada osea en cualquier momento, en el momento menos indicado se acelera. 5. Estoy pensando en probar con otra ecu de otro corsa del mismo año con el propósito de descartar que sea un daño en este.
Cabe aclarar que mi corsa no pierde fuerza, ni hecha humo que indique que el motor esta en mal estado. Solo se acelera y no baja, esto no sucede en todo momento.
Samy Castillo Rincón de Colombia hace 5 años
A mi me pasaba lo mismo, y duré como un año con el problema, le revisé la pera de la temperatura y el conector de dicha pera estaba un filamento roto, le compre el conector y se lo instalé y santo remedio, quedó bueno. Esto lo hice después de haber cambiado el tps, la válvula iac y hasta la moneda que va en el cuerpo de aceleración. Ahí les queda este tips por si les puede interesar. Gracias.
Soywalk de Argentina hace 3 años
Y a que tu le llama conector?
Samy Castillo Rincón de Colombia hace 3 años
Yo llamo conector al terminal que va conectado a la pera, en este caso la de la temperatura. Inclusive también cambie la pera de la temperatura. Y está funcionando bien.
Lucianna de Uruguay hace 2 años
@Samy Castillo RincónMe podrías indicar dónde está ese conector
Patmon26 de Ecuador hace 2 años
@LuciannaHola, amiga revisele el cable de conexion a tierra tanto de la computadora como el de la batería, en mi caso se aceleraba solo y llegaba hasta las 1500 rpm, le revise y cambie el cable de tierra de ambos ( computadora y batería) y fue santo remedio, espero a UD también le funcione, saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según israel)
Saúl de México hace 7 años
Podrias intentar limpiar el interior del cuerpo de aceleración, la manguera que esta abasteciendo de aire en el ismo, deja reciduos de aceite y polvo, limpiando eso, podria ser que se estabilice, te lo digo por que hace un par de meses sufro de eso, y limpa la valvula, el resorte y la punta.
israel de México hace 7 años
Limpié el cuerpo de aceleración como dijiste y las revoluciones se estabilizaron casi por completo, aunque aun oscila un ligeramente, estoy muy satisfecho con el resultado, ya habia gastado como 5 mil pesos tratando de resolver el problema, se resolvió con 200 pesos que fue lo que me cobró el mecánico. Gracias
Saúl de México hace 7 años
Y siento que te cobró caro, pues yo lo limpio con gasas y carbuclean (limpiador de carburador $60 pesos) pero en fin, me dio gustó saber que si resolviste el problema, para que quedé mejor, sigue limpiando, con el padso del tiempo se vuelve a llenar de ollin, pero ya sabes la solución, buen dia!

Pd. cambia de mecánico, el que te cobró los $5,000 mil!! XD
Mara de Uruguay hace 4 años
Leí todas las preguntas y comentarios.
israel de México hace 7 años
Saúl te agradezco la ayuda y si cambie de mecánico, la verdad se me hizo una ganga pagar 200 pesos en comparación con los casi 5000 que había gastado con otros mecánicos, para la próxima ocasión limpiare yo mismo el cuerpo de aceleración. Gracias por el soporte
Mara de Uruguay hace 4 años
Hola! Necesito ayuda, tengo un corsa 2004 y el medidor del tablero me marca siempre que tengo poca nafta alguien puede ayudarme??
yesenia de Venezuela hace 6 años
Tengo un corsa aytomatico 1.6 2002 y presenta un ruido como si estuviera algo flojo en la caja pero hace los cambios normailmente ,he cambiado base de motor lolleve alautoescape y por ultimo un mecanico me dijo que era conchas desgastada he gasto un dineral en respuestos y mano de obra y el ruido sigue.me pueden ayudat
ricardo de México hace 6 años
El soporte de transmision puede estar roto
john rodrguez de Ecuador hace 6 años
Mi corsa ya le limpie la valvular de oxigeno y me consume gasolina con mal olor cambie todo lo de mas q puede ser
Felipe Alejandro Rodríguez de México hace 4 años
Hola a todos tengo un problema con mi corsa 2008 al encenderlo se queda acelerado a 1000 revoluciones y caminando a una cierta distancia cuando paro en un topé o si se hace el tráfico empieza a bajar y subir las revoluciones ay veces que se apaga el coche espero me puedan ayudar
Giuliana de Uruguay hace 4 años
Buenas. Pudiste solucionarlo?
Fredy García de Colombia hace 4 años
Mi Corsa se acelera de 1000 a 1500 en cambios bajos como primera sin acelerar y en segunda sube más las revoluciones de más de 2000 les agradecería su consejo
Super sayayin de Paraguay hace 3 años
Hola tengo chervrolet corsa.se acelera y desacelera solo. Cual seria el problema ?gracias
Andres de Chile hace 3 años
Hola tengo un Corsa 2004 y se a Selera mucho cuál puede ser el problema
Carlos de Chile hace 2 años
Hola tengo un corsa 2005 le cambie bujías cables de bujías filtro de bencina y sigue andando a tirones y el motor disparejo
Diego de Colombia hace un año
Hola amigos tengo un corsa cupe 1400 se revoluciones a 4000 que puede ser gracias
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Corsa Tarda en Acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 Confort 90000 kms
Resulta que mi Corsa de repente empezo a fallar, tarda en Acelerar mucho sobre todo si No llevo vuelo, corriendo en autopista jala muy bienm en las subidas si bajo la velocidad a menos de 2000 Revoluciones ya no la quiere subir, esdta consumiendo mucha gasolina, el emrague tiene 2 meses que se lo cambie, lo lleve al mecanico me hizo la afinacion completa Filtros Gasolina y Aire, Bujias Lavado de Inyectores en Laboratorio, lavo valvula IAC, cuerpo de Aceracion, y no hay diferencia, cuando acelero a fondo hace un ruido que viene debajo del motor como cuando le pones escape de carreras, me dice q… Leer completa
RONI de México hace 8 años  
RO
13 casos 
Franco de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema chevrolet Corsa se ahoga en baja le cuesta agarrar sobre las 2000 revoluciones ningún problema me dijeron que cambiará relanti de baja pero probaré cambiando cables de bujías
RONI de México hace 8 años
Que tal ya solucionaste tu problema??
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Juan de Argentina hace 8 años
Yo tenía el mismo problema,cambie la bobina y se solucionó
RONI de México hace 8 años
Hola que tal, ya quite el sensor de oxigeno y empeoro, perdio mucha fuerza
Franco de Chile hace 8 años
Solucionado me cobraban $50.000 y sólo estaba desconectado el sensor relanti de baja
RONI de México hace 8 años
En donde se encuentra ese sensor, me puedes ayudar por favor, yo también tengo un cable que no esta conectado, sin embargo no encuentro donde se conecta
WILD de México hace 8 años
Tienen que cambiarle el engrane que va directo en el cigueñal justa atras de la polea del tiempo este es un engrane que lleva un diente interno que ajusta bien con el cigueñal y cuando ya esta desgastado falla al arranque sobre todo en primera y segunda le falta potencia y ya encarrerado va un poco mejor pero al cambiarle este engrane notaran el cambio y ninguna pendiente los detendra
RONI de México hace 7 años
Gracias amigo, solucione mi problema, efectivamente estaba barrido el engrane que va conectado al cigueñal, ahora corre y sube las pendientes como si nada
HPsimulador de Ecuador hace 7 años
Buenos días, este engranaje hay igual en el Optra LT automático, ya que tengo un problema similar, si me pueden ayudar quedare muy agradecido desde Quito Ecuador.
Antonio de Colombia hace 6 años
Amigos tengo un problema con mi Corza 1997 llama se lo e llevado a tres mecánicos y no anda podido le cambiaron bujías cables bobina inyectores sensor d temperatura sersor maf
Y en la mañana se a oga toca dejarlo calentar por unos 15
Minutos para poderlo acelerar por fa quien m ayuda con ese problema
RONI de México hace 8 años
Hola, ya le. Cambie sensor de oxigeno, ya Chuque presion de la bomba de gasolina, el tiempo de la Distribucion, se checo los engranes del cigueñal, compresion del motor, todo y nada, el mecanico me dijo que es un echo que al no haber fallas en el motor es el cataluzador que esta tapado y esto hace que se ahogue con sus mismo gases al no haber entrada de aire, el Lunes ire con un moflero para que me quite el catalizador para probar que tal jala, yo les aviso que paso
marcelo de Argentina hace 8 años
Pregunta mi auto corsa 2 2004 se acelera sólo a casi 2000 vueltas y desp vuelve solo. Que puede ser?
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta en el cuerpo de aceleracion , es la que regula el ralenti del motor. Se lava con limpiador de carborador en spray , si no mejor hay que cambiarla por otra original.
RONI de México hace 8 años
Buenas, despues de tanto andar buscando por fin encontré que la falla es por que mi catalizador ya esta tapado, los gases ahogan el coche y cuando se calienta empeora, lo tendre que ir a vaciar, alguien sabe si tiene algún inconveniente aparte de que voy a contaminar el medio ambiente??? Sonara feo si lo quito, se supone que para eso esta el silenciador no???
RONI de México hace 7 años
Hola malas noticias les comento que ya desmadre mi Catalizador el cual estaba bueno, bunca salieron los pedasos de. Piedra negros :( mas de 2000 mil pesos a la basura, ahora suena como si trajera arrastrando una lata y nobse resolvió mi problema estoy desesperado
RONI de México hace 7 años
Hola malas noticias les comento que ya desmadre mi Catalizador el cual estaba bueno, bunca salieron los pedasos de. Piedra negros :( mas de 2000 mil pesos a la basura, ahora suena como si trajera arrastrando una lata y nobse resolvió mi problema estoy desesperado
Romer de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un problema siñilar con mi meriva. Arranca y esta ruidoso, cuando acelero suena como una licuadora gigante y casi no tiene fuerza. Alguien tiene idea de esto?
RONI de México hace 7 años
Hace tiempo el mio se escuchaba como qur crujia, checa si el ruido viene dónde esta la distribucion y si proviene de ahi es la Bomba de Agua, pero si dices que perdio potencia igual y puede ser algo del tiempo, llevalo con algun especialista para que no le esten adivinando
Solucionado
Mejor respuesta (según RONI)
RONI de México hace 7 años
Hola que tal, les comento que porfin resolvi mi problema gracias al amigo WILD, era el engrane que va conectado al Cigüeñal estaba desgastado de las terminales y hacia juego por lo que afectaba el tiempo y eso se reflejeba en la perdida de potencia en subidas, me cobraron caro por que lo lleve con ingenieros especialistas pero valio la pena, asi que les recomiendo que no por ahorrarse dinero lo lleven con cualquier mecanico, vale más la calidad que el precio, saludos y espero les ayude a varía gente ya que el ingeniero me comenta qur es una falla comun en este motor y es ocacionada por usar mucho el freno de motor
Jonathan de Chile hace 5 años
Cual es el nombre exacto de la pieza que dices que tuviste que cambiar para buscarlo. Muchas gracias
Julián uc de México hace 6 años
Roni me podrías pasar tu whatsap para una consulta
enderson sanchez de Venezuela hace 6 años
Amigos mi corsa es un 2005 sincronico dos puertas. Presenta una falla en minimo y huele demasiado a gasolina el humo el escape. En alta responde muy bien pero al frenar en una esquina o semaforo al aplicar el freno y croche para pararme o bajar de velocidad se me apaga. Lo auto escanee y aparece codigo 24 y codigo 45. Q es velocimetro y meszcla muy rica leida por el sensor de oxigeno. Soy de venezuela y con la actual situcacion del pais por lo costoso de los repuestos quiero ir seguro me podrian ayudar me es valiosa su opinion
Gonzalo melo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 1.4 md 2010 no llega corriente a los inyectores ni al cuerpo mariposa que podrá ser
Victor de México hace 4 años
Hola tengo un Corsa 2005 easytronic el cual cuando lo enciendo y pongo en neutral no se acelera pero cuando pongo la primera se acelera mucho tanto que se jalonea y se apaga, cuando trato de sacarlo a carretera después de una hora empieza agarrar su ritmo normal ,por favor me pudieran ayudar
Gracias,saludos
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Mi corsa falla cuando acelero

Chevrolet Corsa 1998 3 puertas 1.6 mpfi 240000 kms
Mi corsa falla cuando acelero, hay veces que el auto arranca bien y queda regulando otras veces no arranca, las veces que arranca cuando apretó el acelerador falla (como si se cortara la corriente de las bujias), revisamos todo, chispa, sonda lambda, tps, maf, bobina, bomba de nafta, inyectores, estos funcionan bien, revisamos el sensor de cigüeñal y llega desde la ECU 1 volt, estuve leyendo y dice que tiene que llegar alrededor de 5 volt, hicimos la prueba del sensor y activa los inyectores y genera chispa pero muy pobre, ya no sabemos por donde más buscar
Federico vuotto de Argentina hace un año  
FE
6 respuestas 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Amigo sustituye el sensor de posición y verifica los cables tierra masa ya q ellos hacen q baje la intensidad de la tierra del vehículo.
Federico vuotto de Argentina hace un año
Hola le cambie el sensor y controle las masas y sigue igual
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
@Federico vuottoAmigo y los cables y bujías están en buen estado?
Federico vuotto de Argentina hace un año
@🔧Tata coriano C.A🔧Las bujías son nuevas, los cables no sabemos el auto lo compre recién, las bujías tienen una chispa medio color anaranjado, cuando supongo que tendría que ser celeste
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
@Federico vuottoVerifica las tierras masa y el sensor de chispa
Camilo de México hace un año
Y ya revisaron ke no tenga juego el piñon del cigueñal o el catalizador obstruido ? todo sobre corsa:
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Falla en baja

Chevrolet Corsa 2003 Hatchback 150000 kms
Tengo un corsa que acabo de adquirir, cuando lo compre estaba muy acelerado y gastaba mucha gasolina asi que decidi moverle al chicote y se ajusto lo acelarado pero ahora se nota una falla, como si quisiera apagarse el carro, cabe mencionar que las revoluciones estan fijas no se mueven al ritmo de la falla, la falla es como si el sensor maf no sirviera pero ya le meti escaner y no arrojo nada apesar de que en ocasiones enciende y se apaga el testigo del tablero de check engine. El carro sigue consumiendo mas gasolina de lo normal y al acelerar bastante hecha humo negro. Se le cambiaron bujias y 3 de ellas salieron ahumadas debido a la mala combustion que ha hecho.
saulr de México hace 5 años  
SA
8 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Si solo han salido tres mal, una funciona bien, podria ser por los inyectores que fallan tres, limpia bien el cuerpo de aceleracion y la valvula iac antes de tocar los inyectores, y vuelve a ver el estado de las bujias, a y cambia la sonda lambda que estara como las tres bujias negra y no se puede limpiar no se gana nada, y comorueva que el catalizador no se halla atascado y indica el check engie por eso
saulr de México hace 5 años
Cual es la sonda lambda? y sabes si al limpiar el cuerpo de aceleracion requiera programacion?
angelberen de España hace 5 años
No hay que programar. La sonda lambda va en el tubo de escape
saulr de México hace 5 años
Ya hice la limpieza del cuerpo de aceleracion y siguio igual, la sonda no parecia estar como las bujias desconozco totalmente su color natural, lo que hare es limpiar inyectores
saulr de México hace 5 años
Un amigo tiene una tornado con el mismo motor, comparándolo vi que mi Corsa no tenía esto alguien sabe como se llama para comprarlo, es como una bombita de vacío que se conecta al cuerpo de aceleración va sobre la tapa del filtro de aire, mi Corsa trae clausurada la toma del cuerpo de aceleración y no trae esa pieza pero trae soporte para ella
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angelberen de España hace 5 años
Se llama selenoide o valvula de vacio
saulr de México hace 5 años
Y sabes cual es su funcion bro?
angelberen de España hace 5 años
En ese modelo no lo se exactamente pero puede ser de el aire adicional o de la egr donde van conectados los tubos?
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Falla de potencia y encendido

Chevrolet Corsa 2005 1.8 150000 kms
Hola buen dia a todos recurro a este sitio porque veo casos similares al que me esta pasando con mi auto, tengo un corsa confort 2005, este corsa lo tengo desde el 2012 y no le habia dolido nada solo el embrague fue el que cambie, el problema fue que un dia me dirijia a mi hogar y en el transcurso senti una falla que nunca me habia tocado, resulta que el carro como que empezaba a perder potencia como si algo me jalara y perdia por momentos leves la aceleracion, eso fue ese dia y en ese momento , al dia siguiente paso lo mismo en la tarde llegue a mi casa y lo deje en la rampa de la cochera, al… Leer completa
Fernando de México hace 8 años  
FE
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? se debe de cambiar cada 80,000 km. puede estar tapado.
Fernando de México hace 8 años
Ya le cambien hasta una bomba nueva y el filtro tambien lo cambie y nada
machin de Estados Unidos hace 8 años
Revise que el cable negativo este hacienda buena masa al chassis
Araosuna de México hace 8 años
Mu corsa sta igual si lo soluciona me dice
Jesusjavier_4 de Argentina hace 4 años
Buenas, tengo una duda. La junta de la. Bomba de aceite de un aveo 1.6 16v es la misma que usa el corsa? Son la misma bomba o usan la misma junta de la bomba de aceite pero internamente son diferentes? Alguien q me ayude. Porque estoy buscando la junta y no me sale para aveo sino para corsa
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Vibracion corsa 2004

Chevrolet Corsa 2004 NOTCH 5 PUERTAS 25760 kms
Buenos días tengo un corsa 2004 5 puertas la cual me esta dando problemas de un tiempo para aca el carro vibra como si estuviera mal carburado estando parado y encendido igualmente llega mucho a olor a gasolina, ya se le cambio el sensor maf así como lavado de inyectores ala par ya se le cambiaron de nuevo las bujías y sensor de oxigeno y me sigue haciendo la misma falla me gustaría saber alguna opinión por parte de ustedes en base a su experiencia muchas gracias y saludos
tunonegro de México hace 8 años  
TU
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa los soportes del motor y de transmision, pueden de estar vencidos o rotos.
tunonegro de México hace 8 años
Ricardo que tal buenos días igualmente los soportes se han cambiado precisamente cuando se realizo un ajuste que eso tiene como dos meses y el problema me lo comenzó hacer hace 8 días aprox comenzó de menos a mas
Aurora de Uruguay hace 2 años
M pasa lo mismo c el olor. Nafta y la vibracio m ayudan
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Se pone lento cuando va a sierta velocidad y bota humo

Chevrolet Corsa 1998 2 purtas 1.3 95552 kms
Hola estoy presentando 2 falla desde hace 3 semanas y no se la he podido encontrar.
1. La primera es q el vehiculo cuando lo enciendo se acelera demasiado y dura mucha para bajar la aceleracion de igual manera ai enciendo el aire, ya le cambie la válvula iac tpf y nada
2. La seguda es que cuando voy a sierta velocidad el carro se pone lento y empieza a botar humo negro por el tubo de escape, no logro dar con estas fallas ya limpie los inyectores bujias flauta cuerpo de aceleracion. Tambien cambie la pila la la bomba de la gasolina y el filtro de aire y gasolina. La verda es que ya no se que hacerle. Me han dich q pude ser la bobina o sensor maf pero quiero estar seguro ya no quiero gastar mas dinero y seguir con la misma falla gracias agradezco su pronta respuesta
wiilid de Venezuela hace 11 años  
WI
7 respuestas 
atomick de Venezuela hace 11 años
Hermano yo ando igual y e cambiado todos los sensores y nada
yanis0306 de Venezuela hace 11 años
Hermano revise la bobina puede ser que esta fallando entonces no manda la chispa suficiente para todos los cilindros por ende pierde fuerza y bota humo a mi me paso eso
El Maracucho de Venezuela hace 11 años
Mira primo a mi tambien se acelera le cambie el IAC y TPF pero nada he leido tantas fallas que voy a revisar la bobina el map tendria que prender luz amarillla en el tablero y pasarle el escaner si tiene la luz encendida y te diran cual sensor ta malo...suerte...
gregory de Venezuela hace 11 años
Mi pana esa falla es el sensor de oxigeno, q no quema los bien los gases y bota el humo negro completo por el escape y aparte el krro pierde fuerza.
chrisenri de Venezuela hace 10 años
Hermano cambiale el sensor de oxigeno esa es la falla del humo negro te recomiendo uno de marca denzo
indio de Argentina hace 10 años
Para mi es el sensor de temperatura del refrigerante pero ojo con el maf eso dos sensores dominan los inyectores para eso hay que escanearlo y mirar el tiempo de inyeccion que valores tiene... volviendo al bulbo de temperatura una de las funciones de informarle a la ecu si el motor esta frio o caliente si esta frio hace de cebado dando el arranque en frio mas nafta a medida que calienta reduce el tiempo de inyeccion si no hay esa informacion la ecu sigue mandando como si el motor estaria frio. Mantiene los inyectores mas tiempo abiertos... espero haberles ayudado
gregory de Venezuela hace 10 años
Amigo la falla es el sensor de oxigeno, cuando ese sensor esta malo hecha humo x el escape c acelera el krro y pierde fuerza el krro.
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Pistoneo o cascabeleo

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas  250000 kms
Hola buen día a todos los integrantes primera vez q comento por acá necesito su ayuda tengo un Corsa 2004 automático 1.6 le hice el motor completo por motivo al pistoneo decía q era biela pasador de pistón en fin nada de eso era siguió el ruido ya le e hecho de todo cambie bobina iac tps maf se reviso sensor cigueñal oxígeno bujías cable limpieza cuerpo aceleración todo pila nueva y sigue el bendito pistoneo. Ayer vino otro mecánico a verlo y observo q está las bujía muy negra otra cosa q yo le hice por no dejar le quitó la manguera q va al sensor maf y el carro mejora bastante pero ese sensor se le cambió. Si alguien me podría ayudar le agradecería. Ya no encuentro q más hacerle
Daniel agüero de Venezuela hace 2 años  
DA
5 respuestas 
Camilo de México hace 2 años
Revise la presión de combustible y filtro de gasolina e inyectores ke si tenga la. Presión de gasolina correcta
Daniel agüero de Venezuela hace 2 años
Estimando gracias por su respuesta ya eso se le cambio pila nueva limpieza inyectores filtro el carro en plano andaba muy bien en colina el ruido persistía más ahora es más fuerte pierde fuesa y se apaga le e hecho de todo es algo muy curioso
Camilo de México hace 2 años
Revise compresión de cilindros ke si sea la correcta, ke no tenga fuego el piñón de cigueñal y por último revise k la polea del cigueñal si este bien alineada con la ckp https://youtu.be/eMA3fQWw-hg
Andres de Venezuela hace un año
Cuando el corsa pistoneas es el sensor de octanaje está puesto en una posición incorrecta con el octanage
Andres de Venezuela hace un año
Cambie todos los sensores bobina y todo los q los demás dicen y nada dice por un lado c y por el otro d tienen q darle vuelta de seguro deja de pistonear ese grilito y de paso no tiene costo aganlon quitando los bornes de la batería para q la ecu afecte el cambio
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Humo negro y excesivo gasto de combustible

Chevrolet Corsa 2005 1.8l Aut Gasolina confort, 4 puertas 210000 kms
Hice un escaneo y me arroja los códigos P2039 Sensor de presión de aire de inyección reductor baja entrada, P0102 sensor maf, P0130 sensor de oxigeno y P0201 Mal funcionamiento del circuito de inyección. ¿Qué puedo hacer para llegar al problema?
Cuco Espino de México hace 3 años  
CU
2 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Remplazar sensor de oxigeno que va en el tubo de escape justo debajo del multiple de escape y probar
Saludos Cuco, cambie de mecánico, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Chevrolet, que sincronice correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte
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Alto consumo de combustible y motor acelerado

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas, full, motor 1.8, standar 192000 kms
Hola buenas noches mi corsa se acelera y tengo que desconectar el arnes del sensor tps para que normalise y el consumo de combustible es muy alto ya cambie sensor del acelerador, sesor de paso de aire o maf, afinacion , cambio de valvula iac por una economica, cambio de bomba de aceite , cambio de bomba de agua , sensor tps y sigue igual, solicito ayuda urgente que ya no se que hacer ya quisiera hasta venderlo ayudaaa
Ladc de México hace 7 años  
LA
11 casos 
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Ladc de México hace 7 años
Puedo desconectar el sensor doxigeno? y traerlo asi un tiempo? asi podre ver el redimiento de combustible y bajara lo acelerado?
Corsadaniel de México hace 7 años
Tengo un corsa 2003 se tironea cuando cambio de velocidad, aveces cuando lo entiendo se acelera a 2 o 4 mil rpm y andando se apaga de repente. Quisiera saber si solucionaste tu problema y como lo hiciste. Gracias.
Ladc de México hace 7 años
Aun no he resuelto el problema amigo
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Falla en vueltas

Chevrolet Corsa 2005 3 puertas 1.6  230000 kms
Hola gente quería consultar xq mi corsa esta teniendo una falla, note que cuando la aguja del medidor de nafta pasa de lo que seria 1/4 tanque para abajo el auto empieza a prender seguido la luz de check engine y además de eso al ir en 2da en vueltas o en 3ra el auto empieza a fallar como si estuviese quedándose sin nafta, el auto nunca llega a tocar la parte roja del indicador de recerva y aún así falla, al cargarle y pasar el cuarto tanque el auto anda joya excepto muy pocas veces que tira a fallar pero empareja enseguida, agradecería si alguien puede darme su opinión, me dijeron que revise bobina, bujías y sensor maf, pero la verdad conociendo un poco el tema de motores dudo que sea eso xq el auto anda joya, no arranca en 3 cilindros ni nada x el estilo!!
Ivan02 de Argentina hace 3 años  
IV
3 respuestas 
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
Hola, ya cambiaste tu filtro de combustible??
Ivan02 de Argentina hace 3 años
Hola no, todavía no cambié el filtro, puede ser que sea el que va en el tanque?? O en la bomba de nafta??
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
El que va externo a un costado del tanque de combustible, quiza tenga tiempo que no lo haz cambiado y se filtra basura ya que esta lleno o por lo mismo se tape un poco. Quita el filtro y sacudelo y ve que tanta suciedad tiene para descartar eso. Y reeemplaza por uno nuevo.
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Problemas de entonación e inyección

Chevrolet Corsa 2003 2 puertas 1.4 5000 kms
Tengo un corsa 1.4 motor con 4 mese reparado completamente tengo problemas con el carro ya q mete mucha gasolina párese un carro a gasoil mucho humo negro en el escape lo lleve a un electro mecánico y me dice q a todos los sensores les está llegando sobre voltaje. El alternador está mandando 14.3 vlt. No hay entradas de aire en el sistema si se tapa la admision inmediatamente se apaga. Si algún compañero le ha pasado lo mismo q pueda darme una opinión como resolver esta falla estaré agradecido. Sensor MAF está nuevo TPS nuevo oxígeno nuevo
johanandres de Venezuela hace 3 años  
JO
1 caso 
Camilo de México hace 3 años
Si el fallo fue después de la reparada revise k no este fuera de tiempo la corre de distribución también revise k las bujías sensor map y oxígeno funcionen de forma correcta
johanandres de Venezuela hace 3 años
Antes de reparar el motor ya tenía ese problema. Después d reparar el motor se llevó a entonación y mejoro pero al tiempo quedó nuevamente como estaba. Pienso mucho que pueda ser la ECU
Camilo de México hace 3 años
@johanandresPocas veces es la ecu la mayoría de veces es el conector de la ecu
johanandres de Venezuela hace 3 años
@CamiloRevisado el ramal y sigue igual. Me queda es probar otro regulador de combustible y otra ECU
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Falla de aceleracion

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 213515 kms
Buenas. Tengo una falla con la aceleracion. Primero el carro se aceleraba para corregir la falla obte por cambiar la valvula tps cambiar el aic y el maf que trabajan en conjunto. Ok! despues de tanto tratar ya no se acelera pero ahora no levanta la revolucion. Al darle chola a fondo se ahoga y de verdad ya no se que mas hacer. Le pase el scanner y me dice que es el tps pero esta nuevo osea no entiendo. Si me pueden ayudar se los agradecere
gabriel de Venezuela hace 10 años  
GA
1 respuesta 
fede de Argentina hace 10 años
Si el tps lo cambiaste pueden ser los cables que van del tps a la computadora que tu mecanico lo revise. Saludos.
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Corsa Evo no tiene fuerza después de varios arreglos SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 Corsa Evolution 4 puertas 160000 kms
Hola amigos, adquirí un corsa 1.4 2005 hace algún tiempo el cual el anterior dueño me comentó que tuvó un recalentamiento y repararon el motor. El carro no tiene fuerza para subir, ya se le hizó lo siguiente:
Cambio de kit de embrague
Cambio sensor MAF y Sensor de oxigeno
El tiempo del motor esta bien, no esta corrido
Bujías nuevas, chispa tiene
Compresión de todos los cilindros esta en 140 psi, cuando se le tomo la compresión note que hacia como unas explosiones (se le quitaron bujias y se desconecto bobina y bomba de combustible para hacer la prueba) no se si son normales esas explosiones. No se que mas hacerle al carro ¿Alguna sugerencia les agradecería?
CamiloMuñoz de Colombia hace 3 años  
CA
2 respuestas 
Camilo de México hace 3 años
Si explota revise sensor ckp, bobina o conector del computador si nada revise esto
https://youtu.be/YDJ2xv8b-Ww
Solucionado
Mejor respuesta (según CamiloMuñoz)
CamiloMuñoz de Colombia hace 3 años
Actualizó por si alguien le es útil, se le cambió la junta de la culata porque la anterior era muy ancha (2mm) y eso le restaba compresión, se le coloco la original que es más delgada y quedó con mucha fuerza. Pero sigue temblando mucho cuando está caliente.
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No deja de presurizar

Chevrolet Corsa 1997 2 puertas 250000 kms
Hola... tengo un corsa 97. Esta pasando la gasolina cruda al aceite, lleva al mecánico loco. Lo que ha notado es que al girar la llave la bomba de gasolina no deja de presurizar y el cree que por eso esta mojando los cilindros. Alguien me podría ayudar indicando cual podría ser la falla. Ya reviso sensores MAP , IAC, y MAF y estan bien ademas del sensor de oxigeno.
sussy de Venezuela hace 6 años  
SU
2 respuestas 
Kimblackcap de México hace 6 años
Ve. Con una segunda opinion
sussy de Venezuela hace 6 años
Y que piensa que busco escribiendo por esta vía??
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Falla al acelerar a fondo pero no en forma grqdual

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 161000 kms
Hola tengo esa falla en un corsa importado, modelo 2002 std, se cambiaron bomba, bujías filtro de aire sensor maf y nada, se batalla mucho para q encienda en frio y ya encendido si aceleró mucho o a fondo se qtraganta o quiere ahogar y apagar, si aceleró poco a poco no falla, que puedo hacer?
Abisai de México hace 7 años  
AB
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Josue de México hace 7 años
Mi optra es automático y tiene el mismo problema, al acelerar de golpe se acelera mucho pero no avanza, podría ser un pistón roto, porque el mismo problema tenía. Una voyager de mi papá, o los discos de la transmisión, ese problema lo tuvo una dodge caravana que también tuve, pero no se que pueda ser, alguien con mi mismo problema que me diga que puede ser?
Saludos Abisai y amigos de Opinautos.
Problemas de aceleración / causas y soluciones.
Cuando existan problemas de aceleración es recomendable primero fijarse que lo básico como bujías, sus cables, filtros de aire y combustible estén bien, se debe revisar que la sincronización del sistema de distribución esté perfectamente CALIBRADA, es decir que el motor no esté fuera de PUNTO, medir la presión de la bomba de combustible y que la carga eléctrica de la batería estén en los parámetros correctos. Si todo lo mencionado está bien y persisten los problemas de ACELERACIÓN o que el motor no puede superar cierto límite de revoluciones así esté pisado a fondo el pedal del acelerador, deben revisar lo siguiente:

Cada 50.000 Km de recorrido se debe cambiar el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) o sensor de temperatura del motor; Este sensor tiene la función de mantener informada a la computadora del auto, a qué temperatura se encuentra el refrigerante, la computadora traduce éste dato como temperatura del motor.
Como el motor trabaja a temperaturas VARIABLES la cantidad de combustible inyectado debe ser PROPORCIONAL a la temperatura del motor, es decir cuando el motor está frío requiere de mayor combustible para facilitar su encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL de trabajo o de régimen que es 90°C, conforme el motor se calienta la cantidad de combustible suministrado debe ser menor de manera gradual y proporcional a la temperatura del refrigerante y evitar que el motor se ahogue.
Gracias a la señal electrónica del ECT La computadora (UEC) puede administrar el trabajo y la cantidad de combustible que suministran los inyectores, se puede decir que de cierta manera el sensor mencionado se encarga de REGULAR el consumo normal de combustible del motor; Con lo explicado comprenderás que si falla el sensor ECT el motor tendrá dificultades de encender especialmente cuando está FRÍO y si su señal electrónica es errática, la computadora se vuelve LOCA y no puede controlar la dosificación de combustible, consecuentemente se pueden presentar problemas en los momentos de ACELERACIÓN.
Para que se realice el correcto funcionamiento del sensor mencionado y todos los sensores del motor, es requisito que en el motor esté instalado el trompo TERMOSTATO y en óptimas condiciones el sistema de refrigeración.
Si luego de sustituir el sensor ECT continuara la falla de ACELERACIÓN, desmonta el sensor MAP y revisa su punta, si ésta presenta contaminación con aceite (lava con líquido limpia carburadores) es AVISO de obstrucción del sistema PCV (sistema que permite la evacuación de gases del tanque de combustible y que deben ser succionados por el múltiple de admisión e introducidos al interior de las cámaras de combustión para quemarlos y no contaminen el medio ambiente; En éste caso es necesario hacer un seguimiento y asegurarse de que las CAÑERÍAS O CANALIZACIONES PLÁSTICAS (que permiten la "RESPIRACIÓN" o evacuación de los vapores de combustible) No estén OBSTRUIDAS, es necesario desconectar la cañería un extremo del lado del tanque y otro extremo del motor, soplar o enviar aire por cualquier extremo, el aire debe pasar o fluir con facilidad a través de la cañería, si no pasa es por obstrucción y hay que desobstruir.

La obstrucción de las canalizaciones plásticas mencionadas, obstrucción de las tomas pequeñas de vacío del múltiple de admisión, la desconexión o rotura de mangueras pequeñas de vacío que se conectan al múltiple de admisión, o la obstrucción del cánister NO PERMITEN la evacuación de los gases de combustible del tanque y tampoco la recirculación de aire en el tanque, como la bomba de combustible succiona constantemente combustible causa una DEPRESIÓN o se CHUPA el tanque, ésto NO permite que el combustible del tanque (así trabaje correctamente la bomba o pila) salga con facilidad hacia los inyectores, consecuentemente el poco combustible que sale NO es suficiente para que se puedan producir ACELERACIONES del motor en los momentos que el conductor requiere que desarrolle su máxima potencia.

Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude.
Atte.
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Buenas mi carro ya no hallo que probarle le probe ramal computador

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 1.6 500 kms
Le probe computadora ramal bujias cables bobina flauta con todo he inyectores y regulador sensor maf sensor de siguañal compresión 150lb
walterdanielhortua@hotmail.com de Venezuela hace 3 años  
WA
2 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Que falla presenta ya que solo nos indicas todo lo que le has hecho
mecamigo de México hace 3 años
Compra un OpCom y mira que códigos hay, además te permite privar bobina, bomba etc. Además entra en línea de datos a más de 100 parámetros
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Empezó a perder fuerza poco a poco.

Chevrolet Corsa 2003 motor 1.8  5000 kms
Empezó a perder fuerza le mete primera y no camina , ya se le puso bomba de gasolina , sensor de cigueñal unicamnete nos falta cambiar el Maf. Que puedo hacer
jonas de México hace 10 años  
JO

Bota humo negro

Chevrolet Corsa 2002 2 200000 kms
Buenas mi corsa 2002 bota humo negro le cambié el sensor maf limpieza a los inyectores y sigue igual que sera
kende de Argentina hace 4 años  
KE
1 respuesta 
Max Puelles de Chile hace 4 años
Puede ser la válvula "egr" q está carbonizada, revisar igual el sensor de oxígeno. Suerte amigo
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No acelera si arranca no se prendio ningun indicador del tablero

Chevrolet Corsa 2005 5 puertas  180122 kms
No acelera si arranca no se prendio ningun indicador del tablero d echo acelera pero hay k darle su tiempo de a poco acelera pero si pisas a fondo el acelerador no desboca pero poco a poco si ya lave el cuerpo de aceleracion la válvula IAC el sensor maf y nada k mejora
Rafael de México hace 6 años  
RA
1 respuesta 
Pablie de Argentina hace 6 años
Cambiaste el paso a paso o el sensor de mariposa?
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Alto consumo de combustible y motor acelerado

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas, full, motor 1.8, standar 192000 kms
Hola buenas noches mi corsa se acelera y tengo que desconectar el arnes del sensor tps para que normalise y el consumo de combustible es muy alto ya cambie sensor del acelerador, sesor de paso de aire o maf, afinacion , cambio de valvula iac por una economica, cambio de bomba de aceite , cambio de bomba de agua , sensor tps y sigue igual, solicito ayuda urgente que ya no se que hacer ya quisiera hasta venderlo ayudaaa
Ladc de México hace 7 años  
LA
11 casos 
ESTEBAN de Venezuela hace 6 años
Sencillo calibra los inyectores ya que cambiastes el tps
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Mantenimiento fundamental

Chevrolet Corsa 2001 4 puertas automático full inyección 1.6 90000 kms
Descubrí, después de tanto viacrucis, que es de importancia capital mantener limpio el cuerpo de aceleración, la válvula IAC y MAF, las bujías limpias, para garantizar un encendido óptimo. Además del mantenimiento lógico del arranque y batería, revisión y apresto de fusibles en caso de necesitar. Lo aprendí sufriendo.
gabriel de Venezuela hace 2 años  
GA

Ralentí inestable y ahogo del motor al acelerar al ya calentar

Chevrolet Corsa 1999 4 puertas motor 1.6 65000 kms
Hola, saludos a todos, a ver si con ustedes logro arreglar el problema de mi chevrolet corsa 1.6 1999, resulta que el carro al encender algunas veces enciende muy bien y otras no mantiene una revolución en ralentí de forma estable, luego al andar con el durante un par de horas todo bien, pero cuando el motor alcanza temperatura de 95 y se activa el ventilador comienza el problema, este es que al acelerar el carro no tiene fuerza, como que se ahogara, lo apago un momento y comienza a funcionar normal nuevamente pero solo un par de kilómetros, luego persiste el fallo, ya cambie cables de bujias,… Leer completa
Heber de Guatemala hace 3 años  
HE
3 casos 

Corsa inestable

Chevrolet Corsa 2010 Corsa iii 250000 kms
Tengo un corsa iii año 2010 un día se encendió el check y la llave inglesa en el tablero y el relenti inestable cambie la iac el tps y cambie filtro y aceite y aún mantiene la falla medi el maf y tiene 1.630 voltios en señal alguien sabe si esta bien o está malo o como reparar la falla jalonea de repente
Andrexorsa de Chile hace 4 años  
AN

Corsa inestable

Chevrolet Corsa 2010 Corsa iii 250000 kms
Tengo un corsa iii año 2010 un día se encendió el check y la llave inglesa en el tablero y el relenti inestable cambie la iac el tps y cambie filtro y aceite y aún mantiene la falla medi el maf y tiene 1.630 voltios en señal alguien sabe si esta bien o está malo o como reparar la falla jalonea de repente
Andrexorsa de Chile hace 4 años  
AN

Problema con el aceleramiento no se mantiene me dicen q es la valvula

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1.8 15000 kms
No se mantiene encendido me dicen q es la valvula maf ya le meti en escaner y me manda el codigo p1620
Checo de México hace 6 años  
CH

Cuando el auto esta en movimieto sale el olor a gasolina i se acelera

Chevrolet Corsa 2006 activo 885 kms
Ayudeme por favor le cambie los censorea ,el de oxsigeno , y el maf pero nada sigue con el olor a gasolina
publico de Ecuador hace 8 años  
PU

Sensores no correspondientes

Chevrolet Corsa 2004 1.6 classic 100000 kms
Siempre pero siempre hay que ir a comprar con el respuesto en mano y tratar de que te vendan el mismo revisar los codigos (el regulador de voltaje ) en mi caso me volvio loco revise toda la instalacion electrica resulta que variaban los codigos , eran iguales de forma visual pero compre y resulta que son alternadores diferentes tambien suele pasar con el map y maf (lo he escuchado mucho ese problema )
donterry de Argentina hace 9 años  
DO

Humea negro

Chevrolet Corsa 1998 Sped 222000 kms
Buenas tardes amigos... Mi corsa Humea negro cuando acelero y si conecto la manguera del sensor mafer y la del vacun se me apaga el motor al frenar...
Gerrillero de Venezuela hace 9 años  
GE
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