Quiero saber si el Chevy Monza 1999 lleva válvula PVC ?

Justo abajo del TBI gotea un poco anticongelante, servirá un sellador de bloque y radiador que venden en las refaccionarias?

Hola que tal la semana pasada mi chevy trono la banda del alternador por lo cual me dejo cuando se le acabo la bateria y se la remplase solo que me vendieron una mas barata y por lo lejos del camino ya no la cambie solo recorr el alternador para ajustarla pero aun asi quedo muy tensa como era domingo ya esta cerrada la refaccionaria y en la noche de repente se apago como tenia poca gasolina le puse mas le cheque la chispa pero o la manda tan consante (ya la habia checado antes ) cheque la banda del tiempo y todas las marcas coinciden la bobina le llegan 12 volts y la polea del cigueñal no se movio cual podria ser mi falla?

Al cambiar el arbol de levas, el motor no arranca yecha explosiones por el multiple de admisión

Resulta que se reparo el motor cambio de bomba de aceite, bomba de agua. Se anillo y se cambio arbol de levas buzos y la canastilla del arbol de levas y ahora ya no arranca, arroja la compresion por el multiple de admision

Después de cambiar cabeza el motor no enciende, revisando códigos de falla me arroja el código 25, se lavo el cuerpo del TBI, se cambiaron cables de bujias, se detecta que el inyector avienta mucha gasolina al grado de hacer charco en el multiple de admision, de repente hace explosiones pero no arranca. Alguien me puede orientar

Saludos!

Debo apagar el auto encender el auto de 3 6 veces hasta que se estabilice la aceleracion a más de 1700rpm en neutral. Después se estabiliza a un rango de 600 a 700rpm en neutral (ya es minino el ruido) pero debe oscilan en 200 a 700 constante. Todo esto aunado a que válvula iac, tps, map todo nuevo original y aun así está mi auto con esa falla. Otro dato: en cuanto está en más de 110km/hr constante Durante 20 mins enciende el check engine, siempre a alta velocidad posteriormente al bajar la la velocidad y estar a una velocidad menor, desaparece el check engine. (Llevo 2 meses con esta falla y… Leer completa

El puerto del multiple de admision tiene corrosión. Es a donde llega la manguera desde el deposito de recupreacion de anticongelante y la valuvila de calefacción. Inicio como un pequeño orificio en el puerto justo a un lado del sensor de temperatura, se observaba sarro y al intentar limpiar se empezo a agrandar el orificio debodo a la corrosión, el aluminio simplemente sedesbarataba. Se le puso dentro del puerto un pedazo de tubo de cobre del que se utiliza para las conexiones de gas y se corto de tal manera para que desde dento tapara parcialmente el orificio (basicamente hacer cuerpo) se c… Leer completa

Fuga de agua a un costado del multiple de admision motor 1.4 de chevy pop 99

Buenas tardes, tengo un chevy monza 2001, le obtuve codigo 63 con un clip, me dice Válvula múltiple admisión, tensión alta (solo TA), el vehículo gasta en exceso la gasolina, al entenderle vibra mucho y se siente como si tuviera algo tapado xq no despega enseguida y sobre la marcha se jalonea

Bota el aceite por la parte trasera del motor debajo del multiple de admision moja todo el bloque de aceite

Buenas tardes tengo un problema con mi chevy. Espero me puedan asesorar... hace dias comeso a acelerase y a los pocos minutos empezaba a cascabelear, perdía potencia y se apagaba esto pasaba cuando iba en 1ra o 2da velocidad y no iba muy revolucionado... en cambios si lo aceleraba "no cascabeleaba, no se apagaba. Pero no tenia tanta potencia lo lleve con un eléctrico ya que me prendió el check y según era el sensor MAP... se lo cambie pero aun sigue teniendo la misma falla y sigue prendiendo el check... le cambe el empaque multiple de admision por si es que no quedaba bien al vacio el motor pe… Leer completa

Cuando un booster del chevy se encuentra dañado puede hacer que el carro falle??
Porque el mío está agarrando aire, lo se porque el motor de repente falla y se acelera, ya le desconecte la manguera de vació que va del boster al múltiple de admisión y ya no falla pero se la vuelvo a conectar y hace la falla, ya también le cambie su manguera de vacío y me hace lo mismo solo me queda saber si puede ser el booster el que está causando esa falla, por favor alguien que me pueda decir ya que llevo mucho tiempo con esa falla y me tiene arto😭

Quite la polea del tiempo para reparar un tornillo capado y barrido q va en el multiple de admisión q sujeta la barrita de donde se tensa el alternador y alvolver armar creo q deje mal el tiempo un diente pues cuando acelero el carro se aburra mi pregunta es ¿ se puede dañar el motor ,doblar valvulas ,torcer cabeza o q pasa ?