Problemas de Aceite caja de cambios

Aceite caja de cambios: Va dentro de la caja de transmisión y sirve para lubricar sus partes móviles protegiéndolas del desgaste.
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Tira aceite de la caja SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2000 5 puertas  186859 kms
No se cuantos litros de aceite lleve la caja y quisiera hacer el trabajo yo mismo esperare respuesta gracias
Lalo de México hace 8 años  
LA
19 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lalo)
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Lalo, respecto a tu caja es una AX4N esta caja equivale a la 4F50N ambas son la misma, respecto a cambiar el fluido antes debes de revisar si han echo otros servicios, te digo esto de antemano, si existen otros servicios que han sido realizados con mucho tiempo anterio ejemplo: a cada 50,000 kilómetros tienes que tomar algunas precauciones antes de realizar el cambio pero te aconsejo que no lo hagas tu mismo, porque es mas dificil, para ello necesitas tener una maquina para extraer todo el fluido y digo TODO, porque razon, el problema es cuando tu abres la tapa que esta abajo esta tapa tiene aproximadamente 21 tornillos por el tipo y modelo de caja, en este caso, solo vacías entre 4 a 5.5 litros de fluido, esto no es recomendable, si utilizas la maquina que te digo extraerá entre 12.25 a 12.8 quartos que es lo que debes de retirar antes de realizar el servicio, deja aclarar que las cajas de transmision automatica no usan aceite, lo que usan es fluido hidráulico es de color rojo arándano, el servicio solo se hace cuando el fluido está de color marrón sucio si en caso ésta negro huele a quemado como el aceite del motor, para ello, debes de estar seguro y revisar bien antes de cambiarlo porque esa es mala señal, indica que tus discos internos están altamente gastados y comienzan a quemarse si esto es asi te recomiendo hacer una reconstrucción de la caja antes que hagas un servicio porque de nada te sirve porque esta te va ha fallar, pero si todo lo anterior no ha sucedido puedes continuar, pues bien como te indico debes de extraer todo el fluido (TODO) no debe de quedar residuo del antiguo, porque razon, si extraes 4 a 6 quartos quedan dentro de la caja aproximadamente 6 quartos de fluido sucio, si añades el nuevo este se contaminará y el resultado final sera que te quedara igual de sucio al mezclarse y te quedara como si nunca le hubieras hecho el servicio por consiguiente le darás menos vida a tu transmision esto ocasiona que pueden taparse todos los conductos internos e incluso dañarse la pompa que impulsa el fluido o bien cambia la temperatura del fluido causando mas fricción y esto provoca daños irreparables, por otra parte, jamas mezcles fluidos nuevos con viejos o en su efecto mezclar de diferentes marcas, ejemplo: un Mercon III con un Mercon V y mucho menos un Dexron III + IV, la razon es porque si mezclas estos fluido no son compatibles uno con el otro, de esa manera puedes deteriorar los discos y empaques lo que causaría un overhaul o reparacion total de la caja, por eso no lo hagas de esa manera, pues bien, debes de contar con la herramienta apropiada, el filtro y el empaque, adicionalmene limpiar el Oil Pan o tapa de bajo, en un extremo tiene un magneto en forma de disco con un agujero en el centro este atrapa todas las particulas de metal de desgaste que produce la caja, si haces todo esto paso a paso quedará bien, deben de revisar la presion del fluido, la caja en general tiene 150 PSI, en marcha hacia adelante entre 30 a 80 PSI y la reversa lleva mas presión hasta 100 PSI, si todo esto se cumple quedara bien el servicio, a continuacion te dare las especificaciones por año y/o modelo, tu camioneta es una Ford Windstar LX V6 3.8L 2000 la caja que usa es una AX4N o 4F50N como te digo es la misma, lleva entre 12.25 a 12.8 quartos de fluido marca Motorcraft Mercon V ATF especificacion XT-5-QM o equivalente, el nivel debe de llegar en temperatura mayor de 70 grados centigrados en marcha, la indicacion del nivel lo alcanza cuando tu comienzas a llenar, para vertir el primer galon de fluido debe de estar apagada la maquina y rellenas con tan solo 4 quartos, luego arrancas y comienzas a vertir quarto por quarto hasta llegar al nivel que indica la varilla medidora (ballesta) debe de contener todo el fluido si no de lo contrario comenzara a perder presion y esto ocaciona fallas internas, por otra parte, no debes de sobrerellenar porque esto causa que la presion suba y puede romper sellos externos e incluso dañar sellos internos y consigo comienzan las fugas, esto al igual que la perdida provoca que pierda fluido y falle la transmision, bien amigo, disculpa por extenderme tanto espero que te sirva estos tips para que puedas realizar el servicio con toda confianza y si no puedes llevalo a un centro especializado que esten certificados por Ford Motors Company, si lo llevas con un mecanico particular este debe de ser de tu enera confianza y que tenga experiencia previa, recuerda, todas las fallas de las transmisiones de este tipo se deben a causas humanas o malos trabajos, ten cuidado y buena suerte, saludos si tienes dudas escribeme.
chisqui de México hace 8 años
Hola!que tal amigo disculpa podrias mandarme alguna dirección de tu taller si es que tienes,o algún lugar donde pudieras hacerme una revisión de la misma. Y darme un diacnostico mas certero. Por tu atención gracias. Saludos.
Jesus Arex de México hace 8 años
Que tal Jorge ha leído tus repuestas con los fallos de la transmision de windstar y yo tengo un problema con los cambios ya que sólo entra primera y reversa y no hace los cambios. La transmision le cambie todo el aceite con su filtro. Ya le cambian el sensor de velocidad y el trs y sigue igual. Mi pregunta es como checo el sensor TRS? , se puede checar con un multimetro? O hay algún diagrama para saber si esta bien. Te agradecería si pudieras ayudarme gracias mi correo es Jesus.car692@gmail.com
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Jesús, Revisa primero si patina la transmision a ver si ya se arrumaron los discos y tengas que remplazarlos pero eso implica hacer una reconstrucción de la caja de cambios, si no es asi y esta bien la transmision puedes pasar a una segunda etapa que es revisar el sistema eléctrico y electrónico por un posible fallo, respecto al sensor, tengo un diagrama del TRS y puedes testearlo con un Multimetro Automotriz, pero antes de hacer todo esto, debes de revisar que este perfectamente alineado, en el orificio central donde pasa el árbol de los cambios tiene dos marcas una dice neutral (N) y la otra dice drive (D), la marca para instalarlo correctamente debe de estar en neutral (N) y la palanca de cambios tambien debe de estar en posición neutral, existe una herramienta especial que alinea este switch y corresponde al TRS sensor Alignment Gauge T97L-70010-A, para ello debes de poner el switch en posición de ignition sin arrancar la camioneta y desconectar únicamente el borne negativo de la batería, para evitar descargarla, revisa los fusibles y los reveladores (relay), en algunos casos cuando están fallando la computadora PCM pone la transmision en Modo Seguro (Mode Safe), y da solo la posibilidad de arranque, primera y reversa únicamente o en algunos casos no da nada, revisa cables y conectores, por otra parte deben de revisar los solenoides SS1, SS2, SS3 que corresponden a los que ejecutan los cambios en primera, segunda y tercera quizá alguno de ellos no opera adecuadamente, para ello somete el sistema a un scanner con un OBDII a ver si aparece algún código de falla que ocasione el problema, me parece que el problema es electrónico quizá me equivoque pero para ello necesitas de un técnico especializado en transmisiones automáticas electronicas de este tipo, si tu camioneta es un modelo después del año 2000 es probable que tenga una caja automática tipo Transeje AX4E que es la misma 4F50N ambas cajas son la misma, te enviaré algunos diagramas que tengo aquí en cuanto pueda escanearlos, saludos y si tienes dudas escríbeme. Bendiciones.
Jesus Arex de México hace 8 años
Que tal Jorge la transmision que tiene la camioneta es una AXOD y es de modelo 1995 y los relee que comentas donde se localizan ya que e revisado todo. En dos ocasiones probando la transmision entraron todas las velocidades pero de repente ya no realizó ningún cambio y pues hasta el momento sigue igual ya cambie el sensor trs y de velocidad y nada sigue igual, la caja no se patina. Te agradezco la información que me enviaste a mi correo y ya. Contesté el mismo y nuevamente agradezco esta información que me das Excelente dia
Jorge de Chile hace 6 años
Tengo una caja axode ax4s windstar 3.0 98 es el mismo mercon v?????
Que pasa si ocupo otro fluido

Te cuento mi problema...un tiempo la marcha no funcionaba...patinaban los cambios...me la repararon y en mi vuelta a casa perdio el aceite por el reten, el mecanico dijo que podria ser que el enfriador estaba tapado y se calento el aceite lo que no creo... creo que le puso otro fluido y no el recomendado yo usaba mercon v...sera eso?
Saludos desde Chile
Gracias

Gracias saludos desde Chile
jose de México hace 3 años
Gracias pensaba cambiar el aceite y el filtro pero lo que veo tienen que vaciar toda la caja de fluido...la acavo de comprar y no se cómo está...
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Chisqui, una pregunta en que lugar o ciudad de Mexico vives, asi puedo orientarte a buscar un buen mecanico, saludos.
chisqui de México hace 8 años
Hola!mira vivo por la del. Azcapotzalco,muy pegado a la av. Vallejo. Y ojala que el que me recomiendes. Sea bueno. Por que la verdad la cajita de mi windstar 95.no tira nada de aceite. Pero ya de repente me esta haciendo panchos. Aveces de 1ra. A 2da. Tarda un poco en hacer el cambio y otras veces lo hace muy fuerte.
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Chisqui, el problema es causado por un sensor y puede ser el VSS speed sensor o sensor de velocidad, este causa un problema cuando su resistencia esta fuera de rango de funcionamiento, antes de todo revisa cables que no estén rotos, pelados o estén haciendo contacto directo con alguna parte del motor o la caja, por otra parte, revisa el TRS "Transmisión Range Sensor" este tambien causa el mismo problema, adicionalmente revisa el fluido de la transmision que este completamente rojo arándano, no color marrón sucio tampoco negro o que huela a quemado, una pregunta cuando fue la ultima vez que cambiaste el fluido, no debe pasar mas de 12,500 millas o 20,000 kilometros este en la condición que este, si tu camioneta es una Windstar 2000 la caja es AX4N esta lleva entre 12.25 a 12.8 quartos u 11.6 litros de fluido hidraulico de transmision Motorcraft MERCON V ATF Serie XT-5-QM o equivalente, deben de extraer el fluido con una pompa succionadora y deben de sacarlo por completo (TODO) si el mecánico hace servicio y sale solo lo que esta en la tapa de abajo que es entre 4.0 o 5.5 quartos esto no sirve porque al hacer el servicio y rellenan con la cantidad que extrajeron este se vuelve a contaminar y es como si nunca le hubieran hecho el servicio, cambia el filtro y el empaque no permitas que le pongan silicona como sello este falla y puede ocasionar que tenga una fuga, esta fuga hace que pierda presion y asi se provoca una avería directa a la caja el cual falla y es probable que tengas que repararla o bien reconstruirla, toma tus precauciones, yo te pondré en contacto con un mecanico especializado en tu área para que puedas reparar tu camioneta, si tienes dudas al respecto escribeme, saludos.
chisqui de México hace 8 años
Gracias. Estamos en contacto.
Alejandro de México hace 3 años
Yo tengo una Winstar SEL 1999 Americana, camina muy bien pero de veces patina, sale a carretera y todo bien pero en subidas patina un poco. Vivo en Ciudad de México por metro Politécnico, quisiera también me pudieran apoyar que me recomiendan hacer
Cezau de Estados Unidos hace 8 años
Jorge tengo un problema, tengo aceite de transmision en el envase del refrigerante ya cambie el radiador y un tiempo despues volvio a aparecer porque pasa esto? Gracias.
Roberto Labrada Rodriguez de México hace 5 años
A mi me paso igual y fue el enfriador del aceite.
Lalo de México hace 8 años
Gracias Jorge x la información una pregunta mencionaste una máquina para drenar el aceite esa sirve para todos los vehículos y como en cuanto anda esa máquina
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Lalo, la maquina es una bomba de succion, al hacer cambio de fluido este debe de salir todo, la maquina es muy costosa y sirve para drenar aceite de motor y fluido de cajas automaticas, tiene un deposito con medidor en el frente e indica cuantos cuartos o litros retiró y esa cantidad es la que debes de rellenar, yo te aconsejo que lo lleves a un taller que tenga esa maquina porque para hogar no solo es cara y recuerda cuantas veces la vas a usar, saludos si tienes dudas escribeme, si no tienes el manual de propietario dame tu correo y te lo envio dependiendo del años porque solo tengo el manual de 1998, 1999 y 2000 adicionalmente tengo un manual de reparaciones pero esta en ingles al igual que los manuales de propietario, saludos.
Eduard de México hace 7 años
Hola jorge muy buenas sugerencias oye un favor podrias enviarme el manual de windstar 2000 te lo agradeceria mucho saludos mi correo es eduarrrd86@gmail.com
Marcelo de México hace un año
Hola Jorge, saludos desde Monterrey Nuevo León México! Leí apenas Hoy, que tienes manuales de reparación,
Tendrás los de Windstar 2000, 3.8, para reparar motor y para reparar transmisión? Me encantan las Windstar, ya llevo 2, una 95 y ésta 2000, y me gusta hacerle reparaciones y mantenimientos, en lo que Puedo Yo mismo para mantenerlas en buenas condiciones. Mi correo es marcelotr699@gmail.com. Te lo agradecería muchísimo. Buen día!
Lalo de México hace 8 años
Mi correo es laloabi14@gmail.com y no tengo el manual gracias x la comprensión
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Lalo, solo dime que modelo es tu Windstar para que te envie el manual, saludos.
ERNESTO de México hace 6 años
Hola me podrías mandar el manual para una windstar 99 nacional por favor. ernestopaz74@hotmail.com
Terri de México hace un año
Hola Jorge me podrás mandar el manual de transmisión de una 2000 motor 3.0 automática xfa terrinava198@gmail.com
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Lalo, te envie el manual de propietario de la Ford Windstar 2000 en español a tu correo, revisa si llego bien, enviame un mensaje de confirmación asi sabre si lo recibiste, tienes suerte puesto que la mayoría de estos manuales muy raramente se consiguen en nuestro idioma, la mayoría se consiguen únicamente en ingles, saludos.
Juanpa de Guatemala hace 6 años
Jorge adónde puedo escribirte? Tengo el siguiente problema: Buen día, tengo una nativa 1999 automática, ya van dos veces que al salir de viaje, e ir a 120 en ruta, calienta el aceite de la caja y lo tira por el respiradero, le instalé un enfriador pequeño y lo conectaron al radiador para que tenga doble enfriamiento. Creen que con esto basta? Cual será la causa que caliente el fluido en carretera y lo tire por el respiradero? Gracias.
Cezau de Estados Unidos hace 8 años
Jorge me podrias enviar ese manual a mi tambien mi correo es zambranoa78@gmail.com
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Cezau, disculpa no habia leido tu correo, con gusto te envio el manual del propietario, solo dime que modelo de camioneta es, tengo el manual del 96, 98, 99, 2000, 2001 y 2007, estos tres ultimos son casi iguales no cambian en nada, pero si me gustaria que me enviaras una nota indicando que modelo es para ver entre mis archivos y asi enviartelo en PDF, no te guies por la etiqueta que esta en la puerta del conductor ahi dice un año pero esa fecha es en la cual fue producida eso quiere decir que el modelo es del siguiente años, ejemplo; la etiqueta dice 1998 pero en verdad es 1999, porque razon, la 98 fue de 3 puertas ( una puerta lateral corrediza) y la 99 de 4 puertas (dos puertas laterales corredizas), saludos estare en espera de tus noticias.
ivan de México hace 8 años
Hola Jorge podrías enviarme igual un manual para windstar 1996 te lo agradecería mucho. A y una duda podrías enviarme la calibración de tambores para el armado de la misma que es para una transmisión axode 1995 lx 3.8 y la forma correcta de introducir el aceite al finalizar el armado gracias.
Manuel Martínez de México hace 7 años
Me podría mandar manual de la 98 por favor
Cezau de Estados Unidos hace 8 años
Saludos Jorge la mia es año 2000 gracias.
Cezau de Estados Unidos hace 8 años
Jorge disculpame te escribí mi correo mal necesito el manual para windstar año 2000 y mi correo es zambranoa78@gmail.com gracias
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Cezau, disculpa ya recibiste la copia del Manual de Propietario, si aun no lo has recibido solo dime y te lo enviare en este momento, saludos.
Cezau de Estados Unidos hace 8 años
Gracias Jorge ya lo recibí muchas gracias es usted muy generoso
Emerson de Chile hace 7 años
Hola, tengo una Ford windstar lx 3.8 2002 y necesito cambiar el líquido de la caja? Algún dato para realizarlo yo en casa? Se agradece desde Chile
alex de México hace 7 años
Buenas noches ojala me puedan ayudar tengo una windstar 2001 y el dia de ayer la camioneta enciende normal, la palanca se puede mover normal en p r n d 1 2 el motor revoluciona normal pero no avanza ni para adelante ni para atrás, habra alguna forma de que se mueva o solo con grua para llevarla al taller
Olivier de México hace 6 años
Hola tendrás el manual de windstar 96 m lo puede enviar por favor
Oliviercesar@hotmail.es
Juan antonio de México hace 6 años
Buen dia jorge me podras enviar el manual de la windstar 96 mi correo es. anton.rome@hotmail.com
Osmar de México hace 6 años
Hola disculpa cambie mi turbina le heche un litro de aceite y luego le heche cómo 4 litros y medio ala caja es normal le no aplike o con cuantos litros puede aplicar
Juanpa de Guatemala hace 6 años
Buen día, tengo una nativa 1999 automática, ya van dos veces que al salir de viaje, e ir a 120 en ruta, calienta el aceite de la caja y lo tira por el respiradero, le instalé un enfriador pequeño y lo conectaron al radiador para que tenga doble enfriamiento. Creen que con esto basta? Cual será la causa que caliente el fluido en carretera y lo tire por el respiradero? Gracias.
Juan José Bautista Rangel de México hace 4 años
Hola buenos días tengo un problema en la transmisión de una windstar 2001 tiro todo el fluido que puede ser o cual será la falla. Gracias saludos desde Querétaro
Diego julio de México hace 4 años
Buen día disculpa Jorge podrías darme una idea mira el problema es el siguiente mi Windstar 95 tira aceite cuando voy de reversa y cuando quiero Hacer un cambio tengo que acelerar para que entre el cambio cuando voy a más de 70 se queda estable y cuando vuelvo a parar para un tope se queda en neutral y después de segundos agarra la 1 y aveces me prende el Overdrive le agradecería su respuesta 3diego313394038@gmail.coma y también me quema el aceite. Y huele gracias!!
Gabriel gil de Venezuela hace 3 años
Hola amigo saludos, y feliz día,. Tengo un problema con la caja de mi camioneta Ford Windstar año 2000 mandé a reparar mi caja automática de cambio y ahora después de 4 o 5 hora rodando la caja pierde fuerza y el aceite cambio de color, por qué será,,, gracias si me puede ayudar...
Manuel de México hace 3 años
Cuantos litros de aceite lle una winstar 96 de 6 cili dros gracias
Ricardo de México hace 2 años
Disculpen mi camioneta tira aceite todo y se patina la transmisión, le vuelvo a echar aceite y camina , es una windstar 2001 gracia mañana
lalo de México hace 5 meses
Alguien que me pueda decir cómo se llama la pieza que le falta es de la caja de velocidades está arriba del carterwindstar 97
1
Camacho duran de México hace un mes
A cuántos litros equivalen 12.25 cuartos
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Aceite de transmisión en el radiador

Ford Windstar 1997  150000 kms
Si funciona bien la camioneta pero después de unos 10 minutos empieza a erbir el agua del recuperador
Osvaldo de México hace 8 años  
OS
4 casos 
Osvaldo de México hace 8 años
Alguien me puede ayudar o desierme qué puede ser
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Osvaldo, si te refieres al recuperador me imagino que te refieres al tanque de recuperación del refrigerante que esta a un lado del motor, esto sucede cuando tienes un sensor en mal estado como el de temperatura, cambialo y ve que pasa, algunas veces ejerce una presion tal que puede romper el tanque y ocaciona problemas serios, usa refrigerante en proporcion de 50% de refrigerante y 50% de agua por decirlo en otros terminos mitad y mitad, si le pones mucho por ejemplo: 70% - 30% con el tiempo ejerce mucha presion y rompe las tapaderas de ambos lados del radiador, lastimosamente son de plástico y llevan un sello redondo como un o-ring solo que mas grande al rededor de la tapa, revisa tambien que estas tapas y sus juntas no tengan fugas, lo que causa el sobrecalentamiento en un sistema de refrigeración es cuando este se llena de aire por fuga de agua quedando un espacio vacío que no ocupa el refrigerante, si tienes dudas escribeme, saludos y bendiciones que todo te salga bien.
David romano de México hace 3 años
@JorgeDisculpe tengo una wistar 1997 tiene un problema que cuando secalienta yanoase los canvios la acelero y yanoabansa en ninguna velocidad ladejo que se enfrie y ya ase vien los canvios quepodra ser
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Y como sabes que es de transmision
pedro de México hace 8 años
Si trae nata de color rosa es de traasmision, lo que te recomiendo es arreglar el radiador del serpentin, porque por ahi para el aceite de la transmisión, y con eso solucionas el problema
Emmanuel de México hace 8 años
Tengo un problema con mi transmisión cuando está fría hace los cambios normales pero ya que está en su temperatura normal al cambiar de primera a segunda no lo hace tengo que revolucionar el motor a 3,000 R y desacelerar y ya lo hace también no entra la sobre marcha
Cristian de México hace 4 años
Supiste quera ? Justamente me esta pasando lo mismo pero en este caso es la 3ra ?
Airbornebfp de México hace 8 años
Me paso ese problema del aceite en el depósito de anticongelante, la falla como dice Pedro es el serpentin que end
Fria el aceite de transmision, se pico y ahora mezcla el aceite de la transmision con. El anticongelante, creo que optare por cancelar las lineas de aceite hacia el radiador y poner uno pequeno aparte(asi lo traian antes los autos)
javi de México hace 8 años
xjavbier, mejor ponte a resolver todos los trabajos que tienes pendientes ya vez que no puedes arreglar las transmisiones, con solo lavar las piezas, debes cambiar piezas pistones tambores pastas discos cadena juntas empaques bujes turbina etc etc etc... no te dediques a defraudar solamente Carlos Saldivar 5565817254 y Alberto Saldivar 5565812809, DEFRAUDADORES...
Armando de México hace 4 años
Tengo una whuistar 99 repararon la transmisión pero arriba de 100 arroja el of dri
xjavbier de México hace 4 años
Necesitas escanear la tal es un sensor de velocidad en mal estado
Damis de México hace 4 años
Acabo de comprar una Winstar 2002 pero trae el recipiente del anticongelante lleno de sarro que puedo hacer que me recomiendan
Danycruz de México hace 3 años
Tengo una Windstar 95 ,mi problema es que ya no tiene fuerzas en cualquier velocidad al principio se calienta pero ya después ya no quiere avanzar ,la estuve revisando y trae una fuga de agua en el radiador será por eso que ya no quiere avanzar ? O es la caja la que ya no sirve
Laurita de México hace 2 años
Buenas noches!! Tengo una wuindstar 95 y al parecer no deja pasar el anticongelante al motor y burbujea mucho, se acaba rapidísimo el agua, podría ser el radiador? Ustedes que dicen por su experiencia?
Airbornebfp de México hace 2 años
Es muy probable que sea el empaque de la cabeza de motor... checa si hecha humo blanco (vapor)por el escape sobre todo en las mañanas y si a veces arranca con poco retraso...
Si es asi te recomiendo un sellador que venden en el Autozone... se llama blue devil esta como en 250 en dos de mis autos solucione el problema... suerte!

(para confirmar eso... quita las bujias y checa... si tienen oxido o estan mojadas... estapasando redrigerante a la camara de combustión... y efectivamente seria problema del empaque
Cesar de México hace 2 años
Hola tengo una windstar 3.8 2002 se le tronó el serpentin del radiador me di cuenta por que en el envase del recuperador o pulmón como le llaman tiene aceite y revise el aceite de la caja de transmisión y esta contaminado de agua, por el aceite esta de un rosa, no rojo como el aceite,a que se debe me podrían orientar por favor
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Fuga de aceite en transmision

Ford Windstar 1999 3.8 lts 4 ptas 154760 kms
Hace unos dias reemplace el reten de la transmision porque el anterior lo boto y ahora que ya esta armada la manejo y hace bien los cambios pero en ocasiones comienza a tirar aceite de nuevo y esto lo hace cuando esta en parking, la turbina no tiene rayado de barrido esto puede ser el problema ?? O habra algo mas que revisar ?
Pepe aguirre de Estados Unidos hace 8 años  
PE
1 caso 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Pepe Aguirre, una pregunta antes de poder ayudarte, a que clase de reten te refieres, en cuanto a llegar a un lugar y tira el fluido nuevamente al ponerla en parking y por ultimo cuando dices que la turbina no tiene rayado de barrido ????, primero amplia si a lo que te refieres es que es el reten de los ejes de cada lado, por otra parte, tu dices que expulsa nuevamente el fluido en donde en el lado de los retenes de los ejes o por la boca en donde se rellena la caja, y por ultimos que pasa con la turbina, saludos.
Pepe aguirre de Estados Unidos hace 8 años
Hola jorge el reten que remplaze es el de la turbina de la transmision y lo cambie porque la presión lo boto y comenzo a tirar todo el aceite pero ahora que tienen el nuevo la manejo normal y no tira pero repentina mente comienza la fuga de nuevo y lo hace en parking
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Pepe, creo que mas o menos tengo una idea de lo que esta pasando, la causa de porque tira el fluido es porque esta sobrepasado de fluido la caja, existe una condición en ellas pero antes de tocar la caja debes de revisar la presion y si esta sobrepasa, si la presion esta baja sube el fluido en la marca de la varilla de medición y en algunos casos algunos mecánicos le extraen el fluido, o bien es todo lo contrario y le agregan creyendo que esta vacía, cuando se pasa de la cantidad correcta ocurre ese problema y sobre calienta la caja el radiador y por consiguiente el motor, todo tiene relación, para ello revisa la presion primero antes de todo si este esta baja o esta alta, asi podrás saber lo que esta pasando, esto se mide con el motor en funcionamiento y a la temperatura normal de funcionamiento, bajo o sobrellenado el nivel del fluido es lo mismo ambas condiciones provocan presion y rompen sello o provocan fugas en alguna parte, si tienes dudas escríbeme. Saludos.
Mike93 de México hace 3 años
@JorgeBuen día... Me podrías pasar tu correo? Por favor...
Camilo de Chile hace 2 años
@JorgeTengo una winstar 2002 me pierde porel reten
Gustavo de México hace 7 años
Hola Jorge, mi Windstar 02 limited , tiró todo el aceite de la transmisión, luego la lleve a revisar y nadie sabía de dónde tiraba el aceite. Le volví a poner aceite, y la camioneta funciona normalmente y ahora no encontramos De dónde es que tira el aceite podrías ayudarme con esto? y si es posible Déjame tu número de teléfono para comunicarme contigo no importa De qué país seas yo te marco
Arturo de México hace 5 años
Conseguiste quien te solucionara el problema...?? Me paso exactamente lo mismo
Ricardo de México hace 2 años
Mi camioneta hace lo mismo
Víctor cruz de México hace 6 años
Me podrías ayudar, cambie motor de mi windstar y la transmisión se reparó, se le
Cambio el diferencia por q estaba cascado, el problema es q vibra y ya van dos veces q me bota el retén de la turbina. Que podría ser.
Juan de México hace 5 años
Tengo una winstar 95 y de la nada empezó a tirar el aceite de la transmisión y ya no quiso agarrar la directa mas k la reversa me podrías decir k puedo a ser
Daseck664 de México hace 2 años
Cambio de Transmisión directo, a la mia le paso lo mismo,
Itzel garibay de México hace 3 años
Hola buenas moches lo q pasa me esta tirando aceite de donde ba la turbina queria saber si ya no sirbe la turbina o ay al gun reten por ay me tira de chorros cuando camina en d y me estasiono y la apago y me fijo y me esta tirando por donde ba la turbina sera algun rreten
Jorge. de México hace 2 años
Hola buenos días yo también cambie el retén que sale dela transmisión ala flecha dela rueda ono se puedo esplicarle pero ya le cambié el retén pensando q era eso y me sigue tirando aceite dela tras misión me podrían ayudarme aver q puede ser por favor es del lado del chófer
Jorge. de México hace 2 años
Es una camioneta whistar año 2000
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Me boto aceite de transmision por el tubo de rellenado SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2001 LX 190000 kms
Porque mi camioneta me boto un poco de aceite por el tubo de relleno y ya van dos veces que me hace lo mismo pero esporadicamente la camioneta jala muy bien no tengo problema pero tengo esa duda
RAFFLES de México hace 7 años  
RA
6 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Raffles, el problema es que necesitas hacer un flush y un lavado interno, para ello utiliza un flush especial para lavar el interior del transeje, luego haces un flush extrayendo todo el fluido en tu caso la camioneta tiene un transeje tipo AX4N o 4F50N cualquiera de las dos, lleva 13.7 cuartos o 13.0 litros de fluido marca Mercon® V ATF, si haces esto queda bien la caja y te evitas de reparaciones costosas, no sobrellenes el transeje respeta las marcas porque un sobrellenado produce lo que te pasa en tu descripción, mi correo es jurrea49@gmail.com
RAFFLES de México hace 7 años
O. K. Jorge seguire tu consejo y ya te estaré avisando que tal quedo...gracias.
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Raffles, no hay de que, solo una observación, cuando le hagas el servicio, flush o diálisis existe un procedimiento, si me escribes con todo gusto te envio el manual de como se hace el servicio, lo que tambien puedes hacer es, agregarle un estabilizador al fluido como el Reslone Transmisión Repair, Lube Gear o Lucas estos tres son muy buenos, pero estos solo se usan cuando cambias por completo el fluido del transeje, lo bueno de estos aditivos es que eliminan por completo el desgaste estabilizando el fluido para evitar que se sobre caliente, ejemplo: el Lube Gear este no permite que el fluido suba mas allá de los 40° Celsius cuando este llega normalmente a los 66° si tienes dudas escríbeme, mi correo es jurrea49@gmail.com Nota: usa solo Mercon® V ATF o equivalentes, no uses los que están fuera de las especificaciones del fabricante, saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según RAFFLES)
RAFFLES de México hace 7 años
Que tal jorge segui tu consejo y funcionó muy bien los cambios son mas suaves y se siente perfecta la transmision...gracias
Humberto de México hace 6 años
Buenas noches, hay algún problema si se le tapan dos gargantas a la ford windstar 2000?
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Cambio de aceite de caja de cambios

Ford Windstar 1995 4 puertas motor 3.8 1000000 kms
Capacidad y tipo de aceite ideal para caja de cambios de una Windstar
Mono de México hace 7 años  
MO
1 caso 
Jorge de Guatemala hace 6 años
Hola, el tipo de caja que tiene la camioneta es una AX4S sincronizada, lleva en total 12.25 cuartos u 11.6 litros de fluido rojo tipo MERCON® V AT, este fluido es 100% sintetico, nunca uses otro que no sea este, existen muchos en el mercado como el DEX/MERC, el MV-ATF estos no los uses jamas, porque son mezclas que equivalen a un MERCON® III. Semisintético, esto daña la caja, otra cosa debes de hacer un flush completo o un diálisis para extraer y reemplazar todo el fluido que tiene adentro, muchos no lo hacen solo botan 8 cuartos y con eso creen que quedo bien la caja, la verdad que no, si dejas 4.25 cuartos adentro este fluido sucio contamina el nuevo y en poco menos de 1 mes puede fallar, asi que te aconsejo que te guies por los buenos consejos o sugerencias y si te evitas de problemas en un futuro. Si necesitas ayuda de como hacer el flush con gusto te envio el manual de Ford que enseña como hacer ese servicio correctamente, escribeme, saludos. jurrea49@gmail.com
franciscojaviermelendezmartinez de México hace 6 años
Hola como estas quiero aserle el cambio de aceite de la transmisión a mi winstar 99 me podrías mandar el manual de ford te agradeceria un saludo y un fuerte abrazo mi correo es Meléndez martinezf4@gmail.com
ARMH de México hace 2 meses
Tendrás el procedimiento para reemplazar por completo el aceite de la transmisión? Saludos
Marcelo de Chile hace 6 años
Hola tengo una Windstar 2001 y quiero saber si tienes el manual para hacerle las mantenciones y verle las características mi correo es msalgadoh2015@gmail.com gracias
Marcelo mir de México hace 6 años
Alguien q me pueda pasar el manual Ford Windstar 98 e gastado mucho dinero y ningún mecánico le atina mi correo es armaimagen_10@hotmail.com
David6308 de Chile hace 5 años
Hola quisiera saber como hacerle un flush a mi transmision windstar 2000 mi correo davidallendesl@gmail.com
Nacho hernandez de México hace 4 años
Saludos amigos tengo una ford winstar 2000 y quiero cambiarle el aceite de la transmicion pero kiero saber como hacerle para tirarle todo dicen q lleva como 12 litros si alguien tiene ese dato se los agradecería de antemano gracias mi correo es nachonh50@gmail.com
Liliana mosqueda de México hace 3 años
Me pueden decir cómo cambiar el aceite de la caja de la wistar 99
Juan Espinosa de México hace 3 años
Buenas tardes me podrías apoyar de como cambiar el aceite de la transmisión de una wistard 99 gracias t dejó mi correo buena tarde juanet1959@gmail.com
Amilcar Gómez de Guatemala hace 3 años
Buenas tardes. Tengo un windstar 1996. Me puedes mandar el manual. Gracias. gomez1545@hotmail.com
lalito de México hace un año
Como le hago el flusch de la transmisión de mi windstar 95 gl mi correo eduardoruvas@gmail.com y que marca de aceite compro y cuantos litros, gracias por la atencion
José Antonio Rodríguez Gómez de México hace 2 meses
Me gustaría cambiar la caja de una Windstar hacerla estandar
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Aceite de transmision en el envase de refrigerante

Ford Windstar 1999  175000 kms
Saludos, hace un tiempo note que en el envase del refrigerante habia aceite de transmision asi que procedi a cambiar el radiador del carro y un tiempo despues empezo a hacer lo mismo quisiera saber a que se debe esto y cuál es la verdadera solución?
Cezau de Estados Unidos hace 8 años  
CE
6 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Cezau, esto sucede porque a veces cuando nuestro presupuesto no alcanza compramos un radiador usado, o bien, vamos al junk parts y sacamos un radiador de un vehículo que esta tirado en el patio de chatarra, algunas veces tenemos suerte porque si hay piezas que estan en muy buen estado y las obtenemos a buen precio pero en otras ocasiones no y terminamos por comprar chatarra el riesgo es que antes de instalar algo usado debemos de realizar una revisión previa llevando el radiador a un taller que se especialice en ello, lamento que estos radiadores las dos tapaderas son de plástico y cuando existe mucha presion se rompen los sellos, las tapas y la botella que esta a dentro del radiador en donde se enfría el fluido, en algunos casos es de metal o lo peor de plástico, te aconsejo que compres uno nuevo o reconstruido por un experto, compra productos originales no compres radiadores Coreanos y mucho menos echos en China salen muy malos y duran unos meses a lo sumo un año y después vas por otro, mala decisión, por ello deja eso a un experto cambia tu radiador y cambia el fluido lo mas pronto posible para evitar daños mayores dentro de la transmision, saludos P.S./ la palabra junk significa basura metálica chatarra, cachivache. Saludos y bendiciones. llévate de buenas sugerencias.
Cezau de Estados Unidos hace 8 años
Ok jorge gracias por tu respuesta pero el radiador lo compre nuevo hecho en USA lo que pienso es que está calentando mucho el fluido lo cual no he cambiado nunca y está de color marronoso.
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Cezau, si en efecto, si no has hecho el servicio es probable que el fluido haya perdido su viscosidad y el grado, esto provoca fricción y por ende calentamiento, porque se aerea el fluido y se licua a tal grado que se convierte en espuma, los servicios se deben de hacer estrictamente a cada 20,000 kms en condiciones severas y a cada 30,000 kms en condiciones normales cuando se usa moderadamente la camioneta, en tu caso tienes una caja AX4S esta usa MERCON V ATF, y lleva al rededor de 12.25 a 12.8 cuartos de fluido, dentro de poco hare una publicacion e incluso un video explicando a cerca de como cambiar el fluido este debe de realizarse haciendo un total flush, algunos mecánicos e incluso aficionados cometen el error de sacarle solo lo que esta en el carter de abajo que vienen siendo unos 2 o 3 cuartos, esto es incorrecto, deben de hacer un flush y para ello deben de hacerlo desde una de las lineas de fluido que viene del radiador, para explicarlo estoy elaborando un manual y un video que explica todo esto, si tienes dudas escribeme, saludos.
Elgallo 65 de México hace 6 años
Hola amigo buenas tardes, quisiera saber si ya hiciste el video y donde lo puedo ver de ser asi. Gracias por la atencion de ante mano.
Cezau de Estados Unidos hace 8 años
Muchas gracias Jorge hare el procedimiento debido ya que la camioneta no recalienta y hace sus cambios bien solo tiene ese detalle y cuando cambie el radiador no sabía que a esta transmision se le hace cambio del fluido. Gracias
Abjota de México hace 7 años
Buen dia Cezau, a todas las transmisiones automaticas se les hace cambio de aceite de acuerdo al manual del fabricante, cuento con una windstar 99 y al realizarle el cambio de aceite de la transmision ya no se calienta, lo q si es que ahora se jalanea de repente al ir corriendo, se lo cambiaron aplicando el flush adecuadamente, le salieron alrededor de 11 lts
Emilianooooooo de México hace 7 años
Hola buenas noches tengo una winstar 2003 el problema que tiene es que cuando la maquina esta fria aun no llega la teperatura normal realiza bien los cambios el problema ya viene despues cuando esta caliente la primera ya no entra se acelera y despues patina y realiza el cambio ya lo lleve a los mecanicos pero nadien me a dicho que realmente tiene el ptoblema en los cambio repito solo es cuando ya la maquina esta caliente y una vez q agarre ya las de mas velocidades no patina solo en la primera
Jose calderon de México hace 4 años
Buen dia twngo una winbstar 2001 el problema es que cuando venia del trabajo pase un bordo y la camioneta ya no abanso se quedo como si estuviera en neuttal le aseleraba y nada. Alguien me puede informar por favor cual seria el problema
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No hace los cambios nada mas 1,y 2 y cuantos aceite para transmisión ne

Ford Windstar 1992  5000 kms
Necesito saber cantos litros de aceite de transmisión necesita para hecr el cambio y no esta realizando los cambios de velocidades al momento de hacelerar y se frena al realizar en el cambio a directo
Gracias x su ayuda
Cladiamin de México hace 8 años  
CL
6 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Cladiamin, el problema que tienes esta relacionado con el TRS, pero antes de todo revisa la presion del fluido, al lado del TRS hay un tornillo y con un manómetro revisa que tenga entre 12 y 13 Kg/plg² si no lo tiene o la presion esta baja es probable que no pueda hacer los cambios por completo, revisa el nivel debe de estar en la marca de la varilla, la cantidad máxima de fluido es 12.25 y no debe de sobrepasar eso o que le falte, por otra parte, el fluido recomendado es MERCON, en algunos casos en la varilla dice cual debes de usar, nunca mezcles fluido de diferente marca o especificación, ejemplo: Motorcraft por Motorcraft, o si usas, Mobil por otro Mobil deben de usar un solo tipo de fluido, si lo mezclan puede ocasionar fallas en el traneje, si no cambia revisa el sensor de velocidad VSS por posible alta o baja resistencia, si este esta fallando es probable que no operen correctamente los solenoides que estan adentro de la caja, estos se encuentran a un lado de la caja, hay una tapadera en un costado específicamente en el lado del conductor a bajo de la batería, por otra parte, revisa los solenoides en especial el de la presion del fluido y el del embrague, si estos fallan es cuando causa retardo en los cambios o alargamiento, o en su efecto no cambia y se queda en neutro, revisa como te digo la presion pude ser que la pompa del fluido este por romperse y eso ocaciona tambien el problema, saludos si tienes dudas escríbeme.
Israelcid de México hace 7 años
Jorge como hago el cambio de aceite a la caja? Gracias mi Windstar es 97 americana.
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Aceite de transmision en radiador

Ford Windstar 1996 3.8l Aut GL 200000 kms
Encontré aceite de transmision en el radiador
Amilcar de México hace un año  
AM
1 caso 
Cristóbal de México hace un año
Me he tardado un poco en comentarte, pero verifica si tu radiador tiene conexión con el sistema de enfriamiento de la transmisión y si esto pasa, hay probabilidad de que en forma interna del radiador exista un fisura y por la presión y calentamiento del aceite de transmisión, se contamine el líquido refrigerante, luego entonces quita el radiador de tu vehículo y llevalo a un taller de radiadores, que te lo revisen limpien y reparen en caso de avería. Si hay otro comentario pues checamos datos, no me ha dado tiempo para profundizar, espero te ayude el comentario.
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Al aceite de la transmision le entró agua...

Ford Windstar 2003 3.8l Aut SeL 150000 kms
El mecanico dijo q seguramente x la serpentina del radiador...le llevola windstar p q cheque si eso fué...y ahora me dice q nonencuentra COMO AUITAR EL RADIADOR DE LA EINSTAR SEL 2003!
Karly Silva de México hace 3 años  
KA
1 caso 
mecamigo de México hace 3 años
Llévala con un especialista en radiadores, pero vas a ocupar reparar la transmisión o cambiarla
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Tira aceite de transmisión

Ford Windstar 2001 5 puertas motor 3.8 8250 kms
Buenas tardes mi pregunta es si sabrán de donde puede estar dañada mi camioneta si tira mucho aceite de transmisión cuando la encho a andar
Iván rendon de México hace 3 años  
IV
1 caso 
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Algun sello se rompio o algun tapon esta flojo o alguna de las conexiones de los sensores que hay se ubican
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Se calentó y empezó a tirar aceite de la transmisión

Ford Windstar 2000 Winstar 5 puertas 5 velocidades  110487 kms
Se calentó y tiro el fluido de la transmisión le cambie el filtro y el fluido y siguió tirando el problema al parecer es una lamina q tiene a un lado q es y puedo hacerlo yo misma
Flaca de Estados Unidos hace 9 años  
FL
2 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Flaca, el problema es que algo internamente dentro del cuerpo de valvulas esta tapado u obstruido deben de revisar eso con un manometro para medir la presion de las lineas del fluido como la main line o EPC line, si tienes dudas escribeme jurrea49@gmail.com
Angélica lopez de México hace 6 años
Hola amigos alguien que me oriente acerca de una caja automatica de una windstar mod.95 ya que apenas la compre y le revise él aceite porque le aceleraba y tardaba tantito en jalar pero le entraron. Seis litros de aceite y jalo bien al momento pero a los ocho días empezó a fallar enciendo la camioneta y se calienta lo normal pero al momento de ponerla en drive se apaga la dejo calentar de diez a doce minutos y le meto primera y arranca le cambio a segunda y luego a drive y hace sus cambios normales no patea ni se patina espero me puedan ayudar gracias
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Cambio de aceite de la transmisión

Ford Windstar 1995 Motor 3.8 150523 kms
Saludos cordiales. Debo cambiar el aceite de transmisión y necesito saber cual es el tipo de aceite y marca que debo utilizar
Fernando de Ecuador hace 5 años  
FE
3 respuestas 
EDUARDO Hernández de México hace 5 años
Mercon V motorcraf original de ford
jose de México hace 3 años
No necesariamente tambien puede ser un aceite equivalente (alterno)
Víctor Rav 4 de México hace 2 años
Buen día
Mi Windstar lleva196,768 millas recorridas, esto es aprox unos 316,667 km
Que tiempo de vida le queda al motor?. Le hago sus afinaciones cada 5,000 km y a los 10,000 la mayor. La tengo desde hace 6 años y sin ningún problema de motor y transmisión. La uso a la semana 3 veces y en total recorro 90 km aprox. Trabajo en mercaditos y la traigo super cargada. Gracias por sus comentarios.
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Tira el aceite de la transmisión

Ford Windstar 1998  120000 kms
Tira el aceite de la transmisión pero no es constante solonciando se caliente o toma presión
Serrato de México hace 7 años  
SE
8 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Serrato, el problema es el fluido ya no esta en buenas condiciones, el problema es cuando el fluido no sirve, comienza a recalentarse y lo peor es que el sobrecalentamiento es el peor enemigo del transeje automático, por otra parte puede ser que este tapado por suciedad el cuerpo de valvulas y alguno de ellos como el TCC o el EPC solenoides estan tapados o comienzan a fallar, si necesitas informacion con gusto te la envio, mi correo es jurrea49@gmail.com
Roberth de México hace 8 meses
Hola, en mi caso pasa igual pero esa transmision la compre, y le hicieron la afinacion completa, y trabaja muy bien , per de repente cuando ando mucho en ella me detengo y veo que esta esta tirando mucho aceite de la transmision, no le han encontrado que es, sera eso, tambien me dicen que posiblemente el transfer tenga una microfractura que cuando se adelgaza el aceite y hay mucha presion, por las microfisuras sale,, ya no se que pueda ser
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Tira aceite de transmisión automática después de q se calienta el acei

Ford Windstar 2002  505000 kms
Posible causas x q tira el aceite de transmisión automática después de q se calienta elbaciete
Delfino de luna de México hace 8 meses  
DE
1 respuesta 
mecamigo de México hace 8 meses
La pregunta es por dónde: entre motor y campana, de retenes, de líneas de enfriamiento, de unión, de cárter, de tubo de bayoneta, etc
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Tiro todo el aceite mi transmisión automática

Ford Windstar 2001  200000 kms
Al venir conduciendo el vehículo Ford Windstar 2001, aceleraba en drive y no avanzó más, al checar lo sucedido vi que tiró todo el aceite de la transmisión automática, cheque la bayoneta y se veían residuos de aceite negro espeso.
Arturo de México hace 2 años  
AR
2 casos 
ulixer de México hace 2 años
Seguramente te boto el reten ba en latransmicion y espara sellar la turbina
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Tira el aceite la transmisión corriendo , una vez fría no liquea nada

Ford Windstar 1995 164000 163000 kms
Windstar 95 ,,,Tiro el aceite la transmisión , una vez que la remolque para la cochera volvi a poner en nivel el aceite y todo normal nada de liqueos , pero después de correrla unos 15 km volvió a tirarlo , ya cambié el sensor de temperatura por qué según el abanico no entraba a tiempo y no enfríaba el aceite , todo bien pero después de 25 km lo tiro de nuevo , alguna opinión que pudiera ayudarme ??
Luis Ruiz de México hace 3 años  
LU
1 caso 
mecamigo de México hace 3 años
La solución a este problema es saber exactamente de dónde tiró el aceite si de las líneas de enfriamiento reparar o poner un enfriador externo, del retén de turbina entonces desmontar y reparar, de retenes de flecha, cárter, etc
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Le cambiaron el aceite de la caja y ya no avanzó solo de revers wuefo

Ford Windstar 1995 3 puertas motor 3.8 500 kms
Hace como tres meses le arreglaron la caja pero ahora últimamente arranca un poco pro luego se apaga y ya no quiere arrancar luego de un tiempo se vuelve a encender y otra vez arranca nos dijeron q se tenia q cambiar aceite y filtro de transnmision xq algo estaba tapado en las vias se lo hicieron pero ahora solo arranco un tramo y ya no dio mas q de reversa q puede ser ayuda por favor
Bety trejo de México hace 3 años  
BE
3 casos 
mecamigo de México hace 3 años
Arriba del filtro llevan unas líneas hidráulicas, probablemente se les zafó una
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Aceite de transmisión no circula por el enfriador

Ford Windstar 1999  200000 kms
Windstar 99
Mi problema es de que el aceite de transmisión no circula en el sistema de enfriamiento(que por cierto le instale un enfriador grande aparte nada mas para la transmisión)ya que he notado que el radiador no se pone caliente permanece frio,pero mi duda entra en que la transmisión patea de 1ra a 2da cuando esta demasiado caliente, la escaneamos y el sensor de temperatura arrojo 150 grados y ningún fallo de transmisión (aclarando esto en el escaner) el tecnico dijo que es muy raro por que el enfriador literalmente estaba frio como si no circulara el aceite para hacer el proceso de enfriamiento, como nota final la camioneta falla despues de 1 hora de calentamiento
hugo lopez de México hace 3 años  
HU
9 casos 
Esdras Téllez de México hace 6 meses
Encontraste el fallo estoy con el mismo problema
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Agua en el aceite de la transmision

Ford Windstar 1995 4PUERTAS, MOTOR 3.8 100000 kms
El aceite de la transmision tiene agua pues el enfriador que va en el radiador se fisuro y paso agua. ¿Que debo hacer para solucionar el problema?
manuel de México hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Humberto Aleman de México hace 6 años
Buen dia yo tuve el mismo problema con mi winstar 03 y me ofresieron cambiar solo el enfriador de aceite pero opte por cambiar el radiador.
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Cuántos litros de aceite lleva la transmisión automática de Ford Winst

Ford Windstar 2000 4 puertas  23000 kms
Cuántos litros lleva la transmisión automática
Fidel Aldana de México hace un año  
FI

Bota aceite la transmisión por el tubo de la bayoneta

Ford Windstar 2003 Sel 250000 kms
Windstar modelo 2003 , bota el aceite por el tubo de la bayoneta, pero estando fría, hace los cambios bien sin ningún problema pero ese es el detalle y lo hace esporádicamente
Alex de México hace un año  
AL
2 casos 

Mi camioneta windstar tira aceite de la caja

Ford Windstar 1996  100000 kms
Mi camioneta tira aceite despues de recorrer aprox 6 kilómetros al parar en algun semaforo se tira muchisimo alguien me podra decir q hacer gracias
jose de México hace 2 años  
JO
2 casos 

Como sacar todo el aceite de la transmision

Ford Windstar 1995 Motor 3.8 v6 1956914 kms
Quiero saber como sacar todo el aceite de la transmision automatica para hacer una afinacion, nada mas se saco el aceite que tenia en el carter y quiero sacar el que tenga entre las lineas(no se como hacerlo) para ponerle todo el aceite nuevo, y cuantos litros lleva, De antemano Gracias...
Yair zermeño Roldan de México hace 3 años  
YA
3 casos 

Los cambios los empezó hacer más largos y tiro el aceite de caja

Ford Windstar 2003 Se 175000 kms
Cambios largos y tiro aceite de caja y la dirección se puso dura
Abel de México hace 4 años  
AB

Necesito saber que aceite de transmisión y de motor

Ford Windstar 1995 3 puertas 3.8 lxt 140000 kms
Que tal buenas tengo una duda necesito saber que aceite ponerle ami Windstar 95 ya que lo quiero sacar a carretera pero he oído comentario que se calienta la transmisión y tira todo el aceite que me recomiendas hacer para que no sucede eso de echo ya trae el enfriador que viene a lado del radiador saludos y gracias
Jesús Alberto de la cruz de México hace 4 años  
JE
1 caso 

Huele a aceite de transmisión y se apaga cuando le meto la reversa

Ford Windstar 1999  230000 kms
Cuando me estaciono y que tengo que meter la reversa mi camioneta desprende un olor a aceite de transmisión y se apaga si no le acelero un poco
Mauricio Coronilla de México hace 5 años  
MA
2 casos 

C1ambiar aceite de transmisión

Ford Windstar 1999  30000 kms
Por q tiro aceite corindón
Oscar de México hace 5 años  
OS

Que aceite para la caja de velocidades es el adecuado para winstar 201

Ford Windstar 2001 5 puertas  1234839 kms
Que hacerte es el adecuado para fort winstar me podrás mandar manual de la winstar 2001
Carlos de México hace 5 años  
CA

Fuga de aceite en Transmisión

Ford Windstar 2000 SEL, 3.8L, 5 puertas, Automática, Asientos de piel, Eléctrica 278000 kms
Tengo una Windstar 2000, funciona perfectamente; Hace como un año me le cambiaron el aceite, empaque, cedazo (filtro) de la transmisión; pero hace unos meses me empezó a tener una pequeña filtración de aceite en el Servo de la sobremarcha de la transmisión. Leí el manual y en teoría es simple; solo que menciona una herramienta especial para quitar el Servo. Alguien me puede orientar?
1
Luis Hernández de México hace 5 años  
LU

Fuga de aceite en la transmision

Ford Windstar 1999 Eje 4 motor 3.8 16000 kms
Fuga de aceite en la transmisión por la del chofer donde entra el civijon ,ya le cambie dos veces el reten y sigue tirando Ke otra cosa puede estar asiendo Ke tire
Orlando de México hace 6 años  
OR
1 caso 

Enciendea leyenda checar aceite de caja de cambios

Ford Windstar 2009  199000 kms
En la computadora me indico checar aceite de caja de cambios ,podrían indicarme la causa gracias.
Antonio de México hace 7 años  
AN
1 caso 

Calentamiento transmision automatica SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2000 5 220001 kms
Hace de algunos meses, le cambiaron todas las pertes de la transmision,haci mismo la cremallera, power, y en un viaje se calento y arrojo el aceite de la transmision por la parte de donde se encuentra la tuerbina, y con esta ya son mas de dos ocasiones, cual sera el problema. Gracias saludos desde tepic nayarit
madrigalsamm de México hace 7 años  
MA
18 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según madrigalsamm)
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola madrigal samm, vi tu pregunta y tu comentario a cerca del fallo, la verdad es que ese problema se da cuando el fluido es incorrecto, antes de todo para poder ayudarte me gustaria saber que tipo de fluido utilizaron ya que estas camionetas su peor enemigo es el sobrecalentamiento ocasionado por la degradación, por el nivel bajo y/o sobrepasado del fluido del transeje, el fluido que debe usar estrictamente es el Mercon® V ATF Full Synthetic, según el manual de mantenimiento el transeje lleva alrededor de 12.25 cuartos o 11.6 litros, ni más ni menos, porque tu transmision en la tapa de abajo e incluos en algunas de las tapas laterales dice AX4N ("N" significa no sincronizada), esta transmision es la misma 4F50N, es una version completamente corregida de las antecesoras como las AXOD, AXOD E, AX4S, estas transmisiones tuvieron algunos problemas en lo que respecta a la mala lubricación, pero esto no es cierto, estas transmisiones son iguales a todas, el problema es el mal mantenimiento que casi nadie lo sabe hacer excepto los mecanicos con diploma que fueron entrenados en la linea Ford de lo contrario aparecen muchos que dicen saber y lo único que sabe es meter la pata, pero regresando al tema, tienes que revisar que el fluido debe de estar totalmente rojo obscuro, no se debe de ver color marrón café sucio, ni negro y mucho menos que huela a quemado, para ello has esta prueba, arrancala normal como todos los dias, camina con ella por lo menos unos 15 a 20 kilometros y cuando alcance su temperatura normal de funcionamiento, entonces, paras y te estacionas en tu casa o algun lugar que la superficie sea completamente plana y a nivel, no la apagues, luego sacas la varilla de medición y revisa si el fluido está entre los dos puntos y una marca de líneas cruzadas como una retícula, si está ahí no hay problema pero debes de observar el fluido que no esté espumoso, si esta espumoso eso quiere decir que existe fricción interna y esto pasa cuando el nivel está muy bajo o sobrepasado, lo que pasa es que existe una condición que se llama licuefaccion o aireacion, esta condicion se genera cuando el fluido pierde propiedad y se degrada pero como las partes internas estan en friccion puede ser que se quemen los discos y los separadores de adbesto, no se llaman pastas, son separadores, por otra parte, el fluido tipo Mercon® V ATF esta formulado especialmente para el tipo de material interno que tiene el transeje, a que me refiero, el fluido esta especialmente formulado para trabajar con el material y las piesas que te hago mension como los discos, clotches, separadores, sellos, valvulas o solenoides, convertidor de par, bomba de fluido, el arnes interno del cuerpo de valvulas, etc, ademas eviata la oxidacion y la degradacion que ejerce la friccion interna y reduce la temperatura, por eso es que el calentamiento es el peor enemigo de toda transmision, eso causa que se estremezca en salida, avance o frenado, en otras palabras se frena y se relentiza hasta el extremo de apagarse, ahora bien, tienes este problema tiene una posible solucion, para ello debes de llevarla a un Centro de Diagnosiico y que la testeen con un scanner o un lector de codigos OBD2, en el diagnositco debe de aparecer cual es la temperatura porque en la PCM de la camioneta lo guarda en la memoria y te dice cual es el codigo o codigos que aparecen en la memoria del DTC, al saber eso se puede diagnosticas puesto que el sensor TFT interno que mide la temperatura esta diseñado para liberar las valvulas EPC y TCC para no dañarse camibiando la trayectora del fluido al enfriador externo en el radiador del vehiculo para que redusca la temperatura, todo esto debes de saberlo porque cualquier mecanico te mete cuento y te dicen que el problema es que hay que reconstruir la caja cuando el problema puede ser el fluido, un cable incluso algun componente sensor o solenoide, si tienes algun duda escribeme ai podre ayudarte, saludos, jurrea49@gmail.com
Hugo de México hace 7 años
Me podrías ayudar por favor para reparar mi camioneta saber cómo cambiar esas piezas o cómo decirle al mecánico como hacer el trabajo gracias saludos cordiales
Cristian licona de México hace 4 años
Ola buenas tardes me puedes ayudar tengo un problema con mi camioneta wuidstar for 98 lo q pasa q ase poco me tiró el haceite de la caja me lo tiró x el retén desde esa bes ya van dos beses seguidas la mandé a checar la caja y me dicen q está bien q está limpia la caja q no creen q sea la caja luego los cambios no los da muy bien como q se va en una sola velocidad y se exfuersa el motor asta q después de un tiempo empieza hacer los cambio bien pero está fallando seguido de eso y no me saben decir q tiene
Alejandra de Honduras hace 7 meses
Hola buenas de dónde eres
Jesus de México hace 7 años
Muy interesante tu explicación sobre el sobre calentamiento de la transmisión de la Ford Windstar, yo tengo una modelo 1998, en una ocasión le faltaban 2 litros de aceite, como al mes falla tironeándo y frenándose, se calentó la transmisión, le faltaban 2 litros de aceite, se los repuse y funcionó toda la tarde y vuelve a tironear, frenarse y calentarse, me le hicieron afinación y funcionó muy bien toda la semana, hoy me repite la falla entran muy bien todos los cambios, mi pregunta es si es cuestión de checar el sistema de enfriamiento o requiere una reparación mayor, te podremos visitar en tu taller, bueno no se en qué estado de la republica este?
Javier de México hace 7 años
Buen día ASE tiempo mandamos arreglar un Ana wuinstar modelo 1998 el problema fue k dejo
De caminar perdió tracción ya n camino pero se calento mucho la caja y obtamos x arreglarla le cambiaron pastas juntas bandas bueno todo asta compre como tres turbinas xk el maestro m decía k era eso pero n tres veces la la bajo la desmonto y nada caminaba 5 kilómetros y se calentaba la caja y ya no caminaba la y con esta bes EA la cuarta y n le kdo siguió igual la verdad ya n se k hacer ya ni el maestro me contesta estoy frustrado y desesperado bueno la verdad Nse si venderla o k m asesoren aver k puedo hacer
Roberto de México hace 7 años
Yo tengo una Villager 94 y tengo el mismo problema avanza, se calienta y ya no da tracción, hasta que se enfría
Carlos sanchez de México hace 6 años
Yo tenía el mismo problema q comentan y sin meter di con el problema se calentaba la transmisión y perdía fuerza entonces m di cuenta q el sensor de aire estaba desconectado y al conectarlo volvió a funcionar y ya no tengo problema d mala tracción ojalá y les sirva mi esperiencia
victor de México hace 5 años
Cual es el sensor ese de aire donde se encuentra
Luis de México hace 3 años
@victorX2 dónde lleva ese sensor
Arnulfo velasquez de México hace 6 años
Jorge buen día , sucede que tengo una ford windstar modelo 2000 y ayer me presento un problema , inició con un parpadeo constante del testigo del o/d , hace sus cambios bien, no patea , su reversa entra bien, inclusive funciona el botón de la palanca al activar el o/d ya q hace el retroceso , pero note q al detener la marcha como al cruzar un tope se escucha algo q pareciera golpear , como si las pastas presentaran algún problema , desconozco si ese en realidad sea el problema sólo es una opinión , le hice su servicio q le tocaba hace unos 1500 km y se le puso el aceite mercon V que pide el. Fabricante , sera que puedas darme algún consejo , esto pq sigo tus publicaciones de apoyo en este sitio , saludos !
Roberto de Chile hace 5 años
Hola pregunta tengo un Winstar año 96 alguien sabe el nombre de la caja de cambios automática ya que tengo que cambiarla y algunas que le hagan , esperó que no está fallando la directa y cuando ando más de 45 minutos suena y no anda pierde fuerza , gracias
Fausto rpjad de México hace 2 años
Q tal buenas tardes tengo un wistard 2002 motor 3.8 se calienta la transmisión y empieza ha titar aceite entre la transmisión y el motor el eléctrico dejo los ventiladores directo aún asi lo hace ya repararon la transmisión x favor necesito ayuda y lo ultimo lo deje abandonado en mi pueblo
Oscar de México hace 2 años
Hola buenas tardes tengo una Windstar 98 quisiera saber porque tira el aceite de la licuadora por la tapa después de que se ponen muy caliente el tubo que va hacia la caja de dirección
Ruth perez de México hace un año
Me pasa lomissmo la arregle dela transmision se sobre calienta y no ase los cambioa
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Transmisión automatica no mete los cambios SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2001 motor 3.8 200000 kms
Hola, mi camioneta Windstar 2001 al pasar por un tope no muy alto, dejó de avanzar, en ningún cambio avanza, ni para adelante ni para atrás, al bajar observé que estaba tirando mucho aceite de la transmisión, que podra ser?, gracias por su orientación.
titanx de México hace 5 años  
TI
8 respuestas 
GRGS de México hace 5 añosContactar profesional
Lo más seguro es que se le salió el aceite por eso tu velocidad no entra para saber donde esta la fuga deberas de inspeccionar por abajo no la intentes mover ya que por falta de aceite se puede quemar la transmisión y te va a salir más caro
titanx de México hace 5 años
Tenias razon, una manguera se aflojo y tiro aceite por ahi, ya la apreté, pero aun no entran los cambios, imagino que el sensor de presion de aceite se activo y desactivo la transmisión, ahora mi pregunta es, como se desactiva el sensor de presion para que active de nuevo la transmisión?
Solucionado
Mejor respuesta (según titanx)
GRGS de México hace 5 años
Hola tanix primero asegúrate que tenga el suficiente aceite y si aun no funciona escanea y borra códigos y si aun no funciona tal vez se haya quemado por la falta de aceite y deberás hacer el ajuste de la caja
titanx de México hace 5 años
Hola, para comentar la novedad, tenía muy bajo nivel de aceite, en frío no marca mucha diferencia, pero ya calentando el aceite se vio que le faltaba bastantito, fui echando de litro en litro, así que añadí en total 6 litros, el nivel lo cheque encendida la camioneta y en parking, ya con el nivel correcto de aceite entraron muy bien los cambios, en resumen, la camioneta no entraban los cambios por el bajo nivel de aceite por la fuga, gracias por tu orientacion y ayuda.
Juan de México hace 4 años
Buenos dias disculpe una pregunta la turbina de ford wuinstar de mod 98 le queda auna 2000 americana por su atencion gracias
GRGS de México hace 4 años
Hola si es el mismo modelo de transmision si le debe quedar puede ser axode el modelo
Leyva de México hace 4 años
Hola buena tarde yo tengo una winstar 96 y cuando voy en carretera se frena de golpe como si la velocidad se regresara a primera y de repente se patina algun consejo o donde consigo una transmision gracias
José duran de Venezuela hace 3 meses
Tengo una Ford wistar 99 caja AXOD no me agarra retraso solo acia adelante. Mi pregunta es el retraso lo da un selenoide o los selenoide son solo para primera segunda y tercera osea el retraso no trabaja con selenoide
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Velocidad en D no responde en terreno subiendo.

Ford Windstar 2001 camioneta 5 ptas incluyendo la maletera. motor 3.8 230000 kms
Enciendo o prendo el motor, busco avanzar en D y no responde. Observo en el tablero luz intermitente del Over Drive. Nivel de aceite en la caja de velocidades está normal. Velocidad en retro R, si responde
Luis de Venezuela hace 10 años  
LU
6 respuestas 
Kiko de México hace 9 años
Hola Luis, tengo exactamente el mismo problema con mi Winstard Limited de 2002, me puedes decir si lo has solucionado y como?, gracias y un saludo.
ALAN de México hace 9 años
Pasa lo mismo con mi caja a alguien ya le dieron diagnostico????
jose de México hace 9 años
Mi winstar 97 tenía el problema del sensor de velocidad y un soporte de la maquina. Lo q hacia es que perdía fuerza y parpadeaba o/d no funcionaba el velocímetro y pateaba ala hora de cambiar de velocidad. Se le cambio el sensor y soporte y se soluciono el problema
neto1971 de México hace 9 años
Hay que cambiar el sensor e velocidad
Jonathan de México hace 7 años
Yo tu ve un problema similar en una windstar 2001 límites que no tenia fuerza en subida y en plano si y me diagnosticaron q la transmisión estaba fallaba pero yo lo corregí al revisar los fusibles note q uno estaba fundido y eran el fusible q alimenta el trensaje de la transmision lo sustitui y se soluciono el problema espero y les sirva
Vargas de México hace 2 años
Cuál fusible me podrían decir por favor. De ante mano gracias
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Cambio de radiador y conexión de mangueras de enfriamiento de aceite

Ford Windstar 2000 4 puertas 1258096700889 kms
Quiero saber la posicion o como van acomodadas las mangueras de enfriamiento de aceite de transmisión y motor
Lopez de México hace 7 años  
LO
6 casos 
Martin Falon de Perú hace 5 años
Para el radiador exiten 2 mangueras" superior e inferior" y tienen formas distintas, ten cuidado de ponerlas con su respectivo clamp, (correa de presion metal) no deben quedar chupadas ni dobladas
XBMforce de México hace 5 años
Hola. Yo tengo un problema. Tengo una Windstar modelo 1998. En el tapon del radiador tengo 2 mangueras delgadas conectadas. La de la izquierda viene del contenedor de anticongelante pero la de la derecha va con rumbo a la bateria. Mi problema es que el extremo no esta conectado y no se si es una manguera de desahogo o si realmente va conectado a alguna parte del motor ya que no he logrado encontrar donde se puede conectar.
Salvador de México hace 3 años
Que piezas hay que desarmar para cambiar el radiador de una ford windstar 2001, tendrán el manual de reparación?
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Fallas con la transmision

Ford Windstar 2000  180000 kms
Latransmision fue reparada. Luego un poco tiempo despues se le cambio la punta de eje derecha y comenzó a dar problemas. Cuando giro hacia la izquierda pierde el cambio y pierde fuerza luego cuando endereso trabaja bien. Si aranco con un poco de fuerza jace lo mismo. Si cojo algun oyo tambien. El nivel de aceite de transmision esta bien. El boton que esta en la palanca de los cambios no esta trabajando. Entiendo que dejo de trabajar despues que repararron la transmison.
Rey50 de Puerto Rico hace 8 años  
RE
3 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Rey50, respecto a la transmision te digo que fue mal echo el trabajo de reparación, cuando deja de funcionar al O/D se produce un gasto excesivo de combustible, esto sucede cuando el mecánico no tiene experiencia al respecto, muchas de las fallas en estas transmisiones las an catalogado por su pobre desempeño en cuanto a su rendimiento, pero esto no es cierto, toda transmision es igual y por lo tanto el mantenimiento es el mismo y se debe de cumplir a la cabalidad para que todo salga y funcione correctamente, es la verdadera clave el mantenimiento correcto, el eje o axle que te colocaron es probable que no sea el original o bien es reconstruido y la longitud de la barra sea probablemente mas larga o mas corta, en mi opinion debes de revisar si esta pieza es la correcta, en el portal Rockauto aparecen las piezas según normas Estadounidenses, por lo que puedes checar por marca, modelo y año, ahí exhiben todas las piezas según categoría, si no funciona el O/D Overdrive eso significa que desconectaron algún cable que proviene de la computadora, ese cable esta en el mismo volante de direccion tiene un cable gris y el otro es negro, a lo mejor no esta conectado y eso causa el problema, pero por otra parte cuando este no prende eso quiere decir que existe una falla interna en la caja de cambios y por eso no opera, si tienes dudas al respecto escribeme y asi podre ayudarte en lo que pueda, saludos.
Rita Rosas de Panamá hace 8 años
Jorge necesito tu ayuda conrespecto a ka transmision
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Rita, dime que problemas presenta tu vehículo, con gusto te oriento en lo que pueda, saludos.
Joel de México hace 8 años
Hola Jorge, en mi windstar, no entra la sobremarcha, solo se van las revoluciones hasta a 4000 sin hacer al gun cambio, las primeras 3 velocidades entran muy suaves, Ya que disque la han reparado 2 veces. Tiene filtro y aceita de transmisión recien reemplazados...
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Joel, el problema es electrónico, algún contacto esta flojo, el Over Drive, realmente no es un engranaje o disco de acople especial, es una combinación entre los solenoides internos de la caja, esto se debe a que tiene algún problema con alguno de los solenoides o bien revisa los cables y el botón que acciona el O/D en la palanca de cambios es probable que este botón este fallando o bien algún cable esta en corto, para ello necesitas un diagrama eléctrico para saber donde estan las conexiones, si gustas puedo ayudarte en ello, saludos.
puma rock de México hace 3 años
@JorgeHola al parecer tengo el mismo problema, pero le bajó ala palanca a el numero 2 y hace el retroceso. Y la regreso a D
Me indican que la camioneta trae problema en la caja. Ayuda que tendré que hacer?
maza de México hace 7 años
Mi camioneta no tenía fallas. Apenas empieza hay ocasiones que en subida tarda para hacer cambios. Y se siente como que pierde potencia a que se debe
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Botando aceite SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2002  5000 kms
Encontré manchas de aceite y es aceite de transmisión. Miré y es de arriba que baja. Parte del motor tiene aceite. Toco el canal donde se mete la varilla y tiene aceite.
Dora de Puerto Rico hace 7 años  
DO
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Dora)
Dora de Puerto Rico hace 7 años
La llevé al mecánico y la chequió. Ya se resolvió el problema. El le ajustó unos tornillos a la transmisión, que ya había sido reparada, y se acabó el problema. Según él parece cogió aire y el aceite salió. El limpió el área y ya no volvió a botar aceite.
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Se apaga en en cualquier cambio menos en Neutro o Parking

Ford Windstar 2003 4 Puertas LX 305000 kms
Buenas, tengo un problema con mi Ford Windstar LX 2003, resulta que un dia se me apago de repente, cuando la volvi a encender empezo a brincar y se apagaba de nuevo si le ponia algun cambio, ya sea drive, 1,2 o Reversa... Si la mantengo en neutro o parking el motor continua encendido sin problemas... Que podra ser? Me han comentado que puede ser la bomba de aceite de la caja de cambios o algun sensor ahi mismo... Alguna idea o alguien que le haya sucedido lo mismo?

Pueden buscarme en telegram como @aguattera

Gracias
Lau Jimenez de Costa Rica hace 8 años  
LA
8 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Lau Jimenes, el problema que tienes es probable que sea electrónico, debes de revisar si tiene códigos guardados en el DTS de la computadora, si te aparece el codigo P0340 es probable que el problema sea el sensor de camshaft, la transmision no tiene nada que ver porque esta simplemente trabaja a presion hidráulica y la controla la computadora PCM o ECM, para ello llevalo a un centro de diagnóstico y que lo sometan a una prueba con un scanner OBDII quien es el que lee los codigos que estan latentes en la memoria de la computadora, revisa en tu tablero si tienes una luz MIL o "Check Engine" prendida, si no es asi eso significa que existe un cable flojo o un sensor del motor que no opera adecuadamente, si te dijeron que era posible que fuera la bomba del fluido de la transmision o un sensor de la caja eso lo debes de dejar en segundo termino, primero revisa todo lo referente usando el scanner que te indico, si existen problemas electricos o electronicos debes de repararlos primero antes de entrar a la caja automatica, solo puedo decierte que la transmision que tienes en tu camioneta es una AX4N o 4F50N, estas transmisiones estan sincronizadas con el motor y dependiendo de las aceleracion o estabilidad del motor es como la computadora envia las señales para que tu caja de cambios realice los cambios ordenadamente, influye muchas otras funciones como A/C, frenos ABS, giros y todo eso, por lo que te sugiero primero llevalo a un escaneo, saludos y buena suerte.
Lau Jimenez de Costa Rica hace 8 años
Hola Jorge muchisimas gracias por la respuesta... de hecho tengo una duda mas, ese dia que el carro fallo, lo tuve que traer a casa en grua, y cuando lo estabamos bajando vimos un derrame de aceite del lado derecho del motor... solo que no logramos diferenciar si era aceite de la caja de cambios o aceite de direccion hidraulica, ya que son del mismo color... podria sera esto indicio de algo mas, aparte de lo que ya mencionas o simple casualidad???

Saludos!
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Lau, disculpa que hasta ahora pude escribirte, el fluido de la caja es rojo por el año, usa estrictamente el Mercon V ATF, no uses otro que no sea ese, la bomba del hidraulico de la direccion puede usar ese tambien pero es recomendable usar el Mercon V normal, si tienes el manual puedes revisar en la pagina 280 ahi explica todo lo referente con los lubricantes, nunca mezcles un Mercon, Mercon III o Mercon V, usa uno solo de la misma clase, en tu caso usa únicamente el Mercon V, y si puede ser meramente una casualidad, algunas veces cuando inclinas mucho la camioneta sucede eso, pero tambien revisa que no tenga fugas en el carter de abajo o en los sellos de las flechas, ejes o axel no se como le llaman, o bien revisa que alguna manguera de las lineas de direccion no esten rotas o safadas a lo mejor ese es el problema, bien saludos si tienes dudas escribeme, si no tienes el manual puedo buscarlo entre mis archivos y te lo envio con todo gusto, saludos y buena suerte.
Lau Jimenez de Costa Rica hace 8 años
Jorge muchisimas gracias por tus valiosos consejos, de hecho hice una prueba con mi mecanico y todo apunta a la turbina!, vamos a cambiarla y luego les cuento... tal vez esto ayude a alguien mas !
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Lau. Revisa primero el fluido de la caja debe de cambiarse a cada 30,000 millas o 48,000 kilometros, si tienes una Windstar a partir del 99 hasta la ultima del 2007, usa Mercon V ATF Full Syntetic, no uses jamas otro fluido que no sea ese, porque razon, los discos internos son de un material especial el cual fueron diseñados por presion y alta fricción que responden solo al fluido Mercon V ATF, no uses MV ATF porque este aparentemente te dicen que es compatible con el Mercon V esto no es cierto, este fluido solo remplaza al Mercon Normal y al Mercon III (3), si lo usas en tu camioneta puedes provocar que se airee o por la alta fricción se licue provocando que se convierta en espuma y asi se arruina la caja, si tienes alguna duda usa el Castrol Mercon V este es compatible pero debes de hacer siempre un flush para sacar todo el viejo fluido y remplazado por el nuevo asi te quedara la caja muy bien, ademas lleva 12.25 a 12.8 cuartos de fluido, para hacer el flush esto solo lo hace un mecano experto y con una maquina especial para ello, si lo haces manual tienes que tener por lo menos entre 13 a 16 cuartos para hacer bien el trabajo, si tienes dudas yo te explico como hacerlo correctamente para no dañar la caja, saludos escríbeme.
Lau Jimenez de Costa Rica hace 8 años
Hola de nuevo! ayer se uso un scanner en el carro y el codigo que lanza es el B2477 FALLO DE CONFIGURACION DEL MODULO. Estado dtc. Memoria continua de codigos de error
Lau Jimenez de Costa Rica hace 7 años
Hola Jorge feliz año... te comento que el carro de nuevo camina... se desconectaron sensores y eso y camino nuevamente pero ahora le sucede que si camina al rato cuando esta caliente como que se queda trabada y si se apaga y se deja enfriar al volver a encender camina de nuevo... que podra ser ??? Graciaaas por toda tu ayuda !!!
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Mi winstar empezó a tirar anticongelante por el depósito

Ford Windstar 1999 5 puertas 145236 kms
Mi winstsr me rompio el depósito del refrigerante, lo cambie y aún así me avienta el tapón y tira el anticongelante , como si tuviera mucha presion. Ya le cambié el tapón y lo sigue haciendo. Otro detalle es q empezó a parpadear el over drawy y en el tablero me indica verificación de caja de velocidad, ya lo lleve a un mecánico y me dijo q no era la caja, lo lleve a otro y me dijo q tenían q bajar la caja. En una salida q hice me empezó a parpadear el over drawy y me tiro aceite de caja y se me apagó. Que puede ser.
Jesús sanchez de México hace 4 años  
JE
3 casos 
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Antes de hacer cualquier cambio de piezas deberias de llevarlo a escanear de la caja y motor, para desechar fallo de componentes electricos, puede que se este calentando y con el escaner votara si hay fallo y de que tipo en la caja y el motor y asi lo podras llevar con el mecanico y decirle lo que tiene que checar, suerte amigo
Pepe de México hace 3 años
Alguien me puede decir o mandar imagen de la caja relevadora de la Winstar 2000 más ke nada imagen de donde está ubicada gracias soy José Luis de Tapachula Chiapas México
Fran de México hace 6 meses
Así me pasó pero lo lleve le cambiaron el aceite de transmisión pero le dieron una lavada ala transmisión y listo
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Tira aceite por donde entra la balloneta

Ford Windstar 2001 4 puertas se 184000 kms
Hola que tal, tengo un problema con mi Ford Windstar 2001, el asunto es que la tuve parada por que reacondicionaron mi calle y no la pude sacar por dos semanas y antes de de hecharla a andar me di cuenta que tiró mucho aceite de transmisión, pero por donde entra la balloneta, hice un recorrido con la camioneta y donde la estacione lo volvió a tirar, aunque antes de todo esto los niveles estaban bien, de antemano muchas gracias
Alfredo Najera de México hace 7 años  
AL
13 casos 
Vicente de México hace 3 años
También AMI me pasa lo mismo con mi camioneta
Jorge sanchez de México hace 2 años
Mi camioneta es una wlnstar 2001 y cuando la utilizo y la estaciono comienza a aventar aceite por la balloneta qué se puede hacer
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