Problemas de Sensor TPS

Sensor TPS
Sensor TPS: Sensor de posición de la mariposa. Detecta cuán abierta está la mariposa de aceleración.
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TPS original bosch clio 99 rl SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1999 Rl 3 puertas Hatch 1.6 350000 kms
El tps no me anda en forma correcta cambie tres en TPS pero el vehículo no me toma lo de marca chinas, la verdad no sé qué hacer, se le hizo el servís completo de punta a punta...
Emmanuel de Argentina hace 3 años  
EM
7 casos 
angelberen de España hace 3 años
Los sensores tienen que ser originales para que funcionen bien ,que síntomas hace ?
Emmanuel de Argentina hace 3 años
Quizas anda unos días o quizás solo sacarlo ya le cuesta, se lo escucha que apenas al motor casi nada, lo aceleró por se siente que se apaga , así como si las revoluciones baja, después el andar pega unos tirones al desacelerar o directamente se apaga.
Solucionado
Mejor respuesta (según Emmanuel)
angelberen de España hace 3 años
Tiene que ver el sensor pero tienes más problemás ,deberías de escanearlo y ver qué es lo que falla ,antes limpia el cuerpo de aceleración y comprueba bien los tubos de vacío que no respiren y por esto no es capaz de regular bien la válvula iac que controla el sensor tps
Emmanuel de Argentina hace 3 años
En teoría el mecánico lo escaneó y salta de error el tps pero puede ser que esté sucio pero bueno. Lo tengo en cuenta...
Emmanuel de Argentina hace 3 años
Se le hizo todo pero el tps es chino y el cuerpo de mariposa es Bosch al auto lo quiero original, no quiero cambiarlo o modificarlo para ponerle un carburador de otro auto...
angelberen de España hace 3 años
Podría ser eso pero comprueba que no respire por ningún sitio
Emmanuel de Argentina hace 3 años
El último TPS anduvo bien dos meses y ahora empezó eso, pero el respuesto en argentina me lo quieren cobrar fortuna prácticamente el valor del auto
angelberen de España hace 3 años
Y en internet no lo puedes conseguir?en amazone o ebay
Emmanuel de Argentina hace 3 años
No el original, y los dos originales que conseguí me cobran 55 mil pesos argentinos o 700 euros
Roy1 de México hace 3 años
Y ya está bien? Si era el sensor? O
Como lo resolviste?
Emmanuel de Argentina hace 3 años
Aún no, pero descubrí que una de las mangueras que sale del motor y que llevar a carburador para devolver las mesclas de gases me la devuelve con aceite quemado...
angelberen de España hace 3 años
Pon una válvula PCV en ese tubo para que separé los gases de aceite ,aunque el problema es que están gastados los aros de los pistones por eso llega el aceite al carburador ,con la PCV lo corriges algo
Emmanuel de Argentina hace 3 años
Si puede ser que esté flojo de aros...
angelberen de España hace 3 años
Lo del sensor es muy caro ,si se puede desmontar es posible que se pueda reparar de alguna forma
Emmanuel de Argentina hace 3 años
Si estoy viendo eso también no quiero perder la originalidad
Buenamarcha de Nicaragua hace 3 años
Tengo un Renault Clio 2005 16v, el sensor del mínimo y el de velocidad aparece malos al escanear lo. ¿Se puede reparar?
Raúl Martín de Argentina hace 3 años
Buenas tardes como sacar la leva que está puesta en el eje del carburador monopunto, que es la que hace variar la tension del potenciómetro.
angelberen de España hace 3 años
Eso irá en el eje con la mariposa ,debería de llevar unos tornillos para quitar la mariposa ,es complicado y hay que tener cuidado de no dañar nada
patricio esteban de Argentina hace 3 años
Hola buenos dias, comentenme donde se consigue el sensor tps original para el clio energy 1.4???
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Problemas en el sensor tps mariposa

Renault Clio 1998 Monopunto Bosh  300000 kms
Hola que tal? Mi problema es q esta fallando el sensor del acelerador y mi mecanilo lo limpio y anduvo bien unos días, me dice q no se consigue el repuesto original y que el chino es malo. Que me recomiendan q haga?? Desde ya muchas gracias!!
Alacanoagustin de Argentina hace 7 años  
AL
4 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
No se que modelo tenes puesto , pero en mercado libre hay varios publicados, algunos chinos baratos y otros que son como los originales. Este Brasilero. http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
De todas formas uno chino sale $350 creo que vale la pena probarlo. Todo depende de que presupuesto tengas. Ademas es muy sencillo cambiarlo.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Siempre mira el modelo que tenes puesto antes de comprar.
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Duda con voltaje TPS

Renault Clio 1993 5 puertas 150000 kms
Tengo un renault clio motor energy 1.2 año 1993 y se le cambio la valvula iac o motor paso a paso ,se le limpio el cuerpo de aceleracion y se le cambiaron los oring,pero ahora el primer arranque cuesta ,tengo que aceleralo para que parta y quedaba vibrando,lo que hice revice el TPS ahora igual le cuesta partir pero no vibra y queda acelerado...quiero saber cual es el voltaje correcto de apertura de maripoasa para yo calibrar mi tps y descartar eso...saludos
Gabriel F. de Chile hace 6 años  
GA
2 casos 
Yair Ramírez de Chile hace 4 años
Hola, pudiste resolver el problema? Tengo un clio 96 que le sucede lo mismo y tampoco se el voltaje que debería llevar
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El sensor tps hacia donde gira derecha o izquierda?

Renault Clio 2008 1.6l Aut Gasolina 77 kms
Quiero saber hacia donde gira para comprarlo
daniel de Venezuela hace 5 meses  
DA

Ralenti inestable, se acelera y a veces se apaga solo SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 1.4 16V RACING 189000 kms
Hola amigos tengo un Clio 2005 Dinamique sinc. 1.4 16V (RACING), el mismo se queda acelerado a mas de 2000 rpm apenas lo enciendo, luego de conducirlo un rato se estabiliza, pero a medida que le doy mas uso comienza a acelerarse y desacelerarse solo, al punto que al disminuir la velocidad a cero muchas veces se apaga. En principio cambié la válvula IAC (MAGNETI MARELLI), seguidamente le cambiaron los gorrines del cuerpo de aceleración (un kit de 7 gomitas creo recordar) porque se pensaba que entraba aire al mismo y nada...la computadora solo dice falla en el ralenti o algo por el estilo. Próximamente cambiare el sensor TPS porque he leído que cuando está mal. Produce fallas similares. Les agradecería sus buenos consejos, soy de Caracas Venezuela, saludos.
RSRENAULTSPORT de Venezuela hace 10 años  
RS
44 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según RSRENAULTSPORT)
RSRENAULTSPORT de Venezuela hace 10 años
Señores les informo que era eso... Sensor TPS. Falla solucionada.
Max22 de México hace 5 años
Que calibración le dieron ?
lilia de México hace 7 años
A mi clio tambien incluso cuando va andando se apaga solo
Eduleon de México hace 7 años
Y en donde se encuentra el sensor tps amigo
Eduardo Estrada de México hace 5 años
Esta entre el motor y el chasis de lado izquierdo, tienes que quitar el tornillo y ya sale el sensor
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Fredinyeccion de Argentina hace 2 años
Ese sensor que está en la admisión no es el map yo creo que el TPS está en el cuerpo mariposa
Mayde de Venezuela hace 7 años
A mí me pasa igual y nadie ha dado con la falla! Le han cambiado la válvula del mínimo, sensor tps, gomas por entrada de aire, y sigue fallando igual! No se q hacer! Estoy harta!
Norber de México hace 3 años
Se soluciono tu problema?
Luis de Argentina hace 6 meses
Hola mayde solucionaste??
luis torres de Venezuela hace 7 años
Buenas soy luis bqto tengo un renault symbol el sensor tps esta en el cuerpo de aceleracion cuando suben y bajan las revoluciones son los orines del mismo revisen tambien el sensor maf sensor de masa de aire limpienlo cambienlo si esta malo puede ser falla de perdida de potencia cuando es el sensor de velocidad la aguja del tacometro no se mueve andando porsupuesto cuando es valvula de minimo el carro prende y se apaga y no te aguanta el minimo. Yo le cambiel o quite mejor dicho el quema gases mejoro mucho.
Patricia de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un clio 2007, y tenia esa falla que se aceleraba solo, cambie 2 veces la válvula TPS y seguía la falla, hasta que lo lleve a un concesionario Renault y resulta que las válvulas TPS que me vendían como originales no lo eran, ellos se encargaron de buscar un potenciometro original, cambiaron las ligas de aceleracion y resuleto el problema.
Raquel Irene de Argentina hace 5 años
Hola mi clio 2008 encendido baja de mil revoluciones, empieza a temblar y suena como ahogado... Y si acelero, el motor hace un ruido como que algo raspa.
Cris Rock de México hace 4 años
Checa la banda del tiempo o distribución
Carlos de Colombia hace 4 años
Buenas noche amigo a mi me pasa lo mismo pero el carro mio no le rebaja la rebulucion de 1000rmp y le cambie el sensor tpm y nada sigue y igual ya le hice mantenimiento al cuerpo de aceleración cambie empaque y nada si alguien me puede ayudar gracias
Fabio de Colombia hace 4 años
Cámbiele los empaques del múltiple de admisión y los del cuerpo de aceleración, es muy común en los Clio, le entra aire al sistema
Adolfo de México hace 4 años
Donde están los empaque del múltiple.
Carlos de Colombia hace 4 años
Debajo del cuerpo de admisiones
mari de España hace 4 años
Donde se encuentra el sensor del pedal de aceleraccion
Carlos de Colombia hace 3 años
Esta encima del cuerpo de aceleracion
Mecanicocanario de España hace 2 años
Alguien se le ha dado el caso de un clio año 2007, no sube de vueltas y da explotaciones por la admisión, saco bujías y están llenas de gasolina, cambio sensor de temperatura y en frío perfecto en caliente Sigue el problema, ya mire sondas lambda, mariposa,bobinas, está todo verificado ya, que problema tengo?
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Marcha mínima inestable se bajan las revoluciones

Renault Clio 2003 Renault Clio 1.6  175000 kms
Buenas tardes esperó y todos los que tengan el problema les sirva lo que voy a compartirles: Falla Motor Renault Clio 1.6 K4M Nissan Platina- Aprio, Clio,Cangoo, Marcha mínima (ralenti) inestable, en ocasiones las revoluciones bajan hasta 5 y casi se apaga o se apaga, lo Enciendes de nuevo y vuelve a fallar repitiendo los mismo en ocasiones no falla anda bien, Gasta combustible ( un poco más de lo normal) Se revisó: Bomba de gasolina. Ok Filtro de gasolina. Ok Bujias. Ok Bobinas. Ok Filtro de aire. Ok Valvula iac se cambio por varias de otros carros y hacia el mismo fallo. Valvula iac. Ok Qu… Leer completa
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 8 años  
HE
16 casos 
Tono de México hace 8 años
Hola, yo tengo un problema algo parecido pero no baja hasta 5, de hecho solo se mueve muy poco hacia abajo y luego regresa a su posición. Pero quería preguntarte Hector, o laguien mas, si tuviste problemas al verificar? ya que el mio no pasa la veri y ya le han hecho absolutamente de todo (cambio de convertidor catalitico, bujias, bobinas, limpieza de inyectores, filtros, cambio de sensor de oxigeno, etc.) Lo unico que no le han tocado es el cuerpo de aceleración, porque me dicen los mecanicos que no tiene nada que ver... Espero la respuesta de alguien que me pueda ayudar. Saludos
roco de Colombia hace 8 años
Si el motor succiona aire por las juntas de multiple de admision o cuerpo de aceleracion te produce inestabilidad el motor. Subiendo y bajando sus revoluciones.
ines de Venezuela hace 8 años
Tengo un renault clio 98 le le arreglaron luces llego prendiedo y luego no prendio mas se probo en otro renault la bobina y el sensor o condensador no sirven se cambiaron por nuevos , se probo el avioncito, las bujias, cables de bujias, tapa de distribuidor, rotor del mismo,, la computadora no manda señal, el avion lo puentiaron a la bobina el carro prende pero las agujas se caen mucho apaga, y ademas el motor agaaro un ruido muy fuerte por favor ayudame para ver q mas tengo q hacer el carro es de carburador , le mande a limpiar el carburador gracias
Necho de Argentina hace 5 años
Cable captor RPM que debe estar en el volante del motor.
seba de Argentina hace 8 años
Hola a mi pasa lo mismo pero se me apaga el auto alguien tiene el diagrama de cables con numeros que entran y salen de la ECU?
RAUL de Argentina hace 8 años
Hola amigos hace poco compre un clio sedan 5 puertas naftero modelo 1995,el problema q tengo es que en lo mejor que voy manejando se desacelera,le doy marcha de nuevo acelero y se desacelera,que puede ser ?
Olafo de Chile hace 8 años
La válvula iac , esta controla el paso del aire en relenti, se le hace mantención bien seguido pero es mejor cambirla
Los barbas de México hace 8 años
Tengo un problema con un renault clio 2003 lo arancaba y se apagaba te nia que des conectar la manguera del cuepi de aceleracion ala que ba al canister y se mantenia ya solucione eso pero ha ora no se mantiene estable las revoluciones ya canvie la válvula
IRMDD5 de México hace 8 años
Hola buenas tardes. Tengo un clio 2006 al cual se me rompió la banda de distribucion, se la cambien y cambié las valvulas. Así mismo se dio afinación completa y cambié la iac y los oring del cuerpo de aceleración, tengo el problema con las rpm y un brinco o sonido inestable del motor. Me falta cambiar las ligas del pleno de admisión, mi pregunta es la siguiente. Al cambiar los empaques podría ser que se estabilicen las rpm, pero el brinco o ruido disparejo también?
Rubén Rebollar de México hace 5 años
Sí claro el auto puede estar chupando aire fuga múltiple de admisión
herman de Chile hace 8 años
Tengo un nissan platina 2005 y de ves en cuando sube y baja el relanti cambie la aic 2 veces perno persiste este problema
Teto de Argentina hace 8 años
Tengo un clic 2003 1.2 16v cuando saco el pies del acelerador en las esquinas prende la luz testigo y se apaga también al arrancarlo arranca fallando con la luz testigo prendida se acomoda luego de darle una acelerada
Diego de Argentina hace 7 años
Hola! Tengo el mismo problema y no dando pie con bola. Lo pudiste solucionar?
David de Colombia hace 8 años
Tengo un clio fase 1 modelo 98 con mono punto, el carro venia teniendo un problema que cuando aceleras por momentos se siente que baja un poco la fuerza pero después de quizás dos o tres segundos vuelve y lo retoma con normalidad, le echamos con el mecánico el limpia carburador sin desmontarlo y vario de este liquido se fue por la cámara y lo boto por el mofle, luego lo encendimos y desde luego estaba inundado ya se acelera el carro por primer vez y reacciona bien luego las rpm bajan a cero y volvemos a acelerar y el carro parece ahogado y se apaga creemos que puede ser la sonda lambda en que me pueden ayudar gracias
nandito de Argentina hace 4 años
Hola. Me pasa. Lo mismo lo pudiste solucionar??
Dioscar de Venezuela hace 7 años
Buenas noches! Auxilio por favor, tengo Renault symbol sincronico, Cometi el error de lavar el motor ya que tenia un bote de aceite y fue correjido, luego de haberlo lavado me da una falla que es la siguiente, muy flojo al acelerar a perdido fuerza, ademas de eso cuando voy en marcha de repente enciende la luz del sensor de temperatura y realiza un salto por asi decirlo, y en ocasiones al neutralizar se apaga, y ni se diga cuando enciendo el aire acondicionado. Que creen que pueda ser lo que genera la falla?
jgmarchena de Costa Rica hace 7 años
A mi pasa que cada vez que enciendo el carro tengo que esperar que baje la revoluciones hasta casi apagarse y despues las sube a dos mil despues de eso ek vehuculo se regula y listo el funciona correctamente despues de eso esto cada vez que lo enciendo, ya limpir cuerpo de aceleración, cambie sensor map, se cambiaron juntas, limpieza de inyectores, cambio bujias y bobinas, sensores de oxigeni, mi renault es un clio 2003 1.2 8v acelerador electronico, cualquiera consejo sera bien recivido
chocolate de México hace 6 años
Hola chavots. Tengo un Renault stepway 2012 mexico... la valvula iac la he tenido que limpiar 3 veces en estos casi 6 años. Dándole mantenimiento y una semilubricacion no tan profunda. Pues suele llenarse de un polvito negro que atasca el piston de la valvula y eso hace que en un semáforo o tope o frenada brusca el motor "cascabelee" (vibre mucho) y en ocasiones se apaga, aunque vuelve a encender de inmediato. Asi que denle mantenimiento regular y eso lo soluciona. Ahora que hace unos 3 meses empece a escuchar un silbido muy suave en el área del pleno de admisión... presionando un poco por aquí y alla veo que es en el lado del pleno de admisión entre el cuerpo de aceleración y el pleno. Debo suponer que al igual que el compañero que inicio el post, las ligas del cuerpo de aceleración y pleno de admisión deben estar resecas, pues al auto le he dado un par de viajes de 5000km desde el sureste de mexico a Texas. Ahora tengo 135,000 kms y debere cambiarlas pues el motor comienza a vibrar sin variar mucho las revoluciones. Pero si se alcanza a sentir un poco la vibración estando estacionado. Saludos y ojala les sirva como referencia.
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Saludos el post que comparti con ustedes es con el fin de que solucionen las fallas en sus carros Renault es comun ese fallo y todo esta relacionado con la admision. Saludos desde Monterrey.
Juan daniel de Colombia hace 5 años
Buenos días amigo tengo un problema con un clio 1.2 2016 en mínimo después de un tiempo se baja a menos de 0.5 pero en marcha no tiene ninguna falla. Al encenderlo me toca acelerarlo
Felix de Argentina hace 6 años
Hola amigos tengo un clio 2001 1.6 16v tiene un problema q nadie selo en cuentra les paso a contrar en frio anda de 10 pero cuando se en pieza a calentar el motor en pieza a bajarse las revuluciones y en pieza a parpardiar las luz del tablero y enpienza a fayar asia arriva y asia vajo ya no se q mas q hacer si me pueden ayudar mil gracia
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Cambia empaques de admision y cuerpo de aceleracion.
chocolate de México hace 6 años
Pues les cuento que efectivamente cambie las 5 ligas del pleno de admisión de aire, se le dio limpieza al cuerpo de aceleración y voila!!
Ya no se oye el silbido de perdida de vacío, el motor ya no vibra, el auto acelera mucho mejor, la computadora del tablero refleja un aumento en el rendimiento de combustible. Quedo al 100%
Las ligas del renault stepway son las mismas que usa el platina y el aprio. El cuerpo de aceleración se limpió con limpiador en spray y se puso silicona a los 2 O rings del mismo.
Costo en pesos mexicanos
350 material
300 mano de obra
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Me da mucha satisfacion saber que mi aportacion sirva para que los demas puedan corregir los fallos en sus coches de esto se trata compartir experiencias para ayudar a los demas. Saludos !
chocolate de México hace 6 años
Afirmativo amigo. En verdad me ha servido y mucho. En estos tiempos se ha vuelto necesario e indispensable conocer al. Menos lo básico acerca del funcionamiento de un vehiculo para que ahorren mucho en dinero, pues a veces te topas con personas que se dicen mecánicos y no hacen más que verte la cara con piezas que no requieres y fallas que no solicionan. Soy el típico man que me gusta meterle mano a los vehículos que tengo en las cosas que puedo arreglar y está ha sido una de esas fallas. Agregó que, las ligas del cuerpo se admisión en la agencia Renault de Villahermosa Tabasco costaban 450 pesos y no las tenían más que sobre pedido. Así que las conseguí en balcazar refacciones en coatzacoalcos Veracruz. 249 pesos.
Ya si no es mucho pedir, conoces algún post que trate acerca del ruido de la banda de accesorios del mismo vehículo. El mecánico me ha dicho que haga revisar la alineacion del alternador pues la banda es nueva, de agencia y a un mes de ponerla empezó a hacer un rechinido. Probó dejando caer un par de gotas de agua en la banda y se qiita momentáneamente el rechinido. El me dice que es la banda que está defecuosa pero pues es nueva.
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
La banda de acsesorios tiene que ser OEM en la agencia venden el kit de polea tensora y banda, ademas en ocasiones la polea del alternador se empieza a dañar y hace algunos ruidos o sumbidos o comienza a soltar un polvito negro( eso es un sintoma que ya dejara de ser util) esa tambien se cambia y de preferencia comprarla OEM en la agencia ya que lleva un sistema diferente a una polea normal para evitar vibraciones. Yo no soy mecanico pero igual que tu me gusta saber de los fallos de mis carros y solucionarlos tengo mucha herramienta y la mayoria de los fallos que e tenido en mis coches los e corregido.
chocolate de México hace 6 años
Ok. Gracias por el aporte, en breve la llevaré a un taller especializado en marchas y alternadores y sustituire la polea tensora. Un saludo cordial
chocolate de México hace 6 años
Actualizando info. Resultó que era la banda de accesorios que no servía. Con muchas ganas de ir a la agencia Renault en Villahermosa Tabasco y tirarselas en la jeta a los vendedores. Me dieron una banda que no sirvio mas que dos meses. Compre una banda nueva en un distribuidor de Gates. Pero es otra marca la banda. La medimos a mano y es la medida correcta. La coloque y adiós rechinidos molestos. A
Jorge de Colombia hace 6 años
Hola, he leído todos los comentarios y algo similar tengo en un Renault Clío fase II 2007, presenta un pequeño fallo cuando se encuentra en ralenti(mínima), es decir, el motor no se siente parejo, es como si tuviera una descompensación. Lo he hecho revisar y le he cambiado varias piezas (repuestos) sin conseguir una solución, le cambié los orings del múltiple y cuerpo de aceleración, bujías, filtro de aire, convertidor catalítico, sensor de oxígeno, le he hecho revisar la correa dentada porque me dijeron que posiblemente estaba a destiempo, le cambie con otro Clío que está en óptimas condiciones las bobinas, tps, map y válvula iac, pero no logro corregir el problema que tiene mi carro. Adicionalmente, lo hice escanear en 3 partes diferentes y todos los sensores y partes eléctricas están en los rangos correctos. Lo último que me dijeron era que las válvulas no estaban sellando (Funcionando) correctamente, le compré las válvulas nuevas y tampoco corregí el problema, no sé qué más hacer o a donde llevarlo. Si alguien me puede ayudar le agradezco. Saludos y gracias.
noe51y28 de Venezuela hace 6 años
Buenos días, tengo el mismo problema, pudiste solucionar?
Mismo modelo.
Jorge de Colombia hace 6 años
Hola como estas ?? Aun tengo el mismo problema, nadie ha podido solucionarlo. Apenas me de cuenta de algo te comento para ayudarnos entre todos ya que es bastante complejo este tipo de errores en este carro.
Jorge de Colombia hace 5 años
Buenas noches noe51y28, ahora si solucioné el problema, era el catalizador, aunque ya se lo había comprado nuevo, como que salió defectuoso desde el principio y ningún escaner lo detectaba. Espero te sirva mi respuesta.
Liangob de Colombia hace 6 años
. . .
MAYK de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, tengo un renault symbolt 2007, que se apaga al calentar, lo escanearon y arroja df014, canister; alguien me ayuda por favor, grracias
Anunnaki-2030 de México hace 5 años
Si alguien me puede ayudar se los agradeceré, tengo un clío 2002 1-6 y el problema es que al encenderlo lo hace bien, pero después de un rato el motor empieza a temblar y se detiene, al acelerar para que no se pare, no acelera y da la impresión de que no pasa gasolina y al ir en marcha, de repente no avanza como si no pasara gasolina. Ya le cambié la bomba de gasolina nueva, filtros de aire, gasolina y aceite, bujías y empaques del cuerpo de aceleración y sigue con el mismo problema, me pueden ayudar con mi problema. Muchas gracias
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 5 años
Amigo lee mi post y vera ls solución saludos
HEUR de Colombia hace 4 años
Buena noche cual es la presión que debe generar la bomba de combustible de renault clio
Maribel de Chile hace 3 años
Hola tengo problemas en el tablero de un renault clio año 2002 no me funciona la temperatura la velocidad, las revoluciónes y tampoco la de la bencida necesito su ayuda que puede ser de un día dejo de funcionar el tablero
Alvaro valero de Colombia hace 3 años
Buenas noches tengo buen renault clio 2008 esta presentando una falla el carro se empieza acelerar y empiezan a encenderse todos los testigos y se baja totalmente la luz del tablero luego se apaga y al darle encendido no prende toca prenderlo empujado esta falla es intermitente unos dias el carro trabaja bien ya en 2 ocasiones me ha sucedido en el taller lo estuvieron revisando pero todo sale bien no se que sera agradezco sus comentarios
Zhair de Argentina hace 7 meses
Hola amigos tengo un clio modelo 1998 de lo bien q anda empieza a bajar las revoluciones y subir acelero 2 veces y se normaliza ya cambie bujias y no encuentro la solucion
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Tirones al estar en movimiento SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1998 1.4 200000 kms
Hola, ojala me puedan ayudar, tengo un clio 98 monopunto 1.6, el problema empieza cuando estoy el marcha y voy con el acelerador apenas tocandolo, me empieza a dar tirones, lo aceleró y se le empiezan a pasar pero anda como un poco abogado y luego se pasa, esto en todas las marchas, prácticamente cuando lo llevo en relenti, le cambie cables, Bujías, tps, le tape una manera de retorno de gases del estanque que va en el cuerpo de aceleración. Alguien que me pueda ayudar plis
rodrigo de Chile hace 8 años  
RO
16 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según rodrigo)
rodrigo de Chile hace 8 años
Problema resuelto!!!, era solamente cables de Bujías, el testera me arrojaba que estaban bien pero en la práctica no
Santiago de Argentina hace 8 años
Hola! tengo un clio rt 98 1.6 nafta inyeccion, y me pasa el mismo problema, puede que sea la misma solucion?
Los cables de bujias estan medio quemados y hace poco tuve que cambiar una. En mi caso pasando las 1500 revoluciones empieza a dar tirones. Revise los relay´s, lo saque a la ruta y a altas revoluciones no tiene problemas. Esta tarde lo llevo al mecanico a que lo escaneen aver que salta.
lukitas779 de Argentina hace 6 años
Mismo problema , se me iba cuando le sacaba el borne de la bateria por unos minutos pero desp volvia a pasar , cual fue tu solucion?
Franco de Argentina hace 6 años
Encontraste la solucion? Me pasa lo mismo mas que nada en 2da y el otro dia desconecte ma bateria y dejo de hacerlo por un dia pero despues volvio.
estefania de Argentina hace 8 años
Necesito algun lugar y precio para escanear un renault clio monopunto 1.6
Zona norte preferentemente
rodrigo de Chile hace 8 años
Tengo entendido que para el Renault clio 1997 no tiene skaner
Ricardovatesse de Argentina hace 5 años
Si es monopunto y multipunto tienen donde conectar. Normalmente esta en la fusiblera y es una ficha cuadrada de 3 X 4 pines. La conexión es pin a pin. Si tenes un buen scanner lo lees
carlos de Chile hace 8 años
Hola yo tengo el mismo auto en 5 dias mas le llegara un escaner para estos vehiculo cobra dies mil peso aqui en santiago macul cuando llegue te abiso esta cerca de mi casa carlos
Ger_call de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema Renault Clio mío 1.2 16 v ,cuando lo pongo en primera tironea o jalones ,que podría ser ,un conocido mío le hizo limpieza de inyectores pero el problema persiste
CLIOURUGUAY de Uruguay hace 6 años
Buenas,alguien pudo solucionarlo? Yo lo lleve al mecanico le cambió bujias,cables de bujias y filtro de Nafta y aún sigue... No le he cambiado el Filtro de Aire,puede ser Eso?
rodrigo de Chile hace 6 años
Revisaste el tps??? Punto??
Sánchez de Colombia hace 4 años
Buenos días, por favor me ayudan, estoy revisando el sensor tps de mi Renault Clio 98 con el multímetro, me pueden decir cuál debe ser el voltaje que debe arrojar para saber si está malo o en buen estado, muchas gracias
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rodrigo de Chile hace 4 años
Midelo en continuidad y jiralo como si estuvieses acelerando, tiene que variar la recistensia
Rolando gonzalez de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema para cambiar el sensor tps ens nesesario cambiar el cuerpo completo o el puro sensor muchas gracias
rodrigo de Chile hace 4 años
Yo cambie solo tps, si preguntas por renault te venden el cuerpo con el tps, pero compra el tps de fiat y es el mismo.
Ricardo de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema
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Presion de aceite baja y revoluciones bajas SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 1.4 K4j 16v 141000 kms
Mi clio enciende la luz de presion del aceite en ralenti y el ralenti es muy bajo, de más o menos 500rpm y cuando se enciende el ventilador o algo que consuma corriente se bajan aun más por un momento, el motor lo acabaron de rectificar cilindros y culata se le metió casquetes y pistones y válvulas nuevas pero aun así sigue fallando. La bomba de aceite y de agua también son nuevas el mecánico dice que arriba a los árboles de levas llega harto aceite que no entiende porque no tiene presión ya se le midió con un manómetro y efectivamente esta baja. Ya e cambiado válvula iac bobinas Bujías tps no se que más hacer AYUDAAAAAAAA
CamiloMuñoz de Colombia hace 8 años  
CA
16 casos 
CamiloMuñoz de Colombia hace 8 años
Actualizo este caso para los que les pase igual con estos motores, volví a la rectificadora y me dieron garantía, el técnico me comenta que efectivamente la presión esta baja pero que arriba a los árboles de levas llega mucho aceite. En fin el problema es la tapa que asegura los árboles de levas a la culata ya que esta tiene juego y deja escapar el aceite y por ende no agarra presión deben sepillar esa aun estoy esperando que terminen de arreglarlo... Para todos los que les suceda esto les recomiendo comentarle esto a su mecánico... Adicionalmente les comento que aunque muchos digan que a un motor hay que aplicarle un aceite más grueso luego de muchos kilómetros esto no es sierto y es lo que me comentaron solo se le debe echar un aceite toda su vida y el de estos motores es el elf 15w40 de lo contrario el motor fallará.
Solucionado
Mejor respuesta (según CamiloMuñoz)
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Actualizo el caso puesto que luego de unos kilómetros volvió a fallar, así que ya me canse de buscar soluciones ya invertí mucho dinero en el les recomiendo si tienen este problema no reparen el motor compren uno nuevo en Bogotá vale 4 millones y la reparada sale por 3 y medio así que es lo mejor yo no lo hice porque me convenció el hombre de la rectificadora pero me arrepiento de hacerle caso, hay mecánicos que dicen que no que eso no es nada que no se preocupe otros que es la pera hay unos que hasta dicen que es el tacometro pero no se crean el problema si existe ya que se nota en los árboles de levas están rayados y desgastados y eso que son nuevos... Mucha suerte a todos.
Arnoldo de Venezuela hace 7 años
Hola amigo, si solucionaste quisiera saber qué hiciste porque tengo exatamente el mis problema y ya he cambiado al igual que tu todooo
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Hola amigo el problema está en la tapa de la culata (ojo no la culata) ya que el árbol de levas no tiene casquetes (metales entre otros nombres), este gira directamente sobre el soporte, la solución es cambiar esta tapa no creo que sea costosa, pero antes de cambiarla prueba a pulir un poco esta tapa donde se junta con la culata osea reducir la olgura. No se si me explique bien.
Arnoldo de Venezuela hace 7 años
Hola, Cuando dices la tapa de la Culata es lo mismo que la tapa de la Cámara lo que pasa es que soy de Venezuela y no se que nombre le dan en porque aquí la Renault me dijo que cambiará motor completo, pero me dicen también que la cámara está mala entonces quiero saber si tú cambiaste esa tapa y se acomodó tu problema o compraste una cámara nueva
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
A lo que me refiero como tapa es a la parte que esta sobre la culata, es la pieza que cubre los árboles de levas, para ser más exacto es la misma pieza que tiene el ducto por el que se le pone aceite al motor. Esta pieza se desgasta y deja escapar el aceite así que pierde presión el sistema. No creo que halla que cambiar todo el motor desde que el motor tenga compresión, osea que lo sientas con fuerza en las subidas no hay problema.
Santos de Colombia hace 7 años
Hola Camilo por favor te ruego me ayudes... tengo el mismo lío con un motor k4j y le invertirá 4 millones exactamente hace un año y se quemaron ayer las guias, válvulas y a cientos. En pocas palabras esa culata quedó echa m... Y todo debido a la falta de aceite. Tenía todo TODO nuevo pero la presión de aceite baja... tu solucionaste el lío con cepillar la tapa de la culata? Por favor responde rápido tengo todo eso en la rectificadora
Santos de Colombia hace 7 años
O Llámame sup? Estoy en Bogota 3503185121 o mi correo es jsantos@josesantos.co. Responde por favor
Ruben maciel de Argentina hace 5 años
Hola gente consulta tengo una express diesel 1.9 se lee reparó el motor completo , ahora tengo el problema de presion de aceite en frio 4.0 y en caliente 2.0 y despues llega a 0 que puede ser gracias
J.cesar de Colombia hace 7 años
Hola señores tengo el problema del que se comenta anteriormente , clio modelo 2002 ya lo repararon y se baja el relantin cuando se activa el ventilador , las luces o el aire acondicionado. Al cepillar la tapa que cubre la culata en los arboles de levas si es efectivo?
Y cuantas milésimas toca quitarle. Que otra solución puedo tener encuenta.
Espero su respuesta Gracias.
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Buenas noches, les comento que tuve que vender ese carro por ese mismo problema, al cepillar la tapa de la culata se soluciona un poco pero al tiempo vuelve a fallar, en definitiva la solución es comprar una tapa de culata nueva o en su defecto el motor nuevo... Para los que viven en Bogotá el motor nuevo se consigue en aproximadamente cuatro millones en la calle primera no recuerdo exactamente como se llama el lugar pero hay exhiben los motores Renault a la entrada, la reparación vale casi 4 millones entonces sale mejor comprar el motor nuevo, este fallo es debido a que el motor no fue diseñado con casquetes o también llamados metales... En los árboles de levas... Suerte a todos espero haberles solucionado
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Respecto a las revoluciones bajas, yo alcance a solucionar ese problema en mi clio... Primero esta en cambiar el motor paso a paso, ralenti o válvula de mínima (así lo pueden llamar pero es lo mismo, osea tiene varios nombres) luego de que cambien ese aparato, si no se soluciona el problema revisen que las mangueras no tengan filtraciones de aire, o también puede haber filtraciones de aire en el múltiple de admisión osea esa tapa plástica grande por donde entra el aire, también en mi clio la moneda o mariposa del cuerpo de aceleración tenía un hueco que se notaba que fue hecho por alguien y no venía de fabrica yo cambie esa moneda por una nueva sin hueco y se soluciono el problema. En definitiva ese problema se da porque el motor percibe que esta entrando mucho aire pero el sensor del tps no detecta que se está acelerando, entonces el computador no logra hacer una correcta carburación.
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Acelero y tarda en responder SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 MTV 140521 kms
Tengo un Clio automático 2004. Al acelerar tarda en responder aunque presione el acelerador a fondo. Si aprieto un poco el acelerador y lo mantengo en esa posición, tarda en empezar a responder; no se acelera el motor al presionar el pedal así que no creo sean las pastas del clutch; ya cambie valvula iac, sensor TPS, bujías, bobinas, limpie el cuerpo de aceleración, filtro de aire y gasolina.
Una vez que acelera ya va bien hasta que me detengo en el semaforo; siento que tarda en hacer los cambios y quiero cambiar también el sensor de velocidad, ya lo escanee y no sale nada a pesar que en ocasiones se prende el check engine. Espero alguien sepa algo al respecto saludos y gracias.
Lexx74 de México hace 8 años  
LE
21 casos 
Miguel Ochoa. de Colombia hace 8 años
Buen día amigo, me sucede lo mismo con un clio 1.4 2003, cuando va como en tercera o cuarta marcha trata de apagarse, Al irme deteniendo casi por completo en un semáforo se trata de apagar A menos de que lo acelere varias veces. Lo curioso es que eso sucede luego de una hora aproximadamente de andarlo. Careo y me han dicho que es una falla en la bomba de gasolina. En estos días lo mando revisar, has podido resolverlo? Cual fue el fallo y en qué consistió la solución ? Gracias.
aletrejo de Argentina hace 7 años
Hola alguien arreglo el problema porqe tengo el mismo problema con mi clio
Miguel Ochoa. de Colombia hace 7 años
Hola. Le cambié la pila (bomba) de la gasolina y solucionó bastante mi problema, mi mecánico decía que no mandaba suficiente combustible a los inyectores. Espero eso le ayude a empezar revisando la presión de la bomba !! 👍🏻 Saludos !
Lexx74 de México hace 7 años
Hola, ya cambié sensor de velocidad, aceite de transmision, reseteé computadora y encontré que el sensor TR no estaba ajustado, todo lo he ido haciendo yo mismo y ha mejorado con cada arreglo pero sigue el problema del arranque. Probaré presión de bomba de gasolina y lo voy a mandar a que chequen que esté a tiempo la banda de transmisión. Los mantengo informados del proceso.
Miguel Ochoa. de Colombia hace 7 años
Listo, nos cuenta cómo le fue !!
aletrejo de Argentina hace 7 años
Yo yo no. Puedo terminar de arreglar el Clio 1.2 16v 2007 problema con la aceleracion arranca bien cuando lo. Dejo andando un rato y lo quiero. Acelerar empieza como aogarse tengo desacelerar y acelerar asta q funciona bien eso me pasa siempre cuando espero en el semáforo lo tengo q tener acelerando para q pueda andar peor es cuando. Prendo el aire acondicionado del auto. Quien me ayuda le hice limpieza inyectores cambie la bomba regule válvula alguien alguien q me ayude ensima no se q hacer
Lexx74 de México hace 6 años
Revisa Bobinas(falla muy común) y bujías, limpieza de inyectores, Valvula IAC calibrada y bomba de gasolina, revisa tu turbina, a mi me la cambiaron y se solucionó bastante, digo bastante porque el problema al parecer venía por una función de protección del motor. Lo escanee y arrojó código de error que me "bloqueaba el motor" lo borré y me ha funcionado super bien el coche
Seba de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Clio 2001 16 v tengo el mismo problema con la respuesta del auto salgo en segunda o tercera y piso el acelerador y no responde en velocidad tarda en salir hasta que sale la sensación es como si estuviera pisando el embrague y lo soltara de golpe alguien pudo resolverlo ?
Lexx74 de México hace 6 años
Bueno, después de lo comentado hasta el momento, ahora me comenzó a hacer un ruido, busqué un "especialista" en clio y me dijeron que era de la transmisión. Lo arreglaron de la turbina y un empaque, así que parte del problema me parece fue la turbina ya que se le quitó el problema de respuesta al acelerar pero un mes despues hay pocas ocasiones que lo vuelve a presentar durante la marcha y se compone solo despues de un breve periodo.
Sin duda ha mejorado pero hay aún algo que no ha quedado al 100%

Pd. Ahora esta presentando una perdida de líquido anticongelante y no encuentro fuga. Usé un polvo para tapar fugas pero sin éxito
Nicolás de Chile hace 2 años
@Lexx74Tienes la empaquetadura de la culata dañada, por ahí esta quemando agua todavía no es notorio pero al pasar el tiempo estará peor y te consumirá toda el agua al mismo tiempo que tendrás humo blanco por el tubo de escape
Lexx74 de México hace 6 años
Ok parece que al fin encontré el problema. Se ha quitado el problema que me marcaba el Check y se atontaba al arrancar, al parecer era sólo el depósito de anticongelante. No estoy seguro si el sensor del anticongelante funciona con la presión que se genera al calentarse el líquido pero descubrí que el depósito tenía una leve fuga. Lo he cambiado y se quitó la luz de Check y a partir de ahí no me ha dado ningún problema y el coche funciona perfectamente.
Solucionado
Mejor respuesta (según Lexx74)
Lexx74 de México hace 6 años
Después de tanto buscar parece que se ha solucionado y les doy consejos de lo que hay que revisar desde lo básico:

Deben checar:

Bujías
Bobinas problema muy común en este coche
Cables de las bobinas
Inyectores
Depósito y mangueras de anticongelante (AQUI AL SE ENCONTRABA LA FALLA EL DEPÓSITO SE FRACTURÓ MUY LEVEMENTE Y PERDÍA PRESIÓN, yo tenía perdida de anticongelante pero no podía detectar de donde hasta que se hizo más grande la fisura del depósito)

Y más a fondo:
Sensor TR revisar la calibración
Sensor TPS
Valvula IAC calibrada
Inyectores
Bomba de gasolina

En mi caso llevo 2 años con el auto y lo he ido conociendo y cambiando piezas que no se si les habían dado mantenimiento pero que he sustituido para ir eliminando posibles problemas a futuro. En mi búsqueda del problema mandé el auto a reparación de la turbina y un empaque de la transmisión(al menos eso me dijeron que le arreglaron) y mejoró bastante, sin embargo regresó a marcar el Check como un mes después, hasta que cambié el depósito de anticongelante y hasta el momento no me ha vuelto a dar problemas. Saludos
A.MARVAL de Venezuela hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo pero en una grande Vitara cada vez q me detengo o paso por algún reductor de velocidad el carro no me responde hasta luego de un ratico y empieza a responder de a poco, cual es la causa más común de q esto suceda??? Por favor quien sabe?
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Acelerado motor en frio SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2007 expression 110000 kms
Hola buen día
Tengo un clio 2007 y si me permites te explico
Solo es cuando esta frio el carro prende con 1250 rpm y cuando arranca y me paro en un semaforo esta en 2000rpm, pero cuando este se calienta se regulariza todo y anda como si nada. Se cambio valvula iac, tps, sensor de temperatura se escaneo y no marca ningún error
Saludos
skot de México hace 9 años  
SK
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según skot)
Diego de México hace 9 años
Lo mismo me pasaba. Cambie las ligas del cuerpo de aceleracion (dale una limpiada ya que andas de paso) y les puse silicon de alta temperatura para que selle, quedó perfecto. No olvides calibrar la valvula Iac dando contacto unas 4 o 5 veces hasta que se apaguen los testigos antes de prender el auto :)
SKOT de México hace 9 años
Hola
Lo hice no funciono
Gracias de todos modos
Diego de México hace 9 años
Lo de las revoluciones altas es porque tienes una entrada de aire, ya sea iac defectuosa, sensor tps, en la admision o en el cuerpo de aceleración, si el problema es que lo hace en frío pero no en caliente es que alguna de las ligas (puede que sean las de la admisión, ya que si cambiaste bien las del cuerpo de aceleración son las únicas que quedan) al estar frias dejan pasar aire por el circuito, cuando se calientan se expanden y terminan de sellar, eso pasa cuando las ligas ya estan muy resecas y/o viejas. Te recomiendo checar la admision en busca de entradas de aire por las ligas. Si fuera la iac o cualquier otra cosa el problema sería permanente, no sólo en frío, aparte de que éste tipo de problemas la computadora no los detecta. Saludos
daniel de Argentina hace 7 años
No puedo encontrar la valvula Iac tengo un clio 2 2009 pack plus motor 1.2
Diego de Colombia hace 7 años
Donde están las ligas?
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Se ahoga y el acelerador no responde

Renault Clio 1996 Clio 3 puertas 180000 kms
Buenas tardes tengo un Clio 96 Energy Motor Francés, desde hace más de 6 meses no puedo encontrar con ningún mecánico la solución al problema. El auto arranca bien pero al querer acelerar para avanzar en la salida de un semáforo o un cruce de avenidas o algo así el auto es como q se ahogara de NAFTA y se apaga, lo vuelvo a prender pero el acelerador no responde de echo si lo aprieto mucho se vuelve a apagar, los mecánicos por los q he pasado me han echo cambiar prácticamente todo el sistema de inyección (tps, paso a paso, inyector, cuerpo de mariposa) y sigue exactamente igual, lo calibran y a… Leer completa
Dario de Argentina hace 3 años  
DA
1 caso 
angelberen de España hace 3 años
Comprueba el filtro y la bomba de combustible , está avería no las indica el escáner,y es posible que sea de eso o de que está tapado el respiradero de el tapón del tanque ,puedes probarlo sin el
Dario de Argentina hace 3 años
Siguen sin encontrar cuál es la falla, habrá algún mecánico especialista en Renault en Córdoba donde pueda ir ?
Ya no sé q más hacer, cada día está peor, aunque el motor está prácticamente todo nuevo
angelberen de España hace 3 años
Cómo empezó la avería ,que le habían hecho al motor en ese momento?
Dario de Argentina hace 3 años
Empezó a hacer como una falla en la inyección, se ahogaba en nafta y al acelerar fuerte salía muchísimo humo negro de la nafta quemada, me dijeron q era el inyector q no cerraba bien, cambiamos el inyector, seguía igual, me hicieron cambiar el TPS, seguía igual, me hicieron comprar el motor de paso a paso, seguía identicamente igual, cambiaron la tapa de la distribución, después el cuerpo de mariposa, la bomba de gasolina y así sucesivamente, tengo prácticamente todo el sistema de inyección nuevo y continua la mima falla, hasta sacaron la computadora a un banco de prueba y está perfecta no es ahí tampoco la falla. Pase por 4 mecánicos y ninguno logra dar con la solución, de echo es como q lo calibran, anda 10 minutos y empieza a fallar exactamente igual q antes. Tengo
angelberen de España hace 3 años
A que te refieres con que lo calibran ?
Si hay momentos que funciona bien es que se bloquea la ecu por estar sulfatada elle misma o los conectores,asegúrate de que las masas también están buenas
huipi de Chile hace 3 años
Revisa que las conexiones del TPS no se aflojen (tanto meter mano a veces las conexiones quedan bien por un rato luego con el calor y la dilatacion aflojan )cambia el conector. Has cambiado elementos mucho más caros.
Matías de Argentina hace 3 años
Hola. Te sigue la falla? Me pasa algo similar con un clio 1.2. Me hicieron cambiar la lambda, bujías y cables, válvula de presión, válvula de temperatura, pero siempre sigue igual. Verificaron que la bomba de nafta estaba bien, la mariposa parece bien y no dan con el problema. Y el motor tiene 110mil km. Pudiste solucionarlo Darío?
Dario de Argentina hace 3 años
Sigue igual !! He gastado una fortuna, prácticamente está todo nuevo y la falla sigue igual.
Cambie lo mismo q vos, pero a eso agrégale, sensores, cables, conectores, etc etc etc y sigue igual, hasta me prestaron otra computadora para hacer una prueba y la falla continúa. Ya me di por vencido, lo estoy vendiendo así como está.
Matías de Argentina hace 3 años
Uy, que mal. Y a cuánto lo estás vendiendo? Yo tengo miedo de tener que venderlo también. Me dijeron de cambiarle el cuerpo mariposa, pero el original está $40 lucas. Ojalá tengas suerte!
Dario de Argentina hace 3 años
Lo último q me dijeron como solucion es q le anulara la computadora y le pusiera un carburador. Pero así pierde muchísimo valor el auto.
Esta semana hago un último intento con un especialista en Renault q me recomendaron y sino encuentra la falla, lo vendo o le prendo fuego y cobro el seguro jajajaja
Matías de Argentina hace 3 años
Jajaja pensé lo mismo. Ojalá logres solucionarlo. Suerte!
Matías de Argentina hace 3 años
Hola Darío. Cómo estás? Alguna novedad con el auto?
Hernán de Argentina hace 3 años
Hola Dario. Tengo un Clio 96 energy con el mismo motor. La pregunta es, cuando arranca se encuentra acelerado un tiempo y después regula bien? Lo de cruzar avenidas y semáforos también me paso. Conclusion lo mio era el cebador automático. Termine desconectando y por ahora ningun problema. Lo que si al arrancarlo hay que apretar el acelerador como los coches sin ecu y dejarlo regular hasta que calienta. Espero te sirva.
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Clio con falla en inyección SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2000 Full 1.6 nafta 8 valvulas 200000 kms
Mi clio me está volviendo loco, arranca bien y queda regulando. Lo pisas y responde, pero cuando le pones cualquier cambio empieza a fallar y no tira y se para. En caliente mejora pero muy poquito. Ya revisé la válvula IAC el sensor de tps, los cables de todo y sigue igual.
Jason talarico de Argentina hace 5 años  
JA
1 caso 
Ricardo Stella de Argentina hace 5 años
Hola encontrraste la solución?
Solucionado
Mejor respuesta (según Jason talarico)
Jason talarico de Argentina hace 5 años
Hola si la encontré, estaba fuera de punto el auto. Ahora anda 10 puntos, gracias. -
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Al acelerar se ahoga y se apaga

Renault Clio 2002 1.4 87400 kms
El carro al acelerar tironea o se apaga nunca revoluciona como es, lo lleve a un escaneo y mostro falla en el iac y el tps, le cambie el TPS y el IAC, le limpie el cuerpo de aceleración y lo volvi a probar y no se soluciono nada, (tambien le cambie el sensor del cigueñal (la mariposa)), ya no se que hacerle al carro.
ericolivotoro de Venezuela hace 9 años  
ER
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Ya midio la presion de gasolina ?
Horacio de Argentina hace 9 años
Puede no estar hermetico el circuito de admision, o sea ingresa aire por algun mal cierre de manguera o sello de sensores. A mi me andaba mal la valvula del canister asi que la anule y regula muy bien ahora.
camback de Argentina hace 9 años
Como anulaste la válvula del canister?
Horacio de Argentina hace 9 años
No toque la conexion electrica. Solo desconecte la manguera donde se enchufa a la tapa de admision. En el cañito plástico de la tapa le puse un taponcito (la gomita de una jeringa de 5cc)
camback de Argentina hace 9 años
Horacio, ya anulé la válvula de igual manera que vos, lo que noto que no se me acelera como antes, pero tengo un problema muy raro, estando a gnc anda muy bien, pero cuando lo uso a nafta encuentro fallas, como por ejemplo el ralentí inestable y al acelerar hasta las 2500 revoluciones si lo piso mucho al acelerdor, se queda un poco hasta que pasando las 3000 acelera mas. Que puede ser? yo toque el cuerpo de mariposa lo que hice es limpiarlo y le cambie las juntas y el sensor tps puede ser que me quedo desconfigurado?
Horacio de Argentina hace 9 años
No se desconfigura por limpiar. Yo tengo un clio2 2002 1.2 16v con axis de 5ta. Busca en ClubclioEspañaYOYO hay mucha gente compartiendo soluciones. Creo que hay un potenciometro en el pedal del acelerador, un sensor. Filtro aire sucio.
Horacio de Argentina hace 9 años
Me acorde: con gnc no hay que usar luz de valvulas de fàbrica (0.9mm) porque el gas necesita mas energia para encender. Tenes que darle 0.6mm o haces pelota la bobina de ignicion. Yo hice bolsa una original y una china cuando no sabia. Hace 3 años que uso una bobina china con bujias a 0.6mm. Puede ser tu bobina que palmo por laburar forzada.
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Golpe en la caja

Renault Clio 2008 AUTOMATICO, 4 PUERTAS 1.6V 80000 kms
Cuando conduzco y paro la caja da un golpe seco, muy brusco. Por otro lado ya le he reparado y cambiado muchas piezas, sensores minimo, sensor tps, inyectores bujias, bobinas, correas (ambas) y sigue la falla, empieza a temblar y quiere como apagarse. Tambien pasa que en las mañanas al encender, enviende de un toque, pero cuando ya esta caliente cuesta para encender. Y voy a aprovechar de preguntar , si le puse aceite semisintetico 15w40, puedo cambiar a sintetico 5w40 , en venezuela tenemos problemas con acetes de carros y muchas otras partes de vehiculos.
NATACHA de Venezuela hace 8 años  
NA
6 respuestas 
Victor de Venezuela hace 8 años
Has sustituido el sensor de oxígeno?
gabor de Venezuela hace 8 años
Buenas me pasaba lo mismo, el sensor del ciguenal y lo q no te prende cuando esta caliente revisa el fusible del borne positivo de la bateria. Tambien soy de vzla.
Sergio de México hace 8 años
Revisa muy bien el sensor del cigüeñal
Natacha de Argentina hace 8 años
Hola Victor, no, no le sustituido el sensor de oxigeno, otra persona me pregunto lo mismo. Gracias por la sugerencia. Probare con eso
Natacha de Argentina hace 8 años
Gracias por sus respuestas, considerare todas las opiniones. Saluros
Edith de Argentina hace 6 años
Hola, tengo un Clio 97 , es a gas y nafta , me falla para arrancar , lo llevé al Tayer y le hicieron un escaneo me dijeron que era el emulador y le pusieron un relay porque dice que en mi auto funciona bien , en otros no , anduvo bien cuatro meses con alguna pequeña falla y ahora empezó a no querer arrancar de vuelta , le doy marcha varias veces hasta que arranca y lo paso a gas que anda bien , porque en nafta falla andando...que puede ser...???
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Falla en minimo

Renault Clio 2006 2 119000 kms
Hola muy buenas noches, tengo un Renault Clio año 2006, automático, el cual me falla en mínimo, y cuando coloco D se baja mas el mínimo y se apaga, y cuando coloco el aire acondicionado y D para arrancar o Retro se apaga, he cambiado lo siguiente, válvula de minimo, Sensor Tps, sensor de ciguenal o Sigurnal, las 4 Bobinas son nuevas y las bujías, pila de la Bomba de gasolina inyectores Nuevos, Se revisó el cableado para ver si fallaba, se mandó a revisar la computadora el cuerpo de Aceleración se le hizo mantenimiento , y de verdad ya no se que mas revisar de ese carro, SOY DE PUERTO ORDAZ necesito ayuda urgente por favor ah y también le revisaron el tiempo y está bien no está fuera de tiempo por favor ayuda necesito ayuda con ese vehiculo
Arnoldo de Venezuela hace 8 años  
AR
5 casos 
renacars777 de Venezuela hace 8 años
Hola buenas tardes... en ese caso lo mejor es hacer un buen diagnostico antes de cambiar piezas sin necesidad ten en cuenta que si es por falla de cilindro que se genera el mal funcionamiento en ralentí, hay que realizar una revisión paso a paso de los funcionamientos básicos de un motor a gasolina, revisión de corriente, aire y gasolina para pasar a un segundo procedimiento o reemplazo de piezas somos de Maracay, estos son nuestros números de contacto. 0412 4713326 0412 4494995 estamos a la orden
Manuel de Venezuela hace 8 años
Buenas Tardes Arnoldo,

Quisiera consultarte si dieron con la falla del carro? Yo tengo una falla similar y en estos momentos están haciendo la limpoieza del cuerpo de aceleración. Ya pasé por Bobina, avioncito y pila de bomba de gasolina
Arnoldo de Venezuela hace 8 años
Hola buenos dias, nada con la falla, cambiaron cuerpo de aceleracion por uno nuevo y aun sigo con la falla, lo ultimo que me dijo la Renault en la agencia, fue que habia que cambiar motor y caja y asi el carro quedaba como nuevo, pero aun nada con esa falla...
JESUS de México hace 8 años
En la renault son bien tranzas e incompetentes, pues deberian estar capacitados para solucionar problemas en carros de esa marca. En lo personal solo una vez lo lleve ahi y no me quedaron ganas de hacerlo nuevamente. Me dijeron que el stereo estaba quemado, compre uno nuevo, saliendo de la agencia el stereo encendio perfectamente. Ademas lo lleve porque el carro se apagaba y me hicieron un presupuesto de 5000 pesos para arreglar el cuerpo de aceleracion cuando lo que necesitaba era cambiar valvula iap y tps. Son unos bandidos!!!!!!!!!!!!!!!
jonathaniz de Venezuela hace 7 años
Hola amigo tu según lo que lei en tu caso estoy casi seguro que tienes problemas de motor tu compresión no esta bien o tienes desgaste en la parte del cigüeñal y no sube buena de presión de aceite y no cargan al 100 % los taquetes generando falta de compresión.
Sprobrl de Venezuela hace 6 años
Amigo buen dia quien me podra ayudar mi carro es un clio 2008 el ayer prendia de una forma muy agresiva y despues bajava la revolución y falla vastante despues se le fue la chispa por completo y el avioncito esta bueno desde noviembre estoy padeciendo quien me puede ayudar
Silvio de Argentina hace 2 años
Has revisado el estado de la transmisión controla que al usar el auto por un rato la transmisión no sé halla sobrecalentado si al cabo de unos kilómetros de uso puedes tocar la transmisión y mantener la mano tocandola eso te da la pauta que la transmisión no tiene problemas
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Problemas de ralenti SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1997 2 puertas 1,6 8v RN 150000 kms
Hola gente! Hace unos meses compré éste auto y me encuentro con un problemon en las revoluciones del motor regulando. Se ponen inestables las rpm regulando. Cuando lo compré tenía el paso a paso desconectado y sólo estaba andando a gas. Con dos amigos restauramos el circuito completo de nafta. Se le cambio: Bomba de nafta. Paso a paso. Tps reforma. 《Sin patines》 Bujias. Cables. Bobina de alta. Regulador de presión. Sistema bosch! Chequeamos cableado de computadora completo. Se probó con dos compus idénticas! Sonda Lambda nueva. Electro nuevo. La falla sigue... El auto calienta andando a nafta… Leer completa
daniclio97 de Argentina hace 6 años  
DA
2 respuestas 
Cebocarp de Argentina hace 6 años
Puede ser que este dañada la ecu...
Solucionado
Mejor respuesta (según daniclio97)
daniclio97 de Argentina hace 5 años
Hola Cebocarp!
Perdón por no contestar antes pero tuve algunos problemas personales. Ya está solucinado el problema. No tenía el inyector correcto estaba mal acesorado. Mil gracias!!!!
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A veces se apaga al frenar, caen revoluciones a 500 y tiembla un poco

Renault Clio 2009 Ride 210000 kms
Les cuento un poco el contexto de mi problema. Hace un mes aproximadamente mi auto aceleraba y desaceleraba continuamente al estar parado y al frenar sin velocidad podía llegar a acelerarse, decidí cambiar la válvula IAC, marca Valucraft se Autozone, puse, calibré y santo remedio, el carro dejó de acelerarse en stop, sin embargo al andarlo y frenar en un tope o semáforo el carro se me apagaba o intentaba apagarse, ya que caían las revoluciones a 500, sonando inclusive el clack de donde se apagaba y prendía el compresor del clima, y temblando un poco cuando no se lograba apagar. Compré otra vál… Leer completa
Víctor de México hace 3 años  
2 casos 
Camilo de México hace 3 años
Revise filtro de combustible, si continúa igual y el carro tiene buena potencia y fuerza nada ke hacer hay k acelerarlo de un tornillo ke trae el cuerpo de acelerqcion
habernal de Colombia hace 3 años
Pueden ser muchas cosas. El tornillo que menciona Camilo, es mejor no tocarlo, es muy sensible y se le puede quedar acelerado y volver a calibrarlo no es muy divertido que digamos. El sensor TPS a veces pone problema pero es de mirar si está el conector bueno, que no haya cables desconectados. La IAC es poco lo que jode, pero la mejor marca es Magneti Marelli; no creo que esté poniendo problema eso. Si es bueno como dice Camilo que cambie el filtro de combustible, que en general se cambia cada 50 mil km, dependiendo de la calidad de combustible que le eche.
Víctor de México hace 3 años
Gracias por sus respuestas, añado. Seguí revisando el auto y si voy por ejemplo en 4ta velocidad a unos 60km/h y meto solamente clutch la aguja cae hasta las 500 revoluciones sin apagarse obviamente y así en la velocidad que vaya. También a veces me hace unos jaloneos cuando arranco en baja velocidad y al hacer un cambio de velocidad algunas veces se siente un tirón.
habernal de Colombia hace 3 años
Me estoy decantando por la TPS. A veces los cables están torcidos o ejerciendo un poco de presión unos con otros y no llega el contacto. También puede que esté fallando el sensor. No siempre aparece en el escaneo, pero es bueno que lo haga revisar.
Víctor de México hace 3 años
@habernalYa cambié el sensor TPS, cambié las bujías y el problema persiste :(
habernal de Colombia hace 3 años
@VíctorMmm, está bien raro el problema. La última vez que se cayeron las revoluciones en mi carro, era precisamente los cables de la tps. Los desenredé un poquito, ajusté y listo. Pero hace unos años pasó algo parecido y era el sensor CKP o avioncito, hasta que dejó de encender el carro. Pero eso sí te puede aparecer en un escaneo. Hacele un escaneo a ver
Jeisson de Colombia hace 2 años
Buenas tardes tengo un Renault clio RT mono punto modelo 1997 1400 tengo un pequeño problema qué le está molestando el inyector y tiene mucho con sumo de conmustible el problema es que e haveriguado el inyector hino lo logro con seguir les agradezco si saben dónde lo puedo hir acomprar
Guskun de México hace 2 años
Disculpa pudiste solucionarlo, extrañamente me pasa lo mismo ya me tiene loco
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Falla Motor SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 1.2 motor D4F 150000 kms
Hola! Les cuento mi problema. Hace un tiempo me empezó a fallar el auto, al acelerar como que se ahoga, ya sea en 1ra / 2da / 3rs o 4ta. En los semáforos también tiende a regular mal, vibra el auto, la palanca de cambios, etc., como si estuviera fallando un cilindro, y si no le pego un par de aceleradas antes de poner primera se apaga seguro. De más está decir que el consumo de nafta se elevó considerablemente. En dos oportunidades lo llevé a escanear, y en ambas reportó errores. La primera vez me anduvo bien por una semana aproximadamente, y la segunda no duró ni dos días. Le cambié las buj… Leer completa
cirrow86 de Argentina hace 6 años  
CI
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según cirrow86)
cirrow86 de Argentina hace 6 años
Bueno, hoy me decidí por cambiar los cables, y al parecer no falla más (al menos en la media hora que estuve circulando). Supongo que habría algún segmento interior cortado (en uno o más cables) y eso provocaba la falla, ya que como dije antes los cables exteriormente estaban perfectos y al medirlos con el tester los valores estaban ok. Quizás si hubiese probado de moverlos un poco al tomar las lecturas podría haber detectado una falla. En fin.
Lucas de Argentina hace 5 años
Ami me paso lo de la falla revisamos inyectores bujías bobinas admisión y me seguía la falla lo lleve al servicio oficial de Renault minuto y lo conectaron a la computadora la falla era el calculador lo reprogramaron y quedó perfecto ni se siente el motor
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Pierde fuerza en marcha SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2008 Full  98000 kms
Buen día amigos, tengo un clio dinámic 1.6 2008 full equipo, le cambié la bomba de gasolina y desde entonces pierde fuerza después de 20min de encendido, toca apagarlo y encenderlo y así anda unos 100mts y vuelve y se queda, le cambié el sensor potenciador mariposa (TPS) que me salió dañando en el scanner, pero aún sigue la falla.
Maodonto de Colombia hace 7 años  
MA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Maodonto)
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Nuevo no significa bueno ; mide la presion de gasolina y se debe mantener al cerrar el switch... si no es asi cambiar !
Maodonto de Colombia hace 7 años
Solucionado, le cambié la bomba y el filtro, y estaba tapado el catalizador del escape. Ya anda perfecto 👍
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MI auto da marcha pero no arranca

Renault Clio 2003 4 puertas,motor 1.6 282 kms
Hola amigos, queria saber si alguien tiene la solución a mi problema mi auto ya lleva mas del mes parado
Un dia saliendo del trabajo no me di cuenta que se reventó la banda de accesorios si no hasta llegar a casa,unos dias despues logre ponérsela y tensarla pero el auto se aceleraba, cambie válvula iac,sensor tps, y ni asi solo con carb clearner se lograma mantener pero ahora ni eso, se le lavaron y cambiaron bujias,los inyectores igual,se reviso el escaner y arrojo que era era la bomba de gasolina de igual manera se cambio y ni asi da arranque ya hasta se madrio mi pila y no encuentro una solucion espero me puedan ayudar
Jean de México hace 7 años  
JE
15 casos 
el mecanico colombiano de Colombia hace 6 años
No es cambiando es probando presión pero ese fallo por lo g describe parese computadora
Leonardo de Venezuela hace 6 años
Q tal yo tengo ese mismo problema y hace más de tres meses esta parado mi carro es un clio 2002.1.4 gasolina ya cambie bomba las bobinas están bien hay pulso de inyección etc pero e
Ya estoy desesperado por favor alguien q sepa q hacer en este caso ayúdeme aki no hay buenos técnicos ya han venido a verlo y no le hacen nada solo cobran
Karito de Argentina hace 2 años
@LeonardoHola sácale el inyector y Pásalo a carburador. Santo remedio.
Nacho de Argentina hace 6 años
Buenas, probá con el duplicado de la llave. Quizás se dañó el chip. Saludos!
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Se revoluciona hasta calentarse

Renault Clio 2009 Ernergy 1.6 a/a 100000 kms
Buen día, al estar frió el motor y encenderlo de repente se acelera mucho, cuando llega a la mitad de la temperatura normal bajan las rpm a estado normal. Mientras esta acelerado no lo puedo mover, ya que de repente se apaga y para encenderlo de nuevo cuesta mucho. Le hicieron el servicio de afinación completa hace dos días (incluye el lavado de cuerpo de aceleración) para erradicar este problema, pero no se corrigió. Me dice el mecánico que hay que cambiar el sensor TPS
Fabian de México hace 8 años  
FA
3 respuestas 
Leonardo de Argentina hace 8 años
Hola, puede ser por eso o también una falla en la valvula IAC. Le hicieron un escaneo con el motor en marcha? con ello se pueden ver los parametros de los sensores.
Fabian de México hace 8 años
Pues le hicieron varios escaneos y no marcaba nada, ya le cambiaron la TPS y marco "check" y continuo acelerándose al estar frió y ahora también sobre la marcha normal.
arturo de Colombia hace 8 años
Estos sintomas indican un problema de IAC ó sensor de temperatura has la prueba de ambos que seguro el problema esta hay.
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Mezcla rica en oxigeno al tener rato manejando

Renault Clio 2008 1.6 91100 kms
Buenas tardes tengo un clio 2008 1.6 el cual presenta la falla de que al tener rato manejando llega un momento que la mezcla es demasiado rica en oxigeno y se queda sin fuerzas al acelerarlo, se le acaba de cambiar todos los sellos del cuerpo de aceleracion y se verifico la válvula tps, el mecánico me dice que puede se el catalizador que esta tapado
leoerc de Venezuela hace 6 años  
LE
5 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Mide la presion de combustible... ademas verificar los inyectores...
leoerc de Venezuela hace 6 años
Ya e le hizo la limpieza de los inyectores y se verificó la presión de gasolina al momento de la falla. El mecánico indica que puede ser un catalizador tapado pero antes de quitarlos quería saber si puede ser otra cosa
leoerc de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias Alberto pero es que se le quito el primer catalizador y sigue con la falla
leoerc de Venezuela hace 6 años
Saludos a todos se resolvio el problema de la falla y resulta que era el micro filtro de la bomba de gasolina para aquellas personas que presenten el inconveniente revisarlo antes de gastar mas dinero en reparaciones y respuestos. Muchas gracias a todos y espero les ayude en algun momento
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Una prueba de presion , deberia haber mostrado el problema...probablemente no la hicieron...
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El motor se apagó y ahora no arranca hace contra explosiones

Renault Clio 2000 1.6 Marta monopunto 8 v  150000 kms
El motor funcionaba bien de repente se apagó y no arrancó más se cambiaron cables bujías se colocó la reforma de tps ya que los patines del peine estaban dañados pero sigue el problema
Gustavo de Argentina hace 5 años  
GU
1 caso 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Revisarse el sensor rpm que está entre la caja y el motor?comenta
Gustavo de Argentina hace 5 años
El sensor funciona bien hasta fue cambiado por uno nuevo original
Nahuel de Argentina hace 5 años
Y tiene corriente? Si tiene corriente , le llega corriente al sensor del inyector? Comenta
Gustavo de Argentina hace 5 años
Cables,bujías,y bobina todo ok la potencia de encendido está correcta
Nahuel de Argentina hace 5 años
Si sacas una bujia le conectas el cable le das arranque y tiene chispa fíjate si tiene corriente el inyector , si la bomba de nafta funciona y si funciona si tiene la presión que corresponde para que arranque. Comenta
Gustavo de Argentina hace 5 años
Precios de nafta es de un bar...y se midió potencia de encendido y está en los valores establesidos, tendría que saber qué valor resistivo tiene que tener el rotor que es lo único que no se cambió.
Nahuel de Argentina hace 5 años
Anda el inyector? Le llega corriente al inyector ? Probaron que funcione?
Nahuel de Argentina hace 5 años
La presión de la bomba tiene que ser de 3k pero con 2.5k anda. Menos ya no. Ósea si tiene menos d 2k le va a costar arrancar
Gustavo de Argentina hace 5 años
Es monopunto la presión es correcta de 1 bar y el inyector abre e inyecta combustible de manera correcta, por eso estaba pensando en si pudiera ser el rotor del distribuidor de chispa ya que tiene un valor resistivo de 5.45 k
Nahuel de Argentina hace 5 años
Uf que loco. Puesta a punto correcta? Es una locura si tiene chispa y llega señal al inyector Ps debería arrancar. A mi me paso algo parecido. Primero no tenía chispa era el sensor sucio , lo limpie le Di arranque joya lo paro le doy arranque y nada. Ahora no tenía señal el inyector , pruebo el inyector joya no llegaba señal a.la ficha. A las putiadas estaba. Se me ocurrió desenchufar la computadora y serrarle los contactos a la ficha , lo hice conecte todo y joya.
Gustavo de Argentina hace 5 años
Si es un tema sobre todo cuando hasta la ecu se probó con otra y sigue igual el scanner no acusa falla y lo demás todo bien! Por eso lleva a pensar que lo único que quedó por probar o bien cambiar es el rotor...ya que la puesta apunto está bien...y todas las partes mecánicas también...un tema...pero si mañana cuando consiga un rotor y pruebe espero arranqué...por qué ya no hay otra cosa... gracias! Igual por las sugerencias...
Nahuel de Argentina hace 5 años
Espero puedas solucionarlo con eso. Saludos
gustavo de Argentina hace 5 años
Hola soy Gustavo tengo un clip dci 2007 el motor gira pero no arranca tirándolo lo metí al scanner y acusa problemas de masa orientenme
Gustavo de Argentina hace 5 años
Hola si es el motor 1.5 suele fallar la bomba inyectora
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Prendio luz tipo electrocardiograma y se queda aclerado

Renault Clio 1998 2 puertas, modelo RN motor 1,6 monopunto 190000 kms
Buenas, escribo para ver si alguien puede ayudarme, tengo un clio rn modelo 98 motor 1,6 monopunto, el auto estaba andando lo mas bien y de repente se me prendio una luz que parece un electrocardiograma, no jodia, al otro dia lo arranco y el auto se aceleraba y desaceleraba continuamente, fui al mecanico y empezamos a probar, desenchufamos el cuerpo mariposa y seguia igual, probamos otra cosa que hay en el cuerpo mariposa y seguia fallando, despues desenchufamos el potenciometro o sensor tps y dejaba de hacer eso de acelerarse y desacelerarse, obviamente no regulaba bien pero esa falla ya no l… Leer completa
jonakrenz de Argentina hace 7 años  
JO
5 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
Puede estar fallando el motor paso a paso, también puede existir una entrada indebida de aire por un conducto de vacío, le cambiaron las juntas al cuerpo del monopunto?
Hay que escanearlo porque desconectaron sensores estando en marcha y la memoria se lleno de fallas aleatorias, habra que borrarlas.
jonakrenz de Argentina hace 7 años
Y se dejo la bateria desconectada un buen rato las fallas se borran? si eso tambien pense en cambiar los orrings que tiene el cuerpo mariposa xq lei por ahi q a varios se les soluciono asi
Carlin de Argentina hace 7 años
Desconectar la batería no borra los códigos de fallas, es mas te pueden ayudar a reconocer posibles fallas futuras.
samuel 10 de Argentina hace 6 años
Hola, seguro debe ser el paso a paso que te queda trabado , prueba cambiandolo
Carlin de Argentina hace 6 años
Cambiar elementos a las adivinanzas es gastar plata y no reparar la falla.
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Gira pero no arranca

Renault Clio 2000 2 fase 1  175000 kms
Ola, necesito alguna ayuda, lo que me paso fue que el auto tuvo un calenton, ya que se le salio todo el agua por el despiche de la manguera... despues de que se enfrio volvi a echarle agua y intente darle arranque y nada solo gira... le eche directo al multiple y encendio pero solo segundos luego ya ni siquiera directo partia...le hice un scanner y solo me arroja falla en el tps, el ckp nada... la bomba de bencina suena pero no llega al riel de inyectores ayudaaaaa !!! (nota la luz testigo del STOP se mantiene encendido)
sergioh de Chile hace 9 años  
SE
4 respuestas 
freddy de Argentina hace 9 años
El tps indica a la ecu la posición de la mariposa del cuerpo de aceleración,si el tps no envía señal, la ecu no sabe que cantidad de combustible inyectar. Deberías controlar ese sensor en primer lugar
kikemotors de Perú hace 9 años
Checa la compresion primero capaz con el calentamiento se halla afectado el motor despues checa si tiene chispa si no hay puede ser que se halla malogrado el sensor ckp suerte amigo
sergioh de Chile hace 9 años
Se puede reparar el sensor? Un chico que hace Scanner me dijo que le soldaba o reparaba no se una pieza al ckp? Alguien sabe de eso?
Bruno1995 de Argentina hace 2 años
Para que la reparación quedé bien hay que reemplazar el sensor
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Mi clio queda revolucionado

Renault Clio 2006 Cool 89000 kms
Hace meses vengo con un problema en mi vehículo. Al llegar a un semáforo y detenerme el vehículo quedaba acelerado (no siempre). Al llevarlo al experto de la aseguradora dijeron que el scanner no arrojaba fallas y que debia acerle una sincronización y calibración. Lo hice y el problema persistió. Le cambiaron la válvula IAC y el problema persistió, lo volvieron a conectar al scanner y arrojó un problema en el TPS. Le cambiaron TPS y siguió fallando. Lo volvieron a conectar y volvió a salir problema en el TPS. Le revisaron las líneas y las terminales en la computadora y estaban bien, entonces c… Leer completa
jmonto41 de Colombia hace 8 años  
JM
2 casos 
carlos de Argentina hace 8 años
Yo lo desarme y cundo lo arme me quedo aselerado en rpm 4000 camvie las juntas del cuerpo de aceleracion y fin del problema cuando compras estas juntas vienen varias para el plastico de arriva camvialas a todas luego ajusta solo con la mano todo despues de eso ajusta con llave el plastico negro de arriva del motor despues el cuerpo de aceleracion y por ultimo el del fieltro de aire suerte... el mio despues de esto regula en rpm7500 a 8000 muy bien =)
carlos de Argentina hace 8 años
Jmonto41 es para vos este mensaje perdon qe lo puse avajo ja =) perdon
jmonto41 de Colombia hace 8 años
Y vos crees que pueda ser la tarjeta calculadora (computadora)? o Cómo puedo estar seguro que no es esta?
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Mi clio 2002 no enciende

Renault Clio 2002 clio 5 puertas motor 1.4 220000 kms
Q tal espero me ayuden. Tengo un clio 2 2002 1.4 el problema es q da arranque pero no enciende aveces trata pero se apaga de inmediato ya cambie bomba de g sensor de cigüeñal tps map también hay chispa en las bobinas hay pulso de inyección y e revisado casi todo x favor alguien q me ayude tengo 4 meses co. El carro parado y aki no hay buenos técnicos solo vienen no le hacen nada cobran y se van auxilió x fa
Leonardo de Venezuela hace 6 años  
LE
2 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Llega nafta al cuerpo mariposa ? Llega chispa a las bujias? La bomba de nafta tiene la presión que corresponda? Si la bomba tiene buena presión y llega nafta al cuerpo mariposa , te fijaste que ande el inyector? Suerte capo saludos
Leonardo de Venezuela hace 5 años
Revisaré los inyectores saludos y gracias
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Se acelera al encenderlo, baja y sube las rpm

Renault Clio 2008 motor 1.6 150000 kms
Buenas tardes, mi renault clio 2008, cuando lo enciendo se mantiene en 1000 rpm e inmediatamente se comienza a acelerar sube y baja, ya cambie válvula IAC, TPS y el kit del acelerador y persiste la falla. Muchas gracias por su ayuda.
Elvis de Venezuela hace 9 años  
EL
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Estan adivinando ! hay que scannear... no cambie mas , puede ser una simple fuga de vacio... ver mangueras , y cuerpo de aceleracion !
tony de Venezuela hace 8 años
Como solucionaste esa falla que me tiene loco
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Falla en caliente y revoluciones

Renault Clio 1998 Clio 1.6 monopunto 220000 kms
Hola tengo un clio rn 97 monopunto 1.6 cuerpo bosch, arranca sin problemas pero cuando calienta empieza a bajar y subir la aguja de la revoluciones y falla. También me pasó que se para y le cuesta arrancar. Ya se le cambió sensor tps, pasa paso, cables de buias,bujías,tapa de distribuidor y rotor. No le puedo encontrar la falla y no quiero seguir cambiando cosas porque no puedo conseguir un mecanico que lo quiera solucionar. Gracias
Carla26 de Argentina hace 7 meses  
CA
2 casos 
maximiliano de Argentina hace 6 meses
Hola, me pasa lo mismo tengo un clio 1 RL 1.6 nafta, le cambiaron el motor paso a paso, pero sigue fallando, e hice 5 consulta a mecanicos y nadie lo quiere revisar , hay alguien que sepa del tema y lo quiera reparar? soy de tigre , buenos aires. Graciuas, saludos
Maxy de Argentina hace 6 meses
Me paso qué calentaba encendía el electro y cuando cortaba se apaga el motor ahora esta en arreglo era la computadora
maximiliano de Argentina hace 6 meses
Hola, gracias por responder!! me dijeron que puede ser la computadora, que está mandando mal un pulso, pero no encuentro quien pueda hacer ese trabajo. Saludos
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El auto falla como si andaria con 3 clilindro tironea

Renault Clio 1998 5 puertas, base, motor 1.6 nafta 180000 kms
Hola se me descargo la bateria porque me olvide las luces prendida y la desconecte para hacerla cargar y luego de colocarla el auto me falla da tirones como que nada con 3 cilindros y tira mucho humo, ya me paso una vez cuando desconecte la bateria para apagar la alarma y me fallo pero despues regulo bien. Ahora volvio a fallar le revise TPS, motor paso a paso, inyector, bujias sera que se desprogramo la ECU?.
Daniel de Argentina hace 10 años  
DA
1 caso 
juani de Argentina hace 9 años
Proba si te carga bien... si carga mas de 14,2 v. Es porque esta cargando de mas... y eso hace que falle el auto... fijate el regulador de voltaje que esta en el alternador.
anibal de Chile hace 9 años
Bobinas de encendido revisalas. Es una falla normal de los clio.
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Se acelera sin estar caminando

Renault Clio 2002 1.4 240 kms
Quisiera saber si es la Iac. La he cambiado y sigue lo mismo y también cambie la tps
Javier Salgado de Colombia hace un mes  
JA
2 respuestas 
Javier Salgado de Colombia hace un mes
Le tengo sensores reality
Javier Salgado de Colombia hace 18 días
No he resuelto lo de que el carro se acelera y desconecto aic sigue acelerado pero un poco menos
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Se acelera solo

Renault Clio 2006 1.6 16 V 142000 kms
Al encender el auto por las mañanas funciona bien pero conforme se calienta empieza a subir y bajar las revoluciones, el mecánico me dijo que era un fuga de vacio, se le revisaron todas las conexiones y todas estan bien, se le cambiaron las ligas del cuerpo de aceleración, la valvula iac y sensor de oxigeno y seguía la falla, gaste mas o menos como 3000 pesos mexicanos y nada, le acabo de cambiar el sensor tps y problema resuelto, solo un consejo procuren que sea de calidad, ya que los genéricos fallan muy rápido
TUMVIP de México hace 6 años  
TU
2 respuestas 
TUMVIP de México hace 6 años
Sigo con la falla, ahora resulta que al revisar los inyectores dos son de un anillo de color verde y dos son de color beige, según lo que investigue los verdes son los originales, quiere decir que en algún taller le cambiaron dos y ahora tengo que comprar los otros dos para ver si es esa la falla
TUMVIP de México hace 6 años
Siguio fallando, ahora volví a cambiar valvula IAC y limpie todos los sensores map aire y oxígeno, ya no se revolucióna pero sigue batallando para mantener el ralenti
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Problemas de inyección

Renault Clio 1998 4 puertas 1.6 AC rt 210000 kms
Arranca bien pero al momento de acelerar prende luz indicadora de inyección y corta y da ,ya le he cambiado el motor de relente y tps y el problema persiste saludos
David de Chile hace 3 años  
DA
2 respuestas 
angelberen de España hace 3 años
Deberías de escannearlo para saber qué sensores o componentes están fallando
David de Chile hace 3 años
Ok gracias buscare donde hacerlo
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Me marca falla en el tablero

Renault Clio 1999 c3l 216000 kms
Hola buenas tardes, tengo un clio c3l modelo 99 , hace dos meses lo compre y todo joya hasta hace un tiempo. Me empezó a joder la parte del monopunto, me marcaba la falla en el tablero; lo lleve al mecánico limpio el inyector , hizo otras boludeces , todo bien. Al tiempo otra vez empezó a tirar falla, vengo lo mas bien manejando por autopista y empieza como a cortarse y agarra de nuevo, cuando estoy en baja tira a apagarse hasta q se apaga, lo pongo en marcha lo acelero y no responde va cabezeando, hasta como que agarra de nuevo y sale con todo. Lo lleve de nuevo al mecánico y en la computador… Leer completa
Mauricio de Argentina hace 8 años  
MA
2 respuestas 
clio2000 de Argentina hace 8 años
Menos mal q lei esto amigo el unico problema q tiene tu auto es la bomba de nafta q esta adentro de el tanque de nafta viene una reparacion te sale mas o menos 500 pesos es q esta sucia por los año q tiene si sos medio de meter mano a tu auto lo puedes ser vos sino te sale 250 pesos hacerla cambiar suerte
carlos de Argentina hace 8 años
El mio es 4 puertas 2001 clio 2 en funcionamiento sigue bien en cuanto lo apuro un poquito para poner la 2da cabecea y en tercera sigue con el cabeceo hoy iba tranqui pasando los cambios muy despacio y de repente empezó a cabecear y se paro espere un minuto y lo arranque siguio con un cabeceo feo tiraba a pararce pero con embrague acelerador y tranquilidad lo pude sacar y sali adelante hasta poder llegar a destino... pregunto qe podra ser ???
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Sensor de caja en el tablero no apaga, baja las revolucione se apaga

Renault Clio 2005 4 puertas 1.6 automatico 198000 kms
Al carro se le hizo la caja y dos meses despues bajaba de 4ta a 3era de golpe y se encendia la luz de la caja, ademas no aguanta el minimo y al calentarse bajaba las revoluciones y se apagaba, estando asi al motor se le pego una falla y tuvo que hacerse, luego de hacerse el motor la caja hace los cambios como son pero la luz del tablero no se apaga... y al calentarse sigue apagandose por bajas revoluciones.
Se le ha revisado el cuerpo de aceleracion, bobinas, valvula iac, sensor tps, de todo y continua con la apagadera, ademas la luz de la caja se mantiene alli y me preocupa que pueda comenzar con fallos de caja o dañar el motor recien hecho... que debo hacer??
coladito de Venezuela hace 9 años  
CO
2 respuestas 
jeank92 de Venezuela hace 9 años
Te recomiendo lo lleves a concesionario antes de pasar por males mayores en estos momentos ta dificiles en nuestro pais con la falla de repuestos y demas lo ,mejor es pedir la cita y rezar q ellos tengan el repuesto q se daño o por lo menos ellos te daran un diagnostico acertado y dan garantias
solito de México hace 9 años
Checa presión de gasolina el que se apague cuando se caliente puede ser que la bomba de gasolina se calienta y por eso se apaga
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Falla de aceleracion y corcobeo

Renault Clio 2007 clio 1.6 191000 kms
Buenas amigos tengo un clio 2007 16v 1.6, el cual me presenta una falla de que al momento de hacer los cambios que piso neutro se queda acelerado solo, y en ocasiones me hace como una especie de corcobeo o como si lo acelerara y dejara de acelerar varias veces seguidas y se escucha como ahogado, ya le cambie la iac y el tps mejoro pero aun sigue co la falla y el mecanico me dice q no tiene entrada de aire por ningun lado, gracias de antemano el q sepa algo??? saludos
jose antonio de Venezuela hace 9 años  
JO
1 caso 
elplatense1 de Argentina hace 9 años
Lo resolviste?, me pasa algo similar
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Se ahoga al partir

Renault Clio 2003 5 puertas 166000 kms
Estimados juntos con saludarlos tengo un gran problemas con mi auto un renault clio 2003 le cambie bomba de agua, correa de distribucion y todo lo que se refiere a dicha parte del motor pero el motor al acelerar se ahoga. Le hice un escaner me arrojo sensor tps se reparo junto con el enchufe q estaba dañado lo cual cuando compre el vehiculo venia asi y no me daba fallas ahora despues de hacer todo ese tramite aun sigue asi. Kisiera realmente saber que es lo que pasa ya que mañana el mecanico vera que susede pero sun asi m tiene preokupado el tema.
domingo de Chile hace 10 años  
DO
1 caso 

Se ahoga y pierde fuerza

Renault Clio 2008 4 puertas,full,dynamique,motor 1.6 1460000 kms
Hola , mi clio 1.6 2008 a veces le cuesta encender y anda sin problema por un tiempo , cuando se calienta anda a tirones y se escuchan explosiones ,si me detengo se estabiliza y se aceleró no pasa de 3500rpm , ya le cambien sensor oxigeno,bobinas,ckp,map,inyectores,iac,
Tps,filtro gasolina,bomba de gasolina y sigue igual
Juanse de Colombia hace 5 años  
JU
2 respuestas 
Jose de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo drama. El mío es un clio RL naftero modelo 97. 3 puertas. Revise todo. Cambie todo. Lo mismo. Note que el alternador tiene tensiones muy cambiantes cuando logra el ralentí. Marca 11 o 12 v solo cuando acelero sube q 13 o 14 v...ya No Se que carajo sera...
Mauri de Chile hace 3 años
Hola, tengo el mismo problema,pudieron solucionar?
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Problema raro

Renault Clio 2007 motor k4m 101000 kms
Hola chicos!! necesito su ayuda tengo un clio 2007 con motor k4m, hace unos dias iba andando con el audo y se muere de la nada, doy arranque y nada, doy arranque acelerando a fondo y arranca tirando humo a nafta cruda, llego a casa le desconecto el sensor de tps y acelera bien pero queda aceleredo a 2mil vueltas... al hacer eso de desconectar el tps pense que era ese el problema, cambien el tps y me quedo haciendo lo mismo...pongo en marcha y queda acelerado a 2mil vueltas piso el pedal para acelerarlo y se para el motor. La verdad que no se que podria ser... saludos!
Coco de Argentina hace 7 años  
CO
14 casos 
Javier de Argentina hace 6 años
Cambiale la ecu saludos
Roberto de Argentina hace 4 años
Hola tengo un clio 2 2005 gasolero, enciende pero no acelera, y no tira ninguna falla, alguna idea?
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Problemas con las revulicones

Renault Clio 2000 4 puertas, motor 1.4 8v 250000 kms
Tengo un clio 1.4 8v con la culata porting tuberia en 2 pulgadas y filtro de alto flujo este modelo tiene un corte de revoluciones en 7200 rpm y mi clio esta con un corte de 5000 rpm estoy perdiendo acerca de 2200 rpm que podria ser el causante del problema pues me dicen que puede ser el tps descalibrado o que a la computadora toca reprogramarla. Quien me dice cual es el problema y que debo hacer. Gracias
daniel clio de Colombia hace 8 años  
DA


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