Últimos problemas (ver sin respuesta)

Luz de giro y baliza: aveces encienden

Volkswagen Gol 2011 Gol power country AA  130000 kms
Luz de giro y baliza: aveces encienden. La luces de giro cuando encienden andan bien. La baliza aveces prende, aveces no y tmb, se apaga sola, enseguida que la prendes
Juan Manuel cabril de Argentina hace 12 horas  
JU

Problema de arranque

Volkswagen Gol 2014 Trend 5 puertas 1.6 101cv 150000 kms
Le cuesta arrancar... arranca un rato y se para no se que pude ser
Antonio Lombardo de Argentina hace 18 horas  
AN

No me arranca

Volkswagen Gol 2014 Trend 5 puertas 1.6 101cv 150000 kms
Arranca y se apaga a rato...
Antonio Lombardo de Argentina hace 18 horas  
AN

No encuentro la plaqueta

Volkswagen Gol 2006 4 puertas , no full , motor 1.6 2505000 kms
Dónde puede estar la plaqueta para arreglar
Agustína de Argentina hace 19 horas  
AG

Falla gol 2011 luz de aceite

Volkswagen Gol 2011  150000 kms
Se prende la luz de aceite cuando lleva unos 5 a 10 minutos encendido y cuando se acelera a unos 2 rpm se quita, ya se escaneo y aparece el código de error PO420 que podra ser la falla del auto es un gol 2011 fabricado en Brazil
Rafa06 de México hace un día  
RA
1 respuesta 
Revise el nivel de aceite o complete si fuera necesario; busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe que el RALENTÍ no este en menos revoluciones ; compruebe que el BULBO de presión de aceite esté en buen estado y no envié una falsa alerta de deficiente presión de lubricación , y que su cable eléctrico no haya perdido su revestimiento aislante y no esté topando y haciendo cortocircuito en el metal del motor ; compruebe que el filtro sea el adecuado con válvula reguladora de presión interna para su motor ; que el aceite sea del grado térmico especificado para su motor ; revise no este golpeado y hundido
El cárter obstruyendo la succión de la bomba de aceite ; compruebe no exista desgaste ni rayones de cojinetes en el cabezote donde asienta del arbol de levas ni en sus apoyos ni en cojinetes de biela, bancada o cigüeñal ; compruebe que el sistema de refrigeración del motor este enfriando correctamente todas las partes metálicas del motor y cabezote sin que exista obstrucción del flujo de refrigerante en ningún punto.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Tablero del velocímetro

Volkswagen Gol 2007 3 puerta gol 1.6 190000 kms
No me marca la hora la temperatura y ni los km recorridos
Carlos de Argentina hace 2 días  
CA
1 respuesta 
Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe no este quemado el fusible , o revise que el INTEGRADO del tablero de instrumentos no se haya quemado ya que no existe posibilidad de reparar y tendría que sustituir el tablero de instrumentos.
Atte.
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Selectora frío calor

Volkswagen Gol 2016 Trend 5 puertas 1.6 101cv 150000 kms
Está dura. No gira. Quedó fija en su posición central.
Emiliano de Argentina hace 2 días  
EM
1 respuesta 
Tiene que revisar su mecanismo interno no este atascado ni su cable acerado y tampoco el accionamiento de la válvula que permite o no la circulación del refrigerante proveniente del motor al radiador de la calefacción. Atte.
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Gasificacion excesiva

Volkswagen Gol 2018 Trendline 5 puertas 100000 kms
Mi Gol genera mucha presion de gas dentro del tanque de gasolina, no lo libera hacia el Calister, ya se desmonto el sistema de mangueras para verificar que no existan obstrucciones, se cambió la valvula EVAP, el tapon de gasolina y no logran encontrar el por que no se liberan los gases dentro del tanque.
ecastrodiaz1975 de México hace 3 días  
EC
2 respuestas 
Saludos ¿Quién le dijo a Ud o cómo comprobaron que en su tanque se acumula "MUCHA" presión de gases de combustible y cual fue la razón o síntoma de daño causado en el funcionamiento del motor como para que a ud. se le haya ocurrido realizar una revisión del sistema pcv ?
Cabe informar que es normal que exista presión por rebatimiento del combustible y la emanación de sus vapores volátiles que se comprimen en el interior y serán succionado de a poco por el trabajo de la valvula eléctrica PCV ubicada sobre el canister y accionada por impulsos del computador , pero siempre queda una presión de gases y es normal que al destapar la tapa de carga de combustible, se escuche la salida de gases comprimidos ; ¿qué inconveniente le ha causado la supuesta "excesiva presión" de gases en el tanque y que le ha obligado a revisar el sistema PCV o que le preocupe a Ud ? Le informo que el trabajo constante de la bomba de combustible causa una depresión en el tanque y si existiera obstrucción, el tanque se CHUPA creándose un fuerte VACÍO que impediría que la gasolina salga del tanque o no llegue con la presión adecuada a los inyectores y el motor no podría acelerar.
Por favor Informe ¿en qué le afecta la supuesta excesiva presión de gases en el tanque ?
Atte.
ecastrodiaz1975 de México hace 17 horas
Yo se que es normal que exista una acumulación de gas pero en el caso de mi auto esa acumulación llega a generar que se bote gasolina por el tapón puesto y es tanto gas que puede pasar minutos sacando y sacando ese gas. Esa es mi preocupación, hasta que punto puede tolerar el tanque ese nivel de gasificación dentro y que puede ocurrir por lo mismo. No soy mecánico y lo que se ha hecho es en talleres mecánicos. No se si exista la forma de compartir un video para mostrar la cantidad de gas y que juzguen ustedes si es normal o no.
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Que equipo de GNC me recomiendan

Volkswagen Gol 2010 3 puertas 1.6 170000 kms
Tengo el gol power 2010 1.6 y estoy pensando en ponerle un equipo usado (si hay algo que tenga que prestar atención, recibo consejos) no se si ponerle un equipo de 3ra o 5ta? Gracias
Lucas de Argentina hace 3 días  
LU
1 respuesta 
Ninguno , no modifique su vehículo, el motor esta diseñado para funcionar con gasolina no con gas que produce hollín pegajoso y terminará obligándole hacer mantenimiento más frecuente en limpieza de inyectores, descarbonización del cabezote , acabará dañando prematuramente con el catalizador y que el repuesto original es muy costoso , afectará axortando la vida útil del sensor de oxígeno, todo el supuesto "ahorro" en el costo de gasolina , desaparecerá por los daños que causa el hollín del gas y que incluso puede pegar en los canales a los anillos o segmentos de pistón ; cabe informar que por lo explicado, en las concesionarias de venta de autos
Suspenderán la garantía de un vehículo nuevo al que le adapten un sistema a gas , y no aceptarán realizar ningún mantenimiento en el motor del vehículo adaptado , el hecho de que muchas personas opten por la adaptación, no significa que sea rentable y una buena opción ya que gastarán más dinero en mantenimiento y daño prematuro causado.
Atte.
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No regula pero acelera bien

Volkswagen Gol 2003 Format 5p AC DH multipunto 177956 kms
Hola, tengo un problema con el gol, el escáner no lee el sensor map, el auto tiene el problema que siempre falla el mismo cilindro n°2 , se cambió aros, inyección, bujías, y ahora está pasado de nafta, humea negro la compresión está bien, no regula y se apaga, todo empezó después de una lluvia fuerte. Pero si aceleró el auto tiene fuerza y reacciona sin problemas. No le encuentran la falla saludos.
Juansambueza20 de Argentina hace 3 días  
JU
4 respuestas 
Saludos, en mecánica no existe falla que no pueda ser solucionada , pero depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza el mantenimiento de su auto, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y lo peor , sin solucionar el problema; busque y delegue la revisión de su motor a un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, él conoce procedimientos ordenados de comprobación y podrá determinar con exactitud cual es el elemento afectado y causante del mal trabajo del inyector que ahoga su motor. Atte.
Juansambueza20 de Argentina hace 3 días
El problema está en qué los mecánicos especialistas en Volkswagen ya no trabajan con este tipo de modelo.
@Juansambueza20Primero compruebe la correcta sincronización del sistema de distribución, luego revise los cables que se enchufan al inyector midiendo continuidad y voltaje , compruebe limpieza y estado del inyector que falla en máquina de inyectores; cuando fallan los sensores como el Map y OXIGENO causarían una falla constante en los 4 cilindros , pero ud informa que fallan solo 2 , entonces no es problema o falla de estos sensores... cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor.
Atte.
Juansambueza20 de Argentina hace 3 días
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Perfecto voy a probar haciendo eso. Muchas gracias
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Aprietes para el armado de culata

Volkswagen Gol 2002 3 puertas g3 1.0 8V 160000 kms
Hola compas goleros estoy en busca del manual de taller del gol G3 1.0 8V para poder desarmar la culata pero en ningun lugar puedo encontrarlo o si saben los aprietes de se lo agradeceria bastante
Edgardo de Chile hace 4 días  
ED

Regular faros

Volkswagen Gol 2005 3 puertas motor 1.6 200 kms
Hola tengo un gol 2005, lleve a regular los faros delanteros y me dijeron que no se pueden xq tienen tornillos de plástico puede ser??? Lo quise hacer yo pero es verdad los giras y no hacen nada ni se mueven para los costados ni suben o bajan los faros, alguien tiene idea xq es así??? Llevan llaves Allen
Damiangomez de Argentina hace 4 días  
DA
1 respuesta 
Los tornillos plásticos se aislan o dañan sus roscas solo por mala manipulación o ignorancia de un inexperto, posiblemente barrió las roscas de los tornillos plásticos tratando de alinear la iluminación sin lograrlo por mal enderezamiento del panel de faros como consecuencia de un choque y por mal trabajo de enderezamiento ; el inexperto le siguió dando vueltas y ajustando los tornillos hasta romper las regulaciones , cuando lo que debía hacer es ENDEREZAR correctamente el panel de faros de la carrocería para dejar alineada la posicion de faros e iluminación ,
Existen establecimientos dónde pulen micas o reparan todo tipo de faros, es posible que dispongan y puedan sustituir las regulaciones que deberían mover las parabólicas para regular o alinear la luz de proyección de cada faro ; si no disponen de las regulaciones , tendrá que sustituir los faros delanteros nuevos , PERO antes, hacer enderezar correctamente el panel frontal que fijan o sostienen los faros. Atte.
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Sensor de temblor

Volkswagen Gol 2005 5 puertas sd 1.9 300100 kms
Hola, cambié el sensor con arandela roja (va al tablero?) pero sigue sin marcar en el tablero. Gol sd 1.9 modelo 2005
Charly de Argentina hace 5 días  
CH

Dónde está el destellador de las luces de giro y Valizas

Volkswagen Gol 2017 1.6l Man Gasolina Power  80000 kms
Dónde está el destellador de las luces de giro y Valizas
Nany de Uruguay hace 5 días  
NA

No me andan los giros ni la baliza

Volkswagen Gol 2008 gol power 2008 2 ptas 140000 kms
Hola buenas tengo un gol power 2008 no me andan los giros ni las balizas que puede ser
matiasrol de Argentina hace 5 días  
MA
1 respuesta 
Saludos, compruebe el fusible y el relevador de intermitencia , hay casos que el botón de las luces de emergencia se daña y debe ser sustituido. Atte.
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Cómo quitar la computadora

Volkswagen Gol 2013 Sedan 4 puertas 110001 kms
Quitar la computadora para alinear la salpicadera izquierda.
Travis de México hace 5 días  
TR

Prende y se apaga

Volkswagen Gol 1996 2 puertas motor 1.6 180000 kms
Buenas noches mi gol prende pero se apaga ya le hicimos cambio de junta de carburador pero sigue fallando se sigue apagando pueden ser q el electroimán es el q regula la presión del aceleracion xq prende modera y se apaga pueden ayudarme
1
Daniel de Uruguay hace 6 días  
DA
1 respuesta 
Saludos, es muy importante que el sistema de distribución y el tiempo de encendido esten perfectamente calibrados , se debe utilizar una lámpara estroboscopica.

El nivel de combustible en el interior del carburador podría estar muy alto o muy bajo, lo ideal es que este casi en la mitad del recipiente y si esta altura no se consigue por mala calibración de la aguja del sistema del flotante , o si esta muy alto, se derrama gasolina causando ahogo y apagón del motor, o lo contrario si el nivel de combustible es muy bajo el motor se apaga por falta de gasolina ; se debe lavar los orificios del solenoide y comprobar su correcto funcionamiento eléctrico ;
Hay que desobstruir los orificios ubicados bajo la mariposa de aceleración en la falda del difusor , allí existen unos pequeños orificios que suministran gasolina para que se mantenga el motor encendido en ralenti ; la aguja reguladora del flujo de aire debe estar limpia y bien calibrada ; para desobstruir y regular el flotante debe sacar y desarmar el carburador , busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, él dispone del calibrador de altura del flotante y en consecuencia el nivel adecuado de la cantidad de gasolina contenida el el recipiente del carburador. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
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Marcador de temperatura

Volkswagen Gol 2005 5 puertas sd 1.9 300100 kms
Hola. No me marca la aguja. El sensor que va al tablero es el que está más arriba(marrón)?
Tiene 2 cables, si los uno se movería la aguja? En este caso sería el sensor que falla?
Muchas gracias
Charly de Argentina hace 7 días  
CH
7 respuestas 
Saludos la respuesta es SÍ a todas sus preguntas.
Charly de Argentina hace 3 días
Buen día Santiago, porque leí que uno de esos cablecitos es positivo con 5v ( o sea que si con un tester uso una punta a - y la otra punta a dicho cablecitos). El otro cablecito que sería?
@CharlyEl 1 cable es positivo el otro es SEÑAL y el cuerpo del bulbo que hace contacto con el metal del motor es tierra, permite el funcionamiento del instrumento.
Charly de Argentina hace 3 días
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Ok. Pruebo uniendo los 2 cables, si la aguja se mueve,es sensor. Si la aguja sigue quieta es cable?
Charly de Argentina hace 3 días
En ninguno de los cablecitos me llega 5v. Conecto el tester un cable a masa y el otro a los cablecitos del sensor y nada
Charly de Argentina hace 3 días
Sigo sin solución, uni los 2 cablecitos y nada. De que color son los cablecitos para seguirlo dentro del habitaculo?
Charly de Argentina hace 17 horas
Sigo con el problema, llevé el auto a un electricista y me dijo que hasta el habitáculo(debajo de la guantera) hay continuidad de los 2 cablecitos que vienen del sensor, pero me dice que lo lleve a un instrumentista. Mi pregunta es: si saco el tablero cuál sería el o los cablecitos del marcador de temperatura y como hago para probar el marcador. Muchas gracias. Ayuda por favor
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Acelerado en el cambio de marcha

Volkswagen Gol 2009 Trend, Pack I PLUS 152000 kms
Buenas!
Mi Gol Trend se está acelerando entre 300 y 500 rpm cuando paso el cambio, sobre todo de 2da a 3ra y de 3ra a 4ta. Estuvo en el taller hasta hace dos días por unos temas con la batería y reconexión del sistema de sapito, no sé si influye en algo. Mi mecánico me dijo que a veces, de estar parado unos días, puede trabarse el cuerpo mariposa y después se acomoda, pero ni idea. A alguno le paso?
anicaruso de Argentina hace 7 días  
AN
1 respuesta 
Saludos , cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT; realice comprobación y limpieza de sensor Map, sonda lambda, cuerpo de aceleración , sistema PCV, si existe deterioro de empaques del multiple de admisión y el de la base del cuerpo de aceleración o un oring de la base de un inyector permitirá el ingreso de aire adicional no deseado acelerando el motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Codigo stereo

Volkswagen Gol 2005 5 puertas sd 1.9 300020 kms
Buen día. Quiero reinstalar el stereo original del gol sd sd 1.9. Le puse el código que trae el manual pero no lo acepta. Que puedo hacer?
Charly de Argentina hace 7 días  
CH
1 caso 
Nadie en Opinautos le puede ayudar, solo en taller concesionario, allí habilitarán el código o su radio, después de comprobar en sus archivos o registros, que el número de carrocería o vin de su auto y la radio pertenezca a su vehículo,
Es una manera de evitar robos.
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Sensor de oxigeno banco 1 sensor 2, no hay voltaje SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2014 1.6l Man Gasolina 21000 kms
En los cables de alimetacion de la computadora cuanto voltaje debo encontrar y si debo encontrar tierra y positivo con switch apagado o en on , si me pueden apoyar con el diagrama de la computadora a los sensores , muchas gracias de antemano
silviano martinez de México hace 8 días  
SI
3 respuestas 
Delegue la revisión a un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, un inexperto puede quemar el computador o su línea de tierra electrónica ; el técnico primero comprobará que este perfectamente sincronizado el sistema de distribución; no existan mangueras de vacío que conforman el sistema PCV o canister desconectadas , rotas u obstruidas, de lo contrario no podrá trabajar correctamente los sensores de oxígeno ; examinará que físicamente los cables del sensor no esten quemados o cortados;
Cabe informar que en algunos almacenes se vende sensores en los que hay que adaptar una terminal para fijar sus cables, a veces si no esta bien realizada la unión debe las señales seran falsas, y en ciertos modelos de los GOL el sensor alterno no funciona bien y debe ser instalado el repuesto original adquirido en concesionario; para el correcto trabajo del computador controlará continuidad de las líneas del arnés de salida del computador (desconectando la bateria) luego comprobar continuidad de los 4 cables del sensor , el rojo (o calentador positivo) 12 voltios con la llave de encendido en posición de contacto , el verde es tierra del sensor sus cables deben estar perfectos y sin remiendos , blanco señal de salida que debe ser medida con el motor caliente , su rango normal de trabajo oscilante es de 100 a 900 mV , si esta señal no oscila en el gráfico del osciloscopio o en el scanner, es aviso de daño del sensor de oxigeno o no es compatible por ser alterno con el computador , cable amarillo es tierra del calentador ; si el sensor 2 es reportado por el scanner como dañado , es necesario comprobar primero que no exista obstrucción o rotura de su porcelana del catalizador. Si los sensores y catalizador están bien , el computador debe ser comprobado en un laboratorio de electrónica o en una facultad de ingeniería electrónica.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según silviano martinez)
silviano martinez de México hace 8 días
Muchas gracias por el apoyo es clara la información
silviano martinez de México hace 8 días
Muchas gracias por la respuesta, es muy útil y me aclara mis dudas
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Embrague sobre calentado

Volkswagen Gol 2016 Imotion 80000 kms
Es la primera vez que lo hace se forzó la máquina en una pendiente comenzó a sonar un tintineo y me marcó que el embrague estaba sobrecalentado que apagara el motor y esperara a que se enfriara, esta situación la presentó en un embotellamiento a vuelta de rueda en su vida
Erik Gutiérrez de México hace 9 días  
ER
1 respuesta 
El recalentamiento de embrague es impericia de conducción o mal uso, el problema se presenta cuando el conductor mantiene en cuesta el vehiculo con el embrague en balance con el acelerador en vez de aplicar el freno para que el auto no resbale. El recalentamiento causa deterioro o rigidez de los resortes del plato de embrague y los del disco , cuando se ilumina la alerta en el tablero de instrumentos significa que se produjo el daño mencionado y lo ideal es que un mecánico especialista en vehículos Volkswagen realice pruebas de comprobacion y definir si es necesario o no sustituir el kit de embrague. Atte.
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Cada 15 días ya no enciende

Volkswagen Gol 2015 4 puertas 116000 kms
La pila le dura 15 días exactos, se le cambió la pila con una nueva y lo mismo, se le cambió el alternador y ahora duro 28 días, dice el mecánico que no tiene corto, ayudaaaa
Mari de México hace 9 días  
MA
1 respuesta 
Lamentablemente, en ciertos almacenes venden repuestos alternos de pésima calidad , compre una pila marca BOSH o Mistsubishi. El mecánico o electricista debe medir la carga eléctricas suministrada por el alternador máximo admisible 13,8 voltios, si la carga enviada a la bateria es mayor, puede ser causa de quema de la pila e incluso puede quemar elementos electrónicos, existen alternadores alternos que pueden ser instalados en su auto pero su regulador permite el paso de mucha carga eléctrica. Si lo mencionado esta bien, el electricista debe hacer un seguimiento y comprobar todo el cableado eléctrico de la instalación de la bomba o pila y comprbar el relevador. Atte.
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No gira el motor a dar arranaueb

Volkswagen Gol 1998 Gol g2 1.6 250000 kms
Cuando le quiero dar arranque, solo aveces me pasa que le doy a la llave y no gira el motor, que podrá ser?
Mariano de Argentina hace 9 días  
MA
1 respuesta 
Bornes sucios o mal ajustados, bateria descargada, si lo mencionado esta bien, un electricista debe hacer mantenimiento del motor de arranque , posiblemente están desgastadas sus escobillas o carbones. Atte.
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Doy marcha y no arranca

Volkswagen Gol 2014 Man 1.6l Gasolina Austero 200000 kms
Tiene gasolina y da chispa pero no enciende ya se le hicieron varias pruebas y cheques y no prende
Alfonso Narvaez de México hace 10 días  
AL
1 respuesta 
Ud no informa qué partes o sistemas han revisado los mecánicos, delegue el mantenimiento de su auto a un especialista en vehículos Volkswagen , los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso , de nada sirve que hayan chequeado,
No encontrarán la falla que impide encienda su motor, en mecánica no existe falla que no pueda ser solucionada o corregida pero todo depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza su mantenimiento.
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Tengo problemas con el gnc de 3ra

Volkswagen Gol 2010 1.6 175000 kms
Hola el auto lo compre ace poco el problema q tenia es q fallaba en baja a gas le cambien bobina cables bujias y ahora aveces funciona bien aveces falla y lo esta aciendo a nafta tambien
Fabian de Argentina hace 10 días  
FA
1 caso 
Saludos, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que realice un AFINAMIENTO completo del motor, este trabajo consiste en la revisión o comprobación y limpieza de : bornes y carga eléctrica de la batería, bujías, sus cables, bobina , sensor MAP y OXIGENO, cambio del bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT y que debe ser reemplazado cada 50.000 km de recorrido, revisará no exista obstrucción en el sistema PCV o canister, medición de presión de bomba de combustible, chequeo o cambio de filtros, limpieza de inyectores mediante ultrasonido y comprobación de su trabajo en máquina,
S. Ustitución (si se ha cumplido el recorrido de vida útil) de la correa dentada y su tensor que forman parte del sistema de DISTRIBUCIÓN, revisiin de correa externa de accesorios , estado y funcionamiento del sistema de refrigeración del motor , revisiin de nivel de líquidos del motor o su cambio , comprobación con scanner de sensores o borrado de códigos de falla acumulados en la memoria del computador ; con este trabajo su motor estará listo para funcionar correctamente , este mantenimiento se realiza cada 20.000 km.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Opciones de llantas

Volkswagen Gol 2004 1.6  243000 kms
Ayuda, necesito saber llantas de que otro auto pueden ir en mi gol 2004!!!
CarlosN de Argentina hace 11 días  
CA
1 respuesta 
Saludos, si ud no encuentra de venta las llantas de hierro o metal en almacenes de repuestos Volkswagen, tiene que llevar como muestra una de sus llantas o aros a un establecimiento de venta de autolujos o de neumáticos en dónde venden también llantas de hierro o magnesio, es preferible que el vendedor o asesor de servicio del almacén mida la distancia o separación de los orificios en dónde entran los pernos de fijación de las ruedas y midan sus dimensiones para que tenga la certeza queden bien en su auto.
Si ud se refería al tamaño de los neumáticos de caucho las dimensiones correctas son 185/70/R14. Atte.
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Luz de bloqueo de puertas o alarma

Volkswagen Gol 2011 Trend 5p 1.6 101cv Base 150000 kms
Cuando abro el auto se acciona automáticamente la luz de bloqueo/alarma del panel y no deja de titular hasta que ponga en contacto.
Astrid de Argentina hace 12 días  
AS
1 respuesta 
Saludos, la alerta luminosa en el tablero de instrumentos esta avisando que por alguna razón la computadora no reconoce la llave de encendido, esto ocurre si la llave esta sucia, se mojó, esta desgastada , o se cayó y se desprendió su chip interno , o el switch de encendido en donde ingresa la llave tiene falla , o bornes sucios , flojos y/o batería descargada. Ud debe buscar un mecánico especialista en vehículos Volkswagen o acudir inmediato a un establecimiento donde sacan copias de llaves para vehículos , y comprueben los elementos mencionados , sustituyan el afectado y reprogramen el computador para que reconozca la llave, de lo contrario , en cualquier momento la computadora bloqueará el sistema de ignición y será imposible encender el motor y tendrá que transportar el auto en plataforma o wincha.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Se apaga y no enciende el electroventilador

Volkswagen Gol 2006  220 kms
La temperatura se sube, conecto el electroventilador directo ahi enfría y vuelve a encender el vehiculo pero a cierta distancia se vuelve apagar... una vez me paso pero fue distinto... se habia dañado la valvula del radiador y explotó el envase del refrigerante porque no prendió el electroventilador
Johengly de Venezuela hace 13 días  
JO
1 respuesta 
Saludos, Ud no informa si su motor es 1.8 o 1.6 cc y tampoco esta claro si el motor se apaga como consecuencia del ascenso de temperatura o su apagón es independiente de la elevación de temperatura , en su caso existen varias posibilidades de falla y no es asunto de dar una respuesta a la adivinanza, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, para que realice la inspección y comprobación de cada elemento que conforman el sistema decrefrigeración , los inexpertos que han revisado o realizaron el mantenimiento de su auto , le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y lo peor , sin solucionar la falla , o no localizarán la causa que impide se encienda oportunamente el electroventilador o el origen del recalentamiento y/o que se apague el motor.

Ud informa que la vez anterior explotó la bombona del refrigerante, posiblemente fue consecuencia de FALLA del trompo TERMOSTATO que al no abrir su válvula que actúa como una llave de paso que permite o no la circulación del refrigerante fue el origen del recalentamiento ; también existe la posibilidad que el refrigerante se haya evaporado por defecto de cierre de la tapa del recipiente del refrigerante y el sistema se quedo sin refrigerante causando el recalentamiento ; o falló el TERMOCONTACTO que se encarga de encender y apagar oportunamente el electroventilador y esto hizo que hierva el refrigerante y genere alta presión de vapor que causó la explosión del recipiente del refrigerante ; o el pequeño motor del ventilador tiene desgaste de escobillas y a ratos no funciona oportunamente o no gira la hélice a altas revoluciones ; o uno de sus cables eléctricos no hacen buen contacto y a ratos no enciende el ventilador ; o el radiador esta parcialmente obstruido y no permite la circulaciin de abundante caudal de agua.
Con lo explicado, Ud comprenderá que si falla cualquier elemento mencionado , será causante del recalentamiento y por esta razón resulta imposible sin tener la oportunidad de revisar su auto, determinar con certeza qué elemento del sistema tiene daño.

Cuando se produjo la explosión del envase significa que el recalentamiento fue fuerte y sin lugar a dudas causó la quema o daño parcial del empaque de compresión y al mismo tiempo , la deformación de la superficie plana de la tapa de cilindros o culata , y es posible que su motor se apaga cuando parte del refrigerante por fuga y daño del empaque y por falta de hermeticidad , permite que ingrese a una de las cámaras de combustión , el líquido NO se COMPRIME y cuando un pistón sube en el ciclo de compresión, el agua se convierte en una masa sólida y el pistón colisiona con ella y el motor se apaga ; el impacto del pistón con la masa de agua es brutal , esta causando un grave daño y puede causar la rotura del pistón, torcedura de biela o incluso rotura del cigüeñal.

Por lo explicado, ud no debe utilizar su vehiculo en estas circunstancias y delegue la URGENTE revisión al mecánico especialista ; si él confirma y coincide con mi criterio , debe desmontar la culata para que sea examinada y cepillada en una rectificadora y luego de reparada arme todo instalando un nuevo empaque de compresión y sustituyendo cualquiera de los elementos que conforman el sistema de refrigeracion que presente daño o no funcione correctamente y que fue el que originó el recalentamiento del motor.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Encendido de aire acondicionado y explosión

Volkswagen Gol 2017 4 puertas 1.8 200000 kms
Tengo un gold trend 2017 al encender el aire hace explosiones y pierde fuerza
marfrasca51@gmail.com de Argentina hace 14 días  
MA
1 respuesta 
Saludos, revise bujías, sus cables, bobina y este correctamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN.
Atte.
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