Se acelera mucho al tirar los cambios y toma como 20 segundos en bajar
Mazda B2500 1998 2.5 L: Transmisión Manual: Se acelera cuando voy a tirar el próximo cambio y se toma un tiempo en bajar las revoluciones.La lleve al mecánico y le pusieron el scanners,no marca ningún código como algo malo.Se le cambio el boster de frenos dos veces,valvula,se verifico todo el sistema de vacio,TPS,IAC,Sensores de oxigeno,se limpio el throtter,se reemplazo PCV,aceite y filtro,filtro de aire,spares,varios solenoides etc. No aspira aire por ningún lado y aun así continua con el problema. El motor no falla ni se apaga,trabaja muy bien. El problema sigue siendo que suben y bajan las revoluciones y consume mucha gasolina.

Buen día comunidad, les comento que estoy teniendo un problema con mi ranger... en ocasiones (no siempre) de un momento a otro la camioneta no me deja acelerar a mas de 2000 rpm en cada marcha. No se si es casualidad o tendrá algo que ver, pero hace un tiempo se me prendió la luz del AVS.

Hola ,,la ford me estaba volviendo loco andaba muchsimos klms sn problema y de una empezaba a tironear y no levantaba vueltas ,,voy a talleres de mi ciudad azul me dijeron unos de los problea seguro los inyectores con un costo seguro de unos 16 mil pesos,otro me djo que podia ser filtros de bomba o un filtrito que esta antes del sistema de enyeccion...saque el tanque todo,,,y si estaban sucios y los probleas seguian...y en el tlller ya tenia turno hoy para el tma de inyeccion ,,anoche saque ficha por ficha moviendo encntre un coble que cuando lo movia se mejoraba...asi que resulto ser esa fich… Leer completa

Tengo una ford ranger 2.3L americana modelo 95 y el problema q tengo es que cascabelea cuando acelero y no avanza a mas de 80 kilometros por hora y cuando esta en marcha minima y le das unos acelerones se apaga y se ahoga el motor este motor esta recien rectificado ya le correji la correa de tiempo ya cepillaron el cabezote ya calibraron las valvulas baje el motor y cheque los anillos y estaban gastados ya le puse anillos nuevos ya le labe los inyectores ya cheque toda la cableria ya le puse otras bobinas le puse bujias mottorcraf quiero ver si ustedes me pueden ayudar amigos

Que tal tengo un problema con mi ranger 95 de pronto aparecio la inficacion de o/d off en el tablero,tengo entendido q es la sobremarcha q esta desactivada pot tal motivo la camioneta se siente forzada y al hacer los cambios de velocidad da unos tirones fuertes y no se como activar la o/d nuevamente, aclaro q desde el boton de la palanca de cambios no responde, no se cual pueda ser el problema si es alguna falla o algun fusible, agradeceria mucho su apoyo y conocimientos.

En frio enciende bien y se mantiene bien el ralenti pero al calentarse empieza a bajar las revoluciones hasta q se apaga si voy caminando de repente se jalonea auque vaya acelerando al llegar a un alto tengo q estar pisando el acelerador , cabe mencionar q antes de esta falla se aceletaba sola en neutro como si se fuera a calentar cuando esta en frio ya le hice afinacion limpie cuerpo de aceleracion y valvula iac creo q puede ser sensor de temperatura agradeceria su ayuda y no hacer gasto de valde

El problema que tiene es que en el regimen de 500 a 1500 RPM el motor funciona perfecto, luego de las 1500 pierde potencia y no acelera, no responde al pedal del acelerador. Alguno le ha pasado lo mismo y le han detectado la falla? Saludos!