Problemas de Bujías

Bujías: Elemento que produce la chispa dentro del motor. Enciende la mezcla aire-combustible que entra a los cilindros.
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Donde estan ubicadas las bujias en motor de duster SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2011  70000 kms
Alguien me puede decir donde estan ubicadas las bujias del motor 2.0 4x2
felix de Argentina hace 8 años  
FE
10 casos 
pablo de Argentina hace 8 años
Hice el cambio de aceitr y cuando la prendi me sale falla de inyectores... Como lo soluciono?
Solucionado
Mejor respuesta (según felix)
Hugo Alberto Milanesio de Argentina hace 8 años
Hola las bujías estan debajo de las bobinas mirando desde arriba tienen una oreja con un tornillo sacas el tornillo y el cable y sale la bobina que tiene un chupete como el de los cables del distribuidor en autos mas viejo y en el fondo estan las bujias tenes que meter u tubo de 20 o 25 cm. De largo con estractor de bujias y las desenrroscas como cualquier otra, antes sopletea con nafta para que no caiga mugre dentro del cilindro
Osvaldo colque de Argentina hace 5 años
Hola estoy x comprar un renult daster mtor 2.0 i ase un año medio q no utiliso y fui ah verlo donde las bujillas ay humedad de aceite es normal gracia
felix de Argentina hace 8 años
Hola hugo por lo que me decis estan debajo de los inyectores ?
Si esto es asi agradezco tu respuesta
Hugo Alberto Milanesio de Argentina hace 8 años
Hola como estas las bujias estan en las bobinas tenes que sacar la bobinas y las bujias estan debajo, veras que las bobinas tienen un chupete de goma donde calsan las bujias, todo lo tenes que hacer en la parte superior del motor, abris el capot y ves las bobinas con los cables mira desde arriba y veras los tornillos de sujecion de las bobinas lo sacas sacas la bobina y en el fondo estan las bujias,
Marcelo de Argentina hace 6 años
Buen día a todos... quería consultarles si alguien tiene idea de cuál es el problema de la duster 1.6 que cuando la pongo en marcha fría... Parece como si fallara y después de un rato , cuando se calienta deja de hacer y regula normalmente...
Franklin de Panamá hace 6 años
Buenas tardes, tengo una duster 1.6 2015 y estoy teniendo problemas con las bujías. El problema es que le coloco bujías nuevas y ya a los 3 o 4 días debo sacarlas por que se ponen negras. Ojo no están quemadas solo se ponen negras y si las cepillo con un cepillo de alambre quedan como nuevas pero al 4 día negras de nuevo. No se que sea. Pero les escribo por que ya no se que hacer y en mi país no los mecánicos no están muy familiarizados con la marca. Su fuerte son vehículos japoneses y el solo hecho de llegar a sus talleres me dicen que no saben o que no se atreven a trabajarlo.
FRANCISCO de México hace 6 años
Checa el numero correcto de bujias , tal vez le pusiste una bujia fuera de rango de temperatura y x eso no quema correctamente la gasolina
Pablo de Chile hace un año
Alguien me puede decir donde estan las bujias de la camioneta kia frontier motor 2.5
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Me robaron la tapa embellecedora donde estan las bobinas de las bujias

Renault Duster 2013  64000 kms
Por falta de esa tapa le entra agua a las bobinas segun me dijo el mecanico y la solucion fue secar esa agua pero no se donde localizar esa tapa para comprarla y reponerla
jorge de Colombia hace 7 años  
JO
14 casos 
pedro.r51 de Colombia hace 7 años
Yo tenia el mismo problema y se me dañaron dos bobinas asi que fabrique una tapas en plastico en una impresora 3d y lo solucione
Si le sirve aun mi tel 3123668097
luucaas86 de Argentina hace 6 años
Podrías subir una foto? Así veo cómo hacerla? Gracias
Dora de Argentina hace 5 años
Hola podrías subir una foto de la tapa ya cambié muchas bobinas y bujías y sigo con el mismo problema!
cleemente-castillo de México hace 3 años
Sella el chisguetero derecho y para mayor seguridad as un tolva de pvc
hernan del pino de México hace 3 años
Mándanos el diseño de la tapa por favor
cleemente-castillo de México hace 6 años
Yo-tengo-el-mismo-problema-pero-no-es-la-manguerita-escurre-agua-del-cofre-se-supone-que-se-vence-el-hule
Jasoncuate de Colombia hace 6 años
Tengo una duster 2013 con 75mil km.. . Después de mucho revisar por donde ingresaba el agua se encontró que pasaba por la unión de los dispositivos para limpiar con agua el parabrisas y el capo... Silicona le pusimos y resuelto... Ahora después de varias veces de haberse mojado se le cambió la bobina 3...ahora anda mejor pero le percibo un leve cascabeleo al conducir en subidas, este cascabeleo se incrementa al encender luces aire y estacionarias... Alguna recomendación?
luucaas86 de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema, podrías mandar una foto a ver cómo podría hacerla?
Tomasa Silva de México hace 5 años
Tengo un problema similar, solo que a mi se le prende la Luz del motor y ya estoy preocupada, hace poco la adquiri y cuando llueve se le mete el agua a la bujia. Hace poco lo descubri, a la tuya tambien le enciende la luz testigo del motor ?
diana de México hace 8 meses
@Tomasa SilvaComo lo solucionaste me pasa lo mismo, el mecanico me dice le entra agua por pasar en charcos y eso que paso despacio.
Jorge de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema. Serias tan amable en decirme Como lo solucionaste?
Desde ya muchas gracias
daniel de Colombia hace 5 años
Tenia problemas con que en la duster 2.0 2013 perdía corriente se quedaba cuando aceleraba, cambie todas las bujías y aun persistía el problema cambie una bobina la que tenia la bujía mas oxidada por que le entraba agua por la manguera del limpia vidrios y aun con el problema, lleve a probar las bobinas y estaban buenas, le mande a vaciar y lavar el tanque de gasolina porque decían que era agua en la gasolina, y nada, le mande a lavar los inyectores y nada, en fin, fui donde varios mecánicos y hasta me propusieron cambiar nuevamente las bujías, menos mal no lo hice, fui donde otro e hizo una prueba con cinta aislante en los cauchos cristalizados de las bobinas y puuuun esa fue la solución, llevo diez meses con la cinta aislante(cinta negra) y la camioneta hay esta funcionando de maravilla, la renault tiene grave problemas con los cauchos y los plásticos que utiliza en sus componentes son una porquería, por otro lado los precios de los repuestos y servicios de taller que manejan en las agencias son una estafa. Desde Colombia y para que no les pase lo que a mi, me despido.
nelson de Argentina hace 3 años
Podria subir fotos de como aislaste las bobinas??
Sierra1107 de México hace 3 años
Podrías subir foto, para explicar mejor
daniel de Colombia hace 3 años
Ya hace mucho tiempo y se me hace imposible, pero es el extremo del lado donde va la bujía, es para q no se escape la chispa la corriente
Reinaldo Mora de Colombia hace 3 años
Me paso lo mismo, la bobina 2 oxidada y fracturada, la bujía peor, podrida casi sin cuadrante salió de milagro, cubrí con cinta la bobina y me funcionó 40 minutos luego fallo, tocó comprar bobina nueva y listo, luego con cilicona térmica por la parte de abajo de los chispiaderos o sapitos y listo, arreglado el problema... Gracias por los comentarios son muy útiles...
Luis g de México hace 3 años
Hola tango una duster 2014 el problema que por más que le cambian la bobina 4 sigue marcando poca corriente y por lo tanto el carro esta sonso alguien podría ayudarme
Jimmi eduardo perez hernandez de México hace 3 años
Hola ,hay que tener en cuenta que te instalen la bobina correcta , yo tengo una duster 2015 2.0l, y me instalaron bobinas para motor 1.6l y fallaba a cada rato, tienen que ser bobinas correctas.
Luis g de México hace 3 años
@Jimmi eduardo perez hernandezAmigo te agradezco mucho tu respuesta
Jorge Nelson de México hace 2 años
Tengo una duster 2015 y se mojan dónde van las bobinas, ya las secaron tres veces, pero necesito la tapa que va encima de las bobinas, si alguien sabe dónde comprarla me puede decir? Se lo agradecería mucho
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A una bujia le entra agua cada q paso x los charcos

Renault Duster 2013 Dinamic 50000 kms
A una de las bujias cuando llueve o paso por charcos le entra agua y tengo q estar quitandola para secarla, ya le puse una pasta que recomendaron pero no funciono
Enriqie dls de México hace 7 años  
EN
3 casos 
Yabeto de México hace 7 años
A mi me paso lo mismo se mojaban las bujias 1 y 2, me preocupaba que se quemaran las bobinas por el agua asi que consegui el embellecedor de motor del megane y se lo coloque pero siguieron mojandose ya mucho menos, asi que me puse a buscar de donde le caia el agua y encontre que por la posicion de las mangueras del chisguetero se escurria el agua y adivina a donde caian las gotas directo a las bobinas 1 y 2, cambie de posicion la conexion de las magueras en la Y que tiene pegada al cofre, puse unos o-ring como tope a la manguera para que si llegaban a escurrin fuera antes y no sobre las bobinas, ya no se mojan.
Robertho de México hace 7 años
Muchísimas gracias, a mi me pasaba lo mismo y en la agencia decían "no la meta a lagunas y si ve una pare" o sea que en la autopista o en ciudad debo detenerme jajaja, en fin un GRAVE ERROR DE DISEÑO, MINIMO PERO CATASTROFICO. Ya que gracias a eso, compre bujías, el catalizador se madreo, gastaba más gasolina, en fin los de #Renault deberían poner atención y en Xalapa Veracruz capacitar mejor a sus mecánicos
Carlos de Ecuador hace 6 años
Tenia el mismo problema y se soluciono colocando pasta de silicona al final de las mangueras del chisguetero de agua para limpiar el parabrisas
Carolina de México hace 4 años
Mi mecanico hace masd e un año me dijo lo mismo que no me meta a charcos, ¿cómo creen? para eso compras tu vehiculo aqui en tampico para llegar a cualquier parte de la region hay charos entiempo se lluvia, unno no va por ahi buscando charcos para embullirse como patos...que barbaridad, voy a calar con lo de desvio de las mangueras, muchas gracias.
rauldario de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo un stepway *10 que tiene el mismo problema. Esta vez me quemo la bobina 1, cae gotas desde la manguerita justo sobre la bobina. A cambiar la mangerita de posicion y chau problema.
LCUELLO de Colombia hace 5 años
Buenas tardes
Tengo una Duster 2.0 4x2, de un tiempo para acá, después de una recalentada, uno de los bancos de bujía se está llenando de agua. Revisando encontré que la manguera que va al parabrisas estaba rota, he arreglado el daño y revisaré si el daño de la manguera es lo que ocasionaba el llenado del banco de bujía.
Lo peor es que el mecánico dice que es la culata, en pocas palabras la culata tiene una figura.
En esta semana daré más detalles.
Acua de Argentina hace 4 años
Hola, has podido solucionar el problema, era la manguera?
hugo de Argentina hace 4 años
Hola gente tengo duster 2.0 después de unos años de uso empezó a fallar andaba en tres cilindros
Aceleraba y no respondía, saque las bobinas y encontré que tenia agua en la bujía 2 sopletie todo saque el agua y solucionado, al tiempo paso lo mismo y investigando porque entra agua vi que la goma de la bobina perdió densidad se ve por el calor del motor y no comprime en el agujero de la bujía esa goma no se consigue, tenes que cambiar la bobina completa, entonces se me ocurrió enrrollarle a la goma cinta de teflon la que usan los plomeros que aguanta la temperatura les di varias vuelta hasta que la bobina entra a presión, a mi me funciono solución rápida y económica saludos
guilletmo de Colombia hace 4 años
Buenas tardes a mi me pasaba lo mismo queme la bobina nro 1 logicamente en baja perdio fueza la dustet la cambie a dos meses se quemo la nro 2 volvio a perder fuerza porque solo trabajaban tres cilindros despues que me robaran en varios talleres dando soluciones tontas decidi investigar compre la bobina la cambie personalmente y me dispuse a investigar porque le entraba agua. Y descubri que era pordebajo de los chisgueteros ya que no sellan hermeticamente por falta de un adesiso como lo descubri porque las mangueras de los chiguiteros estaban bien coji una taza y por ensima del capo y colocando la mano los anague y efectivamente no sellan bien y filtran agua que cae preciso casi ensima de la bobina dos y uno que se anegan y se queman. La solucion quito los chigueteros hay un video en youyube coml hacerlo limpio agugueros y le hecho silicona para vidrios a las bobinas les coloque dis orris uno delgado y uno grueso para que la bobina no deje padar agua al interior del hueco de la bujia lo quepada es que la renault tiene un mal diseño en el capo que estis huecos quedan casi ensima de las bobinas lo cual no deberia ser asi. No deberian estar en el capo.
hugo de Argentina hace 4 años
Hola la mangu a que mencionas chiguiteros a qué te referis aquí en argentina motor ahí le decimos de otra manera, puede ser las meguritas del limpia parabrisas ?
Óscar Enrique de México hace 4 años
Es correcto Hugo se refiere a las mangueritas del limpia parabrisas, saludos.
JessieAguilar de México hace 3 años
@guilletmoMe puede explicar como hacerlo por favor
Óscar Enrique de México hace 4 años
Yabeto tendrás imagen de cómo colocaste los o-rings en las mangueras? Agradezco de antemano, saludos.
Christian de México hace 3 años
Tengo el problema con una duster 15 2.0, se quemó la bujía 2 y 4, un mecánico me recomendó ponerle silicón a la bobina para evitar que entre agua
kari de México hace 3 años
Estoy igual y me siento triste, como mujer es difícil entender y preocupante el miedo de que el carro no responda, tengo una >Duster = y ahora con las lluvias muestra falla de motor y cambia bobinas , pero después de una semana tiene agua ya no se que hacer, un mecanico me dio que hay que cambiar la cabeza del motor !!!!!!
Yabeto de México hace 3 años
Si cambiaste bobinas los empaques que trae son nuevos y aunque le haya caído agua no creo que sea para cambiar la cabeza al menos que se haya calentado el motor, lo que hay que cambiar es de mecánico por abusivo, la pregunta es si cambiaste bujías (cuales), que bobinas te colocaron (marca) y lo del agua en donde entran las bobinas es porque escurre por las mangueras del chisguetero tiene que cambiar la posición de las mangueras
Gabo rodriguez de México hace 2 años
Hola yo he limpiado y/o he hecho estética a mi motor , regularmente lo limpio utilizando trapos de slgodon, brochas, y hule espuma para llegar a puntos difíciles, utilizo un líquido en aerosol no se si sea válido mencionar marcas, es el DW-40 este líquido más bien aceite ayuda a repeler humedad, polvo y suciedad, hay diferentes presentaciones para diferentes tipos de uso, , lo hago cuando no voy a utilizar el vehículo y esperar que se seque el exceso de líquido, hay grasas en aerosol de litio y siliconas dieléctricas que pueden servir para generar cierta repelencia al agua, creo que Ami me ha solucionado el problema
Alejandro de España hace un año
Hola buenas, yo tengo un Duster con tres años y medio y 80.000 kilometros, y después de que el cuadro de mandos me indicase fallo de inyección, se descubrió que el motor engrasa una bujia. Me gustaría saber si a alguien le a pasado lo mismo y si Renault se ha posiciónado al respecto antes de emprender acciones legales
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Testigo de precalentamiento de bujia SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2013 Man 2.0l Gasolina 185000 kms
Buen dia, mi duster 2013 enciende el testigo de precalentamiento de bujia, y ya que se apaga no enciende hasta despues de 30 minutos aprox, y en los pedales de freno y clutch se siente una vibracion, ya revisaron las bujias y bobinas, me dicen que puede ser el cuerpo de aceleracion, que creen que pueda ser?
Hernan Soto de México hace 3 años  
HE
6 casos 
Hernan Soto de México hace 3 años
Sabran que problema pueda ser, o que se deberia de revisar?
Solucionado
Mejor respuesta (según Hernan Soto)
Hernan Soto de México hace 3 años
Gracias ya quedo resuelto el problema
Hernan Soto de México hace 3 años
El problema fue en sensor map, solo fue limpiarlo y quitar el testigo.
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No se a cuanto se calibran las bujias

Renault Duster 2015 media nav 50000 kms
Tengo una Duster Media Nav 2015 con 50000 km, no se a cuanto se calibran las bujias NGK (((URGE AYUDA)))
Elias.Duster de México hace 7 años  
EL
9 casos 
Hugo Alberto Milanesio de Argentina hace 3 años
Ya vienen calibradas, y si queres ajustarlas utiliza el espesor de una hoja de cierra de mano para metal y a modo de sonda colocala entre los electrodos de las bujias y con golpesitos suaves los acercas asta que llegen al espesor de la cierra y retiras la cierra, limpias suavemente con sepillo de acero fino
Gilberto Figueroa Ríos de México hace 2 años
Esa información no es verdadera, cada marca, modelo y cilindraje lleva calibración específica.
Jaguar de México hace 2 años
Van de, 35 a 40 plg y torque de apriete es, 20 24 nm.
Gabo rodriguez de México hace 2 años
Hola , las bujías de cobre, normales, de acuerdo a lo que encontré en manuales de calibración de bujías, champion y nkg, van a 0.040 mm, milésimas, pero comento nunca hay que quedarse, con una sola idea, si pretendemos, hacer la afinación nosotros mismos, hay que investigar y ser cerciorarse e investigar un poco , chequen los manuales de especificaciones de las marcas, yo compré unas bujías y estaban a 30, hay que comprarse un calibrador y eso nos resuelve muchos problemas
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Testigo de precalentamiento de bujias

Renault Duster 2014 2.0  65000 kms
Al estar en marcha se enciende el testigo de precalentamiento de bujias, este prblema sucede muy rara ves y hay que estacionarce por lo menos 30 min para que se enfrie y volver a conducir y no vuelve a encender el testigo.
¿Que podria ser ? Muchas gracias
Antonio duque de Colombia hace 7 años  
AN
13 casos 
Rigoberto de Chile hace 7 años
Sospecho que ocurre cuando les cae agua desde las mangueras del "sapito" para limpiar el parabrisas, me ocurre lo mismo, aún no doy con la causa.
Carlos de Ecuador hace 6 años
Tenia el mismo problema y se soluciono colocando pasta de silicona al final de las mangueras del chisguetero de agua para limpiar el parabrisas
Juan de Ecuador hace 6 años
También tuve el mismo problema con mi DUSTER 2.0 año 2013, lo que hice es lavarlo al motor con grafito y luego llevarle al taller eléctrico para que le realicen un mantenimiento a la fusiblera. Quedo 10/10, eso lo hice hace unos tres meses y hace unas dos semanas el testigo de precalentamiento otra vez se encendió pero luego desapareció de nuevo y hasta la fecha no se me ha vuelto a encender de nuevo.
Jainecastro de Colombia hace 5 años
A mi me paso puse unos Bombillos led de freno y se activo, se soluciono cambiando los bombillos por unos tradicionales
EDUARDO P de México hace 4 años
Alguien que me diga por favor si pudo solucionar el problema del testigo de calentamiento de bujías
Chuzz de México hace 3 años
Tengo una duster 2015 vivo en mexico y en carretera despues de 2 horas de camino al pararme a cargar gasolina me prendio el testigo de precalentamiento de bujias y a los 50 o 100 metros se apago le acabo de cambiar el sensor de velocidad no creo que tenga algo que ver pero alguien sabe como solucionarlo o que significa?
José Antonio Patiño Reyes de México hace 3 años
A mi me prende el testigo de calentamiento y la duster se aburra no responde al acelerado que puede ser?
Fermin de México hace un año
Hoy me paso lo mismo, espere 20 minutos y llegue a mi destino. En una hora mas regreso a mi casa, espero todo vaya bien.
Diego Jesús de México hace un año
Checa tus bujías puede estar alguna dañada por agua que se le metió por alguna razón
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Cambio de bujias

Renault Duster 2018 ZEN Ta 2.0 LT 10000 kms
Quiero cambiar las bujias deseo saber a cuanto calibrarlas y que marca de bujia recomiendan
Rick de México hace 6 años  
RI
3 casos 
Takanovich de México hace 6 años
Compralas en autozone, marca autolite, no compres de platino porque quema las bobinas y van calibradas a 32
vlad de México hace 5 años
Estoy pensando en meterle unas bujias NGK de iridio a mi Duster 2.0 (motor F4R) ¿Creen que le queden bien o pasará como con las de platino que queman las bobinas? ¿Irán calibradas igual?
Takanovich de México hace 6 años
De origen tienen champion, pero no sirven, autolite son excelentes y salen 26 pesos cada una
Takanovich de México hace 6 años
Estas bujias tanto las originales como las autolite se cambian cada 5,000 kms
Rolsndo de Perú hace 3 años
Falso! Tendrá negocio de venta de partes.
Euben de México hace 5 años
Cuanto deben de ir calibradas las bujías horiginalea de la duster 2014 )2,0 si no pueden ayudar gracias
Takanovich de México hace 5 años
Van calibradas a 32 saludos
eduardo galli de Argentina hace 3 años
Cada cuanto se cambian las bujias de la dustyer 2019
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Que bujia ngk de dos o 4 electrodos para gnc es conveniente usar en du

Renault Duster 2014 duster 1.6 120000 kms
Que ujia usar n duster l.6 a gas de dos o 4 electrodos
oscar gnasso de Argentina hace 4 años  
OS
2 respuestas 
djcasella de Argentina hace 4 años
La original es la mejor ,no gastes en otras ,no vas a obtener mejor rendimiento. Por otro lado la chispa salta de un solo electrodo 1 o 20 va a ser lo mismo puro marketing. Lo importante es cambiarlas cuando corresponde ,para que la resistencia interna de la bujía no se altere y termine quemando la bobina. Si queres más info la encontras en CMA (Club megane Argentina ) Ahí hay socios que son del departamento de ingeniería de motores de Renault
Yoli de España hace 4 años
Buenas hoy e cogido mi Dacia Duster y en el lado derecho me salió un ruido como si tuviera algo se paró y no e podido arrancarlo alguien me pude decir de qué puede ser es un 1500 gasoil
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Bujías mojadas

Renault Duster 2013 4 puertas full full 80000 kms
Hola...a mi duster los pumas 2013 se le mojan las bujías, las cambie varias veces... estas últimas ya no las cambio,lo que hago cuando comienza a funcionar mal,es sacarlas,secarlas y volverlas a colocar...mi mecánico me dice que lo que le esta pasando seguramente es que tiene una fisura en la tapa de cilindro... tengo la duster hace menos de un año y me quiero matar si es la tapa de cilindros...esto puede ser???? a alguno le pasó????
Alex de Argentina hace 5 años  
AL
1 caso 
Manuel de Argentina hace 5 años
Si te pasa después de usar el sapito, yo tenia ese problema y era una T de las magueras del sapito que esta justo arriba del motor, la cambie y nunca mas
Chema de México hace 4 años
Tengo el mismo problema pero mi mecánico ya vio que es por los chisgeteros ponle silicona abajo de los chisgeteros para que no se filtre el agua de la lluvia y cuando lo lavas
Reinaldo Mora de Colombia hace 2 años
Amigo, cuando llueve o lavas le ingresa agua por los sapitos del capo, debes secar la boina, secar antes de sacar la bujía y sellar con silicona térmica los sapos por debajo de ellos en el capo.
José avila de Ecuador hace un año
A mí me pasó y lo que hice fue cambiar la pasta que sujeta los sapitos del capo y se acabó el problema obviamente que si ya tiene rato pasando las bobinas también sufrieron y me tocó cambiarlas
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Bujias de iridio

Renault Duster 2017 Dynamique 23000 kms
Hola a todos.
Estoy pensando en meterle unas bujias NGK de iridio a mi Duster 2017 que trae motor F4R (según yo, todas las de esos años que se vendieron en México traen ese motor), pero por ahí vi que comentaron que las bujias de platino queman las bobinas.
Estuve tratando de conseguir las bujias de iridio marca Denso, pero no las conseguí en ningun lado. En una tienda llamada Runsa Autopartes me ofrecieron unas NGK que en su catálogo aparecen como las apropiadas para las Duster de 2013 a 2018 y me dijeron que no necesitan calibración.
¿Creen que las bujias de iridio causen algún problema como que se quemen las bobinas o alguna otra cosa? ¿Se deberían calibrar a 32 o podré confiar en lo que me dice el vendedor?

Gracias a todos por sus comentarios.
vlad de México hace 5 años  
VL
3 casos 
vlad de México hace 5 años
Pues no he encontrado respuesta pero, de lo que he podido averiguar, intuyo lo siguiente:

Las bujías de iridio, al parecer, generan una mejor explosión que las de platino o las de cobre, lo que se traduce en un mejor rendimiento del motor; pero sería necesario cambiar tanto las bujías como las bobinas por unas apropiadas para este tipo de bujías, además de que habría que calibrar las bujías al instalarlas pues, aunque vengan pre-calibradas de fábrica, se pueden descalibrar durante el traslado.
La mayor desventaja que encontré para realizar este cambio es que perdería la garantía del vehículo por realizar modificaciones no autorizadas por Renault (cuando llamé a la agencia donde compré mi Duster, me dijeron que ellos no podían realizar este cambio pues no manejan ese tipo de bujías), por lo que decidí mejor no hacerlo. Tendré que esperar a que ya no tenga garantía para probar este cambio.
Si alguien llega a realizar este cambio, ojalá nos pueda compartir su experiencia.
Saludos.
Luisillo de México hace 2 años
Yo tengo una duster 2013 motor 2.0 y siempre despues de perder garantia y por los costos elevados en la agencia yo he hecho afinaciones y he puesto bujias deplatino marka NGK y no he tenido ningun problema, en 2022 y aun tengo las bobinas de fabrica. Y quiero probar las de iridio porque no le veo logica que se tengan que cmbiar por lo siguiente mira. La bujia recibe el voltaje de la bobina y la bujia emite la chispa para dentro de la camara de conbustion, nada que ver con cable ni bobina, no por ser bujia de iridio necesita mas voltaje si no que con el mismo voltaje tiene mejor funcionamiento la chispa hacia dentro de la camara de conbustion, por logica los cables o bobinas no tienen que sufir algun daño. Lo mismo con las de platino. Solo buscar las que sean correcta<s por la marca para tu duster y listo ellos ahi resuelven el tema de la temperatura que seria la que pudiera afectar el tema de la bobina dañada.
Saludos!
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Que bujias lleva

Renault Duster 2013 2.0 4x4 tech road full 94000 kms
Tengo una consulta que seguramente ya debe haber sido tema de charla...necesito saber qué bujías lleva la Duster 2.0 4x4 2013. Tech road. Si alguien sabe que me tiré el dato. Gracias
Yayo de Argentina hace 6 años  
YA
2 casos 
alex de México hace 5 años
Yo por experiencia propia aqui en mexico le quedaron muy bien las champion note un verdadero cambio en el carro bien calibradas le probe la ngk pero lo hacian vibrar y las bosh muy buenas tambien muchos recomiendan platino e iridium pero la verdad las de cobre van de maravilla con la duster experiencia propia muy estable a pesar que es automatica puedes descargar el catalogo del internet y hay buscas tu modelo duster 2.0 espero poder ayudado
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Bobina de bujias

Renault Duster 2013 4 puertas motor2.0 100000 kms
Tengo que cambiaruna bobina que se arruino. Se cambia solo una... o dos o las cuatro...y cuales??
Juan de Argentina hace 5 años  
JU
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Cambia la que no sirve...y verifica que todas estan por arriba de 12 ohms...
Juan de Argentina hace 5 años
Muchas gracias...listo
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Bujías carbonizada a los 20 000 km

Renault Duster 2015 2.0 30000 kms
Me cambiaron las bujías a los 20000 km y estaban carbonizadas
Las revise por qué me consumió más gasolina de 9.5 a 8.8 de rendimiento
No sé si las nuevas bujías puedan causar bajo rendimiento
Rubén de México hace 7 años  
RU
4 respuestas 
Takanovich de México hace 6 años
Las bujías de este coche duran 5000 mil kms
Alfredo de México hace 6 años
5000. ? Ami me han dicho que las cambié hasta los 60,000
Takanovich de México hace 6 años
Las de platino duran eso pero no las recomiendo porque queman las bobinas
Nismo de Chile hace 5 años
Las de platino duran 100.000 kilómetros, yo tenia un tiida de taxi y cuando las saque aun estaban buenas
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Fallas no sé si sea bujías o otra cosa

Renault Duster 2016 2000 51000 kms
Buenos días el carro me está fallando después de cierto tiempo empieza como a jalonear y pierde fuerza en la aceleración ya le baje el filtro y lo limpien pero sigue igual, es una Duster automática 2000
Mauro de Colombia hace 6 años  
MA
4 respuestas 
Efrain Asesor automotriz de Ecuador hace 6 años
Tiempo de vida de las bujías originales 12.000 km, después de eso empiezan los problemas
Mauro de Colombia hace 6 años
Buenos días Ok gracias en este momento me dispongo a llevarlo a una revisión gracias
Juanpa de Colombia hace 6 años
Si el vehiculo pierde fuerza cuando aceleras lo primero y mas barato por lo que hay que comenzar es el cambio de bujias.
claudio rocas de Colombia hace 5 años
Tambien verificar los filtros de aire, gasolina
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Se llena una de las bujia con agua y empieza a fallar el auto

Renault Duster 2014 4 puertas 2.0 100000 kms
Solo se llena de agua una bujia y empiensa a fallar el auto
guillermo rust de Argentina hace un año  
GU
1 respuesta 
migue de México hace 3 meses
A mi me paso igual el detalle es que a falta de la tapa enbellesedora o la que tapa las bobinas por alguna razón cae agua al motor ya sea de lluvia o de los chisgueteros, yo mi solución fue cambie la bujía, y alrededor de la bobina puse un trapo para que absorba el agua me imagino es falla de diseño suerte
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Duster asonsada y un golpeteo en bujias

Renault Duster 2013 Dinámic automatica 78000 kms
Lleve mi duster al servicio después que salió de ahí no aceleraba estaba como sonsa acudí a aún mecánico xq me comentaron que alomejor tenía mojadas las bujías le secaron las bujías pero de ahí se escucha con un golpeteo en la cabeza o el motor no se escucha pareja si alguien me puede ayudar por favor ya que mi mecánico dice que tiene que bajar motor y este problema fue solo de llevarla al servicio
Jessica de México hace 5 años  
JE
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Tu mecánico puede tener razón, me paso un caso parecido hace años, resulta que le cambiaron las bujias y cuando encendieron el motor yna de ellas la rompió el piston quedando un trozo clavado en el, resulta que pusieron bujias más largas y por eso la rompió el piston, después pusieron las que lleba a pero el cilindro hacia ruido porque había un trozo clavado y pegaba arriba, total que hubo que desmontar el motor. También puede que si han montado la correa de tiempo la hayan montado mal
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Engrasa bujia

Renault Duster 2019 1.6l Man Gasolina 80000 kms
Empezó marcando el panel de mandos fallo de inyección y se comprobó que daba fallo un cilindro. Posteriormente se comprobó bobina y bujia y efectivamente la bujia estaba manchada
Alejandro de España hace un año  
AL

Entro água a una bobina, hice cambio de todas las bujías pero sigue c

Renault Duster 2020 2.0l Aut Gasolina Polar 40000 kms
Mi duster estaba funcionando muy bien, hasta que me falló la segunda bobina, se lleno de agua, la cambié junto con todas las bujías, pero ahora me quedo fallando cuando sostengo la marcha se siente que jalonea como si se ahogara, aveces lo hace más fuerte, mi duster es automática, alguien me puede ayudar con eso.
Edwin de Colombia hace 2 años  
ED
4 casos 

Se encendió el Testigo de Bujías q puede ser ?

Renault Duster 2014 4 puertas  110000 kms
Prendió la luz del testigos de bujías
Julio César Castro molano de Colombia hace 3 años  
JU

Reemplazo de bujias de precalentamiento duster 2,0 4x4 cada cuantos km

Renault Duster 2016 Privilege 2.0 Man 4x4 80000 kms
Cada cuanto se cambian las bujias de precalentamiento
juan de Argentina hace 3 años  
JU

Bujías no queman la uno y cuatro

Renault Duster 2015 4 puertas motor K4.M 1.6 92000 kms
Tiene bujías nuevas, las bobinas están bien todas pero dos bujías no queman, por lo tanto trabaja con dos y por ende no regula,el mecánico me dice que el cuerpo de aceleracion
Mauro de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 

Se estrellaron las bujias al sacarlas y cayeron pedacitos de ceramica

Renault Duster 2013 DINAMIC PACK 130000 kms
Al cambiar las bujias dos se metieron mal, al sacarlas se estrellaron de la parte de ceramica y cayeron pedacitos muy pequeños ¿que hacer para retirar los pedacitos?
BEATRIZ de México hace 5 años  
BE

No regula. Se apaga el motor SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2011 1.6 expresion 260000 kms
Hola gente buen día. Quería comentarles algo. Voy a intentar ser lo mas explícito posible. El día de ayer me paso algo muy raro con mi duster. Cabe destacar que la tengo desde diciembre del 2011 y realmente estoy feliz con este vehículo no tuve ningún tipo de problemas salvo los normales. Luz de airbag que lo solucione limpiando la ficha debajo de la guantera. Cambio de disco de freno y un amortiguador y precap. El tema es el siguiente. Ayer me toco estar en capital día que asumió macro y el centro era un kilombo con mucho calor. Aire prendido sin problemas. De pronto noto que al soltar el ace… Leer completa
Gabriel de Argentina hace 8 años  
GA
Rank 2
31 casos 
Rafael de Colombia hace 8 años
Gabriel, te cuento que a mi Duster le paso lo mismo y adicionalmente se le encendía un testigo en el tablero, luego de que pasara la primera vez lo lleve a la agencia para resolver el problema, le cambiaron un testigo y listo. Luego de tres mese me sucedió lo mismo y nuevamente lo solucionaron nuevamente lo solucionaron. Dos mese mas tarde salí de ruta larga con mi familia y en una ciudad de Colombia donde hace mucho calor me sucedió lo mismo y lo lleve a una agencia de esta ciudad, toda la familia a bordo, allí me dijeron que con el calor eso podía pasar y resetearon el computador y funciono, 4 horas después estaba en marcha de nuevo. Desde hace un poca mas de un mes comencé a sentir un golpe en la transmisión automática y desaceleracion cuando pasa el cambio, me acaban dar que es una falla electromecánica y que debo cambiar la transmisión y cuesta casi una tercera parte del valor total de la camioneta. Llegue un poco desesperado y bravo a mi casa y entre en esta pagina y acabo de descubrir por otros caso relatados acá, que el problema inicial tiene que ver con el de la transmisión y ademas parece ser (es lo que entiendo yo) que el problema es común en varios países, problema de fabrica pero ya no tiene garantía (venció hace 2 meses) y me toca a mi pagar este costo. La voy a reparar y vender de inmediato, nunca mas un Renault!!!! y te sugiero que lo vendas antes de que lleges a donde yo estoy.
MACC de México hace 7 años
A mí me pasaba lo mismo lo que hacía era apagar motor y esperar un momento lo encendía y luego al final se detectó qué era transmisión solo hice cambio de aceite y no ha vuelto a fallar es como motor requiere cambio de aceite lo importante es no desvielar la caja el aceite sale como quemado
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel)
Gabriel de Argentina hace 8 años
Hola gracias por contestar te comento que la versión de mi camioneta no tiene transmisión automática y por suerte mi mecanico ya lo solucionó. Era el motor paso a paso. Que esta en la admisión. Después de 260 mil km estaba completamente sucio lo saco lo limpio con gasoil y hasta hoy no volvió a fallar. Realmente estaba muy sucio. Y solo me costo 300 pesos argentinos. Ya que estaba cambie bujías que ya tenían 50.000 km :) no se si se puede poner fotos acá sino subo las del motor paso a paso. Gracias!!!
Daniel de Chile hace 7 años
Hola grabriel me podrias ayudar indicando donde esta ubicado el IAC o motor paso a paso
Gabriel de Argentina hace 7 años
En mi motor está arriba contra el parabrisas sobre el motor y se le conecta una ficha de 3 cable si no me. Equivoco. Esta en la admisión
Daniel de Chile hace 7 años
Ese es mi motor se parece al tuyo?
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Daniel de Chile hace 7 años
El problema es que en algunas oportunidades me cuesta hacer la partida como que enciende a muy bajas rpm
Gabriel de Argentina hace 7 años
Ed el mismo fíjate atrás de la tapa donde se agrega aceite. La amarilla. En la foto se ven los cables bueno ese es el motor paso a paso veo si puedo marcarlo en tu foto y la subo
Gabriel de Argentina hace 7 años
No me deja subir la foto pero fíjate detrás de la tapa amarilla los cables que se ven sin funda. Esos son los del motor paso a paso
Daniel de Chile hace 7 años
Me dices entonces que es este pequeño y por casualidad sabes como se saca?
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Gabriel de Argentina hace 7 años
No no ese no es es el que tiene dos tornillos que se ven a simple vista de costado mándame un mail a gabrielhepper@gmail.com que te envío la foro
manolo de Colombia hace 7 años
Les envió fotos de cómo y donde está el motor paso a paso uno mismo lo puede hacer
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Gabriel de Argentina hace 7 años
Gracias Manolo un genio
Daniel de Chile hace 7 años
Mmm yo no tengo eso que indicas en la foto y esto no es entonces el paso a paso
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pirineo de Colombia hace 8 años
No hay como los automoviles mecanicos
Charlygoy de Argentina hace 8 años
Estimados tengo una Duster 2.0 manual con 94.000km. Ya me paso una vez que al acelerar con marcha exigida, con el aire acondicionado funcionando, no regula bien, se ahoga, parece que está x apagarse!!!!! Y se enciendo una luz testigo de motor. Cuando la llevé al mecanico dijo que encontró agua en el espacio entre bobina y bujias!!!! Muy loco. Lo soluciono pero ayer empezó a fallar otra vez y me estoy por ir en 7 dias de viaje. Agua en la bobina, puede ser? Segun manual esa luz indica mantenimiento de un filtro del habitaculo, pero qué tiene que ver? Estoy preocupado. Alguien le ocurrio esto?
rulo134 de Argentina hace 7 años
Hola te cuento a mi me paso en mi duster llegaba a 90 km por hora y era como q se quedaba sin nafta bombeaba i agarraba de nuevo bueno tienes dos cosas para hacer 1) limpiar la sonda lambda que por ahí se ensucia o tirarte abajo del auto y con un martillo darle unos golpes al catalizador de escape ese se sabe tapar entonces no deja salir los gases ami me re sirvió hice esa dos cosas y solucionado hasta el testigo se me apago ya antes había cambiado bujías y bobinas pero bueno resulto ser o la sonda o el catalizador saludos
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola me pasa lo mismo de acelerar y de repente se acelera sola ya le cambiaron bujías bobinas y limpiaron el catalizador de escape ,pregunta dónde está la sonda?para limpiarla
Gabriel de Argentina hace 7 años
Hola Gustavo consultale a tu mecánico si limpio el motor paso a paso ese se suele ensuciar en mi Duster me paso que no regulaba bien y limpiando ese motor paso a paso quedó perfecta de hecho estaba llena de hollín son solo dos tornillos y está arriba a la izquierda mirando el motor de frente
Gustavo de Argentina hace 7 años
Si también se limpiaron
Gabriel de Argentina hace 7 años
Muchos reportaron problemas con el oring de la mariposa del acelerador es lo único que se me ocurre que este chupando aire por ahí si podés hacerla cambiar
Gustavo de Argentina hace 7 años
Si si muchas gracias por la data
Gabriel de Argentina hace 8 años
Charligoy no me paso nunca. Lo que si me paso es encontrar agua en la primer bobina del lado del acompañante la cual se quemo y me la cambiaron y tema solucionado. Con respecto al filtro de habitáculo lo único que podría suceder es que el aire no tire como debería pero no hacer fallar el motor. Yo que vos la haría escanear y chequear el motor paso a paso también x las dudas yo ya le hice 10 mil km sin problema desde que lo limpio mi mecanico. Saludos
serbau1215 de Argentina hace 7 años
Hola gabriel te hago una consulta tu daster tiene acelerador electronico o es la mariposa con cable
Gabriel de Argentina hace 7 años
Hola perdona la demora en contestar. Tiene mariposa con cable
Maurisavioli@hotmail.com de Argentina hace 5 años
Hola les hago una pregunta mi duster no revula y se apaga ya le hice paso a paso sonda lambda y catalizador y orring de mariposa y nada es como q falla y las bobinas andan bien y las bujoas son nuevas
Gabriel de Argentina hace 8 años
De bujías como esta? Filtro de aire?. ?. Eso esta todo normal? De todas formas te comentó que suele faltar le x lo menos a la mía un poquito mas de marcha cuando prende el aire y se exige pero se regula sola al momento. Eso lo hace el motor paso a paso chequealo x ahí solo esta sucio y es facilisimo limpiarlo
juan de Argentina hace 8 años
Hola me paso un caso raro hoy iba por una avenida y se me paro el motor de la duster que puede ser
Gabriel de Argentina hace 8 años
Hola juan!!! Y que paso? Volvió a encender? Y si fue así arrancó bien fallo o algo?
Miangel de Argentina hace 8 años
Rwvisae el paso a paso filteos combustobles y filtros de aire
Victor C de Chile hace 8 años
Hola, a todos... a mi me paso que en la primera bujía, desde el lado del acompañante, estaba empapada de agua, las acabo de cambiar y las otras tres tienen oxidación, mi vehículo tiene 55.000 km. alguien sabe si esto es normal??? gracias
antonio de Argentina hace 7 años
Hola me paso que se lleno de agua la segunda bujia y me di cuenta perdia agua la manguera del lava parabrisas y justo caia sobre la bujia
Gabriel de Argentina hace 8 años
Hola Víctor. X alguna razón le. Entre agua ahí arriba. Te comento que a mi se me quemo una de las bobinas que esta arriba de la bujía. Y justamente la primera del lado del acompañante. Así que se ve que a los que nos gusta pasar fuerte los charcos debe ser algo normal. Las otras también tenían rastros de agua pero la primera se me quemo la bobina. La cambie y listo salio andando.
Victor C de Chile hace 8 años
Gracias Gabriel, yo soy de Coyhaique - Chile y acá llueve bastante y el agua es abundante, pondré atención. Me preocupaba que no sea que el motor pierda agua o algo así. . .
Iván de Chile hace 7 años
Temgo una duster 2014 con 50 mi, bujias mojadas, bobinas mojadas, suele pasar que los dispositivos por donde se tira agua al parabrisas están mal sellados, por ahí podría entrar agua, lo mismo escuche del sandero
Saludos
Gabriel de Argentina hace 8 años
Eso te das cuenta controlando el nivel del agua periódicamente pero con esa cantidad de km no creo que tengas problemas de perdidas de agua. Abrazo!!!
DIEGO de Colombia hace 8 años
Hola buenos días, quiro que me apoyen indicando si lo que le sucede a mi DUSTER, es normal o no desde que la compre al día siguiente de entregarla el concesionario al encenderla comienza como un pre-calentamiento acelerar y desacelerar este proceso tarda alrededor de 4 minutos hasta que regula y empareja. El exosto lo he tenido que cambiar en dos ocasiones no se si se deba ah esto sera normal o no me he fijado en otras camionetas de la misma marca y no veo que les pase eso?
julio choqiue de Argentina hace 6 años
Se soluciona cambiando el oring
Maurisavioli@hotmail.com de Argentina hace 5 años
Hola pregunta a mi daster le cambie las bobinas las bujias el paso a paso y la valvula tps y tiene falllas de rebolucion puede ser los inyectores q este chupando aire por los orrin
Gabriel de Argentina hace 5 años
Hola cómo estás. El motor mío con 370 mil km jamás le cambié un inyector ni tuve problemas. Hacela escanear eso te va a decir bien el problema
Gabriel de Argentina hace 8 años
Cuando la camioneta esta caliente apenas ascelera un pico a 1200 vueltas aprox y baja enseguida hasta llegar a una 600 aprox. Pero cuando esta fría según la temperatura que haya afuera tarda mas en calentar. No creó que 4 min me parece mucho. Pero es normal que con frío arranque a acelerada y vaya bajando hasta estabilizarse.
Efraín de Argentina hace 2 años
A mi me pa sa al revés , en invierno a la mañana regulaba bien al arrancar y en verano o calor de 18 grados para arriba ya regula con mucha revoluciones hasta que baja y se estabiliza despues de 2 minutos
sergio Llanos de Colombia hace 8 años
Buenos dias para todos. Yo tengo una camioneta duster Dinamic modelo 2015, la cual solo tiene 9.800 km como pueden ver la he utilizado muy poco durante este año, pero en octubre del año pasado le hice un viaje largo y cuando fui a pagar el peaje baje el vidrio y se activo el limpia parabrisas, lo extraño es que ya estando en mi ciudad no volvio a presentar esta falla, de todos modos como esta en garantia la lleve al concesionario para revision pero no encontraron la falla y como ya no se presenta quede como si me hubiera inventado la falla. Ahora este fin de semana volvi a viaja pero esta vez a bogotá y se volvio a presentar la falla y ademas se desactivaron las luces de parqueo y se activo el parqueadero y se descargó la bateria y me dejó varado, Ayer llegue y mi ciudad y nuevamente volvio a funcionar todo correcto, esto me tiene desconsertado, ya saque una cita con el concesionario pero no tengo como probar la falla electrica cuando viajo larga distancias. Alguien tiene un caso parecido que me pueda orientar, para llevarlo al concesionario.
Gabriel de Argentina hace 8 años
Hola sergio realmente es muy rara esa falla eléctrica. Deberías filmar con el celular cuando tengas la falla para que te crean. Y presentarlo en concesionario. Nunca escuche una falla igual. De todas formas me inclinaría a alternador batería o algo x el estilo tal vez algún falso contacto en los bornes. No sabria decirte.
valesita de Chile hace 8 años
Alguna esperiencia en chile con duster 2016
Ayuda la quiero compara pero no se si vale la pena
Gabriel de Argentina hace 8 años
Hola valentía. La verdad yo puedo hablar. Sólo x la que tengo a la cual hoy le. Estoy haciendo 267.000 km y solamente le. Hice cambio d aceite y correas regularmente como dice el manual. Pero x todo lo que voy leyendo en los foros. Pareciera que la base base ( la mía) tuviera menos problemas que las full y demás. Se quejan mucho de las cajas. Haaaaa y también anduve x chile con la mía. Cruce por santa cruz y anduve por zona franca creó que le decían. Bueno en fin. Yo recomiendo mucho la expression a mi por lo menos me salió increible. Con 267.000 km todavía la ando 150 /160 en viajes de 700km y no baja una gota de aceite. Cambio el mismo cada 10.000 km y jamás tuve que agregarle. Saludos !!!
Alejandro de Chile hace 4 años
Hola tengo una duster 1.6 2018, con 38.000kms, la encuentro fantástica pero en carretera sólo llega a 120
Cristianbsso de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo una duster mod 2013 con 41mil kilómetros y me esta pasando lo mismo cuando la enciendo se acelera y desacelera sola hasta que calienta el motor , y se estabiliza, el tema es que el mecánico le pone la compuesto anda una semana bien y se caga de nuevo, saben que puedo hacer inque cambiar, ha y se me esta picando el portón cosa de loco justo por debajo de la insignia de duster
manolo de Colombia hace 7 años
Manuel hola soy de colombia a mi me paso lo mismo con mi duster solo en el conseccionario dieron con lo que era son unas ligas que tienen y estas se desgastan no sabria indicarle donde van pero eso y segun el taller de la renault es normal el cambio me costo unos $ 100.000 colombianos que son un poco mas de US 30 dolares
Cristian de Chile hace 2 años
Yo tengo los 2 mismos problemas con una 2014
Ramon de México hace 8 años
A los que encuentran agua entre la bujía y la bobina del lado del copiloto, chequen la manguera de agua de los chisgeteros en mi duster escurría el agua de ahí y me quemaba la bujia
LuchoBahiense de Argentina hace 8 años
ESTIMADOS, buenos dias, les comento que tengo una duster 2013 1.6 con 45000 km, tengo un problema que al ponerla en marcha, regula normalmente a 500 rpm, pero al salir y volver a parar en un semaforo por ejemplo, queda en 2000 o 1500 rpm, le pego una patadita al acelerador y se normaliza, estando fria o caliente lo hace, alguien paso por lo mismo, saludos.
rajordan de Colombia hace 6 años
Hola Lucho, a mí me pasa lo mismo y ya cambié los orings del cuerpo de aceleración y probamos un IAC nuevo y tampoco se solucionó. Pudiste solucionar ? Gracias.
Gabriel de Argentina hace 8 años
Hola te cuento que es muy factible que también sea el motor paso a paso sucio x el cual no vuelve a regular automáticamente como debería. Si tenes un mecánico amigo pedile que lo saque y lo lave bien con nafta y gasoil. A mi no me volvió a molestar más después de esa limpieza. También con 45000 km no debería estar sucio la mía aguantó 260000 km sino habría que ver bien con el scanner esperó puedas solucionarlo. Fíjate si la mariposa vuelve bien. La del cable del acelerador
rajordan de Colombia hace 6 años
Hola Gabriel, tengo una duster 1,6 mecánica. Te comento que tengo algo similar: con el aire encendido, el vehículo se sobre acelera cuando pasó de 1a a 2a. Si por ejemplo, hago el cambio en 1800 revoluciones, el carro se sigue acelerando hasta las 2300 o 2500 y algunas veces incluso se demora 3 segundos en bajar o me toca apagar el aire. Ya cambié todos los orings del cuerpo de aceleración y se limpió , también probamos un motor paso a paso de un clio (que es el mismo) y el problema persiste. Hay algún sensor del aire que pueda estar enviando mal alguna señal o algo así? No hemos podido encontrar el problema. Gracias
Gabriel de Argentina hace 6 años
Hola rajordan... deberías llevar a escanearla donde que hay un sensor xq al momento de encender el aire la computadora le dice al motor que se acelere unas 200 vueltas más aprox. Ahora cuál es ese sensor no tengo idea. Pero si le enchufan la PC y enciendes el aire en el soft hay un parámetro para chequear esas cosas. Espero que tengas suerte. Con eso. Abrazo
rajordan de Colombia hace 6 años
Gracias Gabriel. Ya lo había llevado a escanear y no le encontraron nada. Ahora, siempre entro a dudar si las personas que hacen esto tienen todo el conocimiento para leer los parámetros de un escáner, pues ellos se limitan mucho a ver los códigos de error y no a revisar otros parámetros que aunque no marquen error, pueden indicar donde hay un problema. Voy a ver a que otro sitio lo llevo y si cuento con suerte... Muchas gracias y te contaré...
Tucupatagonia de Argentina hace 8 años
Hola tengo mi duster 2015 con 10000km y no entiendo porque esta mañana cuando fui a prenderla no arrancó. Literalmente muerta. Ni las luces del tablero. No deje encendida ninguna luz y de haber sido asi me hubiera dado cuenta por que el garage es oscuro. Lo que siempre tuvo es q tarda bastante en apagar la luz del habitaculo. La empuje y no arrancó. Puede ser la bateria siendo tan nueva?
Gabriel de Argentina hace 8 años
Hola la batería ami me duro muy poco también tuve que comprar una varta níquel plata y jamás tuve problemas. De vuelta evidentemente las baterías no son tan buenas pero la mía creó que duro unos 80000 km en cualquier lado te revisan la carga y te dicen si hay algo que esta al hacelo para tu trankilidad
roger de México hace 8 años
Sucede que estas camionetas a mi me ha pasado eso mismo, dos veces he salido de viaje en tiempo de calor,, pero resulta que la primer vez que se me apago asi bajo de revoluciones de manera drastica casi a punto de apagarse me dijeron que era la bataria traia bajo voltaje, y no me negue,,, le compre al año siguiente me paso una la segunda vez me causo coraje y lo que hice la lleve a limpar los postes y resulta que estaban sucios por eso no alimentaba bien la carga que llega del generador a la bateria,,, entonces eso hace q la corriente baaqje y falla demasiado que hasta ni puedes acelerar, te vas despacio y por ultimo se apaga,, recomiendo limpiar los postes de la bateria cada 5 mil quilometros para evitar esos percances que luego te dejan tirado con todo y familia...
Ronalibanez de Colombia hace 8 años
Tengo una Duster 2.0 4x4 Modelo 2016 apenas tiene 18.000km, hace dos semanas presento una perdida de potencia, inicialmente pensé que era agua que le habían tanqueado al carro, pero después de realizar la limpieza del tanque siguió igual. La lleve al mecánico y reviso las bobinas, no eran estas el fallo, reviso los inyectores, tampoco era el fallo, realizó una prueba de presión y estaba totalmente normal el motor, por ultimo reviso las bujías y efectivamente una de ellas estaba totalmente carbonada y no daba chispa lo que generaba la perdida de potencia, se realizó el cambio de las 4 bujías por unas Bosch y el carro recobro su potencia normal, ademas de esto realicé el cambio del filtro de combustible ya que realmente el que viene de fabrica con el carro no es sino simplemente un paso de combustible que no filtra nada. Les recomiendo revisar periódicamente las bujías y si es el caso cambien a unas Bosch, son excelentes.
Juan Carlos de Ecuador hace 7 años
Excelente solucion ya que la mayoria de las bujias son defectuosos ,por mi lado le pongo bujias NGK BKR6
Luis Alejandro de Colombia hace 3 años
Hay bujías de buena calidad, pero un técnico especializado en Duster me aconsejó usar solo bujías RENAULT, tienen el mejor desempeño, la diferencia es abismal
jorge arano de México hace 8 años
Mi duster es modelo 2014 apenas tiene 17000 km , en un dia caluroso despues de andar unos 20 minutos, apague la camioneta despuesd e 30 minutos la encendi y ahi me causo la falla para encender , parecia que se ahogaba daba marcha pero no alcanzaba encender. Un mecanico le soplo en donde esta una manguera de combistible cerca del motor y encnedio sin problema... despues como a los 4 meses mehizo lo mismo despues de varios intentos de encenderla por fin encendio... en total son 3 ocasiones que lo ha hecho. Siempre cuando el calor es insoportable... que puede ser. Es transmisión automatica.
gaby de México hace 6 años
Hola Jorge.
Me anda sucediendo lo mismo con mi duster 2014 automatica,al momento de arrancar le cuesta como que se ahoga. Cómo resolvierón el problema de tu duster?
Diana de Colombia hace 8 años
Tengo una renault duster dinamique 2013 doble transmision. Me encuentro muy preocupada porque presenta el mismo problema de aceleracion que exponen. En parqueo llega hasta 3000 revoluciones. Obviamente la garantia del concesionario ya termino y siempre la he llevado solo a talleres de renault y nunca le han encontrado cual es realmente el problema. Ahora lo grave del asunto es que si el arreglo vale mas que el carro quien responde por los daños causados? Y finalmente cual es la garantia Renault?. Creo que fuimos los conejillos de india para probar los resultados de esta version de vehiculos. Mi caso sucedio viajando por carretera de Colombia
alfredo de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo una duster 2013 y hoy me prendio una luz en el tablero bueno me dijeron que le cambie ls bujias i al sacar la primera del lado del acompañante estaba como derretida del lado donde tiene el exsagono la tuerca donde agarra el saca bujia si alguien le paso cuenten y no pude solusionar nada voy a probar cambiando las bobinas a ver que pasa
MARCOS de Colombia hace 8 años
Buenos días, tengo una Renault Duster modelo 2013 mecanica 1.6. Desde hace unos meses, el acelerador funciona intermitente es decir, unos días trabaja que al tocarlo acelera bien, pero hay otros días en que toca oprimir el acelerador hasta el fondo, para que tome velocidad, y me he dado cuenta que, cuando se oprime hasta el fondo queda pegado el pedal del acelerador y se apaga el carro, y al dar estarte nuevamente no prende, lo que hago para cuando sucede esto es, coger con la mano el acelerador y despegarlo y luego oprimir nuevamente y el carro prende, que podría ser este causa de que el acelerador quede pegado en unos días y en otros no?, muchas gracias por sus comentarios.
MARCOS de Colombia hace 8 años
Buenos días, tengo una Renault Duster modelo 2013 mecanica 1.6. Desde hace unos meses, el acelerador funciona intermitente es decir, unos días trabaja que al tocarlo acelera bien, pero hay otros días en que toca oprimir el acelerador hasta el fondo, para que tome velocidad, y me he dado cuenta que, cuando se oprime hasta el fondo queda pegado el pedal del acelerador y se apaga el carro, y al dar estarte nuevamente no prende, lo que hago para cuando sucede esto es, coger con la mano el acelerador y despegarlo y luego oprimir nuevamente y el carro prende, que podría ser este causa de que el acelerador quede pegado en unos días y en otros no?, muchas gracias por sus comentarios.
Roger de México hace 2 años
Revisa la alfombra. O tapate. Parece broma pere pasa seguido
Walter K de Argentina hace 8 años
Amigo lo que te paso es que la valvula del paso a paso se ensucio, va a volever a pasarte tarde o temprano, busca videos de como limpiar el paso a paso en internet y hacelo con el motor frio, es sencillo y vas a ver que no te molesta mas. Abrazo
Alfredo de Argentina hace 8 años
Amigos yo tuve el mismo problema y el mecanico cambio los orrin poe que la falla se origina en que chupa aire.
juan de Argentina hace 8 años
Mi duster es la mas base. 1.6 16v el único inconveniente q tuve fue el bombin del embrague. Creo q fue responsabilidad mia por sacar a algunos autos de la arena. Deapues novtuve ningún otro problema. Tiene 160.000km
Gabriel de Argentina hace 8 años
Hola empezar revisando el. Resorte de la mariposa de la admisión y que no esté estrangulado el cable del acelerador en algún lado. Si todo eso está bien deberías hacerlo ver más a fondo xq por lo que explicas es una falla mecánica y no eléctrica osea en la parte del acelerador algún resorte muy apretado o el cable estrangulado en algún lado abrazo
Gabriel de Argentina hace 8 años
Juan estoy de acuerdo con vos. La mía y tiene 290 mil y realmente estoy impresionado de lo bueno que son estos vehiculos pero en fin la idea es ayudar a quienes tienen algún problema cada cual con su experiencia propia. Yo puedo dar fe que es un fierro jamás tuve un vehículo tan fiel. De cambiarla creo que iría al mismo modelo años más nuevos abrazo
MARCOS de Colombia hace 8 años
Buenos días. Gracias a todos por sus comentarios, me han servido cada uno de sus aportes. Por el momento ya que casi no me queda tiempo para llevar al mecánico y estoy utilizando otro auto; pues un día me quede sin que prendiera y un señor que pasaba y me vio varado, me colaboro y me dijo, mijo compre otra batería y suas, problema solucionado con lo del arranque, pero aun sigue presentado la falla que como que no regula bien. Dentro de unos días esta llevando el carro al taller haber porque es esta situación y comentare al respecto. Gracias.
zurdo de Argentina hace 8 años
Tengo una duster 2012 con 80000 km, cuando mi duster arranca a la mañana, se acelera hasta la 2000 vueltas y baja y sube y hace como una falla como si se pusiera en tres cilindros. Cuando calienta, regula en 600 mas o menos. Hoy a la tarde fui a buscar a mi hijo al colegio y no arranco mas, las bujias son nuevas y le cambie una bobina.La camioneta tiene gas, no arranca ni a gas ni a nafta, la bateria no es porque al motor de arranque lo mueve bien, sera el paso a paso? lo que si note hoy es que andaba como si no tuviera fuerza, nunca le hice faltar nafta y la bomba de nafta si funciona porque se siente el ruido cuando carga, pense que era el unico pero parece que es muy comun por lo que veo este problema, menos mal que me dejo a pata aca nomas
Milyon de Perú hace 7 años
Es un sensor que esta cerca a la transmisión. Debe estar movido.
Alex Arvizu de México hace 7 años
Me gustaria saber cual sensor es, me prende el testigo de bobina y resistor, la misma falla
rulo134 de Argentina hace 7 años
Supuestamente puede ser el sensor map que esta en el multiple de admision de plastico regula el aire y le manda la falla a la computadora es muy facil cambiarlo
jorge arano de México hace 8 años
Saludos--- yo escribi antes por un problema similar (duster 2014 automatica equipada), de repente no alcanzaba encender bien, despues de 3 o 4 intentos, en un periodo de unos 3 meses 5 ocasiones me sucedio, la lleve a la agencia por su servicio de cambio de aceite filtros etc. y despues de 15 dias me volvio hacer lo mismo pero ya no encendio... la reviso un electrico y resulto ser la bateria justo me duro 2 años 2 meses (de hecho en la agencia me comentaron que ya debia cambiarla, no lo hice por que era mas caro con ellos y crei que solo querian venderme otra bateria) una vez que la cambie se soluciono el problema, enciende al llavazo y con potencia. Muchos me decian que eran las bujias, la bomba de gasolina etc. la bateria me costo 1250 pésos. Lo comento por que leo que otros comentaron problemas con sus baterias. Saludos espero sea de utilidad este comentario ¡
Chio de Bolivia hace 5 años
Mi duster ya no prende al primer toque pareciera q estuviera descargado y después d unos minutos si puedo prenderlo. Pero hoy de la nada la radio se me esta apagando. Será la batería?
Gabriel de Argentina hace 5 años
Es muy posible. Las baterías que vienen de fábrica son una porquería a mí me duro 1 año. Después puse una williard plata y me duro 5 años
Chio de Bolivia hace 5 años
Espero q solo sea eso. Muchas gracias por la ayuda
Gabriel de Argentina hace 8 años
Gracias x todos los comentarios. La. Mia de fabrica me. Duro sólo 80.000 km luego compre en forma particular una williars nikel plata y ya tengo 292.000 km y jamás volví a tener problemas de batería. Evidentemente vienen malas de fabrica. Saludos
ORLANDO de Argentina hace 8 años
Hola gente ,, soy de argentina tengo una duster 1,6 modelo 2016 con km1800 me sucede que 5 o 6 veces por dia cuando dejo de acelerar en lugar de bajar la vueltas se van a 2000 o 2500 hay que darle un toque al acelerador para que baje... que puede ser ya que casi no tiene uso... a me pongo mitad nafta super y mitad premiun...
manolo de Colombia hace 7 años
Hola mi nombre es manuel me paso lo mismo averigue y es el sistema de paso a paso se llena de carbon y esto hace que se suban las revoluciones o se bajen hasta apagarse es muy facil bajarlo y limpiarlo mire por internet donde esta ubicado por imagenes y esto se normaliza tambien por internet dicen como limpiarlo
rajordan de Colombia hace 6 años
Hola Manolo, yo puse un sistema paso a paso nuevo, cambié los orings y nada. Pudiste arreglarlo ?
Gabriel de Argentina hace 8 años
Orlando tuve muchos problemas con el tema de la nafta a tal punto que me tapó el catalizador y estoy en tratativa de conseguir uno. Por una maldita nafta mala que le puse. De todas formas te recomiendo que con ese kilometraje ni lo dudes anda al service oficial y reclama la falla. Hace valer lo que vale el vehículo. Abrazo
Walter K de Argentina hace 8 años
Muchachos cambie los osrrin de la caja mariposa y limpie la misma con w40 y quedo una joya la duster. Segui un instructivo que hay por y aqui te explica paso a paso con fotos. Tengan cuidado con los tornillos y arandelas de la toma de aire y de la caja mariposa porque se te pueden caer y son dificiles de encontrar en el chapon o alguna parte del motor... saludos y gracias a todos
Kike de Argentina hace 7 años
Yo tengo una daster 2013 hace un tiempo que al entenderla acelera y desacelera sola durante 4 minutos después de estabiliza, que podría ser?
Gabriel de Argentina hace 7 años
Me pasaba algo parecido Decile a tu mecánico que te limpie bien el motor paso a paso y pruebe. Xe el motot paso a paso esta en el retorno de gases y suelen ensuciarse mucho. Suerte
Kike de Argentina hace 7 años
Te agradezco la ayuda y te algo atra pregunta esa limpieza la podría realizar yo o es muy difícil para alguien que no es muy ducho en el tema
Gabriel de Argentina hace 7 años
El motor paso a paso esta arriba agarrado con dos tornillos no es difícil sacarlo. La limpieza simplemente con un pincel con nafta y Gasoil la podés hacer. Fíjate bien donde esta el motor paso a paso en tu modelo tiene unos 3 cables si mal no recuerdo. Pero no es nada de otro mundo. Si tenes dudas donde esta consultarle a alguien que sepa... Empieza probando con eso el mío estaba súper mugriento y eso provocaba que no regule bien. Pero también podría ser el orring de la mariposa que a veces se caga y hay que cambiarlo sino chupa aire x ahí abrazo
MARCOS de Colombia hace 7 años
Buen día amigos dusteros. La solución al problema de regulación en mi caso fue el siguiente, mucho paso de aire en el cuerpo de aceleración, le cambiaron dos empaques, limpieza y calibración, costo moneda colombiana 200.000 en taller renault. Exitos
MACC de México hace 7 años
Buenas tardes tengo una Renault Duster 2014 hace poco empezo a encender resistencia y serpentin e inmediatamente se siente como si se frenara la camioneta la apago y se quitan estas alarmas lo he visto cuando llego a los 100-120 km/hr que hago para evitar se me dañe parece como si fuera la caja de velocidades (es caja autim{atica)
Gabriel de Argentina hace 7 años
Me paso eso mismo y el problema fue una de las bobinas que está arriba de cada bujía. Cambiando la que fallaba se solucionó. La de Renault Kangoo va perfecta saludos
MACC de México hace 7 años
Les comento que las luces se continuaron enciendo tanto de serpentín como de resistencia y llego el momento que era demasiado frecuentes se solucionó al mandar escanearla reservaron fallas y luego por no dejar mandé checar nivel aceite de la caja estaba el aceite como obscuro y se realizó el cambio completo desde entonces no volvió a fallar el mecánico comentó que el aceite probablemente no era sintético y había perdido sus propiedades que esos indicadores eran del aceite de la caja
Pedro de Argentina hace 7 años
Hola... hice la limpieza (facil) del motor paso a paso y mejoro notablemente... tendria que darle unas aceleradas en la ruta... y despues comento...
ruso de Argentina hace 7 años
Hola. Tengo una duster 2011 1,6 con 90 mil klm y regulando me prende la luz del aceite, le cambie aceite bulbo, y sigue igual me regula a 600 vueltas no consume nada de aceite que podra ser? alguna fuga ?
Gabriel de Argentina hace 7 años
Averigua con un mecánico hacerla escanear ahí te va a tirar la posta si está teniendo buena presión xq hasta la temperatura del aceite te marca. Y sino ojo que no sea la bomba de aceite hacerla ver urgente abrazo
Gaby de México hace 7 años
Hola, tengo una duster 2015 automática con 11000, y se apaga sola; me ha pasado varias veces que voy manejando y deja de acelerar hasta apagarse. Le cambiaron inyectores y bujías pero volvió a apagarse. Alguien sabe que podrá ser?
Pedro de Argentina hace 7 años
Hola... proba con limpiar el motor paso a paso... es el encargado de regular... limpiar es simple... muchas veces se ensucia por el tipo de combustible.
Walter K de Argentina hace 7 años
Gaby suele ser un problema de las bobinas de cada cilindro...las que tapan las bujias... el paso a paso solo actua en ralenti y ppr lo que comentas es un problema de potencia. Saludos
Juan de Colombia hace 7 años
Hola como están, tengo una Duster 2,0 4x4 2014 con 87.000 km, por mi trabajo he apreciado las bondades del carro y me parece magnifico (consumo, todo terreno, estabilidad, etc), hace dos meses subiendo de Medellin a 50 Km promedio a la salida de una curva de repente perdí el control (estaba utilizando el auto) y me volqué afortunadamente no fue si no el susto y claro los daños que en este momento se están reparando por parte de la aseguradora, había escuchado hace algún tiempo que la Dacia Duster presentaba problemas de estabilidad, ahora me entero por un conocido que una Duster 4x4 2015 a 80 Km en carretera cerca a Cali (plano) de repente también perdió el control y se volco dándose la perdida total del vehículo pues dio mas de cinco botes, yo solo di uno. Esta persona averiguando en el concesionario mas cercano se entero que las Duster modelos 2013, 2014. 2015 y 2016 en Colombia han presentado un defecto de fabricación el cual produce que la parte delantera se levante mas de lo normal provocando derape y que episodios recientes de volcamiento se han presentado frecuentemente, de forma extraoficial el concesionario confirmo este hecho y afirmo que los modelos posteriores ya tienen las correcciones respectivas. Como imaginaran estoy muy preocupado pues transito mucho por carretera, ademas, transporto mis hijos pequeños y señora, quisiera corroborar con alguien si dicho defecto es cierto y si tiene corrección, la verdad mi carro ya no tiene garantía. Les agradezco sus comentarios pues la verdad es un hecho muy grave.
Luis de México hace 7 años
Hola amigos tengo una duster 2013 he tenido muchos problemas con ella lo último es que se apaga el motor cuando apago el aire y enciende 2 testigos el scanner dice que son la sensores de velocidad pero ese ya lo había comprado, aparte el motor se sacude un poco, urge saber que pasa, temo comprar el mismo sensor y que se eche a perder de nuevo ya que no son baratos. Les agradeceria sus comentarios, gracias
Joaquin de Colombia hace 7 años
Tengo una Duster Dinamyque mod. 2013 con 35000 km. Sucede que ayer le heché gasolina sin dejarla full y al cabo de 10 km en la ciudad, se encendió el testigo de fallo electrónico y cuando quedaba en neutro el motor aceleraba y desaceleraba, al cabo de 3 km se aapagó el testifo y volvió a funcionar bien. Alguien me puede explicad a qye se debe esta falla?
Alenico de Argentina hace 7 años
Hola tengo una DUSTER 2014 y me está volviendo loco le entra agua a las bobinas y se queman les cambie 7 bobinas en 8 meses me podrían decir que puedo hacer para solucionar el problema
Gabriel de Argentina hace 7 años
Mmmm qué raro que le entre agua de esa manera si no andas a full por el agua no debería entrarles agua. También es raro que la bobina tenga agua porque debajo de la bobina está la bujía debería acumularse el agua en la parte de arriba de la bujía. Si es agua trata de taparla con alguna goma. Pero yo vería el tema de ver que bobina estás poniendo a mi me paso solo en una por andar a full en los charcos y le puse bobina de Kangoo hasta hoy no tuve más problemas pero respeto más la velocidad en los charcos. Espero que puedas solucionar tu problema
antonio de Argentina hace 7 años
A mi me paso que perdia agua la manguera del lava parabrisas y caia justo sobre las bujias
Alenico de Argentina hace 7 años
Le puse bobinas Marelli y el domingo que llovió trate de no agarrar ningún charco pero el lunes al mediodía después de hacer 50 kilómetros quedó andando en 3 cilindros la llevé al mecánico y tenía agua en la bobina número 1 así que compraré las bobinas originales y probaré a ver qué pasa
Gabriel de Argentina hace 7 años
Que raro !!!! Bueno fíjate y después comenta a ver cómo te fue. Tenés bien los guardaplast? De las ruedas???? Por ahí te esta salpicando por ahi
rodrigoavila de Panamá hace 3 años
El agua se mete por aquí tienes que ponerte Silicon por debajo para que no le entre a las bujías
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alix de Colombia hace 6 años
Buen día. Tengo una duster 2016. 32.602km. Me presenta jaloneo. Me dicen que son las bobinas. Me parece que todavía está en garantía ya esta es la segunda vez que me molesta por esto. Las bobinas quien las debe cubrir el concesionario o yo las tengo que pagar.
Andres de Argentina hace 6 años
Hola a todos!! estoy cerca de adquirir una oroch 2.0 con sobremarcha de 6ta, = Duster en lineas generales, y... viendo un centenar de comentarios sobre recalentamiento, luces testigos, aire acondicionado, cascabeleo, apagado del motor repentino etc etc etc con modelos de dos años, 6000 kms, 25000 kms.. . Realmente me da como cosa comprarla, en el presente tengo una Berlingo 1.6 hdi hoy ya con 105.000 kms jamas de los jamases tuve algun inconveniente, no soy fanatico de ninguna marca en particular pero si pretendo que un vehiculo con lo que cuesta me sea 100% funcional y no yo esclavo del mismo...somos muy prejuiciosos sobre los autos asiaticos perooo...viendo estos inconvenientes no se... gracias aguardo algun comentario objetivo saludos desde Mendoza.
Gabriel de Argentina hace 6 años
Hola Andrés se supone que es una página para tratar de solucionar los problemas de cada uno de nosotros. En lo personal tengo una duster 2011 con 370 mil km y realmente superó mis espectativas para la cantidad de km hechos que tengo solo puedo decirte que prefiero los modelos base más sencillos y nada que decir de la duster es mí opinión personal he abrazo
Walter K de Argentina hace 6 años
Andres.es cuestion de suerte conozco gente que tuvo problemas con las camionetas como mucha otra gente que no tuvo problemas... si no fíjate la Fiat toro los problemas que tienen... las renault x lo general andan bien... sobre todo las duster y oroch solo que son gastadoras... saludos desde salta
Andres de Argentina hace 6 años
Si esede verdad estoy de acuerdo es una pagina para ver como colaborar en solucionar inconvenientes, que surgen en los vehiculos solo que a veces uno hace un paneo y despues concluye... y algo loco que nos sucede a los argentinos en general es preguntar che! que tal te salió??... tuviste suerte y cosas asi es algo ya nuestro que no debiera de suceder coo algo comun, muchas gracias por su tiempo saludos
rajordan de Colombia hace 6 años
Hola Gabriel, tengo una duster 1,6 mecánica. Te comento que tengo algo similar: con el aire encendido, el vehículo se sobre acelera cuando pasó de 1a a 2a. Si por ejemplo, hago el cambio en 1800 revoluciones, el carro se sigue acelerando hasta las 2300 o 2500 y algunas veces incluso se demora 3 segundos en bajar o me toca apagar el aire. Ya cambié todos los orings del cuerpo de aceleración, también probamos un motor paso a paso de un clio (que es el mismo) y el problema persiste. Hay algún sensor del aire que pueda estar enviando mal alguna señal o algo así? Muchas gracias...
Karina Bravo de México hace 6 años
Hola buen día a todos. Ojalá me puedan ayudar... Tengo una duster dinamic 2015. Mi garantía se venció en septiembre del año pasado pero tuve algunas fallas antes y la reporte a la agencia... y leo aquí algunas situaciones similares... De ir en movimiento de repente se pone el volante duro y se frena la camioneta y se me apaga. Me he quedado ya 5 veces parada. Las primeras dos lleve a la agencia y me dijeron q tenía mal un sensor que va en el escape. Hicieron el servicio y lo repararon. Pero siguió el problema y no me saben decir de qué es, solo q quizá sea q yo presiono el acelerador y freno al mismo tiempo lo cual es ilógico... Pero se me ha vuelto a apagar y ya no sé que hacer esto me tiene preocupada porque mi camioneta la uso para salir con mis hijos y me da miedo que algún día en carretera me pase y pueda perder el control. Pueden ayudarme...
Karina Bravo de México hace 6 años
Debo agregar que me tocó ya cambio de batería también porque un día de repente ya no prendió. . . En los servicios le han cambiado bujías pero pues no ha habido remedio sigue apagándose mi camioneta y cada vez es más frecuente
Walter K de Argentina hace 6 años
Karina has probado testear la bomba de combustible?
Charlygoy de Argentina hace 6 años
Lo mío ya lo solucione. Era uno de los inyectores, el mecánico le hizo limpieza (seguramente alguna carga de nafta en mal estado). Ya funciona perfectamente, estoy muy satisfecho con el rendimiento de mi Duster
Walter K de Argentina hace 6 años
Tambien puede ser inyectores verificalo xon algun mecanico
Guillermo de Argentina hace 6 años
Solucione el problema que indicaba la luz testigo de problemas de polucion cambiando las bujias y solenoides pero la luz testigo sigue encendida , COMO HACER PARA QUE SE APAGUE. Gracias
Guillermo de Argentina hace 6 años
Soy Guillermo muy feliz con mi Duster 2011 pero no se como apagar la luz testigo de fallas por polucion , si el problema fue resuelto. Gracias
Carlos de Argentina hace 5 años
Gente voy en ruta de repente deja de acelerar unos segundo pero las revoluciones si suben... Pasan un segundo y se apaga... La dejo descansar unos minutos arrancó y anda perfecto unos 10min y vuelve lo mismo
Henry de Perú hace 5 años
Buenas yo tengo una duster del 2015 que la compre en el 2016 y tiene 30000km lo que me esta ocurriendo es que en las mañanas cuando saco el carro de la cochera se vacia el freno y tengo que bombear para q funcione pero luego todo el dia no molesta en la concesionaria revisaron todo el sistema de freno desde la bomba hasta el caliper pero no le encontraron falla alguna que es lonque puede estar fallando como le digo es en las mañanas cuando saco el carro de la cochera el freno se vacia y casi me doy por detras a un auto tuve que frenar con el freno de mano
Irving.. de México hace 5 años
Buenas tardes!! Tengo una duster 2013 y la luz del estéreo está muy baja que puedo hacer
Gabriel de Argentina hace 5 años
Hola he visto x ahí un posto donde se le cambian los led del display la mía también está la luz mal. Cuando hace frío se ve mejor y cuando hace calor no se ve nada
Óscar Enrique de México hace 4 años
Buen día!! Tengo una duster 2016 2.0 con apenas 70 mil km que al momento de estar en "parking" las revoluciones bajan y se apaga de igual manera como la mayoría de ustedes cambié la segunda bujía (contando desde el copiloto) la cual salió como carbonizada mejoró un poco pero siguió con la misma falla al estar en parking...Algunos de ustedes le ha pasado esto? Obtuvieron solución de esto? Les agradezco de antemano...Saludos!!!
Walter K de Argentina hace 4 años
Oscar trata de limpiar el. Paso a paso y cambiar los osrin de la caja mariposa y veraz la. Difernecia. Pasame tu correo y te paso como hacerlo. Saludos
Óscar Enrique de México hace 4 años
Mi correo es oscarsaldivarr@gmail.com

Gracias Walter!!!
Edgar Jasper Gamboa de Venezuela hace 3 años
@Walter KHola Walter, buenas tardes, te escribo para solicitarte el procedimiento que utilizas para limpiar el paso apaso y cambiar el osrin. Gracias por tu atencion. Cordialmente. Edgar Jasper gamboa
Juank de Colombia hace un año
@Walter KAmigo a mi me pasa lo mismo con mi camioneta duster 2017 , me puedes enviar el paso a paso a mi correo jkmantilla@hotmail.com te lo agradezco , muchas gracias
Edyl de México hace 4 años
Tengo un duster 2015 me aparece un testigo de motor y otro testigo y otro de precalentamiento de bujías ya se le realizó servicio cambio de aceite filtro y bujías pero sigue que podría ser
Sergio de Perú hace 4 años
Mi Renault Duster presentaba el mismo problema que no pudieron resolver con facilidad, tras un chequeo exhaustivo di con la falla, el sensor map es el que presenta problemas, lo cambie y solucione el percance.
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Óscar Enrique de México hace 4 años
Hola Sergio en que parte se encuentra dicho sensor?? Te agradezco de antemano, saludos!!
Francisco de Ecuador hace 4 años
Buenos dias amigos soy de Ecuador tengo una Duster mecanica con motor 1.6 del año 2012, hace 3 dias me cambiaron las valvulas del motor, kit de distribucion, empaques del cabezote y los retenedores de la barra de leva un trabajo un poco pesado, me pasó que al querer prender el carro no prendia sonaba como ahogado, lo lleve donde otro mecanico y ajustó las barras de leva cuando termina y hace la prueba si prendio con normalidad pero en el camino a mi casa llegando se apago de la nada, hoy al salir a mi trabajo de nuevo no quiso prender el mismo sonido como ahogado a la segunda si prendio, al estar en mi trabajo lo apague y volvi a prender en resumen en momentos no quiere prender, me podrian ayudar con sus opiniones, saludos
Hugo de Argentina hace 3 años
Hola ami me paso lo mismo , cambie las bujías y se soluciono el problema
Julio de México hace 2 años
Amigos tengo una duster 2.0 2017 automática, recién me está pasando que cuando enciendo el motor tiembla como si jalara aire, y cuando arranco muy rápido igual fría al llegar al semáforo y parar empieza a temblar y se apaga lo vuelvo a encender le doy acelerones y arranca y ya no vuelve a fallar alguna sugerencia gracias
Milo de México hace 2 años
Hola buenas tardes no sé si alguien me podrá apoyar tengo una Duster 2013 con 75000 km en días pasados me andaba prendiendo un testigo de falla eléctrica y luego un día ya no prendió y al checarla tenía flojo las terminales y se las ajuste y prendió pero luego se me apagó y ya no quiso rundar el cual el mecánico primero comento que era un relevador se y se lo cambie y nada y luego que la marca y nada no le a encontrado la falla ahora comenta que es la cadena del tiempo no me podrían apoyar en que podrá ser
Lydia de México hace 10 meses
Eso le pasó ayer a la Duster mi hija ,ella se estacionó y a los minutos quiso prenderla y nada la dejo estacionada y 4 horas después prendió como si nada. Alguien sabe que se debe revisar? (Bujías,pila,)
Ysrael de Perú hace 10 meses
Buenas tardes, tengo una duster del 2018 y trabajo en la sierra de Peru, yo vivo en lima (costa), cada vez que subo a la sierra (altura), siempre se me apaga cada vez que llego al punto mas alto, he revisado los inyectores, tanque de gasolina pro nada , todo esta bien. La computadora no lee nada, dice que todo bien. Alguien me podra ayudar con eso?. Gracias.
Guillermo de Argentina hace 9 meses
No te puedo ayudar porque nunca me pasó, pienso que debe ser a algún problema de la admisión.
Gloria de México hace 7 meses
Hola yo tengo una duster 2016 y pasa lo mismo ya le hicieron servicio al cuerpo de aceleración cambio de filtro de gasolina y lavado de inyectores y sigue la falla cabe mencionar que a qui en guaymas sonora la temperatura es arriba de los 40 grados y creo x eso empezó la falla x el caloron
Cesarlucena22 de Argentina hace 2 meses
Hola! A mi me pasa que se queda acelerado a 2000 vueltas, es una duster oroch 2.0 2018 , motor k4f , ya recorrí varios talleres donde hasta me hicieron cambiar el cuerpo de aceleracion y el pedal , pero no pueden solucionar el problema. Me dicen que no encuentran el error al escanear. Ya no se más que hacer
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Perdida de fuerza al acelerar y con el aa prendido SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2017 4x4 mecanica 2.0 24000 kms
Hola amigos. He leído completamente la pagina con atención y lo que han dicho y hecho en relación al problema de la perdida de la fuerza de la Duster. En mi caso, el problema se presento después de realizar el primer servicio técnico a los 5000 km. Prácticamente salido sin fuerza del servicio técnico. Es una Duster 4x4 2017 2.0 con el mismo problema descrito por todos: perdida de fuerza al llegar a la temperatura normal (funciona normal estando fría) y al encender el AA se torna muy pesada y la respuesta es terrible...como ustedes, lleve en 5 ocasiones la camioneta al servicio con ese argume… Leer completa
Leopoldus de Colombia hace 5 años  
LE
10 casos 
Hector becerra de Colombia hace 5 años
Buen dia, deseo comprar una oroch mecanica 4x2 me la recomiendas despues de tener tu experiencia.
Leopoldus de Colombia hace 5 años
Buenos días Héctor. Te recomiendo revisar la historia del modelo Duster antes de decidir tu compra. Yo lo hice hace poco y me sorprendí al darme cuenta que es un vehículo Dacia. Cuando yo compré mi camioneta lo hice pensando en apoyar la industria Colombiana pero si hubiera sabido que ese era el origen del carro la verdad habría tomado una opción diferente así me costará más. El carro no es malo en sí, presentar algunos inconvenientes de diseño en su parte electrónica, y el servicio de post venta deja mucho que desear.
Leopoldus de Colombia hace 4 años
Buenos dias. Como les comenté, remplace el pedal acelerador por uno nuevo y desaparecio el problema. Volvio a ser el vehículo dinámico y suave que era. Adjunto alguna imagenes del pedal nuevo en caja para les sirva de referencia y el sistema interno del pedal viejo que evidencia deterioro en sus escobilllas que ocasionaba la mala respuesta del vehículo. Lo raro es que este daño no es detectado por el escaner.
Esta es una referencia de internet:
Los síntomas de un sensor de posición del acelerador defectuoso

Los vehículos modernos cuentan con sofisticados sistemas del motor controlados por computadora. Estos sistemas, sin embargo, sólo pueden funcionar a medida que los datos los alimenten por sus sensores electrónicos. El sensor de posición del acelerador ayuda al motor a establecer la mezcla correcta de combustible para el vehículo de momento a momento, y si este sensor empieza a funcionar inadecuadamente, el vehículo puede experimentar una serie de problemas, como el estancamiento, un ralentí áspero y un rendimiento del motor sin brillo. Un sensor de posición del acelerador funciona como un potenciómetro, enviando señales de voltaje variable a la computadora principal de un vehículo para hacerle saber hasta qué punto las placas del acelerador se han abierto. El motor luego utiliza esta información para calcular la mezcla adecuada de aire para alimentar las necesidades del vehículo en ese momento para un rendimiento óptimo. El sensor suministra una señal de bajo nivel, típicamente menos de un voltio, para indicar un acelerador completamente cerrado, añadiendo un voltaje gradualmente a medida que el acelerador se abre y envía un total de cinco voltios cuando el acelerador se abre completamente. Un vehículo que parece vacilar o tropezar durante la aceleración puede tener un sensor de posición del acelerador defectuoso. AA1Car.com explica que si el sensor envía el mensaje equivocado de posición del acelerador en el motor, el motor no añadirá más combustible a la mezcla hasta que el sensor de oxígeno retroalimente los pasos del circuito para corregir el desequilibrio. Esta falta de comunicación momentánea hará que el vehículo titubee. A veces, un sensor puede desarrollar uno o más puntos muertos en su respuesta, así como el potenciómetro pasa a esos puntos, el vehículo vacila. El sensor se desgasta a menudo causando un punto muerto justo por encima de la posición normal de "ralentí". Si tu vehículo tiene un ralentí desigual o titubea de manera intermitente, independientemente de la aceleración, el sensor de posición del acelerador puede que simplemente tenga una conexión suelta. Esta conexión suelta envía señales múltiples, confundiendo al equipo con indicios de que el acelerador se mantiene abriéndose y cerrándose.
Rendimiento deficiente inicial
Si el motor de tu vehículo parece funcionar más o menos desde su primer día en la carretera, el sensor de posición del acelerador puede sufrir un ajuste inicial incorrecto. La configuración del sensor de posición del acelerador debe ajustarse a las especificaciones de fábrica con precisión, y normalmente un vehículo nuevo ha tenido su sensor de posición del acelerador ajustado dentro de 1/100 de un voltio. Un vehículo que pueda parecer como un "limón" puede, de hecho, necesitar solamente un pequeño ajuste a la configuración del sensor de posición del acelerador para funcionar a la perfección.
Solución de problemas
Un dispositivo llamado multímetro puede detectar voltajes incorrectos que se emiten desde el sensor de posición del acelerador. Como se describe en la página web de Electronics Club, un multímetro típicamente incluye un voltímetro, óhmetro y otras capacidades. Wells Manufacturing Company recomienda conectar el medidor al sensor con el motor encendido o activado. Si abres el acelerador lentamente a mano, deberías ver un aumento suave o caída de tensión en la pantalla del multímetro. Probar todos los tres terminales en el sensor puede aislar o eliminar el sensor como la causa del problema del acelerador...
Espero que les sirva esta experiencia a todos.
Saludos.
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Leopoldus de Colombia hace 4 años
Dejó también otra circunstancia interesante, al prender el carro en la mañana y lo dejó en ralentí por espacio de 1 o 2 minutos, de ahí en adelante tiene un desempeño bastante normal y bueno, pero cuando lo prendo en la mañana y de inmediato arrancó en conducción sin esperar ese tiempo, siento que en su desempeño de ahí en adelante no es el mejor y tiende a molestar. Esa es una circunstancia interesante que adicionalmente a todo lo expuesto les quiero dejar.
Leopoldus de Colombia hace 5 años
Estamos en proceso de cambiar el potensiometro del acelerador. Estamos seguros que esta en malas condiciones y que remplazandolo se solucionará el problema. Una vez se haga y realice las pruebas correspondientes, les escribo.
eleom de Argentina hace 4 años
Lo primero que tenes que hacer es conectar el scanner para saber que codigo de error tiene almacenado la Ecu de motor para orientarte por donde comenzar a buscar, pero seguramente el motor K4M tiene varios defectos, principalemente los orings del multiple de admision suelen degradarse o resecarse y tiene fugas de vacio, eso hace que el ralenti sea inestable en frio y en caliente empareje, luego de cambiarlos tenes que hacer un borrado de adaptativos de motor con el scanner y quedara como nueva recobrando potencia
juan martinez de Colombia hace 4 años
Gracias excelente aporte, soy nuevo con la duster pero la mia cuando prendo el aire acondicionado tiene un golpe suave en el motor del aire. Esto sera normal? espero me asesoren gracias
Johan de Colombia hace 4 años
Gracias por compartir.
sergio cruzat de Argentina hace 3 años
Alguien me puede decir si los pasos de los caños del aire acondicionado que son de aluminio y tienen las roscas de color negro para su buen funcionamiento deben estar cerradas o abiertas ??? No llego a los 2000 km y dejo de enfriar...fusibles están bien pero esos pasos están con media rosca abierta???
RODRI de Colombia hace 3 años
Muy agradecido por su comentario, procedere a pedir lo mismo a mi mecanico con mi problema similar y actual de mi duster.
Giovanni de Colombia hace 2 años
Hola Leopuldus saludos desde Cali, interesante tu comentario, tengo el mismo problema , donde es tu mecánico o un teléfono te agradezco, saludos
Alexander Ruiz de Colombia hace 2 años
Hola, como sigue tu duster? Volvió a fallar?
Juan de Dios Silva Montoya de Colombia hace 2 años
Me pasa lo mismo y le agradecería me indique en que taller se lo arreglaron y si esta en Cali. Me puede enviar la información al correo juandediossm2@gmail.com, le agradezco mucho. Juan de Dios Silva Montoya
José Elmer de Colombia hace 2 años
Hola Leopuldus. Tengo el mismo problema, al acelerar no responde inmediatamente. Tengo una Duster 4x4 2.0 mod 2020. Me puedes regalar el contacto de tu mecánico? Correo jehiguitad@hotmail.com
Solucionado
Mejor respuesta (según Leopoldus)
Leopoldus de Colombia hace 2 años
A todos los amigos, La DUSTER continuo con problemas de fuerza de manera intermitente, hace 2 meses, se me apago mientras la conducía y no volvió a prender. Con 49.000 km y 5 años de adquirida (Mod 2017) la lleve al taller de confianza, donde al medir la compresión del motor encontramos pérdida total de la compresión. Procedimos a desbaratar el motor y encontramos daño en todas las válvulas. NO había daño en la correa dentada. Procedimos a cambiar las válvulas y las guías de las válvulas con lo que se corrigió completamente el problema de perdida fuerza. Ya funciona perfecto en modo ECO y solo desactivo esa función en carretera con cupo lleno y en montaña. Con el AA no se siente ninguna perdida de fuerza. ¿Este daño es muy raro, y me hace pensar que este problema de las válvulas se presentó muy temprano, porque quien va a pensar en que un motor con 5 mil kilómetros pueda tener ese defecto? en el concesionario NUNCA pensaron en eso. Hoy tiene el motor nueva vida, esta super económico en el consumo de combustible y trabaja muy bien a baja revolución. Mi concejo para quienes tienen este motor y modelo de DUSTER: midan la presión de los cilindros cuando tengan perdida de fuerza…y siempre utilicen el aceite recomendado por el fabricante. Les dejo algunas fotos del proceso de reparación. A los que me pidieron la referencia del mecánico se las envie por mail.
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Gonza R de Argentina hace 2 años
Se debe haber corrido la correa dentada, pudieron corroborar la causa de tal desastre? Es una falla muy grave!
Leopoldus de Colombia hace 2 años
@Gonza RLa correa dentada no se habia corrido... pero se cambio de todas maneras... pienso que el daño se presento por no usar el tipo de aceite recomendado por el fabricante 10W30... Las valvulas son muy sensibles y se dañan con otro tipo de referencia
Nilson de Colombia hace 2 años
Tengo el mismo problema, mi carro es 1.6 modelo 2017, llevo un año con perdida de fuerza, ya se le cambio bujías, cuerpo de aceleración, bomba de gasolina, se revisó el pedal de aceleración y aun así sigue fallando, como te acabo de ir con el cambio que hiciste?
Nilson de Colombia hace 6 meses
Una actualización, cansado del tema, lo lleve a Renault concesionario, ahí me di cuenta que ellos ya saben del problema y es una actualización del software del carro, ósea si su carro no lo llevo a un concesionario autorizado muy seguramente tiene el mismo problema, actualizaron, leyeron, y no era nada de lo que le habían cambiado… era una sonda en el exosto, lo cual jamás había aparecido en el escaneo de otros talleres, conclusión llévenlo a concesionario Renault que ellos ya saben del problema, eso si caro … 3 millones aproximadamente
Leopoldus de Colombia hace 2 años
Buenas tardes. La camioneta quedo perfecta, economica, y tiene una marcha estable. Ya la pase a gasolina corriente, sin un efecto importante... Funciona bien con corriente. No hay perdida de fuerza con el AA... Mi recomendacion: lleva tu vehiculo a que le midan la presión de los cilindros y de esta manera sabras si son las valvulas las que requieren de atencion... saludos.
Maria de Colombia hace un año
Tengo el mismo problema con la Duster 2013 aut la cual solo tiene 22.000 km. inicio como si se estuviera quedando sin gasolina y luego emparejaba, esto me preocupo, lo lleve a un mecanico que manejaba estas cajas automaticas le limpiaron las bujias y no paso nada, dijo qeu debia completar el aceite de la caja y cuando fuimos a recogerla le habia cambiado por completo el aceite, esto no soluciono nada, ahora esta peor fuera de que se trata de quedar, se acelera terrible, en el scanner no aparece nada ni prende ningun testigo... me podrias por favor ayudar con el mecanico... asesoriaslmc@hotmail.com
Nida de Argentina hace un año
Ponele buen combustible que vuela. Lo barato sale caro
Nestor marriaga de Colombia hace 8 meses
Buenas noches, mi duster aveces dura todo el dia enfriando bien , otros dias enfria a medias(el compresor entra y luego sale varias veces) otras veces queda sin enfriar todo el dia.
Yony de Colombia hace 6 meses
Mi oroch en subidas al acelerar a veces pierde fuerza, hace como atrancarse y luego nuevamente suelta su velocidad, me pueden colaborar que puede ser, gracias
Gerardo de Argentina hace 4 meses
Hola, te consulto cómo se le suben los puntos al acelerador?
Hawer de Colombia hace 2 meses
Buenas

Tengo un problema, mi carro duster 2013 presenta una falla , cuando el vehículo está en frío tiende a cascabeliar, pero está caliente en su temperatura de recorrido y se normaliza, aveces cuando paro tiende a subir la revolución o la aguja de las revoluciones tiende a subir claro está el carro se siente que aumente el arranque un poco, en el escaneo me arrojo que el sensor de oxigeno me estaba fallando , lo cambie mejoro pero aún me presenta la falla, muy leve pero conociendo mi carro no presentaba esos síntomas,

Alguna persona que sepa que puede ser y que debo hacer ?

Dios los bendiga 3012633090
Rogelio-Saltillo de México hace 6 días
Mi estimado, comenta por favor cual fué el resultado. Tengo el mismo problema he gastado mucha plata y por los comentarios esta mejor que las historias de la Rosa de Guadalupe en mi país. Gracias!! rogernino@hotmail.com
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Falla de regulacion SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2011 expreaion 130000 kms
Ya me limpiaron los inyectores ,cambiaron bujías, bobina y no se soluciona este problema, prende luz que es como un motorcito ,dicen q es de falla de algo, pero no me solucionaron hasta ahora,los mecanico dicen que en el escaneo marca problema de explosión , pero voy ganando 8000 y sigue. Alguien saben orientar este tipo de problema. Gracias.
leo de San miguel de Argentina hace 8 años  
LE
5 casos 
gabycfz31 de Argentina hace 8 años
Hola te hago una consulta pudistes areglar el problema, porque me pasa lo mismo , ya cambie bujias y las bobinas , pero sigue con la luz prendida y sin fuerza.
Cessar 80 de Argentina hace 8 años
Me apareció la misma falla... Voy a llevar a la concesionaria y después cuento que me dice
gabycfz31 de Argentina hace 8 años
Si tienen alguna novedad, escriban. A mi me falla tanto en nafta como en gas. El mecánico conocido ya me sugierio que es posible que sea problema de válvula ya sea quemada o bien pegada. Lo cual habría que sacar la tapa y cambiar y más o menos son unos 20 Mil pesos argentinos.
cedirual de Argentina hace 8 años
Hola el problema de la Duster cuando arranca que sube y baja la aceleracion hasta que calienta y se normaliza son los oring's del cuerpo de mariposa y tambien se cambian los del multiple de admisión y se soluciona el problema.
PepeDakar de Argentina hace 8 años
Hola gente. A mi me ocurrio lo mismo. Se enciende un indicador amarillo en el tablero. Consultando, cambie el proveedor de combustible, ahora cargo ESSO 8000 y tambien coincidió con una epoca muy lluviosa y de barro. Probá cambiar de proveedor de combustible, es decir gastate todo el tanque y cuando quede la resrva le cargas premium de otra marca. A mi me funcionó.
cedirual de Argentina hace 8 años
Hola pepe te comento que nada tiene que ver el combustible con la falla que hace al arrancar en frio la Daster, el problema es que el Oring's que va en el cuerpo de mariposa donde se une con el multiple de admisión se contrae y al arrancar chupa aire y por ese motivo el ralenti es inestable cuando el motor comienza a tomar temperatura el oring's dilata y sella y ahi se normaliza, es un error de fabrica. Yo soy mecanico por eso va mi comentario para que no gasten dinero en vano.
Modji de Colombia hace 8 años
Hola. Cual es la mejor solución para este tema? Se relaciona con un testigo amarillo como de un error eléctrico?
quique gavilan de Argentina hace 8 años
Una solucion definitiva seria usar o ring de viton son mas caros pero aguantan alta temperatura sin fallar
gabycfz31 de Argentina hace 8 años
Descubrimos que es ,,, sonda lambda ,,, y vale 4000 pesos
Modji de Colombia hace 8 años
Y el problema se solucionó definitivamente?
Maritza de Chile hace 6 años
Una consulta se me queda prendida la luz del tablero que sale en forma de zigzag y en esa misma esta otrami auto es un renauth duster 2014
Celso de Argentina hace 4 años
Tengo una duster 2017 y se prendió el testigo k parece un motor falla y perdió fuerza y hace ruido como si fuera un cable de bujias pero nunca tuve duster
leo de San miguel de Argentina hace 4 años
No pregunte sobre ninguna falla
marcos de México hace 3 años
Hola...el 8 de mayo de 21--- tuve el mismo problema... viaje x 4 horas y hasta ahi todo bien... hice unas compras de 2 horas y al regresar para ya irme a la casa me prendió 2 códigos. El del zic-zac y uno de onditas que esta en la parte de abajo... y se revolucionaba solo y al avanzar solo levantaba a 20 o 25 k/h ni metiendo 2da y menos 3era... así que busque un mecánico y me checo con su escaner y marcaba la bujía 4... así que la destapo y hizo unos movimientos que al echarla andar sin la bujía puesta aventó polvo y animalitos muertos... Y ESO FUE LA SOLUCIÓN... me recomendó lavar inyectores y ya tengo 3 días y no me ha fallado... estoy por irle a hacer el lavado de inyectores a ver que tal me va...
Saludos de manzanillo, colima, mexico
Solucionado
Mejor respuesta (según leo de San miguel)
leo de San miguel de Argentina hace 3 años
Le cambié el flauta del equipo de gnc y se solucionó
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Falla el motor SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2015  40000 kms
Por favor ayuda! Mi Duster desde julio del año pasado está fallando, de pronto empieza fallar no quiere acelerar, como si no tuviera combustible, andando rápido va bien, cuando paro por ejemplo en un semáforo o cuando paro, deja de acelerar y no puedo avanzar, y luego se compone y Luego otra vez falla! Lo lleve al concesionario y dijo que no tiene nada, le cambiaron las bujías y me lo entregaron, pero sigue mal, lo volví a llevar y dicen que es el catalizador!! Y me parece que no tiene nada que ver en un vehículo de 40000 km, de todos modos ellos dicen que hay que cambiarlo y el costo alcanza… Leer completa
Natalia Anez de Bolivia hace 5 años  
NA
1 caso 
Takanovich de México hace 5 años
Hola, no es el catalizador, es el cuerpo de aceleracion (mariposa), esta sucio o los o'rings estan absorbiendo aire, se prende algun testigo cuando falla???
Natalia Anez de Bolivia hace 5 años
Gracias no se prende nada, ningún testigo, voy a pasar el dato pensé que er algo así como un sensor de admisión sucio o algo por el estilo, volveré sobre el tema, gracias a las respuesta
Takanovich de México hace 5 años
Tu bateria o acumulador es viejo desde agencia, o ya lo has cambiado???
Natalia Anez de Bolivia hace 5 años
Es nuevo lo cambie recién hace un mes
Takanovich de México hace 5 años
Ok, al parecer lo que esta sucediendo es que se perdio la sincronizacion del cuerpo de aceleracion, no sin antes decirte que puede estar sucio o le falte mantenimiento, para sincronizarlo se puede hacer con un escaner o manualmente, te mando la liga para que lo realices manualmente... El cuerpo de aceleración deberá estar limpio y los DTCs. Borrados.1. - pisar a fondo y colocar el switch en on. 2. - switch en off, sin soltar el pedal. 3. - switch en on, mantener pisado el pedal por 5 seg. Y soltar. 4. - finalizado
Natalia Anez de Bolivia hace 5 años
Pasaré el dato al taller espero que lo sepan hacer y te cuento, gracias mil
Natalia Anez de Bolivia hace 5 años
Al parecer falla el TPS me dice el mecánico y el acelerador es cable por eso dice que no se sincroniza manualmente y no consigue ese repuesto y sigo parado, veremos que pasa y aviso gracias mientras tanto
Takanovich de México hace 5 años
Ok, entonces es una duster 1.6, entonces el sensor tps esta sucio... solo debe limpiarlo con un liquido especial y funcionara... saludos
Natalia Anez de Bolivia hace 5 años
Que liquido especial es ese que se tiene que usar? Y gracias
Takanovich de México hace 5 años
Si, se vende ese liquido, es en spray
Natalia Anez de Bolivia hace 5 años
Debe ser limpia contactos
Aurora de México hace 5 años
Hola! Tengo una Duster 2015 que se acelera mucho, luego bajan las revoluciones, pero para frenarla cuesta un poco de trabajo, ya la han revisado 3 veces, le han puesto escáner, la han limpiado y queda por 2 semanas y luego otra vez, ahora me dicen que es el cuerpo de aceleración, se le prende un testigo y luego se apaga, ya desesperada!!!! Ayuda por favor!
Natalia Anez de Bolivia hace 5 años
Han limpiado los tps y todo el cuerpo de aceleración y nada calienta un poco andando perfectamente , paro un rato quedando en realenty y empieza a fallar no quiere acelerar hasta que se compone y anda bien un rato y vuelve la historia y así. Cuando vas a velocidad y rápido no pasa nada es cuando frenas y esperas un rato que empieza la falladera, una pena
Natalia Anez de Bolivia hace 5 años
Se reviso lo siguiente
Sensor Map, marcha de regulador realenti Tps. Escape catalizador, bujías,inyectores ,garganta de admisión Bomba de gasolina se encontró que la entrada de admisión en la empaquetadura estaba entrando aire. Lo sellamos todo...y nada
Yabeto de México hace 5 años
Revisa y limpia los sensores de oxigeno estan uno antes y uno despues del catalizador.
Natalia Anez de Bolivia hace 5 años
Los remojaron en líquido limoieza y nada
Natalia Anez de Bolivia hace 5 años
Nada che no se arregla y se ha hecho de todo ! Es un mal vehículo no lo recomiendo y pensaba que los franceses como dicen ellos hacen todo muy bien!🥵
Takanovich de México hace 5 años
Por último, puedes revisar la presion de la bomba de combustible... que sea lo último que se me ocurre, saludos, y pregunta si lleva filtro de gasolina por favor
Natalia Anez de Bolivia hace 5 años
Fue lo primero que hizo y está bien😞
Alguien de Argentina hace 5 años
Si tenes la posibilidad de cambiar el tps cambiaselo para probar, tambien que te prueben el paso a paso o valvula iac, como la llamen alla...
Natalia Anez de Bolivia hace 5 años
Nada de nada sigue la falla y ya no se que hacer
Takanovich de México hace 5 años
En tu comunidad hay mucha humedad???, de ser asi revisa los contactos de la ECU, por si tienen sarro acumulado hay que limpiarlos, al desconectarla, debera esatar la bateria desconectada para hacer esa operacion
Natalia Anez de Bolivia hace 5 años
Hay mucha humedad si y se limpió contactos de todo y nada
veronica de México hace 5 años
Tengo una Duster 2015 y tiene aproximadamente un año que se le prende un sensor a la camioneta a la hora de estar en movimiento se le prende el sensor que tiene como un espiral dibujado y en ese momento se siente un golpe fuertemente abajo de la camioneta y de inmediato las revoluciones suben y la aceleración como que cuesta entrar...apenas va a 90 y las revoluciones es han subido al numero 3...si apagas la camioneta se apaga el sensor y caminas un buen rato y luego sucede exactamente lo mismo...que podría hacer
Viridiana Chavez de México hace 3 años
Tengo una duster 2015 que prende el foco de tablero de check engine y al estar parados y arrancar se jalonea y se revoluciona pero avanza muy poco que podria ser?
Takanovich de México hace 3 años
Te recomiendo escanear para que te arroje códigos y poderte ayudar saludos
Viridiana Chavez de México hace 3 años
Ya escanee me arrojo códigos df091, df504 y df048
Takanovich de México hace 3 años
Esos códigos son del sensor de velocidad, falla tu velocímetro?
Viridiana Chavez de México hace 3 años
Si aveces se pega, estás como en 80 y la aguja está hasta abajo
Takanovich de México hace 3 años
Entonces la falla es del sensor de velocidad, o del pedal ambos están sincronizados, y por eso falla tu auto
Viridiana Chavez de México hace 3 años
Me dijeron que era de la caja de velocidades o el silenciador que estuviera tapado cree eso posible o va más por lo que usted me dice
Takanovich de México hace 3 años
Mire, a mi camioneta le paso algo similar y lo primero que dijeron que era la caja pero resultó ser una terminal de la computadora que tenía sarro
Viridiana Chavez de México hace 3 años
Tendria que cambiar el sensor de velocidad o solo limpiarlo ?
Takanovich de México hace 3 años
Primero, que lo revisen si no está sucia la terminal o mal conectado, después se pueden revisar con voltimetro
Viridiana Chavez de México hace 3 años
Ayer me comentaron que podía ser un modulo de la caja de velocidades que porque le costaba meter la velocidad es automática
Takanovich de México hace 3 años
Cuantos kms tiene?????
Viridiana Chavez de México hace 3 años
74000 poco menos...
Takanovich de México hace 3 años
Oooohhhhh, como dice Cantinflas, ahí está el detalle, esas cajas se les cambia el aceite a los 60mil
Viridiana Chavez de México hace 3 años
Le acabo de hacer el servicio hace 2 semanas pero no me dijeron nada
Viridiana Chavez de México hace 3 años
Entonces tendría que cambiarle el aceite a la caja ?
Takanovich de México hace 3 años
De hecho ya deberías hacerlo, pero eso no arreglará el problema
Viridiana Chavez de México hace 3 años
Entonces que tengo que hacer nadie sabe y ya estoy desesperada
Viridiana Chavez de México hace 3 años
Lo de el sensor de velocidad no es ?
Takanovich de México hace 3 años
Seré sincero, el aceite debes cambiarlo con urgencia, y ahí mismo que revisen el sensor de velocidad
Solucionado
Mejor respuesta (según Natalia Anez)
Natalia Anez de Bolivia hace 3 años
Los del concesionario no sirven para nada! solo te cobran y te dicen lo que sea a mi me dijeron que era el catalizador también pero no era!
El problema mio era el sensor de oxigeno y como tuve que importarlo y tenia miedo que no sea, importe los dos sensores de oxigeno y un par de sensores que no hubo necesidad de cambiar, era el de oxigeno! así que cámbielo y no es mas! ni vaya al concesionario vaya a un buen mecánico que maneje bien el escáner! suerte!! y cámbieles la correa dentada que se arruina antes de los 50000 km cámbieles eso también!
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Se paró y no arrancó más le funciona todo SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2014 4puertas 1.6 82000 kms
Hola soy de la pampa Argentina tengo una duster 2014 motor 1.6 siempre anduvo muy bien hace tres semanas iba conduciendo y de repente se paró sin hacer nada ya no quiso volver arrancar. Se le reviso bobinas bujías tienen chispa, inyectores muy bien, bomba combustible muy bien, fusible ninguno quemado, relay todos andan, le cambié mariposa sensor de cigüeñal filtro de combustible conector de la llave de arranque lo desarme y me pareció que tenía un chisporrotazo, el motor gira pero no arranca. Gente si a alguien le pasó y lo soluciono por favor me dice un abrazo
Martin de Argentina hace 3 años  
MA
7 casos 
Gabriel guerrero de Chile hace 3 años
Hola soy de Chiloé... chile...mi Duster se paró el motor en movimiento...y ahora no arranca el motor
Solicito ayuda urgente desde ya muchas gracias
Martin de Argentina hace 3 años
Hola yo revise lo mencionado en mi comentario y hasta le puse el scanner y no me arroja nada solo que está encendida la luz del tablero check un todavía sigo buscando el problema si lo encuentro te aviso!!!
Saludos!
Takanovich de México hace 3 años
Ya revisaste el bloqueo de la llave de encendido, es tipico de esos autos, o cambiar la beteria del control de la llave
Martin de Argentina hace 3 años
Hola si la pila la cambie dos semanas antes que se parará y también probé con la segunda llave y también le cambié el cable del tambor de la llave el que cuando le das a la llave hace la acción de contacto y encendido. Tengo una pregunta si sabes no encuentro el sensor del árbol de levas
El sensor de cigüeñal ya se lo cambie. Ahora no sé si hago bien o mal mañana voy a comprar el sensor ks que está debajo de los inyectores. Ya revise reley fusibles todo esta bien no sé que mirarle.
Martin de Argentina hace 3 años
Tiene chispa las bobinas las bujías igual la bomba funciona llegan combustible a los inyectores lo inyectores funciona súper bien ya revise todo eso por eso me tire a los sensores
Takanovich de México hace 3 años
El sensor de arbol de levas esta junto a la balloneta del aceite
Martin de Argentina hace 3 años
Hola ahorra lo miro muchas gracias!!!
Igual recién compré el sensor ks ahora se lo voy a colocar y probaré. Muchísimas gracias igual lo voy a buscar y lo cambiaré!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
Martin de Argentina hace 3 años
Hola a todos aquellos que les pase lo mismo que a mí. Para que no gasten como yo igual me quedo todo nuevo!!!
Si la bomba de combustible enciende cuando hace contacto y les pasa como a mí que la correa de afuera gira y no arranca, revisen la correa de distribución en mi caso se cortó por eso no arrancaba el motor!!!
Tomensen el tiempo y salgan de la duda todo funciona pero al no girar el árbol de levas no arranca. !!!
Saludos a todos desde la pampa Argentina y ojalá los ayude!!!
Jun2021 de Ecuador hace 3 años
No dobla valvulas si se rompe la correa de distribucion???
Martin de Argentina hace 3 años
Renault duster para mí muy buen fierro!!!
Jamás tuve un problema grave hasta esto y la verdad tampoco es grave solo que te deja tirado pero fuera de esto a mi en lo personal muy satisfecho con Renault!!!
hugo de Argentina hace 3 años
Fijate si se te quemó la bomba de nafta, si paso eso es probable que te allá quemado el fusible de la bomba que " no está en la fuciblera" esta en el motor, proba y fijate. No golpeaste con nada por debajo? Yo agarré un tronco y me rompió la bomba y me paso eso
Martin de Argentina hace 3 años
Gracias!!
Pero fue la correa de distribución que se cortó!!!
Lucas de Argentina hace 3 años
Ami me pasó lo mismo, iba andando y se paró, sin ningún tipo de ruido, xua do doy arranque el motor gira pero sin compresión, mi duda es si rompí tapa también... ???
daniel de Argentina hace 2 años
Hola cera el sensor de impacto ese sensor de acciona parando el motor para que no se rompa el motor ante un impacto o un bache se puede activar
Julio de Chile hace 2 años
Ami me paso lo mismo que podra ser
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Necesito asesoria SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2017 5 puertas, motor 1.6 131000 kms
Buenas tardes, tengo una duster expression 1.6, de servicio publico y necesito un a opinion. Hace exactamente una semana cambie el kit de embrague, a la semana siguiente el conductor me manifiesta que siente el carro amarrado, (apurado para subir una loma o exceso de esfuerzo para salir despues de un trancon, se llevo a taller se le hizo cambio de bujias, se limpio cuerpo de mariposa e inyectores, se cambio sensor de oxigeno y se le reviso el catalizador, se ha llevado al scanner 3 veces y no sale daño en absoluto, los mecanicos dicen que todo esta bien que es normal que el carro se sienta asi… Leer completa
rafa de Colombia hace 5 años  
RA
3 casos 
Takanovich de México hace 5 años
Revisa la presion de la bomba, antes de comprarla
rafa de Colombia hace 5 años
Ok gracias pero existe la probabilidad que sea por eso? Que el carro se amarre?
Solucionado
Mejor respuesta (según rafa)
Takanovich de México hace 5 años
Si no hay presion, el carro no avanza, muchas veces puede hasta parar marcha
rafa de Colombia hace 5 años
Gracias sr takanovich, le hare la prueba y gracias por su recomendacion.
Takanovich de México hace 5 años
Recuerda que los inyecrores trabajan a presion, si esta no es correcta es como si no inyectara
Ricardo de Colombia hace 5 años
Buenas noches tengo una duster expresión 1.6 tiene un sonido raro debido a un golpe que le di al catalizador el cual se me desprendió el tubo de escape la pregunta mia es si debo cambiar ese catalizador o se puede arreglar para quitarle ese sonido
Takanovich de México hace 5 años
Esos no se arreglan, se tienen que sustituir
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No marca velocidad y prendió el testigo de motor

Renault Duster 2014 Duster Dinamique 69000 kms
Desde hace un buen rato mientras iba manejando, la camioneta dejo de marcar la velocidad, si aceleraba como si nada, pero me marcaba como si fuera a 0 km, cuando dejaba de marcar la velocidad, prendia el testigo de fallo electrónico o de precalentamiento diesel. Era una falla que le duraba si acaso 3 minutos y luego otra vez marcaba la velocidad como si nada. Semanas después, el foquito de testigo de control del sistema antipolución, asi que la lleve al mecánico, y le hizo un cambio de bujías, y nos dijo que el otro foquito prendía porque era un sensor de la transmision, quedo de conseguirlo,… Leer completa
Valeria de México hace 7 años  
VA
19 casos 
Titere de México hace 6 años
En mi caso fue el sensor de velocidad lo han cambiado a ver qué tal
Santana de México hace 6 años
Tenngo una 2014, igual falla de indicador de velocidad. Cambié sensor y ya quedó. En cd del carmen cam 5,500 pesos mexicanos.
Jhon de Colombia hace 5 años
Cordial saludo tengo una 2013 Duster dinamique y presentó las mismas fallas ya le cambie el sensor de velocidad esta dejo de aparecer pero al poco tiempo casi 4 meses volvío a salir
Sierra1107 de México hace 4 años
Pudiste solucionar el problema del testigo de antipolucion,? por favor comenta cual era el problema
Valeria de México hace 4 años
Cambiamos las bujías y se solucionó el problema. La camioneta lleva desde entonces sin presentar una falla :)
artemisa de México hace 4 años
Tengo duster 2014 dinamique, se prendio el testigo de antipolucion, y no se le quita, en febrero de este año le hicieron el servicio y se supune que le cambiaron las bujias...a alguien se le ha presentado este problema similar? la camioneta sigue funcionando bien.
Julio Becerra de Colombia hace 3 años
Buenas noches, tengo una Duster 2.0 automatica, 4*2 modelo 2015, con 56 mil Km, desde hace dias, el indicador de velocidad deja de marcar por algunos segundos, luego se reestablece normalmente. Además en algunas ocasiones esporadicas el testigo de fallo electronico se prende también por algunos segundos y se apaga. Coincidencialmente cuando se apaga el testigo, la velocidad vuelve a marcar... hoy lleve la camioneta al concesionario de la Renault Sanautos bucaramanga y me dicen que es una falla de la transmisión y se debe cambiar la caja automatica. El costo que me indican es de aproximadamente 13 millones de pesos colombianos. No se que hacer, alguien se le ha presen
Tado un problema similar?? Nov 2022, el problema fue solucionado con el cambio del testigo de velocidad. El costo fue mínimo comparado con lo que informaba el concesionario Renault.
Juan Ov de Perú hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo, recién la voy a llevar a la concesionaria
Bela de México hace 2 años
Le resolvieron el problema, me pasa exactamente lo mismo
Prometeo 65 de México hace 3 años
Puede ser varias cosas que descartar sensor de oxígeno catalizador sistema de enfriamiento siempre y cuando tenga su servicio de cafa 6 meses con afinación y cambio de aceite filtros
Yparada de Colombia hace 3 años
Buenas tardes me paso lo mismo, duster 2016, dejó de funcionar el velocímetro y se prendió el testigo electrónico, eso ocurrió cuando iba a 80km y prendí el aire, alguna sugerencia o explicacion de lo sucedido??
Gladys coyoc de México hace 9 meses
Tengo una camioneta duster 2019, y desde que se compro se a encendido el testigo de resistencia, ya la lleve a la agencia y no la arreglan y pierde fuerza se calienta mucho el motor, y ahora se encendió el testigo del motor, ya no se donde llevarla ,porque en las agencias no las reparan.
Tengo garantía extendida y ni así arreglan la camioneta.
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Se tironea al acelerar

Renault Duster 2015 dinamique 10000 kms
Hola les comento que saque una duster 2015
. En texcoco y hooo desilucion antes de los 10000 se tironea y no acelera,mucho mas con carga la lleve a la agencia y dicen que son las bujías. Le cambian una y funciona un tiempo luego la otra y así. . . Son de las mas económicas pero también de las mas malas. Un consejo" no compren roñol son malas,y los servicios ni se diga. ,,,
Ricky-ran de México hace 8 años  
RI
4 casos 
jpgarcia de México hace 8 años
Asi comenzo la mia, y despues al brincar de primera a segunda, tironea, luego, siguio con que al brincar a tercera, se patina... es decir solo se revoluciona pero no avanza, hasta que baje a segunda de nuevo... me dijeron que es problema de la transmision, y vale 45,000 !! aguaasssss
Nallely de México hace 6 años
Hola yo acabo de sacar una relativamente hace meses y hace lo mismo y esta en la agencia y me comenta que es el cuerpo de aceleración pregunta eso va junto con la transmisión Xk según a lo k hacia me habían dicho que era eso k me recomiendan hacer
ivg,45 de México hace 8 años
Son automáticas o estandart
GUADALUPE de México hace 7 años
Automatica mod. 2015 tironeo y falta de fuerza en arranque
lito arias de Argentina hace 6 años
En argentina no entraron ni las automaticas ni las diesel x que ya sabiamos que eran una porqueria,las demas andan perfectas en nuestro pais
Kovaski Rojas de Panamá hace 6 años
Hola, para que sepan, de fábrica la computadora gobierna las revoluciones hasta los 10,000 km de ahí en adelante libera el motor, es un tema de seguridad mientras se asientan las válvulas y partes del motor, hasta que se haga el cambio de aceite, brujas y filtros, por lo que, no se debe pisar el acelerador hasta el fondo, lo que no exceder a más de 70 km x hora, hasta cumplir los 10,000 km
Mario GD de Colombia hace 5 años
Hola.
Excelente información. Y que pasa aquellos vehículos que tiene 17000km?
Red26 de Argentina hace 5 años
En primera y segunda tironea en computadora la falla que sale es : p0106 circuito de presion absoluta del colector presion barometrica renault oroch. El PCM (Powertrain Control Module) utiliza el sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) y de esta forma vigila la carga del motor. El map es un aparato de plástico color negro que se encuentra en la admisión. Dejan de dar señal y eso tambien es lo que hace que funcione mal.
Mauricio de Colombia hace 4 años
Tengo una 2016, tironeaba mucho y parece ser que esto pasa es por BUJIAS...las revisamos y estaban dañadas, en muy mal estado, las cambiamos todas y solucionado.
Tystar de Chile hace 3 años
También tengo una del 2016 haré lo que hiciste
Marco Bernal de México hace 3 años
Me pasaba lo mismo y o sorpresa era por ponerle magna, esos autos necesitan gasolina de alto octanaje
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Cambie la correa de distribucion y siento ruido como gasolero y vibra

Renault Duster 2011 1.6 64000 kms
Despues de cambiar la correa y tensores me paso esto el auto regula bien como siempre pero siento que vibra cosa que antes no hacia ,cambie bujias y no cambia funciona bien pero en punto muerto ej un semaforo siento que vibra y ruidoso el moto que sera? gracias
mariano de Argentina hace 9 años  
MA
10 casos 
JRMARPLA de Argentina hace 9 años
Lo que ocurre es que ha quedado la distribución fuera de punto con el cambio de Correas, tienes que reclamarle al servicio tecnico que te realizo el trabajo. -
Ricardodg de Colombia hace 8 años
A mi me pasa lo mismo, pudiste solucionar este problema?? Me tiene preocupado por que apenas la cambie no sonaba pero 5 días después empezó con ese sonido en tiempo muerto, como si algo no estuviera bien lubricado.
tincho de Argentina hace 7 años
A mi me paso lo mismo es muy común en autos de 16v lo que pasó es que adelantaron un diente o se atrazaron en uno van a tener que sacar la tapa de válvulas y comprobar donde está el error suelen tener más de un punto todos los automóviles van a tener que buscar un nuevo punto y marcarlo
JRMARPLA de Argentina hace 7 años
Ricardodg a mi parecer lo que el problema que vos tener pudo haberse ocasionado con el cambio de correa y tensores pero no es un fuera de punto , en tu caso podria ser que uno de los tensores este haciendo ruido , ya sea porque no lo hayan reemplazado o bien al modificarle le tension podrian ocasionar que alguno de esos tensores o la misma bomba de agua hagan ese ruido. Tenes que reclamarle a quien te hizo el trabajo.
Ricardodg de Colombia hace 7 años
Lo que me pone a pensar es que cuando prendo el aire acondicionado el ruido se reduce, casi desapareciendo.
JRMARPLA de Argentina hace 7 años
Entonces seguramente uno de los problemas puede ser el rodamiento del embrague eléctrico del A/A. Cuando el aire esta desconectado la polea del compresor del mismo gira "loca". Y es ahí donde ese rodamiento funciona. Cuando el A/A se activa ,se conecta el embrague eléctrico, la polea se hace solidaria al eje del compresor, es entonces, cuando este rodamiento ya no gira y desaparece el ruido. La solucion seria hacer revisar dicho compresor, al que seguramente tendrán que reemplazarle el rodamineto
Walter K de Argentina hace 7 años
Mariano, pudiste solucionar, me paso lo mismo con la duster 1.6 16V al cambiarle la correa 59000 km empezo a hacer un ruido leve como DIesel y el mecanico me dice que esta todo ok la distribucion, pero yo que escucho cualquier ruido lo siento, mi señora por ejemplo no logra escucharlo...
Ricardodg de Colombia hace 7 años
Hola, como estas, lo que a pasado es que la correa de distribución quedo muy templada, yo lo lleve a servicio y el mecánico graduó un tensor de la correa de repartición, y ya a quedado bien.
Walter K de Argentina hace 7 años
Muchas gracias voy a hacer lo mismo...
apeam@yahoo.com de Chile hace 7 años
Consulta donde comprar la correa de distribucion de la renault duster 1.6 y que precio en chile
cristina de México hace 6 años
En mi caso quisiera saber las marcas de tiempo para una duster 2015 2.0 por que no hay informacion de eso...
Maira de México hace 2 años
Cómo saber si la duster trae se le cambia la banda de distribución o trae cadena y si se cambia o no se cambia gracias
JRMARPLA de Argentina hace 2 años
La duster modelo anterior al 2022 lleva correa dentada ( banda de distribución) y debe de ser reemplazada cada 60000 km. El nuevo motor de 1.3 turbo lleva cadena y no requiere mantenimiento...
DiegoCh de México hace 9 meses
@JRMARPLAHola. Yo tengo la 1.3 turbo. Me dijeron en agencia que por ser el servicio de 60 mil kms tenia que cambiarle la banda y después que ya no, me imagino es porque tiene cadena pero me quedé preocupado porque ni ellos sabian. No requiere mantenimiento la cadena? O que puedo hacer para cuidar muy bien mi Duster
Jose rincon de Colombia hace 3 meses
@JRMARPLACada cuánto se le debe cambiar la cadena de reparticion o distribución
JRMARPLA de Argentina hace 9 meses
Hola DiegoCh, las cadenas de distribución no necesitan mantenimiento, estan instaladas en un lugar interno del motor, donde son lubricadas por el mismo aceite del motor y tienen un tensor automático, que las mantienen ajustadas y libre de vibraciones. En los motores modernos tienen una duracion de mas de 150000 km.
Lo único que debe de reemplazarse son las correas poli v que accionan el A/ Acondicionado, alternador y bombas de asistencia a la dirección, que aunque fallen no rompen el motor, asi que a despreocuparse por eso. Saludos
Manuel de Colombia hace 8 meses
Buenas de mecánica de poco pero si me defiendo ,pero en este caso tengo duster 1,6 ella si es de correa ?? Y se cambia antes de lo 60 mil kilómetros? Y cuando se cambia es bueno cambiar bomba de agua y termostato?
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Problemas de tubo de escape SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2015 5 puerta motor 2.0 39000 kms
Tengo un duster 4 por 2 y cuando prendo el carro el tubo de escape hace pof pof bien seguido y el carro se mueve al mismo ritmo pero cuando prendo el aire acondicionado se normaliza y ya hice limpieza de inyectores y cambie bujia y sigue el mismo problema que puedo hacer
Angelo Laino de otro hace 6 años  
AN
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Angelo Laino)
jairo sanchez de México hace 6 años
Hay mala presión de aire en el motor, seguro que los oring del cuerpo de aceleración (cuerpo mariposa) tiene fuga o ya están desgastados, lo mismo con as juntas o empaques del múltiple de admisión. Hay q cambiarlos y problema resuelto.
cristian de Argentina hace 4 años
Hola tengo una duster 2012 2.0 y me hace exactamente ese ruido por el caño de escape
Angelo Laino de otro hace 6 años
Ok muchas gracias eso fue problema solucionado
Israel lopez de México hace 3 años
Tengo una duster 2015, empezó a dar explosiones leves en el escape, la escanearon y no marco nada, lavaron el cuerpo de aceleración e hicieron afinación, cambio de empaques de multiple de admisión y los 2 oring del culero de aceleración, anda mejor el auto pero no deja de echar explosiones, son menores pero aún siguen, y pues quiero sacarla a carretera y no quiero me vaya a a dejar ! Qué más puede ser el problema ???
JGAP de México hace 2 años
Mi Duster 2013 hace sonidos POF POF POF en el escape, no es el motor ni la potencia (están excelentes), no marca códigos, sale un olor extraño, parece acetona o algo así. Me dicen que es el catalizador, ya lo "limpiaron" pero no se quitan los sonidos.
beto de Argentina hace 2 años
Pudiste resolverlo???
JGAP de México hace 2 años
@betoSí, se resolvió. Una junta o empaque del escape y el multiple, ya estaba quemada y no tenía material sellante, le pusieron una nueva y quedó muy bien.
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Falla electrica y se Apaga Motor en Marcha SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2016 Privilege 1.6 110cv 4x2 85000 kms
Buenas Hace Tiempo se encendia de Color Naranja como un Electrocardiograma me Cambiaron las Bujias Con Cambios de Juntas de Multiples y al dia Siguiente empezó aparecer esa Figura como electrocardiograma de Color Rojo Acompañada de un Pitido y se Para el Motor que Podra Ser? GRACIAS
Fede8923 de Argentina hace 2 años  
FE
2 casos 
Fede8923 de Argentina hace 2 años
Sigo con el Inconveniente Cambie Hasta La Bateria y Sigo Igual , cuand Pusieron el Scanner Arrojo Falla en la Caja de Mariposa, la Cual se Limpio, ademas Tambien se Limoio el Motor Paso a Paso, ingreso de Nuevo al Scanner Para Resetear La Falla y Aun Asi sigue el Inconveniente
Solucionado
Mejor respuesta (según Fede8923)
Fede8923 de Argentina hace 2 años
Buenas Me Aconsejaron Cambiar a Combustible mas Limpio con Menos Octanaje y por el Momento La Falla no Volvio
Vale13 de México hace un año
Segura que de menor octanaje? Entiendo que entre menor octanaje es menor la combustionen el motor por lo que pierde potencia.
Miguel de Estados Unidos hace 9 meses
Mi ford ranger 2003 motor 3.0 se me apaga corriendo de repente pierde fuerza y solo se apaga corriendo no se que sea
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Bajan las revoluciones y se plancha el motor

Renault Duster 2012 privilege 2.0 95000 kms
Andando en 6ª de repente bajan las revoluciones teniendo q andar a 80 o 90 km y se enciende la luz testigo del sistema antipolucion... apgo prendo y anda normalmente... a los dias pasa el mismo problema... sera un problema de valvulas? o de bujias? u otra cosa? Gracias!
Diego45 de Argentina hace 8 años  
DI
3 casos 
navi de Argentina hace 8 años
Hola lo pudiste solucionar?
Luis Arostigue de Perú hace 8 años
Te recomiendo que cambies de proveedor de combustible a uno de mas octanaje por un tiempo despues regresas a tu octanaje acostumbrado a mi me funciono
Diego45 de Argentina hace 8 años
Gracias!! probare asi!! me dujeron tambien podoa der un sensor... ni idea... muy amable por su respuesta
Diego45 de Argentina hace 8 años
Me olvide de decir q tengo gnc en mi Duster!
Charlygoy de Argentina hace 8 años
Hola Diego45, soy Charlygoy, eso es exactamente lo mismo que me pasó a mi. Pero también me ocurre al acelerar desde un cambio mas bajo (ejemplo, pones segunda y tratas de salir rápido y se ahoga el motor!!!!) Por favor avisame si al cambiar combustible por mas octanaje se soluciona o si encontraste otra solución. Gracias!!!!!
Dian de México hace 6 años
Hola, justo ayer me pasó lo mismo de hecho se prendió un foco en el tablero , y cuando metía 1era y pasaba a 2da no revolucionaba igual y la sentía "sonsa" por así decirlo , tengo una Duster 2015. ¿Cual es la causa, y cómo solucionarlo?
Javier de Argentina hace 5 años
Probaste con ver las bujias...quizas no le este llegando la chispa necesaria...
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Se apaga corriendo SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2013 RENAULT DUSTER 100000 kms
Hola, tengo un Renault Duster 2013 cambio mecánico motor de gasolina 1,600 cc con 100,000 kms y ahora se me apaga después de 5 o 10 minutos de uso. El carro no quiere encenceder mas hasta que sea bien frío de nuevo. Si trato de encenderlo, no enciende y el habitáculo se llena de un fuerte olor de gasolina. Una vez este frío, enciende de nuevo y , tan pronto este caliente se apaga nuevamente. He cambiado la bomba de gasolina, la sonda lambda, la valvula IAC, otro sensor eléctrico que esta cerca de la válvula IAC. Yo entiendo que el problema es de natura eléctrica pero que interfiere con la succ… Leer completa
marcello56 de República Dominicana hace 3 años  
MA
4 respuestas 
Camilo de Colombia hace 3 años
Revise el sensor de temperatura o conector, también sensor ckp y si están bien revise el conector del ecm k no este sucio
marcello56 de República Dominicana hace 3 años
Muchas gracias, si se trataba del sensor de la temperatura.
Solucionado
Mejor respuesta (según marcello56)
marcello56 de República Dominicana hace 3 años
Excelente. Fue el sensor de la temperatura que esta ubicado debajo en el motor. Caso resuelto con poco dinero.
Andres de Argentina hace un año
Hola tengo un Renault duster privilegi 2.0 naftero modelo 2012 quisiera saber si el sensor de oxigeno banca 1 y banca 2 llevan el mismo código?
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No enciende el motor da marcha pero no funciona, no hay gas ni chispa SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2018 Man Gasolina 35000 kms
Como reparar falla de que no enciende
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Oscar Glez de México hace 2 años  
OS
1 caso 
Oscar Glez de México hace 2 años
Por un choque frontal del lado derecho, no tan grave, no arranca, es renault duster 2018, gira el motor da marcha pero no funciona, como que no hay corriente ni gasolina
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar Glez)
Oscar Glez de México hace 2 años
Gracias, por si alguien me puede ayudar...
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Ervin de Venezuela hace 2 años
No sera que con el acidente se activo el switch de seguridad que corta la gasolina para evitar incendios, revisa tal vez sea eso, comenta como arreglaste...Saludos...
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No arranca, solo se escucha girar la marcha pero no me arranca SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2012 5 puerta 2.0 200 kms
Resulta q salto la alarma, le desconecte la batería, luego volví a conectar y localicé el botón que está encendido dentro y le presione y arrancó el auto. Luego deje y al rato al querer dar arranque el auto ya no quiso. Sólo se escucha girar la marcha. Revise y no hay chispa. Alguien me ayuda. No Se sí será el antirrobo o algo apreciado.
Dario de Argentina hace 2 años  
DA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Dario)
Dario de Argentina hace 2 años
Resultó ser la marcha. Se quemó. La cambie y ahora arranca
Eric Lopez de Argentina hace 10 meses
Donde esta el boton mencion, donde se localiza?
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Ventilador de se queda funcionando continuamente.

Renault Duster 2014 Duster motor F4R 402 24 kms
Apenas arranco la unidad el ventilador se prende en velocidad baja, en el scanner me sale que el ventilador está prendido a solicitud del calculador de inyección, la cuál activa al relay de velocidad baja, ya revise las lineas de todos los sensores, en especial ya cambié el sensor de temperatura de agua y el sensor de presión de refrigerante de aire acondicionado falla sigue para descartar lineas he sacado las lineas del mismo calculador de inyección del mando de Aire acondicionado, y del sensor de presión, también para descartar la linea del sensor de temperatura realicé un puente con resiste… Leer completa
Rovies de Perú hace 6 años  
RO
2 casos 
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Rovies, has probado restableciendo los valores de fabrica y configurando la computadora? Por otro lado verifica la computadora que su programa sea el de fabrica, he tenido muchos casos en el que la computadora físicamente es la correcta pero el programa ha sido modificado para que el vehículo tenga sus funciones mínimas pero con problemas.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.

Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719

Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/Mecatronicaut…
Rovies de Perú hace 6 años
Gracias por el dato, voy a realizar ajustes necesarios para restablecer valores.
Takanovich de México hace 6 años
Ya verificaste el relevador ese puede estar pegado saludos
Rovies de Perú hace 6 años
Ya intercambié relevadores de baja y alta velocidad, aun la falla persiste.
Takanovich de México hace 6 años
Desconecta la bateria y la computadora desconectala y aplicale limpia terminales puede que haya corto circuito, es lo único que se me ocurre
Takanovich de México hace 6 años
Mira lo del ventilador puede ser el fusible del aire acondicionado, te envio el diagrama en portugues pero entendible, saludos
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Se apaga de repente

Renault Duster 2016 4 puertas Full motos 1.6 69000 kms
Tengo una duster 2016 mecánica a gasolina y cuando voy en marcha de repente se apaga total suelto el acelerador y lo óprimo nuevamente sobre el impulso que lleva prende de nuevo y continúa normal solo que adicional se queda prendido el testigo del air bag ya le cambiaron bujías le limpiaron inyectores no se que mas revisar
Ricardo ramirez de Colombia hace 6 años  
RI
3 casos 
francisca de Chile hace 6 años
Hola, supiste que era? me pasa
Lo mismo y la mia es nueva
alejandro de Colombia hace 6 años
Yo estoy teniendo el mismo inconveniente, la mia es modelo 2013 con 104.000 km
Guaymas Luis de Argentina hace 6 años
Muchas gracias. Gabriel tuve el mismo. Problema solucione soplando. Y volver a conectar. Se apago la luz del airbag gracias Gabriel
Roly Herrera de Bolivia hace 5 años
Tengo una Duster, y cuando voy en tráfico intenso se apaga, la enciendo , avanzo y paran los autos, y se vuelve apagar. Salgo del tráfico y no se apaga más. Que puede ser?
Yolanda de Colombia hace 5 años
Tengo una duster 2017 automática. Se apaga de repente. A veces si se deja enfriar vuelve a prender pero a los pocos metros se apaga. Prende una luz roja en el tablero (testigo multifuncion) que indica no andarla. Se lleva en grúa al concesionario pero no le encuentran nada ni con el scanner.
Luis Echeverri de Colombia hace un año
Buenas, copio el post que puse en otro chat, evidenciando un problema similar al aquí mencionado: Hola, tengo una Duster 2000cc. 2017 mecánica hace 5 años, y me ha salido excelente. Solo he tenido un problemilla que me ha ocurrido tres veces, y quisiera saber si alguien lo ha sufrido, porque además de engorroso me parece peligrosísimo. Consiste en que subiendo en carretera en pendiente, a 2000 m. S. N. M. (2 veces al alto de las Palmas en Medellín, y 1 en Silvia, Cauca), yendo bien revolucionada, sin problemas, de un momento a otro y sin causa aparente alguna se ha apagado completamente. Obviamente se queda uno sin frenos y sin dirección asistida, en mitad de carretera. Cierro el switch y unos segundos después vuelve y prende normalmente como si no hubiera pasado nada. El susto ha sido terrible, porque eso te puede pasar adelantando una tractomula y ahí quedas estampillado. Solo por eso estoy pensando en cambiarla (yo también adquirí en su momento una deuda de 61.800.000), y por lo mismo quisiera que alguien me pudiera asesorar al respecto. Saludos y gracias.
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Hollín y mal olor en el tubo de escape

Renault Duster 2017 1.6 26500 kms
Hola, quiero pedirles ayuda ya que hace 4 meses hice cambio de aceite y quedó mal puesta la tapa, por lo que cayó aceite para todos lados hasta el aislante del capot quedó inservible, lo lavaron tirandole agua a presión...después de eso comenzó el problema de un terrible olor que salía por el tubo de escape, cambié bujias, una estaba llena de aceite y las otras estaban oxidadas, el olor disminuyó...pero 3 semanas después pasó lo mismo, volví a cambiar el aceite ( 5.000 km después del anterior cambio) salió muy mal olor del aceite que sacaron...cambié filtro de aire estaba tan sucio que el meca… Leer completa
Cecilia de Chile hace 5 años  
CE
1 caso 
Takanovich de México hace 5 años
Estimada Cecilia, el haber lavado el auto con presión de agua fue un error, daña materiales electricos como sensores conectores etc etc.. . El problema es que no esta regulando bien el cuerpo de aceleracion, quiza se desprogramo o con el aceite necesitas cambiarle los o'rings lleva 2 y limpiarlo, y calibrarlo y dejara de gastar gasolina, saludos
Cecilia de Chile hace 5 años
Muy agradecida por tu respuesta Takanovich, reconozco que fue un gran error haberlo lavado con presión, veré el tema de los o´rings, espero solucionarlo pronto...muchas gracias por tu ayuda, saludos
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Necesitas un buen taller o mecanico bien referenciado... busca uno con calma...y mientras tanto no autorices ningun procedimiento...
Cecilia de Chile hace 5 años
Gracias Alberto, eso haré, ya con la experiencia que he tenido, hasta me da miedo llevarlo al taller, estoy bastante complicada con eso...agradezco mucho tu comentario, saludos
Cecilia de Chile hace 5 años
Les cuento que le hice un escaner al vehículo y arrojó problemas en el sensor de oxígeno, lo raro es que no se ha encendido ningún aviso en el tablero...
Takanovich de México hace 5 años
Te dieron el numero, asi podremos decirte con más seguridad que es saludos
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Diles que monitoreen el sensor de oxigeno ; se contamina por exceso de combustible ( mezcla rica )... pero la causa puede estar en el regulador de la bomba de combustible , o en el sensor map...o goteos en injecyores...
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