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Transmisión automatica patina

Ford Ranger 1999 motor 4.0 2000000 kms
Cuando la camioneta va en D y va hacer los respectivos cambios la caja patina si alguien sabe la posible causa por favor ayudarme a solucionar el problema gracias
noel de Venezuela hace 10 años  
NO
6 casos 

Luces bajas SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2015 Safety 2, 2 50000 kms
A los 42000. Conduciendo de noche. Se me apaga la luz baja derecha. Voy a Forcam donde la compré me lo solucionaron scannEr y salió. A menos de 1 mes con 51000km se vuelva a apagar la misma luz. Y Al otro día la del lado del conductor... Las luces bajas son reglamentarias y yo trabajo en la ruta día a día alguna solución. Gracias
Ciego de Argentina hace 10 años  
CI
1 caso 
lone cowboy de Estados Unidos hace 10 años
Tiene que checar un electrizista porque pueden sel el relay q no sirve porque corta la corriente o puede ser los platinos que van donde haces el cambio de luces
Solucionado
Mejor respuesta (según Ciego)
Ciego de Argentina hace 10 años
Gracias por dar el Consejo. Pero nuevamente termine en FORCAM. Donde la gente de taller muy amablemente soluciono el problema escaneandola y borrando el codigo de error de las luces bajas. Por ahora esta en garantia. Cuando se termine a pagar por cada escaneo.
el ruso de Argentina hace 10 años
No hay solucion para la UCH, para el que viaja mucho, hacer linea de cableado nueva desde la llave de luces, que no pase por la UCH O BSI, estas empresas lo unico que les interesa es recaudar, y no en la seguridad de quedarse en medio de la noche sin luces, yo lo solucione asi en la 2015
favio de Argentina hace 8 años
Como lo hiciste? como identificas el cable de las luces cortas? gracias
Ciego de Argentina hace 10 años
Esa sería la mejor solución gracias tendré que buscar por la zona oeste del gran buenos Aires haber quien lo hace. Ya que los otros días la lleve a colocar accesorios y nuevamente se apagaron y se escaneo para dejarlas funcionando
OMAR de Argentina hace 7 años
Hola soy omar de comodoro rivadavia y tengo el mismo problema de la luz baja ; hoy me paso y otras opotunidades y tuve que pagar 800$ por 5 minutos de un scanner.
Que verguenza. Espero me den una mano gracias,
fernan de Argentina hace 7 años
Hola ,tengo una ranger 2014 y se me apagaron las luces bajas, cambie las 2 lamparas y no me prendio nunca ninguna falla en el tablero y aparte el testigo de luz baja no me prende nunca solo de la reglamentaria y de la alta, escaneando no salta error
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Consumo de aceite

Ford Ranger 2016 4 puertas motor 2.3 150000 kms
Hace 6 meses hice el cambio de aceiteque le corresponde...cambio de bujias...lmpiado de inyectores...etc.. . Y en unos dos meses me fije que se habia consumido parte del aceite...y lo he checado constantemente ahora...antess no lo hacia...pero ahora tengo que eaatr pendiente del aceite...ademas en el mofle sale carbocitos al acelerar y deja manchado el porch...que se puede hacer
Moises de México hace 10 años  
MO
3 casos 
tecnico alex de México hace 10 años
Tiempo de cambiar la viscosidad del aceite o calidad tambien suele pasar por aceite con pocos aditivos si ya estas utilizando aceite grado w50 puede que presente desgaste interno y por eso tu falla.
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No desarrilla

Ford Ranger 1996  174000 kms
Mi ranger 2.3 modelo 1996
No esta desarrollando, le cambie los sensores
El block se cepillo y no se si al armar no dejaron bien las cosas pero no estaba asi antes
Gracias por ayudar ya me desespere
fantasma de México hace 10 años  
FA
1 respuesta 
lara de Argentina hace 10 años
Si donde vives no hay regulaciones de inspeccion para vehiculos lo mas sencillo es debajo del maniful hay dos orificios tapalos ambos con un tornillo y se soluciona tu problema
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Falla de una bobina

Ford Ranger 1992 2 puertas 140000 kms
No le llega el pulso a la bobina que manda señal a las bujías del lado del chofer,y pierde fuerza,únicamente trabajando una bobina,
Juan José de México hace 10 años  
JU
63 casos 
lone cowboy de Estados Unidos hace 10 años
Cambia la bobina a lo mejor ya se recalento
fernando moran mtz de México hace 9 años
Buenaw tardes tengo una ford ranger 94 y su falla es que enciende pero cuando avanza jalonea y hace explosiones y cuando la explosion pareciera que no trabajan todas las bujias y tambien se anda apagando como si se cortara la corriente
juanfcoperezlopez de México hace 9 años
Amigo tu falla esta en el modulo de encendido. Yo ya tuve ese problema
Hugo moran de Chile hace 9 años
Donde se encuentra el módulo de encendido ?
vegueta de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes mi ford ranger 2007 se desmalla y me arroja el codigo b1359 y dice que es fallo en el encendido quien me ayuda con esto???
Kiara marie de Puerto Rico hace 9 años
Quiero saber q tendría la mía Ford ranger 2.9 litro 6 cilindro 1986 primero mezclo agua c aceite se le reparo el motor completo le monte cableria esparce rotor casco ignición la prendo y como 10 segundo después d encenderla falla unos 10 segundos seguidos y se le quita y es siempre q la enciendo y aveces lo hace corriendo corre bien y de momento ace el fallo c jalones y se le quita ayudenmen q puede ser
Kiara marie de Puerto Rico hace 9 años
Tengo también Ford explorel 98 4.0l la compre hace poco llevaba 1 año imedio guarda la busco sin gasolina le echhe y la corrí como tres día luego le dio un fallo q cuando la prendo falla demasiado sin fuerza tiembla mucho y la arranco y le pongo el pedar arrancando y nada ni 20 millas corre sin fuerza que seria y olor a gasolina pura
vences de México hace 9 años
Hola tengo un problema de una ford ranger 2.3 8 bujias no tengo chispa ya cambie modulo dis y sensor de cigueñal mande a checar la ecu y todo bien y rectifique bobinas tengo continuidad en cables y bomba tiene falla la pongo directo y enciende si no la pongo directo no enciende
Francisco de México hace 8 años
Hola amigo ya s olucionastes tu problema yo tengo el mío igual. Y no lo he solucionado
BETO de México hace 7 años
Alguien sabe que fue , tengo el exactamente el mismo problema... ya gaste en bombas de gasolina bobina y nada
Lolo de México hace 7 años
Hola tengo el mismo problema pero yo no lae puesto directa no manda chispa ala bobina ya las vamvie
IGNACIO de México hace 5 años
@LoloHola checa tu cable de tierra, puede en algun punto estar roto
Alberto nolasco de México hace 5 años
Yo tuve ese problema con la bomba y tenía un corto en un arnés de los que pasan por el múltiple de escape , el otro fallo era en el relay ahí los pines estaban haciendo mal contacto , por qué me pasaba igual puenteaba la bomba arrancaba la dejaba normal no, y era el relay checa fusibles que alimenten el relay si no tiene. Voltaje tienes el corto por ahí y eso ocaciona el fallo
Rodolfo Anaya de México hace 9 años
Hola tengo una Ranger 94 que no enciende no Salé chispa de la bobinas cheque el conector que va a la bobina y si tiene corriente pero no tiene tierra física que hago.
daniek tronics de México hace 9 años
Buenas tardes amigos tengo una ranger modelo 93 americana 2.3lt. La falla que hace es al momento de arrancar no da marcha luego y cuando hasta que le pongo pie a fondo y al momento saca mucho humo negro,esta falla provoca poca potencia en las subidas y se ahoga pero ai le limpio las bujias el carro arranca parejito. Aclaro antes de esta falla lavaron los inyectores en un lavado quimico. Carboniza en poco tiempo las bujias
Pero cuando las limpio arranca parejito y el aceite huele a gasolina y queda negro en poco tiempo. Segun mi conocimiento son los inyectores que se quedan abiertos y pasa gasolina al aceite me gustaria escuchar sus opiniones
Esteban de Ecuador hace 5 años
Buenas tardes
Logro resolver su problema
Me podría decir como?
Iván de Estados Unidos hace 7 años
Buenas tardes tengo una camioneta ranger 86 no tiene chispa la bujías ni tampoco llega gasolina medijo el Mecanico que no servia el distribuidor lo compramos y es lo mismo no ay chispa ni ingecta gasolina alguien me puede ayudar gracias de antemano
luis de México hace 4 años
Debe ser algun cable, hace mucho tiempo lo mismo le paso a mi vehiculo rnager v6 3.0 1992 americana, compre el distribuidor y no era eso. Le recomiendo que lo lleve a un electricista, espero que quede bien.
Saludos cordiales
Pablo de Venezuela hace 5 años
Bobina de encendido Ford Ranger que las bujías muy seguido las pone en corto circuito pienso que manda demasiado voltaje
Saul de México hace 5 años
Es el DPI entrada de inhibicion de doble enchufe por lo general el cable es azul con franja naranja del lado de arriba del modulo dis cable que viene de la ecu que lo que hace que cuando esta arrancando solo prende la bobina de las bujias del lado de el multiple de escape ya estando encendida la computadora baja el voltaje de ese cable y asi ya le prenden las dos bobinas , peroooo por lo general se queda bloqueado y asi nunca va a prender la segunda bobina o prende pero ya cuando el motor esta caliente esto afecta al circuito de la bomba en donde y como no se ya que eso le pasa a mi ranger americana pero ya cambie bomba , modulo ,bobinas y nada pero para chekale hay que cortar ese cable azul con franja naranja y conectarlo a tieraa y asi prenden las dos
Saul de México hace 5 años
Ahora si el dpi está bien
Los instrumentos que controla al dpi es el icm y el pcm qie son modulo de de control
Orlando de México hace 4 años
Hola amigos mi ranger 93 tiene perdida de potencia en las subidas, y cuando piso a fondo como que se ahoga y aveces suelta humo azul ya se le cambio regulador de gasolina, sensor de cigüeñal y clutch, se le checo maf, también el que va en el acelerador, la presión de gasolina, presion de pistones que no están mal y hay chispa en todas la bujías y todavía sigue igual
Luis Mario de México hace 4 años
Ranger 2000 motor 2.5 ase como si estuviera fuera de tiempo y ahy chispa en las dos bobinas es 4 cil 8 bujias y ya checamos inyevtores y cambiamos modulo que podria ser?
mynor0710 de Guatemala hace 4 años
Hola amigos, tengo un ford ranger 2002, 2.3 automatico, tengo el problema de que le cambie los bujes de la palanca de velocidades, y me toco bajarle el timon, solo cambiar los bujes, al momento de armarlo nuevamente hace los cambios bien, pero el gran problema es que no camina hacia atras y hacia adelante. Como que no entran las velocidades, alguien me puede ayudar, no se toco nada mas. Lo lleve al mecanico pero dice que hay que reparar la caja, pero en si, no se toco nada de la caja y mucho menos se escucho algun ruido ni nada. Creen que pueda ser algun sensor o relay, que no deje que entren las marchas. Ayuda por favor,
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Clutch nuevo

Ford Ranger 2007 2.3 123456 kms
Puse el clutch nuevo y al calarlo cuando soltaba el clutch pegaba un golpe pero tamben esta acelerada de un cambio a otro no bajan las revoluciones y queda en 3000 3500 rmp i le quiero eechar la. Culpa a eso. Que cuando pase de un cambio a otro al.no bajar las revoluciones pege el brinco
Eduardo de México hace 10 años  
ED
2 casos 

Tira aceite por reten de cigueñal trasero SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 1995 XL 3.0 V6 250000 kms
Tengo un problema con una ranger 3.0 v6, se le reparo el motor se cambio el cigueñal, pero el problema esta que tiraba el aceite y cambie 2 retenes y el mismo problema, y el ultimo puse uno original el cualfunciono bien un rato despues me volvio a tirar aceite ahi que se puede hacer, ya me tiene enfadado ese problema.
EDGAR SALAZAR de México hace 10 años  
ED
9 casos 
quinsote de Honduras hace 10 años
Posiblemente él punto de retenedor o sello este gastado. Tendrás que bajar él cigüeñal y rectificarlo en un taller especializado
Solucionado
Mejor respuesta (según EDGAR SALAZAR)
EDGAR SALAZAR de México hace 10 años
Ya solucione el problema fugaba por la esquina de la union de donde inyecta la presion la bomba de aceite es un metal como de media luna
Fidel de México hace 9 años
Disculpa, podrias dar mas imformacion respecto como solucionaste el problema, donde se encuentra el metal de media luna que comentas, lo que pasa que van ya 3 veces que se cambia el reten y sigue sin quedar el carro sigue tirando aceite y ya no saben que revisar. Te lo agradeceria mucho tu informacion.
EDGAR SALAZAR de México hace 9 años
Amigo yo solucione el problema con un sellador, pero realmente el problema no era ahi era el reten, se corrigio hasta que fui a la agencia y compre el original, ya que el original tiene doble labio y los skf o cualquier otro aun que sean de la medida y para la aplicacion seguira tirando, mejor valla a un agencia ford y ahi se lo consiguen si ya no lo hay yo se lo consigo en estados unidos. Mi tel es 3131202509 con edgar salazar de colima.
TORITO 10 de Estados Unidos hace 9 años
Para poner ese reten se nesecita una herramienta especia puedes poner in reten aunque sea original pero nesecitas la herramienta para poner el reten
juan ramon de Argentina hace 8 años
Buenas tardes alguien me puede decir si para cambiar el reten que está en el diferencial de ranger 2011 3.0 hay que destaparlo o sale por el lado del eje de mando? gracias
Nico de Argentina hace 6 años
Quería hacer ami se me rayó el cabezal del cigueñal donde va el reten
¿Por qué será que se rallo alguien podria ayudarme ?
Matias pereyr de Argentina hace 5 años
Mi ranger 3.0 me tira aceite por el inyector que puede ser
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No le llega corriente ala bomba

Ford Ranger 1986 2 puertas 2.9 6 cil 853547 kms
Se apago pensando k era gasolina
Guadalupe lopez de México hace 10 años  
GU
1 respuesta 
Eduardo de México hace 10 años
Checa los fusibles o relais. Traen un interruptor en el lado derecho adenteo de la. Cabina que con un golpe se desactiva y corta la corriente ala. Bomba d la gasolina
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Que pasa con mi camioneta

Ford Ranger 1984 Americana 150000 kms
Hola tengo una ranger americana modelo 84 std. 2.0 lits.la falla es de que cuando acelero se va tironeando ya le hice ajuste y lo sigue asiendo ya le labe el carburador y lo mismo lo raro es de k de ves en cuando trabaja bien pero ya no se que hacer si cambiar el carburador y donde lo consigo alguien me puede decir yo vivo en el edo. De mexico
Jose de México hace 10 años  
JO
11 casos 

Problema de combustible

Ford Ranger 2007 ranger 166630 kms
Le cambie la Pila de la bomba yno mejoro prende y se apaga pero la aguja del las revoluciones sube y baja y vuelve y Dr apaga y no prende mas
antonio de Colombia hace 10 años  
AN
2 casos 

Parte y despues no

Ford Ranger 2013 3.2 73800 kms
Motor arranca en la mañana normal y después de un recorrido la paro y no enciende el motor hay q esperar q pasen varias horas y parte otra ves.es una 3.2 4x4
julio miranda de Chile hace 10 años  
JU
1 caso 
Tcacm de Chile hace 10 años
A nosotros nos pasaba lo mismo y era un problema en el embrague, partida americana. Tuvimos q cambiar rodamiento y empuje y no hubo más problema
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No marca la rpm

Ford Ranger 1994 RANGER XLT 2.3 305038 kms
Mi camioneta no marca la ajuga de las R P M a veces marca por poco trayecto o muy poco tiempo donde hace mucha falta, se ha buscado escaner pero no se encuentra en mi ciudad necesito si me pueden ayudar se los agradecería.
pedro contreras de Chile hace 10 años  
PE
7 casos 

Ruido raro al soltar el embrague

Ford Ranger 2015 4x4 full 3.2 27000 kms
Compre mi camioneta en el 2015 y tiene actualmente 27000 kilómetros, hace poco comenzó con un ruido seco cuando está en baja, podría ser el rodamiento de empuje?? Espero respuestas si me pueden ayudar! Saludos
Victor de Chile hace 10 años  
VI
2 casos 
joseibaceta de Chile hace 9 años
Victor, es un rodamiento que tiene la caja de ahí viene ese zumbido feo. Estas camionetas viene con una falla de fabrica que le colocan un rodamiento de super mala calidad. Saludos.
juan de Chile hace 7 años
Rodamiento de eje piloto
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Aceite por la balloneta

Ford Ranger 1994 Pikup,xl, motor 2.3, americana  285642 kms
Ace 8 meses mi ramger comenzó a fallar ,no desarrollaba y jaloniaba le checaron todo pero nadie dio con el mal ,asta ase 2meses q el mecánico e dio cuenta que envés de succionar aire regresaba el aire x el cuerpo de aceleración y llegaron a la conclusión q era la cabese del motos y la Junta del cabesote estaba dañada y x allí se fugaba la compresión , se rectifico y ahora tira aceite x la balloneta y no desarrolla , ya e gastado mucho y no se que hacer por favor alludenme , expliquenme que pasa ?
Richard de México hace 10 años  
RI
10 casos 
Alex mrz de México hace 10 años
Muy buenas amigo sabes yo tengo el mismo problema tengo una Ranger 95 y me tira el aceite por la balloneta primero lo hacía por donde se succiona el aire el que va al filtro y ahora lo hace por la balloneta no le e podido encontrar ya no se que hacer si alguien sabe el problema por favor ayúdenme
Giovanni de México hace 2 años
Si, encontró la falla.
Sili de México hace 6 años
Porque metira aceite por la balloneta de mi camioneta ford ranger año 94 motor 3.0pero trabaga bien y no pierde fuerza no mas es el unico problema por la malloneta
Giovanni de México hace 2 años
Si, encontró la falla
Iasias de México hace 6 años
Amigo tengo el mismo problema con mi Ford Ranger 95 abras solucionado el problema
Fina perez de México hace 3 años
Tengo el mismo problema pudiste tener solución para tu camioneta
Giovanni de México hace 2 años
Hola buen día, tengo una Ford Ranger 3.0, tira un chingo de aceite por la balloneta ya no se q hacer, pero no pierde fuerza.
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Problemas con SYNC

Ford Ranger 2014 xlt 22000 kms
Gente de pronto mi ranger no reconoce mas los telefonos. Probe con borrarlos y con reiniciar el sistema de audio pero da error de comunicacion. El blutud esta activo pero no hay forma de conectarlos... tambien pobe conectar un telefono nuevo y no... el problema esta en la camioneta... si alguno le paso...
Walter de Argentina hace 10 años  
WA
8 casos 
Gustavo de Argentina hace 3 años
Cómo solucionaron? Tengo el mismo problema, no conecta el Bluetooth a ningún teléfono
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Fallo de corriente

Ford Ranger 2001 edge 20000 kms
Mi ranger 2001 3.0l no tira corriente por una de las salidas de los cables de las bujias. Que puede ser , que hago?
rodolfo de Argentina hace 10 años  
RO
2 respuestas 
rodolfo de Argentina hace 10 años
En realidad la bobina no tira corriente por una de las 6 salidas, creando asi una intermitencia, que hago cambio la bobina o sera otro problema.
lone cowboy de Estados Unidos hace 10 años
Es de checar el distribudor adentro llevan un rotor a lo mejor ya se dano
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Falla en la reversa de transmisión manual

Ford Ranger 2008 Ranger 4 puertas std  170000 kms
Tengo una ford ranger 2008 4 puertas caja manual pero tengo un problema en la reversa en ocasiones la vota y en otras no, todas las demas entren muy bein no vota ninguna solo la reversa que podria ser...
Miguel mata de México hace 10 años  
MI
18 casos 
JERRY de México hace 10 años
Tengo una ranger 2011 doble cabina standar y siento la reversa forzada pero funciona, hace una semana estaba cargado y me eche de reversa cargado y detecte olor a clutch quemado y una semana despues note esta falla al meter reversa a ver si alguien tiene algun consejo osolucionpara este problema.
Jeep Wrangler 1997 de Estados Unidos hace 5 años
Mi Jeep Wrangler 1997 no funciona la reversa los demás cambios trabajan bien
oscar mestizo de México hace 3 años
Chequen este video me pasaba con mi minicooper 2003 si quieren agrguenme me tarde en encontrar pero les ayudara

How To Replace Shift Cables MINI Cooper S 2002-2006

https://www.youtube.com/watch?v=zJg1Ao…
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Bobinas no llega chispa falla 3 de una y 1 de la segunda

Ford Ranger 1994 Ranger xlt 200000 kms
Lleve mi ranger a lavar por la parte del chasis y empezo a fallas no sea si se apor eso no se mantiene , revisando los capuchones de la bobinas note que en 3 de la primer bobina no hay corriente y el la segunda solo unas , alguien puede decirme que puede estar fallando. Gracias...
Charly Rdz de México hace 10 años  
CH
4 casos 

Fuga de aceite

Ford Ranger 1990 2 ptas., full,motor2.3 100000 kms
Fuga de aceite en el tubo de la balloneta
Mani de México hace 10 años  
MA
1 caso 
btlc de México hace 5 años
Qué hacer si mi camioneta tira aceite por la bayoneta
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Mi camioneta fort ranger no arranca

Ford Ranger 2007  200000 kms
La camioneta no arranca cuando la quiero arrancar marca las luces del tablero y no hace nada; después de la nada arranca y anda bien unos días; después hace lo mismo no arranca ni da marcha simplemente esta muerta; luces e intermitentes si marcan; y después vuelve arrancar ya sea mas tarde o al otro día
Magda de México hace 10 años  
MA
2 casos 
naka de España hace 10 años
Lo mas probable es que el motor de arranque tenga las escobillas pegadas, si llegas a el, puedes dsarle con un martillo de nylon, aunque lo suyo es desmontarlo, abrirlo cambiar escobillas y a volar. Suerte
gabyto de Argentina hace 10 años
Eso es el sensor de impacto. Fijate fijate es como u boton con un pulsador
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No da marcha

Ford Ranger 2006 3.8 80000 kms
La camioneta no da marcha y ya cambies la stared no se q pueda ser de un dia a otro no entendio
Raul de México hace 10 años  
RA

Luces del tablero de bencina y temperatura de aceite parpadean

Ford Ranger 2013 Xlt 2.5 Bencina 69670 kms
Estimados tengo una ford ranger 2013 2.5 bencina y las luces que encienden la aguja de bencina y temperatura del aceite parpadean y a veces se apagan además que se ve empañado. Lo otro es que cuando enciendo el aire acondicionado sale agua por el costado del copiloto. Le cambie filtro de polen y limpie los conductos y algo mejoró. Quisiera saber qué hacer con las luces.
Thecrowmaster de Chile hace 10 años  
TH
2 casos 

Luces del tablero de bencina y temperatura de aceite parpadean SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2013 Xlt 2.5 Bencina 69670 kms
Estimados tengo una ford ranger 2013 2.5 bencina y las luces que encienden la aguja de bencina y temperatura del aceite parpadean y a veces se apagan además que se ve empañado. Lo otro es que cuando enciendo el aire acondicionado sale agua por el costado del copiloto. Le cambie filtro de polen y limpie los conductos y algo mejoró. Quisiera saber qué hacer con las luces.
Thecrowmaster de Chile hace 10 años  
TH
2 respuestas 
Edu.Max de Chile hace 8 años
Hola, como y donde lleva el filtro de polen?
Solucionado
Mejor respuesta (según Thecrowmaster)
Thecrowmaster de Chile hace 5 años
Era un cable cortado en la egr.
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Velocimetro

Ford Ranger 2001 2 puertas 2.5 100000 kms
No funciona el velocímetro desde que falló la bobina. Ya cheque sensor, fusibles y módulo. Que puedo hacer?
Paco de México hace 10 años  
PA
10 casos 
marvin de Guatemala hace 10 años
Tengo un ford ranger argentino 2.8 turbo diesel power stroke y el velocimetro dejo de trabajar 2004
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Bota aceite

Ford Ranger 2005 Edege 83000 kms
Bota aceite por donde acopla la transmision
Angelus de Guatemala hace 10 años  
AN
2 respuestas 
Angelus de Guatemala hace 10 años
Es muy reciente la pregunta?
mois de México hace 10 años
Necesita el reten del cigueñal, saludos
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Vibracion de la camioneta

Ford Ranger 2005 xlt 4 puertas 150000 kms
Tengo una ranger 4 cilindros que vibra a 100 en adelante y me rompe el soporte de la barra cardan lla lleva como 4 ya la mande balancear le cambie el clutch le balancie, también rines y llantas le revisaron las flechas y valeros del diferencial y sigue con la vibración ya no se que hacer si alguien a encontrado la solución a esa falla favor de comentarlo gracias
rafa de México hace 10 años  
RA
6 casos 
Miguel de México hace 10 años
Yo estoy con el mismo problema y no encuentran la solución y como tu, ya no se que hacer porque yo salgo mucho a carretera. La mia a partir de las 45 millas empieza a sentirse la vibración y me rompe el soporte con balero de la flecha cardan aproximadamente cada mes, también le he mandado hacer balanceos de llantas, de flecha, cambio de crucetas y nada, el ultimo mecanico me dijo que estaba desalineada la flecha y según la ajusto pero sigue igual, la mia es una Ford ranger modelo 94 cabina y media, si encuentras alguna solución avísame por favor te lo voy a agradecer.
luigui de Panamá hace 10 años
Revisa si la bomba succiona, lo mas probable es que alguna manguera o grapa este defectuosa y deje escapar la succión. Con relación a la dirección dura: es sencilla o asistida eléctricamente, hidráulicamente o que, necesitas dar mas información pero aun así te detallo unos tips:
1. Si es eléctrica revisa fusibles y continuidad
2. Si es hidráulica revisa tensión de la correa de la bomba; el nivel de aceite hidráulico y si el aceite esta feo sucio o negro, cámbialo
3. Si es power plumón o no es asistida por nada, revisa la presión de los neumáticos. Debe oscilar al rededor de los 40 p. S. I.
Antonio de México hace 8 años
Amigos tengo una ford ranger 1990 automatica trae dos letras D una D con un círculo blanco y una D sola en que la debo manejar espero me ayuden
luigui de Panamá hace 10 años
El mensaje anterior no ere para ti disculpa, por lo que me obligó a tratar de ayudarte: revisa las crucetas la forma de las llantas que no tenga huevos o chichones y su presión y si no hay algún rin ovalado
También debes revisar los terminales de dirección y las bolas superiores e inferiores. Salu2 y me avisas como te fue.
Miguel de México hace 10 años
Buenos Dias luigui mira con respecto a mi, ya se le cambiaron crucetas se llevo a rectificar la flecha, se cambio el clutch, se le hizo alineación y balanceo y aun sigue con la vibración a partir de las 45 millas unos 70 km/h aproximadamente. Un mecanico me dijo que estaba desalineada la flecha y se puso a darle ajuste pero sigue igual,
Ya después de eso me dice que entonces va a ser el clutch porque todo lo demás esta bien, pero el clutch se acaba de cambiar hace aproximadamente un mes, por lo que me resulta difícil creer eso.
Mira voy a tratar de ser lo mas breve en la reseña de como inicio todo esto. Aproximadamente por el mes de octubre del 2015 me empezó a fallar el clutch , la bomba collarin se pegaba conforme se iba calentando, al punto que decidi cambiarle todo el kit completo del clutch para quitarme de problemas. Esto se hizo y quedo muy bien, yo andaba muy agusto con la reparación, pero... por el mes de enero del 2016 empeze a notar que el liquido de la bomba superior empezaba a bajar de nivel, al principio muy lentamente pero con los días empezó mas y mas rápido a bajar, busque la fuga pero no la encontré, determinando por esa razón que se trataba nuevamente de la bomba collarin. Cambie de mecanico pensando que no me estaba haciendo bien el trabajo, la lleve y le cambiaron la bomba collarin, los soportes del motor que estaban dañados y ya de paso empastaron el disco del clutch y rectificaron el "volante" del clutch. Y, a partir de entonces empezó la vibración y al mes se me daño el balero de centro de la flecha, nuevamente al mes se volvió a dañar y nuevamente se vuelve a dañar, ya le hice todo lo que describo anteriormente y ni idea de que pueda ser. Si tienes alguna pista te lo voy a Agradecer. De antemano Muchas Gracias.
luigui de Panamá hace 10 años
Si es el clutch, debe vibrar sin necesidad de mover el auto, es decir, con solo acelerarlo dándole rpm debe vibrar; si no vibra, tu problema es que vibra con el auto en movimiento, por lo que se entiende que se debe a los ejes de transmisión de energía flechas o los ejes de mando, estos trasmiten la energía a las ruedas que deben rodar en linea y lo que las obligan a rodar en linea son los terminales de dirección en conjunto con las bolas superiores e inferiores, estas son las responsables de un camber + ó -. Ahora, debes analizar si la vibración es en el volante creando un "chime" cuando estas conduciendo el vehículo o cuando aceleras el vehículo detenido o si es conduciéndolo es que que vibra; por lo que explicas es conduciendo a unos 70 km/h , solo me falta saber si esta se transmite al volante si no, tienes que revisar las crucetas del eje de mando o las tuercas de los jops, es decir, te acuestas debajo del pick-up y mueve el eje de mando que es el que une la transmisión y el diferencial a ver si tiene juegos en las uniones o desgaste en la espiga. Mi numero es el 507-6065-0228 tómale fotos o video y mándamelo por whatsapp. Salu2.
luigui de Panamá hace 10 años
Hola Miguel:
Si es el clutch, debe vibrar sin necesidad de mover el auto, es decir, con solo acelerarlo dándole rpm debe vibrar; si no vibra, tu problema es que vibra con el auto en movimiento, por lo que se entiende que se debe a los ejes de transmisión de energía flechas o los ejes de mando, estos trasmiten la energía a las ruedas que deben rodar en linea y lo que las obligan a rodar en linea son los terminales de dirección en conjunto con las bolas superiores e inferiores, estas son las responsables de un camber + ó -. Ahora, debes analizar si la vibración es en el volante creando un "chime" cuando estas conduciendo el vehículo o cuando aceleras el vehículo detenido o si es conduciéndolo es que que vibra; por lo que explicas es conduciendo a unos 70 km/h , solo me falta saber si esta se transmite al volante si no, tienes que revisar las crucetas del eje de mando o las tuercas de los jops, es decir, te acuestas debajo del pick-up y mueve el eje de mando que es el que une la transmisión y el diferencial a ver si tiene juegos en las uniones o desgaste en la espiga. Mi numero es el 507-6065-0228 tómale fotos o video y mándamelo por whatsapp. Salu2.
Miguel de México hace 10 años
Buenas Tardes Luigui:
Respondiendo a la ubicación de la vibración, te digo lo siguiente:
El volante de la dirección queda fuera, en esta parte no hay vibración. Con respecto al clutch las veces que ha empezado a fallar me doy cuenta cuando estoy maniobrando con movimientos muy lentos porque se siente un jaloneo ligero como que avanza a brinquitos, pero en esta ocasión tampoco tengo ese problema. La vibración la siento en los pies y en especial en el pie que llevo pegado al acelerador porque es el pie que se mantiene mas firmemente pegado al vehiculo. , y haciendo una reflexión te digo que la siento de la parte de abajo de entre la caja y la flecha cardan. Ahora mira, analizando lo que me dices junto con el síntoma que se siente, también se me ocurre pensar en lo siguiente:
Si hay vibración y el balero de soporte de la flecha se sale de su lugar, entonces el problema tiene que estar en la flecha mal alineada o desbalanceada, voy a seguir tu consejo, voy a revisar las crucetas nuevamente y ver si en alguna parte hay movimiento por holgura o desgaste. Como información adicional te comento: Las veces que he cambiado el balero de soporte de la fecha, al revizarlo observo que el balero como tal se encuentra en buenas condiciones, lo que se daña es el cojinete de hule en el que va montado, ese si queda todo desgarrado y fuera del balero.
Bueno Luigui, Muchas Gracias por tu apoyo. Tus comentarios me han dado otra pista para seguir tratando de encontrar esta falla. Saludos.
Miguel de México hace 9 años
Buenos Dias:
Solucionado:
Hasta que un Bendito Dia me quedé en carretera de noche y por la misma falla, no tuve otro remedio que meterme debajo de la camioneta para ver la forma de volver a montar el balero en el cojinete de goma, ya que siempre el balero se salía de su lugar, y se me ocurrio tratar de volverlo a montar porque no me podía quedar ahí tirado en la carretera por ser un lugar muy inseguro. Con la ayuda de una llave comense a aflojar la omega donde va montado el cojinete junto con el balero y descubri que un tornillo era de una medida y el otro tenia otra medida, uno de los tornillos era el correcto y el otro era mas delgado, lo que me hizo suponer que por mas apretados que los dejaran, con la tensión y las vibraciones normales la omega al tener el hoyo de sujeción mas abierto al diámetro del tornillo se movia de la posición correcta. En ese momento solo como pude mote el balero en el cojinete de goma y pude llegar a mi desitino. Al dia siguiente fui al taller mecanico le lleve un balero nuevo le hice esa observación y aun dudando y ante mi insistencia tuvo que cambiar los tornillos por otros de un diámetro ajustado. A partir de ese momento y a casi un año después la falla no se ha vuelto a presentar, por lo que la puedo etiquetar como solucionada. Por Ultimo solo me queda Agradecer a Ustedes compañeros por sus aportes e ideas, y una manera de Agradecer es compartir con Ustedes la solución de mi problema y compartir la siguiente Moraleja,. "Cuando tengas una falla que no puedas solucionar por mas que insistas, pon atención en los detalles mas simples, tan simples que nadie toma en cuenta". Gracias.
luigui de Panamá hace 10 años
Listo, espero resuelvas el problema y por tus últimos comentarios, revisa la base o soporte de la caja de transmisión hay veces que el caucho o hule se despega del metal y causa la vibración producto del torque. Salu2
Guido jose de Colombia hace 10 años
Hola es urgente tengo una ford ranger mod 2010 diesel 4x4 estuve en jna camino destapado pase arroyos llenos d agua Y el carro se dio un golpe sentí con una piedra por debajo. El clutch me venía falando hoy se lo cambie y resulta que el carro vibra ahora mucho quedó con fuerza pero aparte d vibrar el motor siento que suena un poco más fuerte d lo normal. Ayúdame luigy t lo ruego que necesito trabajar y con el carro así ni me atrevo
luigui de Panamá hace 10 años
Hola que tal José, tienes que ser mas especifico, la vibración es con el auto detenido o cuando vas a velocidad? si es con la marcha detenida y solo cuando aceleras el motor, es o la volante o el plato de presión, si la vibración se produce al conducir el auto, es el eje de mando o transferencia que podria estar mal alineado, flojo o con una cruceta dañada, salu2 desde Panamá y me comentas si resolviste
Miguel de México hace 10 años
Ok voy a revisar eso,
Muchas Gracias,
Saludos
Alonso de México hace 10 años
Yo tuve él mismo problema, y es que la pieza que apreta al soporte del cardan estaba mal acomodado, cuando la quitaron no marcaron para ver como estaba... Asi que yo la saque y la cambie de dirección y listo adiós vibración... La pieza tiene un tornillo y la entrada es con engranes, como la que conecta con la caja... Solo es de darle la vuelta y que coincida...
Miguel de México hace 10 años
Muchas Gracias Alonso voy a revisar ese punto que mencionas. Te lo Agradezco. Saludos.
Guillermo de Argentina hace 6 años
Hola tengo, una camioneta Ford ranger 2.8 4x4 y me vibra el motor cuando esta moderando, sin acelerarla, sin andar, a que se puede deber? Porque los mecánicos no le encuentran el problema
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Arranca en 3 cilindros y despues se acopla el 4to cilindro

Ford Ranger 1995 2.3 nafta 8 bujias 130000 kms
Buenas tardes. Les quiero consultar, quien sepa. Al motor se le hizo la tapa asiento de valvulas. Se le cambio los botadores, las bujias originales, cables de bujias originales, las dos bobinas,las juntas, distribución, bomba de agua. Cuando enciende sigue arrancando en 3 cilindros. Mande a revisar el arbol de levas, por que como es de caño puede ser que haya una desviación, y no el arbol esta perfecto. Lo mande a escanear y no detecta ninguna falla electrónica. Corrobore que todos los sensores esten conectados y estan todos correctamente conectados. Y sigue arrancando en 3 cilindro. Alguien m… Leer completa
Nacho de Argentina hace 10 años  
NA
8 casos 
José de México hace 10 años
Hola amigo buenas tardes antes que nada tengo una ford ranger 89 cabina y media automática el problema que le cambie la pastilla de encendido por que ya no quería arrancar después de eso se notó un ruido extraño en el motor arranca como si se escuchara desvelada la caja hace bien sus cambios puesto que le cambie la caja por que no tenía fuerza la caja según me comentó el mecánico el echó es que la enciendo y se escucha como si estuviera desnivelada y le acelero al motor y como que no puede en frío y caminando la camioneta se escucha como si fuera un roce entre la caja y el motor también le cambie el módulo map por que no respondía y le avía falta aire al motor y la verdad no se que sea no le encuentro la falla que podrá ser
juan c burgos de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema que tuviste con tu ranger y no encuentro como solucionarlo me cambiaron los botadores y ahora quieren desarmar el motor. Los inyectores los hice calibrar y estan perfectos. No se que puedo hacer
alex de Estados Unidos hace 10 años
Ford ranger 3.0 año 2005 dos inyectores el 1 y 3 se oye que trabajan pero no trabajan esos dos pistones ya cambie casi todo
Vicha de Argentina hace 8 años
Hola buenas tardes haber quien me puede ayudar , tengo una Ranger 2009 2.3 NAFTA con gas y me falla regulando y no le podemos encontrar la falla la escalamos y no marca nada, baja la revoluciónes y de arratos las sube siempre regulando y solo a gas a NAFTA anda perfecto. Ya estoy cansando de llevarla alos del gas y nada sigue igual. Alguien tiene idea que puede ser????
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Avienta explosiones y no prende

Ford Ranger 1995 xl 2.3 18000 kms
Buenas tardes quisiera que me ayudaran tengo una ranger 2.3 8 bujias y quisiera saber el motivo por el cual no prende y avienta explosiones y cuando quiere prender se para el motor al grado de que apaga hasta el tablero osea como si fuera en pausas ya cheque el sensor de cigüeñal pero no se si el de arbol este bien ya que no creo que tenga modulo dis ya que lo e buscado y no lo encuentro alguien que me oriente o me diga donde puedo checar el sensor de arbol para ver si es eso gracias
deskjet1984 de México hace 10 años  
DE
27 casos 
Tony de México hace 2 meses
Cuál fue tu Solución
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Expulsión de aceite

Ford Ranger 1998  25800 kms
Me tira aceite por la bayoneta y por la respiracion de la tapa de punterias
Y acabo de cambiar anillos y metales
Qué me recomiendan o que problema es
Yode de México hace 10 años  
YO
14 casos 
javi de México hace 4 años
Alguien me puede decir como se llama esta pieza?
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Alto consumo de aceite

Ford Ranger 2008 4 puertas. Motor 2.3 233000 kms
Hola amigos. Tengo una Ranger 2.3, año 2008. Sincrónica. Me lleva loco. Está consumiendo aceite pero no da las fallas comunes. O sea, no ha perdido fuerza el motor. Suelta una mezcla de humo negro y luego blanco por el escape y el consumo de aceite es increible. Ayer viajé de una ciudad a otra , unos 25 KM y se consumió 3 litros de aceite. Alguien ha tenido esta experiencia???
Abelardo de Venezuela hace 10 años  
AB
25 casos 
Acv2 de Venezuela hace 10 años
Has averiguado porque es la pérdida de aceite?? Yo tengo la misma falla... no tiene botes de aceite y ni me marca luz roja del aceite...
Riki de México hace 10 años
Ya checaste la válvula pcv
Abelardo de Venezuela hace 10 años
Hola. Gracias por tu respuesta. Hace 2 meses le hice el motor y resolví. Sin embargo, noto que cuando hago viajes largos (mas de 200 km) el indicador de temperatura se vuelve loco y la luz del aceite titila cuando hago los cambios. Reviso el nivel de refrigerante y aceite y están bien. Voy a cambiarle la tapa del envase del refrigerante por si acaso sea que pierde vacio por esta y hace que el aceite no se enfríe en el radiador.
Catmen80 de México hace 10 años
Hola buenas me pasa igual mi ford echa humo negro los mecanicos noble allan le meti motor nvo. Podrian ayudarme
Abelardo de Venezuela hace 10 años
Hola. En mi caso, tuve que hacerle el motor nuevo. Al parecer, este motor es muy raro ya que, no gotea aceite ni suelta gran cantidad de humo. La saque del taller hace 5 semanas y el nivel de aceite esta bien, así como el color. Saludos
Fredys Flores de Honduras hace 7 años
Sabe alguien si sucese lo mismo de quemar aceite con el Ford Ranger 2.2 2013 4x4 cabina y media
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