Problemas de Culata o tapa de cilindros

Culata o tapa de cilindros
Culata o tapa de cilindros: Parte superior del motor. Por ella ingresa la mezcla aire-combustible y salen los gases de escape.
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Problemas destacados

Mi chevy no arranca le cambie el el empaque dela culata

Chevrolet Chevy 1995 2 puertas 180000 kms
Mi chevy 95 no arranca y ase explosiones
El gallo de Estados Unidos hace 6 años  
EL
1 caso 
SuperAutossPhotography de México hace 6 años
Ten mucho cuidado amigo, puede explotar si sigue haciendo esas explosiones, se acumulan y puede explotar
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Cabeza y porta arbol o culata

Chevrolet Chevy 2004  120000 kms
Compre buzos nuevos y estan duros, los descargo?
Jose de México hace 7 años  
JO
1 caso 

Cambio de culata, pero no enciende.

Chevrolet Chevy 2000 4 puertas TBI 120000 kms
Le cambiaron los empaques de culata, pero no arranco. Al parecer no descargaron los buzos, Alguien me puede decir, como lo puedo arrancar, cuando le doy marcha, me moja 2 bujías con gasolina.
aprendiz de México hace 7 años  
AP
6 casos 

Se saco culata por problema en los hilos de las bujias incandesentes y

Chevrolet Chevy 2005 diesel 250000 kms
Despues que se repararon los hilos por que se encamiso se instala la culata se puso a punto se instala la correa y al partir quedo quemando petroleo y aceite se repaso el punto del motor pero sigue con el problema.
Edgardo de Chile hace 10 años  
ED

Sobrecalienta el carro y se acelera SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2009 Chevi Taxi 250000 kms
Mi carro es un Chevrolet Chevy Taxi del año 2008 Dual (gasolina/GNV). Le he cambiado la bomba de agua, radiador, termostato, se ha purgado el sistema de mangueras, le he hecho mantenimiento al obturador y al reductor del sistema de gas, el ventilador funciona Ok, se ha enderezado la culata. Mi mecanico y yo hemos agotado todas las opciones posibles para hallar el porque calienta el carro llegando a la 3ra. Linea en el tablero y el tacómetro llega a 1500 rpm a 200 rpm. Se ha descartado problemas en el acelerador e internamente del motor. Cuando el carro esta caliente (pasa la 2da. Linea en el t… Leer completa
Ana Maria de Perú hace 8 años  
AN
56 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ana Maria)
Edgar de Ecuador hace 8 años
Es Chevrolet Chevy Taxi del año 2006 se me calienta el agua dicen q es la bomba , otros el termostato ya le cambie la bomba el termostato sigue calentándose mi auto q mas puedo hacer...o que es lo que tengo que hacer al carro para que no se me caliente mas mi auto. Ya no quiero tener el mismo problema. Estaba todo bien y de pronto cominza con esta falla ya cabie mangueras bomba de agua termostato no se mas hacerlo espero q me ayuden gracias
jesus DMS de México hace 7 años
Hay que verificar en que sentido echa aire el ventilador del radiador, si de la parrilla al motor o del motor hacía la parrilla, esta ultima cuando llega a una velocidad considerable el aire que corre por la parrilla choca con el aire elevado por el motor y eso hace que se caliente el radiador y por lo tanto el motor. Saludos
carlos saldaña h de Chile hace 6 años
Ingresa aire por algún lado revisa todo hasta la tapa del radiador exito
cesar de México hace 5 años
Fuga de vapor en el recuperador, tapon o todo el tanque.
Peter rivera de México hace 4 años
Yo tengo un chevy vagoneta, se calentaba cuando prendía el aire la temperatura llegaba a 105 grados, es decir llegaba casi a la zona roja. Checaron bomba, sensores , y todo marcaba bien, mande a limpiar mi radiador, pero estaba limpio. Cabe recalcar que el vehículo lo agarre de medio uso, pero la mejor solución fue cambiar el radiador( a pesar de que estaba bueno)
Ya que el radiador tiene forma de panal, el antiguo tenia forma de libro. El secreto básicamente es en el tipo de radiador. Cualquier duda que les pueda ayudar les dejo mi número 9992456322 ing peter
yomero de México hace 8 años
Ya cambiaron el tapón del depósito de anticongelante?
Roman de México hace 8 años
Chevrolet chevy pop 2009 3 puertas , motor 1.6, El problema inicial por el cual empece a checarlo es que la presion de el escape es demasiada y aparte sale con olor como a polvora , y muy ruidosa como si fuera una moto descompuesta, se cambio todo de la cabeza del motor pues habia fugas de liquidos en las valvulas de admision y escape , se cambiaron los sensores, las bujias y todo estaba bien, se acababa de afinar, y sigue con el mismo problema, ahora el ruido es igual y el olor tambien pero ahora tambien se calienta mucho de la parte de en medio abajo por donde queda la caja de velocidades se siente caliente hasta en la pierna derecha donde llevas el acelerador. Lo lleve con un moflero y me dijo que no era el mofle que todo estaba bien, que puede ser ?. . . El catalizador ?,
Maria de México hace 6 años
A mí me pasò lo mismo, le cambiaron escape y catalizador y quedó bien.
Jarocho de México hace 8 años
Asi esta un chevi lo mismo
Tienes...soy mecanico me queda checar el primer y segundo paso del ventilador de radiador...si todo esta bien sera la cabeza que esta bretada...
jorge de México hace 5 años
Tengo la misma falla se calienta es un chevy 2005 automatico marca ala mitad y aun detenido no baja la temperatura con el ventilador ya cambien radiador bomba de agua bajaron la cabeza el deposito y la tapa son nuevos y aun asi no baja la temperatura
Fredy de Colombia hace 3 años
@jorgeLO lograste solucionar amigo? Que hiciste tengo el mismo problema
paola sanchez de México hace 8 años
Hola mi chevi monza se calienta llegando casi a los 100 de temperatura y cuando freno sube mas la aguja ya me gaste una lana con ese problema ya q le a entrado agua al cabezote, ya se le cambio la bomba de agua, el radiador, le quitaron el termostato que porque abcs eso hace q no circule bien el anticongelante, ya le cambie la tapa del deposito y el deposito y aun asi me sigue fallando, sube demasiada la temperatura cuando freno y para terminar de fregar cuando apago el carro por lo calient que qeda y le doy de nuevo al arranque ya no quiere encender y se bloquea por favor ayúdenme ya que me es muy util
Omhar de México hace 7 años
Hola tengo el mismo problema amigo me gustaría saber si lo resolviste?
Vélez de México hace 7 años
La misma chingadera, ya le cambié todo el sistema de enfriamiento y nada sigue igual, la verdad muy mala inversión esos Chevy.
Jesus de México hace 7 años
Pudieron resolver su problema? Me pasa lo mismo con un chevy 2011
Vélez de México hace 7 años
No de hecho no, lo último que me comentó un mecánico era que quizá la computadora o el tablero andaba mal, porque aunque el coche marcaba temperatura no se aprecia el calentamiento físicamente me dijo que no había bronca si lo manejaba así. Pero pues la verdad esos Chevys puras broncas.
yeison de República Dominicana hace 6 años
Esto puede ser el sensor de calefacción del motor que este desconectado. (Esto es un alambre que mayor mente van delante parte inferior del motor. )
pekfen de México hace 6 años
Hola, muchas veces la falla no es real, el reloj indicador suele salir defectuoso y la temperatura es normal cuando el indicador marca alta, un escaner bluethoot, barato y muty practico te indica la temperatura que registra la computadora, en un taxi con gas gnv, la temperatura llega hasta los 104 o 106 maxima y tiene que bajar hasta los 98 pero realmente con que llegue a los 100 seria ganancia, yo le quite el termostato para que trabajara mejor el gas GNV, la bomba es ac delco y el sensor ups, es una caja verde en mexico, el ac delco me ha salido malisimo, tambien mi chevy es taxi y a gas natural.
Johann de Perú hace 3 años
Yo tenia el mismo problema de temperatura alta modifique los pases de agua q van al reductor del gas problema resuelto
Oscar de México hace 3 años
Yo tenía ese problema con mi chevy 2006 3puertas , el indicador de temperatura subía y el mecánico me dijo que era un problema eléctrico , así que lo lleve y el eléctrico simplemente cambio las terminales de la batería y con eso quedó bien , estaba falseando el cable. Espero les ayude esto.
Chendo de México hace 2 años
Al mío le pasaba lo mismo y me pusieron una tierra del monoblock al negativo de la batería y con eso quedó porque no me preguntes no lo sé el eléctrico no me supo explicar muy bien
Jose gonzalez de Puerto Rico hace 8 años
Tengo una chevrolet venture que se estaba quedando acelera la me ti a la maquina y me indicaron que era el cansensor se lo cambie y sigue com el problema se acelera todavia alguien que me pueda ayudar la guagua es del 2001 tambien hace explosiones y da jalones.
Hieroo de México hace 8 años
Esta fuera de tiempo mi hermano. Revisa cables y bujias
Betto de México hace 8 años
Hola amigos... Tengo un chevy Monza 2002 standard. . .1.6. Tbi...se calienta mucho... Ya cambie mpaqes xq cm calento. Cambie bomba de awa...cheq mangueras. Abanico...Y la temperatura zube arhiva de 3/4. O más...Y cuando freno zube más...abanico directo... Y con a/C SUBE MAS... Q ME ACONSEJAN ASERLE?... todo esto lo ase en un recorrido de 10 minutos en adelante despues de aber mprendido la Marcha!!!
Jaimel80 de México hace 6 años
Resolviste el problema?
cesar de México hace 5 años
Checa desgaste en exceso en arbol de levas... piston 1 y 4
Levi agreda de México hace 4 años
Betto buenas tardes, cuál era la falla en tu Chevy, lo mismo me está pasando a mi
jackson de Venezuela hace 8 años
Tengo un problema parecido con mi chevy 2009 5 puertas, la temperatura despúes de rodar varios kilómetros sube a 3/4 con el aire encendido y con el aire apagado igual si tengo las luces encendidas sube igual la temperatura a 3/4 y allí exactamente es cuando dispara la 2da velocidad del electroventilador, ya cambie la valvula de temperatura que va debajo de la bobina, no tiene el termostato, revise los relex, cambie refrigerante y purgue, revise el sensor de temperatura del tablero que es el que parece un tornillo, le coloque aceite nuevo al motor, cambie el conector del electroventilador, ya no se que hacer este carro es una cagada necesito solucionar
Victor de México hace 7 años
Amigo lograste solucionar tu problema yo tengo el mismo problema con mi chevy
Jorge cuello romero de México hace 4 años
Yo tengo un carro chevy 2010 le cambie bomba termostato directo radiador, junta de cabeza todo el. Kid de distribucion sensores de temperatura y. Nada sigue llegando a 3/4 alguien me. Podria dar su opinion
Carlos PV de México hace 3 años
Yo leo qué casi todos los chevys tienen ese problema, yo también le cambie prácticamente todo, radiador, ventilador, termostato, bomba de agua, deposito, tapa del deposito, etc y seguía igual, hasta que mi eléctrico me recomendó adaptarle un termostato de un Golf (Ya que encienden a 70º y no a 90º como el de los chevy) y santo remedio, lo único es que en temporada de invernal tengo que calentarlo un poco más
batman de México hace 3 años
Invierte los cables del ventilador, puede que este girando al reves, el ventilador es un extractor de aire lo jala hacia el motor atreves del radiador, ( o ) destapa el deposito del anticongelador, aprietas las mangueras unos 5 segundos sin soltar, salen burbujas de aire en el deposito, reítelo varias veces.
Perez de México hace 8 años
Tengo un chevy 2003 swing y se calienta y se consume el anticongelante no se que podría tener por que quema el bulbo del agua que va en el radiador águien me puede ayudar
master de México hace 7 años
Desconecta el cable que tiene el radiador en la parte baja en una esquina , asi el ventilador estara todo el tiempo encendido , otra cosa podria ser lodo en el radiador, yo cheque y mi chevy tiene mucha mugre en la bola donde lleva agua y se me esta calentando , lo que no se es si esos radiadores se destapan o hay que comprar uno nuevo.
roberto de México hace 7 años
Si no tira agua llevalo a destapar, si se pueden limpiar por dentro, amigo
Luis Fernamdo de México hace 7 años
Tengo un chevy pop 2002 le mande cambiar los busos y el arbol de levas y antes de eso el carro no se calentaba nadita ahora se calienta mas de 3/4 y en carretera no el abanico y todo le funciona bien alguien q me eche la mano...
jackson de Venezuela hace 7 años
Compa con toda seguridad limpie el sensor de temperatura vveras problema resuelto
Luis Fernamdo de México hace 7 años
Se lo acabo de poner nuevo amigo y no era eso no cre que sea el tiempo por que se siente un poco aselerado el carro
jackson de Venezuela hace 7 años
Le comento yo cambié el sensor igual que usted y ppersistía el problema agarre el original del carro lo limpie con una lija y problema resuelto
Luis Fernamdo de México hace 7 años
Si te refieres a el sensor que esta en la parte de abajo del radiador
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Eduardo Hdz de México hace 7 años
Tengo un chevy 2006, tambien se calienta pero pasa un poco mas del 3er punto y acciona el motoventilador en realidad soy nuevo en esto y el mecanico purgo mangueras y sigue igual yo le hevcho la culpa al relevador y a un fuible que de la entrada donde van los fusibles esa parte esta quemada ojo, el fusible no esta quemado tiene 72,000 kilometros y no se si sea esa la temperatura normal que debe trabajar, segun yo, no
Abraham de México hace 6 años
Tengo el mismo carro y el mismo problema...mi carro trae anticoncelante y radiador nuevo acoplado de otro modelo de chevy austero es más pequeño que el que debe de llevar...pero no creo que sea normal...que se calienta en carretera cuando manejó a las de 100 km/h
rmantillap42 de Perú hace 7 años
Haber...amigo, te comento que tuve un problema similar con chevy taxi 2008...mande bajar la culata 2 veces y seguía el problema de recalentamiento e inestabilidad del vehículo, hasta que cambie de mecánico y tornero y lograron darle una buena calibrada a las válvulas , que fue lo que el mecánico me dijo que eraro la falla...Y bueno Hasta ahora no tengo problemas y eso hace ya más de 1 mes...saludos. Claro es mi experiencia...Te recomiendo que lo lleves a un buen mecánico.
Monchi de México hace 7 años
Jajaja, que mierda estos chevy´s, el mio tiene todo el kit nuevo, bomba, termostato y toma de agua, banda de tiempo, tensor de banda, radiadores nuevos, electroventiladores nuevos, y con el aire marca caliente hasta 3/4 de temperatura es 2009. Y mi esposa me quiere quitar mi honda por esa bronca como ven, a de ser cualquier cosa, por que no es normal o es un indicador incorrecto de estos carros, ya que no hierve el agua
jackson de Venezuela hace 7 años
Falta de tierra esa es i una temperatura incorrecta limpie ttambiénel sensor que mide la ttemperatura en el tablero y ssolucionará eeseproblema suerte
Monchi de México hace 7 años
Jackson: te agradezco la informacion, hay algun video de como limpiar este sensor que mencionas, o tienes algun link que me proporciones?
jackson de Venezuela hace 7 años
Coye en YouTube mire un video pero es así retiras el sensor y con una lija lo lijas hasta que quede limpio como nuevo lo colocas y no se te olvide colocar la tierra desde la batería y veras problema resuelto mañana le tomo foto a mi bateria para qque observes como quedo te aseguro que todo quedara perfecto si lo realizas como te informo
Monchi de México hace 7 años
Gracias por tu apoyo
Monchi de México hace 7 años
Espero la imagen de como pusistes la tierra jackson
Monchi de México hace 7 años
Jackson: tendras datos de como realizar la limpieza o algun link?
Gracias!
Victor de México hace 7 años
Amigo lograste solucionar tu problema yo tengo el mismo problema con mi chevy 2010
Monchi de México hace 7 años
Si pude, solo tienes que púrgar el sistema. Ldesconecta la manguera pequeña del deposito recuperador primeramente de la parte del deposito, quita el tapon del deposito y llenalo completamente de agua y/o anticongelante, dejalo sin tapar, baja la ,manguera que desconectastes para que salga el aire y tambien saldra liquido refrigerante, y posteriormente conecta la manguera y pon a nivel de liquido la anfora, todo esto con el auto apagado
Monchi de México hace 7 años
En pocas palabras es sacarle el aire al sistema de enfriamiento, yo anteriormente le habia eliminado la calefaccion lleva una pieza de plastico que se daña y la quite y puse la manguera del motor al mismo motor sin tomar en cuenta la calefaccion,
jackson de Venezuela hace 7 años
https://youtu.be/Ugq2j0-P05s ese es el link suerte
Monchi de México hace 7 años
Y no le saque el aire y eso te marca error en los instrumentos de medicion de la temperatura
Monchi de México hace 6 años
Aire aun en el sistema, llena la anfora a tope y tapa con el auto apagado, desconecta la manguera pequeña de retorno que llega a la anfora y ponla hacia abajo donde esta la transmision por unos momentos, despues conecta y nivela el liquido de la anfora y se acabara tu problema.
joajepp de Perú hace 6 años
Yo tengo un problema similar en un chevy taxi evolucion 2010, cambie bomba radiador sensor de temperatura bulbo de radiador catalizador lo saque cambie sensor de temperatura, purgue , pero ojo no tiene termostato, cuando agarra temperatura prende 3 minutos y apaga 2 minutos pero si le echo andar a velocidad o si subo cuestas se queda prendido eternamente hasta que apague el motor si lo vuelvo a prender hace el ciclo nuevamente de prende y apaga pero estacionado si lo fuerzo ya no apaga y el problema me persiste puede ser empaque o que no circule bien el agua por el conducto de calefaccion lo anulo que mas puedo hacer recien lo adquiri cuanto es el tiempo optimo del ventilador y cuanto tiempo descanza gracias.
Adc001 de México hace 5 años
Yo tuve el mismo problema, verifica que el electroventilador que se encuentra del lado externo funcione (del lado del condensador) , lo puedes validar conectándolo a corriente de la bateria directamente. Este ventilador funciona a los 90 grados aprox, checa también tu aceite ya que al sobrecalentarse pierde sus propiedades de lubricación, también verifica que este bien tu relevador (color negro) ya que si se quema puedes reventar alguna manguera o hasta el radiador
Monchi de México hace 5 años
Los ventiladores pueden fallar, sobre todo cuando se les estan acabando los carbones
rivatorye de México hace 5 años
Tengo un chevy 2010 manual y se me calentaba le cambie juntas y bulbo del radiador por que no entraba a tiempo el motoventilador y la solucion que yo encontre y hasta ahorita no me ha dado problema fue que le cambie arnes del conector del bulbo y listo
elias de México hace 5 años
Mi chevy c2 2008 se calentaba demasiado cambie bulbo mangueras termostató y la falla seguía el problema era el tapón de deposito del anticonguelante
Monchi de México hace 5 años
Asi es, pueden ser varios factores y ese es uno de ellos
Adrián cano de México hace 5 años
Tengo un chevy pop 2003, la temperatura ha llegado a pasar de los 100 grados Celsius, ayer al detenerme empezó a tirar el anticongelante; noté que el ventilador no se acciona. Poco más de año le coloqué el sensor de temperatura por que no lo tenía y no me hacía eso. Ayuda por favor, es mi medio de trabajo y no lo quiero perder
cooperman de Perú hace 5 años
Mejor cambia de carro
manuelito 1 de México hace 4 años
Yo también cambie bomba de agua, termostato sensor de temperatura etc. y nada, todo seguía igual, el auto se calentaba al máximo en menos de 5 minutos, sin desconectar la bateria retire los dos arneces conectores de la computadora y espere 1 hora, luego deconecte el cable de tierra de la bateria, conecte los arneces de nuevo y listo, todo se normalizo. Ahora anda muy bien. Espero les sirva. Obvio que a veces es otra cosa pero esto me funcionó. Saludos
Charlie de México hace 4 años
Chequen el tiempo, los chevys generalmente se calientan cuando estan fuera de tiempo. Llevenlo a revision con un buen mecanico
HeliusRa de México hace 2 años
Me he encontrado con una solución al parecer mas confiable o al menos mas fácil de para diagnostico y reparación, conseguir el termostato del chevy que viene junto con el "codo" que un lado apunta al motor y para cambiarlo cunado se tapa hay que remover el kit de distribución, se remueve el termostato original del chevy y se consigue un termostato de un renault 9 num parte TH4495.83 y colocarlo como recomienda el siguiente video https://www.youtube.com/watch?v=sBsECz… y asegurarlo con una abrazadera en la manguera. Adjunto imágenes que tome del video mostrando la pieza y como se instala.
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Adrián de México hace 2 años
Me pasó exactamente lo mismo también se cepillo la cabeza se cambió todo lo posible y seguia calentandose al final volví a cambiar el radiador porque investigue que los radiadores del Chevy cambian demasiado entre un original a uno económico se cambió por el original y se terminó el problema fue un dólor de cabeza no sabía que más hacer y con ese cambio de radiador se terminó el problema después de más de 20 mil pesos 😭 por fin quedó. . . Aclaró el radiador que tenía funcionaba pero no tenía la capacidad suficiente para enfriar el auto espero les funcione investiguen bien la diferencia entre uno y otro radiador saludos
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Tira anticongelante por el depósito.

Chevrolet Chevy 2001  184000 kms
Hace unas semanas, empezó a tirar anticongelante por el depósito, se empieza a calentar el carro y empieza a hervir y a burbujear, entraba bien el ventilador, sin embargo hace dos días ya no enciende el ventilador? Que podrá ser? Ya lo llevé cn varios mecánicos y todos me dicen
Diagnósticos diferentes: termostato, junta de la culata, sensores, radiador, bomba de agua, a quien le hago caso? Gracias por su ayuda.
Diana de México hace 8 años  
DI
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el sistema de enfriamiento, la bomba de agua,que el termostato abra correctamente,que el sensor de temperatura conecte el ventilador correctamente, que el ventilador funcione eficientemente,que el radiador no este tapado, y que tenga un buen anticongelante.
Cuando este frio el motor ,revisa el sensor de temperatura, conecta la llave en ON (sin arrancar) lo desconectas ,debe de encender el ventilador, si es asi el sensor hay que cambiarlo , si no enciende, el ventilador es el malo. Hay que revisar fusible y reele del ventilador esta en la caja de fusibles en el motor ,en la tapa esta la ubicacion y servicio.
chichi de Estados Unidos hace 7 años
Ricardo si enciende el ventilador ay que cambiar el sensor y si no enciende el ventilador es el malo no entiendo uno de los dos esta vien per no se si enciende o no enciende gracias ricardo
ricardo de México hace 7 años
Si no enciende , ahy que conectar directo a la bateria el ventilador para verificar, si esta bueno hay que revisar fusible y reele del ventilador
chichi de Estados Unidos hace 7 años
Hola ricardo soy yo de nuevo hice lo que me digiste pero sigue y igual sigo sin entender que tiene que ver el maf sensor con los ventilators del radiador sigo desconectando el maf sensor lo pongo en on sin enseder el auto lo desconecto y conecto de nuevo y lo enciendo y arranca sin que los ventiladores esten prendidos normal por ese dia al otro dia lo mismo lo enciendo y los ventiladores tambiem gunto con el motor del carro. Pero podrias envestigar que puede ser disculpame por ser tan molesto y muchas gracias ricardo
carlos86 de México hace 7 años
Como comenta Ricardo pon directo ventilador y si funciona entonces ahora test el sensor de temperatura para validar cierre el circuito
chichi de Estados Unidos hace 7 años
Gracias carlos voy hacer eso despues the escribo y gracias ricardo
Diana de México hace 8 años
Gracias, disculpe como es eso de revisar el sensor de temperatura? No se donde esta ese sensor.
ricardo de México hace 8 años
Estando parado frente al motor ,debe de estar de lado izquierdo en el radiador.
Kike0406 de México hace 7 años
Hola ricardo tiene como 3 dias que le cambie el anticongelante a mi sonic y ayer senti que le faltaba un poco y le heche y hoy en la mañana me empezo a tirar poco pero tiraba no vi bien por donde perp estaba mojado por donde lleva el tapón de vaciado y dejo de tirar y al medio dia le rellene lo qie habia tirado aprox 100 ml y cuando dali no tiraba pero vi que estaba humedo ahi mismo y ya ahorita en la noche ya no ha tirado que sera?
ricardo de México hace 7 años
Probablemente tenga aire el sistema , se purgo bien despues del cambio de anticongelante ?
Kike0406 de México hace 7 años
No, solo se lo cambiaron
Kike0406 de México hace 7 años
Sera que con lo que tiro ya haya quedado o necesitara que lo purguen? Es que saldre de viaje y mi temor es que me riegue el anticongelante muchas gracias
ricardo de México hace 7 años
Hay que purgarlo bien ,si tiene aire el sistema sellado de enfriamiento no recircula bien el anticongelante ocasionando irregularidades en la temperatura y funcionamiento.
Misael de Estados Unidos hace 5 años
Hola Ricardo, hace poco le cambien el radiador a mi Chevy Cruze 2011, le puse el enfriador de aceite nuevo, le enguague el sistema de enfriamiendo con un limpiador de Auto Parts y le puse refrigerante rojo original, eso fue ayer y hoy el deposito de antifreeze tiene mas aceite que refrigerante! El aceite del motor no tiene agua, esta limpio, no se ha calentado y arranca bien, pero es demasiado aceite en el deposito que crees que pueda ser? Auda por Favor!
Gracias!👍
ricardo de México hace 5 años
Se le puso repuestos originales o genericos que no le sirven
Misael de Estados Unidos hace 5 años
Los pedi y los pague en Auto Parts como originales, no se si lo son, soy de Miami y aki hay sus cosas pero contemos con que si sean originales! Existe otro problema que pueda provocar eso? O seria bueno cerciorarme k las piezas sean originales? Que me aconsejas?
Gracias
ricardo de México hace 5 años
Deben ser genericos OEM , los originales GM tienen un mejor control de calidad
Misael de Estados Unidos hace 5 años
Ok mañana reviso los recibos y le digo, Gracias
Diana de México hace 8 años
Gracias ya quedó el ventilador era el conector que ya estaba muy gastado. Aun falta determinar porque está tirando anticongelant. Saludos.
carlos86 de México hace 7 años
Yo compre un tapon generico del anticongelante y se calentaba mucho. Compre el original y solucionado
ricardo de México hace 7 años
Asi es lo barato sale caro, y no solucionas el problema.
Beto99 de México hace 7 años
Mi chevy 2002 me consume 2 litros de anticongelante, en el tapón de aceite se ve rastros de agua con aceite un color mostaza y en la manguera de recuperación de gases que va al módulo tbi, tambien, saque la bayoneta del aceite y ahí no hay muestras de agua, no tengo fugas en manguera o conexiones al parecer todo el sistema de enfriamiento está bien, por que me quedo sin agua
Smeraz de México hace 6 años
Saludos y buenas noches tengo un problema con una chevitraiblazer cambie de aceite y después en el tapon de aceite apareció café con leche
marco de México hace 6 años
Hola buenas tardes alguien que pueda decirme como se llama la parte que esta a un lado del termostato de una venture 98 ya que tiene una fuga de agua y esto hace que mi camioneta se caliente demasiado o sea parte del tubo que lleva el termostato
ricardo de México hace 6 años
Debe ser la toma de agua , es necesario cambiarla.
marco de México hace 6 años
Ok gracias Ricardo cambiaré la pza esperando que sea ese el. Problema. Saludos
jordan de México hace 5 años
Mi chevi esta tirando anticongelante por el carter sera muy costoso la reparacion
WALTER DELGADO de El Salvador hace 5 años
El ventilador de mi chevy monza 98 enciende, pero recaliente en trafico lento en marchas bajas, y el refrigerante se purga por el deposita de entrada o de reserva?
Luis12 de México hace 2 años
Buenas tardes, mi chevy tira toda el agua cuando lo apago, encendido no tira nada, sabran porque?
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Siguen sonando las punterias

Chevrolet Chevy 2004  60000 kms
Comenzo sonando una punteria,le cambie el buzo por uno nuevo y siguio igual,lo volvi a quitqr y el pernito que tienen arriba en ambos casos no lo tenia los desase,quite cabeza para revisar todo,,mande a rectificar asientos,valvulas,se cambiaron guias, se rectifico y calibro,,para armar se le pusieron buzos,balancines y arbol de levas nuevo todo,,en la rectificadora, se reviso culata o porta arbol y esta en buenas condiciones sin niguna milecima de juego,se puso la bomba de aceite nueva y se armo todo nuevamente con banda de distribucion nueva,se hecho a andar y arranco al llavaso,pero el ruido… Leer completa
Jose de México hace 7 años  
JO
12 casos 
ricardo de México hace 7 años
Que aceite se le puso, que temperatura ambienté hay en tu ciudad, ya le midieron la presión de aceite ?
Jose de México hace 7 años
Aceite castrol 5w30, la temperatura ambiente en promedio11 a 20 grados ,pero cuando lo compre por años le puse aceite 20w50 y no habia problema,cuando empezó a sonar la punteria le puse aceite mas delgado,luego un mecanico me dijo que mas grueso y no hubo solucion, voy a medir presion de aceite y lo comento
Rafa de México hace 7 años
Cuanto sale cabiar las punterias al chevy
Jose de México hace 7 años
Yo cambie arbol de levas, balancines,buzos,bomba de aceite,banda de distribucion,guias de valvulas,rectificaron asientos de valvulas,cabeza,juntas,aceite y filtro, de puras refacciones y rectificadora me gaste 7200, el mecanico me cobro 2500, y sigo con el mismo problema
OEPORTEOUSD de México hace 7 años
Hola, les dejo mi solución, a este problema; Un mecánico con solo "destapar" el árbol de levas dejo de sonar , como es esto?, el árbol de levas tiene unos hoyos muy pequeños, si observan los ubicaran, por ahí el aceite fluye, pero al taponarse con el lodo que se hace en la zona deja de bañar a las punterías y entonces suena como desbielado o mínimo a punterías mal calibradas, (el mismo árbol se llega a resecar hasta que se rompe), entonces la solución es que con un alambrito de esos que traen los panes bimbo para amarrar la bolsa, lo pelan y con eso le pican y le pican hasta que sale el tapón , esto en cada hoyo se repite y verán que deja de sonar. Esto fue con un chevy.
moises de México hace 4 años
Puede ser una buena solucion lo checare aver si me funciona y posteriormente mandare mensaje de agradecimiento
Migue de México hace 7 años
Como vas con tu Problema José estoy con el mimo y ya no se que hacer
Migue de México hace 7 años
Como vas con tu Problema José? Me pasa esactamente lo mismo, en la última sugerencias mi árbol no está tapado supongo el tullo tampoco pues es nuevo.
Fermín de México hace 6 años
La solución para q dejen de sonar tus buzos cambia tu árbol tus buzos tus fichas y balancines nuevos tus buzos nuevos déjalos sumergidos en aceite durante 12 horas quita la tapa del motor q está abajo quita el tubo q apsirbe el aceite y limpiarlo bien quita tu bulbo del aceite y labalohechale aceite del 30 si tú motor tiene menos de ochenta mil kilómetros y si tiene más ponle del 40 Arranca tu carro ya armado y déjalo q llegue así temperatura normal y déjalo andando una media hora para q recarguen bien tus buzos y tienen q dejar de sonar
moises de México hace 4 años
Y si ya puse los busos sin haberlos sumerguido que puedo hacer para que deje de hacer el ruido
dante de México hace 5 años
La unica forma que suenen o hagan ruido las punterias es x q no sube suficiente aceite y pueden ser 3 causas 1a bomba este mal 2da conductos de aceite del motor esten tapados y 3ra cedaso o coladera tapada... como solucionarlo 1ro tienes q limpiar el cedaso para limpiarlo tienen q quitar el carter es en tubo con una coladera q entra en el deposito de aceite 2da hay un producto q limpia el motor por dentro solo lee las instrucciones de uso lo venden las refaccionarias o llebalo a tu taller... YO LO Q HAGO ES SACARLE UN LITRO Y MEDIO CON EL MISMO ACEITE Y TRABAJARLO X 3 MIN Y APAGARLO DEJARLO REPOZAR UN RATO X 10 MINS Y ESTE PROCESO LO REALIZO UNAS 3 OCASIONES Y DESPUES VACIO EL ACEITE USADO Y LE PONGO NUEVO ACEITE CON EL FILTRO
Jose de México hace 4 años
Hola tengo el mismo problema con mi chevy suena los busos, tienene presion correcta de aceite, busos nuevos, bomba de aceite nueva , arbol nuevo llevo 3 cambio de aceite y filtro y nada mas no queda
Ayudenme,existe un aditivl pars eliminar ruido de busos es bueno?
Juan jose de México hace 2 años
Tengo el mimso problema esta todo el motor reparado y todo bien armado y ni aun asi se le quita el ruido pudiste solucionarlo ?
Ignacio de México hace 8 meses
Yo le cambié todo nuevo lo rectificaron llevo cambiadas tres bombas árbol dos porta árbol buzos balancines bueno todo está nuevo ya dos veces y no Sele quita el ruido veo que quedan flojos los balancines tienen mucho juego que otra cosa pudiera ser porque ya me desespere está total mente agustado el motor pistones anillos metales se rectifico el monoblock cigüeñal y no Sele quita
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No arranca mi chevy joy SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1998 joy 158000 kms
Le cambie el empaque de culata pero ahora que lo trato de arrancar me doy cuenta queno hay ni pulso ni chispa, pero me di cuenta que tampoco le esta llegando corriente al ckp ni a la bobina? alguien le ha pasado esto? que podra ser?? ayuda gracias.
chilantrix de Guatemala hace 8 años  
CH
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de cigueñal debe de estar malo.
chilantrix de Guatemala hace 8 años
Lo hice que arrancara porque le meti corriente a un rele color violeta que esta cerca de la computadora y ahora si enciende la luz de check y arranco pero al quitar el switch no se apaga, hasta quitarle el voltaje al rele, que es lo que le da el voltaje a ese rele????
Eliel de Guatemala hace 3 años
Solicito ayuda tengo uno igual le cambie sensor de cigüeñal y bobina y no arranca sera que ese relay violeta es de encendido
Solucionado
Mejor respuesta (según chilantrix)
chilantrix de Guatemala hace 8 años
Ya le encontre el problema tomen nota: a la hora de armar la culata hay dos conectores uno del sensor de oxigeno y el otro es uno que va en el arnes y son iguales (los conectores) pero uno lleva un cable rosao y el otro uno negro. El problema es que estaban conectados al reves el rosado lo tenia en el sensor de oxigeno yel otro al arnes principal, y ahora ya prende la luz de check y ya arranca ajua ajua juas juas!!!!!
roko de México hace 7 años
Como puedo probar que este bueno el sensor del cigueñal
chilantrix de Guatemala hace 7 años
La unica manera de probarlo es con un osciloscopio. Ya comprobaste que no tenga pulso en los inyectores??? y tambien verifica la chispa.
roko de México hace 7 años
Deja le comento al mecánico
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Trabaja con tres bujías y se jalonea SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1997 tbi 322000 kms
Hola que tal, tengo un chevy 97 tbi, hace un mes se le hizo afinación mayor con productos acdelco ya que solo trabajaba con tres y al meter segunda no levantaba el chevy, y siguió trabajando con tres despues de la afinacion pero no se jaloneaba, los cables de las bujías ya se le checaron, están bien. Se le dio mantenimiento a la culata o cabezote hace una semana y trabaja muy bien, teneia potencia en primera y segunda, ya trabajaban las cuatro bujias pero después de una semana, fallo la misma bujía y empezó a jalonearse, suena como vocho. Espero me puedan ayudar
kantun de México hace 9 años  
KA
2 casos 
jorge001 de México hace 9 años
Me paso un detalles parecidos con mi chevy poca potencia
No funcionan 2 bujias o de pano no funcionaba nada de chispa
Cambie en diferentes casos la bobina y santo remedio te recomiendo que la cambies
kantun de México hace 9 años
Grax jorge001 tomare en cuenta ese detalle, aun k me avente a llevarme el chevy a a una distancia de 100km y empezó a jalonear pero después de un rato se le quito y ya no lo hace aun k sigue sonzo, tarda en levantar. Mañana lo llevare al mecaloco y comento como me fue!!! saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según kantun)
kantun de México hace 9 años
Que tal ya lleve al mecanico y al parecer es la bobina la razón por la cual no trabaja la bujía y también el clutch ya esta muy desgastado. Apenas lo lleve pero no he comprado nada... les platico luego como quedo... saludos
kantun de México hace 9 años
Listo cambie bobina y los cables de las bujías, listo ya anda bien solo me falta cambiar el clutch pero las fallas se le quitaron. Saludos banda
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Cascabeleo o matraqueo al acelerar o cambiar de 2a a 3a y a 4a

Chevrolet Chevy 1994 swing 247000 kms
Hola que tal buen dia, tengo un problema con mi chevy swing 1994, al acelerar, quiero rebasar, o cambiar de 2a a 3a y de 3a a 4a se escucha un cascabeleo matraqueo y conforme acelero se escucha mas, tengo que acelerar poco a poco para que revolucione y vaya agarrando velocidad sin que se escuche el ruido, ya le hice arreglos, primero me repararon la culata del arbol de levas, me cambiaron todos los botadores y balancines, tiempo despues de eso empezo la falla, ya le cambie sensores (tps, valvula iac, oxigeno) cambie termostato, bomba de aceite, tiene sus mantenimientos cada 4000 km entre cambios de aceite y afinaciones mayores, y cambie la bomba de gasolina, con esto ultimo agarro mas potencia pero la falla sigue, ya no prende el check engine con lo que le cambie
Bravello de México hace 8 años  
BR
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
El cascabeleo lo produce filtro de aire sucio o gasolina de muy bajo octanaje , despues de ver todos los servicios realisados , es por lo segundo. Ponle en aditivo para elevar octanaje , o premiun
chevy de México hace 5 años
Tengo un chevy 99 cascabelea mucho me dijeron que es por que el arbol de levas tiene desgaste. Puede ser eso ?? por los mentarios que lei no dicen nada de eso
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Setaparon las venas de lubricacion del arbol de leves y esta rayado

Chevrolet Chevy 2009 chevy c3 200000 kms
Saludos me podrian orientar a cuantas libras de torque van los tornillos que sostienen la culata y cabeza del chevy c3 y si lleva apriete angular gracias por su orientacion el motivo es que le voy a cambiar el arbol de levas y busos y balancines a mi chevy c 3 modelo 2009 pero primero los revizare para ver su desgaste , pero el arbol si esta desgastado y rayado ese si lo cambiare definitivamente ya que hace demasiado ruido todo el tiempo mas cuando se ha calentado el m otor gracias por la orientacion...
FERNANDO QUIROZ de México hace 10 años  
FE
3 respuestas 
el pecas de México hace 10 años
Llevan 23 de torque angular
FERNANDO QUIROZ de México hace 10 años
Muchas gracias mi estimado ''pecas'' por la orientación te lo agradezco...saldos
Joel de México hace 3 años
Buenos días, mi mecánico me dijo que a mí Chevy, se le tapó alguna vena, alguien me puede decir a qué se refiere el mecánico? Ya le cambiaron la bomba de aceite y sigue prendido el testigo en el tablero de la bomba de aceite.
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Hierve el agua pero no se sale el refrigerante

Chevrolet Chevy 2007 4 f 201500 kms
Necesito saber que puede ser, me dijeron que puede ser la faja de la culata. Lo que hace es que pasa la agujase pasa de la mitad, ingresa el ventilador y cuando lo dejo estacionado comienza a hervir, pwro no se le sale el refrigerante, ni se queda sin refrigerante.
Laurita de Guatemala hace 3 años  
LA
1 caso 
Laurita de Guatemala hace 3 años
Necesito ayuda por favor
Laurita de Guatemala hace 3 años
Me dijeron que era el empaque de la culata, mandaron la culata al torno, a los 2 días, me dice el mecánico, que hubo un problema se mezclo el agua con aceite, en eso están ahorita.
asocorp de México hace 3 años
Checa si al acelerar sacas humo azul puede ser junta de cabeza, o checa las mangueras que al calentarse todas esten calientes hay una que si esta fria es tu termosatato
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Pistones y válvulas muy carbonizadas

Chevrolet Chevy 1998 3 pueras motor 1.4 tbi 200000 kms
Buenos dias tengo una pregunta me gustaria que me comentaran al desrmar un chevy 98 al retirar la cabeza o culata la parte de abajo donde se ven las válvulas esta completamente negra carbonizada al igila. Que los 4 pitones me gustaria saber eso a que se debe el carbon
Alfredo de México hace 8 años  
AL
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
El carbon se forma al quemarse el aceite de un motor con desgaste ,que pasa a la camara de combustion incrustandose en pistones ,cabeza,valvulas y bujias.
Mani de México hace 8 años
Llevalo a un taller de rectificado para que te revizen bien la maquina y la cabeza y así cuando montes todo otra vez este el 100%
Pelushiin de México hace 5 años
Yobestoy igual kon el 2y3
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Subida de temperatura y dispara el electro tardio

Chevrolet Chevy 2008 1.6 4 puertas automatico 113200 kms
Muy buenas tardes cambie la empacadura de la culata y la puse de amianto la camara estaba bien pero se quemo la empacadura sin recalentamiento ahora cuando voy en babaja se cae la aguja de la temperatura ,cuando voy en recta se mantiene en la mitad pero cuando me agarra un poco de cola su mas de la mitad y prende el electroventilador y lo lleva de inmediadiato a la mitad
douglas rojas de Venezuela hace 5 años  
DO
1 respuesta 
douglas rojas de Venezuela hace 5 años
Este fin de semana revise nuevamente el vehiculo y el tensor de correa de los tiempos estaba dañado lo cambie y la temperatura llego a su lugar aproveche y cambie el termostato
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Prende y apaga

Chevrolet Chevy 2006 4 puertas confort automatico 118500 kms
Enciende pero a los 5 minutos se apaga hace 3 meses presento el problema cambie la bomba de gasolina, se hizo la afinación se cambio el sensor de oxigeno de la culata del motor y el termostato (originales) pero nuevamente volvió la misma falla
Salvador de México hace 8 años  
SA
1 respuesta 
jorge001 de México hace 8 años
Tienes que checar si sale chispa del la bobina y ver si tienes gasolina en los inyectores
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Falla de funcionamiento en frio

Chevrolet Chevy 1973 coupe chevy  100000 kms
Motor 250 se reparo culata completa con cambio de arbol y botadores... arranca bien pero al acelerar y soltar queda fallando como que uno o mas cilindros no funcionaran por un tiempo 1 a 2 minutos y se normaliza tanto en nafta como en gnc... mejora con el motor bien caliente pero no del todo
roberto20 de Argentina hace 2 años  
RO
2 respuestas 
Maccoy de México hace 2 años
Me está pasando en mi auto Chevy C-2 tipo Monza Austero, fue ajustada la máquina el mecánico quebró en el apriete la tapa del porta árbol, la cambié y fue peor, tuve que cambiar tapa porta árbol, árbol de levas retén buzos, balancines y hasta la fecha tengan que calentarlo por 5 minutos para que al efectuar la marcha no se pare y cuesta trabajo arrancarlo éstoy en espera de ver ese detalle con el mecánico
Maccoy de México hace 2 años
Al parecer creo es Checar, o limpiar constante la válvula iac y ver el tps , ya fueron cambiados los empaques del Cuerpo de aceleración, también deberá checarse el tiempo
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Problemas de compresion

Chevrolet Chevy 1999 monza  130000 kms
Bueno tengo un monza en reparación venía con el cilindro 3 fallando mande la culata al torno a rectificar asientos de válvula y la instale y la falla paso al cilindro1 después encarga los buzos y encendió pero a los 10 o 20 segundos comenzó a fallar y se apagó y no tiene más de 30 de compresion todos los pistones le quite los buzos los cambie y volvió hacer lo mismo que hago
multiparts de El Salvador hace 8 años  
MU
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si no tiene compresion ,hay que revisar anillos
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Bota refrigerante

Chevrolet Chevy 2009 c2 145000 kms
Mi chevy c2 1600 se va sobrellenando el deposito redondo de plástico y luego pierde por la tapa, le acabo de limpiar radiador, cambio de empacadura culata, cambio de termostato, le cambié la tapa del reservorio de refri y sigue igual, no recalienta ni falla pero debo estar completando el refrigerante varias veces, que puede ser
zinavro de Venezuela hace 8 años  
ZI
1 respuesta 
orbelin de México hace 8 años
Situ depisito de agua seesta tirando agua paraqueno estes rreyenando conprale el tapon orijinal rrecuerda que la presión deltapon es xlibra
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Presión en depósito de agua

Chevrolet Chevy 2011 Corsa Wagon  140000 kms
Mi Corsa tiene presión en circuito de agua, ya cambié junta de tapa de cilindro. Bomba de agua y bulbo de temperatura relativamente nuevos tendrán 5000km. Tapón de agua nuevo. Electroventilador funciona en el primer golpe y queda continuo
Nico de Uruguay hace un mes  
NI

Deposito de anticongelante fuga al apagar el auto

Chevrolet Chevy 2007 Chevrolet Chevy 2007 motor 1.6 129363 kms
Pasa que al momento de apagar el auto empieza a subir el anticongelante y empieza de tirarlo por el tapón y tarda bastante en volver a bajar el anticongelante,ya se le cambió la bomba de agua,el bulbo de el radiador y el termostato hasta el empaque de la culata y sigue igual,incluso si se trabaja más de lo debido el auto,el testigo de la abuja sube hasta el último circulo y empieza a evaporar el anticongelante y sacarlo por la tapa de el depósito
El tapón no se le ah cambiado ya que se le cambió hace 4 meses
Pd:El Chevy es taxi se trabaja 10 horas seguidas
¿Cuál será la motivo?
Patricio García de México hace 4 años  
PA
4 casos 

No arranca despues de un calenton al motor

Chevrolet Chevy 1999 Chevy van express 3500 250000 kms
Hola, tengo una chevy van express 3500 que le pegaron un calenton. Se rectifico la culata, se cambiaron pistones, pero ahora no enciende. Uno de los inyectores rocia con poca presion, pero tiran combustible. Deberia arrancar igual? Cual podra ser el problema?
Fabian de Chile hace 5 años  
FA

Humo en el escape blanco y luego pasa a negro

Chevrolet Chevy 1998 4 puertas full 220000 kms
Buenas chicos a mi auto le cambie los sellos de valvula y junta de culata le di mantwnimiento interno pero veo un humo negro al acelerar mi auto que oiedo hacer?
Wriel de República Dominicana hace 6 años  
WR

El carro se recalienta cuando esta en trancon

Chevrolet Chevy 2006  108000 kms
Hola tengo un Chevy C2 y se recalienta cuando esta en trancon o semáforos, ya se cambio la bomba de agua, el depósito y el radiador y el fallo sigue, llega un momento que cuando se apaga vota todo el refrigerante ya no sabemos que mas hacer, algunos nos recomiendan cambiar el termostato y otros bajar la culata, alguien que me ayude
Jaqui de Colombia hace 6 años  
JA

Problemas con termoswich

Chevrolet Chevy 2010 Chevytaxi 300000 kms
Resulta qe se malogro el termoswich fui a comprar ala misma tienda y me dijeron qe no hay lo compre el alternativo perooo se mslogra a cada rato , lo adapté de Nissan y lo pusieron un relay qedo bien como un año pero ahora el ventilador no se apaga y se qemo el motor de ventilador, lo compre pero igual , lo cambié bomba de agua , lo cambié empaque de culata ,pero igual no se apaga y ahora ya se qe hacer ni adonde ir por fa si alguien me puede orientar
Raul de Perú hace 8 años  
RA
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