Debido a este problema. Cambié el paso a paso o válvula IAC y los orring del cuerpo mariposa, esto lo hice en un taller autorizado Renault. Cuando salí del taller funcionaba bien y a los pocos minutos volvió la falla en el taller me dijeron que Hera un problema eléctrico y que ellos no lo podían solucionar. Esto le pasó a alguien ? Cómo lo soluciono ?
Revisaste el tps, que no este sucio, si ya lo realizaste, tienes que calibrar el cuerpo de aceleracion, lo puedes hacer manualmete, solo son 4 pasos, si gustas te los envío, saludos
1. - pisar a fondo y colocar el switch en on.2. - switch en off, sin soltar el pedal.3. - switch en on, mantener pisado el pedal por 5 seg. Y soltar.4. - finalizado
Osita bien día, pudiste arreglar ese problema? A mí me pasa lo mismo y también me dicen que es eléctrico, ya limpie toda la caja mariposa y no hay caso. Gracias
@GuidoGuido logre arreglarla dsp de un año y medio. Son los o rines ( son gomas que hacen que se cierren hermeticas las cosas y no chupen aire) tu auto cuando prende chupa aire de algun lado pq tienes las gomas vencidas. Que te revisen por donde chupa aire. A mi me salio 100 dolares con mano de obra incluida el arreglo aca en uruguay
@DarioNo me acuerdo de donde fue que le cambiaron las gomas pero de la caja de la mariposa no fue. Tambien me mejoro el consumo pq al chupar aire la camioneta tambien chupa nafta de mas
@MartinHola Martin, también soy de Peru. Tengo ese problema con la aceleración desde hace tiempo iba a cambiar la válvula IAC. Pero ahora q veo tu respuesta hare lo del aire, soy de lima, donde hiciste ese trabajito xfa. Gracias
@TakanovichYa lo hice con el carro apagado y el switch abierto (metes la llave y la mueves hasta que prendan los testigos). Creo que funcionó, oye el momento dejó de acelerarse.
Cabe anotar que en el concesionario ya le hice cambiar el cuerpo de aceleración.
@Faber moreno1. - pisar a fondo y colocar el switch en on.2. - switch en off, sin soltar el pedal.3. - switch en on, mantener pisado el pedal por 5 seg. Y soltar.4. - finalizado, no se debe prender el motor
Hola buenos días no quiero ser imprudente pero podría regalar esa nota de calibrar el cuerpo de aceleración electrónico de la duster quiero cambiar y limpiar este comando pero no sé cómo calibrar de nuevo este gracias
1. - pisar a fondo y colocar el switch en on.2. - switch en off, sin soltar el pedal.3. - switch en on, mantener pisado el pedal por 5 seg. Y soltar.4. - finalizado
Hola qué tal, tengo una duster 1.6 y ya la lleve varias veces al concesionario porque no responde al pisar a fondo el acelerador... alguien que me pueda orientar desde ya gracias
No prende ninguna luz. Supuestamente no tiene ningún problema pero arranca y regula mal...ya la lleve por el mismo problema y me dijeron que había Sido un error de entrega que recalibraron la computadora... anduvo bien un tiempo. El tema es que cuando quiero adelantar un vehículo no me responde... cargo NAFTA premium 98 oct. Motor 1.6 caja 5 vel. Manual. Recién tiene 5000km y 8 meses
Prueba con esto, por el kilometraje no es nada, solo se deprogramo el cuerpo de aceleración, tu puedes hacer los pasos,
1. - pisar a fondo y colocar el switch en on. 2. - switch en off, sin soltar el pedal. 3. - switch en on, mantener pisado el pedal por 5 seg. Y soltar. 4. - finalizado
Buenos dias, una consulta, se me descargo la bateria de un dia para otro, la Cambie y al echarlo a correr se apaga, no se mantiene en ralenti, hay que acelerarlo para que no se apague, cual podria ser la Falla?
Es un duster 2015 1.6 con 33.000 km.
Prueba con esto, se deprogramo el cuerpo de aceleración, tu puedes hacer los pasos,
1. - pisar a fondo y colocar el switch en on. 2. - switch en off, sin soltar el pedal. 3. - switch en on, mantener pisado el pedal por 5 seg. Y soltar. 4. - finalizado
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Hola mi duster 2013 la mande sincronizar y resulta que ahora se al aprenderla, llega hasta 2.500 revoluciones y va mejorando son unos 3 segundos y vuelve a la normalidad y al estar bien caliente en mínima empieza con un salto como de corriente, me pueden ayudar si tienen la respuesta gracias
Hola mi duster 2020 previamente el motor en caliente empeze a recorrer pero se acelero solo hasta en dos oportunidades, aque se debiera producir estas aceleraciones. Gracias
Tengo una duster 2.0 modelo 2020 la falla esque queda acelerada sobre las 1500 a 2000 rpm solo es pisar un poco el pedal y regula a ralenti ,ya cambie caja mariposa pedal acelerador calcular de inyeccion y nada el fallo persiste alguien le ha pasado o ah encontrado la solucion
Reincia el cuerpo de acelerador, con el motor apagado 1) pisar a fondo el acelerador + poner la llave en on + esperar 2 segundos (todo sin soltar el acelerador) 2) Poner la llave en off + contar 2 segundos (siempre sin soltar el acelerador) 3) poner la llave en on + contar 5 segundos y soltar el acelerador y apagar y listo
Yo tengo el mismo problema mi duster 2015 2.0 se acelera, vi en tutoriales y algo me dice que son las ligas del cuerpo de aceleracion, esque el mecanico dice que le tengo que cambiar todo el cuerpo de aceleracion pero que no lo garantiza porque otra clienta tenia es emismo problema y no lo ah solucionado -_- osea que no sabe, y en la agencia dicen igual que es todo el cuerpo de aceleracion pero no estan seguros. Voy a probar con las ligas y ya les cuento.
Buenos días tengo un problema con mi Renault Duster en las mañanas cuándo la enciendo enciende de demasiado acelerada y de mora mucho en bajar las revoluciones si la acelero en pisa elle sola a acelerar y desacelerar des pues de un rato que calienta trabaja normal al guin que aga el favor de ayudarme con ese problema bendiciones
Tengo una Duster 2.0 Automática con 70.000 Km, después de un viaje largo al día siguiente la camioneta empezó a acelerarse sola como si hundiera el pedal del acelerador a fondo y vuelve a desacelerarse, no ocurre cuando el carro está frío, solo pasa cuando lo llevo andando. Cuando lo ando así por mucho tiempo se enciende el testigo de sistema de inyección electrónica y no deja que pase de 40 km/h. Un mecánico me dijo que tocaba cambiar la caja de cambios, cosa que no creo que sea. Ayuda por favor, gracias.
No, la caja no es pero si le toca cambio de aceite es cada 60,000 kms, con respecto a lo que le pasa a tu duster es 1. - cuerpo de aceleracion sucio 2. - o'rings del cuerpo de aceleracion ya desgastados 3. - cuerpo de aceleracion descalibrado, pero tu caja no es, no dejes que la toquen
Le cambié las bobinas, las bujías y los origins, se limpiaron los inyectores y se reprogramó el cuerpo de aceleración con el escaneado y la falla continua. La camioneta hace muy brusco el cambio de primera a segunda y cuando va a realizar el. Cambio a tercera marcha se acelera llegando hasta las 5.000 rpm sin que la caja automática haga el cambio. Después de varias aceleradas de esas se enciende el testigo de falla eléctrica y tengo que apagar la camioneta. No sé qué hacer. Ayuda.
Reprogramar el cuerpo de aceleracion, no es quitar la falla, ese proceso no lo hace cualquiera con un scanner normal, tengo los pasos para que lo programes tu mismo manualmente, si te interesa te los puedo proporcionar, saludos
Hola me podrías mandar el vídeo de cómo cambiar los rotin de la caja mariposa y de como calibrar el cuerpo de aceleración por fis Ami correo ali.guzmam.moreno@gmail.com
Hola, quiero bajar las instrucciones y me quieren cobrar, tenes una gratis, waltereguerr@hotmail.com es mi correo, gracias. , me pasa lo mismo, cambie el cuerpo de mariposa y sigue igual
Hola a todos muiy buen block. Comentar tengo una duster 2016 4x4 2,0
Se subio de repente las revoluciones entre 1000 y 2000 sube y baja, luego prendio la bobina o resistencia de calentamiento. Dentro de todo lo que leii probe artas cosas y nada y un dia enrabiado pise el acelerador fuerte 2 veces y se fue el problema. Quizas el modulo de aceleracion este con problemas para que lo consideren.
Tengo una duster del 2015 2.0 tiene 127.000kilometros quiero cambiarle aceite y filtro pero no se cuantos filtros lleva ni el compartimiento de los filtros.
Hola tengo una Duster 1.6 la cual hasta hace un poco he notado un problema al arrancar el motor, este arranca en 1500Rpm y cuando salía con el carro si por ahí paraba la revoluciones variaban desde 1000 hasta 2500 y el motor sonaba horrible, luego empezé a observarlo todas las mañanas y note que si lo dejo 3 minutos encendido antes de salir con el baja su revolución hasta 500 y si luego salgo ya no fluctúa las revoluciones, comento esto pues ya tengo un año con el carro y la verdad nunca me había pasado por eso ahora estoy preocupado que quizás sea una falla. Agradeceré alguien me ayude con sus comentarios.
Porque decís eso Cesar ? Tuviste o tenes una?Si hay un vehículo que no se rompe es la Duster, sobre todo la 2.0 y si es la 4x4 mejor. Ahora si podes elegir entre la Colombiana y la Brasilera, no lo dudes elegí Brasilera. Otra cosa a tomar en cuenta es si es Fase 1 o 2. Obviamente Fase 2 ya que le solucionaron todos los problemitas de la Fase 1. Tengo una Fase 2 2.0 4x4 Privilege 2016, anduvo por todos los caminos (Ripio, Nieve, Barro, Arena) nunca un drama y ojo soy de los que andan a fondo si es posible, siempre nafta Súper (95 octanos)
Tengo otro vehículo y con mi mujer nos gusta la aventura ,para eso compramos la Duster y estamos muy contentos con ella
Es mala camioneta tengo ina que acabo de comprar 2019 automatica al entrar a la cd de Villahermosa empezo a parpadear la velocidad de directa y trataba de aorillarme no me lo permitia estana amarrada como pude me estacione me dijo mi esposa que la apagara y volviera a encender. Funcionó pero es un riesgo latente. Imagínese n en carretera de 90 a 100 es una muerte segura viy a llevarla a la agencia. Para qie me digan porque paso esto y poner una demanda porque el riesgo de perder la vida o tener accidentes a 3eros es alto creo que denerian retirar las unidades que presentan fallas pero eso si que me devuelvan mi dinero uno confia en que son seguras las unidades de haberlo sabido ni me endrogo no tengo ni 4 meses con esta camioneta
Hola amigos tengo una Duster 2017 se me presento un problema mientras la manejaba, se detuvo repentinamente el motor y ahora no quiere partir. Revisamos todo el circuito de combustible y está bien. Da la impresión que no genera admisión para su partida..., Que podrá ser?
Remplacé sensor acelerador, anillos cuerpo aceleración, empaques múltiples,kit de repartición ,bomba de agua y sigue acelerándose al prenderlo en la mañana y en la espera en los semáforos. Alguna sugerencia...?
...no he tenido soluciono hasta el momento...ahora me dicen que hay que cambiar el TPS...???...TODO LO QUE ME DICEN LE CAMBIO Y NADA QUE MEJORA...!!!! Sugerencias...
Hola me pueden ayudar mi vehiculo renault duster despues de cambiarlo el kit de correa de distribucion empezo a fallar se acelera sola prende la luz en el tablero me tira la rueda lado del chofer se tranca todo y se para.me puedem ayudar
Les cuento mi problemita, tengo una orocho 1.6 2016 con unos 6000km. Al darle arranque, prende con normalidad y sus revoluciones son las normales, 1000 rpm. Cuando aceleró, si aceleración es normal, pero al dejar de acerlo queda acelerada en unas 1500/1700 rpm. Esto antes no lo hacía, quiero saber si es normal o me recomiendan pasar x el SERVICE. Gracias.
Hola. Pudiste solucionar el problema de la Oroch ? Yo tengo algo muy similar. Cuando cambio entre primera y segunda, el auto se queda acelerado al menos un segundo mas de lo normal. Gracias.
También me pasa lo mismo, nunca han solucionado ese problema, siempre me pasa cuando está el calor a todo lo que da aprox 35-45 grados afuera. Puede ser la calidad de la gasolina, aquí en mexico no tenemos gasolina de 98 octanos, solo 92, puede ser eso o que la gasolina sea de mala calidad.
Buen día, compré una duster zen estándar 2020 y al meter primera, se acelera hasta. As de 1500 revoluciones y se avienta, después se normaliza. Alguien pudiera apoyarme
Enciende algún testigo? A mi me pasó y fué uan bobina defectuosa luego de una sincronización. Como precaución, tratar de usar bobinas originales y no las "homologadas" cuando se requieran cambiar.
@JelomaHola me pasa los mismo Duster 2022, se acelera sola cuando me detengo en semáforos y por la mañana al arrancar solo tiene 500 km - Cambiaron el calculador de inyección y sigue igual
Al arrancarlo por la mañana se me acelera como si estuviera con cebado y tengo que tenerlo en marcha por lo menos 10 m,nitos antes no hacia eso que podria ser
Tenia el mismo problema y cambie los oring y quedo genial. Agradezco los comentarios ya que segui los consejos dados en este sitio para encontrar la solución... la que fue sencilla y economica. Los oring me costaron como USD $ 12,00
Los cambios en la transmisión automática de primera marcha y segunda los hace normal pero cuando pasa a tercera marcha primero se acelera hasta las 5000rpm y después entra golpeada la tercera marcha las demás entran normal, se supone que en el 2018 le cambiaron la transmisión en la agencia un mes antes de que terminara la garantía, porque desde que la compre hacia un ruido como de diferencial a los 80 km/h, desde la primera semana se metió al taller de la agencia para revisarlo pero no resolvieron nada y mantenimiento tras mantenimiento se reportó lo mismo hasta que según esto la cambiaron pero solo van 25,000 km desde su cambio y ya esta fallando, a alguien le paso lo mismo y como lo resolvieron.
Ya la reparé, le cambiaron el kit original de la transmisión que cuesta $11,000 pesos y $8000 de mano de obra, uno de los pistón de tercera estaba dañado, es una pieza como un platito de taza de café con la orilla con hule , pues este sello de hule tenia una grieta, según el mecánico esto le sucede a 1 de cada 10 duster automática y de las otras marcas que usan la misma transmisión.
Cuando arranco en frío las revoluciones se van casi a 3000 vueltas, a medida que va calentando van bajando las revoluciones hasta que llega a la temperatura normal del motor. Luego la dejo una hora o media hora parada, según la temperatura del dia y otra vez lo mismo acelerándose y desacelerándose. Alguien tiene idea que puede ser en la renault me piden que viaje al servicie mas cercano que me queda a 400 km y la verdad que ni ganas todo me ocasiona un gran gasto. Tengo mas ganas de venderla y volver a la marca ford que no tenia problemas
Si estás dentro de la garantìa llevala. Me pasaba lo mismo, lo llevè al concesionario y me dijeron que era la ¡¡¡¡caja mariposa!!!!, sabes ahora anda perfecto. Claro me salio $ 600,00 para el diagnostico y $ 600,00 mas para el arreglo- Segun me dijeron cambiaron la CAJA MARIPOSA, pero nunca me dieron la rota. Anda y fijate que te dicen. Me parece que son charlatanes. Soy de Rio Cuarto-Cba
Hola a todos! Esto me esta ocurriendo desde hoy a la mañana, cuando pongo punto muerto y freno se acelera a 3000 vueltas y baja muy lentamente. Luego de andar un buen rato deja de hacerlo,pero en frio es constante!!
Revisa los o-rin del cuerpo de aceleracion con el tiempo de agrietan, también revisa los empaques (ligas) del temple igual se agrietan. Otra seria la iac limpiala.
Al encender se acelera y al hacer los cambio hice un escaneo y sale falla código A12480 Circuito Regulacion Ralenti (avería fija). Que es y que puedo hacer queda acelerado al encender
Al estar andando se acelera de la nada y llega hasta los 3000 rpm y luego baja las rpm se normalizan, segun el taller del concesionario es un problema del distribuidor, que no tiene empaquetadura y que chupa aire y eso hace que se acelere de por si, alguien sabe si esto es correcto?? o si les paso a alguien??
Hola, hace como un mes vengo presentando un problema en mi Duster. Todas las mañanas o cuando se encuentra frío al encender el carro y comenzar a andarlo se acelera y sube las revoluciones hasta 2500 o más algunas veces, también al detenerme en un semáforo comienza con el problema... fui a mí Renault más cercana y dijeron que tocaba sincronizar, pero en otros lados y como leí aca me informan que podría ser cambio de Orings o de la válvula de aceleración, quisiera saber respuestas a problemas similares
Gracias
Que hay amigo yo tengo el mismo problema con mi duster pero creo que podría ser por falta de servisio y limpieza del cuerpo de aceleración y limpieza de inyectores, mi carro anterior tenia el mismo problema y después del servicio quedaba muy bien de nuevo
Buenas,tenogu na duster 1.6 2012 dinamique, le cambie paso apaso (2) diferentes marcas,despues orrins admision,despues cuerpo de mariposa,despues se luciono desconectando el sensor del velocimetro,compro uno lo colocan y sigue hacelerandose sola en primera a 3500 vuelts y despues baja,el resto de los cambios no molesta tanto la aceleracion,en primera si,la solucion ke tengo hoy hace una semana,desconecte el sensor del velocimetro y anda un avion.no s eke mas hacer?
Tengo un problema con la camioneta primero un dia cuando tenia 2000 kilómetros presento la primer falla iba en la marcha y se acelero sola, posteriormente a los 3.500 kilómetros se encendio el testigo de recalentamiento perdió potencia la camioneta no revolucionaba y el acelerador no funcionaba, la lleve al concesionario y allí no supieron decirme porque sucedía esto dijeron que era que la camioneta había sufrido un golpe en el espejo izquierdo y que por eso era que sucedía esta situación, luego como a los 3 días luego de haber andado 5 kilómetros la camioneta volvió a recalentarse y no han dado con el chiste en el concesionario, por favor si a alguien le a su7cedido lo miso que me aconseje que puede ser y que se ra lo que esta fallando
A mi me pasaba lo mismo q me acusaba el rulito y dejaba de acelerar. Asiq tenia q apagarla y darle marcha de vuelta pero a los pocos kilometros me hacia lo mismo era como q fallaba y dejaba de acelerar... Tenia el cuerpo de mariposa quemado lo tuvieron q canbiar y no jodio mas...
Hola buenas noches, tengo una 1.6 2018 Dakar y se me queda en 2000 revoluciones o en el *1500. Se queda acelerada y no marca ningún testigo. Le colocamos 4 bobinas nuevas y sigue igual. Me puedes dar alguna sugerencia
Buenas tardes amigos tengo problemas con el renault oroch del 2017 gasolinero falla en ralenti y el map marca 2. V le puse nuevo map y continua igual agradecere sus comentarios gracias
Tengo un problema con una duster lo q pasa es que cuando va circulando y al hacer el cambio de 3 a 4 o también circulando al neutralizar suben las revoluciones hasta 5000 RPM o más ya le cambié los empaques del pleno de admisión y los orrings de el cuerpo de aceleración que por cierto es electrónico y también ya lo calibre con el escáner y sigue con el problema no es constante pero aún lo hace es motor 2.0
Mira a mi me paso lo mismo, reprograme el cuerpo de aceleracion y quedo, lo hice manualmente y ya no ha dado lata, con que escaner lo hiciste, debe ser el original de Renault porque si no, no funciona
Al hacer el encendido del motor inicia con mucha aceleración y está encendido el espiral indicador y luego ,me dejó marcado en el tablero el sheck y además tiene subidas y bajadas el relanti. ¿qué problema puede ser? gracias. Es una renoult duster 2015 con 62 km 4 cilindros.
Hoy al prender el carro desapareció, otros amigos me comentan q es un a falla eléctrica... Y paso también q el icono de cambio de marcha no salía pero ahora esta normal el carro
Gracias. El problema por ahora desaparecio solo, y nadie me pudo decir cual era el problema. Algunos dicen que el problema es de la computadora y que lo revirtió. Muy útil vuestras ayudas.
Así es a veces cuando prendó el carro aparece y apagó el carro y ya no esta en la agencia van a cambiar el cuerpo de aceleración por garantía. Lo vana importar disque de francia
Estimados les comento sobre la falla de aparición de icono en falla en el tablero...rectángulo con resistencia, la agencia importó y cambio hace dos días el cuerpo de aceleración por garantía, esperó q se sea la solución... Ahasta ahora normal... Les estaré comentando saludos
Hola gente les comento que tengo una sandero 1.5 dci en el taller que no arranca, me marca que tiene 2000 de presion de rampa lo desenchufo y sigue asi... La alimentacion tambien del sensor esta mal en vez de darme 5 V y 0.5 V me da 6.2 y 6 V, otra cosa que note es que no me marca vueltas de motor y el fallo es DF 091... Que significa señalde velocidad del vehiculo!
Yo tengo unadustsr y meacelera el carro lo escanearon y apareció. DF1058 ,DF532 ,DF091 bcorregimos centradas de aire mejoro un 80% ahora loenciendo semeacelra baja rpm y semeprende nuevamemte el testigo demuestra fallas senxor velocidad pero lo lleva en el abs que puedo hecer
Esa luz es de inyeccion,pueden de ser varias cosas, en la ultima que soluciine solo.se le. Limpio los inyectores con un generador de pulso en tinneer y quedo,aveces pueden ser asta las bujias el. Motivo de ese testigo(luz)
Falla de pickup automática Oroch 2021 abri
Funcionó se abrieron los botones metí la llave y empezó a parpadear todo el tablero después ya no hizo ningún ruido al tratar decéntese mudo todo,,10 días en la agencia y no dan
Tengo el mismo problema me sale el código de df091 cuando lo arranco se acelera asta los 5000rpm ya sellé los las gomas del múltiple de admisión y se me prende una luz de testigo color naranja con una figura de resistencia
Buenas tardes. Les comento que en mi Duster, cuando la pongo en marcha a la mañana, osea fria, el motor se acelera y desacelera constantemente como si lo hiciera alguien, hasta que despues de un rato se empareja y regula bien y no lo vuelve a hacer en todo el dia, solamente cuando esta bien fria. Ya cambiamos el paso a paso y no cambia en nada, por favor necesito ayuda para solucionar esto ya que estoy gastando mucho dinero y no encuentro solucion. Muchas Gracias
En mi duster le paso lo mismo, se le cambio la válvula iac, se limpio los. Otros sensores y seguía igual, hasta que revisaron en el múltiple de admisión y le cambiaron los cauchos del múltiple de admisión y dejo de hacer eso, al parecer por ahí había entrada de aire. Nos cuenta como te va.
Hola David. Te agradecería que fueras un poco mas claro, ya que no se que es el empaque del cuerdo de aceleración o como se llamaría acá en la argentina. Desde ya muchas gracias.
Carlos, David se refiere a los empaques de la mariposa, ahí lleva dos empaques de caucho uno más grueso que va donde se une con el porta filtro de aire, y el otro más fino que se une al múltiple de admisión aire, indicarle a tu mecánico y el sabrá.
Compañeros de opinautos, les cuento que lleve mi Duster al mecánico yr cambio lo que me sugirieron ustedes por este medio, me la entregaron ayer a la tarde y hoy a la mañana era la prueba de fuego, cuando hoy la puse en marcha bien fría, había cambiado completamente.
Estoy muy Agradecido a todos por sus aportes, muy valiosos. Muchas Gracias.
Muy buenos los comentarios. A mi me esta volviendo loco esto, mañana urgente al mecanico y pedirle que me lo cambie. Si llega a funcionar estoy salvado. Pero quiero agregar una consulta a esta problematica. La mia tiene GNC y me pasa que le cuesta mas pasar de nafta a gnc y cuando pasa y desacelero en un semaforo si esta un poco fria se para supongo que debe ser por lo mismo ya que acelera y desacelera todo el tiempo.
Amigos tengo el mismo problema pero el motor es 2.0 y de la garantía me dicen que no es problema de los orrines (empaques)
Alguien me puede ayudar se los agradeceria
Hola. A mi me paso eso, yo lo lleve a un taller y ellos aseguraron que eran los orrings, se la hizo el cambio y nunca mas tuve el problema. Pasa que los orrings se resecan y por ese lugar chupa aire, hasta que se calientan y se dilatan y tapan la filtración.
El tema es en las empaquetaduras o como. Le dicen aca en argentina orrin donde estan las mariposas. A mi se me acelera mucho cuando esta frio llega 4000 rpm o mas. Para q no llegue a tanto le tiro una tasa de agua bien caliente donde estan las uniones del orrin (juntas) y baja mucho a 2500 rpm pero siguen acelerandose. Es una solucion pasajera para que no sufran tanto en el arranque en frio.
Hace 3 meses me compre una motor 1.6 y pasa lo mismo un dia en los semáforos de me apagaba con el aire era peor...lo llamé al que me la vendió y me comento qie podria ser el paso a paso...lo saqué limpié y al mirar dentro de la manguera de aire...encontre una tapa de alguna pomada...con un agujero en el centro...me imaginé que le entraba poco aire. Y se la saqué y quedo. No se paró más...cálculo que se la pusieron por algun problema en el invierno...pero ahora en verano le hacia falta más aire...pero en frio me hace lo mismo se acelera y mañana me pondré a revisar los orrin que hablan...veré si los encuentro donde están...gracias por lo aportado...lo que no me funciona es el traba puertas cuando arranca a moverse. No se cierran...y la luz del techo me queda prendida...la mantengo apagada hasta que la necesito...
Necesito colaboracion. Tengo una duster /2014 y a empezado a presentar los siguiente. Despues de determinado recorrido el carro da estarte tiene corriente pero no me prende es como si la gosolina no le pasara o esyuviera sucia no se.2do. En el tablero me alumbra el recuadrito donde esta la grafica de un resortico es el cuadrito que queda enmedio del boton de la emergencia y el boton de temperatura. Si me aparece ese boton alumbrando que significa. Gracias por favor el que me pueda ayudar.
Amigos ;
Tengo este problema con mi duster se acelera y desacelera en las mañanas
Vi sus comentarios pero de la garantia me dicen que no es problema de orrines (empaquetaduras) ya que el motor es de 2.0. Les agradecería si alguien ya soluciono este problema y me cuenta
Amigo roger en la caja de mariposas tiene dos orrines
Pero de la garantía me indican que por ser motor de 2.0 ese cambio no corresponde yo no quiero comprarlos ya que acá en Chile son muy caros pero de la garantía no los quieren cambiar. Tratare de convencerlos para que realicen el cambio gracias
Si Hector principalmente es cambiar el orri o junta de estanqueidad interna de la caja dela mariposa ya si quiere cambiar los dos pues mucho mejor y obviamente realizar su respectiva limpieza al cuerpo de mariposa, si el vehículo se encuentra dentro de la garantía contractual y haz realizado los mantenimientos en un taller autorizado, se debe otorgar esa reparación x garantía ( sino hay manipulación externa) la junta de estanqueidad interna acá en Colombia tiene aproximadamente un costo de $39.000 mas la mano de obra de $70.000
Buenas tardes quisiera apoyo para comentarles mi problema mi camioneta es 2.0 y en algunas ocasiones en frio el carro se acelera y desacelera constantemente hasta que se calienta, ya una vez que se calienta bajan las revoluciones casi a 600 pero al momento de acelerar en algunos casos siento que como que no responde rapido el acelerador y de repente responde y se acelera a que se debera y como puedo limpiar el cuerpo de aceleracion debido a que no se como quitar la cubierta de plastico y con que lavarlo alguien ya lo ha hecho o alguientiene el manual de desarme mi vehiculo es duster 2013 y tiene 151000 kilometros a que se debera esa falla
Hola Walter tengo también el inconveniente con la duster de q se acelera en frío, me pasarías las fotos para solucionarlo. Mi mail es marianespino@yahoo.com Gracias
Señores. ...tenía mismo problema duster 2.0 2014...
Cambié el regulador del alternador...el problema es eléctrico... puse el original... quede estrenando carro...y me da 700 km por tanque lleno en carretera...
Hola buenas tardes a mí me pasa igual en las mañanas cuando enciendo la camioneta es acelerada, que puede ser. Mi correo es alejandra-lucas@hotmail.com agradecería su información
@Walter KHola me puedes colaborar mi duster 1.6 se acelera a 1500 en frío y cuando calienta esta sobre los 500 revoluciones, no se si a esto se debe la falta de fuerza al arrancar damian12202@hotmail.com
@Walter KWAlter me podrías mandar la información de cómo cambiar los oring del cuerpo de aceleración de Renault duster. Mi correos es cjrexport@hotmail.com. Gracias
@Walter KMe podrías mandar el video de como cambiar los ornig de la caja de la mariposa ya que tengo el mismo problema. Mi correo es juanf.diazr@gmail.com
Estimado Walter... estoy en la misma que los anteriores comentarios. Te paso mi correo...muchas gracias ggiusti2008@yahoo.com.ar...Desde ya muchas gracias y quedo a la espera del paso a paso. Saludos.
Yo tengo el mismo problema. Le he hecho los servicios en la agencia y no se quisieron hacer responzables y quieren 400 dólares y no me aseguran que quede esto es en PUEBLA México NUNCA COMPREN EN RENAULT SON UNOS VERDADERON LADRONES
Hola walter soy hugo de san juan Argentina tengo el mismo problema con mi Daster. Te mando el correo asi me pasas el paso a paso de como solucionarlo. Gracias
Hola hay que cambiarles los dos oring del cuerpo donde va la inyeccion y se soluciona el problema. - son de goma y lleva uno exterior y otro interior y por ahi chupa aire hasta que se calienta y dilata. Hay que sellar ahi y problema resuelto. -
Miren me metí en la pagina a ver pues tengo el mismo problema lo lleve aquí al servicie y me dijeron que puede ser el caño de escape salí con mas dudas de las que llegue mañana consultare a mi mecánico de confianza pues como dije dudo que sea el mismo después les cuento hasta pronto Hugo.
Amigos mi solución fue la sgte. La duster trae una tapa plástica la que se saca cuando se cambian los orrines,esta también trae unos orrines justo ahí encontré unas rebabas de plásticos las cuales impiden que los orrines se sellen bien. Saque estos orrines y con una lija limpie esas rebabas después puse los orrines al revés y hasta el día que vendí mi duster no tuve mas ese problema no me lo dijo ningún mecánico solo lo realice ya que me pareció extraño esas rebabas al rededor de los orrines
Espero les sirva amigos y me comentan si les sirvió ah¿¿ esto es para el motor 2.0
Es la tapa frontal plástica que va sobre el motor la misma que va hacia la entrada de aire donde cambian siempre los orrines de entrada lamentablemente no se el nombre técnico de esa tapa donde estan las bujias
Estimados me encuentro en las mismas condiciones, tengo un Renault Duster 1.6 mecánico año 2014, les dejo mi correo para ver si me dan una mano con la solución: ivan.maranatha@gmail.com
Hola Walter la informacion que me enviaste no puedo utilizarlo en mi duster modelo 2016 porque es de modelos anteriores... tendrias la informacion de modelo2016 muchas graias
Buenos dias renoleros. Tengo una duster 2017 motor 2.0 y se me acelera pero cuando la llevo en velocidad. De 110 para arriba es donde se nota. Marcha a los tirones. Y cuando conecto la velocidad crucero es peor. Te va batiendo adentro. Es impòsile llevarla en ruta. Ya le cambiaron la caja de mariposa y sigue exactamente igual.
Hola. Es una Duster 2017 motor 2.0 y pasa que cuando meto reversa (es manual) se acelera un poco como hasta las 2300 revoluciones. ¿Que podrá ser? ¿Alguien más con el mismo problema? Repito, solo se acelera al meter reversa, ya después al andar en 1ra 2da o la velocidad que sea, se normaliza. Mi correo es nbr_atv@hotmail.com
Buen dia!
Puede nviar foto de su camioneta para ifentificar q version es...
Tal vez sea posible que haya q hacer una reprogramación al calculador de inyección
Que tal Roger. Mira te envío una imagen. Mi camioneta es como esta, igual. Te comento que el problema sigue y sigue. Se acelera hasta las 1500 revoluciones en cuanto meto reversa. Es std. Ya cuando está caliente, ya en movimiento, meto la reversa y el motor como si nada, no hace variaciones tan fuertes, casi imperceptible.
Ruben buenas noches!
Efectivamente es una duster versión fase 2 es normal que en esa versión se acelere aproximadamente 1500 revoluciones he hecho algunas reprogramaciones en esas camionetas y mejoran bastante las revoluciones bajan un poquito meter la reversa pero lo que usted siente es su camioneta es normal. Pero se puede hacer una reprogramación al calculador de inyección y mejora bastante puede acercarse a un taller autorizado de la marca Renault y si su vehículo está en garantía contractual esLo más que no le cobren...
Muy bien. La voy a llevar a la agencia. Soy de México y espero acá también tengan los conocimientos para hacer esa re programación. En tu experiencia hasta cuantas revoluciones baja después de haber hecho esto?
Hola, yo soy del estado de México, y quiero poner una queja contra Renault, ya que este problema lo tenemos muchos, alguien me podría alguien decir si se ha quejado en Profeco o en sus países hay alguna alerta de falla por defecto de fábrica o alguna alerta al respecto, Si tienen alguna información que me pudieran compartir se los agradecería, mi correo es susyhome@hotmail.com
Hola. La Duster de para tiene el mismo problema. El mecanico primero limpio y siguio igual. Anoche la trae despues de cambiarle los orings y esta mañana al ponerla en marcha siguio con el problema. Me podran guiar que otra cosa podria ser? Lei algo de inyectores mas arriba
Posiblemente haya q hacerle una reprogramacion al claculador di inyeccion, y unos aprendizajes al cuerpo mariposa, todo eso se hace xon el escaner de la marca renault...
Hola a todos!! El problema con mi Duster es que se acelera llegando a las 2000 revoliciones y se desacelera, prendieron los y testigos y se volvieron a apagar pero no tiene potencia. El scanner no arroja nada y el mecanico dice que puede ser el sensor de velocidad pero en la agencia dice que no le servia para esa falla... Por favor si alguien puede ayudar dar su opinion o solucion...Es 2013 automatica
Sr. Walter como ya lo habia comentado mi duster 2013 fallo con la aceleracion...en el taller le cambiaron la caja de la transmision pero no queda, no acelera igual y las 3 horas q sale del taller prendio el check... por favor agradecere su opinion... mi correo es a.santi@live.com.mx
Angye yo te puedo pasar la foto de como se cambian los osrin de la caja mariposa pero los problemas de aceleracion pueden ser varios desde la bobina hasta problemas con la computadora... avisame si te sirven las fotos... saludos
Hola Walter. Tengo una 2013 con k4m, le cambié el paso a paso xq lo limpie y seguía fallando igual. Me podrías comentar cómo cambiar esos orrins? matiasgb74@hotmail.com Gracias desde ya. Saludos
Hola Danilo te mando un correo para cambiar los osrin de la caja mariposa... te recomiendo tb realizar una limpieza al paso a paso. Saludos desde salta argentina
Hola, tengo una Duster Privilege 1.6 16v manual 2017 con 30.000 km y desde 0km tengo la siguiente falla circulando a unos 40km al tocar el embrague en las esquinas el motor supera las 2000 RPM por unos segundos y luego se estabiliza, con el motor caliento. En concesionario oficial la revisaron varias veces, le cambiaron la mariposa, reprogramaron la ECU y el problema persiste. Alguien podría ayudarme ya que solo me quedan 10 meses de garantía.
Hola amigo te go un Renault duster 1.6 del 2015 , tengo el mismo problema que los demás que se acelera y desacelera y en tres ocasiones se apagó sin motivo por 3 o 4 veces , luego se solucionó , tengo un problema adicional que cuando piso el frenos e acelera más , cuántas más veces bombeo el freno más se acelera , agradezco de antemano tu respuesta mi correo es juliofloresjvl@hotmail.com , gracias !!!!
Julio proba cambiando el osrin de la caja mariposa... creo que ese es tu probelmas... ahora te paso el mails de cómo hacerlo es muy fácil... comentarme cómo te fue... saludos
Hola Walter, tengo el mismo problema, se acelera en frío y se le va solo, me puedes ayudar? Motor 1.6 mi mail es ferreiraherreradario@gmail.com gracias
Buen día Walter tengo el mismo problema que se acelera y desacelera es una duster 2.0 me podrías enviar el paso paso para cambiar el osrin al correo oscarsaldivarr@gmail.com
Hola a mi duster oroch le limpiaron el cuerpo de aceleracion, le cambiaron bujias, le graduaron los inyectores. Pero persiste en el problema de q se acelera hasta 3000 rpm y se desacelera hasta 1500 cada vez q me detengo. Debo pisar el acelerador con un toque para q baje a 1000rpm. Alguien me puede colaborar con lo del osrin mi correo es willyaab@hotmail.com. Gracias
Amigo el oring es una goma como un anillo que va por la parte de afuera del cuerpo de aceleración, la circunferencia es de unos 8 centímetros, cuando este oring se endurece provoca la falla de variación en las RPM.
Walter buenos dias y te escribo desde Colombia, tengo una Duster 2.0 y se me presenta el mismo problema se acelera y des acelera la he llevado a varios talleres no me encuentran el daño, el scanner no arroja nada. Te paso mi correo para que por favor me envies el pasos a paso de como corregir este inconveniente. aldamon26gmail.com
Aldemar...tengo una DUSTER. . .2.0 4X4 presentaba ese
Mismo problema...por años...scanner no muestra nada...cambie regulador del alternador...quede estrenando carro...soy de colombia
Buenos Dias
Mi duster es 2019 4x4 2000 CC con cuerpo de acelerador electrónico de un momento a otro se queda acelerada entre 1200 a 2000
Esto es contado el motor esta ya caliente
Se le hace privado de ingreso de aire y no presenta se le condena la válvula de oxigeno y nada se le descontara el calister y nada sigue con el problema se le conecta computadora y muestra código de inyección se borra y luego de 5 minutos lo presenta de nuevo ya se reviso los sensores con osciloscopio y muestra q esta bn en los picos de señal
Alguien me puede decir por donde más buscar para solucionar
Yo cambie los o’rings de inyectores y cuerpo de aceleración, re-programaron la computadora, de darme 7 kmxlt ahora me da 10.6 en ciudad, problema solucionado!
Tengo la Duster 2015 2.0, hace 8 meses hice esta reparación y sigue sin problemas al dia de hoy
Amigos yo le acabo de limpiar el cuerpo de aceleración y le cambie los ornig y santo remedio. Les recomiendo que entren a YouTube y busque el video de limpieza del cuerpo de aceleración de la duster 2014
Buenas tardes tengo el mismo problema con mi duster se acelera y se desacelera me podria enviar por favor el video como se cambia el onri o junta de estanqueda interna de la mariposa es una 2016 de xilindraje de 2000 hay le mando mi correo diegury@hotmail.es mil gracias
Buenos días! Me pasa lo mismo se acelera y desacelera es una duster 2017 full , ya le cambié la mariposa y sigue igual. Agradezco su ayuda marialauralopez84@hotmail.com
Lo mismo pasó con mi vehiculo, luego de 1 año de comprado, duster 1.6 2013, con 20.000KM empezó a acelerar y desacelerar en frío, cada vez duraba más tiempo, lo lleve a la concesionaria y dijeron que esos carros venían con esa falla de fábrica y que no tenáin que hacerle nada. INCREIBLE, que respuesta. Lo llevé a un mecánico de renault particular y después de cambiarle la válvula IAC, el sensor de frío y las bujías, no se resolvió el problema, pero al final le cambió los empaques de aceleración que habían tenido fuga y resolvió el problema al fin. No se si pueda contribuir con algo para ayudar a otros con el mismo problema que tenía mi vehículo.
Algo como tu respuesta recibí yo por un problema de embrague. Renault Duster carro malo, muy malo y los mecánicos de la concesionaria no tienen ni idea.
Hola buenos días
Mi camioneta Duster se acelera, despues de haber alcanzado la temperatura de arranque, y cuando duro mucho tiempo en el l trafico se bajan las revoluciones.
Igual yo. Son unos estafadores!!! aparte de este mismo problema la palanca en tercera al desacelerar vibra y hace un leve ruido con tan solo 1000 km recorridos, maldita sea quien me mando a meterme con la renault
A mi me pasó lo mismo...ya me la entregaron arreglada, pero igual sigo con carta documento y abogado. Dejé escribir en el sitio porque como todo lo de renault, es poco serio: ese tal Wally sabe y contesta todos los problemas, -la mariposa del acelerador,-el sensor del volante,-los rulemanes de la caja,-ruido del diferencial, y ahora se le para ! No le creo ya mas nada. La verdad, una verguenza ! una estafa !
El problema esta en los o´rings del cuerpo de aceleracion. A mi paso que no regulaba bien en frio, cambie las bujias y limpie la valvula aic y el problema continuaba. Le cambio los o'ring del cuerpo del acelerador y quedo 10 puntos!!!
Foristas , buenos días, soy propietario de una Duster Dakar 2017 Transmisión mecánica, y les recomiendo que a primera hora cuando van a darles inicio , por favor abran el Switch y dejénla pensar tan solo 30 segundos y que algunos bombillos del tablero se apaguen , y luego le dan star o prendida , esto hace que la camioneta cuadre su computador de inicio , inyección , aire etc, y la calientan por alrededor 2 minutos y observarán que las revoluciones lentamente van bajando a su estado normal , después de esto pueden arrancar en ,a vía sin forzarla mucho , es impresionante e imprescindible ,esto influye hasta en el consumo tanto de ciudad como en carretera , espero que mi experiencia les sirva de gran ayuda , esta modalidad siempre la he realizado en todos los vehículos que he tenido y siempre me ha funcionado.
Buenos dias tengo mi 2da duster esta 2013 la anterior 2011 -en la actual claro esta que veran por el kilometraje viajo bastante- siento un zumbido como si fuera del diferencial - los mecanicos de renalut me dicen que las cajas de cambios son ruidosas normalmente -soy del interior de pcia de bs as -alguien puede decirme si esto es normal ? igualmente este ruido lo escucho desde ya un tiempo largo ,no es ensordecedor pero como estamos acostumbrados a coches serenos como que nos molesta. Y la otra apresiacion es tal cual lo dijo por ahi un dustero a veces cuando la encendes se acelera sola y vuelve a la normalidad. Lo que puedan aportar desde ya gcias !!! daniel
Tengo el mismo problema que ya se q fue se rompio antes q lo llevara al mecánico se salio el ruleman dentro bloqueo la caja y rompio la carcaza de la caja no la muevan vallan al mecanico urgente puede solucionarse rapido y no como a mi q todavia estoy esperando las partes
Buenas yo tengo una duster 2013 1.6 y también zumban los rulemanes de la caja la lleve al servis oficial y me dijeron que son los rumenes de caja son 6 con los del diferencial cambiaron todo y se fue el zumbido, de mano de obra me salió $12.500 y $6000 en repuestos contando el orrin de caja
Yo consulte por lo mismo me dijeron que para andar en ciudad no tendrías drama lo que si no podes viajar. En ciudad uno frena y avanza frena y avanza y no sufren tantos los rodamientos lo que si el zumbido se va agravando cada vez mas
Si esto hubiese sucedido con una marca japonesa,toyota,honda. Ect,ya lo tendriamos solucionado,para mi es una verguenza,que la marca no se haga cargo,una lastima
Estimados buenos días! Tengo una suéter 2015 con 35.000 km, me apareció un zumbido tipo dinamo de bicicleta que cuando acelero suena más y cuando voy frenando baja... me cambiaron el ruleman de directa de la caja y sigue, me cambiaron el ruleman del semi eje y sigue... alguien tiene alguna idea de que podría ser? Le pasó lo mismo? Gracias!
Hola Diego,yo convivo con ese problema,de por si,son ruidosas,me dijeron que se trata del ruleman de transferencia y diferencial,no lo cambie aun,porque quiza le cambie la caja por una
De megan,ya que descansaria en vueltas.
@DeftonesBuenas noches, tengo el mismo problema de zumbido y recién veo su comentario, sería tan amable de decirme que ruleman es el que cambio? Desde ya muchas gracias
Buenos dias!!!tengo una duster 2014 y tengo problema con el embrague hidraulico...y el zumvido q va cada vez peor hoy la dejo en el taller haber pasa...
Lo de la aceleración , puede ser en ocasiones el sensor o válvula IAC. De lo contrario se debe examinar el empaque o junta del cuerpo de aceleración ó en su defecto, la junta o el empaque del múltiple de admisión.
Muy buenos días eso es el empaque del cuerdo de aceleración: los empaques de la mariposa, ahí lleva dos empaques de caucho uno más grueso que va donde se une con el porta filtro de aire, y el otro más fino que se une al múltiple de admisión aire...
Hola buenos dias tengo una renault duster 2013 tengo problemas serios con el cuerpo de aceleracion porque no pasa de 20 km porque al pasar esa velocidad sube, la revolucion y tengo que apagarla ya cambie el sensor de velocidady nada sigue igual ,e dicen que es el cuerpo de valvulas. Tambien hice limpieza de eyectores y cambie bujias sigue igual. Alguien en el foro que me diga cuanto puede costar comprar el cuerpo de valvulas en colombia? grcias
Si le colocaron scanner y arrojo error me dicen que son las valvulas pero ni p... idea de que es y porque se daño. Aqui en Vzla no hay repuestos y necesito opiniones para verificaar precios y ver donde puedo comprarla y que sea original.
wilsontorres001@yahoo.com
Cabe anotar que en el concesionario ya le hice cambiar el cuerpo de aceleración.
faber.moreno70@gmail.com
1. - pisar a fondo y colocar el switch en on. 2. - switch en off, sin soltar el pedal. 3. - switch en on, mantener pisado el pedal por 5 seg. Y soltar. 4. - finalizado
Es un duster 2015 1.6 con 33.000 km.
1. - pisar a fondo y colocar el switch en on. 2. - switch en off, sin soltar el pedal. 3. - switch en on, mantener pisado el pedal por 5 seg. Y soltar. 4. - finalizado
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Gracias
Con el carro apagado