Problemas de Caja de cambios

Caja de cambios: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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Coloco la palanca de cambios en D y truena SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 1995 4 Pts 205150 kms
Al mover la palanca de velocidades a "D" ó a cualquier otra como que truena la caja, también tarda mucho en hacer los cambios de velocidad aveces los hace y aveces no.
Pime de México hace 9 años  
PI
36 casos 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Revisa soportes en caso de estar buenos la cadena que lleva interna la transmisión estara demasiado gastada te dejo mi numero telefonico cd de mexico 5565817254 contamos con taller especializado en transmisiones
saul tx8 de México hace 7 años
Hola buen dia dond tienes tu taller amigo soy de ciudad de mexico
edgar de México hace 9 años
Hay que cambiar los soportes de motor y transmisión y si tarda en entrar las velocidades puede ser tu caja de transmisión
Solucionado
Mejor respuesta (según Pime)
Pime de México hace 9 años
Se aplico el cambio de aceite en el motor, se lavo este se arreglo el escape y este problema desaparecio, no se a que se deba pero ya no esta.
cangri de México hace 5 años
Oye podrias decirme que fue lo que compusiste del escape ?
javi de México hace 8 años
xjavbier, en lugar de estar dando consejos por este medio arregla bien la caja que tienes pendiente, cambienle las cosas a las transmisiones ya que no lo hacen, nada mas lavan piesas y montan dile a tu papa que se tienen que cambiar las cosas no nada mas cobren y sin hacer nada, Carlos Saldivar 5565817254 y 5565812809 Alberto Saldivar, solo son defraudadores, no hacen las cosas como deben ser
Jorge de Guatemala hace 7 años
En lugar de estar especulando, la mejor forma de saber si es una falla electrica o mecanica interna de la caja mejor hagan un test con un escaner OBD1 por ser una 1995, yo tuve ese problema que las velocidades no pasaban, me explico, cuando intentaba deslizar la palanca de Park (P) a posicion Drive (D) lo hacia suavemente y conectaba la velocidad. Luego que pare para estacionar deslicé la palanca a Park (P) y se atoraba, descubrí que el problema era eléctrico puesto que la sometí a una prueba con el escáner y me dio los codigos P0743 y P1767, esos dos codigos me dicen que es el TCC o "Torque Converter Clutch" la mayoría de las fallas de la transmision AXODE y AX4S de Windstar de 1995 a 2007, comienzan con ese solenoide, la luz O/D parpadea o destella eso indica que tienen una posible y futura falla si no se atiende ese caso, la causa que provoca que los solenoides fallen es por no hacer los servicios dentro del periodo máximo de 30,000 mil millas o 48,000 mil kilometros, por otra parte el fluido este usa el Mercon® ATF para la Windstar 1995 y Mercon® V ATF en adelante, la capacidad correcta que lleva el transeje es 12.25 cuartos o 11.6 litros, se puede usar el MV-ATF sintético pero por razones de durabilidad este debe de ser remplazado antes de las 12,500 millas o 20,000 kilometros, por razones que este fluido pierde la densidad, viscosidad y por lo tanto aumenta la temperatura el cual este último factor es el peor de los enemigos de una transmision automática, el otro problema es el nivel cuando este es incorrecto, si le falta, la fricción aumenta y por lo tanto se airea o licua el fluido lo que provoca que se haga espuma, el nivel alto es igual solo que este ejerce mas presion y rompe sello y empaques internos como externos lo que provoca que se dañe la caja y asi caigan en una reparacion mayor u Overhaul, por otra parte si se calienta constantemente los solenoides se dañan al igual que el arnés interno y asi es como suceden todos los problemas de las cajas de este tipo, los cargadores no creo porque estos son para soportar las cargas y el volteo del motor, y en nada ocaciona que se safen, brinquen o truenen, este problema se da cuando no existe suficiente presion interna recuerden que es electrohidraulica, cuando no tiene suficiente presion los discos, separadores, resortes, pistones de acople, clutches de una vía, incluso el Overdrive no se acoplan correctamente, esto ocaciona deslizamiento, pero regresando al mal funcionamiento del TCC si este no se revisa constantemente puede provocar un codigos que es el P1700 que significa, "Falla del sistema del control de la transmision, Paso a posicion neutro", a este punto quiero llegar, hay que distinguir entre deslizamiento y posicion neutro, por que razon, los mecanicos listos si ven que no hace cambios lo primero que hacen es decir "Compa se frego la transmi hay que cambiarla" cuando el verdadero problema es simplemente remover levantar la camioneta, apoyarla bien, quitar el cargador del lado de la caja, remover el soporte de la caja de transmision que viene siendo como un cuerno y lleva 4 tornillos #14 x 1/2 en el socket, luego con una copa o dado o como quieran llamarlo #8 retiran la tapa del costado de la caja y les da el acceso a todos los solenoides, por otra parte, si les patea al hacer un cambio esto es causado por el otro solenoide que se llama EPC "Electronic Pressure Contro" o bien una valvula interna que es la que regula la presion de los cambios, este ultimo es muy desagradable pero se da, y son reparaciones que solo involucran el cuerpo de valvulas y no toda la caja como lo hacen creer los mecanicos, por eso habran siempre la tapa lateral ahi pueden revisarlos cada uno de solenoides porque estos responden a un valor en ohms diferentes cuando estos se salen de los valores especificos falla la caja y por eso prende la luz mil o Check Engine para los codigos del motor y el O/D que parpadea o destella que significa que existe un posible o definitivo fallo interno del transeje, si gustan caballeros a aquel que desee saber algo mas de todo lo que les explco escribanme mi nombre es Jorge y mi correo es jurrea49@gmail.com
noemx de México hace 7 años
Excelente respuesta. Gracias por compartir detalladamente la revisión de la transmisión. Me ha sido muy útil.
chay de México hace 7 años
Muchas gracias eso si es querer ayudar a resolver los problemas con las windstar
mauricio de México hace 7 años
Muy buena respuesta, se nota que de verdad quieres ayudar y me sirve mucho tu informacion. T e agradezco por compartir tu eperiencia
Fernando de México hace 7 años
Buena información ami me falla cuando entra la tercera voy lento tarda un poco para entrar como que se acelera el motor y entra y cuando le acelero desde la primera ASE los cambios correctamente que podría ser tengo poco que repare la transmisión gracias.
Pedro de Chile hace 7 años
Ola jorge tengo un problema con mi camioneta pongo la palanca en reversa y golpea pero queda en neutro y al ponerla en directa pega un golpesito y entra pero en carretera entran todos los cambios bien a qquese devera esto xfa
Memo de México hace 7 años
Cuales son los valores que manejan los solenoides es decir cuantos ohms deben marcar????
Árnol Baeza de México hace 7 años
Disculpe tengo una windstar 99 y tengo una duda la transmisión puede dejar de funcionar de repente? Porque la iba manejando y de repente no me respondió no avanzaba me detuve le metí los cambios y ninguno respondió que puede ser
Ce zaga de México hace 3 años
Hola Jorge mi Windstar 1995 Empezo tirando el aceite dijeron que se forzó y tiraba aceite de la caja de velocidades, se llevo a reparar,duro muy poco tiempo funcionando y empezo a tirar otra vez aceite y a fallar se cambio la caja de velocidades pero creo que le pusieron una caja de Winstar 2000 ,la adaptaron, duro poco tiempo y empezo a fallar tambien.
Ya le pusieron caja Windstar 1995 estuvo trabajando y otra vez empezo a regar aceite le cambiaron un bulbo y siguio trabajando, ahora se poncho la llanta izquierda donde va el conductor ya se le compuso la llanta pero ahora no quieren entrar las velocidades no hace los cambios, empezo marcando un librito el tablero y ahora se le enciende o la saco para ver si ya entran las velocidades y ya no marca nada pero no entran las velocidades.
Martin de México hace 7 años
Hola Jorge, Mi camioneta Windstar 2003 me ha dado problemas ultimamente, cuando arranco rapido para incorporar a una avenida muchas ocasiones se patina la transmision y no avanza (algo asi como si estuviera en Neutral), tengo que meter Segunda y regresar a Directa y avanza, pero si le doy que avance Rapido vuelve hacer lo mismo, esto solo cuando inicio arranque, despues de que ha hecho esto se oye un golpeteo en la parte central al frente de la camioneta abajo, se le quita y sigue funcionando, cuando me dentengo para una luz roja, bordo, vuelta y vuelvo arrancar "rapido"hace lo mismo se patina y en el mejor de los casos se oye el golpeteo que te digo. Una vez andando todo OK, responde muy bien, ya la probe en carretera y funciona OK, solo el detalle de cuando inicia carrera, alguna idea? antes de que el mecanico me diga lo que todos han de decir que hay que tirar la transmision?
Gracias por tu apoyo y saludos
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Martin, el problema que estoy detectando es el convertidor de par, este cuando se rompe una aleta interna hace ese ruido, lo malo es que hace que el vehiculo pierda fuerza en salida y da la sensación de patinaje, si fuera a posición neutral pueden ser dos factores, codigo P1700 en donde deja de operar la transmision por falla de un circuito del transeje y pasa a posición neutro, y ya no da mas, por otra parte cuando no hay códigos y se queda en neutro puede ser el "One Way Direct Clutch" este se rompe un sello que va en el pistón y se queda en neutro y esto si se debe de bajar la caja y repararla hasta corregir el problema, si la camioneta camina y presenta un codigo de falla, el problema eléctrico, revisa eso antes de todo, has una prueba, ponte en un lugar seguro, arranca la camioneta, no la aceleres en ningun momento, luego desliza la palanca en posición Drive (D) y suelta el freno de pie y el freno de mano, si la camioneta se mueve hacia adelante esta bien, pero si esta no se mueve el convertidor de par tiene un problema, si tienes dudas escribeme jurrea49@gmail.com
Yovani de Guatemala hace 6 años
Jorge hace 3 días adquirí un Saturn L200 2003 y cuando paso de p a r golpea la caja al igual de n a d que debo hacer bendiciones
Eder Chavarría de México hace un año
@JorgeSe que tiene mucho tiempo tu comentario tengo el mismo problema te trate de contactar pero me sale que tú correo no es válido necesito tu ayuda hermano saludos 😢
jesus gonzalez de México hace 7 años
Tengo una winstar 2000 le pasa lo mismo pero ademas al hacer el cambio de parking a D se apaga el motor
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Jesús Gonzalez, cuando efectuamos un cambio o deslizamiento de la palanca de cambios a posición Drive (D) o Reverse (R) y se apaga es el TCC "Torque Converter Clutch" es probable que este fallando, escribeme si tienes alguna duda al respecto, jurrea49@gmail.com
Jhonatan perez de México hace 7 años
La mía es una winsdtar 98 y me pasa algo similar ya que en un principio anda bien pero después de un rato las revoluciones se suben y bajan solas hasta el punto de apagar después la prendo y al pasar a D se apaga y tengo que esperar una hora para agarre normal pero después de un rato vuelve a hacer lo mismo
francisco de México hace 7 años
Tengo una windstar modelo 1998,hace cuatro años me repararon la trasnmision y apenas hace dos meses, tengo el problema cuando voy circulando de 2da como que se patina y luego entra la tercera cual sera el problema me dicen que es reparar la caja, otro amigo me dijo que le hiciera servicio de afinacion a la caja
Paola de Estados Unidos hace 7 años
Tengo una Ford windstar 2001 hoy no quiso arrancar deja mover la palanca para cambios es automática pero no Coge el cambio para adelante pero la reversa coge un poco. Que podrá ser
Paola de Estados Unidos hace 7 años
Entra a D pero no arranca si se pone en R se mueve solo un poco... que podrá ser ?
Adrián de México hace 7 años
Hola no entra la reversa de mi windstar 95 y prende la luz de overdrive vivo en merida yucatan me pueden ayudar para saber que es lo que voy hacer mil gracias Dios los bendiga mis hermanos
David de México hace 7 años
Hola lo q pasa q amo camioneta le cambiaron la turbina y después la jalo una cuadra y Sele sale el aceite alguien me puede ayudar por favor es una wuistar 2000
jorge de México hace 7 años
Hola buenos dias tengo una windstar 99 el problema es cuando calienta empieza a parpadear O/D la apago y la prendo y se quita la scaneraron i arroja el codigo P1740 eso aque se refiere
elias de México hace 7 años
Buenas tardes tengo una for windstar 2001, el problema que presenta es que cuando lo pongo en "D" e iniciar movimiento la camioneta genera una fuerza para no avanzar se amarra y pasando segundos se suelta esto hace como un jaloneo con fuerza, y posteriormente avanzo poco y vuelve hacer lo mismo, y cosa que cuando lo pongo en "2" y "1" no hace eso a que se debera alguien me tiene una respuesta les agradeceria gracias...
Roger de México hace 7 años
Hola, cual marca de suv da menos problemas de la transmisión?
elias de México hace 7 años
En la 2 da menos problesmas
Felipe de jesus juarez grimaldo de México hace 6 años
Veniamos bien,nos paramos en un semaforo y ya no avanzo,ni para atras ni para adelante,la levantaron de un lado,metieron cambio quizo avanzar se escucha kmo si estuviera barrido algo x dentro
Enrique de México hace 6 años
Buenas tardes lo que pasa es que a mi me sucedió que iba en la carretera y sentí que empezó a cascabelear perdió fuerza y cuando me pare se apago lo encendí y quize meter la D y se apago lo que hice que metí la reversa y si agarro después lo puse en primera y no se apago y así me lo lleve después en mi casa lo que note es que lo pongo en D Y truena y se apaga pero si primero le pongo la reversa y luego lo pongo en primera no truena ni se apaga podrían ayudarme por favor
Arely de México hace 6 años
Hola alguien que me facilite el manual de una wistar 2001 en español es que tengo una falla arranca pero no se mueve ni para adelante ni para atrás 983 1106640
Miguel de México hace 4 años
Como en cuanto sale arreglar caja no avanza
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Caja de cambios SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2001  198000 kms
Me gustaria saber porque me avisa la computadora que revise la caja de cambios seguido de la campanita y parpadea el ODD/Of la camioneta sigue andando bien pero de repente al cambio de velocidad golpea me para la apago y la pongo en marcha y se le quita. Que sera????
Mario J.T de México hace 8 años  
MA
16 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario J.T)
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Mario, si tu tablero tiene una ventana en la parte derecha abajo y te exhibe el mensaje "Check Transmision" o chequee la transmision al mismo tiempo prende la luz de O/D Overdrive y suena una campana con intervalos de 10 segundo, eso quiere decir que existe un sobrecalentamiento en la transmision ocasionado por el fluido de la caja, revisa con urgencia eso es un aviso que tienes que ir a un centro de diagnóstico para hacer una revisión a la misma, si no lo haces puede ser que se estropee y se tenga que cambiar la caja con el tiempo, muchas de las fallas son ocasionadas por no utilizar los aceites o fluidos correctos, ejemplo: me imagino que tu camioneta es una Ford Windstar LX V6 3.8L 2001 es probable que tengas una caja tipo AX4N o bien tienes la 4F50N cualquiera de las dos son la misma, ambas usan fluido de transmision Mercon V (cinco) y la capacidad es de 12.25 a 13.6 cuartos de fluido Motorcraft Serie XT-5-QM, este tipo de transmisiones no pueden usar bajo ninguna circunstancia otro tipo de lubricante que no sea el que te indico o bien el Castrol Mercon V cualquiera de los dos son muy buenos, algunos mecanicos dicen que el MV ATF es compatible yo te digo que no porque ese tipo de fluido es substituto del Mercon III (tres), que nada tiene que ver con el Mercon V, si te hicieron algun cambio de aceite diferente al que debe de usar este produce el mensaje que te aparece en la pantalla del tablero, otra cosa, si no saben hacer el servicio es mejor que no toquen la camioneta, casi siempre los malos mecanicos solo sacan el 30% dejando el restante 70% que es el viejo y por lo tanto sigue siendo fluido sucio y contaminado, deben de hacerle un flush completo para retirar todo y eso solo lo hace un mecánico certificado por Ford o uno que este debidamente entrenado de lo contrario siempre hacen un mal trabajo, si tienes el manual ahi esta toda la informacion necesaria al respecto, si no lo tienes con gusto te lo envio, yo tengo el manual del 2000 que viene siendo el mismo pero con la ventaja que este esta en español porque casi siempre vienen en ingles, si tienes dudas al respecto no dudes en escribirme, pero te recomiendo que ya no camines con la camioneta en ese estado y con la advertencia de "Check Transmisión" porque esa señal indica que existe un fallo y debe de ser corregido lo mas pronto posible, evita ese problema porque puede ocacionarte incovenvenientes y dolores de cabeza o bien que se quede parada la camioneta sin posibles cambios para delante ni para atras en este caso la PCM o computadora lo pone en mode safe, modo seguro o bien en Hall, saludos, espero haberte otientado en algo, saludos.
DannyMarshall de México hace 8 años
Gracias por la información muy parecida la falla de mi sin estar igual te agradecería si me puedes proporcionar el manual que comentaste
JOSEB de México hace 8 años
Tengo el mismo problema con la transmisión de mi camioneta men podrian proporcionar el manual mi correo es JOSEBBALB4@GMAIL.COM de ante mano gracias
Jorge de Guatemala hace 8 años
Con gusto envíame tu correo electrónico y te lo envío, saludos.
gerardo de México hace 7 años
Amigo buenas tardes tengo un problema de una windstar que... quiebra el servo de intermedia la tapa para ser exactos... puedes saber el problema
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Gerardo, el problema es que tienes alta presion interna, revisa con un medidor de presion en la línea principal de transeje y sabras si esta correcto, no debe de pasar de 80 PSI, tambien puede ser problema mecánico o el resorte golpea, habría que hacer una inspección visual al respecto, jurrea49@gmail.com
Gustavo de México hace 7 años
Jorge Hola me podrías enviar el manual para la windstar 2000 gmorales_vazquez@hotmail.com soy Gustavo
myra de México hace 7 años
Me pueden enviar el manual a mi correo mira.jluis@gmail.com gracias por atender, tengo el mismo problema
javier de México hace 7 años
Automatica winstar 96 me podias mandar el manual javiervelvaz1971@hotmail.com te lo agradeceria mucho
Miguel de México hace 7 años
Buena tarde jirge me podrias mandar el manual en español x favor mi correo es miguezzito_cas71@hotmail.com de antemano gracias
inggasca de México hace 7 años
Buen dia, la transmisión de mi camioneta marca el mismo mensaje "revisar caja de velocidades" tras una cierta distancia, pero la apago y se le borra, si tengo un recorrido largo marca un mensaje de "alta temperatura en la caja" y comienza a perder fuerza, tras un rato de estar apagada se le quita el mensaje u nuevamente avanza, aunque dura poco el recorrido y lo vuelve a marcar, ya le cambiaron el radiador porque según el mecánico era el problema, inclusive ya reparo la caja pero el problema persiste, que puedo hacer??
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Gasca, el problema cuando muestra en la ventana de mensajes "Transmisión Overheat" significa que el codigo que se activo es el P1783 que significa sobrecalentamiento del fluido, en este caso definitivamente debes de reemplazarlo por el correcto, si tu camioneta es Winstar del 95 hasta la 2003 usa únicamente el Mercon® V ATF o similar, tambien puede usar el Castrol Transmax Mercon® ATF, ambos son buenos y completamente sintéticos, no uses otro que no sea Mercon® V ATF, y has un flush completo o un diálisis para que salga todo el fluido sucio, no debe de hacer parcial el servicio porque esto ocasiona contaminación y degradación súbita del fluido, se puede estropear con el tiempo si no hacen correctamente el servicio, por otra parte, la capacidad de llenado del transeje depende del modelo de transeje, si la camioneta tiene una AXODE o AX4S lleva 12.25 cuartos u 11.6 litros, si usa la AX4N o 4F50N que ambas son la misma lleva 13.0 litros o 13.7 cuartos, de esa manera evitas que te vuelva a suceder lo mismo, si tienes preguntas escribeme mi correo es jurrea49@gmail.com
Gerardo Nuño g de México hace 7 años
Geras. Hola jorje buenas tardes me puedes mandar el diagrama de winstar 2000 te lo agradezco mucho gracias geras670518@gmail.com
manuel de México hace 6 años
Buenos dias yo tenia ese problema pero me marca que el sensor tr el escaner me dicen que se calibra no se si sea cierto
Mario J.T de México hace 8 años
Hola que ta,l muchas gracias por la respuesta y efectivamente le cambiaron el aceite y no le pusieron el que me recomiendas aquí. Voy a cambiarle el aceite al que tu me recomiendas y te comento. 2 cosas mas para que me ayudes, este fin de semana salí a carretera con la camioneta y noto que cuando se calienta da un golpe el motor o la caja cualquiera de las 2 y empieza a fallar no toma buena velocidad y a veces hecha explosiones la apago y listo todo bien pero solo es cuando se calienta en el tablero la aguja de temperatura marca normal pero escucho que se prende muy seguido el motoventilador ya le cambie el repuesto de la bomba de gasolina 4 veces y hace la misma falla. en una parte de la carretera hace mucho frió ahí y la camioneta trabajo super bien porque sera??? otra si puedes mándame el manual en español ya que yo tengo el que esta en ingles. Muchisimas gracias por tu atención y tiempo, saludos hasta pronto...
P.DLa camioneta es Ford windstar SEL 2001
kwanto de México hace 8 años
Hola, me pasa lo mismo con mi camioneta (windstar 2001 Limited), a los 20 kilometros recorridos se calienta la caja y comienza a patear, hasta se escucha como hierve el aceite, no se como sea el proceso de enfriamiento de la caja de velocidades, mi pregunta es si lleva algun enfriador, no se si lleve, me han dicho que le compre un kit de enfriamiento (que es un pequeño radiador y va conectado a la caja de velocidades con sus respectivas manqueras que trae), gracias por su ayuda...
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Mario, con todo gusto te envio el manual solo dime cual es tu correo y te lo haré llegar, saludos
victor de República Dominicana hace 7 años
Hola es victor por favor envia el manual a mi tambien mi correo es vipi25ny@gmail.com
pancho de México hace 7 años
A mi tambien por favor panchito.capto.7203@gmail.com
Emmanuel de México hace 7 años
Hola Jorge me podrías apoyar con el manual en español mi correo es emmanuel_07_08@live.com.mx
Mario J.T de México hace 7 años
Luisillo de México hace 7 años
Amigo Jorge me podrías enviar el manual a mi en español te lo agradecería
luiisestbar@gmail.com
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Mario, es lo mismo que te digo, si hace el servicio con todo gusto te envio la informacion de como se hace, ese sitema de llama flush y no como lo hacen los mecanicos, mi correo es jurrea49@gmail.com
gabriel de México hace 7 años
Que tal Jorge espero te encuentres bien, no se si pudieras enviarme el manual ya que acabo de comprar una windstar xl2001 y desconozco muchas cosas de ella mi correo es gramirezlembrino@yahoo.com.mx te lo agradecería mucho saludos
j. estrada de México hace 5 años
Jorge, saludos. Por favor enviame tu numero telefonico. Tengo un problema con una windstar
myra de México hace 7 años
Hola buen dìa:

Tengo el mismo problema con una windstar 99 americana y marca el tablero check transmision y ABS el over drive parpadea... ufff y nada me dicen que cambie le aceite que la afine pero sigue igual, me pueden enviar el manual a mi correo mira.jluis@gmail.com gracias por atender...
Una pregunta sabran en toluca un lugar confiable para repararla gracias
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Myra, disculpa que hasta ahora pude responder tu mensaje, no vivo en México vivo en los Estados Unidos, pero de igual manera puedo asesorar para que acudas a un buen mecanico y asi con toda la información puedan reparar la camioneta, pero de antemano lo que necesita es un flush completo que reemplace los 12.25 cuartos u 11.6 litros que lleva el transeje, si le sacan solo 8 es un mal trabajo y te garantizo que fallara en poco tiempo hasta que se queda sin cambios, si necesitas informacion al respecto mi correo es jurrea49@gmail.com
j. estrada de México hace 5 años
Jorge, el problema con la windstar 96 es que en frio trabaja muy bien pero cuando la temperatura del motor llega dos terceras partes se va a posicion de neutro mas o menos a las dos mil rpm. Esta falla siempre ocurre en el mismo punto, es decir despues del segundo cambio, todo el repuesto es nuevo incluyendo el convertidor. Digo que se va a neutro por que si se patinara ya se hubiera quemado. Por favor ayudame. No salen codigos.
nahs de México hace 7 años
Me puedes enviar el manual de la windstar 2000 por favor, igignaciogl@gmail.com te lo agradezco muchisimo
Reyna Benítez de México hace 6 años
Buenas noches mi pregunta es q compre el cascaron de una winstar 99 y le puse mi transmisión y motor de otra winstar 99 q tenía pero ahora no quiere hacer los cambios q debo hacer para arreglar el problema mi motor y transmisión estaban jalando bien antes de hacer el cambio
Luis Hernández de México hace 5 años
Hola! Tengo una Windstar 2000 y me empezó a hacer el mismo problema (El ODD/Off me empieza a parpadear y la computadora me dice que Cheque la Caja de Cambios) La verdad no me hace ninguna falla, pero me preocupa por los comentarios que aquí veo. Hace como 5 años le cambié el aceite de la transmisión, el filtro y los empaques (de agencia) el detalle es que ahí mismo me dieron el Mercon III y aquí veo que Jorge (jurrea49@gmail.com) comenta que debe de llevar el Mercon V; no es la primera vez que un "experto (la agencia)" me dá o hace algo diferente a lo que se debería de llevar. Durante estos años jamás me dio algún problema, hasta ahora que la computadora me manda ese mensaje. Como antecedente quiero comentar que hace dos meses la lleve a que le cambiaran los amortiguadores ("con un experto") y resulta que me le dañó uno de los cables del ABS que van en una de las ruedas, él solo atinó a decirme donde estaba el daño, pero no me lo arregló, lo tuve que hacer yo mismo. Y hace como una semana la llevé a un auto lavado y a partir de ahí me empezó a mandar el mensaje. Lo comento por el posible caso de que también le hayan movido o dañado algo abajo de la transmisión. No sé si con cambiarle el aceite con el que debe de llevar (Mercon V) se solucionaría el problema; o si fuera algún sensor de los que comentan aquí. Veo también que comentan que la transmisión se "calienta"; ¿cómo saber eso? ¿la computadora manda un mensaje? Les agradecería mucho sus comentarios y sugerencias. De antemano mil gracias por su ayuda!
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Me empezo a prender el foco que va en la palanca de cambios SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 1997  113869 kms
Empezó a prenderme el foco de la palanca de cambios (parpadear) y empieza como a no querer correr la camioneta y se da tirones en la caja de cambios (automática)
manolo de México hace 7 años  
MA
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según manolo)
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Manolo, el problema cuando parpadea la luz O/D "Over Drive" o "Sobre marcha" pueden ser tres condiciones, la primera que el botón que esta en el extremo de la palanca de cambios esta en mal estado, por otra parte, los cables pueda ser que estén mal conectados y por ultimo una posible falla en la caja automática, para ello debe de llevarlo a un taller para que revisen con un scanner o lector de códigos OBD2 que codigo esta presente en el DTS, por otra parte, revise su tablero si prende la luz Mil o "Check Engine" si prende tiene una falla en el motor, ahora bien, permitame explicarle algo, cuando prende la luz Check Engine no necesariamente puede ser una falla en la caja automática, ya que esta luz es para indicar que tiene una falla en el motor, cuando la luz del O/D comienza a destellar con intervalos de 3 segundos y escucha una alarma con intervalos de 10 segundos esto es la alarma de una posible falla en la caja automática porque el destello de esta luz es Check Transmisión como lo es Check Engine para el motor, para ello debe de llevar su vehículo a un taller especializado que tengan un lector de códigos OBD2 o bien un scanner que tenga la capacidad de leer fallas de transmision porque son dos cosas diferentes, espero que le haya servido de algo esta explicación, le recomiendo que lleve el vehículo lo mas pronto posible al taller para que revisen esto, de lo contrario puede sufrir alguna falla que pude conducir al vehículo a que quede completamente inmovilizado ya que estas fallas piden poner en mode safe o modo seguro, o bien, en Hall dejando solo con posibilidad de 1ra marcha y reversa, o bien, se quede en neutral sin posibilidad de avance hacia adelante o hacia atrás, pero no se alarme, es posible que solo necesite un servicio, saludos y bendiciones,
hilario de México hace 7 años
Micamioneta le pasa lo mismo medijeron que le asia falta cambio de aceite pero se lo isieron y el foco no se apaga me dijo el mecanico que lo llebara con una persona que le pone el escaner i la llebe y medijo que le marcaba fallas pero que primero la llebara a que le arreglaran el boton de la palanca de los cambios por que no le andaba funcionando que posiblemente asa podia ser la falla que cuando se lo arreglaran se la llabara de nuevo para ponerle otraves el escaner que cres que sea sierto por que metran a puras gueltas
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Hilario, vi tu comentario, al respecto te digo, que el problema esta relacionado con códigos específicos, la luz O/D parpadeante o destellante, significa que existe algo que no esta funcionando correctamente o bien un posible fallo, por eso el programa que tiene incorporado el PCM de fábrica fue diseñado para separar códigos genéricos de los específicos, le exílico, un codigo genérico tiene tres numeros ejemplo: P0130, un codigo espeficico es del fabricante del vehiculo elemplo: P1746 este tiene cuatro dígitos, por que razon, estos son relacionados únicamente a la marca y el modelo, los genéricos van de acuerdo a las normas federales de Estados Unidos y son únicamente para controlar fallas que ocasionan emisiones, en cambio los específicos van en relación a los componentes que hacen que funcione de acuerdo a los requerimientos del fabricante, como la transmision, el transponder, llaves, A/C, radio, etc, para ello debes de buscar a una persona que tenga un scanner especifico para Ford/Mazda en este caso puedes usar el ELM327 500K, VCM2, Autel Maxsys, Snap-On, porque razon estos tiene un puerto de comunicación J1850 que es exclusivo de Ford, si ustedes colocan cualquier conector o lector de codigos OBD2 les dará únicamente los códigos genéricos, y asi no sabran jamas que esta pasando y por lo tanto estan adivinando o especulando lo que pasa, por otra parte si ustedes usan un programa de PC les aconsejo el Forscan o IDS esos leen e intermpretan todos los codigos del vehiculo Ford como: Taurus, Sable, Windstar, Aerostar, Lincoln Continental, etc, si les sirve este consejo Ok, si necesitan ampliar informacion escribanme mi nombre es Jorge y mi correo es: jurrea49@gmail.com
airevilla-12@hotmail.com de México hace 6 años
Hola amigo jorge me puedes apoyar con el manual de la winstar yo tengo una 1999 y anda fallando mi correo es airevilla-12@hotmail.ocm
Yakel de Estados Unidos hace 7 años
Hola mi explorer 03 me esta fallando en los cambios de primera a segunda solamente lo hace un poco terdado y el mismo tiempo se escucha un ruido como si rosara algo como una lamina
José Luis González de México hace 7 años
Hola Jorge soy José Luis una pregunta tengo una camioneta Ford Windstar modelo 1998, el problema es que después de circular durante aproximadamente 1:30 minutos se calienta ysuelta un olor a aceite quemado y ya no entran las velocidades y tengo que dejar enfriar para retomar la marcha que puede ser gracias
Victor lopez de México hace 4 años
Buenas tardes quisiera ver si me puedes orientar tengo una Windstar 2001 americana y estaba jalando bien de la caja pero de repente empezó a fallar la palanca de velocidades está muy floja y de repente está jalando y se queda como si estuviera en neutral la apagó y vuelve a jalar un poco y otra ves hace lo mismo
Cheque la palanca desarme dónde va la palanca y descubrí q está floja lleva como un empaque el cual se rompió
Quisiera saber si ese es el problema o se habrá descompuesto la caja será posible de q me orientes un poco y así saber cómo está la cosa así mismo quisiera saber por dónde está tu taller para visitarte haber si me la puedes arreglar gracias y buen día
victor1059729@gmail.com
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Ruido de golpeteo entre el arbolito y la caja de velocidades SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 1998 Gl, 3.8 300000 kms
Al encender y avanzar normal,aceleró y golpetea debajo entre el arbolito y la caja,antes solo lo hacía breve pero ahora es constante,después se comporta bien sin ruidos
Chato de México hace 3 años  
CH
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Chato)
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Bueno todo lo que este cerca de ese lugar hay que revisar, para ver que algo no este flojo o suelto, lo peor es que venga de adentro de la caja
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Falla de caja de velocidades

Ford Windstar 2000 Limited 190000 kms
No se lo q le pasó a mi camioneta estaba en buenas condiciones de pronto me salio un mensaje en el tablero que me decía transmisión overdrive algo así y las agujas se empezaron a poner locas a moverse rapido, la apague y la puse en D y arrancó bien se siente el cambio de primera a segunda pero ya no pasa de esa velocidad no se que es lo que puede ser antes de hacer el gasto con un mecanico
Ismael de México hace 8 años  
IS
5 casos 
Nextor de México hace 8 años
Hola a la mia le paso lo mismo y la repararon de todo pero no ha quedado eso de las agujas locas tambien le pasa crees q tenga q ver con lo mismo
Nextor de México hace 8 años
Hola le quitaron las mangueras q van al radiador y encontraron q el aceite no esta circulando y por eso se calento si alguien sabe por que falla se lo voy a agradecerin mensamente por que estoy muy lejos de casa gracias
Jorge Gzz. de México hace 7 años
Buen día. Tengo el mismo problema en Windstar 2003. Se aloco el tablero, luces y parpadeo de O/D
Solo entran 1 y 2
Espero respuestas. Gracias.
Nextor de México hace 7 años
Hola creo q esa falla del tablero no tiene q ver con lo de la transmisión aunque es un poco molesto, la tramsmision es una axod 400 no se q tanto la corriste caliente si fue mucho probablemente ya se dañaron algunos dicos y la falla de la mia esta en la caja de valvulas q no raliza la funcion de circulacion del aceite y todo funciona bien hasta que se calienta solo avanza unos 25 km, ando buscando un buen lugar de transmisiones aca en Monterrey saludos
Carlitos de México hace 7 años
Hola yo tengo una montana 2000 cuando la podo en directa tarda para avanzar y después se tarda para que entren las demás velocidades
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Caja de velocidades

Ford Windstar 1997 4 puertas 20000 kms
Acabó de reparar la caja de velocidades de mi windstar 97 el detalle que pasa ahora es que la reversa pareciera ue entra pero no avanza el vehículo logra avanzar pero muy pocos metros para delante si avanza pero igual cuesta, y el botón de overdrive se enciende a que se puede deber eso me pueden ayudar
jose luis de México hace 8 años  
JO
4 casos 
pajaro de México hace 8 años
Me areglaron la caja y me no se apaga el foco dive dray com le pued hacer
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La caja de cambios se queda en segunda

Ford Windstar 2000  87159 kms
El problema es que la caja de cambios de mantiene en segunda, en el tablero dice "revisar caja de cambios", el aceite tiene un color fuera de lo comun no es rojizo, cabe mencionar que se sobre calento el motor por que los ventiladores fallaban, se soluciono eso pero no se si eso le afecto a la caja.
Luis de México hace 7 años  
LU
4 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Luis, vi tu comentario, a cerca del mensaje que muestra en el tablero, esa ventana esta situada en la parte derecha abajo del tablero de instrumentos, lo que viste fue un mensaje en ingles que dice "Check Transmisión", existe otro mensaje que dice "Check Overheat", aremos mención en relación al primer mensaje "Check Transmisión" y por que se genera, la programacion de Windstar a partir de 1999 hasta la ultima 2003, porque posteriores vienen la Freestar y la Monterey tienen el mismo mensaje, el objetivo es apartar o separar los códigos que generan este mensaje, antiguamente todos los fallos de motor y transmision se veían en la Luz Mil o "Check Engine" casi simultáneamente generó un conflicto puesto que no se podía saber de donde se generaba y por que, luego convirtieron la luz O/D Off como la luz que aparte de indicar que está conectado o no el Over Drive o sobremarcha le incorporaron una luz que se llama CTIL en el tablero de instrumentos, luego te explico en que consiste, pero regresando a la explicación de como funciona, Ford creó un programa interno en el PCM "Powertrain Computer Module" que aparta los códigos que genera los fallos de motor y por otra parte el grupo de códigos que exclusivamente generan el mensaje "Check Transmisión" y/o la luz CTIL O/D que parpadea o destella, ambas luces indican lo mismo pero el primer mensaje es más explícito que el segundo pero ambos indican lo mismo un posible fallo interno en la transmision, este mensaje indica que hay un fallo dentro de la cabeza de valvulas en donde se ubican los solenoides como el EPC "Electronic Pression Control", el TCC "Torque Converter Clutch", los solenoides de los cambios SS!, SS2 y SS3 significa "Shift Solenoide 1, 2, 3 respectivamente", la cuarta realmente no existe porque es un pistón que genera un cambio donde aplica una faja o banda que reduce el torque del motor y aumenta la fuerza y por eso se siente que conecta una cuarta marcha, por eso es importantísimo que el fluido no solo sea el recomendado (Mercon® V ATF), debe de ser exacto (12.25 a 13.0 cuartos) e incluso hacer bien el servicio (no afinación) como todos creen que se hace, el Over Drive realmente es el que genera el mejor rendimiento del motor por lo que los faricantes de Ford lo llaman la velocidad de la economia puesto que reduce la presion del motor aumentando la fuerza y baja el consumo de combustible considerablemente cuado viajas en carretera en especial en tramos mul largos, pues bien, regresando al mensaje "Check Transmisión" esta advertencia segun el manual del propietario, porque ahi esta plenamente indicado, te dice que debes de acudir lo mas pronto posible a un concesionario, taller o mecanico autorizado que tenga experiencia para someter el vehiculo a una prueba con equipo especial, no solo se usan los scanners o los lectores OBD2 como todos creen, adicionalmente existe un equipo que se llama ROTUNDA este equipo es de Ford y lee tanto la computadora como los sensores internos dentro del cuerpo de valvulas, el problema que tienes se refiere quizá a los siguentes codigos: P0731, P0732, P0733, P0734, P0750, P0755 y P0760 y quiza otros, pero esto codigos son los que generan realmente la luz CTIL O/D parpadeante o destellante y el mensaje "Check Transmisión" en tu caso puede ser una reparación facil antes que en verdad dentro de este grupo aparezca el codigo P1700 que dice "Error paso a posicion Neutral" cuando tu no atiendes con tiempo el problema se vuelve mas critico pero no tan mortal como dicen los mecanicos, porque cualquier mecanico que revise la camioneta y deslice la palanca de cambios y no conecta nada te dira "Oiga don su tramsi ya no sirve" y tu diras Oooorale chato que onda, el te dira "Pos ya es chanva como va jefe a repararla o cambiarla" y por consiguente por no saber te sacan un chorro de lana por algo tan sensillo como abrir la tapa del costado de la caja y no la de abajo y reparar un triste solenoide que a lo mejor esta, atorado, rajado o presenta alguna fuga en sus empaques o definitivamente esta dañado, algo tan simple como cambiar un bombillo de luz de tu casa, por eso llevate de buenos consejos y algo mas que tener una camioneta como la que tienes Windstar 2000 porque la verdad son muy bonitas y comodas, pero dan una lata cuando no sabemos como cuidarla y darle mantenimiento para que no pase lo que te esta pasando, porque en verdad si son complicadas pero faciles de reparar, si gustas y estas interesado a parte de aprender como funciona, adicionalmente te enviaré informacion de como repararla, la mayoria de las fallas en estas camionetas son electricas o problemas ocacionados por solenoides, sensores, conectores, mazo de cables o problemas del motor y componentes, escribeme te dare algunos tips y boletines informativos que he preparado con el fin de aprender y que otras personas aprendan a cerca de como funciona todo esto y como repararlas, escibeme a mi correo es jurrea49@gmail.com
Jose de otro hace 6 años
Hola sr jorge tengo una wistar 98 y de repente como que se tironea la segundo le entra de golpe
Omar de México hace 3 años
Hola Jorge como estás?
Espero aún esté vigente el foro y aún despejes dudas. Me pasa con mi transmisión que en carretera después de un rato me aparece en el tablero el signo de o/d y la leyenda " revisar caja de cambios" ojo no me hizo ninguna falla la camioneta jalo muy bien al apagarla y prenderla nuevamente se le borro y ahora me apareció uno que decía revisar advancetrac o algo así es una Windstar límited 2003. Agradecería mucho si me pudieras explicar eso. Dejo mi correo por cualquier información extra. oomarculichi@gmail.com de antemano muchas gracias y saludos
Eduardo de México hace 2 meses
Hola buenas tardes mi camioneta enciende bien entra la reversa pero no da hacia adelante sabrán cuál es la falla
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Golpe en caja de velocidades

Ford Windstar 2003  1000 kms
Tengo una windstar 2003 y tiene un problema, al llegar a su temperatura normal y hacer un alto total da un golpe la caja de cambios y al arrancar nuevamente da otro, el escáner indicaba que era el sensor tps el que fallaba, pero lo acabamos de cambiar y sigue haciendo lo mismo, cabe mencionar que si la camioneta no hace alto total dicha falla no se genera, quisiera su opinión si fueran tan amables o alguien que le haya pasado algo similar y me guíe un poco en que pueda ser, de antemano gracias!!!
Anahi de México hace 6 años  
AN
3 respuestas 
Jorge de Guatemala hace 6 años
Hola, debes de revisar dos cosas antes de hacer cualquier reparación, primero debes de revisar los cargadores a lo mejor alguno de ellos esta roto y por eso golpea al acelerar o parar, segundo debes de revisar bien el fluido, en alguna ocasiones cuando el fluido ya está en mal estado comienza a dañar el EPC o la valvula que regula la presion internamente, pero en este caso solo cuando deslizas la palanca y colocas la velocidad seleccionada da una golpe como una patada, has ambas revisiones y si tienes dudas escribeme, mi correo es jurrea49@gmail.com ahora bien, el TRS no puede ser porque este si esta dañado lo único que puede ocurrir es que la computadora PCM detenga y pase al codigo P1700 y te quedes sin cambios, eso no puede ser, si tienes dudas o preguntas escribeme.
Anahi de México hace 6 años
El día de mañana llevare a revisarle lo que me dices, los soportes ya los revise y parece que esos esta bien, lo que desconfió un poco es que el aceite lo trae nuevo pero temo que le hayan puesto uno muy corriente por que esta muy delgado, igual muchísimas gracias por tu tiempo en leer mi duda y te mantendré al tanto de que pase con mi windstar, muchísimas gracias
Marin151 de Venezuela hace un año
Tengo una WISTAR hace sus tres cambios bien. Cuando suelto la velocidad la caja hace un retroceso de un velocidad gracias por sus comentarios
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Palanca de cambio floja o con juego

Ford Windstar 2001 motor 3.8 1121825 kms
La palanca de cambios se encuentra con juego me refiero a que esta floja suelta come cambio pero tiene su juego. Me pregunto si puedo repararla sería ajuste o hay que comprarle la pieza gracias
papo de Puerto Rico hace 8 años  
PA
2 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Papo, el problema es el varillaje interno o el sensor TRS, revisa ambas cosas, si gustas puedo asesorarte de como ajustar y reparar el problema, mi correo es jurrea49@gmail.com
papo de Puerto Rico hace 7 años
Tengo una windstar lx 3.8 2001 mi problema sin las puerrtas corredizas de mi camioneta mientras estoy corriendo tienden a sonar es como si estuvieran algo suertes. Necesito saber si se pueden ajustar o sin las ruedas,desgastadas o alguna goma que tenga para ajustarlas. Como puedo resolver. ? Gracias.
Rubén de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una Ford Windstar LX modelo 2000 lapanca de los cambios tiene fuego cuándo la en siendo lapanca no ase los cambios nomás apagada si entran todos los cambios quisiera saber cómo arreglar la o se tendría que comprar la palanca nueva cómo le podré hacer gracias
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Se queda trabada la palanca de velocidad

Ford Windstar 2002 Sel 185000 kms
La palanca de velocidades de mi windstar se quedo trabada. La camioneta enciende pero no me deja hacer ningún cambio.no esta ni de bajada ni subida.
Jesus mtz de México hace 3 años  
JE
2 casos 
kevin NAME de México hace 3 años
Si esta en parking intenta pisar el freno a mi me paso con dos ford una ecoline y una windstar estando en p tengo que pisar el freno para que se libere
Jesus mtz de México hace 3 años
El problema era la pastilla que está en el pedal del freno no funcionó (te das cuenta 1 la palanca está trabada 2: checa que la luz de stop encienda si no enciende es esta pastilla , para poderla mover la desconecte y le Isela un puente ,
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Reparación de caja de velocidades

Ford Windstar 2000 ford windstar lx  120217 kms
Buen día, mande reparar la caja de velocidades de mi camioneta ford windstar año 2000, y el mecánico, me dice que tiene un problema con la computadora de la mencionada, ya que una vez que reparo la caja, la reversa de repente se detiene, él, aun con la camioneta subida en postes me hace una demostración y da marcha a la camioneta, acelera y se escucha como van entrando las velocidades, pero al ponerle de reversa, acelera y el velocímetro marca, pero luego se regresa el velocímetro ya que pierde fuerza, es decir ya no jalaría la reversa, el desconecta un sensor y ya no pierde fuerza la reversa,… Leer completa
fercho de México hace 6 años  
FE
2 respuestas 
Ma Luisa de otro hace 6 años
Ya reviso si es la transmisión?
fercho de México hace 6 años
Si ya la reviso, de hecho hasta también volvió a bajar la caja.
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Se enciende foco en palanca de velocidades

Ford Windstar 1998  100000 kms
Despues de un rato se enciende un foco que parpadea en la palanca de velocidades y tengo que acelerar para que entre ja primera y la reversa
Carlos matos de México hace 7 años  
CA
4 respuestas 
francisco de México hace 7 años
Tengo una windstar modelo 1998, hace 4 años me repararon la caja, y hace aprox dos meses me empezó a fallar cuando voy circulando y va en 2da y antes de entar 3a como que se patina, un amigo me dijo que era la caja que no sirve y hay que repararla de nuevo y otro medijo que le hiciera afinacion a la caja la verda ya no se que hacer
Jorge de Guatemala hace 7 años
A Carlos y Francisco, a ambos les recomiendo que hagan un servicio completo lo mas pronto posible, la luz O/D indica que existe un posible fallo en el cuerpo de valvulas y en especial los solenoides, puede ser que estén muy sucios por escombros de metal o partículas causadas por el desgaste de los discos y partes movibles internas del transeje, saludos y buena suerte.
Rosario zavala de México hace 6 años
Hola el foco que se encuentra en la palanca de velocidades de mi Ford windstar 98 esta parpadea cuando enciendo la camioneta y antes no hacía eso no se que pase pero me preocupa no se que falla sea
Albertoo de México hace 5 años
Hola el foco de mi windstar 95 le parpadea el foco de la palanca de cambios
Le cambiamos aceite y filtros y siguio igual
Se patinan los cambios de repente
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Palanca de cambio floja o con juego

Ford Windstar 2001 motor 3.8 1121825 kms
La palanca de cambios se encuentra con juego me refiero a que esta floja suelta come cambio pero tiene su juego. Me pregunto si puedo repararla sería ajuste o hay que comprarle la pieza gracias
papo de Puerto Rico hace 8 años  
PA
3 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Papo, el problema puede ser en donde esta conectada la palanca en la transmision, hay un gancho color amarillo en la parte superior del sensor de rango o TRS, esta tiene un tornillo y un bracket debes de revisar que este no este flojo o haya perdido el tornillo o bien se haya quebrado el conector plástico que sujeta con el bracket, saludos y buena suerte.
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Se pátina la caja de velocidades tengo que dejar de acelerar para Hacer

Ford Windstar 1979 3.8 258 kms
Buenas noches en plena marcha no Ace el cambió la caja de velocidades como que se pátina es recomendable ponerle un aditivo
Daniel de México hace 2 meses  
DA
2 casos 
José Antonio Rodríguez Gómez de México hace 2 meses
Lo mismo me pasa con la caja despega bien pero no hace cambios y cuando entra cómo que patinara
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Caja de Velocidades

Ford Windstar 1998 Motor 3.8 150000 kms
Hola, un saludo de antemano y pues les platico que mi camioneta pasando un tope así de la nada se quedó y ya, le pongo cualquier velocidad y no hace nada, espero me puedan ayudar por favor para saber que debo de arreglar, gracias. 🙏🙏🙏
Alex VS de México hace 2 años  
AL
2 casos 
tonygormen2274@gmail.com de México hace 2 años
Camioneta Windstar 98 se le cambio el chicote selector de velocidades. Pero no arranca ni atrás ni adelante. Que ppuedo hacer. Agradezco sus comentarios
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Caja de velocidades

Ford Windstar 1998 Windstar 98 3.8 550000 kms
Tengo un problema con mi caja de velocidades tarda mucho en entrar los cambios la primera entra alas 2200 y la otras casi alas 4000 q puede ser
Melon de México hace 7 años  
ME
3 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Melon, el problema quizá no esta en la caja automática, es problema puede ser del motor, revisa la camioneta con el VCM 2 de Ford y el programa IDS V96 o V100, estos son diagnósticos exclusivos para todos los Ford Mercury, Lincoln y Ford Europeo, pero este programa esta mas diseñado para vehículo americano o Canadiense del 96 hasta el 2016, ahí podrás hacer un diagnostico mas detallado ya que puedo pensar en primera instancia que el problema radica en las revoluciones del motor, pero para estar mas seguros ejecuta un diagnostico con un OBD2 o un scanner normal o en su efecto el que te recomendé al principio, ahí sabrás que esta pasando, si tienes dudas escríbeme, jurrea49@gmail.com, saludos y bendiciones.
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Melon, revisando el manual de Transmisiones AX4N o 4F50N ambas son el mismo transeje, en fin, al revisar mis notas y tablas de diagnostico pude encontrar que el posible problema es causado por fuga hidráulica del control manual, esto puede ocaciona retardos en los cambios o acoples de los engranes y/o deslizamiento mientras se opera, el varillaje dentro del cuerpo de válvulas no estan ajustados correctamente, por otra parte esto lo causa por posible exceso de suciedad en el fluido, no se como te han hecho los servicios, si estos han botado todo el fluido o lo han hecho parcial, el transeje lleva 12.25 a 12.8 cuartos de fluido automático Mercon V ATF, no debes de usar ningun otro tipo que no sea este que te indico, ya que la mayoría de fallas son causadas por malos servicios y la utliizacion de productos no adecuados como MV ATF (semi-sintético equivale al Mercon III), Dextron, Mercon, Mercon III, CVT fluid transmisión, e incluso aditivos, todos estos no son recomendados porque el transeje que tiene tu camioneta utiliza exclusivamente el FULL SINTETIC y de preferencia que sea de buena marca o marca reconocida como el Motorcraft, Castrol, Kendall, Mobil, etc, revisa que no tenga presencia de liquido refrigerante y que se vea como colo rojo pálido o rosa espumoso, que no se vea café sucio, negro o presente un olor a quemado, si en caso estuviera en malas condiciones debes de hacer un servicio total o FLUSH completo y remplazar los 12.25 o 12.8 cuartos de fluido en su totalidad lo mas pronto posible, para ver como reacciona el transeje, si tienes dudas escríbeme. Te puedo enviar un documento que hace poco termine de redactar y que explica el procedimiento de como se hace el servicio, otra causa puede ser el sensor TSS "Turbine Speed Sensor" o en su efecto el VSS "Vehicle Speed Sensor" cualquier de los dos ya que esto determinan en que velocidad debe de cambiar, si alguno de ellos esta fallando esto ocaciona retardos en los cambios, saludos.
Chema de México hace 7 años
Amigos mi camioneta windstars 2001 no agara la d para delante solo la 1 y 2 qur falla es
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Chema, cuando existe ese problema es posible que tengas una falla interna en el clutch intermedio o el que acciona la reversa, habría que ver en tu caso hacer un análisis con un VCM2 Rotunda para Ford/Mazda para ver si tiene una falla en la transmision, primero debes de observar si tienes la luz Mil prendida o "Check Engine" o en su efecto si prende la luz del O/D y esta parpadea acompañado de una alarma que se activa 3 veces con intervalos de 10 segundos, si eso sucede, quiere decir que existe una falla interna en la caja, pero otra de las posibilidades es que tengas una falla en el cuerpo de válvulas y solenoides, es probable que tengas una falla con el TCC y EPC, o algún clutch intermedio o el servo pistón intermedio y su resorte, o algún sello interno que ovacione alguna fuga, si tienes dudas y deseas saber mas escríbeme con todo gusto te oriento para que puedas resolver tu problema lo mas pronto posible, saludos.
Dany de México hace 7 años
Tengo el mismo problema mi camioneta no avanza en d pero en 1y 2 y reversa si... Y el foco de la palanca parpadea
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Melon, el problema es el EPC O TCC, cuando tu sientes que los cambios son lentos y encajan por arriba de las 2,500 RPM el problema es el EPC, debes de hacer un test manual revisando el valor óhmico no debe de ser menor de 0.98 ni mayor de 1.6 ohm, y asu ves revisa cada uno de los componentes, hace escasamente una hora repare un problema igual al que tu tienes, por eso puedo determinar que ese es el problema, si necesitas ayuda para reparar la camioneta con gusto te envio toda la informacion necesaria para hacer la reparacion, por otra parte, hazle un escaneo para corroborar si lo que te digo encaja, si aparece algún codigo relacionado con el transeje, entonces mas que el 100% ese es el problema, mi correo es jurrea49@gmail.com
Fernando de México hace 2 años
Se. Jorge mi 96 a partir del cambio de aceite de la caja (no se veían restos o rebabas fuera de lo normal a opinión del mecánico) trabajo bien un par de días y aunque casi no la ocupo, ahora en algún trayecto (corto -20 km o largo 60 km) al llegar a algún crucero donde no frene en totalidad, al acelerar de nuevo avanza pero muy pesada la máquina como si fuera 2da
Y cuando paro en totalidad siento todos los retrocesos hasta la primera y se siente el golpe de las velocidades, me dijeron podría ser sensor de velocidad o en últimas las válvulas que estén dañadas. Agradecería su orientación al tema
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Caja de cambios en problema

Ford Windstar 1995 5 puertas 10000 kms
No avanza en D y cuando avanzaba no procedía a desarrollar los cambios automaticos de la caja estando en marcha.
jorgito de Perú hace 9 años  
JO
1 caso 
jose de Honduras hace 9 años
No avanza en D no desarrolla los cambios no me responde para nada no marcha solo en reversa
jhamesdn de México hace 6 años
Bueno y que tenía mal? supongo la reversa en aquel tiempo si entraba... pero nada de FWD... que fúe?
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Palanca de velocidades ce puso muy floja

Ford Windstar 2002  245000 kms
La palanca de velocidades ce puso muy floja
Miguel mandujano de México hace 3 años  
MI
1 respuesta 
Miguel mandujano de México hace 3 años
La palanca de velocidades ce puso muy floja
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Palanca de cambios floja

Ford Windstar 2001  121582 kms
Tengo una windstar lx 2001 y tiene la palanca de cambiar los cambios floja osea con juego me pregunto cómo se puede arreglar. Gracias
papo de Puerto Rico hace 8 años  
PA
7 casos 
sebas de México hace 6 años
Se ha de haber aflojado quitala y checa que esten bien apretados los tornillos
Edgar de México hace 6 años
Tengo una ford winstar 2001 la saque de casa para ir al trabajo y se paro ya no dio la revise y bien que la palanca esta total mente floja el volante duro le abri el cofre y tiro mucho aceite de la direccion
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Ruido en la caja de velocidades

Ford Windstar 1996 Gl 3 puertas y 1 trasera 180000 kms
Aveces hace los cambios ya aveces no y ya tiene como 3 semanas que hace un ruido cuando está en P o N cuando meto la velocidad se quita el ruido
Angel de México hace 3 años  
AN
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 años
Son muy difíciles de reparar esas transmisiones, busca quien la pueda reparar y que te garantice quedará
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Problema en palanca de cambio

Ford Windstar 2001 4 puertas motor 3.1 130000 kms
Está estacionada encendida, piso el pedal de freno para poner velocidad y al jalar la palanca de cambios truena
Carlos de México hace 3 años  
CA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 años
Probablemente el ruido era interno de la transmisión, ocupo tal vez reparación completa de transmisión
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Checar caja de cambios

Ford Windstar 2000 En.5 puertas 3.8  226757 kms
Por qué mi Windstar 2000 cuando está fría se meten los cambios de repente y ya después de un rato se activa el over drive y trabaja bien por favor ayuda
Luis eduardo de México hace 4 años  
LU
1 respuesta 
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Ese es un fallo electrico, podrias llevar a escanearlo, podria decirte que es el TR que se activa con los movimientos de la palanca, pero mejor con el escaneo podremos ver que es lo que pasa con las partes electricas ya con eso podras asistir a algun taller y decirles el fallo que trae tu caja segun el escaner de una forma mas segura, suerte amigo
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Caja de velocidades

Ford Windstar 2000  150000 kms
Se jalonea cuando esta en reversa
Tira aceite la verdad la revisaron pero sigue igual noce donde me puedas dar un diagnostico bien soy de Mexico x el metro iztacalco
Juan José de México hace 4 años  
JU
1 caso 
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Hay buenos lugares nada mas falta el contacto, entre taxqueña y tlahuac tenemos unos
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Caja de velocidades

Ford Windstar 1998  108655 kms
Tengo una winstar 98, se patalea mucho y no agarra la reversa, dicen que hay que ajustarle o cambiarle la caja de velocidades,, cuál sería la mejor opción y si se le hace cualquiera de las dos cosas si quedaría bien???
Lizet de México hace 4 años  
LI
1 respuesta 
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Ambas son buenas lo que te ayuda es que la garantia sea mayor de un año, pero en partes electrica no te la garantisan, pero que te aseguren que esos componentes sean nuevos por que luego agarran lo que trae la caja y seguro fallara con el paso del tiempo, es mas barato cambiarla pero luego los talleres son medio chuecos y te ponen una caja medio reparada y despues del año truenan, suerte amiga
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Problemas en caja de velocidades

Ford Windstar 2000 Sel 250000 kms
Hola muy buenas tardes la verdad necesito su ayuda con mi gorda es una Windstar 2000 el problema está en la transmisión lo s mecánicos me dicen que no es mecánico si no electrónico ya le cambie los sensores y nada sigue igual la falla es que cuando avanza en D acelerando hace bien los cambios pero al dejar de acelerar el retroceso lo patea solo lo hace en D en 1y2 no podrían ayudarme acaso se tendrá que destapar ?
Isai Rivas de México hace 4 años  
IS
1 respuesta 
Gabriel-gb de México hace 4 años
Mira en la caja funcionan sistemas tanto electrico, mecanico e hidraulico y todos trabajando por igual si uno falla hace que los demas tambien fallen, una regla general dice que despues de los 100,000 kms la caja ya tiene desgaste de componentes mecanicos, si tienes ese retroceso no dudaria que algun tanbo ya este desgastado y la abrazadera que trabaje con el no haga su trabajo se suelte y haga ese retroceso, para poder dictaminar todo tipo de caja no hay como bajarla y checar todos los componentes, hacerlo adivinando te costara mas caro y tu falla no saldra, mejor gasta un poco para dictaminar bien la falla y hagas un solo gasto, te lo recomiendo para que dejes de padecer con ese mal, mucha suerte
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Caja de velocidades

Ford Windstar 1998 5  150000 kms
Hola...! Tengo una duna referente a mi camioneta resulta que le cambiaron la dirección hidráulica por que tenia fuga de haceite pero a hora zumba el volante como si fuese la licuadora y cuando la pongo el D no jala ya simplemente no avanza y suena horrible me dicen que es la caja de velocidades q ya no funciona y quiero cotizar en cuanto sale cambiarla si es que fuese ese el problema de la camioneta o que problema pudiese tener si prende no marca nada en tablero la revisaron con escáner y salio la caja no avanza ni en D ni 1 o 2
Diana de México hace 6 años  
DI
1 caso 
Greys de México hace 5 años
Hola ya le cambiaron la liquadora hidráulica y sigue aventando el aceite hacia arriba ojalá me pueda ayudar una wuistard 95
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Caja de velocidad

Ford Windstar 1995 LX 120000 kms
Cuando comienza a andar en directa da un golpe empujandote hacia adelante y en el ingreso al garage que tiene 50 cm de pendiente no lo sube sino acelerando mucho hasta que toma revoluciones y da otro golpe de empuje
Sebastián de Argentina hace 6 años  
SE
1 respuesta 
Luchito1976 de Ecuador hace 3 años
Estimados amigos necesito me ayude algún profesional MECÁNICO tengo una Ford WINDSTAR AÑO 1998 la caja automática me da muchos problemas por lo cual decidí adaptar una caja manual me pueden asesorar que tipo de caja le puedo adaptar muchas gracias por su ayuda
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Caja de cambios

Ford Windstar 1995 Semiequipada  20000 kms
Buenas noches disculpa tengo un problema
Tengo una winstar 1995 le acaban de reparar la caja pero solo ace dos cambios en D le pongo en 2 y ce apaga le metieron el escaner y me dicen q es la computadora q no manda la señal para los cambios el punto es q la enciendo le desconectan el arnés del abanico de la caja y le hago los cambios en R N D 2 1 y ce mantiene y luego ce lo vuelven a conectar vuelvo a realizar los cambios R N D 2 1 y en 2 ce apaga me podrías asesorar por favor gracias
Paulino de México hace 6 años  
PA
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Jorge de Guatemala hace 6 años
Hola, respecto al problema que presenta puede que sea la computadora, para ello debes de llevar la camioneta a un centro Ford, si la computadora esta fallando puede que se pueda reprogramar pero con la salvedad que es posible que no quede bien por tener algun sector en corto, ahora bien, puedes buscar una usada en algun junk part, o chatarrera, pero esta debe de ser la misma pero que este en buen estado, o bien, buscarla en ebay o Mercado Libre México, ahí aparecen muchas en venta, solo que ten cuidado porque muchos suelen vender la computadora de un Taurus, Sable o Windstar que no le corresponde, para ello extraerla y busca el numero de parte, solo que debes de fijarte que sea para una con motor 3.0L o 3.8L o en su efecto si es GL o LX, ambas son diferentes y están programada de acuerdo al tipo de motor y caja instalada, si tienes dudas escribeme a mi correo jurrea49@gmail.com

Nota: Te envio un enlace en la web: https://listado.mercadolibre.com.mx/pc…

Su numero de serie es: F58F-12A650-DB
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Se calienta la caja de velocidades con un tramo de 10 km

Ford Windstar 2000 V6 139000 kms
Se calentó la caja de velocidades y apenas avía cambiado retén de turbina y volvió a regar por el retén que puedo hacer para que ya no se caliente urge
Rebeca de México hace 7 años  
RE
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gabriel de México hace 7 años
Tienes que dar a revisar tu cuerpo de valvulas ya que existe una que se encarga de mandar el aceite al enfriador cuando este ya tiene un poco de temperatura, despues tienes que hacerle una prueba de presion a tu caja para ver que la turbina y la bomba esten trabajando normal ya que un exceso de presion hace que el aceite se caliente demas y eso eleva la temperatura, saludos y suerte a tus ordenes
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Caja de cambios

Ford Windstar 1998 motor 3.8 , 6 cilindros 180000 kms
Buenas tardes , una windstar 98 motor 3.8 se le reparo la transmisión, pero en las mañanas el velocimetro se queda pegado, en unos minutos funciona. El primer cambio patea y con peso , en subida se revoluciona para hacer el cambio. En ocasiones hace los cambios con baja potencia, sin mucha velocidad. La caja original se le cambio, a esta caja que tiene menos de un seis meses de instalada le cambiaron el aceite y filtro. Funciono bien unos dias y empezo con lo mismo. Sugerencias para corregir el fallo. Gracias
JOR70 de México hace 7 años  
JO
2 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola JOR70, el problema puede ser que necesites hacerle un escaneo, llévalo a un Autozone mas cercano, ellos hacen escaneo gratis, lo bueno es que imprimen el reporte, por otra parte, puede que el problema no sea la transmision, sin no, algo en el motor, o en su periferia, como sensores, conectores, cables, etc., entre los sensores puede ser que el TSS "Turbine Speed Sensor" no este bien, o en su efecto el VSS "Vehicle Speed Sensor" que marca la velocidad del vehículo en el tablero este fallando, a causa de estos dos sensores en mal estado el transeje suele hacer cambios erráticos, revisa todo eso y si tienes dudas escríbeme, mi nombre es Jorge mi correo jurrea49@gmail.com
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Truena la caja de cambios al acelerar

Ford Windstar 2000  180000 kms
Al acelerar la velocidad truena la transmisión
pepe de México hace 7 años  
PE
2 casos 
Jr almaguer de México hace 7 años
Amigo también me pasa lo mismo me comentó el mecánico Qe era la turbina...qe estaba dañanda por eso Asia esos sonidos...la mía si le entran bien los cambios y todo solo Qe algunas veces da una patada cuando hago cambio de p a r. Alguien de aquí nos podría sacar de dudas...
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Problema con Caja de velocidades

Ford Windstar 1998 Lx 3.8 170000 kms
Hola buenas tardes , quiero ver si me pueden ayudar con mi problema por que ya no se que hacer y no dan con que es. Tengo una windstar 98 la cual para empezar se descompuso el sensor del freno por lo cual no puedo pasar de P a D , pero ese no es de todo el problema por que la enciendo en N y ya puedo pasar a D , el problema empieza después de andar unos pocos minutos ya que las revoluciones se vuelven locas ( suben y bajan) hasta el punto de apagarse , después la prendo pero al tratar de pasar a D se me tironea y se apaga de nuevo , un mecánico me dijo que le faltaba mantenimiento a la caja de velocidades el cual se lo dieron pero Ho sorpresa! Vuelve a fallar. Si hay alguien que me pueda ayudar se lo agradecería muchísimo y gracias por escuchar mi problema
Jhonatan perez de México hace 7 años  
JH
1 respuesta 
Alfredo de Guatemala hace 6 años
Esta mala la caja
Y llevala a un buen taller
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Caja de cambios

Ford Windstar 2003  2505000 kms
Hola Jorge tengo un problema con mi camioneta windstar de un mes para la fecha le note un problema ala hora de hacer del cambio de 2a a 3a da un golpe ya la checo un mecánico y dice que no puede hacer nada y que mejor espere asta que se dañe por complete. Espero me puedas ayudar. Gracias
Pako de México hace 7 años  
PA
2 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Pako, que mal consejo te dio el mecanico, de ninguna manera dejes que tu transeje se dañe o se rompa, es un mal mecanico, el problema que tienes es el solenoide EPC debe de estar fuera de rango, cuando este se daña sucede eso, si necesitas informacion con gusto la comparto, saludos jurrea49@gmail.com

Con todo respeto "Que pinche mecanico es el que te dijo eso"
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Palanca de velocidades

Ford Windstar 2000  167000 kms
La palanca de velocidades esta demaciaso dura para ponerlo en D
alberto de Estados Unidos hace 9 años  
AL
2 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Alberto, yo que se es demasiado tarde para responder este correo, pero si ya reparaste la camioneta dinos a todos los de esta comunidad como te fue con la reparacion y asi compartes tus experiencias, ahora, si no la has reparado deja ayudarte mas o menos tengo una idea de lo que puede ser, mi correo es jurrea49@gmail.com
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Ya no se mueve la palanca de velocidades

Ford Windstar 2000 LX 257000 kms
Hola buen dia ! ayer fui al mercado y llegue bien pero al regresar ya no pude mover la palanca de velocidades ni prendida ni apagada
Javier Garcia de México hace 9 años  
JA
4 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Javier García, el problema pueden ser dos cosas, el primero: el trinquete esta dañado y el segundo puede ser el TCC o el EPC ambos son solenoides, cualquiera de los dos puede provocar ese problema, si necesitas ayuda escribeme jurrea49@gmail.com
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Soy daniel,lo que paso que le hicieron servicio ala caja de velocidade

Ford Windstar 2002 4 puertas 270000 kms
Y resulta que cuando la fui atraer avanzaba perfecta pero al poco rato la volví a agarrar y le puse en d y llano avanzo después ni con 2 ni 1 si alguien sabe que es o porque a se oso por favor diganme se los agradecería mucho gracias
daniel de México hace 9 años  
DA
1 respuesta 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Daniel, sospecho que el fluido es el problema pero ante de todo, una pregunta, ¿Por casualidad prende la luz O/D y esta destella? escuchas una alarma, o en el centro de informacion de la camioneta aparece un aviso que dice "Check Transmisión", por otra parte, cuando conducias me imagino por un buen rato o un tramo algo largo, se supone que la camioneta alcanzo su temperatura normal de funcionamiento, por casualidad se para o se apaga al llegar a la luz o cuando aceleras se apaga e incluos cuando haces retroceso se apaga tambien, si es asi, el problema es el TCC "Torque Converter Clutch" o solenoide que controla el clutch, por otra parte, puede que el EPC "Electronic Pressure Control" o solenoide electrónico que controla la presion del fluido este mal tambien, porque este cuando falla deja de funcionar el TCC y te quedas sin cambios, revisa todo esto de ser posible en brevedad en un buen taller de transmisiones, esto no lo puede reparar nadie que no sepa hacerlo para ello debes de buscar al concesionario o un taller certificado en la linea Ford, para que lo sometan a un test con scanner o un lector de codigos OBD2 ahí deben de aparecer los códigos de falla en el DTC de la memoria del PCM del vehiculo, si te dicen que es la falla con los códigos puedes repararlo tu mismo porque este tipo de reparaciones no es tan dificil hacerlo, solo necesitas un poco de herramienta, paciencia y tener las indicaciones correctas para hacerlo y los diagramas (te los puedo proporcionar) para que resuelvas el problema, por otra parte al terminar te sugiero que le hagas un buen servicio y digo uno muy bueno que consiste en sacar todo el viejo fluido (flush o diálisis), cambiarlo todo por uno nuevo, filtro y sello de la palangana de abajo, tu vehiculo usa unicamente y estricatamente el Mercon® V ATF, full sintetic" solo ese, no uses otro equivalente, si usas un MV ATF no te lo aconsejo porque este es semi sintetico y equivale a un Mercon® III ATF realmente esta mixtiado, te cuento esto porque a mi ya me paso y se fue a tierra los solenoides que te digo, el fluido que usaron en el servicio se sobrecalienta y daño los solenoides TCC y EPC incluyendo el arnés interno y tuve que reemplazar los todos, por eso piensalo, por otra parte, el transeje lleva 12.25 cuartos de fludo ni mas ni menos, si le ponen solo 6 u 8 cuartos es posible que no te dure ni 15 dias y te da una falla como la que te esta pasando o aun peor tengas que remplazar la totalidad del transeje por uno nuevo, reconstruido o usado en buen estado, basicamente el problema que tienes es porque el fluido esta sucio y existen particulas metalicas que se alojaron en estos solenoides e incluso en los filtros internos dentro del cuerpo de valvulas, fevisa bien el fluido y su condicion, debe de estar rojo obscuro, no debe de verse color marron cafe sucio, ni negro y mucho menos que huela a quemado, si tienes dudas escribeme, jurrea49@gmail. Com
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Falla en la caja de velocidades

Ford Windstar 1996 Motor 3.8 200050 kms
Entra primera y reversa pero los demás cambios no los realiza en ocasiones mientras está fria la caja los asé pero una vez caliente ya no pasa de primera
Jose Guadalupe Mendoza Escalante de México hace 7 meses  
JO

Desbloqueo de palanca de velocidades

Ford Windstar 1996  1538240 kms
No puedo desbloquear la palanca de velocidades
Solo revise los frenos de todas las llantas y cuando quise prenderla y mover la palanca ya no quiso moverse
Carlos Rodríguez Islas de México hace 9 meses  
CA
2 casos 

Palanca de velocidades

Ford Windstar 2000 5 puertas 150000 kms
A veces cuesta trabajo poner la palanca de velocidades de P(parking) a D (drive), necesito apretar muy fuerte el pedal de freno para poder cambiar la posición de la palanca
Clasel de México hace un año  
CL

Fuego el palanca de cambios

Ford Windstar 2000 5 puertas 72000 kms
Ajustar la palanca de camvios
1
Juan Carlos Bernal de México hace un año  
JU


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