Problemas de Aire acondicionado

Problemas destacados

123 ... 5

Cambiaron la polea del alternador,ahora no acelera y se apaga el carro SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 5 puertas 15000 kms
Lleve mi caliber 2008 a cambiar la polea del alternador y saliendo del taller cuando apenas habia avanzado 4 cuadras me predio el la alerta con un pi. Pi. Pi y el carro ya no me dejaba acelerar, hasta que se apago, lo volvi a encender y regrese al taller, el mecanico solo piso el acelerador fuerte y desaparecio la alerta, me lleve el carro a casa pero me a seguido haciendo lo mismo ademas de que a veces batallo para que encienda a la primera, tengo que intentarlo varias veces, lo lleve a escanear y me arrojaba errores de aire elevado,fallo en encendido de cilindros, fallo en sensor de cigueñal… Leer completa
pato de México hace 10 años  
PA
14 casos 
ricardo de México hace 10 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Solucionado
Mejor respuesta (según pato)
pato de México hace 10 años
Ya se soluciono el problema de mi caliber, me cambiaron el sensor de cigueñal y el del árbol de levas, mi carro ya funciona bien , ya no se apaga y el acelerador funciona perfecto,gracias,saludos
Nestor de Venezuela hace 10 años
Mi hermano una pregunta. Actual carro le funcionaban todos los cilindros cuando tenia la falla?
Manolo de México hace 10 años
Pato cuanto te costaron lis sensores
pato de México hace 10 años
Me costaron 1800 pesos
pato de México hace 10 años
Y desde hace 9 meses no he tenido ningun problema con el coche.
Manolo de México hace 10 años
Ok pato gracias la falla era una fuga de vacio se cambio el empaque de punterias y el carro quedo muy bien...
Airam161290@gmail.com de México hace 7 años
Hola disculapa el problema de tu carro era de una caliber 2008
IZCOATLZIN de México hace 10 años
Me ha estado sucediendo lo mismo no acelera aveces funciona perfecto lo auto escaneo y solo sale done
ricardo de México hace 10 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , se debe cambiar cada 80,000 KM.
IZCOATLZIN de México hace 10 años
No se ha cambiado hare el cambio y comento
La manta de República Dominicana hace 10 años
Mi caliber esta haciendo lo mismo el mecánico me dice que es el troter electrónico ya se lo eh cambiado 2 veces y sigue con el mismo fallo que va funcionando bien y de pronto no quiere acelerar y me esta prendiendo en sensor de que le falta aire a una llanta y se le apaga sólo después que tiene el falló de aceleración. Que me pueden decir...
NERY CECILIA LEMUS LIMA de El Salvador hace 6 años
Ese fallo tiene el mío cómo que le falta aire a.la llanta ,,las calibre bien y sigue con el piloto encendido
ricardo de México hace 10 años
P2004 DODGE - Intake Manifold Runner Control Stuck Open Bank 1 Share Possible causes - Intake Manifold Runner Binding Or Sticking - Faulty Manifold flow valve - Manifold flow valve harness is open or shorted - Manifold flow valve circuit poor electrical connection

Read more: http://www.engine-codes.com/p2004_dodg…
Ve el video anexo. Esto le pasa comunmente a los dodge con esos sintomas
IZCOATLZIN de México hace 10 años
En mi caso era una bobina y el cuerpo de aceleración aunque no estaba del todo mal no tenia la suficiente fuerza para abrir la mariposa y decía no puede abrir la mariposa se cambiaron ambas cosas esta ahora como nuevo
mora de México hace 10 años
IZCOATLIN que fallas se presentaba que te hacia?
Carlos de México hace 10 años
Disculpa Izcoatlin a que bobina te refieres?
IZCOATLZIN de México hace 10 años
Buen dia no aceleraba a mas de 40 ya con impulso, encendia el rayo parpadeaba y estaba tembloroso, en reversa poca fuerza cuando paraba un rato se calentaba y como q empezaba a acelerar eso era la bobino la fuerza en reversa era el cuerpo de aceleración
ivan de Chile hace 10 años
Hola
Tengo un caliber 2008 con los mismos problemas antes mencionados solo aceleraba a 40 kms aprox
Se cambio el curepo de aceleracion pedal de acelerador bobinas bujias bomba de bencina y sensores de Ö2 y el vehiculo sigue exactamente igual y es mas hasta peor ahora el vehiculo de acelera sobre 2000 rpm y se detiene por favor alguna orientacion de donde pueda estar el problema
Cesar de México hace 10 años
Checa el fusible numero 1
Mario José de Venezuela hace 9 años
Le cambie la empacadura de la cámara a mi caliber y le puse los anillos y ahora la camioneta prende pero cuando lleva 5 o 7 minutos se apaga y no prende hasta q se enfría q será?
ricardo de México hace 9 años
Autoescanealo con la llave, el procedimiento esta descrito en el 1er, comentario
Mario José de Venezuela hace 9 años
Ya lo hice y me salen 19 códigos
ricardo de México hace 9 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar, asi se borrra la memoria los 19 codigos historicos de la computadora, despues usalo y autoescaneas con la llave ,para obtener los codigos actuales de falla.
Mayra de México hace 9 años
Hola buen dia, en mi caso llevo dos compresores en 6 meses, se siente un jaloneo, seguido de una especie de balin que se suelta dentro y luego se apaga el compresor, que creen que pueda ser?
ricardo de México hace 9 años
Puede ser que los compresores son reconstruidos (no nuevos)
Mayra de México hace 9 años
Buen dia Ricardo, el segundo si, pero el original
Tambien se daño...
Mayra de México hace 9 años
Que me recomiendas Ricardo?
ricardo de México hace 9 años
Puede estar desalineado el compresor con la correa ocasioando vibracion que lo termina dañando.
Mayra de México hace 9 años
Gracias, espero dar una pronta respuesta.
Comentar

Problema con Aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 4 puerta motor 2,0 automatico 290000 kms
Buen día, mi carro le sucede algo muy extraño al aire. Cuando lo dejo estacionado y lleva mucho sol lo prendo y enciendo el aire solo sale aire caliente, no enfría, si voy en alta tampoco enfría, me manda a apagar el compresor, pero cuando llego a un semáforo enciende el compresor y empieza a enfriar, no mucho pero alguito,, pero lo mas extraño que cuando hace un clima fresco o este lloviendo o es de noche y clima este friito el aire funciona perfectamente, tanto así que repugna y tengo graduarle a baja temperatura... ya le chequee el compresor, evaporador( esta nuevo),presiones, gas, electro-… Leer completa
Mariae de Venezuela hace 9 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 9 años
Revisa el presostato, esta arriba del filtro de gas.
José de Venezuela hace 8 años
Ricardo. Tienes una foto o esquema de internet para verlo y ooder reconocerlo. Gracias
Dreikobb de México hace 9 años
Buen dia, quiero cambiarle el aceite de transmision cvt a mi caliber 2007, pues ya paso de los 30000 kl, ( esa fue el tiempo que se le hizo su ultimo cambio de aceite) pero si me sale algo caro! por lo cual quiero hacerlo yo! pero me comentan que ese caja lleva dos filtros uno abajo en le carter, pero le segundo no saben decirme donde va( unos me dicen que es muy adentro de la caja, osea q tendria q desarmarla, otros q esta en el cooler o enfriador de aceite, que ese solo debo de limpiarlo) podrian apoyarme indicandome si eso es lo correcto. Osea quitar el cooler que ya ubique y que esta pegado a la caja, y solo limpiarlo! o debo hacer otro posedimiento. Y la segunda, si hay un segundo filtro y es dificil de quitar? donde se encuenra?
Muchas gracias por su ayuda, buen dia
Mariae de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, disculpen por no responder ante, pero tenia el carro en el taller aun. Les cuento que ya el técnico de eléctrico me chequeo el problema y nada que dio con la solución,
Le cambiamos la válvula de temperatura ya que la tenia partida, le chequeamos la válvula presotastica y esta en excelente condiciones también los fusibles los relex y el carro sigue con la falla...
ricardo de México hace 9 años
Puede estar sucio el condensador (radiador)del sistema o la velocidad del ventilador no es suficiente para enfriarlo.
Mariae de Venezuela hace 9 años
Según me dicen y opinan otras personas que es el compresor... y otras me dicen que NO es eso, ya que el carro enfría demasiado cuando llueve o hay un clima fresco... aunque he notado que cuando ya paso de 60 km por hora se me apaga el compresor y no enfría...
ricardo de México hace 9 años
Enciende el motor y el clima cuando deje de enfriar hechale agua fria al condensador con una manguera , si vuelve a enfriar hay que lavar y sopletear con aire a presion el condensador
Mariae de Venezuela hace 9 años
Okey... le hare eso... le estoy avisando... muchas gracias
Tony Sánchez de Estados Unidos hace 8 años
Buenas tardes disculpendisculpen en que parte lleva condesador del aire muchas gracias
ricardo de México hace 8 años
El condensador del clima es el que esta delante del radiador de enfriamiento del motor.
Tony Sánchez de Estados Unidos hace 8 años
Ok muchas gracias... Voy checar y tampoco entra corriente al compresor...y avisó si lo hecho a jalar
Tony Sánchez de Estados Unidos hace 8 años
Ya lo hice trabajar no avia corriente en la comprasora y lo conecte con alambre. Y fusibles por si hay un corto no cause probemas graves...y esta trabajando muy bien...
Mariae de Venezuela hace 9 años
Buenos dias... le escribo para informarle que al carro se le hizo lo ultimo que usted me indico y naaaaaaaa... el carro sigue igual...
Jcadams1804 de República Dominicana hace 8 años
Hola maria aqui JC desde santo domingo. Yo tengo un caliber 2010 y presenta el mismo problema con el aire acondicionado que planteas aqui. Me gustaria saber si ta lo arreglaste y como lo hiciste. Para yo aplicarlo por igual. Gracias te dejo mi whatsapp 809-446-2596
Marcos ramirez de México hace 8 años
Buen día tengo un problema con un caliver en el sistema ac al estar parado hela bien y al ir en marcha deja de hela segundo yo como son electrónicos los compresores cuando falla la válvula de control en baja deja de helar pero en marcha alcansa a refrescar pero aquí no es así de gas está bien. Que podrá ser
Miguel de México hace 5 años
Amigo tengo el mismo problema encontraste la solución
Jacqueline de México hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema con mi Caliber 2007, encontraron la solucion?
Saludos
Artur de México hace 8 años
Caliber 2007 con mis problena ya encontraron la solucion por que a mi me dicen que es el compresor
Heber Rodriguez de México hace 8 años
Tengo el mismo problema con una caliber 2010 solo enfria en la mañana y en la noche y cuando esta el sol no enfria.
ricardo de México hace 8 años
Le falta gas. Debe llevar 35 lbs. De gas f134
Heber Rodriguez de México hace 8 años
Gracias, deja revisar cuantas libras tiene.
ROSY de México hace 7 años
Buenos dias. Lograron arreglar la falla? tengo el mismo problema.
andrelwy de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigos tengo un vehiculo dodge caliber 2011 q note que sube el nivel de agua en el deposito auxiliar pero la temperatura se mantiene en la mitad, le revise fusibles instalacion electrica y reles porque el carro no activa los electros a ver si me pueden ayudar ah pero al desconectar la valvula de temperatura si activo los electros pero el carro emita una falla electrica q no lo deja avanzar de 40kmh
Solucionado
Mejor respuesta (según Mariae)
Mariae de Venezuela hace 5 años
Le puse un compresor nuevo...
José de Venezuela hace 5 años
Mismo tipo de compresor original o uno con válvula POA no electrónica?
Rosher2000 de Estados Unidos hace 4 años
Tengo el mismo problema, el sistema Vacio lleva una lata grande de 14onzas, y la presion en baja debe de ser minimo a 35lb y menos de 50lbs, en funcionamiento las presiones de baja y alta presion estan correctas aun sin enfriar, y no he podido encontrar que causa que se corte el aire frii, pero note que el condensador esta muy caliente aun apagado el aire, y solo enfria cuando el motor o el. Ambiente esta frio o en carretera, cuando esta funcionando el AC y no enfria aun. Asi. Tira agua del evaporador es una falla comun y muy rara, he leido que hay una valvula en el compresor que hay que reemplazar pero no lo he intentado.
Jaime Rauseo de Venezuela hace 3 años
El aire d mi caliber dejo de enfriar,no arranca el compresor y solo echa eire caliente. En la mañana la batería amanece descargada y las tuberías del aire amanecen frías, ahora tengo q desconectar la batería en la noche para q no se descargue. Q podrá ser?
Comentar

Recalentamiento del Caliber 2009 (Ya cambié el radiador).

Dodge Caliber 2009 2.0 1600002 kms
Buenas tardes amigos: Tengo un Dodge Caliber 2009, me recalentó dos veces y le revisaron el radiador y lo reemplacé, sin embargo me sigue consumiendo agua del reservorio y del radiador y me sigue recalentando, tengo que estar pendente todos los días de colocarle agua, aparentemente es el electroventilador no prende cuando debiera, sólo enciende cuando se activa el aire acondicionado. Necesito saber:
1) ¿donde está ubicado el relex del electroventilador?
2) ¿cual es el relex que le aplica para este modelo?
Les agradezco muchos me ayuden que necesito arreglarlo.
DIANA de Venezuela hace 10 años  
DI
7 casos 
ricardo de México hace 10 años
Revisa el sensor de temperatura es el que controla el encendido del ventilador , conecta la llave en ON (sin encender) desconecta el sensor de temperatura ,si no enciende el ventilador ,el sensor esta malo ,hay que cambiarlo
argenis marchan de Venezuela hace 8 años
Buenos dias en donde se encuentra ese sensor no lo consigo y gracias
tereara de México hace 10 años
Tengo un sebrit 2007 que hacia lo mismo solo cambie el tapon del radiador y asunto arreglado
RORO de Venezuela hace 9 años
Amiga diana los rele se en cuentran ubicados detras del foco lado piloto alli tiene una fusilera con 4 rele de 5 patas son de 30 amp a 50 amp
Jose paredes de Venezuela hace 8 años
Esos rele que estan hay para que son amigos se q son 5
roro de Venezuela hace 6 años
Uno es de la pila de gasolina ,otro para el electo ventilador , para la computadora y los tacometro
mandi de Puerto Rico hace 9 años
Tengo un problema en mi dodge caliber 2007 no hay señal para que prendan lo abanicos del radiador y el reley tiene corriente y ground pero el reley no activa
ricardo de México hace 9 años
Debe estar malo el sensor de temperatura es el que activa el ventilador
Vela94 de Honduras hace 8 años
Ricardo, donde se encuentra este sensor de temperatura.
Vela94 de Honduras hace 8 años
Muchas gracias Ricardo, mañana verifico, mis ventiladores no arrancan ya verifique el relay, el sensor que está en la tubería del refrigerante lo cambie y probé ambos ventiladores, ni siquiera al encender el ac se activan las ventiladoras(ac no funciona). Les comento mañana.
Vela94 de Honduras hace 8 años
Buenas noches Ricardo, estuve tratando de encontrar el sensor de refrigerante 2, que según la imagen que me. Proporcionas esta debajo del manifold, sin embargo no logro identificarlo, podrías por favor ayudarme a identificarlo, alcance a tomar esta fotografía. De ante mano agradezco tu ayuda.
1
ricardo de México hace 8 años
En donde esta tu dedo es el sensor de detonacion , mas atras esta el de temperatura.
Jose paredes de Venezuela hace 8 años
Hola ricardo disculpa tengo un caliber 2007 y me prendio el rayito del tablero y apenas encie do el carro ahora me prenden lps dos eletroventiladores
ricardo de México hace 8 años
Revisa si tiene fuga de vacio el empaque de admision y el sensor de temperatura esta defectuoso hay que cambiarlo
Jose paredes de Venezuela hace 8 años
Ya le cambie el sensor de temperatura que esta por donde esta la bomba de dirrecion pero sogue igual
ricardo de México hace 8 años
Ese motor trae 2 sensores de temperatura
Jose paredes de Venezuela hace 8 años
Y si siestan unos de esos dos sensores danado es el motivo por que encienda los eletros apena encienda el carro y aparezca el rayito rojo
ricardo de México hace 8 años
Hay que probar los sensores de temperatura ya que controlan el encendido del ventilador. El rayito hay que revisar si tiene fuga de vacio el empaque de admision
Jose paredes de Venezuela hace 8 años
Disculpe cuando dice q tieme fuga de vacio tendria q sacar el cuerpo de admision y volverlo a colocar ??
ricardo de México hace 8 años
Se le aplica alrededor de la admision limpiador de carburador en spray , si modifica la aceleracion ,tiene fuga de vacio y el empaque hay que cambiarlo
Jose paredes de Venezuela hace 8 años
Amigo y un rele no hara que los eletros enciendan apenas prenda el carro
Jose paredes de Venezuela hace 8 años
Por q al escanearlo me dio el error p000a
ricardo de México hace 8 años
P000A - 'A' Posición del árbol de levas Banco de respuesta lenta 1 2 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Posición errática del árbol de levas debido a la baja presión del aceite Restricción del flujo de aceite en los pasos de aceite o en el cuerpo variable de la válvula de distribución del árbol de levas (VCT) Mecanismo de avance del árbol de levas (unidad VCT) Phaser VCT dañado Interferencia de radiofrecuencia (RFI)

Read more: https://www.autocodes.com/p000a.html
Jose paredes de Venezuela hace 8 años
Disculpe la molestia pero en espanol que temdria q hacer en ese caso ?
ricardo de México hace 8 años
https://http2.mlstatic.com/4884483ac-s…

El actuador solenoide puede estar malo , esta a la izquierda en la admision. Lleva 2 , uno de admision y el otro de escape
Joander de Venezuela hace 6 años
Amigo y por esa falla el carro no prende?
Manuel de México hace 8 años
Mi caliber 2007 nomas enciende un ventilador de enfriamiento,los dos tienen que prender en paralelo o son independientes
carlos julio miranda de México hace 7 años
Mi Caliber 2008 tiene un tiradero de anticongelante, por debajo del motor...donde será la fuga...? gracias...
roro de Venezuela hace 6 años
Saludo amigo eso es el oring del cuerpo de distribucion de agua, es un problema sencillo de corregil
Comentar

No enciende los electros ventiladores

Dodge Caliber 2009 4 puerta full equipo 208000 kms
Tengo un problema con mi caliber que me tiene loco un dia dejaron de funcionar los electros y me fui aqui al foro cambie el sensor de temperatura que esta en la caja termostatica y nada revise los fusibles que están el la caja de fusibles arriba de de la rueda del piloto y nada todos los fusibles están bien cambie el sensor de temperatura que esta en el bloque y nada , tan bn revise los relays que están en el guarda fango del piloto y todos están bien lo que no se es como van si alguien me manda una foto por si acaso me equivoque colocandolos , por que tiene otros espacios vacios en donde van… Leer completa
jhosepk de Venezuela hace 7 años  
JH
18 casos 
warriorAlpha1183 de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes hermano tengo justamente el mismo problema y no encuentro la falla lograste solucionar
Jorore de Venezuela hace 4 años
Amigo disculpa pudiste resolver tengo el mismo problema
Maximus de Venezuela hace 7 años
Tengo un caliber y está igual no encienden los electroventiladores ni al encender el a/c , le cambie la válvula de temperatura y nada, que podría ser agradezco información
Nicolás de Venezuela hace 7 meses
Bueno día amigo el problema que tiene tu carro es el reley que se encuentra debajo del guarda fango del chofer es el que está de primero ala dirección del los electro ventiladores
Nioska de Venezuela hace un mes
@NicolásHola Nicolás exactamente dónde está ubicado ese reley
Orvp64@gmail de México hace 7 años
Disculpa mi amigo solucionaste la falla porque me carro presenta la misma falla
Jorore de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo pudo resolver la falla
Clemente Cardenas de Venezuela hace 7 años
Hermano solventaste la falla, de ser así por favor ayúdame por que tengo justamente los mismo con mi carro
Maximus de Venezuela hace 6 años
La fusilera está mala y el ramal de cables en igual condiciones coloque el electro ventiladores directo con un rele , a parte el carro tiene unos sensores malos de la caja y tiene una falla terrible ya decidí venderlo como está
Alejandro de Venezuela hace 5 años
@MaximusHola amigo usted tiene taller? En caracas paraque revise un caliber
Maximus de Venezuela hace 6 años
Los caliber son un poco complicados ya he aprendido a descifrar sus problemas eléctricos y mecánicos son carros complejos, la fusilera y el ramal de cables son delicados , y más la fusilera ya que va sobre el caucho delantero izquierdo en el guarda fango , cuando esté se rompe entra agua y tierra y va dañando toda la fusilera , soy mecánico estoy en ccs a la orden
owuar de Venezuela hace 6 años
Amigo usted escanea para un caliber gracias
Deibysxl de Venezuela hace 6 años
Amigo conoce la falla del testigo de presión de aceite.
Salvador de Venezuela hace 3 años
Amigo en qué parte de caracas gracias
Jose de Venezuela hace 2 años
Saludos la pila del módulo de la gasolina debe estar en funcionamiento todo el tiempo mientras esté el carro encendido?dónde está el relé del módulo de la gasolina?gracias what's app 0414 7527119
troll de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo pudiste resolver el problema de los electros tengo el mismo problema.
warriorAlpha1183 de Venezuela hace 6 años
Si por algun motivo era la tapa del radiador no dejaba que agarrara presión
troll de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo lo revisaré mañana
Jorore de Venezuela hace 4 años
Buenas alguien pudo resolver el problema. ? Tengo el mismo problema. Los electros no prenden si desconecto la valvula de temperatura encienden directo pero por temperatura no enciende
Mario morales de México hace 4 años
Tengo el mismo problema ya lo solucionaste ?
Wilfredo de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema de los electro alguien podría ayudarme
Daisy Gómez de Venezuela hace 3 años
Dónde está ubicado el sensor de temperatura de la Caliber 2009
Daisy Gómez de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes mi Caliber no sube la aguja de temperatura ya tenía días que calentaba un poco dónde??? está ubicada la válvula de temperatura?? Del bloque ?? En la Caliber 2009
Comentar

Poner banda(correa) caliber sin ac

Dodge Caliber 2007 moto 2.0 50000 kms
Me podrían ayudar con una imagen para colocar la banda a una camioneta caliber 2007, lo que pasa que se me descompuso el compresor del ac, y quiero traerla así por mientra consigo el compresor.
Jaceel de México hace 7 años  
JA
11 casos 
Antonio Diaz de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema, suena un ruido mucho muy fuerte y quisiera saber si NOO le afecta poner una banda mas chica sin trabajar el compresor!!!
Jaceel de México hace 6 años
No, no le afecta en nada, obvio no funcionará el AC. Así estuvo mi caliber por mucho tiempo
Antonio Diaz de México hace 6 años
Muuuuchas gracias les agradezco
Gustavo de Venezuela hace 6 años
Me puede indicar el número de correa que debo instalar en mi Caliber sin pasar por el compresor del ac.
Antonio Diaz de México hace 6 años
De casualidad tendra un diagrama de como poner la banda sin el aire y el num de banda x favor!!!
Jaceel de México hace 6 años
Ahí está el diagrama, la medida si se la debo. Si es de México puede buscar en Autozone vienen las dos bandas ahí lo específica que es sin AC
1
Antonio Diaz de México hace 6 años
Muchas gracias jaceel te lo agradezco y si soy de mexico gracias x el apoyo👍
Antonio Diaz de México hace 6 años
Se los agradeceria y buenas noches!!
totoguasimo de Venezuela hace 3 años
Que codigo de banda usaste
Jaceel de México hace 3 años
No Se si cambie dependiendo el país, soy de México y use la banda con No. De Parte 800K6
Lau..... de México hace 2 años
@JaceelEsa banda usaste ya cancelando el compresor??
Jaceel de México hace 2 años
@Lau.....Si, esa banda use. Si eres de mexico la puedes encontrar en AutoZone, ahí mismo te preguntan si es con AC o sin AC.
Comentar

Correa única sin aire SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2005 4 puertas 90000 kms
Que número debo pedir para ponerlo sin el compresor del aire
Antonio de Venezuela hace 6 años  
AN
2 casos 
Antonio de Venezuela hace 6 años
Nadie me da respuesta. Gracias por estar pendiente
Tengo la polea del compresor del aire mala y no la consigo y quiero montarle una correa única sin el compresor del aire
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio)
valentin de México hace 6 años
Duralast Serpentine Banda 800K6 este es el modelo de la marca,, pero tedoy las especificaciones
Especificaciones del producto
Refacción 800K6
SKU # 242415
Weight 0.45lbs
Aplicación
1. - Sin A/C

Notas Poly-V, Banda serpentina. Impulsión de accesorios. Circunferencia exterior (pulg. ) 80.48
Longitud efectiva (mm) 2029.968
Estándares SAE SAE J1459, SAE J2432
Fabricación de la banda Sección K
Rango mínimo de temperatura (°F) -45 °F (-43 °C)
Longitud efectiva (pulg. ) 79.92
Anchura superior (pulg. ) 0.82
Tipo Banda serpentina
Anchura superior (mm) 20.828
Circunferencia exterior (mm) 2044.2
Material de la banda Monómero de etileno propileno dieno (EPDM, por sus siglas en inglés)
Cantidad de canales 6
Rango máximo de temperatura (°F) 265 °F (129 °C). . .
Tendrias que hacer la medicion en la refaccionaria , o la otra forma es con la banda anterior puesta sigue la misma guia con una cuerda o cinta o algo flexible que te permita hacer todo el recorrido de la banda y libra solamente la polea del clima espero sirva aun la informacion
Antonio de Venezuela hace 6 años
Ok gracias. Lo voy a medir para poder poner a funcionar mi carro
FERNANDO de Venezuela hace 5 años
@valentinBuenas noches valentin, podrias enviar el diagrama , como colocastes el serpentin o correa 80.48 de circunsferencia. Como va instalada. Muchas gracias.
totoguasimo de Venezuela hace 3 años
Amigo tengo el mismo caso...por fin que correa le pudo colocar...
Virginia de Venezuela hace 5 años
Hola. Conseguiste la correa para colocarla sin el compresor? que número de Correa es?
FERNANDO de Venezuela hace 5 años
Hola valentina cual es el numero de la correa, si solucionastes, mi celular 0416/3178109 fernando, gracias
Comentar

Tengo dos problemas SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 Sxt 159472 kms
1- se recalienta cuando está parado con el motor entendido más de 5 minutos y el aire acondicionado empieza a botar fogaje.
2- la cajuela trasera no abre es decir ni con el control remoto no levanta el seguro trasero las demás puertas si pero la de la cajuela no.
Pepe de Estados Unidos hace 10 años  
PE
4 casos 
Pepe de Estados Unidos hace 10 años
Perdón no levanta el seguro trasero.
anco de Venezuela hace 10 años
Saludos, lo de recalentamiento puede ser que te esten funcionando los electroventiladores.
anco de Venezuela hace 10 años
Perdon que NO esten funcionando los electroventiladores.
Solucionado
Mejor respuesta (según Pepe)
Pepe de Estados Unidos hace 10 años
Si, gracias amigo ya lo solucione lo de los ventiladores tenía un cable quemado. Pero lo delargo baúl no le e contrato solución.
Arturito78 de México hace 10 años
Hola ,yo creo que el problema de la cajuela es que se safo la varilla que va conectada al motorcito de los seguros , es muy difícil de abrir ya que estos autos no abren con llave , ojalá encuentres la manera de abrir la cajuela y entonces hay que quitar la vestidura de la misma para re conectar la varilla
Armando de México hace 7 años
Oye. Y si. Es. Austera. Cómo. Le pongo. El. Seguro a la. Puerta yrasera
Jovanny de Canadá hace 7 años
Buenas noches, mi Dodge calibre 2007 presenta un problema hace dias. 1 dejó de funcionar con el control de la llave. 2 tiene un ruido como de escape de aire a apagarlo. 3 ruido como de polea, a raíz de eso prendió luz de batería y check envíe.
Espero puedan ayudarme, Saludos cordiales.
Maribel de Venezuela hace 5 años
Mi caliber estaba funcionando bien... pero la llave tiene unos botoncito de abrir y cerrar y resultan q no hace nada. No sé si fue q se descargó la batería del carro o la pila de la llave... quien me puede apoyar
Arturito78 de México hace 5 años
Nada tiene que ver la batería del auto , a menos que en realidad esté totalmente muerta la batería del auto , entonces si no va a recibir los comandos del control de la llave
Si el auto enciende y todo lo demás funciona bien , debe ser la batería que lleva el control de la llave
Por lo regular se puede abrir con una moneda muy delgada o un destornillador
Saludos ✌
Comentar

Sube la temperatura SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 Cuatro puertas 5000 kms
Si prendo el aire acondicionado sube la temperatura porque ningun abanico enciende, me dijeron que checara los motores de los abanicos y que una forma de chekar era que si tenuan iman que su funcionaban y si tienen iman pero el abanico no prende y no se acual es el fusible de el abanico de el are acondicionado ya que no tengo el manual del carro ayuda por favor!!!!
Martinez de Estados Unidos hace 10 años  
MA
4 casos 
ricardo de México hace 10 años
Revisa el sensor de temperatura es el que controla el encendido del ventilador del radiador. (debe de estar malo) con la llave conectada en on (sin encender ) desconectalo ,si prende el ventilador ,hay que cambiar el sensor. Revisa el fusible y el reele del ventilador del clima esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Alex de Venezuela hace 9 años
Ricardo si prende el electro esta malo el sensor de temperatura ?Yo lo desconecte y no prendió el electro ?
ricardo de México hace 9 años
Si lo conectaste en on ,sin encender ,revisa fusible ,reele y ventilador , el sensor esta funcionando bien
Alex de Venezuela hace 9 años
Ricardo amigo eres de Venezuela este es mi número 04125353471 ya revise hoy le eche agua y tengo la toma de agua rota donde va la estopera tenia un bote de agua full todo paso de un dia a otro presiento que fue por q arregle un bote por la tapa del radiador necesito ayuda para conseguir el repuesto y tratar de reparar la toma ya que es costosa
1
ricardo de México hace 9 años
Esas piezas no tienen reparacion funcionan con altas temperaturas y presion por lo tanto hay que conseguir otra. Saludos desde mexico
Martinez de Estados Unidos hace 10 años
Ok muchas gracias lo chekare
Solucionado
Mejor respuesta (según Martinez)
Martinez de Estados Unidos hace 10 años
Muchas grcias por sus sugerencias, ya arregle el carro eran los motores de los ventiladores, ocea que cambie los dos ventiladores y ya funciono muy bien.
Claudio de Chile hace 10 años
Hola; compre un caliber de segunda mano y el electro ventilador del aire enciende en cuanto doy partida ¿es esa la forma en que debe funcionar ? o deberia funcionar cuando enciendo el aire acondicionado?
Luis de Puerto Rico hace 10 años
:os abanicos no funcionan todos los fusibles están bien donde están los sensores de los abanicos de una dodge caliber 2007
ricardo de México hace 10 años
Toda esa informacion esta en mi 1er. Comentario ,hay que leer.
jaime de México hace 9 años
El ventilador no enciende
Quisiera saber su opinion tengo una caliber 2007 y cada que se enciende el coche justo a la mitad en el tablero de temperatura el motor se apaga y ya no enciende, supongo que es por el ventilador necesito de alguien que sepa del tema por favor¡¡¡
Mildreth de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo un caliber 2009, la temperatura su e mucho estando encendidos los electro ventiladores, que puede ser eso ???
ricardo de México hace 7 años
Los termostatos pueden no estar abriendo correctamente
Mildreth de Venezuela hace 7 años
Muchísimas gracias, esa era la falla...feliz semana
Dany de México hace 6 años
Los ventiladores (2) deben encender al mismo tiempo,o no?
Comentar

Problema con los electroventiladores

Dodge Caliber 2011 4 puertas full 165000 kms
Buenas tardes mi carro no le encienden los electroventiladores le compre el sensor de temperatura. Se lo coloque y sigue los electorventiladores no se activan y prendo el aire acondicionado y tampoco se activan y sale aire natural no frio que pudiera ser? Otro detalle el cable que va del sensorpara que se activen los electroventiladores cuando lo toco el carro hace como si se fuese a apagar mucho sabria agradecer si me pudiera ayudar
Jose luis azocar de Venezuela hace 9 años  
JO
4 casos 
ricardo de México hace 9 años
Revisa fusible y reele del ventilador
Jose luis azocar de Venezuela hace 9 años
Ok gracias voy a revisar
Junior de Venezuela hace 8 años
Revisa los. Relé de la primera y segunda velocidad... La caja de relé que esta debajo del guardapolvo del lado del chófer
Fer Ay de México hace 8 años
Una pregunta esos relevadores alguno controla las velocidades de primera o segunda...porque mi caliber no ace cambio sólo primera y da 40 km /hr a 3 mil rpm me puedes indicar cual es el rele cuantos lleva
troll de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigos alguien que me pueda ayudar tengo el mismo problema que el amigo azocar mi carro se me recalento dejo de funcionar el aire acondicionado revise el sensor que va arriba de la toma de agua lo compre nuevo y no enciende los electro ventiladores solo encienden cuando lo desconecto del sensor de temperatura antes mencionado,revice los fusibles que van debajo del guarda polvoy estan bien. Alguien que me diga haber que puede ser y si es normal que los 2 electroventiladores funcione conjuntamente, lo otro es que si el A/A no funciona no puede prender los o el electroventilador. Saludos
leonel salazar de Venezuela hace 7 años
Camb ia la valvula d temperatura
Ricardo de Chile hace 3 años
@leonel salazarSensor? O cuál válvula ??
troll de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo Ricardo si me puede ayudar. Saludos
Destiny de Venezuela hace 5 años
Electroventilado a la direcha de pasajero no funciona. Pero conetar directo si funciona por favor ayudame?
Jose luis de México hace 4 años
Tengo un caliber 2007 la temperatura de mi carro llega a la mitad pero nunca veo que prenda el ventilador es normal
Comentar

Sube la temperatura del motor

Dodge Caliber 2009 2.0 180000 kms
Buenos días amigos ayer iba a Caracas vía autopista con aire acondicionado y justo despues de maitana encontré una cola y empezó a subir la temperatura del motor me di cuenta que la temperatura aumenta es subiendo y si tengo el aire puesto en que podrían ayudarme también me doy cuenta que cuando hoy que la manguera del radiador al siguiente di amanecio encogida o como decimos en Venezuela chupada espero respuestas saludos
manuel romero de Venezuela hace 10 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 10 años
Si la manguera es la de arriba , revisa el termostato debe de estar defectuoso y no abre correctamente ocasionando calentamiento
manuel romero de Venezuela hace 10 años
Si es la manguera que está arriba amigo pero se encoje por donde esta la bomba de agua creo es decir al lado del filtro del aire como se seca el termostato ?
ricardo de México hace 10 años
Denmonta el termostato, en un recipiente calienta agua , cuando este bien caliente remoja el termostato si no abre. Hay que cambiarlo.
manuel romero de Venezuela hace 10 años
Ok amigo voy a intentarlo a ver luego les comento
manuel romero de Venezuela hace 10 años
Ricardo es normal que cuando destape en la mañana la tapa del radiador no tenga agua?
ricardo de México hace 10 años
No es normal,si no tiene fugas , a ver si en esos calentones no se quemo el empaque de culata y esta fugando anticongelante al carter
manuel romero de Venezuela hace 10 años
Como hago para saber si me está botando refrigerante por la cámara?
isaac de México hace 10 años
Y si el aceite esta contaminado con agua que hay q ase ricardo
ricardo de México hace 10 años
Si el aceite del motor ya tiene agua y esta chocolatoso , hay que revisar si esta quemado el empaque de culata. O presenta fuga el enfriador de aceite.
Olga de Venezuela hace un año
@ricardoEl enfriador de aceite como es? Es lo que llaman serpentin? Esta botando aceite por una manguera que creo es una modificación al auto y dicen que por ahí debe pasar es agua es en forma de U cerca del filtro del aceite y del serpenti
ricardo de México hace 10 años
Se humedecen las bujias y sulfatan (blancuzcas)cuando hay anticongelante en la camara
manuel romero de Venezuela hace 10 años
Voy a sacarlas mañana a ver hoy le saque el termostato e hice la prueba que me dijiste y funcionó todo perfecto hermano al principio empezó a calentar pero fue por que no le complete el refrigerante al radiador después que monte todo deje que enfriara le complete el fuido y hasta ahora ando bien no recalienta lo hice bien?
ricardo de México hace 10 años
Perfecto, se descarta el termostato
manuel romero de Venezuela hace 10 años
Ricardo tienes algún correo para enviarte las fotos de las bujías para que me des tu opinión ?
ricardo de México hace 10 años
Mi correo es ricardova26@hotmali.com MEXICO.
manuel romero de Venezuela hace 10 años
Las bujías estan bien Ricardo me dijeron que cambiará la tapa del radiador para probar que me dices tú?
ricardo de México hace 10 años
La tapa del radiador se cambia cuando: NO SUBE LA TEMPERATURA EN EL TABLERO. Cuando fuga presion y anticongelante al deposito de retorno (burbujea) y hasta rebosa. Motivo : no sella bien la tapa del radiador.
manuel romero de Venezuela hace 10 años
Cambie la tapa del radiador y nada el carro es ciudad incluso en cola mantiene la temperatura pero cuando agarro una medio subida tengo que apagar el aire y todo por que empieza a subir la temperatura
Paul Sanchez de Venezuela hace 8 años
Buenos días, tengo un problema con un caliber 2.007 donde al mismo le está subiendo la temperatura, está botando el agua por algún lado por debajo y se siente una ruido como una fuga de presión de Aire, Quién podría ayudarme dándome un consejo por favor de que es lo que debo hacer? Gracias.
Comentar

Recalentamiento del caliber SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2010 2.0 180000 kms
Buenos días, tengo un caliber 2010, la semana pasada se recalentó y tenia un motor del electroventilador dañado, este fue reemplazado, ahora al ver el indicador de temperatura en el tablero sube hasta la mitad y no se accionan los electroventiladores, desconecte del sensor de temperatura y de esta forma si encienden, otra forma de que se enciendan es prendiendo el A/C, será el sensor de temperatura que no da la señal?, alguien que me ayude por favor.
Fred de Venezuela hace 10 años  
FR
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fred)
ricardo de México hace 10 años
Efectivamente. Hay que cambiar el sensor de temperatura ,con otro original
Fred de Venezuela hace 10 años
Agradecido por su ayuda, saludos
Comentar

Electroventilador

Dodge Caliber 2010  60 kms
Hola; compre un caliber de segunda mano y el electro ventilador del aire enciende en cuanto doy partida ¿es esa la forma en que debe funcionar ? o deberia funcionar cuando enciendo el aire acondicionado?
Claudio de Chile hace 10 años  
CL
4 casos 
ricardo de México hace 10 años
El ventilador del clima debe prender al conectar el aire acondicionado.
Lina de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde amigo Ricardo le escribo desde Venezuela por favor necesito de su ayuda. Tengo una Caliber y no me encienden los electros ventilador por temperatura solo si desconecto la válvula si activan. Y al encender el agua igual manera sube por el recipiente como si recalentara que deberá ser lo que tiene dañado. Le agradecería de su ayuda saludos...
ricardo de México hace 4 años
@LinaConsigue el sensor de temperatura de refrigerante original mopar y la tapa de radiador de las mismas lbs. De presion para que funcione correctamente
renato de Venezuela hace 3 años
@LinaLos reles que tiene en la aja de fusibles delante del caucho delantero lado chofer. Cambialos por favor
Fred de Venezuela hace 10 años
Buen día, mi caliber al encender el aire no encienden los electroventiladores, sin embargo cuando empieza a subir la temperatura del refrigerante el sensor manda la señal correspondiente y los electroventiladores encienden, le acabo de cambiar el sensor de temperatura. Podrian ayudarme?. Saludos
ricardo de México hace 10 años
Hay que verificar si el sistema del clima tiene la presion de gas en 35 lbs. Si esta baja, el presostato no enciende el sistema
Fred de Venezuela hace 10 años
Amigo Ricardo, la presión esta correcta (acaban de verificarla), sera la válvula presostatica que se daño?, donde se encuentra esta válvula?. Saludos
ricardo de México hace 10 años
El presostato esta en el filtro de gas ,donde llegan las mangueras del compresor, a la izquierda al fondo del motor fijo en la carroceria.
Fred de Venezuela hace 10 años
Una ultima pregunta, la valvula POA no tiene nada que ver con este tema?, saludos.
ricardo de México hace 10 años
Nada que ver, es otro tipo de compresor
sonnyleeonz de España hace 8 años
Cambiar disco de freno,,,,y si que asI, cambiar copelas de amortigadores,tengo ese problema,
Omar de México hace 9 años
Que tengo una caliber 2009 la sitiacion es que la lleve con el mecanico por que vibra y suena algo del motor pensando que era de ahi entonces me dice que a lo mejor es el comprensor todo le funciona bien solo esos dos detalles alguien sabra que puede ser y que se le tendria que hacer??
ricardo de México hace 9 años
Revisa soportes de ,motor y transmision
Omar de México hace 9 años
Entinces el compresor no suena ni vibra en el lo absoluto? por que como comento el mecanico me dijo llevala a que le revicen el compresorpor que de la maquina no es nada que si como mencionas revisar soportes y transmisión
Omar de México hace 9 años
Que tal alguien me puede ayudar no prende mi caliber le doy marcha y no da solo se escucha coml si no pasara la corriente??? Sos
ricardo de México hace 9 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Omar de México hace 9 años
Ok muchas gracias dr antemano
Francisco de Estados Unidos hace 8 años
Hola mi dogcher caliber 2008 no prende el aire nilo ventiladores ya le cambie el sensor y sólo prenden si lo desconecto pero el aire no funciona por favor alguien puede ayudarme
Vela94 de Honduras hace 8 años
Me pasa lo mismo, lograste solucionar el problema?
Lourdes martinez de México hace 8 años
Porque cuando prendo mi dodge caliber suenan los abanicos como trailer
Oscar leal de Venezuela hace 8 años
No hay ningún problema. Yo tengo uno asi, soy de Maracaibo y las temperaturas son muy altas, eso lo colocan con un relay y queda bien.
Felino de México hace 6 años
Tengo un caliber 08 cuando lo prendo no encienden los abanicos es normal
Comentar

Falla en compresor de aire acondicionado

Dodge Caliber 2008 Dodge caliber 2.4L STX  1600000 kms
Que tal amigos me uni a este foro con el fin de lograr que puedan resolver mi duda, hace poco mi caliber 08 empezo hacer ruidos raros en alguna polea cambie , banda nuevo , polea loca y de tensor, no se quito mi falla resulto ser el compresor que rechina cuando lo enciendo mi duda es podrian ser solo los rodamientos? O remplazar el compresor!! Y preguntar si utilizo mk caliber asi podria dañarse algo mas de ella espero puedan ayudarme de ante mano muchas gracias
Manuel de México hace 8 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Requiere cambiar el compresor ya tiene desgastes internos.
Victorino de México hace 7 años
Cómo ubico para recargar gas de a/c de Caliber 2008
Manuel de México hace 8 años
Gracias ricardo, me dirijo a un mecanico de confianza, me. Comenta que el compresor sale algo caro por lo que quisiera preguntar si con una bandas mas corta podria eliminar el compresor mientras juntos para el compresor, de ante mano muchas gracias ricardo
ricardo de México hace 8 años
El compresor vale como $6,000.00 nuevo. No recosntruido. Mientras no lo conectes no pasa nada, hasta que lo compres.
Cesar de México hace 8 años
Buen día tengo un caliber 2008 Sólo que todo el condensado del aire acondicionado se tira dentro de los acientos del lado de piloto y he notado que sin que sin la luz de ac sigue enviando muy frío el aire
Salazar de México hace 7 años
P0647 circuito de control de embrague de a/a m detectaron ese problema en mi jeep compas 2008 no llega señal al compresor
ricardo de México hace 7 años
Debe estar dañada la bobina de la polea magnetica
Mateygj de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo tengo este problema con mi caliber 2008 no le está llegando la corriente positiva al compresor lo pongo directo para probar cn la batería y prende y enfría que puede ser
Ivo Cro de Venezuela hace 6 años
Tanta gente aca escriibendo y nadie dice nada. El problema que tienes es el modulo TIPM. No le manda señal desde el modulo al compresor. Mandalo a reparar y ya.
adolfo de España hace 6 años
Tengo una caliber 2007 mientra esta parara el aire funciona normal, cuando esta en marcha y pasa de 2000 revoluciones el aire deja de enfriar, le he cambiado válvula y filtro de la tuberia y sigue igual. Alguna idea que puede ser
Gracias
Miguel de México hace 5 años
Amigo lo solucionaste tengo el. Mismo problema
Cesar de México hace 6 años
La polea de dodge tiene un plato polea llamada fusible mecánico cámbialo y listo. Sin ruido
Antonio de México hace 6 años
Tengo un caliber 2009 él problema es que el compresor no deja de comprimir aún estando el aire apagado y el tambo de gas se congela como si lo estuviera usando,si me pudieran ayudar para saber que problema es el que tengo.
Comentar

No enfría el aire acondicionado

Dodge Caliber 2009 4 puerta xe  120000 kms
Buenas trabaja perfecto el aire sin ningún problema y al día siguiente amaneció sin enfriar el aire lo revisaron y me dicen que puede ser el sensor del compresor ya que tiene gas, no hay fuga y según todo trabaja bien que me pueden ayudar gracias
Jean de Venezuela hace 10 años  
JE
2 casos 
ricardo de México hace 10 años
Puede ser que se dañó la bobina de la polea del compresor.
Maria de Venezuela hace 8 años
Hola buenos días ando es búsqueda de la ubicación del rele del aire. Lograste ubicarlo? Me ayudbueas por favor
Jean de Venezuela hace 10 años
Me dijeron que puede ser la válvula poa del comprador, que piensa al respecto ?
ricardo de México hace 10 años
Sólo revisando se puede saber
José de Venezuela hace 8 años
Es posible revisar la valvula POA y sustituirla para salvar el compresor?
Si la polea del compresor está sonando esto puede impedir que el compresor funcione? Mi AA no funciona porque no arranca el compresor
Suhey de México hace 8 años
Buenas tardes donde se localiza el fusible del a/c
ricardo de México hace 8 años
El fusible y el reele del compresor esta en la caja de fusibles en el motor
Maria de Venezuela hace 8 años
Buenos dias Ricardo Saludos de venezuela. Mi caliber no le llega corriente al protostato o valvula q va en el compresor la q activa cuando hay falla de gas. Que podría ser? Como reviso Eso?
ricardo de México hace 8 años
REVISA El fusible y el reele del compresor
Maria de Venezuela hace 8 años
Me podrías indicar donde están ubicados cada uno de ellos. Mil gracias por tus comentarios siempre acertados
ROSY de México hace 7 años
Buenos dias. El aire acondicionado de mi caliber no enfria, cuando detengo la marcha del carro empieza a enfriar, lo pongo en marcha y deja de enfriar de nuevo. Alguien me podra ayudar con eso? gracias
ricardo de México hace 7 años
Hay que medir con los manometros la presion de gas que tiene el sistema
Reynaldo de México hace 2 años
Tengo un Caliber 2007 prendo el aire y no prende le hecho agua enfrente y empieza a enfriar pero después de rato lo empieza a echar húmedo asta aventarlo normal que podrá ser
Comentar

Problena de electrisidad SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2010 4 puerta motor 2.0 13000000 kms
Mi coche caliber me descarga la bateria la saco andar y la guardo cuando la saco al siguen te día la bateria esta total mente descargada y e notado que el tablero parpadea y los motor sito del aire acondicionado ase los cambios adentro se vida mente que puede ser
José Luis de El Salvador hace 9 años  
JO
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según José Luis)
José Luis de El Salvador hace 9 años
Quiero que me den una asesoria
ricardo de México hace 9 años
Ya no retiene carga la bateria , hay que cambiarla
José Luis de El Salvador hace 9 años
La ouse nueva cambie el tablero la caja de fusibles y nada
ricardo de México hace 9 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
José Luis de El Salvador hace 9 años
Solo rebicion de presión de llanta me marca y parpadea un montón las luces del tablero
Comentar

La temperatura cuando no utilizó el aire SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 Srt4 56 kms
La temperatura sube más de la mitad cuando no utilizó el aire acondicionado. La temperatura sube como medio cuarto y luego prenden los abanicos y abre el termostato y vuelve y baja a mitad... Eso es normal en el Dodge Caliber srt4 2008?
Valdo de Puerto Rico hace 9 años  
VA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Valdo)
ricardo de México hace 9 años
Es el funcionamiento normal del sistema de enfriamiento
Deibysxl de Venezuela hace 7 años
Tengo un caliber 2007 donde debe estar la agua de temperatura??
Comentar

Rayo rojo Aprox a los 3 mil revoluciones SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007  240 kms
Hola soy glenda tengo un problema con mi caliber 2007 2.0, lo pare como por 15 dias. Cuando fui a encenderlo tenia q recargar batería. Y asi fue. Pero el tanque de gasolina tenía como un 1/4 del mismo. Y desde entoces comenzaron las fallas, lo lleve a la estacion De gasolina y puse full. Pero comenzaron olores en. La cabina como a gasolina quemada. Al siguente dia viaje en carretera larga como 28 km de distancia y cuando llegue en una pendiente el carro no respondió por el acelerador y marco brevemente el rayo rojo en el tablero, baje de retroceso hasta un sitio seguro apague el motor y volví… Leer completa
Glenda de Venezuela hace 8 años  
GL
7 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Glenda)
ricardo de México hace 8 años
Despues de estar varios dias sin uso, y la poca gasolina en el tanque pudo haber succionado impurezas del tanque que ensucio levemente el cuerpo de aceleracion. Cuando se vaya a llenar de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores liquit moli para limpiar todo el sistema de inyeccion.
Glenda de Venezuela hace 8 años
Hola es glenda solucion al problema de mi caliber 2007 rayito rojo y falla al llegar a 3 mil rev aproximadamente. Lo lleve al concesionario me lo scanearon y arrojo los codigos. P2110. P 2106 y p0606. Todos tienen que ver coon problemas en el sistema de admision teoricamente habia que realizarle mantenimiento en. El camarin porque se tapan por carbon y limpieza en el cuerpo de aceleracion , me dieron cita para una sem aprox y mientras espere esos dias empeoro la situación ya que, para hasta arrancar el vehiculo en mas dos oportunidades me fallo en fuerza y el rayito con mas frecuencia. Luego me le realizaron el trabajo y mostraron el camarin y eso estaba casi tapado limpiaron inyectores cuerpo de aceleracion un trabajo q me lo realizaron como en 2 dias con calma y dedicacion probamos el carro y estoy contenta con el trabajo full fuerza no falla y el rayito por supuesto ya no aparece al alcanzar la revoluciones. Y no huele a gasolina quemada que también lo presentaba. Hasta él momento todo bien.
arelis fernandez mendoza de Colombia hace 8 años
Saludos por favor si pueden ayudarme, tengo un doge caliber modelo 2008 arranco normal pero al poco momento se queda sin aceleración pero prendido luego lo a pago y sigue normal al poco rato lo mismo , la bomba de gasolina se la cambiamos y si gue lo mismo y cuando lo acelero hace tirones gracias mil por la ayuda
ricardo de México hace 8 años
Revisa el cuerpo de aceleracion , debe estar dañado
samuel de México hace 8 años
Hola buenos dias tengo un caliber 2010 al prender el aire acondicionado enfria bien pero vivo en mexicali baja california y el calor es extremo tengo que subir el aire hasta el 3 del ventilador pero al subir al 4 del ventilador se apaga el aire acondicionado y si le regreso al 3 vuelve a prender que puede ser espero su comentario para solucionar el problema de antemano gracias
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar la resistencia que controla las velocidades del motoventilador
Poncho el chico de México hace 6 años
Saludos glande, te presto el mío, te dará correcta la lectura de la falla
Comentar

A. A no enfría

Dodge Caliber 2008 Le 148000 kms
Mi aire estaba fubcionando perfectamente hasta que le arreglaron el radiador, al parecer en la reparacion desconectaron las mangueras del aire y se escapo el gas. Luego se le recargo el gas y no duro nada , le mande a hacer2 pruebas de presión y supuestame segun un taller no hay escapes y segun otro si pierde presión, dicen que no hay fufas ni mangueras rotasm pero entonces, que tiene el aire? Es el evaporador realmente? Tengo entendido que cuanfo es el evaporador el aire va fallando progresivamente y mi aire esta perfecto hasta la vez que me repararon el radiador...ayuda por favor
Virginia de Venezuela hace 11 años  
VI
6 casos 
Luisca de Venezuela hace 11 años
Hola virginia te recomiendo que sigas en twitter a @cerogrados_aire y alli te despejan las dudas
elio avila de Venezuela hace 10 años
Buenas noches amigo ah mi dodge caliber no le llega corriente ah el conector del compresor y no se que puede ser le agradezco su ayuda por favor gracias
miguel di caro de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigo al mio le pasa lo mismo tu pudiste encontrar el problema?
Salvador de México hace 8 años
Al mio le paso lo mismo se le corta la corriente
Comentar

No mas de 2000 rpm

Dodge Caliber 2007 Motor 2.0L 135234 kms
Saludos mi problema con una caliber 2007 es que en ocasiones lo enciendo y no da mas de 2000 rpm y va agarrando velocidad poco a poco, tengo que apagarlo y volverlo a prender y hasta que funciona correctamente, lo lleve a escanear y aparecio un codigo de la transmision pero dicen que puede ser un modulo, alguien esta familiarizado con este problema? Ademas se descompuso el a/c por el evaporador, alguien sabe de un link donde mencione como desmontar el evaporador paso por paso? Pues hay que desmontar por completo el tablero...gracias

Por
Alexmexicali de México hace 11 años  
AL
3 casos 
leon de Venezuela hace 11 años
Buenos dias tengo repuestos para todos los caliber 0414 1486583
UUGR de México hace 11 años
Lo mismo le paso ayer al mio. Leo que es limpieza del cuerpod e aceleracion lo que hace esa falla. Voy a realizarla yo mismo, porque los mecanicos y la agencia te quieren cambier todo y no arreglan nada, solo hacen gastar y que ellos ganen
UUGR de México hace 11 años
Ve los videos en youtube y ¡animo! a darle!!
tanner de Estados Unidos hace 11 años
Te funciono con la limpieza del cuerpo de aceleracion? ya q el mio presenta el mismo problema
Alexmexicali de México hace 11 años
Favor de confirmar si funciono la limpieza del cuerpo de aceleración...gracias
marcelo gomez de México hace 11 años
Que tal ami me paso lo mismo en una grand cherokke laredo no pasaba mas de 2000 rpm fui con el mecanico y me dijo que era la transmisión y que salida mas de 12mil pesos repararla. Preguntando e investigando cheque conector por conector de la transmisión y solo era un falso contacto y un corto que estaba en los plugs de conceccion de los sensores de la caja y de la transmisión checalos que esten bien conectados y listo problema resuelto nunca mas de dio problemas de ese tipo. Conectalos bien y ensintalos paraque no te den ese problema solo gastaras en una cinta aislante y listo
Comentar

Alta temperatura

Dodge Caliber 2007 Dodge Caliber 113200 kms
Buenos días, me fui de viaje y mi Caliber (año 2007) lo dejé parado en casa por 6 meses, cuando me fuí lo dejé con un problema que me recalentaba el carro debido a una falla en el electroventilador, apenas regresé lo primero que hice fue reparar el electro (era una rolinera dañada, desgastada) y cambiar el agua del radiador (la vi muy sucia) seguidamente le realicé el cambio de aceite al carro y le cambié el filtro, lo comencé a rodar y siento que la temperatura continúa alta, sin embargo ya no tanto como cuando tenía el electroventilador dañado pero sigue alta y me preocupa porque ni siquiera… Leer completa
Robertb24 de Venezuela hace 10 años  
RO
6 respuestas 
ricardo de México hace 10 años
Si es automatico ,debe ser que paso aceite de la transmision al radiador
Robertb24 de Venezuela hace 10 años
Sí, es automático y en este caso de que esté pasando aceite de la transmisión al radiador cuáles son las medidas a tomar? o qué crees esté fallando?
ricardo de México hace 10 años
El sistema de enfriamiento de aceite de transmision de abajo del radiador ya esta roto y se mesclo. Lo recomendable es cambiar el radiador y verificar si no paso agua a la transmision, de ser afirmaltivo. Hay que cambiar el filtro y el aceite a la caja de transmision.
Robertb24 de Venezuela hace 10 años
Muchas gracias por tu ayuda Ricardo!!
luis de Venezuela hace 10 años
Amigo no se complique ya pase por eso si el agua tiene aceite verique el color si es verdosa y tiene un olor fuerte es aceite de la transmision si no es del motor en caso se cualquiera de estas es que se exploto uno de los serpentines de enfriamiento el de la caja que es el que mas se rompe esta pegado a la caja es circula esta arriba del tampon de aceite de la caja y si es del motor es donde va el filtro de aceite del motor
luis de Venezuela hace 10 años
Ojo eso no tiene que ver con el recalentamiento lo del recalentamiento puede ser el termostato que se quedo pegado
Comentar

No me enciende el electro ventilador

Dodge Caliber 2009  195000 kms
No me enciende el elctro ventilador, estuve observando el carro estacionado con el motor prendido y al calentar pues obviamnete se activan el electro ventilador,, pero revise y me asome por el radiador,, y solo prende UNO solo!!! el tiene 2 electros pero solo enciende UNO! cabe decir que el aire acondicionado del carro, es decir el compresor, del aire no sirve, necesito saber URGENTEMENTE, si eso es normal?? es decir, aunque tenga el compresor del aire dañano, deberian de encender los 2 electros ventiladores. Por favor necesito saber. Urgentemente gracias
gustavo de Venezuela hace 9 años  
GU
8 respuestas 
ricardo de México hace 9 años
El sistema de aire acondicionado es independiente al de enfriamiento del motor. Por eso solo prende un ventilador.
gustavo de Venezuela hace 9 años
Oka! gracias por responder amigo Ricardo un salduo
Hernando de Venezuela hace 2 años
Estimado Ricardo, saludos desde Venezuela. Nuevamente solicito su ayuda. Mi Caliber 2007 se apaga de inmediato cuando se activan los electroventiladores automáticamente luego de llegar a la temperatura requerida. Cuál podría ser el problema? Muchas gracias de antemano.
ricardo de México hace 2 años
@HernandoRevisa el sensor de temperatura de refrigerante
juan carlos valera de Venezuela hace 8 años
Tengo un caliber le 2009me parece que le vi un vote de agua por el termostato que me puede responder respecto a la pregunta
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar la toma de agua y el termostato
Luis maradiaga de Honduras hace 7 años
Buenas les saluda luis desde honduras le cambie termoswuis y termostato a mi caliber 2008 y no dispara las ventiladoras ya le cambie enpaque de culata y siempre sube la temperatura cuando las pongo directas y vuelvo a conectar el termoswuis allí quedan trabajando ya le cambie tapón del radiador que puede ser me alludan Saludos
Elena de México hace 4 años
Mismo detalle si se desconecta el sensor prenden los abanicos pero marca el rayo rojo en el tablero y se batalla al acelerar y si lo conecto se quita el rayo pero la aguja de temperatura sube muy rápido.
Comentar

Calienta en viaje o a mas de mil RPM SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007  258000 kms
Hola de nuevo tengo un problema con mi caliber, tiene un problema de calentamiento ya le elimine el termostado pues estaba malo y decidí dejarlo sin termostato yo puedodejar el carro encendido 2 hora y la temperatura no sube mas de la mitad pero apenas comienzo a conducir a regimenes medio o medio-alto la temperatura sube a un poco mas de la mitad y tengo que apagar el aire acondicionado para que vuelva a la temperatura normal. Que debo revisar para detectar la falla? gracias de antemano.
walkelis de Venezuela hace 8 años  
WA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
walkelis de Venezuela hace 8 años
El problema de calentamiento es en el motor... ya le elimine el termostato limpie el radiador cambie la tapa y sigo con el problema... a 3mil RPM el auto me sube la temperatura por arriva de la mitad pero si bajo las revoluciones a 1500 o 2000 baja hasta la mitad
Solucionado
Mejor respuesta (según walkelis)
walkelis de Venezuela hace 8 años
Hola a todos ya eh solucionado el problema les cuento.
Resulta que al bajar la cámara de compresión no puse la regla en el bloque del motor y pues estaba con un desnivel moderado comparado con el estandar bien pues baje el motor completo rectifique el block coloque empacadura nueva solo por precaución arme todo y al rodar y prender pues seguia el problema fue cuando baje el radiador y vi que el 40% de los ductos estaban en mal estado corroidos o tapados de sucio pues compre un radiador nuevo y ya esta solucionado el problema, recomendaciones para ustedes:
1. Si usan agua en sus vehiculos y presentan problemas de calentamiento recomiendo bajar el radiador destaparlo y verificar que los ductos no esten tapados o tenga sedimento
2. Si quema empacadura rectificar el block ya es es de aluminio y es muy muy muy probable que se deformara por la alta temperatura
3. Si van conduciendo su auto y ven que empieza a subir la temperatura detengase y pague el motor la aguaja no va a bajar por si sola evite dañar componentes de su motor que puede costarle mucho dinero y mucho tiempo en el taller.
Comentar

Falla de aire acondicionado

Dodge Caliber 2007 lx 120000 kms
Saludos hace unos dias el carro dejo de enfriar el aire acondicionado, me dijeron que era el filtro secador y se lo cambie a los dos dias dejo de enfria y cuando lo lleve nuevamente me dijeron que el compresor se habia trancado, entonces compre el compresor y condensador nuevo y al montarlo me dicen que no funciona, lo colocan con corriente directa y funciona pero la computadora al parecer no envia la señal para que encienda que se puede hacer?
WALMIG de Venezuela hace 12 años  
WA
3 casos 
José de Venezuela hace 8 años
Amigo resolviste tu situación? Me interesa porque me están sugiriendo sustituir compresor, filtro y condensador no vaya a ser que no funcione.
JoelQ02 de Venezuela hace 7 años
Tuviste alguna solucion? me presenta la misma falla y ya probe con corriente directa al compresor y bien, sigo el ramal de cable y va a la computadora hago prueba en el cable (azul con franja blanca) con corriente directa y si enciende el compresor, es alguna señal que no envia la computadora????
WALMIG de Venezuela hace 7 años
No he logrado resolverlo
José de Venezuela hace 7 años
Favor explicame como hacer la prueba con corriente directa para verificar que ya no lo hayan probado asi. Yo sigo sin resolver
JoelQ02 de Venezuela hace 7 años
Coloca dos cables lo suficiente largo en la bateria uno en positivo y el otro en negativo, dirigete hasta el compresor y hay un cable enchufe que sale del compresor, esta por encima del compresor y es medio incomodo llegar, desconecta con cuidado, y las puntas de los cables conectados a la bateria conectalos alli ( ojo con la polaridad del enchufe), cuando conectes enciende el carro y prende el aire y deberia enfriar , eso es para descartar que el compresor esta dañado.
José de Venezuela hace 7 años
Creo que los técnicos ya lo han hecho pero sin resultados.
JoelQ02 de Venezuela hace 7 años
Amigo acabo de reparar la falla, no se si sea la misma para ti, revisa el conector del termostato y descarta a ver, el mio estaba flojo y no mandaba la corriente al compresor, desarma con cuidado la tapa plateada del tablero.
José Luis de México hace 7 años
TU falla era similar al mio? el detalle de mi caliber es que cuando ya vas andando aceleras y deja de enfriar y ya no vuelve a entrar hasta que te detengas.
Por las mañanas que el auto apenas se va a usar prendes el clima y nunca entra, como si tuviera que llegar la temperatura del motor del carro a cierto punto para dejar que entre.
Que podra ser? espero y me puedan ayudar por favor.
Saludos
José de Venezuela hace 7 años
Favor dame mas detalles porque sospecho que hay un problema en el panel del tablero puesto que la luz amarilla del compresor parpadea aun cuando esté en off. Mi telef 0426-5806605 José
JoelQ02 de Venezuela hace 7 años
Amigo verifique la conexione del termostato, desarme con cuidado el tablero y vea conexion por conexion pude que sea un pin doblado o no hace buen contacto
José de Venezuela hace 7 años
Entiendo que tu falla estaba allí en el panel de mando de A/A. Correcto?
JoelQ02 de Venezuela hace 7 años
Exacto, allí es donde tenia la falla, parece que fuese de agencia, porque nadie le habia metido mano al aire a/a
José de Venezuela hace 7 años
Te pudiste quedar con alguna foto de las conexiones del panel desarmado? Y compartirlas?
José Luis de México hace 7 años
Tengo un caliber 2007, ya tengo mucho tiempo sin poder arreglarlo, el detalle esta cuando ya vas andando aceleras y deja de enfriar y ya no vuelve a entrar (el compresor) hasta que te detengas.
Por las mañanas que el auto apenas se va a usar prendes el clima y nunca entra, como si tuviera que llegar la temperatura del motor del carro a cierto punto para dejar que entre.
Solo entra el compresor cuando esta estacionado... NUNCA entra cuando acelero. O avanzo
Alejandro de México hace 7 años
Encontraste la falla yo tengo un Avenger con la misma falla
José Luis de México hace 7 años
No he podido encontrar la falla, Si acaso encuentra la solucion deje mensaje
ASDROJAS de Venezuela hace 6 años
Estimado logro reparar la falla? me pasa lo mismo con mi caliber. Estacionado enfria y al acelerar deja de enfriar
José Luis de México hace 6 años
Aun no he encontrado la falla, pienso que quizás le falta aceite a las mangueras, o que tenga una pequeña fuga, necesito echarle frion con detector de fugas, para ver si tiene alguna pequeña fuga, ya que lo rellene de frion y funcionó todo un dia completo sin fallas pero al siguiente dia volvió a hacer la misma falla.
Comentar

Compresor descarga la bateria

Dodge Caliber 2011 4 puertas 65000 kms
El compresor del a/c me descarga la bateria. Aunque el carro esté apagado, el a/c apagado el compresor sigue encendido y me descarga la bateria. Me pueden indicar donde está ubicado el relay / fusible de corriente del compresor de a/c para cambiarlo?
Dilia de Venezuela hace 9 años  
DI
5 respuestas 
ricardo de México hace 9 años
Puede estar pegado el reele y quedar conectada la bobina de la polea magnetica del compresor
Dilia de Venezuela hace 9 años
Es correcto, cambié el rele y funciono. El compresor no es original con lo tiene el rele instalado cerca del compresor.
Isaac Mejias de Venezuela hace 2 años
@DiliaDonde se ubica amigo?
Twix de Venezuela hace 9 años
Tengo un problema algo similar solo que la bateria no se descarga y es de vez en cuando que sucede es que el compresor arranca solo por un segundo y se apaga intermitentemente y la luz del compresor parpadea eso solo pasa cuando el aire esta apagado pero el a/c funciona perfectamente
Ojo es solo el compresor que arranca las turbinas de aire no
Raúl Gómez de Venezuela hace 3 años
Hola,amigo,por favor,pudo conseguir la falla del encendido del compresor? el mio se prende sin accionar el mando desde el tablero y, prende y apaga. Pienso que puede ser el relé, pero no se donde está ubicado
Comentar

Jaloneo del carro SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008  62000 kms
Cuando enciendo el aire acondicionado el carro se jalonea que puedo hacer para solucionar el problema
Rojo de Estados Unidos hace 10 años  
RO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rojo)
ricardo de México hace 10 años
Debe ser los sensores maf y map que estan sucios o defectuosos.
eithel may de México hace 9 años
Ricardo podrias ayudarme con el problema que expongo... por favor?
Rojo de Estados Unidos hace 10 años
Gracias por comentar en relacion con el problema de mi carro , hoy lo voy a intentar para ver si se soluciona. Saludos
Beto de México hace 7 años
Saludos! cual fue la solución, me pasa lo mismo
Comentar

Ruido al acelerar dodge caliber

Dodge Caliber 2012 LE 57500 kms
Tengo algunas semanas con el siguiente tema: cada vez que revoluciono el carro comienza este ruido como de estatica que parece provenir de adentro de la parte izquierda delantera del carro (es decir si uno esta sentado ante el volante, el ruido viene de detrás del volante hacia la zona de la izquierda) como si se tratase de alguna pestaña o alguna pieza que está algo desajustada y hace este ruido extraño. No afecta para nada la aceleración ni la respuesta del carro en lo absoluto, pero si noto algunas cosas: - Apenas quito el pie del acelerador el ruido pasa - Parece ser más acentuado en subid… Leer completa
Luis FG de Venezuela hace 9 años  
LU
3 casos 
Saocx de Venezuela hace 9 años
Mide el nivel de aceite de caja, tienes que llevarlo a un concesionario ya que el caliber no trae la varilla de medición
Miguel de Venezuela hace 6 años
Buen día Luis cómo estás, hermano se que tú publicación tiene ya tiene unos 3 años pero quería preguntarte referente al ruido del Caliber que tienes o tenías del que hablas en esta publicación pudiste dar con el problema? Era lo del nivel de aceite que te comento otra persona en esta misma publicación? Tengo el mismo problema exactamente como describes. Saludos Luis
Nestor de México hace 5 años
Cuál fue el problema? Me pasa lo mismo
RAMON GUTIERREZ de Venezuela hace 5 años
Miguel pudistes resolver que a mí me pasa lo mismo suena un traqueteo como en la caja pero tiene el aceite limpio y todo
rolando de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema
Carlos de Estados Unidos hace 6 años
Disculpe igual men pasa ami con mi dos calibre 2007 tien in ruido cuado acelero y cuando dejo de acelerrr ya no sueña
Comentar

Aire acondicionado

Dodge Caliber 2007 Sxt 155000 kms
No está llegando la corriente al compresor de aire
Wilfred de Puerto Rico hace 11 años  
WI
1 caso 
Karina de Venezuela hace 10 años
Tengo el mismo problema quien pueda ayudarme por favor, no le llega corriente al compresor del aire cual sea el fusible o si existe algún re lay, muy amable gracias de ante mano
eduar de Venezuela hace 9 años
Yo tengo el mismo problema quien pueda ayudarnos por favor se le agradece
Karina de Venezuela hace 9 años
Hola eduar mira logre reparar el mio era un pequeño problema en la fusiles y aquí en caja seca estado Zulia me lo repararon.
José de Venezuela hace 8 años
Favor puedes darme el contacto de wuien lo reparó en caja seca? Gracias. Mi telef 04265806605
JoelQ02 de Venezuela hace 7 años
Sabras donde queda la fusilera y si hay otra aparte de la que esta cerca de la bateria?
Maria Gabriela de Venezuela hace 8 años
Buenas noches se me daño el condensador de mi caliber 2007 tengo entendido que también enfría la caja si lo uso así puede dañarse Lab caja o el motor?
Comentar

Compresor de aire acondicionado descarga batería

Dodge Caliber 2011 4 puertas 40000 kms
Tengo un caliber 2011. Aún estando el carro apagado y el aire acondicionado apagado, el compresor continúa trabajando y me descarga la bateria. Dónde ubico el fusible del compresor? está en algún tablero en el interior del carro? porque en el tablero al lado del motor del carro no hay fusible de compresor.
Dilia de Venezuela hace 11 años  
DI
3 casos 
juansobrao de Venezuela hace 10 años
Hermano tuve ese mismo problema y me tenia loco me descargaba la bateria en la noche y dure como tres semanas revise todo, lo revisaron en el concesionario, se reviso el cableado y resulto ser lo mas tonto del mundo, sencillo revisa el rele de corriente del compresor del aire ya que si esta dañado se queda en corto y descarga la bateria
luis v de Venezuela hace 10 años
Hermano y donde se ubica ese réflex de a/a¿
troll de Venezuela hace 2 años
Buen día amigo dónde se ubica el rele del aire acondicionado.
Raúl Gómez de Venezuela hace 3 años
Buenos días, por favor, donde se encuentra ese relé? Le agradezco. Gracias
Comentar

Relevadores del compresor del aire acondicionado

Dodge Caliber 2008 4 puertas motor 2.0 estandar 206000 kms
Queria saber si trai algun relevador el compresor del aire acondicionado ya que al ensenderlo no activa el compresor. Ya cheke gas y si tiene
Luis de México hace 8 años  
LU
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la polea magnetica del compresor , debe estar quemada la bobina
José de Venezuela hace 8 años
Ricardo. Tienes un link en internet para compartir donde se puedan ver las partes de los sistemas del caliber?
Comentar

Caja neutralizada

Dodge Caliber 2007  118000 kms
Cuando bajaron el radiador de aire acondicionado que es el mismo de la caja, se derramo el aceite de la caja y ahora esta neutralizada,lo prendo y trato de arrancar y no se mueve, me dijeron que debo completar lo que falta pero como se cuanto le falta de aceite cvt, por favor si alguien tiene repuesta
julian de Venezuela hace 9 años  
JU
2 casos 
ricardo de México hace 9 años
Esa transmision lleva aceite mopar cvtf + 4. La cantidad depende de lo que se haya tirado, cuando se cambia el aceite lleva 8 lts.
julian de Venezuela hace 9 años
Pero sabe porque se neutralizo
ricardo de México hace 9 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Comentar
123 ... 5
¿Problemas con un Caliber? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar