Problemas de Limpieza de inyectores

Problemas destacados

No arranca Clio 97 diesel después de limpiar los inyectores SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1997 3 puertas 30000 kms
Tengo un Clio año 97, motor 1.9, diesel. Le limpiaron los inyectores, llega gasoil, se probó que no tuviera aire y llega corriente a la bomba. Cuando lo quiere encender no arranca. Que podría ser o donde podría estar el problema para solucionarlo? Gracias.
Damián de Argentina hace 3 años  
DA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Damián)
Damián de Argentina hace 3 años
El problema eran las toberas del inyector estaban golpeadas, tiraba el gasoil incorrectamente en formas de chorros y no tipo spray como debería tirar el inyector.
Ramon de Argentina hace 2 años
Y por las dudas limpiaste las tobera s y como quedo el auto cn la misma tobera
Damián de Argentina hace 2 años
@RamonPusieron unas toberas nuevas y calibraron los inyectores con los bares justos para que inyecte el gasoil debido. Las anteriores toberas se dañaron por qué no tenían la arandela que debía llevar antes de colocarlos en la tapa. Aparte revise la bomba inyectora y entraba aire por un pequeña abertura que tenía en la parte de la junta por eso no arrancaba.
Lili de Argentina hace 3 años
Consulta cuántos litros de nafta puede consumir un Clio mío 1.2 viajo 90 kilómetros por día y me consume 5litros. Serán los inyectores... ? Espero respuesta gracias soly lilian
Vivi de Argentina hace 2 años
Hola Lili a mi me consume 1 litro cada 14 kilometros aproximadamente
Comentar

Luz de inyección SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1999 Clic rl 99 170000 kms
Hola, mi problema es cuando aceleró demasiado el auto parece ahogarse y me obliga a desacelerar, y a veces prende la luz de inyección, alguien me puede decir que problema tiene?? Y si con algún limpia inyectores, aunque no creo porque yo uso la nafta premiun... Desde ya muchas gracias
Marco de Argentina hace 7 años  
MA
16 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Proba con un limpia inyectores, el de molikote.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Acá dejo el link donde se alojan los manuales de taller para los modelos de Renault. Solo tienen que bajarlos y descomprimirlos.
http://www.clubdediagramas.com/archivo…
Marco de Argentina hace 7 años
Mañana lo revisan, y ya que estoy le pongo un limpia inyectores por las dudas
Marco de Argentina hace 7 años
El limpia inyectores no sirvió para nada y ahora cada vez falla más, igual ya no lo uso hasta el lunes que lo llevó al mecánico
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
E tema era probar Marcos, con un limpia inyectores de de 100pesos por ahi solucionabas el problema, pueda ser que no te acueste el mecánico, cuéntanos como te fue.
Solucionado
Mejor respuesta (según Marco)
Marco de Argentina hace 7 años
Al final el problema estaba en el filtro, se había roto algo de adentro y se ve que cuando aceleraba, eso lo tapaba, así que se lo cambie y anda joya, gracias.
Gabriel de Argentina hace 4 años
Hola ,cual filtro? Pregunyo para. Saber a mi me esta avusandonea falla
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Buenisimo !!! la sacaste barato !!!!!
Marco Antonio Gomez Fajardo de Costa Rica hace 6 años
Hola buenas tardes soy de San Jose Costa Rica y tengo problemas con mi Renault Clio año 2003 motor 1.2,el carro arranca normal después de unos 15 minutos conduciendo de enciende la luz de inyección,lo paro unos 2 minutos y de nuevo anda como si nada,lo extarño es que el abanico no me arranco y lo puse directo haber que sucedia,el carro anduvo una hora sin el fallo,pero le volvio
Me podrian ayudar
Luis Vargas de Costa Rica hace 5 años
Buenas amigo como te fue con el problema yo ahora tengo lo mismo si me podes ayudar te lo agradezco
Rubén de España hace 3 años
Que fue lo dela luz Ami me pasa lo mismo y le tengo m parar xk se aoga no anda
TAQUIO de España hace un año
Buenas a mi me pasó y era el filtro de combustible
Comentar

Se enciende el check engine y me quedo sin acelerador

Renault Clio 2002 Clio RN BIC 1.2 AA Pack 185000 kms
El auto tiene la batería nueva y le cambié las bujías. Lo llevé al mecánico por lo que enciende el check engine y me quedo sin acelerador. Se le hizo una afinación completa, limpieza de inyectores, regule de válvula IAC, limpieza del cuerpo mariposa, sensor map, etc. Lo escanea con la computadora y me muestra que no tira ninguna falla. Después de andarlo unos kilómetros al otro día se lo llevo de nuevo en la grúa para que lo revise porque me pasó lo mismo. Lo escanea con la computadora de nuevo y dice que la ecu está defectuosa. ¿Puede ser que tire error en forma aleatoria? ¿Alguien tiene id… Leer completa
Dieguito de Argentina hace 10 años  
DI
17 casos 
********************** de Andorra hace 10 años
Hay que hacerle un ajuste básico con un escaner.
Dieguito de Argentina hace 10 años
Hola Carlitos, te cuento... lo llevé al mecánico porque al ponerlo en marcha, enciende el check engine y a los segudnos me quedo sin acelerador. Se le hizo una afinación completa, tiene la batería nueva, le cambié las bujías, se hizo limpieza de inyectores, regule de válvula IAC, limpieza del cuerpo mariposa, sensor map, etc. Lo escanea con la comput@dora y me muestra que no tira ninguna falla. Después de andarlo unos kilómetros al otro día se lo llevo de nuevo en la grúa para que lo revise porque me sigue pasando lo mismo. Lo escanea con la computadora de nuevo y dice que la ecu está defectuosa.
Me extraña un ruido raro al apagar el motor y correr la llave como para sacarla: se escucha una especie de descarga, tipo chisporroteo, cerca de la óptica delantera derecha que luego de un minuto cede. El mecánico me dijo que el auto tenía GNC y que hay fichas con cables pelados sin aislar. Esto del acelerador empezó a pasar a la semana que le colocaron una alarma PST con cierre centralizado. ¿Podría ser que esté fallando el driver controlador del acelarador ecu? No sé, estoy muy desorientado y no sé a quién reclamarle... :(
Alfre de Argentina hace 4 años
Buen día amigo leí tu publicación ,soy de argentina ,anoche venía con mi Clio 1.2 2003 y al pasar a un auto en la ruta se prendió la luz del check engine ,y de solo está no quería acelerar así llegue a casa a los tirones ,y también me hizo ese ruido altura pituca derecha ,la pregunta es lo pudiste arreglar o darme una idea de cuál puede s
Er el problema?
juan carlos de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches tengo un clio 2002 le cambio los inyectores, bujias, le hice el servi, compre todos los sensores del motor y caundo lo prendo hace contra explosio en baqja pero acelero en 5 mil recoluciones y no falla pero le dejo que regule y empiza las contra explosiones por el motor y el esca´pe y no deja que siga acelerando. Alguien que me pueda ayudar? dejo mi numero 3624779906
********************** de Andorra hace 10 años
Abría que hacer un repaso general de la instalación eléctrica, si tenía GNC, hay cables con potencial positivo pelados, le agregaste una alarma y ésta no fue bien instalada (conexiones desoldadas o flojas) pueden causar estos inconvenientes.
Dieguito de Argentina hace 10 años
Gracias Carlitos, mirá, hoy a la mañana vino el mecánico a buscar el auto porque no podía moverlo. Lo toqueteó un poco y así como arrancó se lo llevó para revisarlo por 3ra vez. Hace una hora me llamó para decirme que me devuelve el dinero que me cobró porque no sabe cómo seguir o no quiere seguir atendiendo el auto. El tema es que quedo como al principio... por suerte me devuelve el dinero... hablé con la casa que me puso la alarma y me dice que por la colocación de la alarma no cree que sea... (cri cri...), que es un problema típico de los clio de esa época y que se lo lleve que me hace un presupuesto sin cargo. Es una casa conocida en la plata que hace cerrajería electrónica y repara ECUs... No sé, es más raro... No sé si llevárselo a ellos o a un electricista para que revise la instalación completa. A ver si me quieren encajar una ECU. ¿Vos qué opinás? Desde ya te agradezco, ni bien tenga alguna novedad publico... Slds!
********************** de Andorra hace 10 años
Buscá un electricista responsable, que se tome su tiempo para revisar y emprolijar la instalación eléctrica, y la alarma también. Las alarmas PST no son muy complejas, cualquier buen electricista tiene el circuito de instalación y lo puede revisar, las desprolijidades siempre se encuentran.
Juan de Argentina hace 10 años
A mi me paso exactamente lo mismo y todavia no pude solucionar el problema , se lo lleve a la cerrajeria que decis vos y me cambiaron la ECU y sigue haciendo lo mismo , y el auto me lo hace de vez en cuando pero todavia no le pudimos econtrar el error , me dijeron que tengo que hacerle todo el cablerio nuevo de la inyeccion , por que suelen tener problema con eso , avisenme si tiene algun arreglo , a mi me hace un ruido tambien por la optica como si estuviese prendido algo y al toque se apaga !
Dieguito de Argentina hace 10 años
Hola Juan, qué raro lo que me decís, no deja de asustarme. Al final a mi me dijeron que hay que cambiarle la ECU, espero que luego de eso no haya problemas porque la verdad es que están carísimas, no se consiguen y están bien saladas... Llego a gastar ese dinero y el auto sigue fallando y le tiro nafta! Te juro... Ya varios me dijeron que el problema de ese modelo es que tienen la ECU muy cerca al motor y el calor las revienta. No sé... El último que vio el auto es un flaco que da clase con Pellegrini, en un Instituto de Inyección y mecánica electrónica en La Plata... quiero creer que es la posta... ¿tu auto qué modelo es Juan? ¿cuánto te salió la ECU?
El ruido cerca de la óptica frontal derecha que a mí me llamaba la atención me dijeron que es normal, es la bomba...
Dieguito de Argentina hace 9 años
Les comento que abrí un nuevo post para ver si consigo que alguien me ayude a tomar una decisión con el mecánico del taller donde llevé el auto a arreglar.

La primera vez me dijo que el problema era de la ECU, supuestamente la cambiaron, el mecánico no me devolvió la ECU original del auto, y al otro día tiraba el mismo error.

Se lo llevé por segunda vez y según él había un problema electrónico/eléctrico que ponía en corto a la ECU, aparentemente reparó el cuerpo mariposa que según él dice que estaba fallando cuando ya me lo había puesto a punto el mecánico anterior, le cambió la bobina, un inyector y las 4 bujías y al otro día de entregarme el auto seguí con el mismo problema: me quedaba sin acelerador.

Ahora hace 15 días que lo tiene y me dice que le hizo una segunda reparación del cuerpo mariposa.

La verdad es que no le creo nada, no tiene consistencia en cada explicación que me da y me responde con evasivas. Ya gasté $ 7.000 y el auto sigue fallando y ni siquiera sé si le cambió la ECU realmente.

Mañana pienso reclamarle que me devuelva la ECU original o el dinero o creo que pondré un abogado.

¿Alguien tiene alguna sugerencia como encarar el tema? Ya verdad es que no sé nada sobre este tema y me siento estafado.
Elias de Argentina hace 9 años
Diego me paso lo mismo en mi clio 1.2 16v 2002 4p, encontraste la solucion, ya cambie el cuerpo de mariposa y sigue igual
roko de México hace 7 años
Alguien me puede ayudar, mi clio 04, lo lleve a afinar, y despues el mecánico me dijo que ya no encendía, el el check no prendía y que incluso no podía escanarlo porque el check no encendía, halguien sabe que puede ser, porque quiere cambiar la computadora
giro.next@gmail.com de México hace 4 años
Mire amigo de entrada la ECM y/ó computadora del Clio no es lo que tiene es un cortito en el sistema del cableado del arnés de la computadora ECM
flormaidana de Argentina hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema...alguien pudo solucionarlo?
cristian de Argentina hace 7 años
Hola soy cristian tengo un problema con un clio 2005 1.2 16v. Con gnc 5 generación el problema es mientra q esta el motor frio anda bien pero cuando llega a la temperatura habitual a gnc anda normal pero cuando lo paso a nazta se prende la luz del check engine y se queda acelerado ya le cambie el cuerpo de mariposa el sensor map y le limpie los inyectores les agradezco si alguien me puede ayudar
Cobayos de Argentina hace 3 años
Hola no sabes si en el pedal de aceleración tiene cable si es así hace controlar el potenciómetro sensor cts4089 así se llama @Cobayos. By. Power es mi taller
Curi de Argentina hace 6 años
Buenas... alguien pudo solucionar ese problema? tengo un clio yahoo 04 y me hace lo mismo ya le cambie todo cómo hicieron ustedes y sigue fallando. Les agradecería si me ayudan un abrazo!
Maxinola de Argentina hace 6 años
Lo pudiste solucionar Cristian? Estoy en la misma
Cielo de Argentina hace 6 años
Hola me pasa lo mismo clio 1.2 2001 enciende y enseguido prende la luz de error y queda acelerado,pero no tiene fuerza no acelera. Cambie bobina bujias inyectores cuerpo mariposa todo. Que puedo hacer?
Juli2809 de Argentina hace 6 años
Hola cielo, yo tngo un clio mio 2016 con el mismi problema. Cambiamos inyector, orines, Potenciometro del acelerador y sigue igual... Ya gastamos 10mil y mi en renault saben decirme q es... Lo pudieron solucionar uds o le prendo fuego?
Maxinola de Argentina hace 6 años
Hola encontraron la falla? Estoy en la mism
Juli2809 de Argentina hace 6 años
Yo todavia ni, ahora la hace menos, le cambie el filtro de nafta , el d aceite... Ahora hace como 15 dias q no la hace... Pero no estoy segura q este arreglado...
carlos mendoza de Argentina hace 6 años
Deseo ayudarte pero debo chequear el auto, no te preocupes por el costo si lo solucionamos te cobro, vivo en san fernando. Mi correo es - charateve14@hotmail.com
Mariana de Argentina hace 6 años
También le cambié mariposa,bobina,inyector,filtro de aire y la luz de error se sigue prendiendo cada tanto. Por favor si alguien solucionó el problema que diga cómo
Maxinola de Argentina hace 6 años
Hola gente a mí me prendia cuando llegaba a temperatura de normal funcionamiento y después de limpiar la sonda lambda del escape y el potenciómetror del acelerador me anda mejor y no me tiró más la falla hace 5 días ya y la hacia a cada rato todos los días. Un loco me dijo q limpie la sonda lambda la saque y limpie con un w80 para contactos o sino lo dejan en remojo en alcohol leí por ahí espero lo solucionen yo tmb cambie el sensor/bulbo de temperatura
martin de Argentina hace 6 años
Probá cambiando el cuerpo mariposa, o desarmandolo
Lipiale bien la plaqueta y todos los contctos. Fíjate sinla plaqueta hace bien contacto con las terminales de la ficha.
1
Jonatan182 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un clio 1.2 16v d4f 2004 y tengo el mismo problema enciende la luz de check y no me responde el acelerador ,lo apago y lo vuelvo a encender y funciona bien un rato hasta que vuelve a encender la luz del check y deja de responder el acelerador.
Por favor alguno pudo solucionar el tema. Comparta la solución.
Mariana de Argentina hace 5 años
Después de hacerle cambiado mariposa, inyectores, bujias, y ya no me acuerdo que mas. Era el sensor de la mariposa. Y también podía haber sido el sensor del acelerador. Suerte
Jonatan182 de Argentina hace 5 años
Con eso se solucionó?
Mario de Argentina hace 10 meses
@MarianaHola cuál sería el sensor de la mariposa me pasa lo mismo ya cambié el sensor de aceleración y nada
Jonatan182 de Argentina hace 5 años
Mariana después de cambiar eso se ve solucionó el problema?no tuviste más problema en el vehículo , ESPERO tu respuesta gracias.
Mariana de Argentina hace 5 años
Se solucionó cambiando el sensor d la mariposa. Nunca mas tuve problema. Todo lo otro me lo hizo cambiar otro mecánico totalmente de gusto. El q me cambió el sensor había dicho q podia ser el sensor del acelerador. En mi caso fue el d la mariposa. Y no jodio mas. Suerte
Jonatan182 de Argentina hace 5 años
Hu joya tendrías foto del sensor que cambiast te dejo mi número y Mándame la foto por whatsapp por favor si la tenes gracias. 2975214771
Clio2019damian de Argentina hace 5 años
Hola, mi Clio 1.2 16v y apenas enciendo prende el check engine y pierde fuerza como si estuviera achanchado, me dijeron que podría ser inyección, si le pongo liquido limpia inyectores no pasa nada? O se cambian directamente?
Mariana de Argentina hace 5 años
Siempre prende al darle contacto, tenés q esperar unos segundos y darle marcha cuando se apaga. Si no te pasa eso
Clio2019damian de Argentina hace 5 años
Si eso lo sé, pero este no se apaga en ningún momento por qué me está presentando ese problema ya
Mariana de Argentina hace 5 años
Si son los inyectores, se cambian, también puede ser el sensor del acelerador o el d la mariposa o la mariposa.
Clio2019damian de Argentina hace 5 años
Y alguna idea de los precios aproximado? La verdad que lo mío es 0 de autos y es la primera vez que tengo este tipo de problema
Mariana de Argentina hace 5 años
La mariposa está 8000$ aprox. El resto d las cosas debe andar 1000 y pico cada cosa
Gustavo de Argentina hace 4 años
Hola buenas Tarde Tengo Un Clio 2 05 y No me Acelera ya lo lleve al electricista Y Aun No Le encuntra el probleme Algunos le paso Que Puede ser?
Mariana de Argentina hace 4 años
Hola Gustavo. Lo más probable es que sea el sensor del acelerador. O el sensor de la mariposa
Mary de Argentina hace 3 años
Buen día...en el tablero de mi Clio me apareció algo raro...como el dibujo de la foto, las rayitas que aparecen debajo titulaba...alguien sabe que es porque no aparece en el manual...el Clio es 2011
1
Cristian S de Argentina hace 2 años
Es la computadora eso. Para los consumos
Cristian S de Argentina hace 2 años
Hola locura. La ecu no tiene nada que ver. Chamuyo. El tema en el 1.2 es el acelerador electrónico. Tenés problemas en el potenciometro. Éste se desarma y se limpia o directamente se cambia.
Cristian S de Argentina hace 2 años
Chamuyo lo de la ECU. Eso es el. Potenciometro del acelerador. Se desarma y se limpia o directamente se cambia.
Comentar

Demora en arrancar en frio y caliente

Renault Clio 2007 4 puertas full 1.2 16v 175000 kms
Demora en arrancar en. Frio y aveces en caliente. Como 3 o. 4 veces tengo q intentar. No Se su es las bujías porque cuando lo compre hice cambia la bomba de nafta limpieza de inyectores. Y tardaba. Igual me dijeron q puede ser las bujías no se y también cuando ya calienta el motor en neutro pongo primera quiero salir y como se me ahoga tarda en salir después en marcha anda perfecto alguna sugerencia por favor me animaría por lo menos
Alejandro de Argentina hace 8 años  
AL
9 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Proba con el cambio de bujias, es algo economico
WalterKaza de Argentina hace 7 años
Si, eso es bujias...Cambialas y comentanos.
MICANDALEX de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Hola, esa falla te la puede estar generando varias cosas pero debes ser metódico para no gastar dinero inútilmente. Lo primero que te recomiendo es que le hagas colocar el escaner. Hazlo con alguien que te permita ver los códigos de error por tí mismo. Si uno de los códigos dice palabras más palabras menos: Ausencia de señal de volante girando, sensor ckp, sensor de posición del cigüeñal. Deberás verificar que las conexiones de ese sensor estén firmes y libres de humedad y/o corrosión y si continúa el problema deberás reemplazarlo. Ahora bien, si no es el caso, si no se reporta ese error (dtc), entonces deberás colocar un manómetro en la línea de combustible (una T), que te permita ver la presión del sistema mientras el motor funciona. En este motor, la ECU suministra unos pocos segundos de corrienta a la bomba de combustible cuando pasas la llave a la posición 'on' aunque no des arranque. El sistema funciona correctamente con una presión de entre 55 a 60 psi, si está por debajo eso es lo que te está causando el retardo de encendido. La bomba de combustible posee una válvula de no retorno o cheque la llaman algunos que hace que el sistema quede presurizado una vez que el motor se ha apagado, listo para el próximo encendido, así que la bomba puede tener la presión de trabajo correcta pero tener una falla en la válvula de retención, si es eso, todo lo que tienes que hacer es pasar y quitar la llave unas tres veces seguidas antes de dar arranque al motor. Si enciende más rápido así, entonces en la bomba está el problema. Ahora, queda otra posibilidad; que uno o más inyectores estén goteando por estar sucios e inundan los cilindros involucrados por lo que se genera un retardo en el encendido de esos cilindros. Para descartar esa posibilidad debes pisar a fondo el acelerador (no bombear, sólo pisar a fondo), y darle arranque hasta que encienda, momentos en el cual levantas el pie. Si enciende más rápido que los retardos que has tenido entonces deberás limpiar los inyectores porque aún están sucios. Sé ordenado y haz una sóla cosa a la vez para que sepas exáctamente cuál es el problema y nos cuentes.
aletrejo de Argentina hace 7 años
Hola ya hice cambio bujías lo primero sigue igual bueno lo lleve Otto mecánico q se dedica el tema de inyección bueno me lo puso el escáner y daba error en el sensor de pedal de acelerador y la mariposa asta ahora le hice el sensor lo cambie funcionaba mal ahora esty por revisar la mariposa me dice q hay q limpiarla y alinerla o algo asi espero q no me haga cambiar la mariposa porque ya voy gastando entre 6mil pesos. Cambie el sensor se nota algo de. Mejoría pero sigue haciendo esa falla cuando quiero salir en primera. Las bujías trabajaban ahogadas. Cuando sepa algo les aviso gracias por su. Atención
aletrejo de Argentina hace 7 años
Aclaró q me tarda. En arranca en la mañana probaré. Como me dice micandalex a ver q pasa gracias
Diego de Argentina hace 2 años
Hola yo tengo un clio 1.2 16v le doy arranque arranca al toque lo paro y no quiere arrancar le saco la manguera de la nasta que pieda un poco la coloco y le doy arranca al toque o sino tengo que esperar unos 10 minutos para q arranque reboliar rebolea vien el burro no es y batería tampoco
MICANDALEX de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Hola aletrejo. Buen punto el que se haya diagnosticado y corregido el tema del tps. La mariposa si requiere limpieza y casi nunca ni alinearla ni cambio. Por lo que dices, asumo que la ECU no reportó ningún otro código de error. Como el problema de retardo en el encendido continúa, entonces ve al siguiente paso.
PRESIÓN BOMBA COMBUSTIBLE: Con un manómetro que te permita ver la presión de trabajo, es decir, que permita ver la presión de combustible mientras el motor está en marcha (manómetro con manguera y una "T", toma nota de:
A. Cuántos pases de la llave de off a on (sin dar arranque), le llevó que el sistema cargara a por lo menos 50 psi. No deberían ser más de 3 si la bomba y su sistema está trabajando correctamente. B. Una vez que alcance la presión de trabajo (mínimo 50psi, ideal 60psi), dale arranque al motor y observa si prende rápìdo. Después de encendido, acelera dale acelerones rápidos y cortos y observa si la presión baja o si por el contrario la aguja del manómetro permanece fija. C. Apaga el motor y observa la presión. Esta debería ser de por lo menos 30psi en los próximos 10 minutos, (ideal 50psi).
Con la información que obtengas:

Si debiste realizar más de 3 ciclos de llave en off a on (sin dar arranque), para que el sistema alcanzara por lo menos los 50 psi, el problema puede ser la bomba o pila que llaman algunos (el cilindro metálico que va dentro de la carcasa plástica dentro del tanque y que puedes accesar levantando el asiento de atrás y quitando una tapa negra. Digo "puede ser" porque si tenemos una manquera con una fuga interna o una junta tórica (o-ring), plano o roto del regulador de presión de combustible también nos daría el mismo síntoma, por lo que se debe probar la bomba desmontada del auto para ver qué está ocurriendo con seguridad y así puedas invertir tu dinero en la solución del problema.
Si nunca alcanzó los 50 psi se debe sospechar de la bomba, pero para tener la mayor certeza, entonces se le toma la presión a la bomba desmontada y se observa si hay fugas por la manguera de presión o por el sello del regular de presión de combustible. Es importante hacer esto porque obviamente, si se dañó el o-ring del regulador, o el regulador, o se rompió la manguera, pues la bomba (pila), no podrá mantener presurizado el sistema como es debido.
Si cuando apagas el motor, la presión cae inmediatamente, esa es la causa del retardo de encendido y se corrige revisando lo que te comenté anteriormente.
Si encuentras que todo está bien, entonces hemos de pensar que los inyectores no están todo lo limpios que debería y no inyectan el caudal de combustible adecuado en el momento de arranque, ten en cuenta que cuando el motor está en marcha la ECU programa un tiempo de trabajo para los inyectores de unos 3 o 4 milisegundos aproximadamente, pero para prender el motor necesita entre 30 y 40 milisegundos. Eso si están tapados o sucios, y si están goteando o a chorro en la prueba de estanqueidad o goteo, pues entonces inunda el cilindro correspondiente y tenemos también un retardo de encendido.
NOTA IMPORTANTE: La mecánica no es magia, acude a mecánicos ordenados, con conocimiento y equipos. Un diagnóstico acertado te ahorrará dinero y dolores de cabeza. Es mejor pagar un poco más (dentro de lo razonable), con verdaderos profesionales a malgastar tu dinero (y el de tu familia), con aprendices de magos.
LLegado el caso, no es necesario cambiar todo el aforador (parte plástica que contiene la pila o bomba), que es lo que casi siempre quiere el concesionario, sólo debes reemplazar la pila y haz que la prueben nuevamente antes de montarla para estar seguros que todo quedó bien. Es importante cuidar los tubos plásticos pues se pueden romper con facilidad y se complica la cosa.
Por favor, cuéntanos lo que encuentres o como te fue... Salud
aletrejo de Argentina hace 7 años
Hola les informo q hice controlar el tema de la presión todo bien... ningún problema. El mecánico puso otra ves el escáner y le salta error en la mariposa. Antes saltaba el sensor de pedal y la mariposa. Ahora salta error la mariposa no más. Me dijo el mecánico q lo va a sacar ala mariposa y lo va a limpiar y lo va a banqear algo así en otro lugar a ver si sirve o no. Eso quiere decir q me ara comprar una mariposa nueva Je bueno gracias por su atención saludos cualquier cosa sigo informando
MICANDALEX de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Buena, recuerda contarnos cuando resuelvas el problema... tu vehículo es acelerador electronico (sin cable)?
aletrejo de Argentina hace 7 años
Si acelerador. Electrónico. Ya me avisó q no sirve el cuerpo de la mariposa tendré q comprar una nueva bueno le estaré avisando gracias
Eduardo de México hace 6 años
Mi sobrino tiene un renault clío 2002 1.6 l 16 válvulas y no enciende si no se le deja 4 minutos con el switch encendido y ya arranca siempre hace lo mismo ya se le cambio el sensor del árbol de levas sigue igual y el escaner no detecta otra cosa que podrá ser? gracias
Nazareno de Uruguay hace 4 años
Mi renault clio 2 tenia el mismo problema luego que cambiem la bomba perdia presion y dificultaba arrancar. Lleve a varios mecánicos y ninguno le dio con el problema. Hasta que meti mano yo y era la manguita de la bomba que no estaba ajustada a la tapa que sostiene todo el sistema. Por alli perdia presión.
Yohaa de Argentina hace 3 años
A mí no me arranca en las mañanas no se por qué tengo un Clío 1.2 16v me podrían ayudar
MICANDALEX de Colombia hace 3 años
Cuando dices "no me arranca", quieres decir que haces contacto girando la llave y no gira el motor, o es que gira el motor y no enciende ?

Si es la primera (Giras la llave de encendido y el motor no gira), puede ser:
Batería con baja capacidad de reserva. Motor de arranque defectuoso
Switch de encendido

Si es lo segundo (motor gira pero no enciende), puede ser:
Presión de combustible deficiente. Sensor de posición del cigüeñal defectuoso

El primer tipo requiere de un servicio eléctrico competente que diagnostique y corrija el problema y no que sólo te cobre.
El segundo caso requiere que el taller al que lleves tu auto tenga un scanner que pueda leer los protocolos de renault y queremos qué errores reporta la centralita. Si reporta un error que más o menos dice que no se ha detectado giro en el motor o señal de volante girando. El problema es el sensor de posición de cigüeñal (CKP). Con reemplazarlo, asunto solucionado.
La otra posibilidad de este problema es que la bomba de combustible esté muy deficiente. La presión normal de tu vehículo está entre 55 a 64 psi. Si está por debajo de esa presión ya tenemos un problema. El otro problema de este item es que cuando apagas el motor la presión de combustible se caiga a cero (se llama presión de retención o estanqueidad), esto hace que haya retardos de encendido, es decir, el motor gira pero se demora en prender. Para aliviar este problema puedes hacer lo siguiente: giras la llave de encendido a la posición de ON durante 3 segundos, la devuelves a OFF y seguidamente haces esta secuencia dos veces más y le das arranque. Sin embargo la manera correcta es que el taller tenga un manómetro de presión de combustible en "T" para que se pueda monitorear la presión mientras el motor está encendido y ver cómo se comporta esa presión una vez que el motor se ha apagado.
No aceptes que adivinen con tu vehículo. Llévalo a un lugar en el que tengan equipos y los sepan manejar. Yo puedo saber mucha mecánica pero sin equipos de diagnóstico es muy fácil equivocarse.

Si la presión de combustible está bien. Haz que cambien el sensor de posición del cigüeñal que sin lugar a dudas es quien está causando el problema. Otra cosa. Haz que te entreguen los repuestos que le quiten a tu vehículo, después de todo son tuyos y si no fuese esa la pieza que falla por lo menos te queda de repuesto.
Cualquier otra duda, no dudes en comunicarte
Yohaa de Argentina hace 3 años
Aaaa pk ok es la segunda opción muchísimas gracias cualquier duda te consulto
Yohaa de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches... quería consultar mí auto arranco bien todo pero aceleradoiy acelerado y si lo acelero es peor queda mas acelerado como si le estuviera pisando el acelerador a fondo me podría ayudar ya no se qué hacer 😭
Dante de Argentina hace 2 años
Tengo un clio 2 del año 2005, motor 1.2 16v D4F, no arranca en frío. En caliente es un toque y está en marcha. En frío hay veces que alcanza a hacer un par de giros como queriendo arrancar pero ahí se queda. El motor de arranque va bien, lo lleva varias vueltas sin problemas. El sensor de cigüeñal fue reemplazado por uno nuevo y no hay diferencias entre el antes y el ahora.
MICANDALEX de Colombia hace 2 años
Buen día,
Yo le pondría un voltímetro a la batería. Debería estar por lo menos en 12.4 volts en reposo y observa mientras alguien más le da arranque al motor. No debe bajar de 11.5 volts. Si baja es problema está en la batería…

Otra manera es darle arranque con auxilio a la batería...

Por favor, tengan mucho cuidado de respetar las indicaciones de la imagen adjunta al conectar para evitar daños a la ECU…
1
Dante de Argentina hace 2 años
@MICANDALEXHola. La batería está buena, bien de carga, y durante el arranque baja muy poquito la tensión, así que por ahí no es el problema. Les cuento que me me fue pasando en estos días y cuál es la situación actual. Accidentalmente, mientras limpiaba sensores en la admisión con W40 (un aerosol) note que vaporizando en la zona de la toma de aire, el clio arrancaba en frío. Así que recurrí a esa "trampa" cada vez que tenía que arrancar frío y oh! Sorpresa! Una mañana probé sin vaporizar con ese producto y arrancó perfecto. De ahí en más, no volvió a presentar problemas.
Maria de Colombia hace 2 años
Buenas tardes
Tengo un Clio cool 2008 1.6 16V
Tengo el problema en las mañanas que se demora en encender
Ya le cambié el sensor del cigüeñal
Compré batería
Se le ha hecho scanner y no sale ningún error
Lohe mandado a sincronizar
Le revisaron la presión de la bomba de gasolina y todo está bien
Pero el problema sigue
Que podrá ser?
guerrerohc de Venezuela hace un año
Saludos Alejandro. Me pasa exactamente lo mismo cuando mi auto enciende y esta frio, al tratar de acelerar el auto le cuesta acelerar para arrancar. Si hallaste la solucion, por favor me podrias decir cual fue ? Gracias de antemano hermano
Comentar

Luces de precalentamiento y temperatura

Renault Clio 2005 DCI 1.5  17000 kms
Hace un tiempo comenzaron prendiendo la luz de precalentamiento (el rulito amarillo) y la de temperatura simultaneamente. Ambas luces se encienden luego de pasar los 100 km/h pero sin hacer ninguna falla, (el reloj de temperatura funciona y marca valores normales) y a los pocos segundos se apaga sin generar ningún desperfecto en la marcha. Ya limpié los inyectores. Alguien sabe que podrá ser? Gracias
Clio DCI 1.5 2005 de Argentina hace 9 años  
CL
4 casos 
Clio DCI 1.5 2005 de Argentina hace 9 años
A nadie le pasó?, me sigue sucediendo?
sergio de Argentina hace 9 años
A mi me oasa lo mismo tiene el motor hecho a nuevo completo y desde que lo armo el mecanico la unica falla que da el escaner es que tiene exceso de presion la bomba inyectora. Le cuesta arrancar y cuando lo hace solo regula y cuando lo quiero acelerar un poco hace ruido como si estuviera una tobera trabada. Y al cabi de 3 minutos maximo se para
Clio DCI 1.5 2005 de Argentina hace 9 años
Gracias Sergio. En la computadora me arrojo falla en la válvula EGR y circuito de precalentamiento. El auto arranca sin inconvenientes, por lo que me inclino a pensar en dicha válvula. Ya probé con anularla, desconectarla, pero siguen encendiendo los testigos... Alguien me podrá ayudar?
Cristian de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo alguien le encontró la solución????
Diegobem de Argentina hace 9 años
Tenes que cambiar el solenoide de EGR por que entra en corto, o fijate la ficha por que puede ser que no este bien conectada...
Paola yancovich de Argentina hace 3 años
Hola tengo un clio 2005 diesel cuando esta en marcha se prende la luz de calentamiento y empieza a fallar... q puede ser?
SergioV de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema pudieron solucionar?
Comentar

A veces enciende y a veces no!

Renault Clio 2005 Yahoo aunthentique 1.2 16v 96000 kms
Como he leido muchas veces, se que es un error de Renault que le ocurre a varios, leyendo y leyendo no logre dar con el error. El mecanico cuesta un minimo de 800 pesos. El error es el siguiente por momentos me arranca a la primer vuelta y por momentos le das 5 vueltas y gira gira pero no arranca, la bateria no es porque sino a priori se quedaria sin carga, le he limpiado los inyectores para probar si era una basura depositada en alguno de ellos y nada, puede que sea el captador de giro o encendido pero no tengo bien claro si hay alguna diferencia entre ellos o es el mismo. Voy a correrle el c… Leer completa
Kevro de Argentina hace 10 años  
KE
1 caso 
Rocko de Colombia hace 10 años
Me pasa lo mismo con mi Clio, un concejo que me ha sacado de apuros es tocar los cables que pasan por detras de la bateria moverlos un poco, luego darle start y el carro prende normal, le revisaron los contactos del captador u no hay mejora sigo con el problema
DiegoD de Ecuador hace 10 años
Saludos amigo mira tu problema es el sensor de posicionamiento del cigüeñal, tenia el mismo problema lo lleve mi mecánico arreglo eso y ahora enciende sin ningun inconveniente
mario de México hace 10 años
Es el porta carbones asi le pasa al mio y solo fue eso ya q como la marcha va abajo del multiple se calieenta y ya no arranca asi q cheka tu marcha
braian de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo pudiste solucionarlo. ??
MAURICIO de Colombia hace 3 años
Buenos dias tengo un clio 2010, aveces cuando voy a prender el vehciulo por las mañanas no prende me toca desconectar el sensor del motoventiador y si da arranque le cambie el sensor pero sigue el mismo problema me dicen que es un problema de estos carros alguno me ayuda lo he llevado varias veces al mecanico pero sigue con el mismo problema
Edward Beltran de Colombia hace 5 meses
Bro, encontraste la solución? Tengo el mismo problema.
Comentar

Falla Motor SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 1.2 motor D4F 150000 kms
Hola! Les cuento mi problema. Hace un tiempo me empezó a fallar el auto, al acelerar como que se ahoga, ya sea en 1ra / 2da / 3rs o 4ta. En los semáforos también tiende a regular mal, vibra el auto, la palanca de cambios, etc., como si estuviera fallando un cilindro, y si no le pego un par de aceleradas antes de poner primera se apaga seguro. De más está decir que el consumo de nafta se elevó considerablemente. En dos oportunidades lo llevé a escanear, y en ambas reportó errores. La primera vez me anduvo bien por una semana aproximadamente, y la segunda no duró ni dos días. Le cambié las buj… Leer completa
cirrow86 de Argentina hace 6 años  
CI
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según cirrow86)
cirrow86 de Argentina hace 6 años
Bueno, hoy me decidí por cambiar los cables, y al parecer no falla más (al menos en la media hora que estuve circulando). Supongo que habría algún segmento interior cortado (en uno o más cables) y eso provocaba la falla, ya que como dije antes los cables exteriormente estaban perfectos y al medirlos con el tester los valores estaban ok. Quizás si hubiese probado de moverlos un poco al tomar las lecturas podría haber detectado una falla. En fin.
Lucas de Argentina hace 5 años
Ami me paso lo de la falla revisamos inyectores bujías bobinas admisión y me seguía la falla lo lleve al servicio oficial de Renault minuto y lo conectaron a la computadora la falla era el calculador lo reprogramaron y quedó perfecto ni se siente el motor
Comentar

Falla al calentar. SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 4 puertas full motor 1.4 16v 190000 kms
Fallas al Calentar. Mi Clio 2006 1.4 16v cuando calienta se ahoga y no quiere rodar tengo que apagarlo y volverlo a encender salta como un potro salvaje, le cambie, bujías, valvula del minimo, pila de la bomba de la gasolina, bobinas, filtro de gasolina, limpie inyectores, le quite el catalizador del escape y sigue igual de verdad ya no se que mas hacer... si alguien me puede ayudar se lo agradezco.
Cruz de Venezuela hace 9 años  
CR
3 casos 
franco diaz de Argentina hace 9 años
Hola yo compre un clio 1,2 16v 2003 y tengo una falla que me vuelve loco. Enciende bien lo pongo en marcha anda 20 minutos cuando se calienta se acelera mas de lo normal y ya no responde al acelerarlo, lo apago y lo vuelvo a encender y marcha de nuevo. Ayuda por favor.
Deni de México hace 8 años
Lograste detectar que era la falla? mi carro está haciendo lo mismo :(
Solucionado
Mejor respuesta (según Cruz)
Cruz de Venezuela hace 8 años
Buenos días, si logramos dar con la falla resulta que la bomba de gasolina entraba en corto y ocasionaba la falla sustituimos la bomba y listo el carro esta caminando muy bien.
octados de Argentina hace 8 años
En mi caso fue algo tan simple como critico, la valvula mariposa de mi Clio2 año 2000 es mecanica, el efecto es como si el acelerador quedase pegado, debido a la junta o´ring de la valvula mariposa (es la entrada de aire al sistema de inyeccion del motor9 a mas aire, mas aceleracion...pero estando seca esa junta, entra aire por el espacio... es como si aceleras y claro la computadora del auto se vuelve loca, inyecta combustible cuando no es necesaria y termina ahogando al motor. Como de cambia? sacar tapa de filtro de aire y despues la parte inferior, quedara la valvula visible, el o´ring o junta vale unos 2dolares, engrasarlo un poco y ponerlo y reinsatalar la valvula en su cavidad. Cuando se use se vera q demora poco en acomodarse, por eso la grasa ayuda a q este flexible y se acomode bien lo nuevo,
Ademas de darle mas sobrevida por estar lubricada y tardar mas en resecarse por temperatura. Espero les sea de utilidad, y me comentan como les fue...
Saludos desde Buenos Aires
Comentar

Velocimetro no marca la velocidad exacta

Renault Clio 2006 Autentik pack 1.2 16v nafta 173000 kms
Buenas tardes, hace unos meses comenzo a fallar mi auto, el velocimetro no marca una velocidad fija sino que tiene oscilaciones hacia arriba y abajo, al mismo momento se siente en su andar aceleracion y desaceleración, ya e cambiado bobinas, cables y limpieza de inyectores, el problema se hace cada vez mas notable
Vanesa Juarez de Argentina hace 6 años  
VA
1 caso 
josin de España hace 6 años
Es el sensor de velocidad esta en la transmisión debajo en la caja as de cambiarlo el mecanismo es de plástico estarán comidos los piñón ciclos y oscila
Vanesa Juarez de Argentina hace 6 años
Muchas gracias josin, voy a probarlo!
Comentar

El carro se acelera a alta velocidad sin pisar el pedal

Renault Clio 2008  43000 kms
Debido a que rompió la correa del tiempo y dobló las válvulas hubo que reparar el motor. Enciende perfectamente pero al comenzar a andar va aumentando violentamente la velocidad y por lo tanto hay que conducirlo pendiente del freno. Pero al detenerse, la velocidad sube extraordinariamente y hay que apagarlo con sumo cuidado. Se le limpiaron los inyectores y el cuerpo de aceleración pero continúa con la misma falla.
Romeo de Venezuela hace 7 años  
RO
2 casos 
pedro de Perú hace 7 años
Eso pasa cuando el sistema electrico esta fallando, ve su bateria si esta bien o el alternador eso me paso
Romeo de Venezuela hace 7 años
Gracias Pedro por tu respuesta. Voy a intentar con lo que me recomiendas.
Romeo de Venezuela hace 7 años
No amigo, revisé esistema electrico y el alternador, están bien. Ahora se dispara la velocidad cuando se pone en pare.
Romeo de Venezuela hace 7 años
Realmente no sé que hacer, a ratos anda normal pero despues de recorrer cierta distancia se acelera hasta el 2 y hay que controlarlo con el freno. Si alguien me puede dar otra indicación se lo agradecería mucho.
Comentar

Indicador falla de motor, huele mucho a gasolina pero si acelera bien

Renault Clio 2006 aunthentique 89000 kms
Mi problema es el siguiente a mi carro le apareció el indicador de falla de motor ya le cambié una bobina y le lavaron los inyectores en laboratorio y cambiaron uno pero sigue apareciendo la falla de motor, no avienta humo blanco solo huele mucho a gasolina cruda el escape, no tengo problemas al encenderlo ni tampoco al acelerar ya que tiene buena potencia de aceleración solo que si se tambalea el carro un poco o vibra, hace algunos meses le cambiaron la bomba de la gasolina, el repuesto de la bomba, en el scaneer salió falla en el cilindro número 4 por falta de compresión, una vez me pasó est… Leer completa
manuu de México hace 8 años  
MA
1 caso 
Xavi de México hace 8 años
Hola, antes que nada que le pongan bujías originales, verifica las conexiones al tren de inyectores que no esten flojas o sulfatadas, checa la sincronización de las levas (tiempo), y las líneas que tengan voltaje de la ECU a la valvula IAC. Saludos
santiago de México hace 8 años
Hola tengo un clio 2004, todo andaba bien repentinamente perdio fuerza huele mucho a gasolina, tiembla y al acelerarlo para iniciar la marcha no tiene fuerza y se escucha un ruido como de un silbato, le desconecte la primer bobina y continua temblando, al desconectar a segunda bobina se apaga, si desconecto la tercer bobina se apaga, al desconectar la cuarta bobina no se nota ningun cambio al igual que la primer bobina. Espero que alguien me pueda ayudar.
Johna de México hace 8 años
Estoy en las mismas Santiago
santiago de México hace 8 años
Te comento que respecto a la falla de mi clio, se tataba de una bobina, se la cambie y quedo al 100, unicamente se quedo prendido el indicador de falla de motor. Hace un tiempo mi carro vibraba la maquina, me dijo el mecnico que eran los soportes de motor y de la caja, se los cambie y dejo de vobrar.
Johna de México hace 8 años
Cambie la bobina que en su caso se veía mala por que no se escuchaba que pasará corriente a la bujía, cambie bujías por si eso tenía algo que ver, y el coche sigue igual, algún consejo de que otra cosa puede ser.
Comentar

No arranca a la primera cuando está parado un par de horas

Renault Clio 2016  96000 kms
Buenas tardes,
Tengo un clio mio dynamique 2016 1.2, me está dando problema al arrancar a la primera cuando esta un par de horas parado. El problema SIEMPRE se da cuando queda a la noche parado, sea adentro o afuera... A la mañana o directamente no arranca aunque hace bien contacto, o arranca como re pesado tipo ahogado.
Los mecanicos con los que estuve contactando hicieron:
- Cambio de bujias
- Limpieza de inyectores
- Cambio de bomba de nafta con regulador

Ninguna dio resultado. Conocen por que otro lado puede venir ? gracias.
dam led de Argentina hace 3 meses  
DA
2 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 meses
Yo tenia un problema parecido, y resulto ser el burro de arranque que estaba gastado y no tenia fuerza para llevar al motor, iba pesado. Saludos
dam led de Argentina hace 3 meses
Hola gracias por tu respuesta. El tema que a la segunda que le doy arranque arranca sin problema. Es siempre a la primera.
Puede ser el burro igual?
Gracias
Naguel de Argentina hace 2 meses
Hola dam led, lo pudiste solucionar? me pasa exactamente lo mismo, a la segunda arranca ni bien toco la llave! Para mi bien por el lado de la alimentación de nafta pero aun no lo confirmo. Gracias
dam led de Argentina hace 2 meses
Hola Naguel, no, sigue haciendo lo mismo. Hay veces que no lo hace. Pero es medio aleatorio.
El mecanico ya no le encuentra por donde puede venir la falla. Puede venir por la llave, o el tambor, me queda llevarlo a algun cerrajero, para ver si ve algo raro en la llave.
Probe con la llave de repuesto y me hace lo mismo. Hace unos dias no me lo viene haciendo, pero la mania que le encontre por ahora es no darle hasta el fondo la llave, sino antes de llegar al fondo.
Naguel de Argentina hace 2 meses
@dam ledEvidentemente es lo mismo porque tampoco le encontramos la vuelta! Sigo probando y cualquier mejora te aviso. Saludos!
valentin de Argentina hace un mes
@NaguelHola. Buenas tardes. Tengo un renault clio 1.2 y desde hace mas de 2 semanas me esta ocurriendo lo mismo. Ya cambio bujias y cables y no hay solucion. Pudieron arreglarlo?
Comentar

Falla cuando estar el motor caliente

Renault Clio 2008 1.2 16v 1.5e+22 kms
Hola , tengo un Clio 2008 con 150.000 kms , empezo a tener fallas como si estuviera fuera de punto. Tiene la bateria nueva , bujias nuevas , claves nuevas , se le cambio las bobinas. Un mecanico , me dijo que la falla era por que los inyectores estan sucios , compre un limpia inyectores , se lo agrege con el tanque vacios y despues cargue nafta , todavia sigue fallando.
Eduardo de Argentina hace 8 años  
ED
1 respuesta 
Plumaverde de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema, por ahi pasa a 3 cilindros y me da fallo de inyeccion y mucho olor a nafta...tengo 4 inyecotres originales nuevos y nada cambia...sensor PMS nuevo, de agua, de detonacion, me falta el de MAP...hay que fijarse puesta a punto, polea a cigueñal y bomba de agua que no frene correa de distribucion...ya tengo bobina nueva bujias y cables...y sigue atrasado, y no avance y calienta mucho el agua!...comenta como te fue!
Comentar

Hola tengo un clio 1.2 16v.

Renault Clio 2005 5 ptas autwntique 240000 kms
Le cambien bobinas bujias cables sensor map le limpie el cuerpo acelerador. Le hice limpiar los inyectores. Pero el auto sigue fallando cuando lo dejas regulando como si andará en 3 cilindros lo aceleras y se acomoda pero al rabo vuelve a fallar. Alguno le paso?
Brian de Argentina hace 4 años  
BR
1 caso 
Camilo de Colombia hace 4 años
Hay ke escanear para descartar algún sensor como ckp o tps
Comentar

Sensor de inyectores

Renault Clio 2006 autentique  149000 kms
Hola...el problema que tengo es que cuando le quiero dar arranque ha beses se me queda prendida la luz en el tablero de sensor de inyectores. El rulito. Ha beses me arranca en tres cilindros y otras veces directamente no arranca. Le lleve al mecánico y me cambio la bobina, los cables y las bujías. Pero el problema sigue. Se lo lleve devuelta y dice que la bomba manda nafta bien que no tiene ningún cable cortado. Lo que me dijo es que puede ser que yo le cambie la llave de arranque. Yo le dije que raro porque cuando la cambie andaba bien, porque le deje la llave antigua que tiene el código. También le puse un limpia inyectores y nada. Por favor alguien me da una mano porque no se si llevarlo a un electricista o a otro mecánico. Porque hasta ahora gaste 4000 y no solucione nada. Gracias!!!
Patricio de Argentina hace 7 años  
PA
2 casos 
Mauro de Argentina hace 6 años
Patricio encontraste solución? Me pasa lo mismo y también he cambiado la llave, ahora directamente me arranca en 4 cilindros ya cambié bujías y bobinas, falta ver si es algún inyector o algo más que no sabría, si alguien me da una mano se lo agradecería
Comentar

Bomba falla al arrancar y calienta cada tanto

Renault Clio 1996 4 puertas 155850 kms
Hola muchachos les comento mi problema con el clio 1.9d año 96 ya hace un año lo tengo lo compre fallaba un poco la bomba acelerabab y quedaba regulando despues al pasar el tiempo a los 6 meses me hirvio el motor me marco testigo de temperatura paso el año hice limpieza de inyectores toberas todo de 10 me funciono un mes y medio y empezo a fallar en frio arranca en 3 cilindros tira humo negro cabezea a full ah y hace 25 dias otra vez me hirvio el agua del motor sera por que calento la tapa lo tengo que hacer??? aclaro me falla solo en trafico de embotellamiento en ruta se comporta de 10 y la bomba alguien le paso lo mismo hay dias que arranca bien y en dias que no una vez que calento el motor la bomba ya no falla en todo el dia !!!! agradezco opiniones
hazor2016 de Argentina hace 8 años  
HA
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Te sugiero que lo lleves al taller de algun bombista de confianza. Puede que la tengas gastado el cuerpo de la bomba.
Comentar

Tironea en 1 primera y segunda

Renault Clio 2008 CLIO 1.2 16 V MOTOR DF4 10000 kms
Hola a todos. DEJO MI INQUIETUD DE MI CLIO 1.2 16V NAFTERO DONDE A LOS 105000 km de repente empezo a tironear en las marchas 1 y2da , pero no lo hace si ao clio lo sacas suave. Estoy leyendo todo el foro y gracias a todos si bien no he llegado a una conclusion me dan ideas como encarar ka situacion. Que me dicen de colocarle el limpia inyectores o veo para no tirar dinero llevarlo a la computadora para ver que es. Saludos
ZAMARBIDE de Argentina hace 9 años  
ZA
2 respuestas 
Santiago de Argentina hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo, tengo exactamente el mismo mod y motor... me cambiaron las bujias y no pasa nada... sigue tironeando en 2da aunque si lo sacas suave (mas de la velocidad normal) no parece tironear, es un embole porque para llegar a la velocidad normal 40 o 50 tardas casi 1 cuadra
Nosferatus028 de Argentina hace 8 años
Si no funciona el velocimetro el problema es el sensor del velocimetro.
Comentar

A los 3 minutos de ponerlo en marcha falla unos segundos y.

Renault Clio 2000 rt.1.6 100000 kms
Luego anda perfecto. Hasta que lo apago luego lo prendo y pasa lo mismo. Como si no le llegara corriente. Lo hace en punto muerto como en todas las marchas. Me lo repite cada ves que lo pongo en marcha. Limpie inyectores y cuerpo mariposa y nadaaaa
la gauchita de Argentina hace 9 años  
LA
1 respuesta 
esteban de Argentina hace 9 años
Hola Gauchita, controlá las bujías, los cables y las bobinas (si es que tu modelo posee una por bujía), por lo que entiendo es algún cilindro que no está funcionando debidamente. Saludillos
Comentar

Inyectores

Renault Clio 2015 Mio 78000 kms
Hola gente buenas tardes. Tengo un problema con el auto. Le cuesta en tercera y cuarta, va como sacudiéndose hasta que agarra envión. Serán los inyectores? Recomiendan un limpia inyectores? Gracias, saludos!
Nicolás de Argentina hace 8 meses  
NI
1 caso 
vicfrm01@gmail.com de Venezuela hace 8 meses
Buenas tardes amigo tengo un Clio 1.6 automático y quedó en tercera ya le cambie las electroválvulas el pare neutro y el sensor de presión y aún está en tercera a alguno de ustedes les pasó esto que será?
robert de Venezuela hace 8 meses
Tengo el mismo problema, la luz de Caja se queda encendida y la caja no cambia, se queda en 3ra-
Comentar

Se ahoga en marcha y no da aceleracion

Renault Clio 2007 clio campus 1.4 16v 143 kms
Buenas tardes tengo un clio 2007 con 143 mil kilometros, el problema es que el carro empieza como ahogarse y no da aceleracion , por mas que apretes el acelerador no acelera, y se apaga, lo vuelvo a prender y se le quita la falla, hay veces que se le quita la falla o aveces falla, se le hizo limpieza de inyectores, tambien se le cambio la pila de la gasolina y filtro, ah y el sensor de oxigeno lo tengo desconectado de hace mas de 1 año ya que me estaba presentando fallas. Me gustaria saber que sera expertos gracias.
luis de Venezuela hace 5 años  
LU
3 casos 
angelberen de España hace 5 años
Deverias conectarlo con un escanner para saber que fallos hay en la computadora.
Cuando se apaga te das cuenta si es por falta de combustible? La bomba del deposito lleba un rele y podría ser el que esta fallando por eso se para el motor por falta de presion de combustible
Comentar

Clio2 privilege f4 sci 1.5 hecha humo de repente

Renault Clio 2007 4 puertas privilege clio2 227000 kms
Le limpiaron los inyectores cambiaron bujias filtro de combustible y filtro de gas oil despues de unos dias empezo a echar humo y consumir Aceite y antes no lo hacia, solo lo normal. Gracias si me puede dar opiniones
David de Argentina hace 7 años  
DA
2 casos 
Juan de Argentina hace 7 años
Yo tambien empeze a tener el mismo problema
Comentar

Arranca fallando

Renault Clio 2002 full, motor 1.9 diesel 176000 kms
Hola, tengo un Clio 1.9 diesel, aveces nos pasa que arranca humeando mucho y se pone dura la dirección... Cuando arranca mal tenemos que andar un par de cuadras así y después apagarlo y volver a ponerlo en marcha para que arranque bien. El humo es blanco. Me dijeron que le ponga aceite en el tanque del combustible para que se limpien los inyectores, pero después de un tiempo siguió haciendo este problema, que puede ser?
Eliana de Argentina hace 9 años  
EL
5 casos 
leanlinkin12 de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo encontraste solución?
Comentar

No reacciona y la bomba de agua tiene aire

Renault Clio 2007 5 Puertas 1.5 dci full full 198000 kms
Cuando salí a la ruta no me reaccionaba, más de 90 no subía. De repente lo ponía a 145. Al llegar a destino le limpiamos los inyectores. Al venir de un recorrido el auto c paro había perdido el agua. El tapón c falceo y perdió el agua bueno lo pudimos resolver. Cuando llegamos a casa nuevamente lo lleve a muchos lados le lempie el radiador, ya q salía humo negro x el caño de escape. Lo lleve a un servicio Bosh. No tuvvo más humo. Pero antes de esto tuve q sacar el catalizador. En resumen el auto. Pierde aceite, la bomba de agua es como q tiene aire x q cuando lo enciendo c escucha como cuando hierve. Y el arranque está largo... Q hago???? Alguien que me ayude
Romy de Argentina hace 6 años  
RO
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Es muy probable que al perder el agua hallas recalentado el motor, por consiguiente soplado la junta de tapa de cilindros, por eso ahora te hierve el agua.
Romy de Argentina hace 6 años
Sisi. Ya le hice. Ahora me dijeron q me fijé el ventilador del radiador q no gira a la velocidad como tendría q hacer. Graciasss
Comentar

Fallos reiterados en el encendido.

Renault Clio 2000 Clio 1.6 i 8 v.  100000 kms
Hola gente, desde ya muchas gracias. El clio no arranca, lo empujas 2 mts. , y arranca sin problema. Despues es misterio, puede arrancar 10 veces bien o pararlo y no arrancar. Cambie bomba de nafta, controle y se limpiaron inyectores, bateria y alternador reparados. Y no logro solucionar el problema. Alguna sugerencia. Saludos Daniel
Daniel de Argentina hace 7 años  
DA
2 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola Daniel, porque no revisas la llave de arranque no sera que te esta fallando ????
Daniel de Argentina hace 7 años
Gracias Mauri, controlo eso y te cuento.
Comentar

Me marca falla en el tablero

Renault Clio 1999 c3l 216000 kms
Hola buenas tardes, tengo un clio c3l modelo 99 , hace dos meses lo compre y todo joya hasta hace un tiempo. Me empezó a joder la parte del monopunto, me marcaba la falla en el tablero; lo lleve al mecánico limpio el inyector , hizo otras boludeces , todo bien. Al tiempo otra vez empezó a tirar falla, vengo lo mas bien manejando por autopista y empieza como a cortarse y agarra de nuevo, cuando estoy en baja tira a apagarse hasta q se apaga, lo pongo en marcha lo acelero y no responde va cabezeando, hasta como que agarra de nuevo y sale con todo. Lo lleve de nuevo al mecánico y en la computador… Leer completa
Mauricio de Argentina hace 8 años  
MA
2 respuestas 
clio2000 de Argentina hace 8 años
Menos mal q lei esto amigo el unico problema q tiene tu auto es la bomba de nafta q esta adentro de el tanque de nafta viene una reparacion te sale mas o menos 500 pesos es q esta sucia por los año q tiene si sos medio de meter mano a tu auto lo puedes ser vos sino te sale 250 pesos hacerla cambiar suerte
carlos de Argentina hace 8 años
El mio es 4 puertas 2001 clio 2 en funcionamiento sigue bien en cuanto lo apuro un poquito para poner la 2da cabecea y en tercera sigue con el cabeceo hoy iba tranqui pasando los cambios muy despacio y de repente empezó a cabecear y se paro espere un minuto y lo arranque siguio con un cabeceo feo tiraba a pararce pero con embrague acelerador y tranquilidad lo pude sacar y sali adelante hasta poder llegar a destino... pregunto qe podra ser ???
Comentar

Ascelero y me falla

Renault Clio 2005  163000 kms
Hola amigos,cuando ascelero me falla...en 5ta dejó de acelerar y cuando y doy potencia vuelve a fallar,ya no se que hacerle,se limpio los inyectores,cambio de bujías,filtros,todo y sigue igual,leo sugerencias,gracias!
Cristian de Argentina hace 8 años  
CR
2 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Revisaste las bobinas??? puede que alguna se corte
matias de Argentina hace 7 años
Fijate la valvula egr
Comentar

Bajan las revoluciones

Renault Clio 2001 Tricuerpo 1.9 Diesel 250000 kms
Voy circulando y las vueltas del motor se caen, el cuentavueltas se duerme abajo, y empieza a pistonear, un ruido medio raro. A veces enseguida levanta las vueltas, y a veces tarda mas tiempo. Cuando las levanta, larga humo blanco por atras. Tambien hace el mismo problemas, a veces, cuando le doy arranque. Ya cambie filtros de gasoil, de aire, revisaron el circuito para ver si en algun lado estaba chupando aire, probe a ponerele limpia inyectores y nada, el problema continua. Agradeceria posible soluciones.
kastil de Argentina hace 10 años  
KA
1 caso 
emmanuel de Argentina hace 9 años
Abajo del cable del acelerador en el motor hay como un tornillo, que eso es lo que le da la orden al motor de que lo encendiste, eso puede ser que joda... pones la llave en contacto y con la punta del destornillador apretas ese tornillo y va a moverse solo, como que se activa, ahi lo pones en marcha y tiene que andar bien las vueltas del motor. Fijate asi.
picachu de Argentina hace 9 años
Kastil, has solucionado el problema? a mi me pasa exactamente lo mismo y no se que hacer, cuando puedas responde, saludos
Comentar

No arranca después de cambiar clutch

Renault Clio 2007 1.2 v16 167085 kms
El carro me está dando problemas en cuanto a clutch se refiere entonces se paró para reemplazarla el clutch o el embrague no sé cómo le dicen ustedes se aprovechó hice cambio de empaque de tapa válvulas se reemplazaron cables de bobina encendido y la bobina porque acá en nuestro país solo venden todo completo se reemplazaron las bujías se llevaron a limpiar Los inyectores y una vez que se empezó armar el carro no enciende lo único que prende en el tablero es el testigo qué es como como una de resistencia con un colochito. Posdata caja manual
Koky09 de Costa Rica hace 2 años  
KO
1 caso 
Braian de Argentina hace 2 años
Me pasó lo mismo pudiste solucionar yo todavía sigo con el mismo problama
Comentar

Tiembla al encender

Renault Clio 2006 Man Gasolina 2896666 kms
Hola compañeros, buenas noches. El detalle que tengo con mi clio 2006 es que al momento de encenderlo comienza a temblar, yo cambie bujias, dos bobinas, limpieza de inyectores, cambio de sensor de oxigeno, limpieza de valvula jack. Ya trate todo lo que esta a mis manos y no puedo solucionar nada.
Alguna solucion con algun caso similar?
Jorge Silva de México hace 3 años  
JO
5 casos 
Lexx74 de México hace un año
Si no tienes problemas de potencia y respuesta del motor, Revisa el soporte del motor quizá la goma está muy desgastada, si es estándar la palanca llega a temblar, si es automático tiembla todo
Comentar

Tiembla se nivela tiembla y se le va la corriente a dos cilindros 2y3

Renault Clio 2008 Rs 1.6 39000 kms
Le puse bobinas bujías nueva filtros nuevos limpieza de inyector se reviso el avión y sigue con la falla y más cuando se enciende el aire
Johan de Venezuela hace 5 años  
JO
1 respuesta 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola. General mente cuando tiembla es por que tiene una pata de motor rota oh de caja
Comentar

No sostiene las revolusiones

Renault Clio 2007 1.6 135000 kms
Que tal el problema que tengo con mi euroclio 2007 es que al encender el auto no mantiene las revolusiones y se apaga, lo uso fonzandolo al avance y cuando ya esta caliente se comporta normal, ya le cambiaron una bujia y tambien lavaron los inyectores y el riel tambien cambie el repuesto de la bomba de gasolina y aun sigue la falla, ya no se que puede ser podrian ayudarme
ADRIAN PINEDA de México hace 5 años  
AD
1 respuesta 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Puede ser el paso a paso oh el cuerpo mariposa sucio. Generalmente es el paso a paso
Comentar

Mi problemas es lo compre con esos km le hice de todo cuando paso los

Renault Clio 1999 3 puertas 200000 kms
Quiero saber cuales son los limpia inyectorees. Y si ngo que limpiar el tanque nafta. Gracias
Griselda de Argentina hace 6 años  
GR
1 respuesta 
Flor de Argentina hace 6 años
No se lee tu duda creo que escribiste todo en el titulo
Comentar

No enciende luego de carga nafta

Renault Clio 2016 5 puertas 40000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi clio mio le cargo nafta ya sean 10 litros 20 litros o tanque lleno y no enciende. Debo darle arranque varias veces y a las 5 o 6 veces arranca. Le cargo siempre desde que lo compre nafta premium. Cambie de estacion de servicio y sigue el problema. Le cambie las bujias y los filtros como corresponde. Le agregué limpia inyectores, ya no se que hacer. Solo lo hace cuando cargo nafta, luego este caliente o frio no lo hace, enciende en el primer arranque. Ayudenmeee xfa!!!
AYELEN de Argentina hace 6 años  
AY
1 respuesta 
Tinchopogo19 de Argentina hace 5 años
Hola a mi me pasa exactAmente lo mismo. Pudiste solucionarlo? Tengo un 2014 con 80k
Comentar

Repentinamente se detiene y toma tiempo en arrancar.

Renault Clio 2002 4 puertas, motor K7J  175000 kms
Hola, tengo un clio 2 LB03 motor K7J de 1.4 litros 8V, el mismo es del 2002, estaba funcionando bien, se le han dado todos sus mantenimientos y refacciones originales. El problema es que hace una semana viajaba a unos 60 Km/h y de repente fue perdiendo potencia como falta de gasolina y se detuvo, lo intente encender y encendio, pero luego de tratar de acelerar se apagaba, asi esta, arranca anda un rato unos 15 minutos y se apaga, luego toma tiempo en arrancar. Cambie bomba de combustible, sensor PMS, limpiaron los inyectores, se reviso la valvula de admision, sensores IAC y TPS, adicional sensor MAP. No se que puede ser y los costos en refacciones y adivinando el mecanico me tienen colmado. Por favor si alguien me puede dar una guia de que puede ser. Gracias, saludos.
Armando de Panamá hace 7 años  
AR
1 respuesta 
Roger de México hace 7 años
Hola. Ese no es mecánico, es "cambia piezas con suerte le adivino" lo mejor es huir de él.

Puedes revisar el relevador de la gasolina, nafta o como le llames que se encuentra a un lado de la batería, es rectangular, puedes intercambiarlo con uno de sus hermanos gemelos que están ahí y ver como se comporta el carro, pero lo mejor es revisar la presión de la línea del combustible con un manómetro para descartar problemas de inyección, pues también puede ser la computadora que ya por la edad alguno de sus transistores ya dio lo que tenía que dar.

Suerte.
Comentar

Consume mucho combustible no regula bien

Renault Clio 2013 4pueta 1.6 16valvula 34000 kms
Ya le limpie los inyectores. Cambie el sensor de mariposa
Las 4 bujias la hace negra. Sera el sensor de temperatura. Tambien se siente olor a nafta
Este es un motor reparado a nuevo
pollo cazon de Argentina hace 7 años  
PO
1 respuesta 
********************** de Andorra hace 7 años
Puede ser el sensor de temperatura, habría que controlarlo. Supongo cuando te limpiaron los inyectores te han controlado si todos envían el mismo caudal y el goteo. Espero tu respuesta.
Comentar

Le cuesta arrancar en frio

Renault Clio 2011 clio sedan 4 puertas 1.2 16 v 55000 kms
Cuando lo enciendo a la mañana arranca bien, luego que lo uso se enfria y cuando lo quiero arranacar le cuesta un poco. Ya le limpie los inyectores y no hubo cambio.
Diego de Argentina hace 10 años  
DI
1 caso 
Carlos de Argentina hace 4 años
Aveces arranca de 1 y otras le cuesta 4. º 5 veces hasta que arranca ? Ya le cambié la jaula mariposa
Comentar

Problemas con la temperatura

Renault Clio 2004 Expression 461000 kms
Hace 5 dias le realice el mantencion a mi clio, limpieza de inyectores, Cambio de kit de distribución termostato casi y las empaquetaduras. Después de esto lo que me ha sucedido es que la Temperatura sube a su nivel máximo en las mañanas y luego de unos 3 a 5 min baja a la normalidad, ¿Que puede Ser?
Manuaccent de Chile hace 9 años  
MA
1 respuesta 
El Tero de España hace 9 años
Tienes aire en el circuito de refrigeración, ponlo en marcha con el tapón a rosca de la botella quitado y comprueba el nivel de agua, es seguro que le falta. Agrégale y tápalo antes que el motor tome temperatura o si nó te expulsará el agua una vez esté caliente. Con esto lo solucionas seguro.
Comentar

Encendido inyección

Renault Clio 1998 1.4l Man Gasolina RN  314517 kms
Mi Clio 98 monopunto empezo a perder potencia y lo pare y ahora Enciende pero a la hora de acelerar se apaga ya se limpio inyector y se cambiaron bujías que podrá ser?
Simón Hernández de Colombia hace 4 meses  
SI
1 caso 

Me consume mucha gasolina, apenas recorro 30km por galon,

Renault Clio 2010 1.6l Aut Gasolina 5p 108800 kms
No se prende ningun testigo, le mandè limpiar los inyectores
hugo camero de Colombia hace un año  
HU
1 caso 

Vibración motor y palanca de cambios

Renault Clio 2015 5 puertas, motor 1.6v 75000 kms
Hola buenas tardes tengo un Renault clio campus 2015 se mando sincronizar, cambio de bujías, limpieza de inyectores pero estando en neutro comienza a vibrar el motor y la palanca de cambios con un pequeño sonido, ya se le realizo un escaneo pero no arroja ningún error y que todo esta dentro de los parametros del motor, se volvió a calibrar las válvulas estuvo bien un momento viajamos 3 horas ya volvió con la vibración pero al andar en carretera es normal con los cambios solo al estar quieto en neutro comienza a vibrar y un sonido en el escape
Yuly de Colombia hace 2 años  
YU
2 casos 


¿Problemas con un Clio? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar