Hola,
Yo lo que hice fue desmontar la cubierta frontal para poder ver el código del radio, después descargar la app de Renault que se llama radio code calculator, ahí meter el código del radio y así obtienes el código que te pide, espero y te ayude
Hoy por la tarde al encender el auto se encendió el testigo de Fallo electrónico y se quedó así hasta que llegue a mi destino y apague el motor. Al volverlo a encender para meter mi auto el testigo ya no encendio y espere 5 mnts y ya no lo volvió a hacer. He notado que al encender y calentar el motor huele un poco a gasolina y al circular normal al quitar el pie del acelerador como que se tironea un poco (es transmisión manual) pero conforme sigo avanzando o que la vuelvo a encender ya no lo hace. Apenas hace 3 semanas le tocó su servicio de 3 años y estética de motor, su afinación fue en el servicio pasado.
Alguien tiene idea de que puede ser?
En YouTube he visto que este fallo del sistema electrico es común y no le encuentran una solución definitiva.
En efecto, la camioneta ya fue escaneada dos veces y no arrojó ningún fallo. Ya no se ha encendido el testigo otra vez, pero persiste el jalón al soltar el pie del acelerador al recién encenderla es notorio en 1era y segunda ya después es menos perceptible.
Tengo una duster 2014 con 90 mil k, automática. El problema empezó con una vibración, después me prendió el testigo eléctrico, parecía algo relacionado con la transmisión porque cuando cambiaba de velocidad es cuando prendía y ahi perdía potencia y se tardaba en frenar. Fui hoy con mi mecánico y al pasarle el scanner resultó ser una bobina, me mandó a comprar una de la marca beru (más barata alrededor de $630 pesos mexicanos) o valeo (un poco más cara). Problema solucionado.
Gps. Media Nav no me funciona. Queda. Solo en el mensaje de advertencia no carga, será que hay q actualizar versión o algo parecido tampoco me. Deja ajustar hora actual el stereo
Hola. Compre una Duster 2013 2L y el estereo anda perfectamente pero cuando pongo el navegador o el mapa se queda tildado en el mensaje de advertencia y no arranca. Si presionas el boton de la casa vuelve al menu principal
Cambio de retenes de árboles de levas cacando la espiga de bloqueo del cigüeñal se partió dentro la rosca la saque la traba quedó dento que debería hacer
Cambio de retenes de árboles de levas cacando la espiga de bloqueo del cigüeñal se partió dentro la rosca la saque la traba quedó dento que debería hacer
Cuando el vehiculo se moviliza por más de 10 minutos, al momento de tomar una subida o de andar rápido se dispara el testigo de fallo eléctrico según el manual. Inmediatamente pierde fuerza y velocidad y no sube partes altas. Hasta el momento que se apague y se encienda nuevamente.
No es tu caja de velocidades, es tu cuerpo de aceleracion que este sucio o desprogramado, por el kilometraje, ya debes cambiarle el aceite a la caja es a los 60,000 kms
Se solucionó el problema cambiando la caja de velocidades completa por parte de sofasa. Precisamente en los alegatos se determinó que es una falla estructural de este tipo de vehículos. Sin embargo para poder lograr esto, tocó interponer demanda de reparación directa contra sofasa con todos los soportes y comentarios de opinautos, así mismo como el concepto emitido por el maestro de vehiculos josé clopatofsky. Gracias
Hola buenos días Nicolas, el problema era que una vez se encendía el testigo, inmediatamente perdía fuerza y aceleración, tocaba apagar el carro y esperar unos cinco minutos, nuevamente de encendía y ya el testigo no estaba encendido y ahí continuaba la marcha normal, pero necesariamente si tocó cambiar la caja de velocidades completa mediante un proceso de reparación directa que tocó iniciar contra el concesionario Renault Sofasa, por supuesto el proceso tardó un año para obtener el resultado a nuestro favor y lograr el cambio de la pieza por parte del concesionario.
Compre de agencia una Duster 2017 automatica nueva, al mes se empezo a oir un ruido en el motor, como si fuera de diesel, aunque no tan fuerte. Le puse aceite al motor y se le bajo el ruido, pero luego se le volvio a escuchar.
Al año la lleve a su servicio, pero se le siguio oyendo, le volvi a poner mas aceite y le bajo el ruido, pero de repente se vuelve a oir (como motor de diesel) aunque no tan alto.
Este ruido es independiente de si esta en marcha o en parking.
Que problema puede tener?
Hola acabo de leer tu comentario a mí me pasó lo mismo pero con una Jeep Liberty deberías checarle las poleas donde van sujetas las bandas así me pasó las cambie y el motor ya no se escucha que es diesel ojalá y sea eso suerte
Hola buenas tengo el mismo ruido en la duster oroch 2.0 si me podría decir como lo solucionaron q repuesto ay q cambiar. Muchas gracias si me pueden ayudar
Hola,
Un compañero me comento que no le pusiera gasolina Magna (verde), sólo de la Premium (roja). Así lo hice y desde entonces no he vuelto a escuchar ese ruido. Inténtalo usando sólo esa gasolina y en unos 15 días me dices así te funciono.
Saludos.
Buenos dias tengo una Renault Duster 2.0 2013 4x2 automatica, de unos días para acá el carro a empezado a oler en la cabina demasiado a gasolina y el consumo a aumentado considerablemente, lo lleve a escanear y no sale nada, pero oler cada día aumente, que podrá ser?
Intente todo lo que algunos compañeros dicen y no solucione nada. Mi solución fue comprar la tapa del tanque del Renault megane o logan que es la misma incluso mejor a la duster por que viene con dos llaves de seguridad y adicional le puse un oring por el lado "ver foto, donde esta señalado* y problema solucionado
Les comento esto se soluciona de la siguiente manera: hay dos causas del olor a gasolina, 1) hay una manguera que libera los gases del sistema de combustible, se encuentra abriendo el cofre del motor en el lado izquierdo del radiador, cerca al motor de aire acondicionado, esta manguera hay que posicionarla para que bote los gases hacia la parte de abajo del carro, de lo contrario los gases se meten por el sistema de aire. 2) hay que impermeabilizar con sikaflex la parte interna de la tapa del combustible, hay un espacio que conecta con la carrocería y por ahí circula gas de combustible
Mira no es la imagen de mi camioneta pero si te doy una idea de lo que se debe hacer, la manguera está por
La parte del círculo amarillo, solamente es ubicarla para que drene hacia la parte de abajo del motor, y en la tapa de la gasolina es sellar con sikaflex el
Espacio que queda en la parte interna entre la lámina de la carrocería y la cara interna de la lámina exterior.
Amigo, enserio le estoy indicandoncomo hacerlo... pero le recomiendo que ud mismo analice y aprenda a conocer su carro... de esta manera quien ayudamos a responder inquietudes también hemos profundizado y alalizado los detalles que se deben corregir... solo abra la puertecilla de la gasolina y meta la mano y se dará cuenta qué hay un pequeño espacio interno.
Hola quisiera saber algo de la duster yo siempre he tenido automovil, y me he comprado una duster 2,0 4x2 mecanica, 2019 y la verdad no se como se maneja eso de 4x2 ni para que sirve, alguien me podria explicar cual es la funcion, gracias
Hola, la camioneta se maneja exactamente a un automóvil, esta tiene tracción en las ruedas delanteras como la gran mayoría de los automóviles, vas a sentir una mejor conducción con la camioneta ya que esta puede transitar sobre terreno destapado y su altura de piso también brinda la posibilidad de conducir por donde los automóviles se les dificulta.
Hola buenos dias, quiero que alguien me colabore o me oriente, resulta que salgo de viaje por mas de un año y quiero dejar mi camioneta protejida para que no le caiga mucho polvo y fuera de eso no le vaya a entrar algun roedor, pues el sitio es semi cubierto,y le cae el sol de la mañana,como lo puedo protejer porque me han aconsejado que no le ponga cobija porque me daña la pintura ya que el calor hace sudar la camioneta,
Agradezco cualquier comentario, gracias
No hay que tapar el orificio en la tapa de la gasolina si función es precisamente que se filtre el olor por si esta mal tapado. El problema es un empaque que va pegado a la camioneta un o-ring que sella la tapa. En muchas concesacionarios lo venden y se elimina por completo el olor que proviene del tanque. No es un error de diseño.
Hola Justamente tengo el mismo problema y me di cuenta que donde va el tapón del lado del tanque es decir el circulo donde se carga gasolina y se pone el tapón lleva un empaque redondo que parece tener juego e imagino ese debería de sellar, pero el empaque no se ve en las mejores condiciones, sabes cómo se llama la pieza o número de parte o algún dato para intentar buscarlo, intente directamente con el concesionario, pero me dicen que no lo venden, pensé en ponerle silicon alrededor para forzar el sellado aunque no se que tan buena idea sea eso.
Gracias por tu atención y tu aporte, saludos.
Tengo una duster 2018, a entrado y salido luego de una semana un par de veces del taller y no encuentran la falla. En este sentido me di cuenta qué sucede cuando hace mucho calor y en recorrido muy pronunciados. Justo ahora detecte qué al retirar el tapon de gasolina, se escucha qué esta hierve, lo que me lleva a la conclusión qué la bomba de gasolina se sobrecalienta y emite vapores excesivos que no puede manejar el recuperador. Estoy en espera de cita para revision por parte del taller
Hola ami me sucede lo mismo en ocasiones ocasiones esucha un tronido del tanque de la gasolina osea como si se acomodara la lámina a ti te paso esto??? Lograste solucionar el problema??
@BrendaSi, es por los gases que se expanden al evaporarse, en mi caso aunque no lo admitio nunca la agencia, se soluciono con el cambio de la bomba de gasolina, ojo, la bomba de gasolina completa, no el repuesto. Despues de ello se soluciono el problema, quiero pensar que la bomba de gasolina se sobrecalienta y comienza a evaporar el combustible. Suerte con tu falla
Hola , cómo estás ? Tengo el mismo problema , hoy la llevé al taller , y me cambiaron dos inyectores , me decía quien la revisó que era eso , no eran los originales , tú podrías regalarme el número de la persona q revisa tu carro por favor ?
Correcto, 2.0 F4R cuando hace calor y circula despacio en ciudad se contamina el aire adentro del habitáculo con algo que no huele exactamente ni gasolina nafta ni aceite, es un olor como mezcla de ambos. Desengrasante de motor como para arrancar con el motor limpio y empiezo a ver eso que decís de la bomba. También sospecho de los gases de aire acondicionado.
LO SOLUCIONÉ: El tapón de gasolina tenía el empaque desgastado y a su vez, la boca del depósito de gasolina no tenía el empaque que viene de fábrica. Mal diseño la verdad.
Hola amigo...busca en Youtube el tutorial es muy fácil y te ahorras cualquier lana. Eso sí debes descargar la app de Renault para obtener el código correspondientehttps://youtu.be/81fUkyYPx00
Buenas tardes. Quise actualizar mi media nav atravez de toolbox de naviextras renault y resulta que cuando inserte la memoria al media nav, este se quedo actualizando, mas adelante no respondió. Que debo hacer? gracias.
Tengo una daster 2013 me paso en dos opurtunidades, q apagaba el motor y cuando lo queria volver a encender el motor no respondia daba la sensacion d no tener bateria, el motor notenia ningun tipo de ruido, pero forsando con la llave logra arrancar, y la ultima ves se m encendió el testigo donde m marcaba un coche y unas linias como q salia del multiple d escape. Pero el motor en marcha no se notaba inguna falla. Regulacion perfecta, temperatura bien.
Buenas tardes, no me traba las puertas con el boton de bloqueo que va a lafo de las balizas y tampoco con la llave...alguin sabe si va algun fusible o algo. ? Gracias
Varias veces ha salido la respuesta a este problema en el foro. NO nos de pereza leer...
Simplemente al arrancar, aprieta por varios segundos el boton de bloqueo hasta que suene un bip y listo...
Hola. Le coloque luces auxiliares (desconecte el positivo de la batería), probe las luces con la camioneta parada y andaban. Cuando le di arranque a la camioneta no encendió. El burro mueve, pero no termina de encender. Desconecte las luces pero el problema persiste
Hola, tengo el siguiente problema, teniendo pila nueva y correcta, el mando a distancia para abrir o cerrar las puertas a veces funciona muy bien, a veces no anda en absoluto, ¿como se solucionara? ¿que sera? Desde ya muchas gracias.
Tengo una duster 2015. Cambie la bateria y me pide el codigo de la radio media nav. Q no estaba en el manual. La solucion es muy facil. En mi caso se saca el marco (ver foto). Es muy sencillo porque va a presion. De esta forma se puede observar el numero de chasis. Ver foto cod de barras y te toma los ultimos 4 digitos. Una vez q se tiene eso. Baje la aplucacion de renault del play store. Ingrese los 4 digitos me tiroelcodigo y funciono nuevamente la radio. Espero les haya servido sdos.
Tengo una Duster 2.0 Automática con 70.000 Km, después de un viaje largo al día siguiente la camioneta empezó a acelerarse sola como si hundiera el pedal del acelerador a fondo y vuelve a desacelerarse, no ocurre cuando el carro está frío, solo pasa cuando lo llevo andando. Cuando lo ando así por mucho tiempo se enciende el testigo de sistema de inyección electrónica y no deja que pase de 40 km/h. Un mecánico me dijo que tocaba cambiar la caja de cambios, cosa que no creo que sea. Ayuda por favor, gracias.
No, la caja no es pero si le toca cambio de aceite es cada 60,000 kms, con respecto a lo que le pasa a tu duster es 1. - cuerpo de aceleracion sucio 2. - o'rings del cuerpo de aceleracion ya desgastados 3. - cuerpo de aceleracion descalibrado, pero tu caja no es, no dejes que la toquen
Le cambié las bobinas, las bujías y los origins, se limpiaron los inyectores y se reprogramó el cuerpo de aceleración con el escaneado y la falla continua. La camioneta hace muy brusco el cambio de primera a segunda y cuando va a realizar el. Cambio a tercera marcha se acelera llegando hasta las 5.000 rpm sin que la caja automática haga el cambio. Después de varias aceleradas de esas se enciende el testigo de falla eléctrica y tengo que apagar la camioneta. No sé qué hacer. Ayuda.
Reprogramar el cuerpo de aceleracion, no es quitar la falla, ese proceso no lo hace cualquiera con un scanner normal, tengo los pasos para que lo programes tu mismo manualmente, si te interesa te los puedo proporcionar, saludos
Hola me podrías mandar el vídeo de cómo cambiar los rotin de la caja mariposa y de como calibrar el cuerpo de aceleración por fis Ami correo ali.guzmam.moreno@gmail.com
Hola, quiero bajar las instrucciones y me quieren cobrar, tenes una gratis, waltereguerr@hotmail.com es mi correo, gracias. , me pasa lo mismo, cambie el cuerpo de mariposa y sigue igual
Hola a todos muiy buen block. Comentar tengo una duster 2016 4x4 2,0
Se subio de repente las revoluciones entre 1000 y 2000 sube y baja, luego prendio la bobina o resistencia de calentamiento. Dentro de todo lo que leii probe artas cosas y nada y un dia enrabiado pise el acelerador fuerte 2 veces y se fue el problema. Quizas el modulo de aceleracion este con problemas para que lo consideren.
Tengo una duster del 2015 2.0 tiene 127.000kilometros quiero cambiarle aceite y filtro pero no se cuantos filtros lleva ni el compartimiento de los filtros.
Duster presenta falla se cambiaron bujias , falla continua , bobinas estan bien, limpiaron inyectores, cambio de aceite, sigue el cascabelo, una bujia no trabaja nada, mecanico dice que es problema de cilindro, bujia que no trabaja sale aceitosa y carbón , que hago , el carro perdio fuerza.
Puede ser el sensor de arbol de levas o de cigueñal, revisalos, de lo contrario una de las valvulas se quedara pegada, pero por el kilometarje lo dudo, saludos
A mi vehículo ya son 3 veces que por un exceso de presión en el aceite de motor derrama por el empaque del filtro de aceite, todo el aceite lo derrama y tengo que detener el auto ya son 3 veces en un muy corto plazo que me lo hace, ya intente cambiar la viscosidad del aceite, pero nada. Ojalá me puedan orientar.
M pasa lo mismo amigo yo ya cambié por otra bomva y también la cuerda dónde enrosca el filtro y sigue igual alguien m puede ayudar asolucionarcel problema por favor gracias
Hola amigo Joel, ante todo una disculpa por no haber respondido antes, pero no me llegó notificación. Creeme que te entiendo perfectamente. Pero al parecer ya pude resolver esta situación. Te comento: en mi caso se cambió la bomba de aceite y se cambiaron varias juntas del múltiple (6 en total), junta de aceite de motor (1), así como la junta del conector (1). Aunado a todo ello debes de considerar lo siguiente: colocar el filtro de aceite original y me pusieron aceite castrol pro 15W40. Honestamente no me quedó de otra que llevarlo a la agencia, y ahí me hicieron el trabajo. Ya tiene mas de un mes que lo arreglaron y el problema ha desaparecido.
Puede ser que tu cuerpo de aceleracion este sucio, o que los o'rings esten desgastados y toma aire, y la última puede ser que este desprogramado el cuerpo de aceleracion, saludos
Hoy nuestra camioneta duster viajando se quedó estacionada,volvió a arrancar peri sin velocidad a pesar de tener el acelerador a fondo,que puede ser eso se apagó volviendo a encender y arranco normal
El cuerpo de aceleración va a la par con el pedal del acelerador y lleva también sensores, habría que checar igual el pedal ya que el cuerpo del aceleración regula también dicho pedal
Hola saben q tengo una duster 1.6 confort plis con agregado de trompa con fsros. Los mismos encendian cn la luz baja y ahora solo enciende la luz baja y lps faros no
Gente A mi suegro se le prendió el testigo de ABS y de airbag así de golpe en plena nieve su sorprendió y la dejo en el lugar a alguien se le ocurre que puede ser? Gracias
Yo lo que hice fue desmontar la cubierta frontal para poder ver el código del radio, después descargar la app de Renault que se llama radio code calculator, ahí meter el código del radio y así obtienes el código que te pide, espero y te ayude