Problemas de Se escucha chillido
Problemas destacados
Chilla la dirección hidráulica 
Solucionado
Ford Fiesta 2004 4 puertas motor i.6 156000 kms
Cómo checo si le hace falta aceite y dónde está el recipiente, gracias por su apoyo
4 casos
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JU
Lo utiliza en un deposito justo al lado de la luz delantera lado del copiloto utiliza una tapa que tiene 2 marcas nivel bajo y nivel alto
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JU
Te lo agradezco tocayo, muy útil , le puse líquido de clutch y dejo de hacer ruido la dirección, muchas gracias saludos
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JU
@JuanEl aceite que utiliza es ATF aceite transfluido
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JU
@JuanEstamos a la orden tocayo saludos
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JU
@JUAN CASTILLOGracias, Juan por no saber le puse uno para dirección hidráulica, no le puse el que comentas
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JU
Esa es la tapa y ese el nivel maximo
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JO
Donde se ubica el depósito de la dirección hidráulica de tornado 2022
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JU
Te lo agradezco mucho, fue muy útil tu información, ya está resuelto gracias
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Mejor respuesta (según Juan)
JU
Apoyanos con tu calificacion estamos a la orden estimado
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SA
Hola Buenas noches,Me Podrán ayudar, hace unos días Al doblar Toda la Dirección al Tope, hace un Chillido Como si fuera una Correa, lo que observé es que la bomba hidráulica se traba cuando se gira todo sobre la derecha o izquierda...
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JO
Tengo el mismo problema , espero nos puedan asesorar
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VI
Que tipo de aceite usa la bomba de la dirección del Ford fiesta
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EM
Tengonun fiesta 2005 y al girar el volante vibra horrible que puede ser?
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RU
Le acabo de cambiar la dirección hidráulica a mi Ford fiesta y de repente se pone dura y hace ruido como si le faltará líquido pero el nivel está bien que podrá ser
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ED
Buena tarde, tengo una tacoma 2007, se escucha ruido en la bomba como si le hiciera falta aceite al deposito, pero ya revisé y el nivel está bien de aceite, alguna recomendación por favor!!
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RU
Yo creo que tienes que purgarlos porque así se pone cuándo tiene aire.
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J.
Tengo ,un Ford fiesta,fiesta, 2003, se pone duro el volante, , que le debo cambiar?
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EN
Mi bomba vomita el líquido que debo hacer
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OL
Que solucion le diste el mio esta igual
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AM
Buenas noches el sensor de la direccion hidraulica brota aceite lo aprieto no que da es necesario cambiarlo
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AR
Hola saben pq el aceite de la dirección se pone espumoso y rechina al girarlo?
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Hola yo tengo un neon le 2.0 y hace un ruido feo la bomba hidráulica y pierde h aceite
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ComentarRechinido en el motor al querer encender coche Solucionado
Ford Fiesta 2006 4 puertas motor ZETEC 1.6L a/c 150000 kms
Al dar el primer llavazo se escucha un rechinido fuerte en el motor como si algo patinara y no enciende. Le doy otro llavazo y enciende, a veces le tengo que dar 3 llavazos. Se me prendió el indicador de Check engine. También rechina una polea de la banda. El rechinido de la polea de la banda puede que sea un problema independiente al rechinido al querer encender el coche porque anteriormente se escuchaba ese rechinido y aún no fallaba de una polea de la banda. Por favor ayúdenme a darle solución a mí coche. Saludos.
1 caso
Mejor respuesta (según DanRozFn)
angelberen de España hace 7 años
No tiene que ver el ruido del tensor de la banda con que no arranque. El problema es del piñon del motor de arranque que patina o no engrana bien, se puede cambiar lo llamamos bendix Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Hola angelberen, el desperfecto era el Bendix (así se llama en México) de la marcha, la tuve que cambiar. Y lo de la banda sólo era porque estaba desalineada. Gracias, saludos.
ComentarRadio con chirrido
Ford Fiesta 2013 HS, full, motor 1.6 26000 kms
Hace aproximadamente dos meses el radio de mi carro empezó a emitir un sonido estando encendido. Luego ya no funcionó más pero si continuó el mismo chirrido (ensordecedor), aún con el radio apagado. Igual que un reporte de otro usuario, en el distribuidor El Roble Motor en el Eje cafetero en Colombia cobran un dineral aduciendo que el radio hay que cambiarlo. Me uno a la idea de que se debería entablar una queja formal a la marca, ya son varios los casos al menos informados por este medio.
Saludos,
Saludos,
1 caso
Tengo el mismo caso FORD FIESTA 2013 y lleve el carro a sida limitada de ibague tolima y el arreglo vale 4 millones. No vale la pena con 4 millones le coloco un full equipo con mas de 5.000 pmpo y me levanto un par de amigas
Entablemos la queja
Entablemos la queja
A mi también me pasa lo mismo y la solución que me dan en el concesionario Comagro es que toca cambiar el radio y vale 5 millones me uno a la idea de entablar una queja.
Muchachos yo tambein lleve el carro a sida en ibgue e igual me respondieron quedo atento para ver q podemos hacerno dodne quejarnos ya q el arreglo sale bien csro y no estamos hablando de un carro viejo y es muy injusto q en una marca de estas pasen estas cosas quedo atento
Alguien ha podido solucionar algo??? es el colmo tener que pagar 5millones por un equipo de sonido en la ford.
Conmigo hay 5 personas en esta situación los invito a entablar la queja correspondiente para que la Ford realice la correspondiente campaña de cambio Audio asi como lo esta haciendo en este momento para cambio de las chaspas de las cuatro puertas porque tambien tinen problemas.
Soy de Argentina y tengo el mismo problema con el fiesta...
Maria fernanda de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema mi vehículo es un Ford Fiesta 2014 empezó el sonido con un chillido extraño y ya no quiere encender en que sitio se puede colocar la queja
Hola. Tengo un fiesta 98...y tengo el stereo que se me bloqueo puse mal el codigo 10 veces y se bloqueo puedo hacer algo
Victor robles de México hace 4 años
Me pasa lo mismo en Toyota Sienna 2012...y al destapar el radio note que el ventilador se atoraba... alguien que sepa donde encontrarlo ya que la distribuidora no lo maneja
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ComentarL polea de la dirección hidráulica chilla
Ford Fiesta 2005 180000 kms
La cremallera no tiene aceite y la bomba creoq ue se quemó por lo tanto la polea h AC e chillidos
5 casos
Hay que cambiar la bomba de la direccion hidrauila, antes que dañe el piñon y la cremallera de la direccion
ComentarChillido al salir en primera
Ford Fiesta 2003 ambiente DIESEL 1400000 kms
A veces saliendo en primera yendo derecho o doblando , me hace un zumbido es un segundo nada mas , como que algo estaría rosando , cuando agarro velocidad desaparece, le revisaron el tren delantero y no le encuentran nada , me dijeron que podía ser la dirección hidráulica, pera esta todo ok me dicen. Si alguien le paso algo parecido , agradecería mucho su opinion , muchas gracias !!
1 caso
********************** de Andorra hace 12 años
Controlaste el estado de la correa de transmisión de órganos auxiliares. Tirale agua a la correa, que se moje bien y verificá si te desapareció el ruido.
guillermo.roust@hotmail.com de Argentina hace 7 años
Tengo un Ford fiesta y me hace un chillido entre 10 y 15 km/h después se va , no es nada del motor poruqw no hace ruido en vacío.
Suena como algo de la transmisión alguien sabe que puede ser?
Suena como algo de la transmisión alguien sabe que puede ser?
ComentarChillido de banda se moja y se prende la luz de bataria
Ford Fiesta 2001 2 puertas 1.6 cl 20000 kms
Cuando paso algún charco pequeño rechina y se prenda la luz de batería en ovaciones se llega apagar ya se cambió banda y polea tensora sigue el problema
1 respuesta
Gabriel serviciogalex.com de México hace 6 años
Primero que sea la banda correcta, que la tension sea no mas haya de undimiento de medio dedo, checa la polea del alternador, no vaya hacer que tenga algun daño y eso ocasione que no se tense correctamente
ComentarChilla la correa
Ford Fiesta 2014 39000 kms
Hola me gustaria que m ayuden tengo un ford fiesta titaniun 2014 le cambie la correa unica y me chila cada vez es mas largo pasa mas en frio y al mojarla el dia siguiente se pone peor se desliza q puede ser, y otro problema que pela mucho el retroceso
2 casos
angelberen de España hace 7 años
Puedes tener una de las poleas frenadas o con juego, o que la correa sea larga y el tensor no sea capaz de tensarla. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarFreno y se escucha un rechinllo
Ford Fiesta 2006 1.5 150000 kms
Solo cuando freno a fondo se escucha un rechinillo cada ves mas fuerte
1 respuesta
Deben ser las balatas que no son de buena calidad.
ComentarAl meter los cambios primera la caja chirrea x dentro
Ford Fiesta 2015 4 puertas 100000 kms
El carro al colocarle la primera chirrea x dentro se destapo la caja y no se le ve nada malo ni piñones ni bronces nada
4 respuestas
Es la única velocidad que suena si es así son los bronces cambia el de primera y segunda son los que se dañan más.
Gracias si ya al desarmar se encontró bronces y piñones comidos
Te recomiendo cambiar los bronce de primera y segunda velocidad ya que son los cambios que se usan mas frecuente y sufren mas desgastes
Buenas tengo una caja de ford fiesta 98 se le mando a arreglar el piñón de primera ya que no se conseguía y aveces se pone dura en entrar la primera o chorrea pero se le coloco aceite hidromatico a la caja mas no valvulina será necesario colocarle valbulina para ver si suaviza la caja x lo que el piñon de primera fue reconstruido gracias
ComentarRechinido en balatas
Ford Fiesta 2005 4 puertas, motor zetek 1.6 l 110000 kms
Hola, tengo un problema con mi auto es un Ford fiesta 2005, el problema es un rechinido en los discos delanteros, me dijeron que eran las balatas y le compré unas de cerámica, pero solo duro y. Día sin rechinar al día siguiente volví y me dijeron que los discos estaban cristalizados y los lleve a rectificar y volvieron a montar todo el igual solo un día duro sin el ruido, creen que les haya ocurrido algo a las balatas mientras estaba el disco cristalizado?? Ayuda
1 respuesta
Hola no le s debe pasar nada aquí tu problema puede estar en el rectificado ya que este mal hecho o no lo hicieron y que este mal ensamblado
ComentarRuido o rechinido
Ford Fiesta 2012 Ford Fiesta ambiente 1.6 41000 kms
Bueno tengo un ikon fiesta ambiente 2012, pero de repente empezó a hacer un rechinido como si Rosara con fierro cuando acelero, como si fuera una goma de algún soporte de motor...en frío se escucha mucho ala hora de acelerer o despegar, una vez que esta caliente se le quita, quiero pensar yo que es el soporte que agarra la caja del motor es un soporte que va abajo...necesito ayuda plis
2 respuestas
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Pero eso me me saca de la duda amigo, el problema no es cuando meto embrague o de caja de moto...me lo podras explicar mas resumido
ComentarRechina mucho llantas traseras
Ford Fiesta 2001 3 puertas 190000 kms
Hola tengo un fiesta 2001 bastante cuidado pero des pues de pasar por buena temporada de lluvias empezo a rechinar cuando uno se sube algo curioso es que ese mismo rechinido empezo cuando uno jalaba el freno de mano lo he llevado a varios mecanicos y todos me dicen cosas diferentes ya lo reviso el de los amortiguadores y dice que estan bien ya revisaron balatas traseras y tambien pero nomas no deja de rechinar mucho que sera bueno revisar porque ya no le encuentro gracias por la yuda que puedan darme
1 caso
Pone en la pizarra error intermitentes de parque y no arranca
El carro iba funciomando bien y se detuvo en marcha y no quiere encender ya que pone error en la pizarra de parque intermitentes
ComentarChillido en los frenos
Ford Fiesta 2012 Ford fiesta 150000 kms
Al frenar chilla el lado izquierdo, ya cambié todo, llevo 4 talleres, se le quita por 3 días y sigue chillando
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Es por el tipo de pastilla, muchos se las cambian por otro tipo de material con mayor grafito
ComentarDirección al girar rechina fuerte
Ford Fiesta 2005 5 puertas, superchanger 2500 kms
Buen día tengo un ford fiesta superchanger que al girar el volante en cualquier dirección rechina muy fuerte como si frenará en seco y los cambios no funcionan cuando esta frio. Que puede ser?
1 respuesta
Liquidos revisaste el hidralico de la dirección y para el embrague usa el liquido de frenos si ambos estan bajps ese deberia ser tu problema
ComentarChilla banda al caminar el vehiculo
Ford Fiesta 2007 motor 1.6lts 156000 kms
Cuando el carro empieza a caminar chilla la banda del alternador, ¿qué puede ser? el coche por si solo encendido NO lo hace solo cuando empiezo a rodar.
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 años
Hay que verificar las condiciones de los canales de la correa si estan muy gastados remplazar y verificar que todas las poleas giren sin problema y que los canales de las poleas esten en buenas condiciones
ComentarRechinido al mover el volante
Ford Fiesta 2006 4 puertas 213000 kms
Hola mi fiesta 2006 tiene rato que rechina al mover el volante y no se diga al dar vuelta, pero es rechinido no truena como matraca( ya me paso en otro auto) me gustaría saber que podría ser y cuanto más o menos el precio de reparación, gracias...
1 respuesta
Si solo rechina el volante, revisa el líquido hidráulico, y con una alineación tal vez quede bien, pero tendrías que ir a que lo revisen mejor.
ComentarChillido al arrancar
Ford Fiesta 2019 Kd S Plus 5p 1.6 Man 9800 kms
Al encender el auto se escucha un chillido que luego de unos segundos no se sie te mas, solo lo hace al encender en frío. Cuando le hice el primer servis, me dijeron que es normal, que el auto no tiene ningún defecto... será así?
4 casos
Es normal ya con el tiempo no sube el aceite con fuerza a las válvulas y al encender por dos segundos suena el metal pero inmediatamente llega el aceite y mejora
ComentarCuando enciendo el carro aveces chilla muy fuerte la banda
Ford Fiesta 2016 Man Gasolina Se 4 clindros 134500 kms
Aveces cuando enciendo el carro chilla muy fuerte la banda y cuando prendo el a/c también alguien que pueda orientarme
6 casos
Alberto leija de México hace 4 años
A mí me pasa lo mismo empezó a chillar y no se le quita le eche un poco de agua ala banda se quita y después de unos 2 minutos sigue chillando
ComentarLas balatas rechinan y el foco de freno de mano quedó prendido
Ford Fiesta 2013 4 puertas 1.6 100211 kms
Se quedó prendido el foco de freno de mano y rechinan las balatas. Se desajustan solas y es cuando rechinan ya le checaron el líquido y no le hace falta ya le cambiaron todo de la parte de la llanta y se siguen desajustando
1 respuesta
Depura tu sistema de frenado, puede ser que tenga una burbuja en los ductos de liquido de freno
ComentarFrenos rechinan
Ford Fiesta 2011 10000 kms
Buen día,l problema de mi carro es cuando empiezo a frenar empiezan a rechinar casi siempre es por las mañanas suena dos o tres veces ya cuando avanzo mas deja de hacerlo, pero hoy note que siguió haciéndolo y hace dos meses se le hizo cambio de balatas, pero continuo con el problema de la rechinada que puede ser??
2 casos
Se le puso balatas de mala calidad. Que chillan y van desgastando los discos prematuramente, consigue las de ceramica ,son las mejores.
ComentarCuando enciendo el carro suena un re chillido,
Ford Fiesta 2001 5PUERTAS, 4 COLINDROS, 1.3L 254400 kms
Cuando enciendo el carro suena un re chillido, también cuando giro el volante al tope, yo le piso el embrague o al revés deja de sonar
1 caso
Erik Hernández de México hace 10 años
Esta por terminarse la vida útil de tu clutch, cambialo y el ruido desaparecerá
ComentarSe oye un rechinido fuerte al parecer de una banda y tiene fuga de agu
Ford Fiesta 2006 4 puertas, motor 1.6 lts, standar 144000 kms
Tiene un enorme fuga de agua que no alcanzo a ver de donde viene, pero no es de la toma de agua, ni de ninguna manguera...Ademas rechina fuerte una banda...que puedo hacer
1 caso
Es tu bomba de agua, ya no sirve. Por ende, de ahí se sale el anticongelante y rechina la polea de la bomba de agua
ComentarAl pasar las velocidades suena (chilla)
Ford Fiesta 2006 1.6 200 kms
Le cambie disco y prensa a mi carro despues de eso empezaron a chillar las velocidades, le coloque un poco mas de aceite a la caja y dejaron de chillar tanto pero aun contiunua el problema
1 respuesta
angelberen de España hace 13 años
Si el ruido viene despues de cambiar el embrague seguramente es que lo has montado de alreves y cuando pisas embrague roza contra la prensa. ¿ es asi?
ComentarRechina el volante
Ford Fiesta 2005 sedan
Efectivamente hay problemas en el carro pero no son graves, yo lo acabo de ingresar a la agencia y estoy en espera de que me lo entreguen,,,
Señores una cosa si les digo cualquier automovil,camioneta o camion esta compuesta por mas de 10,000 proveedores de autopartes cual proveedor va a fallar,,,, esto es de suerte porque hay lotes malos y lotes buenos y si tu carro es de los lotes malos ni modo hay que reclamar la garantia y demandar...
Señores una cosa si les digo cualquier automovil,camioneta o camion esta compuesta por mas de 10,000 proveedores de autopartes cual proveedor va a fallar,,,, esto es de suerte porque hay lotes malos y lotes buenos y si tu carro es de los lotes malos ni modo hay que reclamar la garantia y demandar...
usuario anónimo de México hace 19 años
1 respuesta
Hola yo tuve un fiesta firs 2005 con 75milkm, salio bueno y no le fallo nada a excepto el ruido de balero trasero llanta derecha, el resto del sistema sin problemea. Ojo hacerles los mantenimientos preventivos acorde al libro... un buen auto...
ComentarRechinido volante arreglado
Ford Fiesta 2005 sedan
Lleve el carro a la agencia y quedo muy bien
usuario anónimo de México hace 19 años
1 respuesta
ComentarHace un chillido cuando paso una cuneta
Ford Fiesta 2006 ambiente plus
Tiene dos cosas que me molestan una cuando paso una cuneta me hace un chillido como goma en un piso enserado chilla, en el motor hace a 1500 a 2000 rpm un tic tic tic tic y pasando los 2000rpm se va , lo lleve al concesionario y me dijeron que el ruido se va yendo con el timpo mentira, el ruido en el motor dice que son unas pastillitas de los inyectores hace rumoreo de ruidos en todo el tren tracero , ruido de insoronisacion por el viento , tiene km:3360 9 meses de poco uso y lo siento un desastre
usuario anónimo de Argentina hace 19 años
1 respuesta
alejosimon de Argentina hace 12 años
Mentira!!! eso te pasa por que al pisar agua te salpica las poleas y correa y patina hasta que se disipa el agua. Eso es por que no tiene el protector de la correa. Muchos no lo traen. De terror!
ComentarRechina algo cuando prende ventilador o el aire,
Ford Fiesta 2014 120000 kms
Será la banda (ya se lubricó) o mi compresor?
Rechina el pedal del clous le aplique afloja todo y no se le quitó el
Ford Fiesta 2006 1.6l Man Gasolina 5 140000 kms
Que me digan cómo quitar el rechinido o que me espliquen como repararlo
Rechinido lado delantero derecho
Ford Fiesta 2006 5 puertas full 1.6 100000 kms
Buenas tardes, tengo un Ford fiesta ambiente 2006 que cuando suelto el embrague empieza a hacer un rechinido que pareciera venir de la parte de la rueda derecha o esa zona, el ruido aparece solo cuando largo el embrague cuando esta el auto casi parado o parado, en velocidad no pasa
1 caso
Chirrido cuando sube la velocidad a 20 y a 50
Ford Fiesta 2014 5 puertas full 68000 kms
Tengo un Ford fiesta platinum año 2014 y tiene un sonido como cuando metes un cambio mal en un auto mecanico
Cuando subo la velocidad a 20 chirrea
Cuando subo la velocidad a 20 chirrea
2 casos
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