Problemas de Jalonea/Tironea

Problemas destacados

Resuelto problema jaloneos baja de revoluciones apagado y no querer en SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 SEDAN 181000 kms
A todos, gracias por tomarse la molestia de responder acerca de mi problema y darme su solución en su defecto de cada uno, de ante mano gracias, encontré el problema después de batallar meses... es la válvula "egr" o "egvr" como quieran llamarle, va a un lado del motor y al cambiarla termino el problema, ningún mecánico ningún eléctrico es mas, ni la misma agencia detecto que era hasta que por accidente mi hermano encontró la falla y desde entonces anda con mas potencia y sin problemas el auto... descarte taco metro y todo lo mencionado abajo por que no era nada de eso ya que se había hecho de… Leer completa
Misael Garrido de México hace 10 años  
MI
60 casos 
EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo cual es esa valvula
Peter de México hace 7 años
El mío es un Corsa 2003 y hace lo mismo que describen en la publicación que debo hacer hasta ahora no le movido nada
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Romo de México hace 6 años
Buen día Peter! solucionaste tu problema ?
Pablodefelice de Argentina hace 6 años
Tengo un Corsa city 1.6 el auto me tironea o jalonea al acelerar no siempre hace la falla también me consume mucha nafta y al arrancarlo se siente mucho olor a nafta Aceves arranca fallando x ahí noto falta de potencia... Ahora no me hace ese tironea y q se acienta como cuento arriba... Ahora falla al acelerar o cuándo vas x ejemplo 40 km/h alguien que me pueda dar una ayuda conecto la computadora y solo marca falla en el sensor de temperatura que le puse nuevo... Ya probé poniendo un cable del negativo al chasis y no se solucionó pensando que podría ser problema de masa... Al manejar la luz del check quedado prendida x momento se apaga y vuelve a prender dejo mi num Cualquier cosa 3813344551
julio de Argentina hace 6 años
Hola Pablo sabes q a mi me hace exactamente lo mismo pusiste solucionarlo ?
Pablodefelice de Argentina hace 5 años
Todavía nada sigo con la falla mándame un WSP y nos contactamos
Mauro barz de Argentina hace 5 años
Hola Pudiste solucionarlo ? Me pasa igual
Luister de México hace 5 años
Ola yo tengo el mismo problema encontraron la solución, gracias
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Tienes que ecaniarlo lo más probá le que tenga es el sensor de hilo caliente que este defectuoso cuando ese sensor falla te da ese síntoma ya que la computadora no tiene información te inyecta más gasolina te da mezcla rica poco aire y más gasolina el carro te falla olor fuerte de gasolina y humo negro a la salida del escape
Abrahan de Venezuela hace 5 años
Cual es el sensor de hilo
Francisco pupiales de Ecuador hace 5 años
Cuál es el sensor de hilo
Francisco pupiales de Ecuador hace 5 años
Tengo un chevrolet Corsa evolushon año 2005 1.8 tiene inestabilidad en ralentí y por el tubo de escape hecha humo negro y con olor a gasolina ya lo escaneo y no bota fallas...su ayuda no se que pueda ser
Romo de México hace 5 años
Checa el sensor de oxigeno
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Mene de México hace 5 años
A mí me pasó algo igual y que creen era el borne de + de la batería puede que les sirva
Luis Acosta de Chile hace 3 años
@PablodefeliceHola amigo podría ayudarme mi muero de ws es +56948467008 necesito ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según Misael Garrido)
Misael Garrido de México hace 10 años
Va Junto Al Motor Pegada a Las Mangueras Del Anti-congelante
r-nater de Argentina hace 7 años
Donde???????? ???????????????????????????????
Carina de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa 99 y mi problema es q arranca ahogado no sé mucho de autos ya q soy mujer pero en algo me defiendo y no le encuentro solución cambie la válvula iac y sigue igual me empasta la bujías al comer mucho combustible si alguien me da una solución les agradecería
Martin de Argentina hace 5 años
Ami me ase lo mismo q ay q hacer
OMAR de Ecuador hace 2 años
@CarinaEsta estrangulada la amnguera de retorno de combustible en el
Interior del tanque
Luis de Argentina hace un año
Hla alguien puede ayudarme tengo un Corsa y tironea debes en cuando ya le cambié la bomba sonda Lambda bujías cables y sigue igual
corsero marco de Venezuela hace 10 años
Ese vehiculo tiene el tiempo perdido
EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 10 años
Cuando m dices q tiene el tiempo perdido te refieres al sensor de cigüeñal o damper ? o a el tiempo de laa correa porque si fuera tiempo de cigüeñal y leva no m doblaría valvula...''????
Mario de Argentina hace 3 años
No dobla valvulas esos chevrolet no son de interferencia
Misael Garrido de México hace 10 años
Ni tiempo perdido ni damper ni nada! es una valvula que su unica funcion es regular los gases... lean entiendan y comprendan el problema desde entonces llevo ya un mes sin fallas, la causante era esa valvula
Gabriel Alejandro Pereyra de Argentina hace un año
Cuál es esa válvula de la que hablas
EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 10 años
Cual es esa valvula donde va ubicada compa
Juan Carlos de México hace 5 años
EFREN CONTRERAS mira este vídeo amigo https://youtu.be/jcYQ5gMXCPw
Espero aún te sirva
Misael Garrido de México hace 10 años
La valvula se encuentra junto al motor junto a una de las mangueras del anticongelante, es gris alargada y es la que regula los gases por ello el problema, y desde que le dimos mantenimiento anda al 100% el automovil checala y listo
Cristian de Argentina hace 5 años
A mi me pasa lo mismo q arranca ahogado sabes bien especificamente donde esta esa valvula si es superficial o esta en el interior del motor??graciad
Victor de Venezuela hace 3 meses
Eso no es ninguna válvula es un sensor
EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 10 años
Mi corsa es 2001 será la q va junto na pote del agua q lleva una manguera y un conector
urbina22 de Argentina hace 10 años
Amigo seria bueno que nos regalaras una foto de la valvula colocada en el motor, seria mucho pedir...
Javier13 de Venezuela hace 10 años
Efren contreras no esa que dices es el sensor map... la que dice el pana va a lado derecho es la de la temperatura si no me equivoco y va debajo de la bobina... bueno asi la tiene el mio...
EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 10 años
Hermano esa q tu dices es la q dispara el eecctro y esa su función es esa disparar el electro y la q el pana dice no puedebser esa misma el habla una q regula los gases ¡¡¡ será la misma que tu dices ????
Misael Garrido de México hace 10 años
Con gusto envio la foto de la valvula, expliquenme como? y lo hago con gusto la cosa es ayudar y si es la que regula los gases despues de limpiarla y darle mantenimiento anda al 100% el corsa, repito es 2007 el mio, varia en el año de cada uno, pero el mio con eso quedo y listo, dejo mi correo por si alguien quiere mas especificacion: mgarridox84@gmail.com saludos desde puebla mexico
LENCHO de México hace 5 años
El mio es 2007 podrias enviarme fotos de la pieza por favor
guaireño de Venezuela hace 10 años
Creo q es la d oxigeno q es la d gases
William mogollon de Venezuela hace 5 años
Muy buenos días yo tengo un problema con mi
Corsa le hice el motor y no se porque motivo quedo galoniamdo y fallando feo lo acelero y echa tieros no se queda en mínimo y se apaga que me sujieren
gaspar177 de Colombia hace 10 años
A mi me pasaba exactamente lo mismo, y lo llevé varias veces al mecánico pero el Scanner no mostraba el error, porque cuando lo llevaba pues ya estaba caliente y funcionaba normal, lo dejamos un día para otro totalmente frio y al arrancarlo presentó el problema ERA LA BOBINA no repartía chispa a 2 cilindros, se realizó el cambio 5 minutos y listo, esa condenada cuando toma ritmo y calor funciona Normal, pero en Frió que gran problema, ya llevo 2 meses con ese problema resuelto, ahora me apareció un problemilla de fuerza. Pero ahí vamos.
juan de Argentina hace 7 años
Hola t hago una consulta... Tengo un problema como el tuyo mi corsa en frio. Fslls como q esta en tres cilindro y al calentar un poco mejora todo cera la bobina...
luis cuenca de Argentina hace 6 años
Hola estimado me podes decir si solucionaste y q es xq ami me pasa lo mismo desde ya gracias
Teslafán de México hace 6 años
Hola Luis Cuenca!
Si no has solucionado la falla de tu corsa, tal vez te pueda ayudar, sólo necesito que especifiques qué problema tienes y qué modelo es tu corsa, tipo de motor etc.. . Atentos Saludos!
Alan joseph de México hace 6 años
Amigo te go un Chevrolet Corsa 2006 1.8 se me jalonea y tira explosiones habeses jala bien. Pero después se jalonea mucho si le piso de golpe el acelerador le metí escaner y me sale el código 0105 espero puedas orientarme
Jair de México hace 6 años
Hola teslafan espero me puedas ayudar tengo un corsa 2006 1.8 el problema es que de repente empezó a acelerarse asta las 2000 revoluciones se prende el carro con llave española y pierde toda la fuerza le quiero acelerar a fondo y no responde tengo que cerrar la llave y volver arrancar se calienta de más y el indicador de la temperatura ni se mueve después de un buen rato se mantiene a un cuarto o más ni a la mitad llega ya le e hecho de todo y nada que queda ayuda urgente xfa se me paso decir que en frío trabaja bien el problema es cuando se calienta o me a toro en trafico
Teslafán de México hace 6 años
Hola Jair!
Es muy probable que el termostato de tu carro se haya quedado pegado y por lo mismo el refrigerante no esté circulando adecuadamente.
En cuanto a que se acelera a más de 2000 RPM, tal vez se deba a que la válvula IAC está sucia, descalibrada, mal conectada, o inservible.
Después de lavarla, revisa que el conector de la IAC esté firmemente conetado, que los cables no hagan corto entre ellos o con alguna parte metálica del motor y que no estén trozados!
Puedes llevar tu carro a escanear en Autozone, no te cobran y te interpretan el o los códigos que arroje.
Esperando que esto te sea de alguna ayuda, te dejo mis atentos saludos!
Jair de México hace 6 años
Gracias pues por ahora es lo que vamos hacer limpiar el cuerpo de a se le ración los inyectores y la válvula iac menso no Qué un mecánico me diagnóstico cambiar la junta de la cabesa y Checa que no estuviera torsida o con fuga interna que opinión me das de eso gracias X tus consejos
Samu de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 2010 clásic cuando prende el electro bajan las revoluciones
Andres de México hace 2 años
@JairEse problema puede ser el sensor de detonación
Mariela de Chile hace un año
@TeslafánHola ,tengo un Corsa 2004 1.6 tengo problema ,cuando bajó velocidad o al dar vuelta en una esquina se para el motor y cuando estoy a velocidad tira unos jaloneos,ya cambiamos válvulas de temperatura,Iac,lo lleve. A escanear y no arroja falla. Me podrían ayudar ,gracias
Teslafán de México hace un año
@MarielaBuenas noches!
Haz que chequen la presión del combustible; me parece que debería de andar por los 40-50 psi
Saludos desde Chihuahua México!!!
Mariela de Chile hace un año
@TeslafánBuenos días,muchas gracias por responder,voy a chequear y le cuento.
Teslafán de México hace un año
@MarielaSi no tiene la presión de combustible especificada, es probable que la bomba deba ser reemplazada. Por favor hágame saber los resultados y veremos la manera de resolver el problema. Atentos saludos desde Chihuahua México!
Misael Garrido de México hace 10 años
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… acabo de subir un video hecho ayer dandole nuevamente mantenimiento a la valvula y bujias, checalo... cada mes hago esto para conversar la potencia ahorro y cero fallas del motor en mi auto... espero te sirva, saludos

Atte misael garrido
Juan Carlos de México hace 6 años
Yo limpie esa valvula por que me andaba fallando mi corsa 2006 y problema resuelto, muchas gracias por su aporte. Yo miso la quite y la puse, me gaste 100 pesos
Pham de México hace 6 años
A cuál válvula te refieres ? Tengo el mismo problema y me dijeron que era el cigüeñal, antes le hicieron afinación , cambiaron filtros... pero sigue jaloneandose y se apaga,
Juan Carlos de México hace 6 años
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… Pham checa el vídeo ahí te describen todo, yo me gaste 100 pesos 50 en el carbuclean y 50 en la llave que compre 5/16 ya que la de estrella no la encontré
Rodrigo de Chile hace 9 años
Hola amigos q puedo hacer con mi corsa del 2000 1.6 se me prende el check y se me apaga a medida q uso el freno se le bajan las rpm lo escanie y arrojo error en el sensor de velocidad este modelo lo trae en el tablero y el electrico me cobra 150000 solo para repararlo me pueden ayudar q puedo hacer les agradecería me ayudaran
danyhighcoast de Chile hace 7 años
Bro pudiste solucionar tu problema? tengo el mismo problema me arroja codigo 24 sensor de velocidad en el corsa mpfi 2003 que creo que tambien esta en el tablero no se que hacer
Rodrigo de Chile hace 7 años
Si perrito pera eso tendrias q comprar el tablero completo pero no lo compres usado compralo original de q parte eres para q hablemos x wuassap mejor y te explco para q no te esten sacando mas plata de lo q tienes q par yo te lo digo xq me paso
danyhighcoast de Chile hace 7 años
De viña bro mi numero +56963948897 saludos
Mike de México hace 8 años
Hola compa Misael sabes mi Corsa hace exactamente lo mismo que el tuyo y aunque ya le había mencionado a varios %$&! mecánicos esa posibilidad todos me dicen que no es el problema (Tal vez porque es una pieza eléctrica). Ahora insistiré porque parece que llega una luz al final del tunel jaja. Gracias y ojalá puedas actualizar si ya no ha fallado tu vehículo
Mike de México hace 8 años
Oye Misael eres hermano del Sr Agustín Garrido que pone el video de youtube?
Misael Garrido de México hace 8 años
Les comento que ya no ha fallado llevo dos años sin falla y el auto anda al 100 vean los vídeos y chequen como se desarma limpia y queda funcionando bien, esto solo es en corsa y tornado 2006 al 2008 distribuidos en México. Saludos a todos
r-nater de Argentina hace 7 años
Kapo, donde va la valvula egr, tu corsa es nafta o gasoil?
mvps de México hace 7 años
Oye ya le hicieron el mantenimiento de la valvula tal cual señalas en el video y mi corsa sigue igual :( crees que sea reemplazo de valvula??
Teslafán de México hace 6 años
Checa el conector de esa válvula, que no tenga falsos contactos o cortocircuitos en sus cables '!
Misael Garrido de México hace 8 años
Si soy su hermano, subimos dos vídeos a YouTube búsquenlo como "Solución corsa sedan" y dejen sus comentarios y no se dejen robar y sorprender por mecánicos ni agencias que no saben y solo les sacan dinero... Un abrazo y suerte!
Peter de México hace 7 años
Hola qué tal amigo Misael disculpa yo tbm soy de Puebla tengo un Corsa 2003 y desde que cambiaron la bomba de agua el carro se a venido sobrecalentamiento
La pregunta es a qué temperatura debe andar el carro
Mike de México hace 8 años
Excelente Misael ten por seguro que lo hare porque ya estoy desesperado. Gracias por tomarte la molestia de responder y saludos hasta Puebla...
Mike de México hace 8 años
El abrazo igual para uds. y saludos al Sr Agustín. Sus explicaciones son muy didácticas y útiles sigan adelante
Misael Garrido de México hace 8 años
Nada que agradecer amigo, estoy para servirles en lo que se pueda,... Dejo mi whatsapp por si alguien tiene alguna duda... Saludos desde puebla! 2226949314 un abrazo y espero solucionen su problema como yo y la prueba esta en los vídeos, suerte
Amguaña de Colombia hace 7 años
Buenas mi carro es un corsa 98 y consume mucha gasolina y jalonea cuando lo dejo de acelerar ya lo han revisado y no le dan con el daño les agradezco si me pueden ayudar
gustavo de Paraguay hace 7 años
Amguaña ya lo solucionaste a mi me pasa lo mismo tengo un corsa 98 tambien un abrazo desde Paraguay
RAMÓN de Argentina hace 7 años
Amigo garrido muy buenos todos sus comentarios sobre autos corsa muy provechosos pero yo hace dos años que tengo la falla de tirones en baja y ya le cambiado todos los sensores cables y bujías map y todas las válvulas limpie inyectores tiene 20.000 km no podemos encontrar la falla
Ruben de Argentina hace 2 años
Bobina de ignición, fijate
Laura de Chile hace 7 años
Hola necesito ayuda tengo un corsa 2005 hace unos meses le cambiamos bobina encendido por falla, ahora está dando problemas nuevamente con tirones...alguna recomendación? Gracias.
Sebastian de Argentina hace 7 años
Yo acelero mi corsa y a las 3000 rpm salta el check engine y a las 3500 se queda no acelera mas porque pasa eso? Es año 2003
Teslafán de México hace 6 años
Checa el sensor de detonación!
Rodolfo de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un Fiat fire gnc que cuando ando dentro de la ciudad anda 10 puntos. Pero cuando voy por la ruta se baja la temperatura, prende la luz del sistema de inyección y se prende el electro. Tiene bomba, bulbo, termostato nuevos. Las mangueras se mantienen calientes. Por favor si pueden darme una solución porque no la encuentro. Gracias
Luis de Chile hace 7 años
Holayo tengo un Corsa sedan 2008 de 1,6 tuve un problema similar cambie cables y bujías hasta que un amigo me dijo que era la bobina mejoro casi por completo, pero cuando está en frío sobre todo en segunda y en tercera empiezan los tirones quien sabe lo que puede ser?
Teslafán de México hace 6 años
Checa la válvula EGR
Alejandro de Chile hace 7 años
Hola. Amigo. Tengo. Un chevrolet corsa swing 2006 y se jalonea cuando sube la. Temperatura en. Frio parte y anda normal alguien. Que. Mw. Pueda ayudar
Pablo ariaas de Venezuela hace 6 años
Tengo un corsa 1.6 2001 que agarra una falla cuando llueve le doy a encender y no prende y está full de gasolina
Noe garnica de México hace 6 años
Hola tengo un Corsa 2006 transmisión isitronic le cambiaron la bomba del embrague del módulo trabajo Vie un par de semanas pero el problema que tengo es que en frío el carro avanza sin acelerar muy rápido y en ocasiones cuando pones la reversa se apaga, 2 cuando salga a carretera y entra la sobremarcha o igual cuando ase algún cambio de velocidad como que pierde fuerza metes acelerador a fondo y tarda en despegar y es muy constante que se jalonea en baja y en alta espero y puedan orientarme gracias.
Fernando Armenta de México hace 6 años
Tengo un Corsa 2005 1.8 y no le encuentro la válvula EGR... Podrían orientarme? No se ve nada que conecte el múltiple de escape con el de admisión...

Saludos
Mike de México hace 6 años
Pues en mi caso, tengo un Corsa 2006 y lamentablemente les comento que su funcionamiento ha ido empeorando, ya le cambié cables, le dieron servicio a los inyectores, le puse bujías originales, le hicieron la afinación profunda, le dieron mantenimiento al cuerpo de aceleración (el cual cambié en varias ocasiones por otros, que a decir de los vendedores, no presentaban ninguna falla). También lo llevé al taller PIREC porque en los escaneos aparecía que el convertidor catalítico estaba trabajando por debajo del umbral permitido, pero déjenme decirles que el servicio fue pésimo: aparte de que no tengo la seguridad de que se lo hayan cambiado realmente, me salieron con una serie de excusas muy estúpidas de por qué seguía sin funcionar correctamente. En fin, creo que mi única alternativa es venderlo; resultó ser el peor carro que he comprado. Si alguien conoce de alternativas ¡por favor, ayúdenme!
Teslafán de México hace 6 años
Fernando Armenta, tu carro no tiene válvula EGR, en cambio tiene válvula IAC, que está arriba del cuerpo de aceleración.
Atentos Saludos!
Teslafán de México hace 6 años
Hola Mike!
Si pudieras especificar qué problema tienes con tu carro con mucho gusto te podría orientar para que lo resolvieras de la mejor manera
Atentos Saludos!
alan92 de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa 98, y tengo el siguiente problema. Cuando empiezan los dias de calor me surge el problema de que arranco el auto y las revoluciones pasan las mil, una vez de recorrer unos metros al pisar el embrague o ponerlo en punto muerto se bajan las revoluciones y quiere apagarse y empieza a los tironoes, se me prende la luz del tablero q es de cheqk creo... lei el manual y es el sistema de inyeccion electrronica... q tengo q hacer?
Luciano de Chile hace 6 años
Tengo el mismo problema pudo dar solución a su problema pero el mío es año 2004
NICOLAS de Argentina hace 6 años
Tuviste alguna solucion? me pasa lo mismo en mi corsa 1998
gallo de Argentina hace 6 años
Hola gente, tengo mi corsa 2013 y lo mas bien que ando se queda sin pedal de acelerador, mi mecanico ya le cambio bobina cable bujia y bujias, cuerpo mariposa que seria carburador, computadora o comando y pedalera y nada pido ayuda
Luciano de Chile hace 6 años
Hola tengo el mismo problema alan92 el mío es un 2004 y la verdad no se que es me preocupa mucho y si Ud dio solución me gustaría que me dijera por favor
Alejandro de Chile hace 6 años
Hola amigo cual. Seria el problema con. Tu corsa
Luciano de Chile hace 6 años
Mi auto parte en l mañana o a la hora que sea normal pero. Ando unas par de cuadras y yego. Un semáforo donde piso el embreage o con tan sólo volverlo a neutro y se bajan las rpm demasiado y empieza a jaloneos la verdad estoy preocupado y no se que puede ser
Alejandro de Chile hace 6 años
El mio hacia lo mismo cambie la válvula iac y la bobina y problema resuelto
Luciano de Chile hace 6 años
Yo cambié la iac pero sigue igual y lo otro es que la bobina me lecearia para partir pero parte bn todo
Alejandro de Chile hace 6 años
El mio igual partia bien y al tomar temperatura empesaban los jaloneos
Luciano de Chile hace 6 años
Ahhh bueno gracias app valor de la de los repuestos app que año es tu corsa
Teslafán de México hace 6 años
Hola Luciano!
Ya resolviste tu problema con tu corsa?
Si no es así házmelo saber para ayudarte con mucho gusto.
Atentos Saludos!
Luciano de Chile hace 6 años
Si sólo era sensor de velocidad gracias por la ayuda
juan barrera de Colombia hace 6 años
Hola teslefan una pregunta mi corsa wind 2003 aveces lo enciendo enciende empieza a temblar se ahoga y se apaga y asi muchas veces seguidas aveces explosiona en la caja del filtro de aire que puede ser ya cambie filtros y la pila de la bomba gracias
Teslafán de México hace 6 años
Hola Juan Barrera!
Esos síntomas casi siempre tienen qué ver con una explosión del combustible deficiente.
Habría qué checar las bujías, la bobina de alto voltaje, válvula IAC o EGR, (dependiendo de con cuál de estas este equipado tu auto), y el sensor de posición del cigüeñal verificando que dicho sensor esté limpio, bien fijo en su montaje y que en ninguno de los componentes mencionados existan falsos contactos ni cortocircuitos en los cables que llegan a sus respectivos conectores.
Espero que con esto se resuelva la falla, y si no es así, házmelo saber para poderte ayudar. Atentos Saludos!
davide montilla de Venezuela hace 6 años
Tengo un corsa 1.6 y presenta falla de explosión
Luciano de Chile hace 6 años
Revisa las bujias cables y inyectores
Maxi de Argentina hace 6 años
Hola q ta tengo un corsa 97 se cae de revoluciones cuando calienta vas andando lo normal y llegas a una esquina y frenas em pieza a queré pararse... Le cambie el paso a paso la bobina los cable las bujias el alternador ya se me quemaron los libros...
Paolo acebo de Argentina hace 4 años
Hola y cuál era el problema. Porque me pasa lo mismo
docruzc de Ecuador hace 6 años
Tengo un corsa del 2006 se bajan las revoluciones a 500 tiende a apagarse y consume combunstible q da miedo ya cambie bujias cables bobina sensor de velocidad limpieza de inyectores q mas podria ser ayudenme ya no se q hacer y el escaner no arroja error todo paso luedo q se m. Rompiera la banda
Isaac de Chile hace 6 años
Ola amigual mi corsa corto corriente de repente te vuelve ala normalidad luego hace lo mismo y se para Al pasarlenviar segunda parte pero ese es que no se el problema
Gastón de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa mod 98 y le cuesta arrancar y me tironea en baja alguien me puede ayudar??
Carlos hdz de México hace 5 años
Hola soy Carlos Hernández tengo un Corsa 2003 este trae válvula egr pregunto
Mastergung de México hace 6 años
Tengo un Corsa 2006, cuenta con mariposa de aceleración electrónica, el problema es el mismo que manifiestan, jaloneos falta de potencia y en ralentí revoluciones oscilantes es decir suben y bajan entre las 500 y 700 rpm, al igual que varios le he hecho de todo, cables, bujías , bobina , bomba de gasolina , sensor tps, sensor de posición de árbol de levas, sensor ckp y la falla persiste, ojalá puedan ayudarme.
Soy del estado de México, municipio de Tecamac
Teslafán de México hace 6 años
Hazle limpieza de válvula IAC o EGR, según cuál traiga!!
Juan de El Salvador hace 6 años
Buenos dias, ya tengo mas de un mes con la falla. Por las mañanas al encender el auto marcha bien, pero despues de 15 o 20 minutos al calentarse, casi llegar a 90 de temperatura, al meter primera(cambio) el auto jalonea y tengo que pisar el embrague para aguantarlo, así mismo sucede con la segunda. El auto no se apaga, solo jalonea y pierde fuerza, No enciende nada en el tablero o check engine como para decir que es una falla, ya he ido a varios mecanicos y no le dan solucion. Ya le revisé la presion de la bomba de gasolina y esta bien, limpieza de inyectores, hasta le cambié el kit de embrague (luk) pero el problema persiste, mi auto no tiene valvula EGR, tiene Valvula IAC (tambien es nueva y esta limpia), cable de bujias nuevos, bujias nuevas. QUÉ PUEDE SER ??? ayuda amigos!!!!
mendezcott007@gmail.com
Teslafán de México hace 6 años
Al cambiar la IAC, el procedimiento se hizo programándola con escáner?
Alex Victoria de México hace 3 años
Amigo Teslafán tengo un corsa 2003 1.8 y se le acaba de hacer el servicio de afinación el auto ya se me había apagado 2 o 3 pero ahora después de el servicio lo arranco y si me paro a veces se apaga y cuando voy en camino se apaga más que antes también se le cambió la banda de tiempo la bomba de agua y la tolva de la banda de tiempo Se le cambió el retén del árbol de levas y el retén del cigüeñal y a pesar de eso el auto sigue con la falla también lo escanearon y marcaba error y nunca salió la falla agradecería tu ayuda un saludo desde Veracruz México.
Chucho cdmx de México hace 6 años
Hola amigo, oye estás fallas que empezó a darte fueron de un momento a otro? Te encendió el testigo o indicador amarilloen el tablero del auto con la llave ? Gracias de antemano...
Mastergung de México hace 6 años
Que tal amigo , hace un año se me prendió el testigo del auto con una llave , en su momento el problema fue que el sensor de posición de árbol de levas estaba dañado , lo reemplace , por cierto muy caro 3,000 pesos mexicanos marca delphi GM, y con eso quedó perfecto. Quiero comentarte que cuando tuve esa falla el carro no se jaloneaba , simplemente no revolucionaba a más de 4000rpm y se cortaba la corriente como si entrara el gobernador de rpm.
Lo que ahora me sucede es un pequeño tironeo y pérdida de potencia , no hay testigos y el escáner no detecta fallas.

El último escaneo arrojo un código de error del sistema evaporador y me di cuenta que la válvula estaba rota, ya la he cambiado y la falla persiste.
La verdad ya no sé qué hacer el auto yo lo saqué de agencia y le tengo mucha estima porque hasta ahora me ha salido bien, el tema es este jaloneo que de repente es más notorio y de repente como que se minimiza.
Como dato adicional también lave la válvula egr y sigue igual.
La computadora no reporta códigos de falla y aún así se tironea o jalonea , como quieran decirle.

Ayuda por favor
Mariana de Chile hace 6 años
Hola, tengo un Corsa Plus. Se acelera y comienza con tirones al darle la marcha. Lo escaniaron y no muestra problema. El mecánico tampoco. Ayuda por favor.
Cris de Chile hace 6 años
Hola. Tengo una combo van 1.6 2004. Es lo mismo que corsa. Mi auto, luego de calentar tironea. Le he cambiado bobina (dudo de la calidad de las bobinas), he revisado la egr; la desmonté. Y se ve limpia. Le hice una prueba para ver si abre eb funcionamiento, y en efecto, abre. O sea, funciona. Se han limpiado inyectores, cambio de filtro de combustible, filtro de aire, bujías. Los cables de distribución no los he cambiado, pero yo entiendo que cuando los cables están malos, en frío es que falla. El motor tiene varias fugas de aceite, que mantiene la culata (cámara) y el bloque del motor negros y mojados de aceite. No sé si habrá la posibilidad que el exceso de aceite en las partes del motor afecte el asunto. Quién me ayuda??
PONCHO de México hace 6 años
Buen tarde tengo un problema con mi corsa 2003 confort al estar en marcha trabaja sin problemas pero al detenerme se bajan las revoluciones entre 500 y 400 hasta de repente se quiere apagar lo escanearon y marca el flujo de aire ya le cambie el sensor map y sigue igual consumiéndome demasiada gasolina y empezó a sacar un poco de humo que podrá ser alguien me podrá ayudar
Jose de Argentina hace 6 años
Hola compre un corsa 2005 motor 1.8 alo primero me fayava se aselereva le costava prender se apagava le me tironiava asta q le cambie el paso a paso y anduvo bien un tiempo deves encuando ahora seme acelera un pokito no ase fakta q lo aselere y me tironea deves encuando no se q tiene ni se q hacer alguien me puede dar una solucion gracias
Miguel Campos de México hace 6 años
Buen dia. Espero me puedan ayudar tengo un Opel Corsa 2003 motor 1.8, el problema es que el carro se tironea o jalonea en baja velocidad, las revoluciones no se mantienen estables, y en algunas ocasiones ha llegado a apagarse. El consumo de gasolina es demaiado aproximadamente 5 km/l. Ya se le cambio la bomba de gasolina completa (no funcionaba correctamente) se cambio el sensor de Oxigeno, se realizo servicio de afinacion mayor, y cambio de kit de distribucion de manera preventiva. Se verificaron y limpiaron sensor map y valvula iac las cuales funcionan bien.
El escaner arroja en los codigos: mal funcionamiento del circuito de sensor de golpes y mal funcionamiento del circuito "A" del sensor de posición del cigueñal.
Si alguien me puede apoyar con sugerencias y/o soluciones se los agadecere.
diego go go de México hace 5 años
Solucionaste tu problema
Miguel Campos de México hace 5 años
No amigo, continua la falla
Marco Antonio García de México hace 6 años
En el caso de la válvula egr
Marco Antonio García de México hace 6 años
Perdón en el caso de la válvula egr es electro-mecanica el vástago interior que hace la función de abrir y cerrar se inmoviliza por carbonizacion y el vehículo falla, los síntomas son como si fallaran dos bujias, o la bomba de combustible, en mi caso se cambió dos veces dicha bomba, en internet encontré como limpiarla que más que eso era solo lubricarla, funcionó otro tiempo más hasta que la recambie y hasta ahora funciona bien.
ENRIQUE de México hace 5 años
Buenas noches amigos, tengo un corsa 2006 isitronic y el problema que tiene es que voy acelerando y antes de llegar a 120 km comienza a jaloniarse y me da miedo que si le sigo acelerando se valla a romper algo y provocar un accidente
Ricm de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes es Richard de venezuela yo tengo un corsa 2002 y presenta ese mismo problema jalonea y queda como apagado, luego responde y continua rodando que podra ser.
Julio de México hace 5 años
Tengo el mismo problema con un corsa 2006 cuando bajo la velocidad empieza a jalonear o tironear, si acelero evito que vibre, pero al momento de parar empieza la falla, el carro no se apaga. Pero si lo dejo por mucho tiempo asi empieza la vibración mas fuerte, es por eso que de inmediato lo tengo que apagar y esperar 1 minuto. Después de esto vuelve a su normalidad, lo raro es que es por ratos, no se a que se deba.
Mauricio Rafael de México hace 5 años
Si alguien me puede ayudar tengo un corsa 2005 motor 1.8 su falla es que esta estable de las rpm pero cuando va corriendo y suelto acelerador y si va en alguna velocidad así sea 1.2.3.4.5 se jalonea pero solo cuando suelto el acelerador y va por ejemplo en 3 se jalonea muy feo si alguien me puede ayudar con ese problema se los agradecería mucho
hugo de México hace 4 años
Hola , comento que tengo un problema con mi corsa 1.8 el detalle es que se jalonea en velicidad baja , ya sele lavaron los inyectores , sele lavo el cuerpo de aceleracion la valvula iac le cambie las bujia los cables de la bujia se le limpio el sensor tps y sigue igual.
Mastergung de México hace 4 años
Les comento mento que solucione mi problema con mi Corsa, ojalá la solución sea la misma para ustedes, lo solucione cambiando el engrane que va hasta abajo , lleva una cuña qué forma parte del mismo y está ya estaba mellada o desgastada, lo reemplace y adiós problemas , pero como es que se desgasto , bueno esto sucede por no apretar bien la polea que va después de ese engrane, la que mueve al alternador , si la dejas floja el pequeño y milimétrico juego va incrementando hasta desgastar la cuña.
Revísenlo y puede ser que encuentren demasiado juego por desgaste , si es así cambienlo
angelin555 de México hace 4 años
Espero me sirva tu experiencia, gracias, tengo un problema parecido
Christian Gómez M de México hace 4 años
Lograste soluciónar el problema amigó entonces , yo Tengo un Corsa 2007 y hace lo mismo que el tuyo ya no se que hacer
Naranjo de México hace 4 años
Mi auto es un corsa 2003... presenta una falla que cuando voy en carretera a una velocidad de 90 o 100... de repente da un aceleron como si no alcanzará a inyectar combustible... Alguien que me pueda orientar sobre estos problemas
angelin555 de México hace 4 años
Yo ya arregle mi problema, y era que traia una memoria usb que actuaba como un seguro de cortacorriente unicamente y de repente hacia falso contacto por eso se bajaba de golpe las revoluciones e incluso llegaba apagarse hasta cerrando fuerte una puerta.
Jovani zarat de México hace 4 años
Tengo un corsa 2007 1.8 y me me falla pierde fuerza al acelerar se tironea como si no pudiera y poko a poko va aselerando asta funcionar bien pero tarda en responder y al llegar a altas revoluciónes empieza a fallar más cuando traego el clima prendido es cuando más ase la falla e incluso al despegar lo se tironea le acelero y ase como si se ahogara ojalá me puedan ayudar
Palenke de Argentina hace 4 años
Hola como están?. . . Yo tengo un corsa modelo 98 1.6 mi siguiente duda es la siguiente.
Me coorcobea o jalonea siempre que paso de las 2000 RPM eso lo hace sea en primera hasta 5, osea no lo puedo llevar a 40 en revoluciones mínimas porque jalonea y jalonea,!
Majo98 de Argentina hace 3 años
Hola, buenas tardes. Mi corsa modelo 2005 despacito anda bien pero cuando lo aceleras empieza a bajar la velocidad. Me pueden ayudar?. Muchas gracias.
Juan de Uruguay hace 3 años
Sólo para fines estadísticos, en mí caso, Corsa MPFI 1.0 que presentó problemas de tirones. Ya unos días antes había comenzado a notar que el ralentí del motor aveces no era parejo, incluso, aveces, al darle arranque iniciaba con un temblor que después se le pasaba. Hasta que llegó el día en el que comenzaron los tirones y amenazas de pagarse. Varias pueden ser las causas pero básicamente sería eléctrico o combustible...
Previendo que los inyectores estaban bien y mirando mis registros de mantenimiento, de una cambié bujías y cables y listo!! Todo Ok. En suma, falta de Mantenimiento Programado.
Nelson q de Colombia hace 3 años
Buenas noches tengo un wind modelo 96 y me está presentando una falla no se sostiene en mínima suben y bajan las revoluciones ya revise iac tps y el map y sigue igual no le e podido encontrar la falla les agradezco cualquier información
Dimas Silva de Ecuador hace 2 años
Tengo el mismo problema en mi corsa del 2005 el 1.8 se tironea en relanti he hecho de todo y sigue igual hasta las valvulas las cambie
Alejandro de Argentina hace 2 años
Hola chicos tengo un clásic2016 no supera los 30km por hora que podrá ser es nafta y gnc
Ada Acosta de México hace 2 años
Buenos días, Tengo un Corsa sedan 2006 1.8L el problema que presenta es que en ocasiones cuando voy manejando, no importa si es a alta o baja velocidad el carro se comienza a tironear piso el clutch y comienzo a acelerar y se le pasa y al poco rato lo vuelve a hacer este problema no es de todos los días por que hay días que el carro anda al 100, lo llevo a escanear y me marca el sensor de oxigeno, ya se le cambio hasta en dos ocasiones por que el escáner lo seguía marcando, se le cambio sensor de cigüeñal, se limpio el sensor map, se cambio la bobina , se le realizo afinación y la falla sigue.
Omar de México hace 7 meses
Solo vengo a decirle al autor de esta publicación que muchas gracias, al parece el corsa, del mismo año y 1.8 ya anda bien. Espero asi siga por mucho tiempo
Y no saben la preocupación y estrés con el que me tenia este problema
De nuevo muchas gracias
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Problema de tironeo y de poca rpm en neutro y se apaga cuando freno... SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2010 full 1.8 easytronic 80000 kms
Hola que tal disculpen las molestias... Hace poco me compré un corsa 2 motor 1.8 2010 y no entiendo muy bien el tema de los sensores... Lo que hace mi auto es que cuando lo prendo ya de por si tiende a tener estable 700 rpm que es bajo y me aparece el check engine arriba en amarillo... y cuando lo saco en primera y segunda tiende a quedarse muy arriba la aceleración y cuando pongo el cambio tironea... es posible que sea el sensor tps? ya mande a limpiar el cuerpo mariposa el sonda lambda y me dijeron que la bateria tenia 3 meses... pero no cambio en nada y algunas veces se apaga en gas cuando cuando estoy en velocidad y freno mas de lo debido... a nafta solamente tironea y tiene aceleración no es easytronic... tiene caja manual... saludos y disculpe las molestias...
brian de Argentina hace 8 años  
BR
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac ( valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm) del motor, debe de estar sucia ,se lava con limpiador de carburador en spray.
brian de Argentina hace 8 años
Hola ricardo gracias por tu comentario... lo que pasa es que hace poco lo compre antes tenia un corsa classic y nada que ver con este... donde queda la valvula iac... a un costado del cuerpo mariposa? del lado derecho?
ricardo de México hace 8 años
Esta en el cuerpo de aceleracion ,conectada a un arnes de conexión y 2 tornillos torch. No el tps de la mariposa.
brian de Argentina hace 8 años
Si seria como el paso a paso del corsa classic no? no vi esa forma de la pieza... lo unico que vi que pude conocer por internet es el sensor tps que esa junto al cuerpo de aceleracion y dsp vi al costado derecho como una pieza rectangular en L... marca delphi...
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente ustedes la llaman paso a paso
brian de Argentina hace 8 años
Gracias por la info... mañana lo veo y cualquier cosa te aviso... gracias por contestar saludos!!
brian de Argentina hace 8 años
Hola ricardo... Este modelo no tiene valvula iac ya que tiene cuerpo electronico... ayer le cambie las bujias y los cables pero sigue la falla... AYUDA!!!
ricardo de México hace 8 años
Revisa si tiene valvula egr , esta detras de la bobina fija al block del motor por 4 tornillos y conectada a un arnes electrico ,es de forma cilindrica. Cuando se tapa ocasiona esas fallas.
brian de Argentina hace 8 años
Si tendria que ver si chequear esa parte pasa que no se ve muy bien por que tengo el medidor del gas... tendria que ver que puede ser lo que note es que la manguera del gas que va al circuito de aire esta mas cerca del filtro de aire que del cuerpo mariposa... eso podria ser que tienda a apagarse por que no llega suficiente gas a la mariposa? Hoy vine a nafta y anda 10 puntos con las bujias nuevas salvo pequeños tironsitos pero no se sentian mucho... puede ser por eso... tendria que ver si tamb es la valvula EGR... Yo vi que que esa valvula esta en el modelo 2006 a 2008 en los corsa 2... pero tendria que firma mejor... gracias por responder !!
atapieide de Argentina hace 8 años
Hola, revisa el sensor map, es el que se encuentra al lado del recuperador de liquido refrigerante. De ese sensor sale una manguera que va a la admisión del auto y controla la presión absoluta. Si ese sensor no funciona o lo hace mal, el auto no regula bien. Si la manguera esta cortada o chupa aire presenta ese sintoma que describis.
brian de Argentina hace 8 años
Tendria que chequear esa parte... sinceramente no se que puede llegar a ser... hoy me paso otra cosa y sinceramente no se que puede llegar a ser... hoy estaba con el motor prendido y aprete la perilla del baul para que se abra y empezo a sonar la alarma... despues de 10 minutos paro pero no funcionaba mas la bocina y no se subian los vidrios... revice la fusilera y los limpie y desconecte la bateria y se levantaron las ventanas pero la bocina dejo de andar... sinceramente no se que ese si puede ser algun fusible que haga que ande mal todo el sistema electrico o algo... !!
Solucionado
Mejor respuesta (según brian)
brian de Argentina hace 8 años
Ya encontre una de las soluciones del por que se me apagaba a gas... era una manguera de la toma de aire y el gas no llegaba con fuerza por que tragaba mucho aire... los tirones a gas y apenas a nafta no se solucionaron pero debe ser algun sensor que este jodiendo...
fernando de Argentina hace 8 años
Hola buen dia. Tengo un corsa 2 1.8 2006 y tengo un problema parecido... cuando pongo primera (1) y salgo vibra o tironea... lo solucionaste que era?
brian de Argentina hace 8 años
Hola fernando algunas veces me sigue tironeando el auto puede ser el sensor tps o el de velocidad que este mandando mala señal o mismo el problema puede estar en el pedal de aceleracion... no se si te pasa que cuando al auto andando en primera lo pones hasta que de 4000 rpm y algubas veces se queda acelerado y dsp baja... y por eso produce el tiron creo...
Jose de Venezuela hace 7 años
Tengo un corsa 1.6 año 2002 es automático cuando lo arranco hace el primer cambio y luego se queda en segunda y no cambia luego va perdiendo fuerza pero lo extraño le cambio manual a primera y agarra fuerza
Marina de Argentina hace 6 años
Buenas noches consulta como puedo destrabar el bulbo del freno esta trabado
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Tirones al acelerar rapido

Chevrolet Corsa 2000 Motor 1.6,3 puertas 197000 kms
Hola mi corsa le pasa que cuando trato de salir rápido en 2 o 3 o 4 o 5 empieza a tironear o a cabezear...ya le cambie los cables de bujía,bujías,sensor tps,limpie la válvula iac,cambie el filtro de nafta...algunos me dijeron q puede ser inyectores o puede estar fuera de punto...???
Manolo de Argentina hace 8 años  
MA
20 casos 
Milton de Chile hace 8 añosContactar profesional
Amigo dime que otros síntomas presenta su vehículo para poder ayudarle, es muy escasa la info. Por ejemplo la temperatura llega a la mitad?, humo negro, como salen las bujias?, etc
Manolo de Argentina hace 8 años
La temperatura llega a la mitad...no humea nada,solo un rato cuando lo prendo...
Daniel Martinez de México hace un año
Así me pasa Ami. Igual solo al encender
Manolo de Argentina hace 8 años
Ahora lo A me hizo es como no tener fuerza cuando acelero...
ezequiel de Argentina hace 8 años
Hola a mi me esta pasando lo mismo tengo un corsa 98 1.6 mpfi cuando acelero no responde o tironea...
Mauricio de Chile hace 5 años
Hola cuando yo tuve ese problema con mi corsa era la bobina estaba tapada por lo cual cuando aceleraba perdía fuerza y pegaba tirones
Brian de Argentina hace 5 años
Hola tiene que ser la bobina cambia la y ponele un suplemento atrás porque se calientan mucho y fallan yo se lo hice al mío y anda 10 puntos
Jorge de Chile hace 4 años
Hola amigos yo tengo un Opel corsa y me tironea se me prende el check engine cambie bujias y cable y sígue el problema, que será?
Leo de Chile hace un año
Pueden ser los Sensores, bobina, limpieza de Inyectores o Cuerpo de Aceleración que esté sucio etc.. .
NELSON de Argentina hace 3 años
Mí auto cuando anda despacio hace unos tirones cabeza mal
Diego costa de Uruguay hace 2 años
Donde está la bobina tengo un corsa gl 1.6 mpfi
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Problema tironeo y baja de revoluciones SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 3P 1.6 8V MPFI 60000 kms
Mi auto lo compre hace un año, y apenas lo compre le cambie las 4 bujias por las originales, bomba de agua, tensores y correas todo SKF original, pero al tiempo el auto bajaba de revoluciones y en algunos casos se apagaba, me meti por aca y algunos decian que era la valvula IAC o la otra TPS, lo cual no tienen nada que ver (por lo menos en mi caso), pero que a muchos les pasaba, lo que hice fue cambiar la bobina y los cables de bujias (Recuerden que las bujias ya eran nuevas y por eso no las cambie), espero que les sirva esta solucion, pero que averiguen y se asesoren bien antes de cambiarlas porque no son del todo baratas. Saludos
PGCM de Argentina hace 8 años  
PG
3 casos 
Danger de Chile hace 8 años
Que tipo de tironeo te refieres ?? Lo qpas es a el mío tiene el mismo problema tirones al ssli (neutro\primera) tiembla lugo se quita por aumento la velocidad
Solucionado
Mejor respuesta (según PGCM)
PGCM de Argentina hace 8 años
El mio seguia tironeando en segunda y hasta en tercera, pero en el uso de ciudad, en ruta nada, entraba a la ciudad de nuevo y volvia a tironear, y aparte a veces lo fondeabas al acelerador en segunda y no aceleraba nada... espero que te pueda ayudar, a mi me volvio loco!!!
jmavenezuela de Venezuela hace 8 años
Hola revisa el regulador de gasolina.
park de México hace 7 años
Alguien me pudiera ayudar lo que pasa tengo un corza 2007 apenas hace como una semana empezo a perder potencia en subida, no responde en segunda y se va muriendo el motor, tengo ke meter primera para ke suba si alguien me pudiera echar la mano si alguien ya le paso, para tener una idea mas o menos
jmavenezuela de Venezuela hace 7 años
Saludos tenia ese problema cambie bujias y cables y mejoro 100%
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Se jalonea y se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1995 1.2 2000 kms
Buenos dias. Hace 3 años tengo un opel corsa 1.2 1995 que en panama se le conoce como chevy swing, hace unos meses se prendio la luz de revisar el motor y me di cuenta que el motor vibraba mucho hice las pruebas de cables de bujias y me di cuenta que la bobina de encendido no mandaba en un cable, cambie la bobina de encendido por una nueva y hay empezo el poroblema ahora se jalonea y en un momento ya no puedo caelerar aunque el motor este encendido y en cambio cuando me detengo del todo se apaga, lo vuelvo a encender y normal a los segundos vuelve. Tiene cables de bujias nuevos son mas gruesos… Leer completa
armando de Panamá hace 8 años  
AR
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que la bobina no es la adecuada para ese motor , aunque arranque su funcionamiento no es el identico a la original y produce jaloneo
armando de Panamá hace 8 años
La bobina la compre con el numero de referencia de la vieja y aunque cambia en todos los libros aparecen los dos numeros de referencia
1103905 es la gm y la que compre es la 1103872 pero las dos pertenecen al mismo modelo. Ya la probaron y esta en buen estado. Esto es lo que marca 2 19 k hom
18
Solucionado
Mejor respuesta (según armando)
armando de Panamá hace 8 años
Buenos días amigos, desde el sábado el auto todo el día no le dio nada yo contento a mas de 100 km por la autopista pero el domingo el auto le dio la falla de nuevo pero feo. Pero esta vez se escucharon 3 pequeñas explosiones en el motor, bueno logre por obra y gracia del espíritu santo llegar a mi destino, y cuando abrí el capo me percato que la manguera de retorno del auto esta mojada en gasolina la toco y esta floja a lo que procedo a apretarla pero me da por aflojarla y sacarla a lo que me sorprende que no salio gota de gasolina por esta manguera. Por experiencia se que tanto de la manguera de entrada y la de retorno debe haber gasolina, también me percate de esto cuando saque las mismas mangueras que van a la tapa de la bomba de gasolina la del retorno no tenia gasolina, esto es nuevo para mi de todas las cosas que e reparado yo mismo esto se sale de mis conocimientos, ya hable con un amigo que conoce un poco estos carros y me dice que puede ser el bacum de la flauta de suministro, pero que creen ustedes?
Agradezco comentarios.
Saludos.
armando de Panamá hace 8 años
Bueno sigo por aqui a ver si alguien me ayuda. Lo lleve a un electromecanico y resulta que no le estaban llegando los 12v a la bomba de gasolina. Le tuvimos que hacer una linea nueva por la antiguedad de mi carro y el tiempo que teniamos fue lo mejor que pudimos hacer, ahora cuando lo paso la llave se escucha la bomba mandar la presion de gasolina. (tenia mucho tiempo que no la escuchaba hacer eso jajajaja. El fallo no se le quito. Por lo que me inlcino a la chispa. En la mañana del domingo observo que sale humo blanco del motor. ( llamo a mi mecanico y me dice que revise la correa del alternador efectivo la correa se habia salido de su posicion. Lo acomodo y salgo normal. Con el fallo aun. Cuando llego donde voy me pongo a lavar el motor y limpio el coil. Por que estaba tapado en mugre armo todo, y sorpresa el carro no salto no se apago y corrio como nunca.
Sera que el coil estaba tan tapado que no le llegaba buena señal¿
La correa no le estaba dando problemas y ahora se sale a cada rato note que la volante esta bamboleando pero esta bien apretada. Que sera?¿
Jose de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema corsa 2011 no hace el ruido dela bomba de nafta prende todo el tablero gira de 10 pero nom arranca q seras
armando de Panamá hace 8 años
Bueno. Sigo aquí, esta vez es para que si alguien necesita esta información alguna vez la tenga aquí. Resulta que mi carrito estaba peor de lo que pensé,
Primero: tuvimos que hacer una linea nueva a la bomba de gasolina por que no le llegaban los 12 voltios y lo mejor en vez de ponerse a buscar que cable era el que estaba mal tiramos una linea nueva con su relay.
Segundo habían dos relay a los que no les llegaban los 12v estaban en 5.6 algo por hay y había una tierra que en ves de marcar 0 marcaba altísimo, solución tiramos lineas directas de alimentación para las lineas que les hacia falta. Ahora la bobina manda bien ya que al estas lineas no mandar los 12 voltios tiraba la corriente al piso y no le llegaba suficiente a la bobina, con la bobina vieja funcionaba por que no necesitaba tanta corriente ya que andaba en 3 cilindros y en las que mandaba algo era muy pobre. Ahora hay buena cantidad de gasolina cuando paso la llave sin prender el auto se escucha la bomba trabajando de una y en la linea de retroceso se escucha la gasolina fluir. Cambie la flauta de los inyectores tenia una capa de sucio pegado a las paredes (la cambie por que tenia otra en casa limpia)
Ahora la chispa que manda la bobina esta a todo dar.
La corriente le llega constante.
Antes de revisar cualquier cosa primero revisen el flujo de corriente que pasa por los relay. Resultado: una potencia que no sabia que mi chevy tenia. Voy poco a poco sacando los fallos y corrigiendo cosas que no funcionan.
Encontré un electro que trabaja bien y sabe lo que hace.
Cualquier consulta a la orden.
Otra cosa la polea damper del cigueñal bambolea no mucho pero lo hace la mande a enderesar a un tornero y volvio a bambolear la polea loca esta mala y puse una correa mas chica del alternador a la polea del cigueñal (por mientras hasta que consiga la polea del cigueñal)
Si este es tu caso compra una nueva cuando se doblan es por que ya esta muy vieja y es mejor no gastar en tratar de arreglarla.
Mi motor no suena nada el cigueñal no esta torcido ni nada el anda al pelo.
Esteban de Colombia hace 3 años
Amigo Donde lleva el coil y como se lo limpia soy de colombia
Fabian de Argentina hace un año
Hola sabes dónde está el relay de la bobina encendido corsa
Mónica Gastel de Perú hace 5 meses
Mi auto Chevrolet Prisma comenzó a temblar y se le va la potencia al pasar por un rompemuelle me dicen que hay que cambiar bobinas y bujías. Le cambie solo 1 por que al parecer las otras funcionan bien. Pero igual tengo el mismo problema, el auto se vuelve lento y da saltos. Por favor a que se debe.
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Jaloneo, he cambiado bomba de gasolina, bobina, iac, bujías y sus cabl

Chevrolet Corsa 2002 1.4 250000 kms
He gastado demasiado en mecánicos y no dan con la falla, se jalonea o tironea, sobretodo en las subidas pierde potencia y suena como si estuviese pasando mucha gasolina pero no acelera el curso, no se donde queda esa válvula EGR que dicen, quiero limpiarla, recuerden que es del 2002, AYUDA POR FAVOR
HERNAN de Ecuador hace 10 años  
HE
6 casos 
Revisa sensor de oxigeno y el sensor tps
vale de México hace 10 años
Mira camarada,tengo un corsa 2008 y le paso lo mismo,lo que tienes que hacer es revisar el engrane pequeño que está en la banda de tiempo,tienes que destapar la tolva,si esté pequeño engrane tiene un juego de 1 mm es suficiente para crear estos problemas,saludos y ojalá te ayude
Benjamín mares de México hace 4 años
Ayúdame amigo soy de México tengo un Corsa 1.8 2003 tengo ese problema le e cambiado válvulas iac muchas veces a veces se acelera a veces baja a 500 rpm y no se k hacer no puedo prender el A/C por la revoluciones le desconecte y quedó a 1000 rpm pero no sé si es correcto ayuda por favor
HERNAN de Ecuador hace 10 años
Gracias por responder a mi mensaje, el sensor de oxígeno y sensor tps esta bien, ya cambié el sensor MAP, cambié la polea tensora y esa polea tensora pero no me he percatado de el engrane la reviso y le aviso si se solucionó el problema GRACIAS. Por cierto esta limpiado el sistema de aceleración, he lavado los inyectores dos veces, la presión esta bien, cambiado bomba y filtro de gasolina, aveces en las mañanas funciona bien pero al pasar un tiempo, al hacer esfuerzo en una subida prolongada empieza el JALONEO,
Daniel de otro hace 8 años
Solucionaste el problema a mi me pasa lo mismo
Wero de México hace 6 años
Es la válvula IAC si son carros 2005 para abajo quitarla y limpiarla con carbuclean o comprar una nueva ojo limpiar la zona donde va puesta se recomienda limpieza cada 40000 kilómetros antes de colocar la nueva retirar el poste del negativo de la batería y luego colocar de nuevo para que reconozca la nueva válvula
Roberto de México hace 6 años
¿Cómo te fue con eso?
MigueL de Chile hace 9 años
Hernan y solucionaste el problema?
LENIN de Venezuela hace 7 años
Buenas Tardes tengo el mismo problema, solucionaste ? Gracias
Kelly2715@hotmail.com de Colombia hace 7 años
Buenos días amigos tengo un problema tengo un corsa evolution y le puesto un aic nuevo y me ocurre un problema la gradúan y el carro queda sereno y no molesta pero al momento de pagarlo y encenderlo de nuevo se acelera y e gastado en escaner y mecánico y nada le miden el voltaje y esta bien y ya e probado con barias iac y nada no hace la función
Roberto de Chile hace 6 años
Le cambie la valvula iac y sigue el jaloneo cuando se calienta...que puede ser
Juan Carlos de México hace 6 años
Roberto mira este vídeo, a mí me sirvió 👍🏼 https://youtu.be/H-OV5WYUzvk
Mario de Argentina hace 4 años
Tengo un corsa 98 16 válvula se acelera solo y esta andando pero no en marcha y levanta temperatura. Qué puede ser?
ANGEL2911 de Venezuela hace 3 años
Me paso lo mismo y le cambiel la flauta con el regulador de gasolina y se reparo esa falla
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Mi carro si tironea en raleti bajas a 2000 R.P.m SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 hatchback 125000 kms
Hola compre un corsa hatchback, pero tengo muchas dudas, cuando cambie el aceite, este parecia gelatina, recien que lo compre cheque la valloneta y marcaba bien, despus de 2 dias de uso ya no marcaba, decidi cambiarselo y cuando lo saque solo salieron como 2 litros y parecia gelatina, ahora tiene aceite nuevo llevo 3 dias conduciendolo y no se ha bajado el nivel, pero se tironea a bajas revoluciones y cuando lo aceler a alatas revoluciones avienta explosiones, ¿creen que esten mal los anillos?
daniel de México hace 9 años  
DA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según daniel)
vic saucedo de México hace 9 años
Aplicale un lavador interno de motor y vuelve a cambiar el aceite, te recomiendo que lo lleves al mecanico a que revisen con un manometro la presion de aceite real ya que es probable que el motor este atascado por dentro y pueda dañarse la bomba de aceite y ahi si a sufrir, lo puedes incluso desvielar, trata de meter aceite de mediana calidad para que lo cambies al menos cada 1000 kms en lo que sale la mayoria de la suciedad y ya que permanezca limpio tu aceite ponle uno bueno de preferencia sintetico.
Clau de Argentina hace 5 años
Hola tengo mi corsa 2003 y el se me apago y no qiso saber mas nada y el mecanico me dijo q es el piston y raye camisa y mi pregunta es xq le paso eso? Si simpre le cambie el aceite me fijo el augua y todo pero lo raro q no lo escaneo me dijo eso asi d una
daniel de México hace 9 años
Muchas gracias, ya le cambie el aceite, pero que cres que no se ha consumido el aceite por ese lado estamos bien, no echa humo de ningun color, sejalonea mucho menos, pero gasta mucha gasolina????????
vic saucedo de México hace 9 años
Checa la afinacion por lo que comentas de las explosiones creo que tus bujias podrian o estar en mal estado o no ser las que debe de llevar, en mi experiencia he visto que los corsa son delicados en el sentido de que si cambias la marca o la especificacion original fallan, te recomiendo comprar las bujias originales que son GM Parts como referencia son las que tienen el electrodo en "V" he visto corsas que si le pones cualquier otro tipo de bujias diferentes a las originales ya sea en marca o en tipo (platino, iridium, 3 o 4 electrodos) fallan o incluso no arrancan. Asi que mientras puedas q todo sea GM Parts
daniel de México hace 9 años
Ok lo voy hacer cuanto antes muchas gracias por la información Vic saucedo, me va a ser de gran ayuda saludos
josue de Venezuela hace 9 años
Las bujias Acdelco tambien son buenas... yo tengo un corsa desde hace tres años... y he usado esa marca... recuerda cambiar el filtro de gasolina y hacerle mantenimiento a los inyectores... puedes comprarle el kit y cambiarlo tu mismo...
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Solucion De Jaloneo Baja De Revoluciones y Apagado De Motor

Chevrolet Corsa 2007 Sedan 1.8 181000 kms
A todos, gracias por tomarse la molestia de responder acerca de mi problema y darme su solución en su defecto de cada uno, de ante mano gracias, encontré el problema después de batallar meses... es la válvula "egr" o "egvr" como quieran llamarle, va a un lado del motor y al cambiarla termino el problema, ningún mecánico ningún eléctrico es mas, ni la misma agencia detecto que era hasta que por accidente mi hermano encontró la falla y desde entonces anda con mas potencia y sin problemas el auto... descarte taco metro y todo lo mencionado abajo por que no era nada de eso ya que se había hecho de… Leer completa
Misael Garrido de México hace 10 años  
MI
7 casos 
Misael Garrido de México hace 10 años
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… acabo de subir un video hecho ayer dandole nuevamente mantenimiento a la valvula y bujias, checalo... cada mes hago esto para conversar la potencia ahorro y cero fallas del motor en mi auto... espero te sirva, saludos

Atte misael garrido
macro de Chile hace 9 años
Checkea el sensor MAF,
Corsa evolution 2 de Ecuador hace 9 años
Hola saludos desde ECUADOR LOS RÍOS-BABAHOYO... mira te voy a dar la solución a tu problema con el relato y se te apaga el motor... Mira el problema es el sensor de la baja osea la válvula IAC y la válvula TPS que se llama sensor de posición de la mariposa... Mira cámbiale esos 2 sensores y se acabó el problema... Y porque surge estos problemas me preguntarás... Mira cuando tu vallas a lavar tu carro y quieras labor el motor...limpialo pero solo con agua y deja eso sí nada se desengrasantes ni combustibles... Si lo limpias con agua déjalo reposar por una hora más o menos sin encender el motor ni introducir la llave tampoco. Xk si tu abres la llave la computadora envía corriente a los sensores y se queman hacen circuito los sensores ojo y procuren no lavar muy seguido el motor y mucho menor con líquidos como gasolina diésel ni desengrasar tes solamente con agüita y deja o jabon... Esos es todo háganle eso y no les molestara nunca más el motor
Karen de Uruguay hace 7 años
Hola tengo un Corsa clasic año 96 1.6 cuando ando paseando desde la primera a la tercera me da tirones ya le e hecho de todo y los mecánicos no le encuentran la vuelta si me ayudan he gasto mucha plata en piezas y nada hasta los inyectores nuevos le puse bueno de todo he cambiado y nada ya me astea esto se alguien me ayuda no se si es el mismo problema q ese otro Corsa sólo q el mío es año 96 si alguien me ayuda por favor
poroto35 de Chile hace 9 años
Tengo problemas con mi chevrolet corsa 2007 bencinero 1.6 no tiene fuerza se ahoga y las revoluciones no pasan las 3000 y despues se apaga o queda muy bajo y esta demasiado gastador de bencina ya cambie catalitico nuevo y noto que se calienta mucho el debajo de la palanca de cambios ayuda por fa
Emmanuel de México hace 9 años
Hola, tengo el mismo problema que tu, so pudiste solucionar? La verdad ya estoy desesperado ya le han cambiado varias cosas y el problema sigue me podrías decir como lo solucionaste ?
juan carlos de México hace 8 años
Buenas noches tengo un problema con mi auto corsa 2007 es ostero pero con clima al momento de prenderlo y soltar el acelerador se baja demasiado la aceleración y en ocasiones se apaga tengo que mantenerlo hacelerado para que no se apague que pudiera cer la falla ya que en trallectos largos sin dejar de acelerar no se baja las revoluciones ni tironea y se me paro y desaselero se apaga por completo ?que puedo checarle
juan carlos de México hace 7 años
Es la válvula yamada tps esta en falla hay que cambiarla y programarla ya que es una variaciob de voltaje digamos de 1volts a 5 volts y al mantenerlo acelerado esta en rango de 4 a 5 volts por eso se mantiene este sensor esta aun lado de la compuerta donde se abre la garganta del cuerpo de aceleracion y en el modelo que tienes es electronico hay que cambiarlo pero ponerle el original ya que si es chino no dura i buelves a tener la falla de nuevo y no lavar el cuerpo de aceleracion con nada yaque el cochambre penetra en este potenciometro y empiezan las fallas espero esto te allude saludos
Adams de Chile hace 7 años
Hola yo tengo el problema de que al apretar el embrague las revoluciones Baja muy rapido y se para el motor es un corsa 2003
No tiene válvula egr y ya le cambie la valvula iac
juan carlos de México hace 7 años
Hola yo tengo el problema del jaloneo de mi corsa 2005 pero no tiene valvula egr y ya le cambie la valvula iac cuando paro en un semaforo se baja la rebolucion a 500 y empieza acelerarse solo y adesaselerar queriendose establecer en las 950 revoluciones pero nomas esta de 950 a 500 y acelero y jala todo bien solo hace esto cuando paro que puede cer ya lo escanie y no sale nada alguien que me horiente gracias
David Vizueto de México hace 7 años
Juan que tal, encontraste solución a tu problema? Tengo el mismo
Carlos de México hace 7 años
Es tu sensor iac, está desclibrdo o está sucio. A
juan carlos de México hace 7 años
Yo solucione la falla del jaloneo lavando yo mismo el cuerpo de aceleramiento y cambie válvula iac y maf y quedo excelente suerte si les queda igual que el mio lo lave con alcohol etilico todo el cuerpo de aceleracion eso fue lo que use y una brocha para limpiarlo
Hermann de Chile hace 5 años
Hola buenas yo conduciendo en 3 aceleró y empieza a ahogado y tirones cual será el problema por favor
Fernando406 de Venezuela hace 4 años
Hola mi problema con esl corsa año 2001 motor 1.6 es el siguiente; la revolucion en minimo no es estable, baja mucho la revolucion y luego empareja por varios segundos vuelve hace lo mismo sucesivamente, cuando tiene tiempo haci se prolnga con mayor frecuencia, al punto de querer apagarse, el mecanico me dice que es un inyector que no esta trabajando bien, se le hizo limpieza de inyector y nada, cuerpo de aceleracion, se cambio el IAC, nada se le areglo los cables del conector de un inyector que estaba defectuoso y nada, otras personas me dicen que no puede ser un inyector, que puede ser un cable de corriente, de tierra o un sensor, ya que bujias se les cambio haci como los cables para bujias y el mal sigue, la verda no se; es una falla estupida y boba que lo pone a uno cabezon, si alguien me puede dar informaciòn sobre mi caso se lo sabre agradecer. Mi correo es fermusic.salas@gmail.com
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Se calienta el motor y se jalonea el carro. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 1.8l Man Gasolina 150000 kms
Tengo un corsa 2005 hatchback. El problema es que después de recorrer un tramo largo después de 5 horas de uso. El motor se empieza a calentar, y el carro se jalonea, cuando lo aceleró acelera poco y se jalonea cada vez más, pero no se apaga. Tengo que estacionarme para que el motor se enfríe para seguir mi camino. Notó que las mangueras del anticongelante están muy calientes y sale un poco de humo del motor por lo caliente que está. El ventilador si prende y la aguja no marca una temperatura extrema. Alguien sabe que problema puede tener ya es la segunda vez que lo hace.
Alexhdez de México hace 2 años  
AL
4 respuestas 
JEPU de Uruguay hace 2 años
Si levanta temperatura circulando puede ser radiador obstruido que no le circula suficiente aire parte exterior. Tambien interiormente parcial obstruido o termostato trancado cerrado o casi cerrado. Lo del jaloneo en caliente: medir presion de combustible y probar regulador de presion. En bobina de encendido medir aislacion estando caliente. En pines de entrada debe estar entre o.4 y 0.5 ohms. Entre bornes de secundario debe andar entre 5 y 6 kilohoms.
Camilo de México hace 2 años
Puede ser que la bobina se calienta
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Amigo radiador tapado o termostato dañado. Revise si el catalizador está tapado ya q si está tapado el carro pierde fuerza y recalienta
Solucionado
Mejor respuesta (según Alexhdez)
Alexhdez de México hace un año
Ya solucionado el problema del calentamiento del corsa, no prendia a tiempo el ventilador
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Jaloneos y baja la presión, no se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 2 ptas motor 1.6 216000 kms
Hola buenas Noches tengo un corsa motor 1.6 año 98, mi corsa comienza a hacer un jaloneos y baja las revoluciones le piso el acelerador y sigue en lo mismo hasta que llega el momento en que se le quita el jaloneos y comienza a acelerar normal, pero si le bajo la velocidad osea lo llevo de 3ra a 2da se le quita y cuando intento acelerar nuevamente que el carro llegue a 80 km se le presenta lo mismo, tengo que pisar el croche y se lo saco y ya pasa la falla, le cambie la bomba de la gasolina, las bujías los cables de las bujías limpie el sensor IAC y también le cambie los inyectores y las mangueras del cuerpo de aceleración y nada estoy que me vuelvo loca necesito ayuda
Maura de Venezuela hace 9 años  
MA
1 caso 
Franklin de Venezuela hace 9 años
Tenia un problema parecido, revisa el cableado de la bateria, que no se caliente o si se ve algo derretido, es posbleble que tengas un corto circuito, me cambiaron el cableado completa de los borner de la bateria y se termino el problema
Maura de Venezuela hace 9 años
Gracias franklin voy a revisar eso luego les cuento como me fue
oztin de México hace 9 años
Tengo un problema igual con mi corsa me podrian ayudar o a decirme si solucionaron ustedes su problema graciass!!!
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Que te presten una bobina y lo ensayas subiendo !
oztin de México hace 9 años
Gracias y de hay que pasara?
alonso de Chile hace 9 años
Estimada comenta como te fue, tengo el mismo problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Maura )
Maura de Venezuela hace 9 años
Buenos chicos luego de hacer todo lo que me recomendaron unos y otros el carro seguía igual, un dia por curiosidad se me ocurre arreglarle el cable que lleva en sensor de oxigeno que va en donde esta el escape, porque se me habia pelado un poco y le saque el sensor de oxigeno lo limpie y le arregle el cable y que creen !!!!!!! pues el carro a quedado sin falla así que revisen eso osea el sensor de oxigeno ya tien varios dias que no falla
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Un scanner le habria bastado...
oztin de México hace 9 años
Ya encontre el problema les paso el dato en mi caso el cuerpo de aceleracion de estos carros los engranes son de plastico por lo cual estaban barridos me arriesgue abrirlo ya que me dijeron que ya no servia ahora que me di cuenta conseguire los engranes y si no se compone entonces si lo cambiare todo pero primero revisen eso no pasa nada si lo abres nada mas desconecta la bateria para que no se descalibre saludos...
makenna de México hace 9 años
Oye, lo llevaste a escanear? fijate que a mi me pasa lo mismo y ya me lo escaneron pero sale que es el sensor del cigueñal. Ya se lo cambiamos y sigue igual.
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Tironea en relanti y en carretera SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 clasic  70000 kms
Hacer andar el auto anda normal solo que vibra súper poco las revoluciones en ralentí luego al salir salgo bien después en carretera lo urjo pega 2 a 3 tirones y luego vuelve a su normalidad
bairon de Chile hace 9 años  
BA
1 caso 
mmod76 de Venezuela hace 9 años
Creo q es el sensor tpc...
gringo 44 de Argentina hace 9 años
Hola es verdad lo que te contestaron es algun problema electrico saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según bairon)
bairon de Chile hace 9 años
El sensor tps es el q esta detras de mariposa de el cuerpo de aceleracion cierto
Guillermo de México hace 5 años
Lo pudiste solucionar?
cesar de Argentina hace 9 años
Exacto, es ese Bairon. Lo podes limpiar con nafta. Sumergilo , luego una vez seco colocarlo nuevamente. Solamente ese sensor puede limpiarse de esa manera. Saludos
RARS de Chile hace 9 años
Hace 2 años me pasó lo mismo, era la bobina de encendido, me la midieron en un taller eléctrico en Concepción $3.000 y luego la compré en Coseche en $60.000, pero hay desde los $15.000...la original vale $250.000. Se le quito en el mismo instante que le instalé la nueva,,,,el problema es que recién esta semana empezó con lo mismo, es fácil sacarla y llevarla a un banco de prueba...este problema es muy común en el corsa...
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Pérdida de potencia y tironeo. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2009 Classic 4p Nafta 1.4 135000 kms
Hola buenas tardes, tengo un Corsa classic 2009 1.4 nafta. En un primer momento empezó con pérdida de potencia en segunda y tercera, pisando el acelerador hay una muy leve respuesta del motor, fue llevado al mecánico y se le saco el silenciador para solucionar el problema pero no hubo una mejoría. Estos últimos días se agregó un tironeo cuando va en primera o segunda marcha. Alguien sabe cuál que podría estar pasando? Muchas gracias
MarcosBusta de Argentina hace 3 años  
MA
5 respuestas 
Camilo de Colombia hace 3 años
Primero se revisa bujías y bobina, si están bien prueben sensor de oxigeno
Solucionado
Mejor respuesta (según MarcosBusta)
MarcosBusta de Argentina hace 3 años
El problema era el catalizador que estaba dañado.
Santiago de Colombia hace 3 años
Cómo soluciono el problema? Solo cambio el catalizador?
Santiago de Colombia hace 3 años
Me pasa lo mismo con mi Corsa 1.8 Evo ya cambié bujías pila de la gasolina cables sensores y sigue igual
Elguajiro1984 de Venezuela hace 3 años
Tuve ese problema escanear y arrojo el codigo 22 que es la mariposa que controla el combustible debe se ser un cable que está haciendo un falso contacto
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No tiene fuerza y tironea cuando calienta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2014 4 puertas 1.4 con gnc 15000 kms
Hace un mes que le puse gnc de 5ta y empezo con el problema le cambiaron la bujia porque se habia partido una pero el problema sigue me esta volviendo loco.
cacho de Argentina hace 9 años  
CA
1 caso 
jose de Venezuela hace 9 años
Cambiale la bomba de gasolina...
burreque de Colombia hace 9 años
Yo haria revisar el cigueñal, piñon del mismo y los retenes de levas y cigueñal.
Solucionado
Mejor respuesta (según cacho)
cacho de Argentina hace 9 años
Era la bobina y también estaba rota una bujia
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Tirones sobre las 2000 rpm SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2000 4 ptas., 1,6, mecanico 203000 kms
Todo estaba bien, estuvo detenido 2 dias. Al sacarlo comenzo con tirones pasando los 2000 rpm. Consulte con un mecanico, lo rebiso y despues de hacerle varias pruebas, determino que era el catalitico que estaba tapado. Antes de reemplazarlo, pase a otro taller. Lo scanearon, le rebiso, compresion, vacio, se desmonto el tablero pues estaba quemada la luz del motor que indica falla, estaba pensando el mec. En reemplazar el computador. Lo ultimo que vamos a hacer es verificar unos rele. Al momento no ha identificado la falla. Ni siquiera fue una falla acumulativa que se pudiera detectar antes, sino que fallo de un dia para otro. Cualquier ayuda se las agradecere yo personalmente y mi bolsillo
Wlady de Chile hace 10 años  
WL
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Wlady)
adolkitcg de Ecuador hace 10 años
A mi me pasaba lo mismo no podia pasar de 3000 rpm que el auto cascabeleaba el motor con tirones, le cambie fujias y nada, le cambie filtro de combustible y nada, lo lleve a la omputadora y el problema sale que era el sensor de golpeteo del auto, le cambie eso y listo es una vala en los piques
Wlady de Chile hace 10 años
Efectivamente, aca se le conoce como el sensor de velocidad o sensor de posicion del cigueñal. Ojo, que igual el mecanico queria que cambiaramos el computador. Otra panne importante, que no deja avanzar el auto a mas de 100 km/hr, o a mas de 3000 rpm, es el sensor de oxigeno, una que no avanzas rapido y otra es que el consumo de combustible se te va a las nubes. Tambien me paso esto, despues de una reparación al mecanico ctm, se le quedo desconectado este sensor, imaginate en un dia me consumi la gasolina de una semana.
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Pierde potencia, hace explosiones y da tirones, generalmente con menos SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 mpfi gl 300000 kms
Tambien le hice el motor a nuevo hace 3 meses, pero me sigue fallando lo lleve a hacerle un analisis por computadores me salieron 8 fallas que pudieron ser viejas, las borraron, y me quedo sin fallas. Ese mismo dia me fui de vacaciones pero sigue fallando, le saco las bujias y salen quemadas por exceso de combustible, lo mismo se puede notar al acelerarlo por el caño de escape al tirar ese humo negro que indica que quema mas combustible y tasmbien me gasta muchisimo mas en tramos que no consumia tanta nafta.
fede de Argentina hace 10 años  
FE
2 casos 
Paula de Chile hace 10 años
Hola a mi me paso lo mismo, me dijeron, bujías, filtro de bencina, sensores, finalmente el auto se inflamo, era el catalítico, estaba tapado.
Solucionado
Mejor respuesta (según fede)
fede de Argentina hace 8 años
El problema que generaba los tirones, y que perdiera potencia, era la bomba de nafta. La suciedad del tanque tapó el filtro. La cambie y anduvo bien. Pero si quieren probar antes que cambiar yo le hubiese limpiado el filtro que tiene. Capaz les sirve.
WILLYMOLL de Venezuela hace un año
Mi corsa 1.6 hace explosiones y pierde fuerza, ya e cambiado todos los sensores , bobina bujias y cables le hice el motor y continua la falla
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Tironeo y por por un periodo muy cortito anda en 3 cilindros SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 3 puertas 140000 kms
Hola bueno les comento que vengo renegando desde ya hace bastante tiempo con mi corsa 2005 1.6 8v. La cuestion es que el auto me da tironeos y a andar en 3 cilindros(muy raro pero lo hace hace) y no se puede andar (mayormente en gas), mientras que a nafta casi que ni me lo hace pero como que tiende a hacerlo. El auto tiene todo nuevo recien hecho: bobina (fispa) cables de bujias (gm) y bujias nkg, inyectores (bosch), bomba de nafta. Mi pregunta es sera algun sensor? habra que regularle el gas? estara haciendo algun cortocircuito(ya revise todo y no encuentro nada)
Corsita de Argentina hace 8 años  
CO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Corsita)
Corsita de Argentina hace 8 años
Problema solucionado!!! Lleve el auto al electromecánico para que me lo revise. La computadora no le arrojo nungun problema, reviso todos los sensores y cables y todo esta bien. Yo le habia llevado las viejas bujias (ac delco) que tenia el auto antes que se las cambiaran por las ngk. Cuando saco las bujias ngk se dio con que una estaba mas quemada que las otras (primera bujía de la foto) ---> http://postimg.org/image/hbfch51wb/ que al parecer tambien estaba un poco quebrada la punta la parte de abajo, no se si habra sido cuando la colocaron o que pero estaba asi (en la foto se la ve un poco inclinada). Bueno la custion es que use el auto una semana con las bujias viejas (ac delco) y no tuve ningun problema. El porblema desaparecio!! el electromecánico no sabe si las bujias ngk estaban falladas o que o mi auto no las acepto. La cuestion es que ahora compre y le puse las originales de gm (que son las mismas que las ac delco ) y el problema se fue. Dejo una foto comrpando las dos bujias ac delco (arriba) con mas de 12 mil kms (por lo menos eso es lo que desde que tengo el auto) y las ngk (abajo) con aproximadamente 6 mil kms -----> http://postimg.org/image/bqhhcd3rf/
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Suben y bajan rpm y se jalonea en baja y alta, en ocasiones se apaga

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 1.8L 102000 kms
Ya cambie la IAC, el sensor MAP, la polea del cigüeñal, lave inyectores cambie cables de bujías, limpieza con dielectrico conectores de todos los sensores yb demás pero sigo con el problema
argentin de México hace 10 años  
AR
6 casos 
Hola Argentin, revisaste los puntos de la distribución , que su correa dentada no haya saltado y que esté fuera de punto?, ¿Revisaste que los empaques o juntas del colector de admisión no estén rotos y que permitan entrada de aire adicional? ¿Revisaste mangueras pequeñas de aire que no estén sueltas o rotas? ¿Comprobaste que el sensor CKP que está junto a la polea del cigüeñal no pierda señal en caliente?, Si lo que te he mencionado ya has comprobado midiendo resistencia, señal y está bien, entonces cambia el sensor ECT (engine coolant temperatura), cuando falla éste sensor, la UEC no recibe su señal, que la utiliza para hacer que los inyectores proporcionen la cantidad adecuada de combustible en frío o caliente, tampoco puede administrar el trabajo de la bobina que trabaja a destiempo, lo que causa los síntomas de falla que has descrito en el inicio. Espero que mi información te sea útil y oportuna. Atentamente:
Fede de Argentina hace 3 años
A mí me hacia lo mismo y estaban desenchufadas las mangueras más pequeña fin del problema
argentin de México hace 10 años
Que tal gracias por los comentarios, según uno de los mecánicos que lo reviso me dijo que estaba a punto (en tiempo) no se si aunque coincidan las marcas la correa se alla brincado, el sensor CkP le puso uno nuevo y siguió con el problema por lo que decidi dejarle el viejito, el de temperatura solo lo limpie,,,,, también ya escaneraon el carro varias veces y no sale ningún código de error de algún sensor solo me falta hacer lo que me comentas de los empaques... gracias nuevamente
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Vibracion en el vehiculo y jaloneo

Chevrolet Corsa 2005 1.8 80000 kms
Hola, tengo problemas con mi corsa evolucion mientras lo acelero no tengo problema pero Levanto el pie del acelerador y el carro jalonea y cuando esta parado en neutro vibra fuerte cada cierto tiempo como si se fuera a apagar, me pude decir que puede ser, ya le cambie Bobina, bujias, cables, inyectores pero sigue el mismo problema.
Santiago de Ecuador hace 8 años  
SA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor tps. Es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion, cuando falla produce jaloneo al cortar la aceleracion
cuervo de Venezuela hace 8 años
Tps amigo cambialo al mio le sucedio lo mismo
Santiago de Ecuador hace 8 años
Gracias ya lo voy hacer chequear. Otra pregunta, la falla del tps puede alterar el velocimetro del tablero haciendo movimiento de la plumae cuando esta en neutro?
Gracias la respuesta
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Corsa responde tarde al acelerador, tiene jaloneos, codigo 21 y 22 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 Active 123000 kms
Hola les cuento tengo un corsa active 1.4 modelo 2005 con un problema que me tiene sin dinero ya que lo he llevado a mecanicos y electricos y nadie le da con la solucion, les agradeceria si alguien sabe que me puede estar sucediendo, resulta que el corsa uno lo prende y prende bien aunque a veces las rpm en ralenti empiezan a moverse entre las 800 y las 1200 rpm aunque no se apaga, el problema esta cuando lo arranco se prende el check a veces y a veces no aunque ultimamente se me prende casi siempre, cuando se prende el check comienzan los problemas... resulta que presiono el acelerador suavem… Leer completa
David gomez de Colombia hace 6 años  
DA
2 respuestas 
David gomez de Colombia hace 6 años
A veces no se si sera mi impresion pero siento que cuando estoy en una inclinacion o pendiente con el carro mirando hacia abajo siento que hace mas explosiones cuando lo voy manejando hacia abajo
Solucionado
Mejor respuesta (según David gomez)
David gomez de Colombia hace 5 años
Hola, a quien le sirva resulto que si era el sensor TPS el problema es que el corsa no acepta a veces que se le pongan sensores diferentes al original, ya no prende mas el check y recupero la fuerzita, el acelerador responde al instante, saludos espero que sirva de ayuda.
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Tironea y se enciende la luz de check engine SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 3 puertas, base, motor 1.6 98300 kms
Hola, les comento que el auto anda diez puntos en ciudad, pero cuándo salgo a la ruta más precisamente luego de unos minutos el auto empieza a tironear considerablemente, bajé los cambios para verificar su reacción y es casi nula, ahora resulta que se encendió la luz de Check Engine, cabe aclarar que el auto en ningún momento tiende a apagarse aunque en ese tironeo anda en 3 cilindros, quiero saber cuál es el origen de la falla por favor si alguien me ayuda !! muchas gracias
Ignacio de Argentina hace 6 años  
IG
2 respuestas 
Ignacio de Argentina hace 6 años
Por si alguno le interesa, se le cambió bujias y cables, se le limpio los inyectores, así y todo seguía tironeando aunque la luz del Check Engine ya no prendia. Nos fijamos en la bobina que los cables estaban conectados muy desordenadamente, los juntamos con un precinto y el auto quedo diez puntos. Aclaro que la ficha del cable de la bobina es nueva, asi que seguro la bobina hace mal contacto por lo tanto tendré que cambiarla en un tiempo
Solucionado
Mejor respuesta (según Ignacio)
Ignacio de Argentina hace 6 años
Al final el gran problema era la bobina de encendido, la cambie con unos tornillos más largos para que quede más alejada de la tapa de cilindros ya que al calentarse la tapa también calienta la bobina y le acorta la vida útil. Compre una bobina marca Edison, es barata, no compre una original porque estuve indagando bastante este tema y es prácticamente lo mismo debido a que una bobina original te puede durar años como días al igual que una genérica.
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Pierde fuerza en 1, 2 y 3 y empieza con tirones SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas, 1.6 250000 kms
Mi auto empieza con tirones al momento de avanzar, pierde la fuerza al realizar el cambio y comienza con tironeos pero al andar en carretera a velocidad alta y sobre los 2000 rpm me anda bien, el problema es solo cuando lo saco en 1ra y cuando quiero pasar el cambio ya que para avanzar debo apretar el embrague, acelerar y soltar pero temo perder el motor por causa de eso, ya le cambie bujias, cables de bujias, sensor de aire y no se que mas hacer, por favor alguien que me allude o me de una indicacion para realizar.
gerardo de Chile hace 9 años  
GE
2 casos 
gerardo de Chile hace 9 años
Por favorm alguien que me allude ya que me tiene medio chato con los tironeos y no quiero gastar mucho dinero en el ya que no cuento con mucho tambien
pata de Argentina hace 9 años
Hola yo estoy con el mismo problema mi mecanico cree que tengo una chupada de aire en alguna de las mangueras que van desde el filtro de aire asta el motor espero que te ayude. Y si encontras la solucion avisa gracias
MARIO de Argentina hace 9 años
Hola soy mario. Proba con cambiar bujias y cables en intermedia suelen cortase x problemas de desgaste de bujias y cables viejos
alexis de Chile hace 9 años
Revisa el tps...senssor
gerardo de Chile hace 9 años
Lo lleve al mecanico y me dijo que era la bomba de bencina y que comprara un limpia inyectores, hoy veremos si es eso, ojala que sea eso y si no a seguir buscando, en cualquier caso si se repara les aviso por este mismo medio,. Saludos!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según gerardo)
gerardo de Chile hace 9 años
Encontré la falla no se si las suyas sea igual pero revisen el computador del vehiculo porque fui donde el mecanico quien se le ocurrio cambiar el computador del auto, le puso la de un opel y anduvo pero impeque, despues le pusimos el el mio y volvió con la misma falla asi que voy a revisar computadores por internet y se lo cambiare, si pueden revisen el computador y si no es bueno sera otra la falla, gracias por el apollo.
kike de Argentina hace 9 años
Me paso lo mismo y fui al mecánico me reviso y nos fijamos en el caño de escape, fui y lo hice revisar y era el el caño de escape se habían partido las cerámicas lo cambio y ahora funciona bien
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Jaloneos bruscos al sacarlo en primera marcha SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 1.6l Man Gasolina Extra 180000 kms
Hola a todos , mi Chevrolet Corsa extra 1.6 año 2007 al momento de iniciar marcha después de estar detenido toda la noche ' anda de maravilla , el problema comienza después de media a una hora de uso ' trato de salir en primera y al momento de soltar embrague y acelerar ' empieza a jalonear bruscamente , eso solo pasa a ratos pero me e dado cuenta que es solo cuando pasa al menos una hora de uso...
Gonzalitro de Chile hace 5 meses  
GO
1 caso 
Ariel de Chile hace 5 meses
Has chequeado el voltaje que entrega el alternador? En ocasiones altener mas voltaje o menos los inyectores fallan y lo otro tambien podria ser valvula de presion de bencina. O el sensor map que esta arriba del deposito de expansion

Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Gonzalitro)
Gonzalitro de Chile hace 4 meses
Hubo que bajar caja y rectificar volante de inercia!!
Germán de Colombia hace 4 meses
Hola muy buenas noches compré un Corsa 2002 y me está presentando falla lo corro y empieza a jalonear y pierde fuerza
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Se jalonea al acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 1.8 260000 kms
Al tratar de acelerar se jalonea y para que no se apague suelto y vuelvo a acelerar en ocacciones es muy fuerte el jalon y tiene un mes que se le hizo su servicio que pudiera ser ojala y me puedan ayudar
Javier de México hace 3 años  
JA
2 casos 
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
Es de cuerpo de aceleración electrónico o de chicote ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier)
Javier de México hace 3 años
Eran dos cables de la bujias que hacian tierra
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Mi corsa Sedan 2006 1.8L se tironea

Chevrolet Corsa 2006 1.8l Man Gasolina 4 puertas, sedan 165000 kms
Buenos días, Tengo un Corsa sedan 2006 1.8L el problema que presenta es que en ocasiones cuando voy manejando, no importa si es a alta o baja velocidad el carro se comienza a tironear piso el clutch y comienzo a acelerar y se le pasa y al poco rato lo vuelve a hacer este problema no es de todos los días por que hay días que el carro anda al 100, lo llevo a escanear y me marca el sensor de oxigeno, ya se le cambio hasta en dos ocasiones por que el escáner lo seguía marcando, se le cambio sensor de cigüeñal, se limpio el sensor map, se cambio la bobina , se le realizo afinación y la falla sigue.
Ada Acosta de México hace 2 años  
AD
1 ayuda 
Urie de México hace 2 años
Buenas tardes brother, tengo el mismo problema, también se le cambió el sensor cigüeñal, el sensor de oxigeno, el sensor de levas el Moto ventilador y sigue igual, no es de todos los días pero la verdad es estresante cuando comienza a jalonearse. Que podrá ser...?? Ya lo han escaneado infinidad de veces y no sale nada. Alguien que nos pueda ayudar...??
Ada Acosta de México hace 2 años
Si, es algo muy estresante cuando se presenta, ojalá y haya alguien que nos pueda ayudar
Manuel de México hace 2 años
Checa a has que chequen la EGR, igual y no tienes que cambiarla, limpiando todo el carbón acumulado y los canales de conexión del múltiple de admisión al de emisión, yo solucione el problema de esa forma.
Urie de México hace 2 años
@ManuelDe acuerdo tendré que de decirle al mecánico que revise eso, muchas gracias.
Manuel de México hace 2 años
@UrieOjalá nos puedas competir si se resuelve el problema.
mecamigo de México hace 2 años
Cambian un sensor porque hace referencia al nombre, pero puede ser el fusible que alimenta el calentador del sensor
Esther de Venezuela hace 2 años
Buen día perdone mi ignorancia que es el EGR
Henry Acosta de Venezuela hace 2 años
Buenos días, amigo tengo un corsa 1.8 año 2011 y todas las mañanas no quiere encender, lo prendo empujado y casi siempre se apaga y no prende más, ya le limpie los inyectores, le puse la pila nueva el filtro de gasolina, el sensor map y sigue con la misma falla que no quiere prender y ya no encuentro que hacer, que será? Me pueden ayudar por favor?
Ada Acosta de México hace 2 años
Yo tuve en una ocasión una falla similar que de la nada se me apagaba cuando iba andando y ya no arrancaba ni al empujón y se solucionó cambiando el sensor del cigüeñal
Henry Acosta de Venezuela hace 2 años
@Ada AcostaMuchas Gracias, lo voy a cambiar para ver si se soluciona la falla
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En primera y segunda tironea

Chevrolet Corsa 2008 3 puerta full 1.6 129000 kms
Hola buenas noches, hace una semana el auto me empezó a tironear en primera y segunda, se le cambio cables, bujías, y bobina también, y se limpio la válvula iac, hace una vibracion leve, y si se siente olor a nafta en el interior del auto, no se que pueda ser. Desde ya muchas gracias
andres de Argentina hace 9 años  
AN
4 respuestas 
leonkjal de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo y el mecanico me dijo que hay q cambiar los discos de embrague, el problema es a bajas revoluciones ya que una vez q toma un poco de impulso ya deja de hacer el tironeo
fernando de Argentina hace 8 años
Hola buen dia. Tengo un corsa 2 1.8 2006 y tengo un problema parecido... cuando pongo primera (1) y salgo vibra o tironea... lo solucionaste que era? -
leon de Argentina hace 8 años
Hola fernando, mira, al final era que mi escape estaba en muy mal estado y eso insidia directamente en la potencia final , cuando cambie el escape , la ultima parte , mejoro notablemente la marcha y la potencia, si bien se siente apenas unos tironeos, pero es minimo, y como dije en el comentario anterior , supuestamente son los discos de embrague desgastados, pero antes de hacer eso fijate y hace revisar el escape que no tenga fugas o este agujereado como el mio, suerte
Juan ramirez de Argentina hace 6 años
Un amigo tiene un corsa full 2 modelo 2008 y la primera y la segunda sale a los seco y la quinta pero le acelera y el auto resiona bien que puede ser y el escaneo no le encuentra error gracias.
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Corsa wind 2001- tironea. Explosiones. Luz roja

Chevrolet Corsa 2001  80000 kms
Hola, yo lleve a reparar al mecanico por perdida de agua. La primera vez me dijo q era un tapon...otra vez lo mismo...era otro tapon...3ra vez lo mismo me dijo q se soplo junta tapa de cilindros. Reparado todo... ahora el auto tironea,... a veces no arranca..., pierde fuerza...o se acelera... hace explosiones... me dejo en la calle... se lo volvi a llevar...me dijo q era el sensor q manda info a la bobina y q ya lo arreglo... el auto sigue igual Y AHORA ENCIMA PRENDE LA LUZ ROJA DE LA BATERIA... LA BAT ES NUEVA...Estoy desesperada. Alguien q me oriente.
MONYNE de Argentina hace 7 años  
MO
9 casos 
ricardo de México hace 7 años
Que revisé sí está bien sincronizado el tiempo
MONYNE de Argentina hace 7 años
Muchas gracias Ricardo. Dsde q me hizo el arreglo d los tapones tuve un monton d problemas en cadena y no la pega. El auto me dejo en la calle ya 2 veces. Le voy a decir eso entoncres. Mil gracias Ricardo.
MONYNE de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo, que seria si esta bien sincronizado el tiempo de que ? para poder explicarle yo.
********************** de Andorra hace 7 años
Que revise el sensor de rpm. Te sugiero cambio de mecánico.
MONYNE de Argentina hace 7 años
Hola , voy a optar por el monopatín entonces, da menos problemas. Muchas gracias por responder. Este auto jamas me dejo en la calle y no entro nunca a un mecanico. Hasta q se me ocurrio hacer el cambio de correa de distribución por mantenimiento y cambiaron todo el kit y bomba de agua. Desde ahí comenzaron todos los problemas siguientes... que es el sensor de rpm ? donde esta ? porque el dice q arreglo un sensor, me mostro lado izquierdo atrás abajo, pero estuvo bien 3 días y ahora otra vez mal... y seguro q el problema es el mecanico, pero ya 2 veces se soplo la junta después del cambio de correa. Y yo pague mucho por eso, y ahora quiero q se haga cargo el. El auto andaba perfecto hasta q le hizo todo eso.
MONYNE de Argentina hace 7 años
Agrego mas datos. Además de los detalles q comente, ayer le costo arrancar 2 veces, luego llene el tanque con nafta infinia q es mejor q super para ver si mejoraba. Y en la misma ypf otra vez le costo arrancar 2 veces, en un trayecto de 15 cuadras empezó a tironear, hacer explosiones, y prendio la luz roja de la batería, q es nueva y q la hice revisar hace poco y estaba bien. EN EL MANUAL DEL CORSA DICE Q LA LUZ ROJA indica q la batería no esta cargando bien porque se puede haber afectado el sistema de enfriamiento. (O sea el arreglo q el me hizo) y cuando llegue a mi casa lo deje un rato en marcha en el garaje y levante el capot. Se escuchaba momentos de aceleración y momentos q bajaba. Momentos ruidosos y otros mas normales, explosiones del caño de escape y se me lleno de olor a nafta todo el garaje, q todavía hoy se siente muy fuerte y no me anime a ponerlo en marcha hasta q después del feriado pueda encontrar al mecanico. No puedo ir a otro mecanico porque no tengo mas plata. El se tiene q hacer cargo pero no pega una, cada vez q saque el auto del taller me quede una vez a 2 cuadras, la segunda vez a 7 cuadras, otra vez un poco mas lejos, y la estoy pasando muy mal.
********************** de Andorra hace 7 años
El sensor de rpm se encuentra en la polea de cigüeñal, lleva una posición definida, si está ligeramente corrido, flojo o sucio genera fallas durante el funcionamiento y en algunos casos no llega arrancar el motor. Los sensores no se arreglan, cuando dejan de funcionar al generar fallas directamente se los reemplaza. Cuando te hablan del sincronismo del tiempo se refiere a la correa de distribución, tiene que estar correctamente armada sino genera fallas en el funcionamiento del motor. Cualquier otra duda estoy a tu disposición-
MONYNE de Argentina hace 7 años
Entonces la correa d distribucion nueva pudo haber soplado la junta ?
********************** de Andorra hace 7 años
Si la correa no está correctamente a punto se genera pérdida de potencia y mayor temperatura en el motor, pero no es una causa primordial para que se queme la junta de la tapa de cilindros (pero podría suceder 1 en 100 casos), las causas primordiales pueden ser : termostato trabado, pérdida de agua, electroventilador que no arrancó, bomba de agua dañada.
MONYNE de Argentina hace 7 años
Hola Monopatin. Hoy deje el auto en el mecanico. Dice q esta en garantia el arreglo d la junta d tapa d cilindros y q va a revisar eso. Recien para dentro d 2 dias. Dsps te cuento. Mil gracias x tu aporte. Sos muy amable.
********************** de Andorra hace 7 años
Bueno me alegro que todo vaya bien. Cuando esté listo me contás. Muy buena semana (cortita, pero semana al fin)
MONYNE de Argentina hace 7 años
Ojala todo vaya bien!!! fui tantas veces y me dejo igual en la calle, q tengo miedo. Al menos el mecanico fue amable y me dijo q va a volver a revisar todo. Ojala la pegue esta vez ! después te cuento. Mil gracias
********************** de Andorra hace 7 años
El tema batería se debe a la propia falla del motor, estará regulando muy bajo y mal entonces el alternador deja de cargar y enciende la luz del tablero. Yo vivo por Ituzaingó cerca de la autopista, cualquier cosa si queres que lo revise nos comunicamos por privado.
MONYNE de Argentina hace 7 años
Muchas gracias MONOPATIN, se ve q la tenes re clara, entonces todo empezó con la correa d distribución tal como yo sospechaba, porque a la semana se soplo la junta de tapa de cilindro. Al tiempo un tapon, al mes otro tapon, a los 2 meses otra vez se soplo la tapa, y después de tanto desarme ahora todo lo q ya conte. Pero pague mucho dinero por todo eso y todavía debo la plata q me prestaron, por eso no puedo ir a otro taller. Mil gracias por tanto detalle y precision. Pero estoy en la otra punta , en zona sur. Igual muchas muchas gracias. Sos muy amable.
MONYNE de Argentina hace 7 años
Hola Monopatin, te cuento , ayer me entrego el auto, me dijo q ya estaba todo bien, sali con el auto y a las cuadras empezo a tironear y cada vez mas, y cuando quise subir el puente el auto ya no tenia fuerza , lo subi en 2da y crei q no llegaba arriba, , volvi y se lo traje y me dice ahora q es la bobina q hay q enfriarla, le tiro agua con un bidon y me dijo ahora va a andar bien, lo volvio a arrancar y solo arranco una vez, y no arranco mas. Le deje otra vez el auto, ahora me dice q le cambio la bobina. Pero q el auto sigue igual, q se le descarga la bateria ,. Q debe ser el alternador, ahora dice q hay q cambiar el alternador. El muchacho tiene buena voluntad pero esta desconcertado. Yo no doy mas de la angustia q el auto me dejo tantas veces en la calle. Es como q va probando. Y yo no tengo plata para llevarlo a otro taller. Esta falla el auto la empezo a hacer despues q el hizo lo de la parte de enfriamiento, q cambio el radiador, no se para que porque eso estaba bien, le cambio el termostado y segun el se habia soplado la junta, cosa q ya a esta altura no se... el auto sigue en el taller y yo sin poder trabajar. Cada vez con mas deudas. Te cuento porque te debia el comentario de las novedades. Gracias por tu ayuda.
AlejandroA de Argentina hace 7 años
Por Dios. Estoy leyendo lo que contas y es una película de terror. No tenes un conocido que te recomiende otro mecánico!? Será amable y predispuesto pero no te soluciona nada! Por el contrario te complica más. No soy un entendido de mecánica pero tengo un corsa y no es tan complicada la mecánica. Perdón la intromisión pero es un consejo. Saludos
MONYNE de Argentina hace 7 años
Hola Alejandro. Gracias x responder. Es asi tal cual vos decis. Pero yo ya no tengo mas plata p pagar a otro q va a empezar tdo d cero otra vez. Entre ls 3 arreglos le pague 10000 y la plata la debo xq me la prestaron y cda vez q el auto ta en el taller yo m kedo sin trabajar. Y encima tngo q pagar alkiler. Quiero q el se haga cargo. Pero no la pega cn nada. Mañana se lova a llevar a un electricista para cambiar alternador. Pero sigue probando. Y ya cambio la bobina. Tenes idea cuanto cuesta bobina y alternador ? Gracias x responder
********************** de Andorra hace 7 años
Monyne, en mercado libre te podes orientar un poco con los precios, muchas veces podes conseguir un buen precio cerca de tu domicilio. Los alternadores si no están excesivamente dañados se pueden reparar y quedan bien, te va a salir mas barato que un alternador nuevo original. Las bobinas de encendido generan las fallas que te suceden, pero también hay que tener en cuenta el sensor del Cigüeñal que en los corsa generan problemitas de arranque o de funcionamiento cuando están sucios o dañados. Mucha Suerte con el electricista.
MONYNE de Argentina hace 7 años
Hola Monopatin !!!! eso me voy a tener q comprar !!! gracias por tus consejos. Ya le dije eso q me dijiste del sensor del cigueñal y me dijo q eso ya lo habia mirado y q tampoco es. La bobina ya la cambio y sigue igual. Pero el alternador se habra dañado de tantas veces q le dio arranque. Una de las veces q me quede y lo llame vino y le dio arranque sin parar mas de 30 veces , de manera continua y sostenida. Y el manual dice q eso no se puede hacer, q los arranques tienen q tener espacio entre uno y otro y sacando la llave del contacto...
No se q daño le genero eso al auto, pero el mecanico desesperado porque arranque no midio esa consecuencia. No se, cuando me vuelva a dar el auto te contare. Hace meses el agua salio x el primer tapon, , a la semana por un segundo tapon, a los pocos dias por el bidon, y todas las veces paque los respuestos, cada mano de obra y hasta el agua destilada y cada liquido refrigerante ademas de todo el resto. Y desde q hizo el arreglo grande cambiando termostato, radiador, junta de tapa de cilindro, etc.. . Q cada vez q salgo del taller. El auto me deja en la calle el mismo dia.
Gracias por tu ayuda y por estar atento a mis comentarios.
AlejandroA de Argentina hace 7 años
Los alternadores se reparan casi siempre si lo agarra un buen electricista. Te aconsejo q la bobina sea original. Si cambio la bobina y sigue igual debe estar fuera de punto. Si el problema es el alternador no te hace fallas de tironeo. Te quedas sin bocina y sin luces porque no te carga la batería y por último claro q no te arranca.
Al cambiar las bobina conviene cambiar bujías y cables en ciertos casos...Mucha suerte...!
AlejandroA de Argentina hace 7 años
Eso que le tiro agua a las bobina con un bidón es una locura me parece, nunca escuché algo así. El agua humedece los capuchones de los cables y puede generar humedad y fugas de corriente.
Saludos!
********************** de Andorra hace 7 años
Alejandro, es una prueba que se hace para verificar que realmente ese componente se puso en corto circuito y hay que reemplazarlo. Cuando un bobinado o un sensor se pone en corto circuito generan elevada temperatura, se lo enfría y al darle nuevamente arranque se pone en marcha sin problemas. Es una técnica muy usada cuando no se cuenta con el instrumental adecuado para efectuar mediciones (tester, osciloscopio, escaner), después que se reemplaza ese elemento se debe tomar la precaución de secar bien la ficha de conexión.
MONYNE de Argentina hace 7 años
Gracias Alejandro, gracias Monopatin, gracias Lobo. Les cuento de hoy. Fui al taller , el auto esta totalmente desarmado, todo todo todo afuera, y enchufado a una computadora. El dice q volvio a revisar la junta de tapa y q esta bien, q encontro una manguera q viene de atras de todo abajo q pareceria con un poco de oxido en la conexion y q va a cambiar eso y q LA BOBINA NO ES, y q ahora tiene q llevar a reparar el alternador. Pero insiste q es la alarma. La alarma yo la hice revisar en otro lado y funciona bien. Pero el insiste q la alarma impide q llegue nafta normalmente. La alarma es original de fabrica y anda bien, pero el dice q en su experiencia q ya le paso eso otras veces. El tema es q me va a dejar sin alarma. Pero dice q si no le dejo desconectar la alarma el ya no puede seguir con el auto. Cada vez estoy mas desconcertada. Para el tampoco es bueno tener el auto ahi y yo hoy en el taller termine llorando de la angustia q tengo y sigo sin poder trabajar y no se cuanto me va a querer cobrar ahora por estas mangueras y el alternador.

LOBO te agradezco tantos detalles, se lo voy a decir a el. El auto antes nunca me dejo ni entro a un taller. Me decian q tenia q cambiar la correa de distribucion por mantenimiento, yo me resisti mucho a eso pero tanto me decian q habia q hacerlo por antiguedad y km 80000 , q lo hice y cambiaron todo el kit y bomba de agua. , a la semana se soplo la junta de tapa de cilindros, al mes empezo a bajar el agua del bidon, era un tapon, gastado, a la semana otro tapon, a los pocos dias salio el agua por el bidon, otra vez junta de tapa de cilindro, cambiaron radiador, termostato y DESDE AHI Q EL AUTO ME DEJA EN TODOS LADOS. Y hace meses q lo revisa varios dias, me lo da, yo salgo y el mismo dia me deja en la calle, vuelvo al taller, otra vez todo lo mismo.
Siempre use agua destilada y liquido refrigerante, el liquido lo pusieron ellos todas las veces y me lo cobraron todas las veces ambas cosas. Ademas de todo.
Mil gracias a todos por la ayuda, me es util. Luego les contare.
MONYNE de Argentina hace 7 años
Hola monopatin , me entregaron el auto y anda bien !!!!
LO VACIARON INTEGRO, Y cambiaron un cañito q estaba por picarse para q no vuelva a perder agua, y creo q le repararon el alternador. Me dijo q lo use sin alarma durante una semana y con alarma una semana para ir probando si eso produce alguna falla. Espero q siga bien.
Te agradezco enormemente toda tu preocupacion y tus consejos !!! me sorprendio este foro. Q bueno sentirse acompañada !!! muchas gracias.
********************** de Andorra hace 7 años
Me alegro que todo vaya bien, cualquier cosita que necesités preguntá que estamos para ayudarnos entre todos.
MONYNE de Argentina hace 7 años
Que bueno, millones de gracias. Muy grato...gracias por tu generosidad.
honda roja de Argentina hace 7 años
Hola disculpen todas las opiniones me paresen asertadas es muy rara las cosas que se te van sumando así que en mi experiencia hay que tomar distancia y tratar de ver desde cero lo que paso por lo que pones tuviste un recalentamiento una junta de tapa de cilindro no se sopla sin motivos como este (1) te sacaron el termostato?? cuando te sacaron la tapa le tiraron el perfil para volver a armar se deforma muy fácil si se recalentó y ponga la junta que pongas se vuelve a soplar. (2) destapa el tambucho de agua y fíjate cuando arranque en frio que el agua circule y no que se busque a vaciar el circuito de agua por la boca del tambucho, ahí re confirmas si se esta soplando o ya se soplo la junta nuevamente...mira por mas que resulte algo raro nosotros esta prueba si no es rápida y se muestra enseguida como salirse toda el agua de golpe (quemadura grande)para detectar fisuras en la junta con un motor que se calentó le ponemos un profiláctico en la boca del tambucho (motor frió) y le damos marcha ahí se comienza a inflarse y mal tenes una fisura de la junta pero esta prueba es ya con cierta experiencia. Lo que suena también que podes tener el radiador tapado hacelo ver descarta todo lo que es linea de agua y fácil de hacer...que liquido refrigerante estas usando?? alguna vez le pusiste agua común?? eso lo mata. Si el mecánico trabajo en la linea de agua no te quedo ninguna mang estrangulada mando a hacer la prueba de presión de la tapa?? esto es el abc del armado...deformación y picaduras.
Con respecto a la carga que te marca... el toco el alternador te puede haber dejado la salida del mismo floja o bien lo ajusto de mas y rompió los aislantes ,otra cosa fíjate la correa no este floja por que si no carga puede ser una de las causas y si andas un rato y la batería no se carga después le cuesta arrancar. Descarto la puesta a punto por que los datos que tiras son despues que el auto arranca y no hablas que de una este sin fuerza... así que el problema se te origina después y el corsa se comporta muy mal si la refrigeración esta mal...cualquier consulta estoy a tu disposición. Y es muy difícil de lejos darte solución pero insisto si te anda bien un rato y luego se degrada el funcionamiento para mi no es el encendido es un problema de temperatura que debes arreglar cuanto antes por que terminaras rompiendo un pistón y los costos son mayores
MONYNE de Argentina hace 7 años
Gracias Alejandro, gracias Monopatin, gracias Lobo. Les cuento de hoy. Fui al taller , el auto esta totalmente desarmado, todo todo todo afuera, y enchufado a una computadora. El dice q volvio a revisar la junta de tapa y q esta bien, q encontro una manguera q viene de atras de todo abajo q pareceria con un poco de oxido en la conexion y q va a cambiar eso y q LA BOBINA NO ES, y q ahora tiene q llevar a reparar el alternador. Pero insiste q es la alarma. La alarma yo la hice revisar en otro lado y funciona bien. Pero el insiste q la alarma impide q llegue nafta normalmente. La alarma es original de fabrica y anda bien, pero el dice q en su experiencia q ya le paso eso otras veces. El tema es q me va a dejar sin alarma. Pero dice q si no le dejo desconectar la alarma el ya no puede seguir con el auto. Cada vez estoy mas desconcertada. Para el tampoco es bueno tener el auto ahi y yo hoy en el taller termine llorando de la angustia q tengo y sigo sin poder trabajar y no se cuanto me va a querer cobrar ahora por estas mangueras y el alternador.

LOBO te agradezco tantos detalles, se lo voy a decir a el. El auto antes nunca me dejo ni entro a un taller. Me decian q tenia q cambiar la correa de distribucion por mantenimiento, yo me resisti mucho a eso pero tanto me decian q habia q hacerlo por antiguedad y km 80000 , q lo hice y cambiaron todo el kit y bomba de agua. , a la semana se soplo la junta de tapa de cilindros, al mes empezo a bajar el agua del bidon, era un tapon, gastado, a la semana otro tapon, a los pocos dias salio el agua por el bidon, otra vez junta de tapa de cilindro, cambiaron radiador, termostato y DESDE AHI Q EL AUTO ME DEJA EN TODOS LADOS. Y hace meses q lo revisa varios dias, me lo da, yo salgo y el mismo dia me deja en la calle, vuelvo al taller, otra vez todo lo mismo.
Siempre use agua destilada y liquido refrigerante, el liquido lo pusieron ellos todas las veces y me lo cobraron todas las veces ambas cosas. Ademas de todo.
Mil gracias a todos por la ayuda, me es util. Luego les contare.
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Se jalonea y se apaga al pararme por completo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas, comfort, motor 1.8 150000 kms
Les comparto mi problema, lo que pasa es que hace ya un tiempo se "desvielo" mi corsa, y tuvo que hacerse un cambio de motor, lo unico que se daño fue el block pero se le hizo un cambio completo, pero el mecanico puso una cabeza que no embona bien, ya que pensamos que se esta filtrando aire por ahí, bueno el problema comenzo al momento de que empezo a jalonearse el auto en carretera y solo cuando alcanzaba arriba de 100 km/h, aparecio el check engine y se le hizo una revisión, me marco el codigo P0170, que es "Ajuste de combustible en el Banco 1" y también marcaba que el sensor de oxigeno no f… Leer completa
Edson Ruiz de México hace 9 años  
ED
2 casos 
Rafa de México hace 9 años
Revisa la compresion de los cilindros... para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Solucionado
Mejor respuesta (según Edson Ruiz)
Edson Ruiz de México hace 9 años
Al fin pude solucionar el problema después de casi medio año con la falla, tuve que cambiar hasta el modulo de la transmisión porque este problema lo daño, bueno espero y les sirva, siempre fue la válvula EGR, aún no se la cambiamos, pero un mecánico la bloqueo temporalmente para saber si ese era el problema y efectivamente, dio en el clavo, ya no se apaga ni se jalonea, y ya no prende el Check Engine. Espero y les sirva esto a las personas que estén pasando por este problema.
armando de España hace 6 años
Disculpa donde queda la valvula egr
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Mi Corsa no enciende en frío, corcobea, tironea y pierde fuerzas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2011 4 Puertas Motor 1.8 220 kms
Buenos tardes Amigos me llamo Robert resulta que tengo Mi Corsa 1.8, Año: 2011 me presenta una Falla resulta que No Enciende en Frío y cuando logra encender corcobea, tironea, consume mucha gasolina y pierde fuerza que me puede decir de esas fallas e igualmente le cambié todos estos Repuestos por Nuevos de paquete
*Pila de Gasolina*
*Filtro de Línea*
*Mantenimiento a los Inyectores*
*Sensor de Temperatura*
*Sensor MAP*
*Sensor de Oxigeno*
*Sensor de Cigüeñal*
*Cambio de Bujías*
*Cambio de los Cables de Bujías*
Y aún persisten las *Fallas* necesito su Gran Apoyo y Conocimientos de su Trayectoria profesional por Favor
Camacho de Venezuela hace 3 años  
CA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Camacho)
Camacho de Venezuela hace 3 años
Amigos Resulta que La Pila de la Gasolina estaba deficiente y una de las mangueritas que conecta la pila con el envase estaba rota por tal motivo tenía una fuga de presión gracias a Dios y al Mecánico Cesar se logro arreglar la fallas
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Falla y tironeo a baja velocidad

Chevrolet Corsa 2013 Spirit 1.4 lt full 50000 kms
Hola buen día, sabes q cuando está en marcha hace una pequeña fallita, o cuando andas en 2 y 3 en la ciudad, tironea y falla
Sergio de Argentina hace 6 años  
SE
3 casos 
Corsalo de Chile hace 6 años
Pueden ser muchas fallas, desde filtro de combustible hasta el punto o la bobina estimado.
Sergio de Argentina hace 6 años
Problema resuelto amigos. Simple le cabie las bujias y los cables y quedo un violincito. Haaaa y para q se me apague la luz de falla en el tablero le desconecte la bateria toda la noche y chau problema
Rene de Argentina hace 2 años
Tengo celta 2013 tironea en primera
Corsalo de Chile hace 2 años
Si lo aceleras a fondo tironea mas o solo pasa a bajas revoluciones?
Rene de Argentina hace 2 años
@CorsaloHola si lo aceleró bastante no tironea
Corsalo de Chile hace 2 años
@ReneEntonces falta de combustible en la mezcla no es, revisa la puesta a punto.
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Se tirones y se apaga

Chevrolet Corsa 2006 corsa 138000 kms
Mi carro corsa al encenderlo todo bien pero al trayecto de unos 3 minutos se le prende el fokito naranja en el tablero q trae una yave con un carro amdias y después de unos 5 minutos empieza afayar se tirones y se apaga des pues lo enciendo y todo bien pero se alcanzó el tablero m marca qtraigo mas gas de lo qyo considero y se regulariza todo bien pero despues ase lo mismo como unas 4 o 5 veces y de repente todo bien qsera mucho mdisen q es la computadora
pantux de México hace 8 años  
PA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
De casualidad el velocimetro funciona ?
pantux de México hace 8 años
Si todo funciona bien nada más se prende el fokito y empieza afayar
ricardo de México hace 8 años
Llevalo a un autozone a escanear ,es sin costo.
pantux de México hace 8 años
Ok y como q cree qsea
Julio de México hace 8 años
En el manual viene indicado que ese foco indica un bloque de seguridad por intento de robo se requiere de un escaner automotriz para borrar la falla. Lo que aqui ocurre que al detectar ese problema la computadora bloquea la chispa de las bujias y comienza a fallar la combustión y se apaga
pantux de México hace 8 años
Buenas noches agradeciendo las respuestas amis comentarios y de alguna manera m ayudaron aun sigo con el foco prendiéndose al gunos mdisen q es una falla eléctrica y qprobable mnte sea la computadora pero ahora tengo otro problema los amortiguadores traseros mdise el mecanico q ya estan por fayar y qsino los cambio mpuede descomponer la suspncion de lado derecho trasero de repente se oye un golpeteo mi pregunta cuales m recomiendan los de gas o idraulico
pantux de México hace 8 años
Y me comentaron q el foco qse enciende despues de andar unos cuantos kilomtros el carro con una yave española qsedebe aq el aire acondicionado esta fayando sera sierto?
Roberto de Ecuador hace 6 años
Hola saludos a todos tengo un problema en mi auto chevrolet Corsa evolución 1.4 lo q pasa es que limpie la válvula IAC y a lo que lo pongo me prende normal pero a lo q lo aceleró se baja la aceleración y se me apaga haci lo deje un poco acelerado igual manera acelero y se me baja que podría ser ayúdenme lo antes posible
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Se acelera y tironea el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 3 puer 214000 kms
Hola Foro!! estuve leyendo algunos inconvenientes similares pero no es exáctamente lo que me pasa. El lunes fui a la casa de neumáticos y le cambiaron los amortiguadores traseros y las ruedas delanteras, venía teniendo una pérdida de agua y ahí mismo me dijeron que estaba goteando el tapón del block, que no tenían problemas en cambiarlo. Me hicieron el trabajo, lo cambiaron, todo perfecto. Me dijo que había tenido que desmontar parte del caño de escape para llegar a cambiar el tapón del block. Todo perfecto pero desde ese momento siento que el auto se acelera, de repente está en segunda o terc… Leer completa
juan87 de Argentina hace 7 años  
JU
6 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien. Sugerencia hay que cambiar los tapones restantes del monoblock para evitar otra fuga y un calentamiento fuerte que dañe el motor
henry de Venezuela hace 7 años
Juan debes revisar la valvula iac y lo unico electrico que esta por el escape es el sensor de oxigeno revisa...
OP17 de Argentina hace 7 años
Que modelo es tu auto? Tiene pinta a qe es el "paso a paso". . .
juan87 de Argentina hace 7 años
Cuando la retiraron el auto regulaba bien. Gracias!!
Solucionado
Mejor respuesta (según juan87)
juan87 de Argentina hace 7 años
Gracias a todos que me ayudaron!! era la sonda lambda; se ve que cuando cambiaron el tapón tuvieron que desmontar parte del caño de escape y en el sacar y poner rompieron la sonda que quedó media rota. Descubrieron que era eso ya que cuando la retiraron el auto regulaba bien. Gracias!!
FABRICIO de Argentina hace 7 años
Hola buenas noches quería ver si alguien me puede ayudar. Tengo un corsa modelo 98 16 v. Y el problema que tiene es que cuando regula o comienzo a marchar hasta que las revoluciones no pasan las 2000 el auto cabecea. Esto lo hace tanto a nafta como a gnc. Cambie sensor de temperatura, bujia, cable bujías,bobina,sensor del cigueñal ,regualaron el gnc y siempre que sale del taller 2 días bien y luego la misma falla. Espero que me puedan ayudar gracias
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Se jalonea y varian las revoluciones SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 Sedan, M, 1.8  128568 kms
Saludos a todos...mi problema es que arranca bien pero las revoluciones suben y bajan constantemente, hasta que se estabiliza entre las 700 u 800. Cuando avanzo y acelero de empieza a jalonear hasta que avanza bien. Eso lo hace desde la 1ra. Velocidad hasta la 3ra. Ya en 4a. Pues ya no se siente mucho por lo acelerado que esta. Cuando llego a un semáforo las revoluciones siguen subiendo y bajando, y en pocas ocasiones llega tan abajo que hasta se apaga. Le hice la afinación, cambio de bujías, cambio de aceite, cambio de filtros de aceite, aire y combustible, limpieza del cuerpo de aceleración,… Leer completa
Jorge Ñeco de México hace 6 años  
JO
4 respuestas 
Jorge Ñeco de México hace 6 años
Saludos amigos...después de un tiempo me atreví a cambiarle la válvula IAC...me costo trabajo que la computadora la reconociera, pero al fin lo hizo...el resultado...ya no varían las revoluciones...anda parejito el carro!!!!!!...solo que en algunas ocasiones se me jalonea...seguiré buscando la solución a ese problema...pendientes amigos...
Jorge Ñeco de México hace 6 años
Que tal amigos...pues les tengo malas noticias con mi pequeño Corsita...ya volvió a hacer el mismo problema. Se soluciono de manera temporal...mi gusto solo duro 6 días...y regresamos con el mismo problema de las altas y bajas de las revoluciones y los jaloneos...alguna idea con la que me quieran apoyar????...saludos y gracias por su tiempo...
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge Ñeco)
Jorge Ñeco de México hace 5 años
Saludos Amigos...pues resulta que ya quedo mi auto...el problema de mi auto fue el engrane del cigueñal...el engrane estaba todo barrido y se patinaba con la polea del cigueñal, y por lo mismo la computadora recibía mala información razón por la cual se tironeaba el carro. Actualmente lo tengo e uso y mi nave anda parejito y con buena potencia en el arranque...Espero que mi experiencia les sirva del algo a alguno de ustedes. Saludos cordiales a todos...
El flaco de Ecuador hace 4 años
Cual es esee engrane donde va
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Tironeos y fallas cuando recién lo pongo en marcha

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas, 1.8, full, cd 110000 kms
Que tal? Tengo un corsa 2, 2006. Cuando lo pongo en marcha y salgo empieza a fallar, bajan las revoluciones, comonsi se fuera a apagar. Después de andarlo 10 minutos las fallas se terminan. Y siempre es en baja. Lo lleve al mecánico lo puse en el scanner y todo bien igual chequeamos bujías y cable y le cambie la bobina por las dudas. Y sigue con el mismo problema. Esperó ayuda gracias
Cristiancb de Argentina hace 8 años  
CR
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion. En youtube hay videos al respecto, consultalos
Cristiancb de Argentina hace 8 años
Muchas gracias por la respuesta voy a fijarme. Pero te comentó que después de 10 minutos de andar no lo hace más. O sea el auto se calienta y el problema se termina
ricardo de México hace 8 años
En un principio esa es precisamente la falla del tps tironeos en frio , hasta que ya deje de funcionar el acelerador.
Cristiancb de Argentina hace 8 años
Buenisimo, ya me estuve informando un poco mañana le voy a medir el voltaje al sensor. Mil gracias
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Tironeo a las 4000 Rpm SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 1.8 120000 kms
Hola buenas, tengo un corsa 2003 el problema que tengo es el siguiente, todo enciende bien pero cuando ando en carretera y llego a acelerar llego a las 3000 rpm se enciende un sensor de una llave inglesa y a las 4000 se tironea y no pasa de esa velocidad, espero alguien me pueda ayudar
mauricio-hr de México hace 7 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro a la bomba de gasolina ) esta dentro del tanque.
Solucionado
Mejor respuesta (según mauricio-hr)
mauricio-hr de México hace 7 años
Si ya se le cambio varias cosas como los filtros, sensor de velocidad, bujias, cables, bobina y valvula IAC
ricardo de México hace 7 años
Especificamente el filtro de la bomba de gasolina ?si esta tapado cuando requiere abastecer mas gasolina para desarrollar mas rpm y mas velocidad empieza a jalonear y no desarrolla mas. Se debe de cambiar cada 80,000 KM. para no tener este problema.
Teslafán de México hace 6 años
Checa el sensor de detonación y su conector, es decir, que no haya falsos contactos en los cables y clavija
Marco de Ecuador hace 5 años
Estoy con el mismo problema, ya cambie IAC, TPS, Posicion de Cigüeñal y continua el problema...
Teslafán de México hace 5 años
Hola Marco!
Revisa el sensor de detonación
Teslafán de México hace 5 años
Hola Marco!
Revisa el sensor de detonación
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Se chupa y jalonea cuando voy en carretera

Chevrolet Corsa 2005 3 puertas 1.6 200000 kms
Mi corsa 2005 3 puertas , cuando voy en carretera a más menos 100 o 120 km/h empieza a dar tirones Y a chuparse y también hay veces que ando en ciudad y se chupa también y suena como si el escape estuviera tapado , que puede ser? , ya cambié sensor de oxigeno , valvula iac , filtro de bencina , tiene bujias y cables nuevos. Ya no se que puede ser. Me dijeron que podía ser el catalitico que está tapado , pero si fuera eso sonaría siempre , pienso yo. Agradecería me ayuden.
arnold de Chile hace 8 años  
AR
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Si puede ser el catalizador ,cuando se tapa no hace ruido como el silenciador en mal estado.
arnold de Chile hace 8 años
Cuando se chupa suena Como si estuviera tapado y pierde fuerza. En carretera es lo mismo aparte de los jalonea. El kilometraje está por los 200 mil km
ricardo de México hace 8 años
Definitivamente es el catalizador.
arnold de Chile hace 8 años
Amigo , cambié el catalizador y sigue con el mismo problema , no se que puede ser.
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina puede estar muy sucio y al ir en carretra requiere mas combustible y no abastece lo suficiente de gas.
arnold de Chile hace 8 años
Si se cambió filtro de gasolina , ahora me dijeron que podía ser la bobina. Pero no cacho.
ricardo de México hace 8 años
No el filtro de gasolina de afuera, el de la bomba, que esta dentro del tanque de gasolina.
Jadrian de México hace 8 años
Tengo el mismo problema el carro se jalonea es un corsa 2004 kilometraje 220. Mil...voy en carretera y empieza a jalonear ya cambie l jack bujías filtros...y sigue igual
Jimmy de Chile hace 7 añosContactar profesional
Catalitico tapado verifique el consumo de combustible deveria ser mas alto de lo normal
Miguel de Chile hace 2 años
Amigo habra la bomba saque el filtro limpie inyectores saque el sensor de presión tambien se ensucia la bobina se calienta y se para el motor se mueve y valvulea suerte
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Al acelerar tironea SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 3 185978 kms
Hola alguien q pueda ayudarme... tengo un vhevrolet corsa 1.6 modelo 2006. Arranca bien. Pero al sacarlo a andar lo acelero y tironea alguien q me ayude...
Victor de Argentina hace 5 años  
VI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Victor)
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
La bobina o sus cables estan fallando...
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Arranca y al rato se para tironea y por ahi no responde el acelerador

Chevrolet Corsa 1998 1.6  5000 kms
Tironea y el acelerador no responde y larga unas explociiones
charly de Argentina hace 8 años  
CH
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser el sensor tps , es el que controla electronicamente la aceleracion
charly de Argentina hace 8 años
Gracias Ricardo... voy a probar! Me avian dicho q era el paso a paso pero me pareció raro q sea eso...
chinge de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo después contacto como te fue para saber gracias
chinge de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo después contacto como te fue para saber gracias
charly de Argentina hace 8 años
Lo cambie ayer... lo probé hoy a la mañana y me fallaba igual! Pero no tanto como antes y a la tarde ce ve q se acomodó! Lo pruebo mañana q hace y comento!
Brayan rizo de México hace 3 años
Yo tengo un problema con una econoline ford 1994 se jalonea y pierde fuerza al prenderla ya despues de que uno anda con ella al momento de apagarla y volverla a prender tiene el problema de como quererse apagar se jalonea mucho y quiere apagarse a que se debe eso si me pueden ayudar
Juan de Perú hace un año
Hola buen día tengo problemas con un Suzuki forenza 2005 se jalonea a una revolución de 2500 y cuando supera retorna a su estado normal si pueden apoyarme con alguna alternativa por favor
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Revoluciones bajas y tirones en motor caliente

Chevrolet Corsa 2007 Motor 1.6 base 5 puertas classic 130000 kms
El auto anda bien en frío al ir calentando cuando largas el acelerador o incluso cuando frenas en un semáforo regula en 900 RPM y regula como si estuviese en 3 cilindros al acelerar sale medio pesado como si fallara y luego cuando levantan las RPM acelera normal como si volviera a 4 cilindros lo mismo pasa al hacer los cambios supongamos que de 3 paso a 4 y no viene muy exigido el motor queda como chancho hasta que levanta las rpm y vuelve a seguir acelerando estable que puede ser ?
Juanma de Argentina hace 3 años  
JU
2 casos 
mecamigo de México hace 3 años
Bobina o inyectores, revisar
Camilo de México hace 3 años
Primero revise cables y bujías primero si tienen más de 60 mil k cambiar también filtro de combustible, si continúa el fallo puede ser bobina
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Revisa lo que te indicaron los colegas y tambien el sensor MAP hay tutoriales en you tuve como hacerlo y es super sencillo en 3 pasos
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Se tironea cuando despego

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas, motor 1.8 65000 kms
Cuando quiero despegar y saco el embrague y empiezo acelerar se me *cascabelea* leve , y para que no suceda eso tengo que acelerar mas de lo normal , y despues que paso a segunda se da un pequeño tiron, solo sucede en estas velocidades , y se los llevo a varios mecanicos y no mas no, cual creen que sea el problema ? gracias de antemano
yomi de México hace 9 años  
YO
6 respuestas 
beto de México hace 9 años
Bobina de ignición, cables de bujías o bujías inapropiadas
pablo de Argentina hace 9 años
Sensor paso a paso. Sucio.
gonzalo de Argentina hace 9 años
El paso a paso es un actuador (motor) y no un sensor. Deberias pedirle a tu mecanico que revise este actuador o los sensores de nivel de oxigeno. Otra posibilidad es el sistema electrico de encendido. Verifia de a una cosa a la vez y nunca todas juntas, asi podras notar cambios y tratar de identificar el problema.
Carlos de Chile hace 9 años
A mi me pasa exactamente lo mismo voy a probar limpiando el paso a paso y les comento. !
fernando de Argentina hace 8 años
Hola buen dia. Tengo un corsa 2 1.8 y me hace lo mismo... al salir en primera 1. Me hace unos tirones... lo solucionaste?? que era? gracias
Carlos de Chile hace 8 años
Al final le cambie el embregue completo y se soluciono.
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Gasta mucha nafta y tironea y cuesta para q hacelere SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 3 187980 kms
Tengo un corsa 1.6 modelo2006... tengo problema q gasta mucha nafta3 y tironea cuando lo hacelero para sacarlo 1-2-3 cambio cuesta para q hacelere y cuando hacelero a en quinta solo llega asta 130kilometros...no se q puede ser alguien q me de una ayuda ?
Victor de Argentina hace 5 años  
VI
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Victor)
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Baja la flauta de inyectores y la llevas a lavar y que le hagan una prueba de balance...
sebastian de Argentina hace 5 años
Buenas tengo el mismo problema en el mismo coche!!! intento pasarle a alguien en ruta y el coche empieza a fallar no puedo acelerar!!! es penoso... pudiste solucionarlo???
Victor de Argentina hace 5 años
Hola... todavia no encuentro la falla...
Hernan de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo un corsa gl 1.6 mod.98 a gnc y cuando lo enciendo y lo hacelero llega a 3 revoluciones y empieza a falla. Ya les cambien todas las bujias pero sigue igual que otra cosa puede ser. Y tsmbien no queda regulando se apaga solo
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Podría ser la bobina...llévala al laboratorio...
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