Problemas de Pistoneo/Cascabeleo

Problemas destacados

Ruido en motor ,pistoneo

Renault Clio 1996 ENERGY 1.4 239500 kms
Hola les cuento el problema que tengo ,tengo ruido de pistoneo a partir de los 7o km/h aprox. Y hasta los 115km/h. Cuando el motor va estable dentro de esas velocidades empieza a pistonear ,entonces le piso el acelerador y se calma hasta que se estabiliza y vuelve el pistoneo ,la temperatura esta siempre igual ycuando viajo le pongo combustible premiun y baja bastante la intencidad del pistoneo pero no se va ,mi pregunta es : cambiando el sensor de detonacion se solucionara o tambien tendre que poner el scanner y por ahi borrar esa falla? alguien me hablo de cambiar la bobina completa con el modulo ,llegado el caso se cambia el repuesto que necesite pero no cambiar por cambiar ,gracias
pablo de Argentina hace 6 años  
PA
6 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Verifica que las bujías que están colocadas sean del rango térmico que corresponde, porque a lo mejor no es problema del sensor de detonación y también controla el sensor de temperatura del motor que le da señal a la ECU no el del tablero
pablo de Argentina hace 6 años
Hola ,muchas gracias por tu respuesta ,ahora en el finde voy a probar algunas cosas para ver si mejora ,dps comento si se arreglo ,saludos
pablo de Argentina hace 6 años
Hola gente, no pude arreglar el Clio aún por falta de tiempo y también quiero esperar para cambiar la distribución ya que me faltan muy pocos km ,cuando desarme voy a chequear todo lo que me como posible solución ,desde ya muchas gracias y apenas lo desarme les comento que fue lo que pude solucionar ,saludos
pablo de Argentina hace 6 años
Hola gente ,ya puede solucionar el problema del pistoneo ,efectivamente era el sensor de detonacion ,tambien cambie correa,bomba,termostato,bulbo de temperatura del radiador,todos los filtros y el aceite ,luego del service realice un viaje de 480kms a una velocidad de 100/110 kms/h y con un triler de 2.20mts de largo con una carga de 350kgs aprox. Y dio un consumo de 34 lts de nafta super de shell ,creo a mi entender que es bajo el consumo que dio ,muchas gracias por la ayuda recibida saludos
Carlin de Argentina hace 6 años
Muchas gracias Pablo por comentar la solución, es un buen aporte.
Víctor Acevedo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema con mi clio 2 diesel le hice hacer motor y inyección nuevos y tiene un ruido en el motor. Me aparecen... stop. El rulito de calentadores y la señal de agua. De arato lo ase y larga humo con olor a combustible y ase el ruido fuerte en el motor k podria ser ya k no encuentro solucion alguna... si alguien tiene o paso x lo mismo tal me pueda ayudar. Es un clio diesel turbo 1.5 dci.
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Motor no esta funcionando dos pistones

Renault Clio 2009 clio II 2009 motor 1.6  123000 kms
El motor tiene un ruido de que no esta funcionando dos bobinas el motor pierde fuerza huele a gasolina por el tubo de escape en mínimo pasa 500 a 1000 y sucesivamente como intermitente se probaron las bobinas y bujías y estas buenas pareciera que no le envia señal el conector que puedo hacer
Jhon de Venezuela hace 9 años  
JH
5 respuestas 
Daniel de México hace 9 años
Checa las terminales del arnes de la computadora, hay 2 terminales que estan relacionadas con las bobinas y eso es lo que hace la falla, al menos en el caso mio asi lo resolvi.
anibal de Chile hace 9 años
Bobinas de encendido, problema tipico de renault. El clio usa 4 bobinas una por cilindo.
Son baratas y faciles de cambiar, asi que cuidado donde lo llevas
mechanics797 de Chile hace 9 añosContactar profesional
Es ideal que te realicen un scanner, pero como la falla es similar a las que he revisado debes hacer que te revisen el cableado que te sale desde la ECU o computadora de tu Clio, en donde se hace el dobles de los cables se pelan unos cables y pueden quedar aislados o puenteados los cables de alimentación de las bobinas o incluso de los inyectores, para encontrar la falla hay que observar muy bien el cableado. Como ya dije es ideal usar un scanner para aislar la falla por que así lo he hecho yo. Saludos
Yolis de México hace 6 años
Alguien q me ayude

Mi clio 2008 se escucha un ruido al acelerar y desacelero y no se oye. Lo prendo y no se oye pero sobre la marcha se escucha. Ea como un cascabeleo.me dicen muchas cosas pero los mecanicos me han engañado mucho y estoy desepcionada. Quiero mucho mi carrito. Gracias
Oscarsalvador de Argentina hace 2 años
Cual fue la solución?lo arreglaste?
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Funciona como a 3 pistones...

Renault Clio 2002 1.2 16v 4 puertas 146000 kms
Hola buenos días quería haceros una pregunta haber si me podéis ayudar... Tengo un Renault Clio año 2002 1.2 16v,llevaba un tiempo que de vez en cuando que me daba algún tironito que otro pero llego un día en el que voy a echar gasolina y al arrancar circule 2 mtrs y el coche empezó a fallar muy bruscamente a 3 pistones y parpadea el símbolo de fallo electrónico, lo mismo va a 3 pistones que tirones que va a un tramo mejor,el coche en frío va mejor pero cuando coje temperatura va muy mal,e cambiado bujías,bobina,sensor del bloque motor que mide los altos y bajos y e probado en echarle a la adm… Leer completa
Ilicitano de España hace 8 años  
IL
12 casos 
fedegc de Argentina hace 7 años
Hola como estas? Pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema. Por ahora me regularon las valvulaf. Bujias y cable perfecto. Gracias
Ilicitano de España hace 7 años
Hola compañero,pues e estado desde entonces conduciendo de mala manera y un día probé en echar un producto de limpieza de válvulas,circuito de combustion...ect
Lo compre en una gasolinera por probar si mejoraba algo sin tener que meter el coche otra vez en el mecánico y la verdad es que me a mejorado mucho asinque visto lo visto me toca sacar inyectores y llevarlos a que me los revisen pero me an dicho de todo en cada mecánico desde que era tema eléctrico hasta que era junta culata rajada...
Vamos un show,si me fio de cada uno en lo que me gasto en el coche me puedo comprar uno nuevo. Espero que te sirva de algo compañero,un saludo!!
fedegc de Argentina hace 7 años
Muchas gracias por la respuesta, voy a intentar con eso.
Ilicitano de España hace 7 años
Mi Clio es un 1.2 16v gasolina y al comprarle el auditivo de limpieza que es un bote que vale sobre 10 € aprox. Tienes que esperar y apurar la reserva del coche y echarle el auditivo primero y después le echas 20 euros de gasolina 98,no mas gasolina ni menos,intenta llevar durante ese combustible el coche alegre de vueltas para que actúe bien el producto,hay auditivo mas barato pero no te aconsejo,mínimo de 10 € para arriba que hay de muchos precios...
Suerte...
Nhako de Chile hace 7 años
Cambiaste las bobinas prueba cambiando minimo 2
Andrea de México hace 6 años
Hola tengo un Clio 2002, y lo que me sucedió fue que frene y después ya no pude poner la velocidad solo avanzo en primera, alguien sabe porque sucede esto. ?
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Tirones como si anduvieran 3 pistones

Renault Clio 2002 4 puertas 115000 kms
En la subidas se nota más el tironeo
humberto de Argentina hace 9 años  
HU
1 caso 
luis de Chile hace 9 años
Revisa la puesta apunto del auto
Clio DCI 1.5 2005 de Argentina hace 9 años
Te queda encendido el rulito del precalentamiento? Puede que esté sucio un inyector o que la ficha que lo conecta no esté funcionando correctamente. A mi me pasaron ambas cosas.
antonio Orellana de El Salvador hace 9 años
Mi carro Cio 1200, V16. Año 2005, aparentemente enciende bien, pero ya en la marcha patojea, sarandea y pierde casi toda la fuerza, el mecanico me dice que es falla de la computadora y que tiene malo un chip la ECU, se puede saber que si un chip esta dañado y si se puede reparar o cambiar, ess decir reparar la computadora
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Cascabeleo en el motor

Renault Clio 2004 Ruido en mi carro  162000 kms
Hola buenaa noches tengo este problema con mi renault clio lo lleve a unos mecanicos y mw dijeron que eea ruido de la biela ea un taque taque taque constante y otro me canico me dice que es puro ruido de lps impulsadores el dice que si fuera la biela sonaria cuando revoluciona el carro en si como diferenciar del ruido de biela a un impulsador gracias
Robert de Colombia hace 9 años  
RO
3 casos 
Español de España hace 9 años
Hola prueba primeramente a realizar un reglaje de taques que en su modelo creo que se le puede realizar si este de gasolina. El ruido de bielas, o mas bien de casquillo se localiza mejor en la parte baja del bloque, siendo este normalmente mas agudo. El sonido ha salido de repente? O ms bien de poco tiempo atras?
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Cascabeleo en el motor,anda bien pero hace demasiado ruido

Renault Clio 1995 full 4 puertas 280000 kms
Hola gente,tengo un clio energy modelo 95 motor 1.4 y me prepcupa ese cascabeleo en el motpr,que puede ser?...si bien el auto amda bien me preocupa tener lproblemas a futuro...desde ya muchas gracias!!
emiliano de Argentina hace 6 años  
EM
1 respuesta 
emiliano de Argentina hace 6 años
Respecto al comentario anterior queria agregar que le sacamos la tapa de valvulas para ver si el ruido venia de ese lugar y se siente mas abajo en el block...algunos dicen que puede ser un perno de piston...puede ser algo referido a eso?
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Pistonea cuando ando despacio

Renault Clio 2010 clio 1, 2 nafta 95000 kms
El auyo pistonea cuando ando despacio o cuando acelero esto lo hace antes dr cambiar la correa de distribucion uso nafya premiun y a todo esto gasta aceite necesito una solución gracias
Gabriel de Argentina hace 10 años  
GA
1 caso 
ocastellanos de Colombia hace 10 años
Querras decir "después de cambiar la correa", puede ser que le dejaron fuera de tiempo el motor...
carmen de Venezuela hace 7 años
Hola quisiera saber si un clio ano 94 al saltar la correa se le doblan las valvulas
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Mi auto cascabelea Y se queda acelerado

Renault Clio 2007 5 puertas 2.0 40000 kms
Mi auto cascabelea demasiado en la agencia me dicen que es normal, pero yo no lo creo porque anteriormente no lo hacia y ademas del cascabelo, acelero de manera normal y una vez que freno sigue acelerado y tarda en desacelerarse (por lo tanto mi consumo de gasolina es demasiado), todos mis servicios son de agencia y no tiene mas de 3 meses que le cambie las 4 bobinas por unas valeo original de agencia, me podrian ayudar?
Arturo de México hace 10 años  
AR
1 respuesta 
luiiis de México hace 10 años
Esto es de un sensor la verdad no recuerdo el nombre pero mi fiesta hacia eso y la cambie y uqedo después compre un acord e hizo lo mismo este solo lo limpie espero recordar el nombre y te digo pero es por eso creo es de la camara de aceleracion
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Cascabeleo

Renault Clio 2004 1.6 170000 kms
Señores buenas:

Tengo dos problemas de mi renault clio. Uno es cuando paso los cambios me pega unos tirones o cascabeleo he visto tambien que cuando me queda super poquisima bencina deja de pegar esos tirones
Segundo: Tengo un sonido en la cremallera hidráulica de la rueda izquierda ,jiro el volante y suena MUY FUERTE.
Espero sus comentarios MuchaS Gracias!!
tito de Chile hace 9 años  
TI
1 respuesta 
DJCONCO de España hace 9 años
Tu coche es dirección asistida? si al girar a tope te suena mira haber si es la correa de la dirección, es una opción solo
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Mi auto cascabelea

Renault Clio 2011 5 puerta motor 1.2 16 válvulas  1011000 kms
Cascabelea cuando lo acelero cuando ace fuera
Mario de Argentina hace 6 años  
MA
3 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
O estas empleando combustible inadecuado o está fallando el sensor de detonación, salvo que hayas cambiado bujías y le colocaste bujías de rango térmico muy caliente. Además verifica que refrigere bien, es decir que el electroventilador arranque con la primera velocidad y luego con la segunda velocidad.
josin de España hace 6 años
Puede que falle el sensor de velocidad
Carlin de Argentina hace 6 años
No creo que sea ese sensor. Escándalo, si no tenés quién te lo escanee avísame que Yo tengo escáner.
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Cascabeleo en motor 1.5 dci

Renault Clio 2008 1.5 215000 kms
Hola buenas, compre hace 1 semana un Renault clio 2008 1.5 dci el motor lleva 15 mil kilómetros desde que se le hizo motor el día siguiente al que lo compre le hice cambio de correa dentada para un viaje de ida a mi viaje en carretera empieza a cascabelear el motor anda fino pero parece como que golpea algo dentro del motor, no se qué puede ser si alguno tuvo experiencias similares, use así como 900 kilómetros con ese sonido y no se me prendió ninguna luz en el tablero ni nada, alguna ayuda por favor les agradecería un monton
Giovanniginard de Argentina hace 4 años  
GI
1 respuesta 
Giovanniginard de Argentina hace 4 años
Era un pistón que se enfrió o, me dijeron que fue por temperatura alta o altas revoluciones, tengo que cambiar pistón aro y las virutas se fueron por el casquillo también juego de casquillo y rectificación de cigüeñal.
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A noventa hace ruido como cascabeleo y medio q se frena aymedio q se

Renault Clio 2007 Full 1.5 DSi  220000 kms
Se frena a noventa y hace ruido tipo cascabeles
Beatriz de Argentina hace 6 años  
BE
1 respuesta 
Beatriz de Argentina hace 6 años
Me ayudan a ver q es lo q le está pasando
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Motor cascabelea

Renault Clio 2007 kangoo 140000 kms
Hola tengo una kangoo el problema es que en ralenti tiembla como si no trabajara una bobina ya las cheque y una avienta menis chispa pero aparte de eso el auto cascabelea muchos y se siente pesado ya cambie bujias inyectores y estoy por cambiar el sensor de cigueñal pero les agradeceria sus opiniones
sauka de México hace 8 años  
SA

Ruido de cascabeleo en la dirección.

Renault Clio 2005 Sedán 1.6 122250 kms
Hola a todos, tengo un Clio II sedán de 4 ptas. Año 2005, hace ya un tiempo que vengo escuchando un ruido tipo cascabeleo en el sector de la rueda izquierda, no siempre suena, pero cuando suena lo hace cuando voy en recta o cuando giro. Puede ser la homocinetica o un terminal????
Exequiel de Chile hace 9 años  
EX
2 casos 
Keno de Chile hace 7 años
Me pasa lo mismo, es. Un cascabeleo en el lado derecho, cuando voy por calles malas se siente, es como si tuviera algo suelto, he mirado pero nada
Andrés narvaez de Colombia hace 5 años
Puede ser las rótulas
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Perdió fuerza y cascabeleo

Renault Clio 2012 4  105000 kms
Hola buenas tardes muchachos sucede que por error le cayó agua al motor y desde ese momento el vehículo pierde fuerza y se siente un cascabeleo como si quisiera apagarse él mantiene la mínima pero en ocasiones acelero y se descompensa mucho
John Navarrete de Colombia hace 3 meses  
JO
1 respuesta 
Yorch de Venezuela hace 3 meses
Buenas, limpia con limpia contacto los conectores de inyectores, bobinas, sensor de oxígeno, cigüeñal, map, tps, IAC (si está equipado), cuerpo de aceleración electrónico (si está equipado) y computadora.
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Cascabeleo o pistoneo

Renault Clio 2013 Mio Expression 3p 1.2 69000 kms
Buenas, tengo un clio mio 1.2. Cuando voy con el aire prendido por gral paz, a 70 o 80 km. y viene un subida y acelero un poco, empieza el ruidito muy bajo pero se escucha tiqui tiqui tiqui. Cambie de YPF a SHELL siempre super y sigue igual, y si vengo también con el aire y luego de pasar por una loma de burro en segunda al acelerar se escucha tiqui tuqui. No prende ninguna luz en el tablero ni nada, podrá ser el sensor de detonación por lo que vengo leyendo. Muchas gracias.
ezequiel123 de Argentina hace 3 años  
EZ
3 casos 
TomasB de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema, el mio tiene 80mil km
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Se tironea y cascabelea al acelerar

Renault Clio 2004 Renault Clio 1.6 16 V,  140000 kms
Tengo un problema con mi auto es un Renault clio 2004, el auto tarda se tironea cuando lo aceleró en los primeros cambios y en ocasiones cascabelea y se apaga, tengo que pisar el acelerador a fondo para que deje de cascabelear y aun así pisando a fondo apenas y avanza, una vez que lo apago y lo vuelvo a prender me funciona un poco mejor, ya cambie la bomba de combustible pero al parecer no sirvió de nada, ya que ese no era el problema, estoy pensando en cambiarle el sensor TPS, ¿cual creen que podría ser el problema? AYÚDENME!!
Benito Cantero de México hace 4 años  
BE
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Con el motor encendido purveriza agua a las bobinas y cables de bujía, si ves salir alguna chispa este es tu problema, que están mal los cables o la bobina. Sería bueno que cambiaras las bujias
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Cascabelea la sisspension

Renault Clio 2004 Expression 86000 kms
Tengo clio 2004 automático cuando entra la segunda cascabelea todo el coche ya le cambie soportes de amortiguador y gomas de rebote y sigue igual que será ayuda por favor
Miguel de México hace 7 años  
MI
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Puede que los amortiguadores esten vencidos, son los originales del auto???
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Pistoneo al acelerar y falla al arrancar

Renault Clio 2012 campus 1.2 16v 150002 kms
Buenos días tengo un clio 2012 y al arrancar tiene una falla como un corte de electricidad que al levantar temperatura se va. Pero ahora empezó a tironear a veces al andar a bajas vueltas y a pistonear al acelerarlo cuando está caliente. No sé si podrá ser un problema del motor paso a paso de inyección. SI alguien tiene alguna idea recomendación, será bienvenida.
Gracias.
Mariano de Argentina hace 8 años  
MA
3 casos 
emilio de Argentina hace 8 años
Hola, el auto es muy nuevo como para pensar en fallas de algun sensor. Lo primero seria ver si el combustible que estas usando es de buena calidad quiero decir que no tenga residuos... como agua, tierra, corrocion. No descartaria hacer lavar el tanque, labar la bomba con un banco de utrasonido si tiene mas 90mil km el sensor de temperatura de la inyeccion si habria que cambiarlo, lo demas no. Si bujias y cables cuida de poner original de renault y fijate si en el momento el que te hace la falla se recalientan la bobinas de encendido. Espero te sirva saludos
Mariano de Argentina hace 8 años
Muchas gracias por la respuesta y cosnejo. El auto tiene sólo 15000 Kms y eso es lo que más me molesta. Es un auto practicamente nuevo y ya tuve varias fallas de ese estilo. Voy a hacerlo revisar y esperemos que se solucione
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Cascabeleo

Renault Clio 2011 1.598 300 kms
Renault kangoo modelo 2011 tiene cascabeleo cuando acelerar y el consumo de gasolina es bastante
juan bautista gonzalez de Colombia hace 10 meses  
JU

Cascabeleo

Renault Clio 2013 1.2l Man Gasolina Campus  110000 kms
Se percibe leve jaloneo a bajas revoluciones en los cambios 3 y 4 y al subir de las 3000 rpm comienza a cascabelear.
Andrés g. de Colombia hace 3 años  
AN
3 casos 

Pierde fuerza temporalmente y tira humo negro SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 4 puertas, motor 1.5 turbodiseall, dci, spresion 190000 kms
Hola, les cuneto quecompre un auto de 185 mil km, le hice TOOOODOOOO el motor nuevo, vielas pistones arbol de levas, juntas, filtros... todo cona lguien de confianza aclaro que se que si hizo las cosas. Tuve unproblema con la correa distribucion, se cambio y quedo fuera de putno cn un par de fallos, esto se corrigio y quedo con una falla que no sabemos que es. El auto anda precioso, serenito, economico, perfecto en todo salvo que de ves en cunado pierde fuerza... y al pierde en serio, por ejemplo voy, generlamente, sube tipo en 3ra y de pronto rebajo a 2da, 1ra y NO PUEDE ni en lo llano... la… Leer completa
kevin de Uruguay hace 9 años  
KE
13 casos 
ALEJANDRO de Argentina hace 9 años
Fijate las fichas, a mi me volvió loco y casi cambié el cuerpo de mariposa q vale un huevo, terminó siendo un problema electrico, un cablecito jodia todo. Suerte
Alada de Venezuela hace 9 años
Amigo, podrias por favor decir que cable fue? de esa manera ayudarias a otros que nos este pasando lo mismo...
alejandro de Argentina hace 9 años
La ficha de la sonda lambda...
kevin de Uruguay hace 9 años
Y esa q sonda es? donde esta?
alejandro de Argentina hace 9 años
Esta en la salida del múltiple de escape, a lo q voy es q no necesariamente tiene que ser esa puede ser cualquiera, en si es algo eléctrico
Alada de Venezuela hace 9 años
Alejandro, disculpa la pregunta, tal vez hablamos el mismo español, pero siempre hay diferencias en función del pais o zona. A que llaman ficha??? Es un cable, sensor, valvula o que cosa?
Solucionado
Mejor respuesta (según kevin)
kevin de Uruguay hace 9 años
La ficha es el conector, como el enchufe, la terminal macho/hembra de los cableados
Alada de Venezuela hace 9 años
Gracias Kevin, muy amable. Excelente dia para todos...
jorge karab de Argentina hace 9 años
Hola kevin, las luces que antes no encendian ahora si, esta bien que lo hagan, la aceitera marca que no hay presion de aceite porque el auto esta parado, la de bateria dice que el alternador no carga la bateria porque no esta girando, igual que la de stop, prende al estar en contacto. Ahora te consulto si ya solucionaste el problema de la potencia, ya que mi auto tiene el mismo problema pero al fallar me encienden las luces del rulo amarillo , la roja de temperatura y la de stop. Los mecánicos de acá no saben nada, o no quieren decir cual es la solución, siempre apuntan a lo más caro como la bomba o los inyectores. Saludos.
kevin de Uruguay hace 9 años
Es q en este auto es lo msd ocmun w des, yp sgsrre y revise todo el cableado y fichas, las sopletee con aire, note queuna de las de del inyector tenia como aceite en los contactos y la limpie bien , y lo otro q hice fue ponerle valvulina a la caja que estaba un poco baja, algo d eso lo soluciono
horacio de Argentina hace 9 años
Y cual es el problema al final la sonda o que. Tengo la misma falla. Me quedo sin acelerador y el auto queda en 2000 rpm lo paro y anda bien. Y tira humo negro... ya cambie el cuepo mariposa y nada...que es un cable????? gracias
horacio de Argentina hace 9 años
Ah y tengo la luz de el rulo de inyeccion prendida...
horacio de Argentina hace 9 años
Y es naftero clio 2 1.2 2007
Alejandro de Argentina hace 9 años
A mi me pasó con un Clío 2005 1.6 16v que humeaba (GNC/nafta). Según 3 mecánicos había q hacer la tapa de cilindros. Me gasté $5000 y resulta q no era eso, eran los Inyectores que algunos no servían y aparte andaba en 3 cilindros. Andá y q te revisen eso
Roosvel clioo 2002 de Venezuela hace 8 años
Espero me puedan ayudar, hace un mes le hice correa de tiempo al carro, luego ahora cuando lo prendo, medio rueda con fallas y si se apaga hay que prenderlo empujado, le cambiaron filtro de gasolina, arreglaron alternador, arreglaron arranque que se pegaba, le compraron dos inyectores que estaban rotos, y aun sigue la falla, sera que la correa de tiempo quedo mal montada y prende y rueda pero igual no da para que desplace bien? o que me dicen ustedes que puede ser? espero su ayuda gracias de antemanos.
jorge de Argentina hace 8 años
Hola, deben haber colocado la correa y se corrió y quedó fuera de punto.Es naftero?
sapo de Argentina hace 7 años
Kevin recién leo tu problema y no es nada de cableado es el escape tapado. Por ahí anda y por ahí no y húmeda
Sevando de México hace 7 años
Hola tengo un Clio autenque 2004 mi problema es que cuando aceleró no avanza como si no entrara la velocidad eso es cuando se calienta pero si lo dejo enfriar todo funciona normal que puede ser
rafaperdo14 de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigos, soy de venezuela, tengo un renault clio 1998 motor energy 1.4 sistema de inyeccion TBI monopunto, estoy loco con la falla de mi carro, les explico, el carro enciende pero mantiene el minimo muy inestable, lo acelero y como que empareja pero eso no es todo, luego de que que lo saco a la calle y despues de unos 20 o 30 minutos de carretere pierda fuerza hasta que se apaga subitamente, luego de una media hora le doy switch y arranca rueda 30 minutos mas y se vuelve apagar de la misma forma, dos mecanicos lo han revisado, tambien cuando lo enciendo bota humo negro, uno de los mecanicos me comento que el inyector del tbi esta pasando mucha gasolina haciendo que el carro se ahogue y se apague de la manera que lo hace, otro limpio el tanque de la bomba de gasolina pensando que era eso y hasta me comento de la pila de la bomba pero al parecer eso esta bien, les ha pasado esta falla o han escuhado de ella, gracias y buenas noches.
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Daniel de Argentina hace 5 años
Hola disculpen. Tengo un clio 2 1.5 y le hicierom todo pero el auto no tiene fuerza mas de 70 no va y fuma en negro no si si es el cstilizador o otra cosa. Pido su ayuda
sapo de Argentina hace 5 años
Es 1.5 turbo diesel,si es ese destapale el caño de escape que esta tapado
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema pierde fuerza mi clio 1.5 dci motor k9k mañana desarmo el escape y les cuento si me dio resultado. Le cambie el turbo y nada sigue igual. Estoy buscando soluciones por todos los sitios me canse de paguar mecanicos y nunca me pueden solucionar el problema
Juan luis de República Dominicana hace 3 años
Buendia tengo un renault clio año 2000 gasolina echa humo negro tiene mucho consumo de gasolina que puede ser
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No arranca aunque el motor da vueltas, hecho a nuevo, en bajada prende SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 clio 2 k9k turbodiesel  180000 kms
Como dije, el motor se hizo a nuevo, turbo nuevo, pistones nuevos (aros y encamisado obviamente) se cambio filtros de todo tipo, aceite, aire y combustible, todo nuevo, la cosa que en repuestos me lelvo 3 mil dolares. Pero no arranca, gira y gira y NADA. Lo tiras en una bajada y prende pero no arranca dandole arranque normal. El electricista no le da en la tecla. Descarto: no e sla llave, pues es nueva y da arranque soloq ue el motor se neiga a prender. Me dijeronq al hacerlo nuevo se "lavan" pero cunado lo arranque en la bajada quedo más d euna hora andando, sin probelma, cuando se lo aceler… Leer completa
kevin de Uruguay hace 10 años  
KE
3 casos 
kevin de Uruguay hace 10 años
Esta foto motor en marcha cuando prende esos testigos:
[img]http://s2.subirimagenes.com/fotos/prev…

Estos los testigos que me suenan raros antes que prenda el coche
[img]http://s2.subirimagenes.com/fondosycap…

Agrego que segun el electricista (y a nosotros nos paso una o dos veces) cuando lo haciamos arrancar, despues d eun rato se apagaba solo, asi, de la nada
lucasai89 de Argentina hace 10 años
Abajo del termostato hay un sensor o algo que tiene que ver con el encendido, a mi me paso lo mismo hace un tiempo, el mecanico lo saco, limpio y reemplazo el termostato que era lo que estaba goteando y empasto esa parte, despues de eso hasta el dia de hoy nunca mas volvi a tener problemas de encendido.
Solucionado
Mejor respuesta (según kevin)
kevin de Uruguay hace 10 años
La razon por la que no prendia es que la bomba de inyeccion andaba mal, la hice reparar y arranco perfecto, ahora tengo el problema que salen "kilos" de burbujas del filtro de combustible y eso genera una especie de falla...
MARIA de Argentina hace 10 años
No arranca, el arranque desde la llave dependen de las condiciones en que se encuentren el captor del volante, si el problema esta en que los inyectores no funcionan, revisar el relay negro que acciona a los inyectores, que es igual al del motor de arranque, en cuanto a la bomba se puede taponar en el caso de que el filtro de combustible sea demasiado viejo,, a sea que todo es cuestion de mantenieminto...maria
sergio de Argentina hace 9 años
Me oaso lo mismo y la falla dr la chupada de aire la encontre en el flotante del tanque de combustible. El flotante va con una turca gigante de plastico enroscada en el tanque. Si el flotante no esta bien sellado con la tuerca chupa aire. Osea si es necesario cambia el oring
naty de Argentina hace 9 años
Hola tengo un clio 2 1.5 dci le hice motor completo nuevo y no arranca hace como para arrancar y nada alguien tiene idea de lo q puede ser
kevin de Uruguay hace 9 años
Naty esta fuera de punto probablmente, son dificiles de colocar a punto estos autos
Rubén de Argentina hace 9 años
Hola, desarmé un Clio con motor k9k, por problemas de válvula, la misma fué reparada, se cambió la junta y correa de distribución, quiso arrancar, ahora no lo puedo poner en marcha, llegó andando bién al taller, mi pregunta es; alguien me puede orientar donde está la falla o el problema. -
kevin de Uruguay hace 4 años
Está fuera de punto necesitas un herramienta q es como un tornillo especial para ponerla a punto y queda andando bien
manuel de Argentina hace 9 años
Buenas me llamo manuel, desarme el k9k de un clio 2006, se llevo la tapa a cambiar valvulas, se regularon las mismas, se cambio la junta de cilindros y el kit de distribucion, ahora el auto arranco la primera vez unos minutos, lo pare y nunca mas volvio a encender, gira pero no enciende y no tengo idea de que puede ser, si alguien sabe por donde empezar a descartar problemas se lo agradecería mucho
kevin de Uruguay hace 4 años
Te quedó fuera de punto necesitas una herramienta como un tornillo para volverlo a dejar a punto
mc chipi de Argentina hace 8 años
Si le hicieron el motor nuevo al clio2 1.5dci y no arranca... Es porque al armarlo seguro no pusieron los inyectores en el orden q estaban antes, cada inyector tiene un código ss encuentra enlos mismos. Hay e ver cual esta en cada cilindro conéctese el escáner y intrducir los códigos.
David de Argentina hace 6 años
Hola tengo un renault sandero. El auto aarancava con arranca motores en aerosol pero lo sacas al aerosol y se apaga. Bueno me dijeron qe era los inyectores y compre los inyectores nuevos. Pero cuando kisieron sacar 1 de los inyectores se qedo clavado en la tapa y tubieron qe sacar la tapa y llevar al tornero. Bueno lo sacaron al pedaso qe se avia qedado adentro pusieron la tapa pusieron los inyectores los codificaron y no arranco jamas. Que estaria fallando? No genera rpm y le cambiaron el sensor y sigue lo mismo le da arranqe y da 20 rpm.
MARIA de Argentina hace 6 años
S te sirve en mi clio 2 modelo 2005 cuando tenia 65000 km se le cambio la correa de distribucion con sus tensores y la correa de ventilacion, todos los materiales originales, siempre arranco a la primera, a partir de ese momento arrancaba cuando queria pero siempre arranco, a los 120000 ks se le volvio a cambiar la correas y la bomba de agua, no se lo que paso pero volvio normalizarse el arranque a la primera intencion, ademas de limpiarse el captor del volante. Espero que sirva mi esperiencia
kevin de Uruguay hace 4 años
La primera ves lo dejaron fuera de punto, x eso arranca cuando quiere, la segunda ves q desarman lo dejaron en el punto correcto por eso empezó a arrancar impecable, la herramienta de punto es un tornillo especial
German de Argentina hace 5 años
Buen dia consulta he revisado todo y no arranca tambien cambie tapa de cilindro y controlaron los inyectores en un bombista. He terminado de armarlo y no arranca. Alguien ha encontrado la solucion me esta volviendo loco. Entro andando y arrancando normal.
kevin de Uruguay hace 4 años
Está fuera de punto necesitas un tornillo especial para ponerlo a punto eso soluciona todo el problema
Annaguzman de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema, le hice motor y no arranca ayuda el mecanico dice que hay que configurar la computadora pero no creo que sea eso
kevin de Uruguay hace 4 años
Me dijeron lo mismo, de l problema es poner a punto el motor, los mecánicos tienen su técnica bastante fiable, pero en este auto computarizado se necesita una herramienta de puesta a punto, si el mecánico no la tiene solo x una casualidad divina te funcionaria, yo tuve años con ese problema, investigando compré la herramienta se la lleve al mecánico le explique cómo usarla, el hizo su trabajo y no tuve más problema, y eso q desarme y cambie correas varias veces, usando la herramienta correcta (es un tornillo especial) queda en su lugar y funciona bárbaro, hágame caso investigue eso
Annaguzman de Argentina hace 4 años
Kevin el mecanico mío también usó algo que es para buscar el punto del auto porque estaba borrado y supuestamente el ya esta a punto pero el auto sigue sin andar
kevin de Uruguay hace 4 años
Si busco el punto "porque estaba borrado" hizo lo que hace todo mecánico, siguiente el pistón arriba traba volante y marca de correas etc. Pero el motor k9k si no usas un tornillo especial que traba cerca del volante de l embrague (como referencia) que es de una medida específica, el auto solo x suerte queda a punto. A veces arrancan bien un tiempo y luego se jode no directamente no arrancan o a veces si a veces no. Todos esos problemas son x la falta de ese tornillo para calibrar el punto
kevin de Uruguay hace 4 años
El problema es que te quedó fuera de punto, y o no arranca directamente no arranca cuando quiere, ponelo a punto con la herramienta correcta q es como un tornillo especial y solucionas
Annaguzman de Argentina hace 4 años
Sabes dónde la compro osea la compro en repuestos de clio? Y como la pido
kevin de Uruguay hace 4 años
Tornillo de puesta a punto o kit de puesta a punto (que es un tornillo especial, o sea el importante, y otro como en foque traba la polea pero este último se sustituye con cualquier otro tornillo. El importante es uno que traba el motor q tiene un diámetro y largo espesofico
kevin de Uruguay hace 4 años
La clave es el tornillo de la foto, la pieza en La se puede sustituir x cualquier tornillo que trabe la polea en su lugar, el otro no tiene medidas especificas. No es caro pero tampoco fácil de conseguir
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lufealos de España hace 3 años
Arreglado!!!!
Tengo un Dacia logan motor k9k del 2006. Ya ni me acuerdo cuando empezó... De repente se paraba pero arrancaba a la 2 o 3 sin problemas... No sabía porque...
Con el tiempo para que arranque y da igual frío que caliente hay que darle 3 veces...
1er Taller...
Cambio de sensores del árbol de levas y de cigüeña... Paga y Sigue igual... No da con ello y que lo lleve a la renault oficial de alcorcon...
2o taller Renault Alcorcón...
Les comento la historia...
3 o 4 días después me llaman y dicen que es inyectores... (en el otro tayer me dijeron lo mismo pero que no le cuadra y no me va a hacer gastarme de 300 a 500€ por inyector,cambia 4= 1200 a 2000)... total que les digo que lo mínimo para que arranque,1 inyector y su tubito 530€😭 pero bueno arranca... 3 días 😢😢😭😭😭
Otra vez darle 3 veces para arrancar... Pero a capón arranca al instante...
Otro tayer... Me comenta que es muy Raro que arranque tan bien a capón y con la llave le cueste... Nada
Otro tayer en Alcorcón detrás de Mayesy el dueño Raúl.
Llegó...le comento, manda al compi con la maquina le cuento toda la historia de los sensores... la renault y que arranca a empujón sin problemas
Dice que fallo en la presión del camonrail...
Suerte que tiene una válvula de una Kangoo que es igual...
La pone da presión con la pera y...
Increíble no me lo creo arranca si arranca...
Me dice que lo pruebe... Y a ver.
Oooooo a la 2 vez que arrancó falla pero ya veo algo de luz,desmonto la válvula con una 27 muy fácil acceso la limpio la pongo y ARRANCA A LA 1. Osea que por la mañana lo arrancó a capón y por la tarde cuando salgo de currar quito la válvula limpio y ala. Al final debe de ser del esfuerzo el motor de arranque se a jodido(30€ en La Torre) y se cambia con 2 tornillos y una tuerca de 13 y una de 8. 30 minutos escasos.
Aparte me doy un paseo y cojo 6 válvulas de clios Kangoo y megane... Aaaaaaa y clavijas para las respectivas, por si acaso.
Hoy A día 4 de diciembre 2020
Esta tarde en 45 min. He cambiado el motor de arranque la válvula de presión y por si acaso he empalmado la otra clavija
Y señores como si fuera nuevo
Arranca a la 1 con 1/2 vuelta de motor.
Conclusion: el motor de arranque no voltea lo deprisa que tenía que voltear... (ahora gira el doble de rápido)
Con la clavija y la válvula he salido del apuro y pensaba que esa era la avería pero al poner el motor de arranque... No se.
Todo me ha costado
30€ motor arranque megane 1.5 dci
7 € 7 válvulas y sus respectivas clavijas gratis en el desguace
Ahora arranca a la 1ra y calentando sólo 1 vez.
Espero ayudar... Yo me volví loko y estoy que no me lo creo.
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kevin de Argentina hace 2 años
De q válvula hablas y dónde está esa valvula
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Presion de aceite baja y revoluciones bajas SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 1.4 K4j 16v 141000 kms
Mi clio enciende la luz de presion del aceite en ralenti y el ralenti es muy bajo, de más o menos 500rpm y cuando se enciende el ventilador o algo que consuma corriente se bajan aun más por un momento, el motor lo acabaron de rectificar cilindros y culata se le metió casquetes y pistones y válvulas nuevas pero aun así sigue fallando. La bomba de aceite y de agua también son nuevas el mecánico dice que arriba a los árboles de levas llega harto aceite que no entiende porque no tiene presión ya se le midió con un manómetro y efectivamente esta baja. Ya e cambiado válvula iac bobinas Bujías tps no se que más hacer AYUDAAAAAAAA
CamiloMuñoz de Colombia hace 8 años  
CA
16 casos 
CamiloMuñoz de Colombia hace 8 años
Actualizo este caso para los que les pase igual con estos motores, volví a la rectificadora y me dieron garantía, el técnico me comenta que efectivamente la presión esta baja pero que arriba a los árboles de levas llega mucho aceite. En fin el problema es la tapa que asegura los árboles de levas a la culata ya que esta tiene juego y deja escapar el aceite y por ende no agarra presión deben sepillar esa aun estoy esperando que terminen de arreglarlo... Para todos los que les suceda esto les recomiendo comentarle esto a su mecánico... Adicionalmente les comento que aunque muchos digan que a un motor hay que aplicarle un aceite más grueso luego de muchos kilómetros esto no es sierto y es lo que me comentaron solo se le debe echar un aceite toda su vida y el de estos motores es el elf 15w40 de lo contrario el motor fallará.
Solucionado
Mejor respuesta (según CamiloMuñoz)
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Actualizo el caso puesto que luego de unos kilómetros volvió a fallar, así que ya me canse de buscar soluciones ya invertí mucho dinero en el les recomiendo si tienen este problema no reparen el motor compren uno nuevo en Bogotá vale 4 millones y la reparada sale por 3 y medio así que es lo mejor yo no lo hice porque me convenció el hombre de la rectificadora pero me arrepiento de hacerle caso, hay mecánicos que dicen que no que eso no es nada que no se preocupe otros que es la pera hay unos que hasta dicen que es el tacometro pero no se crean el problema si existe ya que se nota en los árboles de levas están rayados y desgastados y eso que son nuevos... Mucha suerte a todos.
Arnoldo de Venezuela hace 7 años
Hola amigo, si solucionaste quisiera saber qué hiciste porque tengo exatamente el mis problema y ya he cambiado al igual que tu todooo
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Hola amigo el problema está en la tapa de la culata (ojo no la culata) ya que el árbol de levas no tiene casquetes (metales entre otros nombres), este gira directamente sobre el soporte, la solución es cambiar esta tapa no creo que sea costosa, pero antes de cambiarla prueba a pulir un poco esta tapa donde se junta con la culata osea reducir la olgura. No se si me explique bien.
Arnoldo de Venezuela hace 7 años
Hola, Cuando dices la tapa de la Culata es lo mismo que la tapa de la Cámara lo que pasa es que soy de Venezuela y no se que nombre le dan en porque aquí la Renault me dijo que cambiará motor completo, pero me dicen también que la cámara está mala entonces quiero saber si tú cambiaste esa tapa y se acomodó tu problema o compraste una cámara nueva
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
A lo que me refiero como tapa es a la parte que esta sobre la culata, es la pieza que cubre los árboles de levas, para ser más exacto es la misma pieza que tiene el ducto por el que se le pone aceite al motor. Esta pieza se desgasta y deja escapar el aceite así que pierde presión el sistema. No creo que halla que cambiar todo el motor desde que el motor tenga compresión, osea que lo sientas con fuerza en las subidas no hay problema.
Santos de Colombia hace 7 años
Hola Camilo por favor te ruego me ayudes... tengo el mismo lío con un motor k4j y le invertirá 4 millones exactamente hace un año y se quemaron ayer las guias, válvulas y a cientos. En pocas palabras esa culata quedó echa m... Y todo debido a la falta de aceite. Tenía todo TODO nuevo pero la presión de aceite baja... tu solucionaste el lío con cepillar la tapa de la culata? Por favor responde rápido tengo todo eso en la rectificadora
Santos de Colombia hace 7 años
O Llámame sup? Estoy en Bogota 3503185121 o mi correo es jsantos@josesantos.co. Responde por favor
Ruben maciel de Argentina hace 5 años
Hola gente consulta tengo una express diesel 1.9 se lee reparó el motor completo , ahora tengo el problema de presion de aceite en frio 4.0 y en caliente 2.0 y despues llega a 0 que puede ser gracias
J.cesar de Colombia hace 7 años
Hola señores tengo el problema del que se comenta anteriormente , clio modelo 2002 ya lo repararon y se baja el relantin cuando se activa el ventilador , las luces o el aire acondicionado. Al cepillar la tapa que cubre la culata en los arboles de levas si es efectivo?
Y cuantas milésimas toca quitarle. Que otra solución puedo tener encuenta.
Espero su respuesta Gracias.
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Buenas noches, les comento que tuve que vender ese carro por ese mismo problema, al cepillar la tapa de la culata se soluciona un poco pero al tiempo vuelve a fallar, en definitiva la solución es comprar una tapa de culata nueva o en su defecto el motor nuevo... Para los que viven en Bogotá el motor nuevo se consigue en aproximadamente cuatro millones en la calle primera no recuerdo exactamente como se llama el lugar pero hay exhiben los motores Renault a la entrada, la reparación vale casi 4 millones entonces sale mejor comprar el motor nuevo, este fallo es debido a que el motor no fue diseñado con casquetes o también llamados metales... En los árboles de levas... Suerte a todos espero haberles solucionado
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Respecto a las revoluciones bajas, yo alcance a solucionar ese problema en mi clio... Primero esta en cambiar el motor paso a paso, ralenti o válvula de mínima (así lo pueden llamar pero es lo mismo, osea tiene varios nombres) luego de que cambien ese aparato, si no se soluciona el problema revisen que las mangueras no tengan filtraciones de aire, o también puede haber filtraciones de aire en el múltiple de admisión osea esa tapa plástica grande por donde entra el aire, también en mi clio la moneda o mariposa del cuerpo de aceleración tenía un hueco que se notaba que fue hecho por alguien y no venía de fabrica yo cambie esa moneda por una nueva sin hueco y se soluciono el problema. En definitiva ese problema se da porque el motor percibe que esta entrando mucho aire pero el sensor del tps no detecta que se está acelerando, entonces el computador no logra hacer una correcta carburación.
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El aceite del motor se deposita donde esta el filtro de aire SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 4 puertas 300000 kms
Mi clio esta depositando el aceite en el cuerpo donde esta el filtro de aire, las bujias no tienen aceite, no esta humeando por el escape, anda bien y con fuerza, los anillos y pistones son nuevos, por favor si alguien me puede ayudar.
smartinez de Venezuela hace 6 años  
SM
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Te esta soplando el motor, por eso tenes aceite en el filtro de aire.
Solucionado
Mejor respuesta (según smartinez)
smartinez de Venezuela hace 6 años
Y eso que puede ser el mecánico me dice que los anillos están bien
Nano de Venezuela hace 5 años
El carro está mal anillado y te está pasando la compresión
Odontoaguilar de México hace 5 años
Encontraste solución a tu problema? Me pasa lo mismo
Oscar2080 de Venezuela hace 5 años
A mi me pasa lo mismo que sabe como arreglar esto o me puede decir como arreglarlo
Odontoaguilar de México hace 5 años
Del mío resultó ser que las guías estaban mal estaban flojas.
Oscar2080 de Venezuela hace 5 años
De que guías me hablas amigo y disculpa
Ramon urquia de Argentina hace 4 años
Hola amigo me pasa lo mismo con mi clio 1.6 exprecion me pasa aceite a la toma de aire que puede ser
smartinez de Venezuela hace 4 años
Efectivamente cuando pasa eso es que el motor esta soplando, los anillos tienen desgaste o ya no sirven en mi caso paso eso, solucion revisar el bloque y anillar nuevamente.
Leonel de Argentina hace 5 años
Se llena la tapa de filtro de aire de aceite q puede ser no encuentro solucion a mi clio 1.2
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Motor sin potencia y humo negro

Renault Clio 2005 dci autentique  151000 kms
Hola a todos. Estoy al borde del suicidio. El motor comenzo perdiendo potencia, y luego a echar bocanadas de humo negro. En el unico analisis que hice decidimos ver la valvula EGR pero no la verdad no se si la hicieron, pero creo que si...y nada...entonces decidimos hacer motor completo gastamos mucha dinero..., y siquio igual...despues pensamos en el turbo, le pusimos uno japones no original pero muy bueno..., y sigue igual. Acelera en vacio con muchas revoluciones pero humaradas negras. Andando no levanta vueltas ni velocidad y cuando lo acelero hace ruido como a valvulas o pistoneo. Sigue tirando humo negro permanente. Por favor ruego que lean mi mensaje y me ayuden, estoy desesperado. Por favor. Muchas gracias.
jorge orellano de Argentina hace 10 años  
JO
1 caso 
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Jorge, tranquilo, tu problema no esta en el motor ni en el turbo y es mas facil de lo que crees, tu problema radica en que las TOBERAS de los INYECTORES se vencieron, suena a pistoneo cuando aceleras por que el petroleo ingresa en exceso a la camara de combustion, saca los 4 inyectores y llevalos a probar a una casa o reparadora de bombas diesel y ellos te confirmaran mi diagnostico ;)
jorge orellano de Argentina hace 10 años
Hola Patrick. Ya puse inyectores nuevos, motor todo nuevo, turbo todo nuevo y todo sigue igual. Voy a pregunrtar lo de las toberas igual, yo no entiendo nada. Pero muchas gracias pior tu respuetas.
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Jorge, revisa la presion de apertura de los inyectores, es comun que fallen en este tipo de vehiculos.
jorge orellano de Argentina hace 10 años
Gracias patrick... lo hare ver y te cuento...abrazo
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Jorge trata de evitar llevar tu renault a un taller comun, llevalo donde reparen bombas inyectoras y/o camiones... si camiones de los grandes. Ellos trabajan mucho mejor el diesel y entienden mejor las fallas.
kevin de Uruguay hace 10 años
Concuerdo que si no son los inyectore sla falla iria por la bomba de inyeccion lo que esplicaria perdida de potencia, por ejemplo, me paso cosa similar y era que se habia vencido la valvulas de la bomba inyectora.
jorge orellano de Argentina hace 10 años
Agradezco las respuestas pero ya hice motor completo, cambie los inyectores por nuevos y cambie el turbo por uno nuevo...gracias
kevin de Uruguay hace 10 años
Tio, cunado haces el motor no haces la bomba necesariamente, yo hice el motor completo, el turbo y la bomba no venia incluida, debido a que e suna pieza cara de reparar, normalmente. Estas seguro que la hiciste revisar?
jorge orellano de Argentina hace 10 años
Hola patruk...la verdad no lo se...ahora pregunto...muchas gracias
JORGE K de Argentina hace 9 años
Hola jorge, ya solucionaste el problema del clio?
jorge orellano de Argentina hace 7 años
Hola. Estamos en octubre de 2016 si todo sigue igual. Un pistoneo fuerte, en caliente mucho mas, perdida de potencia, mucho humo negro. Nadie sabe nada. Lo chequeamos con la computadora da TODO PERFECTO. Me canso de perder el tiempo y el dinero. Soy de Cordoba, Argentina.
Jmjaime de Argentina hace 2 años
@jorge orellanoHola Jorge. , Me identifico con los problemas q tuviste con dci. Y soy de Córdoba. Cómo solucionaste todo lo q te paso? Me recomendarías un taller?
Jose de Argentina hace 4 años
Hola yo compré un clio 1.5 diésel también hecha humo blanco al arrancar después de un rato solo negro y bastante. La potencia también floja me dijeron que podía ser turbo válvula egr o inyectores... Veré para hacerlo revisar... Alguien tiene alguna opinión distinta?
Wilson de Chile hace 2 años
Hola patric de soy de chile tengo un clio 2002 me sale humo negro y bota bencina por el escape me podría decir a que se debe ese problema desde ya muchas gracias
Wilson de Chile hace 2 años
A pero el vehículo no pierde fuerza y lo otro que por el sistema de alarma aveces se bloquea y las puertas no cierran y el auto no enciende
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Fallas al encender el aire acondicionado

Renault Clio 2010 clio.1.2 72500 kms
Mi clio tiene 5 años ,le recargue el aire ,y a partir de ese momento, cuando lo enciendo el auto pistonea,,,,agradezco pronta rta,
vicky de Argentina hace 8 años  
VI
4 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, o bien cuando te cargaron el aire sin querer te desconectaron alguna ficha o algo por el estilo. O fue casualidad y el auto pide un servicie, quizás con un cambio de bujías, filtros y una mirada en general lo soluciones.
vicky de Argentina hace 8 años
Muchas gracias por la rta!!!!!!
nancy de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un clio 2004 y al ir a recargarlr para el clima se le sale todo que pasa
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, no entiendo tu pregunta podes ser mas especifica
Jose de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes. Tengo un Clio 2002. La falla que presenta es que al encender el aire acondicionado el carro empieza a acelerar y desacelerar y hay momentos en que no aguanta el mínimo y el carro se apaga. Por favor agradecería una ayuda por este medio. Gracias.
Martinzeti de Estados Unidos hace 3 años
Puede que le hayan puesto mucho freon(gas) y al activar el compresor hace mucha fuerza para hacer circular el gas y por eso te afecta en el motor. Eso me paso en un Nissan Sentra. Espero te sirva
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¿Se puede calibrar la temperatura del electroventilador?

Renault Clio 2007 4 puertas, 1.6 L 1400000 kms
Necesito que la temperatura de trabajo del motor sea inferior a la "normal" o común de funcionamiento. Acá en Venezuela está llegando gasolina de un octanaje muy bajo al que usa el Clio, aproximadamente 84 octanos. Me he dado cuenta que cuando el motor alcanza la temperatura normal de funcionamiento este pierde potencia y este empieza a pistonear, "cascabelear", por el bajo octanaje de la gasolina. Pero si el motor esta, creo que 20 o 10 grados centígrados menos que la temperatura normal, este conserva la potencia y no pistonea o lo hace muy poco. Mi pregunta es, se puede cambiar la temperatura en el cual el electroventilador de enciende? Para así tener la temperatura del motor más baja de lo normal y no tener problemas.
Ben Gonzalez de Venezuela hace 3 años  
BE
9 respuestas 
Joaquin de Argentina hace 3 años
Se puede cambando el termocontacto por uno mas bajo, pero sigue siendo contraproducente para el motor trabajar mas frio, el problema evidentemente es ponerle esa nafta.
Ben Gonzalez de Venezuela hace 3 años
Si pues, es la única que llega al país, con toda la cuestión de la crisis.
Muchas gracias. Sé que es contra produce te pero creo que es peor el problema del cascabeleo, es excesivo, parece que el motor se fuese a desarmar.
Joaquin de Argentina hace 3 años
Bueno siendo el ultimo recurso, deberias averiguar de cambiar el termocontacto que hace activar el electroventilador, para que empiece a funcionar antes y mantenga el liquido refrigerante y por ende el motor mas frio de lo normal, no se si vendra uno con tanta diferencia, tambien poder sacar el termostato, cosa q no se aconseja para nada pero para este caso andaria,
Ben Gonzalez de Venezuela hace 3 años
Con el termocontacno está difícil, solo se consigue el original, y usado. Y ya probé con el termostato, solo tarda más en calentar el motor, pero al cabo de unos minutos, está a la temperatura de trabajo normal. No quiero poner directo el electroventilador, ya que generaría un desgaste excesivo en el, y terminaría dañandolo.
Joaquin de Argentina hace 3 años
Entonces podrias buscar por otro camino que no sea el de bajar la temperatura, con algun especialista, vienen productos para aumentar el octanaje de la nafta, imagino que si a Venezuela no entra nafta super, tampoco deben conseguirse este tipo de productos, pero en una de esas si hay, averigualo
Joaquin de Argentina hace 3 años
Me resulta raro porque en Venezuela por as crisis que haya, hay refinerias, es casi el pais con mas petroleo del mundo
Ben Gonzalez de Venezuela hace 3 años
Ninguna refinería está trabajando, están totalmente desmanteladas, o ya muy descontinuadas. Lo que se estaba haciendo era importar gasolina desde USA, pero luego de los bloqueos ya no se pudo traer más de allí, y se agudizó con la pandemia, ahora la exportan desde Irán, pero la gasolina es de muy mala calidad, a demás está contaminada con agua y partículas de polvo, he tenido que limpiar todo el sistema de inyección cada vez que se puede surtir de gasolina ,si es que se puede, ya que como la gasolina se importa, está muy escasa, hay que hacer cola de 3 días aproximadamente para obtener 30Litros.
Jorge M Freites de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes yo vivo en Maracaibo y el calor es fuerte y quiero cambiar el sensor o capsula de temperatura por mas baja para que pueda enfriar más si vendrá más bajo porque el original es muy alto para Venezuela va explotar el motor
Jorge M Freites de Venezuela hace 3 años
Mi carro es un Symbol automático 2008 si existe ese sensor más bajo de los 90 grados le agradecería quien lo venda
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Me a partido muchas veces la correa del tiempo

Renault Clio 2005 4 puertas,Rull,cincronico,1.6 175000 kms
Se partió la correa del tiempo y dobló válvulas se le pueden hacer las muecas a los pistones para evitar que las válvulas se doble pregunto
guillermo de Venezuela hace 4 años  
GU
4 respuestas 
Los Motores de Colombia hace 4 años
No debes modificar la superficie de los pistones al hacerlo aparte de debilitarlos estas ampliando relacion de compresion y te generarian muchos mas problemas... haz lo correcto y cumple con los cambios de correa de distribucion tanto a tiempo como por kilometraje... mucha suerte!
guillermo de Venezuela hace 4 años
Gracias x tu sugerencia pero tome la decicion de acabar con el problema de doblar válvulas al perder el tiempo ya mi carro no dobla válvulas y su relación de compresión no cambió en nada en las cámaras responde igual el problema es la calidad de los repuestos no son confiables y tienes que buscar soluciones espero que mi comentario les sea de ayuda
Pedro de Venezuela hace 4 años
Amigo buenos dias desde Vzla me podrias decir cuanto le rebajaste a tus pistones, yo tengo un clio el piston aun std y quisiera hacer lo mismo si me puedes por favor decir 04129872086
Rosicela de Venezuela hace 7 meses
Tengo un renault clio reventó la correa y doblo 5 valvula pero cuando armaron tiene un sonido los taques suena que sera
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Exceso de humo negro cuando lo exijo un poco al motor

Renault Clio 2007 1.5 dci 374000 kms
Ya le rectifique el motor a nuevo camisas, pistones, aros, coginetes, tapa de cilindros rectificada, turbo nuevo pero tira mucho humo negro es segunda mano la primera mi viejo.
Alejo de Argentina hace 8 años  
AL
7 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hiciste calibrar los inyectores ???
alejo de Argentina hace 8 años
No los repararon hace 7000 km
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Los repararon antes o despues de hacer el motor??
alejo de Argentina hace 8 años
Antes pero no tiraba tanto humo antes
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Bien el humo empezó al poco tiempo que armaron el motor?? puede que o bien tengas algun aro o mal asiento de las camisas y pase un poco de aceite, en este caso deberías ver que el nivel del mismo baja, o bien tenes fuera de punto los inyectores y esta quemando mal el combustible.
alejo de Argentina hace 8 años
Dale los hare revisar gracias por la informacion
carlo de Colombia hace 7 años
Holla me llamo mauricio necesito un favor tengo un renault clio 2002 le cambie los inyectores el cuerpo de aceleracion el IsY BUJIAS pero no me hagarra minimo y vota humo negro y q no le hecho y nada gracias
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El filtro de combustible hace demaciadas burbujas

Renault Clio 2004 4 puertas turbodisel 1.5 dci 180000 kms
El motor se hizo completamente a nuevo, se camvio todos los filtros, turbo nuevo, se revisaron inyectores,a lternador, arranque, etc. el motor tiene pistones estandar juntas, vielas, todo eso nuevo nuevo. Tenia probelmas para arrancar y resulto ser la bomba de inyeccion, ahora funciona todo bien... exepto que falla La razon de la falla son unas burbujas que aparecen en el filtro de combustible, de la nada, desde el filtro a la bomba (el caño que va de unoa otro" pasan adentro casi más burbujas que combustible, el resto de los caños no genera burbujas... Sera posible que el filtro viniera ro… Leer completa
kevin de Uruguay hace 10 años  
KE
1 caso 
fran de Argentina hace 10 años
Hola kevin me pasa lo mismo que a vos, pudiste encontrar la falla? veo q nadie te respondio x este medio, gracias
kevin de Uruguay hace 10 años
No tio no logrmos del todo hallar la falla, reducimos el aire al revisar y cambiar todas las mangueras de alli entraba una parte (hay un purgador de aire que metia aire en ves de sacarlo) las fichas esas de colores tb se desgastan y a veces de alli chupa aire, yo rastree el problema a dos lugares, una parte del aire la tiran los inyectore spor el retorno, esto es normal del desgaste de los inyectores y es "poco" el otro tanto de aire viene de la bomba, de algun lado dentro de la misma, y la hice arrglar y me corbraron U$S 400 asi que la voy a llevar que l revisen a ver si me lo solucionan
Jack de España hace 6 años
Tengo un toyota y no le funciona el aire como se que esta gastado?
kevin de Uruguay hace 6 años
Es cara, pero arregla la bomba de gasoil, casi simpre lo dejan para arrglar d eultimo xq e scaro de arreglar, y casi simpre el problema esta alli y terminas gastando un dineral
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Renault clio 1.6 16v 2006 echa humo constante

Renault Clio 2006 Man 1.6l Gasolina 5 300000 kms
Tengo un renault clio y esta recien reparado el motor pero de repente empezo a echar humo como de gasolina y me consume un poquito de aceite le eh cambiado todos los sensores y no deja de eschar humo le cambien los inyectores y sigue echando humo incluso le volvi a bajar el motor y lo mande a encamizar y le puse los pistones nuevos lo deje estandar y sigue el humo, el carro no falla anda bien lo unico es el humo, alguien que halla tenido la misma falla por favor me podria decir que le iso al vehiculo para que deje de echar humo.
yohan de Venezuela hace un año  
YO
4 respuestas 
Yorch de Venezuela hace un año
Buenas, escanea para saber si hay algún sensor funcionando mal. El humo es constante o solo en ciertas ocasiones?
yohan de Venezuela hace un año
Ya le puse el scanner y no me dice nada todo esta en sus valores normales, si el humo es constante ya no se que mas hacerle
Yorch de Venezuela hace un año
@yohanPara que sea humo de gasolina debe oler a gasolina y por lo regular es blanco denso; en ese caso debes tener problemas con algún inyector que puede estar suministrando mas gasolina de la necesaria, revisalos uno a uno. Revisa el estado del aceite porque si se esta inyectando gasolina en exceso sin quemar, parte de ella puede estar pasando al cárter y contaminando el aceite.
yohan de Venezuela hace un año
@YorchOk amigo pero ya encontre la solucion el problema estaba en la camara como mande hacerle las guias de las valvulas en la rectificadora no metieron las guias bien y eso provoco que cuando los resortes bajen reventaran las gomas de las valvulas y estaban todas las gomas reventadas claro pasaba mucho aceite a las bujias y las mojaba y no asia bien la mezcla por eso era el humo holia a gasolina y aceite a la misma vez gracias por su ayuda
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Crack crack al acelerar o desacelerar

Renault Clio 2013 5 puertas motor 1.2 16v año 2013 97000 kms
Tengo ese problema ahora cuando acelero o desacelero se siente un crack crack tipo cascabeleo lo mismo al pasar por desniveles o pozos en el camino... de amortiguacion y tren delantero esta perfecto hace unos dias le hice la vtv y salio todo ok... puede ser que sea el eje central de motor ?? saludos
Amilcar de Argentina hace 8 años  
AM
1 caso 
marcelo114 de Argentina hace 8 años
A mi mr pasa lo mismo. Desde que cambie las pastillas de freno.es ese el problema. A los cuatros o cinco meses cuando frenas empieza a hacer ruidos. Y despues hace el ruido comentas.
Amilcar de Argentina hace 8 años
Yo nunca le hice frenos por que estan bien... tren delantero bien... amortiguadores bien !! capas que es el soporte central de motor... por que si lo pongo en primera con el motor apagado y lo empujo hacia delante y atras hace el crack crack
Diego de Argentina hace 8 años
Buenas, es muy probable que sea el limitador central. Saludos. Diego.
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Caja automatica falla

Renault Clio 2008 4 puertas full equipo 1.6v 135610 kms
Tengo un clio 2008 1.6 la caja patina de segunda para tercera se vajo la caja se cambio las dos bandas y los pistones pero sigue con el mismo problema quien me puede ayudar con eso
Richard de Venezuela hace 4 años  
RI
2 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Es posible que no cambiases las bandas correspondientes o es que hay alguna fuga de presión en el eje donde va la empaquetadura y por eso patina por falta de presión en ese embrague,me pasó un caso con un Seat León automático ,se agrietan la carcasa del pistón y también fallaba una marcha ,lo vi al probarlas con aire a presion
Richard de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias voy a decirle al mecánico que revice esa parte
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Agua al aceite

Renault Clio 1998 clio 1.6 8v monopunto 185000 kms
Hola quería saber si entre la junta de tapa de válvula pasan conductos de agua, por mezcla de agua en el aceite? o sera que se me quemo la junta de tapa de cilindros? y porque puede a ver sucedido?. El auto solo recalentó solo una y ultima vez... (hace un año rectifique pistones y tapa...)
Martin de Argentina hace 9 años  
MA
2 casos 
kevin de Uruguay hace 9 años
Si hay agua en el aceite casi seguro se te jodio la junta y te esta soplando x ahi
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Moja mucho las bujías de gasolina y prende muy inestable

Renault Clio 2008 4 puertas full inyección 1.6 113000 kms
Mi carro cuesta para prender y moja las cuatro bujías de gasolina y cuando logra prender después de muchos intentos pre de como si estuviera pistoneando y se apaga
Argenis de Venezuela hace un año  
AR
1 caso 
Yorch de Venezuela hace un año
Buenas, revisa IAC y el estado de los inyectores.
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Problema con la bujias del motor

Renault Clio 2007 Clio 73000 kms
Tengo un Clio 2007, el problema que tiene es que cuando hay lluvia o paso por un charco de agua, de alguna manera le entra agua a las bujias, lo que provoca que el motor empiece a cascabelear y en algunos casos se apaga. Ya lo lleve con un mecanico, le cambio bujias, filtros y los sellos que lleva el motor, en ese momento el auto funciona bien, pero con lluvia, nuevamente el mismo problema; ya van 4 veces que le pasa al auto. Hasta el momento no han podido determinar como es que llega el agua hasta las bujias. Espero y alguien sepa o tenga alguna idea de dicho problema.
Luis de México hace 10 años  
LU
1 caso 
jorge de Argentina hace 10 años
Es raro que el agua llegue a las bujias,como llegaste a la conclusión que son las bujias las que se mojan?me inclino a pensar que lo que se moja es un sensor ubicado en las partes mas bajas del motor como el sensor de posición del cigueñal u otro determinante para el encendido
walter de Argentina hace 7 años
Podrá ser que se moja el alternador y provoca una falla eléctrica cuando pasas por el charco moja las correas y eso hace el corto ahora se te prende la luz testigo de batería cuando tenes la falla?
leon974 de Argentina hace 7 años
Si se me prende la luz testigo de batería y ademas la de Stop en el tablero. Luego de andarlo un rato el tablero se volvio loco y empezó a marcar cualquier cosa, hasta que el auto se me apago.
walter de Argentina hace 7 años
Otra consulta tenes chopon cubre carter ? por que si no tenes es muy probable que tengas los cables pelados del alternador y eso te provoque un pequeño corto
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Humea mucho y sale agua y tarda en arrancar me dijeron que soplo junta

Renault Clio 2008 4puerta motor 1.2 16v 93500 kms
Humea mucho y sale agua del escaño escape hace ruido me dijeron que entró agua en los pistones es cierto estoy preocupado
Marcos de Argentina hace 6 años  
MA
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Si consume demasiado refrigerante , es muy probable...
Marcos de Argentina hace 6 años
Hoy ala mañana arranque el auto arranco muy bien si ni un ruido pero me consume refrigerante mucho
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Alguien ya resolvió el problema?

Renault Clio 2006 xpression 113243 kms
Mi Clio baja en RPM cuando llega a 98ºC e inmediatamente empieza a cascabelear encendiéndose los testigos o luces de STOP y ACEITE, pareciendo que se fuera a apagar.
bReTT de México hace 8 años  
BR
1 caso 
Julian de Colombia hace 8 años
Amigo yengo el mismo problema, esperemos que alguien nos guie.
bReTT de México hace 8 años
El aceite es el Total (dicen que es el recomendado por agencia renault), tiene bomba de aceite nueva, fue rectificada la cabeza y los cilindros, tiene pistones nuevos, cadena y banda de accesorios nuevas, le acabo de hacer servicio a la transmisión y hasta bateria nueva tiene pero persiste la falla
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Humo blanco

Renault Clio 2001 1.6l 170000 kms
Hola amigos les comento, tengo un clio 2001, le he cambiado el empaque 2 veces pero me sigue consumiendo agua y humo blanco por el escape, se rectifico la culata y block (al block no se le hizo nada, no era necesario), el motor se desarmo porque el auto perdió la sincronisazion ya que se soltó el perno que presiona el engranaje del cigüeñal, se le cambiaron todos los componentes internos, metales, pistones, anillos, válvulas etc.
El auto estuvo parado 2 años, 1 año al interperie, desde entonces lo he armado y me qued consumiendo agua y humo blanco... (no soy mecánico, pero es el segundo clio que tengo he cambiado el empaque antes y no tuve problemas...) gracias...
David de Chile hace 3 años  
DA
1 respuesta 
David de Chile hace 3 años
Aun no tengo una solucion
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