Problemas de Revoluciones suben y bajan
Problemas más específicos:
Sube y baja revoluciones después 2 casos
Cuando está regulando las revoluciones suben y bajan 1 casoSe acelera y desacelera sólo 1 casoSube y baja RPM cuando calienta 1 casoAl bajar velocidad las revoluciones bajan y suben Se acelera y desacelera en parking
Cuando está regulando las revoluciones suben y bajan 1 casoSe acelera y desacelera sólo 1 casoSube y baja RPM cuando calienta 1 casoAl bajar velocidad las revoluciones bajan y suben Se acelera y desacelera en parking 
Ver manual del propietario
Problemas destacados
Al arrancar suben y bajan las revoluciones solo
Renault 19 1994 RT 1.7 0 kms
Despues de arrancar y de pisar un poco el acelerador y mantenerlo pisado en la misma posicion, el motor se acelera y desacelera solo como si se fuera a parar y vuelve a retomar y asi constantemente.
ComentarTengo peroblemas con mi coche se suben y bajan las revoluciones
Renault 19 1998 Motor 1400 monopunto energy 127485 kms
Las revoluciones tienen variación arriba y abajo y se prende el ventilador y se bajan total y tiene un problema como un ruido no sé si será el sistema hidráulico o polea tensora el rodamiento
No regula parejo renault 19 RNI 
Solucionado
Renault 19 1997 rni 1.6 310000 kms
El cuenta revoluciones sube y baja, ya revise sensor temperatura de agua para la inyección y no es, renault 19 inyección bosch monopunto
4 respuestas
Mejor respuesta (según romboser)
Ya lo solucione, era el cable del captor de señal del volante motor, por dentro estaban sulfatados los 3 cables que lleva y todo el aislante corroido supongo por el tiempo, ya que figuraba muy original y hace mas de 10 años que no se toco esa pieza, cumplio su ciclo, se reemplazo por un nuevo y es otro auto, muchas gracias
Kevin torres Acosta de Colombia hace 2 años
Cuál es es volante motor
En mi carro suele pasar lo mismo
En mi carro suele pasar lo mismo
@Kevin torres AcostaHola Kevin, el sensor de giro, le dicen el avioncito tambien, esta sobre la caja de velocidades, contra el block del motor, es un iman que lee cada vuelta que da el motor y envia la señal para la chispa de la bujia, el volante motor es la rueda de inercia
Hola buenas yo cambie el avioncito pero las revoluciones suben y bajan y en movimiento se para el motor y tengo que sacar contacto y poner de vuelta para que encienda. Aveces se normaliza y después vuelve a fallar. Que otra cosa puede ser. ? Y por qué cuando falla el volante se pone duro?
ComentarRenault 19 1.6 Monopunto
Renault 19 2000 150000 kms
Hola buenas noches, estoy teniendo un problema con mi renault 19 1.6 monopunto, el cual tiene un ralenti inestable, al punto que se apaga, tiene un consumo alto de combustible , y se puede ver humo negro saliendo del escape. Se le cambio el Inyector, el TPS, regulador de presion, sonda lambda, sensor de temperatura de tapa de cilindros, bobina, cables y bujias. Quise calibrar el TPS buscando informacion en foros, y tengo entendio que los pines son 5 , y que el pin numero 3 no se usa. El pin nro 1 es masa, el pin nro 2 es señal de TPS, pin nro 3 nada, pin nro 4 es una señal que cuando la maripo… Leer completa
2 casos
David alejandro sigot de Argentina hace un año
Hola buenas, sabes que tengo el mismo problema, usted le pudo encontrar la solución?
Daniel Gonzalez de Argentina hace un año
Hola buenas tardes, la unica solución que encontré, fue comprar un resorte similar al del regulador de presion, y cortarle algunas vueltas, para que el inyector trabaje con menos presion, y retorne un poco mas de nafta al tanque. Con esto el auto mejoro notablemente. El auto arranca, se lo siente mucho mas ágil, y ya no larga humo negro al momento de exigirlo. No creo que sea la solución, pero a mi me funciono, espero que a usted también le pueda servir
Daniel Gonzalez de Argentina hace un año
@Daniel GonzalezAl resorte que compre, lo fui cortando de a poco, y fui probando como se comportaba el auto, hasta que encontré el punto que funcionaba mejor
Kevin torres Acosta de Colombia hace un año
Cambie el inllector y listo me pasó y lo solucione
Daniel Gonzalez de Argentina hace un año
Probe con dos distintos, y seguía igual
ComentarNo se estan quietas las revoluciones en ralenti
Renault 19 2001 1.4 i 120000 kms
InyectoresSensor de temperaturaTanque de gasolinaVálvula IACRevoluciones suben y bajanLimpieza de inyectores
Bueno amigos mi renault 19 1.4 i energy le pasaba que las revoluciones subian y bajaban descontroladamente, lo lleve a varios mecanicos bastantes caros pero no daban con el chiste unos dicen que es la valvula IAC otros que el motor del ralentí y otros que el sensor de temperatura del motor para corregir ese problema simplemente le añadí un aditivo limpiador de inyectores al tanque de gasolina completamente lleno y en dos dias quedo como nuevo y no volvió a molestar mas "muchas veces la solución mas sencilla es la correcta"
4 casos
ComentarSe para de repente,se acelera sube y baja...
Renault 19 1998 453000 kms
Se acelera solo,y se para,motor1.6
El ralentí es inestable
El ralentí es inestable
1 caso
No me modera
Renault 19 1997 4puertas full motor 1.6 260000 kms
Tengo un pequeño problema con mi 19 le cambie el paso a paso y nada a nafta sube y baja las revoluciones y a gas se me va a 2500 revoluciones
3 casos
Piso el freno y se para
Renault 19 1994 4 puertas full motor 1.7 300000 kms
Hola buenos dias mi problema es el siguiente cuando lo hago arrancar las revoluciones no son constantes suben y bajan en frio o en caliente es lo mismo y cuando piso el freno se balan del todo y se para alguien me sabe cual puede ser el problema pasa lo mismo cuando voy andando freno en una esquina y se para. Gracias
5 casos
¿Problemas con un 19? Compártelos
¿Te resultó útil?
¡GRACIAS!
1. Estado de bujías: Cambiar el juego completo y verificar su graduación ( 0,8 o 0,9 mm según el reglaje del motor. Hay una calcomanía sobre la tapa del motor que trae este dato).
2. Sincronización completa del vehículo: Limpiar carburador, cambiar filtro de aire, de combustible, diafragmas del carburador, chicleres, verificación del paso y consumo de combustible, etc.
3. Cambiar la instalación de los cables de alta.
4. Verificar el estado del alternador y del rodamiento tensor del mismo, porque muchas veces los rodamientos de este tensor, al pasar el tiempo, empiezan a hacer que el alternador no "gire" a la misma velocidad.
Espero te sirvan estos consejos.